【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】

1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/19(日) 17:26:17 ID:RuChS/Q6] F104PROが遂に発売！ クロス、川田、TRG、ZENとサードも本腰入れ始め 完全復活のF1シャーシ！ テックはF125、HPIはFormula10とキットも充実！ F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーフォースでも、インプレスでもなんでもあり！ みんなで楽しく！熱く！時にはヌルく！仲良く語ろう!! 前スレ RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/ 過去スレ RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/ 【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/l50 RC・F-1カーを語るスレ３ gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！] hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役] hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/ F1シャーシのスレ2 hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/ F1シャーシのスレ hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/ 736 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/29(土) 18:40:32 ID:ZHxn37Mz] 衰退するカテゴリーやサーキットにしがみつきたいならお好きにどうぞ 737 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/29(土) 18:49:53 ID:80BM6IjY] とどのカテゴリーでも中途半端な自分を正当化するために 一生懸命取り組んでいる人間をカツヲ呼ばわりする>>736が 申しております。あほらし。 738 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/29(土) 18:53:11 ID:ZHxn37Mz] 底辺を排除すれば先細りするのは当たり前 それを理解できない人がちょくちょく現れる 739 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/29(土) 19:02:50 ID:80BM6IjY] 底辺からの声だそうです。勝手にしればｗ 740 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/29(土) 20:06:00 ID:fk8Pyw7r] >>731 なるほど そうきたかw 741 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/29(土) 21:30:18 ID:nA0L7xfZ] 今はデアゴにコンバート計画中さｗ 742 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/29(土) 22:43:10 ID:9fPQieGx] 明日、島根のサーキットでF1レース大会 レギュレーションは2WDのＦ１なら、なんでもありの予選1時間、決勝15分レース なんか面白そう 743 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/30(日) 01:31:43 ID:XD0g3UgZ] >>732 >フレアカラーのF1がなぜいけないのかがわからん。 フレアカラーのF1が過去及び現在に存在しておらずF1らしく見えないから 744 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/30(日) 01:52:47 ID:yr2El+d1] フレアカラー 個人の自由だし好きにすりゃいいと思うが、少なくとも俺からはダサいなーカッコ悪いなーと見られるのは確か。 745 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 07:23:14 ID:cLWQBHye] やっぱ、ラジコンはaykカラーが一番かっこええな。 いやフェニックスかなあ〜 746 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 08:05:16 ID:ZN8qA8Nz] ↑池沼 747 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 09:48:05 ID:uACtJcZV] ユーザー野放しにすると無法地帯となって 平気でイカサマするやつが出てくる（モラルハザード） それが速いんで 普段イカサマなんてやらない人もやり始める（モラルの崩壊） それで手痛い失敗しているメーカーは、同じ轍を踏まないために 簡単で効果的な対策として、スピードを規制した。 748 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 09:50:04 ID:cLWQBHye] 毎回タミグラでもインチキ呼ばわりされる人がいるそうですが、何か？ 749 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 09:58:09 ID:uACtJcZV] インチキ呼ばわりされるのはその人の資質ですから。 実際にやってるかどうかとは本質的には無関係ですな。 750 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 10:21:33 ID:F56r5JSM] >>743 F1の形してればいいじゃん。 F1らしくみえなくなるってことは、F3みたく見えるからだめなの? 人の車なんだからいいじゃん。 おれは、XYLISH(キシリッシュ)とかFRISKのカラーリングがかっこいいなと思う。 F3にありそうな感じだな。 >>747 >>742みたいにF1のかたちしてたらなんでもあり、っていうレギュレーションがいいかもね。 751 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 10:37:40 ID:aRYEACHx] そのレギュレーションで過去に失敗した、って話を>747はしてる訳だが・・・馬鹿なの？ 752 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 10:40:01 ID:E0h+IJvQ] 何でもありレギュのレースは続かないよ。 一発だけのお祭りレースなら有りだけど。 753 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 10:46:34 ID:F56r5JSM] >>751 あ、そうなの? 以前は、F1無制限クラスがショップレースの一番盛り上がるレースだったのだけど。 754 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 10:47:30 ID:PauhR7AH] >>750スポンサーロゴみたいなのが大きくあると、なんとなくリアルっぽい気分になれるけど、 フレアカラーの場合は大概スポンサーロゴがないorラジコン関係のロゴだからなんとなくリアルっぽくなくなって興ざめしちゃうんじゃね？ そう思えるのは俺だけか 755 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 10:51:31 ID:rfAk0K9O] 前住さんの悪口はココまでだ 756 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 10:54:30 ID:v8NpNbEN] MSカラーはタミヤの営業上の理由もあるだろうけどな。 757 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 10:55:14 ID:FgZFkWVC] >>753 確かに盛り上がるだろう スピードも速いしその分クラッシュしたら派手になってくる でも、速さを追いかけるだけだとどんどんコストばっかり掛かって きつくなるし人も楽しくなくなってくると思うよ 758 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 11:03:28 ID:F56r5JSM] >>757 F1ならそんなに金かからないんじゃない? ま、あまりにもハイレベルすぎて、参加する側の敷居は非常に高かったのは事実だが。 とはいえ、タイヤは、その日に支給してグリップ剤なし、ウォーマーなしという ルールぐらいはあったほうがいいかもしれない。 当時直前までウォーマーつけてる人がいたりして、 運営の妨げになってたのを思い出した。 759 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 11:17:25 ID:qoNwE3RN] 例えばモーター。540縛りでもコストはかかる。 だから回転数制限というレギュが出てきたんじゃないの？ 760 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 12:36:51 ID:f8yrXRn6] >743 ９３年のスクーデリアイタリアに喧嘩売ってるのかぁ！　そうなのかぁ！ 761 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 12:52:07 ID:F56r5JSM] >>759 540縛りとかだと、当たりが出るまでw、何個も540買ったり、慣らしに時間をかけたり 手間とコストが大変だよね。 そのノウハウがあるかどうかも勝敗を決める大きな要因になってたり。 それなら、もう好きにさせてリポ+ブラシレスでいいのではと。 コントロールタイヤを制御できる腕があるなら。 っていうのが、シンプルでいいと思う。 762 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/30(日) 14:12:52 ID:XD0g3UgZ] >>760 あれをﾌﾚｱｶﾗｰっていうのかをﾍﾟｲﾝﾀｰさんに聞いてみろ 763 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 19:32:50 ID:aRYEACHx] ロゴが全く入ってないブラウンGP風ボディ見てキムワイプカラーだと思った 764 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/30(日) 21:06:24 ID:cLWQBHye] >>761 540の場合、レンチ一本で進角変えれるもんな、それこそインチキの温床。 で通常タイプのストックモータになったわけだが、これが、当たり探し。 で、回転数チェック。おおよそタミグラの場合の流れがこうだよね。 なら、電池の容量を縛ってはどうか？これがＪＭの基本的なレギュの 原則だと思うが、マッチドバッテリーの問題や、 ブラシセットのノウハウとかまあ複雑で面倒だったよね。 なら低容量のバッテリーでそのカテゴリーのクルマがぎりぎり走れる 走行時間でレースをしようとすると・・・・昔の１２になる。（今もか） 人間がついてこない。 とにかくレギュというのは完璧なもんはないですよ。 ある程度の間口の広さ=寛容さと挑戦のしがい=厳しさがないとうまくいかないと思いますね。 ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ 765 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/30(日) 21:34:18 ID:F56r5JSM] シンプルにリアタイアだけ固定にすればいいと思う。 事前に今回はZEN25とか言っておいて、 フロントタイヤは事前に自分で決めておく。 当日、白い線が入ったコントロールタイヤを配布。 バッテリー、モーターは自由。 766 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/30(日) 22:40:16 ID:4aYW/nF4] ライコネン優勝 フィジケラ2位 767 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/30(日) 23:10:08 ID:TV/KtJnX] >>766 たけしたいい加減にしろ 768 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/30(日) 23:18:03 ID:RT0OB54N] >>767 F1好きならCSくらい加入しろよ馬鹿めが 769 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/30(日) 23:36:05 ID:qwdDibC5] world gtのレギュが皆さんの考えているものに近いかもね。 ttp://www.worldgtrc.com/ ttp://www15.atwiki.jp/rcdd/pages/32.html 770 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 00:40:22 ID:YfSZ/F04] >>760 オメエのせいで資料ひっぱりだしたぞ 懐かしいなあ ｱﾙﾎﾞﾚｰﾄ…(´･ω･`) 771 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 02:27:59 ID:Q8aBq3iG] っつーかさ、 毎回F1の結果だけ書き込む奴なんなの？ もうネタバレとか云々とかどうでもいいけどさぁ 結果を頼まれたわけでも、 結果に対する感想を書いてるわけでも なんでもないじゃん。 千の言葉をもってしても 「馬鹿」よりも、もっと適している言葉が見つからないのが はがゆくてしょうがない。 772 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 02:30:36 ID:PV7+txe+] 少し前に揉めたから、ムキになって続けてるだけと思われ 773 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 02:45:25 ID:EPE5Xszm] まだ全く無関係じゃ無いだけマシ。 全く無関係のスレに書き込みするやつ居るからな。 774 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/31(月) 02:45:50 ID:8ZY0xrDo] 今のF1なんて結果だけで十分だろ 775 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 02:52:06 ID:olueMJt0] で、>>742のレポないの？楽しみにしてたのにw 776 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/31(月) 07:58:06 ID:optOYPUM] 104の転倒理由がわかった！！ あれを付けたら即解消したぞ！ タイヤノーマルとかそんなんじゃないぞ！ 777 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/31(月) 08:05:48 ID:XXHlYgsQ] >>776 巨大な吸い込みファンですね、そうですか、わかります。 778 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/31(月) 10:20:52 ID:N9cLskUf] >>1 779 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/31(月) 17:23:34 ID:YIw5JMSG] >>776 店頭しねえだろ？ 780 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 21:18:38 ID:s1i92vw7] >>777 たぶん１戦走ったらレギュレーションで禁止されます 781 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/31(月) 21:31:57 ID:XXHlYgsQ] ホントにここを電話代わりに使うなってｗ ロール規制でしょ？フリクションとこの。 782 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/31(月) 22:31:00 ID:9TFlZQPl] >>777 ＤＤの大敵「小石」を掃除するんですね。わかります。 783 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 22:34:39 ID:K0N5b5YQ] ガイドローラーとスタビポールだろ、タミヤ的に考えて 784 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 22:48:40 ID:YfSZ/F04] F1らしく空力考えてさ ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝとこにウィング付けりゃ転けにくくグリップも上がるんじゃね？ 785 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/08/31(月) 23:07:59 ID:8ZY0xrDo] 手で押して「ブーブー」って言いながら走らせるんだろ？ 786 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 23:15:18 ID:RP+TQiyu] >>776分かった、気を付けたら転倒しなくなったんだろ！ 787 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 23:18:45 ID:jyA5LsBZ] >>776 わかった、遅〜いモーターだろ! 788 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 23:19:39 ID:J0zQCKrg] 曲がらなきゃいいんだよ 789 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/08/31(月) 23:20:11 ID:6Wr0fpxS] >>788 天才現る 790 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 00:01:09 ID:K0N5b5YQ] 更に一歩押し進めて、走らなければコケる筈もなくつまり盆栽の俺最強。 791 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 00:06:15 ID:nyELHf9c] >>790 鬼才現る 792 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 03:15:42 ID:eWVicy4i] 組み立てなければ傷ひとつ付くこともなく 793 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 05:05:29 ID:SkoGR8QW] 積みラジ。 794 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/01(火) 07:27:45 ID:ryi9lWzP] >>793 盆栽現る 795 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 12:13:21 ID:ZuQjl2I6] 買わなければ永久に妄想で楽しめる 796 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/01(火) 12:42:28 ID:EklfYuwc] 108持ってるからそのノウハウを104に移植し好結果を出し続けている 俺が言うのもなんだが、 やはり104のＴバーが曲者。 アバウトな路面でアバウトな走りでチープな達成感で満足する奴なら それで良いが、本格ハイグリップサーキットで104を103同様に走らせると なると104はかなり手を焼く存在だ。 俺はその問題をテックの108で培ったツイックスクリュウ式のロール コントロールで見事に調教する事に成功した。 スクワットのシム式のロールコントロールなんて噴飯物だぞ。 スペーサー三つに600円払う馬鹿この世にいるのか？ 797 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 12:47:01 ID:nyELHf9c] ギャグなら面白いがマジならリアル馬鹿 798 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/01(火) 14:21:08 ID:ohUmDSNL] １０４は４，８Ｖのバッテリーで楽しむマシン。 799 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/01(火) 15:44:29 ID:Dj8LnwTW] 103でも104でもない俺はどこ走ろう・・・ 800 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/01(火) 17:53:48 ID:ryi9lWzP] >>796 別に108をやってなくても、ウルトラハイグリップで103やったことが あれば、想像はつきますね。とはいえ、「あれ」とか「今はいえな いけど」と書いてる連中に比べればはるかに皆のためになると思います。 レスありがとう。 801 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/01(火) 17:56:02 ID:ryi9lWzP] あ、あとおんなじような効果はフリクションプレートの高さ 調整でも得られますので、お試しを。その際はピッチングダンパーの 硬さがかわりますので、ご確認を。 ｽﾚ汚しｽﾏﾝ。 802 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/01(火) 21:20:10 ID:SBy14kIY] F104の金型を破壊すれば解決 803 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 22:35:38 ID:bvZpdGjv] (ﾟдﾟ)ﾊｧ? 804 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 22:47:12 ID:YPowoWjj] 意味がわからんがNCデータ残ってる限り分違わぬ金型が新造可能。 805 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 22:55:58 ID:vDczwaYf] >>802 すまん、何が解決するの？ >>804 甘い 806 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 22:59:09 ID:YPowoWjj] もう手作業で金型改修なんかしないんだよ。 全部数値データで管理される。 町工場は知らないけどね。 807 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 23:02:33 ID:M1fHYrkx] 金型がだめになるのと需要が減るのとどっちの要因が生産終了の影響に大きいかな？と 808 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 23:17:30 ID:YPowoWjj] 売れるなら金型新造してでも生産するのが資本主義経済。 販売戦略や次機種転換とか何らかの理由で円満のまま製造終了ってこともあるけど。 売れないってのが一番の要因だろうね。 ただ金型使う製造ってのはだいたいロット管理。 毎日作り続けるんじゃなくて、一気に作ってその数はけたらまた作るって感じ。 不人気モデルなんかは1ロット作って終了。 生産終了というよりは出荷終了って終わり方になるね。 809 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 23:18:54 ID:vDczwaYf] なんだ成形したことの無い型屋さんかｗ まぁ俺も型なんか作ったこと無いんだけどね 810 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/01(火) 23:33:04 ID:UJ82NeLK] >>799 ですね。 ファイヤーフォース三台体制の俺も変わったチョイスしてると思われるし。 811 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/01(火) 23:52:53 ID:wD9oEbb6] おい たけした ヤキソバパン買ってこい 812 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 01:19:11 ID:iadRzRpN] 何度も名前がでてくるたけしたって誰なん？ 813 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 08:49:06 ID:F/PTDkxU] DAIGOのおじいちゃん 814 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 09:58:50 ID:5KUwzua4] >>813 故竹下元首相とたけしたなんかをいっしょにするな。 元首相に謝れ。 815 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 10:06:00 ID:wfkAjB/8] フジ　たけしたアナ 816 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 12:20:48 ID:jHWIjMlg] イーグルのF104用アルミモーターマウントげっとんしたけど冷却ファン付きでいいねこれ。 次はキャスター・キャンバー調整可能なフロントサスをお願いします。それかクロスみたいなインボードサスで。 817 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 12:36:38 ID:vQsNLAaZ] ぶっちゃけＦ104が本気モードが充満してるような本格ハイグリップコースで まともに走らないのは何で？ 発売当初あれだけ湧いていた104が今ではパッタリと姿を見なくなった原因 もそこにあるのかな？　結局タミグラ専用になって事なのか どーでもいいような場所ではホント良く走るのにな・・・・ 818 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 12:39:49 ID:GaisoRTY] >>811 歪んだ心情のファンてのはどこにでもいるんだねｗ 819 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 12:41:27 ID:vQsNLAaZ] >>816 俺の予想では現状のまま追加バーツ装着したところで 根本的に良くならない理由が山積みだろう。 820 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 12:43:23 ID:vQsNLAaZ] Ｍ05ミニに待ち伏せされ高速コーナーで抜かれるＦ１ それがＦ104の真実。　 821 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 13:18:46 ID:KLDR6ZLe] >>817 F103と比べると具体的にどのような動きなのですか？ 路面が上がればトゥエルブでも走りにくい状況があると思います。 822 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 13:50:00 ID:F/PTDkxU] 太子のレースではF104、上位にいたね。 823 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 15:15:17 ID:YNAKq8Rp] >>812 blog.livedoor.jp/trg_team/ バドＬとトゥルーリがズッコケたことはスルー。結局ただのチンコオタ・・・・ Ｆ1の感想書きたいなら、ＴＲＧと別に個人ブログ作れよ 824 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 18:03:29 ID:ynHUl/AM] >>820 おまえが下手糞なのは、よーくわかった。 825 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 18:34:35 ID:LplGw5iA] 104もパーツ交換なり何なりで簡単にショートホイールベース＆ワイドトレッド化できれば 103と比較できるし何が悪さしてるのかわかるんだけどな 826 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 18:37:35 ID:GaisoRTY] >>825 そこまでしなくても、連れに103ＧＴのスポンジ野郎はいないんですか？ 結構よく走りますよ、細いタイヤで１９０ミリ幅で。 827 名前：825 mailto:sage [2009/09/02(水) 18:52:48 ID:LplGw5iA] >>826 いや103GTが良く走るのは知ってるしスポンジもゴムもやってるよ GPで使ってるスポンジもいろいろ使いまわしたり じゃなくて、LTくらいだとちょっとしんどい程度で大きな違いは無いけど ブラシレスとか積んだらやっぱ103のほうが楽なんだよね で、まずは大きく違う点から見てけば解決するのかなと 828 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 20:15:45 ID:SEnfb5lC] F103は540で23ターンツーリングを追いかけられる。 Ｆ104は540で23ターンM03に追いかけられる。 829 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 20:37:50 ID:GaisoRTY] >>827 まずはご自分のｆ104をいじるのが先決ではないでしょうかね 幅もタイヤも狭い f103gtの方がf103により近い動きをするんですから、ｆ104が走らない 現状があれば、そっちが問題抱えてるってことですよ。 830 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 20:52:46 ID:GaisoRTY] >>823 ホントに歪んだ心情ですね。ＴＲＧなんてもう絶対買わないとか 言ってたんじゃないの？そのくせなんでまだブログを覗いているのか？ 自分の矛盾に気づいたらどうです。 　私は直接文句を言えとは書き込みませんが、文句があるなら自分で ブログを立ち上げなさいといいましょう。もちろんＴＲＧのより つまらなかったら、ここでボッコボコにされても文句は言えないですよね。 なんだかんだ言っても結構ブログを続けるのは大変だよ。 口先で文句いってるほうが楽だわなｗ 831 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 21:04:05 ID:/m3nRzII] >>796が核心に近い惜しいところを突いてると思う 要はあのピッチング方向に異常に硬いモーターポッドロワとのハイブリッドTバーが原因だろ 先ず組んでリヤ周りをヒコヒコ押してみりゃ103等に比べ明らかに硬いのが分かる だからピッチングダンパースプリングも相当柔らかくしなきゃならん それでもあの妙な硬さはとれないんだよな 832 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 21:11:09 ID:pEVpgJnV] で？ 単純にメーカーのブログなのか個人のブログなのか良くわからんから突っ込まれてるんじゃないの？ ブログを続けるのが大変だって？ メーカーのブログなら続けるのは只の仕事でしょ？ 大変とかそういう物じゃないよね。 個人のブログなら本人が面倒くさければやめればいいだけの話。 続けているのは本人のプライドか好きだから。 これまた大変とか言うような物じゃないんじゃない？ 833 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 21:22:37 ID:c7unMBoX] F1ｽﾚって実車もラジコンもよく荒れるんだな 834 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 21:31:04 ID:9NjqS/pH] F104ってTボーンクラッシュで横腹に突っ込まれたら 受信機かアンプ一発で逝っちゃわない？ それだけが怖いｗ 835 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 21:51:17 ID:iadRzRpN] あのブログに出てくる人がどういう人なのか知りたいだけなんですけど 836 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 22:11:46 ID:p/qY2svV] おまえらむしけらよりはやい ねんちゃくしてるやつはかすなんだよ 837 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 22:39:11 ID:GaisoRTY] >>832 ならお前ブログやってみたら？読んでやるよ。 まあ文句しか言えないんだろうから、期待はしてないけどね。 838 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 22:43:53 ID:GaisoRTY] >>831 連投スマン。 ただ、ピッチングだけの話ではないから、ややこしいんだ。 >>796がツイックつーのもよくわかるんだわ。 839 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 23:14:31 ID:SoHQz6+c] >>837 何を言い出したんだ君は？ 文章は読むだけじゃなく意味を理解したほうがいいと思いますよ 840 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/02(水) 23:28:38 ID:tiFpO4rY] 何故F104はハイグリップ路面で走らないか？ 俺なりに思い当たるところを列挙してみた �@ナロートレッド�A大径ナロータイヤ�BTバー この三つ以外も多々あると思うのだが、俺はこの三つに絞って 検証してみた。用意したのは、104と類似点の多いTF108 これにF104のホイルタイヤ４輪に装着し走らせてみた。 結果だが、全く普通に走る。　意外と悪くないといのが本音。 F104が走らない原因はナロートレッド、ナロータイヤだけが 原因ではない事がここで証明された。　俺が思うにやはりTバーと シャーシ剛性過多がいろいろ悪さをしているのではないかと思う。 どうやらマシンコンセプトとハイグリップ路面との相性が悪い これが結論のようだ。　 841 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 23:29:42 ID:n0rj+Pgv] >>834 そんな速度域でF1を走らせてる奴は安易にTボーンクラッシュしないだろ。 ツーリングカーにTボーンクラッシュされても間にバンパーとボディカウルがあるし、一発で死ぬのは稀だな。 842 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/02(水) 23:54:20 ID:c7unMBoX] 前ｽﾚの時かな どこかのメーカーさんらしき人があれこれ語ってた時って F1ｼｬｰｼ持ってない自分でもすごく楽しかったな あの時の流れってまた来ないもんかな… 843 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/03(木) 00:15:56 ID:4NOuE5nM] DAIGOのおじいちゃん、呼んでるよ。 844 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/03(木) 00:22:05 ID:USZR4vty] >>839 ほら、人の悪口や文句は言えても、自分じゃさっぱりだ。 あんたの屁理屈に意味なんてないね。 845 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/03(木) 00:45:23 ID:7plVw0XC] 野外低グリップ路面ではシャーシ剛性硬いほうが曲がらない分 巻きにくいんだよなー タイヤ径デカイからグリップするんだよなー キャスター多いから初期曲がらないし、シャーシ剛性タイヤ径 等等で後半でも以外に回りこんでこないなー 割とバンプアウト強くて曲がらないようにさせてるなー フロントだけグリップ剤塗ったらなんか凄かったよ104w 846 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/03(木) 00:45:56 ID:d8X9xYxa] >>844 文句言いたいって理由だけでブログ読んでるヤツなんかいいかげんスルーしろよ。 相手が喜ぶような反応してたんじゃおまいさんもヤツとなんら変わらねーぞ？ 847 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/03(木) 01:14:13 ID:OUxUIpWS] >>840 思ったんだけど104のTバーってOリングのピボットと ロワモーターマウントの締結部がほぼ同軸上にあるからピッチロールともに凄く硬いんじゃない？ だったらスクワットの103Tバーみたいにピボット部分にスリットを入れれば改善されそうな気がする 848 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/03(木) 07:47:27 ID:O7cUrKhG] >>847 あなたはとても良く考えている しかし問題は硬さでは無くて硬くなる原因の方なのだ スリットを入れても根本的な問題は解決はしない 849 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/03(木) 08:58:21 ID:maxYb32U] >>844 個人のブログなんか好きな人がやってるんだろって話なのに「おまえがブログやってみろ」 矛盾を突かれてまともに答えられないからって屁理屈に認定 否定的な書き込みは文句・悪口としかとらずまともな受け答えをしない 本人だか身内だかわからんがまともに相手できないなら反感買うだけだからスルーしろよ 中途半端な擁護は逆効果 850 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/03(木) 12:39:52 ID:SxcpkLP2] >>848 あんたもわからないようだから教えてやるよ 理論上はピッチングするはずなの つんのめってるのが現実なのだ 便宜上Ｔバーと呼んでいるが形状的はペニスバーと言っても過言ではない 問題はカリの部分でなく付け根の締結部 あれを見た時点で俺は直ぐに問題を予想できたよ。 どうやらディフューザーを今の形にしたいがために あの形にしたようだが、はっきり言ってタミヤは大きな過ちを犯したね。 もう台無しじゃね。　多分、ゼンの人も見抜いたから Ｔバーの下側隠していたと思うけど。 851 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/03(木) 12:42:57 ID:SxcpkLP2] イーグルもＴバー3種類出してるけど 問題の本質をまったく把握してないよ 852 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/03(木) 12:46:17 ID:wQDNJ/zD] ZENは新しいTバー発表してたね 853 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/03(木) 16:24:46 ID:j8lOeVqq] ショップで早売りしてた、マガジンとワールドの10月号で 両誌共F125の連載リポートが始まっていた。 カーボンシャーシとアルミモーターマウントが付いた SPキットが発売されたら、買ってもいいよTECHさん。 854 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/03(木) 18:18:43 ID:RNK1/TFG] >>850 いや、あれはディフューザーの問題より縦置きのバッテリを なるべく後ろ寄りにしたいが為に Oリングピボットを下げてしまったんだと思う そのお陰でFRPが歪む余地が非常に少なくなったと ZENの一体型Tバーはマウント併用でバッテリを少し前に出して 作動範囲を広げることが出来るようになってるみたいだね 855 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/04(金) 12:33:32 ID:+1+/ME60] 北川主催のレース結果みたら この先104が主役になることだけは 絶対無いようだわ。 やるだけ無駄な104ってところか 856 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/04(金) 12:43:39 ID:PXDlRBR7] (ﾟдﾟ)ﾊｧ? 857 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/04(金) 12:44:08 ID:Hc4oxxSi] >>855 誰、それ？ 858 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/04(金) 13:00:39 ID:BD9Z8G3g] F104はTOM4F105の劣化パクり 859 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/04(金) 13:37:26 ID:xjxl6gvG] >>855 近所のお友達主催のレースですね。わかりません 860 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/04(金) 14:06:57 ID:wgV32G+9] たけした主催のレース結果みたら この先109が主役になることだけは 絶対無いようだわ。 やるだけ無駄な109ってところか 861 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/04(金) 18:01:04 ID:Hc4oxxSi] >>860 ﾃﾗｵﾓﾛﾈ 862 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/04(金) 18:08:36 ID:aUNOQbXq] つまり、主役はTECHってことですね　(^_^)v 863 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/04(金) 18:12:45 ID:aUNOQbXq] あっ、俺のID UNOだ。 そういえば昔、UNOのフォーミュラモーター 101に付けて走らせてたな。 864 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/04(金) 20:13:58 ID:b7QE0TfQ] >>863 そのころのＨＰＩはＦ１用パーツ、ＴＣ用パーツってひとめでわかるように 袋に｢Ｆ１｣とか｢ＧＴＲ｣ってシールが貼ってあった。 865 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/05(土) 00:39:57 ID:vtCR8WHC] ところで禅から104パーツが多数発売予定なのだが これらの部品を全て装着したとして 104が103やテック勢と互角に戦えるのだろうか 866 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/05(土) 00:47:16 ID:jV3vy+hj] 発売予定の部品を見るだけで判断するのは難しいと思います 867 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/05(土) 08:02:55 ID:80dokRMu] >>866 それを判断するのが君の役目だろう山田くん 868 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/05(土) 08:13:25 ID:JrAMhFyE] >>865 そんなことまでここで聞いてどうするの？ 仮に人がダメって言ったら、諦めるのかな？ まったく・・・・ 869 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/05(土) 21:56:43 ID:jbpYf4mA] >>868仮に人がダメって言ったら余計につけたくなる そういう人に私はなりたい 870 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/05(土) 22:04:40 ID:JrAMhFyE] >>869 おそれいりましてございますｗ 871 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/06(日) 16:45:32 ID:wJ+z5e2x] TRG109をお持ちのみなさん、 買っておいたほうがいいスペアパーツってなんですか？ すぐ壊れるものとか。 872 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/06(日) 17:07:28 ID:Mbik9ny0] タケシタくん、出番だよ〜 ↓ 873 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/06(日) 17:57:50 ID:89Zhc9uE] >>871 たけ○たじゃなくてごめん サイドバーぐらいじゃね？ 自分はまだどこも壊したことないけど フロントはかなり頑丈にできてると思う 874 名前：871 mailto:sage [2009/09/06(日) 18:16:12 ID:wJ+z5e2x] >>873 ありがとうございます。 意外と丈夫なんですね。 つくってて変わったパーツとか多かった心配してましたが、安心しました。 875 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/06(日) 23:53:16 ID:YsMwFcUO] F104の登場でF1が大ブレイクするのは確実と思っていたが 現実は水をさす結果に・・・。 あれほどよく見かけたF104は何処へ・・・ 俺を含めみなが異口同音に「面白くない、疲れる」としきりに嘆く シチュエーションにもよるが、走らないところではもうお手上げ 状態。　もはや絶滅危惧車でしかないのか・・・ 876 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 00:18:04 ID:P8CXAd+0] そこでF201ですよ。 877 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 01:38:55 ID:qaQsX6VN] 『F-104用 F-103コンバージョンセット』が出ればいいのに。 878 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 01:43:14 ID:QbTDMuvb] >875 毎日ネガキャンご苦労様です、バイト代でも出るんですか？ 879 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 02:56:59 ID:EDCe4Lh8] テック社員じゃね？ 880 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 03:32:25 ID:N2qcFlUY] F201を2輪駆動仕様に変更して遊んではどうかと。 とりあえず組み立てがようやく完了したから、 近日シェイクダウンする予定。 思いつくあれとしては、 コーナー立ち上がりで内輪の駆動がすっぽぬけるだろうなぁ でもロールしないとグリップが稼げないし。 881 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 06:52:53 ID:7jyTJ8oz] >>880 曲がらんし、初期反応がな〜い！とかなりそうな悪寒。 882 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 07:05:54 ID:Yv5u+wIz] >>875 つかDDもスポンジの使い方も知らないツーリング房が流れに乗って買ったが失敗しただけだろ 「4WDみたいに握れないから面白くない、4WDみたいに振り回せないから疲れる」ってことなんだろ F104が傑作とは思わんが普通のDDカーに変わりない 文句言ってる奴はタイヤグリップ調整出来ない、スロットル操作が荒いだけだろ ようは・・・下手糞 883 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 07:13:56 ID:uAoiZ2XQ] F201の二駆化は所有者なら誰もが試した事で、 ここにいる奴らはみんな「ないない」って思ってるけど、 トーとキャンバーいじれるDDカーは欲しいな。 性能より見た目的な意味でw 884 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 08:01:14 ID:mNMEM4BE] >>882 F104を普通に走らせてる奴は上手なんだね(笑) その時点でF104は普通以下のDDカーだね 885 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 08:44:41 ID:baX8NQ87] >>882 へぇ〜さすがproを名乗るだけあって初心者・下手糞お断りって事かな？ 103より融通が利かないシビアなシャーシって事を言ってるんでしょ？ それに見合う何かってのが速さじゃなく現行F-1に似せた外観ってのが ちょっとズレてるような気がするけどね あぁ楽しみ方は人それぞれだよね 別に速ければいいってもんじゃないよね F104はワンメイクレースや仲間内の馴れ合い走行会用って感じ？ 103のままでいいや 886 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 09:55:07 ID:P6WEm3rd] まぁあれだ 実車F1でも旧車だと速くて上手いのに現行車だとイマイチなドライバーもいるしさ 数年後に現れるであろう104育ちは、103は楽に走れてツマランとか言いだすかも 887 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 10:15:11 ID:hVrMS87y] K'S F1を持ってる俺は、勝ち組ってことですか。 888 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 10:32:12 ID:ddPDB+sR] >>887 負け組の典型だ 889 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 10:51:43 ID:3ek0gfPi] >>887 コレクターズアイテム、盆栽用としては勝ち組でしょう 890 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 12:07:06 ID:7jyTJ8oz] まあ、あんまり最初からよく走るクルマなら、敢えて 買う必要もないんで、ｆ104はその点楽しみが多くて楽しいね。 なんとかすりゃ自分の引き出しが増えるんだから悪いことはないわな。 103だけやってると知らずに終わってしまう引き出しってあるかもよｗ 891 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 12:12:58 ID:cdK58xpu] 結局、104擁護派ってのはこういう抽象的なことしかいえないんだよな。 892 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 12:20:06 ID:Xw7ZDwCe] 後輪駆動・４独サスで新開発を望みます 893 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 12:28:14 ID:7jyTJ8oz] >>891 レスどうも。じゃ、何て言ってほしかったんだろ？ははは。 894 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 12:28:15 ID:hlYgTwxu] >>891 抽象的でいいんじゃない？ 103派は速いの遅いのだけだろ ちっとは自分の引き出し増やせよ 895 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 12:30:31 ID:7jyTJ8oz] >>893 自己レスｽﾏﾝﾈ 一応答える気があれば、（具体的）に頼むわ。ははは。 896 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 12:39:44 ID:jhdGPpB1] どこにでもいるんだね。 こーゆー奴 897 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 12:41:32 ID:08POnHem] 104が出た当初 まともなタイヤが出れば 将来恐るべしみたいな 風潮があったけど それが出揃った今 不安定でまともに走らない104 のイメージが定着した。 多分いろんなパーツが出たところで 根本的に駄目なものは駄目なんだろうな。 898 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 12:42:52 ID:08POnHem] 104は競技車としては死んだ同然 899 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 12:47:07 ID:zsFTmXNG] 雑誌も見捨ててるしね 900 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 12:51:17 ID:baX8NQ87] GT-RとGTOがあるじゃない。 どっちが楽に速く走らせられるかってぇとGT-Rでしょ？ GTOでGT-Rに勝つためにがんばって改造するぞ 自分でやれば工具の使い方とかいろんな引き出しが増やせるよ だからGT-Rなんか乗ってないでお前もGTOにしろよ って話のようにしか聞こえない ではGT-Rに乗っている人は何もせずノーマルで乗っているのでしょうか・・・ GT-Rに乗っている人も更に上を目指すなら改造するでしょ 中には自分でやる人もいるだろうし そうすればGTO改造と同じように自分の引き出しは増やすことが出来る 要するにベースを何にするかって言う違いだけでやってる事は同じ 確かにF103は完璧に極めた。今後学べる事は無いから新しいシャーシで 勉強するよ。ってのは有かも知れないがその新しいシャーシに希望が持てない、 興味が持てないなら無理強いする事は出来ないわな >>894 >103派は速いの遅いのだけだろ では、104派は何の為に自分の引き出しを増やすの？ 結局、速く走らせるためじゃないの？ まさか実車に近くなるように試行錯誤する訳じゃないでしょ 901 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 12:56:51 ID:vI8I8JMM] 速さを求めることの出来ないDDなんて死んだも同然だろ。 902 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 13:00:24 ID:7jyTJ8oz] おお、盛り上がってきましたね。 例えばここにクソにもならない運転し辛いクルマがあるとして それを速く走らせるには当然セッティングのやり直しや運転の 工夫がいるでしょ？ わたしは違うがｗエキスパートと呼ばれる人たちは何を走らせても 速いでしょ？それは引き出しが沢山あるからだよ。 では引き出しはど〜やって増えていくかということ。 104でなければならん、押し付けてやる〜などとは毛ほども思ってない がやってみたらどう？ってお勧めｗしてるだけ。 903 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 13:11:23 ID:0xPxnYB6] F104＝ヒュンダイクーペ 見た目だけのゴミ 904 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 13:18:27 ID:bpHmE82Q] スケール感スケール感とうるさい事を言うユーザー多いから ボディーにあわせてクルマを作ったら今度は走らないと 文句を言われる田宮の設計が可愛そう 905 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 13:35:50 ID:RoKT8bF6] >>902 クソにもならない運転し辛いF104を1万7千円もだして買って引出しを増やせとゆうことだな 906 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 13:46:06 ID:EDCe4Lh8] なんか103ユーザー必死だなｗ 907 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 13:51:47 ID:RoKT8bF6] 必死なのは104ユーザーだと思うが。 908 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 14:01:46 ID:baX8NQ87] >>902 > 速いでしょ？それは引き出しが沢山あるからだよ。 なるほどね けど、そのエキスパートの引き出しは104で培ったものでは無い訳だ エキスパートな皆さんが過去に103や1/12やその他のシャーシで得た経験を フルに導入してやっとそこそこなF104・・・まさにPro向けって事ですかｗ まさか田宮は「もう無理、限界。みんなの力を俺に分けてくれぇぇええ！」って事で プロトタイプのproじゃないよねｗ そういえば速い201って見たこと無いなぁ 実際、セットが出ればどの程度走る物なの？ 103が残って201が消えたのはやっぱりそう言う事なのかな 正直、104を見てると201の気配がするんだけど 909 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 14:16:02 ID:GAYVl0IC] よく分からんがこんな感じか F103=PS2 TECH108=PS3 TRG109=Xbox360 F104=Wii 910 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 14:41:21 ID:YmZ0plQa] 速さで103が有利なのはディメンションの問題が大きいから仕方ないでしょ。 でも、色々な車があるから楽しいし、 好きな車でやればいいじゃない。 911 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 14:58:55 ID:EDCe4Lh8] F104のネガキャンに必死なF103厨ｗ 1/12やツーリングに比べたらF1自体が限界の低いスケールカー 912 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 15:30:44 ID:7jyTJ8oz] >>908 おお、やっと話が合いそうな人がいたｗ エキパな人って意外とＭ０４とか２０１とかいじくってた人が多いよｗ それでも何とかしてしまうんだな、腕もいいけど、セッティングも 素晴らしい。 私の後悔しているのは今となってはゲテモノの２０１をスルーしたこと。 あれをマトモにできれば、ふつ〜のツーリングなんて軽い軽いってことに 気づかなかった・・・ >>905 落ち着いてもういっぺん読み返してみたら？買えとはいってないよｗ 913 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 15:31:42 ID:baX8NQ87] >>911 ネガキャンねぇ・・・確かにそういわれても仕方が無いけど 104にどう対峙して行けばいいのか見えないのでね 是非ともポジティブな意見をお聞きしたいのだけどイマイチ そういう意見が出てこないのでね 辛抱しろとか修行だとか別物だから比べるなとかそんな話ばかりだし あと、F1ってカテゴリーの中で話をしてるんだし1/12やツーリングを 比較に出されてもねぇ・・・そんな事みんな理解したうえで話してると思うけど？ 折角煽るならもう少し頭を使ってみてはいかが？ 914 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 15:37:39 ID:jhdGPpB1] 結局の所103の能力を限界まで引き出せない人に104は扱えないって事だな。 練習あるのみ！ 915 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 16:17:34 ID:FcsRz1Ts] >>913 F103とF104の混走＋タミヤサーキット＋タミヤタイヤ縛り＋フォーミュラチューンでやった F1RCGPのローカルクラスは見ていても面白かったし、F104でも十分レースになってた。 今後としては、幅が狭いのと豊富に出たスポンジタイヤを生かしてF103GTの後継機ベース にもなってほしいと思う。日本版ワールドGTみたいな。 916 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 16:37:03 ID:tpbfzE2n] >>915 それでわかっただろ？ そこまでの縛りがないと104は面白くないんだよ 917 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 17:00:38 ID:Fy1thDJA] ↑タミグラじゃん。 GPとタメで走る速度も楽しいが、タミグラみたいに足並み揃ったレースの方が俺は楽しい。初心中級者と同じ物使って、腕でこんなに違うんだよ！ とタイムや結果で証明出来る。｢バッテリーやモーター違うも｣とすぐ言い訳する奴いるからさ 918 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 17:06:43 ID:ga/tkttq] F103はミニッツの02、F104はミニッツの015。 だから、104は自分より下手な人とやるとき用。 103は本気モード用。 919 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 17:15:40 ID:gjgHk0IT] 縛りレースは楽しいんだけどな、 しかしそれ以上を望めないのが104の失敗なんだよなぁ もう飽きた 920 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 17:49:51 ID:f1Hr928m] じゃあ次は108と125でも比較するか 921 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 18:00:03 ID:7jyTJ8oz] しかしここで104を叩く（って言い方でいいのかな？）人について 素朴な疑問があるんだが、そうした書き込みをして何かメリットがある んでしょうか？ 103も104もやってますが、別に104を叩こうって気にはならないんで、 いま一つピンと来ませんね。苦労も楽しみのうちだと思うんで。 仮に104買ってうまく走らせられなくて怒っているから叩きたいって のなら、心情は理解できますがね。ど〜もそういう人以外にも104を 叩いている人がおいでのようですが？事実の確認を迫っているのでしょうかｗ 922 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 18:49:09 ID:QLSvw8au] >>921 君はこんな所で何を言ってるんだい？ 923 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 19:19:34 ID:7jyTJ8oz] たしかに私がこの件について発言するのも蛇足ですね、 おっしゃるとおりだと思います。 924 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 19:51:16 ID:QbTDMuvb] >921 104買えない人とか自力でセット出せない人にはメリットあるんじゃないの？ｗ あと、馬鹿みたいに速いモーター積んでカッ飛ぶしか楽しみ方を知らない人とかも。 925 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 20:22:16 ID:qaQsX6VN] >>924 なるほど、単純にスピード勝負なら103＞104だと認めてるわけですね じゃ、104が103に勝ってるところって、ナニ？？ 926 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 20:40:26 ID:0xPxnYB6] >>921 先にグダグダ因縁付けてきたのはF104坊だよ。 F104使う奴は何も理解してないサーキットのゴミなんだよ。 927 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 20:48:54 ID:mv9Ewf31] >>925 まだそんなこといちいち言ってんのかよ？ そんなもんある訳ねーだろが 928 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 20:51:32 ID:D6VWSisu] >>925 924ではないが、21世紀Ｆ−１に合致させたスケール感でしょ。 あくまでタミヤが拘ってるのはスケール感。 実際サーキットでしゃがんで見る104の姿は「テレビで見るアレだなぁ」と しみじみ思う。 時々プロポ握らせて貰うけど、勝ち負けや良い悪いではなく、別物と感じる。 どっちも愉しいよ。ソコソコのセットが出てれば苦行とも感じないなぁ。 DD２駆ならではの爽快感は確かにチョット足りない気がするけどね。 929 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 21:38:20 ID:Amb9M6e6] どうでもよい事に固執し続ける人って器が小さいんだろうね F104叩きはもういいです 930 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 21:39:59 ID:lzdF6FAw] >>921 民オタは限界値が低い。 基本、ゆとり〜なので工夫も何も出来ない。 諦めろ。 931 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 22:06:32 ID:ga/tkttq] >>924 F1って、ばかみたいに速いエンジン積んでるレーシングカーだから、そっちのほうがリアルじゃない？ 932 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 22:09:45 ID:BEF5Fn2R] 同じことをＲＣでやるならツーリングの方が速いし早い 933 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 22:15:46 ID:QbTDMuvb] >925 それは認めるｗ というか、馬鹿モーター積んでも104の方が速いだなんて妄言垂れた覚えは一度も無いぞ俺は。 まぁ単純なスピード勝負だけしてれば？ 934 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 22:46:35 ID:qiYVeRvC] 鈍亀マシンＦ１０４（笑） 935 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 22:58:56 ID:BYB1LXQX] ま〜お互いこんな所でグダグダ言っててもしょうがね〜から 同じレースに出てドッチが速いか（１０３と１０４）決めたら？？？ と、言ってみるテスト 936 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 23:02:02 ID:IzsegMKY] Ｆ１０４でイーグルのＴ？バー付けて走って来た。 セッティングが出て来たのも有ってなかなか良かった。 937 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 23:04:10 ID:EDCe4Lh8] 現代F1としてどっちが格好いいかってことじゃね？ 最近のF1カラーのF103は幅広くて格好悪いじゃん ラジコンとして速い車なら他カテの方が幸せだ 938 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/07(月) 23:10:05 ID:7jyTJ8oz] >>936 ３レーシングじゃね？なかなかええよ。 わたしは低グリップ。あなたは？ 939 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/07(月) 23:59:55 ID:Sh/YGlvt] F104は、走っている姿がかっこいい。 でも、ツーリングカーにどんどん抜かされるF1はかっこ悪い。。 そういう俺もブラシレスツーリングには歯が立たないヘタレだけど。 940 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 00:16:27 ID:++lMNcwg] Ｆ103にバカっ速いモーター積んでる人って大抵コーナーで舵角とスポンジタイヤのグリップに物を言わせた、 ぶっちゃけ進行方向とタイヤの向きが合ってない様な無理矢理曲げてる人ばっかなんだけど 「F1がツーリングに負けるのは我慢ならん」って人はあのコーナリングは我慢出来るの？ 941 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 00:26:08 ID:/Ge1dm8D] >>940 アンダーだろうが、ドリフトしようが、ぶっちゃけ速ければいいのではと。 オンザレールが一番楽しいけど。 942 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 02:03:26 ID:U71V4Auq] 皆さんピッチングダンパーのオイルは何番にしてますか？ 943 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 03:38:20 ID:5SoRo7km] 2輪駆動F201をシェイクダウンしてみた。 改造点はリアミッションとつながるアッパーデッキを切り取って、 Tバーのように車体がロールしても後輪の内輪は持ち上がらないようにしてみた。 それで、 スタビライザFRPをなしで最初知ったら、きびきびとなかなか良く走る。 しかしコーナー中に大きくロールするとバッテリーが接地してグリップ破綻。 スタビを効かせると案の定ステアリングはアンダーになったけれど、 大分接地のグリップ破綻は減りった。 が、やはり切り返しや高速ターンでGが強くなると ここぞってところでどうしてもリアのグリップが破綻する。 今後の課題は出来る限りリアグリップを稼いだ上で、ロールをなくしスタビを外す方向で。 で、みんなが気にするスピード（ラップタイム）は、 モーターの熱問題であまり高回転のモーターがつけれないので トップスピードは物足りないけど、コーナースピードはF103（ラバータイヤ）と同程度レベル。 セットが進めば、F103より23Tツーリング寄りのタイムが出そう。 そして総論は、 おもしろい。是非お勧め。 944 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 07:59:30 ID:ywSCgGvK] ツーリングに負けるのはどんな条件？ツーリングはブラシレス6Tとか？あまりにも路面悪ければ話は別だが 104でツーリングに負けちゃうって事？ 945 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 08:04:44 ID:Puw2bgyf] 俺が104を買った理由 この先104のディメンションが F1カテゴリー規格となると思ったから 946 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 08:21:11 ID:Cw8XunW/] >>944 ツーリング7.5Tに負けた。腕があれば勝てるんだろうけど。 947 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 09:50:33 ID:NVcoLF/B] >>943 F-TEN用の前後ハイグリップタイヤが出てるから、試してみると良いよ。 スリックだし。2WD用にフロントが硬いコンパウンドなので2駆には合うと思う。 ホイルもドンピシャ合う。 948 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 12:35:39 ID:w3+vJ8TE] 俺も104がＦ１の主役になると思ったから 買ったのに、ゴマメになろうとは。 屋外の荒れたアスファルト路面だったら 103なんて敵じゃないが、屋内細粒グリップ剤路面になると てんで駄目な104の正体を見抜いた人がどれだけいただろうか 949 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 12:36:57 ID:3b4S2wlk] >>945 現行F1しか認めないんですか？ F104坊はリアルカスなんだね。 そこまで言うなら昔のF1好きな人間を抹殺しろよ！ 950 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 13:45:28 ID:2e3mrpJX] >>948 ディメンションみれば、予想つくだろ 951 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 13:48:23 ID:JArqZoXk] お前キモいよ。 952 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 14:01:38 ID:rIaP52xC] >>944 絶対的ダウンフォースで大負けしてるから仕方ない スポンジ履かせればまた結果も変わってくるだろう で、その文から何で104でツーリングに負けちゃうと思考するのか理解不能 953 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 16:03:58 ID:tk24QM5M] >>949 過剰反応キモッ！　Ｆ104を認められないおまえの方がリアルカスｗ 954 名前：951 [2009/09/08(火) 16:48:16 ID:JArqZoXk] >>950 すまぬ、951は949へのレス 955 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 16:55:58 ID:k3ZKeWqa] 別にリアリティとかそんなつもりは無いんだけど、F1好きな者としては 103に現行ボディは無いよな、という理由で104を購入 シャーシと一緒にボディも使い分け 確かに103に比べればちょっとしんどいけど、今のF1から電子制御取ったら こんな風に走りにくいんだろうか、とか妄想しながら遊んでる こんな奴がいてもいいじゃない 956 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 17:03:21 ID:Cw8XunW/] 今のF1って大分電子制御なくなったんじゃなかったっけ？ 957 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 18:59:22 ID:EcyirgcI] はい、９３年シーズンはほとんどラジコンだったそうです。 鈴木亜久里が何かで言ってましたね。ＧＰＳかなんかを使って その場所に来ると勝手にシフトダウンしちゃうとかなんとか。 958 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 19:33:19 ID:+5LwyG7w] ようするに、 F-103=走りを追求したシャーシ F-104=見た目を追求したシャーシ って事で桶だな 959 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 20:12:17 ID:2fm4GhiQ] ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 960 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 20:38:22 ID:fARlB6Qu] >943 HPI-F-1みたいな4セルパックをテープ止めはどうかな? 他の問題はさて置きロールで電池接触はマシになると思うが。 961 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 21:10:24 ID:vm/DKe2w] 15年前の103シャーシが走りを追求したものでもなく 只単に、古いシャーシに走り負けする104が問題。 走りと見た目の両立も可能だったのでは・・・。 962 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 21:23:47 ID:rIaP52xC] そんなの無理とわからない？ 所詮Tバーサスとかキングピンスプリングなんてローテク機構 ディメンションの違いで生まれた差を埋めるほどの技術は入ってないよ つか別にいいじゃん、現行F1の見た目に近いものを求めるならF104 見た目は雰囲気程度でいいから走り第一ならF103 F103だって現行品と同等にパーツ流通してんだからF104を槍玉に上げる必要は無い 大体古い車が走りで負けるのが問題と考えるのが間違い スケールカーとしてスピードダウン方向に振ったF1をスケールダウンすれば遅いのは至極当たり前 実車のようにグランドエフェクトや高性能サスを組み込めるわけじゃなんだから あとはF104に拘るならF103のサスを導入して、幅だけでもF103サイズにすればいいんじゃね 963 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 21:48:58 ID:vm/DKe2w] 104擁護派って、なんでこう頭悪いんだ。 964 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 21:53:45 ID:AWLi7Roi] なんで擁護派だのってことになるんだか？ そんなに対立感煽りたいか？ 両方やってるがここみたいに103賛美もしないし104を卑下したいとも思わない 965 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 22:03:59 ID:xZLvESFM] >962のレスみて思ったんだけど、 実車Ｆ1てかなりレギュレーションに縛られた形だよね。 ホントはタイヤなんて露出してない方が抵抗低いし、 ウイングカーみたいにしちゃえばもっとダウンフォース得られる訳だし。 メリットは重量が軽いくらい？ そのメリットも1/10にスケールダウンしちゃったらオーバーパワーの 駆動力にはまったく無意味どころが、スケール感出す為に ツーリングのサスペンションみたいなの使えないし。 Ｔバーにキングピンて・・・ そりゃツーリングカーより速い訳ないよな。 Ｆ103とＦ104どっちが速いみたいな話と全然関係無い話でスマソ。 966 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 22:18:53 ID:N7expbnu] ツーリングカーを比較に出す意味がわからん 別に異種格闘技するわけじゃないんだから F1っていうカテゴリーがあるんでしょ？ このスレ自体そういう括りなんだし F104に対して云々行ってるのは古臭いF103から折角外観が良くなったのに 期待に反して走行性能にこれから伸びる気配が見えない事に対する不満でしょ ま〜ある意味裏切りだから仕方が無いんじゃない F104のコンセプトが外観重視だから責めるなって言う人も居るけどやっぱり 走行性能も進化して欲しいよね 967 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 22:24:48 ID:/Ge1dm8D] >>965 1/12もＴバーにキングピンで結構速いんじゃない? F103もブラシモーターレベルなら、ツーリングより速いんじゃない? 968 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 22:34:11 ID:Ok9mstql] ところで現行のレギュでＴＣと１２はどっちが速いの？ 969 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 22:40:41 ID:lsuHd8T7] 速いで失敗してると、上で書いてんだろ Ｍ車的カテゴリーに置いておきたいのがメーカーの狙いだよ。 970 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/08(火) 22:42:32 ID:9b7MQmOd] みんな、ネット番長だもんな 971 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/08(火) 23:36:10 ID:d72iqhi3] >>969 ならなぜF201は失敗したんだ？ 972 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/09(水) 00:05:12 ID:EuPq/fzF] 同じゴムタイヤ同士なら、 F201にF103は全く歯が立たなかった。 しかしF201は速いがあまりに安定して走行できるもんだから 人気は衰退の一途をたどった。 で桶？ なんかF104と逆だな。 973 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/09(水) 00:10:46 ID:GlmJfJCG] >>972 201と103が逆だろｗ >>943みたいに相当頑張ればそれなりに走るようにはなるが リヤのトーイン5度とか凄いことになる それでも103よりは遅かったぞ 後はやはり重さがデメリットだったかな 974 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/09(水) 00:26:07 ID:isvHE3ms] 単純に壊れやすい Ｆ１なのに４駆 ４駆ならツーリングカーで良いじゃんって感じ 975 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/09(水) 00:33:04 ID:SQyhMmho] 201はインナーに小細工するだけで走るようになりますよ。 976 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/09(水) 01:12:11 ID:cdq2l7U7] >>967 軽さと起動効率の良さ、メカニカルグリップを補ってあまりあるスポンジタイヤのグリップ 電圧＆モーターが弱くてもオンザレールで走れるDDカー、だからTCよりも早い、もちろんF103もね はっきりいって旧DDカーのような、シャシーしなりだけの単純なDDカーでもドーピングしたスポンジ履かせればTCより早いよ しかしTCのエキパクラスと同レベルの低ターンだと、運転手にスキルが無いと直進も辛いだろうね ただDDカーの組合せが速いから偉い訳ではなく、TCはあのサスとゴムタイヤ、そして駆動方式があるからの楽しみがある 結局速い遅いだけが楽しみじゃないないからね つかどれが駄目あれが駄目じゃなく、もっと趣味は楽しんだ方がよくね？ 977 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/09(水) 08:05:27 ID:UCkrfEE8] 路面によってはメカニカルグリップが重要なところもあるけど 俺の行き着けはその典型 よって104では楽しめない。 十把一絡げにF１は全て同じと考えないで 新ジャンルでF104を考えたほうがいいかも かつての201のように 978 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/09(水) 12:33:31 ID:NYfISkq+] なんかＦ１０４が出てブーム沸騰と思いきや Ｆ１カテゴリ自体が沈静化したように思える 待望と現実が同時にやってきて萎えたのが原因だろう。 タイヤも全然売れてないし、パーツの動きもない。 なんと言ってもサーキットで全く見なくなったよね 979 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/09(水) 12:35:29 ID:NYfISkq+] みんなが待っていたのはこんなＦ１０４じゃなかったのにね。 タミヤも罪な事するよな。　俺も馬鹿馬鹿しいから撤収するけどね。 980 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/09/09(水) 12:52:58 ID:gWArMwUJ] モノコックブログにて、F104ボディ予告でましたね！ F641/2カモノハシ　OLDファンにはありがたいす 981 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/09/09(水) 12:58:37 ID:isvHE3ms] あの絞込みは縦積みシャーシじゃないと再現出来ないもんね。 Ｆ１０４のホイールベースも現行Ｆ１よりこの頃の方が近いしね。

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