- 1 名前：国道７７４号線 [2006/09/02(土) 22:59:30 ID:QdnYnlPL]
- 大阪府の道路事情・道路整備について語ってください。
大阪市に限り別スレがありますのでそちらでお願いします。
- 201 名前：国道７７４号線 [2007/06/16(土) 01:26:07 ID:80FX9bCe BE:638273055-2BP(100)]
- age
- 202 名前：国道７７４号線 [2007/06/18(月) 14:42:10 ID:qP77wW8C]
- 俺は鉄道との連携をもうちょい強化するべきと思うな。
バス停とタクシー乗り場の整備、駐輪場の整備とか。
まぁそれはみんな分かってて、土地が無いから無理とかいう落ちなんかな。
- 203 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/20(水) 21:26:28 ID:8c+hFZkh]
- タクシー乗り場の車列が原因で、
渋滞や混雑してる所って多いよなー。
- 204 名前：国道７７４号線 [2007/06/20(水) 21:58:14 ID:UglZOT0L]
- 乗り場では少ないと思うがな。
乗り場以外での客待ちの方がそうだと思う。
- 205 名前：国道７７４号線 [2007/06/20(水) 22:26:28 ID:5a8N14cP]
- 狭い駅前にマイカー＋タクシー＋バスの三重苦で
滞ってる場所は、まま見かける。
- 206 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/20(水) 23:27:22 ID:W+OCHlzC]
- ヒドイタクシーになると交差点内の横断歩道周辺で停車して待ってるからなぁ
ああいう違反ドラーバーは２種免許取り上げてもいいんじゃないかな
- 207 名前：国道７７４号線 [2007/06/21(木) 08:14:19 ID:0fNEZFW/]
- 取り締まらない警察との癒着の方が問題。
タクシーは必要悪でもなんでもない。
- 208 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 09:47:56 ID:n0CBKl5a]
- 鶴橋と京橋あたりはきついね
- 209 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 10:45:48 ID:Va30EJgX]
- 鶴橋は車線増やすの難しいだろうしな。
- 210 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 11:03:02 ID:E5cXZyCn]
- >>203
大阪市内の場合、一説には一通が多いからタクシーにすれば停めやすいというのがあるらしい。
- 211 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 11:31:01 ID:HA8YxnnT]
- >>208>>209
確かに。
鶴橋はチャリンコもたいがい鬱陶しいよな。
チャリは寺田町最強だけど（ｗ
- 212 名前：国道７７４号線 [2007/06/22(金) 11:48:38 ID:Va30EJgX]
- >>211
まじでその通り。チャリも酷すぎる。
ここも道路整備より>>207が根本的な原因と思う。
- 213 名前：国道７７４号線 [2007/06/23(土) 18:42:17 ID:ya3zKUPL]
- 大阪市スレはいつの間にか落ちたみたいね。
- 214 名前：国道７７４号線 [2007/06/23(土) 21:42:30 ID:47f4zAhF]
- タクシーや駐禁も原因であるが、交差点を左折の場合には赤信号に関係なく安全な場合のみ左折させる方が交通の円滑化が図れるとおもう。
- 215 名前：国道７７４号線 [2007/06/24(日) 00:54:52 ID:74CWWfJm]
- >>214
いわゆる「左折可」というやつ？
- 216 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/24(日) 22:00:47 ID:sUtjxuOZ]
- 大阪には左折可の交差点って少ないな
- 217 名前：国道７７４号線 [2007/06/24(日) 22:12:06 ID:mUQQAZIz]
- 俺の知る限り梅新のトコだけだな。
昔はナビオのとこもそうだった気が…。
兵庫も少ないぞ。
- 218 名前：国道７７４号線 [2007/06/24(日) 22:54:03 ID:74CWWfJm]
- 高槻の八丁畷交差点に有った。
奈良や京都は多いな。
- 219 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/24(日) 23:34:23 ID:zhQdfViq]
- 御堂筋とかの一方通行と交差する所だったら、もっと左折可にできそうなのになあ
- 220 名前：濡れ衣 zaq7d0450a6.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 mailto:sage [2007/06/24(日) 23:47:13 ID:KmwCHOVl BE:8713679-2BP(1621)]
- 千里丘の駅の北側の交差点も北行きのみ左折可
- 221 名前：国道７７４号線 [2007/06/25(月) 00:20:26 ID:QP17h6k1]
- >>218
京都は九条の駅の東しか知らないなぁ。
もう一個どっかに有った気もするが…。
おやじも「奈良と京都は多い」って言ってたな。
- 222 名前：国道７７４号線 [2007/06/25(月) 01:11:05 ID:+cYIrArR]
- 奈良は多いような
郡山ＩＣ付近のＲ２４とＲ２５の交差点とか
奈良公園付近のＲ３６９とＲ１６９の交差点両方向とか
京都は１７１号の石原の交差点だね
- 223 名前：国道７７４号線 [2007/06/25(月) 01:26:35 ID:+cYIrArR]
- 大阪はＲ２６号の花園北交差点もそうだった
ナビオと言うか曽根崎警察から御堂筋南下も今も現役
- 224 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/25(月) 02:37:50 ID:k7QCRZSn]
- あと大阪は、杭全交差点の東行き（R25）→北行きと南行き→東行きもだったかな。
- 225 名前：国道７７４号線 [2007/06/25(月) 08:51:15 ID:bwWidp1c]
- 大阪も結構左折可の場所多いな。
京都、奈良に多いと感じるのは単に印象の問題か。
- 226 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/25(月) 11:51:47 ID:QP17h6k1]
- >>224
杭全は交差点の作りがそうだからでしょ？
「左折可」の標識は無かったはず。
- 227 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/25(月) 22:51:31 ID:f5IdHsfl]
- 府道だけど、京都守口線京都方面行き、
御幸橋の交差点（京都府八幡市）も常時左折可。
- 228 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 00:25:34 ID:cePakMI1]
- この間玉造の銀行前に車止めてＡＴＭ使っていたら、もう少しで駐車監視員
ステッカ貼られるところだった。危ない危ない・・・
- 229 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 00:41:47 ID:f9rbdhbE]
- 結局「左折可」は多いのか???（ｗ
>>228
惜しいな。捕まりさらせ。
- 230 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/26(火) 01:17:18 ID:A4b3jCkW]
- r46安威川周辺、そろそろ道路付け替え時期？
- 231 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/26(火) 01:29:59 ID:jdU3uXCR]
- 確か、府内には十数箇所あって、
奈良、京都の半分以下って記事を、
数年前に読んだ記憶があるよ。
- 232 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 07:53:21 ID:h4XtNl5Z]
- >>214
事故防止には渋滞させるのが最良と考えてる大阪府警にはそんなこと求めるのは無駄。
- 233 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 08:13:57 ID:DeYxePLg]
- >>230
それはダム建設に絡んで？
- 234 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/26(火) 18:43:53 ID:S2Es5iFD]
- >>233
車作大橋（新）の立替でそこを通るバス路線が休止するそう
bus.hankyu.co.jp/whats_new/070626.pdf
道路ももしかしたら・・・
- 235 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/26(火) 21:33:34 ID:Ygiy8QZq]
- >>234
付け替え自体はまだじゃないかな。
府道46号線（茨木亀岡線）は良く使ってるけど、
橋脚とかが断片的に見えてるだけで付け替えは
まだまだ先に思えるよ。看板等のアナウンスも見当たらないしね。
- 236 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 22:36:51 ID:DeYxePLg]
- 府道４６号線は付け替え分に加えてダムを挟んだ対岸に
もう一本新規に出来るみたいね。
- 237 名前：国道７７４号線 [2007/06/26(火) 23:18:12 ID:prfm3Yjp]
- 中央環状の鳥飼んとこの１号線バイパス工事いいかげんに仕上げてくれんかな
- 238 名前：国道７７４号線 [2007/06/27(水) 22:03:30 ID:Cg9cQhJ+]
- あそこの完全復旧は架け変えしかないと思われます。あの橋桁の下には鉄骨を組んでかましてありました。点検の結果はコンクリートも鉄筋の強度も不足はないみたいです。
- 239 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/28(木) 11:17:51 ID:hSTaAfBq]
- ttp://www.osaka.kkr.mlit.go.jp/press/press190615/20070615.pdf
これのこと？
- 240 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/28(木) 17:42:58 ID:nNuD/q0b]
- >>235
大阪府に電話して聞いてみたら、新道付け替えは3〜4年後だそうで。
- 241 名前：国道７７４号線 [2007/06/28(木) 18:34:25 ID:P2ClbKI5]
- >>240
問い合わせお疲れです。
そりゃその位は余裕でかかるでしょうな。
- 242 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/28(木) 19:22:53 ID:nNuD/q0b]
- >>241
あと路線バスの廃止は、終点の折返用地が確保出来なかったのが理由だそう。
この近辺だとダムに沈んで廃道化のパターンは川西の一庫ダム以来？
- 243 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/28(木) 22:31:33 ID:zxESrF1x]
- >>240-242
安威川ダムの是非はともかく、第二名神の茨木北ICも近くに出来る予定だし
ここ10年くらいのスパンで楽しみな地域だな。
- 244 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/06/30(土) 17:25:15 ID:JfH1U0Qr]
-
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
www.chosunonline.com/article/20070623000031
- 245 名前：国道７７４号線 [2007/07/01(日) 13:23:07 ID:xXbo5pAL]
- 大阪府内の直轄国道のキロポストは他の府県みたいにポールでなく三角柱タイプがほとんどだな。(他は和歌山が三角柱タイプ、滋賀は殆んどポール)
見易さならポールのほうだと思うが…
- 246 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/07/01(日) 17:11:29 ID:QoM70H6n]
- >>245
ほとんど意識したことがなかったよ。
- 247 名前：国道７７４号線 [2007/07/01(日) 17:35:02 ID:AhR4oZ+/]
- ここの書き込み者はパソコンで特定できるのか？
- 248 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/01(日) 21:05:37 ID:QoM70H6n]
- >>274
ここに限らず、出来ますよ。
- 249 名前：国道７７４号線 [2007/07/01(日) 22:47:49 ID:X9S+5T+B]
- >>245
www.zenhyokyo.or.jp/seibi/01-04.html
ポールに付けられたのはパネル型って言うんだな｡
www.zenhyokyo.or.jp/seibi/img/01-04-04.jpg
www.zenhyokyo.or.jp/seibi/img/01-04-03.jpg
こんなタイプなら、確かに大阪府内では見かけないな｡
それにしても何でだろ？このほうが分かりやすいと思う｡
- 250 名前：国道７７４号線 [2007/07/05(木) 06:07:09 ID:eUwyMlHQ]
- 最近別板で「右折先出信号」なる話を見ました。
確かに直進より右折の方が多い交差点では
右折車を優先させるような信号の方がいいと思います。
大阪にこういう信号ってあるかな？
- 251 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/05(木) 07:59:39 ID:yXZLbymk]
- 単なる時差信号のことかな？
- 252 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/05(木) 19:17:28 ID:YKCdUOlj]
- 逆時差式信号
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1144511919/
これか？青信号が点灯しない信号はあるけどなw
塚、この板って、輸送業界のスレが圧倒的に多いので、交通政策板の方が、
このスレの内容に合ってるな。過疎ってるけどww
大阪府の交通事情
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1152577729/
- 253 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/05(木) 19:19:54 ID:O4SZCvLN]
- >>250
309の黒山警察署のあたりにあったと思う。
>>251
交差する道路の信号が赤に変わって、その次に、右折信号がでるというパターン。直進はさらにその後。
- 254 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/06(金) 16:41:01 ID:Y7P54/rz]
-
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
2007年6月23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
www.chosunonline.com/article/20070623000031
- 255 名前：国道７７４号線 [2007/07/07(土) 20:31:49 ID:gCrG+d+k]
- >>249
1号で471km表示なら滋賀県だな。滋賀は雪が結構降るし｡
多分積雪地域であるか否かでパネル型か三角柱型か分かれるんでない？
例えば積雪地域である福井県ではパネル式しか見たこと無いし､逆に和歌山県
では三角柱式しか見たことが無い｡
- 256 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/07(土) 22:45:41 ID:UXTUmyp+]
- さて今夜はＲ２やＲ４３では淀川を渡れませんよ。
十三大橋を利用しませう
- 257 名前：国道７７４号線 [2007/07/07(土) 23:10:18 ID:gYnQZ8kC]
- 新伝法大橋もありだな。
これでたまにやられるんだよな〜。
ミナミからの帰りに直前に気付いて…。
で、西淀に住んでいるから海老江から乗って姫島で下りる（ｗ
- 258 名前：国道７７４号線 [2007/07/09(月) 08:55:37 ID:ahmvmNVf]
- 中環南行き門真〜大東あたりに断続的にある
遊休地をもっと有効に使えないもんかな。
- 259 名前：国道７７４号線 [2007/07/10(火) 10:42:01 ID:fKKtEYSK]
- 変身「新大阪駅」ホーム増設 今秋着工 阪急も新ビル構想
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei071001.htm
ＪＲ東海と阪急電鉄は９日、東海道新幹線・新大阪駅のホームの増設計画の詳細とともに、
同駅北側で地上１８階建ての複合ビル「新大阪阪急ビル（仮称）」を平成２３年にオープンする構想を発表した。
ホームの用地は土地を保有する阪急電鉄から約８００平方メートルを買収して今秋に着工、２４年度末の完成を目指してホーム１面、線路１本を増やす。
この開発で新大阪駅は様変わりしそうだ。
新大阪駅の新幹線ホームは、ＪＲ西日本の山陽新幹線が発着するホームも含めて、ＪＲ東海が所有している。
現在、線路は「２０番」から「２６番」まで７線あるが、新ホームと「２７番」線を建設する。
総工費は約３９５億円。完成後はホーム５面、線路８線になるほか回送電車を滞留させる「引き上げ線」も２本増設し、４本とする。
ホームと新路線は２４年度末に、引き上げ線の完成は２５年度中の予定だ。
この結果、現在１時間に最大８本の新大阪〜東京間の「のぞみ」の本数を１０本まで拡大できるようになるほか、
災害などでダイヤが乱れた際の回復効率のアップや、効率的な車両運用の妨げになる回送電車の削減効果も期待されそうだ。
阪急電鉄が来年から建設に着手する「新大阪阪急ビル」（敷地面積４１００平方メートル）の延べ床面積は、
３万６０００平方メートル。オフィス、ホテル、店舗で構成される複合ビルで、「新大阪のランドマーク」を目指す。
阪急電鉄では十三から新大阪までの「新大阪連絡線」を想定し、昭和３６年に国から路線建設の許可を取得して以来、同駅周辺で用地取得を進めてきた。
計画が具体化しないまま塩漬け状態となっていたが、ＪＲ東海の新たな設備投資に連動することで、有効活用の道が開けたことになる。
- 260 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/17(火) 07:31:47 ID:l7g9VRAa]
- >>249
奈良は両方ある。でも、三角柱タイプは、大阪や和歌山にあるような
黄色地の地名板（例：○○市○○）という表示がついていない。
- 261 名前：国道７７４号線 [2007/07/20(金) 23:44:25 ID:NHnWaHhR]
- 【不動産/大阪】企業はｿｯﾎﾟの南港･ｺｽﾓｽｸｴｱ､住宅街へ"転身"成功[07/07/20]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184909388/
- 262 名前：国道７７４号線 [2007/07/24(火) 19:10:36 ID:uhGHEl5m]
- 【鉄道】南海電気鉄道 難波-関空､ﾋﾟﾀﾊﾟ利用で割引[07/07/24]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185270493/
- 263 名前：国道７７４号線 [2007/07/25(水) 16:35:11 ID:91l0aZ9M]
- 港湾局に電凸したら
夢州から南港へのトンネルは「夢州トンネル」でほぼ決まりらしい
開業時期は平成二十年度中、予定二十年三月より遅れる見込み
あと大阪港咲州トンネルの回数券が使えるかどうかは
夢州トンネルを有料にするかどうか検討中なので不明とのこと
- 264 名前：国道７７４号線 [2007/07/25(水) 22:21:05 ID:x/OTLDw5]
- 高島屋新本館と直結 南海難波駅、２１年夏完成
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei072503.htm
南海電気鉄道は２４日、南海難波駅のリニューアル計画を発表した。
ホームのある３階コンコースから高島屋大阪店の新本館（平成２１年秋オープン）へ直結する連絡路を整備するほか、駅構内に店舗も増設する。
１０月に着工し、２１年８月に完成予定。総工費は約２１億円。
現在、駅建物の１、２階は高島屋と連絡しているが、ホームがある３階は最も利用者が多いにもかかわらずつながっていなかった。
連絡路を新設することで高島屋の新本店との相乗効果を狙う。
また、各階で分散していた乗車券売り場を１カ所に集約。スペースを有効活用し、駅構内の店舗面積を現在の７６０平方メートルから約２・３倍に増やし飲食店などを展開する。
各階コンコースには、沿線の観光情報や運行状況などを案内するカウンターを設置する。
- 265 名前：国道７７４号線 [2007/07/26(木) 08:54:03 ID:xN3uoJ/V]
- 昨日、中環走っていて思ったけど､側道の路駐、たいがい邪魔やね。
どうにかならんもんかな…。
ちなみに昨日は長田で下りて巨摩橋まで走行。
帰りの長田入り口手前のトコも、あいかわらず路駐が鬱陶しいな。
- 266 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/27(金) 08:47:36 ID:uexcSrQJ]
- >>265
路駐取締も迷惑度を考慮して実施してほしいよな。
あんまり大勢に影響ないとこで取締っても意味ない。
警察にとっては意味あるか〜。
- 267 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/28(土) 04:05:11 ID:2vJO4oSM]
- >>266
去年の夏はいろんな所で仕事してたから、まだマシだったけど、
今夏はどうでもいいような所でしか見かけないな、駐禁屋さん・・・
もっと、渋滞の原因になるような所とかで仕事しろ、ホンマに！！
- 268 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/28(土) 09:19:09 ID:KST4ECAu]
- コンテナの駐禁も取り締まれと。ヒドイ所だったら両側四車線を占領してるヽ(`Д´)ﾉ
maps.google.com/maps?hl=en&t=h&ll=34.685558,135.598894&z=17
- 269 名前：国道７７４号線 [2007/07/28(土) 10:58:21 ID:BcXYpEMO]
- 【不動産】藤和不動産・近鉄不動産など：東淀川に大型マンション、09年夏完成へ…甲子園の1.8倍 [07/07/28]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185576416/
- 270 名前：国道７７４号線 [2007/07/28(土) 14:40:23 ID:7+tLGPkD]
- >>268
確かに言えてる。完全に無法地帯だもんな。
- 271 名前：国道７７４号線 [2007/07/30(月) 12:03:19 ID:h6AE/Fdb]
- 憤まん本舗でやってたんじゃない？
関係無いけど､東淀川区って東西方向の道が全滅しているけど、
もうちょっとどうにかならんもんかなぁ。正確には新大阪と城東貨物線の間だな。
在来線には立派なアンダーパスが2本もあるのに､その先が封された状態で話にならない…。
- 272 名前：国道７７４号線 [2007/08/01(水) 19:19:16 ID:94L0qXh6]
- 【鉄道/政策】梅田北ﾔｰﾄﾞへの鉄道構想 西梅田-十三線が前進[07/08/01]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185957719/
- 273 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:08:14 ID:0/g1pniL]
- >>272
この路線って需要ある？
そりゃ在るにこしたことはないんだが。
- 274 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:08:54 ID:EYR9VkTe]
- 西梅田・十三線の整備、官民で作業部会設置──近畿運輸局
www.nikkei.co.jp/kansai/news/41342-frame.html
- 275 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:27:20 ID:YDu0fFuz]
- >>273
大阪市南西部から京都・宝塚へは行きやすくなるけど、それ以上は分からん
むしろ十三〜梅田の予備路線って意味合いの方が強いんじゃね？
これ造るときについでになにわ筋を伸ばしてもらえれば良いんだがなぁ
- 276 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 22:44:25 ID:P24rV2TD]
- >>273
地下鉄今里筋線よりはマシって程度じゃないかな。
- 277 名前：国道７７４号線 [2007/08/03(金) 09:45:05 ID:sBiZN+MO]
- 俺も甚だ疑問。
西梅田→梅田北？→十三→新大阪
の意味が全く見えん。
そんな事より淀川区内の阪急各線、さっさと高架にしてくれ。
>>271の問題解消にも繋がる。
- 278 名前：国道７７４号線 [2007/08/03(金) 09:47:04 ID:sBiZN+MO]
- ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E6%96%B0%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%80%A3%E7%B5%A1%E7%B7%9A
これね。
- 279 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/03(金) 10:42:55 ID:UanEtLsC]
- 今の淡路〜十三間を淡路〜新大阪〜十三に付け替えるようにもってけばよかったのに
- 280 名前：国道７７４号線 [2007/08/08(水) 23:28:45 ID:VtW5pa1E]
- 【企業】近鉄､高さ日本一の超高層複合ﾋﾞﾙ建設予定 阿武野橋ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ整備計画[07/08/08]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186568527/
- 281 名前：国道７７４号線 [2007/08/09(木) 21:26:17 ID:OQoAO/nT]
- 阪神の近鉄乗り入れ線は「阪神なんば線」 駅名も決まる
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708090193.html
阪神電鉄は９日、西大阪線の西九条駅（大阪市）と、近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（３．４キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（６．３キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する３駅の名も、西側から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
新線部分は来春開業。
阪神なんば線は、尼崎（兵庫県尼崎市）―近鉄難波間９．７キロの区間となる。
三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）の６５．２キロで直通運転。最短７０分台で結ぶ。
三宮―近鉄難波（３２キロ）も３５〜４０分でつながる。
同社は、これまで尼崎から梅田経由で難波方面に向かっていた乗客のうち、１日２万５千人が阪神なんば線の利用に切り替えるとみている。
利用者は１日８万１千人とはじいている。
- 282 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 15:01:21 ID:VkzxbdGC]
- 大阪北摂霊園やら勝尾寺参拝の車のせいで箕面山麓線〜粟生間谷〜北摂霊園の間が大渋滞。
しかも都心部の運転下手な人間たちが山に登ってきてるから、地元車が煽りまくってるｗ
箕面トンネルの有り難さがはじめてわかった。
- 283 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 15:03:31 ID:ehE6oYz8]
- >>281快速急行は阪神なんば線地上区間と近鉄奈良線地上区間(富雄付近を除く)で120km/h運転を。
- 284 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 17:35:40 ID:cVT5kSCN]
- >>281
> 新線部分は来春開業。
再来春の間違いだな。
- 285 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 11:24:04 ID:lvmzNrZj]
- 動き出す梅田北ヤードの新線構想 国交省が本格検討へ
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708140229.html
国土交通省は、ＪＲ大阪駅北口の再開発地区（梅田北ヤード地区）の地下を走る新線
（大阪市営地下鉄四つ橋線・西梅田駅―阪急電鉄・十三駅間、２．９キロ）の整備に向け本格検討に入った。
北ヤードの中に新駅「北梅田」を設ける方向で、建設資金の工面方法や運営主体を詰め、早ければ１５年春の開業を目指す。
同省近畿運輸局がこのほど、同市交通局やＪＲ西日本、阪急などと事業計画の検討会を設立した。来春、報告書をまとめる予定だ。
国の補助制度の活用手法を探り、想定料金や予想乗客数から採算性を詰める。
建設と運営の主体を分ける「上下分離方式」の導入も検討課題だ。
建設費は、淀川の下をくぐるため、約９００億円とも試算される。阪急が「有望な路線」（幹部）と実現に意欲を見せている。
新線にあわせ、十三から新大阪まで独自路線を引く計画もある。
一方、市交通局は財政難で、民営化の議論もあり、今のところ、四つ橋線の延伸は現実的でないとみている。ＪＲ西日本も慎重だ。
運輸局は新線について、ここ２年間、需要や社会的な影響を調べてきた。
今春まとめた調査結果では、北ヤード地区の活性化に寄与する重要なインフラで、都心部と周辺部と直結するため、利用者の利便性が高まると指摘した。
昨秋、北ヤード地区の東側の開発事業者が決まるなど、１１年度には高層のオフィスビルやホテルなどが開業する。
このため、運輸局も構想の具体化を急いでいる。
- 286 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/15(水) 12:39:34 ID:FnCk6jR4]
- 何回も同じコピペを再掲しないでくれ。
- 287 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 16:22:36 ID:qcK6ThQt]
- >>285
阪急が「有望な路線」と思う理由が変だね。
もともと梅田−十三間って、阪急の京都、宝塚、神戸の各線があるため、
輸送キャパは十二分にある。
そもそもＪＲ難波から新大阪までのなにわ筋線の方が
利用者にとって価値がある。
新なにわ筋線建設によって、阪急の梅田−十三間の利用客が減る事になるが、
四つ橋線を延伸しても、阪急の利用客は減ることにはならない。
新なにわ筋線と四ツ橋線延伸部の両方が必要になることはないから、
四ツ橋線を延伸してしまえば、新なにわ筋線はの建設は凍結となる。
阪急の四ツ橋線延伸の賛成推進は、利用者の利便を無視した
自社利益誘導であると断言していいだろう。
- 288 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 23:52:53 ID:IHxyhRS8]
- 大阪の一般道路の案内標識は何か近視観 的過ぎないか？
他ならかなり遠くの都市名を出すのに。
- 289 名前：国道７７４号線 [2007/08/16(木) 00:05:32 ID:yneotnZH]
- >>288
単に大阪と言う行き先が無くなるのは、大阪市内の隣接する市に入ってからかな？
入った当初は 大阪（平野）とか括弧書きだけど、そのうち大阪が消える
- 290 名前：国道７７４号線 [2007/08/16(木) 20:57:52 ID:8yrJSacD]
- >>289
例えばR2なら、大阪市内に入ったら「京都 梅田新道」だったのが「梅田新道 野田阪神」
に変わった（野田阪神より西側)｡「京都・・・」では何か不具合あったのか？？
尼崎市内は大昔は「京都 大阪」だったのが「大阪」だけになった。
他にR26なら「福知山 大阪駅」としてもいいような・・・？
R43なら「和歌山 奈良」とか。新御堂筋なら「亀岡 箕面」でもいいと思う｡
名古屋でも「大津xxkm」なんてのもあるのに・・・。
滋賀県内でも大津市に入ったら「京都 山科東野」とするなら「大阪 京都」としたほうが
親切だと思う｡
- 291 名前：国道７７４号線 [2007/08/17(金) 15:10:36 ID:nd/fkEpY]
- >>290
R423は豊能が主要経由地になってたのが、いつのまにか亀岡に変わってるな
- 292 名前：国道７７４号線 [2007/08/18(土) 23:39:50 ID:Dp6ASVmj]
- 【都市開発】大阪･日本橋:変身､電気の街にﾏﾝｼｮﾝ次々…商業地としては衰退･住宅ｿﾞｰﾝに [07/08/18]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187447751/
- 293 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/19(日) 15:02:23 ID:LCqv7JF1]
- >>290
一般道の交通情報路側ラジオも、同じようなシステムを使ってる京都府警とか
滋賀県警のものと比べるとあんまり遠方の情報を出さない嫌いがあるな。
例えば名神の東限は京都と滋賀は小牧までだけど大阪では栗東までだし、
大阪には京都などのようなピンポイントの地点は無い｡例：武庫川、鴨川、蝉丸トンネル､野洲川、
彦根トンネルなど。これらは近隣インターに置き換えられてる｡
大阪の道路の関係者ってあまりドライバーは遠方から来ない・遠方へ行かないと考えてるのか？
- 294 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/19(日) 19:02:47 ID:TXWMOUI5]
- >>293
最も必要とする対象が多いのが近隣の情報と考えているのでしょう。
その通りだと思うけどね。
- 295 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/22(水) 09:22:58 ID:NquAMEL2]
- 大阪駅の北側の道ってずっとあのまま？
そえとも工事の時まで???
- 296 名前：国道７７４号線 [2007/08/23(木) 21:30:36 ID:lAhYN74/]
- 大阪外環状線、名称「おおさか東線」に 新駅名も発表
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708230093.html
ＪＲ西日本は２３日、
来春に放出―久宝寺間（９．２キロ）で部分開業する新線・大阪外環状線（仮称）の正式名称を「おおさか東線」と決定し、同区間に設置される五つの新駅の名称を発表した。
新線は大阪府東部を南北に貫き、新大阪と久宝寺を結ぶ。新駅は「高井田中央」「ＪＲ河内永和」「ＪＲ俊徳道」「ＪＲ長瀬」（以上、東大阪市）「新加美」（大阪市平野区）。
高井田中央で大阪市営地下鉄中央線に、ＪＲ河内永和、ＪＲ俊徳道で近鉄線に接続する。新大阪―放出間は１１年度末の開業を目指す。
部分開業で奈良からＪＲ学研都市線、東西線経由で尼崎方面へ向かう列車の運行が可能になる。
- 297 名前：テスト mailto:sage [2007/08/23(木) 22:02:52 ID:jgHaRERT]
- テスト
- 298 名前：国道７７４号線 [2007/08/24(金) 14:53:56 ID:K5vLQPrt]
- 梅田北ヤード再開発 大阪駅と直結通路…市が計画案
osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070824ke02.htm
大阪市は２３日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で２０１１年に街開きする先行開発区域（７ヘクタール）について
都市計画法に基づく地区計画案を公表した。
中心部に、イベントなどに活用できる１０００平方メートルの円形吹き抜け空間「ナレッジプラザ」が整備されるほか、
各建物の２階を貫く歩行者用通路（幅６メートル、長さ２５０メートル）を敷設し、大阪駅と直結する。
市は「にぎわいと風格のある地区にしたい」としている。
開発主体は、三菱地所やオリックス不動産などの８社。
大阪駅北側のＡゾーンで商業施設やオフィス、その北のＢゾーンで次世代ロボットなど最先端技術を持つ企業や大学、
最も北側のＣゾーンでホテルやマンション建設を予定している。
計画案では、ナレッジプラザを中心に配したＢゾーンの北側に多目的広場（１５００平方メートル）を設けるほか、
区域内の各ゾーンを行き来できるよう、区域西側に総延長３４０メートルの屋内通路を設ける。
また、北ヤード内に新設されるＪＲ東海道支線の駅と先行開発区域とを空中回廊や地下通路で結ぶ方針も盛り込まれた。
市は、縦覧期間（２４日〜９月７日）を経て、年内にも都市計画決定する。
- 299 名前：福岡より [2007/08/24(金) 15:00:55 ID:dQ+8Fig2]
- 福岡よりマシですよ。
福岡特に福岡市中心部は、道路整備が御粗末のと大渋滞地獄が世界一でございます。
ついでに運転マナーの悪さも世界一です。
- 300 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/24(金) 16:46:55 ID:A2poXRZr]
- 世界を出すと第三世界の方が上でしょ？（ｗ
アジアも日本を除くとてんでダメですからね。
|
 |
