- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/01/14(月) 16:18:47.48 ID:gTw5iuVl9.net]
- 設計上の最高速度が一律時速２６０キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、ＪＲ東日本は東北新幹線の区間（盛岡―新青森）について騒音対策を施し、３２０キロ運転を実現する方針を固めた。全国五つの整備新幹線路線で最高速度の引き上げは初めて。東京―新函館北斗は現在最短で４時間２分だが、１０分以上短縮して「４時間の壁」を突破し、ライバルの航空機との競争力を高める狙いだ。
新幹線はデビュー以来、進化を続けている。１９６４年の東海道新幹線開業時、初代「０系」の最高速度は２１０キロだったが、９２年の「のぞみ」登場で２７０キロにアップ。現在の主力車両の最高速度は東北新幹線「Ｅ５系」が３２０キロ、山陽新幹線「Ｎ７００系」が３００キロだ。
だが、整備新幹線の区間については最高設計速度は７３年の整備計画に基づき２６０キロに統一。それに合わせた騒音対策しか施されていない。このためＥ５系は宇都宮―盛岡では３２０キロで走っているが、盛岡―新青森など整備新幹線区間では最高速度を抑える必要があった。
一方で、２０１６年春に開業した北海道新幹線は利用客が低迷、１７年度は９８億円の営業赤字を計上した。ＪＲ東は巻き返しには高速化が欠かせないと判断。３０年度の札幌延伸時までに３６０キロ運転実現をめざした車両開発に加え、整備新幹線区間の速度向上にも乗り出すことにした。約２００億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね�
- 501 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 21:12:36.06 ID:DlspS3bt0.net]
- 新函館より木古内を終点にして、道南いさりび鉄道を高規格化して函館と30分で結べば良かったんでないの
北へ乗り継ぐなら新函館だけど、実際はやぶさから北斗の乗り継ぎとか需要無いだろ
- 502 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:13:06.27 ID:QXGH0elL0.net]
- >>490
そんなわけないだろと思って検索してみたら27800円だったけど、
1/23だったので1/16に出発日変更したら62200円に跳ね上がったｗ
- 503 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:15:05.87 ID:Yblwzwon0.net]
- 信頼と安定の新幹線無割引比較
無割引でも5万いかねえけどな
- 504 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 21:15:09.18 ID:Vuk0VyXC0.net]
- シンカンカンってどこ
- 505 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:27:46.65 ID:QXGH0elL0.net]
- 東京福岡で7時10分発と22時30分着の飛行機を選択したけど、
新幹線だと6時30分発で午後から仕事、帰りは17時に出ないとダメ
自分なら飛行機選ぶ
- 506 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:30:42.42 ID:QXGH0elL0.net]
- 東京函館が4時間切ったところで
函館から道内各地は4時間くらい余裕でかかる
- 507 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:31:29.62 ID:E4OAhWXs0.net]
- >>361
函館の中心街って、五稜郭公園付近と美原地区(亀田支所前)だっけ？
新函館北斗から直行のバスが出てるから、五稜郭駅や函館駅で降りるより、新函館北斗駅からバスが便利そう。
函館空港からも所要時間は大して変わらない。
- 508 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:34:27.17 ID:UKbj/QUU0.net]
- この前、320キロ出してたよ？
マジに。
GPSアプリで測ってた
- 509 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:42:13.08 ID:wglWkrjp0.net]
- >>492
ｗｗｗ
いやだから最低1週間の余裕が前提やてｗｗｗ
ホテルだって取らないといけないから普通の人間には問題ない。
どうしても明日乗りたいならスカイマークのが片道17000円台からある。
これでも新幹線より安い。
- 510 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 21:45:46.37 ID:hUDxpMOG0.net]
- 九州新幹線忘れないでくださいね。
- 511 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:45:58.45 ID:2wr8v5Ap0.net]
- スケジュールが許すなら現状でも函館出張は新幹線がいいな。
飛行機は飛行機に乗ってる時間以外の面倒が多い。
落ち着かずに何もできない時間が長くてストレスが溜まる。
乗ってるときすらベルトで拘束されてろくな自由がない時間の割合が多いし、
安いチケットだと飛行機の乗り降りすら不便な席になる。
価格とトータルの所要時間だけを絶対視する人なら飛行機になるんだろうけど、飛行機移動は移動中の質が低すぎるから個人的には全く同列で比較できない。
新宿から三鷹に移動するのに同じ料金だからといって必ずしも混雑する中央快速線を使わないのと同じ感覚なんだが。
- 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 21:47:30.56 ID:hUDxpMOG0.net]
- >>501
飛行機移動は待ち時間がな。
羽田の空路混雑とかで、定時なかなか難しいし
ドアツードアなら新幹線の方が便利よね。
- 513 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:49:40.08 ID:HNarFFcJ0.net]
- 青函トンネルを上下分離にしない馬鹿国鉄だからなあ
- 514 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 21:56:34.64 ID:xMMJzAvu0.net]
- 大井埠頭（東京湾岸）から苫小牧まで夕方発１５時間のフェリーがあったら最高なのに、小樽着だったら
もっと最高。札幌行きサンライズのカートレイン（モトトレイン）でも可。
- 515 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 22:03:35.68 ID:0q/KiXoX0.net]
- >>503
上段は在来線複線
中段は自動車道二車線
下段は新幹線複線
- 516 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:07:47.09 ID:dPvQXWIm0.net]
- >>482
そうなの？
新函館北斗が便利には全然思えないが。
- 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 22:08:34.51 ID:iCXRkQUH0.net]
- >>2
30キロ足らずスピードアップしてもたかが知れてる。線形も悪い。
- 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 22:13:52.75 ID:CkUPixA00.net]
- >>30
弘前ルートだろうが八戸ルートだろうが難工事だから開通まで大分時間かかったんだぞ
- 519 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 22:14:16.80 ID:W5gUiF4J0.net]
- >>477
本当は、札幌千歳に新幹線がいいかも
羽田もある東京での成田新幹線はポシャったけど、千歳はいけそう
北海道新幹線の首絞めるし、やるわけ無いけど
- 520 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 22:19:24.81 ID:CkUPixA00.net]
- 盛岡通過でいいんだけど通過線なくて通過できない構造だから
駅舎改修してくれ
ホテルメトロポリタン脇の道路貫通部4車線にして
- 521 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:25:03.54 ID:VCbs2eOW0.net]
- >>479
札幌に福岡なみに立地の良い空港を建設したほうが
新幹線より札幌にとって良いんじゃないの？
どうして札幌国際空港を造らないの？
- 522 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:26:55.11 ID:VCbs2eOW0.net]
- >>482
函館市民にとってはJRの駅は全部不便な場所にあるんだよ
- 523 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:28:02.55 ID:wfR+nHly0.net]
- 新幹線で北海道は行きたくないな
- 524 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:33:43.61 ID:VCbs2eOW0.net]
- >>361
五稜郭ー新函館北斗は待ち合わせいれて平均20分だろう
俺ん家は五稜郭から徒歩20分だからいいけど
函館市民の大部分は五稜郭使わないだろ
- 525 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:36:33.81 ID:VCbs2eOW0.net]
- >>497
函館市民は函館空港へ、又は、函館空港からはタクシーだよ
さすがに新函館北斗からタクシーは無いわな
市内からは空港までが全然近い
- 526 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:36:52.92 ID:wglWkrjp0.net]
- >>511
札幌は雪が多すぎて無理じゃｗ
千歳は年間降雪量が札幌の半分以下。ちょっとの距離で気候が全然違う。
- 527 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:38:15.90 ID:pRf57y180.net]
- 新幹線に乗るなら新幹線駅まで送迎じゃねえの？
青森駅と函館駅を相互に移動するやつなんて実際はたかが知れてると思うが
- 528 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 22:39:33.50 ID:fbyMuqsS0.net]
- >>465
品川や浜松町に移動する手間は同じだろ?
リムジンバスだって、全部の駅から出てるわけじゃない。
そこへの移動の手間は一緒。
新幹線は東京駅か上野駅、大宮まで行けば、
後は新函館北斗駅で乗り換えするだけ。
意外と品川に出づらい地域は多いんだぜ?
- 529 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:44:42.00 ID:1U29mSVn0.net]
- あと何気に空港は新幹線駅より歩く距離が長かったりするのもしんどいんだよな。コスト重視でLCCなんか使えばなおさらのこと。
飛行機はLCCからFSCまでサービス・料金のバリエーションが多いのは理解できるけど、
コスト比較ではLCCの割引運賃、定時性やサービスの話になるとFSCを持ち出してくるなんてのはフェアじゃないよな。
遊びだったらいいけど仕事では怖くてLCCは使えない。
- 530 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:44:58.50 ID:r64nxz7W0.net]
- 大宮と宇都宮の間の２７５キロも速度上げろ。新青森と新函館の間なんかトンネル以外は４００キロ
でもいいぐらいだ。
- 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:46:02.40 ID:VjiplRtk0.net]
- 札幌～東京飛行機の実態。
札幌駅～新千歳空港 約40分 大抵２～３分遅れるので妥当な数字。
カウンターまで 約7分
搭乗手続き 約10分 （出発は30分後）
待合室で 15分
搭乗開始～離陸まで 30分・・・これが長い！
飛行時間 １時間35分・・・昔は1時間15分だったのに年々遅くなる
降りる時間 20分・・これも長い。出口が少ない飛行機の宿命。
羽田空港ロビー～モノ
- 532 名前：レール改札 10分
モノレール乗り場で待ち 5分
モノレール浜松町まで 30分
ここまでの合計＝262分＝４時間22分。 [] - [ここ壊れてます]
- 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:48:13.51 ID:1i96KoHy0.net]
- >>489
七飯に乗り入れできるのが最良だったんだが新函館北斗でもまあマシな方かと
道南いさりび鉄道の茂辺地、上磯付近乗り入れだったら函館駅までの所要時間は今より長くなる恐れがあった（道南いさりび鉄道は全線単線だから）
- 534 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:53:22.06 ID:1i96KoHy0.net]
- >>490
1ヶ月後の東京⇒新函館北斗
・スーパーモバトクSP \10,310
・スーパーモバトク \15,460
・モバイルSuica特急券 \20,630
・正規料金 \22,490
飛行機の早割に相当するスーパーモバトクSPを使えば、新幹線でも飛行機早割並に安くなるんだよなぁ
- 535 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:55:08.68 ID:1i96KoHy0.net]
- >>491
道南いさりび鉄道は線形、交換設備その他諸々の事情により表定速度が遅い
仮に複線化・高規格化したとしても時短効果は薄いと思う
- 536 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:55:49.14 ID:vfllIz6v0.net]
- 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。
今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、死ねｗ
za
- 537 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:56:05.48 ID:1i96KoHy0.net]
- >>497
北大水産学部だと新函館北斗から直接バスで行く方が便利だというね
- 538 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:57:09.87 ID:1i96KoHy0.net]
- >>503
せめてここは東日本管轄にすべきだったよな
- 539 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 22:58:04.20 ID:L0y6haT30.net]
- >>503
トンネルじゃなく、橋にすれば良かったんだよね(-_-;)y-~
- 540 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 22:59:36.79 ID:qxDbFgYA0.net]
- 新幹線が高速になってもその分各駅が減って大都市間以外は使いにくくなる
乗り継ぎ考えたら車の方が楽で早いなんて事も
- 541 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:01:13.38 ID:kO8KkYkn0.net]
- >>522
ホント、七飯にすべきだったよね。
車両基地は今の所でも いいんだから。
- 542 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:01:53.42 ID:1i96KoHy0.net]
- >>506
高速道路の七飯藤城インターが意外と近いし
駅前駐車場の駐車料金は1泊500円という格安なので、
マイカー利用者には便利なんや
https://www.city.hokuto.hokkaido.jp/docs/1644.html
函館駅周辺は駐車場料金高いし、
バス利用するにしても函館駅まで行くバスってそこまで多くないからね（函館のバスは函館駅に乗り入れないバスが結構ある）
函駅は駐車場
- 543 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:03:46.58 ID:wglWkrjp0.net]
- >>521
飛行時間1:35ってプロペラかよバカｗ
千歳空港にどうやって行って羽田からどこにどう知ったこっちゃないが
常識的には定刻45分前くらいに空港に行って今の時期は1:40で羽田着。
両方合わせた時間は2:25だぞ、これでもたっぷり余裕を見てる。
札幌から東京の目的地まで普通に4時間弱で移動出来てるが。
- 544 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:04:06.70 ID:1i96KoHy0.net]
- >>509
快速エアポート37分が新幹線15～20分になったらなったで高速バスに流れるだけな気がする
この程度の時短で新幹線特急券払うぐらいなら現行の方がマシ
- 545 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:04:38.45 ID:1i96KoHy0.net]
- >>512
戸井線が開業していればなぁ
- 546 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:05:47.68 ID:0bMp290i0.net]
- 戸田公園～大宮
新幹線を130km/h以上にする時にありそうな見返り
通勤快速が、戸田公園／与野本町のいずれか一方に停車
- 547 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:06:46.60 ID:LuultqBG0.net]
- >>514
かといってわざわざはこだてライナーに乗るために函館駅まで遠回りするかね
西部地区や漁火通、競輪場付近ならまだしも、
産業道路沿いだったらマイカーで直接新函館に行った方が便利だろう
高速道路も無料だし
- 548 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:07:09.11 ID:LuultqBG0.net]
- >>515
とびっこは使わないの？
- 549 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:08:08.46 ID:pRf57y180.net]
- >>523
言っても無駄だよ
新幹線の割引はないことになってるからさ
>>530
新函館北斗駅がターミナルなのは
大沼国定公園の最寄り駅の大沼公園駅の位置に似たもやもや感があるな
七飯駅だったら複線単線と支線の境界でもちょうどよさそうなんだが
少しでも函館駅に近くなるし
- 550 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:11:21.68 ID:XSkywL0Y0.net]
- >>511
そもそも札幌という土地に道庁を作ったのが間違いの元。
本来なら函館か苫小牧辺りに道庁を置くべきだった
まあ、当時はロシアの侵略が想定されてたというもあるんだろうが
正直、今からでも札幌から南に道庁を移転するべきと思う
- 551 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:12:28.99 ID:MJWbSWHe0.net]
- >>530
北斗市内に出来てしまったのは実に災難だった
- 552 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:13:54.84 ID:QXGH0elL0.net]
- 1か月も前に予約できるなら時間短い方を選ぶから飛行機だと思うんだが・・・
新幹線のメリットって乗り遅れても次便の間隔が短いからじゃないのか
- 553 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:15:14.58 ID:pRf57y180.net]
- あと、七飯駅に新幹線駅が出来ていたら
駅名で揉めることもなかっただろうなって思う
- 554 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:16:23.07 ID:XSkywL0Y0.net]
- >>541
飛行機のメリット、ネット予約・クレカ決済が可能。
出張関係なら会社発行のコーポレートカードだと出張費の清算がめちゃくちゃ楽
この辺がJRは弱い
- 555 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:17:03.96 ID:6V2vG5w00.net]
- 新函館北斗ってその名に反して北斗市の中心駅とは言えないよね
新函館北斗駅前から北斗中心部に行くバスは一本もない（函館中心部に行くバスは無数にあるw）し、
新函館北斗から清川口・上磯までの通し乗車券も購入できない
- 556 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:17:57.14 ID:pRf57y180.net]
- >>541
お前の価値観を押し付けないでくれるか
鉄道を選ぼうが飛行機を選ぼうが人の勝手だろ
- 557 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:20:44.64 ID:6V2vG5w00.net]
- >>543
そこはむしろ新幹線の方が便利じゃない？
スマホのSuicaアプリだけでスーパーモバトクを購入することができる
しかもクレカ番号を入力する必要すらない（スマホに登録したクレカで自動決済される）
飛行機のネット予約はChromeやSafari経由になるし、逐一クレカ番号の打ち込みが必要だから
Suicaアプリより不便だよ
- 558 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:22:03.68 ID:y+LbEtCl0.net]
- >>532
バカはお前。
羽田-新千歳間の飛行時間はスカイマークの1時間53分を最長に
全日空・日本航空・エアドゥは1時間30分でタイムテーブルが組まれてる。
- 559 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:22:29.31 ID:pRf57y180.net]
- >>543
お前の世界の鉄道はネット予約もクレカ決済も出来ないのか
どこの異世界の住人だ？
- 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:23:00.79 ID:wglWkrjp0.net]
- >>523
いや俺の出したのは1週間後から使えるしｗ
一か月以上先なら飛行機はもっと安いぞｗｗ
条件そろえるならJRの運営するびゅうプラザとかその辺の
ホテル付新幹線往復券と比較するべき。
- 561 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:23:33.27 ID:y4ZjcoUj0.net]
- >>541
スーパーモバトクはモバイルSuicaそのものだから、
普段Suica使うのと全く同じ感覚で新幹線にのれるメリットがある
これは飛行機にはないメリット
- 562 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:24:22.14 ID:wglWkrjp0.net]
- >>547
簡単な足し算のできないバカでちゅかｗｗｗｗ
死ねよｗｗｗｗｗ
- 563 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:25:10.61 ID:y4ZjcoUj0.net]
- >>549
なんでホテル付き往復券と比較しなきゃならないんだよ
北大生の本州帰省利用とか、東京の親戚に遊びに行くとか、函館に帰省する場合の利用客にとってホテルは邪魔だろ
- 564 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:26:11.06 ID:0q/KiXoX0.net]
- 昔の100系2階建てみたいにいろんなスペースを作れば4時も長く無いよ。喫茶室とか展望室とか食堂車やバーなんか
- 565 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:27:36.77 ID:0q/KiXoX0.net]
- 後国際線のビジネスみたいにフルフラットシートとか液晶テレビで映画とか
- 566 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:28:19.28 ID:Yk8K4JDU0.net]
- >>553
居座られると困る
- 567 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:28:31.38 ID:U5+nHezc0.net]
- >>544
東京でいえば、
中央大学付近を「新立川八王子」と呼んだり
首都大学東京付近を「新橋本八王子」と呼ぶようなものだからな
どちらも八王子市内だが八王子中心部からはあまりにも遠い
- 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:29:41.88 ID:wglWkrjp0.net]
- ああこのバカID:y+LbEtCl0時刻表の1:30を飛行時間だと思ってるんだなｗｗｗｗ
実際ドア閉めてから降機するまでの時間だから離陸まで30分だとかそんなもん
全部含んでるんだがオツムが足りなくて理解できてないのだなカワイソスｗｗｗｗｗｗ
>搭乗開始～離陸まで 30分・・・これが長い！
>飛行時間 １時間35分・・・昔は1時間15分だったのに年々遅くなる
ププッｗｗｗｗ
>降りる時間 20分・・これも長い。出口が少ない飛行機の宿命。
こいつ牛かよｗｗｗｗｗｗ
2分も掛からんわｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 569 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:30:55.09 ID:VjiplRtk0.net]
- 再掲
札幌～東京飛行機の実態。
札幌駅～新千歳空港 約40分 大抵２～３分遅れるので妥当な数字。
カウンターまで 約7分
搭乗手続き 約10分 （出発は30分後）
待合室で 15分
搭乗開始～離陸まで 30分・・・これが長い！
飛行時間 １時間35分・・・昔は1時間15分だったのに年々遅くなる
降りる時間 20分・・これも長い。出口が少ない飛行機の宿命。
羽田空港ロビー～モノレール改札 10分
モノレール乗り場で待ち 5分
モノレール浜松町まで 30分
ここまでの合計＝262分＝４時間22分。
これなら360キロ新幹線なら対抗できるかもだ。
- 570 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:33:33.54 ID:+P9k+RNx0.net]
- >>402
北海道新幹線はJR北海道の経営
津軽線はJR東日本の経営
別の会社だから並行在来線に当たらない。それだけ。
- 571 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:33:52.32 ID:VjiplRtk0.net]
- >>557
２分で降機できるといってるアホがいる。笑 ギネスブックものだろ。爆笑。
通常でも平均20分かかる。
- 572 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:33:58.76 ID:wglWkrjp0.net]
- >>552
安いからだろアホかｗｗｗ
航空券ばら売りよりパッケージが安いのは旅行業界のイロハだろそんなもん。
安くなるのはJRも一緒だぞ。旅程が1日だろうが14日だろうが
ホテル最低一泊付ければパッケージになって激安になるし嫌なら泊らなければいい。
- 573 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:36:44.52 ID:wglWkrjp0.net]
- >>560
座席なんて自由に指定できるのに早くおりたければ前方取れよバカｗｗｗｗ
最前列ならドア空く前にさっさと通路に並んでドア空いたら2秒で機外だアホｗｗｗｗｗｗｗ
本当に引きこもりの世間知らずだなオマエｗｗｗｗｗｗ
- 574 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:38:06.69 ID:pRf57y180.net]
- >>559
別の会社だからってよく言われるけどそれ変だからな
JR東日本からしたら国策で出来る新幹線に特急列車潰されて
その新幹線は他社が運営するんだぞ
青森県にこれ以上負担させられないとか政治的な判断とかのほうがよっぽど納得できる
- 575 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:38:41.19 ID:7VeP0KaU0.net]
- 将来は、JR東日本がJR北海道を支えるようになるだろうしな
- 576 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:40:16.84 ID:y+LbEtCl0.net]
- >>560
機体がまだターミナルに着く前に
シートベルト外してCAの制止も無視して
我先にドア前に陣取るヤツなんだろw
- 577 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:40:19.23 ID:wglWkrjp0.net]
- >降りる時間 20分・・これも長い。出口が少ない飛行機の宿命
ｗｗｗｗｗダメだｗｗｗｗｗｗ腹いてええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 578 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:40:46.30 ID:1i96KoHy0.net]
- >>563
津軽線は電化区間の特急収入がなくなって赤字がひどくなっただろうしな
奥津軽いまべつ～新青森の並行在来線は津軽二股～蟹田～青森～新青森でしょう
- 579 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:41:45.80 ID:VCbs2eOW0.net]
- >>556
てか新函館北斗は、東京でもないのに東京ディズニーランドと呼んだり、新東京国際空港と呼ぶようなものじゃね
ふつうに考えたら北斗駅だよな
函館市がゴネて新函館北斗になっちゃった
一番良いのは渡島大野のままだったろうｗ
- 580 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:42:30.29 ID:NOjSUJP30.net]
- >>560
平均20分は盛りすぎｗ
モノレール改札まで5分もあればいける
浜松町までは各停でも30分かからない
- 581 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:45:48.59 ID:VCbs2eOW0.net]
- >>536
だから新函館北斗に行くより函館空港に行くほうがぜんぜん便利だって
- 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:46:02.11 ID:XSkywL0Y0.net]
- >>548
実際に予約サイトを使えばわかるが、JRの予約はかなり使い勝手が悪い
航空会社の方がサイトの充実度はかなり上で洗練されてる
それと、一般には非公表だが各航空会社は法人割引というのをやってて結構な割引率
ここもJRにはない強み
- 583 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:47:42.54 ID:bWwuc//Z0.net]
- 浮間舟渡駅に新幹線のホームを作り、
東京ゲートウェイ駅にすれば、全て解決。
- 584 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 23:48:18.30 ID:NOjSUJP30.net]
- >>571
新幹線のネット予約とかヘビーユーザーしか想定してないよね
- 585 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:52:30.67 ID:pRf57y180.net]
- >>571
で嘘ついたことに対する謝罪はまだ？
- 586 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:53:58.45 ID:wglWkrjp0.net]
- >>569
現実に飛行機のターンアラウンド時間は45分しかないからな。
大体5分程度で全員降機させて忘れ物確認や清掃、コンテナ搬出で20分、次の出発の
点検とコンテナ積み込みに20分、搭乗客の機内案内は10分前ってのが通常。
降機に平均20分とか爆笑だわｗｗｗｗｗｗｗｗ次の便大幅遅延だｗｗｗｗｗｗｗ
- 587 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:58:48.56 ID:+P9k+RNx0.net]
- >>563
>>567
別に変じゃないだろ。
新幹線走らせて国に線路使用料払う方が金かかるんだから。
北海道新幹線はそれで赤字になっている。
津軽線は北海道と本州を結ぶ貨物列車の通過使用料が入ってくる。
特急を走らせる経費は消えて、JR東日本としては願ったり叶ったりだろ。
- 588 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:01:13.03 ID:Pj52chZE0.net]
- 新幹線のスレで飛行機を推しているやつって、
航空会社関係のひと？
新幹線が不便と思う一般旅客なら、
このスレ自体を読むこともないだろう。
- 589 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:01:56.07 ID:xjtP+4Se0.net]
- 「新幹線札幌延伸時に函館～新函館北斗が経営分離されるのはおかしい」とイチャモンをつける奴は多いけど、
本来なら北海道新幹線が新函館北斗まで暫定開業した時点で
木古内～函館～新函館北斗を運営してもおかしくなかったんだよ
だけどJR北海道はスーパー北斗を自社で囲い込みたいから、
函館～新函館北斗の経営分離を新幹線札幌延伸まで留保している
- 590 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:02:28.71 ID:xjtP+4Se0.net]
- 木古内～函館～新函館北斗を道南いさりび鉄道が運営
- 591 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:03:25.01 ID:yCP7N4I90.net]
- 実際に使ってる身としては東京ー函館は飛行機が楽なんだよ
だいたい皆そうだろう
その証拠に新幹線が開通しても飛行機の利用客数はほとんど変わってないじゃん
新幹線開通で利用客が海峡線に対して初年度は6割増えたわけだが
これは青函の利用者が増えたわけであって、東京ー函館の飛行機の客をそれほど奪ったわけではない
新規の鉄道利用者を増やしたのは立派だが、二年目は早くも2割もダウンしてる
初年度は開業特需だったと思った方が良い
今後が正念場だね
- 592 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:03:44.94 ID:6L70RMMQ0.net]
- >>576
貨物収入はあるとはいえ特急スーパー白鳥の旅客収入がなくなったんだからやはり赤字額は増えてるだろう
- 593 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:04:19.88 ID:I+4Zj2vr0.net]
- >>576
JR貨物の線路使用料で儲かるとかアホか
貨物列車が走れば走るほど旅客会社は大損なんだが
整備新幹線の貸付料なんてJR北海道の分なんてあってないようなレベルだ
JR東日本がむしろJR北海道の分出してるレベルだし
青函トンネルの費用をJR北海道に持たせるからおかしなことになってるだけだ
- 594 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:06:49.56 ID:6L70RMMQ0.net]
- >>571
今どき新幹線の切符買うのにえきねっと使うとか情弱すぎるw
https://m.youtube.com/watch?v=zqrqk2yaoGw
https://iphone-beginners.com/apple-pay/suica/kiji-16580.html
Suicaアプリはえきねっととは比較にならないほど簡単に切符買えるのに
- 595 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:08:10.92 ID:Pj52chZE0.net]
- >>580
飛行機ユーザーのキミが
ＪＲの経営を心配する必要はないだろう。
- 596 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:08:40.68 ID:n81BzeXB0.net]
- >>570
新函館北斗より駐車場代高いじゃん＞函館空港
- 597 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:08:47.33 ID:LvA3p0Y90.net]
- 知恵袋にもいたな津軽線は貨物で大儲けとか言ってるやつ
JR北海道がJR貨物に対してちゃんと対価払えって文句言ってるじゃん
特に海峡線の費用を
貨物はJRの旅客会社からしたら邪魔者だよ
- 598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 00:10:10.66 ID:T82OTH610.net]
- モバイルsuicaなんて日本人の20人に1人も使ってないし
対応スマホを持ってない人も大勢いる
- 599 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/16(水) 00:10:43.33 ID:n81BzeXB0.net]
- >>568
道南出身者にしかわからないと思うけど
あそこ北斗市の代表駅としてもゴミなんだよ
法政大多摩キャンの最寄駅である相原駅を「新町田駅」と呼ぶようなもの
- 600 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 00:11:20.24 ID:nknBRji60.net]
- LCCは成田がやはりネック
東京からなら新幹線選ぶね
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