- 1 名前：依頼41＠試されるだいちっちφ ★ [2007/10/31(水) 13:18:26 ID:???0]
- ★福岡空港の混雑緩和策、連携否定され北九州反発…再検討要請へ
福岡空港の航空機混雑対策として福岡県などが進める総合的調査で、北九州、佐賀両空港との
連携案が「抜本的な対策とはなり得ない」とされたことに、北九州市側が猛反発している。調査結果
通りに福岡空港への滑走路増設や新空港建設が実現すれば、「福岡ばかりが発展してしまう」と
懸念を強めており、北橋健治市長は１１月中旬、麻生渡知事に連携案の再検討を申し入れる予定だ。
「最もコストが低い案が外された理由がわからない」。北九州市内で１０月上旬に開かれた総合的
調査の説明会では、出席者から不満の声が上がった。
同市は、北九州空港の交通の便を向上させて利用客を増やそうと、市中心部と空港を結ぶ連絡鉄道
整備を検討している。試算した事業費は、在来線の場合、６００億～６４０億円、新幹線では９６０億円。
一方、県などは、福岡空港の滑走路を増設した場合の費用を２５００億～７５００億円、新空港を
建設した場合は１兆～１兆１０００億円と見込んでいる。
北九州市側には、現在の福岡空港の利用者の一部を誘導し、北九州空港の利用者増につなげたい
考えもあり、説明会に出席した企業幹部は「滑走路増設などより、鉄道整備の方が安上がり。費用対
効果を議論する価値は十分あるのに、選択肢にすら入らないのはおかしい」と語気を強めた。
市議会も反発し、連携案の再検討を求める意見書を賛成多数で可決した。北橋市長は連携案に
ついて「最小限の投資で需要に対応でき、北部九州全体の発展にもつながる」と、麻生知事に再考を
促すつもりだ。（中略>>2以降に）
県空港計画課は「北九州空港への連絡鉄道が完成しても、福岡空港の混雑はあまり緩和されない」
と指摘。そのうえで、「北九州空港を見捨てるわけではない。近隣空港も生かし、全体的に利用者が
増える方向で検討したい」と理解を求めている。
読売新聞（九州発） 10/29
kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07102958.htm
- 646 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:07:37 ID:xJkNRbWI0]
- >>634
その人の心の葛藤が滲み出てるなｗ
- 647 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:08:32 ID:Lw+85D900]
- >>628
＞福岡市の地下鉄は外国人にはきわめて不親切な作りになっている。
韓国の地下鉄に乗ったが英語表示もなくて全部ハングルだった
いやあ～参ったな
>>634
直方はのうがたでＯＫ
あそこらへんは貝島炭鉱が栄えてた
炭鉱で働く人は差別的な目で見られていたので
出自はあんまり聞かないほうがいいよ
- 648 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:08:52 ID:ssHVaZgi0]
- wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 649 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:08:55 ID:9y3u88OK0]
- >>633
でも大分も宮崎も九州の道州制構想にはあまり反発を持ってないが。
それこそ大分だったら愛媛と組むと言ってもおかしくないのに。
内陸部の観光で熊本とつながってるからなのか？
- 650 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:10:16 ID:c06nyGb20]
- ●福岡県警門司署は５月１日、北九州市門司区役所で職員の対応に腹を立て暴行したとして、
公務執行妨害の疑いで同区稲積１丁目、税理士大野政昭容疑者（７８）を逮捕した。
調べでは大野容疑者は１日午前９時４０分ごろ、知人の女性（６９）と門司区役所税務課の閲覧室を訪問。
課税台帳の閲覧を２件申請したが、男性職員（５５）から、うち１件の申請に不備があると指摘され、
「本庁に行っておまえをつぶしてやるぞ」などと怒鳴り、手をねじ上げて頭を殴るなどした疑い。
大野容疑者は「職員ともめたのは事実だが、殴っていない」と容疑を否認しているという。
ソース：日刊スポーツ
www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070501-192493.html
- 651 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:10:18 ID:xsVhXcO/0]
- それこそ大分だったら愛媛と組むと言ってもおかしくないのに。
- 652 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:11:06 ID:PVMmssZ80]
- >>647
>出自はあんまり聞かないほうがいいよ
わかった。ありが㌧。
- 653 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:11:50 ID:XHoAwfax0]
- 北九州は「九州」なんていう枠組みに収まっていないんだから、
九州とは別の枠組みになるのが自然なんだよ。
ビジネスで広島や岡山へ行くことはあっても、熊本や鹿児島へ行くことがあるか？
日本の僻地・西九州人の枠組みにやっかいになって、
隅っこ呼ばわれされるなんて自虐的もいいとこ。
- 654 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:12:54 ID:c06nyGb20]
- ●九電訓練場で電線盗難相次ぐ 北九州市戸畑区
北九州市戸畑区中原の九州電力「先の浜技術訓練所」で、４月下旬から
５月にかけて二度にわたり高圧ケーブル（銅製）が盗まれていたことが
２日、分った。戸畑署などによると、１日午前、電柱の高圧ケーブル三本
（長さ各五メートル、計一万九千円相当）がなくなっているのを九電の
社員が発見。２日午後には、地中のケーブルが約五十六メートル（約二十
万円相当）にわたって無くなっているのを、社員が見つけたと言う。
換金目的の窃盗の疑いがあるとみている。
訓練場は周囲に柵があり、出入り口は栓嬢されていた。三月にも１.２トン
（約九十万円相当）のケーブルが盗まれており、九電北九州支社は残って
いたケーブル（約四十八メートル）をすべて撤去した。
＝西日本新聞 2007年 5月3日 木曜日 18版31面より
- 655 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:13:19 ID:F3DfkLlk0]
- 福岡空港周辺の騒音対策に年間１００億円近い金が使われている。
この無駄金をどうにかしろ。
- 656 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:13:41 ID:xsVhXcO/0]
- >>653
＞ビジネスで広島や岡山へ行くことはあっても、熊本や鹿児島へ行くことがあるか？
あるに決まってるだろうｗｗｗｗｗｗ
- 657 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:14:57 ID:wesQi54k0]
- ID:XHoAwfax0 は、ちょっと痛い子だなぁ。
- 658 名前：福岡市の婦人科医 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:15:28 ID:bsqDv02q0]
-
変態産婦人科医、平嶋仁博が別のわいせつ事件で再逮捕！
別の少女にもわいせつ行為、クリニック理事長を再逮捕
福岡市の婦人科医による患者へのわいせつ事件で、福岡県警中央署は１０日、診療と偽って
少女の体を触るなどしたとして、準強制わいせつ容疑で「平嶋ウイメンズクリニック」理事長の男（４２）を再逮捕した。
中央署は７月に別の少女へのわいせつ事件で理事長を逮捕した後に患者用の相談窓口を設置。
窓口には約３５０件の相談が寄せられており、同署はさらに余罪を立件する方針。
調べでは、理事長は４月４日午前１１時ごろ、福岡市のクリニック診察室で、同市内の少女（１６）に対し
診療と偽って写真を撮影したり、体を触るなどのわいせつな行為をした疑い。
理事長は「通常の診療行為だった」と容疑を否認している。
少女は昨年末から数回受診したが、理事長が逮捕されるまでは疑問を持っていなかったという。
福岡地検は１０日、福岡市の別の少女に対する準強制わいせつ罪で理事長を起訴した。
venacava.seesaa.net/article/22312882.html
- 659 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:16:50 ID:9y3u88OK0]
- >>653
広島に行くことはそれなりにあるが、岡山は違うだろ。
それに広島は結構九州全体の方を向いてるぞ。ゆめタウン等。
それに西九州と一言で言っても結構それぞれの関係は微妙だぞ。
特に福岡と熊本、熊本と鹿児島、長崎と佐世保の間は。
- 660 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:16:57 ID:c06nyGb20]
- >>655
150億超えだと聞いたよ。40年で6000億円だな
- 661 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:17:58 ID:qx4bsntp0]
- なんか福岡ってJR九州の予算使いまくったり、熊本の官公庁奪ったり
オリンピックの誘致のときは都合よく他の都市使ったりと
自分らだけいいようにしそうな雰囲気があるんだけど
まあ他所もんだからわからんけど九州民はどう思ってんだ？
- 662 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:18:03 ID:E5zfmdow0]
- >>647
西日本は差別が多いな。。
- 663 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:18:29 ID:r+NHc+q40]
- >>606
つーか、戦前からあった空港を拡張して使っているだけし。
当時、周りは田畑ばかりだった。
mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5030&group=USA40kKU&course=M180&num=35&size=small
移転するタイミングを失ったまま今に至るで。
- 664 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:18:51 ID:Lw+85D900]
- 福岡市から北九州へは１00㌔
熊本へも100㌔
この距離が何かを知っているような気がする
例えば六本松に熊本の豪族菊池氏の慰霊碑あるしね
- 665 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:20:11 ID:xJkNRbWI0]
- >>653
黒崎と宮崎と鹿児島くらい。
- 666 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:22:54 ID:CN+TToFi0]
- 東・東南アジア行きは佐賀
遠い外国は北九州
国内と週一外国便は福岡 でとうだろう
- 667 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:23:53 ID:Lw+85D900]
- 福大の近所の七隈にも実は菊池氏ゆかりの
菊池神社ある
初詣の時はどかの政党の候補者が旗持って立ってるけどｗ
- 668 名前：ご存知、闇の北九州方式犠牲者 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:23:53 ID:c06nyGb20]
- 門司公営住宅死亡発見遅れ ３件目 対応に行政苦慮 遺体は病死夫婦
●北九州市門司区の市住宅供給公社・法師庵団地の１室で発見された男女の
遺体は６日、門司署の調べで居住者の無職野村元さん（６９）と妻祥子さん
（６２）と確認された。司法解剖の結果、いずれも病死で、祥子さんは３月
上旬に、野村さんは５月中旬にそれぞれ死亡したことが判明した。同区内では
４月以降、死亡後、長期間、周囲に気付かれなかった例が、これで３件になり
有効な手だてを見いだせない同市は対応に苦慮している。
調べでは、祥子さんは胃かいように伴う出血性ショック死。野村さんは病名が
特定できなかったという。
市によると、２人は１９８０年に同団地に入居。国民・厚生年金の収入があり
生活保護の相談や受給はなかった。２人とも複数回の入院歴があり、９４年
以降、同区保健福祉課の相談員がたびたび訪問。健康面などの相談を受けて
いた。
＝2006/06/07付 西日本新聞朝刊＝
- 669 名前：I love Kumamoto. mailto:sage [2007/11/01(木) 01:24:19 ID:mc5fXMIN0]
-
世界の人に愛される熊本市
ent.6park.com/bbsp/messages/55772.html
- 670 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:26:41 ID:VFdl0/9M0]
- >>663
北側に現在は無くなってる横風用滑走路らしきものがあるね
ジェット化以前だから現在は西側タキシーウェイになってる部分も滑走路みたいだし
- 671 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:28:08 ID:n7ey+CLi0]
- 福岡は空港が近くていい。地下鉄でたった５分。ただ、市街地を飛び交っているのを
見ると少し怖い。羽田も市街地に近いけど、進入は海からだし、繁華街を低空で飛び
交うことは無い。
- 672 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:28:08 ID:Lw+85D900]
- 熊本の豪族、菊池氏が福岡市までやってきたのは
神社や慰霊碑でわかる
だが、福岡から先に行った形跡は無い
- 673 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:28:29 ID:c06nyGb20]
- >>669
●私生児赤ん坊投げ捨てＰＯＳＴ推進の病院が持て囃される熊本
- 674 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:30:34 ID:KiQwyTtK0]
- 北九州につなげればいいじゃないか
佐賀は自業自得だから何とも思わないけど
- 675 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:30:47 ID:XHoAwfax0]
- >福岡と熊本、熊本と鹿児島、長崎と佐世保の間は。
西九州には西九州の事情があるのだろうが、他所の地域のことだからね。
北九州から見れば全部同じに見えるんだよ。興味もないし。
ちなみに、ゆめタウンの展開地域はサンリブの展開地域と同じだな。
広島企業と北九州企業は市場の捕らえ方がよく似ている。
両者ともに「九州」という枠組みには収まらず活動している。
- 676 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:31:23 ID:oYkPt7xm0]
- >>655
そこで能古新空港ですよ。
- 677 名前：博多 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:31:25 ID:mc5fXMIN0]
-
潜入ハプニングバー 博多編の詳細情報
www.1919anotherheaven.com/new/item-2456.html
- 678 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:33:19 ID:IjLcCbcV0]
- とりあえずSuicaどこでも使えるようにしてよ。
- 679 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:33:23 ID:bnyo71xx0]
- >>664
福岡市、北九州市は１００キロも無い。
その半分位だ。
- 680 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:33:25 ID:ghHJ5J740]
- 福岡空港ほど便利な空港は他にはないよ。
天神や博多駅から地下鉄直行で１０分。
福岡市民が電車やバス乗り継いで北九州空港や佐賀空港に
行くわけないだろ。北九や佐賀が見栄で空港作って大赤字
出してるツケを福岡市民に回さないでほしい。
- 681 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:34:53 ID:Lw+85D900]
- >>679
100㌔あるよ
大宰府から乗って計ったもん
- 682 名前：【中州】今から風俗にいきます！【福岡】 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:37:30 ID:couycBia0]
-
>>680 出してるケツを福岡市民に回さないでほしい
natto.2ch.net/male/kako/1022/10229/1022927912.html
- 683 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:37:46 ID:8pmg2fM10]
- そもそも、北九州と佐賀に空港なんぞ作ったのが間違い。
これ進めた奴、建設費自腹で国に返しやがれ！
- 684 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:37:51 ID:xJkNRbWI0]
- >>681
search.w-nexco.co.jp/
福岡→小倉東 1,600円 55.0km 41分
- 685 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:39:07 ID:VFdl0/9M0]
- 現在でもこれだけ活用されるとは、旧帝国陸軍に先見の明があったと言うか
基地を町の真ん中に作るとか、攻撃されたときのこと考えてたのか軍首脳部のアホと言うか・・・
- 686 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:39:58 ID:Lw+85D900]
- >>684
俺は南区だから東区にある福岡インターは使わない
小倉じゃなくて門司で降りたな
100㌔あるだろ？
- 687 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:41:29 ID:tg9JPtWi0]
- 熊本空港から熊本駅までの移動時間
大分空港から大分駅までの移動時間
北九州空港から福岡空港までの移動時間
これを比べてみるといいんじゃね？
- 688 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:41:56 ID:r+NHc+q40]
- >>685
町外れだろ、当時は。
どっちみち空港関係無く市街は空襲で全滅したし。
- 689 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:42:45 ID:xJkNRbWI0]
- >>686
ねーよ、しかも無理矢理だな。
普通は中心→中心で言わんか？
大宰府→門司 2,200円 80.0km 1時間00分
- 690 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:43:48 ID:tg9JPtWi0]
- >>686
福岡→熊本
途中で佐賀県通るのでは？ ３号線でも高速でも
- 691 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:45:18 ID:couycBia0]
- >>689
www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1098452028
- 692 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:47:21 ID:Lw+85D900]
- >>689
80キロか
やっぱり熊本と変わらないじゃないか
福岡インターって実は福岡市じゃなかったりする
大宰府インターもだけどね
小倉って用事ないんだよね
門司ならレトロの街で海産物のショッピングもできる
- 693 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:47:54 ID:2L+SPitg0]
- 太宰府なんて福岡市ですらないし
だいたい中心→中心で言わないなら
古賀→八幡 26.4kmなんてのもありだな
- 694 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 01:49:18 ID:couycBia0]
-
福岡市は韓国に近い fukuokadh.blog106.fc2.com/blog-entry-101.html
- 695 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:51:10 ID:Lw+85D900]
- >>690
基山のサービスエリアのかしわうどんが美味しい
>>693
大宰府は福岡市じゃないけど、そこしか使わないんんだよ
南区だからねっ
- 696 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:52:31 ID:0NZ/rwKxO]
- そもそも太宰府を大宰府と書いてる時点で…
- 697 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:54:31 ID:Lw+85D900]
- >>696
おまえ、いちいち上げ足とるなよな
変換機能に文句言ってくれ
- 698 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 01:56:04 ID:NE12sc7+0]
- >>650
…元気のいい爺さんだなｗ
78歳だと学徒動員でも引っ掛かるトシだろうけど…ワラタｗ
＞課税台帳の閲覧を２件申請したが、男性職員（５５）から、うち１件の申請に不備があると指摘され、
＞「本庁に行っておまえをつぶしてやるぞ」などと怒鳴り、手をねじ上げて頭を殴るなどした疑い。
腹痛ェ～ｗ
暴力は悪いコト、犯罪には違いないけど、職員もしっかりしろよｗ
- 699 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 01:57:52 ID:oYkPt7xm0]
- >>697
そういう誤変換を教え込んだ君のせいだろ。
ってか、機械に責任押し付けるなよ。最終確認は人間の仕事だ。
- 700 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:00:52 ID:0NZ/rwKxO]
- >>697
ゆとり教育乙
- 701 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 02:00:52 ID:pfWIvHRs0]
- 最もコストが安くても、費用対効果は低いよな
鉄道作った程度で、わざわざあんな離れたとこまでいくわけないじゃん
費用対効果考えたら、滑走路拡張でいいんじゃね
- 702 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:01:00 ID:Lw+85D900]
- >>699
太宰府なんて書いたのは初めてだ
しかも点一つが無いだけで鬼の首を取ったかのように
嬉しそうに指摘するお前ってキモイよ
- 703 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:02:01 ID:n7ey+CLi0]
- 門司のレトロ街って行く価値ある？北九州空港って一度行ってみたいが、周りに
観光地が無さそうで、二の足を踏んでいる。
- 704 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:03:57 ID:NE12sc7+0]
- >>703
…とりあえず門司港駅より門司駅北口あたりでも行ってたほうがいいだろうな。
観光地じゃあないけど、従来の北九州の悪いイメージとは程遠い。
- 705 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:04:49 ID:oYkPt7xm0]
- >>702
指摘したのは俺じゃないけど？
俺は単に「悪いのは俺じゃなくて機械」などというバカは死ねと思っているだけだ。
- 706 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:05:04 ID:sAgwoGCo0]
- 福岡って伊丹や関空よりも利用者は多いんだな。
一本の滑走路での裁き数は世界一
便利さも世界トップクラスらしいね。
中部国際空港の失敗を考えるとやっぱ滑走路増設が一番望ましいね。
物理的に可能なら。
- 707 名前：〔中州〕風俗店より実況中継〔福岡〕 mailto:sage [2007/11/01(木) 02:06:09 ID:kR8Ha9x00]
-
>>703 観光地が無さそうで、二の足を踏んでいる
yy51.60.kg/test/read.cgi/vipnanmin/1189697630/
- 708 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:06:16 ID:4rzlMqA8O]
- 大宰府
あ、ほんとだ。
とでも言ってほしいのか
- 709 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:06:50 ID:VFdl0/9M0]
- >>703
北九州空港の閑古鳥に飽きたら国道10号を30分も南に走れば築城基地でF-15やF-2を見れる
- 710 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:07:09 ID:Lw+85D900]
- >>703
人力車、くるまやさんが親切だった
色々説明しながら街を案内してくれるよ
でも門司より隣の下関に方が楽しいかな
クジラ料理やふぐ料理が手頃な値段で楽しめるし
- 711 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:07:37 ID:NE12sc7+0]
- >>701
…そうそう、北橋市長が 「 ええかっこしぃ～ 」 なんだよな。
小倉北区を中央区に改称しさえすれば、６００億も９００億も必要ない。
住居表示板の製造・設置、市役所電算システムの変更…２,０００万以内で可能。
履行すれば、安くて都市の人気度も向上、市民の意見を聞いたと感謝されるだろうな。
- 712 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:09:31 ID:Lw+85D900]
- >>705
人に簡単に死ねなんていう奴は
この世に生まれてはいけなかったな
- 713 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:11:25 ID:7WmUgv8jO]
- 人工島・地下鉄七隈線・都市高速
挙げ句の果てに新空港と
福岡は金遣い荒いですねwww
- 714 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:11:30 ID:uJndqhbd0]
- 今の空港を広げればいいやん
周り山ばっかだぜ福岡空港
- 715 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:12:04 ID:NE12sc7+0]
- [西日本] 「２０１０年度財政破たん」 北九州市が見通し 経営方針素案 ４００億円収入不足（2007年10月5日（金））
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071005-00000021-nnp-l40
北九州市が初めて策定する「市経営方針」の素案概要が５日、明らかになった。素案は、三位一体改革による地
方交付税の大幅削減や市債残高の増加で、２０１０年度に４００億円程度の収入不足が発生し「何も対策を講じな
ければ財政破たんに陥る」と明記。公共投資の「選択と集中」や「行財政改革の断行」など４項目の「経営戦略」を
まとめている。
（中略）
経営方針は、１０年度の収入不足を４００億円程度と予測。前市長時代に策定された「経営基本計画」による職員
削減や公共投資の７％削減を実行しても、なお１８０億円足りず、企業倒産に当たる財政再建団体に転落する可
能性を指摘した。
一方で、北橋健治市長が２月の市長選時に掲げたローカルマニフェスト（政策目標を具体的に示した公約）の完
全実施に向けて、１０年度に４０億円が新たに必要になるとの見解も提示。このため、マニフェストに掲げた子育て
や福祉、教育の充実を重点分野に指定した上で（１）市債残高が膨らむ要因になった大型公共事業は採算性を慎
重に見極める（２）特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）や企業との協働‐などを推進し、歳出抑制を図るとしている。
（後略）
- - - - - - - - - - -
…このへんは焦る必要はない。
現行の北九州市役所本庁舎と市議会議事堂、第二庁舎、小倉北区役所庁舎を土地込みで民間に売却すれば400
億程度は何とかなるんじゃないのか。
これらをまとめて東小倉湾岸地域に移転新築させればヲ・ヲォ～レ様の提唱する将来ビジョンに近い理想形になる。
「 北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 」…東小倉湾岸地域、旧東小倉貨物駅周辺地域なら、都
心部中心街に近接しているメリットと、都心部中心街の半額未満でまとまった土地が迅速に確保できる。
（仮）東小倉旅客新駅を設置し、市役所は東小倉湾岸地域に移転すべきだろうな。
跡地は民間資本によって再開発させれば都心部中心街の商業観光の発展にも寄与できる。
- 716 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:13:01 ID:0NZ/rwKxO]
- まあ太宰府も書けない奴が偉そうに語るなってことだな
- 717 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:13:17 ID:Lw+85D900]
- >>713
住民税が高いです
- 718 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:13:52 ID:bQRD13ey0]
- 門司にはこのまえ久しぶりに行ったけど
結構整備されてて良かった。
期待しないで行ったからかも知れない。
- 719 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:14:03 ID:NDASTcQoO]
- 短めの滑走路をもう1本作れ。それだけでいい。新空港や北九州への移転など論外。
- 720 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:14:39 ID:NE12sc7+0]
- [読売] 「財政再建団体に転落」も・・・北九州市（2007年10月5日（金））
www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news006.htm
北九州市は５日、将来の財政見通しや、経営戦略などをまとめた来年度の市経営方針の素案を発表した。
現状のままでは２０１０年度に約５００億円の累積赤字を計上し、財政再建団体に転落すると予測。公共事
業や人件費削減などの行財政改革を断行して収支不足を解消し、教育や福祉予算を強化する方針を打ち
出した。
素案によると、市の借金にあたる公債費の償還が０９年度にピークを迎えることから、同年度以降は４００
億円を超える収支不足に陥ると予測。貯金にあたる基金残高は来年度は８８億円あるが、０９年度に底を
つき、１０年度は４９８億円の累積赤字を計上、財政破たんの恐れがあるとしている。
このため、既に取り組んでいる職員削減策を継続して、１０年度までに５６億円をカット。公共事業や事務事
業費も毎年度７％ずつ減らして１６３億円を削減し、収支不足の解消に努めるとしている。
一方で「人にやさしく、元気なまち」を公約に掲げた北橋市長の施策を実現するため、来年度の重点事項に、
子育て日本一や福祉の充実、観光・文化の充実など８項目を掲げ、歳出を集中させる方針を盛り込んだ。
市財政局は「何も策を講じなければ、財政破たんに陥る厳しい状況だが、行革で支出を抑制しながら、市民
の要望が強い教育や福祉に重点的に予算を割き、人に優しい街づくりを進めたい」としている。
- - - - - - - - - - - - -
…やっぱりソースは読売の現実路線のほうが読みやすいな。
- 721 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 02:15:07 ID:IjLcCbcV0]
- >>713
えー都市高便利やん、駄目か？
- 722 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:15:54 ID:oYkPt7xm0]
- >>712
わかったわかった。
悪いのはお前じゃなくてバカな機械だな。
うんうん、お前はその機械の被害者だ。
誤変換なんて気がつくわけないもんなぁ。
気がつかない君が悪いわけじゃないよ。うんうんｗ
- 723 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:18:55 ID:Lw+85D900]
- >>722
太宰府一つでこれだけ噛み付くお前って一体何なわけ？
誤字変換なんて誰でもあるだろ？
- 724 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:sage北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:20:43 ID:NE12sc7+0]
- 《再掲載》 （2006年12月20日） 中心街の都市政策を深く考える page 1/3
（前略）
地価下落傾向にありながらも、市内で最も路線価の高い小倉北区の中心街の活性化策を論じると言うコト
は、ある種の 「 危険性 」 も伴う。
それはどういうコトなのかと言うと、「 市が土地を買い上げる 」 などと言い始めたときに、膨大な税金を投
入する必要が出てくる、と、言うコトなのである。
緊縮財政枠の真っ只中に加えて国からの交付金減額の時代になると、こういった膨大な税金投入は市政
のパワーバランスを著しく欠く恐れがあり、緊急時の軌道修正が非常に難しくなるコトも予想範囲内に入れ
ておくべきである。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
ヲ・ヲォ～レ様は、こう言った中心街の都市政策において、税金投入のロスを最小限に抑えるために、他
の提言文面において、都心機能の東小倉湾岸地域への代替移転を提唱してきた。
都心部と東小倉湾岸地域とでは、路線価に倍以上の差がある上に、まとまった広い土地を取得できる機
会も与えられている。
高度な治安維持の可能な ” 環境力 ” を確保するには、現行の都心部では別途相応の民間警備コストが
掛かる。
もちろん、それはどこに居ようともコストは掛かるが、その頻度と額を考えると、都心部の土地を買うのは
不可思議にも思えてくる。
民間企業が土地を買って何をしようとそれは構わない。しかし、行政がそれらに税金を投入するのは健全
な財政運営の観点から見ても危険である。
- 725 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:21:31 ID:k5YMTIU/0]
-
北九州と福岡が別物って事すら、他地方の人間にはわからんよｗ
>>719がベストアンサーなんだけど、行政は新空港作りたいっぽい。
- 726 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:sage北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:22:44 ID:NE12sc7+0]
- 《再掲載》 （2006年12月20日） 中心街の都市政策を深く考える page 2/3
新規進出の物件を順次東小倉湾岸地域に置き換えるコトによって、土地取得や民間警備に要するコスト
を半減させる数値目標を持たせる。
こうするコトによって中心街に市関連の施設を建設する際にしても、それらを東小倉に置き換え、土地取
得に要する額は従来の半額未満で済み、トータルの費用においても相応に減額できる効用を持つ。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
例えば、現行の市役所本庁舎建物はそろそろ築４０年を迎え、そう遠くはない将来に建て替えの計画が
提示されるコトになる。
これを東小倉湾岸地域に移転新築すれば、土地取得に要する費用は中心街で新規に取得する費用に
比べても理論上半額未満で済み、まとまった土地を確保する際に発生する複数地権者との交渉に要す
る時間も半分未満で済む。
小倉駅から現行の市役所本庁舎までの直線距離と、東小倉湾岸地域中心部（末広２丁目付近）までの
直線距離はどちらも約７００ｍ前後で、小倉駅を基準点とした場合の距離は、現行の西小倉も東小倉湾
岸地域も変わらない。
これに高浜１丁目付近のＪＲ鹿児島線上に東小倉旅客新駅を新設すれば駅から徒歩圏で簡単に往来
でき、現行の西小倉の本庁舎との距離の条件は同じになる。
西小倉の本庁舎の土地を民間資本に売却すれば、新規の民間資本の誘致が可能になり、そこに新しい
雇用の機会が創出される。
一方、東小倉に本庁舎が移転すれば、東小倉での都市機能集積において一定の求心力を持つようにな
り、そこにも新しい民間資本の集積と雇用の機会が創出される。
- 727 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:23:37 ID:oYkPt7xm0]
- >>723
明確に落ち度があるのに認めず「キモい」「誰でもある」とほざくその腐った性根が気に入らないだけ。
- 728 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 02:24:05 ID:pEe+vseG0]
- 北九州空港は、自家用車を使うのが一番便利。
北九州市も、鉄道なんかより、市中心部からの一般道を増設拡幅し、
都市高速の延長を、考えた方が良い。
山口方面・筑豊方面・大分方面からの道路も最短化・渋滞緩和を、
考えた方が良い。
さらに駐車場を広げて、駐車場内も動く歩道を設置し、駐車料金も
値下げすれば良い。
自動車・バスの利便性を追求すればよい。
- 729 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:sage北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:24:47 ID:NE12sc7+0]
- 《再掲載》 （2006年12月20日） 中心街の都市政策を深く考える page 3/E
中心街の高い土地を厳しい財政枠の中から無理をして買うのではなく、近接の ” 新天地 ” である東小
倉湾岸地域に移転させるコトによって、トータルコストの減額と、民間資本の誘導の面において、一石二
鳥の相乗効果を持たせるコトが可能になる。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
中心街の活性化策を履行していく上で、都市の過密化を解消する動きも合わせて考慮する必要がある。
従来の都市再開発ではビルド＆スクラップ（代替地への建て替え）のみであったが、これからはビルド＆
スプレッド（代替地への建て替えと、現在地と代替地の過密化解消）を併せて履行していく必要がある。
つまり、都心機能の移転代替地として想定している東小倉湾岸地域に同じ容積率で建て替えるのではな
く、過密化解消の発想を盛り込んだ建て替え案を履行し、元の場所にも同様に過密化解消の発想を盛り
込んだ再開発案を履行していく。
こうするコトによって不快な喧騒と雑踏は和らぎ、長く居ても疲労度合いの少ない都心形成が可能になる。
近年の郊外ではそれら特有の快適さが都心部に対するアドバンテージとして定着しているが、それらの
格差を解消するのにも大いに役立つ。
しかし、都心部と郊外とではそれらの特性は異なる。地価に大きな開きがある上に、そもそも都心部は公
共交通機関を利用しやすいように設計されている。
理想を掲げるとすれば、都心部からは駐車場を全廃し、乗降の簡単なLRT（路面電車）を再導入し、バス
やタクシー、緊急車両以外は乗り入れ禁止にしたいところである。
（以下略）
- 730 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:26:07 ID:2XTrCxR+0]
- 佐賀と北九州？
遠すぎるよ、絶対使われないだろ。
鉄道で繋ごうがなんだろうが、その自治体じゃ絶対赤字。
つか、どっちも倒産寸前なんでなかったか？
- 731 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:26:40 ID:7WmUgv8jO]
- >>717オレ
福岡市民なんだけどwww
てか北九州・佐賀両空港に分散したらいいのに。
20・30年後には
日本の人口も減って
飛行機の利用者も減っちゃってるよ。
- 732 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:sage北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:27:25 ID:NE12sc7+0]
- 《再掲載》 （2006年12月20日） 小倉北区を ” 中央区 ” に改称する page 1/3
（前略）
市議会などではたまに行政区の改称、町名変更などの話題が出るが、実際にそれらが履行されるコトは
ほとんどない。
昨今の緊縮財政枠に、交付金減額などさらに輪を掛けてそれらの枠が縮小される中で、市の求心力を維
持・向上させるためにはなるべくカネの掛からない手法でより高い効果を見込める施策が必要になる。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
他の政令指定都市でみると、その過半数の都市には ” 中央区 ” なり ” 中区 ” なりあるが、北九州市に
は 「 中央区 」 がない。
これは、他の都道府県から見ると、どこが ” 市の中心 ” なのかが分かりにくい。
企業の事業所新規進出などで考えてみても分かるが、だいたいどのあたりを目安にすればよいのかが分
からない。
都市間競争の面で見ても、他の中央区のある都市に比べると説得力に欠ける。
少しひねくれて裏側からアプローチすると、どうして 「 中央区に改称しようとする動き 」 が ” ない ” のかが
不可思議にも思える。
” 人口が減る政令指定都市 ” と言う現実を考えると、従来の言い訳である ” 旧５市対等合併 ” の理由は、
もはや通用しない。
- 733 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:27:31 ID:Lw+85D900]
- >>727
ふ～ん・・
お前の根性が腐ってるな
まあ勝手にやってくれ俺は寝る
- 734 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:27:31 ID:sAgwoGCo0]
- >>714
お前あの辺の山って所々に危険地帯があるんだぞ。
この間迷いこんで怖い目にあった。
- 735 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 02:27:55 ID:p77k5DbE0]
- 福岡空港は南を回ってからのアプローチが美しいと思う。
高度数百ｍで左に急旋回する様子は
左窓の席に座る人の目を楽しませるであろう。
- 736 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:sage北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:29:26 ID:NE12sc7+0]
- 《再掲載》 （2006年12月20日） 小倉北区を ” 中央区 ” に改称する page 2/3
政令指定都市クラスの大都市になると、外部からの求心力を向上させるために様々な工夫が必要になる。
一方の都市にありながら、他方の都市にはない要素があれば、都市間競争における有利な条件になる。
外部からの移住者が、どのようにして自らの移住先を選定していくのだろうか。
進学、就職のため、Ｕターンのため…色々ある。
客観的にみて、これらは 「 行かなければならない 」 のではなく、” 自ら進んで行きたい ” と考えているの
が自然な捉え方だろう。
” 都市の人気度 ” も影響する。
これは意外と真面目な話で、人気のある都市には自然と人口が増え、人気のない都市には遠ざかる様に
人口が減っていく。
大都市特有の ” 合理性 ” も要求される。
「 ” 旧５市対等合併 ” だから小倉北区を 『 中央区 』 に改称できない 」 と言う理由はもはや通用しない。
一方、行政区の名称を変えるには相応の財源が必要になる。
住居表示板の製作、生産、取り替え工事とそれに伴う人件費、電算システムと各種広報誌の改編…。
民間企業では各事業所の所在地記載を変更する必要もある。
いま流行りの ” ￥０ ”、” ０円 ” では実現できないが、市中心部に１０階建て程度のオフィスビルを建てる
額に比べれば、「 タダ 」 に近い額で実現可能である。
- 737 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:30:40 ID:VFdl0/9M0]
- >>735
あの高速の高架をひっかけそうなスリルが・・・ｗ
- 738 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:30:40 ID:GxVw/Lme0]
- 今の福岡空港潰すような馬鹿な真似だけはしてくれるなよ
あんなに使いやすい空港はほかにはねーんだから
- 739 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:31:07 ID:oYkPt7xm0]
- >>733
まあお前が消てくれるならおれも目障りじゃなくなるから助かるわ。
もう起きなくていいよん。
- 740 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:31:27 ID:NE12sc7+0]
- 《再掲載》 （2006年12月20日） 小倉北区を ” 中央区 ” に改称する page 3/E
当然のコトながら、この動きが出てくれば、他の行政区の市民から自分の居住している区を中央区にする
ように要望する動きも出てくる。
八幡東区の旧市街の商店街では、名前が一歩先行して古くから ” 中央区 ” を名乗っている。
しかし、平野部面積の広さと各種都市機能の集積度を考えると、” 中央区 ” を名乗れるのはどこから見て
も小倉北区以外には存在しない。
こんなコトはどこから見ても一目瞭然であるが、それが通用しない。合理性に欠けるのだ。
旧北九州５市の合併は、そもそも各種都市機能集約の合理性実現と、それらを一体的に運営するために
履行された。
（以下略）
- 741 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:38:23 ID:7WmUgv8jO]
- >>721
都市高速
便利ですwww
けど地下鉄七隈線が無駄になりそうだから…
凄い赤字なんでしょ！
- 742 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 02:41:12 ID:tg9JPtWi0]
- この記事の行き着くところは
福岡＝羽田の便数減らせ
佐賀＝羽田の便数増やせ。料金、サービスはは福岡＝羽田と同じにしろ。
北九州＝羽田の便数増やせ。料金、サービスはは福岡＝羽田と同じにしろ。
なんだよな。
- 743 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2007/11/01(木) 02:42:35 ID:ISpNhmdz0]
- 北九州は治安悪そうだしな。
- 744 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:46:08 ID:k7ioSut30]
- www.fuk-ab.co.jp/airport/zu.html
つか、なんで第２滑走路じゃなくて国際線ターミナルなんて造ったんだろうなｗ
- 745 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y mailto:北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 [2007/11/01(木) 02:46:28 ID:NE12sc7+0]
- [読売] 北九州市美術館“習熟学芸員”ゼロ…企画展や作家研究ピンチ（2007年10月31日（水））
kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07103058.htm
世界的な建築家磯崎新氏が設計したことで知られる北九州市立美術館（北九州市戸畑区）が、美学や美術
史を学び、実務経験を積んだ専門的な学芸員が１人もいなくなるという異常事態に陥っている。以前から退
職が相次ぎ、最後に残っていた２人も９月に辞めたためで、展覧会の企画や作家研究に支障が出るのでは
と懸念する声が出ている。
学芸員資格を持つ元美術教諭と臨時学芸員２人（来春までの期限付き）を充ててしのいでおり、来年度には
公募で２人を本採用する予定。しかし、これまで十分な補充をしておらず、ピーク時に６人いた専門的な学芸
員はゼロに。９人の福岡市美術館、８人の山口県立美術館と比べても極端に貧弱な体制となっている。
北九州市立美術館は米国の現代美術家フランク・ステラ展（１９８２年）や日本を代表する作家となった草間
弥生氏の作品展（８７年）をいち早く開くなど、現代芸術の自主企画展で定評があった。だが学芸員が減った
影響もあって、９０年代前半まで年間３～４回開いていた現代美術の自主企画展が次第に減少、北九州ビエ
ンナーレも２００３年の第７回で打ち切られた。
福岡アジア美術館学芸課長などを務めた後小路雅弘・九州大教授（美術史）は「大型美術館に専門の学芸
員が１人もいないのは異常だ。現場のノウハウに習熟した学芸員がいないと独自の企画展ができず、業者
によってパック化された展覧会が中心になる。それでは地域文化を創造するという公立美術館の役割を果
たせない」と指摘する。（以下略）
- - - - - - - - - - - - - - -
…市立美術館本館（戸畑区）は土地と建物を民間資本に売却すべきだろうな。
現在の分館（小倉北区）に統合して財政運営のスリム化を図るのが本筋だろうと言える。
- 746 名前：名無しさん＠八周年 [2007/11/01(木) 02:48:52 ID:sAgwoGCo0]
- >>744
国際滑走路がなかったら 国内線ターミナルが酷いことになるよ。
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