- 1 名前：自治郎 ★ mailto:sage [2017/11/19(日) 13:03:04.46 ID:CAP_USER9.net]
- 9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。さらに、ハッチバック車に設定されるMT（マニュアル・トランスミッション）車の受注比率が約35％、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。
10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム（車体）から全面刷新。セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。
シビックは2010年を最後に、日本での販売を終了。いっぽうでグローバルモデルとして、北米ではセダン、欧州などではハッチバックを生産・販売していた。9代目は欧州で生産されたタイプRのみ日本でも750台が限定販売されたが、予約が殺到し話題に。またシビック不在期間のホンダのラインアップでは、コンパクトカーの『フィット』から、中型サイズセダンの『アコード』の間を埋める車種がミニバンしかなかったことなどもあり、大衆車の代表格であったシビックの日本での復活を望む声があがっていた。
ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出
- 801 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:32:10.10 ID:idvoixhn0.net]
- >>780
むしろMTの方が下取り高いのを知らないの？
- 802 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:32:18.63 ID:uHm0OjUW0.net]
- >>779
CEは俺にはちょっと背が高いんだよね。
サイドシルエットがもっとスラッと長く見える
5ナンバークラスのMTモデルが欲しい。
その意味でシビックセダンには少し期待していたんだが、
見事に裏切られてしまった。
- 803 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:32:37.38 ID:7m96sbsj0.net]
- もはや一般ドライバレベルじゃMTの利点なんてないからなあ
- 804 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:33:12.51 ID:Q7O8ydN50.net]
- 300万前後で、またアコードユーロRみたいなの出してくれないかな。
サーキットは行かないけどスポーツカー好きな自分には最高の車だった
- 805 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:34:14.56 ID:hT2dz8Ai0.net]
- >>42
Forza7にもあるぞ。
- 806 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:34:58.07 ID:/x9/SR1X0.net]
- >>756
新型スイスポって相当速いらしいね
- 807 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:35:10.40 ID:b0supJwM0.net]
- >>784
現時点でユーロRあっても良いよね。
販売不振になった頃に出てきそうだけど、
購買層が片付いてからじゃ売れん。
- 808 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:35:38.42 ID:Ml7/JgYt0.net]
- >>781
きっと、AT限定の人だよ ぷっぷっ
- 809 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:36:13.07 ID:0Bj6XZ+Q0.net]
- >>781
それは車種による
スポーツモデルでMTの方が人気高かったり希少性があれば高い
ただファミリーカーだとATの方が高いのが普通だしディーラー以外だとMTは下取り拒否とか普通に有る
- 810 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:36:29.94 ID:XD8n+ncJ0.net]
- クルマオタのモノがたりがキモいスレだな
いるんだよ固有名詞並べてしゃべるオタクが
- 811 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:36:35.05 ID:uHm0OjUW0.net]
- >>787
GRACE Euro-R 6MT
GRACE SiR-T 6MT
とかあったら欲しいかも。
- 812 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:37:06.16 ID:CA8aY5bX0.net]
- 自動運転が普及する頃には手動運転時代が笑える昔話みたいに語られるんだろうな
- 813 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:37:53.14 ID:wEgeOaw60.net]
- >>783
それは運転する人次第。
トルコンATでも、ギヤ決め打ちで走れるけど
重量や伝達ロスで、実燃費はMTモデルの方が優位。
次の世代になると、ホンダはDCT8/10速になるからATで良いけどね。
- 814 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:38:08.93 ID:P7atCdVD0.net]
- >>792
自動運転はレベル3で完結するだろう。
- 815 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:38:36.37 ID:pWsno8V80.net]
- 受注の内訳がはっきりしないが、
半分がハッチバックで、その中の３５％がＭＴということなら、
タイプRの台数次第だけど、全体の半分がＭＴというのはかなり怪しい
- 816 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:38:40.43 ID:Ml7/JgYt0.net]
- >>786
少し前まで800kg 150馬力 MTの英車乗ってたけど出足が半端ない。
きっとそれより速いかもな。
爺にはチト恥ずかしい
- 817 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:39:43.64 ID:YpfJcIzk0.net]
- >>746
あなたですかパカパカブレーキランプ光らせて
止まるか減速か判りにくくてオカマ掘りそうになる。
- 818 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:40:15.78 ID:b0supJwM0.net]
- 自動運転が普及したら、今の自動車は何と呼ばれる様になるのか。
自動運転車と自動車なんだろうか。
自動自動車と手動自動車なんだろうか。
自動運転車が自動車と呼ばれ、今の自動車には別の名が与えられるのか。
- 819 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:40:43.21 ID:9muow8Ar0.net]
- したり顔でMTのが実燃費良いって言ってもそいつのスキルじゃ無理よ
語りたがりは頭でっかちのオタクばっかりよ
- 820 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:40:46.41 ID:9hld6v8h0.net]
- そもそもクルマや運転が好きじゃないやつがこのスレ覗くのはどういうこと？
ATしか乗れない人はコンプレックスを披露するために来たの？
- 821 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:40:49.06 ID:WD0H7V7R0.net]
- >>1
なんかスバル車みたいなデザインだな
エンブレムが星キラキラならスバル車にしか見えないだろ
- 822 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:41:59.39 ID:9muow8Ar0.net]
- >>795
typeR:セダンが65:35以上の比率でRに注文が入ってるんでしょ
- 823 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:42:44.94 ID:Lmv58KVu0.net]
- 理想的な自動車はアンドロイドがMT車をギアチェンジしながら運転してくれる車
スポーティーだし、安全だし、楽しい
- 824 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:43:08.15 ID:XD8n+ncJ0.net]
- >>800
いやクルマオタがキモイからからかいに来てんの
- 825 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:43:36.16 ID:wEgeOaw60.net]
- スキルがどうとか、最近のネットは人の素性、能力を透視できる超能力者が多いみたいですねｗｗｗ
どうせ、他人をくさすことぐらいしか楽しみが無いんだろｗ
- 826 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:43:40.30 ID:XD8n+ncJ0.net]
- まるでミリオタの言うことと全く同じなんだもん
- 827 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:43:41.02 ID:Ml7/JgYt0.net]
- 300馬力超えのガソリン車なんて、このタイプ Rが最後かもしれんから買っとくわ。
ハイプリッドには興味ないしね。
トヨタからスープラ後継とか出るかもしれんけど、馬鹿高くなりそう
- 828 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:44:32.93 ID:9muow8Ar0.net]
- 実用燃費速度すべて切り捨てても操る楽しさが欲しい人が買うもんでしょMTは
素人がイマドキの電子制御は越えれんよ
なのに俺はうまいから心配ないとか根拠のない自信を匿名掲示板で振りかざすからはあってなってる
- 829 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:45:54.49 ID:XD8n+ncJ0.net]
- >>808
自慢する奴はみんなバカだと思ってて間違いないから
生温かく見守ってあげよう
- 830 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:46:04.84 ID:yKoD65NW0.net]
- >>2
今の70代はATの出始めだから。MT乗れない奴も車運転するようになった初めの世代
- 831 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:46:27.43 ID:/1WQLofM0.net]
- >>796
エリーゼ？すげ〜高い車やん
ヤマハのエンジンだよね？いい車だ
- 832 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:47:06.92 ID:6BN59lD80.net]
- >>807
国産にこだわらなければいくらでもあるでしょう
- 833 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:47:15.46 ID:tIYaDBORO.net]
- >>803
なんだよ、その「３歩進んで２歩さがる」みたいな技術は。
- 834 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:47:54.51 ID:wEgeOaw60.net]
- 電子制御は越えられないとか、阿呆かｗｗｗ
お前らみたいなのが、ATで燃費でないとかほざいて、車板でケチつけて回ってるんかｗ
- 835 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:48:35.96 ID:iTZ0RmZ30.net]
- mt車得意な人に聞きたいけど
急な下り坂のとき
atならブレーキ強く踏みながら一速、２速に入れるのは簡単だけど
mtだと一気に強く踏むとエンストする可能性あるし、早くクラッチ踏むと高速ギアの(多少の)エンブレきかず、想定以上に進んでしまうじゃない
どうしてんの？
- 836 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:48:44.74 ID:9hld6v8h0.net]
- >>804
おまえはやっぱプリウス糊でAT限定だからよく人はねたりコンビニに突っ込んだりするの？
そのストレスを発散しにきたとか？
- 837 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:49:11.08 ID:xDsoOCHe0.net]
- タイプRはカッコいい
- 838 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:49:42.36 ID:9muow8Ar0.net]
- じゃあ左足ぺこぺこガチャガチャしてカロリー使って車のカロリー節約してあげてください
- 839 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:50:20.90 ID:uHm0OjUW0.net]
- >>815
その為のヒールアンドトゥーなんじゃないの？
- 840 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:50:25.29 ID:Ml7/JgYt0.net]
- >>811
エリーゼだけど初期 ローバーエンジンの。
当時込み込み550だったけど、12年乗って売却300だった。
それ以来のMT
- 841 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:51:04.73 ID:idvoixhn0.net]
- >>789
【車の話題】日本では絶滅危惧種！ この時代にあえてMT車に乗るメリット5つ
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511052615/
- 842 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:51:18.31 ID:Q6OfsM3S0.net]
- >>799
ATで好燃費を叩き出すAT職人も侮れんよなw
- 843 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:51:43.26 ID:95i5Vg+40.net]
- 昔はMT乗ってて楽しかったけど、仕事でMTのハイエース乗ってるけどマジでウザい、、
車変える時はATにしてやるって言われてるけど、ディーゼルだから後10年以上先になりそうだ、、
- 844 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:52:10.88 ID:Ml7/JgYt0.net]
- >>812
もう国産で良いや
- 845 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:53:20.56 ID:Lzwp2z+90.net]
- 2017年10月
順位 車種 メーカー 台数
１ アクア トヨタ 10,031
２ プリウス トヨタ 10,014
３ ヴォクシー トヨタ 7,417
４ ルーミー トヨタ 7,090
５ フリード ホンダ 7,060
６ フィット ホンダ 7,020
７ シエンタ トヨタ 6,692
８ カローラ トヨタ 6,505
９ タンク トヨタ 6,064
１０ ヴィッツ トヨタ 5,900
１１ インプレッサ SUBARU 5,390
１２ Ｃ−ＨＲ トヨタ 5,305
１３ ノア トヨタ 5,097
１４ ハリアー トヨタ 4,930
１５ ステップワゴン ホンダ 4,737
１６ パッソ トヨタ 4,079
１７ ヴェゼル ホンダ 3,760
１８ ＣＸ−５ マツダ 3,747
１９ リーフ 日産 3,629
２０ エスクァイア トヨタ 3,618
２１ ソリオ スズキ 3,590
２２ カムリ トヨタ 3,180
２３ ヴェルファイア トヨタ 3,140
２４ スイフト スズキ 2,756
２５ ノート 日産 2,741
２６ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ トヨタ 2,707
２７ アルファード トヨタ 2,619
２８ デミオ マツダ 2,548
２９ シャトル ホンダ 2,423
３０ レヴォーグ SUBARU 2,298
新型リーフは売れなかった
- 846 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:53:27.99 ID:j0mgelGf0.net]
- 日本メーカーはいいかげんDCT出せや糞
なにがcvtじゃぼけ
- 847 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:53:51.73 ID:VuZCCEIL0.net]
- >>815
シフトダウンは単に回転合わせりゃいいじゃん
何言ってんの
- 848 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:53:56.93 ID:b0supJwM0.net]
- >>815
よくわからん。
エンブレ効かせながら、ブレーキ強く踏めばいいじゃないか。
エンストしそうになる頃には車は停止寸前なんだから、
そこでクラッチ切るだけ。
- 849 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:54:01.00 ID:5WkMIT8Q0.net]
- A7のATと240iのMTあるけど、当直明けとかでMTはやっぱしんどいのでATはラクなのは間違いないです
- 850 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:55:51.92 ID:Q6OfsM3S0.net]
- >>815
普通にブレーキ踏みながらシフトダウンすれば良いじゃん。
なんならサイド使って押さえながらゆっくりシフトダウンでも良い。
コレっていう決まりはないから安全に自分の技量で好きにしたら良い。
- 851 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:56:17.39 ID:ZxHLKoHF0.net]
- https://e-nenpi.com/enenpi/carname/464/
MTの方が燃費良い
- 852 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:56:37.56 ID:95i5Vg+40.net]
- >>815
そんなんATと同じでブレーキ踏みながらギヤ落とせば良いだけじゃん、
ヒールアンドトゥなんか余程気分がいい時くらいしか使わんw
- 853 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:57:04.45 ID:WVVgYvq70.net]
- たまにMT乗りたくなるけど
でもやっぱりATの方が楽だし
- 854 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:57:11.66 ID:Q6OfsM3S0.net]
- >>826
DCTはオワコンな雰囲気だよな
また盛り返すのかな？
結局採用したのなん車種よ
- 855 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 21:58:00.57 ID:/1WQLofM0.net]
- >>820
12年落ちで下取りなんと300万て凄い下取りいい
走行距離も少なくて記録簿もそろっていたのかな？
BMWなんか850とか15年落ちくらいの時に40〜50万の中古車
いっぱいあった。新車時1500万の車だよ。飾り物に1台買おうかと思ったっけｗ
- 856 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:58:36.65 ID:GX16oDdz0.net]
- MT車のほうが盗難の被害にはあいにくいかもしれない
- 857 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:58:44.92 ID:5WkMIT8Q0.net]
- MTしか持てなかったときはここでイキってる人みたいに「は？余裕だろ？」って思ってたけど二台持って使い分けるとどんどんMTの頻度へるぞ
- 858 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:00:10.45 ID:q02J4vEE0.net]
- 貧乏なんだよ
- 859 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:01:10.05 ID:0kBpXmJWO.net]
- MTならいざというときに押しガケ出来る
- 860 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:01:10.65 ID:oEUU/tDp0.net]
- 4ドアになったのか
- 861 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:01:16.80 ID:j0dWWggO0.net]
- 車に何を求めるかで選べば良いと思うが、ATミニバンからMTセダンに乗り換えた私の感想はMTの方が圧倒的に車からもらえる情報と喜びは大きい。乗せられているか、乗って操っているかの感覚の違いがある。
- 862 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:02:26.12 ID:Lzwp2z+90.net]
- BMW i3はどれくらいの価格で売れる？もしかしたら100万円を切るかもしれない件
intensive911.com/?p=100687
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
intensive911.com/?p=108062
初期型リーフを買った人の下取り値は１０万円 日産自身「ゴミと同じ価値です」
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit
電気自動車はリセールバリュー低いんで注意
1年で１００万円以上落ちる。。。４〜５年後には９割落ち
バッテリーの寿命＝電気自動車の寿命
EVは使い捨てだ。。。しかも充電繰り返すたびにバッテリー寿命も航続距離も短くなる
バッテリ交換は最低６０万円から〜（大容量のものほど高くなる）
- 863 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:02:46.44 ID:iSAxcN790.net]
- 2ペダルのほうが速いからなあ、運転は面白いけど
- 864 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:04:01.22 ID:JfKUbm5p0.net]
- 両方持ってるけど渋滞のときATがいいのはご承知の通り
あとはどっちでもいいい
違いはMTのほうが圧倒的にブレーキ踏まない運転になるくらい
- 865 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:04:19.21 ID:95i5Vg+40.net]
- >>839
やった事ないけど多分最近のMTはクラッチ踏んでないとエンジン掛からんから、押しがけ出来ないかも？
- 866 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:06:20.03 ID:5WkMIT8Q0.net]
- 週末に峠だとか高速走るってんならMTが気持ちいいけどね
渋滞については、まさしく寝てないアピールって例え
寝てなくても仕事はできるけど寝れるならそりゃたくさん寝たいって話
ラク出来るならそりゃラクしたいよ
- 867 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:06:48.53 ID:/1WQLofM0.net]
- >>825
トヨタ強すぎ！殆どトヨタ車だ
ダイハツは完全子会社だしスバルも傘下だしスズキも提携するし
トヨタグループ凄いな。ホンダも頑張っているけどホンダは軽とバイクが強いからな
- 868 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:08:12.12 ID:XD8n+ncJ0.net]
- ミッションは運転できたほうがいい、って程度だな
ホームセンターで軽トラ借りたらミッションで
運転方法思い出すのに苦労した
- 869 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:09:07.22 ID:0Bj6XZ+Q0.net]
- >>845
セルが廻らないだけで押しがけは出来るよ
- 870 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:17:29.63 ID:usmek8Mr0.net]
- >>617
エンブレムを外すやつ、赤くするやつ、タイプRにするやつ、箱に羽をつけるやつ。
黒いホンダ海苔は大抵どれかやってるな。
- 871 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:18:21.26 ID:Fl5If9ZU0.net]
- アクセルとブレーキ殆ど踏む必要ないくらいだなMTのメリットは
これだけ
- 872 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:20:39.27 ID:uHm0OjUW0.net]
- >>617
右ハンドルのアリスト、セルシオにレクサスエンブレム
ハイエースにレクサスエンブレム
トヨタも同じだよ。
- 873 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:20:59.58 ID:usmek8Mr0.net]
- >>848
軽トラは限定免許じゃなければなんとでもなるだろうけど、プリウスはやり方教わらずに動かせる気がしなかったわ。
- 874 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:21:06.25 ID:m2JzkBH30.net]
- >>837
バイクと車でも最後はバイク売っちゃうし楽な方に流れるもんだよ。
- 875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:21:54.92 ID:I68WknnN0.net]
- 免許取ってからずっとMT。
むしろ勝手に進むATの方が運転怖い。
- 876 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:21:56.84 ID:m2JzkBH30.net]
- >>841
間をとってカングーのMTで良かったのに
- 877 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:22:09.32 ID:ZEiypzK80.net]
- >>845
押し掛けの時にはエンジン掛ける瞬間はクラッチ繋いだ状態＝ペダルを踏んでいない状態なので
原理的にはクラッチスタートシステムが有っても行ける筈・・・？
クラッチスタートが有る最近の車が出来ないのはセルモーターでの脱出
- 878 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:22:26.32 ID:Vx1aBZMw0.net]
- >>850
金色エンブレムも追加で
- 879 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:23:50.61 ID:m2JzkBH30.net]
- >>855
輸入車に乗ればクリープ無いのがあるよ
- 880 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:24:15.04 ID:uHm0OjUW0.net]
- >>857
押しがけの時ってクラッチ踏んでスピードつけてから
クラッチ繋いでエンジン回すんじゃないの？
バイクの場合はそうやるけど。からの
- 881 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:24:53.94 ID:XD8n+ncJ0.net]
- >>853
ボタン押すだけだろ？
- 882 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:25:17.74 ID:1qcYjkmV0.net]
- >>860
ニュートラルにするだけだよw
ってか車両中央よりにあるクラッチ踏みながら押すなんて
曲芸できないだろｗ
- 883 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:27:29.43 ID:uHm0OjUW0.net]
- >>862
ギアニュートラルにして車を押してスピード乗ったら
車に飛び乗ってギア繋ぐわけか？
- 884 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:29:32.14 ID:1qcYjkmV0.net]
- >>863
一人の時はね。
二人以上の時は押してもらっても良いけど
気を付けないとギア繋ぐときが危ない。
- 885 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:30:45.54 ID:yIDI5bhe0.net]
- 6速まであるのか。俺が乗ってた営業車は4速しかなかったわ
- 886 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:31:19.83 ID:m2JzkBH30.net]
- >>864
バイクも気を付けないとクラッチ繋いだ瞬間にタンクに玉金強打する。
- 887 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:34:37.26 ID:M2vDIHJl0.net]
- >>865
ポルシェターボも最初は4速しかなかった。
- 888 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:34:54.33 ID:opMCu1Dt0.net]
- >>496
chrって大きさも値段も手頃なのに人気無いよな
中が狭いんだっけ
- 889 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:35:24.01 ID:95i5Vg+40.net]
- >>860
クルマを自分で押して押しがけは発想がなかったわw
- 890 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:36:31.50 ID:a5+oHG4D0.net]
- >>844
> 違いはMTのほうが圧倒的にブレーキ踏まない運転になるくらい
適度にエンジンブレーキが効いてくれるから
街乗りで前走車との車間距離をちょっと開けたいときとかの
速度の微調整はMTの方がかなり楽だね
- 891 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:36:31.95 ID:5P5eD5Rk0.net]
- 車の押しがけはさすがに誰かに押してもらわんとなあ 一発で決めなきゃネ
- 892 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:36:36.19 ID:ULQKQA3t0.net]
- 大昔のATやCVTは別だけど、ここ数年で出たATやCVTなら、MTよりロスも少ないし
反応も良いんじゃないの？
レヴォーグと３尻しか知らんけど。
- 893 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:36:36.83 ID:0Bj6XZ+Q0.net]
- >>868
C-HRはシビックどころじゃなく売れてるよ
www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
- 894 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:37:30.45 ID:b0supJwM0.net]
- >>866
跨っちゃうのか。胸で押すか横乗りじゃないか？
- 895 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:38:48.90 ID:UiHlv1ts0.net]
- MTの運転は楽しい。
- 896 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:41:17.42 ID:HDdad8M70.net]
- >>868
排気量の小ささも関係するかもな
- 897 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:41:59.10 ID:Ml7/JgYt0.net]
- >>868
メチャ売れてるやん。
発売から僅か半年で氾濫したような。
次CHRが、世代プリウスだから売れるわ。
あんなの要らんけど
- 898 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:42:41.61 ID:do3u4ttV0.net]
- ＭＴに３００万出して乗りたい馬鹿がこんなにいるとは・・・・
- 899 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 22:44:27.39 ID:I8/UyaUj0.net]
- 国沢は丸刈りになりそうなんか？
- 900 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 22:45:08.70 ID:Vx1aBZMw0.net]
- >>868
売れまくってヴェゼル殺したじゃんw
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