1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/01/14(月) 16:18:47.48 ID:gTw5iuVl9.net] 設計上の最高速度が一律時速２６０キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、ＪＲ東日本は東北新幹線の区間（盛岡―新青森）について騒音対策を施し、３２０キロ運転を実現する方針を固めた。全国五つの整備新幹線路線で最高速度の引き上げは初めて。東京―新函館北斗は現在最短で４時間２分だが、１０分以上短縮して「４時間の壁」を突破し、ライバルの航空機との競争力を高める狙いだ。 　新幹線はデビュー以来、進化を続けている。１９６４年の東海道新幹線開業時、初代「０系」の最高速度は２１０キロだったが、９２年の「のぞみ」登場で２７０キロにアップ。現在の主力車両の最高速度は東北新幹線「Ｅ５系」が３２０キロ、山陽新幹線「Ｎ７００系」が３００キロだ。 　だが、整備新幹線の区間については最高設計速度は７３年の整備計画に基づき２６０キロに統一。それに合わせた騒音対策しか施されていない。このためＥ５系は宇都宮―盛岡では３２０キロで走っているが、盛岡―新青森など整備新幹線区間では最高速度を抑える必要があった。 　一方で、２０１６年春に開業した北海道新幹線は利用客が低迷、１７年度は９８億円の営業赤字を計上した。ＪＲ東は巻き返しには高速化が欠かせないと判断。３０年度の札幌延伸時までに３６０キロ運転実現をめざした車両開発に加え、整備新幹線区間の速度向上にも乗り出すことにした。約２００億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね� 853 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:07:12.00 ID:dFrfKywn0.net] ＞空より高くて遅い新幹線なんか延伸開業しても乗るやついるわけねーだろｗ ↑ 空も鉄も乗ったことない引きの定番セリフだが 東−札新幹線　　のない現在は、 当然、空と鉄は比較対象にはならない しかし空の　　駅to駅の所要時間　　を算数したら 「延伸開業したら新幹線のきっぷとれなかったやつがしかたなく空なるな」と 0.4秒で想定できなきゃいけないんだがｗｗｗｗｗｗｗ このスレは毎回真性の引き、知障しかいないんやなｗｗｗ 854 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 00:08:30.75 ID:0eAbP0D+0.net] >>833 東京ー福岡は新千歳より30分長くて 120分だけど５時間切ってる 新幹線の利用者はたった5%なのだ 座ってる時間が半分以下ってのは 大きな選択理由になるのだ 855 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:10:42.78 ID:ZfFmBgWV0.net] >>814 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に　開業ブームひと段落 新幹線の営業収益は約20億円減 JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。 北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。 https://trafficnews.jp/post/82008 856 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 00:12:24.39 ID:gcXMu4aP0.net] 東京の人は北海道いくのに飛行機使います 埼玉の人も羽田までいって飛行機使います 栃木の人は知らん 仙台の人も飛行機使います 需要ないんだから北海道新幹線とかいう確定不良債権をさっさと捨てろ 857 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:14:15.76 ID:dFrfKywn0.net] ＞新幹線なんか乗るやついるわけねーからｗ 新函開業前の池沼の連呼 でも年に160万人乗ってるんやがｗ 羽田−函館　は減便こそしてないが搭乗率は下げｗ 新幹開業以降に参入した脳内利用者の池沼が大好きな LCCは客がいなくｒて撤退ｗｗｗｗｗｗｗｗ 池沼でマジおもろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 858 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 00:16:25.57 ID:fa9kPf4a0.net] 飛行機でいいな 859 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 00:16:51.64 ID:Qqo+hRkW0.net] シスコライス食いたいなぁ 860 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:18:24.46 ID:ZfFmBgWV0.net] >>841 ＞でも年に160万人乗ってるんやがｗ 二年目で二割減ったんだろ ＞LCCは客がいなくｒて撤退ｗｗｗｗｗｗｗｗ 函館市民はLCCが無くなるのは困る 笑えないんだけど 861 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 00:19:14.52 ID:NYNEguJ60.net] >>840 栃木からだと北関東道を使ってマイカーで茨城空港を使うのが一番快適だと思う 862 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:21:40.45 ID:dFrfKywn0.net] >839 ←　お前知恵遅れだろｗ ↑ おまえ職歴皆無の優雅な知恵遅れだろｗ 知恵遅れだから、「証拠のソースまで貼ってるのに知恵遅れて言われるんだろ・・」と 永久に理解できないまま棺桶なんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ 法人会計、税務上の　　営業損益　　をベンキョしてこいｗ あと、整備新幹線法で営業赤字ではそもそも開業できないから あと、年に100億の赤字なら延伸まで15年＝1500億もの赤字なるのに 北は運行承諾したの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 池沼て2019年も マジ楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 863 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 00:23:31.70 ID:0eAbP0D+0.net] 北関東の人間だけは新幹線を使うという 幻想が心の拠り所なんだなｗ そんな馬鹿な話は無いと思うｗ 北関東だろうが何だろうが安い飛行機を 使うだろうし仮に北関東の人間が 使ったとしても屁みたいな需要ｗ 864 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:26:13.86 ID:dFrfKywn0.net] ＞函館市民はLCCが無くなるのは困る やっぱ真性の知恵遅れｗ 1、函館空港て函館市民だけが乗るもんなの？ｗ 1、5ｃｈでLCCLCC連呼するやつは実際にLCCどころか空なんて乗ったことない人種だろｗ 1、で、LCC消えて代わりに何乗るの？その前は何乗ってたの？ｗ 1、で、LCCなら〜〜〜円だ厨て、そのLCCでどこに何の用事で誰と行くの？行ったの？ｗｗｗ 865 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:27:39.74 ID:ZfFmBgWV0.net] >>846 北海道新幹線の営業赤字100億円 2018.09.03ビジネスジャーナル ⁄ Business Journal 経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令 JR北海道の18年3月期の営業収入は1737億円で前期より12億円増えた。 このうち鉄道収入は前期比横ばいの728億円。新幹線収入は79億円で23億円減った。 新幹線の営業赤字は100億円と、前期（54億円の赤字）に比べ2倍近くになった。 開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、設備の修繕費がかさんだ。 https://biz-journal.jp/2018/09/post_24616_2.html 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に　開業ブームひと段落 新幹線の営業収益は約20億円減 　JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。 今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。 　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。 　北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。 https://trafficnews.jp/post/82008 866 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:31:08.17 ID:ZfFmBgWV0.net] >>848 函館出身者で東京にすんでいるから東京と函館を移動してる 今は飛行機ばっかりだね だいたい皆飛行機が多い LCCぼ前から飛行機が多いね 函館空港にLCCが就航したのは割と最近なんだ 料金にだいぶ助かってる LCCが無くなったら困るよ 867 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:31:32.25 ID:dFrfKywn0.net] てか、LCCて函館も新千歳も、羽田ではなく、成田だが 池沼が乗るLCCは、池沼が見る時刻表は羽田なのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まさか 表示は「函館−東京」だから、 それを勝手に羽田と思い込んでるじゃないやろなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 868 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:32:07.06 ID:fwPZmU2w0.net] >>820 イカスニモカな 869 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:33:17.52 ID:dFrfKywn0.net] >849 ↑ おま、マジで親も知恵遅れなん？ 周囲に知恵遅れじゃない人いないの？　いたら聞けば？ 870 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:34:17.54 ID:dFrfKywn0.net] 　 >850 成田が好きなの？おまえｗ 871 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:37:09.09 ID:ZfFmBgWV0.net] >>848 もうちょっと詳しく話そうか ＞1、函館空港て函館市民だけが乗るもんなの？ｗ 函館市民は困ると言っただろ？ 函館市民の話しをしてるのに、それ以外の人を持ち出すのは詭弁だよ。 ＞1、5ｃｈでLCCLCC連呼するやつは実際にLCCどころか空なんて乗ったことない人種だろｗ オレは函館出身で東京にすんでいる。 東京と函館を移動してる旅客者だ。 ＞1、で、LCC消えて代わりに何乗るの？その前は何乗ってたの？ｗ LCCが無くなったらそれ以外の飛行機に乗るよ。 LCCの前はLCCじゃない飛行機に乗っていたよ。 ＞1、で、LCCなら〜〜〜円だ厨て、そのLCCでどこに何の用事で誰と行くの？行ったの？ｗｗｗ だから東京と函館を移動するのに飛行機に乗ってるって。 872 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:39:18.47 ID:ZfFmBgWV0.net] >>853 いや 明らかに北海道新幹線は99億円〜100億円の赤字でしょ 君の知恵遅れが心配なんだけどｗ 873 名前：あ、Alt ALSALIVO!(オルサリボ)ハノーヴァー。 mailto:オルバニー　オルセー [2019/01/18(金) 00:41:12.12 ID:9Q6d0faL0.net] おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。 下と(ほんと)おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。 以下(イコ)　以下(イホ) グラン(ゴコウレイのかた)　早醜(はやぶさ) 隼(そやぞら) どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、八磯(やいそ)。 以上(イジャウ) 874 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:44:11.62 ID:dESDKFCR0.net] >>857 お前は引っ込め笑 875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 00:48:44.74 ID:0eAbP0D+0.net] なんやこれｗｗｗ>>857 876 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:48:50.51 ID:ZfFmBgWV0.net] >>848 自分は東京に住んでいて実家が函館だから東京と函館の移動に飛行機も新幹線も使っている。 君こそ新幹線や飛行機を実際に使ってる人なの？ 疑問なんだけど。 877 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 00:49:53.76 ID:0eAbP0D+0.net] シンコンセンイリマソンｗ 878 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:50:47.72 ID:dFrfKywn0.net] 848以外のバカにもヒント教えたる 1、北の新幹は別会社ではない、あくまでひとつの線区、新幹部門だ 1、新函開業前に新幹部門は年に30億円の黒字になることはわかてた 1、整備新幹線法は赤字想定では開業できないから当たり前だｗ 1、しかし、社が赤字らから過疎在来線を廃止したいという作戦実行中の北にとって 　新幹といえど、年に30億円の黒字部門はまずい・・ 1、社が赤字だからと国から4200億円投下受けてることもまずい 1、そこで国交省と組んで、本来は会計上の「営業費用」に当てはまらない 　しかも国の所有物である青函トンネルの、しかもまだ交換予定は先であった 　ポンプ交換を　“繰り上げ”　実施することで無知な池沼道民国民向けに 「ほら、シンカンセンですら赤字なんでちゅ、だから過疎在来線の廃止は待ったなしなんでちゅ・・」 て作戦だ 879 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:51:49.57 ID:dFrfKywn0.net] ボロ儲けなる札延伸前に過疎線廃止しないと 道民から「シンカンセンでこんなに儲かってるなら在来線にこんな微々たる赤字いいじゃん」て 言われちゃうからな JR北は上場後には、今度は「株価維持」が最大の経営義務となる 赤字でいい上場前の今のうちに 国の銭で設備投資と、必要とされていない過疎線の廃止がリミット使命なのでR 880 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 00:54:45.21 ID:dFrfKywn0.net] 「営業黒字」、「営業赤字」の意味をわてない 優雅な職歴皆無のやつが 毎回いるスレ、2019年もｗｗｗｗｗ 881 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:00:49.37 ID:dFrfKywn0.net] 　 ＞自分は東京に住んでいて実家が函館だから東京と函館の移動に飛行機も新幹線も使っている で、おまえ、なんでわいが突っ込んでる　　　成田　　　に触れないの？ｗｗｗｗ 恥ずかしやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 社会人か学生かもわざと書かないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ※そもそも社会人は連休でもそんな帰省なんてしないぞｗ まー、どうでもいいやｗ　かわいそだからもう触れないで見逃したるｗ 882 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:01:25.73 ID:dESDKFCR0.net] 新幹線のことを新幹と書くのが居るな 883 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:07:00.17 ID:dFrfKywn0.net] ほんまにLCC乗ってるやつなら 「函館−成田なるけど、その分加味してもLCCのほうが安いし」 「自分は東京でも、千葉よりだから逆に成田のほうが近いし便利だし」 「会社出張じゃなく、私用の自腹移動だから安月給の自分は少しでも安いほうを選ぶんだよボケ」 とか、リアルティのある発言なるはずに 一切なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　>>855なんて回答になてないしｗｗｗ 884 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:07:15.70 ID:ZfFmBgWV0.net] >>865 何を言いたいのかわからないんだけど、 LCCは成田ー函館だけだってこと？ LCCを使うときもあれば、そうじゃない場合もあって、 函館ー羽田も使ってるよ それがどうしたの？ ＞※そもそも社会人は連休でもそんな帰省なんてしないぞｗ 実家に帰るのはふつうは年に一回か二回だよ だから何？ 885 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:09:25.56 ID:ZfFmBgWV0.net] >>867 それこそリアリティないだろｗ 2chのレスでそんな面倒で詳しい文章書くわけがないｗ 886 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:10:47.88 ID:ZfFmBgWV0.net] >>867 2chのれすに、そんな個人的な事情をいちいち書くヤツいねーよｗ 887 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:18:56.55 ID:ZfFmBgWV0.net] >>867 ＞「会社出張じゃなく、私用の自腹移動だから安月給の自分は少しでも安いほうを選ぶんだよボケ」 ＞とか、リアルティのある発言なるはずに 文末に「ボケ」とかくのが 君としてはリアリティのある発言なのだな 君が異常な人格であることが分かるな 普通の人は文末に「ボケ」なんて書かないんだよｗ 888 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:20:04.93 ID:dESDKFCR0.net] ID:ZfFmBgWV0の勝ち 889 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:20:41.26 ID:dFrfKywn0.net] >>856 で、ちみ、「営業損益」の営業赤字黒字てできた？ｗ 機構の所有の青函の日常のメンテ代は 機構＋JR貨物＋JR北の三者負担 しかし、建設後初のポンプ交換代150億は 平時のメンテ代とはならない、含まない メンテですらない青函そのものの重要構築物同然 よって100％機構が負担 しかし新幹部門といえど年に30億の黒字と大声で言いたくないので 国交省とJR北とJR貨物が利害一致で組んで 890 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:22:00.21 ID:dFrfKywn0.net] 国交省　「貨物は上場決まったから財務飾るためにポンプ交換代は払わなくていいよ」 JR北　　「ざけんなよ、なんでうちだけ払うんだよ」 国交省　「それ以上に援助したるから損はないぞ」 JR北　　「そ、そだな、なら得するからいいやｗ」 国交省　「すでに4200億円行っただろ、巣立ち延伸まで兆円は投下できるぞｗ」 JR北　「兄貴、上場後の天下り先は任せておいてくださいｗ」 891 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 01:24:50.34 ID:dml9ONgI0.net] 青函トンネルの地盤って常に動いていてその歪みを修正するメンテ代がかなりかかってるという話だろ だったら、青函トンネルを廃止するのもありじゃないかと 洞爺丸事故は、台風がどこにいるのか分からない気象衛星の無い時代の話で、 台風の進路予測が精密になった今の時代で起きようがない 892 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 01:28:27.22 ID:RUIm+bEi0.net] どう足掻いてもダメだろ。負の遺産 しかし、いつ聞いても酷い名前だな。高輪ゲートウェイより語感が悪い 893 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:29:42.78 ID:dFrfKywn0.net] ＞LCCを使うときもあれば、そうじゃない場合もあって、 ＞函館ー羽田も使ってるよ LCCあるのに LCC連呼しておいて つかわないとき　も　あるよてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ で、成田遠くない？の回答はまたなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ てか、思い出したおまえだろ！！ 過去スレで LCC飛んでない時代にLCCで帰省してたて言い張ってたやつはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あっ、かわいそだからもう触れないて言ったのに攻撃してもうたｗｗｗｗｗｗｗｗ 酒のせいでなく、わいも認知症かｗｗｗ 894 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:32:14.40 ID:dFrfKywn0.net] LCC飛んでない時代にLCCで帰省してた、しかも羽田て LCC貸し切りしたてことで、裕福＆VIP家じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 895 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:32:59.79 ID:ZfFmBgWV0.net] >>873 君のわけの分からない話しよりは、オレはジャーナリズムを信じる 北海道新幹線の営業赤字100億円 2018.09.03ビジネスジャーナル ⁄ Business Journal 経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令 JR北海道の18年3月期の営業収入は1737億円で前期より12億円増えた。 このうち鉄道収入は前期比横ばいの728億円。新幹線収入は79億円で23億円減った。 新幹線の営業赤字は100億円と、前期（54億円の赤字）に比べ2倍近くになった。 開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、設備の修繕費がかさんだ。 https://biz-journal.jp/2018/09/post_24616_2.html 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に　開業ブームひと段落 新幹線の営業収益は約20億円減 　JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。 今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。 　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。 　北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。 https://trafficnews.jp/post/82008 896 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 01:34:20.74 ID:YB1e5JXh0.net] >>246 おまえ、海上を歩けるんだ、すげえな 897 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:39:18.13 ID:ZfFmBgWV0.net] >>878 函館空港は、LCCは最近就航したんだよ LCCが就航したのは去年からじゃないっけ 以前は当然LCCじゃないANAやJALを使っていたよ 今だってお盆や正月など繁盛期はLCCがとれなくてそれ以外を使うよ だからずっとLCCじゃない飛行機を使ってたよ それでも新幹線より飛行機だったよ 飛行機が楽だから 898 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:43:02.79 ID:ZfFmBgWV0.net] >>877 もう少し、まとまった文章を書こうよ。 書く能力がないのかしら。 899 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:44:54.22 ID:dFrfKywn0.net] 信じるとか信じないとか話じゃないの 営業損益の定義の問題を言ってるの 新幹部門の　“営業費用”　に、 大家である、国の負担義務である、青函本体のポンプ一斉交換5カ年計画費用150億円を 算数して 「ほら、シンカンセン部門も赤字なんでちゅ・・・」を真に受けてるのは 職歴ないどころか、真性の知恵遅れだけだからｗｗ 現に職歴あるやつでも、非池沼でも ギモン抱かないやつも大勢だけど そいつらは函館シンカンセンやJR北自体に　　興味ないから　　記事深く読んでないてだけ 900 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 01:48:52.23 ID:+oBTVOdg0.net] >>881 ３月で函館路線から撤退って報道出てたけどな、バニラエア。 901 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:51:11.47 ID:dFrfKywn0.net] 年に30億円の黒字出てしまう社が決算で 愛人大家の所有物の使用メンテ代に含まない重要恒久設備を 自分とこの営業費に入れて「ほら赤字なんでちゅ」と発表したようなモンｗｗｗ JR北：予想コメント 「はっ？営業赤字てのは現密な会計上の話として言ったわけじゃないで。 よって、わいらは嘘ついてへんで。そもそも新幹部門であり、社じゃないんやからな 勝手に新幹部門も営業赤字と勘違いしてるおまえらのほうが笑えるアホやわｗ」 902 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 01:51:41.90 ID:jzg5M2Am0.net] 雪で徐行 903 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 01:54:41.29 ID:ZfFmBgWV0.net] >>884 それは聞いたよ 残念だな 実際に使ってる身としては、新幹線なんかよりLCCが良いわ 904 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 02:00:31.11 ID:ZfFmBgWV0.net] >>885 いや、「おまえら」じゃなくて、 専門家が赤字99億から100億円といっているんだよ 北海道新幹線の営業赤字100億円 2018.09.03ビジネスジャーナル ⁄ Business Journal 経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令 JR北海道の18年3月期の営業収入は1737億円で前期より12億円増えた。 このうち鉄道収入は前期比横ばいの728億円。新幹線収入は79億円で23億円減った。 新幹線の営業赤字は100億円と、前期（54億円の赤字）に比べ2倍近くになった。 開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、設備の修繕費がかさんだ。 https://biz-journal.jp/2018/09/post_24616_2.html 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に　開業ブームひと段落 • 2018.11.09乗りものニュース編集部 新幹線の営業収益は約20億円減 　JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。 今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。 　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。 　北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。 https://trafficnews.jp/post/82008 専門家が赤字99億から100億円と言ってるのにたいして 「お前」こそ何なんだよｗｗｗｗｗ 「お前」は一体何者？？？ｗｗｗｗｗ 905 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 02:04:56.53 ID:dFrfKywn0.net] 　 ＞LCCが就航したのは去年からじゃないっけ 乗ってたんやろ？ｗ なのに去年からじゃないっけ　　てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＞今だってお盆や正月など繁盛期はLCCがとれなくてそれ以外を使うよ LCC函館−成田は2017年2月参入だから 2017年の盆 2018年の正月・盆 2019年の正月 のまだ4回しかないぞ　全部出遅れて満席だたの？ｗ ※東京に住んででて成田は遠くないの？には絶対触れないｗｗｗｗｗｗｗ 906 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 02:08:40.58 ID:dFrfKywn0.net] てかなんでもいいけど そんなに小銭差にこだわるのはビンボなの？ ビンボなのに 成人が親のおぱい吸いに年に2回以上もいちいち帰るの？ｗｗｗ うちに入居してる学生で盆正月にいちいち帰省なんて今の時代半分もいねーぞｗ　 みんなバイトか友達と遊んでるぞｗ 余りモンの餌やったら泣いて喜ぶぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ てか否定しない・触れないは やっぱ過去スレでLCC飛んでないのにいつもLCCて言ってた函人は おまえかｗｗｗｗｗ やべ、もういじめんいたのに新年早々閻魔様に舌抜かれるｗｗｗｗｗｗ 907 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 02:13:38.39 ID:1G8z60fl0.net] >>414 新幹線車両にB寝台 コレで勝つる 908 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 02:25:01.04 ID:ZfFmBgWV0.net] >>889 私のことについて話しましょうか。 自分は昭和40年代産まれ、函館出身で、札幌にも住んでたことが有ります。 大学進学で上京し、それ以来基本的に東京に住んでます。 東京と実家のある函館は年に1、2度か場合にってもっと行き来します。 札幌も数年に一度くらいは行き来が有ります。 交通手段は、学生の頃は、連絡船と鉄道でした。 最初に新幹線を使ったのは大学受験のときで、まだ大宮が終着駅でした。 社会人になってからは飛行機がほとんど。 当時は新幹線は盛岡までしかきてなくて、飛行機が圧倒的に楽でした。 それ以来交通手段は飛行機で、新幹線はほとんど使ってません。 新千歳はLCCがわりと前からあったので使ってましたが、函館空港はずっとLCCはありませんでした。 函館空港にLCCが就航したのは一昨年からですかね。 安いので助かってます。 それ以前は当然LCCではない普通の料金で乗ってましたよ。 バニラエアが撤退するらしいときいて、ガッカリしてます。 東京と函館を行き来する立場としては、北海道新幹線よりLCCがあるほうが良いというのが実感ですね。 私の話しに何かおかしいところがありますか？ 909 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 02:34:37.55 ID:ZfFmBgWV0.net] >>890 ＞成人が親のおぱい吸いに年に2回以上もいちいち帰るの？ｗｗｗ >>892で年に1、2度で場合によってもっとと書きました。 年に1、2度の帰省は普通です。 最近はもっと帰ることがあります。 それはなぜかといえば、両親がもう高齢なので、いろいろあって帰る必要があるのです。 910 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 02:47:19.94 ID:QRaHRIXy0.net] >>890 もうやめろ おまえが哀れで見ちゃいられない ID:ZfFmBgWV0の勝ちだ 911 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 03:01:24.07 ID:jIDXq/gf0.net] 飛行機だと羽田から１時間２０分なのだが・・ 912 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 06:12:13.75 ID:LYC7aA5d0.net] >>761 それは街道の名前だろ 913 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 06:13:15.36 ID:LYC7aA5d0.net] >>577 リニアみたいに会社の自己資金でやってるなら別に文句ないよ。 914 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 06:14:13.03 ID:LYC7aA5d0.net] >>823 はぁ？道民以外の誰が乗るの？ せいぜいジャパンレールパス持ちの外人ぐらいだろ。 915 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 06:14:58.54 ID:LYC7aA5d0.net] >>804 で、新幹線は空より早いの？ 飛行機ならその比較でも4時間だけどな。 916 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 06:56:30.27 ID:qT9ZywHz0.net] >>896 五畿八道という行政区分がありましてな 廃れてしまった言葉ではあるが地方名として残ってるし南海トラフってのは最近よく聞くでしょ 917 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 08:23:22.10 ID:EYIbuAcW0.net] 北海道新幹線の利用者の大半は道民以外だろさすがに… 全通後もこれは変わらんよ 918 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 08:31:25.98 ID:5/ENfHgZ0.net] >>897 盛岡-新青森間の320km/h化に伴う地上設備の追加工事費用は JR東が持ち出すのだから文句はないよね 919 名前： [] [ここ壊れてます] 920 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 08:41:15.08 ID:5/ENfHgZ0.net] >>899 札幌開業時で青函供用区間を除く宇都宮以北は営業運転速度360km/h化を目指しているから 空路と競争できるとJR東は踏んでいるだろうさ 921 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 09:47:15.26 ID:1Q7297CU0.net] 今の速度(320km/h化後含む)だと、結局悪天候時と航空機が満席になる繁忙期だけしか存在意義がない。 東京から函館札幌までノンストップで割増料金ありの臨時列車を盆正月や悪天候時に増発するってのはどうだろう？これで儲けると。 922 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 10:07:44.36 ID:EYIbuAcW0.net] >>904 誰が乗るんだよそんな列車 のぞみを東京〜新大阪ノンストップにしろってより酷いわ 923 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 10:57:23.22 ID:71fIgfrx0.net] >>900 だから？江戸時代には形骸化した制度だろそれ。 江戸時代にはすでに東海道＝街道名なんだから。 まるで、奈良はウリナラのナラとか言ってるあの民族を思い出すわ。 まさに北海「道」 924 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 10:58:52.98 ID:71fIgfrx0.net] >>902 で、その先は？ 925 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 11:01:51.61 ID:wvGvDEUX0.net] 駅に行って都合の良い便に乗れるのが鉄道 飛行機を推してる人ってさ、何日も前に予約してその時間に間に合わすって手間を 楽しんでるの？ 926 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 11:02:49.34 ID:4vKmxcQz0.net] 新横浜駅下りホームで、不慣れな人が こだま／ひかりと間違えて、のぞみに誤乗車するより悲惨… 東京駅発車後 堺さん「はやぶさ00号、札幌行です。次は終点札幌です。」 誤乗車客「車掌さん！これ敦賀行じゃないの？」 車掌さん「……」 927 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 11:08:13.74 ID:EAeyKy9j0.net] >>909 まさかのノンストップかよ 928 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 11:13:08.08 ID:wlhrFMcF0.net] >>908 急な出張のビジネス客も無視してるよな 929 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 11:20:09.97 ID:wvGvDEUX0.net] >>911 ですよね？ 暇なジジババと納税してるリーマンの戦争ですかねw 930 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 11:41:31.29 ID:RpBFQoxE0.net] 新幹線にBソロみたいな車両付けてくれ。 電車なんか4時間他人と隣り合わせなんて無理。 931 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 11:56:49.92 ID:OXYZByZp0.net] >>911 東京-福岡の新幹線シェア5%なんだけど。。。。。 要するにそんな需要は無いんだよ。急いでる人間ほど飛行機だろう。 空港までの移動がどうだのｇｄｇｄいうが本当に急いでるなら 空港から目的地までタクシーに乗る。これやったら所要時間は新幹線の 3分の1だ。 932 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 12:03:02.32 ID:nlyUJ57C0.net] >>94 >190万人もいるのに、ミニ新幹線に笑われる政令市がある >◆JR利用者数ランキング2019年新春版 >山形新幹線（福島〜米沢）14.0万人（105%） >秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）9.5万人（106%） >函館本線　（札幌〜函館）　9万0600人wwwwwwww 　←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www) 在来特急と新幹線、所要時間も区間距離も違う路線を比べている時点で笑い者はあんたw それとフル規格新幹線になれば函館ー札幌区間なんてその3倍増しとかになるよ。 >・ 九州新幹線の輸送人員は、平成23年3月の全� 933 名前：�開業を 境にして、約3倍に増加。(7p目) http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/content/000014426.pdf いま4時間弱が乗り換え入れて1時間ちょいになるんだから。 >札幌まで開業した 場合の新函館(仮称)から札幌間の所要時間は、 >約45分と札幌までの時間的距離は大幅に短 縮されます(JR北海道試算)。 参考: 新幹線の開業効果 http://www.mlit.go.jp/common/000224508.pdf [] [ここ壊れてます] 934 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 12:04:37.94 ID:q539Vupl0.net] ザマー警報発令 935 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 12:14:49.02 ID:wlhrFMcF0.net] >>914 西方面は欠航率が低いからだろ 936 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 12:15:59.98 ID:1Q7297CU0.net] >>905 臨時列車だってば 東京北海道間で、航空機に乗れない客を拾うためだから、途中停車は要らない 937 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 12:16:22.19 ID:5/ENfHgZ0.net] >>907 新青森以北は、3月のダイヤ改正で青函供用区間が160km/h化するけど 追加工事は無いよ。それ以外は現状と変わらない。 938 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 12:20:24.89 ID:OXYZByZp0.net] >>917 頭悪すぎだおまえ。欠航率は福岡空港>羽田空港>新千歳空港の順で 新千歳空港一番欠航が少ないんだが。お前の脳内では台風災害が 無いことになってるのか。 939 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 12:23:27.60 ID:OXYZByZp0.net] それ以前にこのバカ>>917元レスを全く理解してなくてワロタｗｗｗ 欠航がなきゃ飛行機が第一選択だって言ってるようなもんだしｗｗｗ とにかく長距離移動にわざわざ新幹線を選ぶようなおかしな人間はいないということ。 940 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 13:03:22.86 ID:hH9Djt1d0.net] 東京ー札幌間ならいいが・・・ 941 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 13:06:03.41 ID:EYIbuAcW0.net] >>918 臨時だろうが関係ない 鉄道の利点を自ら捨てる列車なんか存在意義がない 新青森通過って乗務員はどうすんの 運転停車するくらいなら客扱いしたほうがマシ 大宮、仙台、盛岡も低速通過するくらいなら停めるっての >>919 海峡線との共用区間なら防音壁の工事をずっとやってるぞ 北海道側の青函トンネルの出入口ははっきりと壁が高くなった 942 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 14:00:06.61 ID:QeeQP44D0.net] >>923 普通なら停めた方がいいんだが、東京〜大宮と北海道・北東北間の需要がそれなりにある時期なら、時間帯によってはあえて仙台通過の列車を設定する意味もなくはないかもしれない。 全席指定だと、東京〜大宮―仙台間利用の客のために東京〜大宮と北海道・北東北利用の客が席を取れなかったりするから。 943 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 14:04:23.85 ID:OOxQRpXI0.net] 寝台新幹線は試作はされたが結局量産型は出なかったな。 210キロのまま7時間運転だったら存在できたかもだがそもそも保守間合いがとれない 在来線並みの低速で走らせるんなら可能かもしれないが。 944 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 14:10:34.32 ID:jwpsw+Gy0.net] >>822 過去20年、年間羽田〜新千歳を20往復ぐらいしている経験からすると プレミアムクラスやクラスJの乗客はリクライニングを使う可能性が高い。 8割ぐらいはリクライニングしているだろう。 シートピッチに余裕があって、前の客が倒しても気にならないので 自分が倒しても大丈夫だろうという判断をするんだろうな。 シートピッチが狭い普通席の乗客は、9割がリクライニングを使わない。 自分がされて嫌なことは、他人にもしないという日本人の美徳が出ていると思う。 945 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 14:13:56.90 ID:qyA9CWkU0.net] 蝦夷地の土民には新幹線は無用の長物なんだろう とうほぐ新幹線も廃線した方が良い 946 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 14:15:13.59 ID:qyA9CWkU0.net] そもそも白河以北の蝦夷地は日本ではない そんなところに新幹線なぞ作る必要性皆無 放射性廃棄物処分場で良い 947 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 14:26:19.83 ID:+Hd4hxY20.net] >>926 初期設定では 新幹線は座席の向きを変える為に ほぼ垂直だが 旅客機は違って倒れているからね。 948 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 15:13:36.99 ID:UtG0ebsN0.net] >>906 明治期までは使われてたよ それに今でも東海地方って使うでしょ？ 街道名が律令時代のもの由来なのを否定しちゃうんなら好きにすればいい 949 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 15:17:03.30 ID:wvGvDEUX0.net] >>921 いや？急ぐとかではなく何日も前から予定を入れてないと安く無いでしょって話ですよ？ 馬鹿なの？アホなの？ 950 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 15:22:27.23 ID:UtG0ebsN0.net] >>924 今でも特急券の発券制限が掛けられてるから通過してまでやる意義があるかな？ 制限に抜け道が無い訳ではないけど… 951 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 15:25:11.71 ID:mKNhQdLn0.net] >>924 仙台〜盛岡以北の指定席客が居ないとでも？ 952 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 15:28:33.87 ID:YVOueJVi0.net] 2018年度もあと2ヶ月半だけどさ 今年度の北海道新幹線の予想収支はどうなんだろ？ 昨年より悪化するのかな 953 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 17:37:52.11 ID:tpdD+H+00.net] たぶん悪化だろうね。 954 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 19:19:44.35 ID:4wjMczqA0.net] >>919 じゃ、バカドーミンのためだけに日本人の血税が使われることには変わらんな。 それ以前にJR厄介道自体が大日本におんぶにだっこだし。 955 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 20:21:22.34 ID:i920jqUX0.net] もうJR東がJR北海道を吸収してほしい。 956 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 20:30:39.68 ID:TLhw3lgc0.net] >>937 株主「お断りします」 957 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 21:22:42.53 ID:ApxnAn4S0.net] 今日は、新幹さんは来ないのかな 958 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 21:23:40.86 ID:6jxbSxCS0.net] 新幹線の楽しい旅の時間はこれ以上減らさなくていいよ 959 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 22:11:37.22 ID:y/lkT7IV0.net] このスレの中にシンカリオンファンいるだろ 960 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 23:26:16.85 ID:l3BQEb3b0.net] >>931 おまえ何言ってるのか分からんｗｗ 糖質かｗｗ 961 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 23:31:39.57 ID:ApxnAn4S0.net] お？新幹来たか 962 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/18(金) 23:34:40.72 ID:bisHqJlC0.net] >>941 ＞このスレの中にシンカリオンファンいるだろ 北海道に新幹線が来るのは賛成 でも、 オ ト ナ であれにハマってるのはキモいな 子供居ないのに女児向けのプリキュアを毎朝観てるのと一緒 963 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/18(金) 23:58:12.39 ID:i920jqUX0.net] 飛行機有利だな。 964 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 00:19:41.61 ID:d1lUUqPS0.net] まだまだだ。。。 965 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 01:29:17.18 ID:d1lUUqPS0.net] 札幌までなら飛行機といい勝負できる。 966 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 08:49:41.76 ID:6fD1Cklr0.net] >>940 >新幹線の楽しい旅の時間はこれ以上減らさなくていいよ 同じ時間でより遠くまで行けばいいじゃん。 967 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 08:52:26.57 ID:y7DQbiMe0.net] まだ飛行機が優位。 968 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 08:53:32.79 ID:6fD1Cklr0.net] >>936 >>919 >じゃ、バカドーミンのためだけに日本人の血税が使われることには変わらんな。 >それ以前にJR厄介道自体が大日本におんぶにだっこだし。 東海道新幹線にもバカドーミンの税金は使われてるし、 「日本橋の空が見たいから5000億円」の首都高地下化にもバカドーミンの税金が使われてる。 969 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 09:27:31.03 ID:1RHIq6Gp0.net] >>690 安倍政権に逆らうということ自体があり得ないから 970 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 10:34:41.43 ID:TEcj5DBH0.net] 速度上げても損失が拡大するだけ。新幹線は 971 名前：青森どまりにして青函トンネルは 在来線専用に戻そう。 [] [ここ壊れてます] 972 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 11:00:09.52 ID:zhZcxTRn0.net] >>825 赤ちゃんいると電車の方が泣いた時にデッキに避難できて楽なんだよなー あと、乗り換えなしで駅に着くというのもありがたい 飛行機はかなり早く空港に着かないといけないしトータルでは俺は進化線の方が楽 973 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 11:09:13.36 ID:R8rVERb+0.net] >>750 新幹線の営業線には踏切はない 浜松の東海道新幹線の工場への出入庫線に踏切の例外があるのと、 法令上は新幹線車両を乗り入れさせているだけの在来線だが、 利用者にわかりやすくするために便宜的に新幹線と案内しているだけの山形新幹線や秋田新幹線で、 在来線踏切が中の人や鉄以外の一般人にとっては「新幹線の踏切」に見えるという 例外はある 974 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 11:20:08.04 ID:Lj5YlJqf0.net] >>411 やってから言えやガイジ 975 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 11:36:44.98 ID:1RHIq6Gp0.net] 4時間の壁って言うけど 札幌〜釧路間は鉄道が勝ってるよな 976 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 11:50:14.00 ID:TEcj5DBH0.net] >>956 4時間の壁なんてローカル新幹線を作るための方便。 対抗する交通手段が無ければ12時間でも24時間でも勝つものが勝つ。 977 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 11:55:02.73 ID:Wk6i/QYh0.net] 確かにこれだと分かりにくい… 東北新幹線、田沢湖線直通、秋田行 (盛岡田沢湖ライン) 東北新幹線、奥羽本線直通、新庄行 (福島米沢ライン) 978 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:54:18.29 ID:U3Macibo0.net] >>954 つべこべ言っているけど踏切あるってことやんw 979 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:22:16.55 ID:mKfqLzda0.net] >>959 新幹線にはないよ。 980 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:52:17.78 ID:ySbX6vkz0.net] >>959 どこをどう読んだらそうなるのか 逆に説明して欲しいレベルだが 981 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:58:48.75 ID:B1+QEe5g0.net] >>961 新幹線の車両が、通るなら踏切があるって事じゃないかな(笑) 新製した車両を陸送した道路も 新幹線って定義するんじゃないの >>959 は。 982 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 16:12:42.70 ID:aGY449G50.net] 終わってまう。。。 983 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 16:15:55.01 ID:GWsMGsdF0.net] >>962 秋田「新幹線」や山形「新幹線」だってあるしな あと、四国の新幹線とか 踏切なんか山ほどあるわｗ 984 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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