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【運転】首都高で“危ない”8割以上の人が経験 「右側車線に出口」「分岐が難しい」「怪しい挙動をする車が多い」など



1 名前:ばーど ★ mailto:sage [2019/06/18(火) 18:30:22.07 ID:/ht2+nr29.net]
首都高は危険な道路?

首都高速道路(首都高)をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。

そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある?」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。
.
Q.首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある?

■ある:85%
■ない:15%
(投票数:133票)

それでは皆さんの意見を見てみましょう。
.
皆さんの声

■分岐や合流が難しく危険
首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。
地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。

■出口が右側車線にあって危険
右側車線(通常は追い越し車線側※)に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。
※首都高はどの車線も走行車線という扱い

■怪しい挙動をする車が多くて怖い
首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。

■煽られて怖い思いをした
よく煽られて怖い。

■その他の意見
昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。
.
調査を終えて

調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。

■そもそも首都高は高速道路ではない

首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。

そもそも首都高は『高速自動車国道(高速道路)』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。

首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。

■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう

意見にもあったように右側(通常の高速道路では追い越し車線側)に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。

降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。

首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。

6/18(火) 15:20
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010002-autoconen-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190618-00010002-autoconen-000-view.jpg

801 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:33:13.93 ID:qmuwhxuL0.net]
国道2号バイパスの上りの米倉・下りの青江の合流地点も著しく危険。
法定速度70km/hであの交通量の多さのバイパスで合流区間が車1台分しかない。
停止状態からそこに合流するの?
作った輩の頭の中が不思議で仕方がない。
https://i.imgur.com/FAOclOys.jpg

802 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:34:57.06 ID:BHWW5mV70.net]
首都高ちゃんと走れれば
だいたい世界のどの空港でも着陸できる

803 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:39:27.04 ID:83wiN7ZI0.net]
高速じゃないのに高速を名乗って高い通行料金を取る高速詐欺かw

804 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:42:11.34 ID:8c1p/OcW0.net]
>>797
「首都高速」という名前を封印しない限り
みんな暴走する

805 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:42:30.07 ID:CNwJ/Ts50.net]
>>803
旧帝都高速度交通営団「そういう突っ込みがイヤで東京地下鉄に変えましたよ!!」

806 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:43:42.45 ID:MkF+G3Ic0.net]
スピードが出やすい長い下り坂の先に急カーブを設ける阪神高速の方が酷い
右側に流出とかももちろんあるし

807 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:48:02.56 ID:qmuwhxuL0.net]
>>806
ブラインドカーブの先が渋滞しているとか普通にあるからな

808 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:48:34.29 ID:LpCpBCU70.net]
>>799
エアコンにパワー食われるからな

809 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:52:07.40 ID:2OHe8UCS0.net]
ちょい昔の話だけど
左車線を走ってたらそのまま高速降りてしまう場所があったな
今もそのままかな



810 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:53:38.94 ID:qm/Ulg9+0.net]
職場の同僚は首都高大嫌いで絶対に使わないって言ってるわ

811 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:54:01.59 ID:qmuwhxuL0.net]
首都高ほどの初見殺しは他に無いだろ

812 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:55:10.74 ID:j5SmJ/jT0.net]
右側出口や右側合流は怖いと思わないが
横浜と名古屋の右側入口は怖かった
進入路は短いし上り坂なので左車線から来る車は見えないし

813 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 13:55:57.20 ID:qmuwhxuL0.net]
首都高速って名称は高速度による事故を誘発するから不適切だわ。
首都自動車専用道路にでも改称したほうがいい

814 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 14:03:28.67 ID:nQhz3OFi0.net]
分岐で右車線が混んでいて、分岐直前に空いている左車線から合流するやつ
入れてはやるが、オレンジのポールとかで
車線を遮られていたらないいのになとは思う

815 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 14:47:31.62 ID:2PrBMeX90.net]
あるあるばかりの話で面白い
さすがに出尽くしてるな危険な場所やちょっとややこしい場所はw

816 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 15:01:21.69 ID:ivHgxdX10.net]
>>38
自分は天現寺やめて芝公園から入るようにしてる

817 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 15:03:21.56 ID:ivHgxdX10.net]
>>815
公団はそれでもユーザーの声聞いて対策とってます、ってサイト作ってる
んでその対策がクソみたいでワロタ

818 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 15:05:34.34 ID:kyFSQ9+f0.net]
怪しい挙動してるのは
分岐や右側出入りができなくて
ウロウロしてるお前らだろうってオチ

819 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 15:09:29.48 ID:RvtoprOe0.net]
C2品川線は右側通行で効率いいよってアナウンスしてたけど
最初の段階でそれをやっとけって話だよ。



820 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 15:09:34.53 ID:BkGbdCJo0.net]
早朝だけど湾岸線を走っていたら前方からなにかやってくる!と思ったら20km/hで走っている車だった
周りに殆ど車がないとはいえ、首都高湾岸線を20km/hで走ったら危険だと思う

821 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 15:15:59.85 ID:v1fECRaE0.net]
初見殺しはわかるけど
慣れれば周りのクルマとの阿吽の呼吸が分かるんだわ

822 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 15:17:40.69 ID:v1fECRaE0.net]
↑平日ね
土日休日はクソだわw

823 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 15:18:48.35 ID:b8603gmv0.net]
100歩譲って右車線に出口がありその50m以上手前から車線変更禁止区間なのはまあいい
だがそれなら速度超超過車両をもっと検挙せいや

824 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 15:25:18.50 ID:7Glx4sC90.net]
足立区らへんにヘアピンあったよなぁ。初見で死にかけたわ。

825 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 15:28:12.68 ID:Rzl5rifU0.net]
どっかおかしくなるぐらいぐるぐる回るとこあるよね。

826 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 15:38:22.90 ID:4vx/CBf80.net]
東京高架式運転が不自由な人専用自動車道

827 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 15:49:12.19 ID:Z3anPRhe0.net]
合流が独特だと思う

828 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:03:57.95 ID:NaiJcp690.net]
首都高走る前までは地図上とイメージだけで箱崎がやべぇとしか思ってなかったが
いやいや実際は道は狭いしカーブがとても多し急カーブもあるそしてみんな結構なスピードで走るし
実は他の色んなものが盲点でした
慣れも必要だけど未だに怖い地点は何カ所かある

829 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:18:10.72 ID:CM3ho46N0.net]
>>809
右車線を走ってたらそのまま高速降りてしまう場所もある

5号下り板橋本町な



830 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 16:27:17.26 ID:+HICdDIM0.net]
トンネル内で分岐、合流しかもカーブしながら
とか恐い、しかも上からミスト噴射してわざと視悪くしてるし。

831 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:31:48.40 ID:Oe2/ZGH30.net]
山手トンネルの走り方とか写真付き小冊子を作って配布してるけど
そういうのが必要な人はパーキングに寄らないんだよなあ

832 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 16:32:39.60 ID:Tb3hoDqE0.net]
>出口が右側車線にあって危険

これほんと勘弁してほしい
羽田の帰りに中央環状線で西新宿で降りるときマジでしんどい
しかも中央環状線はナビが反応しないから俺レベルの運転技術だと毎回ドキドキが止まらん

833 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 16:36:14.20 ID:iJWpG/aS0.net]
合流や急カーブ、トンネルなんかよりも高架がダメ。高いところが苦手。
壁を2m位まで上げてくれないかな。

834 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:44:55.10 ID:8tWFqw4m0.net]
C1ルーレットみたい飛ばせる時と渋滞時が一番楽だと云う魔の高速
それが首都高

835 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 16:50:01.73 ID:kyFSQ9+f0.net]
ナビに頼りすぎて何度走ってもルートや状況を覚えず
毎回同じ場所でヒヤッとしたりまごついたりしてる奴
多くないか

836 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:53:46.64 ID:eCWbFW1z0.net]
首都高乗ったことない
絶対迷って気がついたら東北とか行っちゃう

837 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 16:56:00.01 ID:LpCpBCU70.net]
>>835
毎回同じ車? よくそんなの覚えてるね

838 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:58:55.75 ID:xHMtehai0.net]
>>809
関越から美女木で5号線上り合流するとき
右折の左車線にいないと出口に直行とかじゃなかったっけ
まあ信号あるから難易度は低い

839 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:00:32.60 ID:4i4ojy5/0.net]
首都高だけで年間1万1千件も事故が



840 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:01:57.62 ID:gI0xQR4e0.net]
首都高はヤベエ

841 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:02:42.97 ID:gI0xQR4e0.net]
>>832
ナビ変えろよw

842 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:02:46.37 ID:Tb3hoDqE0.net]
時速60kmでも全員が100kmくらいで走ってればそりゃ事故も起きるわな

843 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:03:11.81 ID:15xzyMvI0.net]
そういえば同じ地元の奴でもプレステ世代以降になると
レースゲームで首都高を再現しているものがいくつかあったので
初めて行ったときでも大体わかったという奴は居た
当時生まれて初めてジェネレーションギャップというものを感じた

844 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:05:42.70 ID:Tb3hoDqE0.net]
>>841
カーナビはトヨタ純正で去年の9月発売のやつなんだけど…
替えたらC2でも反応すんの?

845 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:06:34.53 ID:v1fECRaE0.net]
>>838
右折の右車線な

846 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:07:13.65 ID:eCWbFW1z0.net]
>>843
それマジでいいなw
日本全国の高速道路を網羅したゲーム出ないかなー

847 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:07:49.87 ID:v1fECRaE0.net]
>>842
自分だけ正しい速度じゃなくて
周りの流れを読めない奴が事故るんだよな

848 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:11:41.34 ID:Hiv5p8i60.net]
一番怖いのは追い越し車線が合流なインターだろ
あれ相当難易度高い

849 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:12:27.28 ID:bTb0Ut2Z0.net]
分岐で迷って停車してる車を発見したときの恐怖といったらw



850 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:16:55.18 ID:Tb3hoDqE0.net]
>>847
馬鹿だなあ
最低でも時速40kmオーバーしてるやつが事故ればどんだけ過失割合に影響すると思ってんの?
流れガーなんて屁理屈通用すると思った?

851 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:20:35.32 ID:TnJ/016m0.net]
「右側車線に出口」は車が減るからいいけど
右車線に合流は危ないだろう
合流時の加速車線もなさすぎだからよっぽど加速のいい車じゃないと危ない

852 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:23:10.38 ID:NWgnRPm10.net]
阪神高速の柳原も怖い

853 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:23:10.98 ID:ucxkf4db0.net]
阪神高速の柳原入口でびびってる自分なんかは首都高なんて一生走ることはないわ

854 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:26:00.07 ID:LnlJzOcv0.net]
合流前になったら合流本線とも波打つ舗装にすれば速度落ちる

855 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:30:21.01 ID:CNwJ/Ts50.net]
>>852
それ首都高速じゃ普通。

856 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:32:56.77 ID:PTUVmTZ50.net]
>>785
一般的なクルマは加速性能がガタガタだもんね

857 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:41:09.27 ID:v1fECRaE0.net]
>>850
馬鹿だなぁ
クルマ運転して道路走ってからレスしろよw

858 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:42:48.70 ID:exEPK3TN0.net]
首都高が危険な理由は
制限速度を守らず車間距離をとらない奴が大半だから

859 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:45:20.23 ID:v1fECRaE0.net]
>>858
それが現実だからな
時代の流れ読まなきゃ
逆らってるのは老害



860 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:52:09.14 ID:TnJ/016m0.net]
夜間でけっこうなスピードで流れてて
カーブ抜けたら渋滞中でフルブレーキってのがあった

861 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:52:43.29 ID:ryKocLuu0.net]
首都高は高速じゃない

862 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:55:19.32 ID:3G8XefT30.net]
首都高じゃないけどE50北関東自動車道東行きの岩船JCTを
夜間にE4浦和方面へ行くのがガチで怖い。
(120km/hペースの流れで右車線分岐)

863 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:57:08.94 ID:h2Dx9fYO0.net]
首都高でも横羽線は狭くて好きじゃない。環状線も狭い。
湾岸線は広くて良い。
ただ、覆面パトカーは結構いるのかな。
首都高は、しかしどこも壁が迫ってて圧迫感はある。トンネルも。
あれを、ゲームみたいに楽しむという考え方もあるけど、
命を懸けるほどじゃないな。

864 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 17:57:25.30 ID:Z63mwt1z0.net]
霞ヶ関辺りの降り口?はトンネルかつ右側で初見殺しだと思うの

865 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:57:53.13 ID:4v8bVwfq0.net]
C2の西側のトンネル内離合流凄いよね。
しかも右側が多い。
あの中で災害が起きたらヤベーよな。

866 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:10:55.69 ID:8PIdQRmdO.net]
トラックで右側合流の方が嫌だ。しかも合流車線短いし

867 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:17:04.41 ID:QMnvcm46O.net]
>>852
関西民でないが阪神を怖いと思ったことは一度もない。別れ目もかなり前から路面表示あるし間違ったことはないよ。

868 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 18:36:18.59 ID:7C+qKTBv0.net]
>>505
辰巳とか大黒とか広いぞ

869 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 18:43:21.07 ID:mqotBK/u0.net]
いまさら首都高の文句言ったってどうしようもないだろ



870 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 18:52:00.88 ID:7C+qKTBv0.net]
>>698
厳密には首都高じゃないけど、KKの土橋入口の方がヒドイw

871 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:55:50.16 ID:exEPK3TN0.net]
>>698
本線が60kmで走っててきちんと60m車間距離をとってれば
それほど難しくない

872 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 18:58:42.60 ID:HCUES2SH0.net]
>>1
みんなが60キロで走れば大して危なくないと思うけど

873 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:01:31.64 ID:x/AkZcel0.net]
首都高に限ったことではないが
なんで右側車線に出入り口を付けるのかねぇ・・・
土地の都合でも無いようだし、設計者が嫌がらせでやってんのか?

874 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:03:39.77 ID:exEPK3TN0.net]
マジで構造じゃなく
走ってる連中の9割違反者しかいないから危ないんだよ

875 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 19:05:12.71 ID:B7jfm5c80.net]
首都高の都内に関しては、新規の路線建設はもう終了なんだよな。今後はその危ない箇所の線形改良になるから、果てしなく吸われ続けます。

876 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:12:33.70 ID:Nsyvka5H0.net]
ただ、首都高をマニュアル車で夜間、自分の庭のような感覚で車線変更を余裕でかまして速いペースで走るとナビの女の子宮はビクンビクンになるのは保証。
この人、す、素敵、凄いのぉ(はーと)
経験者より

877 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:12:46.18 ID:4v8bVwfq0.net]
>>873
いや、土地の都合だろ、どう考えても。

878 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:34:18.12 ID:uo0Hd+Uv0.net]
首都高は高速ではないなら、まず名前を変えないと。

879 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 19:45:19.38 ID:pFGPLBBd0.net]
右からの出入口は、制限速度60キロ以下の区間しかないけどな。



880 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:50:51.20 ID:xkfzOAYk0.net]
首都高に代わるネーミングだが、首都環状道路略して首都環、、、駄目か。

外環に対応して内環、、、もっと駄目かw

881 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:51:26.42 ID:lsxruL9t0.net]
名二環のが危ない

882 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 20:03:06.94 ID:A4wCbPjh0.net]
首都ペリカンロード

略して首都カン

883 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 20:18:07.21 ID:4IvX3hAC0.net]
>>754

第七十五条の六 自動車(緊急自動車を除く)は、本線車道に入ろうとする場合(本線車道から他の本線車道に入ろうとする場合にあつては、
道路標識等により指定された本線車道に入ろうとする場合に限る)において、当該本線車道を通行する自動車があるときは、当該自動車の進行妨害をしてはならない。ただし、当該交差点において、交通整理が行なわれているときは、この限りでない

これ、守ってない奴多すぎ。

884 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 20:26:29.98 ID:sBL4sBJd0.net]
>>883
首都高に適用される条項なの?

885 名前:名無しさん@1周年 [2019/06/20(木) 21:00:56.78 ID:4IvX3hAC0.net]
>>884
適用されないとする根拠がない






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