- 1 名前:ばーど ★ mailto:age [2020/10/01(木) 08:18:27.31 ID:w02uowu39.net]
- 1970年に運行が始まったJR西日本の新快速電車が、10月1日で50年の節目を迎える。最長で敦賀(福井県敦賀市)―播州赤穂(兵庫県赤穂市)間の275・5キロを約4時間で結び、その運行距離は、特別料金が不要な在来線としては日本一。半世紀にわたる軌跡は、京阪神を中心とする地域の発展の歴史でもある。
◆JR西の誇り 「沿線の景色はどんどん変わりましたが、安全第一だけは変わりません」。9月中旬、新快速に30年以上、乗務する運転士の古井新治さん(61)は、草津駅(滋賀県草津市)のホームに滑り込んできた車両を誇らしげに見つめた。 古井さんは1981年に旧国鉄に入社し、89年から新快速の運転を担当している。営業距離275・5キロは、JR東日本が首都圏で運行する熱海(静岡県)―黒磯(栃木県)の267・9キロを結ぶ普通電車よりも長く、関西の他の私鉄と比べても圧倒的だ。 「新快速はJR西の鉄道マンにとって誇り」と語る古井さん。見習いだった当時に先輩運転士に教わった「後ろに大勢の人を乗せていることを忘れるな」との助言を今も胸に刻んでいる。 ◆万博後の車両活用 新快速が誕生したのは国鉄時代の70年。大阪万博が開かれた年で、来場者の利便性のためかと思われがちだが、走り始めたのは万博閉幕の約2週間後と、事情は少し異なる。 京都鉄道博物館などによると、万博の特別ダイヤで京阪神に大量に集まり、余剰となった車両「万博号」(113系)の再利用の意味合いが強かったとされる。 「大阪―京都間、ノンストップ32分」。スピードを売りにし、当時のポスターにはそんなうたい文句が躍った。ただし利便性は今ひとつ。所要時間の短縮を優先し、運行区間の京都―西明石間約98・7キロで停車するのは大阪、三ノ宮、明石のわずか3駅。しかも日中6往復の運行だった。 最高速度も時速95キロと当時の快速とあまり変わらず、鉄道作家の寺本光照さん(70)は「停車駅が少なく、快速との区別もややこしい。当初はそう感じた人が多かったようだ」と振り返る。 ◆福知山線事故で変化 しかし「私鉄王国」と言われた関西で、より遠くを短時間で結ぶ新快速は、その後の営業戦略の柱となる。 72年までに区間を草津―姫路に延ばし、15分間隔の運行を実現。80年には赤字の国鉄では異例とも言える専用車両「117系」を投入した。87年の民営化以降も、停車駅を芦屋や高槻、尼崎などに増やし、競合他社から乗客を奪った。 象徴とされたのは阪急、阪神と競合する大阪―三ノ宮間。三ノ宮駅には「大阪へ19分」という大看板が誇らしげに掲げられた。 ただ2005年に福知山線で快速電車が脱線事故を起こしたのを機に、看板は撤去され、ややゆとりのあるダイヤに変更された。最高速度の時速130キロは変わらないが、ネットが使える有料座席「Aシート」(500円)を導入するなど速度以外の魅力づくりも進めている。 寺本さんは「特急じゃないのに特急並みに速い。その『お得感』が、関西人の気質にも合ったことも、ここまで発展した理由じゃないでしょうか」と語る。 通勤圏広がる…誘致運動も 通勤、通学での利便性が高い新快速は、沿線の街にも大きな影響を与えてきた。 2011年に新快速が停車するようになった南草津は、それまで56分だった大阪までの所要時間が10分近く短縮され、当時約2・3万人だった一日の乗客数が、約3万人と滋賀県内のトップに。周囲では高層マンションの開発が進んでいる。 停車駅の「誘致運動」が起こることもたびたびで、06年から敦賀への運行が始まる際に運動に携わった地元の呉服店主(64)は「関西各地で終点『敦賀』の地名がアナウンスされる効果は計り知れない。心理的距離が縮まり京阪神からの観光客も増え、『冬は雪に閉ざされている』というイメージが払拭できた」と語る。京都鉄道博物館の岡本健一郎学芸員(45)は「新快速の登場で『関西圏』の枠組みが広がった。鉄道という公共交通機関の力を、分かりやすい形で発揮した電車ではないか」と話した。 (大川哲拓) https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50038-1.jpg https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50039-1.jpg 2020/09/28 15:32 毎日新聞 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200928-OYT1T50139/
- 600 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:34:11.16 ID:4smQ3NIM0.net]
- 京都三宮 50分
京都名古屋 33分 実は名古屋の方が速いという事実 リニア通ったら名古屋は京都三宮より速い
- 601 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:34:29.7
]
- [ここ壊れてます]
- 602 名前:3 ID:eO01ubX30.net mailto: JR西の車両って東に比べて古ぼけててキモイ []
- [ここ壊れてます]
- 603 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:34:30.73 ID:g+0nn3Eu0.net]
- >>574
全然的外れなんで最初の数行しか読んでないが 大阪はモンロー主義でググるといい 鉄道は市営が全てという思想 市営地下鉄が私鉄の参入を許さなかった だからぶつ切りなんだよ でもそれも今の時代変わってきたがね 阪神や阪急などとうの昔に合併したし市営は民営化した お前はなーんもわかっとらん
- 604 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:34:31.79 ID:OqrUQokj0.net]
- >>580
それ滋賀の人の勘違いだから
- 605 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:35:08.89 ID:OqrUQokj0.net]
- >>588
トースターにいわれても
- 606 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:35:40.05 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>587
三宮に新幹線が止まる計算なのか?
- 607 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:37:36.06 ID:EX2wdSzK0.net]
- >>580
姫路に多いのは大手メーカーの工場で3Kな仕事をやってる人。 同じ大手メーカーの正社員でも、本社勤務のエリートとは違う。
- 608 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:39:10.02 ID:bVPXHXEh0.net]
- >>206
東海「嫌じゃ米原からこっち来んな」
- 609 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:40:55.95 ID:Umdaq+v00.net]
- 東京や九州のと比べて関西の電車は普通のでもやたら速く感じて
事故らないか心配になってた(´・ω・`)
- 610 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:41:55.45 ID:Frtth8PN0.net]
- >>568
転クロは民度が高くないと導入できないのよ 座席を譲り合って他人同士でも埋めないと定員が半分になる 関西はクロスの歴史が長いからちゃんと出来ている 自動車社会の静岡では絶対一人で専有するからムリ
- 611 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:42:11.01 ID:jipzz/5S0.net]
- 関西は複々線少ないから貴重だよな。
大阪環状線区間ですらほぼ複線だし。 東京だと中央線、総武線、常磐線などどの方面も複々線が当たり前だし、 東京品川間は五重複線ぐらいになってる。
- 612 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:43:18.54 ID:Fq4wceJD0.net]
- >>87
東海道山陽緩行線に103系は向いてなかった。 逆に201系はドンピシャだった。
- 613 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:43:45.38 ID:IRCUqyXS0.net]
- >>596
静岡は昔(多分20年くらい前)クロスばっかりだったからその辺はあんまり問題ないのでは
- 614 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:44:01.11 ID:CzS8jlvm0.net]
- >>35
大阪地区の増発用につくった新車を東京に入れて、 東京で使い古した中古車が大阪に回されたりしたんだよな
- 615 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:45:30.40 ID:I8RWApOd0.net]
- 京阪特急は昔七条を出ると京橋まで止まらなくていかにも特急ぽかったのに今は止まりすぎ
阪急も四条大宮でると十三まで止まらない特急あったけど今はないんだろね
- 616 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:45:40.74 ID:+9+HTPXF0.net]
- >>599
かぼちゃの居心地悪いボックスだな。あれならロングの方がよい。
- 617 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:46:03.74 ID:IRCUqyXS0.net]
- >>597
でも有効な複々線の長さは関西が一番長いよ 関東はまともに連続してるのだと大宮〜横浜が最長だし、 上野東京ライン出来る前はもっとひどいし
- 618 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:46:28.43 ID:Loh0Bc+O0.net]
- >>595
狭軌で爆走する新快速は吹っ飛ばないかスリルが味わえるぞ
- 619 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:47:41.81 ID:evgtiHgn0.net]
- >>589
阪神と阪急が合併してもどっちも似たような北部を走ってるからインパクト無いんだよな 名古屋も地下鉄主義のモンロー主義だよ
- 620 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:49:36.79 ID:hwDDXMB/0.net]
- 40年くらい前は阪和線にも新快速が走っていたような記憶が・・・・。
天王寺−和歌山間で停車駅は鳳(おおとり)だけ。
- 621 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:49:48.36 ID:IIpn3TmC0.net]
- >>68
115-3000なら、新快速を名乗る貫禄はあるなw 中間ユニットは元117系も混ざってるし。
- 622 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:50:32.15 ID:bVPXHXEh0.net]
- >>505
元町は阪神と神戸高速鉄道の境界駅だから特急も止まるんだろう まぁ中華街行くには便利な場所だしなあ
- 623 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:50:55.58 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>607
あのモーターでは乗り心地とが悪すぎる
- 624 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:51:11.06 ID:zCs/pTiW0.net]
- >>175
新快速=東海道線 普通=京浜東北線
- 625 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:51:12.88 ID:zm/tbr7W0.net]
- >>604
先頭で見る新快速の130キロは((( ;゚Д゚)))怖いよね
- 626 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:51:50.73 ID:Slm5eHhX0.net]
- >>597
使い勝手の決してヨクナイ場当たり的な線増が貨物線の整備を含めて国鉄を破綻させたんやで。 速達化、遠距離通勤の利便と複数目的地間の乗り換え抵抗を減らすやり方だと運輸収入の増に直結し随分とマシだったかもね。 中央線中野-三鷹間の線増線形が酷すぎて以遠区間の線増は60年止まってしまった。 ノープラン、ノーフューチャーを地で行くやり方。バッカピョン
- 627 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:52:18.65 ID:MjBFK8WQ0.net]
- >>600
今はそれができないからJR東日本なんかは中古車を海外譲渡してるしな。
- 628 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:53:08.31 ID:cFir/s7S0.net]
- >>176
新大阪はいるだろ。新幹線乗り換えの需要が大半だし
- 629 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:53:48.84 ID:Frtth8PN0.net]
- >>599
静岡のホームライナーが座席定員制から指定席化されたのは 専有しようとする人間と座れない人間との喧嘩が 絶えなかっただと聞いた
- 630 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:54:37.77 ID:0hmIcxJa0.net]
- >>606
成績不振を理由にすぐなくなった
- 631 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:55:25.89 ID:IRCUqyXS0.net]
- 僕からしたら新快速よりも、御堂筋線が超主要そうなところばっかり通っててビビるんですが
- 632 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:55:32.10 ID:pvNXcSe50.net]
- >>247
尼崎なんて何も無かったから
- 633 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:56:21.51 ID:eBfcuUvm0.net]
- >>560
国鉄時代の普通列車と停車駅が変わらない快速と 有料快速と揶揄される特急しかないんですけどね、福岡。 しかもそれすら減便傾向という。 >>563 その距離なら新幹線誘導だよね、基本的に。 新幹線走っていて並行して快速や特急走らせてるのはよほどの大都市圏内か、 新幹線と在来線が別会社になってることが多い。
- 634 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:56:51.91 ID:Loh0Bc+O0.net]
- >>617
そりゃあ大阪の背骨として御堂筋を中心に整備したからな
- 635 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:56:56.16 ID:Q5qvYtp90.net]
- 目が覚めたら米原
- 636 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 12:57:23.56 ID:nH6FD86b0.net]
- 大阪駅は指定席売らなくて有名だった
自由席が満席だから指定席と言ってるのに 次の待てばいい といって売ってくれなかった
- 637 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 12:57:48.56 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>621
目覚めたら敦賀って人が居たらインタビューして欲しい ※本来京都ぐらいで降りる予定で
- 638 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:00:49.42 ID:k3wagtou0.net]
- >>600
それ故に民営化直後の京阪神のJRは京阪神緩行線は生え抜きの117系201系205系が 走っていたものの、その他の線区は首都圏のお古の魔改造国電の宝庫で 京阪神緩行線でも非冷房の103系が少数残っていたぐらい 民営化2年後に
- 639 名前:投入された221系はまさに異端児だった
221系は113系の後継のはずだったが新快速に主に使われて好評を得た感じ おかげで京阪神緩行線から113系が去るまで15年かかってる [] - [ここ壊れてます]
- 640 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:00:51.44 ID:i9MW56W40.net]
- 神化威速
- 641 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:02:07.79 ID:VsCXEipb0.net]
- >>621
大阪で呑んだら、絶対新快速は乗らん! と言ってた京都の知り合いがいる。
- 642 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:02:30.82 ID:Slm5eHhX0.net]
- >>606
一時間に一本、沿線人には不便でいつも空いていた。末期は和泉砂川や熊取に停車し、さらに翌年には快速に統合され廃止された。 紀勢線電化に合わせての廃止であったが、むしろ紀勢本線に直通快速運転を行っておけばきのくにも廃止出来て良かったと思うね。 海南-湯浅間を腹付け線増でなく、現阪和自動車道藤代下津長峰トンネルに並行したトンネルで直結しておけば そうなったであろうし、くろしおも競争力を完全喪失はしなかったと思うネエ
- 643 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:02:37.40 ID:k3wagtou0.net]
- そういや225系と313系って連結できるんだっけ?
- 644 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:04:21.94 ID:k3wagtou0.net]
- >>627
今じゃ紀州路快速なんか日根野から和歌山まで各駅停車らしいですな 乗客は怒っていいと思う 何JR九州の真似事をしているんだと
- 645 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:05:32.05 ID:+9+HTPXF0.net]
- 名鉄は90年前から東海道線と競争している
https://youtu.be/_RTdiW9YW4I
- 646 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:05:32.30 ID:Slm5eHhX0.net]
- >>626
俺も京都で飲んだら絶対に新快速には乗らんわ 互いに阪急が無難で、京都からなら京阪も大あり。但し京阪は寝屋川市-守口市が揺れるというて 敬遠する人には結構出あったりする。ワシ的には守口市以南でストレートになると目が覚めるので良い。
- 647 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:09:28.33 ID:Slm5eHhX0.net]
- >>629
でもダイヤ組むとそうしたくなる。和泉鳥取と紀伊の間がスカスカなんよ。南海線も同じ。 むしろ南海が岬町-和歌山市間の普通を廃止しないのが不思議。 4本/時ダイヤはカルテル組みやがって
- 648 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:10:10.28 ID:ziEYV+nm0.net]
- 佐世保線特急「みどり」+「ハウステンボス」号より、断然速い新快速!
- 649 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:10:45.97 ID:IRCUqyXS0.net]
- 225系と227系と323系の違いがわからん
- 650 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:11:35.10 ID:BKf6hjsP0.net]
- >>230
姫路城も新快速で一時間で早い
- 651 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:15:24.33 ID:UhH7q68y0.net]
- https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000095.html
新快速はピーク時に12両編成で運行してるせいかピーク時混雑率は100%ぐらいと 大したことないんだよな。
- 652 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:16:43.75 ID:/QleEvS10.net]
- >>296
京都→大阪で乗ってたときの話 確か関大キャンパス付近だった記憶がある。 金沢から乗ってたけど新快速への乗り換え案内なんて無かった ダイヤが混乱してたのはアナウンスでわかってて、京都の手前で 京都から新幹線に乗り換えようか悩んでいたので情報を取ってた 回復しつつある状況で、普通に走り出してて ならば当然こっちが優先だろうと信じてそのまま乗ってたら高槻手前で止まり 新快速にガンガン抜かされていくのでワロタ。 JR西の走行位置サービスでも見てたから間違いないよ
- 653 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:16:54.27 ID:yQfycutk0.net]
- >>621
たまたま柘植行き快速乗って 目が醒めたら柘植…
- 654 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:19:09.04 ID:k3wagtou0.net]
- >>632
確かに山中渓はハイキング客か新疋田や河内堅上同様撮り鉄にしか需要がなさそうなのはわかる
- 655 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:19:18.60 ID:yQfycutk0.net]
- >>230
平日昼間は阪神間、クルマで移動したくないよな… 上も下もふん詰まりだもんな。
- 656 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:21:19.86 ID:3pNnPCxM0.net]
- いつもえらい混んでるから阪急阪神を使うわ
- 657 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:21:58.38 ID:htiFBYFL0.net]
- 京都駅は、JR西日本、JR東海、京都市営地下鉄、近鉄の4線
大阪へは阪急が楽
- 658 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:22:21.86 ID:fugUwQyw0.net]
- >>513
空港急行は、 コロナ前は中国人グループ(金持ちそうで無い)が目立ちましたな。
- 659 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:22:31.66 ID:k3wagtou0.net]
- >>638
柘植は名阪国道でイノシシや鹿がよく飛び出す地点だな しかも滋賀を飛び出して三重県
- 660 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:24:40.31 ID:dmgT6/7I0.net]
- >>643
車掌が、外国人多くて狭くなって御免なさい、つって処分されたとこやね
- 661 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:25:29.68 ID:fugUwQyw0.net]
- >>211
それ関東人の発想。 特急に誘導すると、雷鳥→サンダーバードがパンクするわ。
- 662 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:26:10.61 ID:k3wagtou0.net]
- >>642
京阪は劣勢に立たされて以降ダブルデッカーやプレミアムカーを入れてテコ入れをしたけど 阪急は6300から9300というプレミアム感おろか何の特徴もない車両を入れたおかげで客が減ったと思う 阪急で京都へ行く時はわざわざ6300の京とれいんの時間を選んで乗る
- 663 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:26:35.19 ID:HbK5lfxV0.net]
- >>44
下関支社と岡山支社なら、103系のロング席で この区間の新快速走らせそう…
- 664 名前:不要不急の名無しさん mailto:age [2020/10/01(木) 13:27:00.93 ID:HkXY0QK70.net]
- 昔特急と勘違いして
タバコ吸ってるオッサンいたな マジな話
- 665 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:28:31.05 ID:AJwOPGCe0.net]
- 今の新快速より昔の新快速の方が座席良かった
近鉄もなんか一時期転換クロスシートの やたら座り心地いい快速走らせてたけどあれもなくなったな まぁどう考えても特急よりこっちのが時間少しかかるだけでいいだろみたいな感じだったし 無くなるの当然だろうけど
- 666 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:29:00.73 ID:hE8RQGSB0.net]
- >>649
それを指摘されて殺人事件が起こったのは有名な話。
- 667 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:29:09.39 ID:N7voHTUs0.net]
- 多少時間かかるけど京阪間はやはり京阪特急が一番いいな。
プレミアムカーがマジ快適すぎる。 朝夕は満席で乗れんけど。
- 668 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:29:18.46 ID:6aT86XWs0.net]
- >>16
本数が1時間に1本じゃないだけましだろ?
- 669 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:29:54.35 ID:fugUwQyw0.net]
- >>600
旧・天王寺局が冷遇された。 関東に新車導入、 中央線101のお古→関西線電化用、 山手線103のお古→阪和線72系置き換え 常磐線地下鉄乗り入れ103のお古→105に改造、和歌山県に配置。最近まで走っていた。
- 670 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:30:04.01 ID:HbK5lfxV0.net]
- >>644
昔は大阪から113系が夕方ラッシュ時にそこそこ走っていたんですよ。 だから油断禁物
- 671 名前:だったですね。 []
- [ここ壊れてます]
- 672 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:31:27.95 ID:Nb+j5OSa0.net]
- 大阪を出たら、新大阪すら通過して京都に行ってたもんな。
今は停まりまくりだが。 記念ヘッドマークって、公募して117系に付けたマークをあしらうのかと思ったら、全く別物だったな。
- 673 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:31:38.10 ID:6aT86XWs0.net]
- >>44
そんなことより新幹線の本数を1時間に10本にしてくれ!
- 674 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:32:29.26 ID:k3wagtou0.net]
- そろそろ新快速も14両化にする時が来たと思う
北陸新幹線の敦賀開業も近いしサンダーバードが廃止され新快速化になると思うから Aシート用の中間車を近車川重日車で新造し 7(播州赤穂・上郡〜米原・近江今津)+7(姫路〜敦賀、Aシート) で運行すべきだと思う もちろんAシートの扉付近の立ち席を禁止にして
- 675 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:32:57.67 ID:UhH7q68y0.net]
- JR東海の東海道線大垣〜豊橋間の新快速も中々早いで
今はゆとりダイヤになって少し遅くなったが昔は名古屋〜豊橋45分 名古屋〜岐阜を17分で走ってた時代もあった。
- 676 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:34:47.50 ID:wV2YuXTp0.net]
- このスレ勉強になるね
JRは三宮大阪 阪急は三宮西北十三梅田 この停車駅がサイコーだったのになぁ
- 677 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:35:38.81 ID:hE8RQGSB0.net]
- >>658
ホームが14両に対応してるのか?
- 678 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:35:47.09 ID:wV2YuXTp0.net]
- 新快速大好きだけどあの臭いだけがねぇ
- 679 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:36:12.11 ID:k3wagtou0.net]
- >>655
寝過ごして柘植は嫌だねえ・・・ まわり何もないもの、少し歩けば名阪国道の伊賀サービスエリアがあるけど 車でないと行けないからねえ・・・ まだ岡山行きで目が覚めたら岡山とか大垣行きで目が覚めたら大垣とかだったら まわりにビジホかネットカフェがあるからまだマシか 柘植と備前片上だけは嫌だなあ・・・
- 680 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:36:49.96 ID:K4KqY2Vu0.net]
- 遅延とかトラブルが一切ないなら京都-新大阪間に止めなくてもいいんだろうけど
高槻は利用者も多いし遅延とかトラブルが起きたときの調整駅として役に立ってる 茨木は新快速止まるようになると利用者が増えるんだろうけど 新快速と快速の区別がほぼ無くなることになるしどうなんだろうね
- 681 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:37:39.95 ID:U+6Fu6SZ0.net]
- >>20
マジ スーパー新快速計画があった サンダーバード開発にこんな実証実験をやってたし(Wikipediaより) https://i.imgur.com/8ocE1pK.png https://i.imgur.com/XGz2pyc.png
- 682 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:37:44.87 ID:/CNdphE00.net]
- >>658
ホームの長さが足りんだろ 米原〜敦賀を増解結なし、途中長浜のみ停車、Aシート完備 これを新幹線敦賀開業時にやればいいんじゃないのとは思う しらさぎは廃止で
- 683 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:38:09.24 ID:hE8RQGSB0.net]
- >>663
大阪から紀州路快速で御坊まで行っちゃったことはある。 目が覚めたら夜1時半だったわ。
- 684 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:38:30.90 ID:rLtv7Ygb0.net]
- >>612
常磐緩行線の我孫子〜取手に劣る複々線は国内には存在しないと思います!!
- 685 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:39:02.24 ID:k3wagtou0.net]
- >>661
してるとも、主な新快速の停車駅は昔14両編成の長距離鈍行が停車していたぐらいなんだから 改修が必要となるのは姫路加古川芦屋高槻南草津と湖西線の各駅ぐらいでしょ
- 686 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:40:36.49 ID:k3wagtou0.net]
- >>667
もっと昔なら目が覚めたら新宮、しかも夜明け
- 687 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:43:14.23 ID:k3wagtou0.net]
- >>668
その代わり最近まで大和路線同様各駅停車は寄せ集めのボロだったじゃない
- 688 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:43:44.13 ID:k/kD5BI80.net]
- 最高時速160`はまだ?
- 689 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:45:53.45 ID:/QleEvS10.net]
- Aシート増やして欲しい
ところで姫路方向から大阪方面に向かう18時台の奴によく乗るんだが 乗車後にチケット買うが目的地を聞かれる、 一律500円なんだから目的地関係ねぇだろうと思いつつ、毎回終点までと答えてる 大阪駅で大量に乗り込んでくる 俺は新大阪で降りるんだが うふふ、誰か使いな、とチケットホルダーに残して降りる 面倒くさいから置きっぱなだけだが ってやつが多いんだろうな、最近尼崎から新大阪まで係員三人体制で 降りた客のチケットをソッコーで回収してやがるw
- 690 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:46:44.40 ID:VoAqJl2s0.net]
- 新大阪京都では新幹線といい勝負できる
- 691 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:46:53.85 ID:BKwgAxFy0.net]
- 新快速って全国じゃない事をしらない関西人多い
- 692 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:47:20.99 ID:evgtiHgn0.net]
- 大阪は私鉄だけでなく、JR(国鉄)もブツ切れだらけだった。
JR難波が離れ小島で有名だけど、昔は阪和線も天王寺止まりだった。 大阪の鉄道は国鉄も私鉄も離れ小島だらけだったうえ、そういう行き止まりターミナルを誇りにしていた文化。 「ここはわいの島や!」という沿線のテリトリー意識が強かった。 昔の大阪は不便を不便と思っていない独自のローカル主義の街だったのがよくわかる。 無理矢理継ぎ接ぎして難波も市役所も通らない欠陥環状線を作ったり、その欠陥環状線に阪和線を無理矢理乗り入れることで何とか梅田と天王寺の南北が繋がってる状態。
- 693 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:48:14.44 ID:WbBnJRQg0.net]
- 153系ブルーライナーが一番好きだ!
- 694 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:48:29.37 ID:i9MW56W40.net]
- 酒飲んで東京から帰って目が覚めたら大垣なんてのもあった
- 695 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:49:13.37 ID:AyKwu03U0.net]
- >>677
阪和線新快速
- 696 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:49:48.70 ID:Xomaz2Ox0.net]
- >>632
和歌山大学前が開業したからな イオンモールとニュータウンのふじと台の開発で利用者は1日1万人弱 列車本数は妥当かなと
- 697 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:53:01.97 ID:nDW8fKk30.net]
- >>597
大宮横浜間とかは、電車線、列車線、貨物線の3複線がデフォだもんな
- 698 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:53:42.39 ID:KTBQeK5d0.net]
- >>454
知らない 震災後しか知らないわ
- 699 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:53:48.37 ID:wZDuMDkc0.net]
- >>676
JR難波も阪和天王寺も片町も元私鉄だからなぁ。
- 700 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 13:55:53.80 ID:iJ3+7LaE0.net]
- 凶屠-汚々殺禍の電車は全部新快速に汁
多寡憑に止まるなうぜーし ただしその区間を利用する者は全員絶対新快速に乗る事 そしたら他の鈍行が空いて座れてハッピー
- 701 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 13:57:19.96 ID:74ctt9700.net]
- そう言えば住吉で新快速から飛び降りて颯爽と立ち去った猛者がいたな。
- 702 名前:ナックル星人 mailto:sage [2020/10/01(木) 13:57:32.50 ID:6M/5uceC0.net]
- >>222
だったら名古屋地区に新快速は作らない 国鉄時代はかなり酷かった。
- 703 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:00:44.82 ID:k3wagtou0.net]
- >>686
JR東海は紀勢線の鈍行をロングシートにしたけどよく沿線住民怒らないな おかげでJR西日本も真似して紀勢線の紀伊田辺〜新宮に227のロングシートを入れるぞ
- 704 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:02:49.10 ID:/QleEvS10.net]
- >>676
明治期、旅客を主として発展した首都圏と違い 貨物や軍需がメインの関西の違いが大きいだろうね。 関西圏で製造された紡績を周辺都市や下関経由で大陸とか 物を運ぶ拠点間を場当たり的に線路で繋いだ 昔は国の事業免許さえ取れちゃえば事業主は問答無用で立ち退きさせられたから 路線計画もクソも無かっただろうね
- 705 名前:名無しさん@13周年 [2020/10/01(木) 14:07:40.91 ID:50GwwzY0a]
- >>669
姫路は14連のサンライズが停車する
- 706 名前:名無しさん@13周年 [2020/10/01(木) 14:12:27.69 ID:50GwwzY0a]
- >>688
東海道本線以外 もと私鉄だからね 関西鉄道 阪和電鉄 山陽鉄道 阪鶴鐡道
- 707 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:03:12.84 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>677,679
関西なのに配色は格好よかった
- 708 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:08:52.07 ID:6AyA/5O20.net]
- >>596
東京はみんな遠慮するから座らないんだよ 立ちまくってるのに4席ごそっと空いていたり それで俺が座ったら流れ込むようにみんな座りに来る、なんでやねん!
- 709 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:12:21.87 ID:FIKm/8FZ0.net]
- 大学生が就活で親と喧嘩して東京駅から遠くに行きたくなって乗った電車がサンライズ出雲瀬戸で降りた先の四国の農家の娘と駆け落ちする話が男はつらいよにあったよな
あの頃は夢があった
- 710 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:17:27.39 ID:IRCUqyXS0.net]
- >>637
山崎の待避線か?
- 711 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:20:08.61 ID:IRCUqyXS0.net]
- >>668
中野〜三鷹よりはナンボかマシやろ
- 712 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:24:45.87 ID:IRCUqyXS0.net]
- >>687
地元民からしたらどちらかというとロングシートのが使い勝手いいやろ そんな席確保困難な路線でもないんだし
- 713 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:24:58.12 ID:S13u7Ba20.net]
- 北陸新幹線が延伸される頃には
京都〜敦賀ノンストップの最速達版もできるかもな
- 714 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:26:56.07 ID:fugUwQyw0.net]
- >>668
亀有・金町の不便さを見て、 天王台の住民が快速廃止に大反対したからな。なので、天王台駅・各駅停車ホームは朝夕しか使われない。
- 715 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:27:44.70 ID:cCpawV5z0.net]
- 豊中にはJR駅がない
住んでて不便はないけど、これだけの人口がいる中核市で JRないの豊中市くらいちゃう?
- 716 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:28:01.21 ID:fugUwQyw0.net]
- >>675
それを言ったら、 特別快速も特殊な種別。
- 717 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:28:59.74 ID:N57jOGBj0.net]
- >>247
何がギャグ? 通過が面白いのか?
- 718 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:31:02.30 ID:KDXw81zu0.net]
- 関東人は、座席の向きを自分で変えること転換クロスシートを知らんだろ。
- 719 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:31:47.22 ID:fugUwQyw0.net]
- >>699
那覇市は中核市でしょうか?
- 720 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:32:44.25 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>702
さらに関西にはL/C ロングクロス転換もあるぞ
- 721 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:32:57.32 ID:S13u7Ba20.net]
- >>702
中距離電車のグリーン車にはあるけどね たまに回し方を知らない人がいる
- 722 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:32:58.88 ID:qo
]
- [ここ壊れてます]
- 723 名前:Hfw79+0.net mailto: 初めて乗ったときは
県越えるのに一時間はかかる田舎モンなんで感動したわ 三都物語スゲェって思ったよ [] - [ここ壊れてます]
- 724 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:33:28.36 ID:k3wagtou0.net]
- >>676
天鉄時代から関西線の快速が環状線に乗り入れていたのを知らない方? 名古屋はあれだね 名鉄の名古屋本線の電車って2両でも事足りるんだよね 車社会が定着しているだけはある それと名古屋駅って貨物線ができなかったおかげで貨物列車が通過してるね 東京駅や大阪駅はショートカットする貨物線があるおかげで貨物が通過する事ないのに
- 725 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:34:21.52 ID:k3wagtou0.net]
- >>704
それを有料で金を取るのが首都圏の私鉄 近鉄ならタダ
- 726 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:34:22.18 ID:SR1hjP7
]
- [ここ壊れてます]
- 727 名前:H0.net mailto: >>697
新幹線乗り継ぎ割引で特急料金半額になるから 新快速のノンストップ版はありえない サンダーバードは大阪〜敦賀間に短縮 [] - [ここ壊れてます]
- 728 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:35:12.93 ID:3RP+3Pwz0.net]
- >>696
JR西の新快速もロングシートにして欲しい。少し混んでて立っていると密になる上に、何でだろうか、この車両は凄く疲れる。 ロングシートだと立っていても苦にならないんだけど。
- 729 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:35:37.27 ID:jWX6Ac0n0.net]
- 山陽本線の急行余剰車で始まったっけ。
153系のモハの爆発しそうなモーター音と振動がスピード感じさせてたな。 湘南色ばかりの中新快速色が格好よかった。 117系のシティライナーも転換式クロスが優等列車並み。 これが出て少しして新大阪停車になった。やはりモハのモーター音は凄かった。
- 730 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:36:29.40 ID:k3wagtou0.net]
- >>709
サンダーバードは廃止で新快速化でしょ しらさぎも廃止で313系が敦賀まで乗り入れる話も出てるぞ
- 731 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:37:21.53 ID:y5vwe+DF0.net]
- 神戸線は脱線しそうな揺れ方する
- 732 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:37:45.33 ID:SR1hjP7H0.net]
- Aシートは3列シート、もしくは2+2のシートだけどアームレストが隣の人と共通にならない
独立したタイプで withコロナで隣に座った人と距離を保てるようにして欲しい 中央の通路が狭くなるかもしれないが
- 733 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:38:12.95 ID:USv5RA/U0.net]
- 新快速は高速域の性能があまりにもひどすぎるからね 例えば E 657とか383系は130 km/h 余剰加速力が1.0以上あるのに223系1000番台はわずか0.3しかないのです
- 734 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:38:30.88 ID:MjBFK8WQ0.net]
- >>712
鉄オタの希望的観測による妄想はもういいから
- 735 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:39:36.89 ID:k3wagtou0.net]
- >>711
確かに新大阪を通過してた時の新快速は面白かった 雷鳥が通過したり山陰方面の急行や九州方面の寝台特急の終着駅を通過して京都まで行くもの しかし京都についてからが大変 四条河原町に行くにも嵐山に行くにも洛北に行くにもそこからバスかクソ高い地下鉄だもの
- 736 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:40:19.10 ID:k3wagtou0.net]
- >>716
鉄オタの希望的観測だったらサンダーバードは残せと言う
- 737 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:40:33.22 ID:7LWPwgrX0.net]
- >>629
紀州路快速は特急くろしお、はるかの待機でそれぞれ4分待ち 関空行きの切り離しで5分待ち 日根野からは各停で山中渓とかいう無人駅にも毎時4分停車 鳳〜天王寺間は過密でノロノロ運転 大阪環状線を通り各停なので遠回り+遅い とかいうやる気のなさ
- 738 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:40:47.70 ID:DbzJ/oSz0.net]
- 俺高槻に住んでたから
大阪と京都まで新快速で15分だよ 東京に新快速はないのか?
- 739 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:41:20.90 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>708
関東の人に阪急の「雅洛」とか乗せて、この特急、特急料金も指定料金も無いんだぜ って言ってやりたい
- 740 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:41:44.50 ID:S13u7Ba20.net]
- 敦賀の新幹線直下のホームは在来線特急用という名目だから
すぐに特急が全廃される可能性は低いと思う 将来的なことは知らないけど
- 741 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:43:09.48 ID:JCMtf0oe0.net]
- 初めて関西にいったとき、普通きっぷで乗っていいのか悩んだ
- 742 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:44:03.91 ID:SR1hjP7H0.net]
- >>712
サンダーバード廃止はあり得ない 新しい敦賀駅も新幹線高架下に特急発着ホームを建設中で 上下移動で乗り換えられるようになる 関西〜北陸を最短、最速で結ぶ必要もあるし 新快速は確かに速いけど デッキで仕切った静粛性の高い客室のある 特急列車の良
- 743 名前:さには敵わない
新幹線乗り継ぎ割引で在来線特急料金は半額になることだし [] - [ここ壊れてます]
- 744 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:44:37.50 ID:KDXw81zu0.net]
- JR東日本の電車の内装や座席は安っぽいからなあ。
- 745 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:44:46.66 ID:l3jA+4jl0.net]
- 大阪で乗るときに、扉入って左に行くか右に行くかで着席の運命が分かれる。乗るときいつも緊張する。
- 746 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:45:03.16 ID:k3wagtou0.net]
- 新快速がスピードアップしてくれたおかげで
西大津から加古川に通勤 西明石から草津に通勤というのも可能になったもんね
- 747 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:45:22.70 ID:evgtiHgn0.net]
- >>707
特急はるかは何で梅田スルーして不便なの?
- 748 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:45:38.39 ID:KYgO371q0.net]
- >>709
サンダーバードという名前は残るだろ 傑作だし
- 749 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:46:10.11 ID:l3jA+4jl0.net]
- 183系を使ってた特急はまかぜが気の毒な時代もあった。
- 750 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:46:17.43 ID:SR1hjP7H0.net]
- >>721
雅洛は車内にデッキドアで客室と仕切ったらもっとありえない空間になったのに 惜しい
- 751 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:46:19.84 ID:KYgO371q0.net]
- >>728
梅田に新幹線駅がないから
- 752 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:47:05.93 ID:KYgO371q0.net]
- >>721
ガラクとか見たことないわ。
- 753 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:47:18.88 ID:k3wagtou0.net]
- >>724
サンダーバードが存続したとて 昔の上野〜大宮の新幹線リレー号みたいなヤツになりかねん
- 754 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:47:43.17 ID:KDXw81zu0.net]
- >>732
梅田の貨物駅跡に新幹線駅作れば良い
- 755 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:47:52.12 ID:k3wagtou0.net]
- >>728
まもなく大阪駅の地下駅ができます ありがとうございました
- 756 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:48:23.59 ID:SR1hjP7H0.net]
- >>726
ちょっと戻って 尼崎か新大阪から乗って 大阪駅到着前からスタンバイ
- 757 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:49:07.19 ID:hE8RQGSB0.net]
- >>735
新幹線に淀川を2回渡らせる気かw
- 758 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:49:49.33 ID:2TZwWWCv0.net]
- 関東の人は新幹線ほかを「梅田」まで通せって言うけど
Googleマップで見たらわかるように とんでもないところにあるんだよな
- 759 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:50:19.39 ID:k3wagtou0.net]
- >>737
俺も神戸から京都に行く時そうしてるよ
- 760 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:51:38.01 ID:wGX3uhfg0.net]
- 最近、40年ぶりに電車に乗ったら楽しかったので
ヒマな時はいつも意味無く電車乗っているオレってアホかなあ?自家用車とは全く違う人間模様が電車内で見れて楽しくて楽しくて仕方がないわ。
- 761 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:52:20.92 ID:6w4hJ6mj0.net]
- >>739
大阪衰退の原因 「国土軸からズレている」
- 762 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:53:48.43 ID:7ePpyvza0.net]
- 高槻駅通過前後でいつも巨大なチョコレートを見てる
- 763 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:53:50.19 ID:wGX3uhfg0.net]
- 面白いオススメの電車ってありますか?
初心者のオレに教えてくれ
- 764 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:53:55.63 ID:k3wagtou0.net]
- >>739
どう考えても無理でしょ 大阪駅に新幹線を来させようものなら東西で急カーブができるし スピードが出せなくて間違いなくボトルネックになる だから新大阪駅に新幹線の駅を作ったおかげでカーブは緩いし スピードも出しやすくなって正解だった それと新幹線建設当時の大阪駅界隈はとっくに阪急村が形成されてたから 土地取得も困難ではないかと
- 765 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:54:32.95 ID:evgtiHgn0.net]
- >>736
何でそんな離れた場所に乗り換え不便な地下駅をわざわざ作らないと梅田から特急はるかに乗れない?
- 766 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:54:53.52 ID:AxtR5NQa0.net]
- 新幹線を梅田に敷くより新大阪を梅田みたいに栄えさせるほうが金かからんだろ
- 767 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:55:45.06 ID:NHUxSSzG0.net]
- 岡山までつなげてくれないかな
姫路で降りて相生までいってそこから鈍行で遠いねん 微妙な距離で 新幹線使うのもったいないし
- 768 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:57:31.23 ID:KYgO371q0.net]
- >>735
駅の場所がないんではなく
- 769 名前:、
もともと、東海道山陽ルートから外れてる。 [] - [ここ壊れてます]
- 770 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:57:42.62 ID:CQe2BgCK0.net]
- オレンジ色のボロい快速電車ってまだ使ってるの?
あれ座席狭いし向かい合わせですげえ嫌なんだけど
- 771 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:58:41.17 ID:k3wagtou0.net]
- >>746
そこは阪急からも阪神からも地下鉄からも地下通路で行けるようになるので心配ご無用 例えて言うと近鉄名古屋からJRや名鉄に乗り換えるのに地下街を通るというをイメージすればいい
- 772 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:59:11.36 ID:gpmaDv900.net]
- >>739
御堂筋線が来てるから大阪でも新大阪でも似たようなもんだな
- 773 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:59:16.28 ID:AxtR5NQa0.net]
- 新幹線以上に高速道路網がゴミだよな大阪は
名神から都心まで離れすぎだわ
- 774 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 14:59:33.91 ID:cqU7VyPz0.net]
- >>9
神戸で寝過ごして明石まで飛ばされるよ 「…明石大橋が見えてきた(遠い目)」
- 775 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 14:59:38.73 ID:/QleEvS10.net]
- >>721
朝のラッシュ時に2ドアクロスシートで乗客パンパン特急 ヘタに着席してたら途中駅ではもはや降車不可能なクソ阪急がなんだって? 千里線とか競合がない盲腸線はいち早く冷暖房が切られるクソ阪急が? 踏切だらけ、高架化は限界まで粘ってるクソ阪急が? 311のとき、なにも頼まれてないのに電気節約を率先し 照明や空調ケチったクソ阪急が? 一日20万人の利用がある駅にトイレを設置しない阪急が? なんだって? って返してやるわw
- 776 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:00:00.17 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>750
外装は単色にして座席や内装は最新版に近い状態にして現役です。 外と中の違いを十分にお楽しみ下さい。 ※2編成ほど中がそのままのハズレもございます
- 777 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:00:11.97 ID:k3wagtou0.net]
- >>748
そこはJR西日本はJR東海同様こう言うだろう 「早くて便利な新幹線をご利用ください」と
- 778 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:00:56.95 ID:YdeGNVvw0.net]
- >>753
名神? 阪神高速を知らんのか
- 779 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:01:01.35 ID:NHUxSSzG0.net]
- 新快速でちょくちょく一瞬だけ電気消えるのは何なんだろう
- 780 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:02:00.40 ID:U/8w1+Si0.net]
- >>734
敦賀新幹線は「らいてう」を名乗るのかもな
- 781 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:02:22.99 ID:AxtR5NQa0.net]
- >>758
そういう都市内高速じゃなくてさ 都市間高速が糞だから企業が逃げてくんだよ大阪は 拠点になるには西日本の他都市と結ぶ都市間高速が重要
- 782 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:02:48.77 ID:Vvd2mt9J0.net]
- >>4
それわかる 静岡を超えてきたあとだけに余計に感じる
- 783 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:03:01.05 ID:k3wagtou0.net]
- >>756
しかしそれも嵯峨野、湖西、草津でしか見なくなったね 特に湖西や草津では113ではなく221か223の鈍行が走っているのが増えてるような気がする
- 784 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:03:10.19 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>755
2ドアはほぼ消滅し降車不能は無し 千里線は淡路要塞が完成すれば変わる トイレが無い駅は知らんあったっけ?
- 785 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:03:33.75 ID:KYgO371q0.net]
- >>760
そこはサンダーバードだろ
- 786 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:04:16.37 ID:YdeGNVvw0.net]
- >>761
もともと水都と呼ばれる海運によって栄えた都市だからな ヴェネチアと思えばいい あそこは車さえ乗り入れられない
- 787 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:04:21.75 ID:U/8w1+Si0.net]
- >>754
舞子からR2に掛かる あの橋が見えるのかww
- 788 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:04:32.80 ID:3FL0ldu70.net]
- サラマンダーより、ずっとはやい!!
- 789 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:04:45.99 ID:hE8RQGSB0.net]
- >>747
ところが
- 790 名前:どっこい、新大阪の東側は部落解放地区なので手だ付けられないんだよな。 []
- [ここ壊れてます]
- 791 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:05:36.59 ID:bXijzhqY0.net]
- >>751
名鉄名古屋駅は岐阜方面ホームに近鉄に直結した乗換え改札がありますよ 隣にドラッグストアのあるのだがご存知ない?
- 792 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:05:53.04 ID:KYgO371q0.net]
- >>764
大阪はその自覚がないからな。 だから、神戸も合わせて、 港湾整備の国際競争で劣後してる。
- 793 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:06:17.47 ID:1IsLIhSq0.net]
- 新大阪駅トイレ少なすぎ問題解決したのか?
Twitterで女性差別ガーってまんさんがブチ切れてるぞ
- 794 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:06:51.23 ID:y8LaLvUd0.net]
- >>58
高価でそれなりなグリーン車にご期待下さい。 吉祥寺以遠各駅停車の中央快速にグリーン車とか基地外だろ。 乗降に手間取って遅れるのが目に見えている。 新宿、三鷹、立川停車の甲府ゆき普通列車を増発してグリーン車入れるならまだしも。
- 795 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:07:06.60 ID:KYgO371q0.net]
- >>769
京都駅ちかくは、大学が来ることになってかなり有効利用されつつあるけどな。
- 796 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:08:51.40 ID:YdeGNVvw0.net]
- サンダーバードは特急「雷鳥」に名前を戻して欲しい
- 797 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:08:55.48 ID:k3wagtou0.net]
- >>769
特に新大阪駅の東側から阪急淡路駅にかけてな 都市計画道路を建設があちこちでストップしている 都市計画道路の建設予定地にある 砲台を住宅に改造して居座ってるヤツがいまだにいるし
- 798 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:09:20.06 ID:N3UbV4M90.net]
- >>772
でっかいトイレができて外に行列用の仕切りも設置されてるけど、コロナで行列すらできない。
- 799 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:09:22.74 ID:hE8RQGSB0.net]
- >>774
新大阪の東側、飛鳥地区だっけ?行ってみりゃわかるけど、今でも昭和の街並み。
- 800 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:09:35.47 ID:N7voHTUs0.net]
- >>746
京葉線より全然マシ
- 801 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:09:42.87 ID:k3wagtou0.net]
- >>770
そこから中部国際空港に行くには一旦階段を昇らなきゃいけませんね
- 802 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:09:52.38 ID:3zoAoI720.net]
- >>20
新快速のショボい車両性能じゃ140km/h運転やろうとしてもあまり効果ない 今ですら、駅を発車してから130km/hに達するまで2分くらい加速しっぱなしのポンコツ性能なのに そこからさらに140km/hなんていったら、出せる場所なんて本当に限られてくる
- 803 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:09:55.94 ID:z17rqhuq0.net]
- >>753
名古屋・横浜・東京も似たようなものでしょ。 東名が都心まで伸びず途中から首都高速になるし。
- 804 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:10:02.18 ID:k3wagtou0.net]
- >>779
マジそれ
- 805 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:10:05.92 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>775
各駅:雷鳥 急行:スーパー雷鳥 特急:サンダーバード こうですか?
- 806 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:10:56.87 ID:71P2qNRd0.net]
- >>1
お得というよりあの距離ならぶっ飛ばしてくれないとさ
- 807 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:11:13.30 ID:1IsLIhSq0.net]
- 140以上は標準軌にしないとまた脱線するぞ
- 808 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:11:54.61 ID:N7voHTUs0.net]
- >>761
東京だって23区内は首都高しかほぼないだろ
- 809 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:12:14.34 ID:k3wagtou0.net]
- >>773
中央特快は確かに混んでるもんねえ 常磐線でうまい事いったから調子に乗ったのかも? グリーン料金が徴収できる区間が増えるから
- 810 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:12:57.03 ID:fugUwQyw0.net]
- >>778
淡路の近くは、 東淀川区か?
- 811 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:13:06.88 ID:1IsLIhSq0.net]
- うめきたの開発で梅田の重心は西にシフトする
これからの梅田の主
- 812 名前:は北梅田駅や西梅田駅
阪急梅田や東梅田のほうが辺鄙って言われる時代になる [] - [ここ壊れてます]
- 813 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:13:14.12 ID:/QleEvS10.net]
- 大阪駅とか電車眺めてても車体バリエーション貧素で面白くない
関東は乗り入れもあって楽しい 子供が電車好きで新大阪とかよく連れて行くが 結局貨物派に転向しちゃった、プラレールも貨物だらけ そりゃ関西旅客列車じゃ飽きるわな 誰か岸辺の貨物ターミナル一望できるスポット知らね?
- 814 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:13:34.53 ID:k3wagtou0.net]
- >>784
なぜか昔の京阪を思い出した 各駅:寝屋川 急行:樟葉 特急:京阪三条
- 815 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:14:11.14 ID:N7voHTUs0.net]
- >>790
東梅田は駅前ビルをなんとかしないとな
- 816 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:14:27.39 ID:LYbJqzC40.net]
- 例の大事故以後は若干スピード落ちたが
それでも普通電車の中では全国では最も速いだろ 一番前で風景見てても恐怖すら感じる時があるもん 姫路〜大阪にかけて私鉄勢とよ〜いドンしたら圧倒的大差で新快速が早く着く
- 817 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:14:44.35 ID:NHUxSSzG0.net]
- >>744
晴れた日に関西の新快速で海を見るのがおすすめ 駅で言うと神戸〜明石の間 上りなら進行方向から右、下りなら左の窓側に座ってください 須磨駅から朝霧駅あたりできれいな海が見えますよん
- 818 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:16:18.67 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>793
西梅田は阪神と平面交差させよう
- 819 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:16:24.67 ID:fugUwQyw0.net]
- >>755
阪急分析本が売れているみたいだが、 車内冷房をケチる話は書いていないんだろうな? 阪急の一般冷房車=他社なら弱冷房車の設定温度だな。
- 820 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:17:02.79 ID:N7voHTUs0.net]
- >>794
京阪間なら私鉄どころか特急はるかと比べても数分早いからなw
- 821 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:17:04.61 ID:z17rqhuq0.net]
- >>781
外側線から内側線ホームに出入りする際の徐行でかなりロスが出てるわ。 関東なんかそれが少ないからかなりの速度でホームに侵入する。 15両300メートル超のホームゆえに止まれるんか?と思うほどの速度。
- 822 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:17:19.50 ID:k3wagtou0.net]
- >>790
それはあるかもね グランフロントの2期ができたら新梅田シティも本領発揮できるし 問題はハービス大阪周辺だな KITTE待ちか
- 823 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:19:09.09 ID:U/8w1+Si0.net]
- >>765
文字数制限が無かったか? らいちょう でも1文字余るw
- 824 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:20:38.05 ID:fugUwQyw0.net]
- >>791
自慢したいのは解るが、 関東のほうが種類は少ないと思う。 特に東急車輛製造の「走るんです以後」は顕著。JRも私鉄も、東急走るんです中心になったしな。
- 825 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:21:08.99 ID:U/8w1+Si0.net]
- >>770
お互いの改札から お互いの車両を見れるのは感動w
- 826 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:21:25.84 ID:k3wagtou0.net]
- だけど尼崎〜甲子園口の間はどうにかすべきだな
あの区間に踏切が多いせいで飛び込みがあるから 高架化とかすりゃいいのに
- 827 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:22:08.54 ID:FwoW4VbN0.net]
- 名古屋だとあんまJRが活躍しないが
たまにJRを利用できる時には やっぱりお得感がハンパないからな 一宮行きとか豊橋行きと競合してる名鉄が 涙目すぎて気の毒になる ただ金山うぜえ 金山のせいで全ての路線が惑わされてる 金山死ね
- 828 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:22:11.98 ID:2IwAJppR0.net]
- >>712
毎回毎回同じこと言う馬鹿がいるが、全部同一人物か? 敦賀駅に作ってる特急列車ホームの存在を何故無視するの? 大阪〜敦賀の特急列車廃止する理由はどこにもねえよ
- 829 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:22:31.19 ID:YdeGNVvw0.net]
- >>791
大阪駅なら瑞風とか入ってくるちゃうか? 知らんけど
- 830 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:22:59.45 ID:7mzH5WUy0.net]
- YouTubeには新快速に関する動画が多数挙がっているけど
超絶テクニックを披露してる運転手の動画とかも挙がっている そういう動画のコメ欄には鉄オタによる「すごい!」のコメが連発されてる 一般人からみたらどこがどうすごいのか全然わからんが 鉄オタたちからしたら一瞬で並の運転手でないことが動画みるとわかるらしい
- 831 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:23:29.92 ID:k3wagtou0.net]
- >>802
東武と京成ぐらいでしょ E231やE233ベースの車両を投入してないのは 南海にもいるけど少数派
- 832 名前:不要不急の名無しさん mailto:age [2020/10/01(木) 15:23:33.64 ID:vCsxLDT30.net]
- >>4
東からだと米原でそれ
- 833 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:24:08.18 ID:k3wagtou0.net]
- >>806
新快速にも使えるだろ
- 834 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:24:19.55 ID:z17rqhuq0.net]
- >>790
ビジネスの街にはなるけど、商業地・繁華街にはならんわ。
- 835 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:27:06.37 ID:YdeGNVvw0.net]
- 新快速より特急くろしおをなんとかしてくれ
特急とは名ばかりで遅すぎるわ 海沿い走るから仕方ないけど でも一応新快速と同じく最高速130は出るのね
- 836 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:27:20.81 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>804
あの辺のトラブルは踏切か高架橋にトラックが衝撃かのどっちかだからな
- 837 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:27:27.54 ID:Xpbagokm0.net]
- 滋賀県内の停車駅を減らせ
- 838 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:28:37.67 ID:1vviri4I0.net]
- 鉄道車両の性能を物理的観点から研究してるやつがツイッターにけっこういるけど
そういう奴らに言わせれば、新快速の車両は 「低い性能で必死に130km/h運転してる」という評価なんだよな みんな口を揃えてそういう評価になる
- 839 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:28:57.13 ID:k3wagtou0.net]
- >>815
暴動起きるぞ
- 840 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:30:17.20 ID:U/8w1+Si0.net]
- >>813
本線筋以外の特急が 120km/h近辺で走ってるのを見た事が無い… スーパーはくとを除いて
- 841 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:31:07.44 ID:rLtv7Ygb0.net]
- >>698
しかも、日中は試運転や走行試験で有効活用されているし(笑)
- 842 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:31:33.10 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>808
新快速のYoutube動画だと古いけどこれ気に入ってる https://www.youtube.com/watch?v=2mnQ4cr_E1k こんなことってあるの!?
- 843 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:31:53.21 ID:evgtiHgn0.net]
- 大阪の高速道路は北部に一極集中してるのが不便だな
阪神高速の接続やレイアウトもあまりよくない 名古屋だと全方位から無駄なくアプローチできる選択肢豊富
- 844 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:32:11.98 ID:IaM6YVcf0.net]
- 新快速敦賀経由直江津行き出せよ
東日本でも超特別快速松本経由直江津行き出すから
- 845 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:32:29.01 ID:k3wagtou0.net]
- >>816
鉄ヲタ養成機関である岩倉のOBである鉄道ユーチューバースーツは褒めてるのにね
- 846 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:33:49.67 ID:IaM6YVcf0.net]
- 近鉄だの南海だの福知山線だの信楽線の皆殺し大会見てると、新快速の無事故は偉いな
- 847 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:34:15.45 ID:YdeGNVvw0.net]
- >>821
お前が使い方知らんだけやろ
- 848 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:34:17.79 ID:M4s3Y9KY0.net]
- 車体は最新で色は昔の湘南色にしてほしい
- 849 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:34:55.51 ID:k3wagtou0.net]
- >>821
名古屋高速は
- 850 名前:纃bニ違って道がわかりにくいけどな []
- [ここ壊れてます]
- 851 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:36:22.20 ID:re9gopfz0.net]
- 新快速と互角の走りが出来る気動車HOT7000とキハ189の豪快なエギゾースト音がまた良い。
- 852 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:36:39.74 ID:z17rqhuq0.net]
- >>818
阪和線の鳳以南では先行列車に迫っていないがぎり、 快速系統と特急は115から117キロで走ってるわ。 引退した381のくろしおもかなり飛ばししていた。 大和路線の快速も許容は120キロだよ。
- 853 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:36:42.37 ID:V9aqdihT0.net]
- 複々線区間が長いからあれだけ出せるんだろう
西明石−草津の複々線区間は日本で一番長い
- 854 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:36:54.16 ID:qox/uz440.net]
- >>821
あんた10年ぐらい同じこと言ってないかw
- 855 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:37:50.32 ID:k3wagtou0.net]
- >>825
>>821は名古屋の方みたいですな 中部国際空港へ行くルートが名鉄一択だけだというのに自慢されてもねえ… JRの他に南海も選択に入れれる関西を知らないみたいだ 東京や大阪みたいに空港鉄道が2ルートあるのが羨ましそうですね
- 856 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:38:37.02 ID:QSEykRwD0.net]
- 新快速ほんと便利だよなぁ
できれば米原から下関まで走らせてほしい
- 857 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:39:09.44 ID:k3wagtou0.net]
- >>828
いやいや120`で老体に鞭を打ちながら爆走したキハ181には及ばない まさにWRXのご先祖様って思えたよ
- 858 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:41:08.03 ID:rLtv7Ygb0.net]
- >>724
敦賀乗り換えで乗り継ぎ特急券割引が適用されるかは確定してないけどね。
- 859 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:41:18.24 ID:OqrUQokj0.net]
- >>819
それやったら鷹取(神戸貨物タ)-兵庫の小運転線はどうや? 本線あわせたら5線や、旅客の営業列車ゼロ たまに川重で落成した最新型車両がディーゼル機関車に引かれて通るから鉄オタのメッカ
- 860 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:41:27.17 ID:tQ7nBqqk0.net]
- 下関まで延長を頼む。
- 861 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:41:39.13 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>826
東日本は185系の湘南色とか気持ち悪いの止めて欲しい
- 862 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:41:47.86 ID:N7voHTUs0.net]
- >>821
近畿道や第二京阪、湾岸線を使わない人かな?
- 863 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:43:26.45 ID:rLtv7Ygb0.net]
- >>791
東京駅のほうがもっとつまらないぞ。
- 864 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:45:30.03 ID:z17rqhuq0.net]
- >>821
キミからみた西名阪とか近畿道は役不足? ま、平野が狭くて山に囲まれているからな。そうなるわ。
- 865 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:45:43.31 ID:re9gopfz0.net]
- >>834
同意。キハ181は最高だった。やや迫力不足だが四国のキハ40系にあのエンジン音の名残を聞きに行ってるよ。
- 866 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:46:07.48 ID:2IwAJppR0.net]
- >>811
それがどうしたんだ? 現行のサンダーバードなくす理由にはまったくならないが? 特急列車なくなるとしたら、しらさぎしかない
- 867 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:46:32.55 ID:N7voHTUs0.net]
- >>841
×役不足 ○力不足
- 868 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:47:05.32 ID:k3wagtou0.net]
- >>833
俺が一度妄想した臨時新快速は 豊橋〜下関・伊予市で 313系4+2で豊橋を出発し、2両を大垣で切り離して米原へ 米原で下関寄りに223or225系の8両を連結して岡山へ 岡山で313系4両を切り離して313系は223系マリンライナーに連結して高松 高松から臨時快速に変わって伊予市へ 223or225は岡山から臨時快速に変わって下関へという感じで妄想した事がある もちろん下関では415系熊本行きと大分行きの普通電車がスタンバイ
- 869 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:47:13.52 ID:
]
- [ここ壊れてます]
- 870 名前:M4s3Y9KY0.net mailto: >>838
じゃあスカ色はどうだ。 倒壊は飯田線で古いスカ色を走らせてるぞ。 [] - [ここ壊れてます]
- 871 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:47:20.16 ID:evgtiHgn0.net]
- >>839
京都名古屋東京方面の交通は第二京阪道路に一極集中するよね
- 872 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:49:37.24 ID:FwoW4VbN0.net]
- へえ東京大阪は空港行くのに2ルートあるのか
大阪は全く分からんが 東京は羽田はモノレールだけ 成田は常磐線だけかと思ってた 大阪はどこに空港があるか全くわからん ってか大阪の地理が全然わからん カンで書いてみました https://i.imgur.com/eoeJief.png
- 873 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:49:55.12 ID:YLtDDUbE0.net]
- 朝晩以外は京都より東と明石より西はスカスカだけどな
- 874 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:50:10.56 ID:rLtv7Ygb0.net]
- >>838
185系のカラバリは酷かったな。157系ライクもダサかった。 最後を迎えるにあたって、オリジナルの斜めストライプに戻っているのは 当時のデザイナーの優秀さが再認識されて喜ばしい。
- 875 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:50:21.96 ID:k3wagtou0.net]
- >>847
名阪国道と新御堂筋をご存知でない?
- 876 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:50:36.22 ID:N7voHTUs0.net]
- >>847
大阪市内から東に向かうのに名神吹田は全く使わなくなったな。 京都行くのでも阪神高速→第二京阪が最速だわ。
- 877 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:51:44.19 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>846
見て来たけど結構似合ってるんじゃね? スカ色は 鉄仮面の方が小さい頃のトラウマ
- 878 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:51:55.69 ID:k3wagtou0.net]
- >>848
地名と場所がバラバラだね
- 879 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:52:08.33 ID:z17rqhuq0.net]
- >>844
力不足ということは、要は片側2車線なら少ないということか。 近畿道なら片側3車線が多いよ。
- 880 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:52:19.92 ID:rLtv7Ygb0.net]
- >>848
>>成田は常磐線だけかと思ってた 関東民以外の認識はこの程度なんだよな・・・とほほ。
- 881 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:53:04.01 ID:8XajOQw80.net]
- >>822
やりすぎると貨物調整金を減らされそうで心配だ
- 882 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:53:04.32 ID:U/8w1+Si0.net]
- >>829
そうなのか! はまかぜ、こうのとり、きのさき などの陰陽特急の見すぎでしたわw
- 883 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 15:53:47.55 ID:cCpawV5z0.net]
- >>703
し、島は入れないで
- 884 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:55:16.34 ID:k3wagtou0.net]
- >>853
確か成田線で起こったトラック事故がきっかけだったね 国鉄時代のキハ35の前面強化はいい感じだったのにJR東の113系とかの前面強化はダサかった
- 885 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 15:55:19.08 ID:6TwW8IVq0.net]
- 車両設計は新幹線で技術水準が引き上げられてるから難しくないとしても
高速運転を可能にする線形改良にかけた金はさすが国鉄時代だからこそできたこと
- 886 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:00:26.43 ID:OqrUQokj0.net]
- >>858
たしかかつて天王寺和歌山間新快速は最速45分だったはず 表定速度85km/hぐらいで全然おそくないから決して線形はわるくないんだと思う
- 887 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:02:22.55 ID:OqrUQokj0.net]
- >>845
313系は飯田線の1700番台3連がいいなあ 運転手がドア扱いしてそのあいだ車掌がきっぷ回収に走り回るやつ(笑) 上諏訪で足湯はいってから豊橋までちんたらまたいきたい
- 888 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:05:06.26 ID:tTjMH4u60.net]
- 特別新快速
名古屋ー岐阜ー大垣ー米原ー彦根ー草津ー大津ー京都ー新大阪ー大阪ー尼崎ー三ノ宮ー神戸ー明石ー西明石ー加古川ー姫路ー上郡ー岡山
- 889 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:05:56.29 ID:z17rqhuq0.net]
- >>861
首都圏の複々線などの線路改良は戦後のものが多いはずだけど、 京阪
- 890 名前:神の複々線は戦争時の軍事輸送も関係しているらしいわ。 []
- [ここ壊れてます]
- 891 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:06:12.86 ID:evgtiHgn0.net]
- >>841
西名阪は名阪国道のためにしか機能しないから名阪国道みたいな疲れる不便なルートは選択肢にもならないので自動的に西名阪も無くなる 逆に東名阪は名阪国道への接続だけでなく新名神にも接続しつつ平行して都心部まで繋がってるから便利なんだけどね >>851 名阪国道は上記 新御堂筋は無料の下道として地元民のローカル交通も多いから微妙だな >>852 大阪の高速道路は利便性に格差が大きい
- 892 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:08:11.35 ID:ExFtjmjn0.net]
- 神戸駅は東海道本線の終点であり、山陽本線の起点。
- 893 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:08:12.86 ID:k3wagtou0.net]
- >>862
阪和線で急カーブがあるとしたら天王寺駅を出発して 関西線と環状線をオーバークロスするところだけだね 確かに線形はいい 山中渓から和歌山へ降りる時も滑らかな走りで キハ58の急行きのくにも阪和線内では喘いで走っていた感じではなかった 紀勢線から阪和線に入った時は本当に全速力だった
- 894 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:10:31.46 ID:k3wagtou0.net]
- >>866
新御堂筋をJRの高速バスが走っているのをご存知でない?
- 895 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:10:57.10 ID:m56t6g1M0.net]
- クロスシート止めんかいや。狭いし貧乏臭いんや。
- 896 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:11:14.66 ID:SR1hjP7H0.net]
- >>847
大阪梅田から新御堂筋+中央環状線で名神吹田ICなら東方向への高速バスのルートになっている 大阪市内よりも京都市内から高速道路へのアプローチはよろしくない
- 897 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:12:56.80 ID:Nh1Sqxq20.net]
- 最初はゆのくにみたいな電車が新快速
乗降口、前後2か所
- 898 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:13:09.77 ID:7rE6tc1b0.net]
- >>826
カボチャ色?
- 899 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:13:41.22 ID:k3wagtou0.net]
- >>870
新快速の転換クロスシートは117系からの伝統 首都圏の中距離電車みたいにオールロングで貨車に人を詰め込むような下品な事はしません
- 900 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:13:47.33 ID:Nh1Sqxq20.net]
- 草津まで複々線化で初代新快速乗った
- 901 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:14:28.95 ID:SR1hjP7H0.net]
- >>870
増結4連米原寄り、大阪駅東口寄り先頭車をロングシートにすべき
- 902 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:14:49.16 ID:28edp3Ei0.net]
- 但したまにマンションに突っ込みます
- 903 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:16:51.33 ID:qox/uz440.net]
- 狭いクロスシートより阪急のフカフカのロングで帰宅する方がよっぽど快適
- 904 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:17:42.30 ID:QPGpiox30.net]
- >>864
和気と東岡山には停まりたいな
- 905 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:18:26.28 ID:IRCUqyXS0.net]
- >>744
長野電鉄
- 906 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:18:33.07 ID:k3wagtou0.net]
- 昔サザンの自由席で和歌山市まで行ったがみさき公園手前で
ケチらないで指定席にすればよかったと後悔した事がある
- 907 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:19:38.98 ID:k3wagtou0.net]
- >>864
尾張一宮の人たち怒らない?
- 908 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:20:38.64 ID:PdxN0oPx0.net]
- >>34
ごめん…いらん。 阪急電車をご利用くださいませ。
- 909 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:21:09.81 ID:Nh1Sqxq20.net]
- 113系
- 910 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:21:30.64 ID:PZn3NopQ0.net]
- 静岡区間は普通しかないけど駅間で相当スピード出してるのは乗った奴なら分かる
- 911 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:21:53.03 ID:Nh1Sqxq20.net]
- 高槻茨木なんかとまらず、京都〜新大阪までひとっとび
- 912 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:22:44.46 ID:YY31EkC50.net]
- 京急の快速特急の方が響きがいい
- 913 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:25:46.55 ID:f3HJk8Lc0.net]
- 関西圏いたら新快速は便利だな。というか無いと困るだろうなw
- 914 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:26:16.00 ID:+fXHzrdn0.net]
- >>9
実際一駅乗り過ごしただけで結構行き過ぎちゃうからわりと涙目になる
- 915 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:26:18.43 ID:7rE6tc1b0.net]
- >>874
昔の阪急京都線の車両に対抗しようとするとクロスシートだったんだろうな。最近の京阪はハズレの特急があるので損した気分。
- 916 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:27:03.21 ID:PdxN0oPx0.net]
- >>155
心配しなくても、今は駅前(塩小路側・八条口側)にパチ屋が少なくなっているから、負ける心配が無いと思うよw
- 917 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:29:13.89 ID:CRPMHW0f0.net]
- >>496
やめとけ 三線軌条なんてコストがかかり過ぎるぞ
- 918 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:29:40.28 ID:MjBFK8WQ0.net]
- 大阪と滋賀県の間に関空連絡以外の高速バス路線がないのは新快速網が充実してるのも原因。
- 919 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:31:26.14 ID:PdxN0oPx0.net]
- >>249
俺は評価するぞw
- 920 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:31:46.69 ID:YdeGNVvw0.net]
- >>852
京都方面なら第二京阪一択だよな あと、まだあまり知られてないので言いたくないが大和川線が出来て神戸から帰りが格段に早くなった 神戸線はいつも激混みなんで湾岸線で大阪市内帰るんだが 空いてる海沿いの湾岸線通って大和川線に抜けると一瞬で大阪市内帰ってこれてびっくりした まあ市内といっても大和川線の恩恵受けられるのは市内南側だけだが
- 921 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:31:47.09 ID:QPGpiox30.net]
- >>888
沿線民の時間感覚は 新快速の15分刻みが基準 各種の待ち合わせも 15分過ぎたら すっぽかしの心配をしてしまうw
- 922 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:32:04.99 ID:MjBFK8WQ0.net]
- >>890
ハズレでも3000系(紺で一部転換クロス)ならまだマシだが、下手したら緑のロングに当たることさえあるからな。
- 923 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:33:04.50 ID:MjUW9Uuu0.net]
- 18キッパーの新幹線
- 924 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:33:09.02 ID:nw5jACBb0.net]
- >>496
線路引くだけで済むと思ってるんだ? お目出度いね
- 925 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:33:45.96 ID:oUlVVc6d0.net]
- お得感よりも
「ないと困る」
- 926 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:36:03.76 ID:f3HJk8Lc0.net]
- 加古川の人帰られへんw
- 927 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:40:24.39 ID:0hmIcxJa0.net]
- >>897
緑特急結構快適なのになぁ… 空いていればだけど
- 928 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:41:24.41 ID:fJNEHRhh0.net]
- 神戸−明石間が大混雑
1.私鉄が高い 2.西明石駅の構造が悪くてみんな新快速を乗ってしまう
- 929 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:43:12.44 ID:PdxN0oPx0.net]
- >>521
JR奈良線に対する近鉄京都線の行動はエグく感じるかもw
- 930 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:49:32.60 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>904
JR奈良線(奈良を走ってない) こうだっけ?
- 931 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:51:07.49 ID:xNLpBkcd0.net]
- 近鉄京都線に乗ったらJR奈良線に乗るのが馬鹿らしく思える
初めは知らずにJRに乗って奈良に行ってた
- 932 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:53:37.54 ID:jipzz/5S0.net]
- 関東では当たり前の複々線快速で喜ぶ田舎者ども
- 933 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:55:04.28 ID:PdxN0oPx0.net]
- >>905
はいw
- 934 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:56:09.32 ID:fJNEHRhh0.net]
- 奈良線は国有化されたときに3つに分断されてしまった
元々は京都から桜井までの路線
- 935 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:56:47.43 ID:hE8RQGSB0.net]
- >>907
複々線で15両編成じゃないと客を捌けないんだろ? そんな満員電車乗りたくねぇ。
- 936 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 16:59:06.68 ID:Nh1Sqxq20.net]
- 京都の人は昔は、阪急と京阪ばかり
しかし、新快速が私鉄よりスピードでて、w
- 937 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 16:59:54.47 ID:2TZwWWCv0.net]
- >>910
15両編成が2〜3分おきに来るのに駆け込み乗車ばっかりってのが意味がわからん
- 938 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 1
]
- [ここ壊れてます]
- 939 名前:7:01:13.62 ID:ZnbLptvP0.net mailto: >>907
緩急乗換が不便なダサい複々線だよな [] - [ここ壊れてます]
- 940 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:01:44.47 ID:rLtv7Ygb0.net]
- >>906
近鉄急行 15分毎 所要35分 \640 JRみやこ路快速 30分毎 所要45分 \720 しかも、JR奈良駅の立地は悪いし これから先逆転出来るチャンスあるのかね。
- 941 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:02:35.00 ID:QPGpiox30.net]
- 最終的に新快速は
外線で停まれる駅は全部停まりそう で、ノーマル快速が20世紀までの普通の停車駅 んでもって、純粋な普通停車駅は平成以降の新駅のみ みたいになると邪推
- 942 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:03:21.30 ID:rLtv7Ygb0.net]
- >>913
JR東日本「乗客が偏るから、乗り換えはしてほしくないです。」
- 943 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:11:55.09 ID:FZimoSpk0.net]
- 車両は他と大差無くなって特別感は減った。
- 944 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:14:03.52 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>161
Aシートは本数少ないけど好評と聞いてるけどな ラクラクはりまの方がひどい状況
- 945 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:17:03.94 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>216
リクライニングこそ、一部列車のAシートしかないが 大半の座席が転換式クロスシート
- 946 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:20:03.92 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>682
それでよく書けたもんだなw
- 947 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:20:04.13 ID:0JDQkgOIO.net]
- >>810
豊橋じゃない?
- 948 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:20:51.92 ID:0hmIcxJa0.net]
- >>915
そんなダイヤ組める程人はいないし車両もないからやらない
- 949 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:21:13.92 ID:nw5jACBb0.net]
- >>919
転クロ転クロってw 名古屋から大阪まで特別快速と新快速で行ったことが有るけど信者に騙された気分 近鉄特急の方が百万倍良いわ
- 950 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:21:47.05 ID:nw5jACBb0.net]
- >>921
だな
- 951 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:22:51.05 ID:8bgnhJ3z0.net]
- 50年経っても「新」快速
- 952 名前:不要不急の名無しさん mailto: [2020/10/01(木) 17:23:54.38 ID:g38TP+t70.net]
- >>1
コーナーを制限速度の3倍で攻めるの?
- 953 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:24:22.62 ID:N3UbV4M90.net]
- >>923
窓枠に飲み物を置けるだけでだいぶ違うぞ。
- 954 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:27:48.15 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>343
東海道線と福知山線を一緒にするな 線路規格も速度制限も考えてないだろ
- 955 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:29:10.46 ID:nw5jACBb0.net]
- >>927
何と何を比べてですか?
- 956 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:30:11.50 ID:N3UbV4M90.net]
- >>929
ロングと比べて。
- 957 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:30:24.50 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>360
だから207系の増備止めて、321系に切り替えた まあ今も207系残っちゃいるけどな
- 958 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:31:19.87 ID:eBcIK3lL0.net]
- 新快速があるから、兵庫県から滋賀県に通勤してた事あるわ。兵庫→大阪→京都→滋賀と4県またぎ。
- 959 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:33:28.45 ID:FZimoSpk0.net]
- 普段横須賀線の飛ばす区間に乗っていても、関西に行って京都から新快速に乗り換えるとブッ飛ばし具合にゾクゾクする。
- 960 名前:不要不急の名無しさん& [2020/10/01(木) 17:34:17.19 ID:fJNEHRhh0.net]
- >>932
尼崎から大津といういつものアレだろ
- 961 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:34:22.52 ID:Q5eaNL7L0.net]
- >>932
いくら速くてもそれは嫌だ
- 962 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:35:59.05 ID:nw5jACBb0.net]
- >>930
そんなもんと比べてないですが? 俺の書き込み読んだか?
- 963 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:36:37.82 ID:fJNEHRhh0.net]
- 区間新快速運転しろと思う
- 964 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:36:46.54 ID:8Lw1ci9Y0.net]
- 新快速の乗り心地スピードが在来線特急並みだから
京阪神では中々有料座席が普及しないよね
- 965 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:37:30.63 ID:deHAwANX0.net]
- >>335
東海も車内LEDや駅の表
- 966 名前:示は「SpecialRapid」になっとるよ? []
- [ここ壊れてます]
- 967 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:37:42.87 ID:N3UbV4M90.net]
- >>936
じゃあ特急や新幹線でどうぞ。
- 968 名前:不要不急の名無しさん mailto: [2020/10/01(木) 17:40:24.40 ID:g38TP+t70.net]
- >>933
普段、横須賀線に乗ってるなら京急に乗ってゾクゾクしろよ
- 969 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:40:27.36 ID:XUaOgBau0.net]
- 高校の時新幹線使わず東京行ったら豊橋以降やったかな各停ゾーンがきつかったわ
新快速はどこにでもあるって思ってたから泣きを見たわ 静岡とか無駄にでかすぎやわ
- 970 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:40:51.31 ID:nw5jACBb0.net]
- >>940
だから特急で良いと書いてあるじゃないかメクラ 大して料金も変わらないしな 頭が変なのか?
- 971 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:41:23.54 ID:N3UbV4M90.net]
- >>939
それは特別快速かも。
- 972 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:41:44.11 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>573
普通グリーン料金MAXで1000円やろ あの距離で2階建てで着席確保できてリクライニングついてならええと思うけどな 関西は安価でスピードが売りやから、 Aシートがあるけど定着すると面白いわ、フリーWi-Fi、リクライニングで500円追加ならいいと思う
- 973 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:42:03.57 ID:f3HJk8Lc0.net]
- >>942
豊橋から小田原くらいまでは軽く死ねるなw
- 974 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:42:22.71 ID:qzhUSVQr0.net]
- タコが言うのよー、、
- 975 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:42:29.71 ID:L1xrUY1i0.net]
- たとえ高くても遅くても何がなんでもJRという奴はたまに見かける
私鉄を毛嫌いや無視する理由はよくわからない とにかく無駄な金使いたくない18きっぱーはまた別
- 976 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:43:05.99 ID:N3UbV4M90.net]
- >>943
いや特急と比べてるなんて思わなかったからさぁ。そりゃリクライニングシートの方がいいのは当たり前だし。 普通は近鉄の急行乗り継ぎと思うじゃん。
- 977 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:45:06.40 ID:nw5jACBb0.net]
- >>949
黙れメクラ オマエみたいなポンコツの思わないとか知らんな
- 978 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:45:06.91 ID:7uKSt1i60.net]
- >>948
そんなの関西人でおるやろか
- 979 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:45:56.06 ID:N3UbV4M90.net]
- >>950
だから特急や新幹線でどうぞ。
- 980 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:46:25.24 ID:N3UbV4M90.net]
- >>951
逆はあるかもね。 JRは使わん!とかいう層。
- 981 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:46:26.70 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>607
227系の新番台区分車両でいいんじゃないの 2+1の転換クロスなら、朝夕の通勤需要にも対応できるはず
- 982 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:48:57.81 ID:nw5jACBb0.net]
- >>952
鬱陶しい メクラは黙っとれチンカス 俺の書き込みも見ずに何がどうぞだキチガイ どうぞw 気持ち悪い輩だ
- 983 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:49:08.10 ID:XUaOgBau0.net]
- 京都山科
高槻新大阪大阪 京都大阪ではこれだけしか停まらないのに滋賀で停まりまくりなのは何故? 田舎やからって言っても各駅停車もあるのにな
- 984 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:50:55.00 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>946
こだまかホームライナー使うのがベストだわ、静岡は
- 985 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:51:13.18 ID:H+LAMAbn0.net]
- 北陸の三セクに譲渡された521系にも
新快速の種別幕がある 金沢発新快速直江津行きが見てみたいw トキ鉄にも電気車の免許持ちはまだ居るだろ
- 986 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:52:50.64 ID:N3UbV4M90.net]
- >>955
そういえばタコついてないですね。
- 987 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:53:21.48 ID:L1xrUY1i0.net]
- >>951
JRしかない地方から出てきた連中には割と多い、家探しもJR沿線 阪急阪神京阪はともかく近鉄南海はそこまで安いと思わない そのせいか知らないが近鉄南海とはそこまで敵対してない感じがする
- 988 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:54:44.59 ID:nw5jACBb0.net]
- >>959
クドいぞチンカス
- 989 名前:不要不急の名無しさん🐙 [2020/10/01(木) 17:55:10.10 ID:UbEnJ
]
- [ここ壊れてます]
- 990 名前:AOg0.net mailto: Aシートこそ通勤ラッシュの時間帯に走らせろよ
日中の当たり障り無い時間だけ走らせても意味無いだろ [] - [ここ壊れてます]
- 991 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:55:27.40 ID:Ct5TXwwu0.net]
- >>2
常磐線特快は本数だけなら開業時の湖西線新快速と同レベル。
- 992 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:56:30.99 ID:jeQq2Spm0.net]
- >>958
敦賀開業後に3セクの新会社が福井敦賀間走らせるかもな 敦賀からは新快速に併結して湖西線経由で京都あたりまで
- 993 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 17:57:33.60 ID:Ct5TXwwu0.net]
- ついでに上野から土浦と大阪から堅田が全く同じ距離だけど所要時間は10分も違う。
- 994 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:58:56.32 ID:cxf2yZYv0.net]
- >>954
座席減らしてまでクロスシートにするよりも ロングシートにして座席定員維持して欲しい
- 995 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 17:59:03.39 ID:FZimoSpk0.net]
- >>941
速いの日中だけだし。
- 996 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:02:10.05 ID:N1i9yDu90.net]
- 加古川、西明石は余計だな!
- 997 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:03:01.62 ID:N3UbV4M90.net]
- >>964
今の敦賀でも冬場の遅れ対策でちょいちょい分裂してるからなぁ…
- 998 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:03:35.83 ID:Loh0Bc+O0.net]
- >>956
滋賀じゃ需要無いから 滋賀は車社会だよ
- 999 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:04:15.11 ID:Sda0Qf7Z0.net]
- >>512
福知山線事故の前は 今よりも新快速はさらに猛スピード だった
- 1000 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:08:04.40 ID:TWooPLjc0.net]
- Aシートどうするつもりなのかな
有料座席の需要はそこそこあるはずだと思うけど 今のはちょっとお粗末
- 1001 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:08:40.79 ID:ZRFHUB/Y0.net]
- >>235
確かに昭和50年代まで東海道山陽の113系にはグリーン車が1両入ってた。 一時期は確か横須賀線用のサロ113とか横開き窓のサロ112、153系で使われたステンレス車体のグリーン車もあった。 大抵横にクハの運転台側が連結されていて当時の静岡や国府津、田町の車両に比べてあまり美しくなかったイメージがある。
- 1002 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:10:10.98 ID:Ct5TXwwu0.net]
- むかしの大阪駅で見かけた恐怖の行き先
草津線柘植 赤穂線備前片上
- 1003 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:11:27.13 ID:TWooPLjc0.net]
- 常磐線特快で130出すのは取手より先のごく一部の区間
- 1004 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:12:30.13 ID:bgSG5oAL0.net]
- 東京都市圏3500万人
大阪都市圏1900万人 大阪都市圏は人口が首都圏の半分くらいしかないけど、 山と海と琵琶湖に阻まれているので、平野の広い首都圏と比べて人口密度が遠くまで保持されている。 しかも南西から北東に広がっているので そこを走る新快速は大阪都市圏の要っていうわけ。
- 1005 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:14:03.67 ID:mHsdzNqo0.net]
- 京都伊東は新快速を名乗るのは辞めろ。名称詐欺だから
- 1006 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:14:32.95 ID:Lqn0tCVd0.net]
- うどん人やけれど、関東へ行く際はLCCを使うかもしれません。
- 1007 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:17:37.68 ID:0PJJpIMh0.net]
- 大阪から京都の寺院系の観光名所は阪急と所要時間一緒だったりして
- 1008 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:20:32.08 ID:Ct5TXwwu0.net]
- 実は湖西線の場合は2011年3月改正までは新快速より快速のほうが停車駅が少なくて速かった。
- 1009 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:21:53.40 ID:zAV6rdw80.net]
- >>217
短距離利用者も多くて熱海豊橋乗り通すやつは少ない
- 1010 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:24:47.47 ID:zAV6rdw80.net]
- >>972
グリーン車みたいな需要はないしだめなら戻せばいいだけ
- 1011 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:27:04.70 ID:0PJJpIMh0.net]
- 阪神間は3路線あるが、神戸寄りとか真ん中
- 1012 名前:走るJRがいちばん不利な気がするが []
- [ここ壊れてます]
- 1013 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:29:58.15 ID:mHsdzNqo0.net]
- 雑魚駅に止めるのは辞めろ。どんだけ増やしとんねん
- 1014 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:31:23.79 ID:fJNEHRhh0.net]
- >>974
敦賀(米原経由)のほうが恐怖 156.4km
- 1015 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:31:30.14 ID:CzS8jlvm0.net]
- >>609
そいつが魔改造されて夜行列車になった
- 1016 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:32:08.17 ID:zHAxJaL60.net]
- 車で高速乗って行くより早いもんなぁ
最高速出してる時に車窓見てると素直にスゲーと思う
- 1017 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:35:27.25 ID:owF/+he/0.net]
- 新快速は大阪近くの芦屋尼高槻はスルーして欲しい
後西明石も止まらんでええやろ 姫路ー加古川ー明石ー三ノ宮ー大阪ー新大阪ー京都でどうやろか これで8分以上短縮出来るはずです 芦屋 尼 高槻の停車は阪急に流れるのが怖いのか
- 1018 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:36:54.87 ID:/+RfDo2F0.net]
- JRは速いんだけど神戸に観光に行くときは阪急乗っちゃう
- 1019 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:37:10.68 ID:mHsdzNqo0.net]
- >>988
加古川民乙
- 1020 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:38:28.03 ID:ppSCSZW80.net]
- >>972
北陸新幹線が敦賀開業してからが本番
- 1021 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:39:14.85 ID:cxf2yZYv0.net]
- >>988
そこまで停まらない列車を今更走らせる理由がない
- 1022 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:41:01.91 ID:H+LAMAbn0.net]
- >>974
新快速じゃないが 環状線の区間快速加茂・五条行きが 地味に怖いw
- 1023 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:42:03.18 ID:OqrUQokj0.net]
- >>973
横にクハがいたのは全部だよ。高槻の基本編成8連 ←姫路 T'cMM'TsT'cMM'Tc 米原→ だったのさ(MM'の順序がこれでただしいかは記憶の彼方)。 グリーン車廃止のあとTsをT(サハ111)に置き換えたから8連はかわらず ちなみに網干の方は7連 ←姫路 T'cMM'T'cMM'Tc 米原→ (真ん中がTcかT'cだったかは行方不明) だから両数から所属がわかったのさ(笑)
- 1024 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:43:57.37 ID:jfAejeQ60.net]
- 東日本は快速といっても遅い
常磐線の特別快速もほとんど売りの130キロは出さない
- 1025 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:45:01.73 ID:1UdnjDU30.net]
- 加古川〜三ノ宮が混み過ぎ
- 1026 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:45:42.85 ID:QFwR2ggt0.net]
- 福知山線とかいうレジェンド
- 1027 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:46:12.14 ID:cxf2yZYv0.net]
- >>995
それくらい流して定時になるダイヤが定石 最高速度維持したままって走りはおかしいよ
- 1028 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:46:26.91 ID:6AyA/5O20.net]
- >>995
快速アクティ停車駅多すぎ
- 1029 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:48:13.39 ID:cxf2yZYv0.net]
- >>999
通過できるほど利用者少ない駅は平塚以西しかない 辻堂通過すら今や不適切って有り様
- 1030 名前:不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 18:48:24.02 ID:IxH638Ed0.net]
- ウンコでけへんやん。電車乗ったらウンコしたなるねん。
- 1031 名前:不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 18:48:51.67 ID:TWooPLjc0.net]
- >>1000
茅ヶ崎と辻堂で乗降客数逆転しちゃったからな
- 1032 名前:1001 [Over 1000 Thread.net]
- このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。 life time: 10時間 30分 24秒
- 1033 名前:過去ログ ★ [[過去ログ]]
- ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
|
|