RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕

1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/06/20(土) 00:10:49 ID:KxtwrEMM] F104PROが遂に発売！ クロス、川田、TRG、ZENとサードも本腰入れ始め 完全復活のF1シャーシ！ テックはF125、HPIはFormula10とキットも充実！ F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーフォースでも、インプレスでもなんでもあり！ みんなで楽しく！熱く！時にはヌルく！仲良く語ろう!! 前スレ RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/ 過去スレ 【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/l50 RC・F-1カーを語るスレ３ gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！] hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役] hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/ F1シャーシのスレ2 hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/ F1シャーシのスレ hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/ 398 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 02:26:01 ID:hCMubC/w] 予選はブッチギリでF109なんだね。 399 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 02:30:41 ID:Sr0lcu+x] 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 400 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 02:48:29 ID:EGE/3wVP] >>398 名前を良く見てみろ 401 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 04:26:47 ID:eWlxgaVx] >>399 退化したはずの新車に負けるF103ｗｗｗｗｗｗｗ 402 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 04:49:05 ID:Sr0lcu+x] 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 正常退化F104（笑） 403 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 06:07:45 ID:xGYQnJ3R] 正常退化F104なのではなく適正進化のF104 今、改めてF103を眺めてみると何でもありの 古き良き時代の産物であった事が良くわかる。 本当の意味でドライバーを進化させるマシンは 一体どちらなのであるかもう書く必要はあるまい。 404 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 06:31:41 ID:1aRQrUjm] F104もF103も両方持ってるけど 最近はF104オンリー状態。 ようやく自分でも納得できるところまで来たところなので 息抜きにF103も動かしてみると。　超マッタリのナニコレ状態。 これにはビックリ！どちらが良し悪しなのではなく、ドライバーとしての 自分が進化していた事にビックリ。　凄いぞ俺って感じ。 ぬるま湯に浸かって現状維持に胡座をかくのもいいけど ドライバーとしては当然停滞状態が続くわけなので、更に自分を進化 させたいと思うのなら思い切って新しい環境に飛び込む事も必要でしょうね。 　 405 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:12:24 ID:4Tzm7Mgg] 実は実話 あるサーキットで密かに囁かれている陰口 「103ってある意味バカチョンだよな」 406 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 07:14:29 ID:QuvgUAkR] 確かにタイヤ任せでバカでも走れちゃう所はあるな。 407 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:19:13 ID:Bcm94qGD] 104はドライバーの技量を研ぎ澄ませるツール 今一番難易度の高いマシンである事だけは間違いない。 だから気骨ある者はそれに挑み征服しようとするわけだ。 挑戦と変化を忌避し、現状維持に汲々としているだけの 人間とは一年ご大きな差として現れるだろう。 104を乗りこなせた人間こそ、現代のニュータイプなのだ。 408 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 07:19:45 ID:fCyn+LfY] レベルが知れるなw 104はトレーニングマシンと言ってるだけじゃんw 構造的にリアトラクションが減ってるんだから難しいのは当然 409 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:27:34 ID:040nSk+m] タイヤにガムテープでも巻いて練習したら？ 410 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:29:05 ID:f1eamwvL] 俺はドリフト上がりのF1使いなのだが、 ドリフトにも有利な条件にしがみ付く奴が必ずいた。 今とは違い速さもある程度重要だった。 コースによってショップが推奨するタイヤってものがあって 速度の均衡化を図っていた。しかしどうしても従わない奴が いて、一人だけ段違いにグリップするドリフトタイヤ使って コースでドリフトを楽しんでる人を蹴散らすように、グリップ走行 と変わらないドリフトをしていた。　なんか勘違いしている奴って いつの時代にもカテゴリにも居るね。　こんな時代がF1にも 必ずやってくるよ。　 俺も先行投資で104買ったしね。 411 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 07:58:06 ID:DHOX65sW] >>408 相対的に103が簡単なのは当然なんですね。（納得）（ガッテン） 412 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 08:37:56 ID:Sr0lcu+x] 今度はF104は難しいからエライ！か？ タミオタって本当にキモイなｗｗｗ 413 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 08:38:51 ID:BImY9tTo] F104にF103の前足つけて前後タイヤもF103ので走ってた人がいたけどかなりイケるらしい グリップ剤OKな場所ですがリポ&ブラシレス10.5Tで恐ろしい速さで走ってた 見た目も一番カッコいいと思うし俺もやってみよう 414 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 08:56:24 ID:shP4XlOi] >見た目も一番カッコいいと思うし ????? 415 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 09:18:24 ID:fCyn+LfY] >>411 正確に言えば簡単だから速く出来るんだけどな 理解出来ないだろお前レベルじゃ 416 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 09:31:01 ID:nHXNrw8k] 操縦の難しさは、 F104>F103>ツーリングカー ってことか。 417 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:08:44 ID:AohG4F1b] 上手い人なら 何走らせても速い 418 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:09:07 ID:v4yhKhGA] F104扱えない奴ってF103でもヘタレなんだろ 419 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 12:32:00 ID:AohG4F1b] 103て10年以上経ってもまだ速くてファンが多いんだな 420 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:34:38 ID:UqvwWz6/] >>407 キモ。 421 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:37:49 ID:na0MMvVT] 上手い人ほど104にゾッコンな事実。 下手な人ほど103に執着する真実。 みんなそれぞれ理由があるんです 俺は落伍者になる気がないから104に移行するよ。 今年の終わり位になるとヒューマンスキルの差が滅茶苦茶ついてるから。 422 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 12:43:40 ID:UqvwWz6/] たいした事ないこと大騒ぎして偉そうなバカタミオタキモ。 423 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:03:18 ID:wq/1yLUz] 上手い下手なんｔ関係ないよｗ F104難しい？別に普通だろ、単純にF103と同じ意識で操縦するからだよ 違う車なんだからセッティングから走りまで車に合わせないと つかご老体のF103は楽にさせてやりなよ 424 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:42:31 ID:WF4vfZ9T] 103ってもはや固有のマシンというよりジャンルに近い世界。かつてのツーリングみたいな。 425 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 17:58:55 ID:z0ZMv+K6] ところでラジ天あぼんで近場にサーキットなくなった面々はこれからどうするの？ 俺はパーキングでゴムタイヤに転向するかな。。。 426 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 18:32:14 ID:zTuWAuQW] 104のシャーシに103のサスアーム付くのね やってみたら面白そうだね。 427 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 19:29:11 ID:YbF0TmzV] >>410 魔人○○？ 428 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 21:30:46 ID:rN9Wy4Au] タミヤ ブラシレスモーター 01 18T 発売。 429 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 21:40:49 ID:iGCqXPSZ] >>426 それやったら既にF104ではないな。 430 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/02(木) 22:57:30 ID:zTuWAuQW] Ｆ103.5 431 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 22:59:18 ID:9Y1toJgX] F104-0.5 432 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/02(木) 23:52:10 ID:cLa/JYAD] 今日ショップにいったら、見た目２２〜３くらいの可愛い女がレジで店員にＦ１０４の事聞いてた。 誰かの連れかもしれないが、 ホットパンツに生足が、こんなところで見れるのがとても意外で思わず釘付けになった。 正直Ｆ１０３の部品買いに行ったんだが、手にしてたのはおなじＦ１０４の箱だったよ。 これはタミヤマジックか？ 許せ同胞。漏れも明日からＦ１０４だ。 433 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 00:08:03 ID:hrydCt0s] 最近サーキットにF1が増えてきてF1老舗としては嬉しい限りだ。 F104ですが3900を3パック走らせただけでフロントタミヤが磨耗してしまうんですがもっと硬くて耐久性のあるタイヤは出ないですか？ 434 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 00:57:31 ID:jhTkBVc7] そう言えば、F201が出た時も、 「腕が悪いから遅いのだ。」「まともなタイヤが出れば速い。」 と言う話はあったな。 435 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:13:19 ID:zRzJQsq2] >>433 お約束だがリアタミヤってのも教えてくれ。 >>432 厨房向けのヘタクソな雑誌の釣り記事みて〜それも昭和テイスト♪ 436 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:19:04 ID:IAr6qR+2] F1を止めてかなりたつが、このスレのF103派vsF104派の恥ずかしい争いを見てると、 F1止めてよかったと思う。 437 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:20:53 ID:zifCdvk2] >>413 そうね、トレッドもWBも長い方がカッコいいと思う。 438 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:32:33 ID:zRzJQsq2] >>436だいたいタミヤが久しぶりに新製品を出すとこうなるんだよ。 バカなタミオタがそれまでの空気を読まずに沸いて出るんだ。 バギーなんて笑っちゃうじゃない。それでも自分たちの基準が 一番尊いって主張するんだから、まあつけるクスリがないわな。 439 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 01:45:52 ID:+HgyI63O] タミオタに付けるクスリ無し 440 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:53:25 ID:fK6Q0/lC] 提案なんだが、103スレ、104スレ、それ以外F-1スレに分割しようぜ。 見苦しくてやってらんない。 ところでF10は4セル標準みたいだが、6セルだと付属ボディは使えないのかね？ 441 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 01:57:28 ID:WedCxkQm] 否定しかしてない人を見てると 何て言うか、人間としての器の小ささが見て取れる。 442 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 02:14:43 ID:udu4FcOL] またタミオタ連呼のテック社員が涌いてましたか 443 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 06:42:13 ID:g9vedvrt] フロントにスポンジ系でリヤにブチル系を履かせてるからアンダーで走らせやすいの？ 444 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 07:24:07 ID:zRzJQsq2] >>440 なるほど。ただ思うんだけど、タミチャレ・タミグラＦ１を専門化する だけで噛み合わない部分のほとんどは解消されるんじゃないんですかね。 タミチャレ・タミグラＦ１とその他の二本立てがいいと思うな。 445 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 07:30:33 ID:Fn8jo5jK] >>433 突っ込みすぎだよそれ もしくはガバ切り まだ3パックならまだそんなに減ってないでしょ? タイヤセッターかけて修正したからドライブも修正してみ ラップも揃うしタイヤも偏摩耗ないから 446 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 08:23:17 ID:w5HL/B0g] １０４のバッテリースロット部分の高さを教えてくれないか？ リポを使おうと思っているんだが、普通のバッテリーより高さが有るんで ちょっとした加工で入るか、それとも無理なレベルか知りたいんだ。 447 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 09:11:52 ID:zifCdvk2] 自分で買って現物合わせしたほうがいい。 採寸を人任せにするとry 448 名前：く○じ mailto:sage [2009/07/03(金) 11:35:15 ID:ByQNif5i] >>443 舵角は死ぬほどあるから某社の新型ラジコンみたいに アンダーという事はないはずだ(ｷﾘｯ blog.goo.ne.jp/ff01/e/6038df8228950c15561923c08a671432 449 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 12:10:06 ID:f8Vs9VP2] 舵角とアンダーは関係ないだろフツー 450 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:29:01 ID:Djtvmn1Z] 我が師(メンター)達は一斉にＦ104に鞍替えしたよ。 メンター曰く、もはや103に求めるものは何もない。得るものない ただ漫然と103やるのはオナニーと同じだと。 俺もいつまでもぬるま湯に浸かってないで一刻も早く メンター達の境地い辿りつくべく104で自己研鑽に励むよ。 「なんだ103か」こんな台詞最近良く耳にしないか？ 本物は104で速くなる。　これが真理だ！ 451 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 12:32:37 ID:kiZCcKgn] タイヤがほとんど滑らない遅いスピードでの話だと舵角のせいでアンダーでるよ あとカリスマに丁度良い大きさのカーペットコースでは舵角の話は間違いじゃない こんな場合もあるので視野の狭い意見は恥ずかしいネ(*v.v) 452 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:34:07 ID:zRzJQsq2] >>450 チラシの裏にでも書いとけ。キモ。 453 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:34:24 ID:Djtvmn1Z] 「なんだ103か」 「なんだ103か」 「なんだ103か」 「嗚呼やっぱり103ね」 103だとわかった時点で誰も見向きもしなくなる 昨今。　もはや103でいくら努力しようが無意味 全ての価値観の基準は104に向かう。 454 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 12:39:34 ID:zRzJQsq2] うるさいな、工作員は。 455 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:00:31 ID:1jmkxEmF] 私は楽で速いのが好みなので、まわりの空気をよまず、このまま、わがパートナーF103で行かせていただきます。 456 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:16:29 ID:ZVmQ9DuR] 今日F104初走行してきた 結論から言うとF103と同じ感覚で走る 本当にいい車は基本のセット出しが済んだ状態でも すぐレーシングレベルで走る事が出来るけどF104は正にそんな感じ ただし基本的に弱アンダーでタイトコーナーは曲がりづらいので ノーマルよりちょっとハイグリップなフロントタイヤがあればもっと速くなる 調整箇所も増えたし熟成が進めばF103を凌駕するだけのポテンシャルは十分感じられた 長文すまん 457 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 13:36:43 ID:u7/QGzkd] それでもオレはF201で走り続ける まだパーツが手に入るのが本当にありがたい・・・・ 458 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 14:45:55 ID:QuXSnL4+] >>448 元ネタはどこなの？ 459 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 15:15:53 ID:SCt7ApHH] ぱんだの戯言 ameblo.jp/magic-j/entry-10266760493.html 【ｽﾄｰｶｰ】ぱんだ改め☆BAX☆2台目【ｸﾚｰﾏｰ】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1243344194/ 切れ角でどうこう言うのはウザイからぱんだスレでやってくれ 460 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 15:36:56 ID:QuXSnL4+] >>459 ゴメン 461 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 19:11:23 ID:zifCdvk2] オレは京商1/8　F1　8.4V ツインモーターで突っ走るぜ！ 一瞬でコースから出て行けって言われるな。 462 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 19:29:52 ID:zRzJQsq2] >>461 フェラーリもウィリアムズもめちゃカッコイイんだよね、あれって。 いっそリポいきましょう、リポｗ 463 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:06:33 ID:mh01Oxcq] ヒューマンスキルのある奴にとって104は必然 464 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:20:04 ID:LdXiD8FB] >>463 ｵﾏｴには対人ｽｷﾙが必要なようだ 103だ104だって言う前に 465 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:24:29 ID:h3LmawEP] 此処は対人スキル云々を語る場ではない！ よって>>463の主張を認める。 466 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:31:16 ID:QZ3GWf/l] ひゅーまんすきる？ あまり聞かない言葉ですね 467 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:32:00 ID:IAr6qR+2] つまり、F104はトレーニング用マシンで、実戦用マシンはF103でよい？ 468 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/03(金) 23:44:42 ID:LdXiD8FB] >>465 じゃーひゅーまんすきるwはいいのかよ これだから・・・ 469 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/03(金) 23:45:10 ID:h3LmawEP] >>467 それが正解！ 但し、間違ってもその逆はやらないように。 103で練習すると野蛮な走りになるから。 470 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:14:07 ID:dLrnROmA] 野蛮な走りって、どういうの？ 471 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:16:50 ID:zcYvcyda] 104虫うぜぇwwww 472 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:28:42 ID:LAkYptDh] 各社F1シャーシのセッティングとかの情報交換して和気あいあいするｽﾚだと思ってたけど ただのいがみ合いばかりなんだな 流石2ch 473 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:34:59 ID:cnA5IRAr] 分割案 ・F-1ラジコンカー総合スレ ・F101-F103 タミヤDDラジコンカースレ ・F104 タミヤ新型DDラジコンカースレ 474 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:40:23 ID:vhVpek2+] 違うだろ ・【煽り】Ｆ１厨房オツム足りないバカタレスレ【オンリー】 ・【大人の】Ｆ１ＲＣカー総合スレ【趣味】 これでイイよ 475 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 00:57:03 ID:A2AKy1jX] 　　＿＿＿ 　　/　||￣￣||　∧＿∧ 　　|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・ 　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ 　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　＿＿＿ 　　/　||￣￣||　∧＿∧ 　　|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？ 　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ 　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩ 　　/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！ 　　|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！ 　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪ 　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　　　　　　　　＿＿＿ 　　　　　　　　　　 ./　||￣￣|| 　　　　　　　　　　 |......||＿＿|∩ 　　　　　　　　　　 ノ⌒　　　| ﾉ　 ∩∧__,∧ 　　　　　　　　　　 ∪⌒>　￣ニニ(⊃ ＾ω＾）･∵.　　ど・・・！ 　　　　　　　　　　　　　く_く⌒ /｀ヽJ　　　,‐┘ 　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ 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zenのタイヤの評価は俺も知りたい 484 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 08:36:48 ID:li12qb7y] ところで104ユーザーのみんなはマジで気づいてないのかな？ 104のタイヤ径はプロテン用と互換性あるんだよ。 ちょっと入手は難しいけど、探せばいろんなタイヤが山のようにあるんだよ。 485 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 08:52:19 ID:b3MCSAzF] >484 知ってるよ てか昔の大径ホイールと同じだから大量にストックしてあるミラクルがはまるけど 外径が小さくて使えないんだよね うちの近所じゃプロテンどころか1/12すら扱ってない やっぱ通販しかないか・・・ 486 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 08:55:19 ID:NUDIL3Pg] 禅のハイラバー103用のだけど 工場の旋盤で内径拡大して104に適合するサイズで作った もし同じコンパウンドだったら川田と同じ初期食いなのは同じ。 どうもフロントはラバーが曲者のようで、如何に初期過剰の ハンドリングを穏やかなものにし、後半逃げないものにするか これが主要命題なような気がする。 結局俺もノーマル＋グリップ剤に落ち着いたが タイヤは103の発想の延長でないと思われる 487 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 09:27:18 ID:b3MCSAzF] >>486 全くもってその通り 今の所フロントはノーマルが一番安定してる そして後半アンダーを無くす為にどうするかって所だね 俺はトレールアップライトとハードスプリング、キャンバー-1°にしたけど やっぱ根本的な解決にはノーマルよりもちょっとだけグリップして減らないタイヤの登場を願ってる 488 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 10:01:19 ID:zcYvcyda] >>487 103やってたならｺｰﾅｰ中のｼｬｰｼの動きを想像して比較してみたら? 意外なところに答えがあるよ 489 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 10:32:41 ID:RIQ4Urdp] >>488 タイヤテーパー加工の事だね。 俺はハイブリッドタイヤに賭けてみる。 前回は内側が川田で外側をタミヤにしたのだが 今日は逆バージョンでやってみる。 ZENには期待したのだが、従来品のリサイズなのなら 川田と大した差は無いと思われる。 やはり答えはタミヤが出すと思うから、俺はそれまで待つ。 490 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 14:55:38 ID:S7hTzlJg] f103のコンバはどこのがお勧め？ 491 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 14:56:18 ID:S7hTzlJg] f103のコンバはどこのがお勧め？ 個人的にTRGが気になるが 492 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 15:20:23 ID:RT8p27Kg] アトミックのコンバ 493 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 18:50:16 ID:jSv8Wzj/] >>491 494 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 18:57:05 ID:7Wg+ygg7] 今年のモデギャラのこのシルエットってロータス99T？ロードウィザード？ ttp://www.tamiya.com/japan/gallery/gallery2009/img/silhouette.gif 495 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 20:34:32 ID:wrEVvr9H] アバルトです。 496 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 20:57:21 ID:XiJ+tiqU] >>494タイプBって書いてあるからロードウィザードじゃなさそうな気が 497 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 22:56:24 ID:vqW49Th8] タイプBだと、ベネトン、ブラバム辺りか。 ステッカー無しで、3150円だと、ブラバムもありうるのかな。 498 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/04(土) 23:07:10 ID:eaL81i7L] ZENの104用のタイヤ手に入れた人居る？ 499 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/04(土) 23:59:31 ID:A2AKy1jX] 前後ブチル系のタイヤでも走ったぞ？ サーキットの路面によってベストなタイヤなんて変わるんだから 前は標準タイヤじゃないと走らないって言い切るのはどうかと思われ 500 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 00:38:57 ID:fzr+bVAZ] 標準のフロントタイヤはとてつもなくアンダーだろ？ F104は速く走るためのクルマではなくてあくまでスケールを 楽しみつつ遊べればいいのではないかい？ 両方もっててTPOにあわせてその場のノリで遊べればそれでOKだとおもうけど 少なくても速く走る為にあのクルマは出来たわけじゃないし、あのクルマを上手く 走らせたからといって本人のスキルが上がるわけじゃない。 引き出しの多い奴はそれなりに走らせるだろうが、F104を一生懸命やっても それはドライビングが上手くなったのとは違う。 501 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 00:42:57 ID:lL5NpMKC] とりあえずコカコーラ染み込ませればいんじゃね？ 502 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 00:52:08 ID:IE+nTpTV] ttp://blog.goo.ne.jp/ff01/e/ce99de8bb2db933f8be5e38d7db66868 ↑大舵角教教祖ですらカワダタイヤで普通に走ると言ってるのに標準タイヤじゃないと走れないって・・・ お前らステアリングザクザク切りすぎｗｗｗ ゆっくりステアリングを切るということができないのか？ 503 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 01:00:52 ID:nTj0cT1T] おれ、四駆やめてDD始めた時、こりゃステアリング操作に今までの10倍くらい集中しないとダメだなと思った。 スロットルはガマンだよ我慢。 今更だけど。 504 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 06:00:00 ID:rSPG+Y5M] 中途半端に喰う状態だとフロントは喰いすぎになりやすいからね。 まあ色々じゃないですか。アッパー内側のボールの高さを低くして 逃がすってのは誰かやってみましたか？初期キャンバー代だと 初期反応は落ちて、中で曲がると思うんだけど。 505 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 06:14:36 ID:rSPG+Y5M] >>504自己レススマン。上のｶｷｺの時間をみて「早起きは３文の得」 という言葉を思い出した。今日はいい日になるかなあ〜 506 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 06:42:39 ID:KdDL1eYk] 104だけのバトルの中に103が割って入ってくると そんなに優越感に浸りたいのかとつい思ってしまう。 現時点では全く103に歯が立たないってのが現実 速く走る為のマシンではないと云う意見もあるが 少なくともサーキットに来るような人は皆 速く走る為に104買った筈だから 今の現状は余りにも辛い。　 507 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 07:37:37 ID:VI8+vgrv] オレの行き着けのサーキットは 103、104共にTRGのタイヤ履いてるが タイムはほぼ互角。腕の差がそのままってところかな 508 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 07:50:08 ID:RyAPAT4s] ゆっくりステア出来る奴は勿論速くもステア出来る。 要は手エクスポを含めステアスピードがオンデマンドにコントロールできる奴がゆっくりステア出来る人間だ。 プロポの機能頼みやシャシーのキャパ頼みの奴はいつまで経っても本当の意味でゆっくりステア出来ない。 509 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 07:57:29 ID:cdXroC5t] >>494 ブラバムBT50だ。 リヤウイング付きだと良いのだが… BT92が発表されたのに合わせて復刻かな？ 510 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 08:05:30 ID:OWG6fnVE] >>507 TRGのタイヤって・・・ もしかして103用の事？ 511 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 08:17:10 ID:rSPG+Y5M] >>506 お疲れ様です。優越感に浸りたいのか　とのことですが、 そんなに劣等感に苛まれるのもまたちょっと気にしすぎでは？ 104が現状厳しければ自助努力をしてみてはどうでしょう？ まだまだいじるところはいっぱいあると思いますよ。 512 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 09:36:26 ID:Fz31zyy9] 104は握ってないと巻くくらいのセッティングがちょうど良いな 限界付近が穏やかだ カーペットでグリップ剤使えるサーキットの話だが 513 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 09:44:53 ID:HP+wXWxE] >>503 それはＴＣのほうのセットが出てないだけ。(ドアンダー車） ＴＣだからステア操作が雑に出来るというのはおかしい。 514 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 09:58:48 ID:c46nkDBC] RCワールドの今月の記事で F1ボディーの空力特集があったのだが もしかして104の苦しい現状要因の一つが ボディーにあると思うのは間違いないな。 タミヤのCタイプボディーとTRGのウイング付けて よく走るようになったら・・・でも本末転倒の気がするが でも俺はやってみるよ。 515 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 10:26:59 ID:rSPG+Y5M] >>514 >もしかして104の苦しい現状要因の一つが ボディーにあると思うのは間違いないな。 どっちなんだｗ日本語おＫ？ 516 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 11:08:16 ID:/QL670M+] DD車やる位だからここにいる連中は多少なりとも腕に覚えのある奴ばかりだろう それなのにステアリングガバ切りとかゆっくりステアしろとかどんだけレベル低い話してるんだよ 普通車の特性に合わせてステアリング操作するなんて常識だろ 走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの そんな情報意味ないじゃん まずはどこのコースでどういった路面でコンディションはどうだったか位書いてから 報告しようぜ 517 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 11:36:55 ID:6f1NTVIC] >>516 口は悪いが >走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの >そんな情報意味ないじゃん には同意だ 518 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 11:40:41 ID:Fz31zyy9] >>516 トゥエルブだったらそうかもしれんがF1となると話は別だ かなりの割合でDD処女が居ると思う 状況説明が欲しいと言うのは同意する。議論にならないからな 519 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 12:09:32 ID:/QL670M+] >>517 乱暴な書き込みになってしまったのはすまない　今は反省している だけどここ最近相手を馬鹿にするような書き込みばかりなので もっと意見交換をしたくて書かせてもらったんだ >>518 最近はそうなのか？ 俺がF1やり始めたころは腕を上げるために1/12をやってた位なんだが 時代は変わったのかな 520 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 12:10:58 ID:VI8+vgrv] 失礼 TRGでなくてスクエア 521 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 12:48:45 ID:A6l9fqLJ] F104の前足は可変サスじゃなく固定サスしたほうが良かったんじゃ… 522 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 12:59:33 ID:rSPG+Y5M] >>521 初期がぴくぴくの場合、逆効果になります。 523 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 13:44:32 ID:MDLa+HKC] >>519 ここの晒しブログ見ればわかるじゃん 最大舵角で曲がる曲がらない語るレベル、アクセルで曲がるなんてことは思考にない、そういうレベル 結局ツーリング上がりで大雑把な操縦法しか見につけてないし、それ以外は分からないんだよ 524 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 14:08:20 ID:7r/CQuqH] >>523 お前リアル馬鹿だろ？ ぱんだスレを100回読んでこい。 タミヲタちゃんは馬鹿だから理解できないのかな？ 525 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 14:16:54 ID:3ka0paWc] >>509 �d、BT50ということはプラボディか F103に載せるのは要加工かな？ >>514 言いたいことは分かった 単純にダウンフォースが倍近く違うもんな しかも空力中心が103はかなり後ろよりなのに対して、104はほぼ真ん中 高速域になればなるほど104の方がオーバー気味になるってことか ただ104のリヤウィングは'08規定の低いやつだから、'09規定を模して 位置の高い103のウィングにするだけで相当変わりそうだな 526 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 14:50:03 ID:lL5NpMKC] どんなに巻くタイヤ、セットでも、それなりに操作すればそれなりに周回できる。 むしろその状態で練習することが上達への早道だ。 四駆ﾂﾘﾝｸﾞみたいにフルスロットルフル舵角なんて操作はDDカーにほぼないしw 文句言ってる奴らは転向組でしょ？ 527 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 15:57:51 ID:lL5NpMKC] スクエアからタイヤ出るね。 ttp://www.rc-square.com/product/new/new.htm あと各店舗に103RMのLボディ付が入荷されてるらしい。 なんでだw タミヤから在庫が発掘されたのかまだ作ってたのか。。。 528 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 15:59:33 ID:y5XDqqGj] 前後カワダで問題なし。 前ノーマルタイヤってのはパーキングレベルの話じゃないの？ >>502 舵角を大きく取っているということは それだけ指の操作を丁寧にできる人ということではないのかい？ 529 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 16:54:49 ID:dJhS99gL] 先週、F104がマキマキだった常連の人が、今日はすごく速いスピードで走らせた。 530 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 18:17:28 ID:zgtUDZXd] F104タイヤ(ホイール)に使えるセッターハブって 何処から出てます？ 流用可能な物はありますか？ 1/12、Pro10経験あるけど F1は初めてです。ヨロシク 531 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 18:42:31 ID:x93cl5Qc] 今日やっとF104をシェイクダウン出来た。 F103と交互に走らせてわかったのは、 F103は今すごく楽しめる車、 F104はこれから楽しみな車、ってことかな? F201のような絶望感はなかったのがいいね セッティングが煮詰まればF104も楽しめる車になるね 532 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 19:07:38 ID:rSPG+Y5M] >>530 Ｆ１の世界にようこそ。 残念ながら専用ハブはまだ発売されておりませんが、各社の１０３ ハブと内径８外径１０厚み２ほどのアルミスペーサーを併用すると セッター加工が可能です。お急ぎならこの組み合わせで。 533 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 19:47:53 ID:cdXroC5t] >>525 当時のブラバムのキットには『練習用ポリカボディ』が付いていたんだよ。 以前モデギャラで再販されたロータス79(JPS mk3)のボディもポリカだった事を考えれば、今回も練習用ポリカボディの起こしだろう。 俺はレストア分も含めて3枚買う。 ステッカーは既にスキャナーで取り込みイラストレーター化してある。 後はボディ待ちｗ 楽しみだなぁ。 534 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/05(日) 20:26:21 ID:Wbc8o9SK] ブラバム＆リジェ　ボディの金型はその昔　タミヤの工場が火災になって焼失？ したと聞いたコトがあるのですが．．．．オールドF-1ファンに再販は嬉しい。 535 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 20:52:49 ID:oLuljCz3] >>531 今でもＦ２０１走らせてる身としてはその絶望感とやらが気になるのだけど、 あいにく発売当時を知らないんだ。あの頃はツーリングにしか興味が無かった。 当時の気分はそんなに酷かったん？ 536 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 20:57:22 ID:lL5NpMKC] シェイクダウンはとにかく曲がらなかった思い出が。 だんだんセット方法わかってきてそれなりに走るようになったけど、 リアトー5度とか付けてたから直線スピード上がらず、 ツーリングにも敵わなかった。 あとモーター放熱が苦しくて。 数回F201同士で走った時は面白かったけど、 F201人口が減ってくると面白くなくなって手放した。 一年間は楽しんだけど。 537 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/05(日) 22:27:23 ID:RLX7ZX2V] ブラバムよりロータス99Tのほうがいいなぁ。 ほんとは、98Tがいいけど。 538 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 00:38:56 ID:rHgwbDqW] >536 曲がらないのはあるわな ワンウェイ入れないとかなり厳しいのに、 今では貴重品だからなぁ・・・・・ 539 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 00:47:17 ID:zqnB/7ZB] ややプカプカ気味の硬いインナーを自作すると実は結構走ったりする。 540 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/06(月) 07:26:28 ID:mA0rI/OK] ZENの104用タイヤ発売されてたけど 予想に反して余り売れてない 結局駄目だったのかな？ 俺は来週試すけど。 541 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:13:27 ID:F8v4dD/K] >>540 F104はタミグラ前提の人が多いからタミヤタイヤ以外は興味無い 542 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:28:27 ID:65GUIjgq] タミグラ前提な購入者が全体の何割かなw そうやって言い訳するの格好悪いよ 543 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:30:37 ID:65GUIjgq] あ、誤解しないでね 104に俺は可能性を感じてるよ 現段階ではダメだけどね タイヤが出揃わないと 544 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:30:43 ID:PniiNmN/] だから分割しようぜ。 見苦しすぎる。。。 545 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 08:58:07 ID:65GUIjgq] タミグラスレは既にある訳だからタミグラオタがそっち行けばいい 546 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 09:33:10 ID:abdRDQl0] F1は走りではなく見た目という人用のスレも必要。 547 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 09:50:51 ID:s7euQco1] 昨日のタミグラのF104オンリーレース見てたけどかなりいい感じだった。 普通タミグラのDDクラスなんかスピンの連続ばっかなのに昨日のF104は下位メインでもそういうことはなかった。だからといって壁に突き刺さるようなドアンダーにも見えなかったしよさそうだった。決勝Aメインは雨上がりにやったからひどいもんだったけどｗ F104は箱だしでもまともに走るからDD初心者にはいいんざゃないかな。F103は箱だしでまともに走ることないからねｗ 548 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 10:32:45 ID:c95bRxyt] 103はブラシレス装着して速く走れたけど、104じゃ全くお話にならなかった。 現段階では23ターンでも難しそうだ、 DDカーでマッタリ走るってのは俺的にはやっぱりない、 速いツーリングに追いつけないのも痛い 549 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 12:08:43 ID:SNWuFwEk] >>541 決め付けてはいけない。決め付けると自分が不本意に決め付けられても 文句を言ってはならない。世間の常識。気をつけよう。 550 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/06(月) 13:43:14 ID:s44DSOWX] >>547 タミオタらしい書き込みですね。 付属タイヤのコンパウンドの違いすら分からないならんですか？ タミヤもこんな馬鹿相手に商売して楽しいのかね？ 551 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 15:06:31 ID:PTWviCbE] まあ、馬鹿も含めて商売しないと「ヒット」にならない。 マニア向けはF201の道を辿る。 552 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 15:59:44 ID:CEP3Cth9] ＞分からないならんですか？ おまえが馬鹿丸出しじゃねーかｗ 553 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 16:10:57 ID:vQV4PiGS] 103と104のいがみあいがまた始まったｗ あきもせずによくやるねーｗｗｗ 554 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/06(月) 16:53:47 ID:uSGmrFk6] F104は好きだが、F104マンセーのタミオタきもい死ね 555 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 17:45:11 ID:SNWuFwEk] いやなことを言わなくてはならない。というのも昨日一昨日と このスレはなぜか一時的に昔の雰囲気を取り戻しつつあった。 不思議な２日間だったんだ。なぜか？あー推測というにはあまりにも 符合している事実とは？さて昨日一昨日あったイベントってなーんだ？ きっとそっちが忙しくてレスしてる場合じゃなかったんだろね。 556 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 18:30:18 ID:C9nlfJup] >548 あの駄っ作車TF108ですらシングルターンで走らせてる人がいるぞ。 単にｵﾏｲの腕の問題。 557 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 18:55:19 ID:/NPFYPme] 104に23ターン付けても普通に走れるけど？ 要はタイヤとセッティング。 558 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 19:30:03 ID:mUSvjGQT] F104を速く走らせるためには腕でカバーするしかないという低性能糞シャーシってのはよくわかった 559 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 19:40:10 ID:I9k+tZuw] DDてそんなもんだろ 560 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 19:41:27 ID:SNWuFwEk] だれか分割スレ立ててくれ・・・ 561 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:03:02 ID:vHs0wwDJ] ・【大人の】Ｆ１ＲＣカー総合スレ【趣味】 ・【煽り】F104が買えなくてどうしても受け入れられないハナクソ厨スレ【オンリー】 562 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:03:58 ID:om+k3e6y] つかいつまでやってんだだよｗ 別にF104が出てもF103の方が優れていると思うなら、F103やっていればいいだけだろ 今すぐF103維持が難しくなるわけでもねえのに何におびえてるの？旧型買わされた新型への嫉妬？ 何なの？F104批評で自分は分かる奴だと誇示したいの？自分は駄馬でも操れると自慢したいの？ もういい加減くだらない新旧比べは終わりにした方がいいんじゃないの F104が良いと思うならそれで遊べば、F103が良いと思うならそれで遊べば、ガキでも気が付く事だろ 563 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:14:26 ID:AE7fNs+r] >>562 ここでしか愚痴るとこがないんだろ、 面白いじゃん 564 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:23:11 ID:65GUIjgq] >>562 ここは２ちゃんでのひゅーまんすきるw(煽り耐性とか)を鍛えるｽﾚですww 565 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:32:46 ID:SNWuFwEk] 批評することで自分が優位に立っているともし感じている者がいるの なら、それは単なる個人的な現実逃避であって、他人にとってはただの 迷惑であると気づくべきなんだよね。批評はあくまで他人の意見を 引き出すために行うべきだよ。とすればレスの内容も変わらざるをえない んだが・・・ 566 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 20:37:35 ID:78IDjJDV] F1も速くなりすぎたのをレギュレーションで遅くしたり、コンピュータ制御を規制したりするんだから、 F104の方向性はアリなんじゃないのかな？ ワンメイクレースなら腕の勝負でやりがいがあるよ。 直線番長なだけじゃ勝てないところがイイじゃん。 567 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/06(月) 21:27:57 ID:JYEnZ3ZV] 最近行き着けのサーキットでF1が人気でそれなりに盛り上がっているのだが F103やってる者からしたら、F104やってる人が羨ましくてしょうがない なんか前人未到の地を今、掻き分けて進んでいるようで、オンザレール感覚で 簡単に走れてしまうF103やってる事に逆に引け目を感じる。 取りあえず確実に走るF103があるから、俺も駄目もとでF104チャレンジに参加表明する。 誰もまだまともに走ってる人が居ないのが逆に魅力。　現在製作中で まだ走らせていないのだが、早く俺も苦労したいし、端で見ていて歯がゆい 思いをしていたから、その辺も踏まえて色々やってみたい。 進む先に何があるかわからないけど、今答えが無いのがF104魅力なんだよね。 そして答えを出す立場になれるのがF104なんだよね。 568 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 21:37:24 ID:bMHnjk/m] F104のフロントサスアーム早くカーボン混入でないかなー？ このタミヤ特有のプラは安物臭して見るに耐えない 569 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 21:41:42 ID:78IDjJDV] 俺はF103もF104も好きで２台体制でやってる。 オプションパーツの豊富さからF103の方が速いけど、 F104はF103より「操る楽しさ」があるので、走行時間の８割がF104。 F103も楽しいけど、個人的にはF104の方が断然面白い。 570 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 21:43:46 ID:4PONAwlE] >>566 いや、ブラウンGPのように誰が走らしても速いのがいいな、 F104もそうあってほしかった。 571 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 21:58:23 ID:PniiNmN/] ＞ブラウンGPのように誰が走らしても速い の根拠は？w 572 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 22:01:20 ID:WeOsNNxD] >>570 いつでもどこでも誰が使っても速い車が希望ですか 理想だけどそんなのはどこにもないからね ブラウンGPだって同じセッティングで走ってるわけじゃないしね 573 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 22:06:16 ID:78IDjJDV] スピードが増すほど腕の差が出るからね。 誰が走らせても速いってのは無いと思う。 誰が走らせても遅いのはあるけどね。 574 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 22:24:04 ID:3TiUkR/S] 田宮以外のシャーシ話が出てこないね ここにはユーザーいないの？ 575 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 22:58:13 ID:Qm6TISr8] モノコックかっけーな！あれはいい！ 576 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:06:04 ID:xl+cnigj] >574 TF108ユーザーだが今書き込んでも駄目車呼ばわりされそうな希ガスでな 路面コンディションとタイヤチョイスさえ間違えなきゃ良く走る車なんだが そこまで仕上げるのに少々知恵が必要ではあるけども 577 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:39:37 ID:om+k3e6y] そんなことないぞ！どんどん書き込もう！ 俺も最近TF1085購入したんだけど、ここでの指摘部分の改善待ちで組み立てに至ってないっす 発売予定のサスブロックベース強化プレートとはアクティブリンクの改善部品なのかな？ それならば朗報なんだけど 578 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:51:54 ID:1TBwLkLM] >>575 D-Drive Sportsのやつ？英語のブログで見てから超欲しくなった！ 上下各々\2,800でアッパーデッキはいくらなんだろうね？ それでも全部で\7,000以下だろうから、出たら速攻買うぜ！ 579 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:57:50 ID:3TiUkR/S] hpiのﾌｫﾐ10良いなと思った オススメではない？ 580 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/06(月) 23:58:53 ID:zqnB/7ZB] ノーズが角ばってるしサイドポッド部分が小さいせいかF3っぽくてびみょー 昔HPIから出てたのみたいなかっこいいやつ出してくれ 581 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 03:10:38 ID:stGHuZO0] >>５３３ 馬鹿モン！「ＪＰＳ　Ｍｋ�W」だ！！。 再販含めて、ひっさしぶりのターボ車だな。 ロータス９９Ｔ以来だ。漏れも三枚＋α買う。 ベースにして１２６Ｃ２を・・・ 無理か（笑） 582 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 04:11:40 ID:X48odbsK] ＢＴ50だとフロントウィングがない・・・ さて、どうやってＦ103に乗っけるべかｗ まっ、ロータス99ＴをフェラーリＦ187仕様にした時も結構Ｆ187してたし、 ベネトンＢ190をＦ93Ａ仕様にしても格好良かったし、 ティレル023を412Ｔ2仕様にしてもそう見えたし、 Ｆ104付属をＦ2007にしても問題ない。 フェラーリだけはなぜか別格 逆は643→MP4/8ぐらいだなぁ 583 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 06:27:08 ID:TZ+vgTC5] >>576>>577 俺もTF108で悲喜こもごものF1ライフ満喫しているのだが、 なにぶん、好不調の波が大きく手のかかる車なのである。ピンポイントでは あるが実に良く走る時がある。でもそれが長続きしないのがこの車の特徴 原因はいろいろあるが、丈夫な部分と脆弱な部分、精密な部分といい加減な部分 これが共存してワンクラッシュで明暗が分かれてしまうのもこの車の特徴。 >>577　F125の事は知らないが、TF108にアクティブリンクサスつけても、決して ハッピーになれないと断言する。　俺は外して元に戻した。 あとIP-10のライドハイトアダプターの信じられないようなガタ。DD車にとって このガタは致命的。　ここも要注意！ 584 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 08:44:47 ID:eBDXY3JC] >582 F1はとりあえず赤く塗っておけば見る方がある程度勝手にフェラーリだと思ってくれる。 しかしやり過ぎると伊藤さん呼ばわりされる諸刃の剣、素人にはオススメしない。 585 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 09:21:23 ID:xgU9BzOx] ライドハイトアダプターのガタについて聞いたけど、 「キツくて入らないよりマシでしょ〜(●＾□＾●)ハハハ」(悪気無し) 586 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 11:56:35 ID:IxIBij74] >>582 なかなかのボディマニアだな。初段認定だ！！ だけど、ＭＰ４/８はないだろ（笑）ありゃ、４/６だ。 当時Ｆ−１ブーム全盛期で、当然売れ筋のＭＰ４/６は どこでも手に入ったけど、６４３はどこも品薄だった・・・ 再販してほしい１品だねぇ。 あと、漏れの中で幻といえば、「ロード・ウイザード」ボディパーツセット。 これはマジ見たことない。関東在住だけど。 クロスのプラボディＦ９２Ａも幻やね。 587 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 12:32:00 ID:lZ/LiIgf] 幻のF1ボディは田沼さんがデザインした ニッコーのF1ボディ。 クロスより遙かに格好良かった。 ニッコーには金型残ってないのかな。 588 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 12:41:48 ID:EIvvK3vf] うちの近所のRC屋にシェブロンボディに紛れてアスラーダずーっと置いてあるけど誰も買わん。 589 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 12:42:56 ID:n4vgd37R] >>583 俺もアクティブリンクサス外して捨てた ピアノ線の固定方法とか全てに於いて駄目 ピアノ線が中で曲がるんだから正確にテンションなわけないよな φ0.6ってほんとに使えるの？？？ 590 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 13:54:43 ID:GP/3Qb4A] >>587 ニッコー5EはＯＶＡになって、ＯＶＡはどうかなっちゃって、 そういった金型の類はどうなったのでしょうね？ 591 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 13:55:36 ID:EGrvYLC5] アクティブてｗ とりあえずそのこっぱずかしい名前は何とかならんのか？ 電子制御でもしてんの？ F93Aみたく誤作動で直角ピットアウトでもすんのか？ｗ 592 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 13:57:30 ID:U0QFIJMa] どう考えても受動的に動くんだからポジティブサスだよなw 593 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 14:18:39 ID:K2aAly7t] うろ覚えだけどTRGかZENのどちらかが旧OVA。 594 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 15:25:34 ID:h7CgdJQK] ポジティブでもアクティブ臭いだろｗ アクティブの逆はパッシブ？ 595 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 15:37:48 ID:EGrvYLC5] アクティブでない通常のサスはパッシブ。 間違えた罰として>>592は１年間ハイドロリンクサスを付けて苦しんでもらう。 596 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 16:34:52 ID:U0QFIJMa] すまん。 素でネガティブサスと書いたつもりだったw いろんな意味的に。 597 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 19:11:32 ID:t+9tT/y4] >>595 可哀想だから Xｳｨﾝｸﾞも付けてあげて 598 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 19:46:29 ID:c/I4E5UH] GPカーエンジンの過給しても無いのにターボヘッドｗ とかの例もあるくらいだから許してやれ。 つかDDでハイドロインクサスってどうやって付けるんだろ？ 599 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 19:57:39 ID:txU+HtIp] おもしろそうですね。前と後ろとつないだりして・・・ ところでみんな、エアロスパイダーｗはもう試しただろうか？ こいつのご先祖はＢＴ４６Ｂと言うんだが、（壁は走れないだろうけど） 私はよせばいいのにエアロスパイダーを買っちゃって只今テスト中。ダウンフォース レベルを調べてますｗゆくゆくは1/10のＢＴ４６Ｂのホントにダウンフォースが 出るやつをつくるつもり。そんときはよろしく。 600 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 20:17:39 ID:nEcic2dN] TRGが旧OVA 竹●の発狂が治ったらしく最近帰ってきてる 601 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 21:00:03 ID:r2dZ/IlY] ここの連中は産まれた時からキチガイなんだろ？ タミヲタ害虫はパチンコ屋の客みたいに焼き殺された方が社会の為になる。 602 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:06:41 ID:FH+b8ajN] お前の方がキチガイだろ！！ 亡くなった方に謝れ！！ 603 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:08:21 ID:t+9tT/y4] >>599 なんかエライ事になりそうだな( ﾟдﾟ) 頑張ってなー >>601 十二分に通報レベルなんだが 覚悟は出来てんだろうな？ 604 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:08:56 ID:9mHgdvEa] >>578 俺もめちゃくちゃ欲しい ああいうの見るとR/C F1ってスケールカーとしてもすごく優秀な部類なんだなーって思う 605 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:26:15 ID:c/I4E5UH] 　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　通報しますた！！ 　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　(ぃ９　　| 　　　　　　　 　 /　　　 /、 　　　　　　　　 /　　　∧_二つ 　　　　　　 　 /　　　/ 　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　しますた！！! 　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ 　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　 シマスタ!! 　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )− 　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　/　> 　 　(･∀･)ｼﾏｽﾀ!!　．ﾏｽﾀ!! .ｽﾀ!! 606 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 21:57:46 ID:eBWm+HQU] >>577>>583>>589 漏れ以外にもテックユーザー居てなんかうれしす。 >>583の言うてるとおり確かに調子安定しないのな で、大概安定してんのは練習、レースになると調子ガタ落ちな罠なｗｗ 基本の構想自体はバランス良い筈なんだけど、個々のパーツ構成だったり 取り付け方式だったりがその良さを大きくスポイルしちまってる幹事。 リヤバーはXバーソフトでいけると思う。漏れは取り付けを工夫してる。 モーターマウント周りをピッチ・ロール両方稼動範囲を拡大＆スムーズにする方向 つかたぶんテック的には主力車はTF125でTF108は鬼っ子なんだろうね（´・ω・`） 607 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 22:19:48 ID:U0QFIJMa] TF108持ってないけど、アップデートパーツを無償提供という企業姿勢には好感が持てた。 テックは悪い会社じゃない。 技術がないだけ。 608 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 22:26:00 ID:JUYHtbAA] >>607 その技術のないTECHから技術提供を受けていたタミヤ。 そのタミヤから生まれたF104か 609 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/07(火) 22:36:44 ID:2spTa05a] >>606 俺も同士が居てくれて嬉しい。 数人居た同士が皆104に移行してしまい 寂しい思いをしていたところです。 ＞モーターマウント周りをピッチ・ロール両方稼動範囲を拡大＆スムーズにする方向 いまいち具体的なイメージが湧きません、どうかご教授ねがえませんか？ こちらも一つ、オプションのオイルダンパーより付属のフリクションダンパー の方がリアの落ち着きが良くなって巻き難い。　何故か解からないのですが 結果が良いからフリクションダンパーを使ってます。 610 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 22:38:30 ID:txU+HtIp] >>603 エールありがとう！ポイントはすぐに加速できないファンの慣性を コントロールするクラッチだなーと思って今構想中。たしかにエライ ことになりそうｗけど何時の日か。 611 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 22:47:12 ID:t+9tT/y4] TECHのﾜﾝﾀｯﾁﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾙﾀﾞｰ未だに使ってる 技術云々よりも地元の会社なだけで好感もてます >>610 もうRCの域を越えそうな気がするよ とにかく期待してますよー ( ﾟ∀ﾟ)ノﾌｧﾝｶｰ 612 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/07(火) 23:05:30 ID:eBWm+HQU] >>609 （・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ　ちなみに同士ぢゃなくて同志なｗ 同志と呼び合うとアカ臭いがホテルモスクワっぽくて良いかもしれんｗ モーターマウント部の可動範囲を広げる方法だが、しごく単純。 Xバーの取り付けシャシ側取付部の2mmスペーサーの代わりにOリング＋シムに換えてやるだけ。 Oリングは柔らかすぎず硬すぎずのモノをチョイスすると基地かも 取説のGF4（Xバー取付＆バッテリーホルダ）との取り付けビスも少し長めのモノに変更 M3ロックナット使用してやれば緩みも脱落も心配ないお そのビスの締め込み具合でXバー自体のピッチ、ロール量を大きく変更出来るようになる あとはリバウンド側の移動量も増えるのでダンパーロッドエンドを民屋の長いモノに変更 ストロークを稼いでやる この仕様だと実は横方向のガタが出てしまうのだが僅かだし無視してもおｋな範囲 漏れはこの仕様で今の時期、日水3700、ﾗｲﾄﾂﾝ、フロントライドA、リヤライドBのゴムタイヤ仕様で ほぼ巻き無し状態で快走してくれるお。まぁ低速コーナーで曲がり弱くてちとツライがｗ ダンパーはオイルダンパー（民屋の古いフォーミュラーダンパー）で無問題 ピストンとオイル番手の組み合わせも色々テストしてみるかね〜 613 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 00:05:28 ID:xmfaDS3/] 夜のF1ｽﾚはいい感じにﾏｯﾀﾘしてますね F1シャーシ持ってないけど 楽しめます 614 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 01:54:58 ID:wncu9tn7] TRGとHPIのF1シャーシの情報がほとんど書き込まれてないけど買った人は少ないんですかね？ 615 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 01:59:15 ID:7ozh4DiU] >>614 だと思うよ。１０４が出るのわかっていたしね。 インサイトとプリウスみたいな感じだよね。 感じ悪っww 616 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 02:12:23 ID:xmfaDS3/] >>614 買った人はここには来ないんじゃない？ 617 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 07:11:26 ID:s8S6NlkU] >615 インサイトは発売した月の売上1位だったじゃないか、一緒にしたら失礼だｗ 618 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 10:12:58 ID:NzXuTtzI] >>614 HPIはまだ出てないし、TRGは速くてナンボのマシンなのに絶賛するほどよく走るわけではない。 だいたいテストドライバーがずっとタミヤのフロントアームで走ってるんだもの。 タミヤアームのTRG109って見た目的にかなりガックリ感あるんだよね。 あのリアサスを使ったトゥエルブだったら欲しい。 619 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 10:13:08 ID:SoHMSsXG] 初心者の質問で申し訳ないんでけど、 HPIのF1シャーシ買いたいんですけど、 4.8Vのバッテリーパックって普通にサーボとか動くんですか？ 6Vって書いてあるし 620 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 10:37:40 ID:YRBJkFOM] サーボは動作速度、トルクが落ちたりするが、たいてい動く。 でも、動かなかったら買い替え 621 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 10:41:40 ID:VYdMBvJS] >>618 地元のサーキットではタミヤ足のTRGが速いよ カーボン足は耐久性無さ杉 622 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 11:14:21 ID:NzXuTtzI] >>621 いやまあ、それは見てても分かるんだが、あのタミヤ足がついた瞬間マシンの 新鮮味が全部吹き飛ぶんだよなあ。せめてリンクサスでカワダアッパーマウント みたいなのぐらい付けてくれよと。 １２でどんな新しい構造のマシンでもアソシフロントで全部台無しの気分に近い。 けっきょくそれかよ！っていう。R5でアソシ自身が変更するまで続いたからなあ。 発売前からワークスの手でタミヤ足になってるマシンを見てすごく萎えたんだよ。 けっきょくフロントタイヤプリン減りさせて曲がるマシンなのかと。 623 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 11:22:43 ID:VYdMBvJS] >>622 言いたい事には激しく同意ですな >１２でどんな新しい構造のマシンでもアソシフロントで全部台無しの気分に近い。 これ凄くわかる気がする 624 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/08(水) 13:04:16 ID:B/wxudQn] ＴＲＧの人、タミヤ足でいいんですか？ blog.livedoor.jp/trg_team/ 625 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 13:06:07 ID:YRBJkFOM] １０３，１０４のスポンジは高のばっかだな １２のヨコモタイヤ使ってると、バカらしくて買えん 626 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/08(水) 17:43:19 ID:GEWjN+SS] そして誰も、ファイヤーフォースの話をしなくなった・・・。 627 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 18:10:48 ID:U97mIU5a] いやいやいやファイヤーフォースかたろうじゃありませんか。 上でＴＲＧの前足が話題になってるけど、ファーヤーフォースの リンクアッパーってターンバックを代えれば104に使えそうだよ。 オレやーってみよ♪ 628 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 18:14:20 ID:QG5aMG7Z] trackback.blogsys.jp/livedoor/trg_team/51227571 別にタミヤの足で走りたいわけではない 629 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 19:15:17 ID:zk+nV3nL] スパーが歪んでるのがほんと気になるなぁ… 630 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 19:54:49 ID:s8S6NlkU] >628 「ロクに調整出来ないｵﾏｲﾗの為にリンクは止めました」って事ですね、分かります 631 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:14:29 ID:/gqCCgrE] スパーが歪んでる訳じゃない スパーを支えるベアリングがスラスト方向に保持されてないだけ 大した振れでも無いし今に始まった訳でもないのにこんな程度で気になるって 訳が分からん 632 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:26:57 ID:n9BDLOQ9] >>631 俺だけじゃないんだ。ちょっとホッとした。 633 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:30:12 ID:U97mIU5a] うわ〜おいしいとこ持ってくなあ 634 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:47:01 ID:UJb9TIVJ] ジャイロ効果で無問題だじょ。 635 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 20:57:40 ID:qyAQpExF] TRGの前足、耐久性ないですか。空力よさそうなので期待してたけど、残念。 636 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 21:22:50 ID:KoKUxq3Z] えっ？あんなものに空力求めていたの？逆に耐久力なきゃ無駄なだなあ その前にラジコン程度の大きさの場合、空力作用なんて期待できない、質量による作用の方がでかいよ 637 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 21:28:21 ID:Fw/QL1xL] 違いがわかる男にとっては重要な事らしい 638 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 21:39:56 ID:ZALC5yKO] 重量によるセッティングをした上で、空力セッティングをするのだよ。 639 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 21:48:21 ID:Ltkxd6A1] 俺最近サスアームをフッ素コート加工施したらさ、 タイムがコンマ3秒は縮まったよ。 640 名前：635 mailto:sage [2009/07/08(水) 22:11:48 ID:qyAQpExF] フロント、あまり重くしたくないんですよ。RC WORLDにもフロントサスの空力が悪いって書いてあったので、気になってました。 641 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 22:12:23 ID:P12iCurn] 何か変に正直というか、んでF1のハイエンドのシャーシってホントに速く走りたいって人より 速そうな車が欲しいって感じで買う人の割合が多いような気がするんだけどね だからセットが難しかろうが、耐久性が無かろうがオプションとして出せばそれなりに売れるんじゃないの？ そうすることによって高性能そうなシャーシの所有欲は満たされるんだから っと思ったが某社のキットで文句タラタラのカキコを見るとそうでもないのかな？ 642 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 23:19:29 ID:F7C9KnJN] >>641 それはハイエンドシャシに限った事では無く「何に使うか」で決まる事ジャマイカ 例えば レースに出たい→シャシが無い→レースは結果を求められる→戦闘力がある（ありそうな）シャシをチョイス それに対し F-1走らせてみたい→何買おう？→ハイエンドかっけー！→所有欲満たされるから買う で、そのシャシ走らせて問題（例えば立ち巻きとか）が起きた場合 前者は結果出したい事に対してのシャシに対する不満 後者は気持ちよく走らない事への不満 起きてる現象（不具合）は同じだが、問題視する根底が違う だから文句タラタラでもいいんだが、どういうスタンスで使ってて「走らねぇYO」と文句言うのか それが明確でないとどうしようも茄子 パーツもレースに使うならレギュの絡みとかあって使える使えないあるし。タイヤとかね ホビーライドなら思う存分好きなパーツぶち込んで好き勝手走らせれば満足な訳だ たぶん、ココに居てる2/3ぐらいはレーシングユーズなんだろうと勝手に解釈して読んでるけどね 643 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/08(水) 23:23:32 ID:QG5aMG7Z] >>630 あの構造では完璧にキャスターとキャンバーを調整する事は不可能だし 調整に時間が掛かりすぎる 自分専用車ならトリニティーのようにするけど市販される以上は簡単にショップで 手に入るタミヤのサスアームが現実的だと考えただけ >>635 耐久性は問題ない大きなクラッシュの時はサスアーム尖端の樹脂部分が壊れる事で 被害は最小限になるようになっている >>639 良い事を聞いた、明日早速試してみる。ありがとう 644 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 00:51:45 ID:UvL4KGDJ] >>643 お疲れ様です 左側ｻｽｱｰﾑの件なにかわかりましたか 645 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 01:44:53 ID:UsU1C0en] >>643 たけした本人？ ＴＲＧでタミヤ足なんか試すなよ。ＴＲＧはＴＲＧ足でなんとかしろ。 646 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 05:01:32 ID:ov1hA2rn] >>644 調査中ですよ >>645 今のTRGの足は凄くいいよ。でももっとすんごいのも考えてるからまっててね 647 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 10:39:15 ID:U0gI5Bkl] 103に敵無し 648 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 10:45:19 ID:Cr3Vt+wD] マジでたけしたんだったんだｗ 649 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 10:58:28 ID:UsU1C0en] たけしたとかやまざきは、自己満のオナニーマシンしか作れないんじゃね？ 650 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 11:16:05 ID:Cr3Vt+wD] つかTRG規模のメーカーなんて基本そんなもんでしょ、別に普及車両作る規模じゃないんだから そのオナニーマシンにどれだけ魅力があって、どれだけの賛同者を集められるかだけっしょ もうツーリングはやらないのかな、OVAは大好きだったので期待したい F1だけじゃなく12とかもやって欲しいな 651 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 11:43:22 ID:UsU1C0en] せっかくの変態オナニーマシンにタミヤ足なんか付けたら興醒めなんだよ。 レースで結果出すためにノーマル足じゃＴＲＧの意味ねーし。 変態は変態らしく、堂々とオナニーして欲しいわ。 652 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 12:00:36 ID:FRXmTSdv] F104なんてタミヤの自慰行為でしかない。 あんな糞車で喜んでる奴らはスカトロマニアなんだろwww 653 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:07:48 ID:kObo65C7] その言葉は私にとって ご褒美でございます 654 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:13:13 ID:3vqTUNq/] 趣味なんて基本的に自慰行為のようなもんだろ 655 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:38:11 ID:ov1hA2rn] >>649 そうだね、変態だよ。 >>650 シャーシとロアブレースだけ作ればすぐにでも1/12は作れるから 作りたいですね >>651 OKわかった、変態度を加速させるよ。 >>652 スカトロは意味ちがくね？ 656 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:52:08 ID:hFcr3CfK] 1/12を作るのはレースで圧倒的強さで勝てるF1を作ってからにしてください。 657 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 12:56:48 ID:hFcr3CfK] 勝つために変態度が高くなるのは問題ないです。 期待してます。 658 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 13:04:10 ID:Cr3Vt+wD] いや、別に勝てる勝てないはいいっす、変態だけで十分っしょ 大体あのような車はどこでも圧勝するタイプじゃない、特定のサーキットだけで快走するようなもんでしょ レイトンハウスのニューウェイ作品みたいにね >>655 1/12期待しますよ！TRGＦ1のリヤロールダンパー形式まじでたまらないっす 店頭のTRGF1のリヤサスシコシコしてるまに箱抱えてレジに行ったくらい好き あんな1/12あったら直ぐに飛びつくよ、やる時は前足もオナーしてください、アソシだけは勘弁 659 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 13:22:28 ID:ov1hA2rn] >>656 圧勝したいね。でもレースでダメなのは俺だけで他の人はみんな良い成績だしてるんだよね。 俺がダメなだけだね。 >>657 ほんと？もっと変態でもいいのね >>658 世界的にみてアソシの足がひとつのスタンダードになってるから あれを超えるのは難しいとは思うけど変態度なら勝てるかな？ テストではアソシの足を付けて走ると思うけどその時はいじめないでね。 今の基準をちゃんと解ってないとそれを超える為に何をしていいのかは なかなか解らないものだったりするのですよ。 660 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 14:02:28 ID:g/Wuy2Hq] 12のアソシ足はなんだかんだでL3→L4→R5とアップデートされてるからな。 L3≒L4はともかくまだ新しいR5足ならすくなくとも萎えること無いでしょ。 TRGリアサスのアソシ12R5コンバージョンが出たら即飛びつきそう。 （CRCとかR5ならサイドバーまわりだけでも可能？） でもF103前足は他のパーツがあれだけサードパーティーでアップデートされても 10年以上変わらない前足だけが残り続ける亡霊みたいなヤツだからなあ。 しかもボディかぶせても丸見えなんだ。 あの足でプリンタイヤ作って「これが走る」なんてのはやっぱり心躍らんでしょう。 結局シャシ関係ないやん、角だけ使われて削れたタイヤだけが偉いってな感じで。 661 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 14:21:20 ID:ov1hA2rn] >>660 確かにいい加減古臭い(失礼)サスアームにうんざりはしてるんですよね でもね、昔のクルマと重心位置だったリアのロールの仕方(実際はリジットだからフロントだけど)が 変わったからフロントアームの仕事の仕方が明らかに違うんだよね 昔はシルバースプリングでリバンドがボヨンボヨンだととてつもなくドライビングが難しかったけど 今は普通にはしっちゃうんだよね。 バッテリーを縦に積んでるからロールする為の重量的なパワーが無いと言えばそれまでなんだけど もし仮に起こって居る事がそれだけだったらフロントの曲がる為のパワーは相対的に減るはずなのに 昔使っていたタイヤより明らかにグリップが劣るタイヤを履いてもタミヤの足とは思えないほどに 曲がるんだよね。ここの理解を深めないと次のステップにいけないんだよね。TRG足つけろよって意見は もっとも何だけど一応のスタンダードであるタミヤの足が結果を見る為に手っ取り早いから しばらくは、温かく見守っておくんなまし。 絶対、心躍るようなフロント周りつくるからさ。 662 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 14:32:19 ID:FPlxAosN] 秋葉のチャンプで109触ってきたけど確かにそそるものはあったな でも高いよ 安月給のリーマンには手が出せない 663 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 17:22:31 ID:XdmG0P6p] >661 なんか本物の中の人っぽいから書いてみる フロントサス、カッコイイ奴作ってくれない？ マグネシウムでもチタンでもスカンディウムでもなんでもいいから細いの 104みたいな奴でもTRG109とかのカーボン板もいいんだけど、も少し細い方がそそられるのよね 664 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 17:35:54 ID:xzLv6IwO] >>661 IDがOVAですね。 いろいろ意見聞かせてください。 アソシやカワダが1/12でリンクサス導入してるけど、あれってオールマイティに対応できる代物なんですか？ あのサスはグリップ剤使用前提の超ハイグリップ路面で効果を発揮するけど、 一般的なサーキットやパーキングのような路面グリップが低いコースでは従来のTバーのほうがメリットがあると思います。 いま1/12を屋外コースでたまに走っていますが、リンクサスは気持ちが悪かったのでサイクロン12を選びました。 セッティング幅や汎用性はTバーのほうが高くないですか？ あと話題になってるF1のフロントサスですが、ノーマルのF103前足とリンク式の前足ではどっちが使いやすいんですか？ 個人的には可変キャンバーのリンクサスのほうがメリットが高いと思うんですが、周りはノーマル足なんです。 F104にＦ103の前足とギヤケースを組み合わせるといいみたいです（当然車幅拡大のメリットはあると思いますが)。 人によって様々でしょうが、理想のF1ってどんなスタイルなんでしょうか？ 幅200ミリWB260ミリ前後大型ウィングの90年代前半スタイルが個人的にはもっとも扱いやすく走らせやすいとは思ってます。 665 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 17:41:20 ID:xQWi/34k] 怪しげなサードパーティの部品をゴテゴテ付けるより 素の方が速いという悲しい真実ｗ 666 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 17:50:49 ID:ov1hA2rn] >>663 >マグネシウムでもチタンでもスカンディウムでもなんでもいいから細いの とんでもなく贅沢な材質ですね、実現できたら良いとはおもいますが すんごい高いものになってディスプレイ用になっちゃいますよ >>664 >一般的なサーキットやパーキングのような路面グリップが低いコースでは従来のTバーのほうがメリットがあると思います。 確かにその通りです。ただ、Tバーはその構造上これ以上の進化は不可能です。リンクタイプのリアサスペンションは まだまだ、進化の過程にあります。現状では確かに弱点がないと言えばウソになりますが 多くのメーカーが採用した事により急速にノウハウが蓄積されてきています。 昔はトリニティーのEVO10をはじめリンクサスというとピーキーな挙動を示す事が多かったのですが 今はどのメーカーでも上手くそのあたりはまとめてきています。 TRGのサイドリンクにFRPを使っているのはリンクタイプのピーキーさを打ち消す効果もあります。 リアにもう一つのサスペンションが付いている感じですかね？ 667 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 18:04:25 ID:ov1hA2rn] >>664 >あと話題になってるF1のフロントサスですが、ノーマルのF103前足とリンク式の前足ではどっちが使いやすいんですか？ どちらが使い易いか？といえばノーマル(アッパーアームが動かないもの)の方が使い易いです。 アッパーアームを動かすという事はそれだけで大変な事です F-1のスケール感を出すためにアッパーアームは長くなるわけですが、アッパーアームが長いというのは ツジツマをあわせる事が難しいです。 アッパーアームが動かない限りはフロントサスはストロークしないわけですが、アッパーアームをどのように 設定するか(アーム長やら角度やらもろもろ)が各社の設計陣を悩ませると思います。 一番簡単なのはアッパーアームを動かさない事だったりします でも作り手は動かして見たくなるわけですね、人間は進歩したくなるものなわけです。 668 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 19:16:15 ID:lXJUkatU] いや、やっとここのスレがよいスレになってきた。 >>667さんに質問を私もいいかな？ 今問題になっているＦ104なんですが、バッテリー縦置き以前に リアＴバーのピッチング堅さが問題だと思うんですが、どうでしょう？ リア荷重が減れば当然リアの堅さは柔らかくすべきなのに、103より 堅くなっている。ホイールベース延長の帳尻合わせとしてはいかにも マズイ方法だと思うのですが？いかがでしょう。 669 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 19:59:23 ID:+smvtM3s] まだF104買える通販ある？ 670 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 20:27:42 ID:CvbPLwBF] フロントリンク（スイイングアーム）は、結構、難しいですよね。 ひとつはガタが出やすい問題。アームが長い場合なんかは特に 根元でのガタがアップライト側では何倍も大きくなること。 タミヤなんかは、あっと言う間にガタガタになる。 ガタ消しの方法を知らないとまず使えないです。 成型品のひけや、歪みによる穴の真直度が悪い。 アソシを使ってる人は、きちんと組むのにすごい苦労するみたいですよね。 それとアームが長いと剛性と重量とのバランスが難しい。ピックアップが 増えることによる重量なんかが問題なるんじゃないかな。 それらを上から下までのユーザーがメンテして、 性能を維持するのは大変な事だと思う。 671 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:34:45 ID:ov1hA2rn] >>668 誰もが組み立てた時に、ピッチングがぁ・・・・。となると思います Tバーでピッチング方向に折れるポイントよりも後ろに固定されるビスがあるわけで これはピッチングが動き難いというか、固定されちゃってる状態に近いわけですね。 何故こうする必要があったかと想像するとピッチングを犠牲にしてもバッテリーの 搭載位置を後ろに持っていく必要性があったからだと考えられます。 バッテリーの積み下ろしを考えるとこれは致し方ないわけでしてこれに関しては他に 回避策は無かったというか、限られたスペースではあれが最善の設計だと思います。 加速時に特にピッチング方向の力の掛かり方によって起こる独特の問題点はあると 思います。これに関してはZENが色々と解決策を考えています 近いうちに発表されると思いますが「こうするしか方法はない」という一つの答えでは あるとおもいます。 ノーマルの104では路面が「柔らかい」カーペットでは独特の嫌な感じはでません。 しかし、路面が硬いアスファルトでは独特の音が加速時にタイヤから発生したりします ようするにそういう事です。 672 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:34:51 ID:Zx8LKJu2] ある 673 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:40:37 ID:4NhO49oO] >>669 tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=58431 674 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:48:29 ID:lXJUkatU] >>671 ご回答ありがとうございます。たしかにカーペットでは問題は 表面化しずらいんでしょうね。往時のコラリー１２のカーボン Ｔバーなんてｗロールのみってカンジでしたものね。 私も素人ながら解決法を考えてます。近いうちにテストしたいんですが 天候次第なのでまあぼちぼちと。ありがとうございました。 675 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 20:56:01 ID:ov1hA2rn] >>674 >往時のコラリー１２のカーボン >Ｔバーなんてｗロールのみってカンジでしたものね。 ずばりその通りですね 676 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 21:01:45 ID:Q2/hEyWO] >>671 昼ごろからの書き込み、大変興味深く拝見させて貰ってます。 新型シャシの開発作業はそれこそトライ＆エラーの連続で大変かとは思いますが頑張って下さい。 書き込まれたことを自分なりに解釈してみましたが、フォーミュラーのＦサスに関しては、 結局の所、キングピンコイルの僅かなストロークと、アーム自体の部品剛性によるしなりを利用したほうが 再現性や性能維持、作動においてベストではないがベターであると捕らえて構わないのでしょうか。 となると、サスアームそのものは単純な構造の一体物で、数パターンの剛性と、アーム長（キャンバー角対応）、 キングピンアングルなどが組み合わせでチョイス出来る様になれば・・・と思ったりもします。 あと、当方はテックのTF108所有なんですが、TRGさんやZENさんからは108用のパーツとか 出ないのでしょうか？それこそフロント周りのサスシステムなんか出たりすると嬉しいかもｗ 677 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 21:19:00 ID:Cr3Vt+wD] 俺も期待したいけど無理っしょ＜TF108サス だって絶対数が少なすぎて商売にならないから 678 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 21:38:02 ID:ov1hA2rn] >>676 >結局の所、キングピンコイルの僅かなストロークと、アーム自体の部品剛性によるしなりを利用したほうが >再現性や性能維持、作動においてベストではないがベターであると捕らえて構わないのでしょうか。 その通りです。完璧なモノができたとしてもそれが一日持たないようではそれはF-1というジャンルでは 成り立たないと思います。 ベストではないがベターである。良い言葉ですね、パクらせて頂きます テックレーシングのサスアームに関してですが、F125しか見たことがないのですが108とは違うのでしょうか 125を見せてもらった時には良く出来たサスアームだなと関心しました。自分ではテックのクルマを 本格的に走行させた事がないので耐久性や性能的にどの程度それを維持できるのかはわかりません。 しかし、現在あるサスアームの中では良く出来ていると思います。 679 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 21:45:43 ID:lXJUkatU] ロイスＲＭ１！！ 是非！！ ジジどもが泣いて喜ぶよ！！ 680 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 22:07:33 ID:6PJyB9xD] しかし、ここに乗り込んで書き込みするなんて、 凄い度胸ですね。男気が有るのか、変態なのか。 黙って聞いていられないタイプなのか。 しかしちょっとした、ユーザーとのディスカッションに なっていて、良い部分もかなり有りますよね。 匿名なので、ユーザーも気軽に悪い事や良い事をコメントしたり 質問したりと見ていて、面白いです。 それをエキスパートな視点で、返答があるのが良いね。 しかし嫌な煽りや、横槍も入りそうですけどね。 681 名前：676 mailto:sage [2009/07/09(木) 22:41:27 ID:Q2/hEyWO] >>678 返答ありがとうございました。今後の車のセッティングの方向性に大変参考になりました。 さしあたり103アニバのF周りを組み込んでテストしてみたいと思います。 「ベストじゃなくベター」は自分も好きな言葉ですｗ良い意味での逃げ口上ですけどｗ 108のフロントと125のフロントは基本デザインは一緒で材質が108はFRPかカーボン 125は樹脂なのと、取り付け方法が少し異なります。 シムの抜き差しで車高やキャンバー調整が可能で、良く考えてあるなとは思います。 近代F-1系のボディとはマッチしますが、80〜90年代のボディ載せると、あの太さが（苦笑 バッテリー縦積み、リヤのXバー廻りと共に若干気難しい（再現性が難しい）シャシですが 自分的には良く走り素性の良い車だと思ってます。 今はゴムタイヤでなんとかスポンジ並みの走りが出来ないか模索中ですね。 >>677 そうね、どっちかってーと希少車だものねぇ・・・orz＞108 >>680 てかココは元々メーカー系の技術者やらがフラッと来てｺｿｰﾘ内輪話やコアな話をする場所だった そういう情報を拾えるのが楽しかったしホントの意味でのアングラサイトだったんだけどね メジャーになって煽りや中傷ばっか目立つようになって、そういう連中はめったと来なくなった どんなジャンルだってスレだって、住人しだいで良くもなるし悪くもなるさね 良い書き込みが良いレスを生むだけだと思うのだが 682 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:15:06 ID:OEZNrVqi] 実車のF1も誰も思いつかないような発想でマシンの変革が起きて どんどんスピードアップしていった。 コーリンチャップマンとか。 F1ラジコンも今までにない変態発想でどんどん進化してほしい。 683 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:29:33 ID:aK3pA3ZR] ２ちゃんがアングラサイトって・・・いつからだよｗ つーかラジコン板が出来た頃は既に一般化してるし。 684 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/09(木) 23:30:46 ID:gkPsAhPt] たけしたん、そんな話は自分のブログでしなさいな。TRGユーザーがガッカリするよ。 今度はOVAみたいにユーザー見捨ててトンズラするんじゃねーぞ。 685 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:38:23 ID:YHGfO6Q8] ニッコー5E 686 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:43:31 ID:BpuNMC5x] TRGサイトにロイスの情報がアップされたけどフロントバンパーを別売りにしてほしい 2枚目買ったらバンパー余るのはカンベンしてくれ ちなみに109買った 8月までには組みたいけど時間がとれないorz 687 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/09(木) 23:50:34 ID:GJFDuI5P] >>679 何のかんの、GCボディはRCでは速いからね。 昔の1/12EP 1/8GPでも使用されたから、そう言う意味でも懐かしい。 >>681 Ｆ104用のボディはTRGでは出ないのかな? 688 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 00:46:54 ID:/nlCsJ19] >>684 はいわかりました。 >>686 検討しますです >>687 コンセプトはなんちゃってTOJです。ケントクラウスンのカラーリングとかかっこよかったりして アート・カーボネルもいいかな 689 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 01:13:12 ID:vQBn8FFo] >>688 アート・カーボネルって、、どの位の人がわかるんだろ。（＾＾； 690 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 02:59:29 ID:dBJqE1iU] blog.livedoor.jp/trg_team/archives/51257716.html 気持ち悪いぞ。 メーカーの人間だったら2ちゃんにのこのこ出てくんな。友達も迷惑してるぞ。 691 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 04:25:29 ID:qSjpiItu] 遠藤雅伸 ★ぐらい吹っ切れないと２ｃｈでは嫌われるのか 692 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 09:22:45 ID:y8+uuVwI] どんどんメーカーの人出て来てもらって良いじゃないか このスレが凄く良い物になったのは明らかだろ 最近の罵り合いに意味なんて無いよ 693 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 09:23:19 ID:Ah/Lyh0Y] >>690 TRGの人気に嫉妬している他のメーカーの方ですか？ 694 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 09:25:45 ID:8OendvEs] つまりいつものテック社員か 695 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 10:30:37 ID:P8UXZT81] >>665 素の103は確かによく走るのだが、ものすごい勢いで消耗しながら走るところが問題。 皿ビス＋OリングのTバーはあっという間に穴が広がってグラグラになり、タイヤは鬼減り。 特にフロントはプリンといわれる外減りが激しくタイヤ径を全然使えない。とにかくヤレが激しい。 アッパーアームなんてすぐ曲がるから、ブツケテ曲げてから使うんだ、ってぐらい。 540で走ってるのにプロテンなみに流血しながら走ってる。お手軽カテゴリじゃないの？ ガタガタでも走るんだからええやん、ってひとはまあいいんだけど、あのヤレ感は気分が落ち込む。 カワダコンバにしてからは、リアは低いボールでガチっと固定されてるから穴は広がないし、フロントは キャンバーが付けられるからタイヤはきれいに減る。アルミだからアッパーアームの穴も広がらないし。 走りの善し悪しに関してはあまり差がないけどマシンのヤレの少なさは段違い。 別にアッパーアームは動かなくても良いんだけど、タイヤが片ベリさえしなければ。 696 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 10:38:51 ID:VjRnnlQF] >>695 どんだけ下手糞なんだよ つか純正部品安いんだからとっとと取り替えろ！ Tバーは特に。 あと固定サスはキャンバー付けられるぞ 697 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 10:51:35 ID:y8+uuVwI] まあ、消耗が激しいのは確かかもしれないけど ツーリングよりは遥かにマシだと思うよ。 フロントサスアームはアッパーアームの真ん中の下側を削ればキャンバー付くしね。 カワダコンバは良く考えられているのだけれど、 ボールリンクになってTバーの支点がズレる所に少し問題があるようにも思うよ。 確かに消耗と言う意味では消耗し難いだろうけど Tバーも傷む物で大丈夫そうに見えてもグズグズになっていて 新品のように走らない事は良くあるよ。 穴が広がるスパンで新品に交換するノーマルＴバーがある意味一番合理的かもしれないよ。 698 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 10:57:04 ID:ltSwhXpv] イーグル製のリンク式サスアームはカーボン材入りで耐久性が高いしキャンバー角とキャスター角が自由に変更できる優れ物。 699 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 11:20:57 ID:P8UXZT81] >>696 ただ走りを求めるならその方法でもいいんだけど、あんまりスマートじゃないからなあ。 キャンバーつけるって、あの引っ張るヤツだろ？実用上問題ないけど面白みがないやん。 F103が盛り上がってていろんなパーツがでるのに、あの部分（フロントアームと、リアの皿ビス＋Oリング） そこだけはあまり変わらないのは結局諦めちゃってるのかなあ、って感じがするんだ。 ユーザーはともかく、メーカーがそれじゃ、結局殆どのパーツはアクセサリーに過ぎないじゃないか。 結局従来のほうがいいとなるなら、先細りでしょう。 >>697 Tバー定期交換が合理的だというのもわかるんだが、結局新しいDDのF1がそこに安住しちゃうと 新製品の面白みがないというか。 たとえばTバー側にギリギリツラなボールを埋めて上から釣り下げ固定するようなのとか・・・ （うまくいくかはわからんけど） >>698 3Racingのヤツなら買った（笑）結局カワダ＋リンクに戻したけど。 700 名前：699 mailto:sage [2009/07/10(金) 11:31:20 ID:P8UXZT81] だから、テックやTRGのF1は凄く期待してるんだ。 まだ色々あるみたいだけど、やっと新しい流れになってきたなあ、って。 701 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/10(金) 12:04:23 ID:BUkr6sqb] >>695 Ｔバーの穴は、瞬着流してから使うものだお 止めるねじにも、若干でも応力逃げるように グリス塗るー 702 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 12:04:47 ID:VjRnnlQF] そんな期待を受けつつも空気を読まずに リア周りも純正Ｔバーに戻すたけしたんであったｗ 703 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/10(金) 12:23:00 ID:5ohOoHyN] たけしたたん 昨日は雨で大好きなﾗｼﾞｺﾝができなかったんですね わかります 704 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/10(金) 12:48:46 ID:vaY38IDA] >>702 F109を見た事が無いんですね、わかります。 メクラは書き込まないでね 705 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 13:45:08 ID:dBJqE1iU] 高価なＴＲＧ買ったら、開発陣はタミヤ足に戻してましたってどんだけミジメ 706 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 14:57:57 ID:/nlCsJ19] >>701 結構それ重要ですよね >>702 そういう構造になってないのでTバーは無理ですね >>703 雨でラジコンができないので書き込んでみた反省はしてない >>705 戻したっていうのとはちょっと違うんですよね。 タミヤの足がスタンダードである以上はそれでも走るのか？の確認ですかね 前にも書きましたが個人のワガママだけならトリニティータイプのリンクサスに したいわけですよ。 707 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 15:58:09 ID:TFxlX6+m] >>706 トリニティータイプのリンクサス期待してます まだ109組み上がってないけどｗ 早くシェイクダウンしたいよー 708 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 17:04:03 ID:pTw51IyM] Bタイヤのインプレは？ 709 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 19:17:09 ID:cd5bto/d] リンクサスか キャスターとキャンバー 別々にいじれた方が楽だな。 710 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 23:42:37 ID:dBJqE1iU] たけしたん、ＴＲＧサイトに掲示板作ってそっちでやってくれよ。ウゼーから。 711 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/10(金) 23:56:53 ID:/nlCsJ19] >>710 了解しました 712 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:01:14 ID:06HrN4ct] 折角のエキスパートのコメントを ウゼーウゼー 言ってるやつがウゼー。 デパートのトイラジF1買って遊んでろよ。厨房にはそっちがおにあいだぜ 713 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:05:30 ID:KO5LLVj6] >>710 間違いなくお前のがウザいわ 714 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/11(土) 00:14:20 ID:Mpb85RYi] テックはまだアクティブリンクサスの欠点を把握してないようだ。 なんでクラッシュ時負荷が集中する箇所にアルミを使うのだろうか。 サスブロック強化プレートなる新製品に期待したのだが、見事に裏切られた 全くの見当外れ。おまけにリンクサスシャフトもアルミで出してるしOTZ 今ユーザーが最も欲しているのは 曲がらないモ　ー　タ　ー　マ　ウ　ン　ト　メ　ン　バ　ーだけだ 715 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:17:47 ID:MXLaq8sV] >>710 ウゼーの意味がわからん 716 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:22:27 ID:l7txefSH] 存在は知れども値段で諦めていた109ですが ここ最近のﾚｽや写真を見るたびに欲しくなってきました F1ｼｬｰｼ初心者でも 扱いきれるﾏｼﾝなのでしょうか？ 717 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:31:05 ID:pxWnhOIi] >>710 速いF1は嫌いですか？ 718 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:32:34 ID:qFa7WvZd] そのモーターマウントの構造見ても分かるように機械工学がわかる人間がいないからな。 初めからテックなんかに期待するのが無駄。 719 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:34:08 ID:qFa7WvZd] >>717 109が速いのか？ 苦し紛れにフロントノーマルサス使ってるみたいだが。 720 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:35:46 ID:KO5LLVj6] >>716 良く走るシャーシだよ、 タイヤ選択さえ間違えなければ初心者でも気持ち良く走れると思うよ。 721 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 00:49:22 ID:l7txefSH] >>720 なるほど ますます欲しくなりました とりあえず 毎日袋ﾗｰﾒﾝ生活してお金貯めます 722 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 01:40:22 ID:QVEk0G61] >>721 貧乏人が無理して買うシャーシではないよ。 初心者ならＴＦ125か普通のＦ103買って走るほうが幸せだと思う。 723 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 03:08:09 ID:MJB1v/et] 今からF1始めるならゴムタイヤと４セルで操作しやすそうなフォーミュラ・テンでもいいかもよ？てか誰か買ってレビューしてくれ！ 724 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/11(土) 09:38:20 ID:iLiOE0Xd] >>710 おめえが一番うぜーんだよ 725 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 10:03:11 ID:BsVAP54A] あつしたん、オレの個人的な憶測だけど煽りに対する反応や文体から 怒りをため込んで爆発させそうなタイプに見えるんだけど…大丈夫？ 確かにココには来ずにQ&Aの掲示板でも作ってそっちでやった方がいいと思うがな 726 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 10:07:46 ID:skWNKTR8] >>726 おめえが一番うぜーんだよ 727 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 10:10:33 ID:j37sd7/u] >>726 満場一致で>>726が一番ウザイ事に決定w 728 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 11:34:50 ID:8rCIlzQJ] いやいや、俺のほうがウザいんだ！ 729 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 12:29:20 ID:YumRi87I] 水戸黄門や暴れん坊将軍で小競り合いを繰り返すだけの下っ端ＡとかＢ とかを思い出した。 730 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 17:12:08 ID:6bECCY8+] 昨日、秋チャ行ったら、F104PRO在庫有ったよ。 731 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 17:27:16 ID:3HT+dAPF] え、１０４ＰＲＯてもう在庫なくなってきてるの？ まだ、買おうか買わないか迷ってるんだがｗ 732 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 18:11:33 ID:YumRi87I] >>711 新たな掲示板も期待大ですが、たまにはここにも息抜きにどうぞｗ お待ちしていますｗ 733 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/11(土) 19:17:04 ID:Jw1TClrJ] F104に103の前足仕様のF103.5がよく走りますた。 縦置きバッテラのクセもマズマズな感じです。リヤタイヤをグリップさせる のが相変わらず基本ですが、エロエロ楽しめるシャーシですな．．．． 次回はどんなプレイをしてやろーかな？ 734 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 21:59:32 ID:YCsh27WA] R/C F1ってGPもありかな？ ワールドでやってる1/10GP F1がすごく気になっててさ 735 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:08:14 ID:pxWnhOIi] ありっしょ。 736 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:12:07 ID:YCsh27WA] >>735 トンクス あれって発売するんだよね？ 3万くらいなら欲しいなあ 737 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:18:15 ID:VZk3SBbr] >>734 なんでディアゴのF-1買わなかったんだよ 738 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:20:40 ID:YCsh27WA] >>737 持ってるよ ワールドのはボディ選べれるじゃない あとトイチってところに惹かれて 739 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 22:35:06 ID:PO44xhyA] どこか104用のラバータイヤ出してくれないかなぁ。 740 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 23:33:34 ID:lFkOscSZ] GTのハブ付けてF201かFテンのゴムタイヤでいんじゃね？ 741 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/11(土) 23:47:41 ID:PO44xhyA] >740 サンキューです。 それも考えたんですけどね。 すぐに消えそうなF10、そろそろホントに消えそうなF201用だと 入手性悪そうなので、ちゃんとF104として出して欲しいなと^^; 742 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 01:09:27 ID:KnydmPJq] TRGの人間が109に103の足を付けてるのを見たら 109ユーザーとかこれから109を買おうとしてる人は かなりがっくりするのではないかな？ やせ我慢して109の足を使い続けるか 実際にはつかってなくてもブログに写真上げる時は 109の足に付け替えて撮影するとかした方がいいのでは？ なんつーか広告塔って役割を忘れてるよね。彼は。 743 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 01:11:10 ID:qyQcJssS] スタンダードで試すのは必要な事だし上でも散々説明されてるから充分だと思うけど 744 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 01:14:54 ID:C7o6xjsp] >>742 >実際にはつかってなくてもブログに写真上げる時は >109の足に付け替えて撮影するとかした方がいいのでは？ そんなウソを付かないからTRGを信用してるわけだが 745 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 04:23:37 ID:aY2F7Ff/] メーカーの人はメイク＆トライを繰り返すわけで、良い物をするために色々な組み合わせも試す 大体TRGを求めている人は中の人が103足使っただとか拘らないよ つか雑誌記事でもF103足使えます、色々な組合せが出来るシャシーですってちゃんとうたってるってし 746 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 04:59:00 ID:aY2F7Ff/] 日本語でおk？と言いたくなる文だなｗ、と自己レスしておきます 747 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 09:49:16 ID:XlJgMIUE] F103とF104を並べてみて気がついたんだけどリア周りは同じ構成なのに タイヤが細くなって大きくなるだけでずいぶん雰囲気変わるんだね ぶっちゃけていうとかっこ悪くなったなってｗ 何でだろうね？ 748 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 09:59:05 ID:lCemkX0l] >>747 タイヤが剥き出しのフォーミュラカーはタイヤで大きく印象が変わるのは当然だと思う 実車でも溝の有無で結構変わったよね？ かっこ良い悪いは個人の主観によるところが大きいのでなんとも 749 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 10:32:57 ID:aIsjziIB] >>742 仮に109を購入しようとする方が速さ優先の傾向が強いなら、 103足を使ってそれをそのままにしていても抵抗はないんじゃないかな。 上で１２のことも書かれてますが、速さ優先のカテゴリーだと鉄板の 信頼性と実績が求められますから、アソシ一辺倒のフロント足でも みんなそれはそれで受け入れている。勿論ＴＲＧは103足ではない足も 開発を続けているとのことですので、それが発売されるのを103足で 待つのも手かと。 750 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/12(日) 12:43:12 ID:3nmLeGZ3] F-1グランプリの結果は未だですね。 751 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 12:56:29 ID:5Qz/0bYk] >>750 ウェーバー09年まで生きててよかったねぇ 99年ルマンは死んだかと思ったよ 752 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 12:57:49 ID:UxApOVl4] 103と104で走りに大きく影響がある変更なんて重量配分とタイヤ径くらいだからね。中身はほとんどかわってないよ。 753 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 13:29:59 ID:sMDzkOtp] >>752 車幅とタイヤ幅はあまり影響なさそうですか。 754 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 16:28:03 ID:yv7r0NdS] タミヤの104、Bタイヤ買ってきた 何これ…、ブチルでも何でもない ノーマルのAタイヤより100円ずつ高いだけって、そういうことなの…？ こんなことならZACのやつ買ってくれば良かった しかしZACのはフロントが40度1種類のみで、リヤが25,30,35の3種類なんだな… 755 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 17:17:33 ID:oCootA6r] >752 クロカン四駆は何でもかんでもジープって呼ぶウチのばーちゃんの茶飲み友達になってやってくれ 756 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 17:24:34 ID:eRpp6BV1] >>754 タミグラ用だろ、出ないなら他のメーカー買えば良いのに。 757 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 19:37:32 ID:5TnSP0D6] F104で地元のＦ１レースに出て来た… オレの腕の所為かF103には歯が立たなかったよorz 挫折なんてもんじゃないがオレF103に戻るよ… 758 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 19:47:19 ID:L9RxbAk+] >>752 FポンでもF3でもなんでもF1って呼ぶ家の息子の遊び相手になってくれ 759 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 20:08:56 ID:XlJgMIUE] >>757 まだ出たばかりで有効なセッティングやパーツだってはっきりしてないんだから 諦めるにはまだ早いよ ちなみに俺の104は地元のコースで同じモーター搭載の103と同等以上のレベルで走れてる だからがんばれ 760 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 20:15:13 ID:aIsjziIB] >>752 とりあえずなんでも口に入れたがるうちの甥っ子の遊び相手でもいいよｗ 761 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 20:43:13 ID:UxApOVl4] 俺すごくバカにされてる…orz ちゃんと両方持ってますよ？ 762 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/12(日) 21:28:16 ID:aIsjziIB] お手持ちの二台をシャッフルしてどっちがどっちかわかるようだったら それが答え。 763 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 09:01:00 ID:zDEQqUUx] とりあえず104も取説通りの素組じゃまともにレースにならないから そういう意味では103と変わらないよ 今現在リリース済みのタイヤと路面が合えば103と同等、そうじゃなきゃ以下って事だろ モーター縛りのレースでセッティングでどうにか出来るレベルなら 104にアドバンテージがあるよ。やった感じ 764 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 11:31:36 ID:AIRLgeik] やっとTRGのうざい宣伝がいなくなったな・・・ 765 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/13(月) 11:43:06 ID:qAvIxJO6] タミグラがある時に書き込みが減るのは何で？ アホンダラのタミオタがメインで荒らしてるから？ 766 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 12:20:30 ID:cQbNiFoC] >>765 ここに限ったことではないでしょ。 ラジ板なんて、雨でも降ってないかぎり日曜の昼間はそんなものだ。 767 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 12:36:14 ID:n2CaDv6s] >>764 誰もTRGの名前だしてないのに 宣伝してるのはおまいだろ 768 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 12:41:44 ID:MzT3Lx43] >>765 オレもそう思っている。ただ誤解のないように書いておきたいのは タミオタすべてがアホンダラなのではなく、あくまで一部のアホン ダラなタミオタってのが荒らしてるんだと思ってる。 しかし>>766が言ってるように基本的にはそんなものでもあって、程 度が悪すぎる場合にスレ自体が荒れるんでしょうね。 769 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/13(月) 12:44:54 ID:7mY2sAFw] 104のバンプアウトステアちょっと気になる 770 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 12:49:17 ID:zDEQqUUx] >>769 ちょっとじゃなく気にしたほうが良いぞw ﾀｲﾛｯﾄﾞ有り得ない角度だもんなw 771 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 13:04:40 ID:UGXsgVEw] >>769 直進安定性が損なわれない限り気にする事ないよ コーナリング中のアウト側タイヤはバンプアウトしないし あれはトレードオフの関係で犠牲になった結果だと思えばいい サーボ斜め置きすればいいんだけどね 772 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/13(月) 23:46:56 ID:gu4KT+uf] そんなに炎上してほしいのか？たけしたたんｗｗｗ 773 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 00:47:34 ID:mNdMwiwA] F104のバンプアウトの件、行き着けのコースで かなりスピードが乗る高速コーナーを一つのRで結ぶ曲がり方をすると コーナ中間のもっともロールする辺りで突然バランスが崩れるような乱れ方 をします。仮説ですが、旋回中アウト側のタイヤがバンプ アウトし、イン側の舵角とのバランスが崩れる事により生ずる現象なのではと 思うのですが皆さんどう思いますか？　　あとF104のインプレなのですが キレのいい精密な動きをするマシンだと思います。　103的な曲げ方を 如何に封印するかが現時点での課題です。　104は理解すればするほど 病み付きなる楽しい車ですね。　 774 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 00:58:13 ID:r5fzqSRI] >>773 あなたの行きつけのコースは関東？それともそれ以外？ 参考の為に教えて 775 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 06:12:07 ID:l+PNBz1c] F125ってバラセル乗るの？？　見た目はストレート専用ぽいけど・・・ 776 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 07:26:59 ID:ORzXW97D] ようやくまともなタイヤを得て本来の実力を発揮し始めたF104 103ユーザーから「よく走りますね」「いいですね」と聞かれるが 「買いです」と即答出来ないのが本音。　サーキットユースで 満足に走るようになるにはある程度のスキルと経験が 必要。　また対103バトルに於いてまだ遅れを取る 部分が残されているのも事実。　サーキットユースでは決して 万人向けな車では無い。　 777 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 09:13:05 ID:60VoObR6] >>776 ほぼ同意だが フロントタイヤの高度が30.32.35.38.40と揃わないことには現段階のインプレでしかない ま、期待は出来るとおもってるよ104には 778 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 09:36:23 ID:6wtedSmR] 104はまだ出たばかりだからね。あと15年すれば（ｒｙ 779 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 10:17:00 ID:2zAEdPmb] >>773 まさか、シャーシ擦ってないよね？ 780 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 11:08:13 ID:wKSIjpBT] >>773 フリクションプレートに塗る油を硬くしろ あとタミヤの白いフリクションプレートは使用禁止な 剛性不足で反って面当たりしなくなるから 781 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 11:25:40 ID:HoaaZubp] F104　15周年アニバーサリーキット発売まで様子見。 782 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 12:05:28 ID:53Fw9lui] 104用ザックタイヤ発売されたね｡ 783 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 12:43:52 ID:CJgzoAij] テックＴＦ108で相当苦しい経験したから Ｆ104の優等生ぶりには関心する。 784 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 12:46:28 ID:f6xLvyGQ] 君たちは104でレーサーになってるのかい？ 785 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 12:47:33 ID:yEQL4WBh] バンプアウトが出るのは主にニュートラル付近の話 ステアリングが５０�l位切れたあたりではバンプアウトの量は問題ないレベルまで小さくなる それぞれの状態でのタイロッドの位置関係を正面から見ればその理由は分かるはず >>780 面で当たらないのは剛性不足で反るからじゃなくて 元々中央付近が盛り上がるように成型されてるから だからあのフリクションパッドは使用する前に面出しするのは常識 あのフリクションパッドが反る位強力なスプリングを使わなければならないのなら話は別だけどな 786 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 12:50:10 ID:pV66zruE] >>784 君は104で車庫入れごっこかい？ 787 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 12:59:03 ID:exbwnRw9] F1カテとしてのレースなら現状F104はチョイスしない 当然だがF104のワンメイクなら使う 友人との混走ならF104もありだろうけど・・・ 試行錯誤してる最中だが今のところF103よりいい結果が出る状況じゃない まぁ俺の環境での俺の勝手な思いだから 788 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 13:06:17 ID:eGxzStpx] フロントホイールのベアリングが嵌まる穴が大きすぎる タミヤもTRGもガタガタ キツキツにしてくれ 789 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 14:31:04 ID:2P1L7QK6] あくまでショップレースの話しだが、104に103のリアタイヤをポン付けしたら勝てた。何はともあれ縦積みF1の中では104が一番まともかなあ。 790 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 15:32:48 ID:6wtedSmR] テックやTRGも持ってるんですか？ 791 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 18:20:46 ID:67nReyXE] >>788 そこは瞬間なりなんなりで調整するのが常識。 792 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/14(火) 19:08:09 ID:fpOLCxwu] タミオタのTRG叩きが始まりました。 793 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 19:14:13 ID:67nReyXE] ↑なんだこいつ？ﾂﾏﾝﾈ 794 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 19:37:15 ID:rqdHhtUq] >>791 それが面倒だから言ってるんだろう 795 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 19:40:41 ID:dRj2ADbc] キツキツ過ぎだとベアリングがはまらないって泣く初心者出てくるしなw 796 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 19:47:19 ID:67nReyXE] ぐうたらが一人キツキツにしてくれってわめいても 誰も動かないことに気づくべきだね、まあキツキツのホイールが でるまでキミはうちでじっとしてればいいよｗ 797 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:04:33 ID:rqdHhtUq] 普通にベアリングのがたつき無いほうがいいと思って書いたんだけど ID:67nReyXEみたいな奴って何なんだろうね 一体何と戦ってるんだろうか ID:67nReyXEみたいなおかしな奴が居なかった頃が懐かしいね 798 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:16:05 ID:67nReyXE] お前のボンクラぶりに決まってるだろ。工夫してどうにでもなるものを ガタガタいうもんじゃない。>>706が言うように初心者だっているんだからさ。 799 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:18:00 ID:67nReyXE] あ、間違えた。>>796の言うようにですね。 800 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:19:28 ID:67nReyXE] あ、また間違えた。スマン>>795の言うようにですね。スレ汚しスマン。 801 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:29:15 ID:aUB+tpXp] タミヤのテフロンフリクションパッドは情弱初心者君御用達のイメージ。 面出ししてもまたすぐ歪んでくるよ。 いいがげんなやつは一度面出ししたらもう安心しちゃって また歪んでも気付いてないけどｗ 802 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 20:31:40 ID:UiYpmF0q] ノーマルプラフリクションディスクにノーグリス派な俺w 803 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 21:39:16 ID:7wtShBFO] 確かにTRGホイールはガタありすぎ。 いい加減型なおしてよ。 クロスに言わなきゃか？ 804 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/14(火) 22:03:26 ID:cKvXuHBT] テフロンパッドはそのまま使えと滝博士が 805 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/15(水) 00:55:35 ID:lOYs1BFQ] ZEN以外のホイールを使う理由が分からない。 806 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/15(水) 07:08:50 ID:vuQpjxOt] 単純に径の違い セッティングだな 807 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/15(水) 07:24:56 ID:XLklRr/o] F104で103のタイヤつけたらとかTRGの90年代のF1のリアウイング・ボディー 付けたらまともに走るようになったとか、そんな事言ってる奴実際にやってる奴 の運転見てたら超オーバーアクション。　結局103の運転スタイル そのまんまだからそんなギミックアイテム使わないとまともに走れない。 Ｆ104を極めてもＦ103にはならない。　良くも悪くもＦ104の長所を 殺すだけ。 808 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/15(水) 07:57:53 ID:AAmItuS1] 別に レース以外なら迷惑かからない範囲で自由に自分が走らせやすいようにしたらいいさ。てか そういうもんでしょ 809 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/15(水) 09:25:35 ID:wUgn7PkM] 別にレースでもレギュレーションの範囲内なら好きに楽しめばいいさ 810 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/15(水) 09:48:52 ID:XwCt7ReK] 別にたかがﾗｼﾞｺﾝなんだからﾏﾅｰの範囲で好きにしたら良いさ 811 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2009/07/15(水) 12:38:09 ID:2T4sse5K] そーいうことだよね。ただ104の長所を伸ばすアイディアを >>807が書き込まなかったのが、ちょっとだけ残念かな。 812 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2009/07/15(水) 12:40:42 ID:VllCyJ+3] 俺も最初走らせ難いから幅広で嵩高い、ウイングで誤魔化していた でもなんか満足度が低いんだよな。 たかがおもちゃなんだけど、されどおもちゃなんだよね。 そんなおもちゃでインチキしてる自分がなんか嫌なんだよ。

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