- 1 名前:自治郎 ★ mailto:sage [2017/11/19(日) 13:03:04.46 ID:CAP_USER9.net]
- 9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。さらに、ハッチバック車に設定されるMT(マニュアル・トランスミッション)車の受注比率が約35%、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。
10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム(車体)から全面刷新。セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。 シビックは2010年を最後に、日本での販売を終了。いっぽうでグローバルモデルとして、北米ではセダン、欧州などではハッチバックを生産・販売していた。9代目は欧州で生産されたタイプRのみ日本でも750台が限定販売されたが、予約が殺到し話題に。またシビック不在期間のホンダのラインアップでは、コンパクトカーの『フィット』から、中型サイズセダンの『アコード』の間を埋める車種がミニバンしかなかったことなどもあり、大衆車の代表格であったシビックの日本での復活を望む声があがっていた。 ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出
- 630 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:24:49.95 ID:GOFpE/5a0.net]
- >>604
どれだけ下手くそなMT乗りなんだか。 ATは重量増というハンデがあるから絶対的に不利。
- 631 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:24:58.47 ID:XD8n+ncJ0.net]
- 携帯で言うとガラケー愛好家みたいなもん?
MT保存会の皆さん
- 632 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:25:51.85 ID:I1rs4PSM0.net]
- >>186
毎週行くスーパーで、先代のSTPWGN で、「type-R」って、貼ってるDQNいるわ〜 MTとかいう前に、ホンダってこう言うやつ大杉
- 633 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:26:43.91 ID:Hyo11ZH30.net]
- 今のGTRてクラッチないんだよな
- 634 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:27:51.18 ID:UqXZAaOs0.net]
- タイプR以外でもMT車を設定したのは評価できる
トランスミッションのバリエーションが増えるのは魅力的だね 今乗ってるCL7が元気でいてくれるので買い替えはまだまだ先だけど
- 635 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:28:08.65 ID:I1rs4PSM0.net]
- >>613
- 636 名前:
k20Aのエンジンからだな。 []- [ここ壊れてます]
- 637 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:28:13.08 ID:CYd56qVY0.net]
- >>540
今のATはロックアップ機構があるから伝達効率は高いんだよ。直結してるMTと同じ。 平歯車と遊星歯車との差はあるけど、たかが6速程度のMTでは遊星歯車で多段化したATには勝てない。 変速速度や変速タイミングはATの圧勝。
- 638 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:29:09.31 ID:UeG1MFPL0.net]
- マニュアル車乗りの俺から言わせると
ATなんて、よく乗れるわ
- 639 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:29:49.12 ID:P7atCdVD0.net]
- >>618
ペダル無いだけで、クラッチはあるよ。
- 640 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:30:25.84 ID:AbzFhWeN0.net]
- マニュアル車ってみんなレース仕様みたいな外観で恥ずかしいんだよな
DQNと思われたくないしな
- 641 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:31:18.34 ID:CYd56qVY0.net]
- >>618
そりゃあ変速時に物凄いタイムロス=伝達ロスが出るMTはサーキットではタイムロスに繋がる欠陥だもの。 最速を狙うGT-Rには相応しくない。
- 642 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:31:53.20 ID:FJDo/8B30.net]
- >>584
>>584 >>584 >>584
- 643 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:31:58.03 ID:I1rs4PSM0.net]
- >>593
立ち乗りで、タンクを脚(膝ぐらいで)で 挟んで、スロットルは、固定できたんだっけ? KLXとかシェルパは見たことある、、 ただし、速度が速いが、、、
- 644 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:32:07.19 ID:P7atCdVD0.net]
- >>624
現行カローラ見たことないのか?
- 645 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:32:38.15 ID:FRwTtlk/0.net]
- >>618
R32は4000まで回してクラッチからばんと足放すだけでゴリゴリスタートできておもしろかった
- 646 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:32:44.20 ID:MIxGMuZg0.net]
- 一部の車ヲタ向けの車の調査だろ
マニュアルなんてEVシフトで更に枯渇する罠
- 647 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:32:46.34 ID:Eacl/ik20.net]
- >>1
逆に言えばATの出来が悪い証拠だな
- 648 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:32:52.57 ID:PsfcuiZy0.net]
- >>625
豪華な内装(重量増)もタイムロスに直結だろw。
- 649 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:34:01.03 ID:dDbw7S9c0.net]
- >>86
ブレーキオートホールド機能のおかげで普通に発進できる。もはやエンストする方が考えられん。
- 650 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:34:31.33 ID:CYd56qVY0.net]
- >>615
お前の脳内ではな。 MTの変速機とATの変速機の重量差はお前の脂肪の量よりも軽いんで。
- 651 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:34:40.97 ID:VNXtprgq0.net]
- >>612
高速はギア比の関係でATやCVTの方がよくなる場合多いよ。
- 652 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:34:57.10 ID:cfxJ3J0+0.net]
- 当たり前だけど
すべての状態でロックアップしてるわけじゃないよ 流体の粘性の抵抗があるからどうしてもMTやセミATより数馬力落ちる
- 653 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:35:02.15 ID:yjxRJBNd0.net]
- 期待のシビックフルモデルチェンジで半数近く35%で2100台とかホンダファン口だけかよ
- 654 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:35:39.37 ID:bRfB0mVh0.net]
- >>621
それでも2%程MTの方が伝達効率がいい
- 655 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:36:22.30 ID:ke2k8K9B0.net]
- >>628
あ〜 最近のトヨタ車って見た目変なの多すぎだよな ドノーマルなのに後付け感が半端ない
- 656 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:36:22.74 ID:6BN59lD80.net]
- >>632
エアコンも甘えだなw
- 657 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:36:24.23 ID:bRfB0mVh0.net]
- >>624
親父のカローラがレーシーなのか、、、?
- 658 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:38:04.28 ID:PsfcuiZy0.net]
- >>624
軽トラもレ〜シ〜www。
- 659 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:38:07.55 ID:bRfB0mVh0.net]
- >>629
ちゃんとホイルスピン気味に発進するのが大事。 半端な回転でクラッチポンと繋ぐとミッション壊すよ。
- 660 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:38:32.81 ID:AbzFhWeN0.net]
- カローラよりスプリンターみたいな感じのがいいけど基本的にセダンは前飛び出てるからヤダ
- 661 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:38:34.65 ID:7mlkD3ZP0.net]
- AT限定かつペーパーのワイ低みの見物
- 662 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:39:02.84 ID:Vx1aBZMw0.net]
- DQNが好む車種ってAT設定のみの方が多くないか?
- 663 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:40:10.13 ID:GOFpE/5a0.net]
- >>634
その重量差が燃費に大きく響いてくるんだがな。 自動車会社がグラム単位で軽量化させるためにどれだけしのぎ削ってることか。
- 664 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:40:27.27 ID:6BN59lD80.net]
- >>624
ハイゼット「おっ、そうだな」 キャリイ「せやせや」
- 665 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:40:43.64 ID:8eNRE70M0.net]
- >>646
ミニバンや大型セダンにMTがあるか
- 666 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:40:46.58 ID:DNFx4rTx0.net]
- >>646
馬鹿でも乗れるからな
- 667 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:41:30.50 ID:DNFx4rTx0.net]
- >>624
ジムニー舐めんなボンクラ
- 668 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:41:57.85 ID:cfxJ3J0+0.net]
- ケンカ弱いキモヲタはMTにこだわる
- 669 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:42:55.99 ID:tkTXuc4V0.net]
- >>88
俺のカーチャンはMT4WDしか乗らねーぞ
- 670 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:43:30.62 ID:CYd56qVY0.net]
- >>632
無関係なモノを持ち出しても無駄。負け惜しみが過ぎるわ。 GT-Rクラスのクルマなら、20kg程度の内装の斤量増は問題にはならない。 それよりも速度を落とさず適切な変速をして、適切なギアを使い切る事の方が大事。 HシフトのMTを操る技量がF1ドライバー並の巧さだろうがコーナー1つ抜ける度に0.3秒(プロでね)もロスしてたんじゃ話にならない。 素人なら0.5秒以上のロス。鈴鹿サーキットなら同じ人が運転して1周で3秒〜5秒遅くなる。
- 671 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:43:36.22 ID:DNFx4rTx0.net]
- >>652
〜などとAT限定のガイジが供述しております
- 672 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:43:54.78 ID:hJb0oxxa0.net]
- >>642>>648
2シーターで(フロント)ミッドシップだからねえ
- 673 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:43:55.69 ID:cfxJ3J0+0.net]
- www
- 674 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:43:56.08 ID:AbzFhWeN0.net]
- いや、シビックタイプRとか見てみろよ
前に来られてエンブレかけられた日には、うわぁ〜DQNキターって感じになるじゃん そういう外観じゃん
- 675 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:44:07.50 ID:ASYkoWeb0.net]
- NA出して
- 676 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:44:24.53 ID:Z4ztEWKn0.net]
- >>414
毎日箸持つのも面倒臭いでしょ?
- 677 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:45:05.03 ID:cfxJ3J0+0.net]
- >>658
で、乗ってるのは小太りかガリヒョロのダサい服装のキモヲタw
- 678 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:46:00.22 ID:HDdad8M70.net]
- >>649
アテンザが中型って言うならそうだな
- 679 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:47:58.33 ID:dug3kGty0.net]
- >>1
ハンドルはガムテープ巻きやすそうだな
- 680 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:49:32.89 ID:28QDGKlX0.net]
- じじいはマニアルで。
- 681 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:51:47.59 ID:AbzFhWeN0.net]
- じゃあアクティでいいや
- 682 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:53:16.28 ID:/RaJWyEi0.net]
- どっちにしても迷走メーカーのクルマはいらんわ。
5年後ぐらいに良くなってることを期待しときます。望み薄だけど。
- 683 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:53:22.34 ID:PsfcuiZy0.net]
- >>664
「じじいはアニマルで。」に見えたw。
- 684 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:53:57.12 ID:PlpC/bpo0.net]
- マニュアル好きはほんとデザイン気にしねえな。こんなカッコのクルマ性能高くても乗れねえよ
- 685 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:53:57.76 ID:idvoixhn0.net]
- >>625
GT-RがDCTなのは最高時速300km/h超えの車で万が一シフト操作を誤った場合に死ぬから 安全面で妥協してのDCTなのを知らないの? しかも故障しやすく評判がイマイチという
- 686 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:54:09.61 ID:CYd56qVY0.net]
- >>647
設計時の設定重量はあるけど、それは誤差の範囲だから。 乗員全員が体重55kgの筈も無いし、20kg増を補って余りあるのが変速機の性能。 低燃費を謳うクルマがCVTを採用するのは、理屈を考えたら当たり前。 歯車1つ辺りの伝達効率なんて多段化の前では意味が無いから。 そもそも平歯車自体が多段化やギアボックスの剛性を高くするのに不利。 多点でエネルギーを伝達する遊星歯車に勝てない。
- 687 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:54:21.33 ID:4pae5V++0.net]
- 1.6じゃないシビックは個人的に無いわ(´・ω・`)
アスコットイノーバでいいよもう
- 688 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:54:37.76 ID:Z4ztEWKn0.net]
- アニマルついでにドグミッションにしてくれw
- 689 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 19:56:26.64 ID:/1WQLofM0.net]
- 一般道で乗る分にはミッションなんてなんでもいいだろ
好きなのに乗ればいいだけじゃん。レースやりたいならマニアルだろうが
- 690 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:56:40.45 ID:ysnRORoO0.net]
- >じじいはマニアルで
>マニアル ゆとりは馬鹿だな〜。 漢字どころかカタカナ語も碌に知らんのか。
- 691 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:57:17.00 ID:GOFpE/5a0.net]
- >>670
へぇ、燃費1%が誤差とか初めて聞いた。 設計担当が聞いたら本気でキレそう。
- 692 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 19:59:54.20 ID:DxTJ6wbx0.net]
- 名前見て、登山用の車かと思った
- 693 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:00:21.48 ID:dDbw7S9c0.net]
- >>267
いま17等級でゴールド特約…それで月9000円くらいかな。
- 694 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:02:50.05 ID:/1WQLofM0.net]
- >>671
1.5時代のCR-Xがよかったんよ。SOHC3バルブで110馬力 軽いからスポーツ走行が得意だったって他人の運転しただけだけど これも欲しい1台だった。1.6DOHC4バルブのSiが後にでた ライトはライトカバーが動くセミリトラクタブルライトを採用
- 695 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:03:48.43 ID:kvYHerAs0.net]
- かつを風味の
- 696 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:06:05.39 ID:2IKeHd1D0.net]
- やっぱりホンダだな、採算度外視しても「ホンダらしい車」を出したかったなんてなかなか出来ない事だよね!しかもそれがバカ売れなんてホンダ党の俺は嬉しいよ!
俺のホンダバイクもよく出来てるのに「もっさりSS」とか言われて叩かれてるけど買えないヤツのひがみだと思ってる
- 697 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:07:19.51 ID:0J5jrUOd0.net]
- MTの方が運転楽しいもんね。
- 698 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:07:38.40 ID:PsfcuiZy0.net]
- >>678
トーションバーのサスって、ロータス72を意識してたのかネw?
- 699 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:09:37.50 ID:/1WQLofM0.net]
- >>680
天皇陛下の愛車がホンダ・インテグラなんだよ ホンダの車でもバイクでも誇っていいと思うよ
- 700 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:10:55.32 ID:Awz4pgGh0.net]
- ガソリンエンジンのMT車は、下手したらこれが最後の世代になるんじゃね?
- 701 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:11:23.76 ID:ykjLntnn0.net]
- クルマは楽するためにあるんだよ。
オートマどころかそのうち全自動を目指してるんだからなにがMTだよw わらっちゃうねw
- 702 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:12:00.27 ID:tqs4lQ8E0.net]
- 本田宗一郎さんほどの人が
なぜ、あんなに空冷にこだわったんですかね
- 703 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:13:35.90 ID:p6gRee+P0.net]
- でか過ぎるんだよなあ
スイフトくらいのサイズがちょうどいいわ
- 704 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:13:55.65 ID:PsfcuiZy0.net]
- >>686
そりゃ液冷は冷却水漏れたら終わりだし。空冷ならシリンダ一個撃ちぬかれても回るべw。
- 705 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:14:40.96 ID:Z4ztEWKn0.net]
- ゆとりはシニアカー限定免許でw
- 706 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:15:10.78 ID:Ml7/JgYt0.net]
- >>671
ロゴはいかが?
- 707 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:15:52.36 ID:PsfcuiZy0.net]
- >>685
×クルマは楽するためにあるんだよ。 ○クルマは楽しむ
- 708 名前:ためにあるんだよ。 []
- [ここ壊れてます]
- 709 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:15:53.75 ID:/RndqR9t0.net]
- >>688
飛燕はダメですか?
- 710 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:16:03.71 ID:H60BaY900.net]
- >>684
内燃機関の未来はもう無いねん
- 711 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:16:08.79 ID:E2VI5+Gu0.net]
- もう乗れる機会が無くなるなら乗っとくわな
何もかも自動化されたつまらない車はいつでも買えるわけだし
- 712 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:17:04.81 ID:rUpZK3pU0.net]
- なぜホンダ車のデザインはどんどん劣化してるの?
- 713 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:18:06.43 ID:bzk4oqiP0.net]
- MTは爺の踏み間違え防止用でファイナルアンサー?
- 714 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:18:08.16 ID:Vx1aBZMw0.net]
- >>684
さすがにそれは無い
- 715 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:18:46.95 ID:kcbRJjw40.net]
- >>653
団塊の世代はAT免許なんてなかった時代だし重ステだっただろう? その流れできてるんだろうな。
- 716 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:18:50.45 ID:PsfcuiZy0.net]
- >>692
三式戦は帝都防衛用だから、基本陸の上を飛ぶ。 地上に不時着できるから、液冷でもオーケーw。
- 717 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:19:37.98 ID:hm+smbDr0.net]
- >>693
そういう話は聞かん(機関)
- 718 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:20:09.95 ID:0ruqCQ7Y0.net]
- 今見たらコンパクトカーでMT車はたくさんあるんだよね
- 719 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:20:12.52 ID:4KSDDmJl0.net]
- 今時の長時間労働の時代に、またMT車が売れ始めるとはこれ如何に?
- 720 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:20:15.25 ID:wn7CtkLn0.net]
- ホンダのMTって事はこういう運転しちゃうの?
https://m.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM
- 721 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:20:35.09 ID:pVKcxBh40.net]
- いい歳こいてマフラー替えて暴走族に憧れてる老害は死ねよ
- 722 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:21:00.52 ID:8V28H2gK0.net]
- タイプR買える層なんて40代50代なのに
デザインは20代向けのチグハグな車
- 723 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:22:19.14 ID:kcbRJjw40.net]
- >>680
逆車じゃなくて国内仕様のバイク買ったの?
- 724 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:22:42.20 ID:PsfcuiZy0.net]
- >>704
錆びて穴空いてるだけさぁ〜w。
- 725 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:23:28.29 ID:SpEGS/EV0.net]
- ゼロ戦はMTだったのかな?
- 726 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:23:29.95 ID:kcbRJjw40.net]
- >>684
法律で規制されない限りは細々とは残るんじゃないかな
- 727 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:24:15.56 ID:to6/jjxO0.net]
- 新車の9割オートマだけど現在走ってる車はマニュアルも多い
サンデードライバーとか車庫に車入れとけばそうそう痛まないからな
- 728 名前:名無しさん@1周年 [2017/11/19(日) 20:24:30.65 ID:kcbRJjw40.net]
- >>689
セニアカーリミッターカットしたりオーリンズ入れるのが団塊の世代w
- 729 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:24:55.05 ID:VeeTee6j0.net]
- 60万くらいなら買ったる
- 730 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/11/19(日) 20:25:22.02 ID:/RndqR9t0.net]
- >>708
たとえるならCVTだな。 可変ピッチプロペラ。
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