- 1 名前：七波羅探題 ★ mailto:sage [2020/11/22(日) 19:30:14.73 ID:WkghD4vB9.net]
- 欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030～2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モ
- 253 名前：ーゲン（VW）、ダイムラー（Daimler）、BMWの3社が、
ディーゼル車の排ガスを人やサルに吸わせる実験に出資していたことが判明し、非難の矢面に立たされている。 [] - [ここ壊れてます]
- 254 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:05:59.14 ID:N7ADs+sl0.net]
- 2兆5000億円のガソリン税に代わるのは何じゃ？ タイヤに重税でも課す？
- 255 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:05:59.52 ID:91Mg+ANO0.net]
- 既存メーカーは従来者をそのまま造り続ければ桶
EVや水素車は家電メーカーが造るヨロシ
日本車トータルとしての冗長性を保ちたい
情勢がどっちに転んでも良いように
- 256 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:06:01.11 ID:b5TxAJhc0.net]
- >>224
このくらいの英語は読めるようになろうよ
- 257 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:06:03.38 ID:hXN2SAVF0.net]
- あと２０、３０年後ぐらいじゃないと無理だろ
電気スタンドも数が少なく充電も１０分以下、価格がガソリン車以下にならないと普及しないよ
- 258 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:06:12.06 ID:0EyYKsC70.net]
- あと20年後に石油は枯れるとか言ってた人たち今どうしてんのかな？
- 259 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:06:40.82 ID:A61L9aOT0.net]
- >>107
おなじだよ
おなじＦＣユニットを
乗用車にはひとつ
バストラックにはふたつ
トレーラーヘッドにはみっつ
搭載するだけ
- 260 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:06:40.93 ID:RcYtLD1G0.net]
- 日本でも２０３５年でガソリン車の販売は禁止されるだろう。
もちろんガソリン車が２０３５年で運転出来なくなるわけじゃないが、順次税制上とかでガソリン車への負担を政府は増やすだろうし、中古車の販売も禁止される可能性も大きい。
完全に２０５０年までにガソリン車が日本から公道を動かせるものが消滅するはずだ。
電気自動車が現状と同等の航続距離の出せる車が現状のような価格で出せるわけがないので、電気自動車への移行期間は人の行動が大幅に影響を受けるだろう。
電気自動車が買えたとしても、その充電が今のようにガソリンスタンドで５分程度で終了させられるわけがないので、毎日乗るには自宅に充電装置を設置する必要がある。
電気充電スタンドを日本中に設置するインフラ整備も同時にやらなければ自動車が生活に浸透することは無理だ。
災害の多い日本では”電池切れ”の電気自動車が人の生死を分けることにもなるだろう。
- 261 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:06:43.40 ID:vqTn3LxH0.net]
- >>246
電力税だろwww。
- 262 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:07:07.16 ID:542SX88x0.net]
- ちょうどガソリン車の新車買おうとしてたところなのに
もうちょっと様子見するかそれとも急ぐか
- 263 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:07:09.20 ID:XZtqCkCA0.net]
- エネルギーと食料の自給自足は平和の要。
他国に頼らず、戦争を回避する意味でも重要
- 264 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:07:16.82 ID:3rQIAIyB0.net]
- そもそも自動車が必要なのか
- 265 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:07:16.99 ID:RgEZZ9GG0.net]
- >>219
新型？旧型？
旧型はそもそもモーター出力もバッテリーもしょぼかった
- 266 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:07:31.72 ID:cEzGO5yb0.net]
- >>227
中国はそれならそれを素直に言えばいいんだよ
後発組が勝てないから別分野を自国内で育ててワンチャン狙うわwって言うのを誰が止められるのさ
俺が気に入らないの欧州の奴等！あいつら何回環境詐欺で自滅してるんだよっ！迷惑だから世界を巻き込むなや糞欧州！って割と本気で思ってる
- 267 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:07:37.35 ID:M4W6ALMB0.net]
- エンジン職人はどうなるの？
- 268 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:07:44.13 ID:n0Er4j7c0.net]
- 自動車産業は確実にこれから大きく変化する。
EVの時代になれば、パソコンのようにコ�
- 269 名前：ｃfィティー化が進み、「2030年ごろから車の価格が下がり始め、いずれ今の5分の1になるだろう」と危機感を持つ自動車部品メーカーの役員もいるほどだ。
テスラのEVに象徴されるように、クルマのソフトウエアが無線技術を使って常にアップデートされ、ハードは古くなっても最新のソフトウエアが使える時代が来ている。
まるで「走るスマホ」だ。
技術的にも従来の自動車産業の発想の延長線では対抗できない時代に突入した。
他産業を見ても携帯電話で強かった企業がスマホ時代に勝ち残ったわけではない。
テレビもブラウン管時代の勝者が薄型テレビでは覇権を握れなかった。
王道を歩んできた企業ほど過去の成功体験に縛られ産業の転換期には失敗を犯している。
自動車産業が歴史の轍を踏まないためには、従来の常識を否定するような行動が求められている。
（エコノミスト 2020年10月13日号）より [] - [ここ壊れてます]
- 270 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:07:48.83 ID:b5TxAJhc0.net]
- >>244
ノルウェーが世界一EV普及してるんだが？
- 271 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:07:51.29 ID:2oWbNkQN0.net]
- 排出されるCO2だけが問題なら、CO2を酸素と炭素に分解する触媒の開発で解決だし
そもそも国土の殆どが森林で領土の殆どが海の日本ならCO2排出量よりO2排出量の方が多いだろ
環境云々でEV推ししまくってるが、車の実用面で何のイノベーションも無いEVにシフトする理由が希薄過ぎる
- 272 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:08:41.87 ID:sVDi2ZDQ0.net]
- >>261
そんな小さい市場どうでもよい
- 273 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:08:46.49 ID:KjTXPBdr0.net]
- 排出権取引始めたとこから温暖化って詐欺なんじゃないかと思うようになった。
- 274 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:08:49.95 ID:vqTn3LxH0.net]
- >>261
ガソリンヒーター付きだったりしてwww。
- 275 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:09:01.61 ID:yMuRpGVN0.net]
- メタンハイドレート車まだー？
- 276 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:09:01.21 ID:HlhDDGA90.net]
- まあどうにもならんよ
日本ではこんなバカみたいな規制するわけもないし
- 277 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:09:02.04 ID:3rQIAIyB0.net]
- >>262
所詮、車なんですよね。画期的なものが発明される気がする
- 278 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:09:03.50 ID:gjixKMd40.net]
- 自動車会社なんてやめてマスコミに転職したら？
不倫叩くだけだから楽だぞ
- 279 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:09:07.83 ID:cEzGO5yb0.net]
- >>236
駄目だよ…自国の事なんだから自国だけで頑張れよ
中国がいいモン作れたら輸入してやるからさw
- 280 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:09:24.63 ID:SvFBCSfI0.net]
- 将来的にはマイカー廃止で
そこらじゅうに自動運転の電気バスやタクシーが走る
つまり車庫の必要性がなくなり
スマホワンタッチで近くの電気無人タクシーがくるようになる
全部がそうなればコストが下がりワンメーター10円くらいにできる
- 281 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:09:28.31 ID:d8+zZduq0.net]
- ハイブリッドや日産のE POWERはどうなるの？
- 282 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:09:35.44 ID:riu86/8E0.net]
- >>1
自然な流れだよ。遅かれ早かれ必ずそうなる。
200年後なんて全然違うものになってるだろうしな。
さすがに骨董品扱いだろうな。その頃は。
- 283 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:10:02.47 ID:lU/l1G670.net]
- >>207
すまんレスちょっと違ったわ
技術的な問題というより日本の社会構造と利権から変化に対応できなさそうな予感がすごい、、
- 284 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:10:11.17 ID:E6xZB6Dd0.net]
- >>271
その将来ってのは何百年後の話？w
- 285 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:10:15.48 ID:1wFLltaB0.net]
- どうなるかって言われたらそうなるんだろ
アホみたいな質問するな
無能
- 286 名前：カスゴミ []
- [ここ壊れてます]
- 287 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:10:19.02 ID:APGGo93W0.net]
- >>201
ロータリーエンジンならokかよ？
- 288 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:10:23.79 ID:NdeSM2Y70.net]
- ノルウェーは資源大国。
ナチスドイツに速攻で狙われただけある。
- 289 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:10:34.75 ID:O0PfviOC0.net]
- 仮に、世界が間違っている！、ＥＶも内燃機関も環境インパクトは変わらん
という確証があっても、主要国がＥＶに舵を切れば（実際に切っている）
コロナ対策におけるスウェーデン的な立場はとりにくいよね
- 290 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:10:35.56 ID:IUQZJHjL0.net]
- 言うだけなのは自由だからねえ
- 291 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:11:03.98 ID:jLM9eUQd0.net]
- >>265
バッテリーはヒーター弱いって散々言われてるよなあ
- 292 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:12:00.19 ID:JvErtSEM0.net]
- >>80
家電と違って自動車なんてそこらへんをがたがた走らせるから
自然と壊れて買い替えがあるぞ
欧州のキチガイEV押しは
ドイツの毒ガスディーゼル車を、ドイツが国家を上げて隠蔽して推進してた 一大事件の、
記憶を押し流すためだぞ
- 293 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:12:01.52 ID:KjTXPBdr0.net]
- >>261
俺のノート寒いと充電の頻度が上がってるんだけど、
あれEVは寒いと燃費悪くなったりしないのか？
夏の冷房時も燃費落ちるので寒いところとか熱いところはダメだと思うんだけどな。
- 294 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:12:04.06 ID:kRUf1DiP0.net]
- アイドリングストップと同じ流れなんだろうな
最初は燃料節約出来て環境にやさしいって事で
どの車にも搭載されてもてはやされたけど、
よくよくトータルコスト考えると全然ペイしないと分かって
搭載しなくなる流れ
EVもそうなるかもしれん、結局コストの折り合いがつく、
HVやPEHVになる予感
- 295 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:12:24.82 ID:Jws8XQtH0.net]
- 日本の車メーカー終わっただろ
トランプさんならまだまだガソリン現役で延命出来ただろうに
- 296 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:12:29.14 ID:/gjYii9w0.net]
- >>271
転送装置であっという間
- 297 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:12:34.82 ID:NKih+ydP0.net]
- 将来どんな技術革新があるか分からんが、
現状ではウソだぴょんというしかないなぁw
てか、各国の国民がふざけんなと激怒して許さんだろうwwww
- 298 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:12:40.15 ID:3rQIAIyB0.net]
- >>275
技術革新というのは恐ろしいよ。例えば、マクスウェルが電波の存在を予言してから、
無線通信まで１０年ほどだった。
- 299 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:12:42.51 ID:h5xzAXai0.net]
- >>194
パナソニックはテスラへの電池供給事業を最後まで黒字化できないまま撤退したぞ
- 300 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:age [2020/11/22(日) 20:12:49.73 ID:YecwSuYm0.net]
- >>78
炭化水素改質ならな
ただ水を分解するだけならその系からは二酸化炭素でないぞ
機器の製造工程は除く
- 301 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:12:54.52 ID:58Rcplwt0.net]
- もうこれ日本国内だけガソリン車無税法案提出だろ
ファックス教の国としては伝統工芸品は廃れさせてはならないのだよ
- 302 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:13:04.69 ID:KjTXPBdr0.net]
- >>284
トータルコストもそうだけど本当に環境負荷がないかだよな。
結局安いほうが環境負荷少なかったりするだろ。
- 303 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:13:29.66 ID:lL2beWOs0.net]
- テスラが強いのは充電スタンド網すよね
日本はそれが弱い
- 304 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:13:40.71 ID:jLM9eUQd0.net]
- >>271
コストをもう少し考えてみたい
それらを普及させるために必要な投資を回収する必要はないのか
実は回収しなくて済む方法があるのだが
- 305 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:13:59.32 ID:Mk/AHwYp0.net]
- 日本の自動車産業崩壊確定してるからね
さっさと他の業界にでも転職した方がいいね
世界のEV化で今の社員のほとんどリストラされるわけで
- 306 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:14:10.72 ID:DMXfbHUG0.net]
- ずっと言われてるけど
バッテリーが簡便に載せ替え交換出来るようにならんと
ガソリン車からの完全置き換えは無理よ
- 307 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:14:16.72 ID:+bT2rf9U0.net]
- いい加減にタイヤとかプロベラから卒業して、全く新しい推進装置にしてほしい
- 308 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:14:17.66 ID:NDUf+SmA0.net]
- >>238
i3はリーフと同等とは言わないまでも昔からあるし今は各社出してるぞ
- 309 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:14:28.55 ID:/gjYii9w0.net]
- >>284
アイドリングストップはただ燃費基準をクリアするためのもの。あんなもんやったって燃費がリッター3キロも伸びるわけがない。
- 310 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:14:32.83 ID:kiAM9Wui0.net]
- 日本ではまず普及はしないと思うけどね
電気にしてもコストも充電時間がかかりすぎて仕事にならない
- 311 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:14:38.31 ID:JvErtSEM0.net]
- >>196
発電所での燃焼、発電効率
送電効率を無視してやんのw
- 312 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:14:52.10 ID:NDUf+SmA0.net]
- >>279
補助金漬けでな
- 313 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:15:10.63 ID:ubgKywWi0.net]
- どうなるって
あちこちの道端で某国製バッテリーが爆発する光景が…
- 314 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:15:14.74 ID:542SX88x0.net]
- どちらにせよわれわれ消費者の負担が増える方向へ進むんだろうな
いつだってそうよ
- 315 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:15:19.87 ID:3rQIAIyB0.net]
- どうして車の価格は安くならないのだよ。
- 316 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:15:20.95 ID:lrI9QH2y0.net]
- >>234
だから原発の電気そのまま使えって
わざわざ輸送も貯蔵も困難なブツの売買にまた税金投入されたらかなわんわ
- 317 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:15:27.15 ID:El9NmU4n0.net]
- >>15
グレタは原発推進派だから火力発電をやめて原発を造れと言ってる
- 318 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:15:28.55 ID:NDUf+SmA0.net]
- >>296
ずっと言われてるけど安全性が確保出来ないから
- 319 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:15:29.92 ID:/gjYii9w0.net]
- >>293
充電スタンドがサービスエリアに一箇所とか笑える。一台につき30分かかるらしいが何台も並んでたらどうすんだと。
- 320 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:16:02.64 ID:lL2beWOs0.net]
- 自動運転のネックは制限速度守っちまうところだよなあ
制限速度守ったら渋滞するのがクルマ社会だからw
制限速度も実情に合わせて変えるべき
警察連中もオフの時は守ってねえしw
- 321 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:16:13.58 ID:+cXXa5jq0.net]
- デパートの屋上にあったゴーカートみたいなやつでいいじゃん
- 322 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:16:14.62 ID:8TFnhVg90.net]
- またガラパゴス化して世界から取り残されるかの瀬戸際
- 323 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:16:20.45 ID:YIorEYiE0.net]
- >>293
安価な家庭用蓄電池も戦略的なものだろうしな
- 324 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:16:26.19 ID:7dm1VH1J0.net]
- ヨーロッパて、ディーゼル推しじゃなかったか？二酸化炭素排出しないとかいって
- 325 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:16:28.81 ID:/gjYii9w0.net]
- >>296
台湾はEVバイクにその方式を採用してる
- 326 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:16:31.93 ID:P7m+2rnf0.net]
- ワイ失業確定やな
- 327 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:16:45.96 ID:KjTXPBdr0.net]
- 結局おりこうさんが正しいと思ったことがトランプみたいに自己中なやつより結果が出ないことがあるからな。
- 328 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:16:48.12 ID:I0RcKAMm0.net]
- >>275
おそくとも30年後には確実にそうなっている
自動運転の実用化が進めばの前提だけど
でおそらく1
- 329 名前：0年後ぐらいには何らかの形が見えているかもしれない []
- [ここ壊れてます]
- 330 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:16:54.55 ID:HIFa+fRE0.net]
- 4代目インプレッサスポーツ乗ってるけどスバルの新車情報追ってると年々燃費悪くなっててすげえなと思う。
- 331 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:17:08.84 ID:USx8umIJ0.net]
- >>312
欧州はクリーンディーゼルの時もガラパゴス化したしな
- 332 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:17:20.45 ID:jVLtNlYP0.net]
- EV化確定が本当なら
今頃ヨーロッパじゃ原発建設ラッシュになっているはずだが？w
- 333 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:17:26.70 ID:j+sSHem90.net]
- >>297
超電導か？
- 334 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:17:30.28 ID:siCDR+1M0.net]
- ガソリンはレースだけ
- 335 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:17:44.79 ID:z59q/heQ0.net]
- >>223
車体表面のパネルで発電しながら走るってのは無理？
- 336 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:17:46.31 ID:lL2beWOs0.net]
- 充電スタンドは損して得をとれって発想じゃないと充実しない
日本が苦手なとこだ
アメ公はユーチューブ赤字でもずーっと続けて最終的に膨大な利益をもたらすようになった
- 337 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:17:58.72 ID:/gjYii9w0.net]
- どうせガラパゴス化するならフルペダル搭載車で。日本男児なら気合でペダルを漕げ。撃ちてしやまん鬼畜米英。欲しがりません勝つまでは。
- 338 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:18:08.01 ID:91Mg+ANO0.net]
- >>311
電流屋根に車体から延びたポールを接触させるタイプもあったな
- 339 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:age [2020/11/22(日) 20:18:12.45 ID:YecwSuYm0.net]
- 熱効率だけならコンバインドサイクル発電で63%
ただ送電ロスがどの程度かによって真に電気自動車が効率良いのかとなるな
- 340 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:18:15.49 ID:KjTXPBdr0.net]
- 仮にバッテリー交換ができたとしてそれが給油より面倒くさかったらダメだよな。
- 341 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:傍迷惑 [2020/11/22(日) 20:18:15.69 ID:HswrSsnZ0.net]
- >>258
EUは実質ドイツ帝国だから。
彼らも覇権を熱望してるんだよw
環境やらプライバシーやら独禁法やらを持ち出して、
何とかアメリカの得意分野を切崩そうとしている。
ビジネスで真っ向勝負すべきなのに最初から諦めて、
姑息に「法」や「規制」で戦おうとするから、ヤクザのみかじめ料状態になっている。傍迷惑。
自国の新興企業の参入まで阻害して、自分のクビも絞めてしまう滑稽。
- 342 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:18:22.02 ID:xHnGz+aB0.net]
- 電気自動車が流行すれば家庭用電力も安くなるかな
じゃなきゃ電気車普及しても充電できなくなる
充電だって１０分くらいじゃ終わらないんだろ？１０分でも長いが
- 343 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:18:29.58 ID:s31SlRru0.net]
- >>76
Teslaは将来的にEV車両の製造販売よりも、蓄電池メインにシフトして、エネルギー企業にするってイーロンマスクは言ってたな。
自動運転の一部はオープンソースにするとも言ってなかったっけ？
- 344 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:18:34.29 ID:QqUZsWUsO.net]
- まあ頑張って航続距離と空調と充電時間のジレンマ解決してくれ
十分に普及したら乗り換えるから
- 345 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:18:51.65 ID:UkzgUVAi0.net]
- 北国の冬が楽しみで仕方がない
- 346 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:18:54.87 ID:vVgtbFuV0.net]
- 盆暮れの帰省に耐えられるようになってからデカイ面しやがれ
- 347 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:19:03.82 ID:4bGXUydu0.net]
- 地震、雷、火事、戦争を考えると、ガソリン車と原油利用のインフラを全て消し去る事は不可能。
- 348 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:19:38.39 ID:b5TxAJhc0.net]
- >>301
いやだからこの程度の英語はgoogle翻訳無しで読めるようになろうよ
- 349 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:19:42.09 ID:BnEVfdzV0.net]
- EVと自動運転の普及で
- 350 名前：失業者が大量に現れるからはやいとこベーシックインカムをやるのかどうか日本国内で議論しておかないと大パニックになるでこのままじゃ
家のローンを返せない元自動車業界の人続出するからね [] - [ここ壊れてます]
- 351 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:19:42.82 ID:DRDLqni20.net]
- >>318
憶測通りに技術が進むなら、21世紀の車は空飛んでたりチューブの中走ってる筈なんだがw
- 352 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/22(日) 20:20:07.72 ID:lL2beWOs0.net]
- 充電スタンドで何気に強そうなのが中国なんだよなあ
あそこは根本が計画経済だから損してガンガンスタンド立ててもOK
スタンドが立つと一般国民も電気に乗る→作ってる会社はノウハウがどんどんたまっていく
- 353 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/22(日) 20:20:10.66 ID:n9q9aOBh0.net]
- 経済を回すために浪費を推奨してガソリンを使いまくるシステムはいずれ崩壊するだろうね
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