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【運転】首都高で“危ない”8割以上の人が経験 「右側車線に出口」「分岐が難しい」「怪しい挙動をする車が多い」など
- 1 名前:ばーど ★ mailto:sage [2019/06/18(火) 18:30:22.07 ID:/ht2+nr29.net]
- 首都高は危険な道路?
首都高速道路(首都高)をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。 そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある?」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。 . Q.首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある? ■ある:85% ■ない:15% (投票数:133票) それでは皆さんの意見を見てみましょう。 . 皆さんの声 ■分岐や合流が難しく危険 首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。 地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。 ■出口が右側車線にあって危険 右側車線(通常は追い越し車線側※)に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。 ※首都高はどの車線も走行車線という扱い ■怪しい挙動をする車が多くて怖い 首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。 ■煽られて怖い思いをした よく煽られて怖い。 ■その他の意見 昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。 . 調査を終えて 調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。 ■そもそも首都高は高速道路ではない 首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。 そもそも首都高は『高速自動車国道(高速道路)』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。 首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。 ■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう 意見にもあったように右側(通常の高速道路では追い越し車線側)に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。 降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。 首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。 6/18(火) 15:20 オートックワン https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010002-autoconen-bus_all https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190618-00010002-autoconen-000-view.jpg
- 836 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:53:46.64 ID:eCWbFW1z0.net]
- 首都高乗ったことない
絶対迷って気がついたら東北とか行っちゃう
- 837 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 16:56:00.01 ID:LpCpBCU70.net]
- >>835
毎回同じ車? よくそんなの覚えてるね
- 838 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:58:55.75 ID:xHMtehai0.net]
- >>809
関越から美女木で5号線上り合流するとき 右折の左車線にいないと出口に直行とかじゃなかったっけ まあ信号あるから難易度は低い
- 839 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:00:32.60 ID:4i4ojy5/0.net]
- 首都高だけで年間1万1千件も事故が
- 840 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:01:57.62 ID:gI0xQR4e0.net]
- 首都高はヤベエ
- 841 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:02:42.97 ID:gI0xQR4e0.net]
- >>832
ナビ変えろよw
- 842 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:02:46.37 ID:Tb3hoDqE0.net]
- 時速60kmでも全員が100kmくらいで走ってればそりゃ事故も起きるわな
- 843 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:03:11.81 ID:15xzyMvI0.net]
- そういえば同じ地元の奴でもプレステ世代以降になると
レースゲームで首都高を再現しているものがいくつかあったので 初めて行ったときでも大体わかったという奴は居た 当時生まれて初めてジェネレーションギャップというものを感じた
- 844 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:05:42.70 ID:Tb3hoDqE0.net]
- >>841
カーナビはトヨタ純正で去年の9月発売のやつなんだけど… 替えたらC2でも反応すんの?
- 845 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:06:34.53 ID:v1fECRaE0.net]
- >>838
右折の右車線な
- 846 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:07:13.65 ID:eCWbFW1z0.net]
- >>843
それマジでいいなw 日本全国の高速道路を網羅したゲーム出ないかなー
- 847 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:07:49.87 ID:v1fECRaE0.net]
- >>842
自分だけ正しい速度じゃなくて 周りの流れを読めない奴が事故るんだよな
- 848 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:11:41.34 ID:Hiv5p8i60.net]
- 一番怖いのは追い越し車線が合流なインターだろ
あれ相当難易度高い
- 849 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:12:27.28 ID:bTb0Ut2Z0.net]
- 分岐で迷って停車してる車を発見したときの恐怖といったらw
- 850 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:16:55.18 ID:Tb3hoDqE0.net]
- >>847
馬鹿だなあ 最低でも時速40kmオーバーしてるやつが事故ればどんだけ過失割合に影響すると思ってんの? 流れガーなんて屁理屈通用すると思った?
- 851 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:20:35.32 ID:TnJ/016m0.net]
- 「右側車線に出口」は車が減るからいいけど
右車線に合流は危ないだろう 合流時の加速車線もなさすぎだからよっぽど加速のいい車じゃないと危ない
- 852 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:23:10.38 ID:NWgnRPm10.net]
- 阪神高速の柳原も怖い
- 853 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:23:10.98 ID:ucxkf4db0.net]
- 阪神高速の柳原入口でびびってる自分なんかは首都高なんて一生走ることはないわ
- 854 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:26:00.07 ID:LnlJzOcv0.net]
- 合流前になったら合流本線とも波打つ舗装にすれば速度落ちる
- 855 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:30:21.01 ID:CNwJ/Ts50.net]
- >>852
それ首都高速じゃ普通。
- 856 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:32:56.77 ID:PTUVmTZ50.net]
- >>785
一般的なクルマは加速性能がガタガタだもんね
- 857 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:41:09.27 ID:v1fECRaE0.net]
- >>850
馬鹿だなぁ クルマ運転して道路走ってからレスしろよw
- 858 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:42:48.70 ID:exEPK3TN0.net]
- 首都高が危険な理由は
制限速度を守らず車間距離をとらない奴が大半だから
- 859 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:45:20.23 ID:v1fECRaE0.net]
- >>858
それが現実だからな 時代の流れ読まなきゃ 逆らってるのは老害
- 860 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:52:09.14 ID:TnJ/016m0.net]
- 夜間でけっこうなスピードで流れてて
カーブ抜けたら渋滞中でフルブレーキってのがあった
- 861 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:52:43.29 ID:ryKocLuu0.net]
- 首都高は高速じゃない
- 862 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:55:19.32 ID:3G8XefT30.net]
- 首都高じゃないけどE50北関東自動車道東行きの岩船JCTを
夜間にE4浦和方面へ行くのがガチで怖い。 (120km/hペースの流れで右車線分岐)
- 863 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:57:08.94 ID:h2Dx9fYO0.net]
- 首都高でも横羽線は狭くて好きじゃない。環状線も狭い。
湾岸線は広くて良い。 ただ、覆面パトカーは結構いるのかな。 首都高は、しかしどこも壁が迫ってて圧迫感はある。トンネルも。 あれを、ゲームみたいに楽しむという考え方もあるけど、 命を懸けるほどじゃないな。
- 864 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:57:25.30 ID:Z63mwt1z0.net]
- 霞ヶ関辺りの降り口?はトンネルかつ右側で初見殺しだと思うの
- 865 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:57:53.13 ID:4v8bVwfq0.net]
- C2の西側のトンネル内離合流凄いよね。
しかも右側が多い。 あの中で災害が起きたらヤベーよな。
- 866 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:10:55.69 ID:8PIdQRmdO.net]
- トラックで右側合流の方が嫌だ。しかも合流車線短いし
- 867 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:17:04.41 ID:QMnvcm46O.net]
- >>852
関西民でないが阪神を怖いと思ったことは一度もない。別れ目もかなり前から路面表示あるし間違ったことはないよ。
- 868 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 18:36:18.59 ID:7C+qKTBv0.net]
- >>505
辰巳とか大黒とか広いぞ
- 869 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 18:43:21.07 ID:mqotBK/u0.net]
- いまさら首都高の文句言ったってどうしようもないだろ
- 870 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 18:52:00.88 ID:7C+qKTBv0.net]
- >>698
厳密には首都高じゃないけど、KKの土橋入口の方がヒドイw
- 871 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:55:50.16 ID:exEPK3TN0.net]
- >>698
本線が60kmで走っててきちんと60m車間距離をとってれば それほど難しくない
- 872 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 18:58:42.60 ID:HCUES2SH0.net]
- >>1
みんなが60キロで走れば大して危なくないと思うけど
- 873 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:01:31.64 ID:x/AkZcel0.net]
- 首都高に限ったことではないが
なんで右側車線に出入り口を付けるのかねぇ・・・ 土地の都合でも無いようだし、設計者が嫌がらせでやってんのか?
- 874 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:03:39.77 ID:exEPK3TN0.net]
- マジで構造じゃなく
走ってる連中の9割違反者しかいないから危ないんだよ
- 875 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 19:05:12.71 ID:B7jfm5c80.net]
- 首都高の都内に関しては、新規の路線建設はもう終了なんだよな。今後はその危ない箇所の線形改良になるから、果てしなく吸われ続けます。
- 876 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:12:33.70 ID:Nsyvka5H0.net]
- ただ、首都高をマニュアル車で夜間、自分の庭のような感覚で車線変更を余裕でかまして速いペースで走るとナビの女の子宮はビクンビクンになるのは保証。
この人、す、素敵、凄いのぉ(はーと) 経験者より
- 877 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:12:46.18 ID:4v8bVwfq0.net]
- >>873
いや、土地の都合だろ、どう考えても。
- 878 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:34:18.12 ID:uo0Hd+Uv0.net]
- 首都高は高速ではないなら、まず名前を変えないと。
- 879 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 19:45:19.38 ID:pFGPLBBd0.net]
- 右からの出入口は、制限速度60キロ以下の区間しかないけどな。
- 880 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:50:51.20 ID:xkfzOAYk0.net]
- 首都高に代わるネーミングだが、首都環状道路略して首都環、、、駄目か。
外環に対応して内環、、、もっと駄目かw
- 881 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:51:26.42 ID:lsxruL9t0.net]
- 名二環のが危ない
- 882 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 20:03:06.94 ID:A4wCbPjh0.net]
- 首都ペリカンロード
略して首都カン
- 883 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 20:18:07.21 ID:4IvX3hAC0.net]
- >>754
第七十五条の六 自動車(緊急自動車を除く)は、本線車道に入ろうとする場合(本線車道から他の本線車道に入ろうとする場合にあつては、 道路標識等により指定された本線車道に入ろうとする場合に限る)において、当該本線車道を通行する自動車があるときは、当該自動車の進行妨害をしてはならない。ただし、当該交差点において、交通整理が行なわれているときは、この限りでない これ、守ってない奴多すぎ。
- 884 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 20:26:29.98 ID:sBL4sBJd0.net]
- >>883
首都高に適用される条項なの?
- 885 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 21:00:56.78 ID:4IvX3hAC0.net]
- >>884
適用されないとする根拠がない
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