【車】日産、「ｅパワー」発電用エンジンで世界最高熱効率50％実現 [oops★]

1 名前：oops ★ [2021/02/27(土) 17:56:05.64 ID:TIWsYQI+9.net] ［東京　２６日　ロイター］ - 日産自動車は２６日、発電専用ガソリンエンジンで最高熱効率５０％を実現できる技術を発表した。自動車用ガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は３０％台で、４０％台前半が限界とされる中、新技術による最高熱効率は世界最高水準で、ハイブリッド車（ＨＶ）の燃費性能が大幅に改善できる。 新技術は、エンジンで発電機を動かして発生させた電力でモーターを駆動する独自のＨＶ技術「ｅ−ＰＯＷＥＲ（ｅパワー）」に生かす。熱効率５０％のエンジンによるｅパワーの燃費は、これから発売するｅパワーに搭載する熱効率４０％のエンジンに比べ、約２５％改善ができるという。日産は２０３０年代早期に主要市場に投入する新型車すべてを電動化する方針を打ち出しており、電気自動車と両輪でｅパワーを強化する考えだ。 新技術を利用したｅパワーのモデル投入の時期は公表していない。日産は２０２３年度までに年間１００万台以上の電動化技術搭載車の販売を目標に掲げているが、平井俊弘・専務執行役員はこの日の説明会で「２３年までに（発売する新車に新技術の）考え方は入っている」と述べ、熱効率５０％の技術による商品化は「それ以降に焦点を合わせている」と語った。 新技術では、エンジン筒内の混合気の流れや点火を強化し、より希釈された混合気を高圧縮比で確実に燃焼させることによって熱効率を高める。排熱回収技術と組み合わせ、エンジンを発電専用に特化させて一定状態で回す「完全定点運転」で使うというブレークスルーによって、熱効率５０％が実現できることを確認した。 2021年2月26日7:18 午後 https://jp.reuters.com/article/nissan-epower-idJPKBN2AQ19J 801 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:12:29.26 ID:KifXHrPL0.net] >>794 重量バランスがあるの 802 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2021/02/27(土) 21:25:08.60 ID:CrKtTYOPQ] 君たち日本のジャップは、寄生虫の甘やかされたクソガキのゴミ、と欧州に言われているみたいだけど。 お前ら日本のジャップは、「全体主義で過保護で甘やかされている」と欧州では言われている。 ガイムショウの連中や海外行く日本人がやらかしまくって嫌われているだけだろ。 [DES JAPONAIS ENTRE MAL DU PAYS ET MAL DE PARIS]13 décembre 2004 à 03:27 パリ症候群 https://next.liberation.fr/vous/2004/12/13/des-japonais-entre-mal-du-pays-et-mal-de-paris_502663 Ils se moquent de mon français et de mes expressions», «ils ne m'aiment pas», «je me sens ridicule devant eux 彼らは私のフランス語と私の表現を笑います。「、」彼らは私を好きではありません」、私は彼らの前でばかげていると感じます , une dépression qui peut se transformer en délire de persécution ou conduire à des tentatives de suicide et qui se déclenche au bout de trois mois en France. パリに落ち着くと、彼らは毎年「パリ症候群」と呼ばれる奇妙な状態で沈む百人以上の日本人です。これは、迫害のせん妄になり、自殺未遂につながるうつ病です。 フランスで3か月後に開始されます。 Bernard Delage, président de l'association Jeunes Japon, précise, en évoquant la rigidité de la société nippone de type patriarcal ジュネス・ジャポン協会の会長であるバーナード・ドラージは、日本の家父長制社会の硬直性を想起させて特定しています Ce sont, en général, des jeunes filles très gâtées et protégées. Mal préparées aux libertés occidentales, elles déraillent. 一般的に、彼らは非常に甘やかされ、保護されている若い女の子です。 西洋の自由に対する準備ができていないため、脱線します。 Les rapports sociaux sont très différents : l'esprit de groupe à la japonaise s'oppose à l'individualisme occidental. 社会的関係は非常に異なります。日本のグループ精神は西洋の個人主義に反対しています。 Les Japonais privés de ces repères éprouvent rapidement un sentiment d'insécurité. これらのベンチマークを奪われた日本人は、不安感をすぐに感じます。 803 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:13:49.36 ID:KifXHrPL0.net] >>797 PHVの話なんかしとらん つーかプリウスの燃費とかどうでもええわ>>382 804 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:14:21.83 ID:J9ihYSyi0.net] >>１ レシプロの限界に挑戦してどうするｗ さっさとガスタービンでやれ アホｗ 805 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:14:22.06 ID:8bABjGuj0.net] これはゴーンのおかげ？ 806 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:14:28.13 ID:jwd/EAsu0.net] >>192 シリーズハイブリッドっていう大昔からあるHV車だよ 807 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:15:04.55 ID:6hojTR4e0.net] 次期スカイラインに搭載されるね 808 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:15:04.88 ID:BEUxUOpu0.net] 発電にしか使わないエンジンならディーゼルのがランニングコスト安くならないか？ 809 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:15:47.03 ID:ffUz22gT0.net] >>183 技術的にはね 810 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:15:51.20 ID:tqVGV43u0.net] 昔スズキがやろうとした方法だが、スズキは止めちゃったが、 日産はこれで逝くのか。 雪国での使用も逝けるかな？ 811 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:16:19.21 ID:GWbwb1Gw0.net] >>796 わりと本気で考えてるかもしれん 812 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:16:26.44 ID:alaNgRW70.net] >>808 ノート用エンジンサイズだとディーゼルのメリットない 813 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:17:02.48 ID:LJ2SiDhF0.net] >>1 だが燃費が悪いのが糞日産 814 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:17:07.36 ID:KiML4XzJ0.net] >>810 へーそうなんですか。で、マイルドに落ち着いたと。 815 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:17:09.25 ID:FGeTA8CX0.net] ミニターボとかついてんるんかなこれ 816 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:17:26.93 ID:WgX4ltAI0.net] >>529 やっぱり専門バカだ もう車の時代は終わりだよ 817 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:18:04.08 ID:mnbck5eI0.net] >>794 つまり純EV車が一番効率悪いって事ね 発電機→発電→送電→変圧→バッテリー→モーター→車輪 818 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:20:44.68 ID:gPm3LIKG0.net] >>760 アクアの新品電池は13万円。工賃2万円。 だいたい20万キロもつが、10万キロのときもある。 かなり安い。しかし今のプリウスやヤリスはリチウムイオン。 電池部品価格はアクアの倍くらい。他社も同じ。 ePowerとか電池大きめなので40万円以上はすると思われる。 リチウムイオンは寿命が長い。環境が悪くなければ。 だが、リチウムイオンも長期放置による放電などで 寿命が低下することは十分ある。寒冷地にも弱い。 交換になったらニッケル水素の倍くらいの値段になる。 >>788 バッテリー交換になった時、めちゃくちゃ高くつく。電池価格は容量に比例するから。 819 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:20:45.85 ID:nwHfDBWZ0.net] 小さな発電所 防災グッズとして買っておいて損はない 820 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:21:07.06 ID:mnbck5eI0.net] >>803 なら何でヤリスを例に出したw THSとe-powerの違いはバッテリー容量とも言ったろ？ プリウスPHVはTHSですけどどんだけバッテリー積んでる？ 821 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:21:26.91 ID:ffUz22gT0.net] >>189 "音がしない"って広告はなぁ "ご意見です"で回避するつもりなんだろうけど 822 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:23:22.10 ID:J9ihYSyi0.net] >>794 お前が馬鹿ｗ >エネルギーを違う形に変換する時、かならずロスが出る。 >しかも、そのロスはけっこう大きい。 ガソリン車はもっとロスが大きいということの理解ができてない 馬鹿ｗｗｗ 823 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:24:08.82 ID:KifXHrPL0.net] >>818 1.6kWh程度ならそんなに高くないでしょ 24kWhで65万なんだし 824 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:25:54.16 ID:E0f43xii0.net] 揮発油税払って使うほどのものでもなかろ 825 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:26:10.04 ID:EBJ4trez0.net] 日産はエンジン〜車輪間の損失デカそう 826 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:26:29.43 ID:gPm3LIKG0.net] >>1 トヨタ「ヤリスHV」は燃費最強！ 高速道でリッター40km超えも!? 実燃費を徹底検証 https://kuruma-news.jp/post/320795 【トヨタ ヤリス 新型試乗】40km/L超えも!? https://response.jp/article/2020/04/21/333837.html 827 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:26:35.54 ID:0c98SIG80.net] オットーサイクルの理論熱効率超えてない？　>50% 828 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:27:04.22 ID:67ABa9ju0.net] エンジン回転数固定でチューニングしたんだろうな 可変バブルとかも必要ないし、コストも安そう 829 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:27:15.89 ID:I8M9QfA60.net] 新型セレナe-power待ちである(´･ω･｀) いつ出るかねぇ 830 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:27:18.30 ID:KifXHrPL0.net] >>820 つーかPHVでないプリウスは1.3kWhな しかもニッケル水素 充電電流高く出来ないから回生失効多いんだよ 勝手にマイナーなPHVと話にするなよ 831 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:27:30.40 ID:gPm3LIKG0.net] >>1 トヨタ・ヤリス HYBRID G 条件さえそろえばリアルな走りで40km/ℓ台！ https://motor-fan.jp/article/10015094 832 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:27:53.78 ID:YN58x0cL0.net] それHVかガソリン車で売ってくれない？ 833 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:27:58.09 ID:ffUz22gT0.net] >>812 あるだろ？ イニシャルコスト高いが 834 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:28:16.43 ID:5y+8imMi0.net] 今更燃費良くしたところでなんになるやら？ 835 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:28:27.70 ID:IdiwjGvL0.net] 別にこういう方式が有っても良いけど evかガソリンかって分けたらガソリンやんか 将来禁止やろwww 836 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:29:20.21 ID:U3bKq3eN0.net] >>834 少なくともあと10年以上はEVよりPHVのほうが環境にやさしい 837 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:29:30.57 ID:mnbck5eI0.net] >>830 大して変わんないのはお前分かってんだろ？ 別にプリウスに1.6kWhのバッテリ載せてもいいんだぜ？ それでもTHSだろうがw 838 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:30:24.43 ID:J+O8a9n20.net] >>315 そうでしたっけ　うふふ　の世界やな 839 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:30:40.03 ID:E8gmlsJd0.net] どんだけエンジン効率上げてもモーターが糞だから無駄だろ https://i.imgur.com/FF10aPy.jpg 840 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:31:09.20 ID:jwd/EAsu0.net] 電気からモーター経由して駆動力への変換効率っていかほどなん?　 841 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:31:09.74 ID:67ABa9ju0.net] EVやFCVとe-powerは駆動系が同じにできるからな トヨタやホンダも直ぐに出してくるだろうな 842 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:31:16.95 ID:KifXHrPL0.net] >>837 載せてから言えよボケ 843 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:31:29.61 ID:J9ihYSyi0.net] >>819 それはあるな EVの電池を災害用にってのはアホだが（容量が足らんわ） ノートは十分使えるな 844 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:32:22.80 ID:ffUz22gT0.net] >>827 オットーサイクルじゃないだろ？ 845 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:32:26.04 ID:67ABa9ju0.net] エネルギー密度がガソリンはリチウムイオン電池とは桁違いだからな 846 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:33:02.17 ID:ZGJTvXas0.net] F1みたいにガチガチの規制でのレースも面白いが、 例えば使用できるガソリンは10リットルとかで、後は何でも良いとかのレースも面白そうだが。 847 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:33:04.96 ID:VVv3d42M0.net] ポルシェティーガーかな？ 848 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:33:51.83 ID:uTCkoyeS0.net] innoplex.org/archives/46775 849 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:33:57.95 ID:d6R3MO8m0.net] 神経質そうなところがたまらないw やっぱ、和、ドメ。っすよね 日産。日本産まれ 堂々の和な感じなところも外貌的な部分大好きすぎます 土曜日もたくさん御馳走2人からいただき感謝 850 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:34:01.40 ID:mnbck5eI0.net] >>842 言い訳が崩壊してブチ切れ涙目ってとこですか？ そりゃそうだ、プリウスPHVもTHSだもんなw マイナーだとか関係ねえよ、アホ 851 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:34:03.68 ID:ffUz22gT0.net] >>810 スズキが断念したのは軽自動車用エンジン流用したレンジエクステンダーBEVじゃないの？ 852 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:34:03.86 ID:jwd/EAsu0.net] >>841 ストロングHV技術のあるトヨタがe-powerもどきなんて出すわけ無いじゃ ホンダは2モーターでe-power+高速走行でエンジン直結っていうもう少し高度な事してる 853 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:34:06.12 ID:IJaxKVe10.net] >>794 BMWのマイクロハイブリッドは回生してるんじゃないの？ あくまでマイクロだが。 854 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:34:21.67 ID:I8M9QfA60.net] >>819 だがしかし(´･ω･｀) 1500W出力オプションがないのだよ 855 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:35:10.54 ID:+nOkeqfd0.net] >>2 すごいけど日産だからね 嘘くせーくらいしか思わん 856 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:35:44.46 ID:Zq7RXs7o0.net] 今月セレナイーパワー納車したワシ涙目か 857 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:35:52.12 ID:reqMCa0k0.net] テスラ終わりw この記事で暴落してる 858 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:35:56.97 ID:mnbck5eI0.net] >>854 電子レンジでも積むのか？ 859 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:36:06.13 ID:KifXHrPL0.net] >>850 それおまえ 必死にPHVを出すところとか痛すぎて話にならん つーかこれみて涙流してろよ>>382 860 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:36:29.30 ID:67ABa9ju0.net] >>852 量産効果のベース台数を増やせるからな ガソリン発電機は高価なリチウムイオン電池よりはるかに低価格にできるでしょ 861 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:36:31.60 ID:ffUz22gT0.net] >>315 昔からあるけど？ 水素燃焼も燃料電池も 862 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:37:52.71 ID:KifXHrPL0.net] >>856 安心しろ秋には新型出るからw >>852 ホンダねぇ>>382 863 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:37:55.79 ID:cKeBiMNf0.net] Electoronic React Organization - Power EROパワー！！！ 864 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:39:52.71 ID:gPm3LIKG0.net] >>822 巡航など、部分的にはガソリン車が燃費で上回る事がある。 巡航燃費でガソリン車のヤリス(ノンハイブリ)に負ける。 >>1 ガソリン車のヤリス(1.5LのCVT)の燃費データが、80〜120km/hすべての速度で、 ヤリスクロスHV、フィットHV、キックスe‐POWERを上回ったこと。 https://news.yahoo.co.jp/articles/209aff5e3086fe4a0fe04252b9a5c3aec5e7964e?page=2 ちなみに、「80km/h→100km/h→120km/h」と速度を上げてゆくと 燃費がどのように変化したか、計測データは以下のとおり。 ●ヤリス(29.0km/L→23.4km/L→16.4km/L) ●ヤリスクロスHV(25.2km/L→20.6km/L→16.2km/L) ●フィットHV(22.1km/L→17.7km/L→14.6km/L) ●キックスe‐POWER(16.1km/L→15.2km/L→13.7km/L) 865 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:40:27.12 ID:mnbck5eI0.net] >>859 いやいや、燃費の話なんかしてませんけど？ お前が>>741でTHSはe-powerよりバッテリ容量が少ない、と言ったから それはTHSとe-powerの特徴じゃねえよと返したまで。 866 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:40:46.52 ID:s6qKELwM0.net] 電池とエンジン+ガソリン、どっちが重いの？ 867 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:41:38.37 ID:I8M9QfA60.net] >>858 1500W出力あると災害時に色々使えて便利よ(´･ω･｀) 868 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:42:21.44 ID:Z1OzARFC0.net] プラグ交換するのに何万円もするエンジン作るメーカーがそんなことできるのか？w 869 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:42:41.63 ID:jwd/EAsu0.net] >>830 現行はリチウムイオンだよ、4WDと安いグレードはニッケル水素だけど 870 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:43:13.38 ID:mnbck5eI0.net] >>859 しかもTHSのバッテリーが少ない根拠にわざわざヤリス選んで来るしなあ。 で今度は自レスの>>382見てくれよってか？ プなるほど、プリウスですねぇw ダブスタもいいとこw 871 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:43:36.14 ID:KifXHrPL0.net] >>865 言葉の意味理解しろやボケ バッテリー容量を特徴だと一言もいっとらん 872 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:45:03.32 ID:4W8twZ0B0.net] 下らない事でしか無い点 日産は何やっとん 873 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:45:09.74 ID:KifXHrPL0.net] >>870 今、THS車の代表はヤリスとヤリクロな プリウスなんて既に時代遅れやんけ 874 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:45:48.99 ID:cjRaPT3M0.net] 旧型ノートだと 標高差が結構ある山行って山頂付近から下ると 回生ブレーキでガンガン充電されて、満充電になって電気捨ててたけど 新型ノートはどうよ バッテリー容量でかくなった？ 875 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:45:52.68 ID:mnbck5eI0.net] >>871 THSって何だか知ってて喋ってんの？ 876 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:47:09.62 ID:mnbck5eI0.net] >>873 んなら何で>>382でプリウス挙げた？ 苦しいねえw 877 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:47:17.49 ID:8nprTwQR0.net] でもセレナはフル乗車で山登ると走らなくなる場合があるんでしょ？ 878 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:47:28.30 ID:LW9dAGo60.net] 熱効率ってなんなの？ 50%ってことは残り50%はどこに消えてってるの？ 879 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:47:32.20 ID:YUF9tSM40.net] なんかエンジン車なくなる流れだから、今のうちの4代目レガシィのターボ買おうかと思ってんだけど やっぱ色々と面倒な車なのかな 880 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2021/02/27(土) 22:04:36.65 ID:CrKtTYOPQ] ガイムショウの連中や海外行く日本人がやらかしまくって嫌われているだけだろ。 [Wikipedia] パリ症候群 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AA%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4 異文化における適応障害の一種であり、カルチャーショックの一種。「流行の発信地」などといったイメージに憧れてパリで暮らし始めた外国人が、現地の習慣や文化などにうまく適応できずに精神的なバランスを崩し、鬱病に近い症状を訴える状態を指す精神医学用語である 「憧れを抱いてパリに住む日本人を襲う適応障害の一種。日常生活のストレスが高じ、妄想や幻覚、自律神経の失調や抑うつ症状をまねく」ともいう 「日本の若い女性は甘やかされ、過保護で育てられたお嬢さんたちだ。西欧的な自由に免疫がないので、変になってしまうのだろう」 「社会関係がぜんぜん違う。日本的な集団主義とは相容れない。日本人は自分たちの集団から離れるとまるで無防備になったような気になるんだろう」 最後に『リベラシオン』は、次のように結んでいる[15]。 それまで抱いていた夢とパリの現実との格差を前に幻滅し、心理的障害にいたるとも説明できる。 日仏医学協会会長のマリオ・ルノー氏によると、「日本人は雑誌のせいで幻想をふくらませ、 パリではそこら中にモデルや全身ヴィトンでまとめた女性がいると思い込んでいる」が、現実はほど遠い。 パリのあちこちにゴッホやトップモデルがいるわけではないが、だからといって病気になるほどのことはないだろう[15]。 [Wikipedia] Paris syndrome https://en.wikipedia.org/wiki/Paris_syndrome Paris syndrome is a condition exhibited by some individuals when visiting or going on vacation to Paris, as a result of extreme shock at discovering that Paris is different from their expectations. Mario Renoux, the president of the Franco-Japanese Medical Association, states in Libération': "Des Japonais entre mal du pays et mal de Paris" (The Japanese are caught between homesickness and Paris sickness). This is also a play on words since Pays and Paris sound similar, 13 December 2004) and that media and touristic advertising are primarily responsible for creating this syndrome. Renoux indicates that media, magazines in particular, often depict Paris as a place where most people on the street look like "stick-thin" models and most women dress in high fashion brands such as Louis Vuitton with no signs of the pollution, overcrowding or rudeness of the locals. 881 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:48:31.24 ID:ffUz22gT0.net] >>878 大気中 882 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:49:00.43 ID:reqMCa0k0.net] >電池とエンジン+ガソリン、どっちが重いの？ リーフはノートより500kg重い 電池で飛ぶ飛行機ないでしょ？ 883 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:50:21.15 ID:wwmoxRoM0.net] 最終的なエネルギー効率はどうなってるの？ 884 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:50:36.56 ID:I8M9QfA60.net] >>878 熱(´･ω･｀) 熱機関はどうしても熱を捨てないと仕事が出来ないのよ 885 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:50:59.79 ID:KifXHrPL0.net] >>875 そのまま返すわ 886 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:52:37.13 ID:3FWUWQDd0.net] キックス最高ーー 887 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:53:19.66 ID:nqmqS5g90.net] アメリカのディーゼル機関車みたいな感じだろ？ 888 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:53:25.39 ID:Ra7vwDRX0.net] ハイブリッドで日本は世界にどんどん差をつけてるね 海外メーカーもハイブリッドを本格的にやらないと日本の一人勝ち状態だろ 889 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:53:50.42 ID:pQN5V7jl0.net] >>192 何言ってんだ、ゴミカス。 シリーズハイブリッドという古典的なハイブリッドだ、バカ。 890 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:55:11.77 ID:B3YHPvtb0.net] >>1 どうせ捏造だろ？ 891 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:56:00.34 ID:mnbck5eI0.net] >>885 で何だと思ってんの？ トヨタ・ハイブリッド・システムの略なんだけど どこに「e-powerの方がバッテリ容量が多い」のが特徴なんて条件があんの？ 892 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:56:13.99 ID:sgaB731H0.net] >>890 まあ日産だからその可能性も無きにしもあらず 893 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:56:28.78 ID:KifXHrPL0.net] >>876 ヤリスも出しとるやろ>>446 894 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:56:55.72 ID:E8gmlsJd0.net] >>890 ※がたくさんあるんだろ 895 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:57:23.88 ID:jwd/EAsu0.net] >>883 わからないw だってエンジンが出来たばかりで車に搭載してないから 896 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:57:57.40 ID:mnbck5eI0.net] >>893 んだからそれ見て何を言えと？ お前がハイブリッドの代表車としてプリウス挙げたのは間違いないじゃん 897 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/27(土) 21:58:19.96 ID:alaNgRW70.net] >>833 高い重い五月蠅いでメリットゼロだが？ まずこのサイズのエンジンがないから話にならんけどな 898 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 21:59:16.61 ID:oiWGF5mH0.net] 一番効率の良い回転数で発電できるし 内燃機関の問題は回転数の変化 しかし発電用は一定の回転数で良い 899 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 22:00:08.91 ID:aND73Oap0.net] ロータリーの方がよくね 900 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/27(土) 22:00:34.46 ID:0gJkffg10.net] 偽術の日産だから信用なんねーな

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