- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/01/14(月) 16:18:47.48 ID:gTw5iuVl9.net]
- 設計上の最高速度が一律時速２６０キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、ＪＲ東日本は東北新幹線の区間（盛岡―新青森）について騒音対策を施し、３２０キロ運転を実現する方針を固めた。全国五つの整備新幹線路線で最高速度の引き上げは初めて。東京―新函館北斗は現在最短で４時間２分だが、１０分以上短縮して「４時間の壁」を突破し、ライバルの航空機との競争力を高める狙いだ。
新幹線はデビュー以来、進化を続けている。１９６４年の東海道新幹線開業時、初代「０系」の最高速度は２１０キロだったが、９２年の「のぞみ」登場で２７０キロにアップ。現在の主力車両の最高速度は東北新幹線「Ｅ５系」が３２０キロ、山陽新幹線「Ｎ７００系」が３００キロだ。
だが、整備新幹線の区間については最高設計速度は７３年の整備計画に基づき２６０キロに統一。それに合わせた騒音対策しか施されていない。このためＥ５系は宇都宮―盛岡では３２０キロで走っているが、盛岡―新青森など整備新幹線区間では最高速度を抑える必要があった。
一方で、２０１６年春に開業した北海道新幹線は利用客が低迷、１７年度は９８億円の営業赤字を計上した。ＪＲ東は巻き返しには高速化が欠かせないと判断。３０年度の札幌延伸時までに３６０キロ運転実現をめざした車両開発に加え、整備新幹線区間の速度向上にも乗り出すことにした。約２００億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね�
- 101 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 18:49:37.99 ID:BzRRTaIK0.net]
- 大切なのは、函館市内に何分で着くかですよ
時速500km出そうが、駅が今のままなら一切評価しない
- 102 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 18:50:59.72 ID:HWlY/ru40.net]
- >>86
260km/hで開業しても約1時間くらい
360km/hだと40分位か
- 103 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 18:51:39.46 ID:dI+0GyOi.net]
- ３時間50分になったって乗りゃしないわ
レールパスの儲からない外人ばっかりだよ
- 104 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 18:57:25.44 ID:As7qNNmD0.net]
- >>3
誰も使わんね。早さだけが問題じゃないしな。
- 105 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 18:59:57.72 ID:fbqCee5h0.net]
- >>93
札幌市内に単線非電化区間なんて無いが
- 106 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:10:53.21 ID:OGmUfNhG0.net]
- >>46
これから長い列車旅が始まるぞ、と言うあの出発前のワクワク感は
体験しなきゃ理解できないだろうなあ
寝台で寝て一晩中走ってる列車に乗るってのが何とも言えない不思�
- 107 名前：cな気分を醸し出す
まあ子供の多感な頃の話だが [] - [ここ壊れてます]
- 108 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:11:14.19 ID:MN4bjoeU0.net]
- >>102
精神障害者の相手しちゃダメ
- 109 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:12:45.45 ID:NBjsJ0ZW0.net]
- >>73
新青森は境界駅だから通過は無理。
- 110 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:18:10.95 ID:ExcUmfKP0.net]
- >>79
大宮駅のいちばん低いホームから、いちばん高いホームが最短距離？
エレベーター使うのは無しだぞ。あれは障害者と老人優先だ。
- 111 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:25:44.35 ID:ExxjHTv40.net]
- 大宮駅は通路狭いのに駅ナカ作っているから
人が多すぎてカオスで嫌い
- 112 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:27:10.64 ID:1ynBq55g0.net]
- >>15
そこはスピードあげても大して時短効果ないみたいだ
新横浜 - 東京も東北よりは早いが、言うほど早いわけではない
- 113 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:28:35.03 ID:DQKlD+li0.net]
- >>69
東海道新幹線から客の何パーセントかを奪える可能性を秘めている
- 114 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:29:22.23 ID:1ynBq55g0.net]
- >>51
特急スーパー白鳥は、トンネル区間は北海道新幹線よりうるさかったからなぁ
おまけに江差線・津軽線の列車交換と青森スイッチバックのせいで所要時間がえらく長かった
- 115 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:30:39.16 ID:YW/1hwd30.net]
- 車内WiFiでDMMを無料配信すれば平気
- 116 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:30:43.12 ID:1ynBq55g0.net]
- >>98
新函館北斗 → 桔梗：10分
- 117 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:32:49.97 ID:EjKDZVFT0.net]
- そういや東北新幹線で北上すると、大宮の手前、武蔵浦和あたりで左側にロッテの工場が見えるじゃん？
グラウンドがあってたまに揃いのユニフォームで野球やってる人がいて、
気合の入った草野球チームがあるもんだと思ってたら、あれマリーンズの二軍球場なんだってね。
- 118 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:32:56.35 ID:1ynBq55g0.net]
- >>92
青函トンネル開業時点で、今の奥津軽いまべつ～木古内間は新幹線規格だったからだよ
当該区間の改軌・高圧化と前後区間新設のみで新幹線にできるんだから、ゼロからのスタートで20年かかる道内区間が後回しになるのは仕方ない
- 119 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:33:47.27 ID:1ynBq55g0.net]
- >>84
その場合、新青森～新函館北斗の開業は2030年まで待つことになるし、
新函館北斗～札幌も結局2025年まで開通しないと思う
- 120 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:35:01.86 ID:1ynBq55g0.net]
- >>73
五稜郭駅に行く場合は今の方が便利じゃん
特急スーパー白鳥から函館本線普通列車への乗り換えは結構待たされたよ
函館駅での途中下車もできないひどい仕様だった
- 121 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:42:04.23 ID:D6XcxGCR0.net]
- >>7
稚内から鹿児島中央まで行ってから言えよ
- 122 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:42:52.59 ID:D6XcxGCR0.net]
- >>93
ばーか
- 123 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:43:07.56 ID:yYUsZ0bP0.net]
- 仙台以北か盛岡以北に短編成の各停つくってはやぶさの停車駅減らしては？
木古内とかいわて沼宮内とかは各停にまかせたほうがいいでしょ？
- 124 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:43:37.26 ID:MjT6EQcf0.net]
- 札幌に近い場所住んでる知人は仙台くらいなら安さのみ求めるときは青森県までフェリーで青森県～高速バスのプランが安上がりだと
フェリーなんか使うくらいなら新幹線で仙台行く思う人のほうが多いかもだけどw
少子高齢化でも新幹線の本数多くて感心するよ特別日でもない平日も新幹線多いよね本数
- 125 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:47:00.27 ID:HWlY/ru40.net]
- >>119
今にして思えばE3系こまちの車両を解体せずに
仙台・盛岡～新青森間のローカル新幹線に充てれば良かったかもね
- 126 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:48:12.43 ID:i8o3H8fW0.net]
- 中国の奥地。
世界で最も海から遠い都市であるウルムチにも在来複々線さらに高速鉄道が開通したのに、
５０年経っていまだに・・・
日本 ５０年で２７００キロ開業
中国 １０年で２万７千キロ開業 ｗ
- 127 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:49:53.76 ID:j0boDAkU0.net]
-
結局、停止時間が一番問題なんだよ
「停止させずに乗り降りが可能なシステム」を考えなければ
- 128 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:51:49.46 ID:HWlY/ru40.net]
- そんな短期間でそれだけの距離を開業したら
今はまだいいけど軌道の補修・メンテが大変だぞ～
- 129 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:55:24.61 ID:cm3Ea1Ld0.net]
- 東京から札幌まで新幹線を使っても１０時間かかる
- 130 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:56:35.31 ID:tLyQ6EMb0.net]
- こうき乗りたい
- 131 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:57:37.31 ID:zkvzqBgn0.net]
- 札幌開業時の通過駅はどうなるかね
最速達で大宮仙台新青森札幌か
盛岡新函館を通過することができるか
盛岡はこまち連結の現はやぶさで充分だとは思うがな
北海道へは新青森で乗換え
- 132 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:03:20.50 ID:D6XcxGCR0.net]
- >>122
国土面積考えてないだろ？
- 133 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:08:09.85 ID:gzpTCIVM0.net]
- てか、首都圏から北海道に1時間に1本（昼間も入れて）新幹線が出てれば便利だけど
1本逃したら1.5時間～3時間待ちだからねぇ首都圏から行く新幹線は
新幹線贔屓に大宮寄りの大宮以外の都市で久喜から北海道・函館に行くのに
久喜から大宮までの移動で20分、大宮での乗り換え移動に15分
でもタイミングが悪かったら1.5時間～3時間待ち、そこから4時間で新函館北斗（北斗市）
そこから函館市街には7時間かかるケースも出てくるんだよね
やはり飛行機が便利だね
これ、かなり新幹線に好意的な条件だよ・・・
- 134 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:13:34.33 ID:sZxp8PY40.net]
- >>122
高度成長にインフラ作りまくった日本で、維持管理が重要課題として認識されたのが、ここ10年くらいだから、
中国であと40～50年経ってからが大変だな。
- 135 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:31:28.85 ID:mG04znWN0.net]
- >>129
好意的の意味を辞書で引いてこいよ
タイミング悪かったらってなんだその意味不明な前提条件は
悪意しかねえな
- 136 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:34:00.80 ID:gzpTCIVM0.net]
- >>131
飛行機は羽田～新千歳は1時間おきに出てるぞ
大手2社で括れば、もっと便数が増える
LCCも足せばかなり短い間隔で昼間も羽田～新千歳まで飛んでるのは事実じゃん
- 137 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:35:54.84 ID:84NxcnLG0.net]
- ２０３１年３月に札幌開業予定だからあと１２年か。
歳を取ってもこういう楽しみが先にあるってのは悪くない。
札幌まで新幹線が通ったら、大人の休日パスで東京から新幹線で札幌まで行って
北海道旅行したい。本当に楽しみだ。その頃には名古屋リニアも出来てるはずだから、
名古屋→東京はリニアに乗る。四国から名古屋までは青春１８切符ｗ
- 138 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:39:25.05 ID:1YWpxeyv0.net]
- >>132
函館に行く前提でどうして新千歳空港が出てくるんですかね
- 139 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:41:12.51 ID:RujIz4q+0.net]
- >>52
登山家ならリニアは大歓迎だよな？
- 140 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:41:54.64 ID:8vVhzSgK0.net]
- >>133
大人の休日パスは団塊ジュニアが対象年齢に差し掛かる頃に廃止か対象年齢引き上げになるはず
だから、団塊ジュニア以下の世代は多分恩恵は受けられない
- 141 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:42:37.39 ID:Up1jjqPz0.net]
- >>86
新函館北斗⇔札幌
特急超北斗：3時間22分
北海道新幹線(260km/h)：1時間10分程度
北海道新幹線(320km/h)：58分程度
北海道新幹線(360km/h)：54分程度
- 142 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:43:23.27 ID:HWlY/ru40.net]
- >>132
LCCは、成田-新千歳では？
- 143 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:45:14.45 ID:gzpTCIVM0.net]
- >>134
北海道新幹線の最終目的地が札幌だからですよ
まぁ、現在の話に置き換えても
函館空港は函館駅から車で15分ー20分、
かたや新函館北斗は小一時間かかるでしょ、隣の市だから
そらぁ、羽田ー新千歳より、羽田ー函館は便数は飛行機も減るが
新幹線より便利だよ
もっとも新幹線が新函館北斗で終了で札幌まで伸びる必要が無いと言う結論なら
新幹線でも勝機が出てるかも知れませんね
- 144 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:45:48.26 ID:NulF9gHu0.net]
- 4時間も座るのは苦痛という人もいるけどさ、現実には東京広島も4時間で新幹線：航空機のシェアは7：3なんだよね
4時間なら座れるのよみんな
- 145 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:46:06.64 ID:mG04znWN0.net]
- >>134
そもそも新幹線に乗るのに大宮で3時間待つスケジュールとか…
- 146 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:47:09.92 ID:ZgEeh4I90.net]
- 東京～大宮間がっていうけど
ここが15分になろうが大した短縮にならんのではないのか？
もっとガツんと削ってくれないと北海道連絡には
- 147 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:47:35.25 ID:XzKUiGd10.net]
- 函館なんて需要ないじゃん あほか
札幌まで何時間？冬は止まるんだろ
空路整備保安に金を使うべき
- 148 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:48:18.61 ID:As7qNNmD0.net]
- >>140
広島空港がクソなだけ。市内に
空港あった時は飛行機圧勝だった。
- 149 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:48:22.98 ID:WZ2Vu7GE0.net]
- >>140
それは広島空港が悲惨過ぎるから
- 150 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:49:34.51 ID:WtgGaBfS0.net]
- 前スレで見たけど
新幹線 対 航空機
東京大阪 8:2 2時間半
東京広島 7:3 4時間
東京博多 1:9 5時間
- 151 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:49:52.05 ID:gzpTCIVM0.net]
- >>140
根本的な所を見落としてますな
東京～広島ののぞみは1時間に最低3本は出てる
臨時を入れればもっとある
しかし東京～新函館北斗のはやぶさは
1本逃すと1.5時間～3時間待ち
この違いは大き過ぎるよ
- 152 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:50:30.06 ID:TfyQAeky0.net]
- 千歳空港も札幌から離れてるやんか
広島の比じゃないよ
もっとだよ
- 153 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:50:41.83 ID:zkvzqBgn0.net]
- >>141
のぞみじゃあるまいし、普通時間調べて乗るよな
のぞみだって一般客は事前に時間調べてきっぷを予め買っておくし
だいたい3時間も空くわけない
- 154 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:51:32.35 ID:wE87b+t00.net]
- >>122
立ち退きを簡単に出来る中国とはコストと時間が全然違うでしょ
そういう点のみ中国が羨ましい
- 155 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:51:42.99 ID:zkvzqBgn0.net]
- >>147
だから逃すのなんてお前だけだから
- 156 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:51:46.42 ID:HWlY/ru40.net]
- >>143
対函館は現状でも新幹線は35%のシェアなのよ
んで、盛岡-新青森間の320km/h化で新青森以北が現状のままでも
利用者の上乗せされるで
- 157 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:51:49.37 ID:PhwLIqtZ0.net]
- >>147
はやぶさは全席指定なので逃すという選択肢は無いのでは？w
- 158 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:52:25.47 ID:As7qNNmD0.net]
- >>148
近いぞアホか。東京都心から羽田行くよりより
時間早いが。
- 159 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:53:16.83 ID:mG04znWN0.net]
- >>149
たぶん奥津軽いまべつに行く前提なんだよ
そこは青森県だけどな！
- 160 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:53:38.83 ID:XzKUiGd10.net]
- >>152
率じゃなくて数
利用客なんて対新千歳と比べると少ないだろ
- 161 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:54:17.95 ID:4bnkRhO80.net]
- 今の時代じゃ、広島空港を操縦できるパイロットなんかおらんよ。
- 162 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:54:49.93 ID:FVy/
]
- [ここ壊れてます]
- 163 名前：VEiO0.net mailto: 新幹線を引き上げたなら高速道路の最高時速も160km/hくらいに引き上げろ []
- [ここ壊れてます]
- 164 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:55:36.05 ID:HPX3ENKZ0.net]
- >>154
うそつき
東京駅から羽田は30分
札幌駅から千歳は40分
イメージだけでしゃべるなよ
- 165 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:55:45.03 ID:zkvzqBgn0.net]
- >>155
なるほどそういうことか
- 166 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:56:00.58 ID:HWlY/ru40.net]
- >>156
札幌開業で360km/h運転が実現できたら
現状の東京-広島間を当てはめれば新千歳から5-6割は奪れるんじゃないか？
- 167 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:56:26.21 ID:cnnysOuJ0.net]
- 東京～札幌で4時間切らないと無意味
- 168 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:57:09.80 ID:mG04znWN0.net]
- >>153
こいつの言い分だと下調べも何もしない前提なので
立席特急券買うんだろ
まあ売り切れてたら乗れないなあ確かに
- 169 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:57:22.27 ID:tlF+XNHD0.net]
- 広島駅から広島空港はバスで50分
札幌駅から千歳空港はバスで90分
調べればすぐわかることなのにな
- 170 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:57:34.24 ID:4bnkRhO80.net]
- 電話される前にIDかしてやってたニダ。
無駄な電話料金使うなニダ。
- 171 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:57:39.03 ID:vmEMaDSq0.net]
- こんな無駄なことで誇られてもなあ
そんな余裕があるならさっさと黒字を出せよJR北海道は
- 172 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:57:45.92 ID:wNKZz2Fx0.net]
- >>153
そもそも2時間を超えて待つ時間帯はないけどね。
- 173 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 20:58:59.06 ID:cnnysOuJ0.net]
- >>142
ここは速度より線量。
複々線にしないと増便も無理。
- 174 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:59:03.73 ID:gzpTCIVM0.net]
- >>163
新幹線は下調べしないで
お気軽に乗れるのが「売り」じゃないか・・・
いちいち調べて乗るなら飛行機と面倒は変わらなくなりますぞ・・・
- 175 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:59:09.17 ID:XzKUiGd10.net]
- >>161
時間と料金で無理だと思う
空路整備してもっと便利にしたほうがいいって
今の雪で即死するのじゃ使えない JRもすぐ止まるけど
- 176 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:01:23.68 ID:cnnysOuJ0.net]
- >>169
その前提もなくなりつつあるけどな。JR東日本(も含む路線)だから。
JR東日本は自由席を抹殺使用してるからな。
今春もあずさでやるし。
- 177 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:02:22.49 ID:mG04znWN0.net]
- 北海道新幹線はほとんどトンネルだし
在来線のように止まったりはあまりないだろ
現在開業している区間だってそうだし
- 178 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:03:27.29 ID:84NxcnLG0.net]
- ３時間以上同じ座席に座りっぱなしなのは疲れるからな。
東京から札幌まで４時間３０分はやはり厳しいだろう。
ただ、フリー切符その他などで格安に使えるのなら貧乏人は問題なく我慢できるが。
- 179 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:04:00.95 ID:4bnkRhO80.net]
- わートロサーモンの刺身ニダー
- 180 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:06:10.82 ID:cnnysOuJ0.net]
- >>127
最速達で東京～大宮～仙台～盛岡～新青森～新はこだてほくと～札幌
ただし1日2往復ぐらい。
他は新青森以北各駅停車や、最速達＋上野、八戸、長万部、倶知安、新小樽のやつかと。
- 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:06:53.26 ID:cnnysOuJ0.net]
- >>173
LCCより安くならない時点で貧乏人は期待できない
- 182 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:07:57.75 ID:mG04znWN0.net]
- 下調べせずに乗る新幹線なんて東海道新幹線ののぞみだけだろ
百歩譲って山陽新幹線ののぞみまで
- 183 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:08:51.20 ID:UXYhJ1j60.net]
- 千葉県民の俺は成田─新千歳のLCCジェットスターだな
安いし（・3・）
- 184 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:10:51.33 ID:yKjlzZXQ0.net]
- とっとと札幌、せめて長万部やニセコまで延伸すればいいだけ。
北海道の銀行団が情けないだけ。
- 185 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:12:50.25 ID:Q/a53oLF0.net]
- >>175
札幌開通後の最速便は盛岡も新函館北斗も通過でいいよ
東京-大宮-仙台-新青森-札幌
- 186 名前：を1日1往復設定して、最速の広告にする []
- [ここ壊れてます]
- 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:13:10.00 ID:IORAkYAm0.net]
- 飛行機のほうが安いんだろうが、最安値のは変更したりキャンセルしたりに制限が多すぎるんだよね。
そう考えると新幹線のほうが便利。
- 188 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:14:06.88 ID:qjwg/6+m0.net]
- 開通後は、東京～札幌の乗車券を通しで買って、特急券を分けて、新函館や倶知安(ニセコ)で途中下車して使うのもいいな。
- 189 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:14:20.64 ID:UXYhJ1j60.net]
- ちなみにジェットスターで今から明日15日のチケット取ろうと検索してみたら
成田─新千歳 1万0440円
あさって16日のチケットなら今から取っても
成田─新千歳 5540円
どやッ新幹線と比べても激安やろ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
- 190 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:15:46.91 ID:mG04znWN0.net]
- 盛岡の通過なんてするわけないだろ
通過線もないからノロノロと通過するしかない
そんなことするくらいなら停車させるわ
- 191 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:16:26.51 ID:zkvzqBgn0.net]
- >>175
八戸は無いと思うけどね
新青森止まりは間違いなくできるから、新青森で乗換えになるでしょう
盛岡もそうなるかも
- 192 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:17:32.88 ID:zkvzqBgn0.net]
- >>184
一応通過できるような配慮はあるよ
300キロで通過は無理だろうけど
- 193 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:18:18.62 ID:Q+h8aDlM0.net]
- 東北新幹線の仙台通過って、東海道山陽新幹線の大阪通過見たいもんだろう。
線形的にも営業的にもあり得ないだろうな。
- 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:18:46.69 ID:DQKlD+li0.net]
- お気軽に乗れる新幹線は、自由席設定がある、そして本数の多い東海道新幹線の話。
東海道新幹線は、指定席をとってあっても、乗り遅れたら後続の自由席に追加料金なしで乗せてもらえるし、
本数も多いのですぐ次の新幹線に乗れる。
東北新幹線、しかも北海道直通なんて1時間に1本で全車指定席、
乗り遅れたら一応、後続便の空いている席に座ってもいいことになっているが、
いつその席の指定券持っている人が来るか分からんので安心して座っていられませんよ。
- 195 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:20:37.45 ID:xrY3zOAu0.net]
- 女性軽視に対しての署名サイトです
https://t.co/Q3RPZcWu4O
是非、ご協力をよろしくお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
- 196 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:20:51.21 ID:UXYhJ1j60.net]
- 通過線がなくてもこの爆速通過ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=rJZ4Ab9VFMM
是非、みてくれ新幹線の凄さを
まじ笑っちゃうから（・3・）
- 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:23:04.08 ID:IORAkYAm0.net]
- >>188
とはいっても盛岡までシェア１００だし新青森でも8割でしょ。
函館だと３５％だが。
時間さえ短くなれば余裕で新幹線だわな
- 198 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:25:34.27 ID:Q/a53oLF0.net]
- >>187
それを言うなら名古屋・京都通過の方が近い
新大阪は利用者数はもとより、乗務員交代する必要があるから、通過するのはあり得ない
- 199 名前：190 [2019/01/14(月) 21:25:43.69 ID:UXYhJ1j60.net]
- 動画みてくれたか、おまえらッ
やっぱリニアより新幹線の方が迫力あるよな
リニアの500kmより、東北新幹線の目指せ360kmの方が俺的にはワクワクすっぞ（・3・）
- 200 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:29:26.96 ID:R9w++HB30.net]
- 速度に比例してあの揺れがな～
あの揺れで結構疲労が溜まる
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