- 1 名前：国道７７４号線 [2006/09/02(土) 22:59:30 ID:QdnYnlPL]
- 大阪府の道路事情・道路整備について語ってください。
大阪市に限り別スレがありますのでそちらでお願いします。
- 51 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/10/17(火) 15:09:32 ID:w1xVbei4]
- >>50
直轄国道は国土交通省が整備及び管理、その他の国道（補助国道）は
都道府県が整備及び管理。
- 52 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/10/17(火) 19:20:45 ID:Tb52Xhps]
- >>51
よく分かりました。有難うございます。
国直轄なら予算も付きやすく、整備早そうですね。
- 53 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/10/18(水) 07:52:38 ID:fQu6jFp5]
- >>48
北河内もね。枚方なんていつも酷い・・・
深井の渋滞の解消はどうやって？
最近行ってないけれど、何か変わったの？
- 54 名前：国道７７４号線 [2006/10/18(水) 23:59:11 ID:h/vT5xqE]
- 中環の鳥飼大橋架替まで後三年半。
三車線化になればあの辺の恒常的な渋滞も解消されるかな。
- 55 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/10/19(木) 01:22:36 ID:yl0ZN9pQ]
- 鳥飼大橋の三車線化以外に、北詰の左折レーン増設、一津屋交差点付近まで
三車線化すれば、ほぼ確実になくなると思う。
- 56 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/10/19(木) 08:29:41 ID:cN4gCVKv]
- そういうとこまで複合的にしないと効果薄いですね。
まあ、鳥飼大橋は渋滞解消の為ってよりは
老朽化が架替の理由でしょうけど。
- 57 名前：国道７７４号線 [2006/10/23(月) 20:25:42 ID:dJ4ZcpZ/]
- 【大阪】国＝堺北１・２号と耐震岸壁を上期発注（10/23）
www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00598.html
- 58 名前：国道７７４号線 [2006/10/25(水) 23:15:06 ID:3FasMUdv]
- 阪神高速守口線が通行止めですが、
どんくらい下道に影響出てるんだろ？
- 59 名前：国道７７４号線 [2006/10/29(日) 01:05:08 ID:lpynhY2h]
- 名神吹田あたりの渋滞も打つ手なしか。
- 60 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/10/29(日) 22:00:51 ID:GUnSZxjs]
- >>59
渋滞でおなじみの下穂積西行き、奈良南行きは、するっと交差点対策工事実施中。
完了後は、少しはマシになりそう。
- 61 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/10/30(月) 12:25:40 ID:PWtZFDDz]
- するっと交差点レベルの対策でも効果見込めますね。
R171の八丁畷交差点(高槻)にも適用して欲しい。
- 62 名前：国道７７４号線 [2006/11/07(火) 01:31:32 ID:wgB3AFkA]
- 大正通って南北道路がメインなのに、大正筋じゃないんだろ？
- 63 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/11/09(木) 12:26:34 ID:+jIJtaWN]
- >>62
東西か南北で命名する以外に、何か条件があるんでしょうかね。
管轄は大阪市？関係部門に質問してみようかな。
- 64 名前：国道７７４号線 [2006/11/13(月) 10:10:29 ID:AF2LR5EC]
- 大阪府八尾市に「北朝鮮付属大学」（日本でのスパイ活動の拠点？）があります。
この大学がどこにあるのかについて興味のある人は、検索ＨＰで「北朝鮮
付属大学」と入力して調べてみれば、わかります。
- 65 名前：国道７７４号線 [2006/11/21(火) 04:22:26 ID:IpMXQM7a]
- 淀川の堤防沿いの道は抜け道としての価値は高いがもっと整備できないものか？
- 66 名前：濡れ衣 zaq7d0454de.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 mailto:sage [2006/11/21(火) 04:47:29 ID:q8XitGMe BE:9958098-2BP(1121)]
- 整備したら抜け道じゃなくなると思う
- 67 名前：国道７７４号線 [2006/11/21(火) 05:13:30 ID:a1B/CeQp]
- eee
- 68 名前：国道７７４号線 [2006/11/22(水) 09:04:23 ID:oJyY1oqm]
- 路上駐車の排除と信号機の時間調整だけでも
渋滞はかなり緩和されるように思う。甘いですか？
- 69 名前：国道７７４号線 [2006/11/24(金) 23:15:32 ID:iSgK2IQv]
- 国道26号線で大阪市内向きに走ってると、孝子峠を抜けて
からよく渋滞してますが抜け道など避ける方法はありますか？
- 70 名前：国道７７４号線 [2006/11/25(土) 00:49:18 ID:IDpIsDzh]
- 第二阪和全通までお待ちください。
それまでは快適な阪和自動車道をご利用ください。
NEXCO酉日本
- 71 名前：国道７７４号線 [2006/11/26(日) 16:46:38 ID:RwLKHE9F]
- 今、大日のイオン付近走行中だけど、嫌になるくらい渋滞してる。
こりゃ小手先のチューニングでは解決しないわ。
- 72 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/11/26(日) 23:15:06 ID:FmRKimBz]
- >>69
ありません。
- 73 名前：国道７７４号線 [2006/11/26(日) 23:46:05 ID:tAlV0iev]
- >>53
遅レスだが、泉北１号の高架が深井の交差点の向こうまで伸びた。
- 74 名前：国道７７４号線 [2006/11/30(木) 00:11:18 ID:t8uPKbYh]
- 守口の東部，藤田・梶町あたりの道，どこも狭杉。軽四でもしんどかった。
- 75 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/11/30(木) 22:01:10 ID:xI+gb9nA]
- だってその辺って…
- 76 名前：国道７７４号線 [2006/12/03(日) 21:41:14 ID:BSoGbs3I]
- こ？
- 77 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/06(水) 23:18:20 ID:IUx2K0fa]
- >>76
BINGO
- 78 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/07(木) 12:53:31 ID:oRFgVAXw]
- なになに！？わからないです。
- 79 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/14(木) 20:35:03 ID:cc09gYsT]
- 湾岸線～淀川左岸線～近畿道～第二京阪が直結したら、
大阪の交通事情も結構変わるでしょうね。
でも予算不足のこの状況だから全通はいつの日になるやら。
- 80 名前：国道７７４号線 [2006/12/15(金) 05:16:55 ID:ILedcujZ]
- 中環の鳥飼大橋が3車線化ってマジ？
ちなみに北行き、南行き両方？
- 81 名前：国道７７４号線 [2006/12/15(金) 10:50:44 ID:y0k+vsUA]
- >>80
北行きのみ。北行きの老朽化が激しいので架け替え。
架け替えついでの渋滞解消の為に３車線化。
これをやると堤防道路が更に熾烈に成りそうだが、
Ｒ１の本線まで渋滞が続いて１車線塞いでいる状態を
鑑みると、とっとと対策を施してほしい。
寝屋川バイパスから大日交差点へ向かうところも
変な信号サイクルで詰まりすぎ。もっと青にできる
時間があるのに。
- 82 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/15(金) 10:53:07 ID:I1jBj0aq]
- 箕面トンネルの影響で、箕面の滝は人工の滝になったみたいだね。
- 83 名前：国道７７４号線 [2006/12/15(金) 15:07:55 ID:QTWImwML]
- 淀川左岸線、地下案推す 延伸部めぐり有識者委が提言
www.asahi.com/kansai/news/OSK200612150034.html
- 84 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/15(金) 19:09:38 ID:ILedcujZ]
- >>81
レスサンクス
いつになるかはわからないけど楽しみだな
架け替え中はどうなるんだろ、仮設の橋も3車線かな
- 85 名前：国道７７４号線 [2006/12/15(金) 21:47:26 ID:Fug3b2fO]
- 特急が淡路駅にも停車 阪急京都線、来春ダイヤ改定へ
www.asahi.com/kansai/news/OSK200612150063.html
阪急電鉄は１５日、来年３月に京都線のダイヤを４年ぶりに改定すると発表した。
日中の特急が新たに淡路駅にも停車、千里線や大阪市営地下鉄堺筋線方面への乗り継ぎを便利にする。
日中の急行をやめて「準急」を新設、従来の急行停車駅に南方、上新庄駅を加え、運転時間帯を朝と夕方、夜にも拡大する。
また、朝夕に運転していた快速特急を廃止、平日朝の通勤特急を新たに長岡天神、桂、西院にも停車させ、時間帯を平日夕方にも広げる。
改定に合わせて、京都・河原町から大阪・梅田までは通勤特急で４７分と現行より約１分短縮、快速急行で４９分と約９分短縮される。
- 86 名前：国道７７４号線 [2006/12/18(月) 18:28:18 ID:xopWYTnc]
- １号線の新銀橋走ってきたぜ
アーチが高くていいな
- 87 名前：国道７７４号線 [2006/12/21(木) 17:16:42 ID:sVhb5drS]
- >>81
架け変えの予定日は決まってますか？
- 88 名前：国道７７４号線 [2006/12/23(土) 00:15:26 ID:p/Si7W43]
- >>65
ホントやね。
右岸も左岸もちゃんと整備すればR1、R171、名神ともに渋滞が減ると思う。
それ以上に渋滞に曝される様になるかも知れないけど。
ところで銀橋って建て替え（建て増し）するほど渋滞ひどかったの？
俺としては京橋のトコのR1の方がよほどひどく感じたけど。
- 89 名前：国道７７４号線 [2006/12/23(土) 22:15:41 ID:sKV+36o1]
- 大阪の矢印信号って、黄色が点灯せず、いきなりフッと消えるやつが多くて怖い。
- 90 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/23(土) 23:35:20 ID:jls9txTv]
- >>89
大阪は統一されていないね。
①青 ＋ ↑←
②黄 ＋ ↑←
③赤 ＋ →
④黄 ＋ →
⑤赤
だったり、
④が無かったり。。。
- 91 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/24(日) 08:18:49 ID:nRsj11JZ]
- >>88
老朽化でしょ。
京橋はタクシーをどうにかせねば。
車線を左右減らして、真ん中に橋脚立てて、
環状線を越える大高架橋のバイパスでも作ってくれんかのぅ。
- 92 名前：国道７７４号線 [2006/12/24(日) 16:12:39 ID:y5uRo+3U]
- >>91
新聞には渋滞と書いてあったし、老朽化なら新架橋はもったいない。
供用しながらの補修なんていくらでも出来るのだから。
- 93 名前：国道７７４号線 [2006/12/24(日) 16:13:56 ID:y5uRo+3U]
- www.osaka.kkr.mlit.go.jp/ginbashi/koji2005/index.html
- 94 名前：国道７７４号線 [2006/12/24(日) 19:02:49 ID:0wsiSA8b]
- どうでもいい話だが、大阪市内のR1は京阪国道という言い方は無いんだな。
筋や通り名つけてないなら東天満以東は京阪国道と名付けてもいいかも。
- 95 名前：国道７７４号線 [2006/12/24(日) 23:09:55 ID:oEtIibYm]
- 「今里筋線」が開業、１６年ぶりの新線 大阪市営地下鉄
www.asahi.com/kansai/news/OSK200612240013.html
大阪市営地下鉄の８番目の路線「今里筋線」（同市東淀川区―東成区、約１２キロ）が２４日、開業した。
同市営地下鉄で１６年ぶりの新線とあって、この日は徹夜組も出る人気ぶりだった。
正午の開業前に井高野駅（東淀川区北江口４丁目）であった開通発車式には、地元関係者ら約２５０人が出席。
関淳一市長らのテープカットの後、記念列車が今里駅（東成区大今里３丁目）へ向かった。
今里駅の地上出入り口には開業を待ちわびた住民ら約４０人が行列。
２３日夜から徹夜で並んだ先頭の同市東成区、中学２年生渡辺優太さん（１３）は「一番乗りで買った切符は一生の宝物。
新線は近所へ遊びに行くには便利だが、赤字が心配」。
新線建設には２７１８億円がかかった。市は一日の平均利用客数を１２万人と予測するが、単年度の現金収支は約３０年後まで赤字が続くと見込む。
今里駅から東住吉区まで南に約６．７キロを延伸する計画には約１３００億円が必要で、０６年度の着工は凍結されている。
関市長は式後、「延伸は、０６年度中に地下鉄事業の経営方針を決めてから結論を出す。リスクは高いが、経営がうまくいけば可能だ」と話した。
- 96 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/25(月) 03:59:41 ID:l+l5nKDI]
- >>94
梅田～天満あたりはちゃんと『～通』の名前がついてる
- 97 名前：国道７７４号線 [2006/12/25(月) 21:42:39 ID:wpVilp5A]
- >>94
蒲生４までは、曽根崎通。
蒲生４以東は、鶴見通。
ソース：www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/michi/pictures/zu02-1l.jpg
- 98 名前：国道７７４号線 [2006/12/26(火) 00:27:37 ID:DzjmMRJl]
- >>97
鶴見通りは一号線じゃない。
- 99 名前：国道７７４号線 [2006/12/26(火) 09:24:51 ID:2oGVnYfk]
- 関目成育から蒲生四丁目の地下鉄工事がようやく解消されつつあるな。
内環状線なんぞ既に綺麗になり始めているし。
- 100 名前：国道７７４号線 [2006/12/26(火) 19:02:35 ID:ipvVpkix]
- 深井から石津までも泉北1号って言うのかな？
あそこの工事って何の工事？深井辺りの。
- 101 名前：国道７７４号線 [2006/12/27(水) 04:24:23 ID:Sy1oU9m8]
- >>100
泉北高速鉄道が築港まで延びる
とかやったらええのに。
- 102 名前：国道７７４号線 [2007/01/01(月) 18:10:34 ID:sTSUIxHf]
- >>100
立体交差だろ？とっくに終わってるけど…
- 103 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/02(火) 00:21:10 ID:+4LZzJrC]
- 深井高架橋延長工事だったかな。大阪府の資料を読んだ覚えがあるんだが、出てこない。。。
- 104 名前：国道７７４号線 [2007/01/02(火) 01:03:33 ID:JQy/XjVx]
- >>102
地図で見るとそれっぽいね。
map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=34.31.30.420&lon=135.30.05.328
>>103
これ？
www.pref.osaka.jp/osaka-pref/fumin/html/09032.html
- 105 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/04(木) 22:25:56 ID:6PLXjhDf]
- やはり高槻市のR171かな。
右折制限と右左折レーンの整備を進めてほしい。
- 106 名前：国道７７４号線 [2007/01/09(火) 18:50:23 ID:E0xnLhQV]
- >>105
確かに右折レーンのない171はかなり走りづらい
あの規模でなんで右折レーンがないのかは知らないが欠陥道路だよな
- 107 名前：国道７７４号線 [2007/01/11(木) 00:36:50 ID:7kWz2DB5]
- >>105,106
全く同感。
せめて八丁畷交差点は右左折の引込み線を整備した方がいいね。
- 108 名前：国道７７４号線 [2007/01/11(木) 09:33:58 ID:/rK2ihdN]
- もう今の１７１を整備するのは無理だろう。
ちょっと離れた場所に中環みたいなバイパスをドドーンと建設きぼんぬ。
- 109 名前：国道７７４号線 [2007/01/11(木) 12:49:29 ID:b641L0a6]
- 樟葉から上牧辺りを結ぶ橋が欲しいな。
メインにはなりにくいが、迂回路としてはポイント高いと思う。
- 110 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/11(木) 14:44:29 ID:ooqPCfg/]
- >>108
バイパス作るにも土地ないんじゃない？
- 111 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/11(木) 17:03:35 ID:b641L0a6]
- 強制徴用‥は有り得ないしね。
- 112 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/11(木) 17:17:28 ID:d8f+Sz+i]
- 高槻なんて特に難しいだろう
- 113 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/11(木) 18:43:32 ID:fsj5sDuO]
- じゃ、二階建てか、地下に掘るか。
- 114 名前：国道７７４号線 [2007/01/11(木) 21:35:35 ID:+kBTcgUZ]
- >>109
またおまえか
これから数十年はないから安心しろ
- 115 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/11(木) 21:44:00 ID:xsNnGw5r]
- 道路地図に箕面有料道路ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
- 116 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/11(木) 23:23:15 ID:ooqPCfg/]
- >>115
どの道路地図？
- 117 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/11(木) 23:49:16 ID:xsNnGw5r]
- マップルの07年版と、yahoo地図
云十年待った甲斐が・・・orz
- 118 名前：国道７７４号線 [2007/01/15(月) 11:00:40 ID:Hl2o2i1h]
- 守口高架橋、はよ直してくれ・・・
- 119 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/15(月) 20:51:59 ID:zVgAEu4L]
- もう半月だよな。そんなにダメージが大きかったのかな。
- 120 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/16(火) 00:40:25 ID:QZxGIM0u]
- ていうか、よく通れるよな。
怖いよ。
- 121 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/16(火) 01:52:49 ID:zlROnTyB]
- だな。完全に通行止めにして、一気に建て直してほしいわ。
- 122 名前：国道７７４号線 [2007/01/16(火) 12:36:08 ID:w1qPq2Lm]
- 原因は放火だっけ？やっぱ修繕費用は犯人に請求されるのかな？
- 123 名前：国道７７４号線 [2007/01/16(火) 23:44:48 ID:3llLF9rQ]
- 中環、大日から南側はだいたい高機能舗装になってるけど北側はボロ舗装ばっかだな
- 124 名前：国道７７４号線 [2007/01/18(木) 09:44:02 ID:pDbCrJgA]
- >>122
愚問だな。
貴様んちが放火されて、自費で建て直すのか？
基本は賠償だろ。
- 125 名前：国道７７４号線 [2007/01/19(金) 00:07:17 ID:m5D/KqPI]
- >>121
高速ならそうするかもな
一般道だしな
- 126 名前：国道７７４号線 [2007/01/23(火) 10:53:27 ID:OWkbDiJL]
- 大阪市営地下鉄・バス 株式会社化 ２段階で検討 市長「年度内に方向性」
www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya012301.htm
- 127 名前：国道７７４号線 [2007/01/23(火) 12:21:14 ID:60FkAICE]
- JR千里丘に隣接してる府道14号線へ抜ける地下道工事、
これいつまでかかるのかな。線路下での工事だから
進捗悪そうではあるけど、かかりすぎてる。
- 128 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/23(火) 17:10:31 ID:xMg8zH/h]
- >>127
府道14号って産業道路だったっけ？
- 129 名前：国道７７４号線 [2007/01/23(火) 19:10:37 ID:xIXf8yTh]
- >>128
127氏ではないですが、そうだと思います。
- 130 名前：国道７７４号線 [2007/01/25(木) 12:38:54 ID:CGcFRsso]
- 道路整備以前に迷惑駐車とか、車自体が飽和状態とか
そっちの要因もウエイト高いよな。
- 131 名前：国道７７４号線 [2007/01/25(木) 13:06:53 ID:Y+7PO5UF]
- >>127
平成21年完成予定じゃなかったかな？
だいぶ遅れてるらしいけど
- 132 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/02/08(木) 15:23:36 ID:WyFlhzag]
- 被災した守口の一号線、早く架け替えてよ
- 133 名前：国道７７４号線 [2007/02/13(火) 00:57:30 ID:Cm0DccVY]
- 保守
- 134 名前：国道７７４号線 [2007/02/14(水) 17:31:29 ID:SNyumAVr]
- 「箕面グリーンロード（箕面有料道路）が開通します」
このたび、大阪府と大阪府道路公社がともに事業を実施しておりました箕面グリーンロード（箕面有料道路）が
平成19年5月30日（水）に供用することとなりましたのでお知らせします。（以下省略）
www.osaka-road.or.jp/mino/mino.htm
- 135 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/02/15(木) 23:20:29 ID:QR4VUM/W]
- michi.road.jp/Road/NomaTN.html
地元民が補足
トンネル建設と、再塗装工事のときに奇奇怪怪な事件が起きまくってた。
出ないけど「怖い」場所としては有名。再塗装するまでは点灯なんて無いし、昼間でも真っ暗だった。
ただし能勢～豊能の唯一の連絡道として変わりないのは確か。
トンネルの上の方に、跳び箱みたいなのがあってそこに行くと・・・とか、首塚があった・・・とか
出ないけどｗｗ
吉川に行くならともかく、能勢に行くなら道が良い堀越峠経由で行くこともしょっちゅう
- 136 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/02/16(金) 23:53:20 ID:v9gKcZ5k]
- 咲洲トンネル、18日から1日だけ通行止めだね
トンネル内清掃かな？
- 137 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/03/02(金) 22:30:26 ID:K49fk1oH]
- 道路の話って言葉とか写真とかだと伝えづらい、
そこで、GoogleMapで誰でも図示できるサイト誕生
www.gmappers.com/
- 138 名前：国道７７４号線 [2007/03/08(木) 10:24:20 ID:5yOx6bdg]
- ここも上げておく。
大阪のスレは盛り上がらないね…。
何故に？
- 139 名前：国道７７４号線 [2007/03/08(木) 10:33:41 ID:mSfAc0uP]
- 四つ橋延伸は乗り換え案有力 北ヤード地下鉄２線
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei030801.htm
「梅田北ヤード」再開発地区の地下に建設構想がある鉄道２線に関する試算が７日、明らかになった。
大阪市営地下鉄四つ橋線の延伸は、阪急・十三駅で相互乗り入れすると２０００億円かかるが、
線路をつながず乗り換え式にすれば９００億円ですむ－などが盛り込まれており、乗り換え式が最有力案になりそうだ。
ＪＲ大阪駅北側の北ヤード内２線に関係する大阪市、阪急電鉄、ＪＲ西日本と近畿運輸局が議論し、運輸政策研究機構（東京）がまとめた。
四つ橋線延伸は、地下鉄・西梅田駅から阪急・十三駅まで。梅田北ヤードの地下に新駅「北梅田」（仮称）を設置する案をもとに分析した。
阪急の神戸、京都、宝塚の各線と地下鉄を相互に直通運転するには、線路をつなぐ必要があるため事業費が約２０００億円にのぼるという。
ただ、利便性が高くなるため、新駅の利用者は１日約１９万４０００人と試算。
線路をつながず十三駅で乗り換えが必要にした場合、事業費は約９００億円。利便性では乗り入れ方式にかなわないため、新駅利用者は同約１５万３０００人と予測した。
一方、北ヤードの西側を走っているＪＲ東海道線支線を、東に移して地下化する事業については、
総費用が約５００億円で、うち新駅の設置費用が１００億円とし、従来の予測を確認した。
北ヤード再開発事業は、東側の先行開発地域には平成２３年春にビル群が立ち並ぶ。
その後に西側の２期事業の計画が始まるため、「関係者が検討を深める時期にきている」と指摘した。
ＪＲ新駅の利用者は１日約１万人と試算。乗降見込みは多くないが、新線そのものは「大阪圏と多方面の相互アクセスが向上する」とした。
２線の実現のためには今後、事業主体をどうするかや、負担割合などの議論が必要になるが、近畿運輸局は「新線には事業性があることが確認できた」と話している。
- 140 名前：国道７７４号線 [2007/03/08(木) 10:40:34 ID:Ch2xpwzl]
- ■ 【大阪】京阪本線連立で07年度に概略設計(3/7)
www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00680.html
■大阪府は、寝屋川市、枚方市の京阪本線連続立体交差事業で2007年度に概略設計を実施する予定だ。
設計完了後、国との設計協議に入りたい考え。延長約5.5㎞の長区間構想。両側の鉄道はすでに高架されており、実現すれば両市内の交通環境が大きく向上する。
計画区間は国道170号（都道茨木寝屋川線）北側から京阪枚方公園駅北側まで約5.5㎞。連続立体交差化で、21カ所の踏切を除去する事業。
2005年度に調査採択され、05～07年度の３カ年で実施することになった。
05年度は調査事項の整理、周辺まちづくり構想策定（市と協力）などを実施。06年度は、連立の最適案の絞り込み作業などを行っている。
沿線まちづくり構想は、連立によって駅前など周辺にどのような効果があるか、どのようなまちづくりが可能になるかを調査・検討し、構想化するもの。
概略調査としてかんこう（大阪市城東区）に委託している。府は市側に対して本年度内にもこれを行政計画に位置付けるよう求める。
連立の最適案の絞り込みはまず高架か地下化かを方針化し、さらに詳しい方式の選定を行う。ほぼ高架が現実的との見方で、「別線方式」か「仮線方式」かが焦点になりそうだ。
また、構造形式、施工方法などにも踏み込んでいく方針。
07年度の概略設計は、沿線のまちづくり構想を踏まえて大まかな路線計画を定めるとともに、事業費の概算などを行う作業。国との協議に向けての基礎資料となる。
08年度以降は国との設計協議（１カ年程度）、着工準備採択（都市計画に向けての調査、詳細設計に当たる ３～４カ年程度）、
環境影響評価・都市計画決定手続き（１カ年程度）、事業認可－の手続き。
区間内の駅は、香里園、光善寺、枚方公園－の３駅。香里園は駅前の再開発を実施済み。交差道路21路線（踏切）のうち、懸案は国道１号との交差など。
この道路は現在京阪軌道上を通過しており、連立事業でさらにこの上に高架する場合には、電波障害や景観上の問題発生の可能性がある。
府は「限られた予算内で最大限の効果が出るよう考えていきたい」としている。
本区間の両側は高架されているため、実現すれば京阪・淀屋橋－枚方市駅間の連続立体交差が達成される。地元の要望も多い事業だ。
- 141 名前：国道７７４号線 [2007/03/14(水) 21:36:17 ID:y+kX9DYf]
- 助けて下さい。
平成２０年に阪神高速は値上げします。
これを期に全ての物価は跳ね上がります。
運送の個人経営は死にます。
さぁ！立ち上がれ～手遅れになる前に！
ETC利用者を増やさない、むしろ減らすことで
我々の生活が守れらる！
www.hanshin-exp.co.jp/drivers/ryoukin/topics/kyoriryoukin.html
- 142 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/03/15(木) 11:48:44 ID:pXB6JbB5]
- むしろ個人経営の運送会社が消えて大手と中規模だけになったほうが良い
かもよ。
個人経営とか零細企業は法令順守の考えが無いからドライバーを酷使して
事故多発の原因になるし、大手運送会社だけになって過当競争が減れば荷
主に対する発言力も増えてダンピングも減る希ガス。
- 143 名前：国道７７４号線 [2007/03/15(木) 12:07:30 ID:u0UBZ0VB]
- 確かに。
免許証一枚で誰でも出来る商売って言うのも軽々しいし。
それにしても何故、あれだけ「ガスの高騰で経営が…」と言っておきながら
バカみたいなアイドリングをしたり、交差点突っ込んで流れを阻害するのだろ？
これも運送業の規範意識の低さだと思う。零細ほど無頓着の気も。
運送屋ってホント、モラル、マナーが悪い。
ウチの近所の「久留米運送」はひたすら丁寧だが（^^；
最悪はやっぱダンプだな。存在、形態からしてダメ。
あの白ナンバーはパチンコの景品買取と同じで実質 黒でしょ。
道路上でも無法もいいトコだし。
生活道路には平気で入り込む、右折レーン等からの割り込み、
バカでかいクラクションを連発､あちこちで路駐、路上待機、
フロントガラス､ドアのガラスは目隠し、違法改造のデコレーションにマフラーetc
スレ違いすまん。
- 144 名前：国道７７４号線 [2007/03/17(土) 19:55:07 ID:wiqpp2bx]
- ETCがタダになっても取り付けないで。
- 145 名前：国道７７４号線 [2007/03/17(土) 19:55:45 ID:Z2xN5WzW]
- 【韓国】市民団体「活貧団」、対馬島(テマド)奪還国民運動を開始。対馬に上陸して韓国国旗を掲揚、領有を宣言へ [03/17]
news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174127766/l50#tag278
- 146 名前：国道７７４号線 [2007/03/23(金) 10:20:28 ID:jsHpbIwW]
- 公示地価上昇 大阪駅周辺、軒並み高騰 北ヤード開発見越し
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei032301.htm
- 147 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/03/23(金) 14:43:00 ID:KbdqLyRy]
- この前の休みに箕面トンネルの出口（下止々呂美）のところ通ったんだけど
そのちょっと北、音大？の上の方でなんか構造物あるのは第２名神のやつ？
- 148 名前：国道７７４号線 [2007/03/24(土) 23:41:50 ID:x8BL9ZGt]
- どうでもいい話だが、大阪は関東と違って上り下り,環状道路では内回り
外回りという言い方はしないんだな。逆に東京では上り下り,内外回りしか聞いた事がない｡
- 149 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/03/25(日) 17:11:58 ID:KNBnzcZU]
- 道路の起点の問題で、たとえば大阪中心部に向かう方面が、
上りの道路と下りの道路が混在しててややこしいからかな。
大阪の環状道路は、阪神高速の環状線は一方通行だし、
他の道路もループ形状とはほど遠い形をしてるので、
内回り外回りという表現はしない。
- 150 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/03/25(日) 23:57:42 ID:4/MJrmhw]
- 堺泉北有料道路って100円払って乗る価値ありますか？
（阪和から湾岸へ抜ける為じゃなくて純粋に大平寺ICから助松ICまで
時間短縮のために乗る）
なんか地図見てると下の道でもそんなに時間かからなそうなんで・・・
それとも、よく渋滞するとこなのかな？
- 151 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/03/26(月) 02:12:10 ID:sw9vcx1T]
- >>148
東京は放射路型で、環状路線が比較的ハッキリしているが、
大阪（特に大阪市内）は直交路型だからじゃね？
あと京阪間のR1やR171なんかは、どっちが「上り」なのかややこしくなるし…
- 152 名前：国道７７４号線 [2007/03/26(月) 09:02:56 ID:dAElQ77m]
- >>150
価値観なんて人それぞれ、自分で確認汁。
俺はみんなあまりのらないけど､西大阪線はのる。それと一緒。
あそこも100円にすればもっとのるのかな？側道混みすぎ…。
- 153 名前：国道７７４号線 [2007/03/26(月) 09:50:12 ID:E6SBkpRR]
- >>150
泉北\100高速は、\100やからこそ乗る
下は結構信号が多いし、たった\100で下の1/3の時間で通過出来るから、それなりに値打ちはあると思うよ☆
ＥＴＣもあるし
しかしあれが\500なら乗らんかな？
そ～ゆ～観点から見れば、西大阪線の\200も、それなりに値打ちはありますわなぁ
- 154 名前：国道７７４号線 [2007/03/26(月) 15:18:24 ID:p2JQZAin]
- >>151
R176なんかは、上り下りが逆だろと思う。どういう経緯で宮津起点大阪市終点なんだが。
ちなみに鉄道は京阪と阪急京都線を除いて基本大阪向きが上りという解釈らしい。
- 155 名前：国道７７４号線 [2007/03/27(火) 10:26:51 ID:RcHnQ2i3]
- 西日本高速 不動産活用し新規事業 女子大生マンション整備も
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei032704.htm
西日本高速道路（大阪市）は２６日に発表した平成１９～２２年度の中期経営計画で、保有不動産の活用による新規事業を展開する方針を明らかにした。
中国地区のパーキングエリア（ＰＡ）内にドライバーが宿泊する「ロードサイドホテル」を建てるほか、関西地区の所有地に女子大生専用の賃貸マンションを整備するなどが柱だ。
来年３月の完成を目指すホテルは、ＰＡ内の約１７００平方メートルの敷地内に計１４室を設ける。
管理運営は専門業者に依頼するが、稼働状況によって「第２号のホテル建設も考える」（石田孝会長）としている。
４階建て、計３２室の女子大生専用マンションの予定地は高速道路外で、建設費は約２億円。
マンション業者に建設と管理運営を委託し、賃料収入を得る仕組みだ。
このほか、中期計画にはＰＡなどに配送基地を設け、物流拠点事業を展開するアイデアも明記されている。
新規事業の強化を通じ、西日本高速は連結ベースの経常利益を１９年度見込みの５４億円から２２年度に１５６億円に、最終利益も３２億円から９４億円に拡大したい考えだ。
また、中期計画の期間中に開通する区間は第２名神の甲賀土山～大津間の２８キロメートル（平成２０年３月）、
第２京阪道路の枚方東～門真間の１７キロメートル（同２２年３月）など６道路、９区間の計１０７キロメートル。
高知自動車道と岡山自動車道の３区間計２１キロメートルでは、４車線化を進める。
- 156 名前：国道７７４号線 [2007/03/29(木) 15:41:44 ID:6Z1PKqGs]
- 大阪駅南側は、いつになったら正しくなるんだろ？常に渋滞してるから構わんけど。。
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/oosakashihokubu.html
- 157 名前：国道７７４号線 [2007/03/30(金) 21:31:32 ID:Nuv+P4wB]
- ■ 【大阪】高速大和川線を07年度全面発注（3/30）
www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00695.html
- 158 名前：国道７７４号線 [2007/04/03(火) 15:10:37 ID:nn9qDk2a]
- 今年夏に舞洲トンネル出来上がるみたいだから
湾岸の道路開発もひと段落しそうだね
- 159 名前：国道７７４号線 [2007/04/07(土) 23:27:04 ID:9msLDNvC]
- オービス通過後“ねずみ捕り”２段構えで速度違反摘発 4月7日18時18分配信 読売新聞
速度違反自動取締装置（オービス）を通過した途端に加速するドライバーを、その先にこっそり
設けた移動式オービスで捕捉する新しい摘発作戦に、大阪府警が今月から本格的に乗り出した。
オービスの設置地点はインターネット上で情報が出回り、ドライバーの多くはその地点だけ減速
して取り締まりを逃れているのが実情。
府警は、こうしたドライバーの〈油断〉に着目。３月末現在、全国ワースト１の交通事故死者数
（８０人）抑制につなげたい考えだが、ドライバーからは「そんな世知辛いことまでするか」と
のぼやきも聞こえてくる。
府警によると、一般的にオービスと呼ばれるのは、道路上の橋梁（きょうりょう）などに固定さ
れた「レーダー式オービス」。通過車両に投射し、跳ね返ってきたレーダーの周波数などから速
度を計算、併設のカメラで速度超過の車両の写真も撮影する。
最終更新:4月7日18時18分
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070407-00000006-yom-soci
- 160 名前：国道７７４号線 [2007/04/10(火) 21:08:33 ID:h10gHrpf]
- ■ 【大阪】26号堅川橋などで耐震補強を実施（4/10）
www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00702.html
- 161 名前：国道７７４号線 [2007/04/11(水) 22:01:56 ID:eVjC1kEM]
- 南海堺東駅前高層マンション 計画高さ３分の１に
www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya041105.htm
堺市の南海高野線堺東駅前で建設が計画されている高層マンションが景観を損ない、
市が進める仁徳天皇陵などの世界遺産登録を阻害すると指摘されている問題で、事業主の南海電鉄の山中諒社長は１０日、
当初は４５階建てで高さ約１５０メートルだった計画を、１５階、４５メートル程度に縮小することを木原敬介市長に伝えた。
南海電鉄によると、マンションは昨年９月に着工の予定だったが、市が高さの見直しを同社に申し入れたことから着工せず、再検討の結果、計画の縮小を決めた。
同社の田中裕二・住宅事業部長は「堺市の申し入れを重く受け止め、計画を縮小した」と話している。
- 162 名前：国道７７４号線 [2007/04/18(水) 00:27:19 ID:nCM3GvXB]
- 阪急の正雀駅付近を自転車で通っていたら道路拡張工事を
やっているようだった。そこで驚いた光景を目にした。
道路予定地のところに新築間もない家が１０戸くらい（もっと
あったかも）あって、それをちょうど取り壊していた。
これって道路拡張工事がわかっているのに敢えて家を建てて
立退き料をより高くもらおうということなのだろうか。
世の中、インチキくさいことをする人間がいっぱいいるという
ことなのか。
- 163 名前：国道７７４号線 [2007/04/18(水) 09:57:30 ID:9C3Eculw]
- その通りだろうね。
利己的、極まりなしやね。
- 164 名前：国道７７４号線 [2007/04/18(水) 13:11:06 ID:jKi7L9QK]
- >>162>>163
そもそも、計画道路とか拡幅道路予定にあたる土地って、
新築や建て替えをしてはいけないんじゃないのかな？
そう思ってたけど・・・
- 165 名前：国道７７４号線 [2007/04/18(水) 17:42:34 ID:P2fIQFY3]
- そのとおり
- 166 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/04/19(木) 09:23:05 ID:R8VLPfu1]
- 河内長野から橋本に抜ける３７１号線。
石仏から数キロはバイパスが完成してるけど
府県境まで出来上がるのはいつですか。
紀見トンネルも掘り直すと聞いたけど工事してるのかな。
- 167 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/04/19(木) 21:13:09 ID:aTUsb6g8]
- >>166
未定です。橋本側も未定ですが。
- 168 名前：国道７７４号線 [2007/04/20(金) 21:00:57 ID:2hkeojaL]
- >>166
www.pref.osaka.jp/gyokaku/hyoka/kensetsu-pro_18/shingitaisyojigyo/kamiki-shingitaisyo/13zumen(R371bp).pdf#search='371%E5%8F%B7%20%E6%B2%B3%E5%86%85%E9%95%B7%E9%87%8E%20%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9'
これによると平成26年となってるけどいつになることやら…
- 169 名前：国道７７４号線 [2007/04/24(火) 00:07:34 ID:uzGUnXY4]
- >>158
舞洲トンネルって咲洲と夢洲を結ぶやつ？
- 170 名前：国道７７４号線 [2007/04/25(水) 07:35:07 ID:dRPMLX6N]
- >>169
自己解決した
- 171 名前：国道７７４号線 [2007/04/25(水) 12:09:38 ID:kwvUaRkq]
- 大阪港夢洲トンネルじゃないの？
- 172 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 173 名前：国道７７４号線 [2007/04/29(日) 22:51:31 ID:NqrEVFTR]
- 大阪市内は北行きが混んでいて、南行きがすいている
なんとかならんものか
- 174 名前：国道７７４号線 [2007/05/02(水) 10:09:45 ID:X1xzqLdW BE:118258237-2BP(442)]
- 外環の豊野交差点セパレート化か
- 175 名前：国道７７４号線 [2007/05/04(金) 00:03:12 ID:QrQ6fqBl]
- 横山タコ元知事亡くなったんや。
太田のヴァヴァアも大概だがな。早く至る所の「腐道」何とかしてくれ。
- 176 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/05/08(火) 14:17:41 ID:ElpA7Rwz]
- 臨海線
岸和田カンカン付近の和歌山向き
貝塚市脇浜西を先頭にしての大阪向き
関空道を越えてからの和歌山向き
いっつも渋滞してるな。
いい加減、車線改良しろよ、太田のオバファン。
- 177 名前：国道７７４号線 [2007/05/26(土) 11:54:33 ID:Ecy+CZ4s]
- 中環って国道にならないんかな…？
あと外環は国直轄の国道にならない？
- 178 名前：国道７７４号線 [2007/05/27(日) 00:53:34 ID:z70X0AiH]
- >>177
大阪府が嫌がる
- 179 名前：国道７７４号線 [2007/05/30(水) 12:26:52 ID:qMgLBSc4]
- 明日いよいよ箕面グリーンロード開通だな！
- 180 名前：国道７７４号線 [2007/06/03(日) 17:15:05 ID:wxT1+2FZ]
- グリーンロード走ってみた人いる？
- 181 名前：国道７７４号線 [2007/06/04(月) 07:17:09 ID:UTfL1P9T]
- >>180
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1177756933/l50
- 182 名前：国道７７４号線 [2007/06/05(火) 09:23:18 ID:LxwrYKc0]
- 箕面グリーンロードって建設費に見合った需要ってあるんかな。
これに１０００億も使えて、なぜＲ１７１は右折レーン整備も
出来ないんだ。
- 183 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/06(水) 01:14:48 ID:4Yg4LsXd]
- 知事が誰だと思っての発言かな？
- 184 名前：国道７７４号線 [2007/06/06(水) 23:53:00 ID:TKY1Lhy9]
- 草加キモ入りのヴァヴァー
- 185 名前：国道７７４号線 [2007/06/08(金) 08:24:30 ID:iUYIoPeI]
- 路駐取締が強化されてしばらく経つけど、渋滞状況とか変わった？
路駐が原因の渋滞がなくなったら、本来の道路の欠陥が浮き彫りに
なってきてると思うんだが。
- 186 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/08(金) 10:10:48 ID:E9W9YlRZ]
- 俺的には、も～ちょっと減って欲しい。
今の状況では路中のせいで、最左レーンが使い切れていない。
- 187 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/06/11(月) 10:09:23 ID:Gd9zKN78]
- 路上駐車についてはマナー悪いやつ多すぎ。
歩道に停めるな歩道に。
すれ違い上げ。
- 188 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/11(月) 10:26:10 ID:w9NypRck]
- それの最たる物の1つが、三津寺のトコ。
御堂筋の歩道の両サイド（南北共にってコト）に西向き乗り上げ、客待ち。
アレが何故にまかり通っているのだ？
南署は貰っとんのか？
- 189 名前：国道７７４号線 [2007/06/11(月) 11:33:24 ID:Gd9zKN78]
- 取り締まりに妙な例外は無くして欲しい。
それが出来ないのなら他にも路駐させてやれよ。
ほんと不公平極まりない話だね。
- 190 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/12(火) 13:02:09 ID:mAhphKjI]
- 道路整備もアレだけど、信号のチューニング程度でも
クルマの円滑な流れに寄与すると思う。
- 191 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/12(火) 13:28:19 ID:6LpFmcT+]
- 大阪の幹線道路を走ってたら、わざと渋滞を起こさせて、
生活道路での事故を増やしてるって思うな。
信号の流れ、悪過ぎだよ。
- 192 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/12(火) 13:56:36 ID:mAhphKjI]
- >>191
意図的に繋がりを悪くして、必要以上にスピードを
出せなくしてるというのは以前聞いた事があります。
夜間なら一理あるけど昼間は意味ないっすよね～。
- 193 名前：国道７７４号線 [2007/06/12(火) 17:37:16 ID:4P/JNNQ6]
- 43なんてその際たる物だろ。
- 194 名前：国道７７４号線 [2007/06/12(火) 21:42:50 ID:6DQFlt0w]
- >>191-192
大阪府警は渋滞状態＝安全と考えてるふしがある。それと大阪では幹線道路＝
優先順位が上位とは限らない｡あと普通の都道府県ではR1やR2といった国土軸
に並行した側（東海道～山陽筋では東西方向)を優先するけど、大阪はどうも
御堂筋に合わせて南北を優先してるような感じ｡
大阪～滋賀以外のR1を走りとおして感じたけど､どこも大阪とは逆に繋がりを
良くしてる｡恐らく下手に流れを止めるのはかえって危ないという考えなのかも。
静岡県内とか四日市～亀山間はそれが強く感じる｡
- 195 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/12(火) 22:29:54 ID:YjrHfDEt]
- 今日朝っぱらから小さなトラックが乗用車にキレられてた
トラックがUターンしようとしたと思うけど道路の真ん中でやってたら
継続車が10秒くらいクラクション鳴らしっぱで車が並んだ瞬間暴言吐いてた
その後に二台とも曲がったんだけどキレた奴が急ブレ踏んで
ケンカ売ってました
みんなも害児には気を付けてね
- 196 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/13(水) 00:07:08 ID:BJZ2kFUa]
- >>195
愛知県東部、つながり悪いんで、いつも２３号に逃げているんですけど。
- 197 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/13(水) 00:08:23 ID:BJZ2kFUa]
- >>195 じゃなく、 >>１９４ です。
- 198 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/13(水) 02:43:16 ID:gddvvyma]
- 中央分離帯があって、両側に2ｍ位の歩道もあり、
片側２車線もあるような幹線道路で、
昼間に信号２つ毎に赤で止められたら、
皆イラついて事故も減らんよね。
- 199 名前：国道７７４号線 [2007/06/14(木) 18:50:22 ID:1veIEFjk]
- >>194
交通量とのバランスも影響大きいですね。
- 200 名前：国道７７４号線 [2007/06/15(金) 20:53:56 ID:GtZAXmch]
- ∧∧∩
ミ●●彡 /
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ ∩ (つ ﾉ ∩ ﾟ∀ﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ヽヽ_) (_ノ ノ .∩ ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ｴ
ﾊ_ﾊ ２００！！！！ ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃
- 201 名前：国道７７４号線 [2007/06/16(土) 01:26:07 ID:80FX9bCe BE:638273055-2BP(100)]
- age
- 202 名前：国道７７４号線 [2007/06/18(月) 14:42:10 ID:qP77wW8C]
- 俺は鉄道との連携をもうちょい強化するべきと思うな。
バス停とタクシー乗り場の整備、駐輪場の整備とか。
まぁそれはみんな分かってて、土地が無いから無理とかいう落ちなんかな。
- 203 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/20(水) 21:26:28 ID:8c+hFZkh]
- タクシー乗り場の車列が原因で、
渋滞や混雑してる所って多いよなー。
- 204 名前：国道７７４号線 [2007/06/20(水) 21:58:14 ID:UglZOT0L]
- 乗り場では少ないと思うがな。
乗り場以外での客待ちの方がそうだと思う。
- 205 名前：国道７７４号線 [2007/06/20(水) 22:26:28 ID:5a8N14cP]
- 狭い駅前にマイカー＋タクシー＋バスの三重苦で
滞ってる場所は、まま見かける。
- 206 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/20(水) 23:27:22 ID:W+OCHlzC]
- ヒドイタクシーになると交差点内の横断歩道周辺で停車して待ってるからなぁ
ああいう違反ドラーバーは２種免許取り上げてもいいんじゃないかな
- 207 名前：国道７７４号線 [2007/06/21(木) 08:14:19 ID:0fNEZFW/]
- 取り締まらない警察との癒着の方が問題。
タクシーは必要悪でもなんでもない。
- 208 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 09:47:56 ID:n0CBKl5a]
- 鶴橋と京橋あたりはきついね
- 209 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 10:45:48 ID:Va30EJgX]
- 鶴橋は車線増やすの難しいだろうしな。
- 210 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 11:03:02 ID:E5cXZyCn]
- >>203
大阪市内の場合、一説には一通が多いからタクシーにすれば停めやすいというのがあるらしい。
- 211 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 11:31:01 ID:HA8YxnnT]
- >>208>>209
確かに。
鶴橋はチャリンコもたいがい鬱陶しいよな。
チャリは寺田町最強だけど（ｗ
- 212 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 11:48:38 ID:Va30EJgX]
- >>211
まじでその通り。チャリも酷すぎる。
ここも道路整備より>>207が根本的な原因と思う。
- 213 名前：国道７７４号線 [2007/06/23(土) 18:42:17 ID:ya3zKUPL]
- 大阪市スレはいつの間にか落ちたみたいね。
- 214 名前：国道７７４号線 [2007/06/23(土) 21:42:30 ID:47f4zAhF]
- タクシーや駐禁も原因であるが、交差点を左折の場合には赤信号に関係なく安全な場合のみ左折させる方が交通の円滑化が図れるとおもう。
- 215 名前：国道７７４号線 [2007/06/24(日) 00:54:52 ID:74CWWfJm]
- >>214
いわゆる「左折可」というやつ？
- 216 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/24(日) 22:00:47 ID:sUtjxuOZ]
- 大阪には左折可の交差点って少ないな
- 217 名前：国道７７４号線 [2007/06/24(日) 22:12:06 ID:mUQQAZIz]
- 俺の知る限り梅新のトコだけだな。
昔はナビオのとこもそうだった気が…。
兵庫も少ないぞ。
- 218 名前：国道７７４号線 [2007/06/24(日) 22:54:03 ID:74CWWfJm]
- 高槻の八丁畷交差点に有った。
奈良や京都は多いな。
- 219 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/24(日) 23:34:23 ID:zhQdfViq]
- 御堂筋とかの一方通行と交差する所だったら、もっと左折可にできそうなのになあ
- 220 名前：濡れ衣 zaq7d0450a6.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 mailto:sage [2007/06/24(日) 23:47:13 ID:KmwCHOVl BE:8713679-2BP(1621)]
- 千里丘の駅の北側の交差点も北行きのみ左折可
- 221 名前：国道７７４号線 [2007/06/25(月) 00:20:26 ID:QP17h6k1]
- >>218
京都は九条の駅の東しか知らないなぁ。
もう一個どっかに有った気もするが…。
おやじも「奈良と京都は多い」って言ってたな。
- 222 名前：国道７７４号線 [2007/06/25(月) 01:11:05 ID:+cYIrArR]
- 奈良は多いような
郡山ＩＣ付近のＲ２４とＲ２５の交差点とか
奈良公園付近のＲ３６９とＲ１６９の交差点両方向とか
京都は１７１号の石原の交差点だね
- 223 名前：国道７７４号線 [2007/06/25(月) 01:26:35 ID:+cYIrArR]
- 大阪はＲ２６号の花園北交差点もそうだった
ナビオと言うか曽根崎警察から御堂筋南下も今も現役
- 224 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/25(月) 02:37:50 ID:k7QCRZSn]
- あと大阪は、杭全交差点の東行き（R25）→北行きと南行き→東行きもだったかな。
- 225 名前：国道７７４号線 [2007/06/25(月) 08:51:15 ID:bwWidp1c]
- 大阪も結構左折可の場所多いな。
京都、奈良に多いと感じるのは単に印象の問題か。
- 226 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/25(月) 11:51:47 ID:QP17h6k1]
- >>224
杭全は交差点の作りがそうだからでしょ？
「左折可」の標識は無かったはず。
- 227 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/25(月) 22:51:31 ID:f5IdHsfl]
- 府道だけど、京都守口線京都方面行き、
御幸橋の交差点（京都府八幡市）も常時左折可。
- 228 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 00:25:34 ID:cePakMI1]
- この間玉造の銀行前に車止めてＡＴＭ使っていたら、もう少しで駐車監視員
ステッカ貼られるところだった。危ない危ない・・・
- 229 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 00:41:47 ID:f9rbdhbE]
- 結局「左折可」は多いのか???（ｗ
>>228
惜しいな。捕まりさらせ。
- 230 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/26(火) 01:17:18 ID:A4b3jCkW]
- r46安威川周辺、そろそろ道路付け替え時期？
- 231 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/26(火) 01:29:59 ID:jdU3uXCR]
- 確か、府内には十数箇所あって、
奈良、京都の半分以下って記事を、
数年前に読んだ記憶があるよ。
- 232 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 07:53:21 ID:h4XtNl5Z]
- >>214
事故防止には渋滞させるのが最良と考えてる大阪府警にはそんなこと求めるのは無駄。
- 233 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 08:13:57 ID:DeYxePLg]
- >>230
それはダム建設に絡んで？
- 234 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/26(火) 18:43:53 ID:S2Es5iFD]
- >>233
車作大橋（新）の立替でそこを通るバス路線が休止するそう
bus.hankyu.co.jp/whats_new/070626.pdf
道路ももしかしたら・・・
- 235 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/26(火) 21:33:34 ID:Ygiy8QZq]
- >>234
付け替え自体はまだじゃないかな。
府道46号線（茨木亀岡線）は良く使ってるけど、
橋脚とかが断片的に見えてるだけで付け替えは
まだまだ先に思えるよ。看板等のアナウンスも見当たらないしね。
- 236 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 22:36:51 ID:DeYxePLg]
- 府道４６号線は付け替え分に加えてダムを挟んだ対岸に
もう一本新規に出来るみたいね。
- 237 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 23:18:12 ID:prfm3Yjp]
- 中央環状の鳥飼んとこの１号線バイパス工事いいかげんに仕上げてくれんかな
- 238 名前：国道７７４号線 [2007/06/27(水) 22:03:30 ID:Cg9cQhJ+]
- あそこの完全復旧は架け変えしかないと思われます。あの橋桁の下には鉄骨を組んでかましてありました。点検の結果はコンクリートも鉄筋の強度も不足はないみたいです。
- 239 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/28(木) 11:17:51 ID:hSTaAfBq]
- ttp://www.osaka.kkr.mlit.go.jp/press/press190615/20070615.pdf
これのこと？
- 240 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/28(木) 17:42:58 ID:nNuD/q0b]
- >>235
大阪府に電話して聞いてみたら、新道付け替えは3～4年後だそうで。
- 241 名前：国道７７４号線 [2007/06/28(木) 18:34:25 ID:P2ClbKI5]
- >>240
問い合わせお疲れです。
そりゃその位は余裕でかかるでしょうな。
- 242 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/28(木) 19:22:53 ID:nNuD/q0b]
- >>241
あと路線バスの廃止は、終点の折返用地が確保出来なかったのが理由だそう。
この近辺だとダムに沈んで廃道化のパターンは川西の一庫ダム以来？
- 243 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/28(木) 22:31:33 ID:zxESrF1x]
- >>240-242
安威川ダムの是非はともかく、第二名神の茨木北ICも近くに出来る予定だし
ここ10年くらいのスパンで楽しみな地域だな。
- 244 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/30(土) 17:25:15 ID:JfH1U0Qr]
-
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
www.chosunonline.com/article/20070623000031
- 245 名前：国道７７４号線 [2007/07/01(日) 13:23:07 ID:xXbo5pAL]
- 大阪府内の直轄国道のキロポストは他の府県みたいにポールでなく三角柱タイプがほとんどだな。(他は和歌山が三角柱タイプ、滋賀は殆んどポール)
見易さならポールのほうだと思うが…
- 246 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/07/01(日) 17:11:29 ID:QoM70H6n]
- >>245
ほとんど意識したことがなかったよ。
- 247 名前：国道７７４号線 [2007/07/01(日) 17:35:02 ID:AhR4oZ+/]
- ここの書き込み者はパソコンで特定できるのか？
- 248 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/01(日) 21:05:37 ID:QoM70H6n]
- >>274
ここに限らず、出来ますよ。
- 249 名前：国道７７４号線 [2007/07/01(日) 22:47:49 ID:X9S+5T+B]
- >>245
www.zenhyokyo.or.jp/seibi/01-04.html
ポールに付けられたのはパネル型って言うんだな｡
www.zenhyokyo.or.jp/seibi/img/01-04-04.jpg
www.zenhyokyo.or.jp/seibi/img/01-04-03.jpg
こんなタイプなら、確かに大阪府内では見かけないな｡
それにしても何でだろ？このほうが分かりやすいと思う｡
- 250 名前：国道７７４号線 [2007/07/05(木) 06:07:09 ID:eUwyMlHQ]
- 最近別板で「右折先出信号」なる話を見ました。
確かに直進より右折の方が多い交差点では
右折車を優先させるような信号の方がいいと思います。
大阪にこういう信号ってあるかな？
- 251 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/05(木) 07:59:39 ID:yXZLbymk]
- 単なる時差信号のことかな？
- 252 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/05(木) 19:17:28 ID:YKCdUOlj]
- 逆時差式信号
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1144511919/
これか？青信号が点灯しない信号はあるけどなw
塚、この板って、輸送業界のスレが圧倒的に多いので、交通政策板の方が、
このスレの内容に合ってるな。過疎ってるけどww
大阪府の交通事情
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1152577729/
- 253 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/05(木) 19:19:54 ID:O4SZCvLN]
- >>250
309の黒山警察署のあたりにあったと思う。
>>251
交差する道路の信号が赤に変わって、その次に、右折信号がでるというパターン。直進はさらにその後。
- 254 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/06(金) 16:41:01 ID:Y7P54/rz]
-
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
2007年6月23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
www.chosunonline.com/article/20070623000031
- 255 名前：国道７７４号線 [2007/07/07(土) 20:31:49 ID:gCrG+d+k]
- >>249
1号で471km表示なら滋賀県だな。滋賀は雪が結構降るし｡
多分積雪地域であるか否かでパネル型か三角柱型か分かれるんでない？
例えば積雪地域である福井県ではパネル式しか見たこと無いし､逆に和歌山県
では三角柱式しか見たことが無い｡
- 256 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/07(土) 22:45:41 ID:UXTUmyp+]
- さて今夜はＲ２やＲ４３では淀川を渡れませんよ。
十三大橋を利用しませう
- 257 名前：国道７７４号線 [2007/07/07(土) 23:10:18 ID:gYnQZ8kC]
- 新伝法大橋もありだな。
これでたまにやられるんだよな～。
ミナミからの帰りに直前に気付いて…。
で、西淀に住んでいるから海老江から乗って姫島で下りる（ｗ
- 258 名前：国道７７４号線 [2007/07/09(月) 08:55:37 ID:ahmvmNVf]
- 中環南行き門真～大東あたりに断続的にある
遊休地をもっと有効に使えないもんかな。
- 259 名前：国道７７４号線 [2007/07/10(火) 10:42:01 ID:fKKtEYSK]
- 変身「新大阪駅」ホーム増設 今秋着工 阪急も新ビル構想
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei071001.htm
ＪＲ東海と阪急電鉄は９日、東海道新幹線・新大阪駅のホームの増設計画の詳細とともに、
同駅北側で地上１８階建ての複合ビル「新大阪阪急ビル（仮称）」を平成２３年にオープンする構想を発表した。
ホームの用地は土地を保有する阪急電鉄から約８００平方メートルを買収して今秋に着工、２４年度末の完成を目指してホーム１面、線路１本を増やす。
この開発で新大阪駅は様変わりしそうだ。
新大阪駅の新幹線ホームは、ＪＲ西日本の山陽新幹線が発着するホームも含めて、ＪＲ東海が所有している。
現在、線路は「２０番」から「２６番」まで７線あるが、新ホームと「２７番」線を建設する。
総工費は約３９５億円。完成後はホーム５面、線路８線になるほか回送電車を滞留させる「引き上げ線」も２本増設し、４本とする。
ホームと新路線は２４年度末に、引き上げ線の完成は２５年度中の予定だ。
この結果、現在１時間に最大８本の新大阪～東京間の「のぞみ」の本数を１０本まで拡大できるようになるほか、
災害などでダイヤが乱れた際の回復効率のアップや、効率的な車両運用の妨げになる回送電車の削減効果も期待されそうだ。
阪急電鉄が来年から建設に着手する「新大阪阪急ビル」（敷地面積４１００平方メートル）の延べ床面積は、
３万６０００平方メートル。オフィス、ホテル、店舗で構成される複合ビルで、「新大阪のランドマーク」を目指す。
阪急電鉄では十三から新大阪までの「新大阪連絡線」を想定し、昭和３６年に国から路線建設の許可を取得して以来、同駅周辺で用地取得を進めてきた。
計画が具体化しないまま塩漬け状態となっていたが、ＪＲ東海の新たな設備投資に連動することで、有効活用の道が開けたことになる。
- 260 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/17(火) 07:31:47 ID:l7g9VRAa]
- >>249
奈良は両方ある。でも、三角柱タイプは、大阪や和歌山にあるような
黄色地の地名板（例：○○市○○）という表示がついていない。
- 261 名前：国道７７４号線 [2007/07/20(金) 23:44:25 ID:NHnWaHhR]
- 【不動産/大阪】企業はｿｯﾎﾟの南港･ｺｽﾓｽｸｴｱ､住宅街へ"転身"成功[07/07/20]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184909388/
- 262 名前：国道７７４号線 [2007/07/24(火) 19:10:36 ID:uhGHEl5m]
- 【鉄道】南海電気鉄道 難波-関空､ﾋﾟﾀﾊﾟ利用で割引[07/07/24]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185270493/
- 263 名前：国道７７４号線 [2007/07/25(水) 16:35:11 ID:91l0aZ9M]
- 港湾局に電凸したら
夢州から南港へのトンネルは「夢州トンネル」でほぼ決まりらしい
開業時期は平成二十年度中、予定二十年三月より遅れる見込み
あと大阪港咲州トンネルの回数券が使えるかどうかは
夢州トンネルを有料にするかどうか検討中なので不明とのこと
- 264 名前：国道７７４号線 [2007/07/25(水) 22:21:05 ID:x/OTLDw5]
- 高島屋新本館と直結 南海難波駅、２１年夏完成
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei072503.htm
南海電気鉄道は２４日、南海難波駅のリニューアル計画を発表した。
ホームのある３階コンコースから高島屋大阪店の新本館（平成２１年秋オープン）へ直結する連絡路を整備するほか、駅構内に店舗も増設する。
１０月に着工し、２１年８月に完成予定。総工費は約２１億円。
現在、駅建物の１、２階は高島屋と連絡しているが、ホームがある３階は最も利用者が多いにもかかわらずつながっていなかった。
連絡路を新設することで高島屋の新本店との相乗効果を狙う。
また、各階で分散していた乗車券売り場を１カ所に集約。スペースを有効活用し、駅構内の店舗面積を現在の７６０平方メートルから約２・３倍に増やし飲食店などを展開する。
各階コンコースには、沿線の観光情報や運行状況などを案内するカウンターを設置する。
- 265 名前：国道７７４号線 [2007/07/26(木) 08:54:03 ID:xN3uoJ/V]
- 昨日、中環走っていて思ったけど､側道の路駐、たいがい邪魔やね。
どうにかならんもんかな…。
ちなみに昨日は長田で下りて巨摩橋まで走行。
帰りの長田入り口手前のトコも、あいかわらず路駐が鬱陶しいな。
- 266 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/27(金) 08:47:36 ID:uexcSrQJ]
- >>265
路駐取締も迷惑度を考慮して実施してほしいよな。
あんまり大勢に影響ないとこで取締っても意味ない。
警察にとっては意味あるか～。
- 267 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/28(土) 04:05:11 ID:2vJO4oSM]
- >>266
去年の夏はいろんな所で仕事してたから、まだマシだったけど、
今夏はどうでもいいような所でしか見かけないな、駐禁屋さん・・・
もっと、渋滞の原因になるような所とかで仕事しろ、ホンマに！！
- 268 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/28(土) 09:19:09 ID:KST4ECAu]
- コンテナの駐禁も取り締まれと。ヒドイ所だったら両側四車線を占領してるヽ(`Д´)ﾉ
maps.google.com/maps?hl=en&t=h&ll=34.685558,135.598894&z=17
- 269 名前：国道７７４号線 [2007/07/28(土) 10:58:21 ID:BcXYpEMO]
- 【不動産】藤和不動産・近鉄不動産など：東淀川に大型マンション、09年夏完成へ…甲子園の1.8倍 [07/07/28]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185576416/
- 270 名前：国道７７４号線 [2007/07/28(土) 14:40:23 ID:7+tLGPkD]
- >>268
確かに言えてる。完全に無法地帯だもんな。
- 271 名前：国道７７４号線 [2007/07/30(月) 12:03:19 ID:h6AE/Fdb]
- 憤まん本舗でやってたんじゃない？
関係無いけど､東淀川区って東西方向の道が全滅しているけど、
もうちょっとどうにかならんもんかなぁ。正確には新大阪と城東貨物線の間だな。
在来線には立派なアンダーパスが2本もあるのに､その先が封された状態で話にならない…。
- 272 名前：国道７７４号線 [2007/08/01(水) 19:19:16 ID:94L0qXh6]
- 【鉄道/政策】梅田北ﾔｰﾄﾞへの鉄道構想 西梅田-十三線が前進[07/08/01]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185957719/
- 273 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:08:14 ID:0/g1pniL]
- >>272
この路線って需要ある？
そりゃ在るにこしたことはないんだが。
- 274 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:08:54 ID:EYR9VkTe]
- 西梅田・十三線の整備、官民で作業部会設置──近畿運輸局
www.nikkei.co.jp/kansai/news/41342-frame.html
- 275 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:27:20 ID:YDu0fFuz]
- >>273
大阪市南西部から京都・宝塚へは行きやすくなるけど、それ以上は分からん
むしろ十三～梅田の予備路線って意味合いの方が強いんじゃね？
これ造るときについでになにわ筋を伸ばしてもらえれば良いんだがなぁ
- 276 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 22:44:25 ID:P24rV2TD]
- >>273
地下鉄今里筋線よりはマシって程度じゃないかな。
- 277 名前：国道７７４号線 [2007/08/03(金) 09:45:05 ID:sBiZN+MO]
- 俺も甚だ疑問。
西梅田→梅田北？→十三→新大阪
の意味が全く見えん。
そんな事より淀川区内の阪急各線、さっさと高架にしてくれ。
>>271の問題解消にも繋がる。
- 278 名前：国道７７４号線 [2007/08/03(金) 09:47:04 ID:sBiZN+MO]
- ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E6%96%B0%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%80%A3%E7%B5%A1%E7%B7%9A
これね。
- 279 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/03(金) 10:42:55 ID:UanEtLsC]
- 今の淡路～十三間を淡路～新大阪～十三に付け替えるようにもってけばよかったのに
- 280 名前：国道７７４号線 [2007/08/08(水) 23:28:45 ID:VtW5pa1E]
- 【企業】近鉄､高さ日本一の超高層複合ﾋﾞﾙ建設予定 阿武野橋ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ整備計画[07/08/08]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186568527/
- 281 名前：国道７７４号線 [2007/08/09(木) 21:26:17 ID:OQoAO/nT]
- 阪神の近鉄乗り入れ線は「阪神なんば線」 駅名も決まる
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708090193.html
阪神電鉄は９日、西大阪線の西九条駅（大阪市）と、近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（３．４キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（６．３キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する３駅の名も、西側から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
新線部分は来春開業。
阪神なんば線は、尼崎（兵庫県尼崎市）―近鉄難波間９．７キロの区間となる。
三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）の６５．２キロで直通運転。最短７０分台で結ぶ。
三宮―近鉄難波（３２キロ）も３５～４０分でつながる。
同社は、これまで尼崎から梅田経由で難波方面に向かっていた乗客のうち、１日２万５千人が阪神なんば線の利用に切り替えるとみている。
利用者は１日８万１千人とはじいている。
- 282 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 15:01:21 ID:VkzxbdGC]
- 大阪北摂霊園やら勝尾寺参拝の車のせいで箕面山麓線～粟生間谷～北摂霊園の間が大渋滞。
しかも都心部の運転下手な人間たちが山に登ってきてるから、地元車が煽りまくってるｗ
箕面トンネルの有り難さがはじめてわかった。
- 283 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 15:03:31 ID:ehE6oYz8]
- >>281快速急行は阪神なんば線地上区間と近鉄奈良線地上区間(富雄付近を除く)で120km/h運転を。
- 284 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 17:35:40 ID:cVT5kSCN]
- >>281
> 新線部分は来春開業。
再来春の間違いだな。
- 285 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 11:24:04 ID:lvmzNrZj]
- 動き出す梅田北ヤードの新線構想 国交省が本格検討へ
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708140229.html
国土交通省は、ＪＲ大阪駅北口の再開発地区（梅田北ヤード地区）の地下を走る新線
（大阪市営地下鉄四つ橋線・西梅田駅―阪急電鉄・十三駅間、２．９キロ）の整備に向け本格検討に入った。
北ヤードの中に新駅「北梅田」を設ける方向で、建設資金の工面方法や運営主体を詰め、早ければ１５年春の開業を目指す。
同省近畿運輸局がこのほど、同市交通局やＪＲ西日本、阪急などと事業計画の検討会を設立した。来春、報告書をまとめる予定だ。
国の補助制度の活用手法を探り、想定料金や予想乗客数から採算性を詰める。
建設と運営の主体を分ける「上下分離方式」の導入も検討課題だ。
建設費は、淀川の下をくぐるため、約９００億円とも試算される。阪急が「有望な路線」（幹部）と実現に意欲を見せている。
新線にあわせ、十三から新大阪まで独自路線を引く計画もある。
一方、市交通局は財政難で、民営化の議論もあり、今のところ、四つ橋線の延伸は現実的でないとみている。ＪＲ西日本も慎重だ。
運輸局は新線について、ここ２年間、需要や社会的な影響を調べてきた。
今春まとめた調査結果では、北ヤード地区の活性化に寄与する重要なインフラで、都心部と周辺部と直結するため、利用者の利便性が高まると指摘した。
昨秋、北ヤード地区の東側の開発事業者が決まるなど、１１年度には高層のオフィスビルやホテルなどが開業する。
このため、運輸局も構想の具体化を急いでいる。
- 286 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/15(水) 12:39:34 ID:FnCk6jR4]
- 何回も同じコピペを再掲しないでくれ。
- 287 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 16:22:36 ID:qcK6ThQt]
- >>285
阪急が「有望な路線」と思う理由が変だね。
もともと梅田－十三間って、阪急の京都、宝塚、神戸の各線があるため、
輸送キャパは十二分にある。
そもそもＪＲ難波から新大阪までのなにわ筋線の方が
利用者にとって価値がある。
新なにわ筋線建設によって、阪急の梅田－十三間の利用客が減る事になるが、
四つ橋線を延伸しても、阪急の利用客は減ることにはならない。
新なにわ筋線と四ツ橋線延伸部の両方が必要になることはないから、
四ツ橋線を延伸してしまえば、新なにわ筋線はの建設は凍結となる。
阪急の四ツ橋線延伸の賛成推進は、利用者の利便を無視した
自社利益誘導であると断言していいだろう。
- 288 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 23:52:53 ID:IHxyhRS8]
- 大阪の一般道路の案内標識は何か近視観 的過ぎないか？
他ならかなり遠くの都市名を出すのに。
- 289 名前：国道７７４号線 [2007/08/16(木) 00:05:32 ID:yneotnZH]
- >>288
単に大阪と言う行き先が無くなるのは、大阪市内の隣接する市に入ってからかな？
入った当初は 大阪（平野）とか括弧書きだけど、そのうち大阪が消える
- 290 名前：国道７７４号線 [2007/08/16(木) 20:57:52 ID:8yrJSacD]
- >>289
例えばR2なら、大阪市内に入ったら「京都 梅田新道」だったのが「梅田新道 野田阪神」
に変わった（野田阪神より西側)｡「京都・・・」では何か不具合あったのか？？
尼崎市内は大昔は「京都 大阪」だったのが「大阪」だけになった。
他にR26なら「福知山 大阪駅」としてもいいような・・・？
R43なら「和歌山 奈良」とか。新御堂筋なら「亀岡 箕面」でもいいと思う｡
名古屋でも「大津xxkm」なんてのもあるのに・・・。
滋賀県内でも大津市に入ったら「京都 山科東野」とするなら「大阪 京都」としたほうが
親切だと思う｡
- 291 名前：国道７７４号線 [2007/08/17(金) 15:10:36 ID:nd/fkEpY]
- >>290
R423は豊能が主要経由地になってたのが、いつのまにか亀岡に変わってるな
- 292 名前：国道７７４号線 [2007/08/18(土) 23:39:50 ID:Dp6ASVmj]
- 【都市開発】大阪･日本橋:変身､電気の街にﾏﾝｼｮﾝ次々…商業地としては衰退･住宅ｿﾞｰﾝに [07/08/18]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187447751/
- 293 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/19(日) 15:02:23 ID:LCqv7JF1]
- >>290
一般道の交通情報路側ラジオも、同じようなシステムを使ってる京都府警とか
滋賀県警のものと比べるとあんまり遠方の情報を出さない嫌いがあるな。
例えば名神の東限は京都と滋賀は小牧までだけど大阪では栗東までだし、
大阪には京都などのようなピンポイントの地点は無い｡例：武庫川、鴨川、蝉丸トンネル､野洲川、
彦根トンネルなど。これらは近隣インターに置き換えられてる｡
大阪の道路の関係者ってあまりドライバーは遠方から来ない・遠方へ行かないと考えてるのか？
- 294 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/19(日) 19:02:47 ID:TXWMOUI5]
- >>293
最も必要とする対象が多いのが近隣の情報と考えているのでしょう。
その通りだと思うけどね。
- 295 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/22(水) 09:22:58 ID:NquAMEL2]
- 大阪駅の北側の道ってずっとあのまま？
そえとも工事の時まで???
- 296 名前：国道７７４号線 [2007/08/23(木) 21:30:36 ID:lAhYN74/]
- 大阪外環状線、名称「おおさか東線」に 新駅名も発表
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708230093.html
ＪＲ西日本は２３日、
来春に放出―久宝寺間（９．２キロ）で部分開業する新線・大阪外環状線（仮称）の正式名称を「おおさか東線」と決定し、同区間に設置される五つの新駅の名称を発表した。
新線は大阪府東部を南北に貫き、新大阪と久宝寺を結ぶ。新駅は「高井田中央」「ＪＲ河内永和」「ＪＲ俊徳道」「ＪＲ長瀬」（以上、東大阪市）「新加美」（大阪市平野区）。
高井田中央で大阪市営地下鉄中央線に、ＪＲ河内永和、ＪＲ俊徳道で近鉄線に接続する。新大阪―放出間は１１年度末の開業を目指す。
部分開業で奈良からＪＲ学研都市線、東西線経由で尼崎方面へ向かう列車の運行が可能になる。
- 297 名前：テスト mailto:sage [2007/08/23(木) 22:02:52 ID:jgHaRERT]
- テスト
- 298 名前：国道７７４号線 [2007/08/24(金) 14:53:56 ID:K5vLQPrt]
- 梅田北ヤード再開発 大阪駅と直結通路…市が計画案
osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070824ke02.htm
大阪市は２３日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で２０１１年に街開きする先行開発区域（７ヘクタール）について
都市計画法に基づく地区計画案を公表した。
中心部に、イベントなどに活用できる１０００平方メートルの円形吹き抜け空間「ナレッジプラザ」が整備されるほか、
各建物の２階を貫く歩行者用通路（幅６メートル、長さ２５０メートル）を敷設し、大阪駅と直結する。
市は「にぎわいと風格のある地区にしたい」としている。
開発主体は、三菱地所やオリックス不動産などの８社。
大阪駅北側のＡゾーンで商業施設やオフィス、その北のＢゾーンで次世代ロボットなど最先端技術を持つ企業や大学、
最も北側のＣゾーンでホテルやマンション建設を予定している。
計画案では、ナレッジプラザを中心に配したＢゾーンの北側に多目的広場（１５００平方メートル）を設けるほか、
区域内の各ゾーンを行き来できるよう、区域西側に総延長３４０メートルの屋内通路を設ける。
また、北ヤード内に新設されるＪＲ東海道支線の駅と先行開発区域とを空中回廊や地下通路で結ぶ方針も盛り込まれた。
市は、縦覧期間（２４日～９月７日）を経て、年内にも都市計画決定する。
- 299 名前：福岡より [2007/08/24(金) 15:00:55 ID:dQ+8Fig2]
- 福岡よりマシですよ。
福岡特に福岡市中心部は、道路整備が御粗末のと大渋滞地獄が世界一でございます。
ついでに運転マナーの悪さも世界一です。
- 300 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/24(金) 16:46:55 ID:A2poXRZr]
- 世界を出すと第三世界の方が上でしょ？（ｗ
アジアも日本を除くとてんでダメですからね。
- 301 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/09/05(水) 08:57:01 ID:Wgr/yfxi]
- 河川敷をもっと上手く活用できないもんか‥。
久々なんでageとく。
- 302 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/09/05(水) 09:15:51 ID:AdGu3MHT]
- 河川敷は無理だろ。
堤防道路ならまだしも。
- 303 名前：国道７７４号線 [2007/09/05(水) 11:08:03 ID:TDsxUhL6]
- >>295
あの道路何で通り名付けないんだろう？同じことは新大阪北方の東西の通りもだけど。
- 304 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/09/12(水) 12:16:29 ID:rpRpk86c]
- 大阪駅界隈って大規模に変わりますね。
道路に関しては、交通集中も考慮した基本設計して欲しいですね。
- 305 名前：国道７７４号線 [2007/09/12(水) 20:46:00 ID:KbAYR5Wp]
- 阪神、急行用に新車両――なんば線の近鉄直通に対応
www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002898.html
阪神電気鉄道は11日、近畿日本鉄道との相互直通運転に対応した新型の急行用車両「1000系」を報道陣に公開した。
阪神、近鉄双方の運転保安システムに対応したほか、車両編成数の異なる両社間をスムーズに運行できるように車両連結・切り離し作業も自動化した。
阪神では2009年春までに計80億円を投じて、約70両を整備する計画だ。
阪神は09年春に西大阪線（尼崎―西九条）を近鉄難波駅まで延伸した上で阪神なんば線と改称する計画で、これに合わせて近鉄との相互直通運転を始める。
延伸区間の乗降客数は1日当たり8万1000人を見込んでおり、尼崎―近鉄難波間の所要時間は15分前後、阪神三宮―近鉄奈良間は70分台で結ばれる。
今回完成した車両は10両で、車体はステンレス製、ドアとその上部にオレンジ色を配した。
基本編成は6両だが、近鉄線を走行する際には必要に応じて尼崎駅で8両または10両編成にできる。
作業を速やかにするため、運転台からの操作で自動的に車両の連結・切り離しができるシステムを阪神として初導入した。
阪神線用に加えて近鉄線用の列車無線、自動列車停止装置（ＡＴＳ）など保安装置を搭載。
運転台のスイッチ操作により一括で切り替える。バリアフリーも強化した。9月下旬から営業運転を始める。
- 306 名前：国道７７４号線 [2007/09/13(木) 10:31:51 ID:9Q+ORhop]
- 大阪府、千里ニュータウン再生指針案まとめる
www.nikkei.co.jp/news/retto/20070912c6b1202812.html
大阪府は12日、高齢化や人口減少が進む千里ニュータウン（吹田、豊中両市）の再生に向け千里ニュータウン再生指針案をまとめた。
10月11日まで府民意見を募集し、10月末にも再生指針として策定する。
指針案では、再生を推進するため住民、事業者、行政に専門家を加えたマネジメント組織を支援する基金の設置を検討するほか、
ニュータウンでの文化活動の記録や資料をまとめた「千里アーカイブス」の開設なども盛り込んだ。
定期借地制度の活用による単身者や新婚・子育て世帯の優先的入居や、不動産の仲介・買い取りなど住み替え支援の充実も検討するとしている。
まち開きから40年以上が経過した千里ニュータウンは、人口がピーク時（1975年）の約13万人から約９万人まで減少。
高齢化率も27.5％と吹田市の平均（17.2％）や豊中市の平均（19.0％）を上回っている。
このため大阪府や吹田・豊中両市、都市再生機構などが昨年９月に「千里ニュータウン再生のあり方検討委員会」を発足し、ニュータウンの将来像などを検討してきた。
- 307 名前：国道７７４号線 [2007/09/13(木) 10:57:04 ID:H8WV77Bg]
- 清滝トンネルの前後が草刈りされてたけど、いよいよ東行き用トンネルを掘るのか？
- 308 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/09/16(日) 10:52:49 ID:XemFZtIa]
- 「桑津2」？の交差点のトコ、南北方向に大きな道を作っているけど、
北側にイヤらしい立ち退き拒否しているっぽいトコあるね。
map.jp.msn.com/Default.aspx?lat=34.64217643333372&lon=135.5281162261963&lvl=17&mode=1
違法建築全開と思われるペンシルな建物。
国道から見ただけだからよくわからなかったけど、バラックみたいな食堂？
あんなの近所に恥ずかしくないのかな。利己的さに。
ちょっと前に話題になった中国の食道並み。
掘り下げされているって意味では無いからね（^^;
それとあの道って便利なの？
それより上本町の南から細工谷、
中川2へ伸びる東西方向の道を早く完成させて欲しいな。
あれ、途切れ途切れに良い道が出来ているのにもったいない。
大きく変わるけど阪神の伝法駅から北港通りに伸びる東西の道も早く完成させて欲しい。
用地の確保が終わっているトコまででも。
- 309 名前：国道７７４号線 [2007/09/16(日) 10:56:33 ID:XemFZtIa]
- あげ忘れ…。
- 310 名前：国道７７４号線 [2007/09/18(火) 08:51:14 ID:Ne0nnzmC]
- >>308
上本町～中川の道路整備は進捗鈍足だね。
もう20数年前から着手されてるはずだけど、まだ未完成。
千日前通りの渋滞緩和にも寄与するはずだから、早く進めて欲しいな。
- 311 名前：国道７７４号線 [2007/09/19(水) 01:27:39 ID:9zGl5Xqj]
- >>310
その計画道路、上本町から西方面へはどうなるのかな？
上本町７ ～ 生玉南 ～ (生玉公園) ～ (黒門) ～ 日本橋２ ～ 高島屋前(なんばマルイ前)
- 312 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/09/19(水) 08:13:21 ID:XNmrsf5F]
- >>310
地図で見ると道沿いに空き地が点在してるから、
道路になることは間違いなさそう。
>>311
上本町止まりな気配！？
- 313 名前：国道７７４号線 [2007/09/19(水) 23:03:24 ID:DWvZoCXM]
- 新駅の駅名および駅名改称について
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173281_799.html
- 314 名前：国道７７４号線 [2007/09/21(金) 22:34:48 ID:gRhgOzEm]
- 【地域経済】大阪市の市営交通事業､黒字最高も借金8000億円…06年度 [07/09/21]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190377189/
- 315 名前：国道７７４号線 [2007/09/21(金) 22:57:06 ID:reuRuS46]
- 城北筋が全面開通及び菅原城北大橋が無料になって府道14がきちんと繋がったらかなり楽かと。東淀川の府道14・16はあれのせいでグヂャグヂャ！
- 316 名前：日本通運30大阪南港ターミナル [2007/09/23(日) 21:58:08 ID:5GNUuZ0+]
- 阪高12号森小路線は第二京阪と２号淀川左岸線につなげよ。
- 317 名前：日本通運30大阪南港ターミナル [2007/09/23(日) 22:00:20 ID:5GNUuZ0+]
- 阪高12号守口線と近畿道吹田方面は接続予定だったが、それなら接続しろ！
- 318 名前：国道７７４号線 [2007/09/23(日) 22:52:16 ID:R7JH79p2]
- 大阪市営地下鉄、５年後めど株式会社 関氏マニフェスト
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei092301.htm
- 319 名前：日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区） [2007/09/24(月) 13:42:30 ID:s8UKPQ9D]
- 最近、国道１号線の城東区内は右折レーンが新設された交差点が増えたから右折車に邪魔されなくなった。
同じ大阪国道事務所管理の171も交差点の右折レーン設置を増やせ。
- 320 名前：国道７７４号線 [2007/09/25(火) 22:31:23 ID:EYily8ro]
- 171はまじで右折レーン整備して欲しいな。
それか右折禁止か。
- 321 名前：日本通運30大阪南港ターミナル [2007/09/27(木) 12:59:30 ID:0uoVckVp]
- 大阪府道番号に追加指定
阪神高速路線にも府道番号を導入｡
大阪市主要地方道14路線には300番台を割り当て｡
- 322 名前：国道７７４号線 [2007/10/04(木) 10:10:06 ID:0Ok/PiLc]
- 京セラドーム一帯、再開発拡大・大ガスなどイオン誘致
www.nikkei.co.jp/news/retto/20071003c6b0301v03.html
京セラドーム大阪（大阪市西区）周辺の再開発を進めている大阪ガスなどはドーム東側に計画している大型商業施設の核テナントとしてイオンを誘致することを決めた。
ドーム周辺には2009年春に阪神電気鉄道のなんば線が開業、新駅の設置が決まっている。
交通の利便性が高まることに加えて、商業開発が進展することで地域の活性化が進みそうだ。
誘致するのは大阪ガスや不動産子会社のアーバネックス（大阪市）などが保有する4万平方メートルの敷地。
事業方式は今後詰めるが、ドームの施設や運営会社を保有するオリックスグループが大ガスグループから土地を借り受けた後、
施設を建設し、イオン側に貸し出す方式が有力とみられる。
オリックスでは他の商業施設やオフィスなどのテナント誘致にも取り組み、阪神なんば線が開業する09年春に合わせた開業を目指す。
イオンも「候補地として検討している」としており、今後条件面などを協議する。
- 323 名前：国道７７４号線 [2007/10/06(土) 12:07:22 ID:9/0ZvWdn]
- R170外環の「木田国守」交差点がいつのまにか
「楠根」に変わってるのな。なんで？
この交差点の近くの711で強盗があって
店員さん殺されちゃったね。
- 324 名前：国道７７４号線 [2007/10/06(土) 22:20:38 ID:SKSNe5S/]
- r2の鳥飼大橋て外側に新橋架けるの？
コンクリの橋桁っぽいのがあったんで
- 325 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/07(日) 09:46:06 ID:O7C5otRC]
- R2は淀川大橋。
- 326 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/07(日) 11:49:55 ID:TDmaerl0]
- >>325 大文字は国道、小文字は都道府県道じゃね？
>>324 そうですよ
- 327 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/09(火) 23:55:26 ID:Ftpbe9Nc]
- >>325
間違いは間違いと認めなさい。
- 328 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/10(水) 00:59:16 ID:cSDaQnTQ]
- >>325
ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 329 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/10(水) 21:05:56 ID:2JiRi44K]
- 初耳だな。
- 330 名前：国道７７４号線 [2007/10/12(金) 01:06:39 ID:20ODtbyI]
- 【【求】】 目撃情報！！ 10/4 PM21 新御堂筋 バイクと車による死亡事故 【【求】】
【時間】 10/4 PM21過ぎ
【場所】 大阪 新御堂筋（423号線） 淀川を渡りきった分岐付近
【事故概要】 大阪府警発表によると
大淀 10月4日（木曜日）夜間 曇
大阪市北区豊崎
国道423号 自動二輪（原付二種）が単独事故後、軽四貨物が衝突？
【事故車両】 KSR110（バイク色＝紺） 軽自動車のワンボックス（白のハイゼット？）
【運転者】 バイクの女性（死亡） 軽自動車は70代男性が運転？助手席にその息子？
【目撃者を探して知りたい事】 １、単独事故後、軽四貨物が衝突であったのか？
２、運転者が70代男性であったのか？
３、両事故車両の速度等
【連絡先】 kazuyan_ymmtあっとまーくyahoo.co.jp
本スレ
【【 求 】】 目撃情報！！ 10月4日 新御堂筋事故
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191865962/
関連スレ （目撃者？）
【戒め】今日見た事故を語るスレ６【予防策】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188931475/574
新御堂（４２３号線）情報
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191508750/
本件の目撃情報が乏しく警察の捜査も難航しております。事故を目撃された方、どんな些細なことでも結構です。
どうかご協力のほど宜しくお願い申し上げます。
- 331 名前：国道７７４号線 [2007/10/12(金) 22:59:25 ID:edyOlsXd]
- 【調査/鉄道】京阪神の鉄道会社､利用者の満足度ﾄｯﾌﾟは｢北大阪急行電鉄｣ [07/10/11]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192197081/
- 332 名前：鞍内 [2007/10/25(木) 01:45:59 ID:WgxpYWCI]
- 大阪r18､某マンモス団地（AKB48井上奈瑠の実家）の入口交差点の信号を何とかしる｡
隣の信号と一体扱いで信号待ちが長い｡
r18の西に続く市道はr13交差点から西へもまだ続くと思ったが､Ｙ運輸の北大阪ターミナルへ突っ込みかけた（すまん）｡
- 333 名前：国道７７４号線 [2007/10/29(月) 08:37:28 ID:DulknSF+]
- 道路整備の範疇に入るか入らないか‥。
街灯の色にオレンジと白がありますが、
あれはどうやって決めてるか知ってる方います？
ずっと白続きである区画だけオレンジとか、その逆とか割に見かけるので。
- 334 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/31(水) 22:54:57 ID:IhUlCI9Z]
- >>333
球が切れたら順次オレンジに変えて行くんじゃないの？
ちなみに白よりオレンジの方が明るいという事だし
- 335 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/01(木) 03:45:44 ID:9+XHqUeo]
- >>333
昔は白がひたすら続く街灯の道だった所が、今は全部オレンジ。
高速道路とか好きなのでオレンジ色の街灯は萌えますｗ
そういや新御堂は昔からオレンジでしたね。
オレンジ街灯好き、そんな人、他にいるかな？
- 336 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/01(木) 13:27:17 ID:DeCeegEm]
- >>334
順次かは微妙じゃないかな。ずーっと白のとこも多いし。
何か他の法則があるのかな。ｸﾞｸﾞってみたけど見つからなかった。
- 337 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/01(木) 16:41:11 ID:1hdHeZtG]
- 高校生の物理の教科書だか参考書だか忘れたが、
オレンジ街灯（Naランプ）は白に比べて、物体がよく見えるんだそうで
置き換える方針でいるらしいと書いてあったんで
たぶん予算が下りているところから切り替えてるのかと。
茨木山間部の泉原西バス停のNaランプが凄くキレイ。
- 338 名前：国道７７４号線 [2007/11/03(土) 02:51:26 ID:uAvzS8JR]
- >>335漏れも｡
府外だが名阪の天理Ωなどお気に入り｡
>>337主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
主要府道8号(阪奈道路)の大東坂の街灯増やしてくれ｡真っ暗や｡
一般国道163号へ､または一般国道308号第二阪奈(距離の割に片道800円)へ迂回が無難｡
- 339 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/03(土) 08:55:32 ID:DaV3p8PI]
- 「ナトリウム灯」
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%83%A0%E7%81%AF
影が出来にくいのと電力消費が少ないのがメリット。
- 340 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/03(土) 09:58:26 ID:JRnutnrY]
- >>338
＞主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
千提寺口のとこ？
あそこは電灯も何も無いし、夜遅くにバス乗換待ちの客がいると逆に怖い。
茨木の山間部（r43,r110）も基本的に街灯少なすぎる。
- 341 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/04(日) 07:37:52 ID:xdvNqgo8]
- >>335
湾岸線とか、ず～っと続いてるのが特に好き
- 342 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/11/04(日) 21:10:55 ID:y0Lv941a]
- 近畿道北行きの吹田JCT手前で、道路側壁に直接埋め込まれた道路灯がある。
100ｍぐらいかな。眩しくて仕方ないんだけど、なぜ側壁に埋め込まれてるのかな？
- 343 名前：国道７７４号線 [2007/11/04(日) 21:21:37 ID:ipIu/ZX2]
- >>340確かに｡茨木市北部の主要府道１号線も街灯が少ないね｡
一般国道423号線や主要府道46号線も夜中は暗い｡大阪府と亀岡市を結ぶ幹線だが｡
名神のナトリウムランプはJR学研都市線の藤阪駅からも見えるから目立つ｡
ネクスコでも名神や中国道などの高速国道だとナトリウムランプは多いが､一般国道バイパス(B路線)の第2京阪や京奈道路(京奈和の京都府域)は街灯が少ない｡京都の京奈和は片１だから夜は怖かった｡
- 344 名前：335 mailto:sage [2007/11/05(月) 21:57:18 ID:gCQBLZok]
- やはりオレンジ街灯萌えな人はいるんですねｗ
>>337
絶賛の泉原西バス停付近のを見てみたいです
>>338
名阪の天理東～福住は確かにイイです
山の上の方に連なるオレンジの光線・・・気合入りますｗ
>>341
湾岸あたりは一種の芸術ですね
国道１７０外環の岸和田とか和泉あたりも街灯少ない。夜走ると真っ暗。
もう少しオレンジ街灯を増やして欲しいです。
- 345 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/07(水) 08:50:06 ID:Zhl/AuSr]
- ナトリウム灯好きが意外に多いですね。
そんな観点で見たことなかった。
湾岸あたりの芸術作、改めて見てみよ。
- 346 名前：国道７７４号線 [2007/11/07(水) 20:14:54 ID:rmGSAPPQ]
- 【地域/大阪】放出-八尾間 おおさか東線 ﾚｰﾙつながる
news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194420988/
- 347 名前：国道７７４号線 [2007/11/08(木) 03:23:22 ID:st54FSoC]
- >>344同感｡
r8阪奈の大東坂も真っ暗､オレンジ街灯増やせ｡
R309の富田林市東部もオレンジ街灯増やせ｡
- 348 名前：国道７７４号線 [2007/11/08(木) 23:38:31 ID:cwbyw1ZP]
- >>346
そのスレ結構な勢いで伸びてた。
このルート需要ありそうだね。
- 349 名前：国道７７４号線 [2007/11/08(木) 23:43:58 ID:st54FSoC]
- 大阪府管理国道の府県境って暗いイメージやな｡
ブサエさん(後継の知事も)､ナトリウム増やせ｡
- 350 名前：国道７７４号線 [2007/11/08(木) 23:47:03 ID:st54FSoC]
- >>348奈良盆地からキタ･尼へのアクセスになるから｡
でも､王寺地区の利用者が大半やと思う｡
生駒市や奈良市学園前辺りからは使えないし､阪神なんば線の奈良線直通に期待しとるから｡
- 351 名前：国道７７４号線 [2007/11/09(金) 00:18:09 ID:BbONE7GK]
- 大和路線沿線でも柏原市は阪神なんば線に期待する方が多いようだ｡
柏原市は市役所がある右岸より､近鉄河内国分駅がある左岸の方が栄えているから｡
- 352 名前：国道７７４号線 [2007/11/09(金) 08:57:14 ID:BbONE7GK]
- >>346
- 353 名前：咳死鳥 [2007/11/10(土) 09:40:13 ID:M7l55inr]
- 道路整備や高速の街灯を増やす金があったら、裏金を作ったり、脱税をする。
それが、大阪人の定義でありお家芸。
- 354 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 10:27:19 ID:lwYHWPj6]
- 国道３０７号線の氷室台付近､
府道１７号線とトレード汁
- 355 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 10:38:53 ID:lwYHWPj6]
- >>353確かに｡
171の右折レーンがない交差点､直進車の邪魔や
- 356 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 16:18:48 ID:EolTDc99]
- >>355
171の右折レーンの件は永遠のテーマじゃない？
曲がりたいヤツを責めるつもりはない。
やっぱ右折レーン整備すべきだね。
- 357 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 17:17:26 ID:8dpEphUM]
- >>356
整備が出来ればいいけどどうやっても無理な所はいっそ右折禁止にするのも一手。
- 358 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 22:25:48 ID:lwYHWPj6]
- >>357
一般国道479号線(内環)の江坂付近(R423広芝町交差点を除く)も｡
- 359 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 01:47:47 ID:nKaHBbS/]
- 乙
- 360 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 02:01:57 ID:nKaHBbS/]
- >>346
- 361 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 03:12:36 ID:nKaHBbS/]
- r1万博外周道路
- 362 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 07:48:54 ID:tZyW4iy5]
- 大阪って他府県に比べて幹線道路の信号の繋ぎが物凄く悪い。
渋滞を招いてでも事故を減らしたいだからだろうけど。
- 363 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 10:08:03 ID:E07HZr33]
- 俺の中で繋がりを悪く感じるのは、
みなと大通り（43以西）、中央大通り、新なにわかな。
- 364 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 11:52:39 ID:tZyW4iy5]
- >>363
共通してるのは高速道路が一緒にある点かな？
急ぎたいなら高速道路使えという論理かも。
- 365 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 13:18:59 ID:nKaHBbS/]
- >>362>>363
兵庫県のR2(尼崎-西明石)やR43も｡
- 366 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/11(日) 13:31:32 ID:1Ppl0IBZ]
- >>363
確かに中央大通は繋がりが悪いな。
西行きは、阿波座～弁天町が信号ごとに止まらされるカンジ。
今里筋北行きの湯里六～大池橋も結構うっとうしい。
- 367 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 16:05:41 ID:A1XRaVLY]
- 道路そのものの整備も必要だが、信号パターンのチューニングも必要か。
･･って、前もこんなネタあったな。
- 368 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 16:24:43 ID:agMZgzfj]
- Ｒ４３市岡元町付近の信号のパターンの悪さなんとかならんの？
- 369 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 16:48:35 ID:nKaHBbS/]
- >>365信号パターンのチューニング
兵庫県も阪神間で下記をわざと仕掛けている｡
青信号に変わったから青信号で進めば次の信号に着く直前に必ず赤信号になるようになっている｡
- 370 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 16:58:22 ID:nKaHBbS/]
- >>360乙
- 371 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 18:44:49 ID:nKaHBbS/]
- 国道371の天見バイパスはいつ全通予定(西暦で)？
- 372 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 00:22:28 ID:si2+8vDt]
- >>346
- 373 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 02:16:48 ID:si2+8vDt]
- 万博外周乙
- 374 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 08:52:09 ID:kJqdqlHU]
- >>369
1/2桁国道でそれをするなと言いたいね。
静岡・三重(四日市～亀山)のR1なんかは赤信号のほうが珍しいくらいなのに。
繋がりが悪いと言われる名四国道でも大阪や阪神間ほど酷くはない。
- 375 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/12(月) 09:46:34 ID:iDj3LpeE]
- 制限速度で走れば引っ掛からないのだけどね。
10年程前の171は、飛ばせば飛ばすほど引っ掛からない設定になっていたらしい（ｗ
新聞に載っていた。
その設定は故意じゃないだろ～けど。
- 376 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 11:34:05 ID:si2+8vDt]
- >>374
1/2桁国道だけでなく
100番台国道もだろ！
- 377 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 11:49:55 ID:si2+8vDt]
- >>375
国道2号線(梅新-明石小久保)や国道43号線全線は制限速度で走ってもすぐ信号に引っ掛かるように設定されている｡
青信号になって次の信号を青信号で進もうと思えば時速130km/h位で進まないといけない(もちろん違反だが)と思うほどタイミングがよくない｡
この区間は時速60km/hで進んだが｡
- 378 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/12(月) 12:16:27 ID:iDj3LpeE]
- >>375
イヤ、43は制限速度で走れば引っ掛からない設定になっている。
40㌔で走ってみな。
イラつくけど（ｗ
- 379 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 14:15:01 ID:kJqdqlHU]
- >>375
昔は流れを良くすることに主観を置いてたのを止めたということかも。
わざと渋滞させてるのかと思うことがある。
渋滞→速度落ちるor止まる→安全
と考え方になったのか？
- 380 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/12(月) 14:59:40 ID:JJzxNW7e]
- >>378
交通量が少なければ、それでもいいんだけど
ある程度増えてくると、40で我慢できない奴が、
先の信号まで突っ走って結局停車してる。
その車列の分、手前で停車することになり、
結局40でも信号に掛かってるのよね。
- 381 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 16:52:21 ID:si2+8vDt]
- >>346
- 382 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 17:32:24 ID:jMOlqDM5]
- >>378
R43は昔は信号のトコロあたりに
「系統速度40km/h」って看板がでてたけど、
今は見ないな。
- 383 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 22:27:58 ID:vz4Xu4jp]
- 路肩への駐車取締りで渋滞は緩和された？
あんまり効果出てない気がするんだけど。
- 384 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/12(月) 23:15:34 ID:M3IW6Fy8]
- >>383
場所によるんじゃないか？
でも言われてみれば確かにあまり差はない気がする。
- 385 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/13(火) 08:28:59 ID:eG6UXAZg]
- そりゃ～減ったでしょ？
導入前を鮮明に覚えていないからだよ。
- 386 名前：国道７７４号線 [2007/11/13(火) 17:57:01 ID:Gi18UIjW]
- >>340
千提寺口バス停は養護施設８階(ラウンジ？)の電気がなければ真っ暗｡
その横のr43＆r110交差点はナトリウムランプで目立つ｡
- 387 名前：国道７７４号線 [2007/11/13(火) 18:52:42 ID:3WyuMGVi]
- 今朝のr15の新宝町→新橋東は路駐ゼロですばらしかった。
日曜日の朝くらいしか見たことのない光景だった。
特に仁和寺点野の手前→新橋東は大型トラックの待機場と化していたからねぇ。
ここの路駐は渋滞の根源なのでびしびし取り締まって欲しい。
- 388 名前：386 [2007/11/13(火) 20:17:13 ID:Gi18UIjW]
- >>387
R1～r13の間､路駐が減ったね｡
- 389 名前：国道７７４号線 [2007/11/14(水) 09:40:12 ID:0wBerOoj]
- >>340茨木市山間部のr1も街灯が少ないが､
r1のNTT大岩収容局～大岩郵便局間はナトリウムランプが多く夜でも安心｡
- 390 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/14(水) 22:12:38 ID:rEsnR8d2]
- r43～r110 の茨木・豊能ルートは地元車が60～80くらいで走ってくるね。
離合場所もカーブも分かってるし、ビームの切り替えもちゃんとやってる。
- 391 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/14(水) 22:39:19 ID:x28B6Teh]
- そのr43で離合場所をよく知らなかったばかりにお見合いになっちゃって
対向車の運転手に凄い顔で怒られた今年の夏。
窓閉めてから何言ってるかわからんかったけど、もうあの道は通りたくないw
- 392 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/14(水) 23:32:48 ID:rEsnR8d2]
- >>391
泉原集落の1車線のところでしょ？ あそこは前をよく見ないと・・・。
あそこを走る路線バスはバックするか延々とクラクションを怒号のごとく鳴らすか両極端・・・。
あとあの道はダンプやらトラックが譲らないよね。いつ荷物落ちてもおかしくない過積載のやつばかり。
地元車はクリーンセンター前の直線のところで一気にスピード上げて抜かしてるみたいだけど・・・。
それと、冬場はスリップした車が路肩に・・・。箕面付近で雪積み上げた乗用車がいたら、おそらくあの道路周辺の人だな。
箕面トンネルが今の半額くらいなら、r43の迂回路として使えるのに。。
それか、r110で茨木まで回ってイナイチ使ったほうが安全かな。
- 393 名前：国道７７４号線 [2007/11/15(木) 08:04:37 ID:xkHHH6fV]
- >>390茨木･豊能ルートはr109～r43～r1～r114のルートもあるね｡
r43のr110～r1も離合場所があるが､真っ暗｡千頂寺口バス停は養護施設が消灯タイムは真っ暗｡
- 394 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/15(木) 11:25:05 ID:yK4bp2iG]
- 千里丘寝屋川線のうち
中環の沢良宜から、鳥飼仁和寺大橋手前の鳥飼中までの区間は
制限速度が何キロなの？
ちなみに、途中の島交差点付近に茨木の中央卸売市場があるよ
- 395 名前：国道７７４号線 [2007/11/15(木) 12:36:39 ID:ntNamK0M]
- >>394
単なる質問ですか？
それとも制限速度20キロであまりにも実態速度と合わないぞ！
とお怒り系ですか？
- 396 名前：国道７７４号線 [2007/11/16(金) 07:03:09 ID:fVO0Avxo]
- 第二京阪･南阪奈は大阪府道路公社(第二京阪の京都府内は京都府道路公社､南阪奈の奈良県域は南阪奈)管理に変更汁｡
高速自動車国道と競合する一般国道(南阪奈の一部は主要府道)有料バイパスB･C路線は高速自動車国道(A'を含む)から切り離した方がよいから｡
泉北道路(主要府道)は無料開放して堺市に移管を｡堺市の一般国道(26号を除く)･主要府道･一般府道は堺市に移管されたから｡
- 397 名前：国道７７４号線 [2007/11/17(土) 21:17:43 ID:OjHLUm+Z]
- 大阪市って御堂筋を大阪市管理にしろと思ってるような気がする｡
- 398 名前：国道７７４号線 [2007/11/18(日) 03:06:21 ID:A9fAISiE]
- >>397京都市は逆に､国道24号線の管理は国土交通省のままでよいとの考えで､京都市への管理移管には反対の姿勢だ｡
むしろ､国道162号線を直轄にして欲しいほどだから｡
- 399 名前：国道７７４号線 [2007/11/18(日) 22:27:38 ID:A9fAISiE]
- 大阪市長が現職落選
- 400 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 01:43:12 ID:0qCYzLo/]
- 400
- 401 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 07:49:57 ID:HZQVsdsh]
- >>397
大阪市は元々市営モンロー主義に代表されるように何でも自前でやりたがる。
だから国であっても来るなという姿勢になる。
大阪府もそういうタイプ。だから国道が冷遇されがち。
- 402 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 10:08:24 ID:0qCYzLo/]
- >>401国依存に頼る京都市や京都府とは大きな違い｡
京都府は府内が府管理の国道175号線を兵庫県内同様の国土交通省直轄管理へ格上げを要請しているほど｡
国道24号線の京都市内が国道1号線と併走するにも関わらず国土交通省直轄なのは､直轄を維持して欲しいとのこと｡
滋賀県は国道161号線の近江舞子～堅田の管理者移管では一般県道558号線へと大胆な降格が行われた｡
- 403 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/19(月) 14:46:25 ID:by/3jVSB]
- >>402
あんたの言う事はいちいち
ウザイよ。
- 404 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/19(月) 18:48:06 ID:Y5J4z7qf]
- ウザくはないんだが、専門的すぎてよく分からないね。
でもスレの性質には一番合ってるか？
- 405 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 19:20:49 ID:c9POv/Zd]
- 南阪奈の下道って片側２車線にはならんの？
あと南阪奈の美原出口の信号、降りてくる車少ないのに出口の青信号ながすぎ
- 406 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 20:28:05 ID:HtcRvhSI]
- ＪＲ高架歩くイベントに８千人応募、抽選で６００人参加
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200711180063.html
０８年３月に部分開業するＪＲおおさか東線の９．２キロのうち、長瀬（東大阪市）―新加美（大阪市）間の約３キロで、高架を歩くイベントが１８日、開かれた。
鉄道ファンや登山ルックの中高年、子ども連れら約６００人が参加。
まっすぐな線路を背景に記念撮影したり、高さ６メートルの高架から生駒山系の眺望を楽しんだりした。
新線ＰＲのための高架の公開。
公募に対して、北は秋田、南は高知から８千人の申し込みがあり、１３倍の高倍率に。
「この調子で、高乗車率にも期待」と担当者。
- 407 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 21:14:03 ID:NepyJ1Fy]
- 京阪電鉄の中之島線、０８年１０～１１月に開業へ
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200711190089.html
京阪電気鉄道は１９日、これまで「０８年度末まで」としていた京阪中之島線の開業時期を前倒しし、「０８年秋」とすると発表した。
あわせて新設する４駅の駅構内のデザインも公表。
木や波形のガラスを使った壁面を採用して、水都・中之島を連想させる作りにするという。
佐藤茂雄（しげたか）・最高経営責任者（ＣＥＯ）は同日の大阪市内での記者会見で、「開業は晩秋、１０～１１月ぐらいになるだろう」との見通しを示した。
中之島線では「なにわ橋」「大江橋」「渡辺橋」「中之島」を設置するが、それぞれ「木」「波」をテーマに構内をしつらえるという。
中之島線は、同社や大阪市などが出資する第三セクターの「中之島高速鉄道」が建設を進める地下路線で、総延長は２．９キロ。
１０月末に天満橋（同市中央区）―中之島（同市北区）間でトンネルが貫通した。
- 408 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 23:00:19 ID:0qCYzLo/]
- >>407開通と同時に京都市都心部の3駅を改称へ｡
大阪･和歌山r63は高さ制限や幅員制限が必要だ｡
- 409 名前：国道７７４号線 [2007/11/20(火) 17:30:34 ID:UgeaN5kz]
- R1南森町→R2野里にある青看の「神戸」を「尼崎」に､
R2野田阪神→R1城東区役所前にある青看の「京都」を「守口」に書き換えを｡
- 410 名前：ネクスコ酉日本 [2007/11/21(水) 15:40:44 ID:f3NEB/UI]
- 距離制料金
近畿道･西名阪の距離制料金は阪神高速の距離制料金より安くなる｡
北河内地区から姫路･岡山方面へは中国道～山陽道を利用しましょう｡
摂津南～三木小野の料金は阪神高速の守口～玉津より安くなるから｡
- 411 名前：ネクスコ酉日本 [2007/11/21(水) 23:10:00 ID:f3NEB/UI]
- >>410ネクスコ酉日本
神戸高速道路事務所
078･90X･XXXX
〒651-1400西宮市山口町名来
- 412 名前：国道７７４号線 [2007/11/22(木) 08:41:45 ID:fuU7ZB2/]
- 西名阪の値上げ
名神･新名神利用促進としか思えない｡
それでも高速自動車国道料金だからましだが｡
阪高は第二京阪レベルの料金に大幅値上げだから｡
- 413 名前：日の丸道路保有機構 [2007/11/22(木) 19:17:05 ID:fuU7ZB2/]
- 2008/1/19
阪高８号京都線が開通します｡
2008/2/23
新名神高速道路の亀山IC～草津田上JCT間が開通します｡
同時に､岡崎IC～瀬田東JCT間の通行料金が値下げされます｡
- 414 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 04:38:06 ID:ahYNN7w4]
- 阪神高速の距離従量料金なんであんなに高いのかな。
10キロ未満300円、以降10キロ毎に100円加算でいい。
ETCなしは現行通りで。
- 415 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 09:13:16 ID:UCBS+odG]
- >>414第二京阪(一般国道１号)同様の一般有料道路だから高速自動車国道より割高｡
第二京阪ほど割高ではないが､旧海南湯浅道路区間(値下げしたものの高速自動車国道にしては割高)と同率｡
- 416 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 11:52:55 ID:UCBS+odG]
- >>414それよりも､
第二京阪のような料金が望ましい｡
- 417 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/24(土) 11:55:41 ID:+4YfiPh1]
- ﾀｶｲ
／⌒ヽ ﾀｶｰｲ
m⊂(￣ー￣)⊃
⊂c ﾉ__ ノ
∧_∧ | .| | .| ∧_∧
（ ＾ν＾） i i二 .ﾉ _（ ＾ν＾） il| 死ね
（´ 二二二 ﾉ （´ ＼ ＼|il |il il|
／ /: ／ ＼. ＼ノ＼. ＼il| |il|
i===ﾛ==／ i===ﾛ== ヘ. ＼. i|!l !l＼il|
ノ:::::::::::::::::ヽ ノ:::::::::::::::::ヽ ＼ ヽη /'）/'）
／:::::::::::へ:::::::::ヽ ／:::::::::::へ:::::::::ヽ ヽ_,,..) /
/::::::_/ ＼:::::::) /::::::_/ ＼:::::::) ） （ / ／
／::_ '´ |::::| ／::_ '´ |::::| ⊂（v ）⊃
レ しつ レ しつ｀) ＼ 〆 (´￣
／⌒Ｙ⌒ヽ⌒＼
- 418 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 12:01:13 ID:UCBS+odG]
- >>414
たった10kmで550円｡
15kmで700円｡
京奈和自動車道(一般国道24号)京都府内と一緒｡
- 419 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 12:04:06 ID:UCBS+odG]
- 東大阪～関空は阪和道経由の方が安くなる｡
茨木～関空は阪和道経由の方が安くなる｡
- 420 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 15:17:47 ID:UCBS+odG]
- 伊丹空港､第2種Ａ空港へ降格
(空港と道路の種別)
･第1種空港→高速自動車国道
･第2種Ａ空港→一般国道
･第2種Ｂ空港→主要都道府県道
･第3種空港→一般都道府県道
- 421 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/24(土) 19:06:08 ID:zyKQIckO]
- ID:UCBS+odG
あんたの言う事は本当にいちいち
ウザイよ。
- 422 名前：国道７７４号線 [2007/11/25(日) 10:24:42 ID:FWg5jkGy]
- 伊丹空港､第1種→第2種Ａへ降格決定
･第1種→高速自動車国道｡
･第2種Ａ→一般国道(R250まで)｡
･第2種Ｂ→一般国道(R251以降)｡
･第3種→主要地方道｡
･その他の空港→一般都道府県道｡
･ヘリポート→市町村道及び特別区道｡
- 423 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/25(日) 11:04:19 ID:szzNnm5S]
- ウザイて言うてるのが分からんか？
意味不明なこと書くなや。チラ裏は余所でせえ。
- 424 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ mailto:クロネコにはこんな基地外しかいないの？ [2007/11/25(日) 23:11:09 ID:xTgAeh5f]
- 234 ：ＡＫＢＳＴＫ＠Ｈ県Ｉ市 ：2007/11/19(月) 13:00:03
美クラヲタ兼のAKBヲタ｡
48現象はＢネタ少な過ぎる｡
今から川○市北部とＫ郡Ｋ町へ午後の宅配に行ってきます｡
12 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰXXXｰXXXX】 ：2007/10/16(火) 21:14:52
長身美女のオナニー飲みたい｡
89 【神戸市】中内学園流通科学大学OB【０７８】 2007/10/11(木) 23:36:01
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡
奈瑠ぽんの下着匂いたい｡
- 425 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ [2007/11/28(水) 08:28:08 ID:VWabIuWC]
- 中環の奈良あたり走りやすくなった？
以前出てた「するっと交差点」の効果は出てるんだろうか。
- 426 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ [2007/11/28(水) 09:35:38 ID:eVD5vKzT]
- >>425南茨木駅の近くですね｡
近畿自動車道吹田新宮線の営業名は吹田JCT～松原JCTが近畿自動車道､松原JCT～南紀田辺ICが阪和自動車道(有田IC～御坊ICは一般国道42号湯浅御坊道路)だが､営業名は吹田JCT～南紀田辺IC(将来は新宮ICまで)を阪和自動車道に統一して欲しい｡
- 427 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ [2007/12/01(土) 11:47:59 ID:oGV/i5bV]
- >>426
ちなみに、そのココロは？
- 428 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ [2007/12/01(土) 20:42:16 ID:EBnKs7tT]
- >>426
そんな事より、おしっこうまかった？どんな味だった？
- 429 名前：国道７７４号線 [2007/12/02(日) 21:34:37 ID:pbwdlzPl]
- >>428
それもどうでもいい
- 430 名前：国道７７４号線 [2007/12/02(日) 22:23:18 ID:4k4sfeT/]
- 道路板新設に関する議論は終了したんだ。
- 431 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/12/05(水) 23:45:54 ID:kdcAUP5R]
- 道路の維持メンテって金かかりそうだな。
- 432 名前：国道７７４号線 [2007/12/08(土) 22:28:29 ID:rVbs82YM]
- 維持コスト上げ
- 433 名前：国道７７４号線 [2007/12/08(土) 23:16:32 ID:WluJKU2L]
- 171号は思い切って↓のようにすれば走りやすくなるかもね。
上下どちらかが激しい渋滞になるのは間違いないだろうけど。
www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/mieruka/anzen/miyukicho.htm
- 434 名前：国道７７４号線 [2007/12/12(水) 13:15:24 ID:egY2VRaJ]
- 【芸能】大阪府知事選への立候補を表明した弁護士でﾀﾚﾝﾄの橋下徹氏(38)､出馬は｢やしきたかじんさんに後押しされた｣
news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1197430622/
- 435 名前：国道７７４号線 [2007/12/12(水) 13:17:57 ID:w4y6duT4]
- >>433
いっそ右折そのものを禁止にしてしまうのは？
八丁畷みたいな主要道路との交差点は別だが。
- 436 名前：国道７７４号線 [2007/12/12(水) 13:31:30 ID:BhoM3Bsz]
- それもありだよな。
中央分離帯作るだけでもかなり違うだろう。
夜間の路外からの合流も怖いしな。
ただ、狭く感じて流速は落ちるだろうな。
それより、堤防道路を整備して欲しいわ。
R43までぶち抜きの。左岸もだけど。
アレ、なんでしないんだろう？
- 437 名前：国道７７４号線 [2007/12/12(水) 22:25:07 ID:ydSXG685]
- >>435
少なくとも対岸の店に入るための右折は禁止だな。
- 438 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/12/14(金) 10:07:38 ID:ousSIZD0]
- >>437
そりゃ、右折じゃなくて、車両横断だ。
- 439 名前：国道７７４号線 [2007/12/14(金) 12:47:02 ID:/CoKqU6B]
- 車両横断も制限しなきゃ。
分離帯設置で解決だよな。
- 440 名前：国道７７４号線 [2007/12/14(金) 13:05:16 ID:YsdMQC/5]
- 分離帯を作れば作ったで今度は分離帯のないところからの右折・Uターンが頻発するから
これもかなり危ないと思う。車両横断禁止は沿線の店から猛反発されるだろう。
安全性を考えればベストは2車線潰して真中に右折待ちレーン・両脇は広めの路肩かな。
とんでもない渋滞になるとは思うけど。
- 441 名前：国道７７４号線 [2007/12/14(金) 16:36:27 ID:/CoKqU6B]
- なるほど、単純な発想では解決できないね。
とはいえ今の状況は何とかして欲しいな～。
- 442 名前：国道７７４号線 [2007/12/18(火) 12:19:53 ID:il3CixuT]
- なにわ筋も171とおんなじやね。
交差点付近の植樹帯を削る訳にはいかんのかね。
- 443 名前：国道７７４号線 [2007/12/18(火) 20:34:59 ID:9EuIk7tC]
- 植樹帯は駐車防止の為もある？
- 444 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/12/18(火) 22:52:39 ID:LopMq4TE]
-
42 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/07/07 20:31
>>41
そんなに安いのか？
うちの近所は94円から96円に値上げされてたぞ
こんな時代あったんだな
- 445 名前：国道７７４号線 [2007/12/20(木) 22:42:18 ID:wVmnsjbO]
- もう来ないだろうな‥
- 446 名前：国道７７４号線 [2007/12/21(金) 10:59:18 ID:99Ij4dc5]
- おおさか東線に快速 ＪＲ新ダイヤ 奈良～北新地５８分
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei122101.htm
ＪＲ西日本などグループ各社は２０日、来年３月１５日に行うダイヤ改正の概要を発表した。
京阪神地区では、同日開業する「おおさか東線」を経由する奈良－尼崎間の「直通快速」（８両編成）を新設。
東海道・山陽新幹線は、品川と新横浜に全列車を停車させる一方、在来線の寝台急行「銀河」（東京－大阪）など寝台３列車が廃止される。
おおさか東線は、片町線放出駅（大阪市鶴見区）と関西線久宝寺駅（大阪府八尾市）の９・３キロを結び、区間内に新駅を５つ設ける。
普通電車（６両編成）が１日１３４本、１０～２０分間隔で運行され、５駅で１日当たり計１万８０００人の乗車が見込まれている。
直通快速は、奈良方面から大阪方面への通勤通学客の利用を想定。
朝は奈良発、夕方は尼崎発を各４本運行させ、奈良－北新地間を平均５８分で結ぶ。
大阪環状線を経由する現行の区間快速（奈良－大阪）に比べ、約６分短縮されるという。
おおさか東線は、城東貨物線を旅客線に変える形で平成１１年６月から複線化や電化などの工事を実施。
ＪＲ西の新線としては９年３月に開業したＪＲ東西線以来となる。
２３年度末には新大阪まで延伸される予定。
一方、東海道・山陽新幹線は「のぞみ」と「ひかり」の全列車が品川と新横浜に停車。
東京－岡山間ののぞみ１５本を広島まで延長し、西明石を始発とする東京行きのぞみ１本を新設するなど、山陽区間と首都圏を結ぶ列車が便利になる。
廃止される寝台列車は銀河のほか、寝台特急「なは」（京都－熊本）と「あかつき」（京都－長崎）。
乗車率が約３０～４０％と低調なうえ、車両の老朽化も原因という。
- 447 名前：国道７７４号線 [2007/12/23(日) 23:47:56 ID:aqR2eln/]
-
最近南森町あたりの一号線の南行きが混まないんですが、何か変わったんでしょうか？
- 448 名前：国道７７４号線 [2007/12/24(月) 03:00:23 ID:aq5BIGU7]
- ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>447
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
- 449 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/12/25(火) 23:43:48 ID:N8sQZ3NE]
- >>436
淀川右岸の摂津からR43までよく走るけど、幅員狭すぎるから先に幅員を拡幅してほしい
- 450 名前：国道７７４号線 [2007/12/26(水) 12:35:34 ID:KmwCeJe+]
- R25御堂筋･R26大阪市内南行の標識は「和歌山」と表示されているが､
高速道路利用促進であれば「堺」と表示し､浜口交差点から「和歌山」を表示すべき｡
堺市は和歌山市の２倍以上の人口を抱える政令指定都市だから重要な行き先だが｡
R2西行も歌島橋までは「尼崎」に変更して欲しい｡尼崎市は政令指定都市ではないが知名度は全国区｡
大阪市内幹線道路の行き先
R1東行は「守口」(「京都」を出すのは関目から)
R25東行は「八尾」(「奈良」を出すのは杭全から)
R43西行は「尼崎」(「神戸」を出すのは弁天町駅前から)
R176北行は「豊中」(「福知山」を出すのは淀川郵便局前ランプから)
がベスト｡
- 451 名前：国道７７４号線 [2007/12/26(水) 12:40:16 ID:KmwCeJe+]
- >>450阪神高速1号環状線から12号守口線への案内は「R1京都」とあるが､「R1枚方」へ変更を｡
阪神高速の環状線は東京や名古屋だと「都心環状線」だが｡
- 452 名前：国道７７４号線 [2007/12/26(水) 18:07:02 ID:I0oQQtx/]
- 今日の新御堂は事故でもあったのか？工事？
箕面有料道路から桃山台まで渋滞で1時間半もかかった
- 453 名前：国道７７４号線 [2007/12/26(水) 18:54:00 ID:JOHRZZDw]
- >>452
あの距離で一時間はあり得ない混雑ですね。
夜なら五分もかからない距離なのに。
- 454 名前：道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ mailto:sage [2007/12/26(水) 21:34:22 ID:VviSjZfg]
- >>450-451
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？
- 455 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/12/26(水) 22:15:31 ID:5JwsCPEo]
- 今年は箕面有料道路のおかげで東能勢や亀岡方面に抜けるのが大分楽になるな。
勝尾寺の大渋滞は今年はどうなることやら・・・。
>>452
萱野中央新都心の渋滞はしょっちゅうだけど・・・本線も混んでたの？
- 456 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/12/27(木) 09:55:29 ID:2rJArUr5]
- >>455
勝尾寺はトンネルの上だからあんまり関係ない？
- 457 名前：国道７７４号線 [2007/12/28(金) 16:49:58 ID:1rjAWqC+]
- 13号東大阪線の東大阪JCT～西石切接続部は第二阪奈に編入して100円に値下げしろ｡
東大阪～中町･宝来は800円に値下げしろ｡
近畿自動車道吹田新宮線への乗継料金を下げて､ 宝塚～奈良は吹田経由へシフトするようにしろ｡
- 458 名前：国道７７４号線 [2007/12/28(金) 16:56:54 ID:1rjAWqC+]
- 中国縦貫自動車道(中国道)･
山陽自動車道(山陽道)･
近畿自動車道吹田新宮線(近畿道・阪和道)
の大都市近郊料金区間はキロ単価24円台に値下げを｡
阪神高速(湾岸線を除く)の交通量を中国道・近畿阪和道へ分散させる必要があるから｡
播州～北大阪(北河内の大半を含む)の通過交通は高速も下道も裏六甲へシフトさせる必要がある｡
大阪東部(旧三島郡を含む)～関空へは阪和道経由へシフトが必要｡
- 459 名前：道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ mailto:sage [2007/12/29(土) 12:06:08 ID:NEenb80W]
- >>457-458
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？
- 460 名前：国道７７４号線 [2007/12/29(土) 13:10:01 ID:7oefrkay]
- 直線道路だったところが、いきなり右折専用車線になる区間がある
国道３０８号高井田附近とか。
なぜ線の引き直しをしないのか疑問だ
- 461 名前：国道７７４号線 [2007/12/31(月) 13:11:43 ID:ySG6Omjr]
- >>460国道１７１下りの八丁畷も。
- 462 名前：国道７７４号線 [2007/12/31(月) 18:13:31 ID:0+o70zPq]
- >>461
あそこは道幅がないので、京都行きを一車線にして、
神戸行きを三車線にする。そして左折レーンは常時左折可にする。
- 463 名前：国道７７４号線 [2008/01/01(火) 18:11:39 ID:WyCI4AYd]
- >>462
神戸行き三車線化はいい案だと思うわ。
- 464 名前：濡れ衣 zaqdb72dff9.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 mailto:sage [2008/01/02(水) 16:33:06 ID:uvBeip03 BE:4840875-2BP(1777)]
- >>461
あそこは右折専用じゃなくて右折直進併用じゃなかったっけ？
右折車のおかげで、実質右折専用みたいなもんだけど
>>462-463
んで、上りが渋滞するわけだな
全然工事してないけど、あそこは拡幅するんじゃないの？
一応、途中までは用地確保してるみたいだし
- 465 名前：国道７７４号線 [2008/01/02(水) 20:16:36 ID:bZeWHF3T]
- 拡幅するんならそれが一番いいわ～。
- 466 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/03(木) 18:21:19 ID:fP7/5DVA]
- トヨタレンタカーいつまで退かんのかな＞八丁畷
- 467 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/03(木) 22:57:14 ID:u+sGKRda]
- >>466
こういう場所こそ行政の方で速やかな調整できないものかね。
某国のように強制退去させろなんて言わないけどさ。
- 468 名前：国道７７４号線 [2008/01/04(金) 00:22:21 ID:wuPlWJHX]
- 171利用者が思いの外多いな。
- 469 名前：国道７７４号線 [2008/01/04(金) 01:48:53 ID:iV2ZOPeT]
- 夕陽ヶ丘の入り口から環状には合流できんかった？
この前、入りかけたら松原線って書いてあったので止めて
先の恵比須町から乗りました。
以前は環状に行けたのだけど・・・？？
- 470 名前：国道７７４号線 [2008/01/04(金) 18:45:55 ID:wuPlWJHX]
- >>469
合流出来たと思うよ。
- 471 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/05(土) 00:11:47 ID:ZAzHGapH]
- >>470
ありがとうございます。
でも、あの看板は詐欺みたいなものですよ！
「環状線は300ｍ先左の恵比須町入口へ」
って感じで書いてあったような。
- 472 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/05(土) 09:20:08 ID:EVIDpsSs]
- >>471
合流から分岐までの距離が短い上に、合流→車線変更して右側車線へ
というのが危険だから、えびす町から入るように誘導しているのだと思われ。
- 473 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/05(土) 13:09:19 ID:eojunVFe]
- >>472
納得。
- 474 名前：国道７７４号線 [2008/01/07(月) 05:27:19 ID:k+VckgPy]
- >>462高槻八丁畷のR171
R163門真巣本のような構造にだな。
- 475 名前：国道７７４号線 [2008/01/09(水) 19:48:37 ID:9mRkRrEd]
- >>440
分離帯で思い出したけど､阪奈道路の山上口～府県境のところの開口部は塞いでしまえ
と言いたい｡
墓地に進入/退出する車両が列を作って関係ないクルマには大迷惑｡
大阪方面から入ってくる車両は生駒インターで、逆に奈良方面に帰るクルマは竜間で
それぞれUターンさせるよう警察も指導しろ！
- 476 名前：国道７７４号線 [2008/01/09(水) 20:45:56 ID:SQcJxrJh]
-
おい！ イワタ カツトシ でてこい！
- 477 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/14(月) 12:45:42 ID:msySwd54]
- 鳥飼大橋だいぶ工事進んできたな
あと大阪高槻線の菅原交差点が淡路駅まで直進できる工事(？)してるけどいつできるんだろ
- 478 名前：国道７７４号線 [2008/01/14(月) 19:39:01 ID:d9lFPxvy]
- >>475阪奈道路(ｒ８)の樋口建設下(上下線合流)～生駒ICにある開口部は信号がある龍間交差点と山上口交差点だけにして、残りは閉鎖して欲しい。
山上口交差点は信号があり田原台からのr701や旧R163清滝峠からの市道があるから開口部を閉鎖しない方がよい。
- 479 名前：国道７７４号線 [2008/01/14(月) 21:37:20 ID:YRBX950v]
- 第二阪奈を100円にすれば阪奈道路を通る車なんてほとんどいなくなるんじゃないの？
- 480 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/14(月) 22:48:46 ID:eThhHZYt]
- >>479
何を言っているんだ？
バカじゃねえのか。
- 481 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/14(月) 23:01:20 ID:YRBX950v]
- 阪奈道路通るやつの大半は高速代を節約する目的なんだから
問題箇所放置で第二阪奈に誘導すれば済むだけ
- 482 名前：国道７７４号線 [2008/01/15(火) 22:40:57 ID:l6YcgpD2]
- >>479第二阪奈は片道600円に値下げ汁
- 483 名前：国道７７４号線 [2008/01/15(火) 22:46:17 ID:l6YcgpD2]
- >>290大阪市内の御堂筋～国道26号南行は「和歌山」と表示されているが、
「堺」に変更して欲しい。
「和歌山」と表示するのは浜口交差点以南で。
同様にR1東行は「守口」、R2西行やR43西行は「尼崎」と表示すべし。
青看の行き先は一番上(または左)は県庁所在地を表示するのが基本のようだが、
神戸市のR2西行では「姫路」と表示されているように県庁所在地でなくてもよいのでは？
- 484 名前：国道７７４号線 [2008/01/15(火) 22:50:52 ID:l6YcgpD2]
- >>483ちなみに兵庫県のR2西行で「岡山」が出てくるのは西明石駅を過ぎた所。
大阪市内
R1で「京都」→関目から
R2で「神戸」→歌島橋から
R25で「奈良」→平野馬場東から
R26で「和歌山」→浜口から
R43で「神戸」→弁天町駅から
R176で「福知山」→中津以北
という基準にして欲しい。
阪神高速1号環状線から12号守口線へ入る時にある看板は「R1京都」を「R1枚方」へ書き換えて欲しい。
- 485 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/16(水) 07:04:38 ID:geK8fYLW]
- >>482-484
ウザイ 失せろ
- 486 名前：国道７７４号線 [2008/01/16(水) 08:48:51 ID:fd+ub610]
- しかしl6YcgpD2氏は道は詳しそうだな。
ドライバーさんかな？
- 487 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/16(水) 19:44:10 ID:iSQ/prnx]
- >>486
ヤツはどう考えても道路ヲタだろｗ
- 488 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/17(木) 00:48:41 ID:ZQ2dOVal]
- >>486
ヤツはどう考えても飲尿ヲタだろｗｗ
- 489 名前：国道７７４号線 [2008/01/21(月) 12:35:34 ID:Dp+P30Mo]
- このスレ、大阪府だけじゃなく関西の道路事情でいいよね？
- 490 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/21(月) 20:12:29 ID:cre06IGM]
- >>489
一応、
奈良県の道路事情 その４
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1182054302/
兵庫県の道路事情part3
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153220855/
京都市内の道路事情・道路整備について Part9
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199938230/
滋賀県の道路事情 その2
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1148642720/
とスレがあるので、ここは大阪府限定の方向で。
- 491 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/22(火) 01:13:58 ID:a4/hzGLo]
- 東能勢（豊能町）の友人から昨日は20,30cm近く積もったとメールが来た
それでも路線バスは通常通り動いてるんだからさすがだよな
チェーン持っておいたほうが無難かな？
- 492 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/22(火) 02:04:50 ID:UdkGdrYQ]
- >>491
無難は無難でしょうな。
しかし大阪府スレは伸びないね。道路事情に概ね満足なんかな。
- 493 名前：国道７７４号線 [2008/01/22(火) 15:21:22 ID:cQFAwAAV]
- >>490和歌山の高速道路スレもあるよ。
- 494 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/01/26(土) 19:34:36 ID:ExYf/O6w]
- 1月25日、一津屋中環の交差点のシートベルト検問現場でトラックが突っ込んでたが
事情知ってる人、kwsk。
左側のみ大破してたが運転席は血まみれですた。逃げようとして警官にボコられた？
- 495 名前：国道７７４号線 [2008/01/27(日) 20:04:33 ID:VHBNhW5o]
- 【府知事選速報】橋下徹氏(創価学会など支援)､当選確実!
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201431743/
- 496 名前：国道７７４号線 mailto:age [2008/01/31(木) 23:30:31 ID:8TN/XNO6]
- 過疎ってるね。
今こそ道路ヲタ諸氏の出番だろうに。
- 497 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/01(金) 11:29:50 ID:Uh6nCeKA]
- >>496
そもそもなにか大型プロジェクトある？
第二京阪ぐらいじゃない？
阪神高速淀川左岸線と大和川線は阪神高速スレだし
- 498 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/02(土) 14:39:43 ID:Ng/Yl0kW]
- 国308（中央大通り）の大阪市と東大阪市の境にある交差点の改善を。
- 499 名前：国道７７４号線 [2008/02/02(土) 18:43:07 ID:JufJwmai]
- >>498
東行きも西行きも、右折車がほとんどない交差点の中央車線が突然右折レーンになるやつな
あれで事故が起きて道路行政を訴えたら、勝つよ。
事前に予告も全くないし
- 500 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/02(土) 20:21:33 ID:Ng/Yl0kW]
- >>499
右折車居ないだろうと油断した時に限って、前の車がウインカーを付けやがるw
知ってる奴はその前後で左レーンに寄ってくるね。
東行きに関しては市バスが居なければ一番左を走り、
阪高出口の側道を行くのが早い。
- 501 名前：国道７７４号線 [2008/02/03(日) 08:34:48 ID:As9QcEoR]
- 泉原経由で豊能余野越えする人はチェーン持っていってくださいね～
かなり雪積ってるんで気ぃつけて
- 502 名前：国道７７４号線 [2008/02/03(日) 22:11:25 ID:/kXt9ar9]
- Ｒ171は池田市内に対面２車線ある。176号との交差点付近。端から端まで片側２車線と思ったら大間違い。
- 503 名前：国道７７４号線 [2008/02/03(日) 22:23:29 ID:2DyAHaBJ]
- >>502
一車線区間のない国道って結構少ないかも、
しかしその区間は池田バイパスがあるので、１７１は全て２車線以上でしょう
- 504 名前：国道７７４号線 [2008/02/09(土) 12:43:06 ID:3DVoEc8+]
- 市内でもこんなに雪積もってるし、かなり渋滞してるね
- 505 名前：国道７７４号線 [2008/02/09(土) 15:50:48 ID:A7PSvKgq]
- 【速報】またまた大阪府知事の不祥事？橋下徹知事に愛人・隠し子発覚【お前もかよ】
news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1198229717/l50
- 506 名前：国道７７４号線 [2008/02/09(土) 18:25:01 ID:TdN4PM9c]
- >>503
R163は最終的には大阪府内は１車線区間は消えるみたいね。
今清滝トンネル西側で道路拡張工事中で東側も何か工事が始まる感じ。
- 507 名前：国道７７４号線 [2008/02/11(月) 04:28:58 ID:Ak5MHg4s]
- >>505
これは、名誉毀損で訴えられます。
弁護士でもある橋下大阪府知事に連絡しておきました。
- 508 名前：国道７７４号線 [2008/02/11(月) 23:16:24 ID:uBeeed05]
- 中央環状線の高架橋の３車線化も着々と進行しているようですが、
大阪の高架は環状線側ばかりで、放射線側が少ない気がする
- 509 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/12(火) 10:16:07 ID:SjLqTyyd]
- >>507
連絡しておきました。------->どうやって？？
- 510 名前：国道７７４号線 [2008/02/12(火) 12:33:00 ID:hBrbqYYF]
- >>508
大阪って大阪市を迂回はしやすいけど大阪都心部に行きにくいイメージがある。
これと逆が東京。
東京インターは一応23区内だけど大阪側は吹田も豊中も大阪市外だし。
- 511 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/12(火) 16:18:20 ID:SkwAN2RR]
- >>508
市外からの主な道って
国道４３号・国道２号・１７６号・新御堂・国道１号・中央大通り・国道２５号・国道２６号・新なにわ筋
ぐらいかな
このうち３車線以上ってなると
43・新御堂・中央大通りだな
せめて花博通りが中心部までつながってれば良いんだけどな
- 512 名前：国道７７４号線 [2008/02/12(火) 17:03:28 ID:MulJUjok]
- あと阪奈道路や国道308号もある。
- 513 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/12(火) 19:18:33 ID:F2qk6N1F]
- >>512
308号って、中央大通やんか。
- 514 名前：国道７７４号線 [2008/02/12(火) 23:00:47 ID:lFK+z0kf]
- >>511
新御のあれって３車線って言うのかな？
拡幅できる土地がないのが玉に傷だな
- 515 名前：国道７７４号線 [2008/02/12(火) 23:24:00 ID:8AYoGsNC]
- >>514
信号無いし、交通許容量的には3車線相当になるんじゃね？
放射状の交通は阪神高速があるからないがしろなのか？
- 516 名前：国道７７４号線 [2008/02/13(水) 15:11:56 ID:TDloerJO]
- 822 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 21:24:15 ID:UbPCHw0I0
燃料投下
環状
内回り
平日朝ラッシュ前半の内回りに「直通快速 鳳」「直通快速 和歌山」運転
10時前までと17時以降はほぼ全部の関/紀が天王寺始発
関快単独8連が数多く登場
平日8時台前半内回りに関/紀１本増発
外回り
直通快速7/8時台増発の関係で東側天王寺行き3本連続あり
8・9・17・18時台東側京橋止め減少
宝塚・東西・学研系
四条畷(ごく一部松井山手)行きの使用列車の一部が207/321と表記
快速はもちろん207表記
いずれ発表されるけどこれぐらいにしとく。
- 517 名前：国道７７４号線 [2008/02/18(月) 23:34:26 ID:RtY3vm3S]
-
- 518 名前：国道７７４号線 [2008/02/19(火) 12:32:36 ID:K52diNvf]
- みなさん、ここだけは何とかして欲しい！…って道路ありますか？
- 519 名前：国道７７４号線 [2008/02/20(水) 23:21:38 ID:AWgAwmwr]
- いないち高槻市内
- 520 名前：国道７７４号線 [2008/02/20(水) 23:50:56 ID:tSSMdi17]
- >519
I agree.
- 521 名前：国道７７４号線 [2008/02/22(金) 02:28:26 ID:ZnJCUF8Y]
- 関西の原付が通っちゃいけない道路って主にどこがありますか？
そういう標記の付いた地図ってないでしょうか？
- 522 名前：国道７７４号線 [2008/02/24(日) 01:15:31 ID:JdJMQTga]
- ちょっとした高架道路でも無理なとこ多いよ。
新御堂とかも無理。
- 523 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/25(月) 18:58:08 ID:kifsVqMW]
- 泉北1号
- 524 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/25(月) 23:19:14 ID:HabIx5Ba]
- >>518
無理なのはわかってるけど、大阪から阪奈道路に続いてる府道の1車線区間を2車線にして欲しい
あと、171程じゃないけど163にちゃんとした右折レーンを作って欲しい
- 525 名前：国道７７４号線 [2008/02/26(火) 10:26:47 ID:gudsc9K6]
- >>523
泉北１号線は、原付OKだろ？
- 526 名前：国道７７４号線 [2008/02/26(火) 11:35:21 ID:uDWx+CB+]
- >>524
163や171で右折レーンが作れない箇所はいっそ右折禁止にしたほうがいい。
- 527 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/26(火) 16:37:35 ID:q7mM0oeB]
- 右折禁止にしたら、いつまでも目的地にたどり着けない車が続出の悪寒w
高槻の171とかね。
- 528 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/02/26(火) 19:40:13 ID:2pdpQ34n]
- ●大阪市交通局：白昼堂々の粉飾会計操作
さすが裏金のプロ、マスコミ操作のプロの大阪市役所である。
小さな過去の裏金事件にマスコミの目を向けさせておき、裏で組織的な
経済犯罪を犯そうという魂胆か。タイミングも手口も見事である。
今回の決定は明らかな粉飾操作、組織的犯罪行為である。市民の誰かが
差し止め請求をするべきだ。道路特会を思い出してほしい。「暫定」と
いいつつ長年役人たちの私的お財布代わりになっていた。それが暴かれ、
批判されている。
かわいそうなのは大阪の子供たち。多くは市外に住む年収８００ー１３００万の
バスの運転手の高給と彼らの破格の退職金を維持するために平均年収３００万と
いう大阪市民の子供たちが将来にわたっても搾取される。その構図が今回の「暫定」
制度で恒久化されつつある。道路特会と同じ問題がここにある。
会派を超え、会社の壁を超えて勇気ある議員と記者はいまこそ真実を市民に知らせる
べく立ち上がってほしいものだ。
www.actiblog.com/ueyama/53399
上山信一慶應義塾大学総合政策学部教授、改革コンサルタント
- 529 名前：国道７７４号線 [2008/03/01(土) 11:31:20 ID:88tCL7hN]
- 保守
- 530 名前：国道７７４号線 [2008/03/02(日) 22:43:49 ID:Ow5kPwyS]
- 高槻市内のR171が大阪府下で最も改善すべき道路かな。
今の行政ではもう無理な気もするが。
- 531 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/04(火) 13:35:07 ID:8LJ5Ah6B]
- >>518
大阪府道4号だか43号の、箕面クリーンセンター～泉原間の整備。
結構交通量多いし、流れもかなり速いのに、ダンプのせいで路面劣悪すぎ。
あと国道423号の川尻～止々呂美間の整備。477号の黒川でも2車線化できたんだから、423も出来ないわけ無かろうに・・・。
www.pref.osaka.jp/ikedo/jimugai/group/nose/HP/nose.html
ここまで除雪するのって府下だと豊能・能勢・茨木北部くらいだよな・・・
- 532 名前：国道７７４号線 [2008/03/06(木) 07:43:09 ID:B9qYWu1H]
- イナイチ嫌い。
- 533 名前：国道７７４号線 [2008/03/07(金) 22:43:34 ID:IGg3b6GH]
- 「おおさか東線」を報道公開 ８・９日には試乗会も
sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080307/trd0803072122013-p3.htm
- 534 名前：国道７７４号線 [2008/03/07(金) 23:12:25 ID:H5c+3+Oc]
- 阪神湾岸線の南港北出口下って信号までの凸凹どうにかならんやろか？
- 535 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/08(土) 12:57:54 ID:d3xM1nOu]
- 個人差はあるだろうけど、みんなの中で大阪で走りやすい(好きな)道ってある？
おれは渋滞とか抜きで中環が好き
よくドライブでも行くし
- 536 名前：国道７７４号線 [2008/03/08(土) 16:11:01 ID:Yhy3zGsO]
- >>535
臨海線
- 537 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/08(土) 16:29:30 ID:XofXs7U7]
- 府道110号の泉原～中河原間
府道43号の泉原～勝尾寺三叉路+4号勝尾寺三叉路～粟生間谷、国道423号より走りやすい
バスは抜かせてくれるからいいけど、市街地から来た車やダンプの遅さは異常
- 538 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/08(土) 18:35:32 ID:w+AozORd]
- そして>>537の速さもまた異常w
- 539 名前：国道７７４号線 [2008/03/11(火) 21:16:00 ID:TZq0UkNR]
- >>535
外環の山間部。
- 540 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/13(木) 07:37:03 ID:ER3ERTaA]
- >>539
水間とか熊取らへん？
- 541 名前：国道７７４号線 [2008/03/15(土) 21:39:44 ID:o45QtS/y]
- 沿線､高まる期待 JR西｢おおさか東線｣一部開業
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei031504.htm
- 542 名前：国道７７４号線 [2008/03/15(土) 22:26:39 ID:o45QtS/y]
- JR島本駅､念願の開業 橋下知事ら祝う
www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008031500147&genre=K1&area=K30
- 543 名前：国道７７４号線 [2008/03/16(日) 23:06:38 ID:J65A5fJr]
- 箕面の滝から新御方向の道、舗装しなおしてほしい
中央線ボロボロだし舗装も所々凹凸があって走りにくい
国立公園だからやってくれてもいいのに…
- 544 名前： ◆T0e.kDbaK2 mailto:sage [2008/03/17(月) 14:16:32 ID:zS3JMiJl]
- >>535
第二阪和国道
- 545 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/17(月) 14:53:08 ID:TNPzlsks]
- >>543
箕面は国定公園。
大阪に国立公園は存在しない。
- 546 名前：国道７７４号線 [2008/03/17(月) 23:34:20 ID:AXXGSbZY]
- 新しい道路は要らん
道路作る金があるなら
医療に回せよ
特に産科や小児科に回せばいいだろ
- 547 名前：国道７７４号線 [2008/03/18(火) 00:00:00 ID:Wqf3YSwV]
- そう。維持だけでもとんでもないコストかかってる。
新規の道はもう要らんわ。
- 548 名前：国道７７４号線 [2008/03/18(火) 11:21:18 ID:1XyZigl+]
- >>546>>547
小梨の俺でもそう思う。
- 549 名前：国道７７４号線 [2008/03/18(火) 23:42:46 ID:FFLxGbcq]
- 阪神西九条ｰ近鉄難波 ﾄﾝﾈﾙ開通 西大阪線延伸事業
www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008031800157&genre=B1&area=O10
- 550 名前：国道７７４号線 [2008/03/21(金) 00:28:13 ID:G/2UJJJQ]
- 大阪で施工中の道路とかあるの？
- 551 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/22(土) 03:51:39 ID:Fe4agZaD]
- >>550
なにわ筋が西成区内で南進の工事していたよ。
いつ開通するのか知らないけど。
- 552 名前：国道７７４号線 [2008/03/25(火) 10:34:42 ID:1ozYb+Ha]
- >>550
夢洲？と南港を結ぶトンネルとか？
- 553 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/25(火) 13:07:44 ID:4I+HkcA2]
- 疎開道路
- 554 名前：国道７７４号線 [2008/03/25(火) 19:48:20 ID:3kz/hX13]
- 他県者なんだが、中環堺行きの奈良ってなんで混むんやろ…
- 555 名前：国道７７４号線 [2008/03/26(水) 12:14:37 ID:QfEliF+U]
- この板の看板になってる国道308号線ｗ（暗がり峠）
あそこもう少ししっかり整備しないと地図だけみた
長距離のトラックなんかが迷い込みまくってるぞｗ
地元民じゃないからあまりクレームとしてあがらないだろうし。
暗がり峠を迂回、奈良方面もきっちり整備して片道1車線道路に
すれば国道の体裁は保てるｗ
それに平行して大阪市内と東西を結んでる旧308号を中央大通りレベルに
出来れば東西の車の流れは大きく改善するし（工事してる感じだけど）
中央大通りと旧308号（産業道路）と連絡してる外環（170号）を片道3車線化できれば、
奈良と大阪を結ぶ3大基幹道路（阪奈、第二阪奈、国道308号）が出来る。
- 556 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/26(水) 12:56:11 ID:/lHLVFYR]
- あんなとこ整備できないよ
注意喚起の案内を増強すればいいだろう
産業道路の整備も無茶
赤井交差点を回避できる、灰塚のショートカットはそろそろできる？
あれでかなり流れは改善されるんじゃないか？
- 557 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/26(水) 18:19:32 ID:Nw4obXty]
- >>556
現実的じゃないからここに書いてるんでしょｗ
てか鶴見通りから阪奈は現時点でそれなりに整備されてる状況でしょ。
逆に阪奈と163に集中することが逆に南北の道路事情を悪くしてる。
（勿論東西も）
それを少しでも緩和できれば！って妄想と国道じゃなく
酷道だろってツッコミだ。
まあこの板の看板になってる暗峠は貴重な歴史的財産だがｗ
それと整備できない理由って何？急勾配だから？
利用量が少ないから？
土地問題は問題ない場所だろうし。
それと産業道路は片側2車線にしようしてるみたいだぞ。
途中で工事がストップしてる感じだがｗ
- 558 名前：国道７７４号線 [2008/03/26(水) 18:45:20 ID:iP/kSXs7]
- >>554
歩行者が多いのと、左折が鋭角なので、左車線が停滞するんです
最近、車線引き直しましたがあまり効果上がってないみたいやね
- 559 名前： ◆T0e.kDbaK2 mailto:sage [2008/03/26(水) 21:01:03 ID:zwQgFLwj]
- >>552
空いてるイメージしか思いつかない
- 560 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/27(木) 09:49:11 ID:lWyr38sE]
- 産業道路は大今里につながってる時点で厳しいね
あのへんをオーバーパスできればいいんだけど
菱江あたりは交差点改良でずいぶん流れがよくなったから
そういうの中心でいいんじゃない？
鶴見通り～大阪生駒線は、中環まではすごくよくなった
灰塚ルートができればかなり使えるが、住道～外環が
赤井経由にしろ、どちらも混むだろうから、そのへんがつらいね
暗峠整備は勾配がきつすぎてどうかな
枚岡あたりの拡幅もできるかな？
それに整備するなら、生駒～奈良間の矢田越えもやらないとね
- 561 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/27(木) 19:01:52 ID:HB/KLEWD]
- >>560
確かに急勾配だし、冬場は凍結とかして危なそう。
それに指摘されてるように片道2車線化なんかは100％無理だろうしｗ
でも動物しか通らないような道が作られてるのに国道が車すら通れない
なんて誰も思わないからねｗ
大型車両があの辺りに迷い込んで大事になることはよくあるだろうから、
せめて普通車ぐらい普通に往来できる環境があってもいいかなと。
- 562 名前：国道７７４号線 [2008/03/27(木) 21:23:43 ID:yIksqm42]
- 大阪の課題は､東京とは逆に都心部に向う側の道路を充実させることが
重要な気がする｡
それはそうと、東成区辺りを南北に走る筋（上新庄生野線？）って筋名無いんだね｡
京都なら絶対に通り名付けようもんだけど。
同じことは新大阪駅北方の新高から東に行くそこそこ広い通りも通り名がどういう訳か
存在しない。更に曽根崎通り部分以外のR1/2も「京阪国道」「阪神国道」と通り名的な
名称つけたほうが分かり易いと思うけどどう？
- 563 名前：国道７７４号線 [2008/03/28(金) 12:26:29 ID:kQ/3MQaJ]
- >>562
今里筋か内環状線のこと？
- 564 名前：国道７７４号線 [2008/03/29(土) 02:00:58 ID:EOFW9dim]
- >>561 瓢箪山の南から暗峠の近くまで造られた、こうぎり？自動車道はなぜ
自動車道として供用されずにらくらく登山道になちゃたのでしょう？
- 565 名前：国道７７４号線 [2008/03/29(土) 22:42:01 ID:ZCGUuZ4m]
- >>562
交通量が多い道路には例外なく筋・通り名付けたほうが絶対に分かり易い｡
俺も新大阪北方のあの通りに通り名つけないのが不思議で仕方が無い｡
>>563
鴫野辺りから森ノ宮公団住宅前・玉津1から林寺に抜ける筋のことと思う｡
あれも筋名つけたほうがいい。
- 566 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/30(日) 00:11:19 ID:egDuS8Nu]
- >>563
上新庄生野線は北端部は城北筋だけど、途中が名無しなんだな。
中央大通以南は疎開道路で通じるけど、やはり「～筋」をつけてほしい。
ついでに、市道赤川天王寺線も、土佐堀通以南は上町筋だけど、都島区内は名無し。。
- 567 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/30(日) 17:08:56 ID:pTHWvvpC]
- 松屋町筋は対面交通でよくね？
- 568 名前：国道７７４号線 [2008/03/30(日) 20:09:12 ID:c9JDbDMR]
- >>567
俺的にはなにわ筋を南行き一通に、御堂筋を通常形態の片側4車線道路の
双方向通行に変更キボンヌ｡
というか御堂筋が南行き一通だから全てがおかしくなってる気が｡
- 569 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/03/31(月) 20:30:16 ID:gTSs2Yxf]
- 俺は天王寺のJR・MiOと近鉄阿倍野の間の通りに名前を付けてほしいわ。
一応その区間（コーナンから近鉄前まで）はあびこ筋になってるけど、
やっぱ違和感あるよな。
コーナンから東は俺の地図上ではR25になってるけど、
いろんな意味で誤解を生むからR25とは呼べないし（杭全ボウルのとこまでの区間）。
花園北より西のR43はヨンサンで問題ないけど、
その花園北から杭全あたりまでは通り名が必要。
今宮通、天王寺通、杭全通、大和路通･･･みたいな。
大和路通はおかしいかｗ
- 570 名前：国道７７４号線 [2008/04/01(火) 23:47:24 ID:vw4mDKXd]
- 【鉄道】近鉄:難波と上本町､駅名に｢大阪｣付ける…阪神なんば線開業に合わせ [08/04/01]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207002101/
- 571 名前： ◆T0e.kDbaK2 mailto:sage [2008/04/02(水) 21:17:48 ID:4a7RwJfm]
- >>569
シンプルに阿倍野通り
- 572 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/04(金) 15:47:28 ID:7k1+2xg/]
- >>571
既にあべの筋があるからややこしいんじゃ？
- 573 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/06(日) 19:22:28 ID:dUkusPlJ]
- >>571
天王寺通りかミオ通りで
- 574 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/07(月) 21:00:07 ID:PtisQYPi]
- 小型２輪免許取りたてですが
外環使って藤井寺～高槻まで通勤しようと思っています。
昼勤務の日と夜勤の日があるんですが、
藤井寺→高槻
高槻→藤井寺
のそれぞれ朝７時、夜８時はどのような混み具合でしょうか？
混んでいるときすり抜けは皆さんしていらっしゃいますか？
- 575 名前：国道７７４号線 [2008/04/07(月) 23:43:41 ID:U+0Aoxsk]
- すり抜けはマジ気をつけてね。
- 576 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/08(火) 09:09:42 ID:0cY3z4cS]
- そとかんは、左端の路面が非常に悪いので
信号待ちダマリを抜けるのに使う位にしましょう
車の車線変更もやたら多いから気をつけて
朝は7：30以降どんどん混んでくるんじゃないかな
夜はきれいに流れていると思うけど
寝屋川～東大阪くらいしか知らんけど
- 577 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/08(火) 12:16:20 ID:3nUUnT6Q]
- そのあたりの外環って右折専用レーンが無いところあるし、
妙に狭いところがあるよな。
夜は確かに流れてるが、工事してるとアウト。
モスと蕎麦やが並んでるところの高架の手前にポールを立てたのはGJ
だと思う。あそこで何でかトラックが右折するし、危なかったからな。
- 578 名前：国道７７４号線 [2008/04/08(火) 23:54:54 ID:waAYcoPr]
- 大阪駅に出店の三越は｢ｼﾞｪｲｱｰﾙ大阪三越伊勢丹｣に
osaka.yomiuri.co.jp/news/20080408p102.htm
- 579 名前：国道７７４号線 [2008/04/11(金) 23:21:11 ID:pnHwDg20]
- 新北ﾔｰﾄﾞ線の整備で見解 国交省主催の研究会
www.asahi.com/kansai/news/OSK200804100098.html
JR大阪駅北口の梅田･北ﾔｰﾄﾞの再開発区域を通る新線(大阪市営地下鉄四つ橋線･西梅田駅―阪急電鉄･十三駅､2.9ｷﾛ)を検討してきた国土交通省近畿運輸局は10日､｢良好な事業性がある｣との見解を発表した｡
また､さらに十三からJR新大阪駅まで延伸する計画(2.3ｷﾛ)についても､｢北ﾔｰﾄﾞの新線の利用をさらに促進させる｣と評価している｡
北ﾔｰﾄﾞの新線について近畿運輸局は､建設事業者と運行会社を分ける方式を前提に､建設費を950億円と算出｡
国や自治体の補助金を受けて建設し､施設を大阪市交通局や阪急電鉄などの運行会社に貸し付ける方式で試算した｡
1日当たりの利用者14万人､ﾋﾟｰｸ時1時間24本の運行という設定では､17年ほどで建設費を回収できる｡
運行会社は利益分を施設使用料として建設事業者に払い､想定以上の利用者があれば利益が上がるようにする｡
十三―新大阪の建設費は350億円前後だった｡
- 580 名前：国道７７４号線 [2008/04/11(金) 23:50:35 ID:JogZw+Xo]
- >>562
>>569他
大阪市内の名無しの道のネーミング案
R1の曽根崎通り以外：京阪国道（東野田より京都方）
R2の曽根崎通り以外：第一阪神（野田阪神より神戸方）
R25・26の御堂筋・四ツ橋筋分岐以南：御堂筋
R43：第二阪神
R163：清滝街道
R176：丹後街道
上新庄生野線の名無し部分：玉津筋
赤川天王寺線の名無し部分：高倉筋
天王寺駅・近鉄阿部野橋駅の間の通り：杭全バイパス
R25（大国町以東）：奈良街道
新大阪駅北方の東西の通り：宮原通り
新大阪駅南方の東西の通り：南方通り
大阪駅・ヨドバシカメラ間の通り：梅田通り
中津～中海老江・大開間の通り：海老江通り
こんなところでいかが？他にも名無しの道路の名付け案あればよろ。
- 581 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/12(土) 08:09:57 ID:r/R9IJt2]
- >天王寺駅・近鉄阿部野橋駅の間の通り：杭全バイパス
もともと浪速バイパスという名前があるんだが・・・
- 582 名前：国道７７４号線 [2008/04/12(土) 23:58:55 ID:2XoSfJac]
- 【地域経済】大阪府､関西空港(関空)の支援予算を廃止も [08/04/12]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208011289/
- 583 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/13(日) 01:28:45 ID:OmgmWTUt]
- 中環の鳥飼大橋北行きの橋ってもしかして来年ぐらいにはできるの？
かなり工事進むの早いけど
- 584 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/13(日) 20:22:51 ID:gmKjACds]
- >>583
平成21年3月 車道3車線供用（予定）
- 585 名前：国道７７４号線 [2008/04/16(水) 23:42:06 ID:xa3voJg5]
- 【娯楽】大阪に水上ｶﾌｪ､河川法規制緩和で初常設･09年夏までの開業を目指す…府が計画 [08/04/16]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208356301/
- 586 名前： ◆T0e.kDbaK2 mailto:sage [2008/04/17(木) 15:47:56 ID:+LgnS+mP]
- >>574
阪神高速の高架が見える辺りは朝の混みは結構凄い
- 587 名前：国道７７４号線 [2008/04/21(月) 13:56:25 ID:YjWkKmBx]
- >>580
R163は「いちろくさん」、R176は「いないち」で完全に
定着してるから新たな通称名は要らんと思う。
- 588 名前：国道７７４号線 [2008/04/21(月) 14:10:27 ID:O2wNueoF]
- >>587
176いないち＾＾
- 589 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/21(月) 14:14:49 ID:YjWkKmBx]
- 間違った！恥ずかしい。
じゃあR171はどうだろとか考えながら打ってたんで。
- 590 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/22(火) 23:13:45 ID:HImy8dpr]
- 仮に１７１に通称名を付けるとしたら何が適当かな
- 591 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/23(水) 06:58:20 ID:py6HoNoR]
- 163は四日市線だろー
- 592 名前：国道７７４号線 [2008/04/23(水) 08:09:05 ID:ocXi/euW]
- >>590
北摂街道
- 593 名前：国道７７４号線 [2008/04/23(水) 20:42:11 ID:BkyQQoQn]
- 東京や京都と違って、大阪市は道路に筋名や通り名を付けるのに消極的な感じがする。
特に御堂筋や新御堂筋なんかは別として国道に筋・通り名は付けたくない感じがする。
- 594 名前：国道７７４号線 [2008/04/23(水) 21:17:32 ID:UUg7EZ0V]
- >>593気のせいやろ？
堺筋、本町通り、松屋町筋なにわ筋、新なにわ筋、四ツ橋筋、土佐堀通、天神橋筋、中央大通、長堀通、千日前通、十三筋、都島通、谷町筋、扇町通、中之島通上町筋、天満橋筋などなど主要道路には、ほとんど通り名が付けられてると思うが？
- 595 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/24(木) 13:50:32 ID:MY2bhxfc]
- >>593
R1,R2曽根崎通
R25御堂筋
R176十三筋
R179本町通・みなと通
R308長堀通・中央大通
R479内環状線
大阪市の真ん中に来てるのはついてる気がするけどなぁ
R43やR163あたりはついてないのかな
- 596 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/24(木) 14:49:41 ID:M0KyqwiX]
- R43はwikiにもかいてあるけど、「第二阪神国道」「にこく」みたい
俺は４３号ってよぶけど
R163はみんな「いちろくさん」じゃないの？
- 597 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/24(木) 22:01:37 ID:/YM/6lp8]
- >>596
「いちろくさん」だな
- 598 名前：泉 こなた [2008/04/24(木) 22:18:51 ID:VE2790PJ]
- 佐藤渚が結婚するんだって。
- 599 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/28(月) 12:31:54 ID:8F9+9Gsv]
- 大阪市の道路事情スレが落ちてるようなんで、
こっちでいいのかな？
- 600 名前：国道７７４号線 [2008/04/30(水) 16:49:35 ID:d0wZgEOw]
- このケイオプティコムの交通情報サイト使えるかも
eonet.jp/highway/
- 601 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/30(水) 19:30:15 ID:cd41n809]
- ヨドバシ梅田周辺の道路が近々付け替えになるそうやで
知ってる？
- 602 名前：国道７７４号線 [2008/05/01(木) 14:52:21 ID:2qV5K4PT]
- それはJR大阪駅の改良工事に付随するもの？
- 603 名前：国道７７４号線 [2008/05/01(木) 15:34:06 ID:GXpbnypt]
- >>601
ヨドバシと大阪駅の間の通りも名無しだな。
あと大阪駅南側の東西の通りも。
京都なら絶対何等かの通り名つけてるだろうな。
- 604 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/02(金) 00:58:22 ID:JOpBxcFP]
- >>603
> 大阪駅南側の東西の通りも。
ttp://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/park_guideline/images/sonezaki.pdf [PDF]
通り名じゃないけど、阪急前交叉点までは「市道南北線」。
- 605 名前：国道７７４号線 [2008/05/02(金) 22:56:54 ID:LQwfWnYl]
- >>601
もし>>602の通りならまだ3年も先だな
- 606 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/02(金) 23:00:19 ID:xULumJb+]
- 切り替えの告知看板
gorimon.com/blog/log/eid895.html
いちお九条梅田線ってえ名前はあるみたいよ
- 607 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/03(土) 08:58:50 ID:AXOR+LSr]
- >>606
北ヤードって今こんな状態になってたんだ。
しばらく行かないうちに変わってるね。
- 608 名前：国道７７４号線 [2008/05/03(土) 17:28:30 ID:AR+NJAHq]
- >>590
江戸時代には「西国街道」と
- 609 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/04(日) 00:06:05 ID:nveSPYGj]
- 早く第二京阪全線開通してくれ…
あと淀川左岸線も
- 610 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/04(日) 21:52:29 ID:FEceZ0JX]
- 第二京阪から阪神高速で都心部方面に直結すれば便利なのにね
- 611 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 04:56:01 ID:Jl/LmU55]
- 京橋のドンキの前いつまで工事すんねんな
- 612 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 08:06:04 ID:b2wUd535]
- あと歌島橋の交差点もな
- 613 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 09:10:39 ID:1eY7cPnt]
- 天下り３社 ８割受注 公用車など管理費 国交省、道路財源から８２億
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080503/crm0805030130003-n1.htm
道路広報費 コンサートなど３割が無駄
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/135259/
【道路を問う】第１部 特定財源の現場＜上＞ 走りだした不採算路線 ３兆円、新直轄方式に
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080124.html
【道路を問う】第２部 浪費の現場＜下＞ 派遣酷使の裏で私益
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080305.html
【道路を問う】第２部 浪費の現場＜中＞ 懇親名目 緩んだ『財布』 カラオケなど娯楽品次々
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080304.html
【道路を問う】第２部 浪費の現場＜上＞ 巨額の税食らう官 閑古鳥駐車場に１０００億円
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080303.html
【道路を問う】スマートＩＣ欲しい 税金使い『カラ通行』
ttp://www.toko-np.co.jp/feature/douro/news/08040701.html
公共事業がもたらす負の遺産の現場検証
ttp://eritokyo.jp/independent/etc/prtr/publicwork1.html
国、自治体の未曾有の財政危機
ttp://eritokyo.jp/independent/nagano-pref/aoyama-col520.html
- 614 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 13:41:13 ID:aP0eNpDu]
- >>609
あと2年後だな
淀川左岸線は3年ぐらいか
最近知ったんだけど十三の176と淀川通りの交差点、西行きもアンダーパス作ってたし東西方向共に行けるようになるんだな
- 615 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 19:23:38 ID:Fx8vAw6w]
- >>609
淀川左岸線もいいが、そろそろ花博通りと都島通りを結ぶ道を作った方がいいんやないの？
勿論R1バイパス昇格前提として。
ところで、十三高槻線と豊中岸部線の整備は本当に行なう気があるんやろうか？
関連サイトや現地をみたら、発注取り消しだの放置プレーばかりだが。特に放置プレーは
そばの旧道で対向車すれ違いに梃子摺る度に鬱になるが・・・
- 616 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 19:25:28 ID:Fx8vAw6w]
- 連投になるが、
旧銀橋改築工事も、本体改築したきりで取り付け道路は放置プレー気味やな。
- 617 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/06(火) 23:23:41 ID:wGokRFJI]
- >>615
花博通りと都島通り直結案は全く同感。
でもグーグルマップで眺めてみると用地買収難しそう。
- 618 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/07(水) 11:18:19 ID:/GXXs9uo]
- >>617
大阪市の都市計画図をみれば、
花博通りから西に直進して京阪野江駅をもぐって
地下鉄野江内代駅あたりで都島通りに接続し、
そのあと西南へ曲がって都島区役所に向かい、
東野田町交差点で国道２号に合流する予定になっている。
グーグルマップを見ても所々用地買収している気配がある。
- 619 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/07(水) 12:34:41 ID:QqhQW+VB]
- >>617-618
そんな観点で地図見ると面白いな
- 620 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/08(木) 01:41:59 ID:vwS6AnwW]
- >>618
＞花博通りから西に直進して京阪野江駅をもぐって
＞地下鉄野江内代駅あたりで都島通りに接続し、
＞そのあと西南へ曲がって都島区役所に向かい、
＞東野田町交差点で国道２号に合流する予定になっている。
阪神高速淀川左岸線の候補用地になってたけど、結局、
都島通から花博通へ直通する大深度地下がルートになったね。
地上も同じルートで都市計画道路だけど、4車線化の拡張が難航しそう。
- 621 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/08(木) 18:31:06 ID:9N82P4Wm]
- >>618
あの計画図によると野江内代駅のあたりの交差点、六差路になるっぽいよね。
東方面に花博通方面（拡幅）、西南方面に都島区役所方面、
南方面に城北筋延伸（京橋の東側、扶桑会館前方面）って。
もしできたらかなりややこしい交差点ができそうだよね。
- 622 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/08(木) 21:31:56 ID:oJehy7aq]
- そういや、京橋の扶桑会館から南に繋がる道路の
拡幅工事は進捗してる？
- 623 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/09(金) 16:05:06 ID:hHiMp28i]
- >>622
南は橋の手前まで舗装完了。
橋より北も立ち退きは進んでる。
片町線地下化は一切進んでないと思うが、あれはどうなるんだろう？
- 624 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/10(土) 09:07:50 ID:D4cELeCB]
- >>621
> 東方面に花博通方面（拡幅）、西南方面に都島区役所方面、
４車線の高架道路を架けてオーバーパスするんじゃないか。
- 625 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/10(土) 09:22:32 ID:D4cELeCB]
- 大阪市の都市計画図を見ると京橋駅周辺は道路予定地が多いね。将来が楽しみだ。
１．花博通り～野江内代駅～都島区役所～国道１号、
２．城北筋（野江内代駅）～扶桑会館西～鴫野西２丁目（ＪＲ環状線東側）
３．地下鉄都島駅～都島消防署～東朋病院南～京橋駅広場～玉造筋（ＪＲ大阪環状線西側）
この３本の道路が全て完成したら京橋駅北の国道１号の渋滞は劇的に緩和されるだろうな。
- 626 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/10(土) 15:03:11 ID:3T/WBOv9]
- >>625
その代わり、変則信号の都島本通交差点と野江4交差点は更に醜くなる。
- 627 名前：国道７７４号線 [2008/05/11(日) 15:08:27 ID:n4FPxKqx]
- >>621
今里交差点の次ぐらいにややこしくなるのかな？
- 628 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/11(日) 19:04:28 ID:GyfVBCFL]
- いや、今里を越えるややこしさになる。
- 629 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/11(日) 22:12:50 ID:S/VK54hH]
- そこでロータリー復活！
- 630 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/12(月) 12:36:01 ID:sehqctb2]
- 今里五叉路交差点未だにわからないんだが
深江から玉造へ３０８号で西向きへ行く場合
右端が今里筋北上でその左隣2車線が玉造行きで左端の車線が
７０２号鶴橋行きと今里筋南行きでいいの？
- 631 名前：国道７７４号線 [2008/05/13(火) 23:14:06 ID:HZ4kB2La]
- 国道170･166号、一方通行やアーケードの歩行者天国あり。
国道でも車は通れない。170はアーケード国道。ナビまかせなら酷いことになる。
車から見たら未改良区間。次接ぎ国道。
車が通れない幹線道路。
- 632 名前：国道７７４号線 [2008/05/14(水) 09:11:37 ID:RBjzwOJJ]
- >>615
俺的には花博通りを何故R1に昇格させないのか疑問。これは京都の油小路通りの九条油小路以南も同じ。
九条油小路～第二京阪側道～花博通り～計画道路～東野田を一括R1にすれば一大無料バイパスになりそう。
- 633 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/14(水) 23:33:13 ID:UPcQEEW9]
- >>630
おれもわからんｗ
>>632
言うのは簡単だけどな
- 634 名前：国道７７４号線 [2008/05/16(金) 07:19:57 ID:JBYDDtJ+]
- >>632
そりゃ御堂筋が直轄国道なのを苦々しく思う大阪市だからな。
- 635 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/19(月) 12:48:55 ID:SeKX6V0n]
- >>631
いいカーナビ買えよ
- 636 名前：国道７７４号線 [2008/05/21(水) 13:48:45 ID:OvakB2fs]
- 鉄道ジャーナル 7月号 （通巻501）
特集：都市の電車
www.rjnet.jp/journal_top.html
大阪の歴史的な中心地に地下新線
京阪中之島線 10月19日開業 長岡靖久 （52～59）
- 637 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/28(水) 13:28:21 ID:suTsOK+h]
- 南港の夢咲トンネルっていつ開通かな？
08年度中らしいけど前倒しは無いかなあ
- 638 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/28(水) 21:42:09 ID:Bf3b/+GY]
- 咲洲トンネルも無料にしちゃえば、もっと発展するだろうにね。
旧OTSの料金といい、行政の失敗だよな
- 639 名前：国道７７４号線 [2008/05/29(木) 22:23:22 ID:ySQV7bTu]
- age
- 640 名前：国道７７４号線 [2008/05/30(金) 23:37:08 ID:CcS2IuOz]
- 【都市開発】JR大阪駅北側再開発 経済効果は3890億円…三菱地所などがまとめ [08/05/29]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212124174/
【家具】ｲｹｱ(IKEA)､8月に大阪市に出店…関西では神戸に続き2店目 [08/05/30]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212123365/
- 641 名前：国道７７４号線 [2008/05/31(土) 21:10:17 ID:QQT16Fv0]
- >>637
夢洲トンネルだろ
- 642 名前：国道７７４号線 [2008/06/04(水) 21:15:27 ID:HBqsOhBe]
- >>638
咲洲トンネル、せめてETC対応せーよ…
- 643 名前：桃 mailto:亀 [2008/06/04(水) 21:37:34 ID:DWe+vcSu]
- 大阪じゃないけど、阪神競馬場の近くで長時間トラック停めれるとこない？
- 644 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/06(金) 09:27:18 ID:9lso2TdS]
- >>641
愛称決まったんだよ
- 645 名前：国道７７４号線 [2008/06/13(金) 15:09:47 ID:KfJWLei/]
- 第二京阪の側道っていつ頃かな
- 646 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/18(水) 18:06:15 ID:ecFCkzYt]
- >>645
なにそれ？
- 647 名前：国道７７４号線 [2008/06/18(水) 23:30:40 ID:uJFHuDQD]
- 【開発】梅田一等地､どないしよ 北ﾔｰﾄﾞ2期開発､使い道定まらず待ったなし～大阪[06/18]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213786638/
- 648 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/19(木) 09:01:42 ID:bnQD+X+i]
- >>646
門真南～枚方東まで工事中の第二京阪に沿ってできる一般部
住民の反対とかで車線制限などされてしまったが、慢性渋滞の
門真～寝屋川～枚方地区にとっては夢のような道路だ
ただR1からの流入が多すぎると、結局渋滞地獄になるかもしれん
- 649 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/19(木) 16:25:33 ID:2ITZaIIe]
- >648
あのへん全部部落みたいなもんだから、そりゃ反対されるんだろうね
- 650 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/19(木) 17:11:35 ID:bnQD+X+i]
- 交野のあたりは、閑静なところに越してきたはず
って主張してるひとらみたいだよ
でも車線規制なんかしたら、環境には逆に悪いと思うんだけどなあ
- 651 名前：国道７７４号線 [2008/06/23(月) 10:41:00 ID:i/TsJomz]
- 国道1号ではなくても、交野久御山線、枚方富田林泉佐野線、枚方交野寝屋川線と混む府道がわんさか。
- 652 名前：国道７７４号線 [2008/06/23(月) 16:34:01 ID:FdEx4Ib8]
- >>649
適当なこと言うなカス
- 653 名前：国道７７４号線 [2008/06/25(水) 09:50:40 ID:XttJEYEF]
- >>652
部落民批判は部落民以下の奴の場合が多い。
本当に社会的地位のある人は上手に付き合って自分の利益にする。
- 654 名前：国道７７４号線 [2008/06/25(水) 21:50:01 ID:6QeFEzts]
- ↑アホか
Bと付き合うのなどヤクザか土建屋、政治家だけだ。
- 655 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/26(木) 11:59:32 ID:23v/PUAZ]
- だから政治家はある意味社会的地位があるじゃんｗ
きれいか汚いかは別としてな
まあきれい事ばかりでは世渡りできないってこったｗ
- 656 名前：国道７７４号線 [2008/06/26(木) 13:25:52 ID:YWmjGOjB]
- >>654
病院も儲かるよ。
- 657 名前：国道７７４号線 [2008/06/26(木) 13:28:04 ID:YWmjGOjB]
- 1.結束力が強いので集中的に利用してくれる
2.Bとトラブルがあっても幹部に近い人に事態を収集してもらえるので
そこいらのDQNよりは性質が良い
- 658 名前：国道７７４号線 [2008/06/26(木) 19:45:16 ID:sfjedLDj]
- 大阪の新銀橋って全くの無駄公共事業やな。
橋付近でもともと渋滞なんてほとんどなし。
西天満と京橋付近で混むから橋はいらんやろ。
こんなんしてるから大阪、国は財政不足してしわ寄せがくるねん。
江戸時代に幕府が普請で藩の力弱めたみたいなもんで、
日本の国力どんどん弱くなって中国に食われるで。
- 659 名前：国道７７４号線 [2008/06/27(金) 07:35:38 ID:prjMIUud]
- >>658
都市計画道路の一部では？
↓こんなルートだと思う。
ttp://chizuz.com/map/map31224.html
- 660 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/27(金) 08:11:54 ID:afoR/9Gi]
- >>658
建設中の第二京阪道路（１０車線）がそこまで繋がる予定なのを知らんのか？
開通した時点で片側３車線でもパンクするだろう。
>>659
野江内代で東へ曲がり、京阪野江駅を通って花博通り＆第二京阪道路に繋がる予定。
- 661 名前：国道７７４号線 [2008/06/27(金) 10:57:49 ID:5Uq40vmD]
- 1号線と大阪東線（予定）との交叉部あたりにも、道路用地になりそうなところがあるな。
今はモニュメントがあるけど。永遠に開通しなさそうｗ
- 662 名前：国道７７４号線 [2008/06/27(金) 11:02:30 ID:5Uq40vmD]
- >>659
大阪市の都市計画地図閲覧サービスを利用してみたら確かにそのルート。
野江内代には、第二京阪・花博通からのルートも接続するが、渋滞の温床になりそうだな。
- 663 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/27(金) 14:43:17 ID:xRZzDs3u]
- 一昨日くらいかな？
FMで道路交通情報聞いてたら、
「国道308号線暗峠で事故のため両方向通行止め」
って、ジャティックのおねいちゃんが。
あそこで両方向もクソもないだろと思った・・・。
というか、暗峠の事故でも情報流すのね。初めて聞いたよ。
朝ラッシュ時とかに越えていく人とか結構いるのだろうか？
- 664 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/27(金) 19:49:54 ID:2EApGDqO]
- 野江内代の住人だが、六差路のいずれかをアンダーパス構造にしないと使い物にならんな。
しかも、バイパスにするには6車線は要るだろうけど、どこにそんな用地が…
- 665 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/27(金) 22:03:09 ID:Wn7/opSI]
- アンダーパスは地下鉄あるから無理じゃない？
どっちにせよ20年くらい経っても何も変わってなさそう。
財政難だし。
- 666 名前：659 mailto:sage [2008/06/28(土) 06:35:14 ID:zPTZ5O07]
- 暇だから作ってみました。
暇な人で興味のある人がいたら見て下さい。
拡大したり航空写真に切り替えたりしてみると、所々土地が更地（駐車場）になっていたり、
道路予定地を避けて建ててるようなギザギザな建物があったりで、ある意味面白いかも・・・。
野江周辺の都市計画道路（何故か、この周辺だけは進展が遅いですね。）
ttp://chizuz.com/map/map31301.html
※野江内代～花博通間は高架を含む幅員で作ってしまったけど、第二京阪～淀川左岸線間の計画道路はほぼ大深度で決定なので、
もし本当に造られるとしたら、地上線は４車線幅だと思います。
- 667 名前：659 mailto:sage [2008/06/28(土) 06:37:52 ID:zPTZ5O07]
- >>665
谷町六丁目や谷町九丁目のアンダーパスは、地下鉄工事が後なのかな？
- 668 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/28(土) 09:15:35 ID:6FRcTxCP]
- >>666
京橋駅の間ぶち抜いてるルートの北側は貨物線跡地利用したほうが早そうだな。
片町線の駅舎ぶち抜いてるし、いつまでたっても全通しなさそうだけど。
財政難もあるだろうけど、これらのルートができれば大阪市東部の交通事情が激変しそう。
マスコミが作り上げた「公共事業＝ムダ」の図式や、「少子化になれば道路なんてもういらない」なんて
誤った認識が国民に浸透してしまってるのが残念だ。
そういう誤解してる人に限って車乗らないからな・・・。
- 669 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/28(土) 12:15:50 ID:1k609zGQ]
- いつからか知らんが鶴見区のミドリ電化らへんの中環にパーキングできてた
セブイレもあったしびっくりした
- 670 名前：国道７７４号線 [2008/06/28(土) 20:16:06 ID:d9uK1Nrg]
- >>666
一応R1は大阪市内でも「京阪国道」という名前はあるんだな。
あれは京都側だけの名称だと思ってた｡あちらには「京阪国道久世橋」「京阪国道口」という交差点名すらあるくらい。
- 671 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/29(日) 02:43:39 ID:Zu5UaO9x]
- >>668
確かに。
車に乗るようになってから、一気に考え方変わった。
鉄ヲタだから尚更。
- 672 名前：国道７７４号線 [2008/06/29(日) 07:09:56 ID:jBgMyFs3]
- >>658
寧ろ逆。
財政難かどうか知らんが、まともに道路整備もせず糞渋滞や開かずの踏切を放置して
経済・時間損出を出しまくってる方が、国力衰退の原因。
>>668
俺は、車にも乗るし、散歩大好きで休日は（燃費カット＆健康維持の為）チャリメインだが、
どの視点から見ても、道路整備はちゃんとすべきと思える。
歩道も碌にない糞狭い道に大型車が行き交って糞渋滞し、おまけに歩けばその糞狭い歩道に
チャリがビュンビュン前後からやって来てヒヤッとしたり、チャリに乗れば乗ったで
多くの大型車が車線を目一杯塞いで（ガタガタの糞狭い）歩道の走行を余儀なくされる。
特に開かずの踏切、何とかならんのかな？＞特損出しまくってヴォロ電だらけの会社
某NT付近に住んでるから、余計雲泥の差に思える。
- 673 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/29(日) 07:18:08 ID:jBgMyFs3]
- 連カキコｽﾏｿ。
片町線京橋駅は、一応地下化の構想はある。
が、この財政難でしかもﾊｼｼﾀが居座ってる中、実現はほぼゼロ。
淡路立体と十三高槻線、豊中岸部線も含めて早よ汁！
- 674 名前：659 mailto:sage [2008/06/29(日) 08:30:42 ID:ysfGAePf]
- >>673
大阪市の都市計画道路や連続立体事業は、橋下知事ではなく先に平松市長の管轄では？
鉄道の高架化地下化は、基本的には市町村の事業。
9割が地方自治体の補助金など、鉄道会社は1割程度の負担。
財源は道路特定財源（自動車税やガソリン税など）。
- 675 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/29(日) 08:33:40 ID:8wJmiA+6]
- 大阪人必見
jp.youtube.com/watch?v=hNp1WfFtM5Q
jp.youtube.com/watch?v=7SPN7CbEtLY
- 676 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/04(金) 23:36:02 ID:S6FCkgwV]
- 第二京阪側道の車線数でゴネたのってやっぱ星田の人かな？
結局京阪間でまともに走れる道はできず、若葉マークが思いっきりあおられ続けるわけね。
- 677 名前：国道７７４号線 [2008/07/09(水) 08:02:44 ID:f/B0vqAv]
-
- 678 名前：国道７７４号線 [2008/07/11(金) 23:38:22 ID:HV10aGOR]
- 【調査】｢梅田｣｢なんば｣集客力向上､｢天王寺｣は苦戦･競争が激化する大阪圏のﾀｰﾐﾅﾙｴﾘｱ…三菱総研調べ [08/07/11]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215729950/
- 679 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/12(土) 18:44:44 ID:tCDeA8Wo]
- 今日は中央大通で交差点毎に信号にかかっちまったよ。おかげでイライラ運転になってしまう。
大阪での運転は渋滞に折れない精神力がいるな。
- 680 名前：国道７７４号線 [2008/07/15(火) 21:31:43 ID:GlfdNKMk]
- 【都市開発】JR大阪駅から半径約1ｷﾛの圏域を｢大梅田｣に [08/07/15]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216123967/
- 681 名前：国道７７４号線 [2008/07/15(火) 23:13:52 ID:jctr9T9p]
- >>679
中央大通りに限らず大阪市内の道路は基本的に南北優先｡
例え国道1・2号であっても優先順位は低い｡
普通はどこでもその地域での国道最若番が最優先になるんだが・・・？
それと中央大通りは阪神高速が並行してることから、急ぎたければ高速に乗れ
という発想｡
- 682 名前：国道７７４号線 [2008/07/15(火) 23:36:49 ID:qTHIdLFh]
- そっかぁぁ。。。
そんなことよりココ見てみろよ！！
サイコーだぜ☆
jam2.minnahp.jp/44/masako/
携帯専用だけどな。
- 683 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/16(水) 13:58:05 ID:emORRwpc]
- 東西方向でも、城北公園通りは流れよすぎでした。
やはり南北の幹線とあんまり交差してないからでしょうね。
次はルート設計は信号も考えて立てることにします。
ところで、信号にかかりやすい道をテンプレにしたりとかってあるんでしょうか？
- 684 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/16(水) 15:19:20 ID:fBrH+Ag8]
- 都島通よりも、少し迂回してでも城北公園通の方が速いね。
- 685 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/16(水) 17:44:50 ID:Hd3+NRug]
- 中央大通りは、本町以西が信号ひどい気がする
四ツ橋筋越えれば船場センタービル上を走るからいいけどね。
緑橋～長田はそんなに信号にかかるイメージはないが、
荒本以東は阪神高速が200円になるから、乗ったほうがストレスなくてよい
- 686 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/21(月) 00:14:35 ID:nwP0xC+n]
- 第二阪和の淡輪まで延伸、いつ頃供用されるんだろ？渋滞酷くてたまらん…
特にこれからの時期はさらに酷くなるのに。裏道あるなら教えてほしい
- 687 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/21(月) 01:55:17 ID:fEb5cgYg]
- >>686
箱作～深日中央の交差点を越えるところまでさっさと作るべきだよね。
あれは本当に嫌になる・・・
- 688 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/21(月) 09:30:17 ID:nwP0xC+n]
- 深日中央の交差点の構造がまた流れを悪くしてるしね。
バイパスがまだかかるなら迂回できる道がほしい。深日
中央を通らずにすむ道。申し訳程度のつくりでいいから
- 689 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/22(火) 00:31:56 ID:bS8LFfJJ]
- >>687
市街地で立ち退きを伴う工事ならともかく、
あんな山間地に道を作るのに、
時間かかかり過ぎだよな～。
- 690 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/22(火) 18:26:01 ID:/gq65AQk]
- 牧野のr13が難しすぎてミラー破壊しそうでした。焦りは禁物ですね。ホントに徐行しなきゃ…、死ぬ
- 691 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/23(水) 00:20:51 ID:tC/gls6N]
- r13って片側だけでも1.5車線くらいなかったっけ？
- 692 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/23(水) 00:25:04 ID:uqAOd0/l]
- r13は京阪の牧野駅～１号までがトラックだと地獄です。
- 693 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/23(水) 00:27:21 ID:uqAOd0/l]
- 間違えました、r13じゃなくてr17でした。申し訳ございません。
- 694 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/23(水) 14:46:59 ID:CqsAF4rD]
- ｒ16の郡津の高架、そろそろ路面整備してほしい
- 695 名前：国道７７４号線 [2008/07/25(金) 23:51:28 ID:HleW2vjG]
- 【経済】たこ焼き･お好み焼き以外の大阪名物は? ｢大阪検定｣､大阪商工会議所などが実施へ [07/25]
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216990130/
- 696 名前：国道７７４号線 [2008/07/29(火) 11:17:11 ID:zpXOXRaD]
-
- 697 名前：国道７７４号線 [2008/08/01(金) 17:22:23 ID:acfmLq5e]
- >>686-689
明日13時30分頃から和歌山の県境付近から大阪方面に
向かうんですが、バイパスに乗るまでの道は混んでる
と思いますか？いい道あったら教えてください。
- 698 名前：国道７７４号線 [2008/08/01(金) 17:26:41 ID:VIKaPmiZ]
-
冬柴国交相 「素人が大胆なことは言わない方がいい」 橋下知事の伊丹空港廃止発言を批判
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217571665/l50
- 699 名前：659 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:48:03 ID:Q3ms34YI]
- >>698
国民の声にも耳を傾けない政治家なんでしょうね。w
教祖様は玄人？
- 700 名前：国道７７４号線 [2008/08/01(金) 22:19:54 ID:m3fkObwF]
- 【鉄道/地域経済】阪神なんば線､来年3月20日開業[08/01]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217593269/
- 701 名前：国道７７４号線 [2008/08/06(水) 20:49:43 ID:Xp0ocO96]
- 北大阪に点在する癌細胞w
ttp://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E8%8C%A8%E6%9C%A8%E5%B8%82&sll=37.0625,-95.677068&sspn=4
9.310476,78.046875&ie=UTF8&ll=34.792193,135.54944&spn=0.003145,0.006802&z=18&layer=c&cbll=34.791144,135.549172&panoid=Rc82EOBpsHmxNzZt-5fULA&cbp=1,289.4616351065582,,0,5.8390428472769384
ttp://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E8%8C%A8%E6%9C%A8%E5%B8%82&sll=37.0625,-95.677068&sspn=
49.310476,78.046875&ie=UTF8&ll=34.815966,135.569261&spn=0.003145,0.006802&z=18&layer=c&cbll=34.81523,135.56965&panoid=1wM03BkMaUfVqkIRZoiZ_g&cbp=1,104.13691035078767,,1,-1.4166830565211752
ttp://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E8%8C%A8%E6%9C%A8%E5%B8%82&sll=37.0625,-95.677068&sspn=
49.310476,78.046875&ie=UTF8&ll=34.787836,135.506018&spn=0.001573,0.003401&z=19&layer=c&cbll=34.787454,135.506022&panoid=6QBTh7mAg-74XPL_OHxF8A&cbp=1,59.8335280532718,,0,-1.041108500393987
さっさと代執行すべし。
それしても、ストリートビュー。ﾃﾗｽｺﾞｺﾜｽ。
- 702 名前：国道７７４号線 [2008/08/06(水) 23:58:46 ID:D3YPqP2x]
- 3つとも見たが
何を代執行しろと言っているのか理解できない。
- 703 名前：国道７７４号線 [2008/08/07(木) 00:35:20 ID:rIHi0apO]
- 改行でリンク先がおかしい
- 704 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/07(木) 01:43:30 ID:V93dVqN8]
- maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E8%8C%A8%E6%9C%A8%E5%B8%82&sll=37.0625,-95.677068&sspn=49.310476,78.046875&ie=UTF8&layer=c&cbll=34.861835,135.499789&panoid=l_JGiyEwzt
Yb6c1XBwWdTQ&cbp=1,54.11575562700955,,0,9.774919614147915&ll=34.86272,135.500768&spn=0.002064,0.005236&t=h&z=18
maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E8%8C%A8%E6%9C%A8%E5%B8%82&sll=37.0625,-95.677068&sspn=49.310476,78.046875&ie=UTF8&layer=c&cbll=34.88261,135.514351&panoid=XRDkJ6ok6flalQrhLhyhcQ&cbp=
1,349.4372990353699,,0,10.4983922829582&ll=34.88711,135.516315&spn=0.008255,0.020943&t=h&z=16
maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E8%8C%A8%E6%9C%A8%E5%B8%82&sll=37.0625,-95.677068&sspn=49.310476,78.046875&ie=UTF8&layer=c&cbll=34.884048,135.523462&panoid=tmB46iN7wbMBNGhTzY4xuw&cbp=
1,114.50662379421249,,0,-2.9581993569131826&ll=34.886829,135.523889&spn=0.008255,0.020943&t=h&z=16
これが最近話題の北大阪ネオポリスの通勤路。こんな山道走りたくないｗ
- 705 名前：701 mailto:sage [2008/08/07(木) 06:08:00 ID:toweKRMw]
- >>702
いずれも緊急改良地点であり、椰子等が長年占拠し続けてるせいで渋滞や事業遅滞の元凶になっている。
>>704
箕面TNを通りませう！
- 706 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/07(木) 18:51:49 ID:mVtqST4p]
- >>697
亀だが、
和歌山と大阪の府県境付近からなら、和歌山インターから阪和道に乗る方が早い。
あと、和歌山県内はいい道が多いので、
24号線など和歌山県内を北東に走って、山を越えて大阪に入るルートも検討すべし。
要するに、夏期の土日の2時ごろ以降は、
26号線の孝子→淡輪の間を走らずに済むルートを検討すべし。
- 707 名前：国道７７４号線 [2008/08/10(日) 20:16:49 ID:Hlka0Tsw]
- 箕面・豊能・能勢・茨木の山間部はサンデードライバーのせいで危険度アップだろうね。
夜は夜で珍走どもが爆走するし。
>>704
そこも立派なダンプ街道で、バスも地元車もかなりのスピードで走るから、結構流れは良いよね。
- 708 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/11(月) 16:30:35 ID:h43rdCDg]
- 一般的に言う流れの良いダンプ街道は、すぐ後続に追いつかれるから嫌だ
と思うサンデードライバーの俺w
- 709 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/14(木) 16:55:51 ID:8F6V5B6f]
- >>708
道路に後続車を抜かせる待避所があるのにそこをうまく活用しないとｗ
あの山道のおかげで半年で運転うまくなるけど、市街地の人なら運転している人間でさえも酔うからなｗ
- 710 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/14(木) 20:47:56 ID:YmIfAhaR]
- 最近の大阪市内は歩車分離交差点が異常に増えてない？
幹線道路や登下校時間帯ならまだしも、10分間に1人も通らないような生活道路にも設置してるし。。
- 711 名前：名無しさん＠ドライブにＧＯ [2008/08/22(金) 07:30:17 ID:3YVOf0/v]
- 堺かつらぎ線の河内長野市滝畑-和歌山県境の区間を整備してほしい
めちゃくちゃ狭く対向もできない。レジャーシーズンになると多い
- 712 名前：国道７７４号線 [2008/08/22(金) 13:36:25 ID:5MG46oLb]
- ＞＞710
特に小学校の横なんか多いよな
- 713 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/23(土) 23:01:23 ID:wp3yz69O]
- >>712
子供は飛び出すからね。
オレは歩車分離賛成。
アホな歩行者や暴走自転車とぶつかるのは嫌だし。
- 714 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/25(月) 22:26:58 ID:wun+iQTA]
- 淀川左岸線延伸も動きがありそうだね。
- 715 名前：国道７７４号線 [2008/08/25(月) 23:21:30 ID:xMl/necD]
- ハシゲの谷津、地味に道の仕事をやってるみたい。それも地元北大阪中心に。
今日も、癌細胞の除去に動きがみられたし、幹線道路整備やボトルネック解消も進行中。
- 716 名前：国道７７４号線 [2008/08/26(火) 17:00:07 ID:ovB4Hre7]
- >>701
立ち退きがなかなかなのって、こういうとこじゃない？
r26長居公園東筋北伸部
ttp://qrl.jp/?287293
ttp://qrl.jp/?273294
細工谷のとこ
ttp://qrl.jp/?284795
美章園駅のとこ
ttp://qrl.jp/?283296
淡路駅周辺・千里線沿線
ttp://qrl.jp/?282305
ttp://qrl.jp/?285797
ttp://qrl.jp/?286798
ttp://qrl.jp/?286299（高射砲台跡に住んでいる・・・？）
新なにわ筋南端
ttp://qrl.jp/?281300
長吉区画整理
ttp://qrl.jp/?286802
ttp://qrl.jp/?281303
中津～天六の道
ttp://qrl.jp/?282804
- 717 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/26(火) 21:12:34 ID:3nIqooyI]
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熊谷市役所 part2 [公務員]
- 718 名前：国道７７４号線 [2008/08/26(火) 23:30:04 ID:dJTU+I5s]
- 【鉄道】京阪電鉄:中之島線開業でﾀﾞｲﾔ改定､8時台中之島へ15本…夕方の淀屋橋駅発の特急も増発 [08/08/25]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219707350/
- 719 名前：国道７７４号線 [2008/08/28(木) 18:54:03 ID:cO3qV0lx]
- 【都市開発】梅田北ﾔｰﾄﾞ:先行開発区域の開業遅れる見通し､景気低迷で入居者確保のめど立たず…大阪 [08/08/28]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219876550/
- 720 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/08/31(日) 19:17:48 ID:OjRxpbIW]
- 立ち退きか・・。
元から住んでた人の権利は保障されるべきだが、
公共性もやっぱ鑑みて欲しいところだよな。
- 721 名前：国道７７４号線 [2008/09/02(火) 17:46:39 ID:th05ZVJw]
- 【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。
（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。
- 722 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/09/02(火) 23:01:59 ID:U8Dr8Mry]
- このスレも板立ち退きかｗ
- 723 名前：国道７７４号線 [2008/09/10(水) 23:47:22 ID:Qbj+d6m4]
- 【交通/大阪】大阪市営地下鉄中央線 開業47年で初めての黒字に[08/09/09]
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221018203/
- 724 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/09/28(日) 15:54:30 ID:Tg8uBaVK]
- >>716
maps.google.com/maps?ie=UTF8&ll=34.64358,135.528336&spn=0.002079,0.003433&z=18&layer=c&cbll=34.642538,135.528132&panoid=_cd8x_ZdumFmbG_UO3sv6A&cbp=1,54.88636363636374,,0,6.363636363636369
ゴネさで言えば最上級。
こんなの恥ずかしくないのか？
- 725 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/09/28(日) 17:39:06 ID:Yu3t9/PL]
- >>724
これは酷い。
強制退去ではなく、ちゃんと保障はあるだろうに。
まぁ住み慣れた土地を離れるのが辛い気持ちは分るが。
- 726 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/09/28(日) 19:11:53 ID:XtrNvNFX]
- maps.google.com/maps?ie=UTF8&layer=c&cbll=34.642727,135.528229&panoid=G9I7Hv6C89HGJxyOcZna-A&cbp=1,169.9961385830004,,0,1.8146680147169676&ll=34.642975,135.528392&spn=0.001834,0.002484&z=19
これのことか？
- 727 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/09/30(火) 11:45:32 ID:1KWWR2FR]
- このかどや食堂の建物、3階建てかよ。
違法臭くないか？
- 728 名前：国道７７４号線 [2008/10/03(金) 21:21:03 ID:xqAZyM7e]
- 【政治】大阪市の累積赤字額､1194億円→31億円に大幅圧縮の見通し 給与ｶｯﾄなどの経費削減効果 [10/03]
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223036199/
- 729 名前：国道７７４号線 [2008/10/09(木) 20:36:36 ID:MgGqz2ic]
- 木の駅、お披露目──京阪中之島線
www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002670.html
大阪市の中心部を東西に貫く中之島線（天満橋―中之島）の19日の開業を前に、京阪電気鉄道は9日、新設した4つの駅のホームやコンコースを報道関係者らに公開した。
各駅のコンコースには木材を多用。
沿線には中央公会堂などの歴史的建造物や公園、高層ビルが点在しており、同社は周辺の景観に合わせ、駅ごとにホームの壁の材質をレンガや石などに変えたとしている。
大阪国際会議場に近い終着駅の中之島駅は不燃加工した木材を壁一面に張り巡らせた。
地下駅の壁全体に木材を使用するのは日本初といい、広報担当者は「中之島の新たな顔として、人が集う場所になれば」と話している。
- 730 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/10/16(木) 11:52:21 ID:rddEvxnH]
- 産経新聞によると第二京阪道路（京都市伏見区－大阪府門真市）の建設予定地に位置する
北巣本保育園（門真市）の菜園が、１６日に大阪府が行う行政代執行によって撤去された。
近くサツマイモが収穫時を迎え、園児らがイモ堀を楽しみにしていた・・・
野菜畑は同園理事の松本剛一さん（４９）個人の土地だったが、２０年ほど前から園児たちの菜園として提供。
園児らは毎年、サツマイモやトマト、ピーマンなど四季の野菜を育て、
近所の幼稚園児らとともに収穫、食べるのが恒例行事だった。
保育園では１４日、保護者らとともに、府などに対し
「高裁の判断も３０日に出るし、あと２週間、芋掘りまで待ってほしい」という内容の要望書を郵便とファックスで送った。
しかし府は「これ以上の延期すれば工事が間に合わない」と行政代執行を断行した。
- 731 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/10/16(木) 22:33:14 ID:ysQLHGz4]
- >>730
これは酷い。
てめえらの進捗遅れで子供たちの楽しみを奪うなんて。
- 732 名前：国道７７４号線 [2008/10/16(木) 23:54:02 ID:65Z1oLNb]
- 【地域/兵庫･大阪･奈良】阪神-近鉄 なんば線ﾚｰﾙつながる
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224125428/
- 733 名前：国道７７４号線 [2008/10/16(木) 23:57:12 ID:X5fGW8Jd]
- 最低の知事やな。
つけあがっている。
大阪府民リコールしろ！
子供は傷付いた
- 734 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/10/17(金) 00:23:41 ID:+JRoju87]
- プロ市民が湧いてるｗ
- 735 名前：国道７７４号線 [2008/10/17(金) 11:20:54 ID:i67nZLS4]
- プロ市民は子供を利用するな！！
- 736 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/10/17(金) 19:58:10 ID:D08antQE]
- >同園理事の松本剛一さん（４９）
松本 剛一 （社会福祉法人北巣本保育園理事）
www.kadoma-shisyokurou.org/kenpou/kadoma9-yobikake.memberhtml.html
- 737 名前：国道７７４号線 [2008/10/17(金) 21:21:49 ID:OAPbL5Nv]
- おけいはん 南海に登場…情報誌で中之島線１９日開通ＰＲ
osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20081017ke03.htm
- 738 名前：国道７７４号線 [2008/10/18(土) 20:44:05 ID:ANHwauG/]
- 京阪「中之島線」１９日開業
www.sankei-kansai.com/2008/10/18/20081018-003115.html
大阪・中之島を東西に貫く京阪電気鉄道の中之島線（天満橋―中之島、約３キロ）の開業を１９日に控え、
起点となる中之島駅で発車式が１８日午前行われ、加納時男国土交通副大臣、橋下徹大阪府知事、平松邦夫大阪市長らがテープカットをした。
また、開通式典と祝賀会が同日、大阪市北区のリーガロイヤルホテルで開催され、下妻博関西経済連合会会長が「大阪が活気づく起爆剤になると確信している」などとあいさつ。
関係者約１０００人は開業を祝った。
中之島線の一番列車は新型車両の「３０００系」で、中之島駅を１９日午前５時１２分に発車する。
中之島線は、大阪府や大阪市と京阪などが出資する第三セクターの中之島高速鉄道が鉄道施設を建設し、京阪が運行する「上下分離方式」の鉄道。
天満橋―中之島間に「なにわ橋」「大江橋」「渡辺橋」「中之島」の４駅が新設された。
総事業費は約１５００億円。
- 739 名前：国道７７４号線 [2008/10/19(日) 23:10:22 ID:PyrbIzNy]
- 【鉄道】京阪中之島線が開業--1番電車に400人(大阪) [10/19]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224374834/
- 740 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/10/19(日) 23:15:44 ID:3OQNckYp]
- >>731>733
偏重報道に乗せられ杉
- 741 名前：国道７７４号線 [2008/10/22(水) 23:58:14 ID:ptIUX08U]
- 【鉄道】新型車両｢30000系｣導入へ 大阪市営地下鉄谷町線[08/10/22]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224656773/
- 742 名前：国道７７４号線 [2008/10/24(金) 14:39:22 ID:PWgRFxeN]
- >>731>>733
第二京阪道路４【平成２２年３月全線開通予定】
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1200096349/
こんなのどう考えても悪いのは幼稚園側でしょ？
用地買収の話なんて数年前からしているのにお構いなしに野菜を植えて、
行政代執行の日時も宣言しているのに収穫せず放置しているんだから。
あんなの今回見送れば抜いた芋畑にまたスグ次の野菜植えるだけ。堂々巡り。
抜かれた芋、テレビで見るかぎり十分出来ていたのにな。
さっさと収穫すればいいのに。
馬鹿なプロ市民とエサに使われた可哀想なガキども。
馬鹿な親と馬鹿な教諭を恨め。
- 743 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/02(日) 19:57:32 ID:P9AgIqAq]
- 第二京阪よりその下にできる一般道を門真から京都まで早く走りたい！
- 744 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/03(月) 08:10:37 ID:9fgFKFU9]
- 第二京阪は料金設定次第だな。
門真～巨椋池が1000円（予定は1300円？）ならかなり利用頻度上がりそう。
- 745 名前：国道７７４号線 [2008/11/04(火) 01:11:13 ID:yMj//nyQ]
- 「御堂筋を国道から市道に」－大阪市長が国交省に要請
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225348437/l50
- 746 名前：国道７７４号線 [2008/11/04(火) 04:55:32 ID:OotQygXS]
- >>745
御堂筋が国道なのを苦々しく思っているという噂は本当だったんだな。
- 747 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/04(火) 16:27:30 ID:3HyRFJpc]
- 大阪駅vs梅田駅といい、大阪はお上に逆らうのがすきだな。
- 748 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/05(水) 08:26:44 ID:euJqbonM]
- >>744
門真～久御山の料金を
名神の吹田～京都南と同程度になれば良いなあ
- 749 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/05(水) 15:29:05 ID:saBSanCl]
- 枚方の北部から大阪市内まで下道で行くとなんでこう渋滞だらけなんだろう
抜け道すらないしなぁ
- 750 名前：国道７７４号線 [2008/11/05(水) 22:10:20 ID:8BkgHC+x]
- >>745
都道府県道や市町村道を国道に格上げしてくれというのは過去幾度とあっても、
逆に国道を市道に「格下げ」を希望するのはいまだかつて無かったんでは？
いかに大阪市が国道嫌いであるか分かるな｡
例えばR1やR2の曽根崎通り部分以外、R25・26・165の御堂筋部分以外､R43､R163､R176なども通り名や
街道名をつけようとしないことからも窺い知れる｡
東京や京都などなら間違いなく通り名や街道名がつくだろうね。
- 751 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/06(木) 18:31:53 ID:ajc78Opk]
- r15の新宝町のオーバーパス大分できてきたなぁ。
早く完成して欲しいものだ。
- 752 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/15(土) 02:43:37 ID:ep3Mqw4y]
- >>749
第二京阪まで待つしかないな
- 753 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/16(日) 22:35:32 ID:Cgymjdav]
- >>749
>>752
第二京阪で、R1の渋滞がどれだけ緩和されるか楽しみにしてる
- 754 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/17(月) 03:49:55 ID:dQL3+xHK]
- >>753
第二京阪っていうより、第二京阪の側道の全開通だね～。
果たして何時になるのか・・・
- 755 名前：754 mailto:sage [2008/11/17(月) 04:01:02 ID:dQL3+xHK]
- 追加
Ｒ１の渋滞の原因は通行車両数が多いだけではなく、
右折車線が短い為、右折車が多い時に本線も流れなくなる
信号のタイミングが悪い為、流れにくい
ってのもあると思うんだが、どう思うかな？
- 756 名前：国道７７４号線 [2008/11/17(月) 13:48:50 ID:ZIy9R0oj]
- >>755
しかしながら、同じ直轄国道の中でもR163やR171に比べると
ちゃんと右折レーンが整備されているほうだと思われ。
- 757 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/17(月) 16:36:30 ID:BTUAV093]
- >>755
左折+直進レーンが、横断歩行者を待つ左折車に詰まってしまうため ってのもあるかと。
これで直進レーンは、実質1本しかなくなってしまう。
左折専用レーンを増設して、歩行者・車両分離信号導入ってのは難しいだろうなぁ・・・
- 758 名前：754 mailto:sage [2008/11/17(月) 18:25:25 ID:dQL3+xHK]
- >>756
>>757
確かに、R163やR171よりは右折レーンあると思うけど、
短くないかな？
３車線以上あればいいけど、２車線でかつ右折車が多い場合、
左折+直進が、左折車で詰まってしまう
右折と直進が、右折レーンからあふれた右折車で詰まってしまう
で、その信号で糞詰まり・・・
なんて事が多くない？
中央分離帯の形や車線の引き方で、もう少し長くできそうだと思うんだけどな～。
- 759 名前：国道７７４号線 [2008/11/17(月) 23:21:50 ID:8t5AgplU]
- 【鉄道】京阪電鉄中之島線 乗客数は見込みの4割【大阪】
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226924414/
- 760 名前：国道７７４号線 [2008/11/18(火) 22:31:30 ID:PUEkWaP3]
- 阪急・摂津市駅：ＣＯ２ゼロ計画 排出枠購入、相殺方式で－－１０年開業 ／大阪
mainichi.jp/area/osaka/news/20081118ddlk27040414000c.html
- 761 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/20(木) 09:13:26 ID:jjMBMJWu]
- >>750
なんで国道嫌いかは知らない？
すごく気になる
- 762 名前：国道７７４号線 [2008/11/20(木) 15:41:48 ID:YGe11gmC]
- そんなことを言い出したら府道から市道に格下げして欲しい路線も沢山あるのでは？
主要道路であるにもかかわらず、後回しにされて、いつまでも開発が進まないと言う。
- 763 名前：国道７７４号線 [2008/11/22(土) 21:24:07 ID:jAtWA9Wr]
- >>762
大阪市のような自治体なら、極端に言えば市内の幹線道路は全部市道にしてくれと思ってそう。
少なくとも直轄国道は無くして貰いたい(つまり市管理化)と考えてるのは間違いなさそう。
- 764 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/23(日) 23:14:44 ID:JXKjdp4G]
- R171、高槻の八丁畷交差点を基点とした四方からの渋滞は異常。
高槻市はあの交差点の改良を最優先に行うべき。
- 765 名前：国道７７４号線 [2008/11/25(火) 10:00:11 ID:u2lY4Idh]
- >>764
あれでも改良しているんだがなぁ。
- 766 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/25(火) 12:12:25 ID:L4o3FJNi]
- >>765
まじで？やるならもっと大胆な改良希望ですな。
- 767 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/25(火) 20:32:33 ID:KNynKrtO]
- >>764
高槻はマシだな 寝屋川とか守口とか東大阪とか最悪
- 768 名前：濡れ衣 zaqdb72d8d0.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 mailto:sage [2008/11/25(火) 22:29:50 ID:prFC0taS BE:1383825-2BP(1800)]
- >>764
今年中にトヨタレンタカーが移転するらしいから
それでR171西行きの工事が少しは進むかも
- 769 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/25(火) 23:30:14 ID:l2+vIIrD]
- >>768
西行きだけでもいいから早くして欲しい。
あの辺り、迂回路は整備できないのかな？
- 770 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/27(木) 16:44:33 ID:wRbh5vrv]
- 大阪・御堂筋を市に移管へ 国交省 11月27日11時17分配信 産経新聞
政府の地方分権改革推進委員会による国直轄国道と１級河川の都道府県などへの移管方針を受け、
国土交通省近畿地方整備局が、大阪市のメーンストリート・御堂筋の整備・管理権限を市に移管する方向で検討していることがわかった。他の国道との関係などを最終調整したうえ、１２月末に予定されている分権委の２次勧告前に、全国の移管対象リストの中で公表する。
御堂筋に関しては、平松邦夫市長が１０月３０日、整備局の木下誠也局長と会談した際、御堂筋の国道２５号部分
（梅新交差点－高島屋前間約３・７キロ）について、財源とともに権限の移管を要請。事務レベルでの協議を続けている。
移管されれば、今年から始まった「御堂筋Ｋａｐｐｏ」などの歩行者天国イベントも国の道路使用許可などの手続きが省けるという。
国交省は分権委が示した全国の直轄国道１１０路線と１級河川６５水系について、１０月から都道府県などと個別に協議している。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081127-00000545-san-pol
- 771 名前：国道７７４号線 [2008/11/27(木) 20:40:54 ID:51uZIvYP]
- >>767
”最悪”は枚方
4車線がちゃんとキープされている路線は国道1号のみ
バイパスがバイパスとして機能せず生活道路とごっちゃになり
ラジオでは毎日のように渋滞箇所として告げられている。
- 772 名前：国道７７４号線 [2008/11/27(木) 20:58:41 ID:AphN4tPO]
- >>770
>移管されれば、今年から始まった「御堂筋Ｋａｐｐｏ」などの歩行者天国イベントも国の道路使用許可などの手続きが省けるという。
極端な話､もはや御堂筋は幹線道路としての機能は放棄してシンボルロード的な存在と割り切るつもりか？
京都の五条通りの東山五条～千本五条間みたいに見栄えと機能を両立するような構造に出来ないか？銀杏並木は分離帯にでも
植えればいいと思うが｡
- 773 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/28(金) 03:06:02 ID:8N/0foqc]
- >>772
> 銀杏並木は分離帯にでも 植えればいいと思うが｡
銀杏が落ちる季節は、車が轢いて潰して轢いて潰して・・・かなり臭いし汚いだろうな。
- 774 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/28(金) 03:32:03 ID:uIq5fneA]
- 御堂筋って、右左折しにくいよな～、あのイチョウ分離帯のせいで・・・
あと、信号や標識も見にくいし。
道をよく知らない他府県ナンバーは、走り辛いだろうな～。
- 775 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/28(金) 22:46:14 ID:JvPTqmRX]
- ttp://www3.ezbbs.net/cgi/reply?id=osaka1151&dd=38&re=2891
このMatsumuraっていう人の意見をどう思う？
十三バイパスも万博外周も対面通行にすべきだと訴えているのだけど・・・とんでもない渋滞になりそう
- 776 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/29(土) 05:48:40 ID:WYjAVpjK]
- >>774
昨日も道修町から御堂筋に出て右折しようとした車がいたなぁ
- 777 名前：国道７７４号線 [2008/11/29(土) 11:12:43 ID:CUs9kYey]
- >>776
というか主要道路をことごとく一通化しているのは大阪市くらい。
- 778 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/11/30(日) 12:15:08 ID:rAtF1CCo]
- >>775
なにも知らないバカだな
対面になったら外周道路は2度と走らないよ
- 779 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/07(日) 03:57:31 ID:qWQvJ+Uv]
- 今日府道61号線走ってきた
あれはあのままの状態で残してほしいな
あんな道があってもいい
- 780 名前：国道７７４号線 [2008/12/11(木) 07:49:27 ID:W2Avp+pF]
- >>764
ｒ１４号が１７１まで繋げる計画はある
全通すれば１７１からｒ１４、１７０に入る車、
ｒ１４、１７０から１７１に入る車がシフトして解消されるだろう
けど、ｒ１４の今の終点にでっかい立派な看板立ってるから後何十年かかるか
- 781 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/11(木) 23:46:27 ID:6+cl568W]
- >>780
r14のR171への延伸は檜尾川沿いにやるの？
一気に進めて欲しいもんだわ。
- 782 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/14(日) 10:36:07 ID:cbIZrIgs]
- >>775
あまりにも考察力がないので反論書いたら消しやがった。
なので、もういっぺん反論してＷｅｂ魚拓とっておいた。
ttp://s04.megalodon.jp/2008-1214-1033-22/www3.ezbbs.net/38/osaka1151/
思いつきやわずかな見た目での判断ではダメだって思い知れ。
- 783 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/14(日) 14:45:29 ID:BxNvGjZG]
- >>782
あんたに味方するよ。
道路に限らずあそこのBBSは妙な馴れ合いが気になる。管理人や常連の偏った結論ありきで進行するのは健全ではない。
なら来るな・見るなと言われるとそれまでだがw
- 784 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/16(火) 09:17:11 ID:+Vqauxu2]
- >>783
ありがとう。
しかしあっさり消しやがったね。
根性ないわ。
しかし、物事の考え方、考察の仕方が自分中心過ぎて大笑いだわ。
こういう人は修正してあげないと、ご近所とかに迷惑掛け捲ってるんじゃない？
ということで、もう一回書いてやった。
megalodon.jp/?url=http://www3.ezbbs.net/38/osaka1151/&type=simple
あ、一方通行の欠点もわかってるからこそ、現状がベターであるとの立場なんで。
- 785 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/16(火) 19:18:34 ID:c59N0I8P]
- 今朝の171号線は地獄だった
高槻の171号に接続する主要路線も動かない
高槻中の道がVICS表示で赤だらけ。
その後事故現場の萩の庄の新幹線高架下を通ったが
大量の土？が撒いてあった。
7時から11時まで1車線規制で現場検証してたって事は
完全に死亡事故だったんかな
- 786 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/18(木) 21:51:23 ID:t0J1y7lB]
- >>782
とりあえず、「シュミレーションでもつくれば証明できないか・・」って書いているけど、
シミュレーションは出来ても、シュミレーションは俺には出来ん。
そもそもシュミレーションって何か教えて欲しい。
- 787 名前：国道７７４号線 [2008/12/18(木) 22:02:08 ID:pVdWZsA1]
- >>784
おまえ、ウザいわ。
匿名掲示板で勝ち誇って何の意味がある？
こっちにわざわざ報告に来るなっての。
向こうでやっとけ、クソ野郎。
- 788 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/18(木) 22:09:07 ID:wWmU8+lx]
- R43弁天町～大国町の車線罠多すぎ。
そこまでして阪高に乗せたいのかね。
警戒して左車線ばかり走ってると今度は側道に追い出されるし。
あまりR43を走る機会の少ないオレにはきつかった。
- 789 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/19(金) 03:01:22 ID:zsAyAAU+]
- >>788
あそこを走り慣れない人は、回り道したほうがいいかもね。
あの辺りは、色んな意味でマナー悪すぎ。
阪高も西大阪線の２キロぐらい、無料にすればいいのに。
- 790 名前：国道７７４号線 [2008/12/19(金) 11:08:16 ID:qfcVUDTn]
- 無料はないだろ。
ただ、今の価格は高すぎ。
200円が妥当。
- 791 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/19(金) 14:00:40 ID:br1zcAr7]
- >>790
現状でも200円だけどな
- 792 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/19(金) 19:21:26 ID:zsAyAAU+]
- 北津守－弁天町間、たった約２キロで２００円だからな～・・・
- 793 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/20(土) 20:10:59 ID:B1ygTXXw]
- 淀川通り東淀川のカーブのとこ、角の中古屋取り壊されてた
ようやく対面通行できるようになるのかな
- 794 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/21(日) 00:10:36 ID:UvBuPDFf]
- >>793
一通になる所のすぐ西にある民家群が近すぎて
対向二車線化は難しそうな気がするけどな。
逆に堤防を削るのかな。
- 795 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/21(日) 13:17:45 ID:Nqg4D/eB]
- 新しく作る道と民家郡前の現在の道を合流させる形にできないかな？
もちろん新しく作る道を優先道路で現在の道が側道みたいな感じ
- 796 名前：国道７７４号線 [2008/12/25(木) 01:17:56 ID:gkN69R5p]
- >>793-795
暫定的なことは別として、都市計画としては、民家の有無など関係ないやろ。
都市計画図参照
www2.wagamachi-guide.com/osakashi/tokei/
ってか、スーパー堤防にするだろうしな。
- 797 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/27(土) 12:49:54 ID:D4bc4GZB]
- 南港から舞洲方面へのトンネルって今年度中だよな？
やっぱ3月ごろまでかかるかな
- 798 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/27(土) 23:32:12 ID:VyTr/ONl]
- 夢咲トンネルは3月開通だよ
- 799 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/12/28(日) 13:23:02 ID:ToCyoo+j]
- >>798
去年も遅れたから結構心配だな
- 800 名前：国道７７４号線 [2008/12/29(月) 11:56:54 ID:ccpphWQi]
- 道路に関することは全て橋下知事の言いなりだからな
- 801 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/03(土) 15:28:28 ID:OpCyXSpl]
- 鳥飼大橋だいぶできてきたな
- 802 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/03(土) 16:39:08 ID:/gvdlNIR]
- なぜ「鳥飼大橋」で検索したら、組み合わせに自殺や事故、転落が入るんだ???（^^;
search.yahoo.co.jp/search?p=%E9%B3%A5%E9%A3%BC%E5%A4%A7%E6%A9%8B&search.x=1&fr=top_ga1&tid=top_ga1&ei=UTF-8
そんなにそんなのが多いのか？
- 803 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/04(日) 14:14:16 ID:Brd16dgB]
- >>802
比較的近くに住んでるけど聞いた事ないなぁ
- 804 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/05(月) 02:18:57 ID:zyG6r+IY]
- 大阪府の橋下徹知事は２６日、情報公開の対象となっている「知事メール」について、府民から情報公開請求を受けた後に、パソコンから今年９月以前分をすべて削除したことを明らかにした。
www.yomiuri.co.jp/national/news/20081227-OYT1T00103.htm
www.yomiuri.co.jp/national/news/20081226-OYT1T00061.htm
gigazine.jp/img/2008/12/19/keanu_in_osaka/hasimoto.JPG
- 805 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/11(日) 23:26:09 ID:se2rrAPf]
- 大阪も随分走りやすくなったけどな。
- 806 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/11(日) 23:48:01 ID:zD9mGZt2]
- >>797-799
夏ごろに伸びたお
- 807 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/14(水) 08:10:41 ID:QQiN9Qx1]
- 今って内環流れいいよね。
地下鉄掘ってたときは地獄だったけど。
- 808 名前：国道７７４号線 [2009/01/15(木) 05:32:32 ID:nNMgbEGh]
- age
- 809 名前：松山 赤 十 病 員 清掃 商 事 mailto:え 姫 [2009/01/15(木) 05:53:00 ID:j+I8ERj7]
- 労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい 拷問は嫌
- 810 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/15(木) 11:27:36 ID:ulTlLKuE]
- >>807
どこらへん？
吹田方面から1号線交差点は工事前、工事後変わらずだ
- 811 名前：国道７７４号線 [2009/01/16(金) 08:19:07 ID:ihDHEFMm]
- >>805
今年（2009年度末まで）は、特に北大阪地域の道がぐっと走りやすくなりそう。
第二京阪全通を筆頭に千里丘ガード拡幅、鳥飼大橋架替、京守線新宝町交差点、
豊中岸部線砂子谷区間、小野原豊中線全通、r1清水高架橋、阪急茨木市駅～十高線開通etc.で。
- 812 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/16(金) 11:46:01 ID:eCaHfAcr]
- そうなると手薄なのは枚方方面ですね。
- 813 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/16(金) 23:14:24 ID:ED7o+ZZv]
- >>812
いやいや、第二京阪ができるって書いてるけど
- 814 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/17(土) 14:59:50 ID:KeRXm/GJ]
- >>812
北大阪は結構整備が進んでるし
今度は中央大通り以南、フェニックス以北の東西交通を整備して欲しい
需要の割りに手薄だろ？
- 815 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/17(土) 20:26:37 ID:xwpf/N48]
- 812氏は下道のこと言ってんのかな。
R1のひらかたパーク付近～長尾のあたりまでは何とかして欲しい所。
- 816 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/17(土) 21:49:28 ID:0rsPEUfc]
- 第二京阪の側道もできるね
門真～京都まで
- 817 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/19(月) 00:52:54 ID:PLhBXvGG]
- >>814
確かにそういうイメージあるが、あまり利用しない地域なんで具体的な箇所が分らない。
特にボトルネックになってる場所ある？
- 818 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/19(月) 09:03:12 ID:2J547dBi]
- >>817
R43+R25でそれなりには満たされてる
R479の長居公園通が拡幅工事+阪和線の高架化が進んで整備されてるし
十分じゃないかな？
しいて言えば
阪神高速大和川線とその側道待ちじゃない？
- 819 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/19(月) 09:52:13 ID:B1I+S5aL]
- >>814
つ阪神高速大和川線
これができたら完璧
湾岸、26号線、堺線、松原線に接続もされるし
- 820 名前：国道７７４号線 [2009/01/19(月) 10:36:43 ID:vJ35Zo8c]
- 寝屋川あたりまでは片側２車線の道路とか立体交差が結構あるのに
枚方に入った途端にしょぼくなるよね。
１号線でも歩道なし、中央分離帯なし等随所に見られる。
そもそもバイパスなのにバイパスの機能を果たしていない。
- 821 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/20(火) 13:20:32 ID:OhcM8Wgp]
- 近畿道を阪神高速にしてくれ
- 822 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/20(火) 23:30:07 ID:Qyiu2UoZ]
- >>821
700円に値上がりしますよｗ
- 823 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/21(水) 12:38:05 ID:GWO6t5rw]
- 大丈夫、もうすぐ阪神高速も500円になる
- 824 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/25(日) 03:14:09 ID:ocDP/CDS]
- 夢洲行ってきた
だいぶ道路工事が進んできたな
既存の片側1車線道路が片側2車線道路にする工事や新設道路工事等々
春にはでき上がりそう
- 825 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/26(月) 23:42:30 ID:dWzmNMKD]
- 茨木～高槻の安威川ダムあたりの道路工事は進んでるのかな。
結構大掛かりに変わるようだが。
- 826 名前：国道７７４号線 [2009/01/29(木) 22:54:17 ID:a5rrwevZ]
- スレ違いかも知れんが、大阪のドライバー共に二言言わせてくれ。
頼むから曲がる時ウィンカーくらい出せ。
電話しながらフラフラすんな。
- 827 名前：国道７７４号線 [2009/01/29(木) 23:29:19 ID:VJUTQnSQ]
- >>826
ウィンカー出さない馬鹿が増えたな
自分の行動の意思表示が恥ずかしいと思ってるんかな？
情けない人間が増えたな
- 828 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/29(木) 23:33:06 ID:PFPsoTjG]
- >>825
安威川のダム辺りの道出来てきてるよ。
ダム本体は何処にできるのか分からんぐらい何もないけど。
- 829 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/31(土) 03:14:57 ID:/x9kShCA]
- >>826
ひきこもり乙
大阪に限らずウインカー出さない奴と出す比率は同じ
曲がる時ウインカー出せと電話するなは同意
- 830 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/01/31(土) 13:14:08 ID:1S0yjQOz]
- >>826
大阪じゃなくても多い
北海道とか別の意味ですごいぞ
- 831 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/03(火) 23:34:02 ID:4FeQSK1g]
- 夏、夢洲と咲洲を結ぶ夢咲トンネルが開通し大阪港の３つの人工島が初めて直接結ばれる。
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/090129/lcl0901292316007-n1.htm
- 832 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/07(土) 12:43:56 ID:LU2vGNqc]
- 鳥飼大橋は暫定で平成21年度から、完成は24年だって
まだまだだな
- 833 名前：国道７７４号線 [2009/02/11(水) 13:23:23 ID:CkyzHA9N]
- 中環の鳥飼大橋は、そろそろ出来そうな感じですけど、
何月何日開通か分かる方いらっしゃいませんか？
- 834 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/11(水) 14:57:12 ID:AWV8VzF2]
- ↑君、生きてる意味が無いってよく言われない？
- 835 名前：国道７７４号線 [2009/02/11(水) 21:21:47 ID:jjkmoIt0]
-
【国が延命】橋下のペテンに騙されるな！大阪府の粉飾決算を暴く！【大阪府】
橋下知事が英雄視されているが、大阪府民の最後の良心として私がそのペテンをここで暴露しよう。
大阪府は景気落ち込みによる税収減として減収補てん債というものを
平成20年度の予算の中で普通債とは別に（※１）８５０億円計上しているがその減収補てん債とはなにか？
ある意味、この減収補てん債の性格は減債基金の取り崩しよりも悪質なものである。
まずは下記のYOUTUBEの動画を見てほしい。国の情けが無ければ大阪府が
確実に破綻していたことがわかるであろう。それでもあなたは橋下の欺瞞がわからないのだろうか？
大きすぎる自治体はつぶせないという国の都合の結果、本来は８５０億の財政悪化が帳消しにされ
この事実を取り上げない、メディアの偏向報道により橋下はなぜか英雄視されてしまうという
メディアによる、とんでもない偏向報道の嵐がおきてしまっている。
また③の動画では(※１)臨時財政対策債というもうひとつのペテンである赤字飛ばしにも触れている。
この地方財政法の改正による減収補てん債と臨時財政対策債によって大阪府は
その体力の低下を隠蔽し、さらなる借金地獄に陥っているのである。
①【田中康夫チャンネル】問題先送りの「減収補てん債」とは？
www.youtube.com/watch?v=kOq0LnHpdNU
②【田中康夫チャンネル】断固反対！減収補てん臨時交付金【6:00ごろから】
www.youtube.com/watch?v=haUYu5OkhD0
③【田中康夫チャンネル】自治体の借金増やす「減収補てん債」は問題先送りだ！【2:25ごろから】
www.youtube.com/watch?v=iVbnJ-Ji66k
④【田中康夫チャンネル】造反有理（橋下をエセ英雄にした地方財政法の改正）
www.youtube.com/watch?v=JxsVhY2PNpo
（※１）平成２０年度本格予算について（６項参照）
www.pref.osaka.jp/zaisei/20yosan/tousho/1-3.pdf
【粉飾決算】減収補てん債の25％は自治体負担の隠れ借金（７項参照）【赤字飛ばし】
www.pref.osaka.jp/zaisei/20yosan/tousho/point.pdf
【粉飾決算】減収補てん債を債務に含めないペテン再建策（１３項参照）【赤字飛ばし】
www.pref.osaka.jp/zaisei/20yosan/tousho/point.pdf
- 836 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/11(水) 22:35:41 ID:puROPBY9]
- >>804
それ、間違ってる悪意ありありの偏向報道。記者によるからねえ。
- 837 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/11(水) 23:06:09 ID:rkkh29Sf]
- 大阪で今ある新規道路って阪神高速淀川左岸線、大和川線、夢咲トンネル、第二京阪以外なにかある？
- 838 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/11(水) 23:37:22 ID:gLBIIa/E]
- >>837
安威川ダムに付替＋新規がある
- 839 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/11(水) 23:37:55 ID:gOr0dFTe]
- >>837
R26バイパスの孝子峠とか？
- 840 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/12(木) 20:26:37 ID:tCjFRrE9]
- >>838
あぁ！
それがあったか
>>839
R26のバイパスはかなり便利だけど工事進んでるのかな？
- 841 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/14(土) 11:03:56 ID:p8Q+lM4f]
- トレーラー乗りです。
風吹峠の整備は、いつ終わるのでしょうか？
ダムの近くのカーブがねっ。
因みに、紀見峠はどうでしょう？ あそこもイヤなカーブが２ヶ所有りますね。
- 842 名前：国道７７４号線 [2009/02/14(土) 21:48:33 ID:8+qJIQF1]
- 新大阪とミナミ結ぶ鉄道「なにわ筋線」実現へトップ会議
www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html
ＪＲ新大阪駅とミナミを結び、関西空港へのアクセス鉄道として期待される新線「なにわ筋線」が実現に向けて動き出す。
８０年代に計画され長年凍結されていたが、国土交通省は近く、ＪＲ西日本と南海電気鉄道、大阪府、大阪市によるトップ会議を開き、建設に向けた基本合意を得る方針だ。
３千億円規模とみられる建設費の３分の１は国が補助する方針で、１０年度にも調査費の予算計上を目指す。
現在、大阪駅と関空とはＪＲで１時間程度かかるが、新線は３０分程度への短縮を目指す。
最近は府の橋下徹知事が「関空へのアクセス向上には不可欠」として建設に前向きな発言を繰り返している。
国交省はトップ会議での合意後、事務レベルの検討会議を設ける。
１０年度予算にも建設の前提となる基本調査費を計上。
数年かけて路線計画を詰め、事業費の概算や需要予測をはじく方向だ。
建設では「都市鉄道利便増進法」を活用し、国、自治体、鉄道事業者が費用の３分の１ずつを負担する方式が有力だ。
府と市は財政難に苦しんでおり、どう分担するかが焦点となりそうだ。
なにわ筋線はＪＲ新大阪駅から梅田北ヤードの新駅、京阪電鉄中之島駅を経由して大阪市内を南下。
分岐してＪＲ難波・南海汐見橋両駅につながる１０．２キロの路線。
陸空の玄関口と大阪の中心部を直接結ぶ。
事業者としてＪＲと南海が手をあげている。
８９年に国が行った試算では「開業４０年以内に黒字化できる」とされたが、市の財政難などから棚上げされてきた。
ただ、新大阪から北ヤードまでの約４キロについては、その後立ち上がった北ヤード開発に合わせ大阪市とＪＲが地下化する「ＪＲ東海道支線」をそのまま使える。
そのため当初約４千億円と見込まれた建設費用は２千億～３千億円程度に削減できる見通しだ。
- 843 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/14(土) 22:01:41 ID:qg9f3Dy/]
- 新大阪と関空が直結して、府民に何のメリットがあるんだ？
無駄な関空の延命治療に税金を使うより、
関空はゴミ処理場・埋め立て地にしちゃって、
金は伊丹の再生・パワーアップに使った方がよっぽど良いよ。
モノレールをもっと南進させるとか。
- 844 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/14(土) 23:25:48 ID:MfzDAcgQ]
- 南進ってどこ行くんだ？
- 845 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/15(日) 01:19:19 ID:h3BX0mZM]
- >>843
スレ違いだが、その逆
伊丹がいらない
>>841
風吹峠のトンネル真っ暗だしな
- 846 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/15(日) 03:45:29 ID:7rv5kkp+]
- >>843
騒音対策として、いつまでも多額の金が必要な伊丹の方が要らなくないか？
- 847 名前：要らない mailto:sage [2009/02/15(日) 08:03:27 ID:kx/I2E4H]
- 私も伊丹に一票！
- 848 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/15(日) 13:08:11 ID:tZ6D1Qpq]
- 俺も伊丹は要らない。
当初の予定通り関空に集中さすべき。
- 849 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/15(日) 16:11:42 ID:IcLOmVNa]
- >>841
なにか整備してたっけ？
>>845-848
ただの無知な人か伊丹周辺住民だからスルーしようよ
- 850 名前：国道７７４号線 [2009/02/15(日) 19:00:46 ID:FhRDEqkr BE:698424454-2BP(0)]
- 埋め
- 851 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/15(日) 20:52:22 ID:BdMdS3au]
- 関空にどうしても金をつぎ込みたいって言うなら、
堺・和泉ナンバー地域を「だんじり県」にでも分割して、
そこの税金でやってもらいたいもんだな。まあ県庁は岸和田で良いからさ。
だいたいあの地域のせいで大阪全体の民度のレベルが著しく下がっている。
迷惑甚だしい。
- 852 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/16(月) 15:22:16 ID:3u074B3w]
- >>851
うむ。お前みたいな厚顔無恥のせいで、民度が下がるのだ。
迷惑甚だしい。
- 853 名前：国道７７４号線 [2009/02/16(月) 21:10:27 ID:YpF32a6E]
- 民度も、なんでもないーっ。 地域の特色があって、いいじゃないですか、
このスレは、 道路事情のスレですよ。
道路の事をﾚｽされたし。
- 854 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/02/18(水) 16:34:56 ID:iGWh16Yx]
- ちょいと話の腰を折るようで悪いんだが、
府道の「○mm以上の雨量、○cm以上の積雪で通行止～」みたいな交通規制というか道路閉鎖の条件が掲載されているサイトってどこかある？
いつも府道4号・43号・110号を通るバスでゲロ吐きながら通学してたときに、
しょっちゅう迂回なり運休なりしてたんで、どういう条件で閉鎖するのかなと思ってたんだが、
西田橋のところに書かれてる閉鎖条件がバス車窓越しからだと全然見れなくて。
- 855 名前：国道７７４号線 [2009/03/02(月) 16:43:33 ID:jJFvEelH]
- 伝法大橋の路面張り替えたみたいだけど、継ぎ目が以上にキツい段差がついたな。
どうにかならんもんか？
トラックなんか堪らんわ。
- 856 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/02(月) 22:44:10 ID:D3VpI2Zu]
- >>855
ガチガチのスポーツカー乗りもたまらんｗ
- 857 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/07(土) 00:24:28 ID:/mPQ+IUd]
- >>855
そんな段差あるか？
さっきr61走ってきた
ダートのままだったけど、穴とか減ってて走り易くなってた
あんな道でも定期的に整備してるんだな
- 858 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/15(日) 10:17:21 ID:aLh3zGbu]
- 上牧と樟葉を結ぶ第二枚方大橋を建設してくれ。
高速道路はもう要らん。
- 859 名前：国道７７４号線 [2009/03/16(月) 07:37:18 ID:4bDYUxmN]
- >>858
ほんまにその通り。
八幡の方は、只今建設中！こっちも頼むわー、議員さん。
- 860 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/16(月) 21:04:07 ID:9g/9rYNI]
- 国道423号線（箕面市下止々呂美～池田市東山）災害により片側通行
- 861 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/17(火) 09:38:50 ID:9SHBJiwQ]
- 住道の京セラ前の道、そろそろできるかな？
あれできたら、灰塚のとこの橋の一方通行もなくなるんかな
- 862 名前：大東市民 [2009/03/23(月) 22:52:14 ID:AOv+NvNZ]
- >>861
3月30日開通だって
- 863 名前：国道７７４号線 [2009/03/24(火) 01:06:18 ID:i3oFtUit]
- ＞＞861
あの道、正式に開通したら赤井交差点の渋滞緩和されるかな？期待するのだが。
- 864 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/24(火) 08:46:56 ID:wFj4NkOn]
- 赤井交差点、東向きからの右折車は激減するんじゃないかな
心配なのは諸福の交差点。コジマの前の車線配置が変わったようだけど
どうなるかなあ
- 865 名前：国道 [2009/03/24(火) 09:50:44 ID:HOU7m+Gl]
- くら渋滞と重なって、灰塚小までの渋滞は当たり前になるとおもう。
万代・焼肉屋・はるやま、このあたりが迷惑こうむりそう。
- 866 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/24(火) 12:23:53 ID:cRjZ3fxe]
- 道路・高速道路
schiphol.2ch.net/way/
- 867 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/24(火) 23:33:23 ID:YXJ29yam]
- 次スレはそっちだね。
大阪府スレが必要か否かは良くわからんけど。
- 868 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/03/30(月) 22:03:44 ID:yOc0Hpl3]
- >>857
接合部品みたいなのが入って、段差無くなっていた。
- 869 名前：国道７７４号線 [2009/03/31(火) 23:33:57 ID:NzUbdq+5]
- >>858
>>859
まけかた塵自演乙ｗｗ
- 870 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/01(水) 11:19:38 ID:7FH94GgN]
- >>869
いや、普通に欲しい路線じゃないか？
- 871 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/03(金) 12:18:17 ID:+bztT9ZT]
- >>870
それより大阪と奈良間を全線片側2車線にしてほしい
- 872 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/07(火) 22:33:37 ID:VEZohObx]
- みんなに質問
大阪で今一番必要な道路ってどこ？
新規もだけど、拡幅とかも含めて
- 873 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/08(水) 08:14:00 ID:5u1v3KCK]
- >>872
第二枚方大橋
- 874 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/08(水) 08:14:31 ID:eiBCt0jj]
- それって、その人が住んでる（利用してる）地域による差が大きいと思うよ
北摂の人はR26のバイパス工事なんて知らないって言うし
その逆も泉南の人は第二京阪は知らんって言うし
- 875 名前：874 mailto:sage [2009/04/08(水) 08:15:13 ID:eiBCt0jj]
- >>872に対してのレスね
- 876 名前：国道７７４号線 [2009/04/09(木) 20:35:32 ID:cJZ3iu7c]
- >>873
一番必要のなさそうな橋だね。
- 877 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/09(木) 21:46:46 ID:6jDZqs1s]
- 淀川に橋を架けたくないやつがこのスレには多いな。
なんでや？
- 878 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/10(金) 09:00:22 ID:oAdpP+mM]
- くずはあたりはあったほうがいいけど、
沿道整備もしないと渋滞が怖いな
でもできれば樟葉モールの集客伸びるし、京阪大喜び
- 879 名前：国道７７４号線 [2009/04/10(金) 11:01:01 ID:J/wEP3m9]
- 俺は淀川の堤防道路を整備して、伝法大橋から久世橋あたりまで行けるようにして欲しいな。
殆どの部分は道としてあるのだから、費用も時間も大して要らないんだし。
下手すりゃあ標識を変えるだけでも便利になる。（逆を言えば通らせたくないのかもしれないが。）
そうすればR1、R171、名神、旧1、第二京阪に次ぐ幹線になるのに。
そう言う意味では神崎川の堤防道路ももうちょっと整備してやって欲しい。
武庫川の堤防道路が快適なのは、やっぱ兵庫の方が行政のやり方としては上なのかな？
兵庫つながりで言えば、山幹も早く全通させて欲しいな。
武庫川には良い橋が出来たのだし、
あとは豊中の庄内のトコが繋がれば利用量は飛躍的に伸びるはず。
- 880 名前：国道７７４号線 [2009/04/10(金) 21:15:08 ID:FGgIJ0KV]
- >>872
俺なら、豊中岸部線と十三高槻線、片山坂（佐井寺片山高浜線）、千里山佐井寺線、千里丘豊津線山手区間を
最優先で作ってほしい。これらが整備されれば、千里山方面から東西へ行くのが便利になるし、
南千里からの通過車両も片山坂に移行させることができる。
>>879
山幹の大阪府区間も全線整備してほしいな。
あれが繋がったら、西宮ガーデンへ行くのが便利になる。
- 881 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/10(金) 23:35:22 ID:DLen4VMi]
- 阪神高速左岸線
第二京阪門真ジャンクション（予定）～森小路間
- 882 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/11(土) 10:44:03 ID:ORXoUOWa]
- 市内から摂津市への道
第二阪和国道
>>879の堤防の道
阪神高速大和川線
無理だけど新御堂筋を3車線化
- 883 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/11(土) 12:16:02 ID:PJu8Ey2z]
- >>882
新御堂の拡幅は不可能だからなぁ
出来るとしたら二階建ての４車線化かもｗｗ
- 884 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/12(日) 00:22:04 ID:fjW984b8]
- 二階建てかっこいい！
でも吹田と豊中エリア二車線はきついな
万博時代の設計だからしかたないけど
第二京阪が楽しみだ
- 885 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/12(日) 20:53:50 ID:dA4Lz519]
- 桃山台の合流、分離を潰せば多少は渋滞解消するかも。
どうせあそこ事故多いし、緑地公園から出入りする方が安全。
- 886 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/12(日) 21:38:15 ID:T0144RKu]
- >>885
桃山台の分が緑地公園に流れるだけで解消にはならんわな
- 887 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/13(月) 07:55:51 ID:3zhdvaN5]
- 御堂筋線を地下にしたら良い
- 888 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/13(月) 13:17:38 ID:Z4UfJ8eJ]
- >>886
多少は、と言ってるだろが。
おまえ新御堂あまり利用してないのバレバレ
- 889 名前：国道７７４号線 [2009/04/13(月) 14:37:40 ID:6Dg9Rt1u]
- そんなに噛み付くほどのレスか？
それに>>886の意見、真っ当に感じるが。
- 890 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/13(月) 21:34:50 ID:qcvDiEfS]
- 地味な路線で申し訳ないが
大堀堺線を広げてほしい
潜在的な需要はあるとおもうんだ
- 891 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/14(火) 10:51:34 ID:KtRK9gTT]
- >>890
そこは阪神高速大和川線の完成に伴って整備されるんじゃないのか？
- 892 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/14(火) 11:21:40 ID:Tf3/4+H1]
- >>891
松原側じゃなくて浅香山周辺なんだ
特に踏切での渋滞対策をしてほしい
- 893 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/20(月) 14:19:25 ID:J8n+1L9b]
- 中環の美原ロータリーが渋滞するのは信号のパターンを少し変えるだけで解消しそう
- 894 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/20(月) 14:47:09 ID:9B7fLTXh]
- >>893
羽曳野 伊賀のほうへ伸びる府道の渋滞が
中環南行き（ロータリー北側手前）の渋滞の原因じゃないの？
あの交差点の信号だけを弄ったって、ダメな気がするが。
- 895 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/20(月) 15:53:26 ID:aksz5ost]
- >>894
て言うか、あの辺で外環へのバイパス選択肢が少なすぎる
堺羽曳野線か大和高田線しかなかったし
少し遠回りだけど南阪奈の側道が空いてるからそちらに回ったほうが早い事も多い
- 896 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/21(火) 12:08:32 ID:/17FswNE]
- >>893
あそこって堺方面へのバイパス完成後も渋滞緩和されてないですか？
- 897 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/21(火) 15:01:04 ID:L3VSUwg9]
- >>896
それは北→西の場合だけ
北・西・南→東は連日夕方には大渋滞を起こしてます
- 898 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/23(木) 12:49:10 ID:FI/HH8P5]
- >>897
言われてみれば確かに。
逃げ道が無いのが致命的ですね。
- 899 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/28(火) 14:14:06 ID:sIwvEQkb]
- 道路板
大阪府の道路事情
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240887973/l50
- 900 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/04/29(水) 09:47:18 ID:vuv6NIvk]
- 新御堂の南森町側を伸延して、阪神高速の南森町で直結とか
- 901 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/07(木) 15:54:56 ID:YdMuyxc1]
- >>900
環状と守口線の合流部の渋滞で、
いつも南森町手前から込んでいると言うのに、
まだそこへ車を入れるのかよ
- 902 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/07(木) 20:42:49 ID:YdQ4hFhl]
- あそこは守口線の追い越し車線と環状の最左がくっつくからの渋滞だと思うから、
環状側の最左車線を無くせば、渋滞は減ると思うんだがなぁ。
守口線を十分環状に入れてから合流させる。
今は合流部で守口線が実質1.5車線になっちまう。
- 903 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/07(木) 21:16:37 ID:vo4qD/Nv]
- >>902
環状側が守口合流手前でダダコミになる。
- 904 名前：国道７７４号線 [2009/05/07(木) 22:22:00 ID:OJEFxtyT]
- 守口線から環状と合流せずに、直接船場センタービル上（大阪港線？）に入れれば、
守口+環状の合流部渋滞は、ずっとマシに成ると思うけどね。
守口から、大阪港・神戸線へ行くには、環状側の車列を2～3車線横断する必要がある
その結果、双方の速度が落ちて渋滞になってしまう。
環状大回りしても、環状と堺線の合流部で、
環状から来た車両は2車線横断しなきゃいけないし。
- 905 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/07(木) 23:17:09 ID:YdQ4hFhl]
- >>903
守口の分岐は混まない。普段の実情からしても。
最大の理由に守口線に大きく通行数が割かれるしな。
- 906 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/08(金) 00:27:07 ID:9hz4KwCZ]
- >>904
大工事だな。２段式にでもするか？
- 907 名前：国道７７４号線 [2009/05/08(金) 08:45:06 ID:oxB+7F1M]
- 第二京阪が出来れば守口線もちょっとはすくと思うが。
しかし近道門真までじゃ使い勝手悪いな。
淀川左岸線の東区間はルートさえ決まってないし。
- 908 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/08(金) 22:23:18 ID:R/fVj8Gs]
- 淀川左岸線って環状方面には行けないんだよね
いつも法円坂利用している俺涙目
- 909 名前：国道７７４号線 [2009/05/16(土) 23:07:43 ID:F762fI40]
- r8を正式にR308に格上げしてもいいんじゃ？
阪奈道路は暗峠のバイパスみたいな物だが。
- 910 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/17(日) 00:01:33 ID:iqlWnVEk]
- >>909
第二阪奈道路がR308バイパスなわけだが
- 911 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/17(日) 19:34:02 ID:jfMkddmB]
- >>909
そういう事はちゃんとわかってから言おうね
- 912 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/05/30(土) 23:08:42 ID:1X9AFIqO]
- 道路・高速道路板に新スレ立ってるから、こっちは埋めてしまいますか。
あんまりネタないんだけどね。
- 913 名前：国道７７４号線 [2009/06/01(月) 10:28:05 ID:6mMGZV0s]
- いまとなっては板違いだから良いけど、100も埋めるのはなかなか大変だぞ。
- 914 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/01(月) 15:08:56 ID:grvkNCUe]
- 仕事で走ってる人の意見が聞きたいな。
タクシーの運ちゃんとか配送の人とか居ないのかな。
- 915 名前：国道７７４号線 mailto: sage [2009/06/06(土) 03:23:17 ID:iecPmTUG]
- この間、車に乗っていて左折しようと左側の車線にスピードを落として変更したら、
同じ進行方向に走っていた安物のマウンテンバイク風の自転車に乗っていた坊主頭で作業服姿の典型的なDQN風のおっさんがいきなり車の後ろの窓を叩いてきた。
作業服で工場とか現場に通勤してるのかな。
派遣とかアルバイトかもしれない。
- 916 名前：国道７７４号線 mailto: sage [2009/06/06(土) 03:24:48 ID:iecPmTUG]
-
ちなみにそのおっさんは山下清と木村祐一とガッツ石松を足して3で渡ったような顔。
住所とか携帯番号は伏せておくけど。
名字は和田。
昭和44年生まれの40歳。
気持悪いけど、どうしたんだろ、と思って、そのまま路肩に停めたら、
いきたーなり『当たったやないかボケ、頭おかしいんか。警察呼ぶ、民事と刑事は違うねんぞ、待っとけ』と携帯から110番して『頭おかしい奴にひかれたんできてもらえまっか』と警察を呼んだんだ。
頭おかしいのお前だろ、と思ったし、
訳分からないしすごく気持悪かったけれど、走り去ったらそれこそ無理やりひき逃げとかにされそうだし、仕方ないので警察が来たら事情を説明しようとその場で待ったんだ。
- 917 名前：国道７７４号線 mailto: sage [2009/06/06(土) 03:27:04 ID:iecPmTUG]
- しばらくして、お巡りさんが2人来て、そのおっさんは私に向かって「こいつは頭おかしいねん、世の中はおかしい狂ってるねん」等とひとしきり言いたい事を言って、
お巡りさんが「どこに当たったんですか? 」と聞くと
おっさん「足、太ももに当たったんや」と。
お巡りさん「ケガは?」
おっさん「そんなもんないがな」
お巡りさん「自転車は当たってないの? 壊れてないの?」
おっさん「そんなもん見たら分かるやろ。壊れてない。当たってないんや。足もなんともあらへん。世の中おかしいんじゃ」と言って、
「急いでるから帰る」と自転車に乗って帰ろうとするんだよね。
それでお巡りさんが「ちょっとちょっと、書類を作成しないといけないのでおってもらえますか」と呼び止めると。「なんやぁ、その口のきき方は? 、ボケかぁ!、おかしい、世の中おかしい。お前名前なんて言うんじゃ」と今度はお巡りさんに絡み出して、そそくさと帰った。
私はその二人から離れたところで、もう１人のお巡りさんから「本当に当たったの? 当たってなかったら本署で話し聞くけど」と言われたんだけど、
『車のこちらの過失にるでしょうし、私がもっと注意したら良かったですから。ここで処理してもらっていいですよ』と応えたんんだけど、
「どうしても当たった箇所が見当たらへんから事故として処理できない。本署の交通科学班に鑑識用のライトで見てもらうから。話はついてるんでこのままちょっとよってきて。すぐ済むから」と言われたので本署の交通課まで向かった。
本署の交通課に行ってお巡りさんに話すると、お巡りさん2人がCSIみたいにライトを手にあらゆる角度から照らして写真撮影とかもしたけど、当たった形跡なんか一切なし。
あるのは窓におっさんが叩いた手の跡だけ。
事故扱いできないので留保ということで、そのまま帰りました。
みなさんも作業服で自転車乗ってるおっさんには気をつけましょう。
道路の真ん中走ってたりするし。
- 918 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/07(日) 19:28:34 ID:OrUln91f]
- 「大阪湾岸道路南延伸」は、もう幻に？
りんくうＪＣＴの準備工事が気になり、ちょっと調べてみたけど
ほとんど情報がない…
- 919 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/07(日) 23:51:45 ID:7QM2zKnl]
- 幻ではないけど、優先順位は低いだろうね。
南進する意味もあまりなさそう・・。
- 920 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/08(月) 13:49:09 ID:9JbQXEis]
- 孝子峠のバイパスも進行中だし
必ずしも必要ないな
- 921 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/08(月) 20:41:11 ID:Rr0ucycx]
- りんくうジャンクションの造りかけの部分・・・
今となっては、ほぼ無意味となったモノが、意味ありげに存在し続ける。
鉄道の「未成線」的な雰囲気がありますね。
- 922 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/08(月) 23:58:46 ID:UGuVZGj1]
- てことで>>918氏、湾岸延伸はしばらく進展なさげです。
- 923 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/09(火) 00:08:08 ID:Dd9BdiL2]
- あれより南って伸ばす意味ある？
利用者の少ない高速はそこだけ高くして欲しいな。
プール制クソ食らえだ。
- 924 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/09(火) 00:21:49 ID:rWZJjb6i]
- 確かに意味ないな。そんな計画あることが驚きだな。
- 925 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/09(火) 18:33:50 ID:VyNCI9fi]
- 確か、紀淡連絡道路との絡みだったような。
もっとも、紀淡連絡道路自体が夢物語だし、全く不要だけど。
- 926 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:01:20 ID:alsn3zob]
- 紀淡連絡道路ね。それなら理屈分る。
実現させるには数千億規模の金が必要だが、どこにそんな金が？
費用対効果も低いだろうし、実現は困難だろうね。
- 927 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/10(水) 15:43:27 ID:kMPDEc8J]
- もし仮に延伸が実現するとして、
例の作りかけの部分から先、交差する道路や線路でほとんど隙間もなく、地上には建物が。
道路を通すスペースなんて残ってないように見えるが。
それらを避けるには、とんでもない勾配やカーブになりそうだね。
- 928 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/10(水) 20:38:28 ID:wCu/CZtL]
- >>927
となると、海の上かなあ。あり得ねーにもほどがあるなｗ
- 929 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/10(水) 22:11:41 ID:yhCXzjLP]
- 万一通すとしても山間部を縫って加太までじゃないかな。
いや、もうあり得ない話ですね。
- 930 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/14(日) 00:02:28 ID:KiSN7l2W]
- 今日久しぶりに中環走ったんだが、第二京阪の門真JCTあたりに
バイパス道が整備されてるね。全然知らなかったが走りやすくなってた。
- 931 名前：国道７７４号線 [2009/06/15(月) 09:06:14 ID:gwr8FwuU]
- オーバーパスのこと？
オーバーパスが連続する区間で、下って、信号があって、上ってというところがあるが
究極の無駄だと思う。なぜIC形式にしなかったのだろう？
鳥飼仁和寺大橋から寝屋川市に入って、新宝町のオーバーパスを作っているところも同じ。
車線減らしてでも、IC形式にした方が流れはよくなると思うのだが。
- 932 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/16(火) 00:36:49 ID:T+jM2pBT]
- 中環にバイパスなんかあるのか？
あえていうなら旧中環のバイパスが現中環。
- 933 名前：930 mailto:sage [2009/06/16(火) 01:37:25 ID:HJ4FI6NW]
- >>931-932
すんません。オーバーパスですわ。
- 934 名前：国道７７４号線 [2009/06/20(土) 08:36:04 ID:qQbsSWn9]
- 風吹峠
- 935 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/06/26(金) 22:18:19 ID:v+fbAlNe]
- >>934
風吹峠？
和歌山側の工事、終わったのかな？
- 936 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/07/01(水) 09:15:15 ID:U0si6hIq]
- 夢咲トンネル
8/1 17時より開通
大阪市制だより 7月号より
- 937 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/07/18(土) 21:36:42 ID:v1ld/fzE]
- 久々に中央大通り（西行き）を走ったけど、走りにくいね。
右車線がが急に右折レーンになってたりするから、
左車線への無理な割り込みをする車をかなり見た。
良く事故が起きないもんだ。
- 938 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/07/19(日) 10:59:05 ID:/MzDoydO]
- >>937
俺も時々走るけどややこしいね。
行きは東大阪線から第二阪奈で行くけど
帰りは夜遅いから水走から降りてしまう時があって
直進するのに、どこの車線を走ってればいいのか
分からなくなるあの道は、スリルあると思った。
- 939 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/07/19(日) 11:27:24 ID:ux9m4g7e]
- 右左折の引込線を作れたら問題なくなるんだが、
都心だとスペースも限られるから難しいだろうな。
- 940 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/07/19(日) 13:01:13 ID:TBhuW61N]
- >>937
直進レーンが何の予告も無く、いきなり右折レーンになるから、危ないよな～。
手前に 「直進車は左へ」 なんて看板でもあれば、全然違うのにね。
- 941 名前：国道７７４号線 [2009/07/21(火) 12:39:19 ID:V8ujCRIO]
-
- 942 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/07/21(火) 22:46:13 ID:YrPdbN53]
- >>938-940
直進車レーン表示必要だね。
具体案は無いんだが、現状は慣れてない人には難しい道路だと思う。
- 943 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/01(土) 17:28:02 ID:KVKiXgRJ]
- 夢咲トンネル今日開通か。
誰か走ってみた人いる？
- 944 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/01(土) 21:00:35 ID:o2VWXmop]
- >>943
今PLの花火終わったから行ってくる
夜中になるだろうけどｗ
- 945 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/01(土) 23:40:04 ID:zt24EXOK]
- >>944
無料ってのがいいよね。
どれだけ需要あるのか良く分らんけど。
- 946 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/02(日) 14:05:56 ID:CxZRKScD]
- >>943
開通式。
ttp://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE090801171200265188.shtml
- 947 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/03(月) 22:23:29 ID:wAqoIE7J]
- 工場でも誘致すりゃ需要ありそうだけど
バスくらいしか通らないだろうし市内なのに車通勤か
- 948 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/03(月) 23:51:21 ID:jTA0azBA]
- やはり現状では費用対効果が低いね。
投資と考えても金が勿体無いと思っちゃう。
- 949 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/04(火) 18:36:53 ID:Y+zaPBWz]
- コンテナヤードを夢洲に移行させるとかなんとか。
グランド・デザイン不在だから、こうなっちゃうんだよなあ。
--
次スレの御案内
「道路・高速道路」板
大阪府の道路事情
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240887973/
「道路・高速道路」板ができましたので、道路関係のスレッドは「道路・高速道路」板に移動しましょう。
スレ途中で移動する必要はなく、新スレ移行のタイミングで移動すれば良いと思います。
--
- 950 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/04(火) 20:17:46 ID:D1XTphT0]
- >>947
舞洲と同じく物流拠点になるからそこんとこは大丈夫だろ
ドライブ好きのおれとしては南港に行くのがかなり便利になって嬉しい
- 951 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/08(土) 02:43:48 ID:YxErqtp7]
- 12月末まで箕面グリーンロード400円なんだな
知らずに通ってびっくりした
- 952 名前：国道７７４号線 [2009/08/08(土) 22:23:45 ID:IYaXRwx6]
- う
- 953 名前：国道７７４号線 [2009/08/10(月) 09:31:52 ID:oGRG4tt9]
- >>951
それは知らなかった。PRが足りんな。
亀岡方面からは池田線を使っていたが、箕面有料→中央環状に切り替えるかな。
- 954 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/15(土) 16:55:12 ID:cIq2EGLP]
- >>951
新御ぐらいにしか垂れ幕だしてないんじゃないか？
昨日通ったけど盆休みだからかいつもより車多かったなぁ
- 955 名前：国道７７４号線 [2009/08/17(月) 17:35:05 ID:oUKr6aqv]
- >>954
南丹市 八木の花火大会で9号線・縦貫道から非難した車が多数
- 956 名前：国道７７４号線 [2009/08/18(火) 01:00:11 ID:6LPX1IR9]
- ×？
- 957 名前：国道７７４号線 [2009/08/20(木) 13:34:47 ID:YpareM4Y]
- 大阪府の道路事情
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240887973/
道路の話は板違いなので、このスレはさっさと埋め立てて
上記スレへの移行をお願いいたします。
- 958 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/20(木) 16:52:47 ID:ZUo8fgN9]
- >>957
道路板が出来る前からあるスレなんだから
- 959 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/20(木) 18:18:47 ID:rJL7jv1n]
- >>949のような書き方をすれば反感を買わないのに。
どっちにしろ、次スレは向こうだしね。
- 960 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/20(木) 23:38:36 ID:ea07sfc8]
- 進行遅いところをみると、そんなに需要ないのかな。
それとも不満ないのか。
- 961 名前：国道７７４号線 [2009/08/21(金) 09:16:31 ID:Au4i30VA BE:481845762-BRZ(11010)]
- 不満がないと言うか、諦めている部分ならいくつかあるぞ。
橋下ショックで建設事業は、早期事業化（完工）が可能で
費用対効果が大きいものに限られているしな。
- 962 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/21(金) 19:13:14 ID:g7mIPMDg]
- 第二京阪開通後の交通の流れがどうなるか楽しみだ。
もう少し安ければ利用しやすいんだが。
- 963 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/21(金) 20:08:32 ID:vnapVjLy]
- >>962
これで少しは池田線の渋滞が減るといいなぁ。
- 964 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2009/08/21(金) 22:49:09 ID:tY01T7po]
- >>962
民主党が勝てば無料だ（w
で、大量に貧乏人が高速に上がってきて、どこもかしもが渋滞（苦笑）
- 965 名前：国道７７４号線 [2009/08/22(土) 12:23:07 ID:bgnGk+MH]
- それはないな。
今の時点で、数年後の話しとなっているし有耶無耶になって消えそう。
その前に、自民党に政権が戻っていることでしょう。
- 966 名前：国道７７４号線 [2009/08/23(日) 08:10:12 ID:QGjgWgDr]
- 朝、南港通りの西向き柴谷付近のローソン客とその横に時間待ちしているトラックの路駐はかなり邪魔だ
- 967 名前：国道７７４号線 [2009/08/24(月) 10:38:45 ID:MuczJj10]
- >>964
民主党も阪高を含め都市部は無料にしないと言っているがな
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