【運転】首都高で“危ない”8割以上の人が経験　「右側車線に出口」「分岐が難しい」「怪しい挙動をする車が多い」など

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/06/18(火) 18:30:22.07 ID:/ht2+nr29.net] 首都高は危険な道路？ 首都高速道路（首都高）をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。 そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある？」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。 . Q．首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある？ ■ある：85％ ■ない：15％ （投票数：133票） それでは皆さんの意見を見てみましょう。 . 皆さんの声 ■分岐や合流が難しく危険 首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。 地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。 ■出口が右側車線にあって危険 右側車線（通常は追い越し車線側※）に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。 ※首都高はどの車線も走行車線という扱い ■怪しい挙動をする車が多くて怖い 首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。 ■煽られて怖い思いをした よく煽られて怖い。 ■その他の意見 昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。 . 調査を終えて 調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。 ■そもそも首都高は高速道路ではない 首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。 そもそも首都高は『高速自動車国道（高速道路）』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。 首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。 ■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう 意見にもあったように右側（通常の高速道路では追い越し車線側）に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。 降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。 首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。 6/18(火) 15:20 オートックワン https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010002-autoconen-bus_all https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190618-00010002-autoconen-000-view.jpg 201 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:50:10.33 ID:GuZjIkpc0.net] 首都高は出口も入口も右側にあるのホントどうにかしろ 202 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:50:17.02 ID:0LStfUEh0.net] 仕事終わってからちょっと走ればすぐ慣れるよ 夜なんて車が少ないので練習に最適 203 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:50:26.05 ID:FrEsbajW0.net] >>193 南麻布のハナマサの近くだっけ？ 204 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:50:32.51 ID:0kzG0ffP0.net] >>190 地下区間もあるんだが知らんのか？ 205 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:50:37.10 ID:IWSoyPBa0.net] 本町JCTで二輪が跳ねる いつの間にか東京高速道路に入ってしまった 左車線にいたらそのまま下道に降りてしまった 206 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:51:04.40 ID:2I4g1NJW0.net] >>197 そうか？ 随分マシだとなったぞ 207 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:51:28.45 ID:0kzG0ffP0.net] >>187 あの程度で怖がってたら八重洲線走れんぞ 208 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:51:31.10 ID:9ooHOybf0.net] 首都高最速は、プロボックス？ 209 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:51:33.11 ID:A8a1NyCh0.net] ブラインドカーブの先で渋滞ってのだとC1外回り三宅坂の千代田トンネルも昔はよく詰まってたな 210 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:51:40.28 ID:yvFfZeua0.net] >>204 汐留〜C1内回りのあの匂い、どうにかならんのか？ 臭くて通りたくない 211 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:52:32.80 ID:LBbROAdq0.net] 雪が降った時、スタッドレスAWD の社用車でブラインドカーブ抜けたらいきなり発煙筒と事故車があって びびった ABS作動を体感したのは初めてだ。 212 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:52:38.43 ID:wF52JwXb0.net] >>182 相手次第っていう要素が結構あるからな 右から合流にしても合流区間が極端に短いから、本線の車がどう反応するかを瞬時に見極めつつ ハンドル、ブレーキ、アクセルを操作する 本線にオラオラ車が２〜3台続きそうなら停止の覚悟も必要 213 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:52:52.88 ID:A8a1NyCh0.net] >>210 あそこは息を止めて通過するのがコツ 214 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:52:54.69 ID:0kzG0ffP0.net] >>210 窓閉めとけ バイクなら諦めろw 215 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:53:26.92 ID:iDdhrW450.net] 葛西ジャンクションのカーブの手前でたぶん５秒ぐらい眠ったときあるな 目を開けたら壁が迫っててぎりぎりで曲がった 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:53:54.38 ID:MUWEimao0.net] ワケしり顔がこざかしい理屈で環状線を評価する 分岐や合流が難しく危険。 出口が右側車線にあって危険。 怪しい挙動をする車が多くて怖い── 笑わせるぜ。何も見えてないくせに。 ──その時、その分岐をしっかり確認した者だけが、 環状線、この本質を知るんだ── 217 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:54:25.55 ID:Kvtx8+320.net] 走り慣れてる人ならお互い様の精神で合流し易いように配慮してくれるものだが、絶対に負けられない合流がそこにあるとばかりに意地でも入れさせない奴も中にはいるので そういうのは早めに見極めてパスしましょう。 一番怖いのはブラインドコーナー先の渋滞。高速道路なのに合流渋滞や出口渋滞で停止してる場合もあるので気をつけよう。 あと軽自動車は無理すんな特に雨の日は必ずと言っていい程自爆してる車両を見かける 218 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:55:09.35 ID:taC3WLD60.net] >>183 その通り。 10人が見て10人が理解できなくてはいけない。 あれを作った人はそんな当たり前のことを知らない馬鹿だったんだろう。 そしてあんなの慣れだの下手くそは乗るなだの言ってる連中は限りなくその馬鹿に近い馬鹿なんだと思う。 219 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:55:42.64 ID:LZ5Mdw5I0.net] 道が狭い（騒音防止で壁も多いからさらに狭く感じる） カーブが多い 左だろうが右だろうが合流が多い（カーブだろうがお構いなし） それでいて車が多い ザ・首都高！ 220 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:55:47.09 ID:BLN4nIWb0.net] 阪神高速もたいがいですが。 221 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 19:56:03.79 ID:zDtieGx/0.net] 今さら何言ってんのw 222 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:56:53.01 ID:O8RbCjG70.net] 弟の引越の手伝いで東名から常磐道に抜けるのに首都高走行中に ナビが調子悪くなってフリーズしたときは途方に暮れた 助手席のおかんは戦力外だったしよくたどり着いたもんだと思ったら 弟乗せたオヤジの車はそのころ横浜ベイブリッジにいた いや、ネタじゃなく冗談抜きに実話 223 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:57:21.85 ID:6b1cKs140.net] 小菅ジャンクションが怖い自分はひたすら湾岸線のみはしってる 224 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:57:24.70 ID:j+/7TC7B0.net] 箱崎は毎回ドキドキする 225 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:58:01.27 ID:rBHFWu5g0.net] 慣れた人がとんでもないスピードで走るのがこえーよ 226 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:58:16.08 ID:niCypQUz0.net] >>182 免許返納コースだな 227 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:58:16.43 ID:rkaTcC6K0.net] >>188 志村料金所過ぎてからポンポン痛くなったんだ 渋滞越えて大井南まで我慢出来る気がしなかったんで仕方なくな 使いづらいけど非常時にとても助かる南池袋PA 228 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:59:30.18 ID:niCypQUz0.net] >>183 一般的にはその通りだが、首都高は違うと思って間違いない。 嫌なら使わない方が良いぞ。 229 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 19:59:39.18 ID:B0oOVPDu0.net] 首都高速トライアルか 230 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:00:03.82 ID:hLxMtDAA0.net] >>137 オリンピックに合わせるために、スゲー金かかってるよ。 何にも知らない、ゴミは引っ込んでろよ。 231 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:01:06.70 ID:hWaTpkfz0.net] 環八の合流でババアにやられたわ 合流で加速し始めたところで、コンビニからいきなり、クソババアが前に割り込み、しかも30キロぐらいのノロノロ運転 クソババアは俺を盾にして30キロでそのまま合流、 おれは死を覚悟したわ 春日部ナンバーの糞パッソ 232 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:01:15.87 ID:aEHXjt000.net] 毎日死亡事故起きても不思議じゃないんだが その割には大きな事故が意外と少ないな みんな間一髪で避けてるのか おれなんか何十年も車乗ってるが首都高は滅多に乗らないんで 乗るたびに未だにドキドキだわ 233 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:01:47.58 ID:LZ5Mdw5I0.net] >>223 東北道から首都高に入るとき小菅ジャンクションの場所が自分も怖い 湾岸線に入りたいのだが合流でそちらからスピードビュンビュンでタイミングが中々怖い 234 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:02:35.61 ID:0cK0DH9G0.net] >>230 3号線なんて玉電引っぺがして地下に押し込んだからね あの時新玉川線（当時）の渋谷駅をもう少し大きめに設計しておけばなぁ… 235 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:03:00.51 ID:rnWpwENl0.net] >>226 カーブの向こう側で車が壁に刺さってるのを経験してみるといいよ。 236 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:03:12.76 ID:rEoTntgu0.net] >>58 代々木PAも一発勝負だよなw 237 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/06/18(火) 20:04:17.61 ID:frVZI5jr0.net] 軽自動車で首都高乗るなよ ハイパワー車なら問題ない 238 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:04:24.07 ID:pfe6wZgf0.net] 恐怖感じてるうちは大丈夫 変に余裕もってるアホが追突する 夏の山手トンネルで追突されたことあるぞ 関係者全員汗ダラダラ 239 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:04:31.67 ID:QUbE4fFG0.net] 怖いので下の道使うけど下は下でややこしいし日中は到着時間が全く読めなくなるからなあ 240 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:05:42.03 ID:usRwQr1B0.net] >>171 逆にc1があるから、下道が空いてると。 c2やc3に分散しても竹橋から江戸橋は１日10万台の通過あるから。 都心環状廃止とかほざくバカが出てくるけど、現実見ろよ。 241 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:07:35.38 ID:ZrF08Cp40.net] 首都高速なんて危ないのは当たり前。下手くそは走らない方が良い。 242 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:08:12.81 ID:qNpKeNyo0.net] >>1 きっと、首都高架自動車道路が正式名称 243 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:08:29.23 ID:MER1Qxz60.net] >>226 逆に怖いと言う感覚が無くなったら、返納したほうが良いよ。 それだけ回りが見えてない我儘な運転してると、自覚すべき。 迷惑なんだよ 244 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:11:50.13 ID:AEY6NwQz0.net] 千葉方面から所沢の方にいくのに 圏央道使って首都高回避してみたら快適すぎてﾜﾛﾀ 地図が対応してなくてナビが発狂してたけど 245 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/06/18(火) 20:12:13.67 ID:frVZI5jr0.net] ブラインドカーブで ぶっ飛ばしてる馬鹿 いつ死ぬの？さっさとシネよ 246 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:16:15.13 ID:lfrT7yoh0.net] 出口直前で車線変更（２車跨ぎ含み）するボンクラが大杉 事前に表示が有るんだから車線変更しとけよ 247 名前：244 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:17:04.21 ID:AEY6NwQz0.net] あ、外環道か（ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ 248 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:17:05.58 ID:eDYnCJjB0.net] 地方の方が運転マナーが悪いから危ないに決まってるだろ！ 東京をバカにすると承知しないぞ！ 249 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:17:15.68 ID:2OTeCuXv0.net] 首都高なんてもう高くて乗らないよ 250 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:17:28.03 ID:kigcolQw0.net] 地方住みだけど、首都高はこういう面倒くさいのに加えて ベンツやBMWが田舎の軽レベルでたくさん走ってるし、それ以上の車も沢山走ってるから恐い 田舎を500km走るより、首都高を30分走ったほうが高級車に遭遇する 251 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:17:28.31 ID:fWTzo0m90.net] 大抵、糞みたいな運転してるのはダンプだな 急な車線変更とか当たり前 糞ですわしね 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:18:50.38 ID:qSCo0SOe0.net] >>250 ポルシェとかね 253 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:18:58.47 ID:hWaTpkfz0.net] 首都高は金払うのがバカバカしいんだよな あんな下道みたいなかっ飛ばせないクソ道路に払う気が起きない 地方の国道バイパスの方がよほど高速らしいわ 254 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:19:35.08 ID:2IQdcwrv0.net] 案外スピード超過とかの危ない運転は少なくなった気がするけどね それより田舎から来たような慣れてない人が合流なんかで急に止まったりして危ないのがあるわ 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:21:52.81 ID:WCShzh660.net] >>251 わかる、相模袖ヶ浦春日部あたりの糞ダンプカーな あいつらでかいくせに車列組んでたりするからな 256 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:24:50.07 ID:Lu2+VNYB0.net] >>253 下道走れば、環八で切れてるだろ。お前w そもそも運転の素養無いんじゃねーの？ 257 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:25:20.35 ID:WYViKFWo0.net] >>255 ダンプカーが悪いのではなく、ダンプカーが通りたくもない 都心の首都高を通らざるを得ないような道路網設計をした 連中が悪いんだけどね。 258 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:26:10.79 ID:WISfEd5o0.net] 都市高速とかは慣れが必要 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:27:17.75 ID:CW9abhIe0.net] 神田橋ジャンクション内回りは無理 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:27:33.12 ID:C9ph0SVu0.net] 堀切、小菅も板橋、熊野町が出来た今となってはたいした難関ではないし 261 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:28:11.54 ID:8UqmZ0yI0.net] >>10 ん。 首都高走るときは神経使う。 262 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:28:51.12 ID:vqwZCXDr0.net] 高いんだよ首都高 263 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:30:18.88 ID:A0F9qsgW0.net] わざと寄せてくるトラックいたわ 264 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:31:00.38 ID:YSvOjuap0.net] >>178 美女木は割りきって交差点だから難易度は低い 265 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:31:44.60 ID:hWaTpkfz0.net] >>256 はあ？東京の野郎がヘタクソ過ぎるからやろ 30キロでよく合流する気になるよな まじで免許返せよ、 だいたい東京はヘタクソな癖に車幅の広い車乗るなよ センターラインはみ出しまくって危ないんだよ 仕方ないからこっちが避けるが、避けて当然な態度が余計ムカつく クソベンツにくそポルシェ 266 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:32:35.21 ID:aZvY17zd0.net] 分岐した時２車線なのに次の合流までに１車線になるとこ嫌い トラックは空けてくれるけど乗用車は入れてくれない 267 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:33:23.01 ID:9FNehUtS0.net] 制限速度を低くすればいい オービスで問答無用の取り締まり 268 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:34:46.93 ID:j7nbGd0F0.net] >>244 都心に用がないなら首都高来るなよ 269 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:35:21.58 ID:hQXHPqvw0.net] https://i.imgur.com/ApFy1pO.gif 270 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:35:41.26 ID:H8SeXmHk0.net] 初めての頃は夜の車の少ない時間帯に走ってたな。 夜は夜でタクシーに合わせるのが大変なんだけど... 何回か走ったら合流・分岐もなんてことなくなった。 271 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:37:25.85 ID:NxsmsWZ/0.net] 高速道路じゃないのに有料な道路 272 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:37:29.52 ID:C9ph0SVu0.net] >>264 直進する場合、高所恐怖症の人にはキツイんじゃねぇかな？ 273 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:37:53.43 ID:j7nbGd0F0.net] >>266 最初っから矢印描いてあるだろ？ 残る車線側で並んで待ってるほうからすると、消える車線側から割り込んでくるのムカつくんだよ。 274 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:39:40.06 ID:khKYMTTI0.net] >>30 田舎モンはなんでも車で行動しようとするからな 275 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:39:43.97 ID:niCypQUz0.net] >>235 首都高の壁は基本的に光を反射するつくりだから、ある程度予測出来るぜ。 276 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:40:12.80 ID:niCypQUz0.net] >>243 おまえがな 277 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:40:29.72 ID:khKYMTTI0.net] >>32 今は昔と違って定額じゃないからグルグルすると金がかかる 278 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:40:41.40 ID:WYViKFWo0.net] >>271 高速道路でない有料道路なんて珍しくないけど。 279 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:42:57.84 ID:khKYMTTI0.net] カーナビなかった頃は道覚えるしかなかったからな 今はナビがあるから余裕になった 280 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:43:00.80 ID:HC4hfj0i0.net] 都心環状線外回りの霞が関入口から乗って4号線に分岐するところが最高に面白いよ。 281 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:43:51.40 ID:atL79kXM0.net] それでも外環やら圏央道のお陰で 昔よりはだいぶマシにはなったぜ かつてはホント渋滞だらけで 泣かされたからな 282 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:45:24.92 ID:C9ph0SVu0.net] >>280 Y→C1→5の方が面白いと思うよ オレの知らないうちに晴海線とか作んなや 283 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:46:45.37 ID:fOdvSP0f0.net] C1から5号に行きたかったのに渋滞しててしかも右車線だから行けずC1もう一周したわ 284 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:48:07.37 ID:2iNVFHG40.net] 熊野町と堀切ジャンクションの合流は運任せ 285 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:48:18.53 ID:ZSjpHqhS0.net] 首都高速って名前がいかんな、勘違いを助長する 首都中速道路（シュトチュー）とかにしたほうがいい 286 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:49:36.56 ID:niCypQUz0.net] >>285 それなら首都駐が良い 287 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:50:31.30 ID:M0y4XHQv0.net] 昔、２車線と２車線が合流して、その先も２車線 って場所が無かったっけ？ 設計者がバカにされたことがある。 288 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:54:42.95 ID:M0y4XHQv0.net] 大阪にいたころ、一番怖かったのは阪神高速環状線に 乗ってから５００ｍくらいの間に１０車線ほど横切って 守口線に入るところ。 すごい緊張してた。 転勤した最初のころは失敗して、もう一度環状線を 回ってからやり直してた。 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:54:44.46 ID:HC4hfj0i0.net] >>283 分岐の部分が2車線だから強引にまくれる 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:55:52.34 ID:6g2u+0DX0.net] C2東北道方面も、大橋Jctの分岐渋滞や、初台と新宿Jctの分岐見越しとかないとキツイ 分岐間違えた車に追突されたこともある 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:56:00.26 ID:qep2Nl8h0.net] スマホの取り締り本気でやれよ 下向きながらフラフラしてるのほんとに多いぞ 292 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:56:06.51 ID:IInSMQw00.net] 左車線を走れば煽られないかと思うけど、そっちが合流車線だしな 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:56:10.49 ID:HC4hfj0i0.net] >>285 それを言うなら圏央道だって。 首都圏中央連絡自動車道がなんで圏央道と略されるんだ！ 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:56:15.24 ID:VPWx5P6w0.net] そもそもちゃんと警察が取り締まらないからこうなる。 295 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:56:35.51 ID:sohL/fbw0.net] Aライ持ってたし二種免も持ってるが、はじめての首都高ルートは泣きたくなる 296 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:57:41.12 ID:JOiAmiZX0.net] >>230 はっ！　恥さらしにわざわざ。　間抜け！ 297 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:59:07.22 ID:KQuM7DxL0.net] >>269 名古屋走り 298 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:59:09.43 ID:zi0ec3uS0.net] 高速じゃねーんなら看板を緑にするなって思う 299 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:59:55.75 ID:FrEsbajW0.net] 銀座の近くかな、車線の間に柱なかったっけ？ 300 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:00:13.71 ID:OXisAsgo0.net] >>265 地方に行くと左折するのに右に膨らむクルマも多いけどな。

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