【鉄道】JR西の誇り「新快速」誕生50年　特急並みに速い「お得感」が関西人気質にマッチ [ばーど★]

1 名前：ばーど ★ mailto:age [2020/10/01(木) 08:18:27.31 ID:w02uowu39.net] １９７０年に運行が始まったＪＲ西日本の新快速電車が、１０月１日で５０年の節目を迎える。最長で敦賀（福井県敦賀市）―播州赤穂（兵庫県赤穂市）間の２７５・５キロを約４時間で結び、その運行距離は、特別料金が不要な在来線としては日本一。半世紀にわたる軌跡は、京阪神を中心とする地域の発展の歴史でもある。 ◆ＪＲ西の誇り 　「沿線の景色はどんどん変わりましたが、安全第一だけは変わりません」。９月中旬、新快速に３０年以上、乗務する運転士の古井新治さん（６１）は、草津駅（滋賀県草津市）のホームに滑り込んできた車両を誇らしげに見つめた。 　古井さんは１９８１年に旧国鉄に入社し、８９年から新快速の運転を担当している。営業距離２７５・５キロは、ＪＲ東日本が首都圏で運行する熱海（静岡県）―黒磯（栃木県）の２６７・９キロを結ぶ普通電車よりも長く、関西の他の私鉄と比べても圧倒的だ。 　「新快速はＪＲ西の鉄道マンにとって誇り」と語る古井さん。見習いだった当時に先輩運転士に教わった「後ろに大勢の人を乗せていることを忘れるな」との助言を今も胸に刻んでいる。 ◆万博後の車両活用 　新快速が誕生したのは国鉄時代の７０年。大阪万博が開かれた年で、来場者の利便性のためかと思われがちだが、走り始めたのは万博閉幕の約２週間後と、事情は少し異なる。 　京都鉄道博物館などによると、万博の特別ダイヤで京阪神に大量に集まり、余剰となった車両「万博号」（１１３系）の再利用の意味合いが強かったとされる。 　「大阪―京都間、ノンストップ３２分」。スピードを売りにし、当時のポスターにはそんなうたい文句が躍った。ただし利便性は今ひとつ。所要時間の短縮を優先し、運行区間の京都―西明石間約９８・７キロで停車するのは大阪、三ノ宮、明石のわずか３駅。しかも日中６往復の運行だった。 　最高速度も時速９５キロと当時の快速とあまり変わらず、鉄道作家の寺本光照さん（７０）は「停車駅が少なく、快速との区別もややこしい。当初はそう感じた人が多かったようだ」と振り返る。 ◆福知山線事故で変化 　しかし「私鉄王国」と言われた関西で、より遠くを短時間で結ぶ新快速は、その後の営業戦略の柱となる。 　７２年までに区間を草津―姫路に延ばし、１５分間隔の運行を実現。８０年には赤字の国鉄では異例とも言える専用車両「１１７系」を投入した。８７年の民営化以降も、停車駅を芦屋や高槻、尼崎などに増やし、競合他社から乗客を奪った。 　象徴とされたのは阪急、阪神と競合する大阪―三ノ宮間。三ノ宮駅には「大阪へ１９分」という大看板が誇らしげに掲げられた。 　ただ２００５年に福知山線で快速電車が脱線事故を起こしたのを機に、看板は撤去され、ややゆとりのあるダイヤに変更された。最高速度の時速１３０キロは変わらないが、ネットが使える有料座席「Ａシート」（５００円）を導入するなど速度以外の魅力づくりも進めている。 　寺本さんは「特急じゃないのに特急並みに速い。その『お得感』が、関西人の気質にも合ったことも、ここまで発展した理由じゃないでしょうか」と語る。 通勤圏広がる…誘致運動も 　通勤、通学での利便性が高い新快速は、沿線の街にも大きな影響を与えてきた。 　２０１１年に新快速が停車するようになった南草津は、それまで５６分だった大阪までの所要時間が１０分近く短縮され、当時約２・３万人だった一日の乗客数が、約３万人と滋賀県内のトップに。周囲では高層マンションの開発が進んでいる。 　停車駅の「誘致運動」が起こることもたびたびで、０６年から敦賀への運行が始まる際に運動に携わった地元の呉服店主（６４）は「関西各地で終点『敦賀』の地名がアナウンスされる効果は計り知れない。心理的距離が縮まり京阪神からの観光客も増え、『冬は雪に閉ざされている』というイメージが払拭できた」と語る。京都鉄道博物館の岡本健一郎学芸員（４５）は「新快速の登場で『関西圏』の枠組みが広がった。鉄道という公共交通機関の力を、分かりやすい形で発揮した電車ではないか」と話した。 （大川哲拓） https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50038-1.jpg https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50039-1.jpg 2020/09/28 15:32 毎日新聞 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200928-OYT1T50139/ 201 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 09:51:36.74 ID:TSIfjtoi0.net] 南草津の地価が新快速のおかげで跳ね上がったとか 202 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:51:54.52 ID:kvzjBNam0.net] >>194 京急は神奈川新町付近とか危険箇所がいくつかあるからな 解消されれば常時120km/hキープも可能かもしれない 203 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 09:51:54.75 ID:R/DXKusz0.net] 当初は電車線、関東でいう京浜東北線を走ってたっていうから驚き 204 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:51:58.76 ID:OqrUQokj0.net] >>181 朝のラッシュの本数大杉で閉塞区間短いから八王子まで最高速度100km/h ひょっとしたらグリーン車増結で編成長くなるからよけい所要時間増えるかも ATACS入れて移動閉塞にすりゃいんだと思うけど 205 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:52:11.24 ID:40Dq/QZg0.net] >>175 競合の私鉄が遅いか、速すぎて勝ち目ないかのどっちかになってるからだな 206 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:52:38.49 ID:CkPShb250.net] >>194 いや…ちょっとでも… あれは車体的に大丈夫なんかねぇ？ あんなスピードアップしてさぁ 　ちょっと怖いよ？ホント 新幹線でもないのにぃ 男性らは平気かもしれんけどさぁ 207 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:53:13.72 ID:qBwwqOlpO.net] >>161 それは今は亡き『関空特快ウイング』の指定席と Ａ（『アホ』とみないていいな）シート、でしょ。 208 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:54:17.11 ID:LD4PsGVT0.net] >>155 ぶらっと寺院行く時もあるよ 京都にしかない甘味買いに行ったり 今は観光客少なくなって行きやすいかもね 209 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 09:54:17.19 ID:PbctowoA0.net] 東京住みの時に草津の人に「大阪通勤圏なんだね」って言ったら引かれた 210 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 09:54:17.69 ID:ExSTs0ZN0.net] 敦賀なんてどうでもいいから大垣発着にしてよ(´・ω・`) 211 名前：不要不急の名無しさん mailto:sge [2020/10/01(木) 09:55:46.59 ID:VN2iFdmU0.net] >>35 プロジェクトXで取り上げて欲しかったわ 212 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:56:00.26 ID:Tsfd0AIi0.net] >>22 関東はもっと地獄だよ 213 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 09:56:32.14 ID:hE8RQGSB0.net] >>155 最後の1行ｗ 京都行ったことあるのか。そしてそれが京都嫌いの理由かｗ 214 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 09:56:33.28 ID:xsGx1p++0.net] >>177 在来線が基本的に最高130キロなのは軌間じゃなくてブレーキ性能の限界のせいだから 全線高架化して特例を受ければ最高速度を上げられる 215 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:57:01.71 ID:68bSD8Pg0.net] こんなの走らせたら特急に乗る人がいなくなるじゃないか せめて全車両ロングシートにするとか差を付けろよ 216 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:57:04.01 ID:+TJ+yTKv0.net] 用事もないくせに忙しいフリが好きな関西人にマッチしてる ソワソワ・キョロキョロばかりで実はトロい関西人 改札の直前で立ち止まったり、スーパー、コンビニでの会計もトロい 頭が悪いせいだよｗｗｗｗｗ 217 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:57:06.77 ID:CyFwZhV40.net] >>206 昔は大垣から網干まで快速が有った。 特に18シーズンは乗り継ぎ客で通勤ラッシュ状態、米原で降りて新快速に乗り換えたわ。 218 名前：不要不急の名無しさん mailto:sge [2020/10/01(木) 09:57:19.97 ID:VN2iFdmU0.net] >>25 非正規ライナーも走らせて 219 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:57:30.52 ID:KMlZSyEb0.net] アクティ、ラビット、ホリデー色々あるけど 新快速というシンプルさがいいね 220 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 09:58:42.34 ID:68bSD8Pg0.net] 新快速にグリーン車はあるの？ 221 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:58:43.12 ID:E0oJrH5F0.net] >>16 静岡県は駅間が長く鈍行でも快速のようにスピードを出して走っている。 そして各駅の利用者数も大差無い。 つまり駅をスルーすると不便になる人が出てくるデメリットの方が高くなるわけ。 そして静岡は新幹線の駅も多くてこだま利用するのに最高な環境。 静岡県に快速求めるバカは快速の存在意義がわかってないだけ。 222 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:59:08.45 ID:mLBeQdue0.net] >>155 寺と仏閣は同じで普通は「神社仏閣」 「寺社仏閣」なんて書き方は神道 つまり日本だと朝廷や天皇家を蔑ろにする キモい朝鮮人や邪教の信者 223 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 09:59:26.81 ID:DzRV2K6T0.net] 大阪から神戸まで車バイクで移動するより早いからな 今はコロナで感染リスク高い電車は乗らないようにしてるけど新快速はほんとすごい 224 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:00:47.82 ID:xp3Te0op0.net] >>154 関西の新快速がよく揺れるのはカーブが多いからだろうな。 運転席の後の窓から前方を見ればよく分かるわ。 愛知や静岡は直線区間が多いから、線形の面で恵まれているわ。 国鉄時代、湖西線が開業する前に速度試験を行うのはいつも 静岡か愛知だった。C62が129キロを記録したのは一宮か木曽川の辺だつた。 225 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:01:04.13 ID:DzRV2K6T0.net] >>212 そういうのは関西人じゃなく 地方から出てきたカッペ しかも普通は東京に行くのになぜか大阪に都落ちするという中途半端さが本人の能力に反映される 226 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:01:16.89 ID:n3KLluTG0.net] 新幹線を依怙贔屓して在来線を置いてけぼりにするＪＲ東海 227 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:01:41.97 ID:ku700GBu0.net] >>206 JR東海に言えよ 228 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:02:01.74 ID:ZN5ES1Qf0.net] 大阪住んでるとあんまり乗らない しょせんは滋賀や明石の田舎者が使うだけ 229 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:02:48.57 ID:OqrUQokj0.net] >>224 神戸に住んでるけどそれは同意 230 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:03:21.88 ID:VBTPbOy/0.net] >>224 高槻ご自慢の新快速だぞ 231 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:03:35.71 ID:i9MW56W40.net] ＪＲ東日本だけ唯一普通車転換クロスシートがなく、快速もちょこっとだけ通過するクソぶり。120キロ運転区間もほとんどない。 232 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:04:22.06 ID:DzRV2K6T0.net] >>224 大阪住んでたら神戸方面行くのに便利でみんな使ってる 引きこもりかな 233 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:04:34.29 ID:OqrUQokj0.net] >>227 いや東海も九州もいまつくってるのはロングシートばっか先行き暗い 234 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:05:13.27 ID:DzRV2K6T0.net] 新快速で三ノ宮とか味わうと 車で移動するのがクソ化するｗ 235 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:05:28.72 ID:xabGVLCs0.net] 自称金持ちの都民は大宮や横浜に行くのにも新幹線使うのか？ 236 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:05:48.85 ID:ROHj2pZ00.net] >>218 うわぁ 続けて 237 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:06:22.63 ID:hE8RQGSB0.net] >>228 俺は運賃の安い阪急か阪神だな。 238 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:06:41.53 ID:GWJ1sF4D0.net] >>155 日帰りのお手軽なお出かけ先だよ。 若いのは京都でデートするし、大人はお寺巡り。 最近は込みすぎて、奈良に転換する人もいるが。 ただ、奈良は奈良公園以外は不便なんだよな。車がないと行けないくせに 渋滞するし。だから、今のうちに行くかも。 大阪は人口が多くて四方に行く。一番多いのは大阪人。 次が神戸。土日の市内の車のナンバーによる。 大阪人よ、車で来るな！電車で来てくれ。 奈良から京都は、祭りは行くわな。 滋賀は京都向いてるし。 神戸はナンバー見ると車が多いのか。 電車一本で行けるから、たいてい行き来があると思う。 滋賀ー奈良はないけど。 いわゆる「観光客」という認識じゃないと思うね。 日帰りのお散歩。 観光になると、有馬や伊勢、白浜、丹後、城崎あたりかな。 239 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:06:57.20 ID:hu8RzPmU0.net] 新快速は全車普通車だけど　113系の快速にはグリーン車が連結されてた時代もあるそうだ 240 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:07:15.28 ID:O8tS9uE60.net] 人口が少ないくせに平行競合路線が複数あるからこそなせるわざだな 241 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:07:33.49 ID:Yz8eflSV0.net] >>1 いや冬場に酔って寝過ごしたときの怖さについても話題にしろよ！(つд`) 242 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:08:09.50 ID:IMOhj4QT0.net] >>226 阪急ちゃうんかい 243 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:08:26.05 ID:ZN5ES1Qf0.net] >>228 神戸行くなら阪急阪神の方が便利だわ 京都もそう 安いし JR京都駅は不便なとこにあるからな 244 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:08:45.44 ID:PrSDZmux0.net] 関空は、快速で快適。はるか？知らない子でつね 245 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:09:12.02 ID:7pbXDqvr0.net] 湖西線の新快速は各駅停車区間くっそ長いのに サンダーバードいらんとか言ってる馬鹿が多くて困る 246 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:09:58.01 ID:xp3Te0op0.net] >>196 別に新快速の宣伝を関東でしている訳ではないから全然威張ってへんやん。 常磐線の車内広告に新快速宣伝してるか？してへんやろ。 因みに大阪モノレールは羽田から都心へは京急でって宣伝をしている。 247 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:10:20.51 ID:nQ29ghZI0.net] 大阪神戸間だと阪急か阪神かな だいたい座れるしJRは沿線住人か急いでる人しか使わないんじゃね？駅がせかせかしてるからちょっと嫌だなってなる 248 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:10:29.22 ID:o4TYluUi0.net] >>216 ない 249 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:10:59.51 ID:bXtOUynU0.net] >>235 あんまり乗ってくれないから廃止して車両ウィ横須賀線に持ってったんだっけか。 今はごく一部の新快速で1両を有料リクライニングシートのAシート車にして試行してる。 利用率はそう悪くはなさそうなんだけど、どうなることやら。 250 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:11:14.42 ID:ZN5ES1Qf0.net] >>240 関空はラピートがおすすめ ちょっと料金プラスするだけで旅気分も上がるし 帰りも疲れてる時に快適 関空から帰ってきて通常の快速乗るとどっと疲れる… 251 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:11:46.02 ID:KTBQeK5d0.net] >>1 初期の新快速が新大阪や尼崎も通過ってギャグ？ 一体何がしたかったんだ？ 252 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:12:01.17 ID:bXtOUynU0.net] >>246 でもコロナで休日ダイヤだと朝の11時頃で最終列車になってるんだよなぁ… 253 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:12:23.67 ID:dU+vzFAg0.net] >>247 止まると死ぬんじゃ 254 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:12:45.67 ID:xsGx1p++0.net] >>226 むかし「ぐったいむ」の常連に「新快速は高槻へ」というひとがいた よっぽど新快速の高槻停車開始がうれしかったんだろうな、と思った 255 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:12:56.39 ID:LD4PsGVT0.net] >>239 確かに神戸、京都行く時は阪急使うわ 大阪駅のホームが面倒くさいからかな 阪急梅田のホームはなんか落ち着くんだよね始発だからかな 256 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:12:59.75 ID:wwtV2C/n0.net] 阪急の三宮梅田間も安くて速いよな 30km電車で移動して300円ちょいって田舎じゃありえん 257 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:12:59.79 ID:DzRV2K6T0.net] JR運賃高いからって阪神とか阪急使うせこい貧乏人いるよなｗ 仕事でもたかだか１００円程度の運賃安い阪神電車乗ってJRで請求するバイトとかいるしｗ アホすぎるコイツラｗ 258 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:13:08.62 ID:Ov3jvwdr0.net] 対面式のシートなのは人があんまり乗らないという田舎の証明みたいなもんなんだが そんなことでも自慢の種なのか＞関西人 関西人もなんかお国自慢の田舎者って感じなんだな 259 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:13:09.31 ID:ZN5ES1Qf0.net] >>247 遠方の奴らを運ぶのが目的なんだからそれでいいんだよ 近場は私鉄があるし そっちの方がはやい 260 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:13:30.23 ID:usYnz4rw0.net] >>5 107は日光線やw 261 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:14:27.03 ID:bXtOUynU0.net] >>247 新大阪は新幹線との接続より地元利用客を優先した結果かな。 尼崎はただの普通停車駅だった。JR尼崎が発展し始めたのは阪神・淡路大震災以後だね。 262 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:14:36.45 ID:KTBQeK5d0.net] >>29 君はそもそも18切符の旅には向かんよw 263 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:15:14.37 ID:z5Pn+Mf70.net] ブルーライナー塗装は色調的にも斬新だったな。いわゆる「国鉄色」の中でも超異端。 264 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:15:40.45 ID:KTBQeK5d0.net] >>255 それにしても新幹線停車駅の新大阪通過はアホやろw 265 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:15:44.28 ID:OqrUQokj0.net] >>245 そうそうサロ113-1000て最初 266 名前：横須賀線用にリクライニングシートのグリーン車作ったら定員がへって苦情がでて関西へもってきた。 結局快速のグリーン車が廃止された段階で横須賀線にもどった。 # 横須賀線も次はグリーン車以外ロングだからねえ、逗子に住んでても東京通うのにロングって言われたらちょっとめげちゃうよね [] [ここ壊れてます] 267 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:16:43.68 ID:RQ+ZvZSz0.net] 大阪市内にある東海道線の駅って大阪駅と新大阪しかないって不便だよね 268 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:16:48.95 ID:xp3Te0op0.net] >>231 大崎や五反田から東京駅へ行く時はわざわざ品川で山手線から新幹線に 乗り換える人が多いとか何とか・・・噂レベルやけど。 269 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:17:58.24 ID:ZN5ES1Qf0.net] >>262 要らんわ 大阪人は東海道線自体そもそも使わんし 270 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:19:04.75 ID:OqrUQokj0.net] >>260 いや新大阪で新幹線降りた客が大阪までの5分間混雑する新快速に乗られるのは迷惑なんですけど それでさえ大阪のおばちゃん移動度低くて大変やのに 271 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:19:34.28 ID:bXtOUynU0.net] >>262 一応東淀川・塚本も大阪市内だよ。 でも大阪〜新大阪は初乗り運賃じゃないんだよな。 272 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:19:36.40 ID:8/yb9EHJ0.net] >>10 乗り心地の点ではつくばEXの足元にも及ばない。新快速は飛ばすから揺れがひどいし、混雑する。快速と所要時間は大差ないんだけどね。 273 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:19:40.84 ID:0hmIcxJa0.net] >>245 総� 274 名前：瑞�快速用に拵えたグリーン車が成績不振で大阪に流れてきて こちらも連結廃止になったものの横須賀線直通開始と同時期だったので出戻り [] [ここ壊れてます] 275 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:20:09.45 ID:MvMDFMuN0.net] >>262 そう？新幹線利用がメインだからいいんじゃね？ 276 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:20:10.69 ID:Rlj4fc5f0.net] >>238 新快速の停車駅が1990年以前は　京都→新大阪→大阪やったのに 現在では京都→　高　槻　→新大阪→大阪ってのを自慢したいんやろ 277 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:20:38.15 ID:OqrUQokj0.net] >>262 塚本も大阪市内やで 尼崎駅(武庫川以東)大阪市内にあげてもいいで 電話番号06やし 278 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:20:52.44 ID:W5omvyCp0.net] >>39 関西のように私鉄とJRが走っているところでないと競争意識がないから改善しようと思わないだろうな 小倉-博多は新幹線がJR西日本 在来線がJR九州なので競争意識が働いて この区間は新幹線に乗らなくても在来線で速く行ける 279 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:21:16.19 ID:HbtrmMmi0.net] JR西だけなんかな 280 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:22:05.40 ID:RQ+ZvZSz0.net] >>260 新大阪経由で新幹線から新快速に乗り継ぐ必要無いでしょ。鈍行で充分な移動距離だろう。 281 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:22:45.65 ID:lxrachkx0.net] ┏( .-. ┏ ) ┓【スカイ・ハイ（詐欺）】 *スカイ・ハイ（詐欺）に騙されないで下さい 私の心臓が止まる時（CMOS電池切れ） 　・脚の切断 　・電子兵器での殺傷 ブラックホールに行く事になります 周辺の銀河には、クラウド的な物は置いておりません 遥か遠い銀河系か、別次元に置いてあります 例）この世界では違う方向に舵が進んでますが 　猿の惑星とは、地球の文明が一度崩壊した後に 　落ちてくる物だった様な… 　※自由の女神が砂に埋れてます ln0 https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1311440765369806848 (deleted an unsolicited ad) 282 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:23:39.85 ID:8/yb9EHJ0.net] >>231 都内住みのお金持ちが横浜へ行く時は運転手付きの車じゃないの？新横浜と横浜中心部（桜木町や関内とか）は離れているし。大宮へは新幹線かもしれない。 283 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:23:43.88 ID:0hmIcxJa0.net] >>274 いや、単に所要時間優先で停めなかっただけ 284 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:24:31.38 ID:DzRV2K6T0.net] >>231 金持ちは車移動でしょ 285 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:24:35.87 ID:Frtth8PN0.net] >>54 二代目新快速用車両の117系もそうだよな 地方は独自の車両を導入するのが許されなかった時代に 本社が開発中だった特急用車両を設計変更して 料金不要の新快速に入れた 286 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:24:59.77 ID:qdq5JjSK0.net] >>135 横浜とか東京とか可哀想だと思うわ 人大杉 やっぱり地方の方が住みやすい 287 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:25:09.14 ID:nnTD72DD0.net] 京阪は標準軌なのに路線がくねくね知ってるから遅い気がする 288 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:25:53.39 ID:FIKm/8FZ0.net] >>231 目的地が新横浜や港北近辺だったら新幹線使う 尤も今は首都高出来て車が便利だけど 289 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:27:09.00 ID:OqrUQokj0.net] >>280 まぁ仕事だよね 収入あって地方に住めるなら最強 290 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:27:12.67 ID:lnVdX1bx0.net] >>262 東淀川-塚本　・・・(；△；) 291 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:27:35.0 ] [ここ壊れてます] 292 名前：7 ID:/QleEvS10.net mailto: サンダーバード乗ってる時にダイヤ混乱に巻き込まれ 高槻の先で止まり新快速に２本抜かされたことがあった ま、特急は各車両トイレもあるし、二時間以内に着けば払い戻しも無く 一方新快速止めると京阪地域の旅客は大混乱 そりゃガラガラのサンダーバード止めるわなぁとｗ JR西の判断に関心したことがある。 死ねｗ [] [ここ壊れてます] 293 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:27:50.63 ID:xu42DCD60.net] >>41 4年前18きっぷが余ってしまったので、 敦賀に松本零士モニュメント&五木ひろし記念館他見に行くのに 新快速大阪→湖西線経由で→敦賀まで使ったけど 切り離し知らなくて焦った 正月すぎて五木ひろし記念館は閉まってたけどな(´・ω・｀) 294 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 10:28:32.32 ID:hu8RzPmU0.net] 神戸に旅行に行ったとき、三宮で新横浜まで自由席でと言ったら新大阪から乗るきっぷを渡された 新神戸より新快速で新大阪までいくのが普通なんかな 295 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:28:37.89 ID:MvMDFMuN0.net] >>281 伏見あたりの駅はどこも車両とホームの隙間すごいよね それを補うための新京阪はいまや 296 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:28:55.97 ID:8/yb9EHJ0.net] >>280 地方出身で首都圏各地に住んだけど、本当に人が多い。いつも人が多くて混雑しているから嫌になった。 地方で生活する方が遙かにマシ。ただ山手線内側に住める人は話が別だけどね。夜になると人がいなくなるから。 297 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:31:10.01 ID:0hmIcxJa0.net] >>287 新大阪始発の自由席狙いだと解釈されたんじゃないのかな？ 298 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:31:18.18 ID:CyFwZhV40.net] >>287 30分掛からんし。 新大阪始発有るから本数が多く、自由席に座れる。 299 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:31:32.36 ID:R4Bn2/R80.net] これは羨ましい 関東の在来線は遅すぎ 過密なのもあるけど 300 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 10:33:17.12 ID:nnTD72DD0.net] >>285 ワロタ

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