- 1 名前：自治郎 ★ mailto:sage [2017/11/19(日) 13:03:04.46 ID:CAP_USER9.net]
- 9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。さらに、ハッチバック車に設定されるMT（マニュアル・トランスミッション）車の受注比率が約35％、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。
10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム（車体）から全面刷新。セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。
シビックは2010年を最後に、日本での販売を終了。いっぽうでグローバルモデルとして、北米ではセダン、欧州などではハッチバックを生産・販売していた。9代目は欧州で生産されたタイプRのみ日本でも750台が限定販売されたが、予約が殺到し話題に。またシビック不在期間のホンダのラインアップでは、コンパクトカーの『フィット』から、中型サイズセダンの『アコード』の間を埋める車種がミニバンしかなかったことなどもあり、大衆車の代表格であったシビックの日本での復活を望む声があがっていた。
ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出
- 401 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:25:59.11 ID:IbfyEHWj0.net]
- >>332
FFだろ?
- 402 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:26:00.46 ID:Lmv58KVu0.net]
- >>391
Type-R契約した者だけど、俺はそのデザインなら買ってない
普通のデザインなんてどこにでも売ってる
- 403 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:27:43.53 ID:H60BaY900.net]
- >>358
限定じたいダサくないとは思うが、AT限定免許でMTとMT乗りをディスってる奴は本当にカッコ悪いと思う
- 404 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:28:42.96 ID:vmg/H11w0.net]
- MTって車オタクの人が乗るイメージだが、そんなに売れてるのか？
- 405 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:32:23.69 ID:oPeZKLHn0.net]
- >>396
2台持ちや普段あまり車に乗らない都心の人が買うんじゃね？
- 406 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:32:55.02 ID:WZ6bxb0z0.net]
- セダンにもMT設定してほしいのだが。
ATは眠くなるし退屈だから、必要最低限しか乗りたくない。
運転するというリスクの大きさからに対して得られるものが少ない。
- 407 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:33:00.58 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>396
車オタクに売れてる
- 408 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:37:35.99 ID:qE0YVgdh0.net]
- ５００万くらいだろ？バカ売れとか景気のいい話だなｗ
- 409 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:37:50.74 ID:in5ags3g0.net]
- >>206
エンブレ
人車一体
操作してる感
- 410 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:38:38.91 ID:in5ags3g0.net]
- >>359
☓人間
○ジャップ
- 411 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:41:29.61 ID:Vx1aBZMw0.net]
- >>400
ステマスレだからバカ売れ扱いしてるだけで
実際の数字そうでもないよ
- 412 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:41:30.10 ID:Xdcm6Qmm0.net]
- 新車の99%はATです。
- 413 名前：今のところ6000台くらいか？
あくまでもマニア向けの珍車。 [] - [ここ壊れてます]
- 414 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:42:47.59 ID:XD8n+ncJ0.net]
- >>403
オーディオオタと同じぐらいの数かなあ
- 415 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:43:09.81 ID:S3kD8kvB0.net]
- >>4
インスパイア懐かしいねー
アコードは前の型から幅1840はあったぞ
フィットが昔のシビックを担っていると思ってるが、このシビックはさすがにちょっとな。。
フィットをシビックに名前変えて、今のシビックをアコードに名前変えて、今のアコードをインス(ry
- 416 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:43:29.42 ID:XD8n+ncJ0.net]
- 車好きの人間に面と向かって「クルマオタ」というと反応が面白い
- 417 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:44:18.03 ID:in5ags3g0.net]
- >>37
サンダルはアウトだけど、クロックスはマジでヤバイと思った
分厚すぎなのと幅があるのとで、ブレーキ踏んだつもりがアクセルに乗ってて、ぶあーっと行ってしまった
たまたま、車も人も居なかったから良かったけど
もう、運転でクロックスは絶対に履かん！
- 418 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:44:34.65 ID:/x9/SR1X0.net]
- >>403
＞シリーズの月販目標台数は2000台としているが、発売から実質1か月で1万2000台を受注。
日本市場だけの話じゃないだろ？これ
- 419 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:44:42.55 ID:WZ6bxb0z0.net]
- >>406
ひと昔は日本のインスパイアが向こうのアコードだったなぁ。
- 420 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:50:42.09 ID:Lzwp2z+90.net]
- コネクテッドカーの提携先
NTT＝トヨタ
KDDI＝トヨタ
ソフトバンク＝ホンダ
- 421 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:51:02.64 ID:Lzwp2z+90.net]
- 日産はフランスなんで通信業界からハブられた
- 422 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:52:09.67 ID:jItMQw420.net]
- >>398
セダンは国産だから無理だろう。
ハッチバックはイギリスで生産して
逆輸入だからMTも桶だが。
- 423 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:52:18.26 ID:7u4vrR6x0.net]
- レンタカーで借りて運転すればいいでしょ、
マニュアル車のレンタカーを増やして、
毎日運転ならシフトチェンジなんかめんどくさいよ
たまに運転するならありだね
- 424 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:54:35.77 ID:ke2k8K9B0.net]
- >>414
そこは慣れなんだよね
MTに慣れたら勝手に変速するATの方が辛い
- 425 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:55:41.53 ID:N5PU6r/v0.net]
- お客さんを待たせるってのがどういうことなのかホンダS660の時に学ばなかったのか？
- 426 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:55:54.17 ID:WZ6bxb0z0.net]
- >>409
海外市場含めたら1万2千どころじゃないんだが？
シビックは世界中で売ってる上に主力車種なんだぞ。
フィットより売れる車だ。
- 427 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:57:33.83 ID:dsE7wJ2e0.net]
- Rは押し込むタイプ？
それとも引っ張るタイプ？
- 428 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:57:43.69 ID:idvoixhn0.net]
- MTが面倒とか乗ったこと無いだろ
操作なんて少し慣れたら半分無意識下で行うから面倒なんて感情は生まれない
- 429 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 16:57:49.73 ID:hnbMsyXS0.net]
- いわゆる普通車（スポーツ車以外）のMTて無いよな
ニッチを掴んだのかね
- 430 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 16:58:50.68 ID:EQhcrbSF0.net]
- >>409
この車日本以外じゃ2015年から売ってるのに今更そんなショボい数で騒ぐわけないだろ
- 431 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:02:01.58 ID:qH6lSV5w0.net]
- >>419
少なくとも今免許持ってる人の半数は経験者だと思うがMTなんて新車販売の1％ちょいなのが現実。
業務用途でもタクシーや大型車はほぼATだよ。
新聞配達や交番のバイクもスクーターがかなり増えてる。
- 432 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:03:00.73 ID:zdHsiDr50.net]
- >>418
一番右下にいれる
- 433 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:03:02.89 ID:eq9Tv/xq0.net]
- 1.5リッターのFFで280万って、高すぎるだろお
- 434 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:04:06.38 ID:WZ6bxb0z0.net]
- >>424
軽が200万超える時代だぞ
- 435 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:05:22.71 ID:X6pDTXNB0.net]
- アクセル踏まないのに勝手に前進するとかATは欠陥システムなのによくもまあ普通に売ってると思うわ
- 436 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:05:24.02 ID:qH6lSV5w0.net]
- >>424
1000ｃｃのバイクが200万超える時代だぞ
- 437 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:06:39.66 ID:dsE7wJ2e0.net]
- >>423
普通に入れるだけなのか？
6速と間違えないのかね
- 438 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:07:38.15 ID:E2VI5+Gu0.net]
- MTは減速が楽
ATは加速が楽
- 439 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:08:01.67 ID:LuE82XOW0.net]
- >>409
新型シビックは海外では2015年から売ってて、
2016年の数字だと48万台。
今年はもっと多くなる。
- 440 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:08:07.58 ID:N5PU6r/v0.net]
- 160万くらいで余裕で300出る速いバャCクが買える時荘
- 441 名前： []
- [ここ壊れてます]
- 442 名前：名無しさｂ翌P周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:08:15.12 ID:qH6lSV5w0.net]
- >>426
クリープは意図的にやってるんだよ。
古いATは機構上仕方なかったが今のは本来クリープがない機構になってる
一度クリープがない仕様で販売したらクレームが多くてあえてクリープを付けてる。
ちなみにトラックや輸入車にはクリープのないAT車がある。
- 443 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:09:20.66 ID:/XjPbd2g0.net]
- >>428
間違っても問題はないし
いいかな
- 444 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:10:19.24 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>419
やっぱメンタルキャパシティーを圧迫するし面倒だよ
疲れてる時は特に顕著
シェルを補完なしで使うのと同程度には面倒
- 445 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:10:56.26 ID:LuE82XOW0.net]
- >>430
には誤りがあった。
地域によっては旧型も作ってるみたい。
- 446 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:11:17.56 ID:/x9/SR1X0.net]
- >>421
すげーな、日本だけで
１カ月で１万２０００台も売れたのか？
日本って車売れないって言われているのに
案外売れているんだなあ
- 447 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:11:19.33 ID:Ho1UzB1J0.net]
- 交差点の真ん中でエンストする恥ずかしさを考えたらATになるのは仕方ない
ATだらけの今の時代でエンストしてる車なんてまず見ないでしょ
昔はよく見かけた
- 448 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:12:03.09 ID:qH6lSV5w0.net]
- >>428
5速の下がRの場合5からRには直接入らない機構が備わってる
1速の横がRの場合はつまみを引くとかしないと入らない構造になってる
- 449 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:12:40.33 ID:8eNRE70M0.net]
- >>426
MTでもクラッチつながれば進むだろ無免カス無知
- 450 名前：ぬるぬるSeventeen mailto:sage [2017/11/19(日) 17:13:01.22 ID:jB45dxddO.net]
- >>425
それでも高いよ｡中古しか乗れないね（ ´∀｀）
- 451 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:15:02.60 ID:/x9/SR1X0.net]
- >>439
MTだとアクセル踏まないでクラッチつなぐと
進まないでエンストするだろ
- 452 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:15:26.55 ID:zdHsiDr50.net]
- >>428
ホンダ車は大体そう
自分は間違えそうになったことない
- 453 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:15:31.79 ID:E2VI5+Gu0.net]
- >>437
アイドリングストップだらけだが
- 454 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:15:57.12 ID:LXTt1+my0.net]
- 今のところ最後の国産タイプR(FD2)が生産期間7年で14000台だと考えると、今回のタイプRは何台出てるのかな
- 455 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:16:43.97 ID:cDxGR91r0.net]
- 買ったヤツはじきに年寄りになって、事故連発するようになるんだろうなあ
- 456 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:17:15.81 ID:Ho1UzB1J0.net]
- >>441
横レスだけどパワーのある車なら動く
車種は忘れたがBBCのトップギアで実演してた
- 457 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:17:48.90 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>441
横だけどつながれば踏まなくても進むって話でしょ
- 458 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:18:25.44 ID:WAcRIj3e0.net]
- >>442
通勤用のクルマをビートからS660に買い替えたとき、6速に入れるのが怖くて怖くて仕方なかったわ
- 459 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:19:06.74 ID:/RndqR9t0.net]
- >>429
ATは微速域が楽
- 460 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:
]
- [ここ壊れてます]
- 461 名前：19:35.94 ID:gPqk9EiE0.net mailto: >>446
教習車がトヨタの2.2リットルディーゼル車だったけどモリモリ動いたな [] - [ここ壊れてます]
- 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:20:20.40 ID:/x9/SR1X0.net]
- >>447
いや、一般的なMT車なら、エンストしちゃうだろ？って話ｗ
- 463 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:21:29.04 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>451
ローギアでつないだらエンストなんてしないけど？
- 464 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:21:58.62 ID:1pwKuLcX0.net]
- >>419
仕事で乗ると疲労度はATの方が圧倒的に少ない。
トレーラーでバックする時にアクセルワークが面倒な程度。
昔はギクシャクしたけど、今のは乗用車レベルで楽。
- 465 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:22:04.03 ID:O+2a150s0.net]
- 男でAT限定なんていないよな
- 466 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:23:24.11 ID:Lmv58KVu0.net]
- >>448
150km/hで直進中に急ブレーキがかかり、直後に時速60kmでバックします、高速道路で
- 467 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:23:28.52 ID:1pwKuLcX0.net]
- >>448
世の中にはHパターンの7速MT、8速MTなんてモノもある。
以外と平気なもんだ。
- 468 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:24:25.60 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>456
そういう話じゃなくて6とRが隣接してる怖さだよ
- 469 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:24:55.88 ID:cEyHipSd0.net]
- 全幅1800ミリのシビックか
シビック(アメリカの)だな
- 470 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:24:59.00 ID:/x9/SR1X0.net]
- >>452
車種によるだろうけど
トルクが太い車ならエンストしないだろうけど
そうでない車ならエンスト不可避だろ
- 471 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:25:24.00 ID:1AWD/H1E0.net]
- クリープのないコーヒーなんて、、、
クリープのないATなんて、、、
- 472 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:26:10.63 ID:rZ30HZ2K0.net]
- アクセラのMTとどっちがいい？
まあ俺はアクセラMT買ったけど
- 473 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:26:12.45 ID:b0supJwM0.net]
- >>459
平坦な場所ならば、コンパクトカーのトルクで余裕でしょ。
- 474 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:26:36.53 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>459
トルクはあんま関係ない
ギア比による
ジムニーなんかは軽ターボだけどエンストしない
- 475 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:28:25.76 ID:qH6lSV5w0.net]
- >>441
今の車はアイドリング制御が優秀だからエンストしないで進む車種があるよ。
- 476 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:29:46.24 ID:Ho1UzB1J0.net]
- >>461
デザインはアクセラの圧勝
- 477 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:30:08.37 ID:1pwKuLcX0.net]
- >>457
S2000に乗ってたけど、物理的に入る訳がないから平気だったよ。
- 478 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:30:23.20 ID:pa7/UxdJ0.net]
- >>1
おーこりゃ売れる車だな
- 479 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:31:28.63 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>466
そりゃそうだろw
- 480 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:31:33.44 ID:Lmv58KVu0.net]
- >>457
横Gに換算するとおよそ7Gの負担がかかると言われています
- 481 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:31:42.81 ID:/x9/SR1X0.net]
- >>462
半クラッチ使わないで
アクセル踏まないでクラッチつないでエンストしないか？
MTも進化したんだな
- 482 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:33:17.25 ID:I5dW6XOs0.net]
- レガシィツーリングのMT車乗っているけど、つぎコレにしようかな。
- 483 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:33:20.42 ID:pF91EUUB0.net]
- >>436
１ヶ月だけなわけないじゃん
何ヵ月も前から事前予約してたぞ
- 484 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:33:59.52 ID:b0supJwM0.net]
- >>470
普通に半クラ使うでしょ。何でいきなり繋ぐ前提なのかｗ
半クラでゆるっと動かして、そのまま繋げばアクセル踏まないでも大丈夫でしょ？
- 485 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:34:46.09 ID:pF91EUUB0.net]
- >>461
安全性とデザイン目的ならアクセラ
エンジンスペック目的ならシビック
- 486 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:35:44.53 ID:0pnjpu9B0.net]
- >>388
そもそも全く実物が足りてないからね
10月登録車とかディーラー分で9末の発売日に間に合わなかった分か、展示(未登録)を販売もしくは市場に回した分しかない筈
- 487 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:35:52.79 ID:L0qAWgH50.net]
- 10倍MTが売れても、全体の割合から見れば、やっぱ少数でしょうにｗ
- 488 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:36:54.55 ID:tr
]
- [ここ壊れてます]
- 489 名前：xLkh3Z0.net mailto: いやいや低速制限信号だらけの中世ランドにMTは向いてないからな
乗らなきゃいけないならATに乗るのが賢い選択ですわ [] - [ここ壊れてます]
- 490 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:36:56.85 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>473
この人物分かり悪いふりして持論を曲げないみたいだから構うだけ時間の無駄かと…
- 491 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:37:05.79 ID:iTM2ODMs0.net]
- S660と一緒で初期受注だけ凄くて後が全く続かないパターンだな
- 492 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:37:11.63 ID:LK0APZv60.net]
- デカイ車体でハイパワーエンジンを回すって
全然ホンダらしくないね。
- 493 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:38:01.11 ID:qH6lSV5w0.net]
- >>470
車種によるけどアイドリング1速でポンと繋いで進むよｗ
ビックリだよね
- 494 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:38:47.10 ID:0pnjpu9B0.net]
- >>477
それ痛感するわ
メインはATでセカンドカーで走りに行くときだけMTくらいが丁度良い
- 495 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:39:53.18 ID:qH6lSV5w0.net]
- >>479
S660ほしいけど高すぎ。
ベースグレードで140、フルOP で200くらいじゃないと無理だろｗ
- 496 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 17:41:21.29 ID:dsE7wJ2e0.net]
- S660は形が悪い
ビートみたいだったらよかったのに
- 497 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:41:36.82 ID:gPqk9EiE0.net]
- >>479
あれ四輪バイクみたいなもんで趣味性しかないからな
しかも高い
- 498 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:42:19.22 ID:/x9/SR1X0.net]
- >>483
ああいう車は値段高くて
乗っている人が少ないほど、所有者の自己満足心をくすぐるから
いいってのもあるんじゃないか？
軽自動車にあんな値段出せないよ、相当の趣味人だねとか、変わり者だねと言われるのが
誉め言葉なんだよ
- 499 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:42:33.13 ID:GdQzDg4n0.net]
- >>441
ポルシェはクラッチだけで
発進できるよ
- 500 名前：名無しさん＠１周年 [2017/11/19(日) 17:42:42.02 ID:44cp1Fqx0.net]
- 名車再生とか見てると
ＡＴ車ってだけで評価額が下がるからなｗ
やっぱり操縦したいって根源的な欲求がある限り
ＭＴ車は至高なんだと思う
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