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【航空】福岡空港の混雑緩和策、新空港建設なら1兆円…「最もコストが低い」北九州空港への連絡鉄道案否定され、北九州市反発



830 名前:名無しさん@八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 17:34:08 ID:c06nyGb20]
>>824
博多から新幹線ーJR日豊線経由で新北九州空港まで片道4000円弱料金がかかる
(最速のぞみ号利用ケース)ひかり・こだまは若干安いが、新空港建設
予定地の場合のJR在来線経由(九州新幹線全線開業で、ダイヤも余裕が
出るので空港連絡電車はダイヤ設定が容易になる)の利用ケースと比較して、
どう見ても他方は数百円台。1桁違う事になる。

新幹線博多ー小倉間は大規模航空路線と直接競合する、JR西日本(JR九州
では無い)ので、料金面での協力は難しいだろう。

一つにはそう言う現状もあって、新幹線があっても利用者は望めない。
また、民間航空会社の便を他空港に強制的に移転させるような事は困難と言うか
出来ません。またそれは、巨大な福岡空港の需要の中で最大需要の福岡都市圏
の利用者にとってマイナスだから、そう言う事は望むべくも無いという事。







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