[表示 : 全て 最新50 1-99 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 2ch.scのread.cgiへ]
Update time : 06/20 21:33 / Filesize : 192 KB / Number-of Response : 886
[このスレッドの書き込みを削除する]
[+板 最近立ったスレ&熱いスレ一覧 : +板 最近立ったスレ/記者別一覧] [類似スレッド一覧]


↑キャッシュ検索、類似スレ動作を修正しました、ご迷惑をお掛けしました

【運転】首都高で“危ない”8割以上の人が経験 「右側車線に出口」「分岐が難しい」「怪しい挙動をする車が多い」など



1 名前:ばーど ★ mailto:sage [2019/06/18(火) 18:30:22.07 ID:/ht2+nr29.net]
首都高は危険な道路?

首都高速道路(首都高)をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。

そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある?」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。
.
Q.首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある?

■ある:85%
■ない:15%
(投票数:133票)

それでは皆さんの意見を見てみましょう。
.
皆さんの声

■分岐や合流が難しく危険
首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。
地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。

■出口が右側車線にあって危険
右側車線(通常は追い越し車線側※)に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。
※首都高はどの車線も走行車線という扱い

■怪しい挙動をする車が多くて怖い
首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。

■煽られて怖い思いをした
よく煽られて怖い。

■その他の意見
昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。
.
調査を終えて

調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。

■そもそも首都高は高速道路ではない

首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。

そもそも首都高は『高速自動車国道(高速道路)』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。

首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。

■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう

意見にもあったように右側(通常の高速道路では追い越し車線側)に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。

降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。

首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。

6/18(火) 15:20
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010002-autoconen-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190618-00010002-autoconen-000-view.jpg

701 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 19:44:29.41 ID:ly6LpK3R0.net]
首都高は通ったことないけど、阪神高速も怖いとこはある。
ブラインドカーブの先が渋滞している

702 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:45:41.47 ID:fyV/uBMj0.net]
>>698
ひどいよねw

大橋JCTもいや

703 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 19:52:49.87 ID:DeN4E1U60.net]
三郷〜市川区間の外観が開通したのは素晴らしかった


首都高使わずに、埼玉と千葉を行き来できる

704 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 19:52:51.18 ID:1unOYFVH0.net]
いきなり分岐出てきて詰み易い
トンネル内での分岐とか初見殺し過ぎる

705 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:53:39.01 ID:oXKZvsI40.net]
>>703
とたんに値上げして混みだしたがな

706 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 19:56:58.27 ID:ly6LpK3R0.net]
首都高を夜間・雨天・ナビ無し・初見で初心者が乗り降りできたら天才だと思うわ

707 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 19:57:41.55 ID:DeN4E1U60.net]
>>705
値上げしているのに混むとは、首都高嫌われすぎ

708 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 20:19:38.46 ID:/yzFgWVP0.net]
東京に出てくるまでは首都高のイメージは
魔の箱崎ジャンクション!恐るべし
地図見てもグチャグチャになっててそこのイメージしかなかったよ
でも実際色んな路線乗るようになったら実は急カーブの場所は見通しが悪いPA合流やら
奥が深い首都高そしてみんなビュンビュン狭い道路を走ってる現実 怖さはある

709 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 20:22:32.86 ID:x8WG7hPN0.net]
>>546
実際危なくて自信ないという人は使わないほうがいい。
今現にできる対処はこれだろ。



710 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 20:23:54.88 ID:W6d/tfcT0.net]
>>607あそこはちょっと怖いねw

711 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 20:24:09.42 ID:PSrwBVOH0.net]
>>700
まぁそんな人は狭い路地で対向車と恐くてスレ違えないと言っているのと同じだから、
車線変更が出来ないなら出来ないなりのルートを探すほか無いね。

712 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:29:00.05 ID:wzLKEsHp0.net]
首都高は追越車線ないとか馬鹿がドヤってるけど普通に右側車線は飛ばしてる車多いからな
右からの合流は怖いわ
特に二号目黒線から都心環状内回りはヤバい

713 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 20:30:00.13 ID:LKH8VvQP0.net]
>>674
あるよ
道交法知らないなら二度と運転しないでくれ

714 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 20:38:07.23 ID:uWSHzW200.net]
>>712
2号からC1内回りに合流する一ノ橋は合流車線めっちゃ短いよな

715 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:42:25.02 ID:NgqftrQM0.net]
>>151
箱崎ロータリーは、慣れると楽だよ。

716 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 20:47:33.61 ID:96kdI+070.net]
会社線から環状線もなかなかじゃない?
一旦停止で右折する事ない?

717 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:55:21.91 ID:NgqftrQM0.net]
>>287
3号下り大橋JCTが2+2=2だな

718 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 21:12:30.98 ID:3g2CoSun0.net]
八重洲線−神田橋通って5号池袋線までの
みんなで周りの動きを見ながら譲り合う一体感みたいなのが好き
事故ると大変だもんね

719 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 21:17:54.51 ID:dMTSJ4pm0.net]
何処のジャンクションか忘れたが6車線ぐらいあって、いちばん端からいちばん端に車線変更は至難の技



720 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 21:24:57.46 ID:Mprsi/KH0.net]
>>712
外回りの話だけど、都心環状線側からはカーブに入る手前から合流してくる車が見えるんだよな。
目黒側からも少しではあるが都心環状線の流れが見える。
合流速度などはそこで判断。

721 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 21:52:05.28 ID:Vl2a15c40.net]
>>713
条文出してみな

722 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 22:39:19.05 ID:dSutAVDd0.net]
首都高、ジェットコースターみたいだった。
みんなマナー良くいれてくれたから走れたけど、
超怖かった。@大阪人

723 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 23:04:35.46 ID:qIx0ckrb0.net]
>>698
一時停止標識ある分まだいいよ
右後方の視界も良いから、しっかりと後方車確認してフル加速で無問題

実際怖いのは代々木PAの方
本線カーブしてて後方確認がしにくい上に、一時停止せずに見切り的にフル加速を強いられる

724 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 23:08:23.74 ID:qIx0ckrb0.net]
>>712
あそこは合流手前で本線左車線にいつもオレ変更するわ
2号から合流するクルマはイヤだろうなーと思いながらC1走ってるw

725 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:15:16.98 ID:cEpoV+1i0.net]
場所にもよるけど車間距離が短いのはどうにかしろよ
万が一事故が起きたときに被害が拡大するだけなのにさ
下手糞が多いのが馬鹿が多いのかどうかしてるよ

726 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:16:18.37 ID:fjrslU6/0.net]
首都高は毎日数万台の車が走ってるのにみんなよく事故を起こさないなと感心するわ

727 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:19:01.26 ID:zRequfRP0.net]
江戸橋JCTから浜崎橋のほうへ抜けるC1の風景が好き
高層建物群を地下から下からずっと見上げる感じが
電通などの超高層ビルが目の前にででーんと出てくる感じにも圧倒される
でも新富町とかにオービスはあるw

728 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:42:18.14 ID:J6IP4r4k0.net]
>>723
聞いただけでヒュンッとするわ
怖すぎ

729 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:45:20.43 ID:IR7cxjjI0.net]
>>718
台場やTDRとかの帰りは自分もそのルートで帰るのだけどスムーズに5号まで入れると気持ちがええね
大抵例の合流の部分で渋滞するorz



730 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/19(水) 23:58:19.30 ID:wzbtIqYH0.net]
>>712
あそこは慣れてる人は飯倉の合流過ぎたらすぐに左車線に移る
そこを逃すとカーブの連続そして合流だから車線変更は危険
夕方は渋滞するからそこまで車線変更の難易度はない
あと、C1内回りに向かう場合はどうせ浜崎橋までほぼ渋滞だから
ゆっくり左車線を走る方が楽

21時過ぎるとまあまあ空いてくる
その場合は合流までは右車線を走り2号の合流過ぎたら右車線をかっ飛ばし
芝公園の合流過ぎて浜崎橋までの直線で左車線に移ればよい
ただコーナー直前で60kmくらいまでスピード落とさないと
あのコーナーは結構キツいぞw

731 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 00:00:05.50 ID:Qpd4EjI80.net]
田舎ナンバーのサンドラに多いけど
合流邪魔したりするジジイやオヤジがいると本当に怖い
阿吽の呼吸で合流できる平日のほうが運転しやすい、交通量は多いけど

732 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:00:51.98 ID:y9MEXXT70.net]
首都高は都会の人間を間引くために作られた

733 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 00:03:09.30 ID:Qpd4EjI80.net]
>>718
神田橋で八重洲線からC1内回りに合流するのは首都高一危ないって聞いたことがあるな
C1側しか使わないけど八重洲線から出てくる車がないかは気を使って走ってる

734 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 00:16:47.16 ID:lXSRg+LU0.net]
先に「危ないじゃないか!」って叫んだもん勝ち。

735 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:17:30.22 ID:qiO/D7yA0.net]
そもそも高速道路が都市を通過するべきではないんだよな。
都市を迂回するように通さなくてはならなかった。

736 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:20:15.53 ID:yN4i75Ox0.net]
右から合流右から降りるのは危ないな

737 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 00:24:32.04 ID:Rnq6qB0c0.net]
>>615 >>618
一般道や都市高速の場合は第二車線であって追越車線ではない
第二車線を走り続けても道交法には触れない

738 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:29:08.62 ID:ecOZIeM50.net]
八重洲線の話が出てるので自分も
トンネルを抜けて緩い左カーブ登りでの右からの合流神田橋JCTだっけな
右合流でもここは何か気を使う
>>327
そうそうここ

739 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 00:37:19.77 ID:4g4+oloP0.net]
地下と地上の間でらせん状になってるとこあるでしょ
ここ走ると目が回りそうになる



740 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:48:59.48 ID:5ZuzOUJ50.net]
今はまだカーナビがあって誘導してくれるけど紙の地図がメインの時代は大変だった
房総から足立区に犬買いに行ったときは埼玉まで走り抜けて下道で戻ったよ

741 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 00:52:28.21 ID:UsyE08hC0.net]
下道をはしっていたら、うっかり首都高乗ってしまったときは地獄

パニック状態でとにかく降りようとなるw

742 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 00:54:31.06 ID:n0hlJdo90.net]
右ハンドルで右から合流は怖いけど右に出口は何で?

743 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 01:10:22.35 ID:Tk3aqhDx0.net]
出口は降りるだけやんな

744 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 01:11:15.45 ID:qxzP274P0.net]
眠くならなくて良い

745 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 01:22:34.11 ID:Dtd54s4b0.net]
>>742
幹線道路の真上を通ってるから

746 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 01:26:41.22 ID:fvkBI8hY0.net]
右車線に合流も怖いけど、動画見てると中央車線消滅とか初見殺しがひどいな・・・

747 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 03:47:34.37 ID:4yjCPxnV0.net]
>>733
迎え入れる側が気を使って入りやすくしてくれるよね

748 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 06:55:19.07 ID:Dtd54s4b0.net]
>>713
条文まだか?
義務がない条文なら出せるが

749 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 07:02:24.59 ID:1eOh937+O.net]
右からの合流や出口が沢山あるから、もう首都高の右レーンは追い越し車線にしないと危ない。

高い車がドケドケと煽るのは、一般高速ならしゃーないと思うが、首都高で右から降りる車はレーンを譲れないから無理。



750 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 07:05:27.06 ID:iwRonHHx0.net]
>>735
だから通過交通は外環なりに誘導するように建設してるけど左巻きの馬鹿が反対してんだろ。
都市内の交通ってのは当然あるんだから首都高が不要だ、って結論にはならんだろう

751 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 08:05:55.90 ID:R6TPYocD0.net]
まともな人間にだけ免許を与えると車屋が潰れてしまうので
多少の事故死者は許容する方針でございます

752 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 08:06:28.92 ID:Xevmz8aJ0.net]
出口で出られず東京2周したことがある

753 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 08:10:09.61 ID:lmREh2xu0.net]
分岐よりも右からの合流のほうがむずいわ
基本的に右側車線は飛ばす車多いし怖い

754 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 08:16:27.76 ID:T0TLoV5E0.net]
>>748

これは追い越しについてだけど、合流には適用されないのかな?
ま、こんな条文出す前に、より安全になるよう
お互いが気遣え合えればいいね


より制限速度の速い車両に追い付かれた場合は、
その車両の追い越しが終わるまで速度を上げてはならない。
また、追い越しのために充分な幅がない場合、
できるだけ道路の左側に寄って、
進路を譲らなければならない。(道路交通法27条)

755 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 08:19:41.17 ID:h5JD6aGV0.net]
首都高「嫌なら使うな」

756 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 08:48:47.41 ID:RBekoN7R0.net]
首都高なんて怖くない、いやなら走るなとかレスってる人間があるとき事故って死んでたりするんだよな
で過去レス読む人間がそんなのわからないもんだから、これはすごい人間がいるとか思うんだろう

757 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 08:50:07.52 ID:K/lQRV8I0.net]
分岐に気づいたときには走りたいレーンが渋滞になってて入れないこともしばしば

758 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 08:53:24.19 ID:nznPgoIg0.net]
もっと狭く もっと急カーブにすれば 誰もスピード出さなくなります (´・ω・`)b
 

759 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 08:57:27.71 ID:lmREh2xu0.net]
>>758
残念ながらそうはならない



760 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 08:59:39.20 ID:FpIfjnNh0.net]
>>31
そんな考えだと多くの人から反感買うだろうな
DQNから煽られてトラブルに巻き込まれても知らないぞ

761 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 09:00:32.56 ID:CNwJ/Ts50.net]
>>642
2周しちゃってな。

762 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 09:06:54.70 ID:nznPgoIg0.net]
ちゃんとゲームで熟達してから来てくださいね 危ないので

763 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 09:10:47.90 ID:j4SVUgtQ0.net]
右車線に出口はどうでもよいけど、加速車線が無いのはどうにかならないのか。

764 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 09:16:09.62 ID:vj+D1Ma70.net]
昨日今日首都高が複雑になったわけでもなし、現代の人間が運転下手に
なったんじゃないの?

765 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 09:16:29.66 ID:9Ok2xC5P0.net]
確かに初見の人には複雑怪奇な高速道路

766 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 09:17:34.61 ID:Jeom9zJs0.net]
【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット「ダサい人…」「脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた」 ★4

売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう!
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です

CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』

そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる

ああいう特撮軍事物の大作映画の製作には二桁の億がかかる
空母いぶきは結局、製作費も回収できない大コケ!
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。

リスク高すぎて二度と起用されないのではないか?

国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ

過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪

佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…


国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう!
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう

www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか?

エイベックスもヤクザバーニング系です

https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない! 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が

.6030298537

767 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 09:17:47.97 ID:Jeom9zJs0.net]
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?

irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員

5chの商標出願の代理人=原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg

そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか?
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主

在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党

「竹島は日本の領土ですよね?」立民・白真勲(ハク・シンクン)議員を再直撃! 徴用工判決には「コメントできない」連発…


在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない

在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党


蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」

安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。

5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
60329573

768 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 09:19:20.49 ID:Hitfvr+M0.net]
右から合流が怖い人は中央道下りで練習したらいい
右コース走ってみると確かに怖いけど慣れだね

769 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 09:36:55.20 ID:bqnjp1yH0.net]
2号〜内回りの一ツ橋JCTの凶悪さはやはり首都高最大だろう
あそこだけは絶対最後は運任せw
右車線全開で来るバカがいたらどんなに注意してても追突される自信がある
いっそ渋滞してくれてる方が気が楽でいいわwww



770 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 10:30:23.54 ID:gbvDrxZ40.net]
首都高を流れに乗って危なげなく運転している
自分に気付いたとき、成長したんだなぁ
と実感した。あるいは歳取ったなぁ、かな
16の時は井の頭通りで渋谷に向かうのにも
ドキドキしたものだが

東名や関越から帰ってくるとむしろ落ち着く

とか思ってたらこの前アウェイの上野近辺?で
入口から出口に直行してしまって200円位
はめられた。まだまだ精進が足らないやうだ…

771 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 10:52:42.57 ID:LnlJzOcv0.net]
>>726
特に平日は、走り慣れてる者同士の阿吽の呼吸に支えられてる。
だからこのスレでもサンデードライバーや地方ナンバーが居ると怖いと言われる。

772 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 11:24:30.35 ID:UbEaNClN0.net]
>>769
一ノ橋ジャンクションだよね?
あそこは本当に怖い
前にやっと合流できたとホッとしてたら後ろからとんでもないスピードで来た黒ベンツにクラクション鳴らされて左から追い越された

773 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 12:15:24.44 ID:R30Rqtog0.net]
>>748
JAFの記事で本道側の過失割合が多くなるのを見た気がする

774 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 12:19:18.39 ID:Rnq6qB0c0.net]
内回りの一ノ橋JCTと神田橋JCTは合流地点で本線を一車線に絞ってしまえ

775 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 12:20:09.25 ID:RV5u/OQj0.net]
東京はたまにしか乗らない人が大半だからな
混乱するの当たり前だろ

776 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 12:29:38.93 ID:5YMMp1710.net]
右側出口は別にいいけど合流路が数十メートルのみとか案内板の無い遥か手前から寄っとかないと詰まってて降りれないとか初見殺しが多すぎる。
そして判りにくいせいでいきなり車線変更の多い事。

777 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 12:42:24.02 ID:ecOZIeM50.net]
一ノ橋ジャンクション動画で見たけどなるほどw
神田橋みたいに合流スペースが短い右合流か理解した

778 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 12:44:59.14 ID:+eo9r8YJ0.net]
トンネルの中で右側合流は最初ギョッとしたな

779 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 12:47:28.62 ID:D4vu3oet0.net]
首都高は欠陥道路だからな
出入口の車線が決まっていないから、ベテランでもまごつくことあるよ



780 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 12:49:20.26 ID:iTulcwM+0.net]
有料で高速を名乗るから文句が増える

最初から無料のバイパス扱いにしとけばよかったのだ

781 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 12:50:01.61 ID:D4vu3oet0.net]
>>1
>>10
自動車専用道路なら、自動車が安心して走れる設計にしろよといいたい

782 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 12:53:57.96 ID:2Xn7zrZ+0.net]
>>779
日によって変わるわけでもあるまい。

783 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 12:56:29.33 ID:S++6xnpH0.net]
首都高速は制限速度はだいたい60qくらいだからね。
本来なら、国道と同じ感覚なんだけど、みんな80q以上出しているからな。
ナビの恩恵を一番感じるのが首都高速。

784 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 12:59:40.87 ID:15xzyMvI0.net]
初めて利用したときはこれ正気かよと思ったもんだった
分岐が理不尽すぎる

785 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:01:52.08 ID:qmuwhxuL0.net]
これ今話題だけど、首都高の一時停止からの合流が無理ゲーだと思われ・・・

ペダルの見張り番
https://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html

786 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:02:20.99 ID:pFdvfcsV0.net]
>>19
お偉いさん用や観光バスに向けた表示なんじゃないの

787 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:03:14.43 ID:DfAH3zU30.net]
右側に出口は怖いわ
浅田のあたりはそうじゃなかった?

788 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:08:37.06 ID:LEyp3v6d0.net]
みんな車間詰め詰めで怖かった

789 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:11:58.77 ID:SmBC+xiC0.net]
マリオカート定期
普段は車間をとるが、首都高だけはビタにする
割り込まなきゃ行きたい方に行けないの分かっているから
急な割り込みもウインカーが出ていればなんとも思わん
こういう首都高独特の感覚ってなんだろうな



790 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:13:26.73 ID:h2Dx9fYO0.net]
首都高は死角の先に渋滞とか、よくある。

791 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:15:12.74 ID:8na3uw9oO.net]
右車線に合流も難易度高い

792 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:16:46.17 ID:JuHcuLNw0.net]
何でみんな車間距離とらないんだろうか

793 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:17:02.02 ID:Rzl5rifU0.net]
>>681
大体60キロ以下だけど

794 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:17:46.05 ID:Ol0XkA8eO.net]
軽トラで霞ヶ関から新宿方面へ行くときは
エアコン切らないと車線変更できん

795 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:17:51.90 ID:4OD1I1tK0.net]
>>518
>池尻大橋の出口合流は信号機を付けるべき

ほんとそう思う。ミラーでなんとかなるレベルじゃない
脇汗びっしょりになるけど、みんな大丈夫なのだろうか

796 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:18:41.86 ID:CNwJ/Ts50.net]
王子線の飛鳥山トンネル外回り(北行)は何度走っても怖い。
急な下り坂でわずかに右カーブしている中で、100km/h近くで
流れている時が多いし。いつか死ぬぞ。

797 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:18:55.89 ID:Rzl5rifU0.net]
60キロ制限以下がほとんどなのにみんな飛ばしすぎ

798 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:21:47.06 ID:SclcELY00.net]
ほぼ使ったことないけど
あんな狭い道をかなりのスピードでよく走ってるよな
完全に設計からして失敗だろ

799 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:28:58.66 ID:pFdvfcsV0.net]
>>794
切ったほうが加速が良くなるってことか?



800 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:30:12.76 ID:ilUgTEc20.net]
シートポジション合ってるか?
ステアリング握った時、腕が伸びていると背中ホールドされないし、微調整がし難いから怖いよ






[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

前100 次100 最新50 [ このスレをブックマーク! 携帯に送る ] 2chのread.cgiへ
[+板 最近立ったスレ&熱いスレ一覧 : +板 最近立ったスレ/記者別一覧]( ´∀`)<192KB

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef