【社会】#佐賀県知事 「新幹線求めていない」「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切」市町側も支持相次ぐ

1 名前：ガーディス ★ [2019/05/22(水) 05:59:41.77 ID:BNbNTR9t9.net] 　佐賀県と市町の首長が意見交換する「ＧＭ２１ミーティング」が２０日、佐賀市で開かれ、九州新幹線長崎（西九州）ルートについて議論した。 　山口知事は新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関し、「新幹線整備を求めていない」とする県の立場を説明。市町側からは、知事の姿勢を支持する意見が相次いだ。 　山口知事は、与党内でフル規格で整備した場合の負担軽減策の議論が進む現状について、「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切。６月までに決めるのは無理な話」と訴えた。 　鹿島市の樋口久俊市長は「利便性や生活者の視点で議論してほしい。知事の発想を支持したい」と発言。小城市の江里口秀次市長は「フル規格となると、これまでとは別。新たな議論をしないと本末転倒だ」と同調した。他の首長からも、在来線への不安や、長期間の議論の必要性を指摘する意見が出された。 　フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。 news.livedoor.com/lite/article_detail/16492136/ 544 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:17:32.46 ID:xf2JEyw30.net] >>447 そうか？ 全ての停車列車が博多を越えるわけじゃないし、直通列車も全て停車するわけでもない 乗り換え時間や便数などタイミングを考えると、博多乗り換えが便利 これは長崎新幹線が開通しても同じ事が言える 545 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:17:37.75 ID:7i1dwlZs0.net] あと軍艦島もある。 546 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:17:59.97 ID:mbGc+tbX0.net] >>528 佐賀県知事は見た目もいいしな 長崎県知事は百姓みたいなのに 547 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:18:02.87 ID:KOCzDS600.net] >>527 在来線が無くなってその地域の子供が進学と同時に転居しかねないだろ 高齢化が加速して産業が廃業し人口の空白地帯が出来るぞ 548 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:18:07.02 ID:x1At4nAP0.net] >>541 長崎がどう思うと佐賀のことを第一に考えて佐賀のために動いて何が悪いんだ？ 549 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:18:06.91 ID:Xi8zBbdf0.net] >>520 どちらも在来線補修のなんちゃって新幹線なのでフル規格要望の長崎新幹線とは比較にならない。 550 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:18:28.50 ID:TO2C9Mtz0.net] >>526 県知事が自県民の不利益になることを無視するとかどれだけ糞知事なんだと 551 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:18:50.66 ID:O1y+cF6n0.net] >>541 最初から佐賀は言ってるやん。いまさら何を言うかな FGTのときの流れからちゃんと知らんと 552 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:19:00.10 ID:Dmgslnzj0.net] >>192 九州新幹線も全線開通前はリレー式だった それより、特急かもめを新線に通せばいいやん 新線部分は160キロとかに規格を上げれば、問題ない 狭軌だとどれくらいまで出せるの？ 553 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:19:25.91 ID:x1At4nAP0.net] 平戸市長みたいに 公務はパヨクと戦うことですとか言っちゃうか？ 佐賀を許せない人は 554 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:19:52.63 ID:xETFqBuK0.net] >>543 　あのな公務員とかが多いんだよ　そういう簡単にできない事 言って正論言ってるつもり　ジャアお前が誘致しろよバカかよ　屁理屈野郎 555 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:20:01.03 ID:bigsMD0V0.net] >>486 リレー方式を受け入れるなら悪くないよ 556 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:20:09.77 ID:KOCzDS600.net] >>543 佐賀市に作っても仕方ないだろ 新幹線で被害受ける地域はアクセスそのものが困難になる 鳥栖や大川の話じゃない 557 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:20:30.95 ID:rCqjshNV0.net] >>416 まあどちらも肥前だしいいだろ。 それは埼玉県東京都川崎市を合併しろと同じだから無理かwww 558 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:20:34.46 ID:sAuiub5/0.net] もう佐賀経由諦めて、熊本から天草経由すりゃよくね？ 559 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:20:51.40 ID:O1y+cF6n0.net] >>542 秋田も山形も在来線問題はないんだよ。それを例に挙げてる時点でな 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:21:00.38 ID:ggZjBJgp0.net] >>547 新幹線で在来線がなくなるなら、それにだけ反対すればいい。 むしろ増やせと訴えるべき。 新幹線とは無関係。 >>548 佐賀のためになってない。 本当に佐賀のためなら 1.在来線を増やせ 2.長崎までの交通を豊かにしろ 3.新幹線をしっかり佐賀に止めろ と主張すべきだなあ 561 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:21:11.42 ID:IaMNZFZl0.net] 佐賀には駅を作らず素通りで解決 562 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:21:24.50 ID:bKlYEi/b0.net] 県境隔てる壁がのうなったらいよいよ人がおらんなるやろな 563 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:21:34.95 ID:PrHukD090.net] 佐賀はあまり意固地にならない方が良いと思うけどね 明治時代に鉄道を拒否した自治体は その後ほぞを咬むことになったこと知らないのかね 564 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:21:37.97 ID:Il7XLOjYO.net] >>544 だから九州新幹線鹿児島ルート開通で博多乗り換えにしても 博多以東への移動は全然楽になってないの？ 565 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:21:44.00 ID:cbtH0UeP0.net] そもそも、博多から長崎へ行くのに新幹線がいるのか？という話だろ。 実質佐賀県は素通りするのと変わらんし。 そんなのに金は出せんよな。 566 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:22:09.41 ID:ggZjBJgp0.net] >>551 そもそもFGTがおかしいしな 当然フル規格であるべき じゃなきゃ、交通を整備する意味=1分でも時間を短縮する、がなくなる 567 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:22:17.86 ID:x1At4nAP0.net] >>560 佐賀のためになってるやん 新幹線ができたら佐賀が発展するか？ 答えは過疎がさらにすすむだ 利用客も少ない赤字のごみ増やしてどうするんだよ 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:22:30.81 ID:81/HXFGc0.net] >>558 あの辺りに橋か海底トンネルほしい 長崎市を観光してから戻るのがダルい ついでに熊本観光できるし 569 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:03.36 ID:IaMNZFZl0.net] >>558 玉名あたりから雲仙まで20kmほどの海底トンネルでいけるな 何年かかるか、いくらかかるか想像もつかんが 570 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:08.93 ID:O1y+cF6n0.net] >>560 一貫して在来線を不便にするなと言ってるだろ 571 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:14.41 ID:Pj0iA8MC0.net] ２０１７年度新幹線乗降客数ブラックランキング１０ １位いわて沼宮内／２位安中榛名／３位田沢湖／４位糸魚川／５位新大牟田 ６位雫石／７位新水俣／８位新玉名／９位角館／１０位上毛高原 九州新幹線が３駅も入ってるよ、おめでとう 乗れよ！使えよ！お前らの駅だろ！ 572 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:23:17.37 ID:JqoQQF470.net] >>92 在来線特急なくなれば佐賀博多間の客がわかくす号に流れて西鉄歓喜 573 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:23:21.80 ID:tPidsmcy0.net] 博多-佐世保-長崎のルートにするとか 574 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:24.69 ID:8rAfcCuw0.net] >>554 本気で佐賀に新幹線認めて欲しいなら国の出先機関も佐賀に持ってくるぐらいのやる気を見せないとな JR九州だってオフィスビル建てるなり工場誘致するなりを確約しないと JR九州も国もそれをやってないから佐賀が首を縦にふらないの 575 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:29.71 ID:AUZIHpIp0.net] >>565 飛行機が早いな 長崎が新幹線にこだわる理由がわからん 長崎空港をハブ空港にして場所移動すりゃ解決じゃね？ 576 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:35.99 ID:81/HXFGc0.net] 在来線でも佐賀県内では降りないけどな 577 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:38.13 ID:k9snK0aD0.net] 長崎と佐賀が合併すればいいよ 578 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:23:53.50 ID:UaI065000.net] 佐賀県内の新幹線ルート周辺だけ福岡県に合併編入すればいいんじゃ？ 579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:24:12.30 ID:x1At4nAP0.net] >>576 今いる佐賀県民をこれ以上不便にするなって話やろ 580 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:24:31.21 ID:PrHukD090.net] >>565 ヒント：安全保障・米軍・三菱 581 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:24:33.94 ID:Il7XLOjYO.net] >>549 岩手県も福島県もフル規格でも反対しなかった 秋田や山形が早期開業を望んで今の形になった 岩手県や福島県が反対して今の形になったわけではない 582 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:24:40.63 ID:ggZjBJgp0.net] >>567 過疎は進まない それは歴史を知らないか、単なる新幹線悪玉論 新幹線構想ができるたびに、そういう馬鹿の一つ覚えな意見が出てくる この手の論者に、新幹線が東京に通った金沢がどうなったか、説明できる人はいない 583 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:24:52.88 ID:XXxRXBYf0.net] >>183 バカ丸出し 博多駅付近を掘る必要ない 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:24:58.37 ID:7gK5LY+20.net] >>566 国やJRが、佐賀県区間はFGTを走らせるので在来線には 影響ありませんよ、というから合意したのに、後から 「FGT無理なんでやっぱりフル規格にします。ついては おカネよろしく！」なんて言われても、はいそうですか とは言えるわけないだろ。 585 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:25:15.89 ID:x1At4nAP0.net] >>580 朝鮮からの不法移民の輸送経路になるだけやろ 586 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:25:23.93 ID:y6VIZu9A0.net] 在来線とバス路線と船便の充実の方が、住民の優先度は高い。 長崎県も佐賀県も、傍から見れば過疎地域だ。 587 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:25:30.92 ID:O1y+cF6n0.net] >>576 現実見ようぜ 588 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:25:49.85 ID:x1At4nAP0.net] >>582 新幹線が出来た北海道を説明してからにして 589 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:25:51.46 ID:Il7XLOjYO.net] >>550 まるで沖縄だな 590 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:25:57.41 ID:xx18E0Or0.net] >>12 それやったら九州新幹線が使えなくなるんだけどわかってる？ 地理とか苦手な人？ 591 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:19.83 ID:p+KvZa9u0.net] どちらにせよ佐賀で降りる客はすくねえしなぁ 新幹線作るんじゃなくて、特急かもめ、ハウステンボス号は佐賀で停止する便を減らした方がいいかも。 592 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:22.57 ID:AUZIHpIp0.net] >>587 現実は佐賀までは車使うって話に 593 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:34.55 ID:8rAfcCuw0.net] >>556 佐賀市へのアクセスができればそれで済むようにすればいいんだよ 佐賀市内で消費も雇用も賄いますと 福岡まで高い金払って行かなくてもいいですよ 地元が潤いますよとやるの　新幹線開通に合わせて 594 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:53.08 ID:ggZjBJgp0.net] >>584 FGTを提案した国とJRはバカ そんなのに合意した佐賀県もバカ 正しいのはどう考えてもフル規格 そんなことも見抜けなかった佐賀が間抜け としか言いようがないな 595 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:55.09 ID:KOCzDS600.net] >>560 佐世保までも交通を改善はともかく 県境から80�qくらい離れてる長崎の交通をなぜ豊かにするんだ 596 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:26:56.07 ID:x1At4nAP0.net] >>589 平戸市長みたいにパヨクとか言っちゃう？言っちゃう？ たぶん佐賀県のことをさしてたと察するけどな 597 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:56.18 ID:IaMNZFZl0.net] >>575 陸路で長崎に行くのは凄く不便だから 福岡起点だと佐世保は近いけど長崎に行くのは遠い、というか面倒臭い 598 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:27:24.33 ID:O1y+cF6n0.net] >>584 FGTでも在来線に影響はあったんだよ。第三セクターもできるしね でも長崎のために佐賀は沿線自治体まとめたんだな それが反故になったんだからもはやどうしようもない 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:27:25.66 ID:Il7XLOjYO.net] >>559 だったら在来線を交渉のテーブルにあげなよ 今は取りつくしまもない状態でなにがなんでも反対してるじゃないか 600 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:27:34.50 ID:DGAeh/3n0.net] 実際そうだけど金だけ取られて 辺鄙なところに新幹線駅ができて おまけに在来線は三セク化、特急も大減便じゃ 佐賀にとっていいところはなにもない 601 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:27:48.64 ID:KOCzDS600.net] >>597 じゃあ飛行機で行けばいいんじゃないか 602 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:27:52.26 ID:xf2JEyw30.net] >>564 新鳥栖の話だろ？ そうじゃなくても、乗り換えにしても楽になったとは具体的にどういうこと？ 少なくとも時短の割には料金は楽になっていないぞ これは九州新幹線開通前の特急つばめ・有明区間は同じ 603 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:28:33.80 ID:ATy9jzQg0.net] 何が凄いって長崎側がすでに工事始めてること 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:28:45.96 ID:x1At4nAP0.net] >>600 そういうこと 一部の観光施設だけが儲かるくらいで 過疎地から都会に逃げるやつが増えるだけなんだよね 605 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:28:53.20 ID:k9snK0aD0.net] どっちかというと大分、宮崎の方が新幹線必要かな 606 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:29:09.98 ID:ggZjBJgp0.net] >>588 あれは欠陥新幹線ですな なにせ札幌という商圏まで手が届いていない というか、まあこれから作られるので、そのうちでしょうなあ ちなみに、中間駅である仙台や岩手から、北海道に旅行に行く人が増えたって事実は当然ご存知ですよね？ 607 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:29:22.43 ID:bRmYe3u90.net] >>591 博多〜佐賀間の特急は ドル箱路線なんだけどな 608 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:29:27.08 ID:ePyMrGZm0.net] >>582 まだ駅ができるところはましだけど。 一戸や小諸を見るとね。 609 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:29:31.28 ID:95lxOLfe0.net] 長崎に歯向かう奴はチョン 【不適切発言】#自民党の#谷川弥一議員「佐賀は韓国か北朝鮮みたい。台湾のような付き合いをして欲しい」九州新幹線長崎ルート巡り https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558255624/ 610 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:29:43.45 ID:KOCzDS600.net] >>593 今も佐賀市へのアクセスが出来ればそれで済むが 鉄道が無いと佐賀市へのアクセスが困難 そんなこと県職員や県知事は把握済みだろ 611 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:29:57.71 ID:Il7XLOjYO.net] >>596 平戸市長は知らんが このスレで根拠も提示しないで俺への初レスで 池沼だの何も知らんバカだの言ってる恥ずかしいやつの存在はわかる 612 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:29:58.45 ID:O1y+cF6n0.net] >>599 並行在来線の話がされてないと思ってるの？ 613 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:30:00.83 ID:JCg8LPxp0.net] 新鳥栖〜武雄温泉は三線軌条のミニ新幹線でいいやろ。工期も費用も抑えられるし、在来線も残せる。 新大阪〜長崎の直通も、新鳥栖分離でさくらと連結も出来るし、現行のかもめを鹿島経由と武雄経由に分ければ良いんじゃね？武雄経由は、みどりかﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽに連結させればダイヤも組みやすかろ。 614 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:30:15.70 ID:PrHukD090.net] >>520 おれの県の道路課長が言ってたけど 新道を作る時に協力的なのは東北の人たちで 反対に大変なのは四国と九州だと言っていた 何か分かるような気がする 615 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:30:18.93 ID:ggZjBJgp0.net] >>595 80キロくらい離れてるから交通を豊かにするんだろw なんのための長距離特急だと思ってんの？ 616 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:30:21.51 ID:bigsMD0V0.net] >>591 佐賀駅より長崎駅の方が利用客は少ないんだけど 617 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:30:27.73 ID:sAuiub5/0.net] >>582 この場合の佐賀の状況は、 比べるなら一応の終点の石川金沢でなくて、 途中の富山じゃね？ 618 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:31:09.57 ID:pKisqhjD0.net] >>14 辛辣で草 619 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:31:11.63 ID:Il7XLOjYO.net] >>612 今までもされてるんだろうが とりあえず今は交渉のテーブルにもつかない状態だろ 620 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:31:16.57 ID:KOCzDS600.net] >>582 在来線が無くなったら過疎化しかないぞ 若く就職先がある家庭は進学のためにその地を離れてしまう 少なくとも子供は進学後、故郷に帰らないだろう 621 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:31:22.23 ID:AUZIHpIp0.net] >>597 たしかに遠いなぁ 622 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:31:31.41 ID:x1At4nAP0.net] >>617 どうせそいつに途中の農村の過疎なんて頭にもねーよ どんどん過疎地が増えて都会に集中してるっていうのにな 623 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:31:44.93 ID:7gK5LY+20.net] >>560 長崎間での交通なんか佐賀県の知ったことではないな。 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:32:10.05 ID:eDUrB0ei0.net] 佐賀市民だけど大阪行くときは新鳥栖から乗らずに博多から新幹線に乗ること多いぞ 正直新鳥栖がなくなっても困ることなんてほぼない 625 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:32:14.20 ID:O1y+cF6n0.net] >>619 そりゃ、並行在来線の話が進んでないんだから反対の立場から変えられるはずないだろ 626 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:32:16.35 ID:7gK5LY+20.net] >>623 誤字訂正。 >>560 長崎までの交通なんか佐賀県の知ったことではないな。 627 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:32:37.65 ID:KOCzDS600.net] >>615 いや佐賀〜佐世保間の行き来は県境整備だけど 佐世保〜長崎なんて佐賀の知った事じゃないだろ 628 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:33:05.07 ID:xhsUfvLi0.net] なんだろう。 佐賀をディスってるふりして、逆に長崎の支持者がアホだとアピールする、 珍妙な工作員が多い気がする。 629 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:33:27.50 ID:Il7XLOjYO.net] >>625 進んでないんじゃなく なにがなんでも反対だから進まないんだろ 630 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:33:37.43 ID:ggZjBJgp0.net] >>617 効果はあったよ 確か年間80億くらい というか、オレじゃなく「アンチ新幹線」な人たちに聞くべきだよw オレは「商圏を高速鉄道で結ぶべし」と言ってるだけだから 631 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:33:58.23 ID:KZ42GO670.net] >>212 ハウステンボスはHISがオーナーになって それまでのコンセプトを放棄して手当たり次第にいろんなコラボや誘致を行った結果 田舎経営者が細々とテーマパークやってたころよりは明らかに楽しい遊園地になってるぞw 632 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:34:05.92 ID:k9snK0aD0.net] >>617 北陸新幹線は京都の方にも伸びて完成形だからちょっと違うんだよね 例えるなら長崎は能登半島の先、佐賀は能登半島の付け根 633 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:34:10.47 ID:J2v7A/uM0.net] 佐賀県が新幹線いらないというなら ・佐賀県内に新幹線駅を作らなければいい →駅を作らなくても長崎行きの新幹線分は在来線特急が減便される。 最悪、駅が一切なくても並行在来線扱いされて経営分離されることもあり得る。 （肥前山口〜諫早間は末端の諫早以外駅がないけど並行在来線扱い、 北陸新幹線で言えば、小浜・京都ルートで湖西線が経営分離されるようなもの） ・佐賀県じゃなくて熊本県側からつなげばいい →博多から時間がかかるからJR九州が拒否 （早岐経由ですら拒否したのに） 634 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:34:19.57 ID:y6VIZu9A0.net] >>601 そもそも長崎県へは飛行機1択。 羽田〜長崎 飛行機　10000〜13000円　約2時間 新幹線　21000〜30000円　+　α（福岡〜長崎分）　約7時間 「ＴＨＥ無駄」な公共事業 635 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:34:39.52 ID:ggZjBJgp0.net] >>620 だから、なんで新幹線作ると在来線がなくなるんだよ 仮にそうJRが言ってるなら、それはおかしいだろ！と佐賀がJRに言えばいいだけ 新幹線に反対する理由になってない 636 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:34:39.91 ID:bRmYe3u90.net] >>624 俺は新鳥栖に車停めて さくらみずほで行くパターンがほとんど 理由はさくらみずほの車内が圧倒的に快適だから 637 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:34:49.72 ID:DGAeh/3n0.net] >>591 長崎行きのかもめ、佐世保方面きのみどり・ハウステンボスとも佐賀駅の利用者は多い 長崎新幹線はこのうちかもめの利用客だけが利用することになる 638 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:34:49.78 ID:95lxOLfe0.net] 長崎に逆らう奴はパヨク！ 【寸暇を惜しんでパヨクと戦う】これが私の政治家としてのもう一つの公務！と #長崎県平戸市 #黒田市長 がツイッターで宣言 ★ 3 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558422578/ 639 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:35:51.65 ID:ggZjBJgp0.net] >>626 佐賀は長崎に対して差別感情でも持ってんの？ 640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:36:09.10 ID:TO2C9Mtz0.net] >>635 だから第三セクターにするっていってるから反対している 641 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:36:11.15 ID:JHgasd+W0.net] >>634 そもそも東海道新幹線からは乗り換えが必須になるから客いないだろう 642 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:36:41.98 ID:y6VIZu9A0.net] 福岡〜長崎間を建設して、仮に10000円としても 羽田（東京）〜長崎 飛行機　10000〜13000円　約2時間 新幹線　31000〜40000円　約7時間 （東京駅発） 勝負に成らんがな。 643 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:36:42.58 ID:bRmYe3u90.net] >>639 被爆者の子孫だもんな 644 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:36:58.04 ID:k978NPwf0.net] 平行在来線がどうなるかは 博多熊本の鹿児島線見てるんで良く判る 3セクがどうなるかはオレンジでよく判る 佐賀はどっちも要らないのは当然

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