- 1 名前：国道７７４号線 [2006/09/02(土) 22:59:30 ID:QdnYnlPL]
- 大阪府の道路事情・道路整備について語ってください。
大阪市に限り別スレがありますのでそちらでお願いします。
- 351 名前：国道７７４号線 [2007/11/09(金) 00:18:09 ID:BbONE7GK]
- 大和路線沿線でも柏原市は阪神なんば線に期待する方が多いようだ｡
柏原市は市役所がある右岸より､近鉄河内国分駅がある左岸の方が栄えているから｡
- 352 名前：国道７７４号線 [2007/11/09(金) 08:57:14 ID:BbONE7GK]
- >>346
- 353 名前：咳死鳥 [2007/11/10(土) 09:40:13 ID:M7l55inr]
- 道路整備や高速の街灯を増やす金があったら、裏金を作ったり、脱税をする。
それが、大阪人の定義でありお家芸。
- 354 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 10:27:19 ID:lwYHWPj6]
- 国道３０７号線の氷室台付近､
府道１７号線とトレード汁
- 355 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 10:38:53 ID:lwYHWPj6]
- >>353確かに｡
171の右折レーンがない交差点､直進車の邪魔や
- 356 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 16:18:48 ID:EolTDc99]
- >>355
171の右折レーンの件は永遠のテーマじゃない？
曲がりたいヤツを責めるつもりはない。
やっぱ右折レーン整備すべきだね。
- 357 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 17:17:26 ID:8dpEphUM]
- >>356
整備が出来ればいいけどどうやっても無理な所はいっそ右折禁止にするのも一手。
- 358 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 22:25:48 ID:lwYHWPj6]
- >>357
一般国道479号線(内環)の江坂付近(R423広芝町交差点を除く)も｡
- 359 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 01:47:47 ID:nKaHBbS/]
- 乙
- 360 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 02:01:57 ID:nKaHBbS/]
- >>346
- 361 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 03:12:36 ID:nKaHBbS/]
- r1万博外周道路
- 362 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 07:48:54 ID:tZyW4iy5]
- 大阪って他府県に比べて幹線道路の信号の繋ぎが物凄く悪い。
渋滞を招いてでも事故を減らしたいだからだろうけど。
- 363 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 10:08:03 ID:E07HZr33]
- 俺の中で繋がりを悪く感じるのは、
みなと大通り（43以西）、中央大通り、新なにわかな。
- 364 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 11:52:39 ID:tZyW4iy5]
- >>363
共通してるのは高速道路が一緒にある点かな？
急ぎたいなら高速道路使えという論理かも。
- 365 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 13:18:59 ID:nKaHBbS/]
- >>362>>363
兵庫県のR2(尼崎-西明石)やR43も｡
- 366 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/11(日) 13:31:32 ID:1Ppl0IBZ]
- >>363
確かに中央大通は繋がりが悪いな。
西行きは、阿波座～弁天町が信号ごとに止まらされるカンジ。
今里筋北行きの湯里六～大池橋も結構うっとうしい。
- 367 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 16:05:41 ID:A1XRaVLY]
- 道路そのものの整備も必要だが、信号パターンのチューニングも必要か。
･･って、前もこんなネタあったな。
- 368 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 16:24:43 ID:agMZgzfj]
- Ｒ４３市岡元町付近の信号のパターンの悪さなんとかならんの？
- 369 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 16:48:35 ID:nKaHBbS/]
- >>365信号パターンのチューニング
兵庫県も阪神間で下記をわざと仕掛けている｡
青信号に変わったから青信号で進めば次の信号に着く直前に必ず赤信号になるようになっている｡
- 370 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 16:58:22 ID:nKaHBbS/]
- >>360乙
- 371 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 18:44:49 ID:nKaHBbS/]
- 国道371の天見バイパスはいつ全通予定(西暦で)？
- 372 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 00:22:28 ID:si2+8vDt]
- >>346
- 373 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 02:16:48 ID:si2+8vDt]
- 万博外周乙
- 374 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 08:52:09 ID:kJqdqlHU]
- >>369
1/2桁国道でそれをするなと言いたいね。
静岡・三重(四日市～亀山)のR1なんかは赤信号のほうが珍しいくらいなのに。
繋がりが悪いと言われる名四国道でも大阪や阪神間ほど酷くはない。
- 375 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/12(月) 09:46:34 ID:iDj3LpeE]
- 制限速度で走れば引っ掛からないのだけどね。
10年程前の171は、飛ばせば飛ばすほど引っ掛からない設定になっていたらしい（ｗ
新聞に載っていた。
その設定は故意じゃないだろ～けど。
- 376 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 11:34:05 ID:si2+8vDt]
- >>374
1/2桁国道だけでなく
100番台国道もだろ！
- 377 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 11:49:55 ID:si2+8vDt]
- >>375
国道2号線(梅新-明石小久保)や国道43号線全線は制限速度で走ってもすぐ信号に引っ掛かるように設定されている｡
青信号になって次の信号を青信号で進もうと思えば時速130km/h位で進まないといけない(もちろん違反だが)と思うほどタイミングがよくない｡
この区間は時速60km/hで進んだが｡
- 378 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/12(月) 12:16:27 ID:iDj3LpeE]
- >>375
イヤ、43は制限速度で走れば引っ掛からない設定になっている。
40㌔で走ってみな。
イラつくけど（ｗ
- 379 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 14:15:01 ID:kJqdqlHU]
- >>375
昔は流れを良くすることに主観を置いてたのを止めたということかも。
わざと渋滞させてるのかと思うことがある。
渋滞→速度落ちるor止まる→安全
と考え方になったのか？
- 380 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/12(月) 14:59:40 ID:JJzxNW7e]
- >>378
交通量が少なければ、それでもいいんだけど
ある程度増えてくると、40で我慢できない奴が、
先の信号まで突っ走って結局停車してる。
その車列の分、手前で停車することになり、
結局40でも信号に掛かってるのよね。
- 381 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 16:52:21 ID:si2+8vDt]
- >>346
- 382 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 17:32:24 ID:jMOlqDM5]
- >>378
R43は昔は信号のトコロあたりに
「系統速度40km/h」って看板がでてたけど、
今は見ないな。
- 383 名前：国道７７４号線 [2007/11/12(月) 22:27:58 ID:vz4Xu4jp]
- 路肩への駐車取締りで渋滞は緩和された？
あんまり効果出てない気がするんだけど。
- 384 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/12(月) 23:15:34 ID:M3IW6Fy8]
- >>383
場所によるんじゃないか？
でも言われてみれば確かにあまり差はない気がする。
- 385 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/13(火) 08:28:59 ID:eG6UXAZg]
- そりゃ～減ったでしょ？
導入前を鮮明に覚えていないからだよ。
- 386 名前：国道７７４号線 [2007/11/13(火) 17:57:01 ID:Gi18UIjW]
- >>340
千提寺口バス停は養護施設８階(ラウンジ？)の電気がなければ真っ暗｡
その横のr43＆r110交差点はナトリウムランプで目立つ｡
- 387 名前：国道７７４号線 [2007/11/13(火) 18:52:42 ID:3WyuMGVi]
- 今朝のr15の新宝町→新橋東は路駐ゼロですばらしかった。
日曜日の朝くらいしか見たことのない光景だった。
特に仁和寺点野の手前→新橋東は大型トラックの待機場と化していたからねぇ。
ここの路駐は渋滞の根源なのでびしびし取り締まって欲しい。
- 388 名前：386 [2007/11/13(火) 20:17:13 ID:Gi18UIjW]
- >>387
R1～r13の間､路駐が減ったね｡
- 389 名前：国道７７４号線 [2007/11/14(水) 09:40:12 ID:0wBerOoj]
- >>340茨木市山間部のr1も街灯が少ないが､
r1のNTT大岩収容局～大岩郵便局間はナトリウムランプが多く夜でも安心｡
- 390 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/14(水) 22:12:38 ID:rEsnR8d2]
- r43～r110 の茨木・豊能ルートは地元車が60～80くらいで走ってくるね。
離合場所もカーブも分かってるし、ビームの切り替えもちゃんとやってる。
- 391 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/14(水) 22:39:19 ID:x28B6Teh]
- そのr43で離合場所をよく知らなかったばかりにお見合いになっちゃって
対向車の運転手に凄い顔で怒られた今年の夏。
窓閉めてから何言ってるかわからんかったけど、もうあの道は通りたくないw
- 392 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/14(水) 23:32:48 ID:rEsnR8d2]
- >>391
泉原集落の1車線のところでしょ？ あそこは前をよく見ないと・・・。
あそこを走る路線バスはバックするか延々とクラクションを怒号のごとく鳴らすか両極端・・・。
あとあの道はダンプやらトラックが譲らないよね。いつ荷物落ちてもおかしくない過積載のやつばかり。
地元車はクリーンセンター前の直線のところで一気にスピード上げて抜かしてるみたいだけど・・・。
それと、冬場はスリップした車が路肩に・・・。箕面付近で雪積み上げた乗用車がいたら、おそらくあの道路周辺の人だな。
箕面トンネルが今の半額くらいなら、r43の迂回路として使えるのに。。
それか、r110で茨木まで回ってイナイチ使ったほうが安全かな。
- 393 名前：国道７７４号線 [2007/11/15(木) 08:04:37 ID:xkHHH6fV]
- >>390茨木･豊能ルートはr109～r43～r1～r114のルートもあるね｡
r43のr110～r1も離合場所があるが､真っ暗｡千頂寺口バス停は養護施設が消灯タイムは真っ暗｡
- 394 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/15(木) 11:25:05 ID:yK4bp2iG]
- 千里丘寝屋川線のうち
中環の沢良宜から、鳥飼仁和寺大橋手前の鳥飼中までの区間は
制限速度が何キロなの？
ちなみに、途中の島交差点付近に茨木の中央卸売市場があるよ
- 395 名前：国道７７４号線 [2007/11/15(木) 12:36:39 ID:ntNamK0M]
- >>394
単なる質問ですか？
それとも制限速度20キロであまりにも実態速度と合わないぞ！
とお怒り系ですか？
- 396 名前：国道７７４号線 [2007/11/16(金) 07:03:09 ID:fVO0Avxo]
- 第二京阪･南阪奈は大阪府道路公社(第二京阪の京都府内は京都府道路公社､南阪奈の奈良県域は南阪奈)管理に変更汁｡
高速自動車国道と競合する一般国道(南阪奈の一部は主要府道)有料バイパスB･C路線は高速自動車国道(A'を含む)から切り離した方がよいから｡
泉北道路(主要府道)は無料開放して堺市に移管を｡堺市の一般国道(26号を除く)･主要府道･一般府道は堺市に移管されたから｡
- 397 名前：国道７７４号線 [2007/11/17(土) 21:17:43 ID:OjHLUm+Z]
- 大阪市って御堂筋を大阪市管理にしろと思ってるような気がする｡
- 398 名前：国道７７４号線 [2007/11/18(日) 03:06:21 ID:A9fAISiE]
- >>397京都市は逆に､国道24号線の管理は国土交通省のままでよいとの考えで､京都市への管理移管には反対の姿勢だ｡
むしろ､国道162号線を直轄にして欲しいほどだから｡
- 399 名前：国道７７４号線 [2007/11/18(日) 22:27:38 ID:A9fAISiE]
- 大阪市長が現職落選
- 400 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 01:43:12 ID:0qCYzLo/]
- 400
- 401 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 07:49:57 ID:HZQVsdsh]
- >>397
大阪市は元々市営モンロー主義に代表されるように何でも自前でやりたがる。
だから国であっても来るなという姿勢になる。
大阪府もそういうタイプ。だから国道が冷遇されがち。
- 402 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 10:08:24 ID:0qCYzLo/]
- >>401国依存に頼る京都市や京都府とは大きな違い｡
京都府は府内が府管理の国道175号線を兵庫県内同様の国土交通省直轄管理へ格上げを要請しているほど｡
国道24号線の京都市内が国道1号線と併走するにも関わらず国土交通省直轄なのは､直轄を維持して欲しいとのこと｡
滋賀県は国道161号線の近江舞子～堅田の管理者移管では一般県道558号線へと大胆な降格が行われた｡
- 403 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/19(月) 14:46:25 ID:by/3jVSB]
- >>402
あんたの言う事はいちいち
ウザイよ。
- 404 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/19(月) 18:48:06 ID:Y5J4z7qf]
- ウザくはないんだが、専門的すぎてよく分からないね。
でもスレの性質には一番合ってるか？
- 405 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 19:20:49 ID:c9POv/Zd]
- 南阪奈の下道って片側２車線にはならんの？
あと南阪奈の美原出口の信号、降りてくる車少ないのに出口の青信号ながすぎ
- 406 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 20:28:05 ID:HtcRvhSI]
- ＪＲ高架歩くイベントに８千人応募、抽選で６００人参加
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200711180063.html
０８年３月に部分開業するＪＲおおさか東線の９．２キロのうち、長瀬（東大阪市）―新加美（大阪市）間の約３キロで、高架を歩くイベントが１８日、開かれた。
鉄道ファンや登山ルックの中高年、子ども連れら約６００人が参加。
まっすぐな線路を背景に記念撮影したり、高さ６メートルの高架から生駒山系の眺望を楽しんだりした。
新線ＰＲのための高架の公開。
公募に対して、北は秋田、南は高知から８千人の申し込みがあり、１３倍の高倍率に。
「この調子で、高乗車率にも期待」と担当者。
- 407 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 21:14:03 ID:NepyJ1Fy]
- 京阪電鉄の中之島線、０８年１０～１１月に開業へ
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200711190089.html
京阪電気鉄道は１９日、これまで「０８年度末まで」としていた京阪中之島線の開業時期を前倒しし、「０８年秋」とすると発表した。
あわせて新設する４駅の駅構内のデザインも公表。
木や波形のガラスを使った壁面を採用して、水都・中之島を連想させる作りにするという。
佐藤茂雄（しげたか）・最高経営責任者（ＣＥＯ）は同日の大阪市内での記者会見で、「開業は晩秋、１０～１１月ぐらいになるだろう」との見通しを示した。
中之島線では「なにわ橋」「大江橋」「渡辺橋」「中之島」を設置するが、それぞれ「木」「波」をテーマに構内をしつらえるという。
中之島線は、同社や大阪市などが出資する第三セクターの「中之島高速鉄道」が建設を進める地下路線で、総延長は２．９キロ。
１０月末に天満橋（同市中央区）―中之島（同市北区）間でトンネルが貫通した。
- 408 名前：国道７７４号線 [2007/11/19(月) 23:00:19 ID:0qCYzLo/]
- >>407開通と同時に京都市都心部の3駅を改称へ｡
大阪･和歌山r63は高さ制限や幅員制限が必要だ｡
- 409 名前：国道７７４号線 [2007/11/20(火) 17:30:34 ID:UgeaN5kz]
- R1南森町→R2野里にある青看の「神戸」を「尼崎」に､
R2野田阪神→R1城東区役所前にある青看の「京都」を「守口」に書き換えを｡
- 410 名前：ネクスコ酉日本 [2007/11/21(水) 15:40:44 ID:f3NEB/UI]
- 距離制料金
近畿道･西名阪の距離制料金は阪神高速の距離制料金より安くなる｡
北河内地区から姫路･岡山方面へは中国道～山陽道を利用しましょう｡
摂津南～三木小野の料金は阪神高速の守口～玉津より安くなるから｡
- 411 名前：ネクスコ酉日本 [2007/11/21(水) 23:10:00 ID:f3NEB/UI]
- >>410ネクスコ酉日本
神戸高速道路事務所
078･90X･XXXX
〒651-1400西宮市山口町名来
- 412 名前：国道７７４号線 [2007/11/22(木) 08:41:45 ID:fuU7ZB2/]
- 西名阪の値上げ
名神･新名神利用促進としか思えない｡
それでも高速自動車国道料金だからましだが｡
阪高は第二京阪レベルの料金に大幅値上げだから｡
- 413 名前：日の丸道路保有機構 [2007/11/22(木) 19:17:05 ID:fuU7ZB2/]
- 2008/1/19
阪高８号京都線が開通します｡
2008/2/23
新名神高速道路の亀山IC～草津田上JCT間が開通します｡
同時に､岡崎IC～瀬田東JCT間の通行料金が値下げされます｡
- 414 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 04:38:06 ID:ahYNN7w4]
- 阪神高速の距離従量料金なんであんなに高いのかな。
10キロ未満300円、以降10キロ毎に100円加算でいい。
ETCなしは現行通りで。
- 415 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 09:13:16 ID:UCBS+odG]
- >>414第二京阪(一般国道１号)同様の一般有料道路だから高速自動車国道より割高｡
第二京阪ほど割高ではないが､旧海南湯浅道路区間(値下げしたものの高速自動車国道にしては割高)と同率｡
- 416 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 11:52:55 ID:UCBS+odG]
- >>414それよりも､
第二京阪のような料金が望ましい｡
- 417 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/24(土) 11:55:41 ID:+4YfiPh1]
- ﾀｶｲ
／⌒ヽ ﾀｶｰｲ
m⊂(￣ー￣)⊃
⊂c ﾉ__ ノ
∧_∧ | .| | .| ∧_∧
（ ＾ν＾） i i二 .ﾉ _（ ＾ν＾） il| 死ね
（´ 二二二 ﾉ （´ ＼ ＼|il |il il|
／ /: ／ ＼. ＼ノ＼. ＼il| |il|
i===ﾛ==／ i===ﾛ== ヘ. ＼. i|!l !l＼il|
ノ:::::::::::::::::ヽ ノ:::::::::::::::::ヽ ＼ ヽη /'）/'）
／:::::::::::へ:::::::::ヽ ／:::::::::::へ:::::::::ヽ ヽ_,,..) /
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／::_ '´ |::::| ／::_ '´ |::::| ⊂（v ）⊃
レ しつ レ しつ｀) ＼ 〆 (´￣
／⌒Ｙ⌒ヽ⌒＼
- 418 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 12:01:13 ID:UCBS+odG]
- >>414
たった10kmで550円｡
15kmで700円｡
京奈和自動車道(一般国道24号)京都府内と一緒｡
- 419 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 12:04:06 ID:UCBS+odG]
- 東大阪～関空は阪和道経由の方が安くなる｡
茨木～関空は阪和道経由の方が安くなる｡
- 420 名前：国道７７４号線 [2007/11/24(土) 15:17:47 ID:UCBS+odG]
- 伊丹空港､第2種Ａ空港へ降格
(空港と道路の種別)
･第1種空港→高速自動車国道
･第2種Ａ空港→一般国道
･第2種Ｂ空港→主要都道府県道
･第3種空港→一般都道府県道
- 421 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/24(土) 19:06:08 ID:zyKQIckO]
- ID:UCBS+odG
あんたの言う事は本当にいちいち
ウザイよ。
- 422 名前：国道７７４号線 [2007/11/25(日) 10:24:42 ID:FWg5jkGy]
- 伊丹空港､第1種→第2種Ａへ降格決定
･第1種→高速自動車国道｡
･第2種Ａ→一般国道(R250まで)｡
･第2種Ｂ→一般国道(R251以降)｡
･第3種→主要地方道｡
･その他の空港→一般都道府県道｡
･ヘリポート→市町村道及び特別区道｡
- 423 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/25(日) 11:04:19 ID:szzNnm5S]
- ウザイて言うてるのが分からんか？
意味不明なこと書くなや。チラ裏は余所でせえ。
- 424 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ mailto:クロネコにはこんな基地外しかいないの？ [2007/11/25(日) 23:11:09 ID:xTgAeh5f]
- 234 ：ＡＫＢＳＴＫ＠Ｈ県Ｉ市 ：2007/11/19(月) 13:00:03
美クラヲタ兼のAKBヲタ｡
48現象はＢネタ少な過ぎる｡
今から川○市北部とＫ郡Ｋ町へ午後の宅配に行ってきます｡
12 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰXXXｰXXXX】 ：2007/10/16(火) 21:14:52
長身美女のオナニー飲みたい｡
89 【神戸市】中内学園流通科学大学OB【０７８】 2007/10/11(木) 23:36:01
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡
奈瑠ぽんの下着匂いたい｡
- 425 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ [2007/11/28(水) 08:28:08 ID:VWabIuWC]
- 中環の奈良あたり走りやすくなった？
以前出てた「するっと交差点」の効果は出てるんだろうか。
- 426 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ [2007/11/28(水) 09:35:38 ID:eVD5vKzT]
- >>425南茨木駅の近くですね｡
近畿自動車道吹田新宮線の営業名は吹田JCT～松原JCTが近畿自動車道､松原JCT～南紀田辺ICが阪和自動車道(有田IC～御坊ICは一般国道42号湯浅御坊道路)だが､営業名は吹田JCT～南紀田辺IC(将来は新宮ICまで)を阪和自動車道に統一して欲しい｡
- 427 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ [2007/12/01(土) 11:47:59 ID:oGV/i5bV]
- >>426
ちなみに、そのココロは？
- 428 名前：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ [2007/12/01(土) 20:42:16 ID:EBnKs7tT]
- >>426
そんな事より、おしっこうまかった？どんな味だった？
- 429 名前：国道７７４号線 [2007/12/02(日) 21:34:37 ID:pbwdlzPl]
- >>428
それもどうでもいい
- 430 名前：国道７７４号線 [2007/12/02(日) 22:23:18 ID:4k4sfeT/]
- 道路板新設に関する議論は終了したんだ。
- 431 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/12/05(水) 23:45:54 ID:kdcAUP5R]
- 道路の維持メンテって金かかりそうだな。
- 432 名前：国道７７４号線 [2007/12/08(土) 22:28:29 ID:rVbs82YM]
- 維持コスト上げ
- 433 名前：国道７７４号線 [2007/12/08(土) 23:16:32 ID:WluJKU2L]
- 171号は思い切って↓のようにすれば走りやすくなるかもね。
上下どちらかが激しい渋滞になるのは間違いないだろうけど。
www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/mieruka/anzen/miyukicho.htm
- 434 名前：国道７７４号線 [2007/12/12(水) 13:15:24 ID:egY2VRaJ]
- 【芸能】大阪府知事選への立候補を表明した弁護士でﾀﾚﾝﾄの橋下徹氏(38)､出馬は｢やしきたかじんさんに後押しされた｣
news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1197430622/
- 435 名前：国道７７４号線 [2007/12/12(水) 13:17:57 ID:w4y6duT4]
- >>433
いっそ右折そのものを禁止にしてしまうのは？
八丁畷みたいな主要道路との交差点は別だが。
- 436 名前：国道７７４号線 [2007/12/12(水) 13:31:30 ID:BhoM3Bsz]
- それもありだよな。
中央分離帯作るだけでもかなり違うだろう。
夜間の路外からの合流も怖いしな。
ただ、狭く感じて流速は落ちるだろうな。
それより、堤防道路を整備して欲しいわ。
R43までぶち抜きの。左岸もだけど。
アレ、なんでしないんだろう？
- 437 名前：国道７７４号線 [2007/12/12(水) 22:25:07 ID:ydSXG685]
- >>435
少なくとも対岸の店に入るための右折は禁止だな。
- 438 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/12/14(金) 10:07:38 ID:ousSIZD0]
- >>437
そりゃ、右折じゃなくて、車両横断だ。
- 439 名前：国道７７４号線 [2007/12/14(金) 12:47:02 ID:/CoKqU6B]
- 車両横断も制限しなきゃ。
分離帯設置で解決だよな。
- 440 名前：国道７７４号線 [2007/12/14(金) 13:05:16 ID:YsdMQC/5]
- 分離帯を作れば作ったで今度は分離帯のないところからの右折・Uターンが頻発するから
これもかなり危ないと思う。車両横断禁止は沿線の店から猛反発されるだろう。
安全性を考えればベストは2車線潰して真中に右折待ちレーン・両脇は広めの路肩かな。
とんでもない渋滞になるとは思うけど。
- 441 名前：国道７７４号線 [2007/12/14(金) 16:36:27 ID:/CoKqU6B]
- なるほど、単純な発想では解決できないね。
とはいえ今の状況は何とかして欲しいな～。
- 442 名前：国道７７４号線 [2007/12/18(火) 12:19:53 ID:il3CixuT]
- なにわ筋も171とおんなじやね。
交差点付近の植樹帯を削る訳にはいかんのかね。
- 443 名前：国道７７４号線 [2007/12/18(火) 20:34:59 ID:9EuIk7tC]
- 植樹帯は駐車防止の為もある？
- 444 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/12/18(火) 22:52:39 ID:LopMq4TE]
-
42 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/07/07 20:31
>>41
そんなに安いのか？
うちの近所は94円から96円に値上げされてたぞ
こんな時代あったんだな
- 445 名前：国道７７４号線 [2007/12/20(木) 22:42:18 ID:wVmnsjbO]
- もう来ないだろうな‥
- 446 名前：国道７７４号線 [2007/12/21(金) 10:59:18 ID:99Ij4dc5]
- おおさか東線に快速 ＪＲ新ダイヤ 奈良～北新地５８分
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei122101.htm
ＪＲ西日本などグループ各社は２０日、来年３月１５日に行うダイヤ改正の概要を発表した。
京阪神地区では、同日開業する「おおさか東線」を経由する奈良－尼崎間の「直通快速」（８両編成）を新設。
東海道・山陽新幹線は、品川と新横浜に全列車を停車させる一方、在来線の寝台急行「銀河」（東京－大阪）など寝台３列車が廃止される。
おおさか東線は、片町線放出駅（大阪市鶴見区）と関西線久宝寺駅（大阪府八尾市）の９・３キロを結び、区間内に新駅を５つ設ける。
普通電車（６両編成）が１日１３４本、１０～２０分間隔で運行され、５駅で１日当たり計１万８０００人の乗車が見込まれている。
直通快速は、奈良方面から大阪方面への通勤通学客の利用を想定。
朝は奈良発、夕方は尼崎発を各４本運行させ、奈良－北新地間を平均５８分で結ぶ。
大阪環状線を経由する現行の区間快速（奈良－大阪）に比べ、約６分短縮されるという。
おおさか東線は、城東貨物線を旅客線に変える形で平成１１年６月から複線化や電化などの工事を実施。
ＪＲ西の新線としては９年３月に開業したＪＲ東西線以来となる。
２３年度末には新大阪まで延伸される予定。
一方、東海道・山陽新幹線は「のぞみ」と「ひかり」の全列車が品川と新横浜に停車。
東京－岡山間ののぞみ１５本を広島まで延長し、西明石を始発とする東京行きのぞみ１本を新設するなど、山陽区間と首都圏を結ぶ列車が便利になる。
廃止される寝台列車は銀河のほか、寝台特急「なは」（京都－熊本）と「あかつき」（京都－長崎）。
乗車率が約３０～４０％と低調なうえ、車両の老朽化も原因という。
- 447 名前：国道７７４号線 [2007/12/23(日) 23:47:56 ID:aqR2eln/]
-
最近南森町あたりの一号線の南行きが混まないんですが、何か変わったんでしょうか？
- 448 名前：国道７７４号線 [2007/12/24(月) 03:00:23 ID:aq5BIGU7]
- ∩＿＿＿∩ ｜
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- 449 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/12/25(火) 23:43:48 ID:N8sQZ3NE]
- >>436
淀川右岸の摂津からR43までよく走るけど、幅員狭すぎるから先に幅員を拡幅してほしい
- 450 名前：国道７７４号線 [2007/12/26(水) 12:35:34 ID:KmwCeJe+]
- R25御堂筋･R26大阪市内南行の標識は「和歌山」と表示されているが､
高速道路利用促進であれば「堺」と表示し､浜口交差点から「和歌山」を表示すべき｡
堺市は和歌山市の２倍以上の人口を抱える政令指定都市だから重要な行き先だが｡
R2西行も歌島橋までは「尼崎」に変更して欲しい｡尼崎市は政令指定都市ではないが知名度は全国区｡
大阪市内幹線道路の行き先
R1東行は「守口」(「京都」を出すのは関目から)
R25東行は「八尾」(「奈良」を出すのは杭全から)
R43西行は「尼崎」(「神戸」を出すのは弁天町駅前から)
R176北行は「豊中」(「福知山」を出すのは淀川郵便局前ランプから)
がベスト｡
- 451 名前：国道７７４号線 [2007/12/26(水) 12:40:16 ID:KmwCeJe+]
- >>450阪神高速1号環状線から12号守口線への案内は「R1京都」とあるが､「R1枚方」へ変更を｡
阪神高速の環状線は東京や名古屋だと「都心環状線」だが｡
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