【鉄道】JR西の誇り「新快速」誕生50年　特急並みに速い「お得感」が関西人気質にマッチ [ばーど★]

1 名前：ばーど ★ mailto:age [2020/10/01(木) 08:18:27.31 ID:w02uowu39.net] １９７０年に運行が始まったＪＲ西日本の新快速電車が、１０月１日で５０年の節目を迎える。最長で敦賀（福井県敦賀市）―播州赤穂（兵庫県赤穂市）間の２７５・５キロを約４時間で結び、その運行距離は、特別料金が不要な在来線としては日本一。半世紀にわたる軌跡は、京阪神を中心とする地域の発展の歴史でもある。 ◆ＪＲ西の誇り 　「沿線の景色はどんどん変わりましたが、安全第一だけは変わりません」。９月中旬、新快速に３０年以上、乗務する運転士の古井新治さん（６１）は、草津駅（滋賀県草津市）のホームに滑り込んできた車両を誇らしげに見つめた。 　古井さんは１９８１年に旧国鉄に入社し、８９年から新快速の運転を担当している。営業距離２７５・５キロは、ＪＲ東日本が首都圏で運行する熱海（静岡県）―黒磯（栃木県）の２６７・９キロを結ぶ普通電車よりも長く、関西の他の私鉄と比べても圧倒的だ。 　「新快速はＪＲ西の鉄道マンにとって誇り」と語る古井さん。見習いだった当時に先輩運転士に教わった「後ろに大勢の人を乗せていることを忘れるな」との助言を今も胸に刻んでいる。 ◆万博後の車両活用 　新快速が誕生したのは国鉄時代の７０年。大阪万博が開かれた年で、来場者の利便性のためかと思われがちだが、走り始めたのは万博閉幕の約２週間後と、事情は少し異なる。 　京都鉄道博物館などによると、万博の特別ダイヤで京阪神に大量に集まり、余剰となった車両「万博号」（１１３系）の再利用の意味合いが強かったとされる。 　「大阪―京都間、ノンストップ３２分」。スピードを売りにし、当時のポスターにはそんなうたい文句が躍った。ただし利便性は今ひとつ。所要時間の短縮を優先し、運行区間の京都―西明石間約９８・７キロで停車するのは大阪、三ノ宮、明石のわずか３駅。しかも日中６往復の運行だった。 　最高速度も時速９５キロと当時の快速とあまり変わらず、鉄道作家の寺本光照さん（７０）は「停車駅が少なく、快速との区別もややこしい。当初はそう感じた人が多かったようだ」と振り返る。 ◆福知山線事故で変化 　しかし「私鉄王国」と言われた関西で、より遠くを短時間で結ぶ新快速は、その後の営業戦略の柱となる。 　７２年までに区間を草津―姫路に延ばし、１５分間隔の運行を実現。８０年には赤字の国鉄では異例とも言える専用車両「１１７系」を投入した。８７年の民営化以降も、停車駅を芦屋や高槻、尼崎などに増やし、競合他社から乗客を奪った。 　象徴とされたのは阪急、阪神と競合する大阪―三ノ宮間。三ノ宮駅には「大阪へ１９分」という大看板が誇らしげに掲げられた。 　ただ２００５年に福知山線で快速電車が脱線事故を起こしたのを機に、看板は撤去され、ややゆとりのあるダイヤに変更された。最高速度の時速１３０キロは変わらないが、ネットが使える有料座席「Ａシート」（５００円）を導入するなど速度以外の魅力づくりも進めている。 　寺本さんは「特急じゃないのに特急並みに速い。その『お得感』が、関西人の気質にも合ったことも、ここまで発展した理由じゃないでしょうか」と語る。 通勤圏広がる…誘致運動も 　通勤、通学での利便性が高い新快速は、沿線の街にも大きな影響を与えてきた。 　２０１１年に新快速が停車するようになった南草津は、それまで５６分だった大阪までの所要時間が１０分近く短縮され、当時約２・３万人だった一日の乗客数が、約３万人と滋賀県内のトップに。周囲では高層マンションの開発が進んでいる。 　停車駅の「誘致運動」が起こることもたびたびで、０６年から敦賀への運行が始まる際に運動に携わった地元の呉服店主（６４）は「関西各地で終点『敦賀』の地名がアナウンスされる効果は計り知れない。心理的距離が縮まり京阪神からの観光客も増え、『冬は雪に閉ざされている』というイメージが払拭できた」と語る。京都鉄道博物館の岡本健一郎学芸員（４５）は「新快速の登場で『関西圏』の枠組みが広がった。鉄道という公共交通機関の力を、分かりやすい形で発揮した電車ではないか」と話した。 （大川哲拓） https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50038-1.jpg https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50039-1.jpg 2020/09/28 15:32 毎日新聞 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200928-OYT1T50139/ 400 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:29:59.42 ID:FIKm/8FZ0.net] >>385 上郡で一晩過ごしたい？ 401 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:30:37.83 ID:b3yYYS5I0.net] >>267 まぁそこは全席クロスシートって事で。 402 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:31:40.75 ID:dw4V+vCx0.net] >>383 東海はJRのが色んな客乗ってるんだよなー 東海道線と名古屋市北東部-市外北東部-東濃にかけて中央線が貫いてるのが効いてる 名鉄の結ぶ沿線は開発で流入してきた関西圏の人間が多い 403 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:31:58.22 ID:Slm5eHhX0.net] >>357 風で休むようになったのは餘部事故でしょ。 なんではるかに低床低重心、連接で高抗力列車作らないのか疑問過ぎる。 横風50ｍで大丈夫ですって全M重心位置線路中心上100�pってのを作って欲しい。 全国の人に知って欲しいが阪和線関西線片町線の各駅停車が一時間に4本になっとるんやで！ 不便でかなわん。しかもダイヤが悪いので機会損失2.5分増以上に各駅と拠点との間が5-7分余分にかかるようになっている。 関西片町は昔は不便だったから良いか知らんが、阪和線は60年以上前のサービス水準になって地価も下がり放題や。 はるかくろしおは日根野以北併結とかいろいろ対策やって欲しいもんだ。 くろしおは和歌山市民の新幹線連絡となって県内利用なくなっとんねんで 404 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:32:04.66 ID:XDfVynU20.net] >>382 土手に住んでるわけじゃないが、田園調布も多摩川沿いじゃないか 405 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:32:11.52 ID:xp3Te0op0.net] >>356 東海は直線区間が多いし、西の外側線みたいに駅毎に外に膨らむことがないから。 東海は廃車寸前の117系でも滑るようになめらかに快走したからね。 406 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:32:45.63 ID:05mXk9ih0.net] 乞食の残飯自慢 407 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:32:50.36 ID:IMOhj4QT0.net] 西明石は一応新幹線止まるからな 上郡の最果て感はない あそこで智頭急行の鈍行なんか見た日にゃ悲しくなる 鉄道マニアは喜ぶんだろうが 408 名前： [] [ここ壊れてます] 409 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:33:07.60 ID:EX2wdSzK0.net] >>381 山手線は最高時速は変わらないが、加速減速はメチャクチャ上がってるぞ。 410 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:34:01.60 ID:DzRV2K6T0.net] 車で神戸や三宮まで行くより早いから 仕事だと梅田に駐車して新快速で用事こなしてるわ 411 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:34:05.76 ID:YdeGNVvw0.net] 結局大阪ー神戸、大阪ー京都のドル箱路線でJRが私鉄に対抗するには「はやさ」しかなかった そしてあの事故が起こった 412 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:34:24.58 ID:awTHDfVF0.net] 西宮に止まらんから面倒やで 413 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:34:33.72 ID:0hmIcxJa0.net] >>393 そんなメンテナンスコストくそ高くてデッドスペースだらけの車両なんか入れてたまるか 414 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:34:39.31 ID:kOmsMPRq0.net] 新快速止まるとこに住んでるから姫路より西に行く時不便すぎて愕然としたわ 415 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:34:51.46 ID:5ZOJdOQ00.net] >>388 っ新幹線 …は、さておき 芦屋と高槻は要らない子 更に言うなら姫路や米原以遠も 通過運転して欲しい 416 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:35:26.02 ID:FIKm/8FZ0.net] 播州赤穂は駅前まあまあ賑やかだしそんなに最果て感ないのに上郡はあの荒涼とした感じがすごい 終電でここに来たら間違いなく「やっちまったな〜！」って叫ぶだろ 417 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:35:42.52 ID:XDfVynU20.net] >>397 西明石は、のぞみ停車駅だからな 上下線とも一本だけだがw 418 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:36:44.86 ID:z01HrCOh0.net] JR西の新快速と京急の快特の必死の走りは評価する 419 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:36:53.79 ID:eTfARN160.net] >>342 愛知県内はいいけど、熱海以西浜松間を何とかしろ なーんちゃってだけど政令都市二つもある静岡なのに東海のやる気のなさ めったに来ない新幹線の駅作るくらいなら新快速を走らせろ やらなかったら一生県内のリニアの工事は認めるなよ 420 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:37:20.03 ID:0hmIcxJa0.net] >>403 神姫間は電化以前は山陽電車に立ち向かうために 大型蒸気機関車牽引の区間列車走らせていたからな 421 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:37:21.57 ID:3qnBQvhb0.net] 新快速に乗り慣れたから、特急に乗ったらｽﾞｺｰってなるｗ 422 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:37:37.43 ID:bqMLb+CP0.net] 大阪駅に新幹線が通ってればせっかちな関西人はもっと新幹線使ってただろうな 423 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:37:50.25 ID:mIkRufzI0.net] 地味に山口区間も苦痛だよね(´･ω･｀) 広島〜岡山区間もだし、山陽本線って修行の路線 424 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:38:00.01 ID:5gFEMFrO0.net] 関西での大阪一極集中がそもそも間違いだった どうして地方分散しなかった こんな狭い国土なら何の問題もなかったのに そうすれば国鉄は無用に都心への高速化する必要がなかったのに 425 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:38:06.21 ID:5ZOJdOQ00.net] >>397 上郡は兵庫県 引いては関西圏最期の駅だしな 426 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:38:24.76 ID:OqrUQokj0.net] >>390 過ごしたくない でも明石でも過ごしたくない 数学で∞-∞の計算結果は未定義だ 427 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:38:32.58 ID:YjyouT2O0.net] >>151 スカイライナー　京成だ 428 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:39:15.07 ID:1ZsNo5xM0.net] >>406 東京出張に良いんだよね 429 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:39:27.21 ID:0hmIcxJa0.net] >>408 名鉄みたいな競合事業者がなければ 需要に見合う規模まで供給絞りこむまでさ 430 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:40:05.10 ID:IMOhj4QT0.net] 芦屋も高槻も地元の人間はうれしくても よそもんからすれば「なんでこんな降りる必要ないとこで止まるねん」と腹立つだけ 431 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:40:29.91 ID:5ZOJdOQ00.net] >>406 あれは某重工の圧力なんだろうか？w 432 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:40:45.38 ID:CkPShb250.net] 個人的には　お京阪が、寝台特急とかになってくれたら良いのにな♪と、常々　思ってるところだよ(笑) 433 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:40:48.21 ID:EX2wdSzK0.net] >>356 >>395 東海の新快速は車体間ダンパーがあるからだろ。 JR他社であれを採用してるのは特急車ばかり。 快速用車両にあれを採用した東海は東海道新幹線の黒字がでかくて 赤字路線が少ないから金銭的余裕があってあれが出来る。 434 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:41:45.64 ID:CyFwZhV40.net] 昼特キップとの組み合わせが最強だったわ。 435 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:41:45.83 ID:hE8RQGSB0.net] >>400 あの事故は福知山線だぞ。新快速の走るところじゃない。 436 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:41:47.92 ID:3qnBQvhb0.net] つか、デカいスーツケースやキャリーバッグを持った観光客が 京都から新大阪に移動する時に新幹線を使わずに代わりに新快速の方に乗って来て邪魔なんだよな 観光客なら新幹線の方を使えよと 437 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:41:57.71 ID:1P6pWraS0.net] >>167 JR東海社畜さんですか？ 438 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:42:03.47 ID:XBdEmiUm0.net] JRしに日本 439 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:42:27.03 ID:TekKTIvG0.net] >>398 一周時間は 変ってないのとちゃうの？ 440 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:43:05.06 ID:OqrUQokj0.net] >>423 昼得きっぷがなくなって設定範囲でない滋賀の人が哀しんだ不思議さ 441 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:43:22.68 ID:EM6i7k8z0.net] 新快速のせいで関西は狭く感じる 東海や山陽の長さは異常 442 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:43:44.68 ID:1ZsNo5xM0.net] >>420 駅を車庫がわりに使ってるからかと思ってたわ 443 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:43:58.25 ID:ds2UrZ2J0.net] 便利やけど人多いし 駅と駅の間が長い区間は梅雨時期とか地獄 空気がこもって気分悪くなる 444 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:44:03.75 ID:OqrUQokj0.net] >>425 それは南海の関空行き急行で思う ラピート使わんかい 445 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:44:09.85 ID:91hS5yFo0.net] ５０年くらい前快速の下に直行ってあったけど区間快速に名前が変わったな。いっぱい止まるので 全然直行じゃなかった。 446 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:44:24.34 ID:CkPShb250.net] >>249 あの新快速だけは　ナゾだよねぇ 区間スピード狂とゆうか なんとゆうか… なにかに取り憑かれてる感がある たぶん、スーツくんとかも、まだ　あの不思議な恐怖感を知らないんだと思うわ 447 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:44:34.15 ID:YdeGNVvw0.net] >>424 同じだよ 事故の原因がJR西の体質そのものだった事は明白 448 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:44:41.95 ID:kOmsMPRq0.net] >>409 神戸姫路間のことじゃなくて姫路すぎてから岡山くらいまで 姫路までは新快速で便利だったから落差凄かった 449 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:44:51.44 ID:EX2wdSzK0.net] >>420 単純に新神戸が2線2線しか無くて始発駅や終着駅に出来ないから 代わりに西明石を始発終着にしてる。 450 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:44:59.74 ID:IyhDvD5m0.net] >>387 世田谷あんまり良いイメージない 良いイメージって言うと目白台とか うちは駒込 451 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:45:07.71 ID:0Hk5kc760.net] >>420 単に航空機対策じゃね？ 新神戸に待避線がないから始発が設定できないだけで 452 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:45:10.33 ID:nw5jACBb0.net] >>426 クダラナイですね 453 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:45:33.72 ID:5ZOJdOQ00.net] >>419 それらの駅が他線接続駅ならまだしもなぁ 454 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:45:41.84 ID:IyhDvD5m0.net] >>394 田園調布w 455 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:46:14.02 ID:NJNLiOeN0.net] >>334 親切な人に会えてよかったな そんな人が会社にとっては一番大事だと思う 456 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:46:24.52 ID:OqrUQokj0.net] >>443 大田区やし 457 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:46:30.50 ID:0hmIcxJa0.net] >>428 ホームドア設置までは山手線史上最速だった 458 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:46:36.13 ID:CkPShb250.net] >>425 安いし　わりと速いからだろうな 関西ッポイよ　たしかにw あの新快速は 459 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:47:21.52 ID:0hmIcxJa0.net] >>431 西明石始発ののぞみは岡山からわざわざ回送してくるんだとさ 460 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:47:32.40 ID:5ZOJdOQ00.net] >>431 それもあるか 新神戸は待避も折り返しも出来ない構造だし 461 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:47:41.56 ID:IyhDvD5m0.net] >>411 それはない ケチだから 462 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:47:43.53 ID:bnIqSkC10.net] >>443 寂れてきたとはいえ貧民窟ではないからな 463 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:47:45.12 ID:CyFwZhV40.net] >>425 新快速が混んでいても、快速は空いている場合も有るよ。 464 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:47:54.00 ID:bH8er7Ag0.net] >>408 確かにリニア通すから、新快速走らせろ！は成立するかも知れない。知事が代わってからだろうけど 465 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:48:04.76 ID:EX2wdSzK0.net] >>247 お前はあの頃の尼崎を知らないのか？ ダウンタウンがよく笑いのネタにしてる以上の無法地帯だった。 466 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:48:37.91 ID:0hmIcxJa0.net] >>435 それくらいは体感した事あるだろうさ 動画のネタにしていないだけで 467 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:48:45.14 ID:9qgXDDXC0.net] 股尾運転士「今日も頑張りますよ」 468 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:49:25.79 ID:6AyA/5O20.net] >>9 敦賀まで寝過ごしたら大変、敦賀は大阪方面の普通の終電が21時台だから戻れなくなる 469 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:50:18.69 ID:LD4PsGVT0.net] >>425 南海線の方が酷かったな ラピート乗ったほうがシートはゆったりだし超早いのになぜ在来線に乗る⁈って不思議でならない少ししか違わないのに 在来線に乗ってくるから地元の人ら座れなくて気の毒だったわ 470 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:50:41.19 ID:NJNLiOeN0.net] >>393 振り子車両にするといいのか 471 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:50:56.59 ID:CkPShb250.net] >>418 名鉄は新快速とは　真逆だわ 名鉄の、あの重そうな車輌といい あの変わったメロディーといい 新快速は、軽すぎるんだよね 人の命もw 472 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:51:12.23 ID:IMOhj4QT0.net] JR西はとにかくケチでセッカチやねん それに尽きる 473 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:51:16.97 ID:IyhDvD5m0.net] >>451 昔からあんまり良いイメージないんだ 成金とか芸能人とか 474 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:51:39.53 ID:EX2wdSzK0.net] >>419 >>442 私鉄との競合関係からだろが。 競合私鉄から客を奪う事こそ新快速の一番の存在価値。 475 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:51:49.37 ID:bnIqSkC10.net] >>462 でも富裕層の話であって、あなたのイメージの話ではないし 476 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:51:52.49 ID:6AyA/5O20.net] >>247 特急と争っていただけ 本部管轄の特急と大阪管轄の新快速 国鉄は本部と大阪で仲が悪かったからね 477 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:52:17.54 ID:EXILZFMn0.net] >>408 >>217 478 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:52:42.74 ID:0hmIcxJa0.net] >>458 ラピートだってれっきとした在来線だが… 479 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:53:01.70 ID:Slm5eHhX0.net] >>434 阪和線のそれは57年は前の話。70系が横須賀線塗装で入ってきて運用されて斬新だった。 物心ついた時には区間快速になっていて「直行」は年より用語になっていたな。 緑色ってのも見たような 480 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:53:33.01 ID:5ZOJdOQ00.net] >>459 せめてjr北みたいな 車体傾斜は欲しい 481 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:53:37.00 ID:0hmIcxJa0.net] >>460 名鉄車両のイメージがどれだけ上書きされていないのだろうか… 482 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:53:48.62 ID:qox/uz440.net] 阪神元町駅まで５分のとこ住んでるから大阪へは阪神ばかり 花隈も近いけど立ち食いソバの差で阪急より阪神 483 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:54:14.79 ID:rr6o5uxT0.net] 優秀な競合私鉄が揃ってるからね 484 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:54:23.80 ID:ElgUWy620.net] >>394 田園調布は川沿いでも高台だから。 あと田園調布と付く地名は多く 所謂、高級住宅地としての田園調布はごく一部。 あとは宇奈根や鎌田といった低所得層が住む地区と変わらない。 485 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:54:31.28 ID:KiNO4amJ0.net] 大阪に長い間おったけど、たしかに新快速のお得感は大きかったわ。 486 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:54:40.40 ID:ds2UrZ2J0.net] 最近は山電と阪神ばかり使ってるわw 新快速はなんか疲れる年になってきた 487 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:54:56.08 ID:EX2wdSzK0.net] >>458 南海は難波、新今宮、天下茶屋からしか使えないから不便だろが。 だからこそ｢なにわ筋線｣を維新が率先して作ろうとしてんだよ。 488 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:55:16.07 ID:5ZOJdOQ00.net] >>463 しまいに無印快速並みの停車駅数になってしまうかもな 489 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:55:23.75 ID:xabGVLCs0.net] >>450 東京から乗って大宮や新横浜で降りる地元民がどれだけいるんだよ 490 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:55:26.36 ID:79Iyy0CF0.net] 新快速は　いずれ　岡山　広島までつながる予定らしいね 関西圏が　広島　岡山まで広がり　 関西圏が3000万人都市圏に　膨れ上がるらしいぞ 491 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:55:41.60 ID:rLtv7Ygb0.net] >>465 首都圏のお古の通勤電車ばかり回されてきて 新車が来たことがなかったからね。>>大阪 492 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:55:53.05 ID:N8Q93s5s0.net] 新快速めっちゃ便利 芦屋に住んでるとき通勤で毎日乗ってたけど 大阪まで１２分くらいやもん 493 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:56:16.48 ID:LD4PsGVT0.net] >>467 そだね、ごめんw 494 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:56:22.93 ID:bnIqSkC10.net] >>473 しかし多摩川に削られた段丘に住んでるのも確か 495 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:56:28.18 ID:VNAOgxW60.net] 新快速が関西にしかなかったとはビックリ 496 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:56:41.33 ID:0hmIcxJa0.net] >>468 緑とクリームは阪和線専用車両の証 497 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/01(木) 11:56:50.85 ID:6AyA/5O20.net] 米原を境に電車の走行音が違うのは何でだ JR東海・東にポンの車両とJR西日本では走行音が違うんだよ、モーターじゃないよ 498 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:57:00.28 ID:CkPShb250.net] >>455 あれなら　まだラピートのほうがマシだよねぇ？ 男性らはスピードに慣れてて　平気なんだろうけど、新快速の　あの車体とゆうか、なんとゆうか…ちょっとね　ある区間はわりと怖いよ？ 499 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:57:07.77 ID:rr6o5uxT0.net] >>479 岡山辺りは競合がないからやらないですよ 500 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/01(木) 11:57:35.75 ID:7ooJhq3B0.net] 姫路大阪間 鈍行２時間 新快速１時間 お値段同じ。

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