- 1 名前:自治郎 ★ mailto:sage [2017/11/19(日) 13:03:04.46 ID:CAP_USER9.net]
- 9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。さらに、ハッチバック車に設定されるMT(マニュアル・トランスミッション)車の受注比率が約35%、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。
10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム(車体)から全面刷新。セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。 シビックは2010年を最後に、日本での販売を終了。いっぽうでグローバルモデルとして、北米ではセダン、欧州などではハッチバックを生産・販売していた。9代目は欧州で生産されたタイプRのみ日本でも750台が限定販売されたが、予約が殺到し話題に。またシビック不在期間のホンダのラインアップでは、コンパクトカーの『フィット』から、中型サイズセダンの『アコード』の間を埋める車種がミニバンしかなかったことなどもあり、大衆車の代表格であったシビックの日本での復活を望む声があがっていた。 ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出
- 930 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:08:06.48 ID:do3u4ttV0.net]
- >>891
そんなパワーはねえわ 数人で後ろから押した方が力入る
- 931 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:08:07.03 ID:hu1tFx4m0.net]
- シビック、デカくなりすぎ
- 932 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:09:20.65 ID:lXSdT6sE0.net]
- >>907
東京や大阪なんかは免許持ってる割合が68%位で約3割の人が原付免許すら持ってないんだよね。
- 933 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:09:22.43 ID:6t/CHYJg0.net]
- タイプRはカッコいいな
- 934 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:09:30.04 ID:wEmkwrGa0.net]
- >>118
昔は駐車時は上り坂なら1速、下り坂ならバックに入れるというのが普通だったようで 親に貸したあと、エンジンかけたら前に動き出して慌てたことがある まあ、自分のクルマも昔のクルマだったのですが
- 935 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:09:32.52 ID:M2vDIHJl0.net]
- >>905
ハリアーならレクサス買うよ
- 936 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:09:44.91 ID:1qcYjkmV0.net]
- >>906
詳しくないんだけど今はパドルシフトも無いの? それとギアチェンジは本当にAT コースでギアシフトを登録しているとかも無いの?
- 937 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:10:09.15 ID:tyEFbNCt0.net]
- >>2
俺もそう思う クラッチ分で繋いでいく操作ならアクセルドカンで突っ込む可能性はかなり低い
- 938 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:11:01.97 ID:usmek8Mr0.net]
- >>910
いやいや、片手でいいんだって。 試しにやってみなよ。
- 939 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:11:08.56 ID:NGEYaNAe0.net]
- MT車は趣味で普段はATって人もいるでしょ
実際うちのEK-9新車で買って走行距離4万だもの
- 940 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:11:10.86 ID:lFRFZBBH0.net]
- ワンダーシビックが1番カッコよかった
おれはCRX乗ってたけど
- 941 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:11:22.61 ID:RlC+BCED0.net]
- MT一回乗って見たいがどれも高いしデカいからなぁ
- 942 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:11:26.61 ID:VSxUtlhD0.net]
- MT潜在需要が証明されますた
- 943 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:12:02.74 ID:TbTcENWq0.net]
- セミオートマならともかく今時MTってのもな。
- 944 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:12:16.51 ID:eeYfZlbI0.net]
- ハイブリッドが出たら欲しいけど
いつ出るの?
- 945 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:12:59.86 ID:lXSdT6sE0.net]
- >>921
軽トラレンタルすれば良いよ、ホムセンで。
- 946 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:13:31.65 ID:+fsliIet0.net]
- アテンザだかCX-5発売した時も最初はMTが売れたんだよね
その後どうなったかと言うと…w
- 947 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:13:40.61 ID:M2vDIHJl0.net]
- シビックをカッコいいと思ったことは1度もないな。
クーペボディのシビックもあったが、失笑ものだった。
- 948 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:15:00.18 ID:0Bj6XZ+Q0.net]
- >>916
セミオートマでクラッチ操作は無いだけでギアシフトはパドルだよ コースのシフト位置まで自動のフルオートマは一時期存在したけど今はレギュレーションで禁止
- 949 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:15:51.13 ID:ULQKQA3t0.net]
- >>899
いや、それ、ATだし。 もしかして「DCTはATじゃない理論」の人? ミッション屋さんに聞けば誰に聞いてもDCTはATだって答えるよ。 というか、DCTは欧州メーカーが大量に抱えたMT用歯車工場を使ってATを作る試み。
- 950 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:15:58.33 ID:pxgo9woI0.net]
- >>914
今のセルモーターはロー入れたままエンジンかけるとコンビニ突っ込むほど強力なのか? うわさに聞いた話では、今のセルはブレーキペダル踏まなきゃかからないとか、 MT車でも押し掛けできないとか、とんでもないらしいな。 バイクもバッテリー点火だから、バッテリー死んでたら押し掛けだめとか、もうわからん、
- 951 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:18:20.93 ID:U/Y892EH0.net]
- 今度のタイプ Rは、ランエボ6のパクリ!
- 952 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:18:57.99 ID:CFXi6p4F0.net]
- マニュアル=過去のテクノロジー
たかがシフト操作が楽しいとか 勝手に思い込んでるだけ レースではもう
- 953 名前:役に立たない古くさい
技術 [] - [ここ壊れてます]
- 954 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:19:17.66 ID:idvoixhn0.net]
- >>901
分かってないのに知ったかは恥ずかしいよ クラッチペダルはスタート時にしか使わないが シフトチェンジの度に油圧でクラッチを動かしているから 昔セミオートなんて呼んだから勘違いされているがマニュアル車だから
- 955 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:19:18.76 ID:n/ZlCkpt0.net]
- 雪降るのでヴェゼルでええわ
- 956 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:20:41.38 ID:yjxRJBNd0.net]
- >>914
人間一人乗ってるとエンストするのに本当に微妙な設定されてる
- 957 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:21:48.82 ID:0Bj6XZ+Q0.net]
- >>933
F1のシームレスシフトはいわゆるクラッチは使わないよドグクラッチは使うけどね 簡単に説明するとギアの回転数を合わせて無理なく変速している yohitna.at.webry.info/201001/article_1.html
- 958 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:21:55.02 ID:V7PlbhyG0.net]
- 5ナンバーじゃないのが弱点。
- 959 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:24:07.72 ID:HhdRqMf70.net]
- 基礎知識
○ トランスミッション(変速機) × ミッション(任務、作戦行動)
- 960 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:25:05.03 ID:XD8n+ncJ0.net]
- 正しい基礎知識
MT→ミッション AT→オートマ
- 961 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:25:43.18 ID:lPcaORXR0.net]
- >>908
俺も。大型二輪免許は教習所で取ったし 車の免許はオートマ限定なかった頃だった からマニュアル車を運転する資格あるが マニュアル車なんて世の中からなくなれよ。 くだらない乗り物。 高速道路の渋滞を
- 962 名前:n獄にするだけの
くだらない乗り物。 だから新車の中でマニュアル車は 1%〜2%なんだよ。 [] - [ここ壊れてます]
- 963 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:26:41.85 ID:1qcYjkmV0.net]
- >>928
ああ、言いたい意味が分かった。 不要なのはシフトチェンジじゃなくてクラッチっペダルという事だね。 でもそれはプロドライバーの話であって個人にはMT、AT限らず クラッチペダルあったほうが良いと思うんだけどなあ。
- 964 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:26:45.55 ID:cGPnj4ha0.net]
- ロドスタとジムニーだけはMT以外認めないって思ってたけど最近はATで乗ってるヤツも多いんだな
- 965 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:27:17.32 ID:idvoixhn0.net]
- >>929
MTは3ペダルだと思ってるなら恥ずかしいよ 遠心クラッチを使った2ペダルマニュアル車とか大昔からあるから 更にDCTの3ペダルもあるからね あれはATじゃなくMTなんだよ
- 966 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:28:01.69 ID:lPcaORXR0.net]
- オートバイは渋滞関係ないから、
マニュアルでも苦にならない。 大和トンネルの渋滞でマニュアル車、 マゾだろう
- 967 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:30:06.27 ID:a5YUnSMk0.net]
- いまさら聞けない。 自動車用語の基礎知識。
質問: MT とは何の略ですか? 答え: マニュアル・トランスミッション (Manual Transmission、手動変速機) 質問: AT とは何の略ですか? 答え: オートマチック・トランスミッション (Automatic Transmission、自動変速機) 質問: CVT とは何の略ですか? 答え: (Continuously Variable Transmission、連続・可変・トランスミッション)
- 968 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:30:35.94 ID:bdFeHRhW0.net]
- アコードユーロRふっかつしてくれ
- 969 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:31:00.93 ID:lPcaORXR0.net]
- なんで新車のマニュアル比率が1〜2%
なのか。 くだらない乗り物だからだよ。 渋滞の多い日本に合わないゴミ車だからだよ
- 970 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:31:42.84 ID:b0supJwM0.net]
- バイクの面白さを知ってて4輪のMT否定する人は
何かきっかけが必要だね。どっちも楽しいよ。 惜しいところにいる感じがする。
- 971 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:31:44.52 ID:pxgo9woI0.net]
- >>932
誰もレースの話してねえし。 排気量小さい車で街中で欲しいパワー引き出すにはMTが必要なだけ。 トルコン車でもCVTでも踏んでちゃんと走ってくれりゃMTいらん、
- 972 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:35:37.84 ID:do3u4ttV0.net]
- >>950
それが固定観念っていうんだよ AT運転したことねえだろ?何が街中でパワーだよこの時勢にwww
- 973 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:38:13.14 ID:fvRk9tL40.net]
- (自分で自分に突っ込んでる…)
- 974 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:38:22.35 ID:9f8F8UW10.net]
- >>930
そこで間違えやすいのは今のMTでも押し掛けは「できる」ってこと 俺も今のMTは押し掛けできないと思ってた ブレーキ踏まないとセルが回らないだけで点火系は生きてるんだと
- 975 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:45:02.60 ID:AcBwprA/0.net]
- 【車】スズキ、発売前の新型「クロスビー」の特設サイト公開 大人5人が乗れる小型クロスオーバーワゴン
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511101805/
- 976 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:48:20.11 ID:VNXtprgq0.net]
- >>952
完全にバッテリーが死んでるとダメね。 メーターは光るけどカッカッカッと言うだけでセルを回す力がない程度なら押し掛けできる。
- 977 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:51:10.96 ID:9f8F8UW10.net]
- >>954
やっぱキャブ最高ですよね
- 978 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:51:29.34 ID:O5nCA6cF0.net]
- >>952
クラッチ踏まないと〜だろ?
- 979 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 23:52:01.40 ID:9f8F8UW10.net]
- >>956
あ、そうそうw
- 980 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 23:57:40.69 ID:VNXtprgq0.net]
- >>956
今のプッシュエンジンスターターの始動条件がブレーキを踏むね。 MTの条件がクラッチを踏むね。 だからプッシュエンジンスターターならばクラッチ+ブレーキを踏むになる。
- 981 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:01:15.28 ID:rx9cEsTU0.net]
- 本当にMTに慣れている人は、変速は無意識に手足が動いている。
よって、変速動作が面倒だと感じることは一切ない。 MTよりATの自動車を選ぶのは単純なこと。 長い渋滞時、単に左足が疲れるから。
- 982 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:05:07.41 ID:RUZz2AA20.net]
- ストップ&ゴーな渋滞って少ないぞ?
クラッチ操作もそんなにしないし。
- 983 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:06:51.22 ID:RUZz2AA20.net]
- あーそういえば初期型R32GT-Rで通行止め渋滞の時は足つりそうになったな。
- 984 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:07:25.17 ID:3++eKD240.net]
- AT限定、メガネ限定だけど、8トンまで動かせる。
- 985 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:09:44.55 ID:MPJoKsLf0.net]
- エンストの車をみなくなった
オートマは危険防止システムのはしりだな ミッションってどうやって運転するんだっけ 最初ニュートラルにしとくんだった?
- 986 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:15:41.23 ID:n3Y9/lZl0.net]
- >>963
今の若い子はエンストを知らないから困る 信号待ちからの発進でガクンとなったらエンストなんだが 若い子は「えっ!?なんなのコイツ?何してんの?」って感じで大混乱する
- 987 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:20:24.43 ID:FZa6uEJD0.net]
- >>959
今のMTの比率考えれば今あえてMT選ぶ人は基本的にMT操作がうまい人が多い 万人がMT操作うまいわけじゃないしMTが面倒と感じる人がATが楽ってのもわかる 移動に重点を置くならどちらでも構わないし多くの人が簡単に操作できるATが支持されるのもわかる リンゴの皮を剥くのに包丁使うかピーラー使うかみたいな感じかな リンゴ食べるだけならどっちもかわらないし子供でも使えるピーラーが楽だというのもわかる 包丁上手に使えるとウサギさんができる
- 988 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:21:40.96 ID:GVjgUr6E0.net]
- >>959
俺は有段変速が気にくわないからCVT乗ってるわ
- 989 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:22:38.57 ID:XJUfHI8N0.net]
- >>908
楽さを求めるなら、車なんか自分で運転しないに限る。 運転せざるを得ないなら、そこにささやかな楽しみを求め、それがMTであるという ことは何もおかしくはない。 車のオーディオにバカみたいに金かけるのと大差ない。それが音響処置をした部屋に 上等なオーディオ
- 990 名前:置くことに遠く及ばないことはわかりきっていてもやる人はやる。 []
- [ここ壊れてます]
- 991 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:24:27.00 ID:rx9cEsTU0.net]
- >>965
リンゴの皮を剥くのにピーラー(笑) 包丁の方が早いし楽だよ。 MTも包丁も慣れてないだけだろう。
- 992 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:24:38.07 ID:islIgvCa0.net]
- CVT厨 セラミックの包丁使ってる奴
AT厨 ステンレス包丁使ってる奴 MT厨 青紙2号の本焼包丁を使ってる奴
- 993 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:26:17.83 ID:Fr47ishr0.net]
- MT車に同乗する家族は、変速ガチャガチャうるせーなぁと思ってるよ。
左手腱鞘炎になったり骨折したら運転できないし、 万一の時はやはりAT。
- 994 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:27:06.46 ID:GVjgUr6E0.net]
- >>896
CVTは速度が上がると言うか負荷が増えるほどスリップを抑えるために油圧を使って押さえるからロスは凄く大きいと思うんだが。 F1とかは所謂MTを半自動化したもので市販のATやCVTとは違うよね。 エンジンだってエアでバルブ開閉するニューマチックバルブかだっけ?全然違うし。
- 995 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:28:07.04 ID:n3Y9/lZl0.net]
- 日本人の時代遅れっぷりを嘆く俺が乗ってるのはMT車・・・
でもそれはなんか違うんだよな AT乗りのほうがテクノロジーに疎い人が多くないか?
- 996 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:30:45.84 ID:LjVRpZyR0.net]
- >>965
リンゴをきれいに八等分して芯もくり抜ける器具は既に有るしそのうちウサギも出来るようになるだろ www.momo-ya.net/apple_img/apple.jpg
- 997 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:33:30.53 ID:FfwlAgdb0.net]
- >>970
スノボで左掌を折ったときは 帰り道呻きながら帰ったよw
- 998 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:34:24.75 ID:QmX9GD4Z0.net]
- >>973
アスペかよ
- 999 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:36:12.70 ID:Fr47ishr0.net]
- >>972
ネットやるのにいちいちデスクトップパソコン立ち上げるのがMT乗り。 スマホやタブレットでサクっと済ませるのがAT乗り。 わざわざ余計なプロセスを踏む、ドM。
- 1000 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:36:46.05 ID:LjVRpZyR0.net]
- >>974
そういう時は助手席の奴にシフトだけしてもらったらいいよ
- 1001 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:37:09.08 ID:GVjgUr6E0.net]
- >>970
流石にヤンキーが左腕に鎖巻いてるんじゃなきゃガチャガチャとは言わないだろうw
- 1002 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:37:25.58 ID:n3Y9/lZl0.net]
- >>976
なるほど
- 1003 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:37:59.72 ID:islIgvCa0.net]
- 煙草吸うときにチョイチョイ思うんだが、
現代人はライター使えなくなったら火を起こせないだろうなと。 今はライターっていう便利な道具があるんだからいいじゃん じゃなくて、ライターも使うけどいざとなれば自分で火を起こせますじゃないといかんなぁと。 そんな考えの人がMT乗りには多いんじゃなかろうか。
- 1004 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:39:52.07 ID:islIgvCa0.net]
- >>976
君はなんでも電子レンジで 赤ちゃんには粉ミルクを与えそうな感じだね。
- 1005 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:40:26.72 ID:GVjgUr6E0.net]
- >>980
市販の紙巻き→AT 手巻きタバコ→MT
- 1006 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:42:13.28 ID:Cn20LXQC0.net]
- ATはブレーキパッドの減りもはやいし
ある程度年数経つと異音やら振動やらも MTよりは気になる
- 1007 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:42:31.84 ID:islIgvCa0.net]
- >>982
手巻はうまいよな。 しかしやることの多い毎日に忙殺されて、 のんびりとスローバーニングのペーパーをペロッとする余裕が持てない。
- 1008 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:43:17.40 ID:7JZaPVUb0.net]
- >>895
小学校の時にすげー怖い先生が居て その先生の愛車が黒のシビックだったから 当時は黒のシビックを見るとビビったな すまんこういう話しか出来ん(´・ω・`)
- 1009 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:45:41.38 ID:GVjgUr6E0.net]
- >>983
大衆車だとブレーキパッドなんて3千円位だから誤差レベルだな。 ATで4万キロ持つのが更に1万キロ伸びたとしてもね。
- 1010 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:46:58.20 ID:jCT9dKh/0.net]
- >>959
超面倒臭いし、(意識しない変速)なんていい加減な変速で済んでる程度ならATで充分なんだよ。 アクセル踏めばバカでも充分な加速ができる街乗りのガソリンエンジンの乗用車が何を言ってるんだ?と。 渋々、MT使って、20t積むと全く使えないディーゼルターボエンジンを7段ギアでヒーヒー言いながらアタマ使って使うのは無駄。 一日中、登り坂や下り坂、赤信号まで先読みしてエンジンの回転数(パワーバンド)を保たないといけないような乗り方してから言えと。
- 1011 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:47:33.84 ID:w7MYS9+60.net]
- 両方持ってて使い分けてる
それぞれ一長一短だよ
- 1012 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:47:40.60 ID:1X4XJuLr0.net]
- 販売店に買わせた数だろ?
- 1013 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:48:28.15 ID:FZa6uEJD0.net]
- >>982
AT→火を使えないなら禁煙(電子タバコなにそれ?) MT→ライターがいらないICOS、ヴェポライザー →(時間経過)→ vape&ニコリキ こだわりが強い連中は意外と情報収集能力はある
- 1014 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:49:13.00 ID:rx9cEsTU0.net]
- >>987
日本語でおk
- 1015 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:50:39.95 ID:Cn20LXQC0.net]
- ほう 工賃含めて3千円でブレーキパッドが交換出来るのか?
- 1016 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:51:03.37 ID:5gDcTzu80.net]
- 欧州でも金持ちはATスポーツ車選ぶっていうけど
- 1017 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:51:18.76 ID:G0S7luXk0.net]
- 他社「よしMTだな
- 1018 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:52:03.51 ID:sgK9ugow0.net]
- 渋滞云々言ってる奴は
中国でもインドネシアでも行ったことないんかな 日本の道が天国に感じるぞ
- 1019 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:52:56.05 ID:LjVRpZyR0.net]
- >>983
そんなに気になるならHVかEVでも乗ってろよ 回生ブレーキ装備車はぜんぜん減らないぞ
- 1020 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:53:10.16 ID:SkH5M5bY0.net]
- >>992
自分の車は自分で手入れするように法律で定められてる 甘えんな
- 1021 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:53:48.74 ID:dL5/2Bp40.net]
- これあり
- 1022 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/20(月) 00:56:26.61 ID:jCT9dKh/0.net]
- >>980
自分で火を起こすのは、クランキングをクランク棒でやるレベルだよ。 今時のフルシンクロメッシュで倍力装置付きの軽いクラッチのMTでドヤ顔するのは間抜け。こんなのはライター使ってるのと変わらん。 シンクロ無し、倍力装置無しで毎回ダブル踏んで回転数合わせてみやがれと。面倒臭いし、膝に水が溜まって痛くてやってられない。 やってられないからMTはフルシンクロメッシュになって、倍力装置付いてクラッチ軽くなった。更に進化してATになった。だったらAT乗るのが普通だろ。
- 1023 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/20(月) 00:57:12.16 ID:dL5/2Bp40.net]
- ああ
- 1024 名前:1001 [Over 1000 Thread.net]
- このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。 life time: 11時間 54分 8秒
- 1025 名前:過去ログ ★ [[過去ログ]]
- ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
|
|