- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/20(土) 00:10:49 ID:KxtwrEMM]
- F104PROが遂に発売！
クロス、川田、TRG、ZENとサードも本腰入れ始め
完全復活のF1シャーシ！
テックはF125、HPIはFormula10とキットも充実！
F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーフォースでも、インプレスでもなんでもあり！
みんなで楽しく！熱く！時にはヌルく！仲良く語ろう!!
前スレ
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/
過去スレ
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/l50
RC・F-1カーを語るスレ３
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/
- 401 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 04:26:47 ID:eWlxgaVx]
- >>399
退化したはずの新車に負けるF103ｗｗｗｗｗｗｗ
- 402 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 04:49:05 ID:Sr0lcu+x]
- 正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
- 403 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 06:07:45 ID:xGYQnJ3R]
- 正常退化F104なのではなく適正進化のF104
今、改めてF103を眺めてみると何でもありの
古き良き時代の産物であった事が良くわかる。
本当の意味でドライバーを進化させるマシンは
一体どちらなのであるかもう書く必要はあるまい。
- 404 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 06:31:41 ID:1aRQrUjm]
- F104もF103も両方持ってるけど
最近はF104オンリー状態。
ようやく自分でも納得できるところまで来たところなので
息抜きにF103も動かしてみると。 超マッタリのナニコレ状態。
これにはビックリ！どちらが良し悪しなのではなく、ドライバーとしての
自分が進化していた事にビックリ。 凄いぞ俺って感じ。
ぬるま湯に浸かって現状維持に胡座をかくのもいいけど
ドライバーとしては当然停滞状態が続くわけなので、更に自分を進化
させたいと思うのなら思い切って新しい環境に飛び込む事も必要でしょうね。
- 405 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:12:24 ID:4Tzm7Mgg]
- 実は実話
あるサーキットで密かに囁かれている陰口
「103ってある意味バカチョンだよな」
- 406 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 07:14:29 ID:QuvgUAkR]
- 確かにタイヤ任せでバカでも走れちゃう所はあるな。
- 407 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:19:13 ID:Bcm94qGD]
- 104はドライバーの技量を研ぎ澄ませるツール
今一番難易度の高いマシンである事だけは間違いない。
だから気骨ある者はそれに挑み征服しようとするわけだ。
挑戦と変化を忌避し、現状維持に汲々としているだけの
人間とは一年ご大きな差として現れるだろう。
104を乗りこなせた人間こそ、現代のニュータイプなのだ。
- 408 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 07:19:45 ID:fCyn+LfY]
- レベルが知れるなw
104はトレーニングマシンと言ってるだけじゃんw
構造的にリアトラクションが減ってるんだから難しいのは当然
- 409 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:27:34 ID:040nSk+m]
- タイヤにガムテープでも巻いて練習したら？
- 410 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:29:05 ID:f1eamwvL]
- 俺はドリフト上がりのF1使いなのだが、
ドリフトにも有利な条件にしがみ付く奴が必ずいた。
今とは違い速さもある程度重要だった。
コースによってショップが推奨するタイヤってものがあって
速度の均衡化を図っていた。しかしどうしても従わない奴が
いて、一人だけ段違いにグリップするドリフトタイヤ使って
コースでドリフトを楽しんでる人を蹴散らすように、グリップ走行
と変わらないドリフトをしていた。 なんか勘違いしている奴って
いつの時代にもカテゴリにも居るね。 こんな時代がF1にも
必ずやってくるよ。
俺も先行投資で104買ったしね。
- 411 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:58:06 ID:DHOX65sW]
- >>408
相対的に103が簡単なのは当然なんですね。（納得）（ガッテン）
- 412 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 08:37:56 ID:Sr0lcu+x]
- 今度はF104は難しいからエライ！か？
タミオタって本当にキモイなｗｗｗ
- 413 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 08:38:51 ID:BImY9tTo]
- F104にF103の前足つけて前後タイヤもF103ので走ってた人がいたけどかなりイケるらしい
グリップ剤OKな場所ですがリポ&ブラシレス10.5Tで恐ろしい速さで走ってた
見た目も一番カッコいいと思うし俺もやってみよう
- 414 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 08:56:24 ID:shP4XlOi]
- >見た目も一番カッコいいと思うし
?????
- 415 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 09:18:24 ID:fCyn+LfY]
- >>411
正確に言えば簡単だから速く出来るんだけどな
理解出来ないだろお前レベルじゃ
- 416 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 09:31:01 ID:nHXNrw8k]
- 操縦の難しさは、
F104>F103>ツーリングカー
ってことか。
- 417 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:08:44 ID:AohG4F1b]
- 上手い人なら
何走らせても速い
- 418 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:09:07 ID:v4yhKhGA]
- F104扱えない奴ってF103でもヘタレなんだろ
- 419 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:32:00 ID:AohG4F1b]
- 103て10年以上経ってもまだ速くてファンが多いんだな
- 420 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:34:38 ID:UqvwWz6/]
- >>407
キモ。
- 421 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:37:49 ID:na0MMvVT]
- 上手い人ほど104にゾッコンな事実。
下手な人ほど103に執着する真実。
みんなそれぞれ理由があるんです
俺は落伍者になる気がないから104に移行するよ。
今年の終わり位になるとヒューマンスキルの差が滅茶苦茶ついてるから。
- 422 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:43:40 ID:UqvwWz6/]
- たいした事ないこと大騒ぎして偉そうなバカタミオタキモ。
- 423 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:03:18 ID:wq/1yLUz]
- 上手い下手なんｔ関係ないよｗ
F104難しい？別に普通だろ、単純にF103と同じ意識で操縦するからだよ
違う車なんだからセッティングから走りまで車に合わせないと
つかご老体のF103は楽にさせてやりなよ
- 424 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:42:31 ID:WF4vfZ9T]
- 103ってもはや固有のマシンというよりジャンルに近い世界。かつてのツーリングみたいな。
- 425 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:58:55 ID:z0ZMv+K6]
- ところでラジ天あぼんで近場にサーキットなくなった面々はこれからどうするの？
俺はパーキングでゴムタイヤに転向するかな。。。
- 426 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 18:32:14 ID:zTuWAuQW]
- 104のシャーシに103のサスアーム付くのね
やってみたら面白そうだね。
- 427 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 19:29:11 ID:YbF0TmzV]
- >>410
魔人○○？
- 428 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 21:30:46 ID:rN9Wy4Au]
- タミヤ ブラシレスモーター 01 18T 発売。
- 429 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 21:40:49 ID:iGCqXPSZ]
- >>426
それやったら既にF104ではないな。
- 430 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 22:57:30 ID:zTuWAuQW]
- Ｆ103.5
- 431 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 22:59:18 ID:9Y1toJgX]
- F104-0.5
- 432 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 23:52:10 ID:cLa/JYAD]
- 今日ショップにいったら、見た目２２〜３くらいの可愛い女がレジで店員にＦ１０４の事聞いてた。
誰かの連れかもしれないが、
ホットパンツに生足が、こんなところで見れるのがとても意外で思わず釘付けになった。
正直Ｆ１０３の部品買いに行ったんだが、手にしてたのはおなじＦ１０４の箱だったよ。
これはタミヤマジックか？
許せ同胞。漏れも明日からＦ１０４だ。
- 433 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 00:08:03 ID:hrydCt0s]
- 最近サーキットにF1が増えてきてF1老舗としては嬉しい限りだ。
F104ですが3900を3パック走らせただけでフロントタミヤが磨耗してしまうんですがもっと硬くて耐久性のあるタイヤは出ないですか？
- 434 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 00:57:31 ID:jhTkBVc7]
- そう言えば、F201が出た時も、
「腕が悪いから遅いのだ。」「まともなタイヤが出れば速い。」
と言う話はあったな。
- 435 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:13:19 ID:zRzJQsq2]
- >>433
お約束だがリアタミヤってのも教えてくれ。
>>432
厨房向けのヘタクソな雑誌の釣り記事みて〜それも昭和テイスト♪
- 436 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:19:04 ID:IAr6qR+2]
- F1を止めてかなりたつが、このスレのF103派vsF104派の恥ずかしい争いを見てると、
F1止めてよかったと思う。
- 437 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:20:53 ID:zifCdvk2]
- >>413
そうね、トレッドもWBも長い方がカッコいいと思う。
- 438 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:32:33 ID:zRzJQsq2]
- >>436だいたいタミヤが久しぶりに新製品を出すとこうなるんだよ。
バカなタミオタがそれまでの空気を読まずに沸いて出るんだ。
バギーなんて笑っちゃうじゃない。それでも自分たちの基準が
一番尊いって主張するんだから、まあつけるクスリがないわな。
- 439 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:45:52 ID:+HgyI63O]
- タミオタに付けるクスリ無し
- 440 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:53:25 ID:fK6Q0/lC]
- 提案なんだが、103スレ、104スレ、それ以外F-1スレに分割しようぜ。
見苦しくてやってらんない。
ところでF10は4セル標準みたいだが、6セルだと付属ボディは使えないのかね？
- 441 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:57:28 ID:WedCxkQm]
- 否定しかしてない人を見てると
何て言うか、人間としての器の小ささが見て取れる。
- 442 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 02:14:43 ID:udu4FcOL]
- またタミオタ連呼のテック社員が涌いてましたか
- 443 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 06:42:13 ID:g9vedvrt]
- フロントにスポンジ系でリヤにブチル系を履かせてるからアンダーで走らせやすいの？
- 444 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 07:24:07 ID:zRzJQsq2]
- >>440
なるほど。ただ思うんだけど、タミチャレ・タミグラＦ１を専門化する
だけで噛み合わない部分のほとんどは解消されるんじゃないんですかね。
タミチャレ・タミグラＦ１とその他の二本立てがいいと思うな。
- 445 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 07:30:33 ID:Fn8jo5jK]
- >>433
突っ込みすぎだよそれ
もしくはガバ切り
まだ3パックならまだそんなに減ってないでしょ?
タイヤセッターかけて修正したからドライブも修正してみ ラップも揃うしタイヤも偏摩耗ないから
- 446 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 08:23:17 ID:w5HL/B0g]
- １０４のバッテリースロット部分の高さを教えてくれないか？
リポを使おうと思っているんだが、普通のバッテリーより高さが有るんで
ちょっとした加工で入るか、それとも無理なレベルか知りたいんだ。
- 447 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 09:11:52 ID:zifCdvk2]
- 自分で買って現物合わせしたほうがいい。
採寸を人任せにするとry
- 448 名前：く○じ mailto:sage [2009/07/03(金) 11:35:15 ID:ByQNif5i]
- >>443
舵角は死ぬほどあるから某社の新型ラジコンみたいに
アンダーという事はないはずだ(ｷﾘｯ
blog.goo.ne.jp/ff01/e/6038df8228950c15561923c08a671432
- 449 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 12:10:06 ID:f8Vs9VP2]
- 舵角とアンダーは関係ないだろフツー
- 450 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:29:01 ID:Djtvmn1Z]
- 我が師(メンター)達は一斉にＦ104に鞍替えしたよ。
メンター曰く、もはや103に求めるものは何もない。得るものない
ただ漫然と103やるのはオナニーと同じだと。
俺もいつまでもぬるま湯に浸かってないで一刻も早く
メンター達の境地い辿りつくべく104で自己研鑽に励むよ。
「なんだ103か」こんな台詞最近良く耳にしないか？
本物は104で速くなる。 これが真理だ！
- 451 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 12:32:37 ID:kiZCcKgn]
- タイヤがほとんど滑らない遅いスピードでの話だと舵角のせいでアンダーでるよ
あとカリスマに丁度良い大きさのカーペットコースでは舵角の話は間違いじゃない
こんな場合もあるので視野の狭い意見は恥ずかしいネ(*v.v)
- 452 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:34:07 ID:zRzJQsq2]
- >>450
チラシの裏にでも書いとけ。キモ。
- 453 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:34:24 ID:Djtvmn1Z]
- 「なんだ103か」
「なんだ103か」
「なんだ103か」
「嗚呼やっぱり103ね」
103だとわかった時点で誰も見向きもしなくなる
昨今。 もはや103でいくら努力しようが無意味
全ての価値観の基準は104に向かう。
- 454 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:39:34 ID:zRzJQsq2]
- うるさいな、工作員は。
- 455 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:00:31 ID:1jmkxEmF]
- 私は楽で速いのが好みなので、まわりの空気をよまず、このまま、わがパートナーF103で行かせていただきます。
- 456 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:16:29 ID:ZVmQ9DuR]
- 今日F104初走行してきた
結論から言うとF103と同じ感覚で走る
本当にいい車は基本のセット出しが済んだ状態でも
すぐレーシングレベルで走る事が出来るけどF104は正にそんな感じ
ただし基本的に弱アンダーでタイトコーナーは曲がりづらいので
ノーマルよりちょっとハイグリップなフロントタイヤがあればもっと速くなる
調整箇所も増えたし熟成が進めばF103を凌駕するだけのポテンシャルは十分感じられた
長文すまん
- 457 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:36:43 ID:u7/QGzkd]
- それでもオレはF201で走り続ける
まだパーツが手に入るのが本当にありがたい・・・・
- 458 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 14:45:55 ID:QuXSnL4+]
- >>448
元ネタはどこなの？
- 459 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 15:15:53 ID:SCt7ApHH]
- ぱんだの戯言
ameblo.jp/magic-j/entry-10266760493.html
【ｽﾄｰｶｰ】ぱんだ改め☆BAX☆2台目【ｸﾚｰﾏｰ】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1243344194/
切れ角でどうこう言うのはウザイからぱんだスレでやってくれ
- 460 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 15:36:56 ID:QuXSnL4+]
- >>459
ゴメン
- 461 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 19:11:23 ID:zifCdvk2]
- オレは京商1/8 F1 8.4V ツインモーターで突っ走るぜ！
一瞬でコースから出て行けって言われるな。
- 462 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 19:29:52 ID:zRzJQsq2]
- >>461
フェラーリもウィリアムズもめちゃカッコイイんだよね、あれって。
いっそリポいきましょう、リポｗ
- 463 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:06:33 ID:mh01Oxcq]
- ヒューマンスキルのある奴にとって104は必然
- 464 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:20:04 ID:LdXiD8FB]
- >>463
ｵﾏｴには対人ｽｷﾙが必要なようだ
103だ104だって言う前に
- 465 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:24:29 ID:h3LmawEP]
- 此処は対人スキル云々を語る場ではない！
よって>>463の主張を認める。
- 466 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:31:16 ID:QZ3GWf/l]
- ひゅーまんすきる？
あまり聞かない言葉ですね
- 467 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:32:00 ID:IAr6qR+2]
- つまり、F104はトレーニング用マシンで、実戦用マシンはF103でよい？
- 468 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:44:42 ID:LdXiD8FB]
- >>465
じゃーひゅーまんすきるwはいいのかよ
これだから・・・
- 469 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:45:10 ID:h3LmawEP]
- >>467
それが正解！
但し、間違ってもその逆はやらないように。
103で練習すると野蛮な走りになるから。
- 470 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:14:07 ID:dLrnROmA]
- 野蛮な走りって、どういうの？
- 471 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:16:50 ID:zcYvcyda]
- 104虫うぜぇwwww
- 472 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:28:42 ID:LAkYptDh]
- 各社F1シャーシのセッティングとかの情報交換して和気あいあいするｽﾚだと思ってたけど
ただのいがみ合いばかりなんだな
流石2ch
- 473 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:34:59 ID:cnA5IRAr]
- 分割案
・F-1ラジコンカー総合スレ
・F101-F103 タミヤDDラジコンカースレ
・F104 タミヤ新型DDラジコンカースレ
- 474 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:40:23 ID:vhVpek2+]
- 違うだろ
・【煽り】Ｆ１厨房オツム足りないバカタレスレ【オンリー】
・【大人の】Ｆ１ＲＣカー総合スレ【趣味】
これでイイよ
- 475 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:57:03 ID:A2AKy1jX]
- ＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∧__,∧.∩
/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
| | ( ./ /
＿＿＿
./ ||￣￣||
|......||＿＿|∩
ノ⌒ | ﾉ ∩∧__,∧
∪⌒> ￣ニニ(⊃ ＾ω＾）･∵. ど・・・！
く_く⌒ /｀ヽJ ,‐┘
|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪
＿＿＿
/ ||￣￣||
|.....||＿＿|| ↓
|￣￣＼三 /￣￣￣/
| | ( ./ / ＜⌒
- 476 名前：sage [2009/07/04(土) 01:37:12 ID:5lxmNU27]
- 本当にどうしてこうなっちゃったんだろうねえ・・・
皆仲良くしようよ。本当にさ〜〜
無駄な罵り合いでレスが進んでいくのはね・・・
皆で楽しく語ろうよ〜〜〜
- 477 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 01:38:51 ID:5lxmNU27]
- 間違えた・・・ゴメン
- 478 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 01:39:46 ID:7Wg+ygg7]
- ところでZENの104用タイヤ試した人いる？
カワダのも純正に比べれば格段に良かったが、路面によってはそれ以上を期待できそう？
- 479 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 05:05:05 ID:1mhV56d7]
- F104が発表される前はいたって平和だったのに最近になって変なのが虫が湧いてきた。
- 480 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 07:18:18 ID:zoZPBltv]
- F104はいいマシンだと思うが、F104マンセーバカはうざい死ね
- 481 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 07:24:01 ID:wrEVvr9H]
- >>479
昔はよかったねえ〜・・
- 482 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 07:31:14 ID:KVCZHY3b]
- どっちかといえば103ﾏﾝｾｰ派の104叩きの方がウザい。
- 483 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 08:03:31 ID:b3MCSAzF]
- カワダはリアタイヤはタミヤよりもグリップが大きい印象だった
フロントはLLもハードも食いすぎで使えなかった
やはり実車で開発しないで発売したからかな？
zenのタイヤの評価は俺も知りたい
- 484 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 08:36:48 ID:li12qb7y]
- ところで104ユーザーのみんなはマジで気づいてないのかな？
104のタイヤ径はプロテン用と互換性あるんだよ。
ちょっと入手は難しいけど、探せばいろんなタイヤが山のようにあるんだよ。
- 485 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 08:52:19 ID:b3MCSAzF]
- >484
知ってるよ
てか昔の大径ホイールと同じだから大量にストックしてあるミラクルがはまるけど
外径が小さくて使えないんだよね
うちの近所じゃプロテンどころか1/12すら扱ってない
やっぱ通販しかないか・・・
- 486 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 08:55:19 ID:NUDIL3Pg]
- 禅のハイラバー103用のだけど
工場の旋盤で内径拡大して104に適合するサイズで作った
もし同じコンパウンドだったら川田と同じ初期食いなのは同じ。
どうもフロントはラバーが曲者のようで、如何に初期過剰の
ハンドリングを穏やかなものにし、後半逃げないものにするか
これが主要命題なような気がする。
結局俺もノーマル＋グリップ剤に落ち着いたが
タイヤは103の発想の延長でないと思われる
- 487 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 09:27:18 ID:b3MCSAzF]
- >>486
全くもってその通り
今の所フロントはノーマルが一番安定してる
そして後半アンダーを無くす為にどうするかって所だね
俺はトレールアップライトとハードスプリング、キャンバー-1°にしたけど
やっぱ根本的な解決にはノーマルよりもちょっとだけグリップして減らないタイヤの登場を願ってる
- 488 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 10:01:19 ID:zcYvcyda]
- >>487
103やってたならｺｰﾅｰ中のｼｬｰｼの動きを想像して比較してみたら?
意外なところに答えがあるよ
- 489 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 10:32:41 ID:RIQ4Urdp]
- >>488
タイヤテーパー加工の事だね。
俺はハイブリッドタイヤに賭けてみる。
前回は内側が川田で外側をタミヤにしたのだが
今日は逆バージョンでやってみる。
ZENには期待したのだが、従来品のリサイズなのなら
川田と大した差は無いと思われる。
やはり答えはタミヤが出すと思うから、俺はそれまで待つ。
- 490 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 14:55:38 ID:S7hTzlJg]
- f103のコンバはどこのがお勧め？
- 491 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 14:56:18 ID:S7hTzlJg]
- f103のコンバはどこのがお勧め？
個人的にTRGが気になるが
- 492 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 15:20:23 ID:RT8p27Kg]
- アトミックのコンバ
- 493 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 18:50:16 ID:jSv8Wzj/]
- >>491
- 494 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 18:57:05 ID:7Wg+ygg7]
- 今年のモデギャラのこのシルエットってロータス99T？ロードウィザード？
ttp://www.tamiya.com/japan/gallery/gallery2009/img/silhouette.gif
- 495 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 20:34:32 ID:wrEVvr9H]
- アバルトです。
- 496 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 20:57:21 ID:XiJ+tiqU]
- >>494タイプBって書いてあるからロードウィザードじゃなさそうな気が
- 497 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 22:56:24 ID:vqW49Th8]
- タイプBだと、ベネトン、ブラバム辺りか。
ステッカー無しで、3150円だと、ブラバムもありうるのかな。
- 498 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 23:07:10 ID:eaL81i7L]
- ZENの104用のタイヤ手に入れた人居る？
- 499 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 23:59:31 ID:A2AKy1jX]
- 前後ブチル系のタイヤでも走ったぞ？
サーキットの路面によってベストなタイヤなんて変わるんだから
前は標準タイヤじゃないと走らないって言い切るのはどうかと思われ
- 500 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 00:38:57 ID:fzr+bVAZ]
- 標準のフロントタイヤはとてつもなくアンダーだろ？
F104は速く走るためのクルマではなくてあくまでスケールを
楽しみつつ遊べればいいのではないかい？
両方もっててTPOにあわせてその場のノリで遊べればそれでOKだとおもうけど
少なくても速く走る為にあのクルマは出来たわけじゃないし、あのクルマを上手く
走らせたからといって本人のスキルが上がるわけじゃない。
引き出しの多い奴はそれなりに走らせるだろうが、F104を一生懸命やっても
それはドライビングが上手くなったのとは違う。
|
 |
