【運転】首都高で“危ない”8割以上の人が経験　「右側車線に出口」「分岐が難しい」「怪しい挙動をする車が多い」など

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/06/18(火) 18:30:22.07 ID:/ht2+nr29.net] 首都高は危険な道路？ 首都高速道路（首都高）をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。 そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある？」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。 . Q．首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある？ ■ある：85％ ■ない：15％ （投票数：133票） それでは皆さんの意見を見てみましょう。 . 皆さんの声 ■分岐や合流が難しく危険 首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。 地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。 ■出口が右側車線にあって危険 右側車線（通常は追い越し車線側※）に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。 ※首都高はどの車線も走行車線という扱い ■怪しい挙動をする車が多くて怖い 首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。 ■煽られて怖い思いをした よく煽られて怖い。 ■その他の意見 昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。 . 調査を終えて 調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。 ■そもそも首都高は高速道路ではない 首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。 そもそも首都高は『高速自動車国道（高速道路）』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。 首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。 ■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう 意見にもあったように右側（通常の高速道路では追い越し車線側）に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。 降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。 首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。 6/18(火) 15:20 オートックワン https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010002-autoconen-bus_all https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190618-00010002-autoconen-000-view.jpg 632 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 16:56:23.06 ID:8V4QQ68u0.net] 慣れればどうってことない 素人の挙動も予測つくし 633 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 16:59:22.15 ID:6dHZzHKP0.net] 街中に高速道路があること自体がおかしいのでは？ 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:01:27.45 ID:SEeE2gaD0.net] 右から合流するのにロクに加速車線もなく、しかも直前までブラインドコーナーだったり、 本線に入ったら入ったですぐに車線変更しないと分岐で失敗するとか、 とにかく都会では頻繁に車線変更させられる。 事前に知っていないと無理に車線変更するか、あきらめて分岐を通りすぎるかどちらか。 635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:02:42.52 ID:b9biwHUD0.net] 4号線〜永福の間の両壁になってるとこ、なんであんなライトつけたんだろうな、運転しにくいわ 636 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:04:00.51 ID:5XoQVFeh0.net] >>635 綺麗やんけ 637 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:06:09.56 ID:yPAk0bT10.net] 確か、都心環状線の設計速度は40ｋｍだと聞いたような。 街中のしょぼい道路と変わらんらしい。 638 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:06:44.80 ID:ZcX8/wRJ0.net] ヘタクソは高速乗るな 639 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:17:13.15 ID:ZdEKG6em0.net] 代々木の入り口がいつも怖い 640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:18:27.75 ID:oCrSmvi20.net] >>109 神田橋JCTから汐留JCT通るとき八重洲線って通るけど面白いよなあそこ 昔はまだ券とりだったけど券をとってちょっと走ったらすぐその券を 渡して何か変わった場所だなぁと当時思った ただ都心のド真ん中を縦断するのでトンネルの中とか 途中に八重洲パーキングがあったりとザ首都高って感じ 641 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:27:27.14 ID:0meqkQfk0.net] 代々木PAと南池袋PA ここでもこの二大パーキングの名前が出ててまあ前から有名でもあるけど 南池袋の所は確かに手前に一時停止そしてカタパルト発射のような短い合流距離ではあるが 私がここ寄るときは大抵この辺渋滞してて違う意味で入りづらいそっちのイメージだな今は空いてるのかな 642 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:35:59.04 ID:d7mEnist0.net] 箱崎の出入り口付近の分岐が訳分からなくて怖い 643 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:37:50.75 ID:vlzOGoHg0.net] 日々あれだけの交通量・利用者がいるのにスレが伸びないのは何故なんだぜ？ みんな納得して使っておるんか？ 644 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:38:33.61 ID:5LQzCg0Q0.net] そもそも首都高は安全に走れない 欠陥道路だからな 645 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:40:36.75 ID:5LQzCg0Q0.net] 総距離を年間事故で割ると 100m毎に事故が起こってる計算になるらしい 646 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/06/19(水) 17:47:48.54 ID:KB0jNYL20.net] 首都高で 何となく流れにのって アクセル踏んで メーター見たら もう80キロ出てて 速度を落とそうと思ったが 前がトラックだから よく見えなかったが、凄い急なカーブが目の前に現われ 重いハンドルを ヨットセーラーみたいに重心を反対側において、必死にグーーと持ちこたえた。 ヒヤリ ハット だったな。 647 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:48:54.16 ID:490gQy2H0.net] 60で走ってる奴見たことないｗ 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:50:25.52 ID:biY+tUmV0.net] >>645 それは他の道路と顕著に差があるのか？ 649 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:52:10.58 ID:IZc2MJcX0.net] みんなペース早すぎで付いていけない ゆっくり走ってると煽られるし 650 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:56:21.27 ID:GFmT0yhK0.net] ナビばかり気にして蛇行運転 分岐ゼブラゾーンでの急停車 降り口近くでの2車線跨ぎ進路変更 極端かもしれんが分からんならハザード焚いて左をゆっくり走れ！後続車からすれば まだそっちのが安全 651 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:58:46.07 ID:lB52wkRu0.net] >>628 無慈悲な止まれw ちゃんと白線からゼロスタートしろよ 652 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:59:51.13 ID:Z73qP7IX0.net] ナビがないころは分岐の画像を保存して予習してから行ってたな 標識だけではとてもたどりつけない 653 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:00:27.20 ID:LKH8VvQP0.net] 首都高は60で走れば初心者も判断間違えないと思うんだがな 周りが飛ばしてる危険な道路だよ 654 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:01:36.38 ID:LKH8VvQP0.net] >>39 PAあんのに立ちション？ きたねーな死ねよ土人 655 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:04:42.19 ID:H1Z95kCX0.net] >>649 渋滞してないと運がいいと思ってみんな飛ばすからな だが安心して欲しい そんなときでも1キロ先でまた渋滞してるから 656 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:06:17.09 ID:erUiQRU70.net] 合流しようとすると、入れてやるもんかって加速してくるやつがいるんだよな 657 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:06:25.36 ID:LKH8VvQP0.net] >>649 一応右は追い越し車線だから 左側マイペースで走るといい 最近は70kくらいで流れてるから60でも煽られはしないと思うけどな 658 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:08:05.35 ID:LKH8VvQP0.net] >>656 本線側にも安全に合流させる義務あるのにな ブレーキ踏まされるのを邪魔されたと思ってる馬鹿は運転する資格ないよ 659 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:08:23.53 ID:TXyBBbCO0.net] 日本の道路がおかしいだけ 660 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:10:07.49 ID:2I6K54Cx0.net] >>639 あそこもね、キチンと分かってる車が本線走ってると譲ってくれるからいいけど、DQNだった場合最悪だからな 661 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:12:35.17 ID:EZd05Iwh0.net] >>6 大宮線でも与野で降りて合流する所怖くない？渋滞してるとホッとする。 662 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:17:36.01 ID:IbRhMdIB0.net] 都内の住人だが内回りで、本当は新宿に行きたかったのに間違って霞が関出口で出たことあったな 663 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:20:53.41 ID:TczvE2GR0.net] 両国ジャンクションで右折しなきゃいけない時に左端の車線にいたことがあった 一瞬迷ったが一気に車線超えして右折したよ 夜中だったから後続車はいなかったがあやうく分岐のところにぶつかって自損事故起こすところだった 664 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:21:12.63 ID:EZd05Iwh0.net] >>628 以前はよく利用してた。見通しの悪い交差点の一時停止と同じだよ、一旦止まってじわじわ進んでから止まって、車の切れ間を待つ。 665 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:29:34.73 ID:rq0Ou6Zz0.net] 転勤族で、初運転は僻地農村、その後阪神高速や福岡都市高速を経て満を持して首都高速に来たのでなんとかついていけてる 初運転が首都圏だったら首都高はずっと避け続けていたと思う 666 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:31:25.79 ID:QF+ebUEz0.net] >>134 首都高で一番危険なのは習志野ナンバーだぞ 俺の見る限り渋滞や事故の8割に絡んでると思う 渋滞の中で本読んでたりして妙に車間空けてるのもほぼ習志野 次点は千葉か八王子 667 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:32:00.41 ID:t6TcW1Eb0.net] 左に合流するとか作った奴頭おかしい 668 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:33:13.77 ID:wzbtIqYH0.net] 首都高マップを頭に入れれば大丈夫 後は時間帯別にどこが混むか分かれば事前に車線変更できる 俺は事前に首都高マップを頭に入れてようつべでシミュレーションしてから 実際に走る訓練を半年やった 半年もやれば普通に走れるようになる ま、毎日首都高を走ってるからかもしれないけど 669 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:33:19.77 ID:d7mEnist0.net] 危ないナンバー ・足立 ・練馬 ・習志野 ・横浜 670 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:35:49.21 ID:IbRhMdIB0.net] 免許取ったころ、朝早く起きて首都高に入って環状線をグルグルして高速道路の練習をしてた 江戸橋から汐留の環状線が混んでる時は八重洲線を使う 新幹線と並走となって楽しい 671 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:41:27.38 ID:IbRhMdIB0.net] >>576 > 新東名がない頃の深夜東名はトラックが貨物列車のように繋がって走ってた。 名古屋から夜遅く戻るときに新東名を使ったけど、トラックばっかりだったな 一般車はトラックに囲まれると不安だよね 672 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:41:44.80 ID:wzbtIqYH0.net] >>666 暇なのも分からない訳ではない 千葉方面って朝は錦糸町から江戸橋までは徐行だし 江戸橋から呉服橋までもノロノロ運転 竹橋過ぎても北の丸から三宅坂まではまたノロノロ運転 三宅坂を過ぎてやっと流れる感じ なので朝は霞が関で降りるのは止めて、江戸橋から羽田方面に行って KKで新橋で降り、外堀通りを見附方面に走ったほうが早い 673 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:42:15.31 ID:d33p9IZx0.net] >>667 首都高速は単なる自動車専用道路なのに、 首都「高速」ってネーミングがダメなんだと思う。 法令上「高速自動車国道」ではないから右から合流が認められてしまうわけで、 法令とネーミングの認識のズレに問題がある。 674 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:46:19.62 ID:Vl2a15c40.net] >>658 そんな義務ないよ 一定速で車間は開けてるから加速して勝手に入ってくれ なんせ加速もしないで横に並びかけるんだよ 横に並ぶから後ろに入れるように加速してやってんだろ まったく下手が増えた 675 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:46:25.29 ID:3N3GkG2/0.net] >>625 チャリとかヒュンヒュン飛び出してくる一般道より快適だわ 676 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:48:28.19 ID:rIBuvhXM0.net] 羽田行き帰りのリムジンバス乗ってるときは、ああ匠の技による伝統芸能運転なんだなと敬服してる。 677 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:50:11.65 ID:AoyZpHJn0.net] 確かに首都高は中央環状より内側は難しいかもね 合流するときは本線の車のケツを狙って入ってからすぐに車間調整しなきゃね 678 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:52:41.52 ID:AoyZpHJn0.net] >>640 その区間だけ別会社だったんだよ 679 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:53:23.64 ID:+ESgVk1O0.net] あんな狭い道幅なのに ダンプやトレーラーが ビュンビュン走るから 慣れない間は確かに怖い 680 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:53:28.60 ID:Vl2a15c40.net] >>677 そうそれ 前に入るんじゃなくて前を追うんだよな 681 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:54:26.56 ID:lxGLDzK90.net] なんで高速扱いなのかが分からんわ 60キロ制限で良いだろ 682 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:58:31.87 ID:fMgDGgmx0.net] 周りが怖いって言ってるやつも自分がしてるかもしれないしね 683 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:59:24.49 ID:ReeL4LgQ0.net] 深夜のルーレット族っていうの？あのキチガイどもをなんとかしろよ、マジで 684 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:00:06.39 ID:FQvx7pb90.net] >>1 路肩もないし道幅も狭い たしかに右車線の出口も危ない 685 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:00:58.45 ID:GGc0o/Bd0.net] 首都高は出入口や分岐点が分かりづらい。 初見殺しだな。 686 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:01:32.34 ID:pJdjW5Z20.net] 絶対乗らない。無理 687 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:01:32.89 ID:JIm+VFvm0.net] 首都高走ってて気持ちいいのは左側に皇居の緑が見えてくる時くらい 道狭いし危ない動きする車多くてなるべくのりたくない 688 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:07:45.72 ID:DRTgE+zi0.net] だって作っている奴が馬鹿だもん。それなりの物しかできないさ 689 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:11:43.65 ID:GDf6NmFA0.net] 首都高は3年くらい走っていないな 右合流とか右出口は嫌なもんだよ 690 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:14:43.70 ID:zqbX4FUA0.net] >>590 ？ パッシングは反対の意味があるが、 ハザードでお先にどうぞはできないだろ？ あと、お礼だからサンキューハザードなので同じ意味だろ？ 691 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:22:31.97 ID:e8TXh/v10.net] 慣れていないと降りたくないところで降りてしまったりするんだよな 692 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:22:32.18 ID:yGAGzeZc0.net] 八重洲線は自分も楽しい 693 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:23:32.22 ID:qIx0ckrb0.net] >>674 御意 一台づつ入らないやつとか自分だけ手前から入ろうとするヘタクソがいるから困る 694 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:27:36.27 ID:AoyZpHJn0.net] 向島線から小菅出口で降りるには約１ｋｍで何回車線変更するか分かる？ 695 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:32:49.51 ID:1AM6vcky0.net] 初見頃しの右折車線に入るのまじ辛い 696 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:33:03.56 ID:fyV/uBMj0.net] 南池袋の合流 アクセルベタ踏みするのはあそこくらい あそこは近寄らないようにしてる 697 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:33:30.09 ID:d33p9IZx0.net] >>694 ３回かな？ ま、でも余程トロい運転でなければ、堤通を過ぎて黄線になる前に車線を移り、 中央環状の合流点で右合図出しながらタイミング見計らえば、残り500mでもなんとかなるでしょ？ そもそも車線変更が苦手な人は、他の場面でも苦労してるはず。 698 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:41:24.31 ID:ly6LpK3R0.net] 合流車線では十分に加速して流れに乗りましょうとは何だったのか？ こんな一時停止からの合流を作っておいて。ゼロヨンやれってか？ https://pbs.twimg.com/media/C-WN9RqVwAEPCck.jpg 699 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:41:29.22 ID:oXKZvsI40.net] 霞ヶ関の合流のカーブは初心者の田舎者がイキリブレーキ踏ん張ってるよなｗ 実際あそこが一番きつい 700 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:42:44.26 ID:AoyZpHJn0.net] >>697 四つ木の方から左へ左へと車線変更してくる車をかいくぐりながらだから 車線変更が苦手な人には難しい 701 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:44:29.41 ID:ly6LpK3R0.net] 首都高は通ったことないけど、阪神高速も怖いとこはある。 ブラインドカーブの先が渋滞している 702 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:45:41.47 ID:fyV/uBMj0.net] >>698 ひどいよねw 大橋JCTもいや 703 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:52:49.87 ID:DeN4E1U60.net] 三郷〜市川区間の外観が開通したのは素晴らしかった 首都高使わずに、埼玉と千葉を行き来できる 704 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:52:51.18 ID:1unOYFVH0.net] いきなり分岐出てきて詰み易い トンネル内での分岐とか初見殺し過ぎる 705 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:53:39.01 ID:oXKZvsI40.net] >>703 とたんに値上げして混みだしたがな 706 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:56:58.27 ID:ly6LpK3R0.net] 首都高を夜間・雨天・ナビ無し・初見で初心者が乗り降りできたら天才だと思うわ 707 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:57:41.55 ID:DeN4E1U60.net] >>705 値上げしているのに混むとは、首都高嫌われすぎ 708 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:19:38.46 ID:/yzFgWVP0.net] 東京に出てくるまでは首都高のイメージは 魔の箱崎ジャンクション！恐るべし 地図見てもグチャグチャになっててそこのイメージしかなかったよ でも実際色んな路線乗るようになったら実は急カーブの場所は見通しが悪いPA合流やら 奥が深い首都高そしてみんなビュンビュン狭い道路を走ってる現実　怖さはある 709 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:22:32.86 ID:x8WG7hPN0.net] >>546 実際危なくて自信ないという人は使わないほうがいい。 今現にできる対処はこれだろ。 710 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:23:54.88 ID:W6d/tfcT0.net] >>607あそこはちょっと怖いねw 711 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:24:09.42 ID:PSrwBVOH0.net] >>700 まぁそんな人は狭い路地で対向車と恐くてスレ違えないと言っているのと同じだから、 車線変更が出来ないなら出来ないなりのルートを探すほか無いね。 712 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:29:00.05 ID:wzLKEsHp0.net] 首都高は追越車線ないとか馬鹿がドヤってるけど普通に右側車線は飛ばしてる車多いからな 右からの合流は怖いわ 特に二号目黒線から都心環状内回りはヤバい 713 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:30:00.13 ID:LKH8VvQP0.net] >>674 あるよ 道交法知らないなら二度と運転しないでくれ 714 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:38:07.23 ID:uWSHzW200.net] >>712 2号からC1内回りに合流する一ノ橋は合流車線めっちゃ短いよな 715 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:42:25.02 ID:NgqftrQM0.net] >>151 箱崎ロータリーは、慣れると楽だよ。 716 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:47:33.61 ID:96kdI+070.net] 会社線から環状線もなかなかじゃない？ 一旦停止で右折する事ない？ 717 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:55:21.91 ID:NgqftrQM0.net] >>287 3号下り大橋JCTが2＋2＝2だな 718 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 21:12:30.98 ID:3g2CoSun0.net] 八重洲線−神田橋通って5号池袋線までの みんなで周りの動きを見ながら譲り合う一体感みたいなのが好き 事故ると大変だもんね 719 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 21:17:54.51 ID:dMTSJ4pm0.net] 何処のジャンクションか忘れたが6車線ぐらいあって、いちばん端からいちばん端に車線変更は至難の技 720 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 21:24:57.46 ID:Mprsi/KH0.net] >>712 外回りの話だけど、都心環状線側からはカーブに入る手前から合流してくる車が見えるんだよな。 目黒側からも少しではあるが都心環状線の流れが見える。 合流速度などはそこで判断。 721 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 21:52:05.28 ID:Vl2a15c40.net] >>713 条文出してみな 722 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 22:39:19.05 ID:dSutAVDd0.net] 首都高、ジェットコースターみたいだった。 みんなマナー良くいれてくれたから走れたけど、 超怖かった。@大阪人 723 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 23:04:35.46 ID:qIx0ckrb0.net] >>698 一時停止標識ある分まだいいよ 右後方の視界も良いから、しっかりと後方車確認してフル加速で無問題 実際怖いのは代々木PAの方 本線カーブしてて後方確認がしにくい上に、一時停止せずに見切り的にフル加速を強いられる 724 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 23:08:23.74 ID:qIx0ckrb0.net] >>712 あそこは合流手前で本線左車線にいつもオレ変更するわ 2号から合流するクルマはイヤだろうなーと思いながらC1走ってるw 725 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:15:16.98 ID:cEpoV+1i0.net] 場所にもよるけど車間距離が短いのはどうにかしろよ 万が一事故が起きたときに被害が拡大するだけなのにさ 下手糞が多いのが馬鹿が多いのかどうかしてるよ 726 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:16:18.37 ID:fjrslU6/0.net] 首都高は毎日数万台の車が走ってるのにみんなよく事故を起こさないなと感心するわ 727 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:19:01.26 ID:zRequfRP0.net] 江戸橋JCTから浜崎橋のほうへ抜けるC1の風景が好き 高層建物群を地下から下からずっと見上げる感じが 電通などの超高層ビルが目の前にででーんと出てくる感じにも圧倒される でも新富町とかにオービスはあるｗ 728 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:42:18.14 ID:J6IP4r4k0.net] >>723 聞いただけでヒュンッとするわ 怖すぎ 729 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:45:20.43 ID:IR7cxjjI0.net] >>718 台場やTDRとかの帰りは自分もそのルートで帰るのだけどスムーズに５号まで入れると気持ちがええね 大抵例の合流の部分で渋滞するorz 730 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 23:58:19.30 ID:wzbtIqYH0.net] >>712 あそこは慣れてる人は飯倉の合流過ぎたらすぐに左車線に移る そこを逃すとカーブの連続そして合流だから車線変更は危険 夕方は渋滞するからそこまで車線変更の難易度はない あと、C1内回りに向かう場合はどうせ浜崎橋までほぼ渋滞だから ゆっくり左車線を走る方が楽 21時過ぎるとまあまあ空いてくる その場合は合流までは右車線を走り2号の合流過ぎたら右車線をかっ飛ばし 芝公園の合流過ぎて浜崎橋までの直線で左車線に移ればよい ただコーナー直前で60kmくらいまでスピード落とさないと あのコーナーは結構キツいぞｗ 731 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 00:00:05.50 ID:Qpd4EjI80.net] 田舎ナンバーのサンドラに多いけど 合流邪魔したりするジジイやオヤジがいると本当に怖い 阿吽の呼吸で合流できる平日のほうが運転しやすい、交通量は多いけど 732 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:00:51.98 ID:y9MEXXT70.net] 首都高は都会の人間を間引くために作られた

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