- 1 名前：国道７７４号線 [2006/09/02(土) 22:59:30 ID:QdnYnlPL]
- 大阪府の道路事情・道路整備について語ってください。
大阪市に限り別スレがありますのでそちらでお願いします。
- 262 名前：国道７７４号線 [2007/07/24(火) 19:10:36 ID:uhGHEl5m]
- 【鉄道】南海電気鉄道 難波-関空､ﾋﾟﾀﾊﾟ利用で割引[07/07/24]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185270493/
- 263 名前：国道７７４号線 [2007/07/25(水) 16:35:11 ID:91l0aZ9M]
- 港湾局に電凸したら
夢州から南港へのトンネルは「夢州トンネル」でほぼ決まりらしい
開業時期は平成二十年度中、予定二十年三月より遅れる見込み
あと大阪港咲州トンネルの回数券が使えるかどうかは
夢州トンネルを有料にするかどうか検討中なので不明とのこと
- 264 名前：国道７７４号線 [2007/07/25(水) 22:21:05 ID:x/OTLDw5]
- 高島屋新本館と直結 南海難波駅、２１年夏完成
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei072503.htm
南海電気鉄道は２４日、南海難波駅のリニューアル計画を発表した。
ホームのある３階コンコースから高島屋大阪店の新本館（平成２１年秋オープン）へ直結する連絡路を整備するほか、駅構内に店舗も増設する。
１０月に着工し、２１年８月に完成予定。総工費は約２１億円。
現在、駅建物の１、２階は高島屋と連絡しているが、ホームがある３階は最も利用者が多いにもかかわらずつながっていなかった。
連絡路を新設することで高島屋の新本店との相乗効果を狙う。
また、各階で分散していた乗車券売り場を１カ所に集約。スペースを有効活用し、駅構内の店舗面積を現在の７６０平方メートルから約２・３倍に増やし飲食店などを展開する。
各階コンコースには、沿線の観光情報や運行状況などを案内するカウンターを設置する。
- 265 名前：国道７７４号線 [2007/07/26(木) 08:54:03 ID:xN3uoJ/V]
- 昨日、中環走っていて思ったけど､側道の路駐、たいがい邪魔やね。
どうにかならんもんかな…。
ちなみに昨日は長田で下りて巨摩橋まで走行。
帰りの長田入り口手前のトコも、あいかわらず路駐が鬱陶しいな。
- 266 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/27(金) 08:47:36 ID:uexcSrQJ]
- >>265
路駐取締も迷惑度を考慮して実施してほしいよな。
あんまり大勢に影響ないとこで取締っても意味ない。
警察にとっては意味あるか〜。
- 267 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/28(土) 04:05:11 ID:2vJO4oSM]
- >>266
去年の夏はいろんな所で仕事してたから、まだマシだったけど、
今夏はどうでもいいような所でしか見かけないな、駐禁屋さん・・・
もっと、渋滞の原因になるような所とかで仕事しろ、ホンマに！！
- 268 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/07/28(土) 09:19:09 ID:KST4ECAu]
- コンテナの駐禁も取り締まれと。ヒドイ所だったら両側四車線を占領してるヽ(`Д´)ﾉ
maps.google.com/maps?hl=en&t=h&ll=34.685558,135.598894&z=17
- 269 名前：国道７７４号線 [2007/07/28(土) 10:58:21 ID:BcXYpEMO]
- 【不動産】藤和不動産・近鉄不動産など：東淀川に大型マンション、09年夏完成へ…甲子園の1.8倍 [07/07/28]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185576416/
- 270 名前：国道７７４号線 [2007/07/28(土) 14:40:23 ID:7+tLGPkD]
- >>268
確かに言えてる。完全に無法地帯だもんな。
- 271 名前：国道７７４号線 [2007/07/30(月) 12:03:19 ID:h6AE/Fdb]
- 憤まん本舗でやってたんじゃない？
関係無いけど､東淀川区って東西方向の道が全滅しているけど、
もうちょっとどうにかならんもんかなぁ。正確には新大阪と城東貨物線の間だな。
在来線には立派なアンダーパスが2本もあるのに､その先が封された状態で話にならない…。
- 272 名前：国道７７４号線 [2007/08/01(水) 19:19:16 ID:94L0qXh6]
- 【鉄道/政策】梅田北ﾔｰﾄﾞへの鉄道構想 西梅田-十三線が前進[07/08/01]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185957719/
- 273 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:08:14 ID:0/g1pniL]
- >>272
この路線って需要ある？
そりゃ在るにこしたことはないんだが。
- 274 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:08:54 ID:EYR9VkTe]
- 西梅田・十三線の整備、官民で作業部会設置──近畿運輸局
www.nikkei.co.jp/kansai/news/41342-frame.html
- 275 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 10:27:20 ID:YDu0fFuz]
- >>273
大阪市南西部から京都・宝塚へは行きやすくなるけど、それ以上は分からん
むしろ十三〜梅田の予備路線って意味合いの方が強いんじゃね？
これ造るときについでになにわ筋を伸ばしてもらえれば良いんだがなぁ
- 276 名前：国道７７４号線 [2007/08/02(木) 22:44:25 ID:P24rV2TD]
- >>273
地下鉄今里筋線よりはマシって程度じゃないかな。
- 277 名前：国道７７４号線 [2007/08/03(金) 09:45:05 ID:sBiZN+MO]
- 俺も甚だ疑問。
西梅田→梅田北？→十三→新大阪
の意味が全く見えん。
そんな事より淀川区内の阪急各線、さっさと高架にしてくれ。
>>271の問題解消にも繋がる。
- 278 名前：国道７７４号線 [2007/08/03(金) 09:47:04 ID:sBiZN+MO]
- ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E6%96%B0%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%80%A3%E7%B5%A1%E7%B7%9A
これね。
- 279 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/03(金) 10:42:55 ID:UanEtLsC]
- 今の淡路〜十三間を淡路〜新大阪〜十三に付け替えるようにもってけばよかったのに
- 280 名前：国道７７４号線 [2007/08/08(水) 23:28:45 ID:VtW5pa1E]
- 【企業】近鉄､高さ日本一の超高層複合ﾋﾞﾙ建設予定 阿武野橋ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ整備計画[07/08/08]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186568527/
- 281 名前：国道７７４号線 [2007/08/09(木) 21:26:17 ID:OQoAO/nT]
- 阪神の近鉄乗り入れ線は「阪神なんば線」 駅名も決まる
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708090193.html
阪神電鉄は９日、西大阪線の西九条駅（大阪市）と、近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（３．４キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（６．３キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する３駅の名も、西側から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
新線部分は来春開業。
阪神なんば線は、尼崎（兵庫県尼崎市）―近鉄難波間９．７キロの区間となる。
三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）の６５．２キロで直通運転。最短７０分台で結ぶ。
三宮―近鉄難波（３２キロ）も３５〜４０分でつながる。
同社は、これまで尼崎から梅田経由で難波方面に向かっていた乗客のうち、１日２万５千人が阪神なんば線の利用に切り替えるとみている。
利用者は１日８万１千人とはじいている。
- 282 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 15:01:21 ID:VkzxbdGC]
- 大阪北摂霊園やら勝尾寺参拝の車のせいで箕面山麓線〜粟生間谷〜北摂霊園の間が大渋滞。
しかも都心部の運転下手な人間たちが山に登ってきてるから、地元車が煽りまくってるｗ
箕面トンネルの有り難さがはじめてわかった。
- 283 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 15:03:31 ID:ehE6oYz8]
- >>281快速急行は阪神なんば線地上区間と近鉄奈良線地上区間(富雄付近を除く)で120km/h運転を。
- 284 名前：国道７７４号線 [2007/08/13(月) 17:35:40 ID:cVT5kSCN]
- >>281
> 新線部分は来春開業。
再来春の間違いだな。
- 285 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 11:24:04 ID:lvmzNrZj]
- 動き出す梅田北ヤードの新線構想 国交省が本格検討へ
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708140229.html
国土交通省は、ＪＲ大阪駅北口の再開発地区（梅田北ヤード地区）の地下を走る新線
（大阪市営地下鉄四つ橋線・西梅田駅―阪急電鉄・十三駅間、２．９キロ）の整備に向け本格検討に入った。
北ヤードの中に新駅「北梅田」を設ける方向で、建設資金の工面方法や運営主体を詰め、早ければ１５年春の開業を目指す。
同省近畿運輸局がこのほど、同市交通局やＪＲ西日本、阪急などと事業計画の検討会を設立した。来春、報告書をまとめる予定だ。
国の補助制度の活用手法を探り、想定料金や予想乗客数から採算性を詰める。
建設と運営の主体を分ける「上下分離方式」の導入も検討課題だ。
建設費は、淀川の下をくぐるため、約９００億円とも試算される。阪急が「有望な路線」（幹部）と実現に意欲を見せている。
新線にあわせ、十三から新大阪まで独自路線を引く計画もある。
一方、市交通局は財政難で、民営化の議論もあり、今のところ、四つ橋線の延伸は現実的でないとみている。ＪＲ西日本も慎重だ。
運輸局は新線について、ここ２年間、需要や社会的な影響を調べてきた。
今春まとめた調査結果では、北ヤード地区の活性化に寄与する重要なインフラで、都心部と周辺部と直結するため、利用者の利便性が高まると指摘した。
昨秋、北ヤード地区の東側の開発事業者が決まるなど、１１年度には高層のオフィスビルやホテルなどが開業する。
このため、運輸局も構想の具体化を急いでいる。
- 286 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/15(水) 12:39:34 ID:FnCk6jR4]
- 何回も同じコピペを再掲しないでくれ。
- 287 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 16:22:36 ID:qcK6ThQt]
- >>285
阪急が「有望な路線」と思う理由が変だね。
もともと梅田−十三間って、阪急の京都、宝塚、神戸の各線があるため、
輸送キャパは十二分にある。
そもそもＪＲ難波から新大阪までのなにわ筋線の方が
利用者にとって価値がある。
新なにわ筋線建設によって、阪急の梅田−十三間の利用客が減る事になるが、
四つ橋線を延伸しても、阪急の利用客は減ることにはならない。
新なにわ筋線と四ツ橋線延伸部の両方が必要になることはないから、
四ツ橋線を延伸してしまえば、新なにわ筋線はの建設は凍結となる。
阪急の四ツ橋線延伸の賛成推進は、利用者の利便を無視した
自社利益誘導であると断言していいだろう。
- 288 名前：国道７７４号線 [2007/08/15(水) 23:52:53 ID:IHxyhRS8]
- 大阪の一般道路の案内標識は何か近視観 的過ぎないか？
他ならかなり遠くの都市名を出すのに。
- 289 名前：国道７７４号線 [2007/08/16(木) 00:05:32 ID:yneotnZH]
- >>288
単に大阪と言う行き先が無くなるのは、大阪市内の隣接する市に入ってからかな？
入った当初は 大阪（平野）とか括弧書きだけど、そのうち大阪が消える
- 290 名前：国道７７４号線 [2007/08/16(木) 20:57:52 ID:8yrJSacD]
- >>289
例えばR2なら、大阪市内に入ったら「京都 梅田新道」だったのが「梅田新道 野田阪神」
に変わった（野田阪神より西側)｡「京都・・・」では何か不具合あったのか？？
尼崎市内は大昔は「京都 大阪」だったのが「大阪」だけになった。
他にR26なら「福知山 大阪駅」としてもいいような・・・？
R43なら「和歌山 奈良」とか。新御堂筋なら「亀岡 箕面」でもいいと思う｡
名古屋でも「大津xxkm」なんてのもあるのに・・・。
滋賀県内でも大津市に入ったら「京都 山科東野」とするなら「大阪 京都」としたほうが
親切だと思う｡
- 291 名前：国道７７４号線 [2007/08/17(金) 15:10:36 ID:nd/fkEpY]
- >>290
R423は豊能が主要経由地になってたのが、いつのまにか亀岡に変わってるな
- 292 名前：国道７７４号線 [2007/08/18(土) 23:39:50 ID:Dp6ASVmj]
- 【都市開発】大阪･日本橋:変身､電気の街にﾏﾝｼｮﾝ次々…商業地としては衰退･住宅ｿﾞｰﾝに [07/08/18]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187447751/
- 293 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/19(日) 15:02:23 ID:LCqv7JF1]
- >>290
一般道の交通情報路側ラジオも、同じようなシステムを使ってる京都府警とか
滋賀県警のものと比べるとあんまり遠方の情報を出さない嫌いがあるな。
例えば名神の東限は京都と滋賀は小牧までだけど大阪では栗東までだし、
大阪には京都などのようなピンポイントの地点は無い｡例：武庫川、鴨川、蝉丸トンネル､野洲川、
彦根トンネルなど。これらは近隣インターに置き換えられてる｡
大阪の道路の関係者ってあまりドライバーは遠方から来ない・遠方へ行かないと考えてるのか？
- 294 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/19(日) 19:02:47 ID:TXWMOUI5]
- >>293
最も必要とする対象が多いのが近隣の情報と考えているのでしょう。
その通りだと思うけどね。
- 295 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/22(水) 09:22:58 ID:NquAMEL2]
- 大阪駅の北側の道ってずっとあのまま？
そえとも工事の時まで???
- 296 名前：国道７７４号線 [2007/08/23(木) 21:30:36 ID:lAhYN74/]
- 大阪外環状線、名称「おおさか東線」に 新駅名も発表
www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708230093.html
ＪＲ西日本は２３日、
来春に放出―久宝寺間（９．２キロ）で部分開業する新線・大阪外環状線（仮称）の正式名称を「おおさか東線」と決定し、同区間に設置される五つの新駅の名称を発表した。
新線は大阪府東部を南北に貫き、新大阪と久宝寺を結ぶ。新駅は「高井田中央」「ＪＲ河内永和」「ＪＲ俊徳道」「ＪＲ長瀬」（以上、東大阪市）「新加美」（大阪市平野区）。
高井田中央で大阪市営地下鉄中央線に、ＪＲ河内永和、ＪＲ俊徳道で近鉄線に接続する。新大阪―放出間は１１年度末の開業を目指す。
部分開業で奈良からＪＲ学研都市線、東西線経由で尼崎方面へ向かう列車の運行が可能になる。
- 297 名前：テスト mailto:sage [2007/08/23(木) 22:02:52 ID:jgHaRERT]
- テスト
- 298 名前：国道７７４号線 [2007/08/24(金) 14:53:56 ID:K5vLQPrt]
- 梅田北ヤード再開発 大阪駅と直結通路…市が計画案
osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070824ke02.htm
大阪市は２３日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で２０１１年に街開きする先行開発区域（７ヘクタール）について
都市計画法に基づく地区計画案を公表した。
中心部に、イベントなどに活用できる１０００平方メートルの円形吹き抜け空間「ナレッジプラザ」が整備されるほか、
各建物の２階を貫く歩行者用通路（幅６メートル、長さ２５０メートル）を敷設し、大阪駅と直結する。
市は「にぎわいと風格のある地区にしたい」としている。
開発主体は、三菱地所やオリックス不動産などの８社。
大阪駅北側のＡゾーンで商業施設やオフィス、その北のＢゾーンで次世代ロボットなど最先端技術を持つ企業や大学、
最も北側のＣゾーンでホテルやマンション建設を予定している。
計画案では、ナレッジプラザを中心に配したＢゾーンの北側に多目的広場（１５００平方メートル）を設けるほか、
区域内の各ゾーンを行き来できるよう、区域西側に総延長３４０メートルの屋内通路を設ける。
また、北ヤード内に新設されるＪＲ東海道支線の駅と先行開発区域とを空中回廊や地下通路で結ぶ方針も盛り込まれた。
市は、縦覧期間（２４日〜９月７日）を経て、年内にも都市計画決定する。
- 299 名前：福岡より [2007/08/24(金) 15:00:55 ID:dQ+8Fig2]
- 福岡よりマシですよ。
福岡特に福岡市中心部は、道路整備が御粗末のと大渋滞地獄が世界一でございます。
ついでに運転マナーの悪さも世界一です。
- 300 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/08/24(金) 16:46:55 ID:A2poXRZr]
- 世界を出すと第三世界の方が上でしょ？（ｗ
アジアも日本を除くとてんでダメですからね。
- 301 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/09/05(水) 08:57:01 ID:Wgr/yfxi]
- 河川敷をもっと上手く活用できないもんか‥。
久々なんでageとく。
- 302 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/09/05(水) 09:15:51 ID:AdGu3MHT]
- 河川敷は無理だろ。
堤防道路ならまだしも。
- 303 名前：国道７７４号線 [2007/09/05(水) 11:08:03 ID:TDsxUhL6]
- >>295
あの道路何で通り名付けないんだろう？同じことは新大阪北方の東西の通りもだけど。
- 304 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/09/12(水) 12:16:29 ID:rpRpk86c]
- 大阪駅界隈って大規模に変わりますね。
道路に関しては、交通集中も考慮した基本設計して欲しいですね。
- 305 名前：国道７７４号線 [2007/09/12(水) 20:46:00 ID:KbAYR5Wp]
- 阪神、急行用に新車両――なんば線の近鉄直通に対応
www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002898.html
阪神電気鉄道は11日、近畿日本鉄道との相互直通運転に対応した新型の急行用車両「1000系」を報道陣に公開した。
阪神、近鉄双方の運転保安システムに対応したほか、車両編成数の異なる両社間をスムーズに運行できるように車両連結・切り離し作業も自動化した。
阪神では2009年春までに計80億円を投じて、約70両を整備する計画だ。
阪神は09年春に西大阪線（尼崎―西九条）を近鉄難波駅まで延伸した上で阪神なんば線と改称する計画で、これに合わせて近鉄との相互直通運転を始める。
延伸区間の乗降客数は1日当たり8万1000人を見込んでおり、尼崎―近鉄難波間の所要時間は15分前後、阪神三宮―近鉄奈良間は70分台で結ばれる。
今回完成した車両は10両で、車体はステンレス製、ドアとその上部にオレンジ色を配した。
基本編成は6両だが、近鉄線を走行する際には必要に応じて尼崎駅で8両または10両編成にできる。
作業を速やかにするため、運転台からの操作で自動的に車両の連結・切り離しができるシステムを阪神として初導入した。
阪神線用に加えて近鉄線用の列車無線、自動列車停止装置（ＡＴＳ）など保安装置を搭載。
運転台のスイッチ操作により一括で切り替える。バリアフリーも強化した。9月下旬から営業運転を始める。
- 306 名前：国道７７４号線 [2007/09/13(木) 10:31:51 ID:9Q+ORhop]
- 大阪府、千里ニュータウン再生指針案まとめる
www.nikkei.co.jp/news/retto/20070912c6b1202812.html
大阪府は12日、高齢化や人口減少が進む千里ニュータウン（吹田、豊中両市）の再生に向け千里ニュータウン再生指針案をまとめた。
10月11日まで府民意見を募集し、10月末にも再生指針として策定する。
指針案では、再生を推進するため住民、事業者、行政に専門家を加えたマネジメント組織を支援する基金の設置を検討するほか、
ニュータウンでの文化活動の記録や資料をまとめた「千里アーカイブス」の開設なども盛り込んだ。
定期借地制度の活用による単身者や新婚・子育て世帯の優先的入居や、不動産の仲介・買い取りなど住み替え支援の充実も検討するとしている。
まち開きから40年以上が経過した千里ニュータウンは、人口がピーク時（1975年）の約13万人から約９万人まで減少。
高齢化率も27.5％と吹田市の平均（17.2％）や豊中市の平均（19.0％）を上回っている。
このため大阪府や吹田・豊中両市、都市再生機構などが昨年９月に「千里ニュータウン再生のあり方検討委員会」を発足し、ニュータウンの将来像などを検討してきた。
- 307 名前：国道７７４号線 [2007/09/13(木) 10:57:04 ID:H8WV77Bg]
- 清滝トンネルの前後が草刈りされてたけど、いよいよ東行き用トンネルを掘るのか？
- 308 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/09/16(日) 10:52:49 ID:XemFZtIa]
- 「桑津2」？の交差点のトコ、南北方向に大きな道を作っているけど、
北側にイヤらしい立ち退き拒否しているっぽいトコあるね。
map.jp.msn.com/Default.aspx?lat=34.64217643333372&lon=135.5281162261963&lvl=17&mode=1
違法建築全開と思われるペンシルな建物。
国道から見ただけだからよくわからなかったけど、バラックみたいな食堂？
あんなの近所に恥ずかしくないのかな。利己的さに。
ちょっと前に話題になった中国の食道並み。
掘り下げされているって意味では無いからね（^^;
それとあの道って便利なの？
それより上本町の南から細工谷、
中川2へ伸びる東西方向の道を早く完成させて欲しいな。
あれ、途切れ途切れに良い道が出来ているのにもったいない。
大きく変わるけど阪神の伝法駅から北港通りに伸びる東西の道も早く完成させて欲しい。
用地の確保が終わっているトコまででも。
- 309 名前：国道７７４号線 [2007/09/16(日) 10:56:33 ID:XemFZtIa]
- あげ忘れ…。
- 310 名前：国道７７４号線 [2007/09/18(火) 08:51:14 ID:Ne0nnzmC]
- >>308
上本町〜中川の道路整備は進捗鈍足だね。
もう20数年前から着手されてるはずだけど、まだ未完成。
千日前通りの渋滞緩和にも寄与するはずだから、早く進めて欲しいな。
- 311 名前：国道７７４号線 [2007/09/19(水) 01:27:39 ID:9zGl5Xqj]
- >>310
その計画道路、上本町から西方面へはどうなるのかな？
上本町７ 〜 生玉南 〜 (生玉公園) 〜 (黒門) 〜 日本橋２ 〜 高島屋前(なんばマルイ前)
- 312 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/09/19(水) 08:13:21 ID:XNmrsf5F]
- >>310
地図で見ると道沿いに空き地が点在してるから、
道路になることは間違いなさそう。
>>311
上本町止まりな気配！？
- 313 名前：国道７７４号線 [2007/09/19(水) 23:03:24 ID:DWvZoCXM]
- 新駅の駅名および駅名改称について
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173281_799.html
- 314 名前：国道７７４号線 [2007/09/21(金) 22:34:48 ID:gRhgOzEm]
- 【地域経済】大阪市の市営交通事業､黒字最高も借金8000億円…06年度 [07/09/21]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190377189/
- 315 名前：国道７７４号線 [2007/09/21(金) 22:57:06 ID:reuRuS46]
- 城北筋が全面開通及び菅原城北大橋が無料になって府道14がきちんと繋がったらかなり楽かと。東淀川の府道14・16はあれのせいでグヂャグヂャ！
- 316 名前：日本通運30大阪南港ターミナル [2007/09/23(日) 21:58:08 ID:5GNUuZ0+]
- 阪高12号森小路線は第二京阪と２号淀川左岸線につなげよ。
- 317 名前：日本通運30大阪南港ターミナル [2007/09/23(日) 22:00:20 ID:5GNUuZ0+]
- 阪高12号守口線と近畿道吹田方面は接続予定だったが、それなら接続しろ！
- 318 名前：国道７７４号線 [2007/09/23(日) 22:52:16 ID:R7JH79p2]
- 大阪市営地下鉄、５年後めど株式会社 関氏マニフェスト
www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei092301.htm
- 319 名前：日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区） [2007/09/24(月) 13:42:30 ID:s8UKPQ9D]
- 最近、国道１号線の城東区内は右折レーンが新設された交差点が増えたから右折車に邪魔されなくなった。
同じ大阪国道事務所管理の171も交差点の右折レーン設置を増やせ。
- 320 名前：国道７７４号線 [2007/09/25(火) 22:31:23 ID:EYily8ro]
- 171はまじで右折レーン整備して欲しいな。
それか右折禁止か。
- 321 名前：日本通運30大阪南港ターミナル [2007/09/27(木) 12:59:30 ID:0uoVckVp]
- 大阪府道番号に追加指定
阪神高速路線にも府道番号を導入｡
大阪市主要地方道14路線には300番台を割り当て｡
- 322 名前：国道７７４号線 [2007/10/04(木) 10:10:06 ID:0Ok/PiLc]
- 京セラドーム一帯、再開発拡大・大ガスなどイオン誘致
www.nikkei.co.jp/news/retto/20071003c6b0301v03.html
京セラドーム大阪（大阪市西区）周辺の再開発を進めている大阪ガスなどはドーム東側に計画している大型商業施設の核テナントとしてイオンを誘致することを決めた。
ドーム周辺には2009年春に阪神電気鉄道のなんば線が開業、新駅の設置が決まっている。
交通の利便性が高まることに加えて、商業開発が進展することで地域の活性化が進みそうだ。
誘致するのは大阪ガスや不動産子会社のアーバネックス（大阪市）などが保有する4万平方メートルの敷地。
事業方式は今後詰めるが、ドームの施設や運営会社を保有するオリックスグループが大ガスグループから土地を借り受けた後、
施設を建設し、イオン側に貸し出す方式が有力とみられる。
オリックスでは他の商業施設やオフィスなどのテナント誘致にも取り組み、阪神なんば線が開業する09年春に合わせた開業を目指す。
イオンも「候補地として検討している」としており、今後条件面などを協議する。
- 323 名前：国道７７４号線 [2007/10/06(土) 12:07:22 ID:9/0ZvWdn]
- R170外環の「木田国守」交差点がいつのまにか
「楠根」に変わってるのな。なんで？
この交差点の近くの711で強盗があって
店員さん殺されちゃったね。
- 324 名前：国道７７４号線 [2007/10/06(土) 22:20:38 ID:SKSNe5S/]
- r2の鳥飼大橋て外側に新橋架けるの？
コンクリの橋桁っぽいのがあったんで
- 325 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/07(日) 09:46:06 ID:O7C5otRC]
- R2は淀川大橋。
- 326 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/07(日) 11:49:55 ID:TDmaerl0]
- >>325 大文字は国道、小文字は都道府県道じゃね？
>>324 そうですよ
- 327 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/09(火) 23:55:26 ID:Ftpbe9Nc]
- >>325
間違いは間違いと認めなさい。
- 328 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/10(水) 00:59:16 ID:cSDaQnTQ]
- >>325
ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 329 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/10(水) 21:05:56 ID:2JiRi44K]
- 初耳だな。
- 330 名前：国道７７４号線 [2007/10/12(金) 01:06:39 ID:20ODtbyI]
- 【【求】】 目撃情報！！ 10/4 PM21 新御堂筋 バイクと車による死亡事故 【【求】】
【時間】 10/4 PM21過ぎ
【場所】 大阪 新御堂筋（423号線） 淀川を渡りきった分岐付近
【事故概要】 大阪府警発表によると
大淀 10月4日（木曜日）夜間 曇
大阪市北区豊崎
国道423号 自動二輪（原付二種）が単独事故後、軽四貨物が衝突？
【事故車両】 KSR110（バイク色＝紺） 軽自動車のワンボックス（白のハイゼット？）
【運転者】 バイクの女性（死亡） 軽自動車は70代男性が運転？助手席にその息子？
【目撃者を探して知りたい事】 １、単独事故後、軽四貨物が衝突であったのか？
２、運転者が70代男性であったのか？
３、両事故車両の速度等
【連絡先】 kazuyan_ymmtあっとまーくyahoo.co.jp
本スレ
【【 求 】】 目撃情報！！ 10月4日 新御堂筋事故
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191865962/
関連スレ （目撃者？）
【戒め】今日見た事故を語るスレ６【予防策】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188931475/574
新御堂（４２３号線）情報
society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191508750/
本件の目撃情報が乏しく警察の捜査も難航しております。事故を目撃された方、どんな些細なことでも結構です。
どうかご協力のほど宜しくお願い申し上げます。
- 331 名前：国道７７４号線 [2007/10/12(金) 22:59:25 ID:edyOlsXd]
- 【調査/鉄道】京阪神の鉄道会社､利用者の満足度ﾄｯﾌﾟは｢北大阪急行電鉄｣ [07/10/11]
news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192197081/
- 332 名前：鞍内 [2007/10/25(木) 01:45:59 ID:WgxpYWCI]
- 大阪r18､某マンモス団地（AKB48井上奈瑠の実家）の入口交差点の信号を何とかしる｡
隣の信号と一体扱いで信号待ちが長い｡
r18の西に続く市道はr13交差点から西へもまだ続くと思ったが､Ｙ運輸の北大阪ターミナルへ突っ込みかけた（すまん）｡
- 333 名前：国道７７４号線 [2007/10/29(月) 08:37:28 ID:DulknSF+]
- 道路整備の範疇に入るか入らないか‥。
街灯の色にオレンジと白がありますが、
あれはどうやって決めてるか知ってる方います？
ずっと白続きである区画だけオレンジとか、その逆とか割に見かけるので。
- 334 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/10/31(水) 22:54:57 ID:IhUlCI9Z]
- >>333
球が切れたら順次オレンジに変えて行くんじゃないの？
ちなみに白よりオレンジの方が明るいという事だし
- 335 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/01(木) 03:45:44 ID:9+XHqUeo]
- >>333
昔は白がひたすら続く街灯の道だった所が、今は全部オレンジ。
高速道路とか好きなのでオレンジ色の街灯は萌えますｗ
そういや新御堂は昔からオレンジでしたね。
オレンジ街灯好き、そんな人、他にいるかな？
- 336 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/01(木) 13:27:17 ID:DeCeegEm]
- >>334
順次かは微妙じゃないかな。ずーっと白のとこも多いし。
何か他の法則があるのかな。ｸﾞｸﾞってみたけど見つからなかった。
- 337 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/01(木) 16:41:11 ID:1hdHeZtG]
- 高校生の物理の教科書だか参考書だか忘れたが、
オレンジ街灯（Naランプ）は白に比べて、物体がよく見えるんだそうで
置き換える方針でいるらしいと書いてあったんで
たぶん予算が下りているところから切り替えてるのかと。
茨木山間部の泉原西バス停のNaランプが凄くキレイ。
- 338 名前：国道７７４号線 [2007/11/03(土) 02:51:26 ID:uAvzS8JR]
- >>335漏れも｡
府外だが名阪の天理Ωなどお気に入り｡
>>337主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
主要府道8号(阪奈道路)の大東坂の街灯増やしてくれ｡真っ暗や｡
一般国道163号へ､または一般国道308号第二阪奈(距離の割に片道800円)へ迂回が無難｡
- 339 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/03(土) 08:55:32 ID:DaV3p8PI]
- 「ナトリウム灯」
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%83%A0%E7%81%AF
影が出来にくいのと電力消費が少ないのがメリット。
- 340 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/03(土) 09:58:26 ID:JRnutnrY]
- >>338
＞主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
千提寺口のとこ？
あそこは電灯も何も無いし、夜遅くにバス乗換待ちの客がいると逆に怖い。
茨木の山間部（r43,r110）も基本的に街灯少なすぎる。
- 341 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/04(日) 07:37:52 ID:xdvNqgo8]
- >>335
湾岸線とか、ず〜っと続いてるのが特に好き
- 342 名前：国道７７４号線 mailto:age [2007/11/04(日) 21:10:55 ID:y0Lv941a]
- 近畿道北行きの吹田JCT手前で、道路側壁に直接埋め込まれた道路灯がある。
100ｍぐらいかな。眩しくて仕方ないんだけど、なぜ側壁に埋め込まれてるのかな？
- 343 名前：国道７７４号線 [2007/11/04(日) 21:21:37 ID:ipIu/ZX2]
- >>340確かに｡茨木市北部の主要府道１号線も街灯が少ないね｡
一般国道423号線や主要府道46号線も夜中は暗い｡大阪府と亀岡市を結ぶ幹線だが｡
名神のナトリウムランプはJR学研都市線の藤阪駅からも見えるから目立つ｡
ネクスコでも名神や中国道などの高速国道だとナトリウムランプは多いが､一般国道バイパス(B路線)の第2京阪や京奈道路(京奈和の京都府域)は街灯が少ない｡京都の京奈和は片１だから夜は怖かった｡
- 344 名前：335 mailto:sage [2007/11/05(月) 21:57:18 ID:gCQBLZok]
- やはりオレンジ街灯萌えな人はいるんですねｗ
>>337
絶賛の泉原西バス停付近のを見てみたいです
>>338
名阪の天理東〜福住は確かにイイです
山の上の方に連なるオレンジの光線・・・気合入りますｗ
>>341
湾岸あたりは一種の芸術ですね
国道１７０外環の岸和田とか和泉あたりも街灯少ない。夜走ると真っ暗。
もう少しオレンジ街灯を増やして欲しいです。
- 345 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/11/07(水) 08:50:06 ID:Zhl/AuSr]
- ナトリウム灯好きが意外に多いですね。
そんな観点で見たことなかった。
湾岸あたりの芸術作、改めて見てみよ。
- 346 名前：国道７７４号線 [2007/11/07(水) 20:14:54 ID:rmGSAPPQ]
- 【地域/大阪】放出-八尾間 おおさか東線 ﾚｰﾙつながる
news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194420988/
- 347 名前：国道７７４号線 [2007/11/08(木) 03:23:22 ID:st54FSoC]
- >>344同感｡
r8阪奈の大東坂も真っ暗､オレンジ街灯増やせ｡
R309の富田林市東部もオレンジ街灯増やせ｡
- 348 名前：国道７７４号線 [2007/11/08(木) 23:38:31 ID:cwbyw1ZP]
- >>346
そのスレ結構な勢いで伸びてた。
このルート需要ありそうだね。
- 349 名前：国道７７４号線 [2007/11/08(木) 23:43:58 ID:st54FSoC]
- 大阪府管理国道の府県境って暗いイメージやな｡
ブサエさん(後継の知事も)､ナトリウム増やせ｡
- 350 名前：国道７７４号線 [2007/11/08(木) 23:47:03 ID:st54FSoC]
- >>348奈良盆地からキタ･尼へのアクセスになるから｡
でも､王寺地区の利用者が大半やと思う｡
生駒市や奈良市学園前辺りからは使えないし､阪神なんば線の奈良線直通に期待しとるから｡
- 351 名前：国道７７４号線 [2007/11/09(金) 00:18:09 ID:BbONE7GK]
- 大和路線沿線でも柏原市は阪神なんば線に期待する方が多いようだ｡
柏原市は市役所がある右岸より､近鉄河内国分駅がある左岸の方が栄えているから｡
- 352 名前：国道７７４号線 [2007/11/09(金) 08:57:14 ID:BbONE7GK]
- >>346
- 353 名前：咳死鳥 [2007/11/10(土) 09:40:13 ID:M7l55inr]
- 道路整備や高速の街灯を増やす金があったら、裏金を作ったり、脱税をする。
それが、大阪人の定義でありお家芸。
- 354 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 10:27:19 ID:lwYHWPj6]
- 国道３０７号線の氷室台付近､
府道１７号線とトレード汁
- 355 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 10:38:53 ID:lwYHWPj6]
- >>353確かに｡
171の右折レーンがない交差点､直進車の邪魔や
- 356 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 16:18:48 ID:EolTDc99]
- >>355
171の右折レーンの件は永遠のテーマじゃない？
曲がりたいヤツを責めるつもりはない。
やっぱ右折レーン整備すべきだね。
- 357 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 17:17:26 ID:8dpEphUM]
- >>356
整備が出来ればいいけどどうやっても無理な所はいっそ右折禁止にするのも一手。
- 358 名前：国道７７４号線 [2007/11/10(土) 22:25:48 ID:lwYHWPj6]
- >>357
一般国道479号線(内環)の江坂付近(R423広芝町交差点を除く)も｡
- 359 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 01:47:47 ID:nKaHBbS/]
- 乙
- 360 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 02:01:57 ID:nKaHBbS/]
- >>346
- 361 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 03:12:36 ID:nKaHBbS/]
- r1万博外周道路
- 362 名前：国道７７４号線 [2007/11/11(日) 07:48:54 ID:tZyW4iy5]
- 大阪って他府県に比べて幹線道路の信号の繋ぎが物凄く悪い。
渋滞を招いてでも事故を減らしたいだからだろうけど。
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