【社会】#佐賀県知事 「新幹線求めていない」「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切」市町側も支持相次ぐ

1 名前：ガーディス ★ [2019/05/22(水) 05:59:41.77 ID:BNbNTR9t9.net] 　佐賀県と市町の首長が意見交換する「ＧＭ２１ミーティング」が２０日、佐賀市で開かれ、九州新幹線長崎（西九州）ルートについて議論した。 　山口知事は新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関し、「新幹線整備を求めていない」とする県の立場を説明。市町側からは、知事の姿勢を支持する意見が相次いだ。 　山口知事は、与党内でフル規格で整備した場合の負担軽減策の議論が進む現状について、「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切。６月までに決めるのは無理な話」と訴えた。 　鹿島市の樋口久俊市長は「利便性や生活者の視点で議論してほしい。知事の発想を支持したい」と発言。小城市の江里口秀次市長は「フル規格となると、これまでとは別。新たな議論をしないと本末転倒だ」と同調した。他の首長からも、在来線への不安や、長期間の議論の必要性を指摘する意見が出された。 　フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。 news.livedoor.com/lite/article_detail/16492136/ 529 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:13:36.09 ID:GoFyPcmj0.net] JRは佐賀と長崎の在来線ですら儲かってないのに。。。 530 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:13:41.22 ID:SfBYtxrf0.net] もう佐賀県分割でいいよ 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:13:51.50 ID:KOCzDS600.net] >>508 その交通を新幹線が破壊する状態なんだろ 532 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:13:56.53 ID:Il7XLOjYO.net] >>464 正直に言って今までの経緯は詳しくは知らん都民だが 何も知らんバカ呼ばわりは君は知性のない田舎者ですって自白してるに等しい 仮に経緯はどうであれ オラが県に新幹線 そのあと他県への新幹線建設に反対してる日本で唯一無二の県なのは事実だ 秋田に行く新幹線は岩手県にメリットあったのか？ 山形に行く新幹線は福島県にメリットあったのか？ 皆無とは言わないがたいしたメリットなかったわな 作る前からそんなことわかってたけど岩手県も福島県も支線の新幹線建設には反対してないだろ 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:14:09.67 ID:JHgasd+W0.net] >>507 東北新幹線は開通時に在来線との接続のない駅は水沢江刺くらいしかない 534 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:14:22.28 ID:O1y+cF6n0.net] >>508 交通がよくなるところと交通が悪くなるところがあるのが長崎新幹線フル規格 佐賀は交通が悪くなるから反対してるの 535 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:14:23.41 ID:xOgwDkZr0.net] >>1 佐賀県は、まあそうだよな。 新幹線が付いたって大阪や東京への時間がたいして短縮されるわけじゃないのに、それで在来線を潰されたんじゃ割が合わないだろう。 536 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:14:40.67 ID:x1At4nAP0.net] 新幹線とか大抵田舎から都会に移動する道具で 過疎地が栄えたりしないから 人がさらに減るだけ 537 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:14:50.48 ID:xETFqBuK0.net] 　特急で福岡市に通勤、通学してる層が、万人でいるだろ 新幹線になると料金高すぎて経済的に困るという問題は大きい 日常の生活の不便無駄高コストを耐えてまで観光客のためにフル規格新幹線誘致とか 本末転倒　 538 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:15:05.40 ID:Il7XLOjYO.net] >>482 よーするに 佐賀のメリットしか考えてないってことだよね 539 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:15:15.42 ID:ggZjBJgp0.net] >>519 新幹線が「何を」破壊するというのか？ 遠いところ同士を短時間で結ぶというのが交通の歴史そのものだが？ 540 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:15:17.73 ID:k978NPwf0.net] 他県ながら かっこいい知事だな 541 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:15:29.05 ID:O1y+cF6n0.net] >>520 金じゃないんだよ。在来線問題なの。ずれてるよ 542 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:15:29.20 ID:SfBYtxrf0.net] まるで韓国人w 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:15:32.36 ID:UaI065000.net] 佐賀県を絶対通らないよう長洲から有明海に橋をわたそう 544 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:15:39.30 ID:8rAfcCuw0.net] >>510 長崎本線のせいで鹿児島本線の博多―鳥栖間が本数逼迫してるのが一番の問題なわけで長崎行きの特急増便なんて� 545 名前：V鳥栖発でもないとても限りやってられません [] [ここ壊れてます] 546 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:15:59.12 ID:KOCzDS600.net] >>506 ハウステンボス1個に負けそう ハウステンボスも本州からわざわざ行くようなもんでもないけど 隣県なら日帰りの範囲 長崎市となると遠すぎて無理 547 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:16:12.45 ID:x1At4nAP0.net] >>526 長崎の平戸港にガンガン乗り付けた朝鮮人を福岡へ輸送するための新幹線だぞ？ 548 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:16:23.42 ID:PS5pNp0f0.net] 当事者じゃない人との意見をきこうじゃないですか！ 549 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:16:34.07 ID:TO2C9Mtz0.net] >>493 博多からなら今でも十分に日帰りできるよ？ 550 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:16:47.63 ID:y0twHWij0.net] >>474 改めて地図見ると鳥栖って四方のうち三方は福岡に囲まれてるんだね 東の端の市で新幹線も鳥栖市縦断するだけで佐賀の他の市町村にはかすりもしてないし 551 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:16:48.99 ID:d/uzQboe0.net] 一度は断念したFGT計画にもう一度チャレンジするしかない 北陸は元の計画からフル規格完成までの繋ぎ運用予定だったから捨てちゃったけど 552 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:16:52.89 ID:EB/u/qKN0.net] >>486 初めからムリなのわかってて合意させてしまえば何とかなるみたいな いい加減なやり方をするから悪いんだよ 在来線が確保できない時点で計画も白紙に戻すべき 553 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:16:53.75 ID:AUZIHpIp0.net] >>506 稲佐山に夜景見に行った事はあるね カステラのアイスが美味かった どうだろうなぁ、じいさんばあさんの方が歩いて回ってる印象ある あとはペンギンの水族館にも行った 554 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:16:56.64 ID:ggZjBJgp0.net] >>522 それは佐賀県の訴え方が間違えてるとしか言いようがない 長崎まで延伸するなら、現状は残して、加えて長崎までの交通も発達させろと訴えるべき 言いたいことはわかるが、敵対すべきは財務省のケチ路線であって、長崎ではない 555 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:17:09.08 ID:Il7XLOjYO.net] >>529 金の話してないと思うが 556 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:17:26.77 ID:8rAfcCuw0.net] >>525 新幹線開通に合わせて佐賀に雇用の場をつくるが正解だと思うよ いちいち福岡に通勤しなくて済むし自治体も税収があがる 557 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:17:32.46 ID:xf2JEyw30.net] >>447 そうか？ 全ての停車列車が博多を越えるわけじゃないし、直通列車も全て停車するわけでもない 乗り換え時間や便数などタイミングを考えると、博多乗り換えが便利 これは長崎新幹線が開通しても同じ事が言える 558 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:17:37.75 ID:7i1dwlZs0.net] あと軍艦島もある。 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:17:59.97 ID:mbGc+tbX0.net] >>528 佐賀県知事は見た目もいいしな 長崎県知事は百姓みたいなのに 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:18:02.87 ID:KOCzDS600.net] >>527 在来線が無くなってその地域の子供が進学と同時に転居しかねないだろ 高齢化が加速して産業が廃業し人口の空白地帯が出来るぞ 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:18:07.02 ID:x1At4nAP0.net] >>541 長崎がどう思うと佐賀のことを第一に考えて佐賀のために動いて何が悪いんだ？ 562 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:18:06.91 ID:Xi8zBbdf0.net] >>520 どちらも在来線補修のなんちゃって新幹線なのでフル規格要望の長崎新幹線とは比較にならない。 563 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:18:28.50 ID:TO2C9Mtz0.net] >>526 県知事が自県民の不利益になることを無視するとかどれだけ糞知事なんだと 564 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:18:50.66 ID:O1y+cF6n0.net] >>541 最初から佐賀は言ってるやん。いまさら何を言うかな FGTのときの流れからちゃんと知らんと 565 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:19:00.10 ID:Dmgslnzj0.net] >>192 566 名前： 九州新幹線も全線開通前はリレー式だった それより、特急かもめを新線に通せばいいやん 新線部分は160キロとかに規格を上げれば、問題ない 狭軌だとどれくらいまで出せるの？ [] [ここ壊れてます] 567 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:19:25.91 ID:x1At4nAP0.net] 平戸市長みたいに 公務はパヨクと戦うことですとか言っちゃうか？ 佐賀を許せない人は 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:19:52.63 ID:xETFqBuK0.net] >>543 　あのな公務員とかが多いんだよ　そういう簡単にできない事 言って正論言ってるつもり　ジャアお前が誘致しろよバカかよ　屁理屈野郎 569 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:20:01.03 ID:bigsMD0V0.net] >>486 リレー方式を受け入れるなら悪くないよ 570 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:20:09.77 ID:KOCzDS600.net] >>543 佐賀市に作っても仕方ないだろ 新幹線で被害受ける地域はアクセスそのものが困難になる 鳥栖や大川の話じゃない 571 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:20:30.95 ID:rCqjshNV0.net] >>416 まあどちらも肥前だしいいだろ。 それは埼玉県東京都川崎市を合併しろと同じだから無理かwww 572 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:20:34.46 ID:sAuiub5/0.net] もう佐賀経由諦めて、熊本から天草経由すりゃよくね？ 573 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:20:51.40 ID:O1y+cF6n0.net] >>542 秋田も山形も在来線問題はないんだよ。それを例に挙げてる時点でな 574 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:21:00.38 ID:ggZjBJgp0.net] >>547 新幹線で在来線がなくなるなら、それにだけ反対すればいい。 むしろ増やせと訴えるべき。 新幹線とは無関係。 >>548 佐賀のためになってない。 本当に佐賀のためなら 1.在来線を増やせ 2.長崎までの交通を豊かにしろ 3.新幹線をしっかり佐賀に止めろ と主張すべきだなあ 575 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:21:11.42 ID:IaMNZFZl0.net] 佐賀には駅を作らず素通りで解決 576 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:21:24.50 ID:bKlYEi/b0.net] 県境隔てる壁がのうなったらいよいよ人がおらんなるやろな 577 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:21:34.95 ID:PrHukD090.net] 佐賀はあまり意固地にならない方が良いと思うけどね 明治時代に鉄道を拒否した自治体は その後ほぞを咬むことになったこと知らないのかね 578 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:21:37.97 ID:Il7XLOjYO.net] >>544 だから九州新幹線鹿児島ルート開通で博多乗り換えにしても 博多以東への移動は全然楽になってないの？ 579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:21:44.00 ID:cbtH0UeP0.net] そもそも、博多から長崎へ行くのに新幹線がいるのか？という話だろ。 実質佐賀県は素通りするのと変わらんし。 そんなのに金は出せんよな。 580 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:22:09.41 ID:ggZjBJgp0.net] >>551 そもそもFGTがおかしいしな 当然フル規格であるべき じゃなきゃ、交通を整備する意味=1分でも時間を短縮する、がなくなる 581 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:22:17.86 ID:x1At4nAP0.net] >>560 佐賀のためになってるやん 新幹線ができたら佐賀が発展するか？ 答えは過疎がさらにすすむだ 利用客も少ない赤字のごみ増やしてどうするんだよ 582 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:22:30.81 ID:81/HXFGc0.net] >>558 あの辺りに橋か海底トンネルほしい 長崎市を観光してから戻るのがダルい ついでに熊本観光できるし 583 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:03.36 ID:IaMNZFZl0.net] >>558 玉名あたりから雲仙まで20kmほどの海底トンネルでいけるな 何年かかるか、いくらかかるか想像もつかんが 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:08.93 ID:O1y+cF6n0.net] >>560 一貫して在来線を不便にするなと言ってるだろ 585 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:14.41 ID:Pj0iA8MC0.net] ２０１７年度新幹線乗降客数ブラックランキング１０ １位いわて沼宮内／２位安中榛名／３位田沢湖／４位糸魚川／５位新大牟田 ６位雫石／７位新水俣／８位新玉名／９位角館／１０位上毛高原 九州新幹線が３駅も入 586 名前：ってるよ、おめでとう 乗れよ！使えよ！お前らの駅だろ！ [] [ここ壊れてます] 587 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:23:17.37 ID:JqoQQF470.net] >>92 在来線特急なくなれば佐賀博多間の客がわかくす号に流れて西鉄歓喜 588 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:23:21.80 ID:tPidsmcy0.net] 博多-佐世保-長崎のルートにするとか 589 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:24.69 ID:8rAfcCuw0.net] >>554 本気で佐賀に新幹線認めて欲しいなら国の出先機関も佐賀に持ってくるぐらいのやる気を見せないとな JR九州だってオフィスビル建てるなり工場誘致するなりを確約しないと JR九州も国もそれをやってないから佐賀が首を縦にふらないの 590 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:29.71 ID:AUZIHpIp0.net] >>565 飛行機が早いな 長崎が新幹線にこだわる理由がわからん 長崎空港をハブ空港にして場所移動すりゃ解決じゃね？ 591 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:35.99 ID:81/HXFGc0.net] 在来線でも佐賀県内では降りないけどな 592 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:23:38.13 ID:k9snK0aD0.net] 長崎と佐賀が合併すればいいよ 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:23:53.50 ID:UaI065000.net] 佐賀県内の新幹線ルート周辺だけ福岡県に合併編入すればいいんじゃ？ 594 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:24:12.30 ID:x1At4nAP0.net] >>576 今いる佐賀県民をこれ以上不便にするなって話やろ 595 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:24:31.21 ID:PrHukD090.net] >>565 ヒント：安全保障・米軍・三菱 596 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:24:33.94 ID:Il7XLOjYO.net] >>549 岩手県も福島県もフル規格でも反対しなかった 秋田や山形が早期開業を望んで今の形になった 岩手県や福島県が反対して今の形になったわけではない 597 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:24:40.63 ID:ggZjBJgp0.net] >>567 過疎は進まない それは歴史を知らないか、単なる新幹線悪玉論 新幹線構想ができるたびに、そういう馬鹿の一つ覚えな意見が出てくる この手の論者に、新幹線が東京に通った金沢がどうなったか、説明できる人はいない 598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:24:52.88 ID:XXxRXBYf0.net] >>183 バカ丸出し 博多駅付近を掘る必要ない 599 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:24:58.37 ID:7gK5LY+20.net] >>566 国やJRが、佐賀県区間はFGTを走らせるので在来線には 影響ありませんよ、というから合意したのに、後から 「FGT無理なんでやっぱりフル規格にします。ついては おカネよろしく！」なんて言われても、はいそうですか とは言えるわけないだろ。 600 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:25:15.89 ID:x1At4nAP0.net] >>580 朝鮮からの不法移民の輸送経路になるだけやろ 601 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:25:23.93 ID:y6VIZu9A0.net] 在来線とバス路線と船便の充実の方が、住民の優先度は高い。 長崎県も佐賀県も、傍から見れば過疎地域だ。 602 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:25:30.92 ID:O1y+cF6n0.net] >>576 現実見ようぜ 603 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:25:49.85 ID:x1At4nAP0.net] >>582 新幹線が出来た北海道を説明してからにして 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:25:51.46 ID:Il7XLOjYO.net] >>550 まるで沖縄だな 605 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:25:57.41 ID:xx18E0Or0.net] >>12 それやったら九州新幹線が使えなくなるんだけどわかってる？ 地理とか苦手な人？ 606 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:19.83 ID:p+KvZa9u0.net] どちらにせよ佐賀で降りる客はすくねえしなぁ 新幹線作るんじゃなくて、特急かもめ、ハウステンボス号は佐賀で停止する便を減らした方がいいかも。 607 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:22.57 ID:AUZIHpIp0.net] >>587 現実は佐賀までは車使うって話に 608 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:34.55 ID:8rAfcCuw0.net] >>556 佐賀市へのアクセスができればそれで済むようにすればいいんだよ 佐賀市内で消費も雇用も賄いますと 福岡まで高い金払って行かなくてもいいですよ 地元が潤いますよとやるの　新幹線開通に合わせて 609 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:53.08 ID:ggZjBJgp0.net] >>584 FGTを提案した国とJRはバカ そんなのに合意した佐賀県もバカ 正しいのはどう考えてもフル規格 そんなことも見抜けなかった佐賀が間抜け としか言いようがないな 610 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:55.09 ID:KOCzDS600.net] >>560 佐世保までも交通を改善はともかく 県境から80�qくらい離れてる長崎の交通をなぜ豊かにするんだ 611 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:26:56.07 ID:x1At4nAP0.net] >>589 平戸市長みたいにパヨクとか言っちゃう？言っちゃう？ たぶん佐賀県のことをさしてたと察するけどな 612 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:26:56.18 ID:IaMNZFZl0.net] >>575 陸路で長崎に行くのは凄く不便だから 福岡起点だと佐世保は近いけど長崎に行くのは遠い、というか面倒臭い 613 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:27:24.33 ID:O1y+cF6n0.net] >>584 FGTでも在来線に影響はあったんだよ。第三セクターもできるしね でも長崎のために佐賀は沿線自治体まとめたんだな それが反故になったんだからもはやどうしようもない 614 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:27:25.66 ID:Il7XLOjYO.net] >>559 だったら在来線を交渉のテーブルにあげなよ 今は取りつくしまもない状態でなにがなんでも反対してるじゃないか 615 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:27:34.50 ID:DGAeh/3n0.net] 実際そうだけど金だけ取られて 辺鄙なところに新幹線駅ができて おまけに在来線は三セク化、特急も大減便じゃ 佐賀にとっていいところはなにもない 616 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:27:48.64 ID:KOCzDS600.net] >>597 じゃあ飛行機で行けばいいんじゃないか 617 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:27:52.26 ID:xf2JEyw30.net] >>564 新鳥栖の話だろ？ そうじゃなくても、乗り換えにしても楽になったとは具体的にどういうこと？ 少なくとも時短の割には料金は楽になっていないぞ これは九州新幹線開通前の特急つばめ・有明区間は同じ 618 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:28:33.80 ID:ATy9jzQg0.net] 何が凄いって長崎側がすでに工事始めてること 619 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 09:28:45.96 ID:x1At4nAP0.net] >>600 そういうこと 一部の観光施設だけが儲かるくらいで 過疎地から都会に逃げるやつが増えるだけなんだよね 620 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:28:53.20 ID:k9snK0aD0.net] どっちかというと大分、宮崎の方が新幹線必要かな 621 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:29:09.98 ID:ggZjBJgp0.net] >>588 あれは欠陥新幹線ですな なにせ札幌という商圏まで手が届いていない というか、まあこれから作られるので、そのうちでしょうなあ ちなみに、中間駅である仙台や岩手から、北海道に旅行に行く人が増えたって事実は当然ご存知ですよね？ 622 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:29:22.43 ID:bRmYe3u90.net] >>591 博多〜佐賀間の特急は ドル箱路線なんだけどな 623 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:29:27.08 ID:ePyMrGZm0.net] >>582 まだ駅ができるところはましだけど。 一戸や小諸を見るとね。 624 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:29:31.28 ID:95lxOLfe0.net] 長崎に歯向かう奴はチョン 【不適切発言】#自民党の#谷川弥一議員「佐賀は韓国か北朝鮮みたい。台湾のような付き合いをして欲しい」九州新幹線長崎ルート巡り https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558255624/ 625 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:29:43.45 ID:KOCzDS600.net] >>593 今も佐賀市へのアクセスが出来ればそれで済むが 鉄道が無いと佐賀市へのアクセスが困難 そんなこと県職員や県知事は把握済みだろ 626 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:29:57.71 ID:Il7XLOjYO.net] >>596 平戸市長は知らんが このスレで根拠も提示しないで俺への初レスで 池沼だの何も知らんバカだの言ってる恥ずかしいやつの存在はわかる 627 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:29:58.45 ID:O1y+cF6n0.net] >>599 並行在来線の話がされてないと思ってるの？ 628 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 09:30:00.83 ID:JCg8LPxp0.net] 新鳥栖〜武雄温泉は三線軌条のミニ新幹線でいいやろ。工期も費用も抑えられるし、在来線も残せる。 新大阪〜長崎の直通も、新鳥栖分離でさくらと連結も出来るし、現行のかもめを鹿島経由と武雄経由に分ければ良いんじゃね？武雄経由は、みどりかﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽに連結させればダイヤも組みやすかろ。 629 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 09:30:15.70 ID:PrHukD090.net] >>520 おれの県の道路課長が言ってたけど 新道を作る時に協力的なのは東北の人たちで 反対に大変なのは四国と九州だと言っていた 何か分かるような気がする

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