【鉄道】JR西の誇り「新快速」誕生50年　特急並みに速い「お得感」が関西人気質にマッチ [ばーど★]

1 名前：ばーど ★ mailto:age [2020/10/01(木) 08:18:27.31 ID:w02uowu39.net] １９７０年に運行が始まったＪＲ西日本の新快速電車が、１０月１日で５０年の節目を迎える。最長で敦賀（福井県敦賀市）―播州赤穂（兵庫県赤穂市）間の２７５・５キロを約４時間で結び、その運行距離は、特別料金が不要な在来線としては日本一。半世紀にわたる軌跡は、京阪神を中心とする地域の発展の歴史でもある。 ◆ＪＲ西の誇り 　「沿線の景色はどんどん変わりましたが、安全第一だけは変わりません」。９月中旬、新快速に３０年以上、乗務する運転士の古井新治さん（６１）は、草津駅（滋賀県草津市）のホームに滑り込んできた車両を誇らしげに見つめた。 　古井さんは１９８１年に旧国鉄に入社し、８９年から新快速の運転を担当している。営業距離２７５・５キロは、ＪＲ東日本が首都圏で運行する熱海（静岡県）―黒磯（栃木県）の２６７・９キロを結ぶ普通電車よりも長く、関西の他の私鉄と比べても圧倒的だ。 　「新快速はＪＲ西の鉄道マンにとって誇り」と語る古井さん。見習いだった当時に先輩運転士に教わった「後ろに大勢の人を乗せていることを忘れるな」との助言を今も胸に刻んでいる。 ◆万博後の車両活用 　新快速が誕生したのは国鉄時代の７０年。大阪万博が開かれた年で、来場者の利便性のためかと思われがちだが、走り始めたのは万博閉幕の約２週間後と、事情は少し異なる。 　京都鉄道博物館などによると、万博の特別ダイヤで京阪神に大量に集まり、余剰となった車両「万博号」（１１３系）の再利用の意味合いが強かったとされる。 　「大阪―京都間、ノンストップ３２分」。スピードを売りにし、当時のポスターにはそんなうたい文句が躍った。ただし利便性は今ひとつ。所要時間の短縮を優先し、運行区間の京都―西明石間約９８・７キロで停車するのは大阪、三ノ宮、明石のわずか３駅。しかも日中６往復の運行だった。 　最高速度も時速９５キロと当時の快速とあまり変わらず、鉄道作家の寺本光照さん（７０）は「停車駅が少なく、快速との区別もややこしい。当初はそう感じた人が多かったようだ」と振り返る。 ◆福知山線事故で変化 　しかし「私鉄王国」と言われた関西で、より遠くを短時間で結ぶ新快速は、その後の営業戦略の柱となる。 　７２年までに区間を草津―姫路に延ばし、１５分間隔の運行を実現。８０年には赤字の国鉄では異例とも言える専用車両「１１７系」を投入した。８７年の民営化以降も、停車駅を芦屋や高槻、尼崎などに増やし、競合他社から乗客を奪った。 　象徴とされたのは阪急、阪神と競合する大阪―三ノ宮間。三ノ宮駅には「大阪へ１９分」という大看板が誇らしげに掲げられた。 　ただ２００５年に福知山線で快速電車が脱線事故を起こしたのを機に、看板は撤去され、ややゆとりのあるダイヤに変更された。最高速度の時速１３０キロは変わらないが、ネットが使える有料座席「Ａシート」（５００円）を導入するなど速度以外の魅力づくりも進めている。 　寺本さんは「特急じゃないのに特急並みに速い。その『お得感』が、関西人の気質にも合ったことも、ここまで発展した理由じゃないでしょうか」と語る。 通勤圏広がる…誘致運動も 　通勤、通学での利便性が高い新快速は、沿線の街にも大きな影響を与えてきた。 　２０１１年に新快速が停車するようになった南草津は、それまで５６分だった大阪までの所要時間が１０分近く短縮され、当時約２・３万人だった一日の乗客数が、約３万人と滋賀県内のトップに。周囲では高層マンションの開発が進んでいる。 　停車駅の「誘致運動」が起こることもたびたびで、０６年から敦賀への運行が始まる際に運動に携わった地元の呉服店主（６４）は「関西各地で終点『敦賀』の地名がアナウンスされる効果は計り知れない。心理的距離が縮まり京阪神からの観光客も増え、『冬は雪に閉ざされている』というイメージが払拭できた」と語る。京都鉄道博物館の岡本健一郎学芸員（４５）は「新快速の登場で『関西圏』の枠組みが広がった。鉄道という公共交通機関の力を、分かりやすい形で発揮した電車ではないか」と話した。 （大川哲拓） https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50038-1.jpg https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50039-1.jpg 2020/09/28 15:32 毎日新聞 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200928-OYT1T50139/ 900 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:13:47.33 ID:Nh1Sqxq20.net] 草津まで複々線化で初代新快速乗った 901 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:14:28.95 ID:SR1hjP7H0.net] >>870 増結4連米原寄り、大阪駅東口寄り先頭車をロングシートにすべき 902 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:14:49.16 ID:28edp3Ei0.net] 但したまにマンションに突っ込みます 903 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:16:51.33 ID:qox/uz440.net] 狭いクロスシートより阪急のフカフカのロングで帰宅する方がよっぽど快適 904 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:17:42.30 ID:QPGpiox30.net] >>864 和気と東岡山には停まりたいな 905 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:18:26.28 ID:IRCUqyXS0.net] >>744 長野電鉄 906 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:18:33.07 ID:k3wagtou0.net] 昔サザンの自由席で和歌山市まで行ったがみさき公園手前で ケチらないで指定席にすればよかったと後悔した事がある 907 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:19:38.98 ID:k3wagtou0.net] >>864 尾張一宮の人たち怒らない？ 908 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:20:38.64 ID:PdxN0oPx0.net] >>34 ごめん…いらん。 阪急電車をご利用くださいませ。 909 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:21:09.81 ID:Nh1Sqxq20.net] 113系 910 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:21:30.64 ID:PZn3NopQ0.net] 静岡区間は普通しかないけど駅間で相当スピード出してるのは乗った奴なら分かる 911 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:21:53.03 ID:Nh1Sqxq20.net] 高槻茨木なんかとまらず、京都〜新大阪までひとっとび 912 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:22:44.46 ID:YY31EkC50.net] 京急の快速特急の方が響きがいい 913 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:25:46.55 ID:f3HJk8Lc0.net] 関西圏いたら新快速は便利だな。というか無いと困るだろうなｗ 914 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:26:16.00 ID:+fXHzrdn0.net] >>9 実際一駅乗り過ごしただけで結構行き過ぎちゃうからわりと涙目になる 915 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:26:18.43 ID:7rE6tc1b0.net] >>874 昔の阪急京都線の車両に対抗しようとするとクロスシートだったんだろうな。最近の京阪はハズレの特急があるので損した気分。 916 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:27:03.21 ID:PdxN0oPx0.net] >>155 心配しなくても、今は駅前(塩小路側・八条口側)にパチ屋が少なくなっているから、負ける心配が無いと思うよｗ 917 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:29:13.89 ID:CRPMHW0f0.net] >>496 やめとけ 三線軌条なんてコストがかかり過ぎるぞ 918 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:29:40.28 ID:MjBFK8WQ0.net] 大阪と滋賀県の間に関空連絡以外の高速バス路線がないのは新快速網が充実してるのも原因。 919 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:31:26.14 ID:PdxN0oPx0.net] >>249 俺は評価するぞｗ 920 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:31:46.69 ID:YdeGNVvw0.net] >>852 京都方面なら第二京阪一択だよな あと、まだあまり知られてないので言いたくないが大和川線が出来て神戸から帰りが格段に早くなった 神戸線はいつも激混みなんで湾岸線で大阪市内帰るんだが 空いてる海沿いの湾岸線通って大和川線に抜けると一瞬で大阪市内帰ってこれてびっくりした まあ市内といっても大和川線の恩恵受けられるのは市内南側だけだが 921 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:31:47.09 ID:QPGpiox30.net] >>888 沿線民の時間感覚は 新快速の15分刻みが基準 各種の待ち合わせも 15分過ぎたら すっぽかしの心配をしてしまうw 922 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:32:04.99 ID:MjBFK8WQ0.net] >>890 ハズレでも3000系（紺で一部転換クロス）ならまだマシだが、下手したら緑のロングに当たることさえあるからな。 923 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:33:04.50 ID:MjUW9Uuu0.net] １８キッパーの新幹線 924 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:33:09.02 ID:nw5jACBb0.net] >>496 線路引くだけで済むと思ってるんだ？ お目出度いね 925 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:33:45.96 ID:oUlVVc6d0.net] お得感よりも 「ないと困る」 926 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:36:03.76 ID:f3HJk8Lc0.net] 加古川の人帰られへんｗ 927 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:40:24.39 ID:0hmIcxJa0.net] >>897 緑特急結構快適なのになぁ… 空いていればだけど 928 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:41:24.41 ID:fJNEHRhh0.net] 神戸−明石間が大混雑 1.私鉄が高い 2.西明石駅の構造が悪くてみんな新快速を乗ってしまう 929 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:43:12.44 ID:PdxN0oPx0.net] >>521 JR奈良線に対する近鉄京都線の行動はエグく感じるかもｗ 930 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:49:32.60 ID:2TZwWWCv0.net] >>904 JR奈良線（奈良を走ってない） こうだっけ？ 931 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:51:07.49 ID:xNLpBkcd0.net] 近鉄京都線に乗ったらＪＲ奈良線に乗るのが馬鹿らしく思える 初めは知らずにＪＲに乗って奈良に行ってた 932 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:53:37.54 ID:jipzz/5S0.net] 関東では当たり前の複々線快速で喜ぶ田舎者ども 933 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:55:04.28 ID:PdxN0oPx0.net] >>905 はいｗ 934 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:56:09.32 ID:fJNEHRhh0.net] 奈良線は国有化されたときに3つに分断されてしまった 元々は京都から桜井までの路線 935 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:56:47.43 ID:hE8RQGSB0.net] >>907 複々線で15両編成じゃないと客を捌けないんだろ？ そんな満員電車乗りたくねぇ。 936 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:59:06.68 ID:Nh1Sqxq20.net] 京都の人は昔は、阪急と京阪ばかり しかし、新快速が私鉄よりスピードでて、ｗ 937 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:59:54.47 ID:2TZwWWCv0.net] >>910 15両編成が2〜3分おきに来るのに駆け込み乗車ばっかりってのが意味がわからん 938 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 1 ] [ここ壊れてます] 939 名前：7:01:13.62 ID:ZnbLptvP0.net mailto: >>907 緩急乗換が不便なダサい複々線だよな [] [ここ壊れてます] 940 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:01:44.47 ID:rLtv7Ygb0.net] >>906 近鉄急行 15分毎 所要35分 \640 JRみやこ路快速 30分毎 所要45分 \720 しかも、JR奈良駅の立地は悪いし これから先逆転出来るチャンスあるのかね。 941 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:02:35.00 ID:QPGpiox30.net] 最終的に新快速は 外線で停まれる駅は全部停まりそう で、ノーマル快速が20世紀までの普通の停車駅 んでもって、純粋な普通停車駅は平成以降の新駅のみ みたいになると邪推 942 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:03:21.30 ID:rLtv7Ygb0.net] >>913 JR東日本「乗客が偏るから、乗り換えはしてほしくないです。」 943 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:11:55.09 ID:FZimoSpk0.net] 車両は他と大差無くなって特別感は減った。 944 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:14:03.52 ID:jeQq2Spm0.net] >>161 Aシートは本数少ないけど好評と聞いてるけどな ラクラクはりまの方がひどい状況 945 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:17:03.94 ID:jeQq2Spm0.net] >>216 リクライニングこそ、一部列車のAシートしかないが 大半の座席が転換式クロスシート 946 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:20:03.92 ID:jeQq2Spm0.net] >>682 それでよく書けたもんだなw 947 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:20:04.13 ID:0JDQkgOIO.net] >>810 豊橋じゃない? 948 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:20:51.92 ID:0hmIcxJa0.net] >>915 そんなダイヤ組める程人はいないし車両もないからやらない 949 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:21:13.92 ID:nw5jACBb0.net] >>919 転クロ転クロってw 名古屋から大阪まで特別快速と新快速で行ったことが有るけど信者に騙された気分 近鉄特急の方が百万倍良いわ 950 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:21:47.05 ID:nw5jACBb0.net] >>921 だな 951 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:22:51.05 ID:8bgnhJ3z0.net] 50年経っても「新」快速 952 名前：不要不急の名無しさん mailto:　 [2020/10/01(木) 17:23:54.38 ID:g38TP+t70.net] >>1 コーナーを制限速度の３倍で攻めるの？ 953 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:24:22.62 ID:N3UbV4M90.net] >>923 窓枠に飲み物を置けるだけでだいぶ違うぞ。 954 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:27:48.15 ID:jeQq2Spm0.net] >>343 東海道線と福知山線を一緒にするな 線路規格も速度制限も考えてないだろ 955 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:29:10.46 ID:nw5jACBb0.net] >>927 何と何を比べてですか？ 956 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:30:11.50 ID:N3UbV4M90.net] >>929 ロングと比べて。 957 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:30:24.50 ID:jeQq2Spm0.net] >>360 だから207系の増備止めて、321系に切り替えた まあ今も207系残っちゃいるけどな 958 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:31:19.87 ID:eBcIK3lL0.net] 新快速があるから、兵庫県から滋賀県に通勤してた事あるわ。兵庫→大阪→京都→滋賀と４県またぎ。 959 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:33:28.45 ID:FZimoSpk0.net] 普段横須賀線の飛ばす区間に乗っていても、関西に行って京都から新快速に乗り換えるとブッ飛ばし具合にゾクゾクする。 960 名前：不要不急の名無しさん& [2020/10/01(木) 17:34:17.19 ID:fJNEHRhh0.net] >>932 尼崎から大津といういつものアレだろ 961 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:34:22.52 ID:Q5eaNL7L0.net] >>932 いくら速くてもそれは嫌だ 962 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:35:59.05 ID:nw5jACBb0.net] >>930 そんなもんと比べてないですが？ 俺の書き込み読んだか？ 963 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:36:37.82 ID:fJNEHRhh0.net] 区間新快速運転しろと思う 964 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:36:46.54 ID:8Lw1ci9Y0.net] 新快速の乗り心地スピードが在来線特急並みだから 京阪神では中々有料座席が普及しないよね 965 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:37:30.63 ID:deHAwANX0.net] >>335 東海も車内LEDや駅の表 966 名前：示は「SpecialRapid」になっとるよ？ [] [ここ壊れてます] 967 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:37:42.87 ID:N3UbV4M90.net] >>936 じゃあ特急や新幹線でどうぞ。 968 名前：不要不急の名無しさん mailto:　 [2020/10/01(木) 17:40:24.40 ID:g38TP+t70.net] >>933 普段、横須賀線に乗ってるなら京急に乗ってゾクゾクしろよ 969 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:40:27.36 ID:XUaOgBau0.net] 高校の時新幹線使わず東京行ったら豊橋以降やったかな各停ゾーンがきつかったわ 新快速はどこにでもあるって思ってたから泣きを見たわ 静岡とか無駄にでかすぎやわ 970 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:40:51.31 ID:nw5jACBb0.net] >>940 だから特急で良いと書いてあるじゃないかメクラ 大して料金も変わらないしな 頭が変なのか？ 971 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:41:23.54 ID:N3UbV4M90.net] >>939 それは特別快速かも。 972 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:41:44.11 ID:jeQq2Spm0.net] >>573 普通グリーン料金MAXで1000円やろ あの距離で2階建てで着席確保できてリクライニングついてならええと思うけどな 関西は安価でスピードが売りやから、 Aシートがあるけど定着すると面白いわ、フリーWi-Fi、リクライニングで500円追加ならいいと思う 973 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:42:03.57 ID:f3HJk8Lc0.net] >>942 豊橋から小田原くらいまでは軽く死ねるなｗ 974 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:42:22.71 ID:qzhUSVQr0.net] タコが言うのよー、、 975 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:42:29.71 ID:L1xrUY1i0.net] たとえ高くても遅くても何がなんでもJRという奴はたまに見かける 私鉄を毛嫌いや無視する理由はよくわからない とにかく無駄な金使いたくない18きっぱーはまた別 976 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:43:05.99 ID:N3UbV4M90.net] >>943 いや特急と比べてるなんて思わなかったからさぁ。そりゃリクライニングシートの方がいいのは当たり前だし。 普通は近鉄の急行乗り継ぎと思うじゃん。 977 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:45:06.40 ID:nw5jACBb0.net] >>949 黙れメクラ オマエみたいなポンコツの思わないとか知らんな 978 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:45:06.91 ID:7uKSt1i60.net] >>948 そんなの関西人でおるやろか 979 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:45:56.06 ID:N3UbV4M90.net] >>950 だから特急や新幹線でどうぞ。 980 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:46:25.24 ID:N3UbV4M90.net] >>951 逆はあるかもね。 JRは使わん！とかいう層。 981 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:46:26.70 ID:jeQq2Spm0.net] >>607 227系の新番台区分車両でいいんじゃないの 2+1の転換クロスなら、朝夕の通勤需要にも対応できるはず 982 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:48:57.81 ID:nw5jACBb0.net] >>952 鬱陶しい メクラは黙っとれチンカス 俺の書き込みも見ずに何がどうぞだキチガイ どうぞw 気持ち悪い輩だ 983 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:49:08.10 ID:XUaOgBau0.net] 京都山科 高槻新大阪大阪 京都大阪ではこれだけしか停まらないのに滋賀で停まりまくりなのは何故？ 田舎やからって言っても各駅停車もあるのにな 984 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:50:55.00 ID:jeQq2Spm0.net] >>946 こだまかホームライナー使うのがベストだわ、静岡は 985 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:51:13.18 ID:H+LAMAbn0.net] 北陸の三セクに譲渡された521系にも 新快速の種別幕がある 金沢発新快速直江津行きが見てみたいw トキ鉄にも電気車の免許持ちはまだ居るだろ 986 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:52:50.64 ID:N3UbV4M90.net] >>955 そういえばタコついてないですね。 987 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:53:21.48 ID:L1xrUY1i0.net] >>951 JRしかない地方から出てきた連中には割と多い、家探しもJR沿線 阪急阪神京阪はともかく近鉄南海はそこまで安いと思わない そのせいか知らないが近鉄南海とはそこまで敵対してない感じがする 988 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:54:44.59 ID:nw5jACBb0.net] >>959 クドいぞチンカス 989 名前：不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:55:10.10 ID:UbEnJ ] [ここ壊れてます] 990 名前：AOg0.net mailto: Aシートこそ通勤ラッシュの時間帯に走らせろよ 日中の当たり障り無い時間だけ走らせても意味無いだろ [] [ここ壊れてます] 991 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:55:27.40 ID:Ct5TXwwu0.net] >>2 常磐線特快は本数だけなら開業時の湖西線新快速と同レベル。 992 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:56:30.99 ID:jeQq2Spm0.net] >>958 敦賀開業後に3セクの新会社が福井敦賀間走らせるかもな 敦賀からは新快速に併結して湖西線経由で京都あたりまで 993 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:57:33.60 ID:Ct5TXwwu0.net] ついでに上野から土浦と大阪から堅田が全く同じ距離だけど所要時間は10分も違う。 994 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:58:56.32 ID:cxf2yZYv0.net] >>954 座席減らしてまでクロスシートにするよりも ロングシートにして座席定員維持して欲しい 995 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:59:03.39 ID:FZimoSpk0.net] >>941 速いの日中だけだし。 996 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:02:10.05 ID:N1i9yDu90.net] 加古川、西明石は余計だな！ 997 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:03:01.62 ID:N3UbV4M90.net] >>964 今の敦賀でも冬場の遅れ対策でちょいちょい分裂してるからなぁ… 998 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:03:35.83 ID:Loh0Bc+O0.net] >>956 滋賀じゃ需要無いから 滋賀は車社会だよ 999 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:04:15.11 ID:Sda0Qf7Z0.net] >>512 福知山線事故の前は 今よりも新快速はさらに猛スピード だった 1000 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:08:04.40 ID:TWooPLjc0.net] Aシートどうするつもりなのかな 有料座席の需要はそこそこあるはずだと思うけど 今のはちょっとお粗末 1001 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:08:40.79 ID:ZRFHUB/Y0.net] >>235 確かに昭和50年代まで東海道山陽の113系にはグリーン車が1両入ってた。 一時期は確か横須賀線用のサロ113とか横開き窓のサロ112、153系で使われたステンレス車体のグリーン車もあった。 大抵横にクハの運転台側が連結されていて当時の静岡や国府津、田町の車両に比べてあまり美しくなかったイメージがある。 1002 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:10:10.98 ID:Ct5TXwwu0.net] むかしの大阪駅で見かけた恐怖の行き先 草津線柘植 赤穂線備前片上 1003 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:11:27.13 ID:TWooPLjc0.net] 常磐線特快で130出すのは取手より先のごく一部の区間 1004 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:12:30.13 ID:bgSG5oAL0.net] 東京都市圏3500万人 大阪都市圏1900万人 大阪都市圏は人口が首都圏の半分くらいしかないけど、 山と海と琵琶湖に阻まれているので、平野の広い首都圏と比べて人口密度が遠くまで保持されている。 しかも南西から北東に広がっているので そこを走る新快速は大阪都市圏の要っていうわけ。 1005 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:14:03.67 ID:mHsdzNqo0.net] 京都伊東は新快速を名乗るのは辞めろ。名称詐欺だから 1006 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:14:32.95 ID:Lqn0tCVd0.net] うどん人やけれど、関東へ行く際はLCCを使うかもしれません。 1007 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:17:37.68 ID:0PJJpIMh0.net] 大阪から京都の寺院系の観光名所は阪急と所要時間一緒だったりして 1008 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:20:32.08 ID:Ct5TXwwu0.net] 実は湖西線の場合は2011年3月改正までは新快速より快速のほうが停車駅が少なくて速かった。 1009 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:21:53.40 ID:zAV6rdw80.net] >>217 短距離利用者も多くて熱海豊橋乗り通すやつは少ない 1010 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:24:47.47 ID:zAV6rdw80.net] >>972 グリーン車みたいな需要はないしだめなら戻せばいいだけ 1011 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:27:04.70 ID:0PJJpIMh0.net] 阪神間は３路線あるが、神戸寄りとか真ん中 1012 名前：走るJRがいちばん不利な気がするが [] [ここ壊れてます] 1013 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:29:58.15 ID:mHsdzNqo0.net] 雑魚駅に止めるのは辞めろ。どんだけ増やしとんねん 1014 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:31:23.79 ID:fJNEHRhh0.net] >>974 敦賀（米原経由）のほうが恐怖　156.4km 1015 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:31:30.14 ID:CzS8jlvm0.net] >>609 そいつが魔改造されて夜行列車になった 1016 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:32:08.17 ID:zHAxJaL60.net] 車で高速乗って行くより早いもんなぁ 最高速出してる時に車窓見てると素直にスゲーと思う 1017 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:35:27.25 ID:owF/+he/0.net] 新快速は大阪近くの芦屋尼高槻はスルーして欲しい 後西明石も止まらんでええやろ 姫路ー加古川ー明石ー三ノ宮ー大阪ー新大阪ー京都でどうやろか　これで８分以上短縮出来るはずです 芦屋　尼　高槻の停車は阪急に流れるのが怖いのか 1018 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:36:54.87 ID:/+RfDo2F0.net] JRは速いんだけど神戸に観光に行くときは阪急乗っちゃう 1019 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:37:10.68 ID:mHsdzNqo0.net] >>988 加古川民乙 1020 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:38:28.03 ID:ppSCSZW80.net] >>972 北陸新幹線が敦賀開業してからが本番 1021 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:39:14.85 ID:cxf2yZYv0.net] >>988 そこまで停まらない列車を今更走らせる理由がない 1022 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:41:01.91 ID:H+LAMAbn0.net] >>974 新快速じゃないが 環状線の区間快速加茂・五条行きが 地味に怖いw 1023 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:42:03.18 ID:OqrUQokj0.net] >>973 横にクハがいたのは全部だよ。高槻の基本編成8連 ←姫路 T'cMM'TsT'cMM'Tc 米原→ だったのさ(MM'の順序がこれでただしいかは記憶の彼方)。 グリーン車廃止のあとTsをT(サハ111)に置き換えたから8連はかわらず ちなみに網干の方は7連 ←姫路 T'cMM'T'cMM'Tc 米原→ (真ん中がTcかT'cだったかは行方不明) だから両数から所属がわかったのさ(笑) 1024 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:43:57.37 ID:jfAejeQ60.net] 東日本は快速といっても遅い 常磐線の特別快速もほとんど売りの130キロは出さない 1025 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:45:01.73 ID:1UdnjDU30.net] 加古川〜三ノ宮が混み過ぎ 1026 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:45:42.85 ID:QFwR2ggt0.net] 福知山線とかいうレジェンド 1027 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:46:12.14 ID:cxf2yZYv0.net] >>995 それくらい流して定時になるダイヤが定石 最高速度維持したままって走りはおかしいよ 1028 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:46:26.91 ID:6AyA/5O20.net] >>995 快速アクティ停車駅多すぎ 1029 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:48:13.39 ID:cxf2yZYv0.net] >>999 通過できるほど利用者少ない駅は平塚以西しかない 辻堂通過すら今や不適切って有り様 1030 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:48:24.02 ID:IxH638Ed0.net] ウンコでけへんやん。電車乗ったらウンコしたなるねん。 1031 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:48:51.67 ID:TWooPLjc0.net] >>1000 茅ヶ崎と辻堂で乗降客数逆転しちゃったからな 1032 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 10時間 30分 24秒 1033 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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