RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕

1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/20(土) 00:10:49 ID:KxtwrEMM] F104PROが遂に発売！ クロス、川田、TRG、ZENとサードも本腰入れ始め 完全復活のF1シャーシ！ テックはF125、HPIはFormula10とキットも充実！ F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーフォースでも、インプレスでもなんでもあり！ みんなで楽しく！熱く！時にはヌルく！仲良く語ろう!! 前スレ RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/ 過去スレ 【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/l50 RC・F-1カーを語るスレ３ gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！] hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役] hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/ F1シャーシのスレ2 hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/ F1シャーシのスレ hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/ 120 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/22(月) 13:05:22 ID:woffPy0x] 今思いついたんだけどF103のシャシー・Tバー・ロングタイプアッパーデッキ 一式組んだ奴にF104のフロントサス一式とリアギアケース一式組み込めば バッテリー横置きの従来型レイアウト試せるじゃん バッテリーにバギチャンのLi-Feか小さいLi-Po積めば幅の問題も解消しそうだし そうすれば縦置きと横置きの違いも分かるんじゃね？ 121 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/22(月) 13:39:27 ID:AjaO5OoN] >>120 ソレがF104Ver.2　だよお。 122 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/22(月) 17:18:01 ID:37ttk8kY] 横置きにするなら、ワイドトレッドじゃないと、横転しそう。 F104でさえ横転しやすいのに。 123 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/22(月) 18:21:01 ID:Wthin9tN] >>117 お前ちょっと気味悪いよ 124 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/22(月) 19:48:44 ID:BqgUDHqb] 一日中便所で落書きしてんだろ。 125 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/22(月) 20:33:26 ID:Wthin9tN] >>117来ないかなぁ 126 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/22(月) 21:51:26 ID:BqgUDHqb] 便所で落書き中です。 127 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/22(月) 23:40:19 ID:XoxF0e4b] 便所で泣いてるだよ 128 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 00:28:55 ID:6cH9Zd3i] やっとボディも塗り終わってタミリフェ乗っけての走行重量が980ｇでした 全くのノーマルではこんなもん？ 129 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 14:06:10 ID:lM1+jFTG] かねかかってんな 130 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 14:40:05 ID:tjtrxI/D] >>128 こんなもんも糞も自分の目の前にある物が特別だとでも思ってんの？ 131 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 15:29:47 ID:nvDLXDsM] ネガ・ポジ入り乱れた妄想タイムも終わってしまい、まったくつまらん。 なんかネタないの？ 132 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 17:33:03 ID:isq4dF7Z] >>131 でF104買った人はボディをどんな塗装にしたの？ 133 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 17:39:14 ID:yrvbg5gK] 白単色 134 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/23(火) 19:31:47 ID:lyapsoqu] 近々F104用ZACタイヤが発売するよ。 135 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 20:24:11 ID:PjKEMEEw] >>132 普段は単色塗りでステッカー仕上げなのですが、F104は塗り分けでブラウンGP風にしました。 箱車は結構ごちゃごちゃ塗装してたんでなんとかなるだろうと思っていたけど、全てが狭すぎてマスキングがすげー大変。 出来上がった満足感も相まってかっこいいーと思ったけど、傍らのミニッツF1見て泣きたくなった。 136 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 20:51:58 ID:3F43aNs+] ZACとは違うのだよ、ZACとは！ 137 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/23(火) 20:54:42 ID:LfKQLaIb] F104組み立てて気になる点。 １．スパーが振れている ２．フロントサスの動きが渋い ３．フリクションプレートのセンター？が出ていない 138 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 21:00:15 ID:FfF/mIJJ] >>134 103でもカワハラのタイヤは相当良かったので期待 そういやZACって今カワハラじゃないんだっけ？ 139 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 21:00:39 ID:pSotovTN] 1.103と同様 2.103と同様 3.問題ない 140 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/23(火) 21:02:13 ID:Rbgd6UUj] >>137 １．仕様です。F103も同じ ２．OPのローフリクションサスボールをどうぞ ３．同じく気になった 141 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 21:35:40 ID:JeQjnmgA] 軒並み各店舗で売り切れの104proだが、パーツから組み上げた漢居る？ 142 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/23(火) 21:41:17 ID:pSotovTN] 居るかも知れないけどopが出揃っていない現状そんな事をする意味を見出せないというのが一般的な見解では無いだろうか　そもそもそんな事を聞いてどうしようと言うのか意図がわからない　またうちの近所では104Proは山のように積みあがっている 143 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/23(火) 21:41:25 ID:lyapsoqu] >>138 カワハラ無き今 カワハラのドライバーだった由留木氏が代表をつとめている Yurugixから出てます。 144 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 00:42:02 ID:ZSIc37x5] リポのハードケースつみたいんだけど、入らない。加工すれば入りそうなんだが。 145 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 00:52:51 ID:e1M5T4tP] じゃ加工すれば良いのでは？ 146 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 00:54:12 ID:ZYlVhXjn] 結局発売前の１０４は構造的に終ってる発言はなんだったんだか 今日使った印象じゃ、１０３と全く勝負にならないって差はなかったぞ 147 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 00:55:46 ID:W11B1qMf] 世の中には試しもしないでダメだって言う自称評論家が多いんですよw 148 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 03:36:14 ID:77EIFy8a] F104発表直前にF103買った悔しさからじゃないの 友人もアニバでかなりはまり、パーツ＆ホイールを結構な量揃えた 数ヵ月後のF104発表に顔が真っ青になっていた 149 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 03:53:34 ID:fzqQqocd] 顔も車も真っ青ならむしろ正統派田宮ヲタかとｗ 150 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 04:28:49 ID:EdPbTPlU] ラジコンやってるやつが、こんな性悪共だと思うとry 151 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/24(水) 07:20:09 ID:O3E4ZN79] 104ユーザーよ安心してくれ 一日遊んで判った事。 テックのTF108よりは断然素性は良い。 ただ十分に仕上がった103を倒すにはまだやるべき事は沢山あるが テックF125に付いてたあるパーツの発想を104にも流用してみると 以外に急展開があるかも。　滅茶苦茶カッコ悪くなるが・・・ 今週末試してみるつもり。結果はここで報告します。 152 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 07:29:37 ID:W11B1qMf] >148 今週の週刊アスキーでも アカザーがアニバ買って未だ組み立ててないのにF104出たって嘆いてるぞw ま、F104も買う気満々みたいだけどw 153 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 09:28:57 ID:zzXROzNS] F104ユーザーの方々 F104のシャフト長はどれだけでしょうか？ OP1158をF103に付ける為に、今付けてるTRGの7075シャフトを 切りたいのです。 154 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 12:08:49 ID:MbvDhu0Q] 104ユーザーよ安心してくれ 103のように15年も使われ続けるクルマじゃないから こんな妙に長細いF-1は今年で見納めだから 155 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 12:30:30 ID:CBp6onnQ] 腕が同じ場合、チューンドF104とチューンドF103でどっちが速いですか？ 156 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 12:34:13 ID:prMvNMlE] チューン後の重量が重い方が速いです(落下時) 157 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 12:42:38 ID:CBp6onnQ] 落下の速度が知りたいわけではないけど、落下の速さは重さではなく、空気抵抗に関連するのでは？ 158 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/24(水) 12:43:10 ID:4wUg48AY] 103にタイヤハンデをつけてようやくイーブンなのに 自らハンデを課す104 残念ながら103優位は揺るがないでしょう。 159 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 13:01:41 ID:8JLFhDwq] >>157 チューンの条件は？ 160 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 13:17:38 ID:3gMa0U4W] とまどいビターチューン 161 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 13:32:47 ID:sf1YZc+e] ちゅーんど＝フルオプのことかい？ 速さ＝最高速orタイムどっちのことだい？ 162 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 13:43:03 ID:77EIFy8a] >>155 その質問するレベルならパーツ入手が容易な方を購入しましょう 163 名前：155 mailto:sage [2009/06/24(水) 14:16:37 ID:CBp6onnQ] チューンの条件は、グリップ剤、ブラシレスなどなんでもありで、タイムの速さです。 164 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 14:36:41 ID:ZSIc37x5] Ｆ１０４のスパーの振れは何か意味があるのですか。それともただの製品精度？ 165 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 14:43:26 ID:DR9mbnYp] 俺は104に可能性見たぞ。みんなが言うほどダメではないしシャーシも弱アンダーで巻かないけどな。 166 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 15:37:58 ID:sf1YZc+e] >>CBp6onnQ 何でもあり殊更パワーを上げるの可だったら>>158の言うとおりだと思います で、CBp6onnQはF1を購入して何をしたいの？タイムを気にしてるのだから サーキット走行をする予定と勝手に解釈するけど、近くのサーキットでは なんでもありのF1レースが開催されてて参加する？それとも延々と 自己ベスト更新を目指しタイムアタックするつもり？それならいいんだが… あと>>162の言うことも重要、走らせたいときに走れないんじゃ意味がないもんね 167 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 20:43:20 ID:GpMHjQqc] >158 タイヤ選ぶ余地のない104がタイヤハンデ背負ってる現状だと思うんだが。 103にキット付属タイヤで走ると、同条件の104よりヒドい目に会うし。 168 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 21:00:42 ID:YH7eyUhr] >>148 その友人は顔にもアルミパーツ入れたんだね。 169 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 21:00:44 ID:t+Y6AVJQ] 15年かけてセッティングの煮詰まった103と組み立てたばかりの104を比べるのはどうかと思います。 170 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 22:10:24 ID:MbvDhu0Q] 最初から103は走って楽しかったし当時から良く出来たクルマだった 171 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/24(水) 22:41:22 ID:K4E5c0Kp] >>170 101→102と来て、あのディメンションの最終版だったからでしょ。 104はこれからでしょ。最初からよく走っているほうじゃないか？ 172 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 00:01:30 ID:NJ5dcEKn] じゃあ、F105に期待だな 173 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 00:06:53 ID:MM7LqIwx] 最近の流れだとF104Dが出てからF105だなw 174 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 01:29:36 ID:K/nMWkYm] RとIFSも追加 175 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 01:38:57 ID:NJ5dcEKn] F104TRFスペシャルも出すよ？ 176 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 02:47:58 ID:mXTaHPuE] F201が　なかまになりたそうに　こちらをみている なかまに　してあげますか？ rｱ はい 　　はい 177 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 03:41:08 ID:NJ5dcEKn] F201はいらない子ｗｗｗ 178 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 05:29:05 ID:KUrA2T4q] だ〜れも画像アップしないね。 179 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 08:09:56 ID:/wDukcuh] 104のタイヤ 前後､何ミリ差で削ってますか? 103と同じ? 180 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 08:34:29 ID:xsWn4dOi] >>179 ハチイチじゃないんだから。 差を気にするな。 181 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 10:00:38 ID:/wDukcuh] >>180 ラジャー! 182 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 10:09:30 ID:kWwb4XM0] >>178 シャーシならネットでも雑誌でも見れる。 2ちゃんに自らマイマシン晒す馬鹿いないだろ。ボディスレでもあるまいし。 183 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 10:36:13 ID:D/Waor2a] だよな。 いっかい晒して、ひでー目に遭ったよ。 184 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 11:30:25 ID:HajNfAFy] F104、フロントタイヤ幅がホイールより2mm程狭いんだけど。 タミヤの製品情報見ると、面一になってるんだよね。 185 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:age [2009/06/25(木) 11:43:11 ID:JgAiaWZs] さらしあげ blog.goo.ne.jp/ff01/e/6038df8228950c15561923c08a671432 パンダ並の馬鹿発見ｗ だから切れ角と曲がりやすさは関係ないってのｗｗｗ 186 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 11:50:15 ID:D/Waor2a] >>184 　　　　　　　　　　　　 ／） 　　　　　　　　　　　／／／） 　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／ 　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！ 　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼ 　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼ 　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／ >>185 はずかしいからやめろよ 187 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 12:12:09 ID:kwKp/eZ+] >>185 ま た お ま え か 自分こそ早く勘違いに気付くんだ！ 188 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 12:44:45 ID:HajNfAFy] >>186 良いっちゃぁ良いんだけど、リアル志向のモデルなだけに、気になってしまうんだよね。 ボディに隠れるわけじゃないから、丸見えだし。 でも、>>185のブログ見て、当たり外れではなく、これが仕様なんだと解った。 ありがとう。 189 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 13:27:21 ID:5Rw6/UL7] >>185は日本語読めないんだろ 勘違いじゃなくてただのアホ 190 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 16:25:14 ID:MM7LqIwx] >>185 ちょwwwコメントwwwwww 191 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 16:46:21 ID:i8FrbElh] 竹下暗いよ。なんだよあのYoutubeのネチネチした語り。 もっと明るくハキハキしゃべりなさい。 192 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 16:55:45 ID:6FuSx6E6] >>185 そのブログはパンダをバカにして書いてるんだろ。185がパンダ並の馬鹿ｗ 193 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 19:48:25 ID:HljGGdJ1] >>185 京商カップでTQ取るようなやつのブログだぞ。 ネタで書いてるに決まってんだろｗｗｗ 194 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 20:15:38 ID:KZFipow1] >184 その2ミリを内に寄せるか外に出すかもセッティングの1つだと考えて楽になるんだ。 195 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 21:42:48 ID:Eg2SuJ51] F104のOPが全部売り切れだと…。 初日に買っとけばよかった。 196 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/25(木) 21:55:00 ID:jJ6qFhoA] シェイクダウン２日目 「良いじゃねーか！」と密かにほくそ笑むほど 良く走りましたよ。　 ストレスでしかなかったTF108と比べてですがね。 F103やってた人には普通かも知れないけど TF108からの移行組にはこの普通に走る事が特別なんです。 Xバーの次はアクティブリンクサス。　最初渋くて直ぐガタガタになり 挙句の果てには抜け落ちるキングピンガイド ガタガタの製品精度のライドハイドアダプター 何故かタイヤが振れるホイルハブと、良い思いでは何ひとつ無かったけど ある意味修行は出来たと考えてます。　 197 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 21:55:38 ID:FfW8jSYo] それってProでありながらOP必須ってこと？ 198 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/25(木) 22:06:44 ID:WryQ7Ekw] 取り敢えず俺が買った、入れたのはこれだけ F104 チタンコートキングピン（2本） Item No.54160(OP.1160) F104 ローフリクションサスボールセット Item No.54161(OP.1161) F104 ソフトTバー Item No.54165(OP.1165) F104 アルミモーターマウント（L、R） Item No.54166(OP.1166) チタンビスとアルミホーンとアルミピボットポストは必要性が感じられなかった ソフトTバーはセッティングパーツの範疇だね 199 名前：185に晒された人 mailto:sage [2009/06/25(木) 23:17:26 ID:PDhoM9XF] >>193 予選タイムアタック係からクビになったので予選は走ってないお。 TQタイム出したのは相方だおｗ >>188 残念ながらF1のスポンジタイヤはこんなもんです。。。 昔はひどいロットだと5mmくらい狭いのもあった気がする。 どうしても気になるならホイールの内側削るしかないかも。 再利用できなくなるけど。 200 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/26(金) 02:08:25 ID:KKnkwEis] 先にリアタイヤ組んで「104はツライチに出来るんだスゲー」とか思ってたんで フロントタイヤは一所懸命引っ張ってみたけど幅ピッタリにはならなかったなｗ 201 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/26(金) 02:55:50 ID:JHSV05kO] >TF108からの移行組にはこの普通に走る事が特別なんです。 自分で選んどいて文句かよ >挙句の果てには抜け落ちるキングピンガイド ネジロックしとけ >ガタガタの製品精度のライドハイドアダプター きつければ削れるとでも？ >何故かタイヤが振れるホイルハブと、良い思いでは何ひとつ無かったけど タイヤを真っ直ぐ貼れ話はそれからだ F125買え 202 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/26(金) 03:23:45 ID:KKnkwEis] えっと・・・つまりF125出したからもうTF108は改良無しって事ですかテック社員さん？ 203 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/26(金) 08:00:07 ID:MR9y8haA] え〜それと 例のアクティブリンクサス まさかあのままでいくのですか？ 204 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/26(金) 09:35:01 ID:/RNyhH3O] ＞F125買え 指摘してる欠点箇所はF125にも流用されている箇所だろ つか>>201批判する割にはハズイぞｗ 205 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/26(金) 09:37:16 ID:SodKLZmf] >>201は何も知らずに書いてるんだろw ただ最後の、 ＞何故かタイヤが振れるホイルハブ については、 目視で空回しした時、ホイルハブが偏心してなければホイルの問題。 ホイルナット締める時に多少ずらせるから、 手で回しながらずれてないところを探せ。 それで直らなければ樹脂成形不良。 何も考えず締めて心がバッチリ出るホイルもあれば、 気をつけないと心が出ないホイルもある。 ホイルはブれてなくてタイヤがブれるなら接着の問題だけどw タイヤ自体の目に見えての整形不良ってのはお目に掛かったことはない。 206 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/26(金) 09:58:53 ID:4S3mJ4a+] 心・・・？ 芯だろ！ 207 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/26(金) 12:40:05 ID:WVlp3q40] テックのホイルハブの件だが俺もあのパーツには無理があると思う。 六角部分中央の肉抜きあれはやりすぎだし必要ない。 両端部のみで受け持つ構造なのだけどテック製の軟いホイルを ただでさえダレ易い入口部分で保持しようとするものだから ブレて当然なのでは。　　普通は奥から中間で保持するもんでしょ。 全てに於いて浅いメーカーなんだよねテックって。 それよりもアクティブリンクサスのアップデート早く手を打った方が いいんじゃね。　せめてＴＦ108用にはね。 アルミバックプレートの代わりに使う樹脂製の安物プレート位つけても いいじゃね。そのままだったら変形するんだし。 もともと値段もボッタクリなんだしね。　 208 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/26(金) 12:50:56 ID:gXdjRF2H] TF108なんぞ消え行くシャーシだからごたごた言ってないでさっさと盆栽にしろ あれは走らせる物じゃない F103RM買って来い 209 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/26(金) 13:47:32 ID:3DeZ0sPt] ttp://onomacher.blog79.fc2.com/blog-entry-38.html F103のデフがそのまま使えるらしい 俺もこっちのデフの方が好きだからやってみよっと 210 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/26(金) 17:27:48 ID:B7BBUSIL] リヤタイヤも使えるぞ 211 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/26(金) 23:55:37 ID:SodKLZmf] >>185のコメント消されてるwww 212 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 01:09:52 ID:dT/FQ0fx] しかし新たなバカによるコメントがｗ >今度やらせてやるよ。カーブ曲がれたら謝罪文掲載してもらうからなｗ 213 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 01:21:10 ID:5Tz4TwRr] 今度は食いついてるのかw 214 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 03:29:00 ID:EuOU14iR] すんげぇ狭いサーキットなら切れ核関係あるかもな 215 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/27(土) 06:40:51 ID:8VU2ZP1w] ミニッツコースですね。わかります。 216 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/27(土) 07:06:37 ID:en3DhVbW] ところで、TRGの109は誰か買った？ 217 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 07:52:05 ID:5Tz4TwRr] ところで103ユーザだが、ディフューザー欲しさに104C部品買ってみた。 104ギヤケース取付自体は完全互換。 ディフューザーもTバーに挟み込む形で無加工で装着可能。 但し、103ギヤケースで組み込む場合は、C3部品のモーターエンドベル出っ張り部分がディフューザーに干渉するので削る必要あり。 で、103と104のギヤケース比較。 3mmドライブシャフト取付部分が上がる。(シャコタン方向) ディフューザー組む場合はこれが1.5mm厚なので、 ノーマルより合計4.5mm車高が下がることになる。 103で104のギヤケース使う場面があるかどうかは微妙だなw C1部品フリクションプレート取付部分が5mm上に、5mm後になる。 通常のサスセットでは使いづらいので、C1だけ103のを組むのもアリ。 103GTだとTバーの間に3mmスペーサーかますようになってるので、 シャフトディメンション的にはスペーサーかまさず同じということになる。 肉抜きは大幅に増えてるので数グラムは軽くなってると思われる。 あと、104のギヤケース形成樹脂は103のに比べて柔らかいような気がするんだがどうだろう？ ランナーにはPC-GFと刻印されているが、103のランナーはもうないのでわからん。 218 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 07:53:31 ID:5Tz4TwRr] 103と104持ってる人に聞きたいんだが、 104のボディは103に装着可能？ 6セルだと無理なのかな？ 219 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/27(土) 09:55:21 ID:1qTmr0Qb] 最新鋭マシンF104で旧式のF103を撃破するために 今からサーキットへ出撃します。 今日は何機撃墜できるか楽しみ楽しみ。 220 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 09:58:04 ID:uBdSkmDE] >>212 そのコメントもネタだろ。いちいち真に受けるなｗ 221 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 11:57:38 ID:KqbHwIBu] >>217 104持ってないけど、昨日店で104スペアボディを手に取った感じでは、 絶対ムリそうな感じ。104ボディ見た後に103ボディ見ると凄い幅広。 222 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 13:20:38 ID:Ver8SGci] >>199 タイムアタック係クビﾜﾛﾀ そういえば185のとこのポンダーネタは俺も困ってるんだけどなんかいい案ない？ って口先だけのレースどころかコースにも行った事のない口先だけのお前らに聞くのは無駄かｗ 223 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/27(土) 13:24:11 ID:hX7ctrdU] マイポン前提なんじゃね？ タミグラじゃタムギアで使ってるし 224 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 15:37:49 ID:99AbaKix] >>222は当然マイポン持ってるよな？ 225 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/27(土) 17:15:45 ID:hX7ctrdU] 今時マイポンも持ってないでレース語るヤツも居ないだろw 226 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/27(土) 17:48:35 ID:7mzME07H] ポンダーってAMB? なら持ってる。 皆さんはF1なら何処に付けてるのかな? 227 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 20:56:43 ID:UShKKCFl] AMBの薄い奴ならテープとかタイラップでなんとかだけどKOのだったらちと大きいからなあ 228 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 21:02:13 ID:5Tz4TwRr] >>221 俺も無理そうだとは思うんだけど実施合わせてないからどうだろうなと。 で、>>217だけどディフューザー付けて走らせてきた。 パーキングでちょろっとだけど。 結論から言うと挙動がやや緩慢になって安定方向に。 運転がイージー方向。 空力なんてほぼ関係ないだろうけど、 Tバーを重くするだけでこんなに変化あるとは思わなかった。 229 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 21:16:52 ID:+0QOZJ7C] 今、104のスペアボディーにバッテリーを合わせて見たが 巾がバッテリーのセルの全長と同じでコードを取り回す分隙間が無いけど・・・ 103のボディーの方が7〜10�_ほど広いね。 230 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 22:08:29 ID:b6T3oAAf] >>228 シャフトをノーマルのスチールに変えるっつーのも セッティングの手段だったりするよね。 今までの車の話ね。 231 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 22:47:12 ID:Ver8SGci] >>224 一応、遠征用にマイポン持ってるけど地元のレースは未だに昔のでかいポンダーだ。 232 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/27(土) 23:09:17 ID:Ver8SGci] >>223 さすがにタミグラだとポンダーレンタルだよね？ マイポンだとポンダー交換に時間かかってレース進行が遅くなりそうな気が。 それともエントリー台数分全部ポンダー用意してくれるのかな？ 233 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/27(土) 23:56:01 ID:hX7ctrdU] >232 タムギアは普通にマイポンをレンタルで進行させてる 同じ事をF104で出来ないとは思えない 234 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 00:15:30 ID:+SHuKQav] >>225 まだ黒ポン使ってる所もあるし赤ポン使ってる所、KOのポンダーもある。 マイポン以外でレースをやっている所は結構あるぞ。 235 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 00:45:22 ID:aOleCbTZ] カワダのLラバー買って来た。 このかほりがたまらんね。 236 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 08:44:55 ID:cwM3wG4+] F104と一緒に走ったけど、シェイクダウンであれだけ走るのは ある意味脅威。　T/Wディメンション、タイヤサイズから ネガティブなイメージが先行したがそれはもう完全に払拭された。 次はタイヤの選択肢とセッティングが進んだときどうなるか 楽しみ。　他社がどう追随していくかこれにも注目しなくてはいけない。 なんとなく104規格に統一されるような動きが垣間見れるから。 237 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 10:00:17 ID:m5Ado8Bf] F104売れてる見たいですね 今のご時世、売り切れになるなんてこと無いだろうと思ってたオレは甘かった 238 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 10:42:02 ID:LZdThux6] 実は俺も購入予定なんだが、何事も初物は避ける主義なので でも次のロッドで買うつもり。 104は確かに良く走るが、103やその他と比較して アドバンテージがあるかどうかは別だと思うよ。 現時点では色々と手の入った103が取りあえず一番なのは 間違いない。　バッテリ縦積み限定みたいな レギュレーションでも出来ない限り103優位なのは 否めない。 239 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 11:04:02 ID:4Ykyi4Vw] F104には興味あるんだけど、F103が本当に良く走るから 敢えて買う理由も無いってのが本音かな。 サーキットで何台かのF104と遭遇したけど 現状では敵ではないな。　なんとなくF103視点で F104の動きを見ていたら物凄くキレの良い走りと 映るけど、実際は全く気の抜けない神経質なマシンだと思うな。 けどこの先103を取り巻く環境が先細りみたいなのが 気になる。　 240 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 11:08:36 ID:zSfFQLI/] >>238 おまえはカーボンロッドでも買ってろ 落雷に注意しろよ 241 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 11:22:05 ID:jt8gUtHU] チョット気になる事が・・・ F103だったら速くて当たり前みたいな 事言われた。　まるでズルイみたいな。 この先何となくF104の人達には絡み難いな。 せめてタイヤサイズを含めた同一ディメンションで F104が出て欲しかった。　だったら個性として103と104の 共存出来たかも知れないのに。 242 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 12:14:34 ID:ur1zVoRT] 速さは F103>F104>F201 ってことか。 243 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 12:31:10 ID:RI5Jlh9K] >>241 それは意味無いんじゃ無いか ディメンジョンを変更する事でより今のF1へのスケール感を高めた訳だから 求められるのは走りだけではない筈 244 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 12:35:00 ID:h5q4hZvO] F104に前後F103用タイヤを履かせ走ったが、すごくカッコ悪い。 タイヤチョイスに困らなくなるが、大径タイヤじゃないとF104じゃないなって感じ。 245 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 12:39:03 ID:ztrV0ztJ] >>241 だからＦ1ラジコンはそういうモデルじゃないんだって、レースカー以前にスケールモデルなんだから その時代のＦ1カーディメンションに合わせるのが本来の姿なんだよ つかそのサーキット連中の性格の問題だろ 俺の行くところは久しぶりの新型を素直に喜び、103との違いをワイワイ楽しんでいるぞ しかし直ぐに速い遅いで片付けたがる人多いねえ、遊びにも余裕持った方がいいと思うが 246 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 12:54:14 ID:m5Ado8Bf] スケール感重視→人気カテゴリー化でカツカツ化→衰退 のパターンは繰り返される 247 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 12:58:07 ID:reVfMT2g] これからF104を組むんだけど、 F102→F103の時に若干感じたセッティングの手強さとか、 神経質さみたいなのは全く感じなかった。 セッティング項目が二カ所増えた、ってこともあったんだけど。 やっぱりコクピットの造形はあれが限界なのかな? まっ、643の風呂桶よりは数倍カッコいいんだけど、 ちょっとのっぺりしてる感じがする タミヤのこれまでの流れから行けば、 フェラーリ、そしてウィリアムズ公認のボディが登場する筈だけど、 今は版権料が高いから無理なのかなぁ? 248 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 12:58:17 ID:RI5Jlh9K] 速さ重視でスケール感置き去り が一番の衰退パターンだったと思うが… 249 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 14:14:15 ID:ur1zVoRT] スケール感なら、 F201>F104>F103 ってことか 250 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 20:44:59 ID:yVNr23dr] 話　ぶった切って悪いんだが　Ｆ１０３もＦ１０４もスポンジタイヤって　何でこんなに高いんだ？ 同じ以上の量のスポンジが　百均で売っているんだが。 もっと　安くならんのか。 251 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 20:47:39 ID:KdOJf9QK] 104のノーマルタイヤなんだが、リアはなんとか使えるが フロントは逃げる感じで行き着けのサーキットでは合わない 川田も試したのだが、今度は手におえないピクピクのハンドリング。 俺的には禅のハイラバー系が合う感じがしたのだが、手に入るのは 早くて盆明けになりそう。そこで俺はヤケクソで自作のハイブリッドタイヤを 作ってみた。　川田とタミヤのタイヤを半分に切り分け 内側に川田、外側にタミヤを貼り付けたタイヤを作った これがなかなか使える。　 252 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 20:48:04 ID:n1IxiVeK] その理論だと、町の車はタイヤのかわりに輪ゴムを巻いて走ったほうが良い事になる。 253 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 21:07:57 ID:XQGlEWhu] まあ特殊な用途に作ると高くなるってのがひとつ。もうひとつは タイヤには相場の値段があるということ。安く作って売っても 儲からないようでは誰も手をだせない。 ここはひとつ>>250は百均タイヤを作ってひたすらテストすべきだろうな。 いいのがあったら、商売にするか、教えてよ。 254 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 22:10:03 ID:2OAuJpDf] スポンジタイヤが高いのは原材料の製造元が国内１社しかないから、 さらに言うとその取引先の商社も国内一社しかない。 ラジコンメーカーはその商社からタイヤ用スポンジを買っている。 ちなみにそのスポンジは、もう20年近く前から同じ材料（配合、全部で4種類位だったかな？）を使ってる、つまり進化してない。 独占状態なので価格競争はメーカー間（のマージン削りの範囲）でしか起こらない（製造流通までの間が同じなので） 250が新たなスポンジタイヤサプライヤーとして古き悪しき伝統と戦うことを期待している。 255 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 22:20:28 ID:zSfFQLI/] >>254 ん？そうなんだ で、原反メーカーってイノアック？日東電工？ どのタイプのスポンジなのかな・・・ RC以外の用途が知りたいので まさか専用なのかな 256 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 22:35:58 ID:2OAuJpDf] タイヤ専用の原反だね。 もっとずっと昔には他のグレードのスポンジをラジコン用として使おうとしてた人も居たみたいだけど、 ラジコンに使うと判ると問屋が急に卸してくれなくなったり、意地悪されたりしたみたいだね。 この手の話はゴムタイヤにもあって、商社が裏に手を回してゴムタイヤ製造元が原料を買えない様に 問屋等に圧力を掛けたり結構汚い事を影でやってる（やってた）。 ※商社←これ全部同じ会社ねｗ 257 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 22:41:19 ID:AkeFUB9W] 今日やっとF104シェイクダウンしました。純正のままで走らせた為本当の性能はまだわかりませんが弱アンダーでタイトなコーナーが曲がらなかったのでそれを改善すればいいｸﾙﾏだと思います。 258 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 22:58:03 ID:YMYtLsMo] F104と一緒に走ってきたが走りやすそうで面白そうだった、 立ち上がりでｽﾗｲﾄﾞさせてるんだがﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長い為か操作性が良いとの事、 ﾀｲﾄｺｰﾅｰもそんな調子で曲がるもんで苦にならない様子、 ﾀｲﾑは出ないだろうけどなんか楽しそうだった 259 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 23:02:45 ID:tYtr9q4i] メーカーと商社晒しage 260 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/28(日) 23:04:54 ID:AfE8cKFD] もうF103もタミグラには出さないだろうなぁと思って、予備してあった部品で寄せ集めて1台作ってみようとした。あと1280ベアとサーボがあればいけそう。 とりあえずありがとうF103。 で、PROじゃないF104はいつでるのかなぁ。 261 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 23:14:59 ID:XQGlEWhu] >>254 ＰＭってどうなんですか？エライ安いですけど。 ｽﾚ違ｽﾏﾝ 262 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/28(日) 23:18:04 ID:J61Psmir] つーかF102が一番速いだろ。 263 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 00:41:23 ID:Vxojdyku] よく解っているじゃないか 264 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 00:58:50 ID:F2niJQu+] うーん。F102復活させてみるかw 265 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 01:38:37 ID:NmhH4Udq] Ｃ11まだ手に入るよね。 266 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 02:37:07 ID:oJPqV7Do] 在庫限りだよ 267 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 07:32:09 ID:d5BttAVT] コンパウンドハイブリッドタイヤって実車ではもう当たり前だよね ミニバン用とか内側と外側に二つの異なるコンパウンド使ってるし バイクの世界ではかなり昔から使われてたよね。 俺もやってみるべ 268 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 07:48:41 ID:GkomhCr0] F104それなりに走るじゃないか。 誰だよ、走らせる前から「まともに走らん」なんて言ってた輩は。 269 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 08:09:25 ID:0FGSMtlY] それなりにしか走らせられない人には充分なんだろ 270 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 08:39:18 ID:mKnXu22Z] 上級者が走らせてもそれなりにしか走らないし、初級者だとまともに走りません！ F103にフォーミュラーチューンだと目茶苦茶良く走るようになった 271 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 12:17:15 ID:3FGNvJkf] フォーミュラーチューンって、 やっぱりGTやライトみたいにゴキングが強いの？ 272 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 12:56:15 ID:mpkrGs9W] ZENのテスト動画見たけどF104は無いね。 273 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 13:11:50 ID:PsYAKI3V] またF103厨が沸いてきたな。黙って型落ちマシン弄ってればいいのに。 274 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 13:36:05 ID:mpkrGs9W] F1RCGPの動画と見比べてみろよ。 ここの連中は本当に馬鹿だな。 275 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 15:38:50 ID:CJLzNdlO] >270 103にフォーミュラーチューンで目茶苦茶良く走る様にって・・・ それこそ今までまともに走らせられてなかった人じゃないかｗ どんだけ遅いモーターだと思ってんだよ。 276 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 15:48:46 ID:tieGfv+G] F103との比較インプレはおもしろいけど、ダメとかそういう意味の コメントはおもしろくない。 277 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 17:15:29 ID:mpkrGs9W] F104はゴミなんだから仕方が無い。 タミヤの策略にハマった馬鹿は何も書くな。 278 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 17:28:05 ID:I6wH2dbk] つか車種別の特性に合わせて走らせられない下手糞なだけでしょ 腕の無さをF104は駄目と置き換えてるだけと 279 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 17:51:24 ID:ktYDK+5R] >>278 そんなおめでたい脳じゃないんで ダメなモノはダメ 280 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 17:57:02 ID:I6wH2dbk] つかあれが駄目じゃ普通に下手糞だよｗ 281 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 18:26:03 ID:ktYDK+5R] 下手で結構ダメなモノはダメ 282 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 18:29:01 ID:KBDkOPJ2] そんなムキになって全否定してスレの空気悪くせんでも 283 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 19:11:23 ID:62nuhrm3] F1RCGPの動画見たけど面白くないわ。 メーカースポンサー付きで３０Tとかアホか。もっと早いモーターでやれよ。 みんなで仲良くレースは当人は楽しいかもしれないが、外から見ると全然面白くない。 284 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 19:40:21 ID:mpkrGs9W] >>283 誰の動画を見たんだ？ レギュ読んだのか？ 阿呆だから理解できないの？ お前は何も知らないタミヲタバカちゃんなんだろ？ 速く走れないのにガタガタ言うなカス。 285 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 20:22:42 ID:dmBZcpth] あらゆる事に全否定するしか出来ないんだろうから 281と284はほっとけ 俺もこれを最後にスルーさせて貰う 286 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 20:33:51 ID:ktYDK+5R] >>285 誰おまえ？ 勝手にスルーしてろよ 最初からお前なんか眼中にないわボケ 287 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 20:34:49 ID:mpkrGs9W] ダメな物はダメ 285も生きてる価値の無いゴミ 288 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 20:47:24 ID:AVkfO9P0] >>286 通りすがりのRCレーサーだ、覚えておけ。 289 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 20:50:05 ID:ktYDK+5R] >>288 いきなり出てきて口出すんじゃねーよ 290 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 21:09:47 ID:DpLh7mwH] 今の104の評価は、所謂“御祝儀評価”に過ぎない事を解かって欲しい。 駄目マシンと決め付けるに時期尚早なのだが 一年後には立派な迷車になってるからそれまで夢でも 見てろ。　 291 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 21:11:10 ID:LCywCyfP] つかさ。 １０３と１０４は同じレースで走っちゃだめだろ 勝負になんないもんwwwwwwwwwwwwwww 292 名前：名無し＠タミヤワーチャン [2009/06/29(月) 21:31:02 ID:Bmsj6cUM] つーかさ。。。104のロアブレースとTバーが一体型の普通のTバーが出たらまったくフツーのクルマになるんじゃないの？F側が二点止めなんで変形ではあるが‥‥ 293 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 21:52:40 ID:6dujhVro] 今日も見事ににわか同士の罵りあいだね。 294 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 21:54:52 ID:0CQqA+8o] ID:ktYDK+5R この人も人間的に駄目なものは駄目ｗ 295 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 21:56:02 ID:ZFjB6fF8] >>292 縦置き 296 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/29(月) 21:56:51 ID:ZFjB6fF8] >>294の間違いね。 297 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 21:57:54 ID:ZFjB6fF8] なんかもうめちゃくちゃ。すまん。 298 名前：名無し＠ワーチャン [2009/06/29(月) 22:06:02 ID:Bmsj6cUM] >>295 TF125はドコもソコソコらしいよ?! 299 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 22:15:40 ID:1U6og/KQ] >>292>>295 縦置きっていう理由も勿論だが 103GTで採用されてた、FrのOリングの代わりにワッシャーを使って TバーFrを完全固定にするのが意外とイージーセットでそこそこ走れるのが分かったから そのデータを生かしたんじゃないかな？ でもそうすると、何故103RMはボールサスなのか？っていう疑問も湧くがｗ 300 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 22:58:06 ID:ZFjB6fF8] PRO→ノーマル→TRFときて、リンクサス登場か？ダンパー３本で。 301 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 23:03:48 ID:ZFjB6fF8] ダンパー３本で吊った、リンクサスっていうのはタミヤ的にはないのかな？ 302 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 23:18:04 ID:ktYDK+5R] >>300 お前何いってんの？夢でも見てるの？ 馬鹿なの？2頭身なの？ 303 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 23:38:55 ID:ZFjB6fF8] 夢見た馬鹿は２頭身なんですね。参考になりました。 304 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 23:43:24 ID:fdTl9Iaw] スレが香ばしくなってきたなｗ 305 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/29(月) 23:54:01 ID:ktYDK+5R] 夢見た馬鹿は２頭身 なんかいいね 306 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 00:39:10 ID:gGSxE/2i] 夢見る２頭身 307 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 02:50:35 ID:JKOMlbQr] >ID:ktYDK+5R なんなの？この馬鹿。 スルーしててもこの粘着性は異常www どんだけF104がうらやましいんだよｗ厨房 308 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 06:59:49 ID:kub8pM/V] お前らたかがF1ごときで喧嘩するなよ ２〜３万程度のおもちゃ小遣いの一部でさくっと買えるじゃん F103でもF104でもいいから買って楽しもうぜ 309 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 07:14:30 ID:CL4G57sF] たとえば最終的な評価というのが今より後に固まったとしても、 今予言、予測することの意味をもうちょっと考えてみよう。 予言、予測が役に立つのは、予言、予測される事柄について 対策を考えて、実行する場合においてのみではないだろうか？ もちろんこれはラジコンに限らず一般論なんだが。 310 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 09:05:26 ID:Acw2+bml] 現在の走行評価 F103　〉〉〉　F104 直接比較するなの意見多し 311 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 09:17:34 ID:s1GjawVQ] 新しい物に対して拒否反応が出て、 前の方が良く見えるのは良くある話じゃん それにしてもF104のボディは絞り込みを選択するとコネクターが若干しんどいね みんなどうしてんだろ? 312 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 10:08:37 ID:m6W5mUGc] 当然絞込みにしてる。 絞込みによってキツイとこなんてないな。キツイのはバッテリー配線取り出すクビ周りだけ。 313 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 12:38:09 ID:gBnoVZ7r] Ｆ104は性能に伸び代は期待出来ない。 直ぐに底をつくから。 残念だがタイヤが出揃ったら、今のマンセー連中も 目が覚める筈だ！ 314 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 12:49:26 ID:EMxfng04] はいはいわろすわろす 315 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 13:11:11 ID:gGSxE/2i] 正常退化F104（笑） 316 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 14:01:09 ID:cXIg3+zI] だれもマンセーなんてしていないと思うよ。 新しい素材を前にして楽しんでるんじゃないか？ これをあなたの言う“マンセー”であれば否定はしないけど。 317 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 14:25:04 ID:NFkdNwiY] area51ae.blog15.fc2.com/blog-entry-1502.html 東北のタミチャレではF104がF103に圧勝。ドライバーの腕の差だけどなｗ 318 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 15:42:49 ID:2e+hbaYY] そ！腕だ。タイヤが合えば 104と103どっちもどっちだろ。きっと来年のタミグラは104のみでリフェだな 319 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 17:02:05 ID:dDzpzdkY] F104スゲー。 これなら混走レース、いけそうだね。 320 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 17:08:41 ID:w4VaVAzT] どっちもどっちって事はない。速さのみを追求し腕が同じならF103。根本的なところでの差なのでこれは揺るがない。 F104否定派でもなく元からFシャーシ愛用してる俺がF104用タイヤからゴムタイヤまで色々試した上での意見。 速さなんかよりなまじコーナー安定性が良いために、ヘタクソ4駆ツーリングみたいな走りをするやつが増えるんじゃないかと危惧するわ。 321 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 17:22:10 ID:+sW8tB2P] イマドキ古臭い販売戦略だな 322 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 17:25:14 ID:MyMSMqX7] 速さを追求するならトゥエルブだろう？F1はあの形を楽しんで走らせる物だと自分は思ってる。 323 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 17:26:45 ID:3hXkyqcO] タミグラレベルのスピードじゃ評価出来ない。 324 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 17:35:59 ID:3EqgYN5W] タミヤ的にはタミグラでリアルスケールレースができればいいんだから十分じゃね？ 325 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 17:39:13 ID:et99AJE9] >>308に同意だな 性能気にするならTRGでも買ってろよ F1ラジコンはスケールカーだし、TRFシリーズ以外はあくまでタミグラ用だぞ F104もワンメイク前提だからあれでいいんだよ 326 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 18:02:10 ID:dDzpzdkY] TRG速いですか。 速いF1好きなので、TRGにしようかな。 327 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 18:15:15 ID:+sW8tB2P] >>326 お前は又、竹●商法の餌食になるつもりか？ 328 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 18:45:32 ID:CL4G57sF] >>325 まああなたの言うこともわからないではないですが、 どう遊ぶかなんてユーザーの勝手でしょ。 タミヤの都合に合わせる必要なんてない。 329 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 18:53:20 ID:m4w8HgP8] 竹○必死だなｗｗｗ 330 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 19:58:02 ID:3hXkyqcO] タミヲタに109は扱えない。 331 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 20:06:20 ID:3EqgYN5W] まあそりゃタミヤ製じゃないからなw 332 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 20:07:17 ID:CL4G57sF] はは、まったくだ。 333 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 20:08:55 ID:+sW8tB2P] 竹●さん回線が一杯あると色々出来て確かに便利みたいですね(ｗｗｗｗｗｗ 334 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 20:09:01 ID:RPBp0SJk] 何でもいいわ。 Ｆ１０３に加えてＦ１０４とＴＥＣＨのＦ１２５、ＴＲＧ１０９買った漏れが勝ち。 昨日の>>ID:ktYDK+5Rには香ばしさだけはかなわんｗｗｗｗ 335 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 20:13:17 ID:CL4G57sF] >>333 はそのなんとやらの犠牲者なんかね？仮にそうならここはひとつ犠牲者の 体験談でもたれてみたらどうかね。 336 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 20:18:30 ID:fa63ZFFy] タイヤさえ合えばと淡い期待抱いている104ユーザーへ 付属タイヤがベストオブベストの真実 川田タイヤつけてどうだった？ それがその答えだ。 つまり104に一番合うタイヤは同梱のタイヤだったのだ。 ラジコン版青い鳥症候群 チルチルとミチルは一体誰だ！ 337 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 20:24:07 ID:CL4G57sF] またこおばしいのがでてきたな。 よし、わかった。 お前はタミヤがオプションタイヤ出してきても死んでも 買うんじゃないぞ。 338 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 20:40:28 ID:3hXkyqcO] ZENが出した104用タイヤを見て疑問を持たないの？ タミヲタはリアルカスだから理解できないの？ 339 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 21:09:24 ID:+VAbRZMU] コースによって合うタイヤ変わると思うけど。 340 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 21:23:45 ID:3hXkyqcO] 339みたいな馬鹿がこの世界に存在することが間違い 341 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 21:26:31 ID:+sW8tB2P] 最後は2頭身で又締めるんですね。 342 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 21:29:56 ID:3EqgYN5W] ID:3hXkyqcOの必死さが痛いなぁ。 何か嫌なことでもあったのか？ 聞いてやるぞ？ 343 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 21:30:57 ID:CL4G57sF] >>340 たしか去年の１２の世界戦はヨコモはパーマのタイヤ使ってたそうだよ。 ヤタベでパーマなんて聞いたことねえな。まったく。やれやれ。 344 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 22:11:50 ID:kW2dhQhs] F104欲しいけど金がなくて買えないところへ まだF103なんて使ってるの？ とか言われて 悔しさのあまり暴れてるんじゃない 欲しいなら欲しいって言えばいいのに 言ったからどうなるってもんでもないけど 345 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 22:20:54 ID:+sW8tB2P] >>344 それは少し違うと思う 346 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 22:28:09 ID:EMxfng04] ID変えた自演臭いんだが 347 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 22:28:20 ID:shDgF12p] 早くPROのつかない廉価版F104でないかなぁ。 とはいえどうせいろいろ追加してくからトータルは嵩むんだろうが 348 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 22:31:36 ID:PgDJY285] PROでも安いじゃん。 空気悪くして喜んでいる社会不適合者が多いスレですね。 349 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 22:33:19 ID:3EqgYN5W] 非Proにも絡むんだけど、 F103でカーボンシャーシの必要性って感じる？ グラスファイバーで十分なんだけど。 23Tまでしか扱えない程度のウデだけどさ。 そういう意味でF104は俺も非Pro待ち。 350 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 22:43:26 ID:sw25K197] ID:3hXkyqcO＝ID:ktYDK+5R と思われ。 コースによってタイヤのメーカーと硬度変えるのは 有りなセッティング。 今日、行ってたカーペットコースは カワダF35°R25°でフロントまき過ぎだったけど舵角減らして対応 フロントタイヤを40°にすれば良いかもな感触。 103も走らせたけどこちらの方が車体の動きは安定している感じ。 351 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 23:05:10 ID:arL0p2lb] タイヤ径についてのレポはまだ？指数がらみじゃないやつで。 352 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 23:09:08 ID:3EqgYN5W] >>217の書き込みから判断するに、 ドラシャの基本位置は103に比べて3mm上がってるんでしょ？ てことは6mmタイヤ外径がデカくなってるってこと？ 353 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 23:13:41 ID:sw25K197] 前後ともに外径は104の方が4〜5ミリ大きいですよ。 354 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 23:16:34 ID:et99AJE9] >>328 だからF104強制じゃないんだから、不満なら新型出てもF103で遊ぶべばいいだろ それこそユーザーの勝手だろ、F104が駄目というならF103で遊んでいればいいだけのこと タミヤの都合に合わせろなんて言ってない、言ってるのは所詮タミグラワンメイク向けという事実 それを踏まえてどう遊ぼうかは個々の自由だ、だがモデルの性質も分からず文句たれてるのは単純に馬鹿だろ 性能優先だ、しかし新しいF104で遊びたい、でもF104は駄作だ、そんな程度だろｗ どうあそぼうと勝手だけど、やっていることは馬鹿だぞ 355 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/30(火) 23:26:46 ID:CL4G57sF] また香ばしいヤツが。 だれが馬鹿だって。あなたがＴＲＦがどうのこうのと言ったんだろ？ 416でドリやってる連中もパーキングで遊んでる連中もいる。 おまけに馬鹿だって。礼儀知らずだな。 頭固すぎるんじゃないの？変に仮想敵を意識してレスすると誤解されるぞ。 世の中色んな人がいるんだからね。 356 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 23:49:16 ID:arL0p2lb] 馬鹿になってまで遊べる趣味っていいですよね。 357 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 23:52:56 ID:3EqgYN5W] >>353 3Q! F201にスポンジ履かせようと思って、 ゴムタイヤ用ノーマルホイールのリブ削ったのが、 F: 外径39mm 幅32mm R: 外径39mm 幅36.5mm なんですが、 F104のタイヤ加工して使えるかどうか、 F104のホイルの外径と幅をどなたか教えていただけないでしょうか？ よろしくです。 358 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/06/30(火) 23:58:37 ID:et99AJE9] だ・か・ら　俺はTRFはレース限定で遊べなんて一言も言ってない TRFは対他社用戦闘機みたいなもの、それは分かるよな？ それでドリフトやろうがパーキングでやみくもに遊ぼうが勝手、そんなこと否定してない 俺が言っているのはTRF以外は、性能以前にスケール感の高さや万人向けの扱いやすさを重視した物 だから戦力は純粋なレーシングカーには劣るという事実ぐらい把握して遊べって事 F104は時代に合わせスケール感重視で新開発されたもの、現状で走りはF103に劣るかもしれない しかしそれもタミグラワンメイク用だから成立する、他社の車はおろかF103との混走なんて端から考えちゃいないよ もうちょっと頭柔らかくして読解しないと損するぞ 359 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 00:03:06 ID:eVPnHTJb] >>358 もうやんなってきたからこれで最後にする。 じゃＦ103はあなたの中ではＴＲＦみたいなもんなんだな。 おれは ＞スケール感の高さや万人向けの扱いやすさを重視した物 だと思ってるんだが、ただ今日のＦ１より古いだけ。 ＞もうちょっと頭柔らかくして読解しないと損するぞ そのままお返しするよ、タミオタ君。 360 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 00:16:33 ID:Of6I+itP] >>317 104よりｷﾞﾛｯﾎﾟﾝの方が気になるけどなw 361 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 00:22:29 ID:lTrvA8bO] F104は、ある意味すごく面白いマシンである。 純粋にF1レースに出場するならF103優位で間違いないが、 練習や遊びにはF104がお勧め。 タミヤ指定のタイヤではなく、社外タイヤをおりまぜ フロントタイヤを柔らかくして（高度30以下）コーナーリングスピードが上がってきたときに、 ニュートラルではF103を上回るコーナーリングスピードが確保できるが、 少しでも必要以上にアクセルを開けても締めても巻いてしまう「超とりっきー」なマシンに化ける。 そんな激ムズなマシンだと、 そこそこのラップタイムでひたすらにノーミスで走れたら、それだけで楽しくなる。 そして技術が上達するおまけつき。 淡々と周回をこなすツーリングやF103では得られない快感がまっている。 362 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 00:37:36 ID:TEMVz0un] >>359 随分飛躍するやつだな F103は開発当時のF1のディメンションだが、それがたまたま現F1をスケールダウンした物より有利な部分が出ただけ 現代F1にあわせたらそうなっただけ、F103の方が速いからTRFなんて思っちゃ無い しかし定型文のように捨て台詞はタミヲタ君だな 俺は装備一式の都合上タミグラには出たことないし、現愛車は皆が嫌うTF108だ残念だね 単純にタミヤの開発スタンスを理解しているだけのことだよ 363 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 00:50:52 ID:qF3SCG+w] お前らキモいレスでスレ汚すなよ 364 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 01:16:07 ID:1n8w856E] >>357 104のホイール寸法 F巾30.2ミリ　外径44.2ミリ R巾35.19ミリ　外径44.2ミリ リアの六角ハブは103と同寸 フロントは1050ベアリングになってるよ。 参考になる？ 365 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 01:24:10 ID:l4azfXHC] >>364 3Qありがと! ちょっと無理かぁ。 やっぱ103用のをサイドカットかな。 HPIのF10用スポンジタイヤがどっかから出ればいいなぁ。。。 当分ツーリングタイヤだなw 366 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 06:07:22 ID:Uc4PZvJi] 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 367 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 07:10:21 ID:0t1ybDWs] つっても今のF1に合わせて再設計した訳だから 次以降もこの路線の発展系だろうし 古き良き103は徐々にパーツ供給も細って行って終わりでしょ 368 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 07:27:38 ID:A/SSBCWs] F103が消えてくれた方が総合的に F1カテゴリー自体活性化するんではなかろうか 369 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 07:43:08 ID:Of6I+itP] >>368 新参が少なる一方なのにそれはないな 箱車より遅いＦ１ってなんだっ時点で取り付きにくい 速くて安くて扱いやすく、しかもカッコイイ これぐらい揃ってないと流行らないよ、今は 370 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 07:51:01 ID:iNBghrIc] >>368 そんなカキコミするからF104を使う人間が馬鹿にされるんだよ。 371 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 08:38:23 ID:POv55k3m] レギュレーションは、タイヤがスリックに戻ったように、車幅も幅広に戻るかも。 372 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 11:25:53 ID:1n8w856E] 104のデフハウジングを103に流用すれば あの煩わしいデフの締め込み調整から開放される。 問題はあの値段 。orz 373 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 11:55:42 ID:iNBghrIc] 毎回メンテナンスするからF104のデフはいらない。 タミヤは使えるデフグリスを出して下さい。 374 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 12:00:00 ID:nAabgSPS] >>349 DDで23Ｔ・6セルをフツーに扱えるんだったら めちゃめちゃうめーぞ！ 375 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 12:10:19 ID:T8qIUhCD] >>374 その昔、K'S F1はそれくらいで走らせていたぞ。 376 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 12:17:24 ID:Of6I+itP] >>374 普通だよ普通 路面次第だけどさ 377 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 12:34:20 ID:dQvH6NaX] 俺は、ノーマルRMにタイヤだけ換えて、９．５Tで走らせてるよ Li-Feでブラシレスだけど･･･。 加えてオーバーステア気味だけど･･･。 でも楽しいです。 378 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 12:42:50 ID:GxLgslB6] 俺も104のスタンダード化には賛成 充分貢献したのだから そろそろ引退すべきだと俺は思う。 ハイエンドツーリングでも 振り分け自由のレイアウトで 振り分けとストレートとでは みんな振り分けの方選ぶでしょ。 379 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 14:57:31 ID:POv55k3m] それなら、F104とF103、自由に選べるようにすればいいじゃん。 380 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 17:23:35 ID:iNBghrIc] 昔のバッテリーとモーターで比較してるのが間違い。 381 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 19:42:34 ID:eVPnHTJb] >>378 何時の時代のツーリングだ。 382 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 20:17:49 ID:0t1ybDWs] 振り分けじゃなくてバラセルって言いたいのでは。 383 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 21:36:46 ID:eWYPf00W] 103に執着してる人って 余程既得権益を手放したく ないんですね。 384 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 21:42:50 ID:eGUY6xf5] タミグラで社外タイヤ問題が出た当初とか今回の104叩きとか、 長い事F1やってるﾔﾂはロクなﾔﾂがいないイメージ。 385 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/01(水) 21:55:25 ID:eWYPf00W] そこまで言われてもまだ103やり続けますか？ 386 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 22:04:55 ID:Rh1y3Wzw] 人になんと言われようとも好きだからやり続けます。 387 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 22:26:59 ID:zyeHM4B2] だから、ｵﾏｲﾗ人を否定する前に受け入れようとしろよ。 388 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 22:36:52 ID:dHx6mLDD] あ゛あ゛ーーーーーっ！ 389 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 22:38:49 ID:q7tAwX9P] >>388 IDにDDの文字があ゛ーーーーーっ！ 390 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 22:43:46 ID:dHx6mLDD] >>389 そういうおまいもIDが、AWアンチウェあ゛あ゛ーーーっ！ 391 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 22:43:57 ID:pDaO+VBJ] サーキットで走ってるF1を見ると 遅かろうが何だろうが ｶｯｺｲｲです 392 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 23:04:57 ID:9t9/hbR3] Ｆ103Ｌ運転し易いお 393 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 23:06:10 ID:POv55k3m] F104より簡単と言われてるF103を使っても、5セルツーリングに負ける俺は、もう少し上手くなってからF104を考えることにするよ。 394 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 23:31:17 ID:+Ww6hGyg] >>368 セナ・プロ以前の車の好きな人は困っちゃう。 395 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/01(水) 23:33:57 ID:vgNt8xlh] タミグラでは103のクラスが無くなるかも知れんが パーツは当分大丈夫じゃない？ ショップ単位レースじゃ、そう簡単に103は無くならないでしょ 396 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 00:21:41 ID:AohG4F1b] >>392 懐かしいなw 持ってたよ 397 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 00:53:57 ID:K81w223h] ここでも混走レースでF104が勝ってる。 www.fanzsystem.com/rc-riz-0628.htm 398 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 02:26:01 ID:hCMubC/w] 予選はブッチギリでF109なんだね。 399 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 02:30:41 ID:Sr0lcu+x] 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 400 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 02:48:29 ID:EGE/3wVP] >>398 名前を良く見てみろ 401 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 04:26:47 ID:eWlxgaVx] >>399 退化したはずの新車に負けるF103ｗｗｗｗｗｗｗ 402 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 04:49:05 ID:Sr0lcu+x] 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 403 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 06:07:45 ID:xGYQnJ3R] 正常退化F104なのではなく適正進化のF104 今、改めてF103を眺めてみると何でもありの 古き良き時代の産物であった事が良くわかる。 本当の意味でドライバーを進化させるマシンは 一体どちらなのであるかもう書く必要はあるまい。 404 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 06:31:41 ID:1aRQrUjm] F104もF103も両方持ってるけど 最近はF104オンリー状態。 ようやく自分でも納得できるところまで来たところなので 息抜きにF103も動かしてみると。　超マッタリのナニコレ状態。 これにはビックリ！どちらが良し悪しなのではなく、ドライバーとしての 自分が進化していた事にビックリ。　凄いぞ俺って感じ。 ぬるま湯に浸かって現状維持に胡座をかくのもいいけど ドライバーとしては当然停滞状態が続くわけなので、更に自分を進化 させたいと思うのなら思い切って新しい環境に飛び込む事も必要でしょうね。 　 405 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:12:24 ID:4Tzm7Mgg] 実は実話 あるサーキットで密かに囁かれている陰口 「103ってある意味バカチョンだよな」 406 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 07:14:29 ID:QuvgUAkR] 確かにタイヤ任せでバカでも走れちゃう所はあるな。 407 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:19:13 ID:Bcm94qGD] 104はドライバーの技量を研ぎ澄ませるツール 今一番難易度の高いマシンである事だけは間違いない。 だから気骨ある者はそれに挑み征服しようとするわけだ。 挑戦と変化を忌避し、現状維持に汲々としているだけの 人間とは一年ご大きな差として現れるだろう。 104を乗りこなせた人間こそ、現代のニュータイプなのだ。 408 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 07:19:45 ID:fCyn+LfY] レベルが知れるなw 104はトレーニングマシンと言ってるだけじゃんw 構造的にリアトラクションが減ってるんだから難しいのは当然 409 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:27:34 ID:040nSk+m] タイヤにガムテープでも巻いて練習したら？ 410 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:29:05 ID:f1eamwvL] 俺はドリフト上がりのF1使いなのだが、 ドリフトにも有利な条件にしがみ付く奴が必ずいた。 今とは違い速さもある程度重要だった。 コースによってショップが推奨するタイヤってものがあって 速度の均衡化を図っていた。しかしどうしても従わない奴が いて、一人だけ段違いにグリップするドリフトタイヤ使って コースでドリフトを楽しんでる人を蹴散らすように、グリップ走行 と変わらないドリフトをしていた。　なんか勘違いしている奴って いつの時代にもカテゴリにも居るね。　こんな時代がF1にも 必ずやってくるよ。　 俺も先行投資で104買ったしね。 411 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:58:06 ID:DHOX65sW] >>408 相対的に103が簡単なのは当然なんですね。（納得）（ガッテン） 412 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 08:37:56 ID:Sr0lcu+x] 今度はF104は難しいからエライ！か？ タミオタって本当にキモイなｗｗｗ 413 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 08:38:51 ID:BImY9tTo] F104にF103の前足つけて前後タイヤもF103ので走ってた人がいたけどかなりイケるらしい グリップ剤OKな場所ですがリポ&ブラシレス10.5Tで恐ろしい速さで走ってた 見た目も一番カッコいいと思うし俺もやってみよう 414 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 08:56:24 ID:shP4XlOi] >見た目も一番カッコいいと思うし ????? 415 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 09:18:24 ID:fCyn+LfY] >>411 正確に言えば簡単だから速く出来るんだけどな 理解出来ないだろお前レベルじゃ 416 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 09:31:01 ID:nHXNrw8k] 操縦の難しさは、 F104>F103>ツーリングカー ってことか。 417 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:08:44 ID:AohG4F1b] 上手い人なら 何走らせても速い 418 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:09:07 ID:v4yhKhGA] F104扱えない奴ってF103でもヘタレなんだろ 419 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:32:00 ID:AohG4F1b] 103て10年以上経ってもまだ速くてファンが多いんだな 420 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:34:38 ID:UqvwWz6/] >>407 キモ。 421 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:37:49 ID:na0MMvVT] 上手い人ほど104にゾッコンな事実。 下手な人ほど103に執着する真実。 みんなそれぞれ理由があるんです 俺は落伍者になる気がないから104に移行するよ。 今年の終わり位になるとヒューマンスキルの差が滅茶苦茶ついてるから。 422 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:43:40 ID:UqvwWz6/] たいした事ないこと大騒ぎして偉そうなバカタミオタキモ。 423 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:03:18 ID:wq/1yLUz] 上手い下手なんｔ関係ないよｗ F104難しい？別に普通だろ、単純にF103と同じ意識で操縦するからだよ 違う車なんだからセッティングから走りまで車に合わせないと つかご老体のF103は楽にさせてやりなよ 424 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:42:31 ID:WF4vfZ9T] 103ってもはや固有のマシンというよりジャンルに近い世界。かつてのツーリングみたいな。 425 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:58:55 ID:z0ZMv+K6] ところでラジ天あぼんで近場にサーキットなくなった面々はこれからどうするの？ 俺はパーキングでゴムタイヤに転向するかな。。。 426 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 18:32:14 ID:zTuWAuQW] 104のシャーシに103のサスアーム付くのね やってみたら面白そうだね。 427 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 19:29:11 ID:YbF0TmzV] >>410 魔人○○？ 428 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 21:30:46 ID:rN9Wy4Au] タミヤ ブラシレスモーター 01 18T 発売。 429 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 21:40:49 ID:iGCqXPSZ] >>426 それやったら既にF104ではないな。 430 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 22:57:30 ID:zTuWAuQW] Ｆ103.5 431 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 22:59:18 ID:9Y1toJgX] F104-0.5 432 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 23:52:10 ID:cLa/JYAD] 今日ショップにいったら、見た目２２〜３くらいの可愛い女がレジで店員にＦ１０４の事聞いてた。 誰かの連れかもしれないが、 ホットパンツに生足が、こんなところで見れるのがとても意外で思わず釘付けになった。 正直Ｆ１０３の部品買いに行ったんだが、手にしてたのはおなじＦ１０４の箱だったよ。 これはタミヤマジックか？ 許せ同胞。漏れも明日からＦ１０４だ。 433 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 00:08:03 ID:hrydCt0s] 最近サーキットにF1が増えてきてF1老舗としては嬉しい限りだ。 F104ですが3900を3パック走らせただけでフロントタミヤが磨耗してしまうんですがもっと硬くて耐久性のあるタイヤは出ないですか？ 434 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 00:57:31 ID:jhTkBVc7] そう言えば、F201が出た時も、 「腕が悪いから遅いのだ。」「まともなタイヤが出れば速い。」 と言う話はあったな。 435 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:13:19 ID:zRzJQsq2] >>433 お約束だがリアタミヤってのも教えてくれ。 >>432 厨房向けのヘタクソな雑誌の釣り記事みて〜それも昭和テイスト♪ 436 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:19:04 ID:IAr6qR+2] F1を止めてかなりたつが、このスレのF103派vsF104派の恥ずかしい争いを見てると、 F1止めてよかったと思う。 437 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:20:53 ID:zifCdvk2] >>413 そうね、トレッドもWBも長い方がカッコいいと思う。 438 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:32:33 ID:zRzJQsq2] >>436だいたいタミヤが久しぶりに新製品を出すとこうなるんだよ。 バカなタミオタがそれまでの空気を読まずに沸いて出るんだ。 バギーなんて笑っちゃうじゃない。それでも自分たちの基準が 一番尊いって主張するんだから、まあつけるクスリがないわな。 439 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:45:52 ID:+HgyI63O] タミオタに付けるクスリ無し 440 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:53:25 ID:fK6Q0/lC] 提案なんだが、103スレ、104スレ、それ以外F-1スレに分割しようぜ。 見苦しくてやってらんない。 ところでF10は4セル標準みたいだが、6セルだと付属ボディは使えないのかね？ 441 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:57:28 ID:WedCxkQm] 否定しかしてない人を見てると 何て言うか、人間としての器の小ささが見て取れる。 442 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 02:14:43 ID:udu4FcOL] またタミオタ連呼のテック社員が涌いてましたか 443 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 06:42:13 ID:g9vedvrt] フロントにスポンジ系でリヤにブチル系を履かせてるからアンダーで走らせやすいの？ 444 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 07:24:07 ID:zRzJQsq2] >>440 なるほど。ただ思うんだけど、タミチャレ・タミグラＦ１を専門化する だけで噛み合わない部分のほとんどは解消されるんじゃないんですかね。 タミチャレ・タミグラＦ１とその他の二本立てがいいと思うな。 445 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 07:30:33 ID:Fn8jo5jK] >>433 突っ込みすぎだよそれ もしくはガバ切り まだ3パックならまだそんなに減ってないでしょ? タイヤセッターかけて修正したからドライブも修正してみ ラップも揃うしタイヤも偏摩耗ないから 446 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 08:23:17 ID:w5HL/B0g] １０４のバッテリースロット部分の高さを教えてくれないか？ リポを使おうと思っているんだが、普通のバッテリーより高さが有るんで ちょっとした加工で入るか、それとも無理なレベルか知りたいんだ。 447 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 09:11:52 ID:zifCdvk2] 自分で買って現物合わせしたほうがいい。 採寸を人任せにするとry 448 名前：く○じ mailto:sage [2009/07/03(金) 11:35:15 ID:ByQNif5i] >>443 舵角は死ぬほどあるから某社の新型ラジコンみたいに アンダーという事はないはずだ(ｷﾘｯ blog.goo.ne.jp/ff01/e/6038df8228950c15561923c08a671432 449 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 12:10:06 ID:f8Vs9VP2] 舵角とアンダーは関係ないだろフツー 450 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:29:01 ID:Djtvmn1Z] 我が師(メンター)達は一斉にＦ104に鞍替えしたよ。 メンター曰く、もはや103に求めるものは何もない。得るものない ただ漫然と103やるのはオナニーと同じだと。 俺もいつまでもぬるま湯に浸かってないで一刻も早く メンター達の境地い辿りつくべく104で自己研鑽に励むよ。 「なんだ103か」こんな台詞最近良く耳にしないか？ 本物は104で速くなる。　これが真理だ！ 451 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 12:32:37 ID:kiZCcKgn] タイヤがほとんど滑らない遅いスピードでの話だと舵角のせいでアンダーでるよ あとカリスマに丁度良い大きさのカーペットコースでは舵角の話は間違いじゃない こんな場合もあるので視野の狭い意見は恥ずかしいネ(*v.v) 452 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:34:07 ID:zRzJQsq2] >>450 チラシの裏にでも書いとけ。キモ。 453 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:34:24 ID:Djtvmn1Z] 「なんだ103か」 「なんだ103か」 「なんだ103か」 「嗚呼やっぱり103ね」 103だとわかった時点で誰も見向きもしなくなる 昨今。　もはや103でいくら努力しようが無意味 全ての価値観の基準は104に向かう。 454 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:39:34 ID:zRzJQsq2] うるさいな、工作員は。 455 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:00:31 ID:1jmkxEmF] 私は楽で速いのが好みなので、まわりの空気をよまず、このまま、わがパートナーF103で行かせていただきます。 456 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:16:29 ID:ZVmQ9DuR] 今日F104初走行してきた 結論から言うとF103と同じ感覚で走る 本当にいい車は基本のセット出しが済んだ状態でも すぐレーシングレベルで走る事が出来るけどF104は正にそんな感じ ただし基本的に弱アンダーでタイトコーナーは曲がりづらいので ノーマルよりちょっとハイグリップなフロントタイヤがあればもっと速くなる 調整箇所も増えたし熟成が進めばF103を凌駕するだけのポテンシャルは十分感じられた 長文すまん 457 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:36:43 ID:u7/QGzkd] それでもオレはF201で走り続ける まだパーツが手に入るのが本当にありがたい・・・・ 458 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 14:45:55 ID:QuXSnL4+] >>448 元ネタはどこなの？ 459 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 15:15:53 ID:SCt7ApHH] ぱんだの戯言 ameblo.jp/magic-j/entry-10266760493.html 【ｽﾄｰｶｰ】ぱんだ改め☆BAX☆2台目【ｸﾚｰﾏｰ】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1243344194/ 切れ角でどうこう言うのはウザイからぱんだスレでやってくれ 460 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 15:36:56 ID:QuXSnL4+] >>459 ゴメン 461 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 19:11:23 ID:zifCdvk2] オレは京商1/8　F1　8.4V ツインモーターで突っ走るぜ！ 一瞬でコースから出て行けって言われるな。 462 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 19:29:52 ID:zRzJQsq2] >>461 フェラーリもウィリアムズもめちゃカッコイイんだよね、あれって。 いっそリポいきましょう、リポｗ 463 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:06:33 ID:mh01Oxcq] ヒューマンスキルのある奴にとって104は必然 464 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:20:04 ID:LdXiD8FB] >>463 ｵﾏｴには対人ｽｷﾙが必要なようだ 103だ104だって言う前に 465 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:24:29 ID:h3LmawEP] 此処は対人スキル云々を語る場ではない！ よって>>463の主張を認める。 466 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:31:16 ID:QZ3GWf/l] ひゅーまんすきる？ あまり聞かない言葉ですね 467 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:32:00 ID:IAr6qR+2] つまり、F104はトレーニング用マシンで、実戦用マシンはF103でよい？ 468 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:44:42 ID:LdXiD8FB] >>465 じゃーひゅーまんすきるwはいいのかよ これだから・・・ 469 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:45:10 ID:h3LmawEP] >>467 それが正解！ 但し、間違ってもその逆はやらないように。 103で練習すると野蛮な走りになるから。 470 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:14:07 ID:dLrnROmA] 野蛮な走りって、どういうの？ 471 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:16:50 ID:zcYvcyda] 104虫うぜぇwwww 472 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:28:42 ID:LAkYptDh] 各社F1シャーシのセッティングとかの情報交換して和気あいあいするｽﾚだと思ってたけど ただのいがみ合いばかりなんだな 流石2ch 473 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:34:59 ID:cnA5IRAr] 分割案 ・F-1ラジコンカー総合スレ ・F101-F103 タミヤDDラジコンカースレ ・F104 タミヤ新型DDラジコンカースレ 474 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:40:23 ID:vhVpek2+] 違うだろ ・【煽り】Ｆ１厨房オツム足りないバカタレスレ【オンリー】 ・【大人の】Ｆ１ＲＣカー総合スレ【趣味】 これでイイよ 475 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:57:03 ID:A2AKy1jX] 　　＿＿＿ 　　/　||￣￣||　∧＿∧ 　　|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・ 　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ 　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　＿＿＿ 　　/　||￣￣||　∧＿∧ 　　|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？ 　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ 　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩ 　　/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！ 　　|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！ 　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪ 　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　　　　　　　　＿＿＿ 　　　　　　　　　　 ./　||￣￣|| 　　　　　　　　　　 |......||＿＿|∩ 　　　　　　　　　　 ノ⌒　　　| ﾉ　 ∩∧__,∧ 　　　　　　　　　　 ∪⌒>　￣ニニ(⊃ ＾ω＾）･∵.　　ど・・・！ 　　　　　　　　　　　　　く_く⌒ /｀ヽJ　　　,‐┘ 　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ 　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪ 　　　＿＿＿ 　　/　||￣￣|| 　　|.....||＿＿||　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　　|　　　　|　( ./　　　　 /　　　　　　　　　＜⌒ 476 名前：sage [2009/07/04(土) 01:37:12 ID:5lxmNU27] 本当にどうしてこうなっちゃったんだろうねえ・・・ 皆仲良くしようよ。本当にさ〜〜 無駄な罵り合いでレスが進んでいくのはね・・・ 皆で楽しく語ろうよ〜〜〜 477 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 01:38:51 ID:5lxmNU27] 間違えた・・・ゴメン 478 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 01:39:46 ID:7Wg+ygg7] ところでZENの104用タイヤ試した人いる？ カワダのも純正に比べれば格段に良かったが、路面によってはそれ以上を期待できそう？ 479 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 05:05:05 ID:1mhV56d7] F104が発表される前はいたって平和だったのに最近になって変なのが虫が湧いてきた。 480 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 07:18:18 ID:zoZPBltv] F104はいいマシンだと思うが、F104マンセーバカはうざい死ね 481 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 07:24:01 ID:wrEVvr9H] >>479 昔はよかったねえ〜・・ 482 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 07:31:14 ID:KVCZHY3b] どっちかといえば103ﾏﾝｾｰ派の104叩きの方がウザい。 483 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 08:03:31 ID:b3MCSAzF] カワダはリアタイヤはタミヤよりもグリップが大きい印象だった フロントはLLもハードも食いすぎで使えなかった やはり実車で開発しないで発売したからかな？ zenのタイヤの評価は俺も知りたい 484 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 08:36:48 ID:li12qb7y] ところで104ユーザーのみんなはマジで気づいてないのかな？ 104のタイヤ径はプロテン用と互換性あるんだよ。 ちょっと入手は難しいけど、探せばいろんなタイヤが山のようにあるんだよ。 485 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 08:52:19 ID:b3MCSAzF] >484 知ってるよ てか昔の大径ホイールと同じだから大量にストックしてあるミラクルがはまるけど 外径が小さくて使えないんだよね うちの近所じゃプロテンどころか1/12すら扱ってない やっぱ通販しかないか・・・ 486 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 08:55:19 ID:NUDIL3Pg] 禅のハイラバー103用のだけど 工場の旋盤で内径拡大して104に適合するサイズで作った もし同じコンパウンドだったら川田と同じ初期食いなのは同じ。 どうもフロントはラバーが曲者のようで、如何に初期過剰の ハンドリングを穏やかなものにし、後半逃げないものにするか これが主要命題なような気がする。 結局俺もノーマル＋グリップ剤に落ち着いたが タイヤは103の発想の延長でないと思われる 487 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 09:27:18 ID:b3MCSAzF] >>486 全くもってその通り 今の所フロントはノーマルが一番安定してる そして後半アンダーを無くす為にどうするかって所だね 俺はトレールアップライトとハードスプリング、キャンバー-1°にしたけど やっぱ根本的な解決にはノーマルよりもちょっとだけグリップして減らないタイヤの登場を願ってる 488 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 10:01:19 ID:zcYvcyda] >>487 103やってたならｺｰﾅｰ中のｼｬｰｼの動きを想像して比較してみたら? 意外なところに答えがあるよ 489 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 10:32:41 ID:RIQ4Urdp] >>488 タイヤテーパー加工の事だね。 俺はハイブリッドタイヤに賭けてみる。 前回は内側が川田で外側をタミヤにしたのだが 今日は逆バージョンでやってみる。 ZENには期待したのだが、従来品のリサイズなのなら 川田と大した差は無いと思われる。 やはり答えはタミヤが出すと思うから、俺はそれまで待つ。 490 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 14:55:38 ID:S7hTzlJg] f103のコンバはどこのがお勧め？ 491 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 14:56:18 ID:S7hTzlJg] f103のコンバはどこのがお勧め？ 個人的にTRGが気になるが 492 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 15:20:23 ID:RT8p27Kg] アトミックのコンバ 493 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 18:50:16 ID:jSv8Wzj/] >>491 494 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 18:57:05 ID:7Wg+ygg7] 今年のモデギャラのこのシルエットってロータス99T？ロードウィザード？ ttp://www.tamiya.com/japan/gallery/gallery2009/img/silhouette.gif 495 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 20:34:32 ID:wrEVvr9H] アバルトです。 496 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 20:57:21 ID:XiJ+tiqU] >>494タイプBって書いてあるからロードウィザードじゃなさそうな気が 497 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 22:56:24 ID:vqW49Th8] タイプBだと、ベネトン、ブラバム辺りか。 ステッカー無しで、3150円だと、ブラバムもありうるのかな。 498 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 23:07:10 ID:eaL81i7L] ZENの104用のタイヤ手に入れた人居る？ 499 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 23:59:31 ID:A2AKy1jX] 前後ブチル系のタイヤでも走ったぞ？ サーキットの路面によってベストなタイヤなんて変わるんだから 前は標準タイヤじゃないと走らないって言い切るのはどうかと思われ 500 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 00:38:57 ID:fzr+bVAZ] 標準のフロントタイヤはとてつもなくアンダーだろ？ F104は速く走るためのクルマではなくてあくまでスケールを 楽しみつつ遊べればいいのではないかい？ 両方もっててTPOにあわせてその場のノリで遊べればそれでOKだとおもうけど 少なくても速く走る為にあのクルマは出来たわけじゃないし、あのクルマを上手く 走らせたからといって本人のスキルが上がるわけじゃない。 引き出しの多い奴はそれなりに走らせるだろうが、F104を一生懸命やっても それはドライビングが上手くなったのとは違う。 501 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 00:42:57 ID:lL5NpMKC] とりあえずコカコーラ染み込ませればいんじゃね？ 502 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 00:52:08 ID:IE+nTpTV] ttp://blog.goo.ne.jp/ff01/e/ce99de8bb2db933f8be5e38d7db66868 ↑大舵角教教祖ですらカワダタイヤで普通に走ると言ってるのに標準タイヤじゃないと走れないって・・・ お前らステアリングザクザク切りすぎｗｗｗ ゆっくりステアリングを切るということができないのか？ 503 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 01:00:52 ID:nTj0cT1T] おれ、四駆やめてDD始めた時、こりゃステアリング操作に今までの10倍くらい集中しないとダメだなと思った。 スロットルはガマンだよ我慢。 今更だけど。 504 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 06:00:00 ID:rSPG+Y5M] 中途半端に喰う状態だとフロントは喰いすぎになりやすいからね。 まあ色々じゃないですか。アッパー内側のボールの高さを低くして 逃がすってのは誰かやってみましたか？初期キャンバー代だと 初期反応は落ちて、中で曲がると思うんだけど。 505 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 06:14:36 ID:rSPG+Y5M] >>504自己レススマン。上のｶｷｺの時間をみて「早起きは３文の得」 という言葉を思い出した。今日はいい日になるかなあ〜 506 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 06:42:39 ID:KdDL1eYk] 104だけのバトルの中に103が割って入ってくると そんなに優越感に浸りたいのかとつい思ってしまう。 現時点では全く103に歯が立たないってのが現実 速く走る為のマシンではないと云う意見もあるが 少なくともサーキットに来るような人は皆 速く走る為に104買った筈だから 今の現状は余りにも辛い。　 507 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 07:37:37 ID:VI8+vgrv] オレの行き着けのサーキットは 103、104共にTRGのタイヤ履いてるが タイムはほぼ互角。腕の差がそのままってところかな 508 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 07:50:08 ID:RyAPAT4s] ゆっくりステア出来る奴は勿論速くもステア出来る。 要は手エクスポを含めステアスピードがオンデマンドにコントロールできる奴がゆっくりステア出来る人間だ。 プロポの機能頼みやシャシーのキャパ頼みの奴はいつまで経っても本当の意味でゆっくりステア出来ない。 509 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 07:57:29 ID:cdXroC5t] >>494 ブラバムBT50だ。 リヤウイング付きだと良いのだが… BT92が発表されたのに合わせて復刻かな？ 510 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 08:05:30 ID:OWG6fnVE] >>507 TRGのタイヤって・・・ もしかして103用の事？ 511 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 08:17:10 ID:rSPG+Y5M] >>506 お疲れ様です。優越感に浸りたいのか　とのことですが、 そんなに劣等感に苛まれるのもまたちょっと気にしすぎでは？ 104が現状厳しければ自助努力をしてみてはどうでしょう？ まだまだいじるところはいっぱいあると思いますよ。 512 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 09:36:26 ID:Fz31zyy9] 104は握ってないと巻くくらいのセッティングがちょうど良いな 限界付近が穏やかだ カーペットでグリップ剤使えるサーキットの話だが 513 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 09:44:53 ID:HP+wXWxE] >>503 それはＴＣのほうのセットが出てないだけ。(ドアンダー車） ＴＣだからステア操作が雑に出来るというのはおかしい。 514 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 09:58:48 ID:c46nkDBC] RCワールドの今月の記事で F1ボディーの空力特集があったのだが もしかして104の苦しい現状要因の一つが ボディーにあると思うのは間違いないな。 タミヤのCタイプボディーとTRGのウイング付けて よく走るようになったら・・・でも本末転倒の気がするが でも俺はやってみるよ。 515 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 10:26:59 ID:rSPG+Y5M] >>514 >もしかして104の苦しい現状要因の一つが ボディーにあると思うのは間違いないな。 どっちなんだｗ日本語おＫ？ 516 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 11:08:16 ID:/QL670M+] DD車やる位だからここにいる連中は多少なりとも腕に覚えのある奴ばかりだろう それなのにステアリングガバ切りとかゆっくりステアしろとかどんだけレベル低い話してるんだよ 普通車の特性に合わせてステアリング操作するなんて常識だろ 走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの そんな情報意味ないじゃん まずはどこのコースでどういった路面でコンディションはどうだったか位書いてから 報告しようぜ 517 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 11:36:55 ID:6f1NTVIC] >>516 口は悪いが >走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの >そんな情報意味ないじゃん には同意だ 518 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 11:40:41 ID:Fz31zyy9] >>516 トゥエルブだったらそうかもしれんがF1となると話は別だ かなりの割合でDD処女が居ると思う 状況説明が欲しいと言うのは同意する。議論にならないからな 519 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 12:09:32 ID:/QL670M+] >>517 乱暴な書き込みになってしまったのはすまない　今は反省している だけどここ最近相手を馬鹿にするような書き込みばかりなので もっと意見交換をしたくて書かせてもらったんだ >>518 最近はそうなのか？ 俺がF1やり始めたころは腕を上げるために1/12をやってた位なんだが 時代は変わったのかな 520 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 12:10:58 ID:VI8+vgrv] 失礼 TRGでなくてスクエア 521 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 12:48:45 ID:A6l9fqLJ] F104の前足は可変サスじゃなく固定サスしたほうが良かったんじゃ… 522 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 12:59:33 ID:rSPG+Y5M] >>521 初期がぴくぴくの場合、逆効果になります。 523 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 13:44:32 ID:MDLa+HKC] >>519 ここの晒しブログ見ればわかるじゃん 最大舵角で曲がる曲がらない語るレベル、アクセルで曲がるなんてことは思考にない、そういうレベル 結局ツーリング上がりで大雑把な操縦法しか見につけてないし、それ以外は分からないんだよ 524 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 14:08:20 ID:7r/CQuqH] >>523 お前リアル馬鹿だろ？ ぱんだスレを100回読んでこい。 タミヲタちゃんは馬鹿だから理解できないのかな？ 525 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 14:16:54 ID:3ka0paWc] >>509 �d、BT50ということはプラボディか F103に載せるのは要加工かな？ >>514 言いたいことは分かった 単純にダウンフォースが倍近く違うもんな しかも空力中心が103はかなり後ろよりなのに対して、104はほぼ真ん中 高速域になればなるほど104の方がオーバー気味になるってことか ただ104のリヤウィングは'08規定の低いやつだから、'09規定を模して 位置の高い103のウィングにするだけで相当変わりそうだな 526 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 14:50:03 ID:lL5NpMKC] どんなに巻くタイヤ、セットでも、それなりに操作すればそれなりに周回できる。 むしろその状態で練習することが上達への早道だ。 四駆ﾂﾘﾝｸﾞみたいにフルスロットルフル舵角なんて操作はDDカーにほぼないしw 文句言ってる奴らは転向組でしょ？ 527 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 15:57:51 ID:lL5NpMKC] スクエアからタイヤ出るね。 ttp://www.rc-square.com/product/new/new.htm あと各店舗に103RMのLボディ付が入荷されてるらしい。 なんでだw タミヤから在庫が発掘されたのかまだ作ってたのか。。。 528 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 15:59:33 ID:y5XDqqGj] 前後カワダで問題なし。 前ノーマルタイヤってのはパーキングレベルの話じゃないの？ >>502 舵角を大きく取っているということは それだけ指の操作を丁寧にできる人ということではないのかい？ 529 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 16:54:49 ID:dJhS99gL] 先週、F104がマキマキだった常連の人が、今日はすごく速いスピードで走らせた。 530 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 18:17:28 ID:zgtUDZXd] F104タイヤ(ホイール)に使えるセッターハブって 何処から出てます？ 流用可能な物はありますか？ 1/12、Pro10経験あるけど F1は初めてです。ヨロシク 531 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 18:42:31 ID:x93cl5Qc] 今日やっとF104をシェイクダウン出来た。 F103と交互に走らせてわかったのは、 F103は今すごく楽しめる車、 F104はこれから楽しみな車、ってことかな? F201のような絶望感はなかったのがいいね セッティングが煮詰まればF104も楽しめる車になるね 532 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 19:07:38 ID:rSPG+Y5M] >>530 Ｆ１の世界にようこそ。 残念ながら専用ハブはまだ発売されておりませんが、各社の１０３ ハブと内径８外径１０厚み２ほどのアルミスペーサーを併用すると セッター加工が可能です。お急ぎならこの組み合わせで。 533 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 19:47:53 ID:cdXroC5t] >>525 当時のブラバムのキットには『練習用ポリカボディ』が付いていたんだよ。 以前モデギャラで再販されたロータス79(JPS mk3)のボディもポリカだった事を考えれば、今回も練習用ポリカボディの起こしだろう。 俺はレストア分も含めて3枚買う。 ステッカーは既にスキャナーで取り込みイラストレーター化してある。 後はボディ待ちｗ 楽しみだなぁ。 534 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 20:26:21 ID:Wbc8o9SK] ブラバム＆リジェ　ボディの金型はその昔　タミヤの工場が火災になって焼失？ したと聞いたコトがあるのですが．．．．オールドF-1ファンに再販は嬉しい。 535 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 20:52:49 ID:oLuljCz3] >>531 今でもＦ２０１走らせてる身としてはその絶望感とやらが気になるのだけど、 あいにく発売当時を知らないんだ。あの頃はツーリングにしか興味が無かった。 当時の気分はそんなに酷かったん？ 536 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 20:57:22 ID:lL5NpMKC] シェイクダウンはとにかく曲がらなかった思い出が。 だんだんセット方法わかってきてそれなりに走るようになったけど、 リアトー5度とか付けてたから直線スピード上がらず、 ツーリングにも敵わなかった。 あとモーター放熱が苦しくて。 数回F201同士で走った時は面白かったけど、 F201人口が減ってくると面白くなくなって手放した。 一年間は楽しんだけど。 537 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 22:27:23 ID:RLX7ZX2V] ブラバムよりロータス99Tのほうがいいなぁ。 ほんとは、98Tがいいけど。 538 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 00:38:56 ID:rHgwbDqW] >536 曲がらないのはあるわな ワンウェイ入れないとかなり厳しいのに、 今では貴重品だからなぁ・・・・・ 539 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 00:47:17 ID:zqnB/7ZB] ややプカプカ気味の硬いインナーを自作すると実は結構走ったりする。 540 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/06(月) 07:26:28 ID:mA0rI/OK] ZENの104用タイヤ発売されてたけど 予想に反して余り売れてない 結局駄目だったのかな？ 俺は来週試すけど。 541 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:13:27 ID:F8v4dD/K] >>540 F104はタミグラ前提の人が多いからタミヤタイヤ以外は興味無い 542 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:28:27 ID:65GUIjgq] タミグラ前提な購入者が全体の何割かなw そうやって言い訳するの格好悪いよ 543 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:30:37 ID:65GUIjgq] あ、誤解しないでね 104に俺は可能性を感じてるよ 現段階ではダメだけどね タイヤが出揃わないと 544 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:30:43 ID:PniiNmN/] だから分割しようぜ。 見苦しすぎる。。。 545 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:58:07 ID:65GUIjgq] タミグラスレは既にある訳だからタミグラオタがそっち行けばいい 546 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 09:33:10 ID:abdRDQl0] F1は走りではなく見た目という人用のスレも必要。 547 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 09:50:51 ID:s7euQco1] 昨日のタミグラのF104オンリーレース見てたけどかなりいい感じだった。 普通タミグラのDDクラスなんかスピンの連続ばっかなのに昨日のF104は下位メインでもそういうことはなかった。だからといって壁に突き刺さるようなドアンダーにも見えなかったしよさそうだった。決勝Aメインは雨上がりにやったからひどいもんだったけどｗ F104は箱だしでもまともに走るからDD初心者にはいいんざゃないかな。F103は箱だしでまともに走ることないからねｗ 548 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 10:32:45 ID:c95bRxyt] 103はブラシレス装着して速く走れたけど、104じゃ全くお話にならなかった。 現段階では23ターンでも難しそうだ、 DDカーでマッタリ走るってのは俺的にはやっぱりない、 速いツーリングに追いつけないのも痛い 549 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 12:08:43 ID:SNWuFwEk] >>541 決め付けてはいけない。決め付けると自分が不本意に決め付けられても 文句を言ってはならない。世間の常識。気をつけよう。 550 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/06(月) 13:43:14 ID:s44DSOWX] >>547 タミオタらしい書き込みですね。 付属タイヤのコンパウンドの違いすら分からないならんですか？ タミヤもこんな馬鹿相手に商売して楽しいのかね？ 551 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 15:06:31 ID:PTWviCbE] まあ、馬鹿も含めて商売しないと「ヒット」にならない。 マニア向けはF201の道を辿る。 552 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 15:59:44 ID:CEP3Cth9] ＞分からないならんですか？ おまえが馬鹿丸出しじゃねーかｗ 553 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 16:10:57 ID:vQV4PiGS] 103と104のいがみあいがまた始まったｗ あきもせずによくやるねーｗｗｗ 554 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/06(月) 16:53:47 ID:uSGmrFk6] F104は好きだが、F104マンセーのタミオタきもい死ね 555 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 17:45:11 ID:SNWuFwEk] いやなことを言わなくてはならない。というのも昨日一昨日と このスレはなぜか一時的に昔の雰囲気を取り戻しつつあった。 不思議な２日間だったんだ。なぜか？あー推測というにはあまりにも 符合している事実とは？さて昨日一昨日あったイベントってなーんだ？ きっとそっちが忙しくてレスしてる場合じゃなかったんだろね。 556 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 18:30:18 ID:C9nlfJup] >548 あの駄っ作車TF108ですらシングルターンで走らせてる人がいるぞ。 単にｵﾏｲの腕の問題。 557 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 18:55:19 ID:/NPFYPme] 104に23ターン付けても普通に走れるけど？ 要はタイヤとセッティング。 558 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 19:30:03 ID:mUSvjGQT] F104を速く走らせるためには腕でカバーするしかないという低性能糞シャーシってのはよくわかった 559 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 19:40:10 ID:I9k+tZuw] DDてそんなもんだろ 560 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 19:41:27 ID:SNWuFwEk] だれか分割スレ立ててくれ・・・ 561 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:03:02 ID:vHs0wwDJ] ・【大人の】Ｆ１ＲＣカー総合スレ【趣味】 ・【煽り】F104が買えなくてどうしても受け入れられないハナクソ厨スレ【オンリー】 562 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:03:58 ID:om+k3e6y] つかいつまでやってんだだよｗ 別にF104が出てもF103の方が優れていると思うなら、F103やっていればいいだけだろ 今すぐF103維持が難しくなるわけでもねえのに何におびえてるの？旧型買わされた新型への嫉妬？ 何なの？F104批評で自分は分かる奴だと誇示したいの？自分は駄馬でも操れると自慢したいの？ もういい加減くだらない新旧比べは終わりにした方がいいんじゃないの F104が良いと思うならそれで遊べば、F103が良いと思うならそれで遊べば、ガキでも気が付く事だろ 563 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:14:26 ID:AE7fNs+r] >>562 ここでしか愚痴るとこがないんだろ、 面白いじゃん 564 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:23:11 ID:65GUIjgq] >>562 ここは２ちゃんでのひゅーまんすきるw(煽り耐性とか)を鍛えるｽﾚですww 565 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:32:46 ID:SNWuFwEk] 批評することで自分が優位に立っているともし感じている者がいるの なら、それは単なる個人的な現実逃避であって、他人にとってはただの 迷惑であると気づくべきなんだよね。批評はあくまで他人の意見を 引き出すために行うべきだよ。とすればレスの内容も変わらざるをえない んだが・・・ 566 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:37:35 ID:78IDjJDV] F1も速くなりすぎたのをレギュレーションで遅くしたり、コンピュータ制御を規制したりするんだから、 F104の方向性はアリなんじゃないのかな？ ワンメイクレースなら腕の勝負でやりがいがあるよ。 直線番長なだけじゃ勝てないところがイイじゃん。 567 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/06(月) 21:27:57 ID:JYEnZ3ZV] 最近行き着けのサーキットでF1が人気でそれなりに盛り上がっているのだが F103やってる者からしたら、F104やってる人が羨ましくてしょうがない なんか前人未到の地を今、掻き分けて進んでいるようで、オンザレール感覚で 簡単に走れてしまうF103やってる事に逆に引け目を感じる。 取りあえず確実に走るF103があるから、俺も駄目もとでF104チャレンジに参加表明する。 誰もまだまともに走ってる人が居ないのが逆に魅力。　現在製作中で まだ走らせていないのだが、早く俺も苦労したいし、端で見ていて歯がゆい 思いをしていたから、その辺も踏まえて色々やってみたい。 進む先に何があるかわからないけど、今答えが無いのがF104魅力なんだよね。 そして答えを出す立場になれるのがF104なんだよね。 568 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 21:37:24 ID:bMHnjk/m] F104のフロントサスアーム早くカーボン混入でないかなー？ このタミヤ特有のプラは安物臭して見るに耐えない 569 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 21:41:42 ID:78IDjJDV] 俺はF103もF104も好きで２台体制でやってる。 オプションパーツの豊富さからF103の方が速いけど、 F104はF103より「操る楽しさ」があるので、走行時間の８割がF104。 F103も楽しいけど、個人的にはF104の方が断然面白い。 570 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 21:43:46 ID:4PONAwlE] >>566 いや、ブラウンGPのように誰が走らしても速いのがいいな、 F104もそうあってほしかった。 571 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 21:58:23 ID:PniiNmN/] ＞ブラウンGPのように誰が走らしても速い の根拠は？w 572 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 22:01:20 ID:WeOsNNxD] >>570 いつでもどこでも誰が使っても速い車が希望ですか 理想だけどそんなのはどこにもないからね ブラウンGPだって同じセッティングで走ってるわけじゃないしね 573 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 22:06:16 ID:78IDjJDV] スピードが増すほど腕の差が出るからね。 誰が走らせても速いってのは無いと思う。 誰が走らせても遅いのはあるけどね。 574 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 22:24:04 ID:3TiUkR/S] 田宮以外のシャーシ話が出てこないね ここにはユーザーいないの？ 575 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 22:58:13 ID:Qm6TISr8] モノコックかっけーな！あれはいい！ 576 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:06:04 ID:xl+cnigj] >574 TF108ユーザーだが今書き込んでも駄目車呼ばわりされそうな希ガスでな 路面コンディションとタイヤチョイスさえ間違えなきゃ良く走る車なんだが そこまで仕上げるのに少々知恵が必要ではあるけども 577 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:39:37 ID:om+k3e6y] そんなことないぞ！どんどん書き込もう！ 俺も最近TF1085購入したんだけど、ここでの指摘部分の改善待ちで組み立てに至ってないっす 発売予定のサスブロックベース強化プレートとはアクティブリンクの改善部品なのかな？ それならば朗報なんだけど 578 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:51:54 ID:1TBwLkLM] >>575 D-Drive Sportsのやつ？英語のブログで見てから超欲しくなった！ 上下各々\2,800でアッパーデッキはいくらなんだろうね？ それでも全部で\7,000以下だろうから、出たら速攻買うぜ！ 579 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:57:50 ID:3TiUkR/S] hpiのﾌｫﾐ10良いなと思った オススメではない？ 580 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:58:53 ID:zqnB/7ZB] ノーズが角ばってるしサイドポッド部分が小さいせいかF3っぽくてびみょー 昔HPIから出てたのみたいなかっこいいやつ出してくれ 581 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 03:10:38 ID:stGHuZO0] >>５３３ 馬鹿モン！「ＪＰＳ　Ｍｋ�W」だ！！。 再販含めて、ひっさしぶりのターボ車だな。 ロータス９９Ｔ以来だ。漏れも三枚＋α買う。 ベースにして１２６Ｃ２を・・・ 無理か（笑） 582 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 04:11:40 ID:X48odbsK] ＢＴ50だとフロントウィングがない・・・ さて、どうやってＦ103に乗っけるべかｗ まっ、ロータス99ＴをフェラーリＦ187仕様にした時も結構Ｆ187してたし、 ベネトンＢ190をＦ93Ａ仕様にしても格好良かったし、 ティレル023を412Ｔ2仕様にしてもそう見えたし、 Ｆ104付属をＦ2007にしても問題ない。 フェラーリだけはなぜか別格 逆は643→MP4/8ぐらいだなぁ 583 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 06:27:08 ID:TZ+vgTC5] >>576>>577 俺もTF108で悲喜こもごものF1ライフ満喫しているのだが、 なにぶん、好不調の波が大きく手のかかる車なのである。ピンポイントでは あるが実に良く走る時がある。でもそれが長続きしないのがこの車の特徴 原因はいろいろあるが、丈夫な部分と脆弱な部分、精密な部分といい加減な部分 これが共存してワンクラッシュで明暗が分かれてしまうのもこの車の特徴。 >>577　F125の事は知らないが、TF108にアクティブリンクサスつけても、決して ハッピーになれないと断言する。　俺は外して元に戻した。 あとIP-10のライドハイトアダプターの信じられないようなガタ。DD車にとって このガタは致命的。　ここも要注意！ 584 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 08:44:47 ID:eBDXY3JC] >582 F1はとりあえず赤く塗っておけば見る方がある程度勝手にフェラーリだと思ってくれる。 しかしやり過ぎると伊藤さん呼ばわりされる諸刃の剣、素人にはオススメしない。 585 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 09:21:23 ID:xgU9BzOx] ライドハイトアダプターのガタについて聞いたけど、 「キツくて入らないよりマシでしょ〜(●＾□＾●)ハハハ」(悪気無し) 586 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 11:56:35 ID:IxIBij74] >>582 なかなかのボディマニアだな。初段認定だ！！ だけど、ＭＰ４/８はないだろ（笑）ありゃ、４/６だ。 当時Ｆ−１ブーム全盛期で、当然売れ筋のＭＰ４/６は どこでも手に入ったけど、６４３はどこも品薄だった・・・ 再販してほしい１品だねぇ。 あと、漏れの中で幻といえば、「ロード・ウイザード」ボディパーツセット。 これはマジ見たことない。関東在住だけど。 クロスのプラボディＦ９２Ａも幻やね。 587 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 12:32:00 ID:lZ/LiIgf] 幻のF1ボディは田沼さんがデザインした ニッコーのF1ボディ。 クロスより遙かに格好良かった。 ニッコーには金型残ってないのかな。 588 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 12:41:48 ID:EIvvK3vf] うちの近所のRC屋にシェブロンボディに紛れてアスラーダずーっと置いてあるけど誰も買わん。 589 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 12:42:56 ID:n4vgd37R] >>583 俺もアクティブリンクサス外して捨てた ピアノ線の固定方法とか全てに於いて駄目 ピアノ線が中で曲がるんだから正確にテンションなわけないよな φ0.6ってほんとに使えるの？？？ 590 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 13:54:43 ID:GP/3Qb4A] >>587 ニッコー5EはＯＶＡになって、ＯＶＡはどうかなっちゃって、 そういった金型の類はどうなったのでしょうね？ 591 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 13:55:36 ID:EGrvYLC5] アクティブてｗ とりあえずそのこっぱずかしい名前は何とかならんのか？ 電子制御でもしてんの？ F93Aみたく誤作動で直角ピットアウトでもすんのか？ｗ 592 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 13:57:30 ID:U0QFIJMa] どう考えても受動的に動くんだからポジティブサスだよなw 593 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 14:18:39 ID:K2aAly7t] うろ覚えだけどTRGかZENのどちらかが旧OVA。 594 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 15:25:34 ID:h7CgdJQK] ポジティブでもアクティブ臭いだろｗ アクティブの逆はパッシブ？ 595 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 15:37:48 ID:EGrvYLC5] アクティブでない通常のサスはパッシブ。 間違えた罰として>>592は１年間ハイドロリンクサスを付けて苦しんでもらう。 596 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 16:34:52 ID:U0QFIJMa] すまん。 素でネガティブサスと書いたつもりだったw いろんな意味的に。 597 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 19:11:32 ID:t+9tT/y4] >>595 可哀想だから Xｳｨﾝｸﾞも付けてあげて 598 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 19:46:29 ID:c/I4E5UH] GPカーエンジンの過給しても無いのにターボヘッドｗ とかの例もあるくらいだから許してやれ。 つかDDでハイドロインクサスってどうやって付けるんだろ？ 599 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 19:57:39 ID:txU+HtIp] おもしろそうですね。前と後ろとつないだりして・・・ ところでみんな、エアロスパイダーｗはもう試しただろうか？ こいつのご先祖はＢＴ４６Ｂと言うんだが、（壁は走れないだろうけど） 私はよせばいいのにエアロスパイダーを買っちゃって只今テスト中。ダウンフォース レベルを調べてますｗゆくゆくは1/10のＢＴ４６Ｂのホントにダウンフォースが 出るやつをつくるつもり。そんときはよろしく。 600 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 20:17:39 ID:nEcic2dN] TRGが旧OVA 竹●の発狂が治ったらしく最近帰ってきてる 601 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 21:00:03 ID:r2dZ/IlY] ここの連中は産まれた時からキチガイなんだろ？ タミヲタ害虫はパチンコ屋の客みたいに焼き殺された方が社会の為になる。 602 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:06:41 ID:FH+b8ajN] お前の方がキチガイだろ！！ 亡くなった方に謝れ！！ 603 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:08:21 ID:t+9tT/y4] >>599 なんかエライ事になりそうだな( ﾟдﾟ) 頑張ってなー >>601 十二分に通報レベルなんだが 覚悟は出来てんだろうな？ 604 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:08:56 ID:9mHgdvEa] >>578 俺もめちゃくちゃ欲しい ああいうの見るとR/C F1ってスケールカーとしてもすごく優秀な部類なんだなーって思う 605 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:26:15 ID:c/I4E5UH] 　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　通報しますた！！ 　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　(ぃ９　　| 　　　　　　　 　 /　　　 /、 　　　　　　　　 /　　　∧_二つ 　　　　　　 　 /　　　/ 　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　しますた！！! 　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ 　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　 シマスタ!! 　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )− 　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　/　> 　 　(･∀･)ｼﾏｽﾀ!!　．ﾏｽﾀ!! .ｽﾀ!! 606 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:57:46 ID:eBWm+HQU] >>577>>583>>589 漏れ以外にもテックユーザー居てなんかうれしす。 >>583の言うてるとおり確かに調子安定しないのな で、大概安定してんのは練習、レースになると調子ガタ落ちな罠なｗｗ 基本の構想自体はバランス良い筈なんだけど、個々のパーツ構成だったり 取り付け方式だったりがその良さを大きくスポイルしちまってる幹事。 リヤバーはXバーソフトでいけると思う。漏れは取り付けを工夫してる。 モーターマウント周りをピッチ・ロール両方稼動範囲を拡大＆スムーズにする方向 つかたぶんテック的には主力車はTF125でTF108は鬼っ子なんだろうね（´・ω・`） 607 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 22:19:48 ID:U0QFIJMa] TF108持ってないけど、アップデートパーツを無償提供という企業姿勢には好感が持てた。 テックは悪い会社じゃない。 技術がないだけ。 608 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 22:26:00 ID:JUYHtbAA] >>607 その技術のないTECHから技術提供を受けていたタミヤ。 そのタミヤから生まれたF104か 609 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 22:36:44 ID:2spTa05a] >>606 俺も同士が居てくれて嬉しい。 数人居た同士が皆104に移行してしまい 寂しい思いをしていたところです。 ＞モーターマウント周りをピッチ・ロール両方稼動範囲を拡大＆スムーズにする方向 いまいち具体的なイメージが湧きません、どうかご教授ねがえませんか？ こちらも一つ、オプションのオイルダンパーより付属のフリクションダンパー の方がリアの落ち着きが良くなって巻き難い。　何故か解からないのですが 結果が良いからフリクションダンパーを使ってます。 610 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 22:38:30 ID:txU+HtIp] >>603 エールありがとう！ポイントはすぐに加速できないファンの慣性を コントロールするクラッチだなーと思って今構想中。たしかにエライ ことになりそうｗけど何時の日か。 611 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 22:47:12 ID:t+9tT/y4] TECHのﾜﾝﾀｯﾁﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾙﾀﾞｰ未だに使ってる 技術云々よりも地元の会社なだけで好感もてます >>610 もうRCの域を越えそうな気がするよ とにかく期待してますよー ( ﾟ∀ﾟ)ノﾌｧﾝｶｰ 612 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 23:05:30 ID:eBWm+HQU] >>609 （・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ　ちなみに同士ぢゃなくて同志なｗ 同志と呼び合うとアカ臭いがホテルモスクワっぽくて良いかもしれんｗ モーターマウント部の可動範囲を広げる方法だが、しごく単純。 Xバーの取り付けシャシ側取付部の2mmスペーサーの代わりにOリング＋シムに換えてやるだけ。 Oリングは柔らかすぎず硬すぎずのモノをチョイスすると基地かも 取説のGF4（Xバー取付＆バッテリーホルダ）との取り付けビスも少し長めのモノに変更 M3ロックナット使用してやれば緩みも脱落も心配ないお そのビスの締め込み具合でXバー自体のピッチ、ロール量を大きく変更出来るようになる あとはリバウンド側の移動量も増えるのでダンパーロッドエンドを民屋の長いモノに変更 ストロークを稼いでやる この仕様だと実は横方向のガタが出てしまうのだが僅かだし無視してもおｋな範囲 漏れはこの仕様で今の時期、日水3700、ﾗｲﾄﾂﾝ、フロントライドA、リヤライドBのゴムタイヤ仕様で ほぼ巻き無し状態で快走してくれるお。まぁ低速コーナーで曲がり弱くてちとツライがｗ ダンパーはオイルダンパー（民屋の古いフォーミュラーダンパー）で無問題 ピストンとオイル番手の組み合わせも色々テストしてみるかね〜 613 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 00:05:28 ID:xmfaDS3/] 夜のF1ｽﾚはいい感じにﾏｯﾀﾘしてますね F1シャーシ持ってないけど 楽しめます 614 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 01:54:58 ID:wncu9tn7] TRGとHPIのF1シャーシの情報がほとんど書き込まれてないけど買った人は少ないんですかね？ 615 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 01:59:15 ID:7ozh4DiU] >>614 だと思うよ。１０４が出るのわかっていたしね。 インサイトとプリウスみたいな感じだよね。 感じ悪っww 616 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 02:12:23 ID:xmfaDS3/] >>614 買った人はここには来ないんじゃない？ 617 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 07:11:26 ID:s8S6NlkU] >615 インサイトは発売した月の売上1位だったじゃないか、一緒にしたら失礼だｗ 618 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 10:12:58 ID:NzXuTtzI] >>614 HPIはまだ出てないし、TRGは速くてナンボのマシンなのに絶賛するほどよく走るわけではない。 だいたいテストドライバーがずっとタミヤのフロントアームで走ってるんだもの。 タミヤアームのTRG109って見た目的にかなりガックリ感あるんだよね。 あのリアサスを使ったトゥエルブだったら欲しい。 619 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 10:13:08 ID:SoHMSsXG] 初心者の質問で申し訳ないんでけど、 HPIのF1シャーシ買いたいんですけど、 4.8Vのバッテリーパックって普通にサーボとか動くんですか？ 6Vって書いてあるし 620 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 10:37:40 ID:YRBJkFOM] サーボは動作速度、トルクが落ちたりするが、たいてい動く。 でも、動かなかったら買い替え 621 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 10:41:40 ID:VYdMBvJS] >>618 地元のサーキットではタミヤ足のTRGが速いよ カーボン足は耐久性無さ杉 622 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 11:14:21 ID:NzXuTtzI] >>621 いやまあ、それは見てても分かるんだが、あのタミヤ足がついた瞬間マシンの 新鮮味が全部吹き飛ぶんだよなあ。せめてリンクサスでカワダアッパーマウント みたいなのぐらい付けてくれよと。 １２でどんな新しい構造のマシンでもアソシフロントで全部台無しの気分に近い。 けっきょくそれかよ！っていう。R5でアソシ自身が変更するまで続いたからなあ。 発売前からワークスの手でタミヤ足になってるマシンを見てすごく萎えたんだよ。 けっきょくフロントタイヤプリン減りさせて曲がるマシンなのかと。 623 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 11:22:43 ID:VYdMBvJS] >>622 言いたい事には激しく同意ですな >１２でどんな新しい構造のマシンでもアソシフロントで全部台無しの気分に近い。 これ凄くわかる気がする 624 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/08(水) 13:04:16 ID:B/wxudQn] ＴＲＧの人、タミヤ足でいいんですか？ blog.livedoor.jp/trg_team/ 625 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 13:06:07 ID:YRBJkFOM] １０３，１０４のスポンジは高のばっかだな １２のヨコモタイヤ使ってると、バカらしくて買えん 626 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/08(水) 17:43:19 ID:GEWjN+SS] そして誰も、ファイヤーフォースの話をしなくなった・・・。 627 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 18:10:48 ID:U97mIU5a] いやいやいやファイヤーフォースかたろうじゃありませんか。 上でＴＲＧの前足が話題になってるけど、ファーヤーフォースの リンクアッパーってターンバックを代えれば104に使えそうだよ。 オレやーってみよ♪ 628 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 18:14:20 ID:QG5aMG7Z] trackback.blogsys.jp/livedoor/trg_team/51227571 別にタミヤの足で走りたいわけではない 629 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 19:15:17 ID:zk+nV3nL] スパーが歪んでるのがほんと気になるなぁ… 630 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 19:54:49 ID:s8S6NlkU] >628 「ロクに調整出来ないｵﾏｲﾗの為にリンクは止めました」って事ですね、分かります 631 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:14:29 ID:/gqCCgrE] スパーが歪んでる訳じゃない スパーを支えるベアリングがスラスト方向に保持されてないだけ 大した振れでも無いし今に始まった訳でもないのにこんな程度で気になるって 訳が分からん 632 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:26:57 ID:n9BDLOQ9] >>631 俺だけじゃないんだ。ちょっとホッとした。 633 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:30:12 ID:U97mIU5a] うわ〜おいしいとこ持ってくなあ 634 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:47:01 ID:UJb9TIVJ] ジャイロ効果で無問題だじょ。 635 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:57:40 ID:qyAQpExF] TRGの前足、耐久性ないですか。空力よさそうなので期待してたけど、残念。 636 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 21:22:50 ID:KoKUxq3Z] えっ？あんなものに空力求めていたの？逆に耐久力なきゃ無駄なだなあ その前にラジコン程度の大きさの場合、空力作用なんて期待できない、質量による作用の方がでかいよ 637 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 21:28:21 ID:Fw/QL1xL] 違いがわかる男にとっては重要な事らしい 638 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 21:39:56 ID:ZALC5yKO] 重量によるセッティングをした上で、空力セッティングをするのだよ。 639 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 21:48:21 ID:Ltkxd6A1] 俺最近サスアームをフッ素コート加工施したらさ、 タイムがコンマ3秒は縮まったよ。 640 名前：635 mailto:sage [2009/07/08(水) 22:11:48 ID:qyAQpExF] フロント、あまり重くしたくないんですよ。RC WORLDにもフロントサスの空力が悪いって書いてあったので、気になってました。 641 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 22:12:23 ID:P12iCurn] 何か変に正直というか、んでF1のハイエンドのシャーシってホントに速く走りたいって人より 速そうな車が欲しいって感じで買う人の割合が多いような気がするんだけどね だからセットが難しかろうが、耐久性が無かろうがオプションとして出せばそれなりに売れるんじゃないの？ そうすることによって高性能そうなシャーシの所有欲は満たされるんだから っと思ったが某社のキットで文句タラタラのカキコを見るとそうでもないのかな？ 642 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 23:19:29 ID:F7C9KnJN] >>641 それはハイエンドシャシに限った事では無く「何に使うか」で決まる事ジャマイカ 例えば レースに出たい→シャシが無い→レースは結果を求められる→戦闘力がある（ありそうな）シャシをチョイス それに対し F-1走らせてみたい→何買おう？→ハイエンドかっけー！→所有欲満たされるから買う で、そのシャシ走らせて問題（例えば立ち巻きとか）が起きた場合 前者は結果出したい事に対してのシャシに対する不満 後者は気持ちよく走らない事への不満 起きてる現象（不具合）は同じだが、問題視する根底が違う だから文句タラタラでもいいんだが、どういうスタンスで使ってて「走らねぇYO」と文句言うのか それが明確でないとどうしようも茄子 パーツもレースに使うならレギュの絡みとかあって使える使えないあるし。タイヤとかね ホビーライドなら思う存分好きなパーツぶち込んで好き勝手走らせれば満足な訳だ たぶん、ココに居てる2/3ぐらいはレーシングユーズなんだろうと勝手に解釈して読んでるけどね 643 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 23:23:32 ID:QG5aMG7Z] >>630 あの構造では完璧にキャスターとキャンバーを調整する事は不可能だし 調整に時間が掛かりすぎる 自分専用車ならトリニティーのようにするけど市販される以上は簡単にショップで 手に入るタミヤのサスアームが現実的だと考えただけ >>635 耐久性は問題ない大きなクラッシュの時はサスアーム尖端の樹脂部分が壊れる事で 被害は最小限になるようになっている >>639 良い事を聞いた、明日早速試してみる。ありがとう 644 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 00:51:45 ID:UvL4KGDJ] >>643 お疲れ様です 左側ｻｽｱｰﾑの件なにかわかりましたか 645 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 01:44:53 ID:UsU1C0en] >>643 たけした本人？ ＴＲＧでタミヤ足なんか試すなよ。ＴＲＧはＴＲＧ足でなんとかしろ。 646 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 05:01:32 ID:ov1hA2rn] >>644 調査中ですよ >>645 今のTRGの足は凄くいいよ。でももっとすんごいのも考えてるからまっててね 647 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 10:39:15 ID:U0gI5Bkl] 103に敵無し 648 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 10:45:19 ID:Cr3Vt+wD] マジでたけしたんだったんだｗ 649 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 10:58:28 ID:UsU1C0en] たけしたとかやまざきは、自己満のオナニーマシンしか作れないんじゃね？ 650 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 11:16:05 ID:Cr3Vt+wD] つかTRG規模のメーカーなんて基本そんなもんでしょ、別に普及車両作る規模じゃないんだから そのオナニーマシンにどれだけ魅力があって、どれだけの賛同者を集められるかだけっしょ もうツーリングはやらないのかな、OVAは大好きだったので期待したい F1だけじゃなく12とかもやって欲しいな 651 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 11:43:22 ID:UsU1C0en] せっかくの変態オナニーマシンにタミヤ足なんか付けたら興醒めなんだよ。 レースで結果出すためにノーマル足じゃＴＲＧの意味ねーし。 変態は変態らしく、堂々とオナニーして欲しいわ。 652 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 12:00:36 ID:FRXmTSdv] F104なんてタミヤの自慰行為でしかない。 あんな糞車で喜んでる奴らはスカトロマニアなんだろwww 653 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:07:48 ID:kObo65C7] その言葉は私にとって ご褒美でございます 654 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:13:13 ID:3vqTUNq/] 趣味なんて基本的に自慰行為のようなもんだろ 655 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:38:11 ID:ov1hA2rn] >>649 そうだね、変態だよ。 >>650 シャーシとロアブレースだけ作ればすぐにでも1/12は作れるから 作りたいですね >>651 OKわかった、変態度を加速させるよ。 >>652 スカトロは意味ちがくね？ 656 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:52:08 ID:hFcr3CfK] 1/12を作るのはレースで圧倒的強さで勝てるF1を作ってからにしてください。 657 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:56:48 ID:hFcr3CfK] 勝つために変態度が高くなるのは問題ないです。 期待してます。 658 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 13:04:10 ID:Cr3Vt+wD] いや、別に勝てる勝てないはいいっす、変態だけで十分っしょ 大体あのような車はどこでも圧勝するタイプじゃない、特定のサーキットだけで快走するようなもんでしょ レイトンハウスのニューウェイ作品みたいにね >>655 1/12期待しますよ！TRGＦ1のリヤロールダンパー形式まじでたまらないっす 店頭のTRGF1のリヤサスシコシコしてるまに箱抱えてレジに行ったくらい好き あんな1/12あったら直ぐに飛びつくよ、やる時は前足もオナーしてください、アソシだけは勘弁 659 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 13:22:28 ID:ov1hA2rn] >>656 圧勝したいね。でもレースでダメなのは俺だけで他の人はみんな良い成績だしてるんだよね。 俺がダメなだけだね。 >>657 ほんと？もっと変態でもいいのね >>658 世界的にみてアソシの足がひとつのスタンダードになってるから あれを超えるのは難しいとは思うけど変態度なら勝てるかな？ テストではアソシの足を付けて走ると思うけどその時はいじめないでね。 今の基準をちゃんと解ってないとそれを超える為に何をしていいのかは なかなか解らないものだったりするのですよ。 660 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 14:02:28 ID:g/Wuy2Hq] 12のアソシ足はなんだかんだでL3→L4→R5とアップデートされてるからな。 L3≒L4はともかくまだ新しいR5足ならすくなくとも萎えること無いでしょ。 TRGリアサスのアソシ12R5コンバージョンが出たら即飛びつきそう。 （CRCとかR5ならサイドバーまわりだけでも可能？） でもF103前足は他のパーツがあれだけサードパーティーでアップデートされても 10年以上変わらない前足だけが残り続ける亡霊みたいなヤツだからなあ。 しかもボディかぶせても丸見えなんだ。 あの足でプリンタイヤ作って「これが走る」なんてのはやっぱり心躍らんでしょう。 結局シャシ関係ないやん、角だけ使われて削れたタイヤだけが偉いってな感じで。 661 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 14:21:20 ID:ov1hA2rn] >>660 確かにいい加減古臭い(失礼)サスアームにうんざりはしてるんですよね でもね、昔のクルマと重心位置だったリアのロールの仕方(実際はリジットだからフロントだけど)が 変わったからフロントアームの仕事の仕方が明らかに違うんだよね 昔はシルバースプリングでリバンドがボヨンボヨンだととてつもなくドライビングが難しかったけど 今は普通にはしっちゃうんだよね。 バッテリーを縦に積んでるからロールする為の重量的なパワーが無いと言えばそれまでなんだけど もし仮に起こって居る事がそれだけだったらフロントの曲がる為のパワーは相対的に減るはずなのに 昔使っていたタイヤより明らかにグリップが劣るタイヤを履いてもタミヤの足とは思えないほどに 曲がるんだよね。ここの理解を深めないと次のステップにいけないんだよね。TRG足つけろよって意見は もっとも何だけど一応のスタンダードであるタミヤの足が結果を見る為に手っ取り早いから しばらくは、温かく見守っておくんなまし。 絶対、心躍るようなフロント周りつくるからさ。 662 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 14:32:19 ID:FPlxAosN] 秋葉のチャンプで109触ってきたけど確かにそそるものはあったな でも高いよ 安月給のリーマンには手が出せない 663 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 17:22:31 ID:XdmG0P6p] >661 なんか本物の中の人っぽいから書いてみる フロントサス、カッコイイ奴作ってくれない？ マグネシウムでもチタンでもスカンディウムでもなんでもいいから細いの 104みたいな奴でもTRG109とかのカーボン板もいいんだけど、も少し細い方がそそられるのよね 664 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 17:35:54 ID:xzLv6IwO] >>661 IDがOVAですね。 いろいろ意見聞かせてください。 アソシやカワダが1/12でリンクサス導入してるけど、あれってオールマイティに対応できる代物なんですか？ あのサスはグリップ剤使用前提の超ハイグリップ路面で効果を発揮するけど、 一般的なサーキットやパーキングのような路面グリップが低いコースでは従来のTバーのほうがメリットがあると思います。 いま1/12を屋外コースでたまに走っていますが、リンクサスは気持ちが悪かったのでサイクロン12を選びました。 セッティング幅や汎用性はTバーのほうが高くないですか？ あと話題になってるF1のフロントサスですが、ノーマルのF103前足とリンク式の前足ではどっちが使いやすいんですか？ 個人的には可変キャンバーのリンクサスのほうがメリットが高いと思うんですが、周りはノーマル足なんです。 F104にＦ103の前足とギヤケースを組み合わせるといいみたいです（当然車幅拡大のメリットはあると思いますが)。 人によって様々でしょうが、理想のF1ってどんなスタイルなんでしょうか？ 幅200ミリWB260ミリ前後大型ウィングの90年代前半スタイルが個人的にはもっとも扱いやすく走らせやすいとは思ってます。 665 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 17:41:20 ID:xQWi/34k] 怪しげなサードパーティの部品をゴテゴテ付けるより 素の方が速いという悲しい真実ｗ 666 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 17:50:49 ID:ov1hA2rn] >>663 >マグネシウムでもチタンでもスカンディウムでもなんでもいいから細いの とんでもなく贅沢な材質ですね、実現できたら良いとはおもいますが すんごい高いものになってディスプレイ用になっちゃいますよ >>664 >一般的なサーキットやパーキングのような路面グリップが低いコースでは従来のTバーのほうがメリットがあると思います。 確かにその通りです。ただ、Tバーはその構造上これ以上の進化は不可能です。リンクタイプのリアサスペンションは まだまだ、進化の過程にあります。現状では確かに弱点がないと言えばウソになりますが 多くのメーカーが採用した事により急速にノウハウが蓄積されてきています。 昔はトリニティーのEVO10をはじめリンクサスというとピーキーな挙動を示す事が多かったのですが 今はどのメーカーでも上手くそのあたりはまとめてきています。 TRGのサイドリンクにFRPを使っているのはリンクタイプのピーキーさを打ち消す効果もあります。 リアにもう一つのサスペンションが付いている感じですかね？ 667 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 18:04:25 ID:ov1hA2rn] >>664 >あと話題になってるF1のフロントサスですが、ノーマルのF103前足とリンク式の前足ではどっちが使いやすいんですか？ どちらが使い易いか？といえばノーマル(アッパーアームが動かないもの)の方が使い易いです。 アッパーアームを動かすという事はそれだけで大変な事です F-1のスケール感を出すためにアッパーアームは長くなるわけですが、アッパーアームが長いというのは ツジツマをあわせる事が難しいです。 アッパーアームが動かない限りはフロントサスはストロークしないわけですが、アッパーアームをどのように 設定するか(アーム長やら角度やらもろもろ)が各社の設計陣を悩ませると思います。 一番簡単なのはアッパーアームを動かさない事だったりします でも作り手は動かして見たくなるわけですね、人間は進歩したくなるものなわけです。 668 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 19:16:15 ID:lXJUkatU] いや、やっとここのスレがよいスレになってきた。 >>667さんに質問を私もいいかな？ 今問題になっているＦ104なんですが、バッテリー縦置き以前に リアＴバーのピッチング堅さが問題だと思うんですが、どうでしょう？ リア荷重が減れば当然リアの堅さは柔らかくすべきなのに、103より 堅くなっている。ホイールベース延長の帳尻合わせとしてはいかにも マズイ方法だと思うのですが？いかがでしょう。 669 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 19:59:23 ID:+smvtM3s] まだF104買える通販ある？ 670 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 20:27:42 ID:CvbPLwBF] フロントリンク（スイイングアーム）は、結構、難しいですよね。 ひとつはガタが出やすい問題。アームが長い場合なんかは特に 根元でのガタがアップライト側では何倍も大きくなること。 タミヤなんかは、あっと言う間にガタガタになる。 ガタ消しの方法を知らないとまず使えないです。 成型品のひけや、歪みによる穴の真直度が悪い。 アソシを使ってる人は、きちんと組むのにすごい苦労するみたいですよね。 それとアームが長いと剛性と重量とのバランスが難しい。ピックアップが 増えることによる重量なんかが問題なるんじゃないかな。 それらを上から下までのユーザーがメンテして、 性能を維持するのは大変な事だと思う。 671 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:34:45 ID:ov1hA2rn] >>668 誰もが組み立てた時に、ピッチングがぁ・・・・。となると思います Tバーでピッチング方向に折れるポイントよりも後ろに固定されるビスがあるわけで これはピッチングが動き難いというか、固定されちゃってる状態に近いわけですね。 何故こうする必要があったかと想像するとピッチングを犠牲にしてもバッテリーの 搭載位置を後ろに持っていく必要性があったからだと考えられます。 バッテリーの積み下ろしを考えるとこれは致し方ないわけでしてこれに関しては他に 回避策は無かったというか、限られたスペースではあれが最善の設計だと思います。 加速時に特にピッチング方向の力の掛かり方によって起こる独特の問題点はあると 思います。これに関してはZENが色々と解決策を考えています 近いうちに発表されると思いますが「こうするしか方法はない」という一つの答えでは あるとおもいます。 ノーマルの104では路面が「柔らかい」カーペットでは独特の嫌な感じはでません。 しかし、路面が硬いアスファルトでは独特の音が加速時にタイヤから発生したりします ようするにそういう事です。 672 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:34:51 ID:Zx8LKJu2] ある 673 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:40:37 ID:4NhO49oO] >>669 tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=58431 674 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:48:29 ID:lXJUkatU] >>671 ご回答ありがとうございます。たしかにカーペットでは問題は 表面化しずらいんでしょうね。往時のコラリー１２のカーボン Ｔバーなんてｗロールのみってカンジでしたものね。 私も素人ながら解決法を考えてます。近いうちにテストしたいんですが 天候次第なのでまあぼちぼちと。ありがとうございました。 675 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:56:01 ID:ov1hA2rn] >>674 >往時のコラリー１２のカーボン >Ｔバーなんてｗロールのみってカンジでしたものね。 ずばりその通りですね 676 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 21:01:45 ID:Q2/hEyWO] >>671 昼ごろからの書き込み、大変興味深く拝見させて貰ってます。 新型シャシの開発作業はそれこそトライ＆エラーの連続で大変かとは思いますが頑張って下さい。 書き込まれたことを自分なりに解釈してみましたが、フォーミュラーのＦサスに関しては、 結局の所、キングピンコイルの僅かなストロークと、アーム自体の部品剛性によるしなりを利用したほうが 再現性や性能維持、作動においてベストではないがベターであると捕らえて構わないのでしょうか。 となると、サスアームそのものは単純な構造の一体物で、数パターンの剛性と、アーム長（キャンバー角対応）、 キングピンアングルなどが組み合わせでチョイス出来る様になれば・・・と思ったりもします。 あと、当方はテックのTF108所有なんですが、TRGさんやZENさんからは108用のパーツとか 出ないのでしょうか？それこそフロント周りのサスシステムなんか出たりすると嬉しいかもｗ 677 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 21:19:00 ID:Cr3Vt+wD] 俺も期待したいけど無理っしょ＜TF108サス だって絶対数が少なすぎて商売にならないから 678 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 21:38:02 ID:ov1hA2rn] >>676 >結局の所、キングピンコイルの僅かなストロークと、アーム自体の部品剛性によるしなりを利用したほうが >再現性や性能維持、作動においてベストではないがベターであると捕らえて構わないのでしょうか。 その通りです。完璧なモノができたとしてもそれが一日持たないようではそれはF-1というジャンルでは 成り立たないと思います。 ベストではないがベターである。良い言葉ですね、パクらせて頂きます テックレーシングのサスアームに関してですが、F125しか見たことがないのですが108とは違うのでしょうか 125を見せてもらった時には良く出来たサスアームだなと関心しました。自分ではテックのクルマを 本格的に走行させた事がないので耐久性や性能的にどの程度それを維持できるのかはわかりません。 しかし、現在あるサスアームの中では良く出来ていると思います。 679 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 21:45:43 ID:lXJUkatU] ロイスＲＭ１！！ 是非！！ ジジどもが泣いて喜ぶよ！！ 680 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 22:07:33 ID:6PJyB9xD] しかし、ここに乗り込んで書き込みするなんて、 凄い度胸ですね。男気が有るのか、変態なのか。 黙って聞いていられないタイプなのか。 しかしちょっとした、ユーザーとのディスカッションに なっていて、良い部分もかなり有りますよね。 匿名なので、ユーザーも気軽に悪い事や良い事をコメントしたり 質問したりと見ていて、面白いです。 それをエキスパートな視点で、返答があるのが良いね。 しかし嫌な煽りや、横槍も入りそうですけどね。 681 名前：676 mailto:sage [2009/07/09(木) 22:41:27 ID:Q2/hEyWO] >>678 返答ありがとうございました。今後の車のセッティングの方向性に大変参考になりました。 さしあたり103アニバのF周りを組み込んでテストしてみたいと思います。 「ベストじゃなくベター」は自分も好きな言葉ですｗ良い意味での逃げ口上ですけどｗ 108のフロントと125のフロントは基本デザインは一緒で材質が108はFRPかカーボン 125は樹脂なのと、取り付け方法が少し異なります。 シムの抜き差しで車高やキャンバー調整が可能で、良く考えてあるなとは思います。 近代F-1系のボディとはマッチしますが、80〜90年代のボディ載せると、あの太さが（苦笑 バッテリー縦積み、リヤのXバー廻りと共に若干気難しい（再現性が難しい）シャシですが 自分的には良く走り素性の良い車だと思ってます。 今はゴムタイヤでなんとかスポンジ並みの走りが出来ないか模索中ですね。 >>677 そうね、どっちかってーと希少車だものねぇ・・・orz＞108 >>680 てかココは元々メーカー系の技術者やらがフラッと来てｺｿｰﾘ内輪話やコアな話をする場所だった そういう情報を拾えるのが楽しかったしホントの意味でのアングラサイトだったんだけどね メジャーになって煽りや中傷ばっか目立つようになって、そういう連中はめったと来なくなった どんなジャンルだってスレだって、住人しだいで良くもなるし悪くもなるさね 良い書き込みが良いレスを生むだけだと思うのだが 682 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:15:06 ID:OEZNrVqi] 実車のF1も誰も思いつかないような発想でマシンの変革が起きて どんどんスピードアップしていった。 コーリンチャップマンとか。 F1ラジコンも今までにない変態発想でどんどん進化してほしい。 683 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:29:33 ID:aK3pA3ZR] ２ちゃんがアングラサイトって・・・いつからだよｗ つーかラジコン板が出来た頃は既に一般化してるし。 684 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 23:30:46 ID:gkPsAhPt] たけしたん、そんな話は自分のブログでしなさいな。TRGユーザーがガッカリするよ。 今度はOVAみたいにユーザー見捨ててトンズラするんじゃねーぞ。 685 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:38:23 ID:YHGfO6Q8] ニッコー5E 686 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:43:31 ID:BpuNMC5x] TRGサイトにロイスの情報がアップされたけどフロントバンパーを別売りにしてほしい 2枚目買ったらバンパー余るのはカンベンしてくれ ちなみに109買った 8月までには組みたいけど時間がとれないorz 687 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:50:34 ID:GJFDuI5P] >>679 何のかんの、GCボディはRCでは速いからね。 昔の1/12EP 1/8GPでも使用されたから、そう言う意味でも懐かしい。 >>681 Ｆ104用のボディはTRGでは出ないのかな? 688 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 00:46:54 ID:/nlCsJ19] >>684 はいわかりました。 >>686 検討しますです >>687 コンセプトはなんちゃってTOJです。ケントクラウスンのカラーリングとかかっこよかったりして アート・カーボネルもいいかな 689 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 01:13:12 ID:vQBn8FFo] >>688 アート・カーボネルって、、どの位の人がわかるんだろ。（＾＾； 690 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 02:59:29 ID:dBJqE1iU] blog.livedoor.jp/trg_team/archives/51257716.html 気持ち悪いぞ。 メーカーの人間だったら2ちゃんにのこのこ出てくんな。友達も迷惑してるぞ。 691 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 04:25:29 ID:qSjpiItu] 遠藤雅伸 ★ぐらい吹っ切れないと２ｃｈでは嫌われるのか 692 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 09:22:45 ID:y8+uuVwI] どんどんメーカーの人出て来てもらって良いじゃないか このスレが凄く良い物になったのは明らかだろ 最近の罵り合いに意味なんて無いよ 693 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 09:23:19 ID:Ah/Lyh0Y] >>690 TRGの人気に嫉妬している他のメーカーの方ですか？ 694 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 09:25:45 ID:8OendvEs] つまりいつものテック社員か 695 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 10:30:37 ID:P8UXZT81] >>665 素の103は確かによく走るのだが、ものすごい勢いで消耗しながら走るところが問題。 皿ビス＋OリングのTバーはあっという間に穴が広がってグラグラになり、タイヤは鬼減り。 特にフロントはプリンといわれる外減りが激しくタイヤ径を全然使えない。とにかくヤレが激しい。 アッパーアームなんてすぐ曲がるから、ブツケテ曲げてから使うんだ、ってぐらい。 540で走ってるのにプロテンなみに流血しながら走ってる。お手軽カテゴリじゃないの？ ガタガタでも走るんだからええやん、ってひとはまあいいんだけど、あのヤレ感は気分が落ち込む。 カワダコンバにしてからは、リアは低いボールでガチっと固定されてるから穴は広がないし、フロントは キャンバーが付けられるからタイヤはきれいに減る。アルミだからアッパーアームの穴も広がらないし。 走りの善し悪しに関してはあまり差がないけどマシンのヤレの少なさは段違い。 別にアッパーアームは動かなくても良いんだけど、タイヤが片ベリさえしなければ。 696 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 10:38:51 ID:VjRnnlQF] >>695 どんだけ下手糞なんだよ つか純正部品安いんだからとっとと取り替えろ！ Tバーは特に。 あと固定サスはキャンバー付けられるぞ 697 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 10:51:35 ID:y8+uuVwI] まあ、消耗が激しいのは確かかもしれないけど ツーリングよりは遥かにマシだと思うよ。 フロントサスアームはアッパーアームの真ん中の下側を削ればキャンバー付くしね。 カワダコンバは良く考えられているのだけれど、 ボールリンクになってTバーの支点がズレる所に少し問題があるようにも思うよ。 確かに消耗と言う意味では消耗し難いだろうけど Tバーも傷む物で大丈夫そうに見えてもグズグズになっていて 新品のように走らない事は良くあるよ。 穴が広がるスパンで新品に交換するノーマルＴバーがある意味一番合理的かもしれないよ。 698 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 10:57:04 ID:ltSwhXpv] イーグル製のリンク式サスアームはカーボン材入りで耐久性が高いしキャンバー角とキャスター角が自由に変更できる優れ物。 699 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 11:20:57 ID:P8UXZT81] >>696 ただ走りを求めるならその方法でもいいんだけど、あんまりスマートじゃないからなあ。 キャンバーつけるって、あの引っ張るヤツだろ？実用上問題ないけど面白みがないやん。 F103が盛り上がってていろんなパーツがでるのに、あの部分（フロントアームと、リアの皿ビス＋Oリング） そこだけはあまり変わらないのは結局諦めちゃってるのかなあ、って感じがするんだ。 ユーザーはともかく、メーカーがそれじゃ、結局殆どのパーツはアクセサリーに過ぎないじゃないか。 結局従来のほうがいいとなるなら、先細りでしょう。 >>697 Tバー定期交換が合理的だというのもわかるんだが、結局新しいDDのF1がそこに安住しちゃうと 新製品の面白みがないというか。 たとえばTバー側にギリギリツラなボールを埋めて上から釣り下げ固定するようなのとか・・・ （うまくいくかはわからんけど） >>698 3Racingのヤツなら買った（笑）結局カワダ＋リンクに戻したけど。 700 名前：699 mailto:sage [2009/07/10(金) 11:31:20 ID:P8UXZT81] だから、テックやTRGのF1は凄く期待してるんだ。 まだ色々あるみたいだけど、やっと新しい流れになってきたなあ、って。 701 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/10(金) 12:04:23 ID:BUkr6sqb] >>695 Ｔバーの穴は、瞬着流してから使うものだお 止めるねじにも、若干でも応力逃げるように グリス塗るー 702 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 12:04:47 ID:VjRnnlQF] そんな期待を受けつつも空気を読まずに リア周りも純正Ｔバーに戻すたけしたんであったｗ 703 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/10(金) 12:23:00 ID:5ohOoHyN] たけしたたん 昨日は雨で大好きなﾗｼﾞｺﾝができなかったんですね わかります 704 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/10(金) 12:48:46 ID:vaY38IDA] >>702 F109を見た事が無いんですね、わかります。 メクラは書き込まないでね 705 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 13:45:08 ID:dBJqE1iU] 高価なＴＲＧ買ったら、開発陣はタミヤ足に戻してましたってどんだけミジメ 706 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 14:57:57 ID:/nlCsJ19] >>701 結構それ重要ですよね >>702 そういう構造になってないのでTバーは無理ですね >>703 雨でラジコンができないので書き込んでみた反省はしてない >>705 戻したっていうのとはちょっと違うんですよね。 タミヤの足がスタンダードである以上はそれでも走るのか？の確認ですかね 前にも書きましたが個人のワガママだけならトリニティータイプのリンクサスに したいわけですよ。 707 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 15:58:09 ID:TFxlX6+m] >>706 トリニティータイプのリンクサス期待してます まだ109組み上がってないけどｗ 早くシェイクダウンしたいよー 708 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 17:04:03 ID:pTw51IyM] Bタイヤのインプレは？ 709 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 19:17:09 ID:cd5bto/d] リンクサスか キャスターとキャンバー 別々にいじれた方が楽だな。 710 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 23:42:37 ID:dBJqE1iU] たけしたん、ＴＲＧサイトに掲示板作ってそっちでやってくれよ。ウゼーから。 711 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 23:56:53 ID:/nlCsJ19] >>710 了解しました 712 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:01:14 ID:06HrN4ct] 折角のエキスパートのコメントを ウゼーウゼー 言ってるやつがウゼー。 デパートのトイラジF1買って遊んでろよ。厨房にはそっちがおにあいだぜ 713 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:05:30 ID:KO5LLVj6] >>710 間違いなくお前のがウザいわ 714 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/11(土) 00:14:20 ID:Mpb85RYi] テックはまだアクティブリンクサスの欠点を把握してないようだ。 なんでクラッシュ時負荷が集中する箇所にアルミを使うのだろうか。 サスブロック強化プレートなる新製品に期待したのだが、見事に裏切られた 全くの見当外れ。おまけにリンクサスシャフトもアルミで出してるしOTZ 今ユーザーが最も欲しているのは 曲がらないモ　ー　タ　ー　マ　ウ　ン　ト　メ　ン　バ　ーだけだ 715 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:17:47 ID:MXLaq8sV] >>710 ウゼーの意味がわからん 716 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:22:27 ID:l7txefSH] 存在は知れども値段で諦めていた109ですが ここ最近のﾚｽや写真を見るたびに欲しくなってきました F1ｼｬｰｼ初心者でも 扱いきれるﾏｼﾝなのでしょうか？ 717 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:31:05 ID:pxWnhOIi] >>710 速いF1は嫌いですか？ 718 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:32:34 ID:qFa7WvZd] そのモーターマウントの構造見ても分かるように機械工学がわかる人間がいないからな。 初めからテックなんかに期待するのが無駄。 719 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:34:08 ID:qFa7WvZd] >>717 109が速いのか？ 苦し紛れにフロントノーマルサス使ってるみたいだが。 720 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:35:46 ID:KO5LLVj6] >>716 良く走るシャーシだよ、 タイヤ選択さえ間違えなければ初心者でも気持ち良く走れると思うよ。 721 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:49:22 ID:l7txefSH] >>720 なるほど ますます欲しくなりました とりあえず 毎日袋ﾗｰﾒﾝ生活してお金貯めます 722 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 01:40:22 ID:QVEk0G61] >>721 貧乏人が無理して買うシャーシではないよ。 初心者ならＴＦ125か普通のＦ103買って走るほうが幸せだと思う。 723 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 03:08:09 ID:MJB1v/et] 今からF1始めるならゴムタイヤと４セルで操作しやすそうなフォーミュラ・テンでもいいかもよ？てか誰か買ってレビューしてくれ！ 724 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/11(土) 09:38:20 ID:iLiOE0Xd] >>710 おめえが一番うぜーんだよ 725 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 10:03:11 ID:BsVAP54A] あつしたん、オレの個人的な憶測だけど煽りに対する反応や文体から 怒りをため込んで爆発させそうなタイプに見えるんだけど…大丈夫？ 確かにココには来ずにQ&Aの掲示板でも作ってそっちでやった方がいいと思うがな 726 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 10:07:46 ID:skWNKTR8] >>726 おめえが一番うぜーんだよ 727 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 10:10:33 ID:j37sd7/u] >>726 満場一致で>>726が一番ウザイ事に決定w 728 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 11:34:50 ID:8rCIlzQJ] いやいや、俺のほうがウザいんだ！ 729 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 12:29:20 ID:YumRi87I] 水戸黄門や暴れん坊将軍で小競り合いを繰り返すだけの下っ端ＡとかＢ とかを思い出した。 730 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 17:12:08 ID:6bECCY8+] 昨日、秋チャ行ったら、F104PRO在庫有ったよ。 731 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 17:27:16 ID:3HT+dAPF] え、１０４ＰＲＯてもう在庫なくなってきてるの？ まだ、買おうか買わないか迷ってるんだがｗ 732 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 18:11:33 ID:YumRi87I] >>711 新たな掲示板も期待大ですが、たまにはここにも息抜きにどうぞｗ お待ちしていますｗ 733 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/11(土) 19:17:04 ID:Jw1TClrJ] F104に103の前足仕様のF103.5がよく走りますた。 縦置きバッテラのクセもマズマズな感じです。リヤタイヤをグリップさせる のが相変わらず基本ですが、エロエロ楽しめるシャーシですな．．．． 次回はどんなプレイをしてやろーかな？ 734 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 21:59:32 ID:YCsh27WA] R/C F1ってGPもありかな？ ワールドでやってる1/10GP F1がすごく気になっててさ 735 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:08:14 ID:pxWnhOIi] ありっしょ。 736 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:12:07 ID:YCsh27WA] >>735 トンクス あれって発売するんだよね？ 3万くらいなら欲しいなあ 737 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:18:15 ID:VZk3SBbr] >>734 なんでディアゴのF-1買わなかったんだよ 738 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:20:40 ID:YCsh27WA] >>737 持ってるよ ワールドのはボディ選べれるじゃない あとトイチってところに惹かれて 739 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:35:06 ID:PO44xhyA] どこか104用のラバータイヤ出してくれないかなぁ。 740 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 23:33:34 ID:lFkOscSZ] GTのハブ付けてF201かFテンのゴムタイヤでいんじゃね？ 741 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 23:47:41 ID:PO44xhyA] >740 サンキューです。 それも考えたんですけどね。 すぐに消えそうなF10、そろそろホントに消えそうなF201用だと 入手性悪そうなので、ちゃんとF104として出して欲しいなと^^; 742 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 01:09:27 ID:KnydmPJq] TRGの人間が109に103の足を付けてるのを見たら 109ユーザーとかこれから109を買おうとしてる人は かなりがっくりするのではないかな？ やせ我慢して109の足を使い続けるか 実際にはつかってなくてもブログに写真上げる時は 109の足に付け替えて撮影するとかした方がいいのでは？ なんつーか広告塔って役割を忘れてるよね。彼は。 743 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 01:11:10 ID:qyQcJssS] スタンダードで試すのは必要な事だし上でも散々説明されてるから充分だと思うけど 744 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 01:14:54 ID:C7o6xjsp] >>742 >実際にはつかってなくてもブログに写真上げる時は >109の足に付け替えて撮影するとかした方がいいのでは？ そんなウソを付かないからTRGを信用してるわけだが 745 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 04:23:37 ID:aY2F7Ff/] メーカーの人はメイク＆トライを繰り返すわけで、良い物をするために色々な組み合わせも試す 大体TRGを求めている人は中の人が103足使っただとか拘らないよ つか雑誌記事でもF103足使えます、色々な組合せが出来るシャシーですってちゃんとうたってるってし 746 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 04:59:00 ID:aY2F7Ff/] 日本語でおk？と言いたくなる文だなｗ、と自己レスしておきます 747 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 09:49:16 ID:XlJgMIUE] F103とF104を並べてみて気がついたんだけどリア周りは同じ構成なのに タイヤが細くなって大きくなるだけでずいぶん雰囲気変わるんだね ぶっちゃけていうとかっこ悪くなったなってｗ 何でだろうね？ 748 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 09:59:05 ID:lCemkX0l] >>747 タイヤが剥き出しのフォーミュラカーはタイヤで大きく印象が変わるのは当然だと思う 実車でも溝の有無で結構変わったよね？ かっこ良い悪いは個人の主観によるところが大きいのでなんとも 749 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 10:32:57 ID:aIsjziIB] >>742 仮に109を購入しようとする方が速さ優先の傾向が強いなら、 103足を使ってそれをそのままにしていても抵抗はないんじゃないかな。 上で１２のことも書かれてますが、速さ優先のカテゴリーだと鉄板の 信頼性と実績が求められますから、アソシ一辺倒のフロント足でも みんなそれはそれで受け入れている。勿論ＴＲＧは103足ではない足も 開発を続けているとのことですので、それが発売されるのを103足で 待つのも手かと。 750 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/12(日) 12:43:12 ID:3nmLeGZ3] F-1グランプリの結果は未だですね。 751 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 12:56:29 ID:5Qz/0bYk] >>750 ウェーバー09年まで生きててよかったねぇ 99年ルマンは死んだかと思ったよ 752 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 12:57:49 ID:UxApOVl4] 103と104で走りに大きく影響がある変更なんて重量配分とタイヤ径くらいだからね。中身はほとんどかわってないよ。 753 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 13:29:59 ID:sMDzkOtp] >>752 車幅とタイヤ幅はあまり影響なさそうですか。 754 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 16:28:03 ID:yv7r0NdS] タミヤの104、Bタイヤ買ってきた 何これ…、ブチルでも何でもない ノーマルのAタイヤより100円ずつ高いだけって、そういうことなの…？ こんなことならZACのやつ買ってくれば良かった しかしZACのはフロントが40度1種類のみで、リヤが25,30,35の3種類なんだな… 755 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 17:17:33 ID:oCootA6r] >752 クロカン四駆は何でもかんでもジープって呼ぶウチのばーちゃんの茶飲み友達になってやってくれ 756 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 17:24:34 ID:eRpp6BV1] >>754 タミグラ用だろ、出ないなら他のメーカー買えば良いのに。 757 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 19:37:32 ID:5TnSP0D6] F104で地元のＦ１レースに出て来た… オレの腕の所為かF103には歯が立たなかったよorz 挫折なんてもんじゃないがオレF103に戻るよ… 758 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 19:47:19 ID:L9RxbAk+] >>752 FポンでもF3でもなんでもF1って呼ぶ家の息子の遊び相手になってくれ 759 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 20:08:56 ID:XlJgMIUE] >>757 まだ出たばかりで有効なセッティングやパーツだってはっきりしてないんだから 諦めるにはまだ早いよ ちなみに俺の104は地元のコースで同じモーター搭載の103と同等以上のレベルで走れてる だからがんばれ 760 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 20:15:13 ID:aIsjziIB] >>752 とりあえずなんでも口に入れたがるうちの甥っ子の遊び相手でもいいよｗ 761 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 20:43:13 ID:UxApOVl4] 俺すごくバカにされてる…orz ちゃんと両方持ってますよ？ 762 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 21:28:16 ID:aIsjziIB] お手持ちの二台をシャッフルしてどっちがどっちかわかるようだったら それが答え。 763 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 09:01:00 ID:zDEQqUUx] とりあえず104も取説通りの素組じゃまともにレースにならないから そういう意味では103と変わらないよ 今現在リリース済みのタイヤと路面が合えば103と同等、そうじゃなきゃ以下って事だろ モーター縛りのレースでセッティングでどうにか出来るレベルなら 104にアドバンテージがあるよ。やった感じ 764 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 11:31:36 ID:AIRLgeik] やっとTRGのうざい宣伝がいなくなったな・・・ 765 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/13(月) 11:43:06 ID:qAvIxJO6] タミグラがある時に書き込みが減るのは何で？ アホンダラのタミオタがメインで荒らしてるから？ 766 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 12:20:30 ID:cQbNiFoC] >>765 ここに限ったことではないでしょ。 ラジ板なんて、雨でも降ってないかぎり日曜の昼間はそんなものだ。 767 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 12:36:14 ID:n2CaDv6s] >>764 誰もTRGの名前だしてないのに 宣伝してるのはおまいだろ 768 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 12:41:44 ID:MzT3Lx43] >>765 オレもそう思っている。ただ誤解のないように書いておきたいのは タミオタすべてがアホンダラなのではなく、あくまで一部のアホン ダラなタミオタってのが荒らしてるんだと思ってる。 しかし>>766が言ってるように基本的にはそんなものでもあって、程 度が悪すぎる場合にスレ自体が荒れるんでしょうね。 769 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/13(月) 12:44:54 ID:7mY2sAFw] 104のバンプアウトステアちょっと気になる 770 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 12:49:17 ID:zDEQqUUx] >>769 ちょっとじゃなく気にしたほうが良いぞw ﾀｲﾛｯﾄﾞ有り得ない角度だもんなw 771 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 13:04:40 ID:UGXsgVEw] >>769 直進安定性が損なわれない限り気にする事ないよ コーナリング中のアウト側タイヤはバンプアウトしないし あれはトレードオフの関係で犠牲になった結果だと思えばいい サーボ斜め置きすればいいんだけどね 772 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 23:46:56 ID:gu4KT+uf] そんなに炎上してほしいのか？たけしたたんｗｗｗ 773 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 00:47:34 ID:mNdMwiwA] F104のバンプアウトの件、行き着けのコースで かなりスピードが乗る高速コーナーを一つのRで結ぶ曲がり方をすると コーナ中間のもっともロールする辺りで突然バランスが崩れるような乱れ方 をします。仮説ですが、旋回中アウト側のタイヤがバンプ アウトし、イン側の舵角とのバランスが崩れる事により生ずる現象なのではと 思うのですが皆さんどう思いますか？　　あとF104のインプレなのですが キレのいい精密な動きをするマシンだと思います。　103的な曲げ方を 如何に封印するかが現時点での課題です。　104は理解すればするほど 病み付きなる楽しい車ですね。　 774 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 00:58:13 ID:r5fzqSRI] >>773 あなたの行きつけのコースは関東？それともそれ以外？ 参考の為に教えて 775 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 06:12:07 ID:l+PNBz1c] F125ってバラセル乗るの？？　見た目はストレート専用ぽいけど・・・ 776 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 07:26:59 ID:ORzXW97D] ようやくまともなタイヤを得て本来の実力を発揮し始めたF104 103ユーザーから「よく走りますね」「いいですね」と聞かれるが 「買いです」と即答出来ないのが本音。　サーキットユースで 満足に走るようになるにはある程度のスキルと経験が 必要。　また対103バトルに於いてまだ遅れを取る 部分が残されているのも事実。　サーキットユースでは決して 万人向けな車では無い。　 777 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 09:13:05 ID:60VoObR6] >>776 ほぼ同意だが フロントタイヤの高度が30.32.35.38.40と揃わないことには現段階のインプレでしかない ま、期待は出来るとおもってるよ104には 778 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 09:36:23 ID:6wtedSmR] 104はまだ出たばかりだからね。あと15年すれば（ｒｙ 779 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 10:17:00 ID:2zAEdPmb] >>773 まさか、シャーシ擦ってないよね？ 780 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 11:08:13 ID:wKSIjpBT] >>773 フリクションプレートに塗る油を硬くしろ あとタミヤの白いフリクションプレートは使用禁止な 剛性不足で反って面当たりしなくなるから 781 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 11:25:40 ID:HoaaZubp] F104　15周年アニバーサリーキット発売まで様子見。 782 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 12:05:28 ID:53Fw9lui] 104用ザックタイヤ発売されたね｡ 783 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 12:43:52 ID:CJgzoAij] テックＴＦ108で相当苦しい経験したから Ｆ104の優等生ぶりには関心する。 784 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 12:46:28 ID:f6xLvyGQ] 君たちは104でレーサーになってるのかい？ 785 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 12:47:33 ID:yEQL4WBh] バンプアウトが出るのは主にニュートラル付近の話 ステアリングが５０�l位切れたあたりではバンプアウトの量は問題ないレベルまで小さくなる それぞれの状態でのタイロッドの位置関係を正面から見ればその理由は分かるはず >>780 面で当たらないのは剛性不足で反るからじゃなくて 元々中央付近が盛り上がるように成型されてるから だからあのフリクションパッドは使用する前に面出しするのは常識 あのフリクションパッドが反る位強力なスプリングを使わなければならないのなら話は別だけどな 786 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 12:50:10 ID:pV66zruE] >>784 君は104で車庫入れごっこかい？ 787 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 12:59:03 ID:exbwnRw9] F1カテとしてのレースなら現状F104はチョイスしない 当然だがF104のワンメイクなら使う 友人との混走ならF104もありだろうけど・・・ 試行錯誤してる最中だが今のところF103よりいい結果が出る状況じゃない まぁ俺の環境での俺の勝手な思いだから 788 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 13:06:17 ID:eGxzStpx] フロントホイールのベアリングが嵌まる穴が大きすぎる タミヤもTRGもガタガタ キツキツにしてくれ 789 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 14:31:04 ID:2P1L7QK6] あくまでショップレースの話しだが、104に103のリアタイヤをポン付けしたら勝てた。何はともあれ縦積みF1の中では104が一番まともかなあ。 790 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 15:32:48 ID:6wtedSmR] テックやTRGも持ってるんですか？ 791 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 18:20:46 ID:67nReyXE] >>788 そこは瞬間なりなんなりで調整するのが常識。 792 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 19:08:09 ID:fpOLCxwu] タミオタのTRG叩きが始まりました。 793 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 19:14:13 ID:67nReyXE] ↑なんだこいつ？ﾂﾏﾝﾈ 794 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 19:37:15 ID:rqdHhtUq] >>791 それが面倒だから言ってるんだろう 795 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 19:40:41 ID:dRj2ADbc] キツキツ過ぎだとベアリングがはまらないって泣く初心者出てくるしなw 796 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 19:47:19 ID:67nReyXE] ぐうたらが一人キツキツにしてくれってわめいても 誰も動かないことに気づくべきだね、まあキツキツのホイールが でるまでキミはうちでじっとしてればいいよｗ 797 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:04:33 ID:rqdHhtUq] 普通にベアリングのがたつき無いほうがいいと思って書いたんだけど ID:67nReyXEみたいな奴って何なんだろうね 一体何と戦ってるんだろうか ID:67nReyXEみたいなおかしな奴が居なかった頃が懐かしいね 798 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:16:05 ID:67nReyXE] お前のボンクラぶりに決まってるだろ。工夫してどうにでもなるものを ガタガタいうもんじゃない。>>706が言うように初心者だっているんだからさ。 799 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:18:00 ID:67nReyXE] あ、間違えた。>>796の言うようにですね。 800 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:19:28 ID:67nReyXE] あ、また間違えた。スマン>>795の言うようにですね。スレ汚しスマン。 801 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:29:15 ID:aUB+tpXp] タミヤのテフロンフリクションパッドは情弱初心者君御用達のイメージ。 面出ししてもまたすぐ歪んでくるよ。 いいがげんなやつは一度面出ししたらもう安心しちゃって また歪んでも気付いてないけどｗ 802 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:31:40 ID:UiYpmF0q] ノーマルプラフリクションディスクにノーグリス派な俺w 803 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 21:39:16 ID:7wtShBFO] 確かにTRGホイールはガタありすぎ。 いい加減型なおしてよ。 クロスに言わなきゃか？ 804 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 22:03:26 ID:cKvXuHBT] テフロンパッドはそのまま使えと滝博士が 805 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/15(水) 00:55:35 ID:lOYs1BFQ] ZEN以外のホイールを使う理由が分からない。 806 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/15(水) 07:08:50 ID:vuQpjxOt] 単純に径の違い セッティングだな 807 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/15(水) 07:24:56 ID:XLklRr/o] F104で103のタイヤつけたらとかTRGの90年代のF1のリアウイング・ボディー 付けたらまともに走るようになったとか、そんな事言ってる奴実際にやってる奴 の運転見てたら超オーバーアクション。　結局103の運転スタイル そのまんまだからそんなギミックアイテム使わないとまともに走れない。 Ｆ104を極めてもＦ103にはならない。　良くも悪くもＦ104の長所を 殺すだけ。 808 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/15(水) 07:57:53 ID:AAmItuS1] 別に レース以外なら迷惑かからない範囲で自由に自分が走らせやすいようにしたらいいさ。てか そういうもんでしょ 809 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/15(水) 09:25:35 ID:wUgn7PkM] 別にレースでもレギュレーションの範囲内なら好きに楽しめばいいさ 810 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/15(水) 09:48:52 ID:XwCt7ReK] 別にたかがﾗｼﾞｺﾝなんだからﾏﾅｰの範囲で好きにしたら良いさ 811 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/15(水) 12:38:09 ID:2T4sse5K] そーいうことだよね。ただ104の長所を伸ばすアイディアを >>807が書き込まなかったのが、ちょっとだけ残念かな。 812 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/15(水) 12:40:42 ID:VllCyJ+3] 俺も最初走らせ難いから幅広で嵩高い、ウイングで誤魔化していた でもなんか満足度が低いんだよな。 たかがおもちゃなんだけど、されどおもちゃなんだよね。 そんなおもちゃでインチキしてる自分がなんか嫌なんだよ。

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