【運転】首都高で“危ない”8割以上の人が経験　「右側車線に出口」「分岐が難しい」「怪しい挙動をする車が多い」など

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/06/18(火) 18:30:22.07 ID:/ht2+nr29.net] 首都高は危険な道路？ 首都高速道路（首都高）をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。 そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある？」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。 . Q．首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある？ ■ある：85％ ■ない：15％ （投票数：133票） それでは皆さんの意見を見てみましょう。 . 皆さんの声 ■分岐や合流が難しく危険 首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。 地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。 ■出口が右側車線にあって危険 右側車線（通常は追い越し車線側※）に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。 ※首都高はどの車線も走行車線という扱い ■怪しい挙動をする車が多くて怖い 首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。 ■煽られて怖い思いをした よく煽られて怖い。 ■その他の意見 昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。 . 調査を終えて 調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。 ■そもそも首都高は高速道路ではない 首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。 そもそも首都高は『高速自動車国道（高速道路）』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。 首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。 ■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう 意見にもあったように右側（通常の高速道路では追い越し車線側）に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。 降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。 首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。 6/18(火) 15:20 オートックワン https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010002-autoconen-bus_all https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190618-00010002-autoconen-000-view.jpg 501 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:24:50.17 ID:j5SmzwDW0.net] >>488 ＞でも首都高は難しいからこそ楽しい そんなヤツこそ消えてなくなれ 502 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 03:35:52.26 ID:3Ok347bz0.net] カーブ多いのに何でみんなあんなに飛ばしてるの？ 事故りたいとしか思えない 503 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 03:42:30.33 ID:EJwtVXxJ0.net] おダンゴ(食べかけ)が飛んできてフロントガラスにベタンこしてビクッてなった挙句に そのダンゴめがけてカラスがｱｰ 504 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:42:51.84 ID:LCLihdGW0.net] >>502 おっ、コーナーだ。 こんな感じ。 505 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:46:20.05 ID:IubsY8VJ0.net] 首都高初心者は、PAに行ってはいけない 首都高のPAは駐車スペースが狭いので バック駐車がへたくそな人も行ってはいけない 506 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:47:56.95 ID:LCLihdGW0.net] >>505 まず行こうと思わないだろ 507 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:50:37.55 ID:VkngFxZA0.net] 1964の東京オリンピックの為に作ったんだぞ、その頃は今の交通量も クルマが当たり前のように100km出る事も想定されてなかった 508 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 03:53:39.91 ID:OwjGvSOu0.net] 高速道路だと思ってはいけない 509 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:02:53.41 ID:SDkqIYw20.net] 小菅―堀切は鉄板だけど、 竹橋で都心環状線の外回りに入ってから八重洲線に抜けるのも嫌な所だった 510 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:07:43.51 ID:Q60Q/jOj0.net] 名古屋高速の都心環状でビビッてる俺には一生ムリだろな ま、走ることもないけど 511 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:13:06.77 ID:LF4po9VZ0.net] 首都高は一見さんお断りの迷路だよな 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:28:32.99 ID:d8sP09Is0.net] 合流車線で止まれの標識ある所、止まったら合流するタイミングシビアだろw 513 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:31:44.34 ID:wdXR5px80.net] >>429 サンドラがのそのそ出てくる シーズンはお約束w 514 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:33:30.32 ID:LCLihdGW0.net] 車によるよね。 2リッターのターボ以上の車乗ってればまず怖いとは思わないだろうし。 反対に軽トラだったら慣れてない人は怖いだろ。 515 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:38:34.67 ID:k9csQF7v0.net] つか、そんなに危ないなら慎重に走ればいいと思うんだが 516 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:40:16.86 ID:LCLihdGW0.net] >>515 走って見れば、それが難しい事がわかるよ。 右車線から合流とか。 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:40:46.37 ID:VmseSn540.net] >>38 激しく同意 2号からはC1の車線がブラインドになってて車が来ているか見えないのに、合流車線が殆ど無いから衝突せずに合流できるか運次第 あそこは本当に危ない 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:43:28.66 ID:OZmqfoyQ0.net] 代々木のカーブは雨の日に横滑りして死ぬかと思った 池尻大橋の出口合流は信号機を付けるべき 519 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:50:35.05 ID:GT8IPWbL0.net] >>515 自身が慎重でも相手あっての道路なのよね(´・ω・｀) 520 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:57:58.70 ID:9r63P2CP0.net] >>128 メチャクチャ強そうな道やんけ ラオウ専用道路か？ 521 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:58:46.79 ID:u1sCh1840.net] 初首都高、3号から7号まで外回り車線変更無しで行けると聞いて、健気に守った思い出 522 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:59:56.92 ID:5jgCyGXf0.net] 小田厚のランプもめちゃくちゃ旋回半径がきついカーブがある。馬鹿がたまに突っ込んでる。 523 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:02:06.40 ID:kMV7GktH0.net] 首都高でパトカーがスピード違反を捕まえてるのを見たことがない。 524 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:02:36.99 ID:0iow4XWu0.net] >>517 神田橋JCTに比べればそんなに 525 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:12:07.36 ID:JCQUhH1K0.net] 今どきストリートビューでもYouTubeでも 予め確認できるんだからちゃんと予習しとくだけで余裕。 ナビがあるからと思って突撃すると地獄見るぞ。 526 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:26:41.48 ID:fUtP+r2M0.net] 怪しい挙動をする車が多いって、その首都高の糞設計のせいだろ 527 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 05:34:44.54 ID:VmseSn540.net] >>406 大橋JCTとかどうよ トラック横転が多いみたいだけど 528 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:37:31.12 ID:WmKTX7n30.net] 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。 マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。 これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。 多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。 都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ 近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す 都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 529 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 05:38:59.88 ID:8+dI8L480.net] 案内板に書いてるし、それを見落とすレベルや老化してるってなら運転を辞めろや 530 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:42:24.85 ID:LCLihdGW0.net] >>520 確かに車少なすぎて拳王様のような気分で走れる。 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:48:43.69 ID:EfKpHjW30.net] >>164 首都直下地震に期待 532 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:50:16.88 ID:DnpsoPS50.net] 羽田から下り方面も右から合流 下り方面だからほぼ渋滞なんてないんで バンバンカッ飛んで来るのに合わせて乗るスリルがすごい 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:50:27.60 ID:BAocu+sz0.net] 運転上手いって思ってる奴が事故起こして迷惑かけるんだよ！首都高は気張って乗らなきゃダメよ 534 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:52:19.55 ID:LCLihdGW0.net] >>533 サーキット自走で行く事あるけど、首都高は攻める道路じゃないよな。 ただの通行路。 535 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:56:13.84 ID:rfp445FX0.net] 右側に出口？　なんじゃそりゃ・・ 痴呆じゃ考えられんわ。 536 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 06:02:03.60 ID:N0xkUBd10.net] >>535 トンネル内で分岐合流とかも首都高以外だとほとんどないよね 537 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/06/19(水) 06:22:20.07 ID:3FVGoRQb0.net] >>1 なんだこのゴミみたいな記事は 538 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 06:36:33.04 ID:DWP2W7jy0.net] 教習所で高速教習の時に、首都高は出口が右だったり左だったりで危ないからね と言われるまで、気づかなかった… そう言われれば、という感じ 539 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 06:49:53.49 ID:vrEGovvt0.net] 下りの板橋本町入口も怖い 短い急カーブの先で右合流 540 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:07:44.10 ID:AwjLaDQb0.net] 幡ヶ谷と初台は右車線からの出入口の上に、入口からの合流直後に出口への分岐がある。間違って入って すぐ出ちゃったとしても300円取られる。 541 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 07:19:37.83 ID:G5Nfmr8/0.net] 池尻の乗ってくる方と交差する形になる出口とその先の246との合流地点が入りずらくて嫌いだ 542 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 07:24:32.83 ID:GmFRyOA70.net] ■怪しい挙動をする車が多くて怖い ウインカーをつけずに右に左にか？ 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:26:50.93 ID:ZwM+ELnM0.net] 俺も慣れてないし分岐でヒヤヒヤしながら走ってる でも大阪よりは分かりやすいし走りやすいわ 544 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:48:16.89 ID:CUNzeKo50.net] 地方の高速と違って延々とビルの谷間を通るから 高架の高さをモロに意識させられて 空中を走ってる妙な感覚になるんだよな 何だか気持ち悪い 545 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:54:49.19 ID:N0xkUBd10.net] もう関東にいなくて数年走ってないけど A二車線 →B合流して直線4車線 →Cまた分かれて二車線に ↑のB部分3、4百メートルくらいしかないのにCに向けて右行きたい人左行きたい人でエライことになる区間あるよね どこだったかな忘れたけど 環状線？ができる前、羽田から新宿方面向かうときだった 嫌だったなぁあそこは 546 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:57:10.60 ID:qigKL3gJ0.net] >>3 安全性に問題があることを指摘してんのにどうしてその詰まらないレスになるの？ お前は何か問題が身の回りに起きても放置か逃げるわけ？ 547 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 08:39:46.20 ID:BJS7fHRW0.net] 700円均一の時代はよく乗ってたけど 値上げしてからはほとんど乗らなくなったわ とくに日曜祭日は都心の下道はガラすきだけど 首都高はサンドラで渋滞 548 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 08:52:57.07 ID:qIx0ckrb0.net] >>545 レインボーブリッジの芝浦JCTじゃね？ 549 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 08:53:47.54 ID:+lixrSew0.net] トンキンは運転糞下手だしマナーも最悪 550 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 08:54:43.83 ID:i76P0id70.net] 合流レーンの短さ しかもカーブ 551 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 08:55:41.17 ID:oF1AiWXp0.net] 今までの運転経験で日曜午後の首都高が一番怖かったわ 統一感がなくて周りがどう動くのか全く予想出来ない まさにカオス 552 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 08:59:24.68 ID:RbQqgdmE0.net] 首都高はもともとバイパスだったんだから、入り口出口をつくるのがどうかしてる 553 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 09:03:11.75 ID:RbQqgdmE0.net] ようするに一般国道にしちゃえばいいわけだろ？信号機つける、必要なら一方通行にするなど で修理がひつようになったら廃止にしていくか国費でまかなえばいい 554 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 09:10:27.91 ID:wfk4V7Hg0.net] >>545 浜崎橋かな？ 555 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 09:20:59.22 ID:5XoQVFeh0.net] >>501 つまんねー奴 きっと貧乏臭い軽とかに乗ってるんだろうな 556 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 09:52:23.64 ID:EfKpHjW30.net] >>473 小菅に入った時点で左車線にいたら堀切で銀座方面には行けないと思われ 557 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 09:53:06.64 ID:SrglQayz0.net] 頻繁に高速走ってる田舎モンだけど首都高とか走れる気がしない 558 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:10:37.13 ID:1EwBFO3h0.net] 首都高でふっとばすベンツを見ると あんなしょぼい高速なのかジェットコースターなのか よくわからん構造物で飛ばすアホな小物成金と思う 大物ならゆっくり走るわ 飛ばすんならアウトバーンかニュルブリンクリンクへいくし 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:13:38.42 ID:1EwBFO3h0.net] 大橋JCTなんかUSJのアトラクションなみやぞ 目が回るわ、どんだけ回んねん 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 10:14:34.61 ID:3YiCUxeV0.net] いまだに浜崎橋ジャンクションを浜崎橋インターと言ってしまう 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:20:17.32 ID:SkC6XV/F0.net] >>523 湾岸ではよくやってる 562 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:27:25.40 ID:1vPEDP4b0.net] 自動運転とかで首都高の10メートルしかない合流とか 無事に出来るんだろか 563 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 10:32:11.79 ID:3YiCUxeV0.net] >>561 最近は湾岸以外では取り締まりしてないの？ あれもブラインドコーナーの先の本線上に停止してたりして結構ビビる PAまで連れてくか下道におろしてほしい 564 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 10:55:05.30 ID:qyuxAzQt0.net] >>58 2号からC1合流は難易度ナンバー1だな。 夜間雨の混雑少な目は命がけ。w 565 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:58:02.28 ID:mi0XS62L0.net] んなこたーない。外回り霞が関入口が最強。 566 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:59:54.08 ID:mi0XS62L0.net] あと、4号新宿入口もなかなか 567 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:01:29.34 ID:c+RWmuCC0.net] >>10 首都「高架」道路に改名すべきだな 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 11:06:38.83 ID:4uiC4r1v0.net] 首都高走ると運気下がるんだよ 金運 出世運 仕事運 恋愛運 出会い運 ギャンブル運etc・・・ ただ高速に入って出るというだけで、 こういった諸々の運気を生きて帰ってくるといことに代わりに使い尽くしてしまうからｗ 569 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:10:11.60 ID:zfmUoMDz0.net] >>5 俺の見た最大の物はドラム缶だな高速の脇に転がっていた真ん中にあったらまじで危なかった あとホイールキャップも全国どこでも転がっているなメーカーも対策しろよ 嵌め込め式は絶対外れるから 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:11:28.55 ID:iPEJWuaE0.net] >>341 上尾方面に延伸した際に与野出口を撤去して本線を増設できるようにしてあるから 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:13:42.16 ID:NkuPopuC0.net] はい、首都高の合流、分岐はなん回通っても苦手 強引に割り込んでく　ごめんなさい うっかり分岐を間違えてもう一周 572 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 11:40:41.72 ID:P6p6nvrV0.net] 関西人だけど、首都高は楽しい。 なんといっても、夕景、夜景が綺麗で好き。 573 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 11:52:30.80 ID:1fHqZ+BJ0.net] 10年前にディズニー行くとき首都高初めて走ったけど特にこれと言った印象もなかった ディズニー行きはイージーやったんやな 574 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:58:40.16 ID:N39fJP/Z0.net] 湾岸線は直線ばっかだろ 575 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:15:10.13 ID:PPakdhDO0.net] 免許取って初めて首都高走ったときは、6号→内回り→３号→東名のルートだったけど、 夜９時過ぎでトラックに囲まれて汗びっしょりだったなw 576 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:21:45.94 ID:z7nGfN7w0.net] >>575 新東名がない頃の深夜東名はトラックが貨物列車のように繋がって走ってた。 577 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:28:49.04 ID:8gEQqIjV0.net] >>570 宮前まで大宮線が延伸されたら、あのJCT楽しいことになりそうだ(笑) 578 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:32:41.79 ID:rNJRwUuE0.net] >>299 ゲーセンで湾岸ミッドナイト初めてやったときあの柱にドーン！とやらかしたの今となってはいい思い出 579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:35:11.01 ID:8gEQqIjV0.net] >>574 浮島〜大黒ふ頭は、覆面いるぞ。 アホみたいに飛ばして捕まる奴多すぎ!! 580 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:46:49.33 ID:hBtR0jQT0.net] 山手トンネルや、板橋から王子を抜けるルートができてだいぶ充実したよな 581 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:51:36.89 ID:bSTTuphz0.net] 皆んな、プロボックス見たら道を譲るように。 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:51:45.50 ID:IWw/k7XD0.net] >>576 今でも夜中はトラックしかいないよ 少なくとも厚木くらいまでは 583 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:53:39.64 ID:scrihb6D0.net] 合流は本線走ってる車の後方1mに付けつつある程度後続車が避ける余裕のある合流をしろ もし当たったらこっちが過失大きいけどたまには仕方がない 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:56:13.65 ID:C6j4EvBY0.net] >>579 横羽線も覆面いるな やっぱ神奈川県警なのかな 585 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:56:54.05 ID:elTTd55G0.net] >>573 周りみてないだけ。 首都高は不慣れな車がウヨウヨいて動きが予測できない。 おそらく周りはお前のこと怖かったはず。 首都高が怖くないという奴は運転向いてないよ。 586 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:59:45.38 ID:elTTd55G0.net] >>571 割り込むのはいい。 下手なんだからしょうがない。 ただ割り込ませてくれた人にはハザードつけたりお礼しろ。 あれがないと親切して損した気分になる。 587 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 13:06:47.45 ID:MfJ2hA6s0.net] ちょっと難易度高い方が、注意して運転するからいいんじゃないか。 588 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:07:24.02 ID:9I3mk7V60.net] ナビで目的地を設定したら、首都高の上で目的地付近に到着したと案内終了した。 あれから首都高もナビも怖くなった。 589 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:16:58.64 ID:KPBwCIXf0.net] 首都高って制限速度は基本法定速度の60キロだよな 湾岸は80だけど 高速道路じゃないから牽引車もトラクターも走ってよかったはずだし、30キロで走るのも違法ではない 590 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:18:29.03 ID:KPBwCIXf0.net] >>586 ハザードとパッシングは譲ってくれてありがとうなのか先にどうぞなのか統一しないと危ない お礼なの？サンキューハザードなの？で事故につながるケースも多い 591 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:21:52.20 ID:P0MKjHdx0.net] >>425 事故が起こった場合は、一時停止を指定した側の責任になるのか議論した方が良いのかもしれない 592 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:23:01.04 ID:P0MKjHdx0.net] >>1 制限速度を守れば改善される問題のひとつなのだろうか 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:25:43.56 ID:9MFnjVS60.net] 首都高速道路って自ら名乗ってる以上誤認を生むのは当然だろう。 まず首都有料バイパス網に名称変更してから 基本的に追い越し車線が無い特殊な道路だという事を周知徹底しないとね。 594 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 13:28:12.20 ID:J5o48QpJ0.net] 一の橋ジャンクション怖い。本線に右側から入っていかなければならない。 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:31:26.29 ID:b0yrWSWp0.net] 関越道から直接首都高へ入れない方が罠だろ 596 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:31:37.52 ID:z7nGfN7w0.net] >>589 危険物や特殊はダメだったような 597 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:32:00.39 ID:lIzaYZKN0.net] >>590 パッシングは前方の車に対しての合図でハザードは後ろの車に対しての合図だから 「譲ってあげるよ」＝パッシング、入ったら「ありがとう」＝ハザードじゃないのか。 一般道の交差点の直進/右折の譲り合いの場合は直進側「譲ってあげるよ」＝パッシング 右折側「ありがとう」＝パッシングになるけど（除く松本） 598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:46:40.24 ID:rLXDJVHZ0.net] 首都高渋滞8km 599 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 13:52:52.98 ID:iCrURIFr0.net] 右側の出口から出ようとチンタラ走るクルマが煽られてるよく見かけるわ 右への合流も地方ナンバーがチンタラノロノロ割り込んできてブレーキ踏まされたり 高速道路も一般道路も右車線は追い越し車線って決まってるんだからチンタラ走るな 600 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 13:53:13.88 ID:C6j4EvBY0.net] 今はそうでもないかもしれんが、前は6号向島線渋滞○Kmって電光掲示板に出てても行ってみたらあんま渋滞してない、ってよくあったわ あれは都心環状線に流入を防ぐ為の偽情報をいつも出してたなw

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