- 1 名前：国道７７４号線 [2006/09/02(土) 22:59:30 ID:QdnYnlPL]
- 大阪府の道路事情・道路整備について語ってください。
大阪市に限り別スレがありますのでそちらでお願いします。
- 601 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/04/30(水) 19:30:15 ID:cd41n809]
- ヨドバシ梅田周辺の道路が近々付け替えになるそうやで
知ってる？
- 602 名前：国道７７４号線 [2008/05/01(木) 14:52:21 ID:2qV5K4PT]
- それはJR大阪駅の改良工事に付随するもの？
- 603 名前：国道７７４号線 [2008/05/01(木) 15:34:06 ID:GXpbnypt]
- >>601
ヨドバシと大阪駅の間の通りも名無しだな。
あと大阪駅南側の東西の通りも。
京都なら絶対何等かの通り名つけてるだろうな。
- 604 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/02(金) 00:58:22 ID:JOpBxcFP]
- >>603
> 大阪駅南側の東西の通りも。
ttp://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/park_guideline/images/sonezaki.pdf [PDF]
通り名じゃないけど、阪急前交叉点までは「市道南北線」。
- 605 名前：国道７７４号線 [2008/05/02(金) 22:56:54 ID:LQwfWnYl]
- >>601
もし>>602の通りならまだ3年も先だな
- 606 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/02(金) 23:00:19 ID:xULumJb+]
- 切り替えの告知看板
gorimon.com/blog/log/eid895.html
いちお九条梅田線ってえ名前はあるみたいよ
- 607 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/03(土) 08:58:50 ID:AXOR+LSr]
- >>606
北ヤードって今こんな状態になってたんだ。
しばらく行かないうちに変わってるね。
- 608 名前：国道７７４号線 [2008/05/03(土) 17:28:30 ID:AR+NJAHq]
- >>590
江戸時代には「西国街道」と
- 609 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/04(日) 00:06:05 ID:nveSPYGj]
- 早く第二京阪全線開通してくれ…
あと淀川左岸線も
- 610 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/04(日) 21:52:29 ID:FEceZ0JX]
- 第二京阪から阪神高速で都心部方面に直結すれば便利なのにね
- 611 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 04:56:01 ID:Jl/LmU55]
- 京橋のドンキの前いつまで工事すんねんな
- 612 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 08:06:04 ID:b2wUd535]
- あと歌島橋の交差点もな
- 613 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 09:10:39 ID:1eY7cPnt]
- 天下り３社 ８割受注 公用車など管理費 国交省、道路財源から８２億
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080503/crm0805030130003-n1.htm
道路広報費 コンサートなど３割が無駄
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/135259/
【道路を問う】第１部 特定財源の現場＜上＞ 走りだした不採算路線 ３兆円、新直轄方式に
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080124.html
【道路を問う】第２部 浪費の現場＜下＞ 派遣酷使の裏で私益
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080305.html
【道路を問う】第２部 浪費の現場＜中＞ 懇親名目 緩んだ『財布』 カラオケなど娯楽品次々
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080304.html
【道路を問う】第２部 浪費の現場＜上＞ 巨額の税食らう官 閑古鳥駐車場に１０００億円
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080303.html
【道路を問う】スマートＩＣ欲しい 税金使い『カラ通行』
ttp://www.toko-np.co.jp/feature/douro/news/08040701.html
公共事業がもたらす負の遺産の現場検証
ttp://eritokyo.jp/independent/etc/prtr/publicwork1.html
国、自治体の未曾有の財政危機
ttp://eritokyo.jp/independent/nagano-pref/aoyama-col520.html
- 614 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 13:41:13 ID:aP0eNpDu]
- >>609
あと2年後だな
淀川左岸線は3年ぐらいか
最近知ったんだけど十三の176と淀川通りの交差点、西行きもアンダーパス作ってたし東西方向共に行けるようになるんだな
- 615 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 19:23:38 ID:Fx8vAw6w]
- >>609
淀川左岸線もいいが、そろそろ花博通りと都島通りを結ぶ道を作った方がいいんやないの？
勿論R1バイパス昇格前提として。
ところで、十三高槻線と豊中岸部線の整備は本当に行なう気があるんやろうか？
関連サイトや現地をみたら、発注取り消しだの放置プレーばかりだが。特に放置プレーは
そばの旧道で対向車すれ違いに梃子摺る度に鬱になるが・・・
- 616 名前：国道７７４号線 [2008/05/05(月) 19:25:28 ID:Fx8vAw6w]
- 連投になるが、
旧銀橋改築工事も、本体改築したきりで取り付け道路は放置プレー気味やな。
- 617 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/06(火) 23:23:41 ID:wGokRFJI]
- >>615
花博通りと都島通り直結案は全く同感。
でもグーグルマップで眺めてみると用地買収難しそう。
- 618 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/07(水) 11:18:19 ID:/GXXs9uo]
- >>617
大阪市の都市計画図をみれば、
花博通りから西に直進して京阪野江駅をもぐって
地下鉄野江内代駅あたりで都島通りに接続し、
そのあと西南へ曲がって都島区役所に向かい、
東野田町交差点で国道２号に合流する予定になっている。
グーグルマップを見ても所々用地買収している気配がある。
- 619 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/07(水) 12:34:41 ID:QqhQW+VB]
- >>617-618
そんな観点で地図見ると面白いな
- 620 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/08(木) 01:41:59 ID:vwS6AnwW]
- >>618
＞花博通りから西に直進して京阪野江駅をもぐって
＞地下鉄野江内代駅あたりで都島通りに接続し、
＞そのあと西南へ曲がって都島区役所に向かい、
＞東野田町交差点で国道２号に合流する予定になっている。
阪神高速淀川左岸線の候補用地になってたけど、結局、
都島通から花博通へ直通する大深度地下がルートになったね。
地上も同じルートで都市計画道路だけど、4車線化の拡張が難航しそう。
- 621 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/08(木) 18:31:06 ID:9N82P4Wm]
- >>618
あの計画図によると野江内代駅のあたりの交差点、六差路になるっぽいよね。
東方面に花博通方面（拡幅）、西南方面に都島区役所方面、
南方面に城北筋延伸（京橋の東側、扶桑会館前方面）って。
もしできたらかなりややこしい交差点ができそうだよね。
- 622 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/08(木) 21:31:56 ID:oJehy7aq]
- そういや、京橋の扶桑会館から南に繋がる道路の
拡幅工事は進捗してる？
- 623 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/09(金) 16:05:06 ID:hHiMp28i]
- >>622
南は橋の手前まで舗装完了。
橋より北も立ち退きは進んでる。
片町線地下化は一切進んでないと思うが、あれはどうなるんだろう？
- 624 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/10(土) 09:07:50 ID:D4cELeCB]
- >>621
> 東方面に花博通方面（拡幅）、西南方面に都島区役所方面、
４車線の高架道路を架けてオーバーパスするんじゃないか。
- 625 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/10(土) 09:22:32 ID:D4cELeCB]
- 大阪市の都市計画図を見ると京橋駅周辺は道路予定地が多いね。将来が楽しみだ。
１．花博通り〜野江内代駅〜都島区役所〜国道１号、
２．城北筋（野江内代駅）〜扶桑会館西〜鴫野西２丁目（ＪＲ環状線東側）
３．地下鉄都島駅〜都島消防署〜東朋病院南〜京橋駅広場〜玉造筋（ＪＲ大阪環状線西側）
この３本の道路が全て完成したら京橋駅北の国道１号の渋滞は劇的に緩和されるだろうな。
- 626 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/10(土) 15:03:11 ID:3T/WBOv9]
- >>625
その代わり、変則信号の都島本通交差点と野江4交差点は更に醜くなる。
- 627 名前：国道７７４号線 [2008/05/11(日) 15:08:27 ID:n4FPxKqx]
- >>621
今里交差点の次ぐらいにややこしくなるのかな？
- 628 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/11(日) 19:04:28 ID:GyfVBCFL]
- いや、今里を越えるややこしさになる。
- 629 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/11(日) 22:12:50 ID:S/VK54hH]
- そこでロータリー復活！
- 630 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/12(月) 12:36:01 ID:sehqctb2]
- 今里五叉路交差点未だにわからないんだが
深江から玉造へ３０８号で西向きへ行く場合
右端が今里筋北上でその左隣2車線が玉造行きで左端の車線が
７０２号鶴橋行きと今里筋南行きでいいの？
- 631 名前：国道７７４号線 [2008/05/13(火) 23:14:06 ID:HZ4kB2La]
- 国道170･166号、一方通行やアーケードの歩行者天国あり。
国道でも車は通れない。170はアーケード国道。ナビまかせなら酷いことになる。
車から見たら未改良区間。次接ぎ国道。
車が通れない幹線道路。
- 632 名前：国道７７４号線 [2008/05/14(水) 09:11:37 ID:RBjzwOJJ]
- >>615
俺的には花博通りを何故R1に昇格させないのか疑問。これは京都の油小路通りの九条油小路以南も同じ。
九条油小路〜第二京阪側道〜花博通り〜計画道路〜東野田を一括R1にすれば一大無料バイパスになりそう。
- 633 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/14(水) 23:33:13 ID:UPcQEEW9]
- >>630
おれもわからんｗ
>>632
言うのは簡単だけどな
- 634 名前：国道７７４号線 [2008/05/16(金) 07:19:57 ID:JBYDDtJ+]
- >>632
そりゃ御堂筋が直轄国道なのを苦々しく思う大阪市だからな。
- 635 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/19(月) 12:48:55 ID:SeKX6V0n]
- >>631
いいカーナビ買えよ
- 636 名前：国道７７４号線 [2008/05/21(水) 13:48:45 ID:OvakB2fs]
- 鉄道ジャーナル 7月号 （通巻501）
特集：都市の電車
www.rjnet.jp/journal_top.html
大阪の歴史的な中心地に地下新線
京阪中之島線 10月19日開業 長岡靖久 （52〜59）
- 637 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/28(水) 13:28:21 ID:suTsOK+h]
- 南港の夢咲トンネルっていつ開通かな？
08年度中らしいけど前倒しは無いかなあ
- 638 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/05/28(水) 21:42:09 ID:Bf3b/+GY]
- 咲洲トンネルも無料にしちゃえば、もっと発展するだろうにね。
旧OTSの料金といい、行政の失敗だよな
- 639 名前：国道７７４号線 [2008/05/29(木) 22:23:22 ID:ySQV7bTu]
- age
- 640 名前：国道７７４号線 [2008/05/30(金) 23:37:08 ID:CcS2IuOz]
- 【都市開発】JR大阪駅北側再開発 経済効果は3890億円…三菱地所などがまとめ [08/05/29]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212124174/
【家具】ｲｹｱ(IKEA)､8月に大阪市に出店…関西では神戸に続き2店目 [08/05/30]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212123365/
- 641 名前：国道７７４号線 [2008/05/31(土) 21:10:17 ID:QQT16Fv0]
- >>637
夢洲トンネルだろ
- 642 名前：国道７７４号線 [2008/06/04(水) 21:15:27 ID:HBqsOhBe]
- >>638
咲洲トンネル、せめてETC対応せーよ…
- 643 名前：桃 mailto:亀 [2008/06/04(水) 21:37:34 ID:DWe+vcSu]
- 大阪じゃないけど、阪神競馬場の近くで長時間トラック停めれるとこない？
- 644 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/06(金) 09:27:18 ID:9lso2TdS]
- >>641
愛称決まったんだよ
- 645 名前：国道７７４号線 [2008/06/13(金) 15:09:47 ID:KfJWLei/]
- 第二京阪の側道っていつ頃かな
- 646 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/18(水) 18:06:15 ID:ecFCkzYt]
- >>645
なにそれ？
- 647 名前：国道７７４号線 [2008/06/18(水) 23:30:40 ID:uJFHuDQD]
- 【開発】梅田一等地､どないしよ 北ﾔｰﾄﾞ2期開発､使い道定まらず待ったなし〜大阪[06/18]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213786638/
- 648 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/19(木) 09:01:42 ID:bnQD+X+i]
- >>646
門真南〜枚方東まで工事中の第二京阪に沿ってできる一般部
住民の反対とかで車線制限などされてしまったが、慢性渋滞の
門真〜寝屋川〜枚方地区にとっては夢のような道路だ
ただR1からの流入が多すぎると、結局渋滞地獄になるかもしれん
- 649 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/19(木) 16:25:33 ID:2ITZaIIe]
- >648
あのへん全部部落みたいなもんだから、そりゃ反対されるんだろうね
- 650 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/19(木) 17:11:35 ID:bnQD+X+i]
- 交野のあたりは、閑静なところに越してきたはず
って主張してるひとらみたいだよ
でも車線規制なんかしたら、環境には逆に悪いと思うんだけどなあ
- 651 名前：国道７７４号線 [2008/06/23(月) 10:41:00 ID:i/TsJomz]
- 国道1号ではなくても、交野久御山線、枚方富田林泉佐野線、枚方交野寝屋川線と混む府道がわんさか。
- 652 名前：国道７７４号線 [2008/06/23(月) 16:34:01 ID:FdEx4Ib8]
- >>649
適当なこと言うなカス
- 653 名前：国道７７４号線 [2008/06/25(水) 09:50:40 ID:XttJEYEF]
- >>652
部落民批判は部落民以下の奴の場合が多い。
本当に社会的地位のある人は上手に付き合って自分の利益にする。
- 654 名前：国道７７４号線 [2008/06/25(水) 21:50:01 ID:6QeFEzts]
- ↑アホか
Bと付き合うのなどヤクザか土建屋、政治家だけだ。
- 655 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/26(木) 11:59:32 ID:23v/PUAZ]
- だから政治家はある意味社会的地位があるじゃんｗ
きれいか汚いかは別としてな
まあきれい事ばかりでは世渡りできないってこったｗ
- 656 名前：国道７７４号線 [2008/06/26(木) 13:25:52 ID:YWmjGOjB]
- >>654
病院も儲かるよ。
- 657 名前：国道７７４号線 [2008/06/26(木) 13:28:04 ID:YWmjGOjB]
- 1.結束力が強いので集中的に利用してくれる
2.Bとトラブルがあっても幹部に近い人に事態を収集してもらえるので
そこいらのDQNよりは性質が良い
- 658 名前：国道７７４号線 [2008/06/26(木) 19:45:16 ID:sfjedLDj]
- 大阪の新銀橋って全くの無駄公共事業やな。
橋付近でもともと渋滞なんてほとんどなし。
西天満と京橋付近で混むから橋はいらんやろ。
こんなんしてるから大阪、国は財政不足してしわ寄せがくるねん。
江戸時代に幕府が普請で藩の力弱めたみたいなもんで、
日本の国力どんどん弱くなって中国に食われるで。
- 659 名前：国道７７４号線 [2008/06/27(金) 07:35:38 ID:prjMIUud]
- >>658
都市計画道路の一部では？
↓こんなルートだと思う。
ttp://chizuz.com/map/map31224.html
- 660 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/27(金) 08:11:54 ID:afoR/9Gi]
- >>658
建設中の第二京阪道路（１０車線）がそこまで繋がる予定なのを知らんのか？
開通した時点で片側３車線でもパンクするだろう。
>>659
野江内代で東へ曲がり、京阪野江駅を通って花博通り＆第二京阪道路に繋がる予定。
- 661 名前：国道７７４号線 [2008/06/27(金) 10:57:49 ID:5Uq40vmD]
- 1号線と大阪東線（予定）との交叉部あたりにも、道路用地になりそうなところがあるな。
今はモニュメントがあるけど。永遠に開通しなさそうｗ
- 662 名前：国道７７４号線 [2008/06/27(金) 11:02:30 ID:5Uq40vmD]
- >>659
大阪市の都市計画地図閲覧サービスを利用してみたら確かにそのルート。
野江内代には、第二京阪・花博通からのルートも接続するが、渋滞の温床になりそうだな。
- 663 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/27(金) 14:43:17 ID:xRZzDs3u]
- 一昨日くらいかな？
FMで道路交通情報聞いてたら、
「国道308号線暗峠で事故のため両方向通行止め」
って、ジャティックのおねいちゃんが。
あそこで両方向もクソもないだろと思った・・・。
というか、暗峠の事故でも情報流すのね。初めて聞いたよ。
朝ラッシュ時とかに越えていく人とか結構いるのだろうか？
- 664 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/27(金) 19:49:54 ID:2EApGDqO]
- 野江内代の住人だが、六差路のいずれかをアンダーパス構造にしないと使い物にならんな。
しかも、バイパスにするには6車線は要るだろうけど、どこにそんな用地が…
- 665 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/27(金) 22:03:09 ID:Wn7/opSI]
- アンダーパスは地下鉄あるから無理じゃない？
どっちにせよ20年くらい経っても何も変わってなさそう。
財政難だし。
- 666 名前：659 mailto:sage [2008/06/28(土) 06:35:14 ID:zPTZ5O07]
- 暇だから作ってみました。
暇な人で興味のある人がいたら見て下さい。
拡大したり航空写真に切り替えたりしてみると、所々土地が更地（駐車場）になっていたり、
道路予定地を避けて建ててるようなギザギザな建物があったりで、ある意味面白いかも・・・。
野江周辺の都市計画道路（何故か、この周辺だけは進展が遅いですね。）
ttp://chizuz.com/map/map31301.html
※野江内代〜花博通間は高架を含む幅員で作ってしまったけど、第二京阪〜淀川左岸線間の計画道路はほぼ大深度で決定なので、
もし本当に造られるとしたら、地上線は４車線幅だと思います。
- 667 名前：659 mailto:sage [2008/06/28(土) 06:37:52 ID:zPTZ5O07]
- >>665
谷町六丁目や谷町九丁目のアンダーパスは、地下鉄工事が後なのかな？
- 668 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/28(土) 09:15:35 ID:6FRcTxCP]
- >>666
京橋駅の間ぶち抜いてるルートの北側は貨物線跡地利用したほうが早そうだな。
片町線の駅舎ぶち抜いてるし、いつまでたっても全通しなさそうだけど。
財政難もあるだろうけど、これらのルートができれば大阪市東部の交通事情が激変しそう。
マスコミが作り上げた「公共事業＝ムダ」の図式や、「少子化になれば道路なんてもういらない」なんて
誤った認識が国民に浸透してしまってるのが残念だ。
そういう誤解してる人に限って車乗らないからな・・・。
- 669 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/28(土) 12:15:50 ID:1k609zGQ]
- いつからか知らんが鶴見区のミドリ電化らへんの中環にパーキングできてた
セブイレもあったしびっくりした
- 670 名前：国道７７４号線 [2008/06/28(土) 20:16:06 ID:d9uK1Nrg]
- >>666
一応R1は大阪市内でも「京阪国道」という名前はあるんだな。
あれは京都側だけの名称だと思ってた｡あちらには「京阪国道久世橋」「京阪国道口」という交差点名すらあるくらい。
- 671 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/29(日) 02:43:39 ID:Zu5UaO9x]
- >>668
確かに。
車に乗るようになってから、一気に考え方変わった。
鉄ヲタだから尚更。
- 672 名前：国道７７４号線 [2008/06/29(日) 07:09:56 ID:jBgMyFs3]
- >>658
寧ろ逆。
財政難かどうか知らんが、まともに道路整備もせず糞渋滞や開かずの踏切を放置して
経済・時間損出を出しまくってる方が、国力衰退の原因。
>>668
俺は、車にも乗るし、散歩大好きで休日は（燃費カット＆健康維持の為）チャリメインだが、
どの視点から見ても、道路整備はちゃんとすべきと思える。
歩道も碌にない糞狭い道に大型車が行き交って糞渋滞し、おまけに歩けばその糞狭い歩道に
チャリがビュンビュン前後からやって来てヒヤッとしたり、チャリに乗れば乗ったで
多くの大型車が車線を目一杯塞いで（ガタガタの糞狭い）歩道の走行を余儀なくされる。
特に開かずの踏切、何とかならんのかな？＞特損出しまくってヴォロ電だらけの会社
某NT付近に住んでるから、余計雲泥の差に思える。
- 673 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/29(日) 07:18:08 ID:jBgMyFs3]
- 連カキコｽﾏｿ。
片町線京橋駅は、一応地下化の構想はある。
が、この財政難でしかもﾊｼｼﾀが居座ってる中、実現はほぼゼロ。
淡路立体と十三高槻線、豊中岸部線も含めて早よ汁！
- 674 名前：659 mailto:sage [2008/06/29(日) 08:30:42 ID:ysfGAePf]
- >>673
大阪市の都市計画道路や連続立体事業は、橋下知事ではなく先に平松市長の管轄では？
鉄道の高架化地下化は、基本的には市町村の事業。
9割が地方自治体の補助金など、鉄道会社は1割程度の負担。
財源は道路特定財源（自動車税やガソリン税など）。
- 675 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/06/29(日) 08:33:40 ID:8wJmiA+6]
- 大阪人必見
jp.youtube.com/watch?v=hNp1WfFtM5Q
jp.youtube.com/watch?v=7SPN7CbEtLY
- 676 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/04(金) 23:36:02 ID:S6FCkgwV]
- 第二京阪側道の車線数でゴネたのってやっぱ星田の人かな？
結局京阪間でまともに走れる道はできず、若葉マークが思いっきりあおられ続けるわけね。
- 677 名前：国道７７４号線 [2008/07/09(水) 08:02:44 ID:f/B0vqAv]
-
- 678 名前：国道７７４号線 [2008/07/11(金) 23:38:22 ID:HV10aGOR]
- 【調査】｢梅田｣｢なんば｣集客力向上､｢天王寺｣は苦戦･競争が激化する大阪圏のﾀｰﾐﾅﾙｴﾘｱ…三菱総研調べ [08/07/11]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215729950/
- 679 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/12(土) 18:44:44 ID:tCDeA8Wo]
- 今日は中央大通で交差点毎に信号にかかっちまったよ。おかげでイライラ運転になってしまう。
大阪での運転は渋滞に折れない精神力がいるな。
- 680 名前：国道７７４号線 [2008/07/15(火) 21:31:43 ID:GlfdNKMk]
- 【都市開発】JR大阪駅から半径約1ｷﾛの圏域を｢大梅田｣に [08/07/15]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216123967/
- 681 名前：国道７７４号線 [2008/07/15(火) 23:13:52 ID:jctr9T9p]
- >>679
中央大通りに限らず大阪市内の道路は基本的に南北優先｡
例え国道1・2号であっても優先順位は低い｡
普通はどこでもその地域での国道最若番が最優先になるんだが・・・？
それと中央大通りは阪神高速が並行してることから、急ぎたければ高速に乗れ
という発想｡
- 682 名前：国道７７４号線 [2008/07/15(火) 23:36:49 ID:qTHIdLFh]
- そっかぁぁ。。。
そんなことよりココ見てみろよ！！
サイコーだぜ☆
jam2.minnahp.jp/44/masako/
携帯専用だけどな。
- 683 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/16(水) 13:58:05 ID:emORRwpc]
- 東西方向でも、城北公園通りは流れよすぎでした。
やはり南北の幹線とあんまり交差してないからでしょうね。
次はルート設計は信号も考えて立てることにします。
ところで、信号にかかりやすい道をテンプレにしたりとかってあるんでしょうか？
- 684 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/16(水) 15:19:20 ID:fBrH+Ag8]
- 都島通よりも、少し迂回してでも城北公園通の方が速いね。
- 685 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/16(水) 17:44:50 ID:Hd3+NRug]
- 中央大通りは、本町以西が信号ひどい気がする
四ツ橋筋越えれば船場センタービル上を走るからいいけどね。
緑橋〜長田はそんなに信号にかかるイメージはないが、
荒本以東は阪神高速が200円になるから、乗ったほうがストレスなくてよい
- 686 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/21(月) 00:14:35 ID:nwP0xC+n]
- 第二阪和の淡輪まで延伸、いつ頃供用されるんだろ？渋滞酷くてたまらん…
特にこれからの時期はさらに酷くなるのに。裏道あるなら教えてほしい
- 687 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/21(月) 01:55:17 ID:fEb5cgYg]
- >>686
箱作〜深日中央の交差点を越えるところまでさっさと作るべきだよね。
あれは本当に嫌になる・・・
- 688 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/21(月) 09:30:17 ID:nwP0xC+n]
- 深日中央の交差点の構造がまた流れを悪くしてるしね。
バイパスがまだかかるなら迂回できる道がほしい。深日
中央を通らずにすむ道。申し訳程度のつくりでいいから
- 689 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/22(火) 00:31:56 ID:bS8LFfJJ]
- >>687
市街地で立ち退きを伴う工事ならともかく、
あんな山間地に道を作るのに、
時間かかかり過ぎだよな〜。
- 690 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/22(火) 18:26:01 ID:/gq65AQk]
- 牧野のr13が難しすぎてミラー破壊しそうでした。焦りは禁物ですね。ホントに徐行しなきゃ…、死ぬ
- 691 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/23(水) 00:20:51 ID:tC/gls6N]
- r13って片側だけでも1.5車線くらいなかったっけ？
- 692 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/23(水) 00:25:04 ID:uqAOd0/l]
- r13は京阪の牧野駅〜１号までがトラックだと地獄です。
- 693 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/23(水) 00:27:21 ID:uqAOd0/l]
- 間違えました、r13じゃなくてr17でした。申し訳ございません。
- 694 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2008/07/23(水) 14:46:59 ID:CqsAF4rD]
- ｒ16の郡津の高架、そろそろ路面整備してほしい
- 695 名前：国道７７４号線 [2008/07/25(金) 23:51:28 ID:HleW2vjG]
- 【経済】たこ焼き･お好み焼き以外の大阪名物は? ｢大阪検定｣､大阪商工会議所などが実施へ [07/25]
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216990130/
- 696 名前：国道７７４号線 [2008/07/29(火) 11:17:11 ID:zpXOXRaD]
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- 697 名前：国道７７４号線 [2008/08/01(金) 17:22:23 ID:acfmLq5e]
- >>686-689
明日13時30分頃から和歌山の県境付近から大阪方面に
向かうんですが、バイパスに乗るまでの道は混んでる
と思いますか？いい道あったら教えてください。
- 698 名前：国道７７４号線 [2008/08/01(金) 17:26:41 ID:VIKaPmiZ]
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冬柴国交相 「素人が大胆なことは言わない方がいい」 橋下知事の伊丹空港廃止発言を批判
mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217571665/l50
- 699 名前：659 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:48:03 ID:Q3ms34YI]
- >>698
国民の声にも耳を傾けない政治家なんでしょうね。w
教祖様は玄人？
- 700 名前：国道７７４号線 [2008/08/01(金) 22:19:54 ID:m3fkObwF]
- 【鉄道/地域経済】阪神なんば線､来年3月20日開業[08/01]
news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217593269/
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