【運転】首都高で“危ない”8割以上の人が経験　「右側車線に出口」「分岐が難しい」「怪しい挙動をする車が多い」など

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/06/18(火) 18:30:22.07 ID:/ht2+nr29.net] 首都高は危険な道路？ 首都高速道路（首都高）をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。 そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある？」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。 . Q．首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある？ ■ある：85％ ■ない：15％ （投票数：133票） それでは皆さんの意見を見てみましょう。 . 皆さんの声 ■分岐や合流が難しく危険 首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。 地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。 ■出口が右側車線にあって危険 右側車線（通常は追い越し車線側※）に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。 ※首都高はどの車線も走行車線という扱い ■怪しい挙動をする車が多くて怖い 首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。 ■煽られて怖い思いをした よく煽られて怖い。 ■その他の意見 昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。 . 調査を終えて 調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。 ■そもそも首都高は高速道路ではない 首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。 そもそも首都高は『高速自動車国道（高速道路）』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。 首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。 ■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう 意見にもあったように右側（通常の高速道路では追い越し車線側）に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。 降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。 首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。 6/18(火) 15:20 オートックワン https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010002-autoconen-bus_all https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190618-00010002-autoconen-000-view.jpg 287 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:50:31.30 ID:M0y4XHQv0.net] 昔、２車線と２車線が合流して、その先も２車線 って場所が無かったっけ？ 設計者がバカにされたことがある。 288 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:54:42.95 ID:M0y4XHQv0.net] 大阪にいたころ、一番怖かったのは阪神高速環状線に 乗ってから５００ｍくらいの間に１０車線ほど横切って 守口線に入るところ。 すごい緊張してた。 転勤した最初のころは失敗して、もう一度環状線を 回ってからやり直してた。 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:54:44.46 ID:HC4hfj0i0.net] >>283 分岐の部分が2車線だから強引にまくれる 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:55:52.34 ID:6g2u+0DX0.net] C2東北道方面も、大橋Jctの分岐渋滞や、初台と新宿Jctの分岐見越しとかないとキツイ 分岐間違えた車に追突されたこともある 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:56:00.26 ID:qep2Nl8h0.net] スマホの取り締り本気でやれよ 下向きながらフラフラしてるのほんとに多いぞ 292 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:56:06.51 ID:IInSMQw00.net] 左車線を走れば煽られないかと思うけど、そっちが合流車線だしな 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:56:10.49 ID:HC4hfj0i0.net] >>285 それを言うなら圏央道だって。 首都圏中央連絡自動車道がなんで圏央道と略されるんだ！ 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:56:15.24 ID:VPWx5P6w0.net] そもそもちゃんと警察が取り締まらないからこうなる。 295 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:56:35.51 ID:sohL/fbw0.net] Aライ持ってたし二種免も持ってるが、はじめての首都高ルートは泣きたくなる 296 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:57:41.12 ID:JOiAmiZX0.net] >>230 はっ！　恥さらしにわざわざ。　間抜け！ 297 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 20:59:07.22 ID:KQuM7DxL0.net] >>269 名古屋走り 298 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:59:09.43 ID:zi0ec3uS0.net] 高速じゃねーんなら看板を緑にするなって思う 299 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 20:59:55.75 ID:FrEsbajW0.net] 銀座の近くかな、車線の間に柱なかったっけ？ 300 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:00:13.71 ID:OXisAsgo0.net] >>265 地方に行くと左折するのに右に膨らむクルマも多いけどな。 301 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:00:32.96 ID:TtzreOJx0.net] 外環が湾岸まで通ったおかげで外環が混むようになったらしいな 302 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:00:49.37 ID:niCypQUz0.net] >>287 C１の外内周り両方２車線が４号下りで２車線になってたなあ（笑） 改修されたけど結構ヤバ目だったね。 特にC1外周りから2台並走で競ってると、C１内周りの速いのと３台並走になるケースがあった。 確か死亡事故が起きて改修されたと思う。 303 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:01:12.48 ID:nPXaVZeI0.net] 初心者は邪魔だ。 下手くそは下道を走れ。 首都高を走っていいのは早い奴だけだ。 304 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:01:27.00 ID:IInSMQw00.net] 3号池尻下りなんて、乗り口からセンターだし無茶苦茶 305 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:02:35.51 ID:+Qbd5Pix0.net] 壁に紅白の模様がいっぱいあって怖い 306 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:03:24.10 ID:C9ph0SVu0.net] >>294 5ちゃんでは仕事しないと定評のある神奈川警だが。交通違反取締りだけは日本一熱心だかなな 彼らに任せればよい 307 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:05:10.99 ID:a7VJbdqu0.net] 環状線ならもう一周すればおk 308 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:05:27.82 ID:kMQQciwG0.net] 右から合流2,300ｍ先左出口の3車線？だったかの 阪神高速も大概やぞ＠地方民 ただ意外とすんなり割り込ませてくれる大阪民 309 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:06:02.23 ID:kpWou2/i0.net] >>1 ＞首都高は『高速自動車国道（高速道路）』ではなく『自動車専用道路』 ド低能ｗｗ 高速自動車国道と、自動車専用道路の総称が、「高速道路」 310 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:06:17.97 ID:FrEsbajW0.net] >>305 モナコにも有ったよ。 F1コースのヘアピンのところ。 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:06:18.26 ID:C9ph0SVu0.net] >>300 都内のサンドラが下手言われるの仕方ないかな、と思うが 都内の職業ドライバーに較べたら地方ドライバーってマジ下手 312 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:06:42.85 ID:SohXQlgD0.net] スルトラフィック、ルーレット族 こいつらのようにコースと癖を頭に叩き込んでから使えっての 313 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:06:43.32 ID:niCypQUz0.net] >>306 交通機動隊の覆面でグレーのマークXが横羽線を走ってるが、 アイツら助手席から一眼レフ構えて証拠画像撮影してるからなぁ。 熱心すぎて呆れるわ。 314 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:08:02.03 ID:3I5Htm3i0.net] >>288 昔間違って北浜で降りたことあるわ 315 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:08:35.33 ID:jt6F6Xb50.net] >>10 同じ事書こうとしたわ 首都「高速」道路なんだから、高速道路だと思うよな 316 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:10:34.45 ID:OWn2ugPw0.net] 無理やり作った感がすごいよな、曲がりくねってるし地上走ったり地下走ったり、地下潜る真横が池とか いきなり１車線になるしとか 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:11:00.70 ID:M9NJS8tn0.net] >>63 あれはどう考えても設計ミスだよな 318 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:12:23.62 ID:VPWx5P6w0.net] >>306 確かにそこだけはちゃんとやってるな。 その他がいい加減すぎるけど。 319 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:12:27.79 ID:kpWou2/i0.net] >>288 そんなにあるかよ、 環状線右車線からは、4回車線を左に移動するだけで守口線 何も考えずに環状線の一番左に居たら、 右に2回車線変更 左に3回車線変更で、守口線 320 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:13:36.98 ID:r9msl7f70.net] 右側出口はまだましだろ 右側から合流が酷すぎる 八重洲線北行→環状内回りと2号上り→環状内回りが特に酷すぎる 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:13:54.50 ID:OWn2ugPw0.net] >>41 霞が関とか地下で更に出口右、カーブの途中という狂った作り 322 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:15:36.29 ID:o2NEE5pr0.net] 首都高であれ下道であれだいたい都内は車で通るのはおススメしない 323 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:15:52.45 ID:urxp1abX0.net] >>265 お前はどこナンバーだよ。 カッペが。 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:16:05.24 ID:OtmMjxAV0.net] 京橋あたりは怖いね ほかはそれほどでも 325 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:18:32.41 ID:niCypQUz0.net] >>324 いい気になってアクセルワークでコーナー曲がっていると目の前真っ赤に光るってのがC1京橋（笑） 326 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:18:39.42 ID:r9msl7f70.net] >>315 帝都高速度交通営団とか東葉高速鉄道も同じだけど この場合の「高速」ってのは信号や踏切がないっていう意味なのよ 最高速度が大きいってことじゃなくて無駄な停止時間や第三者進入による減速がないから高速ってだけ 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:18:40.52 ID:EHdKFEze0.net] https://www.youtube.com/watch?v=1wSKrUguBzE 八重洲線　神田橋合流　0：30ぐらいから　 ここより危険な合流あったら褒めてあげる 実際俺もこれと同じ目にあった　夜中でもっとスピードでてるとき 328 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:20:26.96 ID:WYViKFWo0.net] >>326 それは理屈としてはそうなんだろうけど、法令上の高速道路では ない道路に「高速」と命名するのは誤解を招くよね。 329 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:20:28.86 ID:kpWou2/i0.net] >>265 おれは軽四ちゃんだから、そういうラインはみだしのナメた奴には、スレスレをヒュンと通過してやるよ(はあと) 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:20:50.75 ID:lGrGL+nH0.net] サンドラが言ってるんでしょ？ 331 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:22:24.76 ID:efG6TrzB0.net] 谷町や一ノ橋JCTは頭おかしい 332 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:22:34.78 ID:v2z6u9OY0.net] 首都高は合流で入れさせないようにするクズが多すぎるんだよな そんなだから事故が多いんだよ 333 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:22:49.86 ID:niCypQUz0.net] >>327 動画見て笑った。 ただ下手なだけじゃん（笑） 本線の大型貨物を見逃してダラダラ走ってたらそうなるよ。 ちゃんと加速して大型貨物の前に入るか、減速して後ろに入るか判断していない。漫然運転だろ。 334 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:23:02.54 ID:kpWou2/i0.net] 合流で自分側の2車線が同時消滅するのが凶悪 阪神高速 335 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:23:25.40 ID:C9ph0SVu0.net] >330 サンドラは車運転すんなよ、と強く思う 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:24:14.66 ID:C9ph0SVu0.net] >>332 それほぼイナカッペな 337 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:25:26.22 ID:L/orY32m0.net] 右車線側に合流のほうが怖い 338 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:25:58.16 ID:kpWou2/i0.net] >>327 これは、どこでもデフォ 60kmの設計ですから、とかいう意味不明な言い訳 339 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:26:49.93 ID:MdcT9U220.net] 首都高ってジェットコースター状態やん 340 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:27:00.51 ID:rtGlWJ5f0.net] ┏( .-. ┏ ) ┓ 【任天堂は、フジテレビに乗っ取られてます】 *昨年末には、完全に乗っ取られました フジテレビの集金会社に成り果てて アメリカ側にも、税金を支払って無い様です -- *任天堂本社はここ一年近く 私に対して、超伝導素粒子の石（針）礫を飛ばす様に フジテレビ＆日本政府（Google Android陣営）に依頼しっ放しでした （蜂🐝に刺されるより痛みが凄い） 多い時は、一晩で数千億円依頼料💴を使ったとか 本日も、数億単位で受け付けたとか聞いて居ります （仮想通貨経由） av https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71 (deleted an unsolicited ad) 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:27:54.17 ID:W7Cj8NGf0.net] 与野出口は 何で右側出口にしたんだ？ 土地も十分確保出来ているのに 最近は知らないが 追突事故多かったよな。 342 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:29:24.08 ID:AO5Rj3ai0.net] クルマの挙動がわかってないやつにかぎってとばすけど、高速道路はほんとこわい 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:30:36.06 ID:sJINWcMo0.net] >>303 じゃあ練習用に首都高と同じ施設をどこかに作ってくれよん 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:30:36.10 ID:sho7NADR0.net] >>299 あるけど車線オレンジだから跨ぐ用なくね？ 345 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:31:36.30 ID:eXl1+M1D0.net] 分岐にある「〜方面」の表示が大雑把すぎよくわかんないわ 346 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:32:23.20 ID:8bZSPFwA0.net] 首都高と夜の銀座の並木通りを普通に走れれば世界中どこでも走れるわ タイムズスクエアなんか渋谷のスクランブル交差点より歩行者が車道に出てこないし凱旋門を中心としたランドアバウトも朝夕の一ノ橋内回りの合流に比べたら楽勝 347 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:32:37.26 ID:r9msl7f70.net] >>328 高速道路も狭義と広義で首都高などを含めるかどうかかわるんだよね まあ最も狭義の高速道路で「○○高速道路」と名乗ってるのが東名・名神・新東名・新名神だけなんだけどｗ いっぽうで都市高速はみんな「○○高速」と名乗ってるという 348 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:32:57.36 ID:CJxE7eKd0.net] そもそもあんな逃げ場も無い 道路で事故らない方が不思議 海外で無茶苦茶な運転見てきたら ホント日本人ってマナー守るなぁって 改めて感じる 349 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:36:01.72 ID:FooOaZs40.net] >>327 合流が登りで、本線降りとかなかなか凶悪な設計だな。 トラックがどうのとか言ってるバカかいるけど、無免の脳内ぽいゴミだな。 350 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:37:42.52 ID:VLRFB7WB0.net] 右車線から出口に出るのは別にいいんだ。 問題は右側から右車線への合流だよ。 追越車線と思ってるバカが100キロ以上で飛ばしてる事もあるんだぞ。そこに合流なんて後ろから追突されて死ぬよマジで。 351 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:37:42.99 ID:r9msl7f70.net] 横羽線上りから環状外回りに合流するところも結構酷い 二車線のまま二車線に合流して二車線になる 352 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:37:50.89 ID:wQMTBkLN0.net] 首都高には最低速度制限はないの？ 353 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:37:52.69 ID:+Qbd5Pix0.net] 合流がある方の車線は出来るだけ避けるが、左右にあるので避けられない。 354 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:38:13.84 ID:WIQZ8UUm0.net] 首都高は慣れが必要だよな 普段渋滞のない田舎道ばかり運転している人が いきなり首都高に来たら戸惑うのも当然だ 355 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:38:28.48 ID:a5I58TCW0.net] >>341 下道の17号の形状もあるんじゃ？ 高速降りて右折とか。 三年くらい前から右車線一旦潰して、再度二車線にしてるな。 356 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:39:04.27 ID:P12PjRP90.net] 今の日本はフェールセーフの精神は死滅したんだな。 357 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:41:34.36 ID:P12PjRP90.net] 日本の道路はどこに行っても慣れていないと渋滞に巻込まれる。 358 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:41:41.56 ID:niCypQUz0.net] >>349 あれが凶悪なら免許返納してこいレベルだわ 359 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:42:56.24 ID:LZ5Mdw5I0.net] >>327 ああここか ５号へ向かうときここ通るけどこの合流は でも結構ここ渋滞してる 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:43:30.54 ID:zRq2p/RM0.net] 高速って名前やめません？ 361 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:44:09.64 ID:j8Ykuxtk0.net] >>3 高速じゃないだろ 362 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:45:09.76 ID:8/jufSjd0.net] > ■出口が右側車線にあって危険 > 右側車線（通常は追い越し車線側※）に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。 > ※首都高はどの車線も走行車線という扱い 追い越し車線じゃないから右も左も関係なくね 363 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:45:10.03 ID:j8Ykuxtk0.net] >>315 専用道路で良いのに高速て着けたから可笑しくなる 364 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:45:12.48 ID:DFG03QmT0.net] なんか無免の脳内がゴミがほざいてるなw 首都高で交機隊ねw 本当に運転したことあるんだかw 動画で勉強したぼくの理想走りねw バカなんだろなw 365 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:45:19.06 ID:p1Q6gBzm0.net] ああ今って信号ないのか 366 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:46:24.28 ID:r9msl7f70.net] >>333 ここは死角が大きい車だと本線を走ってくる車が見えない コツとしては斜め後方の車を見るより斜め前方の本線走行車両を見て 追突させるくらいのつもりで合流すること 367 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:46:53.25 ID:niCypQUz0.net] >>364 お前は全部単発IDだね（笑） 首都高に交通機動隊がいないと信じてるのか？ 馬鹿で無知だなお前は。 368 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:47:52.51 ID:tQbX/9fG0.net] なんか降りれなくて一つ先で降りる羽目になる人多いからな 369 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:49:22.17 ID:EHdKFEze0.net] >>366 相手は２ちゃんの書き込み数１４位の〇〇だからかまったら噛まれるぞｗ 370 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:50:06.14 ID:SxmwzbVh0.net] >>269 わざわざ緩衝材積み上げてくれて優しいな 371 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:50:13.81 ID:Ec26mZlB0.net] 熊野町でタンクローリー燃えた時の 小菅ー堀切はやばいことになってたな 372 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:50:36.30 ID:zNgUYLqp0.net] 危険な場所に停車しているパトカー 373 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:50:43.13 ID:r9msl7f70.net] 首都高が初めてで来たころって車の性能が低くて流れが遅かったことに加えて フェンダーミラーだったから斜め後方の死角が小さかったんだよな 現在に比べれば右側からの合流は楽だったはず 374 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:52:01.04 ID:vAqWz4xA0.net] 俺、東京の江戸川在住 首都高速小松川線・小松川ランプと一之江ランプ ともに右車線の合流・分流 特に小松川は加速車線最低限、逆にここで滑らかに運転できれば全国どこでも通用すると自負しているｗ 375 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:52:42.61 ID:gUeac1W50.net] だって合流車線が20mくらいしか無いんだもの。 376 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:54:21.05 ID:OccwzA6b0.net] 後ろから来る車が見えない合流が多すぎな気がする 377 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:54:23.09 ID:chcD0ivo0.net] 首都高って場所によっては、数百メートル走る間に左端から右端に ５車線くらい移動しなきゃならないことがあるんだよな。 あんなとこ安全と言ってたら目的の方向に進めない。 強引に車線変更せざるを得ない。 378 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:54:32.08 ID:niCypQUz0.net] >>366 > ここは死角が大きい車だと本線を走ってくる車が見えない 動画のクルマはそんなクルマではない。 そもそも本線の大型貨物はデカくて視認しやすい。 合流する本線(後方)を確認しない限り、同じことを繰り返すよコイツは。 > コツとしては斜め後方の車を見るより斜め前方の本線走行 車両を見て > 追突させるくらいのつもりで合流すること 動画には合流先本線前方に走行車両はいないよ。 この運転だとC1内周り谷町JCT右車線と３号線合流で同じことやらかすだろうなあ（笑） 379 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:55:00.74 ID:SxmwzbVh0.net] >>327 これは普通に下手くそ 合流時にトラック目視した時点で減速して トラックの後ろに入るように加速するんだよ 合流で一回停止したらもう入れないぞ 380 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:55:15.44 ID:C9ph0SVu0.net] >>374 ぬるいぬるい 小松菜栽培してろよ 381 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:55:28.70 ID:XAfn/P9K0.net] 阪神高速でもいるが バカみたいに飛ばしてる奴とか 382 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:55:32.38 ID:I5OXlWtF0.net] 右が出口なところがあるから ずっと左にいる手が使えないんだよな 383 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:56:27.58 ID:vAqWz4xA0.net] 首都高速ほど、自動車の性能が試される道路はないと思う 車は性能だよ？ 首都高速を走り抜けることこそが最低条件 デザインごとき飾りなのですｗ デザインだけで首都高は走破できないんです 384 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:57:11.85 ID:LZ5Mdw5I0.net] 今はどうだか分からないが５号池袋線上り走っていて新富町の方を通って行く場合に 竹橋ジャンクションのところが気を使うところだった ジャンクションで合流そしてすぐに右車線へ移動そしてお台場方面への路線へ入る 中々忙しくてハードだった覚えがまあ大抵渋滞してるから入れて貰うのが大変だというのがあったそっちだけどｗ 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:58:00.59 ID:yuqA2odf0.net] 横浜方面に向かう時の羽田の入口はいつも緊張する 386 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 21:58:38.00 ID:yjAtAX5s0.net] 初体験がバイクで右車線合流で怖かったなぁ 387 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:59:44.43 ID:vAqWz4xA0.net] 東京の道に慣れてるかどうかの判断基準は 中央環状線の小菅〜堀切と板橋〜熊野町を滑らかに車線変更できるかどうかだｗ 388 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 21:59:47.02 ID:4c67A4NA0.net] 昔、土建会社のオッさん達がよく言ってたのは、首都高は欠陥だらけで批判され、工事に携わったトップの人はジサツしたらしい 夜間の渋滞、走りにくい構造など今更簡単には変えられない 389 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:00:14.73 ID:LFd5RR850.net] 深夜の湾岸線は信じられないくらい速度が速いのに アップダウンが結構多くて低速車が見えない時がある 390 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:00:48.15 ID:kOVUY4ptO.net] 危ないと思わない道なんて無い 391 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:01:52.02 ID:kvPCbeab0.net] 一言でいうと所見殺し 392 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:03:29.64 ID:TtzreOJx0.net] >>385 右車線に合流は本当嫌やな 393 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:04:31.88 ID:cKlO/zXU0.net] 慣れてる道はいいけど始めての道で道案内がおかしな感じが多くて変なとこに行く 前にトラックやバスが走ってると看板が見えないから怖い 右から合流も田舎はスピードが出てるから怖い 394 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:06:24.03 ID:FrEsbajW0.net] >>344 ルール守ってれば問題ないようにはなってても、障害物の突然の出現にはびっくりするよ。 想像を超えていて怖くなったのを思い出す。 395 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:06:42.51 ID:/DXZDxyj0.net] ボーッと走っている田舎者が首都高に馴染めなくて嘆いているだけかと… 396 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:06:57.02 ID:cKlO/zXU0.net] >>382 ずっと左にいるとか初心者かよw 車線変更が出来れば右に出るのは平気だろ 危ないのは右から合流 397 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:07:12.08 ID:Z4I3GGak0.net] 合流車線が短い 右から合流 苦手だわ 398 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:07:26.93 ID:cmVqwZKe0.net] 首都高の分岐の分かりにくさは異常 399 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:08:14.49 ID:cKlO/zXU0.net] 最近落下物が多いよ 落とした奴は逮捕しろよ 400 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:09:30.87 ID:cKlO/zXU0.net] 全てが右ならまだしも左だったり右だったりふざけてる 401 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:10:36.61 ID:OnnVvB/J0.net] 昔走ったき左側の本線に合流する際、合流先が低くなってて最後まで防音壁で見えなくなってるとこあったけど あれは流れがいいときどうなってんだ、合流先の良心に任せきり？ 402 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:10:52.97 ID:13rDH4tu0.net] 曲率半径の違うカーブがいくつかあって、カーブ出口に近づくにつれ急になるから オーバースピードになって慌ててブレーキ踏んで、スリップして壁に貼り付く事故が多い 403 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:11:54.23 ID:StfX5a1J0.net] 有名な映画だから懐かしい人もいるかもだが、海外の古いSF映画 惑星ソラリス(1972年)で、 未来の場面として首都高を走る映像あったなw 404 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:13:11.13 ID:6z0YfYjq0.net] 首都高のC2より内側はスリリングだからな。むしろ、よくこれで事故起きねーなって思う。 405 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:13:46.85 ID:StfX5a1J0.net] >>388 ドカタあるあるなのかな 地方の道路で交差点や道路の勾配、カーブなど不満持たれたパターンで設計者が首つったってネタ同じように聞いたことあるw 406 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:13:56.78 ID:niCypQUz0.net] >>402 今の首都高に曲率変化が激しい複合コーナーなんて無いよ。 嘘はダメだわ。 407 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:13:59.80 ID:6Ip1Q9rc0.net] カーブが多くて前が見えないのが怖い 急に渋滞で停車されてると突っ込みそう そういうとこをスピード押さえて走ると煽られるし 408 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:14:03.65 ID:E2Ok9nZX0.net] 田舎者は下走れ 409 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:15:26.58 ID:r9msl7f70.net] むかしC1内回りの浜崎橋JCTはC1→横羽線が本線でC1→C1は左車線から分岐だったけど ある日C1→C1が本線になって横羽線が分岐になった しばらくの間は右車線から慌てて左側車線を横断して分岐車線に入る車が続出して すごく危なかった 410 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:15:47.58 ID:eJBCrAc00.net] 走る予定のルートを毎回ストリートビューで確認しないと怖くて無理 ほんとストリートビューがあってよかった 411 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:17:02.29 ID:vAqWz4xA0.net] あうんの呼吸ってのが、求められる道路だよね、首都高速 やっぱり運転者同士の意思疎通は大事 首都高においては、車間距離が近いからと言ってあおりと断定してはいけない 瞬間的に近くならざるを得ないんだよな 412 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:18:11.02 ID:H8SeXmHk0.net] >>407 側壁のパネルが反射する素材で出来てるから、そっち見ればある程度カーブ後の状況が読める。 413 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:18:27.38 ID:dejDwKfi0.net] ナビあてにならず3周して結局別の出口から出た苦い経験ある 414 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:18:45.70 ID:niCypQUz0.net] >>407 ブレーキランプが外側壁に反射しているから渋滞は検知できるように作られている。 415 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:19:49.14 ID:niCypQUz0.net] >>409 今はラインを引き直して楽になったね。 416 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:20:14.81 ID:aBRYFQTU0.net] 渋滞しなくなったからなぁ 417 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:20:17.71 ID:NmD+B8SO0.net] >>401 そう。性善説で出来ている。だから悪人、DQNが飛ばして来ると追突されます！。 リッターバイク並みの加速が必要。 418 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:21:04.92 ID:Itcn1kM70.net] 　分岐で右か左か分からないときは、速度を落としてハザードランプを点滅させてセンターラインをまたいで、右へ、左へふらふらしながら走行すると、時間稼ぎになるぞ。 　たまに、気の短い奴が、クラクション鳴らして煽ってくるけど、気にしない気にしない。後方にもドラレコつけておけば、大丈夫。 419 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:22:10.43 ID:2I4g1NJW0.net] >>349 誰が無免だって？ 420 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:22:11.49 ID:1i96bC3u0.net] 狩場線から保土ヶ谷バイパスへの合流もひどいわ 左車線が消滅するんだもん 421 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:22:45.26 ID:wmA407iL0.net] 首都高に乗っていたら命がいくらあっても足りないから 外環つかっているわｗ 外環はマジ神！ 422 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:23:12.77 ID:vAqWz4xA0.net] 出るときに、右分流か左分流かは、一応緑表示見てればわかるようにできてるけど 矢印が右に伸びてれば右分流 左に伸びてれば左分流 423 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:23:37.69 ID:niCypQUz0.net] >>420 左車線がそのまま残っていた時代もあったぞ。 424 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:24:20.75 ID:NFAjL+Rc0.net] 大阪の初見殺しにくらべれば 425 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:25:23.64 ID:/5PP68760.net] 首都高と言えば南池袋PAロケットスタート アムロ行きまーす https://m.youtube.com/watch?v=cRA1ITLFUng あ、最近流行りの老人用急加速しない安全装置付けてると死にますんでヨロw 426 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:26:16.30 ID:yjAtAX5s0.net] 俺が街づくりシミュで作った道走るAIも同じこと思ってるんやろな 427 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:30:51.49 ID:QeDCFMJE0.net] 山手トンネル西新宿と大橋の右から合流、温度管理らしいけどミスト撒いてるせいでミラーが曇って見えない危ない 殺しにかかってるだろアレ 428 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:33:57.56 ID:D3QRl3mE0.net] >>3首都高は高速じゃないからwとか言われちゃうぞ 429 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:34:29.36 ID:Jz/gC7cy0.net] 分岐で一番左車線のクルマがフルブレーキングして3車線跨いできたクルマがいたりする、お盆休みとかが一番怖いw 430 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:35:11.30 ID:n7yFoHqB0.net] は？首都高速って宣伝してるやん 誤解されるからヤメタマヘ 431 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:41:11.36 ID:+Hh32mM20.net] まあ首都高初めて走る時は渋滞してる方がマシだな 看板きっちり確認出来るし 432 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:43:13.46 ID:o+5Oto1l0.net] いつも事故が起こる永田町辺りの合流 あれはキツい 433 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:44:52.65 ID:20oz9h1y0.net] 首都高なのに片側1車線で田んぼの上を走るさいたま新都心線。 434 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:45:22.98 ID:yG1nx2Ql0.net] 残り15%からは免許取り上げるべき 435 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 22:46:07.73 ID:4c67A4NA0.net] 名古屋だと高速の下の一般道の方が速い感じ バイクだったし左から合流してくるトラックとか超怖かったが、うまい具合に先に行かせたら手を挙げて礼をしてくれた ノンストップで突っ走れる一般道、名古屋には多い気がしたが、気のせいかもしれない 静岡県浜松市の海岸沿いにもあったが、夜だったしこちらは怖すぎてバイクから降りたｗ 関係ない話ばかりだが、三重県にもトラックが多く怖い一般道はあった 一番怖いのは地方都市、車の動きが読めない 436 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:50:59.05 ID:C+smybAP0.net] 田舎から初めて首都高に入るとこんな所30分に一件は事故があってもおかしくないだろと思う場所ですはい 437 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:51:10.25 ID:9ZI/hiDk0.net] >>425 ほとんどの車は加速車線で加速しなさすぎだよね そもそも１．５トンで２０００ｃｃみたいな車じゃ 全開にしても加速らしい加速はしないけど ワイは合流に自信が無いので素直にゼロヒャク５秒に乗り マニュアルモードで合流してる 438 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:54:38.62 ID:1zyP+k7n0.net] またプリウスが悪い！スレかよ 439 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 22:59:49.19 ID:6kGkDsOs0.net] えっとすぐに思いつく場所は･･･ 4号新宿線上りの代々木周辺の二つの急カーブあそこかな 大きく右カーブですぐ新宿からのくる車の合流 その先にある左の魔のカーブで有名な参宮橋カーブそして代々木からの合流 更にPAからの合流を含めてもろもろ　 兎に角短い距離で合流しなければならず気合いも必要だ 440 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:01:08.93 ID:ZYNA8qUv0.net] 昔は5号からC1内回りなんか2車線のままドーンと合流するキチガイ設計だった ライン引き直して1車線に絞ってから合流するようになってだいぶ楽になった 441 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:03:17.41 ID:FYfh6+9s0.net] ┏( .-. ┏ ) ┓ 【八咫烏と、Apple Inc.】 *Appleとは【Google Android 半導体チップ】を搭載している 当初、日本政府がAppleを乗っ取って居たが 最近、フジテレビが乗っ取って居る そしてとっくに基地外企業🔪🔪に成り果ていた -- *現在のAppleには、安田クローン体と思われる人物と Appleの量子サーバー（主要サーバ）群を扱う、安田電子体が存在している *安田ネット電子体とは、半導体チップ内の意識ある素粒子に働き掛けたりもする ティム・クック（CEO）は、その動きを迎合している -- * 八咫烏とは、8チャンネル鴉（カラス）の意味であり 初めは陰陽師好きの、安倍の清明では無く、安倍首相が愛用していたが 本来は、8チャンネルのカラスの意味も含んでいる ck -- *フジテレビがAppleを重要視するのは 海外の要人や富裕層がMacやiPhoneを多用している為 個人情報を抜いたり、Wifi網に捉えて置きたいからである https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140976996328960000 (deleted an unsolicited ad) 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:05:08.11 ID:nGEv9jjg0.net] 継ぎ接ぎのJCTが多いから 車線をまたぐときに金属製の伸縮継手の上を通るけど雨天時は滑りやすくて怖い 443 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:05:32.99 ID:LXnuMyqd0.net] 都心環状は未だに怖くて走れないな まぁそのエリアに行くときはタクシーで行かざるをえないから自分で運転する必要もないが 444 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 23:06:29.28 ID:2I4g1NJW0.net] >>431 看板なんて、よそ見してたら危ないぞ。 標識はちゃんと見ないとダメだが。 445 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:06:30.76 ID:6MiuN2ZP0.net] 慣れると楽しいよ 油断しちゃダメだけど 446 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:13:02.02 ID:AwBrPuG40.net] 霞から4号線より神田橋から5号線のほうがきついわ 447 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:16:51.77 ID:6kGkDsOs0.net] >>425 短けぇｗｗ 448 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 23:21:03.76 ID:ZYqPZ0zD0.net] ブレーキランプが外壁とか見越して設計ね。 バカなんだろコイツは 449 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:22:10.07 ID:Ohoyd98r0.net] 神田橋はJCTもさることながら入口も難易度高くない？ よく横を歩くけど随分すぐ合流だなって印象 450 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:22:34.16 ID:LMIu3l5h0.net] >>420 その合流と、その手前の右から合流（カーブな上に合流車線ほぼ無し）の2ポイントだけで 年間100件以上の事故が発生してる 事故がなくても減速を強いられるから、交通量の増える午後4時以降毎日渋滞 451 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 23:24:26.39 ID:5ZymAG0w0.net] 無免の脳内が二人ほざいてるなw 452 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 23:27:49.74 ID:2I4g1NJW0.net] >>451 お前の他に無免いるのか？ 453 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:33:05.47 ID:FYfh6+9s0.net] ┏( .-. ┏ ) ┓ 【地震】 *先ほどの揺れは 日本政府がどちらかに依頼して起こりました dt 454 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 23:34:05.11 ID:xvWwF2An0.net] >>15 中央環状や外環が出来たからね。 都心環状は劇的に渋滞が減少した。 455 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:40:09.21 ID:nGEv9jjg0.net] 初見殺しが多いから危ない 今はストリートビューやYouTube、首都高公式サイトで予習するだけでかなり違う 何も事前準備せずに首都高走るのは自殺行為と考えていた方がいい 456 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 23:40:18.76 ID:UbC4fNU00.net] 首都高の代々木PAから合流しようと思ったら、合流レーンがあり得ないくらい 短い上に、カーブで車が直前まで見えず、しかもみんな80kmくらい出して走って愕然とした。 あんなんポルシェとかフェラーリみたいに数秒で100km/hまで出る車じゃないと 安心して合流できんだろ。 457 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 23:46:54.08 ID:N9P1ndhG0.net] >>425 羽田空港ターミナルとかにある動く歩道みたいな感じでさ カタパルト設置したらいいんじゃね 458 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/18(火) 23:54:48.15 ID:cKlO/zXU0.net] 松川さんどこ行くの？ 459 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/18(火) 23:57:26.75 ID:LyCGLU0N0.net] >>66 そこの場所だったかは分からないけど、初めて走っていきなり右から合流。 で田舎のバイパスのつもりで加速しながら、左のバックミラー見て合流。 前見たら加速レーンの終わりにぶつかりそうになってて焦ったわ。 加速レーン短すぎだろｗ その時載せてたのが、開業医の医者と看護婦と事務員。 事故ったらヤバかったわ 460 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 00:01:36.40 ID:h2kTs64h0.net] 首都高だとガーンと加速して合流すると前の車がわりかし遅くてぶつかりそうになるからあんま加速するのもあれなんだよな 461 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 00:04:35.26 ID:CF69So1L0.net] 降り口右端車線も怖いが、追い越し車線に合流も超怖い しかも合流加速レーンが短い 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:04:56.68 ID:8pyzE+A70.net] >>456 軽トラで荷物満載でも、余裕で合流して何の問題も無く走り続けられるよ？ 断固として本線に合流するよ、と言う意思を漲らせて、自信を持ってドン詰まりの合流点まで真一文字に走って本線に入る。 相手が正気の人間なら、ちゃんとタイミングを合わせて減速して入れてくれるか、追い越し車線側に移行して追い越して行くだけ。 躊躇ったり怯えたりすると相手も迷ってしまい事故の素。 463 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:06:11.49 ID:J6IP4r4k0.net] 合流区間が短すぎて笑うわ、あそこ 極力走りたくないけど埼玉から東京方面はもちろん 千葉や神奈川方面向かう時もナビさんが通れ言ってくるから困る 464 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:07:12.28 ID:nTfBbgoz0.net] ブラインドの急カーブ曲がったらいきなり信号で渋滞とか、勘弁して 465 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:08:27.94 ID:1AxmJjAR0.net] 出口なんて右にあろうが左にあろうが全然気にしない 右も左も走行車線なんだから、変に気にしなければいいだけ 怖いのはやっぱり右車線への合流だよなぁ 466 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 00:10:53.70 ID:h2kTs64h0.net] 基本的に合流は本線側にいる車が譲るべきだよな？ 467 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:14:58.64 ID:5xz8RXve0.net] 都心の奴は車自体持ってないから平気なんだよ 468 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:22:47.07 ID:b9biwHUD0.net] 王子方面から5号線に合流する高松のとこもかなり危ないよな 469 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:25:47.47 ID:2qhU7sEH0.net] 都心部は下道のほうが嫌 へんなところにアンダーパスがあったりするし 470 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:27:35.08 ID:luLih/ox0.net] 慣れたら全然大丈夫なんだけどね 加速車線が短いとこもしっかり加速すれば大丈夫なのよ 本線は意外とスピード出てないよ 471 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:29:41.88 ID:Rj8zqIoj0.net] >>417 やっぱそうなのか 博打で合流って欠陥道路じゃないか 472 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:32:06.41 ID:8pyzE+A70.net] >>466 ドン詰まりまで加速して、ジッパー合流を目指している合流車には、皆やさしく入れてくれるんだよね。 その手前で合流しちゃおうとする車にはみんな厳しいよ。 ウッカリ合流させてしまうと、ドン詰まｼﾞｯﾊﾟｰ合流を目指している車に再び合流させないと仁義にもとる。 結果、本線1台に合流2台と言う事に成り、本線後続車の怒りが大爆発しちゃう!!!ｗ 473 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:43:26.12 ID:wfk4V7Hg0.net] >>43 小菅から堀切渡れないってどういう状況 渋滞してるなら行き先によるけど一度降りるか湾岸線回ればよろし。 スピード乗りすぎてて渡れないなら慣れてないだけ。小菅抜けると同時に右ウインカー出しながらアクセルベタ踏みしつつ速度を110くらいまで上げつつ流れに乗りながら右に渡る。 だいたい右側は流れがよどむからそこにうまいこと合わせていく。 流れに合わせると自然に70-80kmまで落ちるからそこからさらに減速しながらカーブを巻き込んでく 474 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:44:02.36 ID:wfk4V7Hg0.net] >>21 実際旧世代の遺物だしな 475 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:46:12.17 ID:ByeRiLWI0.net] >>472 ほんとこれ 中途半端な場所で入んないで一番前までいけよって思う その方が本人にとっても早く行けるし 476 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 00:58:36.17 ID:wfk4V7Hg0.net] >>34 C1内回りからの6,7号分岐とかもな。。 477 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 01:04:44.00 ID:wfk4V7Hg0.net] >>158 練馬まで上で行く方法あったら知りたいわ、、 用賀なら下でも大して変わらんだろ。 どこからかによるけど 478 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 01:11:40.83 ID:sqGUYjVt0.net] 成田空港行く分岐が怖い 479 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 01:15:51.75 ID:aCNeQ81j0.net] 23区内の路線バスやってるけど首都高を完全に把握して運転してる人は尊敬する やっぱり慣れなんだろうか 480 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 01:18:55.94 ID:dMkVFR/d0.net] 都心環状線だとどんなにいい車、マクラーレンやポルシェ乗ってても初見だと営業車には敵わないよ 481 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 01:27:10.88 ID:Mprsi/KH0.net] >>479 慣れだろうね。 走ってると左右のどの方向から合流してくるかやカーブで出せる限界速度このぐらいとか把握してる。 482 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 01:28:29.89 ID:lg1rTWDW0.net] 右側からの合流は首都高だなーって実感するな 483 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 01:38:01.43 ID:whf0Wf4g0.net] 都市高速って、 首都高速(東京) 阪神高速(大阪) 名古屋高速(愛知) 北九州高速(福岡) 福岡高速(福岡) 広島高速(広島) 日本にたったこれだけしかない 484 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 01:47:05.71 ID:X/alNmf80.net] 普通の高速だと平日も休日もあんま変わらないけど、首都高だと平日のスピードと休日のスピードって全然違うんだよな 休日にデカい顔して右側車線走ってる車のスピードでも、平日だとおせーよ、チンタラ走ってんなよ左に行けよぐらいのスピード 485 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 01:50:31.84 ID:Hqw6leWu0.net] 首都高は、ほとんどの区間が制限速度が60�qなのよ。 それくらいの速度で走ると、結構イージーな道路。 みんなかっ飛ばしているから、怖い道路なのｗ 486 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 01:54:19.42 ID:2I6K54Cx0.net] 首都高の合流って加速ラインがほとんど無いとことかあるし、本線のご厚意頼みのとこがあるのが怖い 特に右側合流 487 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 01:58:51.61 ID:TPFS0oRh0.net] 合流車線とかめちゃ短そうww 488 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 02:00:16.66 ID:5XoQVFeh0.net] でも首都高は難しいからこそ楽しい 地方ナンバーのノーウィンカーで車線変更する馬鹿は消えて欲しいが 489 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 02:04:58.25 ID:mo7B6PaI0.net] 汐留トンネル、生麦のキリン工場、川崎線の異臭を何とかしてくれ 490 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 02:05:09.47 ID:MyB6M1qn0.net] >>167 ケンタロウか 491 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 02:36:44.85 ID:19Kg38wX0.net] 欠陥道路 492 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 02:40:01.08 ID:qIZ2KvWP0.net] 首都高はドライバー同士のゆずり合いで奇跡的に安全が守られてる 動線デザインだけ考えたら完全に失敗してる 493 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 02:42:28.74 ID:LCLihdGW0.net] バイク乗るようになってから何も感じなくなったな。 その辺の道路の延長戦というか。 昔乗ってた旧車のmtの時は本当色々きつかった。 合流とかコーナーとか。 494 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 02:44:46.15 ID:TFAGgCZb0.net] 京橋入口とかいう無理ゲー 495 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 02:45:52.76 ID:eTkOkx7x0.net] 分岐は全部怖い 自分はミスしなくても変な動きをしてくる車が多い 496 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 02:47:08.65 ID:LfdLkNAV0.net] 左カーブの右側車線へ合流←まじやめろ 497 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 02:47:29.51 ID:khZqzG4W0.net] まあ初期の自動車専用道だから仕方ないけど設計思想が滅茶苦茶なんだよなｗ 古臭いというかロジックが直感的に理解出来ない。 普通の高速道路のお約束事が通じないんだよｗ 二車線の中央にいきなり柱が現れたりとかさ。 ナビがあるから迷うことはないけどあまり使用したくない道だ。 498 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 02:48:24.45 ID:ll2d9npb0.net] 一昔前よりはいきり立ってる車も減って 落ち着いて走れるようになったな 499 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 03:00:36.76 ID:N7Zp1ddn0.net] 首都高バイクだから常に120くらい出してるけど、下手くそな車がもたついて割り込んでくるとうぜーわ 500 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:23:18.15 ID:j5SmzwDW0.net] >>475 そういうコツが分からなければ走れないという構造が問題だって話しだろ 誰でも簡単に安心して走れる構造のほうが良いに決まってる 501 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:24:50.17 ID:j5SmzwDW0.net] >>488 ＞でも首都高は難しいからこそ楽しい そんなヤツこそ消えてなくなれ 502 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 03:35:52.26 ID:3Ok347bz0.net] カーブ多いのに何でみんなあんなに飛ばしてるの？ 事故りたいとしか思えない 503 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 03:42:30.33 ID:EJwtVXxJ0.net] おダンゴ(食べかけ)が飛んできてフロントガラスにベタンこしてビクッてなった挙句に そのダンゴめがけてカラスがｱｰ 504 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:42:51.84 ID:LCLihdGW0.net] >>502 おっ、コーナーだ。 こんな感じ。 505 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:46:20.05 ID:IubsY8VJ0.net] 首都高初心者は、PAに行ってはいけない 首都高のPAは駐車スペースが狭いので バック駐車がへたくそな人も行ってはいけない 506 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:47:56.95 ID:LCLihdGW0.net] >>505 まず行こうと思わないだろ 507 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 03:50:37.55 ID:VkngFxZA0.net] 1964の東京オリンピックの為に作ったんだぞ、その頃は今の交通量も クルマが当たり前のように100km出る事も想定されてなかった 508 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 03:53:39.91 ID:OwjGvSOu0.net] 高速道路だと思ってはいけない 509 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:02:53.41 ID:SDkqIYw20.net] 小菅―堀切は鉄板だけど、 竹橋で都心環状線の外回りに入ってから八重洲線に抜けるのも嫌な所だった 510 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:07:43.51 ID:Q60Q/jOj0.net] 名古屋高速の都心環状でビビッてる俺には一生ムリだろな ま、走ることもないけど 511 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:13:06.77 ID:LF4po9VZ0.net] 首都高は一見さんお断りの迷路だよな 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:28:32.99 ID:d8sP09Is0.net] 合流車線で止まれの標識ある所、止まったら合流するタイミングシビアだろw 513 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:31:44.34 ID:wdXR5px80.net] >>429 サンドラがのそのそ出てくる シーズンはお約束w 514 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:33:30.32 ID:LCLihdGW0.net] 車によるよね。 2リッターのターボ以上の車乗ってればまず怖いとは思わないだろうし。 反対に軽トラだったら慣れてない人は怖いだろ。 515 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:38:34.67 ID:k9csQF7v0.net] つか、そんなに危ないなら慎重に走ればいいと思うんだが 516 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:40:16.86 ID:LCLihdGW0.net] >>515 走って見れば、それが難しい事がわかるよ。 右車線から合流とか。 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:40:46.37 ID:VmseSn540.net] >>38 激しく同意 2号からはC1の車線がブラインドになってて車が来ているか見えないのに、合流車線が殆ど無いから衝突せずに合流できるか運次第 あそこは本当に危ない 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:43:28.66 ID:OZmqfoyQ0.net] 代々木のカーブは雨の日に横滑りして死ぬかと思った 池尻大橋の出口合流は信号機を付けるべき 519 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:50:35.05 ID:GT8IPWbL0.net] >>515 自身が慎重でも相手あっての道路なのよね(´・ω・｀) 520 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 04:57:58.70 ID:9r63P2CP0.net] >>128 メチャクチャ強そうな道やんけ ラオウ専用道路か？ 521 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:58:46.79 ID:u1sCh1840.net] 初首都高、3号から7号まで外回り車線変更無しで行けると聞いて、健気に守った思い出 522 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 04:59:56.92 ID:5jgCyGXf0.net] 小田厚のランプもめちゃくちゃ旋回半径がきついカーブがある。馬鹿がたまに突っ込んでる。 523 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:02:06.40 ID:kMV7GktH0.net] 首都高でパトカーがスピード違反を捕まえてるのを見たことがない。 524 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:02:36.99 ID:0iow4XWu0.net] >>517 神田橋JCTに比べればそんなに 525 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:12:07.36 ID:JCQUhH1K0.net] 今どきストリートビューでもYouTubeでも 予め確認できるんだからちゃんと予習しとくだけで余裕。 ナビがあるからと思って突撃すると地獄見るぞ。 526 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:26:41.48 ID:fUtP+r2M0.net] 怪しい挙動をする車が多いって、その首都高の糞設計のせいだろ 527 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 05:34:44.54 ID:VmseSn540.net] >>406 大橋JCTとかどうよ トラック横転が多いみたいだけど 528 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:37:31.12 ID:WmKTX7n30.net] 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。 マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。 これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。 多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。 都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ 近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す 都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 529 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 05:38:59.88 ID:8+dI8L480.net] 案内板に書いてるし、それを見落とすレベルや老化してるってなら運転を辞めろや 530 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:42:24.85 ID:LCLihdGW0.net] >>520 確かに車少なすぎて拳王様のような気分で走れる。 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:48:43.69 ID:EfKpHjW30.net] >>164 首都直下地震に期待 532 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:50:16.88 ID:DnpsoPS50.net] 羽田から下り方面も右から合流 下り方面だからほぼ渋滞なんてないんで バンバンカッ飛んで来るのに合わせて乗るスリルがすごい 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:50:27.60 ID:BAocu+sz0.net] 運転上手いって思ってる奴が事故起こして迷惑かけるんだよ！首都高は気張って乗らなきゃダメよ 534 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:52:19.55 ID:LCLihdGW0.net] >>533 サーキット自走で行く事あるけど、首都高は攻める道路じゃないよな。 ただの通行路。 535 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 05:56:13.84 ID:rfp445FX0.net] 右側に出口？　なんじゃそりゃ・・ 痴呆じゃ考えられんわ。 536 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 06:02:03.60 ID:N0xkUBd10.net] >>535 トンネル内で分岐合流とかも首都高以外だとほとんどないよね 537 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/06/19(水) 06:22:20.07 ID:3FVGoRQb0.net] >>1 なんだこのゴミみたいな記事は 538 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 06:36:33.04 ID:DWP2W7jy0.net] 教習所で高速教習の時に、首都高は出口が右だったり左だったりで危ないからね と言われるまで、気づかなかった… そう言われれば、という感じ 539 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 06:49:53.49 ID:vrEGovvt0.net] 下りの板橋本町入口も怖い 短い急カーブの先で右合流 540 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:07:44.10 ID:AwjLaDQb0.net] 幡ヶ谷と初台は右車線からの出入口の上に、入口からの合流直後に出口への分岐がある。間違って入って すぐ出ちゃったとしても300円取られる。 541 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 07:19:37.83 ID:G5Nfmr8/0.net] 池尻の乗ってくる方と交差する形になる出口とその先の246との合流地点が入りずらくて嫌いだ 542 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 07:24:32.83 ID:GmFRyOA70.net] ■怪しい挙動をする車が多くて怖い ウインカーをつけずに右に左にか？ 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:26:50.93 ID:ZwM+ELnM0.net] 俺も慣れてないし分岐でヒヤヒヤしながら走ってる でも大阪よりは分かりやすいし走りやすいわ 544 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:48:16.89 ID:CUNzeKo50.net] 地方の高速と違って延々とビルの谷間を通るから 高架の高さをモロに意識させられて 空中を走ってる妙な感覚になるんだよな 何だか気持ち悪い 545 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:54:49.19 ID:N0xkUBd10.net] もう関東にいなくて数年走ってないけど A二車線 →B合流して直線4車線 →Cまた分かれて二車線に ↑のB部分3、4百メートルくらいしかないのにCに向けて右行きたい人左行きたい人でエライことになる区間あるよね どこだったかな忘れたけど 環状線？ができる前、羽田から新宿方面向かうときだった 嫌だったなぁあそこは 546 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 07:57:10.60 ID:qigKL3gJ0.net] >>3 安全性に問題があることを指摘してんのにどうしてその詰まらないレスになるの？ お前は何か問題が身の回りに起きても放置か逃げるわけ？ 547 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 08:39:46.20 ID:BJS7fHRW0.net] 700円均一の時代はよく乗ってたけど 値上げしてからはほとんど乗らなくなったわ とくに日曜祭日は都心の下道はガラすきだけど 首都高はサンドラで渋滞 548 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 08:52:57.07 ID:qIx0ckrb0.net] >>545 レインボーブリッジの芝浦JCTじゃね？ 549 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 08:53:47.54 ID:+lixrSew0.net] トンキンは運転糞下手だしマナーも最悪 550 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 08:54:43.83 ID:i76P0id70.net] 合流レーンの短さ しかもカーブ 551 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 08:55:41.17 ID:oF1AiWXp0.net] 今までの運転経験で日曜午後の首都高が一番怖かったわ 統一感がなくて周りがどう動くのか全く予想出来ない まさにカオス 552 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 08:59:24.68 ID:RbQqgdmE0.net] 首都高はもともとバイパスだったんだから、入り口出口をつくるのがどうかしてる 553 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 09:03:11.75 ID:RbQqgdmE0.net] ようするに一般国道にしちゃえばいいわけだろ？信号機つける、必要なら一方通行にするなど で修理がひつようになったら廃止にしていくか国費でまかなえばいい 554 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 09:10:27.91 ID:wfk4V7Hg0.net] >>545 浜崎橋かな？ 555 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 09:20:59.22 ID:5XoQVFeh0.net] >>501 つまんねー奴 きっと貧乏臭い軽とかに乗ってるんだろうな 556 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 09:52:23.64 ID:EfKpHjW30.net] >>473 小菅に入った時点で左車線にいたら堀切で銀座方面には行けないと思われ 557 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 09:53:06.64 ID:SrglQayz0.net] 頻繁に高速走ってる田舎モンだけど首都高とか走れる気がしない 558 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:10:37.13 ID:1EwBFO3h0.net] 首都高でふっとばすベンツを見ると あんなしょぼい高速なのかジェットコースターなのか よくわからん構造物で飛ばすアホな小物成金と思う 大物ならゆっくり走るわ 飛ばすんならアウトバーンかニュルブリンクリンクへいくし 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:13:38.42 ID:1EwBFO3h0.net] 大橋JCTなんかUSJのアトラクションなみやぞ 目が回るわ、どんだけ回んねん 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 10:14:34.61 ID:3YiCUxeV0.net] いまだに浜崎橋ジャンクションを浜崎橋インターと言ってしまう 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:20:17.32 ID:SkC6XV/F0.net] >>523 湾岸ではよくやってる 562 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:27:25.40 ID:1vPEDP4b0.net] 自動運転とかで首都高の10メートルしかない合流とか 無事に出来るんだろか 563 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 10:32:11.79 ID:3YiCUxeV0.net] >>561 最近は湾岸以外では取り締まりしてないの？ あれもブラインドコーナーの先の本線上に停止してたりして結構ビビる PAまで連れてくか下道におろしてほしい 564 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 10:55:05.30 ID:qyuxAzQt0.net] >>58 2号からC1合流は難易度ナンバー1だな。 夜間雨の混雑少な目は命がけ。w 565 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:58:02.28 ID:mi0XS62L0.net] んなこたーない。外回り霞が関入口が最強。 566 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 10:59:54.08 ID:mi0XS62L0.net] あと、4号新宿入口もなかなか 567 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:01:29.34 ID:c+RWmuCC0.net] >>10 首都「高架」道路に改名すべきだな 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 11:06:38.83 ID:4uiC4r1v0.net] 首都高走ると運気下がるんだよ 金運 出世運 仕事運 恋愛運 出会い運 ギャンブル運etc・・・ ただ高速に入って出るというだけで、 こういった諸々の運気を生きて帰ってくるといことに代わりに使い尽くしてしまうからｗ 569 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:10:11.60 ID:zfmUoMDz0.net] >>5 俺の見た最大の物はドラム缶だな高速の脇に転がっていた真ん中にあったらまじで危なかった あとホイールキャップも全国どこでも転がっているなメーカーも対策しろよ 嵌め込め式は絶対外れるから 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:11:28.55 ID:iPEJWuaE0.net] >>341 上尾方面に延伸した際に与野出口を撤去して本線を増設できるようにしてあるから 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:13:42.16 ID:NkuPopuC0.net] はい、首都高の合流、分岐はなん回通っても苦手 強引に割り込んでく　ごめんなさい うっかり分岐を間違えてもう一周 572 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 11:40:41.72 ID:P6p6nvrV0.net] 関西人だけど、首都高は楽しい。 なんといっても、夕景、夜景が綺麗で好き。 573 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 11:52:30.80 ID:1fHqZ+BJ0.net] 10年前にディズニー行くとき首都高初めて走ったけど特にこれと言った印象もなかった ディズニー行きはイージーやったんやな 574 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 11:58:40.16 ID:N39fJP/Z0.net] 湾岸線は直線ばっかだろ 575 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:15:10.13 ID:PPakdhDO0.net] 免許取って初めて首都高走ったときは、6号→内回り→３号→東名のルートだったけど、 夜９時過ぎでトラックに囲まれて汗びっしょりだったなw 576 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:21:45.94 ID:z7nGfN7w0.net] >>575 新東名がない頃の深夜東名はトラックが貨物列車のように繋がって走ってた。 577 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:28:49.04 ID:8gEQqIjV0.net] >>570 宮前まで大宮線が延伸されたら、あのJCT楽しいことになりそうだ(笑) 578 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:32:41.79 ID:rNJRwUuE0.net] >>299 ゲーセンで湾岸ミッドナイト初めてやったときあの柱にドーン！とやらかしたの今となってはいい思い出 579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:35:11.01 ID:8gEQqIjV0.net] >>574 浮島〜大黒ふ頭は、覆面いるぞ。 アホみたいに飛ばして捕まる奴多すぎ!! 580 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:46:49.33 ID:hBtR0jQT0.net] 山手トンネルや、板橋から王子を抜けるルートができてだいぶ充実したよな 581 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:51:36.89 ID:bSTTuphz0.net] 皆んな、プロボックス見たら道を譲るように。 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:51:45.50 ID:IWw/k7XD0.net] >>576 今でも夜中はトラックしかいないよ 少なくとも厚木くらいまでは 583 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 12:53:39.64 ID:scrihb6D0.net] 合流は本線走ってる車の後方1mに付けつつある程度後続車が避ける余裕のある合流をしろ もし当たったらこっちが過失大きいけどたまには仕方がない 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:56:13.65 ID:C6j4EvBY0.net] >>579 横羽線も覆面いるな やっぱ神奈川県警なのかな 585 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:56:54.05 ID:elTTd55G0.net] >>573 周りみてないだけ。 首都高は不慣れな車がウヨウヨいて動きが予測できない。 おそらく周りはお前のこと怖かったはず。 首都高が怖くないという奴は運転向いてないよ。 586 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 12:59:45.38 ID:elTTd55G0.net] >>571 割り込むのはいい。 下手なんだからしょうがない。 ただ割り込ませてくれた人にはハザードつけたりお礼しろ。 あれがないと親切して損した気分になる。 587 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 13:06:47.45 ID:MfJ2hA6s0.net] ちょっと難易度高い方が、注意して運転するからいいんじゃないか。 588 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:07:24.02 ID:9I3mk7V60.net] ナビで目的地を設定したら、首都高の上で目的地付近に到着したと案内終了した。 あれから首都高もナビも怖くなった。 589 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:16:58.64 ID:KPBwCIXf0.net] 首都高って制限速度は基本法定速度の60キロだよな 湾岸は80だけど 高速道路じゃないから牽引車もトラクターも走ってよかったはずだし、30キロで走るのも違法ではない 590 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:18:29.03 ID:KPBwCIXf0.net] >>586 ハザードとパッシングは譲ってくれてありがとうなのか先にどうぞなのか統一しないと危ない お礼なの？サンキューハザードなの？で事故につながるケースも多い 591 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:21:52.20 ID:P0MKjHdx0.net] >>425 事故が起こった場合は、一時停止を指定した側の責任になるのか議論した方が良いのかもしれない 592 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:23:01.04 ID:P0MKjHdx0.net] >>1 制限速度を守れば改善される問題のひとつなのだろうか 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:25:43.56 ID:9MFnjVS60.net] 首都高速道路って自ら名乗ってる以上誤認を生むのは当然だろう。 まず首都有料バイパス網に名称変更してから 基本的に追い越し車線が無い特殊な道路だという事を周知徹底しないとね。 594 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 13:28:12.20 ID:J5o48QpJ0.net] 一の橋ジャンクション怖い。本線に右側から入っていかなければならない。 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:31:26.29 ID:b0yrWSWp0.net] 関越道から直接首都高へ入れない方が罠だろ 596 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:31:37.52 ID:z7nGfN7w0.net] >>589 危険物や特殊はダメだったような 597 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:32:00.39 ID:lIzaYZKN0.net] >>590 パッシングは前方の車に対しての合図でハザードは後ろの車に対しての合図だから 「譲ってあげるよ」＝パッシング、入ったら「ありがとう」＝ハザードじゃないのか。 一般道の交差点の直進/右折の譲り合いの場合は直進側「譲ってあげるよ」＝パッシング 右折側「ありがとう」＝パッシングになるけど（除く松本） 598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:46:40.24 ID:rLXDJVHZ0.net] 首都高渋滞8km 599 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 13:52:52.98 ID:iCrURIFr0.net] 右側の出口から出ようとチンタラ走るクルマが煽られてるよく見かけるわ 右への合流も地方ナンバーがチンタラノロノロ割り込んできてブレーキ踏まされたり 高速道路も一般道路も右車線は追い越し車線って決まってるんだからチンタラ走るな 600 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 13:53:13.88 ID:C6j4EvBY0.net] 今はそうでもないかもしれんが、前は6号向島線渋滞○Kmって電光掲示板に出てても行ってみたらあんま渋滞してない、ってよくあったわ あれは都心環状線に流入を防ぐ為の偽情報をいつも出してたなw 601 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:54:07.62 ID:BVLisI490.net] 利用者ならヒヤリハットぐらい経験しているのではないかな？ 首都高は危険がいっぱいすぎてヤバイのは確か 602 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:55:19.30 ID:YBAT+av10.net] >>599 お前みたいな勘違い野郎はたまにいるが追い越し車線でも法定速度を超えて良いわけではない。 603 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:55:55.16 ID:8lvakP7l0.net] >>523 神奈川県警がよく取り締まってるよ 後ろから煽ってスピード出させてる 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 13:56:25.48 ID:iCrURIFr0.net] 右側車線ずっと走ってると通行区分違反です 605 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 14:01:37.24 ID:c+RWmuCC0.net] 制限速度「50」 606 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 14:02:49.40 ID:iJnYpoVm0.net] 首都高走るの楽しいから好き 607 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 14:04:05.22 ID:oCrSmvi20.net] いつも都心に向かう際首都高にのるときは高井戸からのって４号線使って向かうのだが 代々木PAは時たま寄る あそこは出るとききちんと安全確認した上でも気合いが必要だ 608 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 14:05:43.89 ID:YPm0MjGA0.net] 気を抜くとぐるぐる回っていることになるからな 609 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 14:36:35.81 ID:erUiQRU70.net] 西池袋の入口は事故ばっかり 610 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 14:37:09.42 ID:2av/3hVW0.net] 欠陥だらけの道路定期。 611 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 14:47:31.52 ID:Dnw/T9Fv0.net] >>604 首都高は追越車線ないからな 612 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 15:10:23.89 ID:5Z4yYcT90.net] 八重洲線から神田橋合流が首都高で一番危険 613 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 15:19:30.54 ID:0bCBDNbM0.net] 首都高いうからコンクリートジャングルの中を走るのかと思ったら 田んぼの中を走ってて笑う 614 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 15:20:33.93 ID:/4xZcdF50.net] これは大阪の中心部もそうだな 6車線ぐらいに広がったかと思ったら真ん中でY字に分岐してたり免許取り立ての頃は冷や汗流しながら通ってた 615 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 15:35:33.96 ID:0bCBDNbM0.net] >>611 ある 616 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 15:38:13.61 ID:yeg0A0g0O.net] トンキンに何でもかんでも集めるんが悪いんだろ 617 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 15:39:41.81 ID:9oevoJgJ0.net] 高速道路が有料なのは先進国で日本だけ 日本は落ちぶれすぎ 618 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 15:43:25.75 ID:3N3GkG2/0.net] >>611 えっ！？ 619 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 15:45:44.73 ID:yz/hZ0I+0.net] 自称真面目で礼儀正しく崇高で民度の高いジャップがあおり運転なんてするはずないだろ 620 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 15:54:46.06 ID:3fPpdu3w0.net] 他の道路の速度設定で考えたら、首都高は３０キロがいいとこ 621 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 15:55:24.81 ID:7BdM0Fu80.net] 首都高バトルというゲームソフトがあってだな 622 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 16:04:09.68 ID:mhT41Pl20.net] ０９車仕様のキャデラックで走ればそんなに怖くないだろう 相手は必ず譲ってくれるし、煽りに来る馬鹿もいない 623 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 16:31:36.07 ID:DeN4E1U60.net] >>617 アメリカも結構な領域で有料になってきている 高速を税金で賄うか、使う連中に払ってもらうかの違い 車もっていない人にとっては後者だろう 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 16:32:55.92 ID:tr4NFsEF0.net] ぶっちゃけ南無三！って感じだよな 625 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 16:36:52.70 ID:q0A/0OLW0.net] 今さらかよ 本当だよ 首都高はトラウマになってる あれまじで怖いよ 首都高だけは乗りたくない 626 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 16:36:57.04 ID:dNt+bq0Z0.net] >>50 マジか、5号線走るときは周りに合わせてすっ飛ばすわ。 ってお前絶対騙そうとしているだろ！ 627 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 16:39:32.07 ID:cMmF+is60.net] 阪神みたくビルの中通して欲しい 628 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 16:43:30.29 ID:ly6LpK3R0.net] 今話題の後付けの踏み間違え防止装置だけどさ、 首都高南池袋PAから出るときはどうすりゃいいの？ベタ踏みでも怖いのに。 高齢者じゃ無理ゲー過ぎるだろ https://pbs.twimg.com/media/C-WN9RqVwAEPCck.jpg 629 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 16:44:02.91 ID:QBwJcUh10.net] そうだね首都高は首都高速ではなく首都高架道だねｗ 630 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 16:49:56.72 ID:pqAUdlIa0.net] 横羽線登りの羽田トンネルからの渋滞は、下手くそがスピード落とすから。 「ビビってブレーキ踏むな」くらい書いといていいと思う。 631 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 16:52:32.88 ID:GgCqEruh0.net] 首都高は狭いから怖い 632 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 16:56:23.06 ID:8V4QQ68u0.net] 慣れればどうってことない 素人の挙動も予測つくし 633 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 16:59:22.15 ID:6dHZzHKP0.net] 街中に高速道路があること自体がおかしいのでは？ 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:01:27.45 ID:SEeE2gaD0.net] 右から合流するのにロクに加速車線もなく、しかも直前までブラインドコーナーだったり、 本線に入ったら入ったですぐに車線変更しないと分岐で失敗するとか、 とにかく都会では頻繁に車線変更させられる。 事前に知っていないと無理に車線変更するか、あきらめて分岐を通りすぎるかどちらか。 635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:02:42.52 ID:b9biwHUD0.net] 4号線〜永福の間の両壁になってるとこ、なんであんなライトつけたんだろうな、運転しにくいわ 636 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:04:00.51 ID:5XoQVFeh0.net] >>635 綺麗やんけ 637 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:06:09.56 ID:yPAk0bT10.net] 確か、都心環状線の設計速度は40ｋｍだと聞いたような。 街中のしょぼい道路と変わらんらしい。 638 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:06:44.80 ID:ZcX8/wRJ0.net] ヘタクソは高速乗るな 639 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:17:13.15 ID:ZdEKG6em0.net] 代々木の入り口がいつも怖い 640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:18:27.75 ID:oCrSmvi20.net] >>109 神田橋JCTから汐留JCT通るとき八重洲線って通るけど面白いよなあそこ 昔はまだ券とりだったけど券をとってちょっと走ったらすぐその券を 渡して何か変わった場所だなぁと当時思った ただ都心のド真ん中を縦断するのでトンネルの中とか 途中に八重洲パーキングがあったりとザ首都高って感じ 641 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:27:27.14 ID:0meqkQfk0.net] 代々木PAと南池袋PA ここでもこの二大パーキングの名前が出ててまあ前から有名でもあるけど 南池袋の所は確かに手前に一時停止そしてカタパルト発射のような短い合流距離ではあるが 私がここ寄るときは大抵この辺渋滞してて違う意味で入りづらいそっちのイメージだな今は空いてるのかな 642 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:35:59.04 ID:d7mEnist0.net] 箱崎の出入り口付近の分岐が訳分からなくて怖い 643 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:37:50.75 ID:vlzOGoHg0.net] 日々あれだけの交通量・利用者がいるのにスレが伸びないのは何故なんだぜ？ みんな納得して使っておるんか？ 644 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:38:33.61 ID:5LQzCg0Q0.net] そもそも首都高は安全に走れない 欠陥道路だからな 645 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:40:36.75 ID:5LQzCg0Q0.net] 総距離を年間事故で割ると 100m毎に事故が起こってる計算になるらしい 646 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/06/19(水) 17:47:48.54 ID:KB0jNYL20.net] 首都高で 何となく流れにのって アクセル踏んで メーター見たら もう80キロ出てて 速度を落とそうと思ったが 前がトラックだから よく見えなかったが、凄い急なカーブが目の前に現われ 重いハンドルを ヨットセーラーみたいに重心を反対側において、必死にグーーと持ちこたえた。 ヒヤリ ハット だったな。 647 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:48:54.16 ID:490gQy2H0.net] 60で走ってる奴見たことないｗ 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:50:25.52 ID:biY+tUmV0.net] >>645 それは他の道路と顕著に差があるのか？ 649 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:52:10.58 ID:IZc2MJcX0.net] みんなペース早すぎで付いていけない ゆっくり走ってると煽られるし 650 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:56:21.27 ID:GFmT0yhK0.net] ナビばかり気にして蛇行運転 分岐ゼブラゾーンでの急停車 降り口近くでの2車線跨ぎ進路変更 極端かもしれんが分からんならハザード焚いて左をゆっくり走れ！後続車からすれば まだそっちのが安全 651 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 17:58:46.07 ID:lB52wkRu0.net] >>628 無慈悲な止まれw ちゃんと白線からゼロスタートしろよ 652 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 17:59:51.13 ID:Z73qP7IX0.net] ナビがないころは分岐の画像を保存して予習してから行ってたな 標識だけではとてもたどりつけない 653 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:00:27.20 ID:LKH8VvQP0.net] 首都高は60で走れば初心者も判断間違えないと思うんだがな 周りが飛ばしてる危険な道路だよ 654 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:01:36.38 ID:LKH8VvQP0.net] >>39 PAあんのに立ちション？ きたねーな死ねよ土人 655 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:04:42.19 ID:H1Z95kCX0.net] >>649 渋滞してないと運がいいと思ってみんな飛ばすからな だが安心して欲しい そんなときでも1キロ先でまた渋滞してるから 656 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:06:17.09 ID:erUiQRU70.net] 合流しようとすると、入れてやるもんかって加速してくるやつがいるんだよな 657 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:06:25.36 ID:LKH8VvQP0.net] >>649 一応右は追い越し車線だから 左側マイペースで走るといい 最近は70kくらいで流れてるから60でも煽られはしないと思うけどな 658 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:08:05.35 ID:LKH8VvQP0.net] >>656 本線側にも安全に合流させる義務あるのにな ブレーキ踏まされるのを邪魔されたと思ってる馬鹿は運転する資格ないよ 659 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:08:23.53 ID:TXyBBbCO0.net] 日本の道路がおかしいだけ 660 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:10:07.49 ID:2I6K54Cx0.net] >>639 あそこもね、キチンと分かってる車が本線走ってると譲ってくれるからいいけど、DQNだった場合最悪だからな 661 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:12:35.17 ID:EZd05Iwh0.net] >>6 大宮線でも与野で降りて合流する所怖くない？渋滞してるとホッとする。 662 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:17:36.01 ID:IbRhMdIB0.net] 都内の住人だが内回りで、本当は新宿に行きたかったのに間違って霞が関出口で出たことあったな 663 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:20:53.41 ID:TczvE2GR0.net] 両国ジャンクションで右折しなきゃいけない時に左端の車線にいたことがあった 一瞬迷ったが一気に車線超えして右折したよ 夜中だったから後続車はいなかったがあやうく分岐のところにぶつかって自損事故起こすところだった 664 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:21:12.63 ID:EZd05Iwh0.net] >>628 以前はよく利用してた。見通しの悪い交差点の一時停止と同じだよ、一旦止まってじわじわ進んでから止まって、車の切れ間を待つ。 665 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:29:34.73 ID:rq0Ou6Zz0.net] 転勤族で、初運転は僻地農村、その後阪神高速や福岡都市高速を経て満を持して首都高速に来たのでなんとかついていけてる 初運転が首都圏だったら首都高はずっと避け続けていたと思う 666 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:31:25.79 ID:QF+ebUEz0.net] >>134 首都高で一番危険なのは習志野ナンバーだぞ 俺の見る限り渋滞や事故の8割に絡んでると思う 渋滞の中で本読んでたりして妙に車間空けてるのもほぼ習志野 次点は千葉か八王子 667 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:32:00.41 ID:t6TcW1Eb0.net] 左に合流するとか作った奴頭おかしい 668 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:33:13.77 ID:wzbtIqYH0.net] 首都高マップを頭に入れれば大丈夫 後は時間帯別にどこが混むか分かれば事前に車線変更できる 俺は事前に首都高マップを頭に入れてようつべでシミュレーションしてから 実際に走る訓練を半年やった 半年もやれば普通に走れるようになる ま、毎日首都高を走ってるからかもしれないけど 669 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:33:19.77 ID:d7mEnist0.net] 危ないナンバー ・足立 ・練馬 ・習志野 ・横浜 670 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:35:49.21 ID:IbRhMdIB0.net] 免許取ったころ、朝早く起きて首都高に入って環状線をグルグルして高速道路の練習をしてた 江戸橋から汐留の環状線が混んでる時は八重洲線を使う 新幹線と並走となって楽しい 671 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:41:27.38 ID:IbRhMdIB0.net] >>576 > 新東名がない頃の深夜東名はトラックが貨物列車のように繋がって走ってた。 名古屋から夜遅く戻るときに新東名を使ったけど、トラックばっかりだったな 一般車はトラックに囲まれると不安だよね 672 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:41:44.80 ID:wzbtIqYH0.net] >>666 暇なのも分からない訳ではない 千葉方面って朝は錦糸町から江戸橋までは徐行だし 江戸橋から呉服橋までもノロノロ運転 竹橋過ぎても北の丸から三宅坂まではまたノロノロ運転 三宅坂を過ぎてやっと流れる感じ なので朝は霞が関で降りるのは止めて、江戸橋から羽田方面に行って KKで新橋で降り、外堀通りを見附方面に走ったほうが早い 673 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:42:15.31 ID:d33p9IZx0.net] >>667 首都高速は単なる自動車専用道路なのに、 首都「高速」ってネーミングがダメなんだと思う。 法令上「高速自動車国道」ではないから右から合流が認められてしまうわけで、 法令とネーミングの認識のズレに問題がある。 674 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:46:19.62 ID:Vl2a15c40.net] >>658 そんな義務ないよ 一定速で車間は開けてるから加速して勝手に入ってくれ なんせ加速もしないで横に並びかけるんだよ 横に並ぶから後ろに入れるように加速してやってんだろ まったく下手が増えた 675 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:46:25.29 ID:3N3GkG2/0.net] >>625 チャリとかヒュンヒュン飛び出してくる一般道より快適だわ 676 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:48:28.19 ID:rIBuvhXM0.net] 羽田行き帰りのリムジンバス乗ってるときは、ああ匠の技による伝統芸能運転なんだなと敬服してる。 677 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:50:11.65 ID:AoyZpHJn0.net] 確かに首都高は中央環状より内側は難しいかもね 合流するときは本線の車のケツを狙って入ってからすぐに車間調整しなきゃね 678 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:52:41.52 ID:AoyZpHJn0.net] >>640 その区間だけ別会社だったんだよ 679 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:53:23.64 ID:+ESgVk1O0.net] あんな狭い道幅なのに ダンプやトレーラーが ビュンビュン走るから 慣れない間は確かに怖い 680 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:53:28.60 ID:Vl2a15c40.net] >>677 そうそれ 前に入るんじゃなくて前を追うんだよな 681 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 18:54:26.56 ID:lxGLDzK90.net] なんで高速扱いなのかが分からんわ 60キロ制限で良いだろ 682 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:58:31.87 ID:fMgDGgmx0.net] 周りが怖いって言ってるやつも自分がしてるかもしれないしね 683 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 18:59:24.49 ID:ReeL4LgQ0.net] 深夜のルーレット族っていうの？あのキチガイどもをなんとかしろよ、マジで 684 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:00:06.39 ID:FQvx7pb90.net] >>1 路肩もないし道幅も狭い たしかに右車線の出口も危ない 685 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:00:58.45 ID:GGc0o/Bd0.net] 首都高は出入口や分岐点が分かりづらい。 初見殺しだな。 686 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:01:32.34 ID:pJdjW5Z20.net] 絶対乗らない。無理 687 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:01:32.89 ID:JIm+VFvm0.net] 首都高走ってて気持ちいいのは左側に皇居の緑が見えてくる時くらい 道狭いし危ない動きする車多くてなるべくのりたくない 688 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:07:45.72 ID:DRTgE+zi0.net] だって作っている奴が馬鹿だもん。それなりの物しかできないさ 689 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:11:43.65 ID:GDf6NmFA0.net] 首都高は3年くらい走っていないな 右合流とか右出口は嫌なもんだよ 690 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:14:43.70 ID:zqbX4FUA0.net] >>590 ？ パッシングは反対の意味があるが、 ハザードでお先にどうぞはできないだろ？ あと、お礼だからサンキューハザードなので同じ意味だろ？ 691 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:22:31.97 ID:e8TXh/v10.net] 慣れていないと降りたくないところで降りてしまったりするんだよな 692 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:22:32.18 ID:yGAGzeZc0.net] 八重洲線は自分も楽しい 693 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:23:32.22 ID:qIx0ckrb0.net] >>674 御意 一台づつ入らないやつとか自分だけ手前から入ろうとするヘタクソがいるから困る 694 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:27:36.27 ID:AoyZpHJn0.net] 向島線から小菅出口で降りるには約１ｋｍで何回車線変更するか分かる？ 695 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:32:49.51 ID:1AM6vcky0.net] 初見頃しの右折車線に入るのまじ辛い 696 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:33:03.56 ID:fyV/uBMj0.net] 南池袋の合流 アクセルベタ踏みするのはあそこくらい あそこは近寄らないようにしてる 697 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:33:30.09 ID:d33p9IZx0.net] >>694 ３回かな？ ま、でも余程トロい運転でなければ、堤通を過ぎて黄線になる前に車線を移り、 中央環状の合流点で右合図出しながらタイミング見計らえば、残り500mでもなんとかなるでしょ？ そもそも車線変更が苦手な人は、他の場面でも苦労してるはず。 698 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:41:24.31 ID:ly6LpK3R0.net] 合流車線では十分に加速して流れに乗りましょうとは何だったのか？ こんな一時停止からの合流を作っておいて。ゼロヨンやれってか？ https://pbs.twimg.com/media/C-WN9RqVwAEPCck.jpg 699 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:41:29.22 ID:oXKZvsI40.net] 霞ヶ関の合流のカーブは初心者の田舎者がイキリブレーキ踏ん張ってるよなｗ 実際あそこが一番きつい 700 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:42:44.26 ID:AoyZpHJn0.net] >>697 四つ木の方から左へ左へと車線変更してくる車をかいくぐりながらだから 車線変更が苦手な人には難しい 701 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:44:29.41 ID:ly6LpK3R0.net] 首都高は通ったことないけど、阪神高速も怖いとこはある。 ブラインドカーブの先が渋滞している 702 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:45:41.47 ID:fyV/uBMj0.net] >>698 ひどいよねw 大橋JCTもいや 703 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:52:49.87 ID:DeN4E1U60.net] 三郷〜市川区間の外観が開通したのは素晴らしかった 首都高使わずに、埼玉と千葉を行き来できる 704 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:52:51.18 ID:1unOYFVH0.net] いきなり分岐出てきて詰み易い トンネル内での分岐とか初見殺し過ぎる 705 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 19:53:39.01 ID:oXKZvsI40.net] >>703 とたんに値上げして混みだしたがな 706 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:56:58.27 ID:ly6LpK3R0.net] 首都高を夜間・雨天・ナビ無し・初見で初心者が乗り降りできたら天才だと思うわ 707 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 19:57:41.55 ID:DeN4E1U60.net] >>705 値上げしているのに混むとは、首都高嫌われすぎ 708 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:19:38.46 ID:/yzFgWVP0.net] 東京に出てくるまでは首都高のイメージは 魔の箱崎ジャンクション！恐るべし 地図見てもグチャグチャになっててそこのイメージしかなかったよ でも実際色んな路線乗るようになったら実は急カーブの場所は見通しが悪いPA合流やら 奥が深い首都高そしてみんなビュンビュン狭い道路を走ってる現実　怖さはある 709 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:22:32.86 ID:x8WG7hPN0.net] >>546 実際危なくて自信ないという人は使わないほうがいい。 今現にできる対処はこれだろ。 710 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:23:54.88 ID:W6d/tfcT0.net] >>607あそこはちょっと怖いねw 711 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:24:09.42 ID:PSrwBVOH0.net] >>700 まぁそんな人は狭い路地で対向車と恐くてスレ違えないと言っているのと同じだから、 車線変更が出来ないなら出来ないなりのルートを探すほか無いね。 712 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:29:00.05 ID:wzLKEsHp0.net] 首都高は追越車線ないとか馬鹿がドヤってるけど普通に右側車線は飛ばしてる車多いからな 右からの合流は怖いわ 特に二号目黒線から都心環状内回りはヤバい 713 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:30:00.13 ID:LKH8VvQP0.net] >>674 あるよ 道交法知らないなら二度と運転しないでくれ 714 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:38:07.23 ID:uWSHzW200.net] >>712 2号からC1内回りに合流する一ノ橋は合流車線めっちゃ短いよな 715 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:42:25.02 ID:NgqftrQM0.net] >>151 箱崎ロータリーは、慣れると楽だよ。 716 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 20:47:33.61 ID:96kdI+070.net] 会社線から環状線もなかなかじゃない？ 一旦停止で右折する事ない？ 717 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 20:55:21.91 ID:NgqftrQM0.net] >>287 3号下り大橋JCTが2＋2＝2だな 718 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 21:12:30.98 ID:3g2CoSun0.net] 八重洲線−神田橋通って5号池袋線までの みんなで周りの動きを見ながら譲り合う一体感みたいなのが好き 事故ると大変だもんね 719 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 21:17:54.51 ID:dMTSJ4pm0.net] 何処のジャンクションか忘れたが6車線ぐらいあって、いちばん端からいちばん端に車線変更は至難の技 720 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 21:24:57.46 ID:Mprsi/KH0.net] >>712 外回りの話だけど、都心環状線側からはカーブに入る手前から合流してくる車が見えるんだよな。 目黒側からも少しではあるが都心環状線の流れが見える。 合流速度などはそこで判断。 721 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 21:52:05.28 ID:Vl2a15c40.net] >>713 条文出してみな 722 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 22:39:19.05 ID:dSutAVDd0.net] 首都高、ジェットコースターみたいだった。 みんなマナー良くいれてくれたから走れたけど、 超怖かった。@大阪人 723 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 23:04:35.46 ID:qIx0ckrb0.net] >>698 一時停止標識ある分まだいいよ 右後方の視界も良いから、しっかりと後方車確認してフル加速で無問題 実際怖いのは代々木PAの方 本線カーブしてて後方確認がしにくい上に、一時停止せずに見切り的にフル加速を強いられる 724 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 23:08:23.74 ID:qIx0ckrb0.net] >>712 あそこは合流手前で本線左車線にいつもオレ変更するわ 2号から合流するクルマはイヤだろうなーと思いながらC1走ってるw 725 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:15:16.98 ID:cEpoV+1i0.net] 場所にもよるけど車間距離が短いのはどうにかしろよ 万が一事故が起きたときに被害が拡大するだけなのにさ 下手糞が多いのが馬鹿が多いのかどうかしてるよ 726 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:16:18.37 ID:fjrslU6/0.net] 首都高は毎日数万台の車が走ってるのにみんなよく事故を起こさないなと感心するわ 727 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:19:01.26 ID:zRequfRP0.net] 江戸橋JCTから浜崎橋のほうへ抜けるC1の風景が好き 高層建物群を地下から下からずっと見上げる感じが 電通などの超高層ビルが目の前にででーんと出てくる感じにも圧倒される でも新富町とかにオービスはあるｗ 728 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:42:18.14 ID:J6IP4r4k0.net] >>723 聞いただけでヒュンッとするわ 怖すぎ 729 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/19(水) 23:45:20.43 ID:IR7cxjjI0.net] >>718 台場やTDRとかの帰りは自分もそのルートで帰るのだけどスムーズに５号まで入れると気持ちがええね 大抵例の合流の部分で渋滞するorz 730 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/19(水) 23:58:19.30 ID:wzbtIqYH0.net] >>712 あそこは慣れてる人は飯倉の合流過ぎたらすぐに左車線に移る そこを逃すとカーブの連続そして合流だから車線変更は危険 夕方は渋滞するからそこまで車線変更の難易度はない あと、C1内回りに向かう場合はどうせ浜崎橋までほぼ渋滞だから ゆっくり左車線を走る方が楽 21時過ぎるとまあまあ空いてくる その場合は合流までは右車線を走り2号の合流過ぎたら右車線をかっ飛ばし 芝公園の合流過ぎて浜崎橋までの直線で左車線に移ればよい ただコーナー直前で60kmくらいまでスピード落とさないと あのコーナーは結構キツいぞｗ 731 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 00:00:05.50 ID:Qpd4EjI80.net] 田舎ナンバーのサンドラに多いけど 合流邪魔したりするジジイやオヤジがいると本当に怖い 阿吽の呼吸で合流できる平日のほうが運転しやすい、交通量は多いけど 732 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:00:51.98 ID:y9MEXXT70.net] 首都高は都会の人間を間引くために作られた 733 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 00:03:09.30 ID:Qpd4EjI80.net] >>718 神田橋で八重洲線からC1内回りに合流するのは首都高一危ないって聞いたことがあるな C1側しか使わないけど八重洲線から出てくる車がないかは気を使って走ってる 734 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 00:16:47.16 ID:lXSRg+LU0.net] 先に「危ないじゃないか！」って叫んだもん勝ち。 735 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:17:30.22 ID:qiO/D7yA0.net] そもそも高速道路が都市を通過するべきではないんだよな。 都市を迂回するように通さなくてはならなかった。 736 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:20:15.53 ID:yN4i75Ox0.net] 右から合流右から降りるのは危ないな 737 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 00:24:32.04 ID:Rnq6qB0c0.net] >>615 >>618 一般道や都市高速の場合は第二車線であって追越車線ではない 第二車線を走り続けても道交法には触れない 738 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:29:08.62 ID:ecOZIeM50.net] 八重洲線の話が出てるので自分も トンネルを抜けて緩い左カーブ登りでの右からの合流神田橋JCTだっけな 右合流でもここは何か気を使う >>327 そうそうここ 739 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 00:37:19.77 ID:4g4+oloP0.net] 地下と地上の間でらせん状になってるとこあるでしょ ここ走ると目が回りそうになる 740 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 00:48:59.48 ID:5ZuzOUJ50.net] 今はまだカーナビがあって誘導してくれるけど紙の地図がメインの時代は大変だった 房総から足立区に犬買いに行ったときは埼玉まで走り抜けて下道で戻ったよ 741 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 00:52:28.21 ID:UsyE08hC0.net] 下道をはしっていたら、うっかり首都高乗ってしまったときは地獄 パニック状態でとにかく降りようとなるｗ 742 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 00:54:31.06 ID:n0hlJdo90.net] 右ハンドルで右から合流は怖いけど右に出口は何で？ 743 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 01:10:22.35 ID:Tk3aqhDx0.net] 出口は降りるだけやんな 744 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 01:11:15.45 ID:qxzP274P0.net] 眠くならなくて良い 745 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 01:22:34.11 ID:Dtd54s4b0.net] >>742 幹線道路の真上を通ってるから 746 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 01:26:41.22 ID:fvkBI8hY0.net] 右車線に合流も怖いけど、動画見てると中央車線消滅とか初見殺しがひどいな・・・ 747 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 03:47:34.37 ID:4yjCPxnV0.net] >>733 迎え入れる側が気を使って入りやすくしてくれるよね 748 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 06:55:19.07 ID:Dtd54s4b0.net] >>713 条文まだか？ 義務がない条文なら出せるが 749 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 07:02:24.59 ID:1eOh937+O.net] 右からの合流や出口が沢山あるから、もう首都高の右レーンは追い越し車線にしないと危ない。 高い車がドケドケと煽るのは、一般高速ならしゃーないと思うが、首都高で右から降りる車はレーンを譲れないから無理。 750 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 07:05:27.06 ID:iwRonHHx0.net] >>735 だから通過交通は外環なりに誘導するように建設してるけど左巻きの馬鹿が反対してんだろ。 都市内の交通ってのは当然あるんだから首都高が不要だ、って結論にはならんだろう 751 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 08:05:55.90 ID:R6TPYocD0.net] まともな人間にだけ免許を与えると車屋が潰れてしまうので 多少の事故死者は許容する方針でございます 752 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 08:06:28.92 ID:Xevmz8aJ0.net] 出口で出られず東京2周したことがある 753 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 08:10:09.61 ID:lmREh2xu0.net] 分岐よりも右からの合流のほうがむずいわ 基本的に右側車線は飛ばす車多いし怖い 754 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 08:16:27.76 ID:T0TLoV5E0.net] >>748 これは追い越しについてだけど、合流には適用されないのかな？ ま、こんな条文出す前に、より安全になるよう お互いが気遣え合えればいいね より制限速度の速い車両に追い付かれた場合は、 その車両の追い越しが終わるまで速度を上げてはならない。 また、追い越しのために充分な幅がない場合、 できるだけ道路の左側に寄って、 進路を譲らなければならない。（道路交通法27条） 755 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 08:19:41.17 ID:h5JD6aGV0.net] 首都高「嫌なら使うな」 756 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 08:48:47.41 ID:RBekoN7R0.net] 首都高なんて怖くない、いやなら走るなとかレスってる人間があるとき事故って死んでたりするんだよな で過去レス読む人間がそんなのわからないもんだから、これはすごい人間がいるとか思うんだろう 757 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 08:50:07.52 ID:K/lQRV8I0.net] 分岐に気づいたときには走りたいレーンが渋滞になってて入れないこともしばしば 758 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 08:53:24.19 ID:nznPgoIg0.net] もっと狭く　もっと急カーブにすれば　誰もスピード出さなくなります　(´・ω・｀)ｂ 　 759 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 08:57:27.71 ID:lmREh2xu0.net] >>758 残念ながらそうはならない 760 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 08:59:39.20 ID:FpIfjnNh0.net] >>31 そんな考えだと多くの人から反感買うだろうな DQNから煽られてトラブルに巻き込まれても知らないぞ 761 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 09:00:32.56 ID:CNwJ/Ts50.net] >>642 2周しちゃってな。 762 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 09:06:54.70 ID:nznPgoIg0.net] ちゃんとゲームで熟達してから来てくださいね　危ないので 763 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 09:10:47.90 ID:j4SVUgtQ0.net] 右車線に出口はどうでもよいけど、加速車線が無いのはどうにかならないのか。 764 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 09:16:09.62 ID:vj+D1Ma70.net] 昨日今日首都高が複雑になったわけでもなし、現代の人間が運転下手に なったんじゃないの？ 765 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 09:16:29.66 ID:9Ok2xC5P0.net] 確かに初見の人には複雑怪奇な高速道路 766 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 09:17:34.61 ID:Jeom9zJs0.net] 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上　ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4 売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！ 佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です ↓ CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』 そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、 ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる ああいう特撮軍事物の大作映画の製作には二桁の億がかかる 空母いぶきは結局、製作費も回収できない大コケ！ 1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。 リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？ 国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ 業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ 過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。 こんなの起用する企業も同罪 ↓ 佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明　父親も…　ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく… ． 国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！ 醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。 メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと ヤクザバーニングは北朝鮮系です 羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう ↓ www.officiallyjd.com/archives/430854/ 宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/ 【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？ エイベックスもヤクザバーニング系です ↓ https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/ エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が ． ．６０３０２９８５３７ 767 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 09:17:47.97 ID:Jeom9zJs0.net] 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？ ↓ irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html 2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員 5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植) https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です 在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます 5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー　アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？ 売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主 在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党 ↓ 「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！　徴用工判決には「コメントできない」連発… 在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない ↓ 在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党 蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」　ネット「これが立民副代表」 安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった 安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。 5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない . . ６０３２９５７３ 768 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 09:19:20.49 ID:Hitfvr+M0.net] 右から合流が怖い人は中央道下りで練習したらいい 右コース走ってみると確かに怖いけど慣れだね 769 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 09:36:55.20 ID:bqnjp1yH0.net] 2号〜内回りの一ツ橋JCTの凶悪さはやはり首都高最大だろう あそこだけは絶対最後は運任せｗ 右車線全開で来るバカがいたらどんなに注意してても追突される自信がある いっそ渋滞してくれてる方が気が楽でいいわｗｗｗ 770 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 10:30:23.54 ID:gbvDrxZ40.net] 首都高を流れに乗って危なげなく運転している 自分に気付いたとき、成長したんだなぁ と実感した。あるいは歳取ったなぁ、かな 16の時は井の頭通りで渋谷に向かうのにも ドキドキしたものだが 東名や関越から帰ってくるとむしろ落ち着く とか思ってたらこの前アウェイの上野近辺？で 入口から出口に直行してしまって200円位 はめられた。まだまだ精進が足らないやうだ… 771 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 10:52:42.57 ID:LnlJzOcv0.net] >>726 特に平日は、走り慣れてる者同士の阿吽の呼吸に支えられてる。 だからこのスレでもサンデードライバーや地方ナンバーが居ると怖いと言われる。 772 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 11:24:30.35 ID:UbEaNClN0.net] >>769 一ノ橋ジャンクションだよね？ あそこは本当に怖い 前にやっと合流できたとホッとしてたら後ろからとんでもないスピードで来た黒ベンツにクラクション鳴らされて左から追い越された 773 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 12:15:24.44 ID:R30Rqtog0.net] >>748 JAFの記事で本道側の過失割合が多くなるのを見た気がする 774 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 12:19:18.39 ID:Rnq6qB0c0.net] 内回りの一ノ橋JCTと神田橋JCTは合流地点で本線を一車線に絞ってしまえ 775 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 12:20:09.25 ID:RV5u/OQj0.net] 東京はたまにしか乗らない人が大半だからな 混乱するの当たり前だろ 776 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 12:29:38.93 ID:5YMMp1710.net] 右側出口は別にいいけど合流路が数十メートルのみとか案内板の無い遥か手前から寄っとかないと詰まってて降りれないとか初見殺しが多すぎる。 そして判りにくいせいでいきなり車線変更の多い事。 777 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 12:42:24.02 ID:ecOZIeM50.net] 一ノ橋ジャンクション動画で見たけどなるほどｗ 神田橋みたいに合流スペースが短い右合流か理解した 778 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 12:44:59.14 ID:+eo9r8YJ0.net] トンネルの中で右側合流は最初ギョッとしたな 779 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 12:47:28.62 ID:D4vu3oet0.net] 首都高は欠陥道路だからな 出入口の車線が決まっていないから、ベテランでもまごつくことあるよ 780 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 12:49:20.26 ID:iTulcwM+0.net] 有料で高速を名乗るから文句が増える 最初から無料のバイパス扱いにしとけばよかったのだ 781 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 12:50:01.61 ID:D4vu3oet0.net] >>1 >>10 自動車専用道路なら、自動車が安心して走れる設計にしろよといいたい 782 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 12:53:57.96 ID:2Xn7zrZ+0.net] >>779 日によって変わるわけでもあるまい。 783 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 12:56:29.33 ID:S++6xnpH0.net] 首都高速は制限速度はだいたい60�qくらいだからね。 本来なら、国道と同じ感覚なんだけど、みんな80�q以上出しているからな。 ナビの恩恵を一番感じるのが首都高速。 784 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 12:59:40.87 ID:15xzyMvI0.net] 初めて利用したときはこれ正気かよと思ったもんだった 分岐が理不尽すぎる 785 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:01:52.08 ID:qmuwhxuL0.net] これ今話題だけど、首都高の一時停止からの合流が無理ゲーだと思われ・・・ ↓ ペダルの見張り番 https://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html 786 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:02:20.99 ID:pFdvfcsV0.net] >>19 お偉いさん用や観光バスに向けた表示なんじゃないの 787 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:03:14.43 ID:DfAH3zU30.net] 右側に出口は怖いわ 浅田のあたりはそうじゃなかった？ 788 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:08:37.06 ID:LEyp3v6d0.net] みんな車間詰め詰めで怖かった 789 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:11:58.77 ID:SmBC+xiC0.net] マリオカート定期 普段は車間をとるが、首都高だけはビタにする 割り込まなきゃ行きたい方に行けないの分かっているから 急な割り込みもウインカーが出ていればなんとも思わん こういう首都高独特の感覚ってなんだろうな 790 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:13:26.73 ID:h2Dx9fYO0.net] 首都高は死角の先に渋滞とか、よくある。 791 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:15:12.74 ID:8na3uw9oO.net] 右車線に合流も難易度高い 792 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:16:46.17 ID:JuHcuLNw0.net] 何でみんな車間距離とらないんだろうか 793 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:17:02.02 ID:Rzl5rifU0.net] >>681 大体60キロ以下だけど 794 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:17:46.05 ID:Ol0XkA8eO.net] 軽トラで霞ヶ関から新宿方面へ行くときは エアコン切らないと車線変更できん 795 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:17:51.90 ID:4OD1I1tK0.net] >>518 ＞池尻大橋の出口合流は信号機を付けるべき ほんとそう思う。ミラーでなんとかなるレベルじゃない 脇汗びっしょりになるけど、みんな大丈夫なのだろうか 796 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:18:41.86 ID:CNwJ/Ts50.net] 王子線の飛鳥山トンネル外回り(北行)は何度走っても怖い。 急な下り坂でわずかに右カーブしている中で、100km/h近くで 流れている時が多いし。いつか死ぬぞ。 797 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:18:55.89 ID:Rzl5rifU0.net] 60キロ制限以下がほとんどなのにみんな飛ばしすぎ 798 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:21:47.06 ID:SclcELY00.net] ほぼ使ったことないけど あんな狭い道をかなりのスピードでよく走ってるよな 完全に設計からして失敗だろ 799 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:28:58.66 ID:pFdvfcsV0.net] >>794 切ったほうが加速が良くなるってことか？ 800 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:30:12.76 ID:ilUgTEc20.net] シートポジション合ってるか？ ステアリング握った時、腕が伸びていると背中ホールドされないし、微調整がし難いから怖いよ 801 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:33:13.93 ID:qmuwhxuL0.net] 国道2号バイパスの上りの米倉・下りの青江の合流地点も著しく危険。 法定速度70km/hであの交通量の多さのバイパスで合流区間が車1台分しかない。 停止状態からそこに合流するの？ 作った輩の頭の中が不思議で仕方がない。 https://i.imgur.com/FAOclOys.jpg 802 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:34:57.06 ID:BHWW5mV70.net] 首都高ちゃんと走れれば だいたい世界のどの空港でも着陸できる 803 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:39:27.04 ID:83wiN7ZI0.net] 高速じゃないのに高速を名乗って高い通行料金を取る高速詐欺かｗ 804 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:42:11.34 ID:8c1p/OcW0.net] >>797 「首都高速」という名前を封印しない限り みんな暴走する 805 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:42:30.07 ID:CNwJ/Ts50.net] >>803 旧帝都高速度交通営団「そういう突っ込みがイヤで東京地下鉄に変えましたよ!!」 806 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:43:42.45 ID:MkF+G3Ic0.net] スピードが出やすい長い下り坂の先に急カーブを設ける阪神高速の方が酷い 右側に流出とかももちろんあるし 807 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:48:02.56 ID:qmuwhxuL0.net] >>806 ブラインドカーブの先が渋滞しているとか普通にあるからな 808 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:48:34.29 ID:LpCpBCU70.net] >>799 エアコンにパワー食われるからな 809 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:52:07.40 ID:2OHe8UCS0.net] ちょい昔の話だけど 左車線を走ってたらそのまま高速降りてしまう場所があったな 今もそのままかな 810 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:53:38.94 ID:qm/Ulg9+0.net] 職場の同僚は首都高大嫌いで絶対に使わないって言ってるわ 811 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:54:01.59 ID:qmuwhxuL0.net] 首都高ほどの初見殺しは他に無いだろ 812 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 13:55:10.74 ID:j5SmJ/jT0.net] 右側出口や右側合流は怖いと思わないが 横浜と名古屋の右側入口は怖かった 進入路は短いし上り坂なので左車線から来る車は見えないし 813 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 13:55:57.20 ID:qmuwhxuL0.net] 首都高速って名称は高速度による事故を誘発するから不適切だわ。 首都自動車専用道路にでも改称したほうがいい 814 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 14:03:28.67 ID:nQhz3OFi0.net] 分岐で右車線が混んでいて、分岐直前に空いている左車線から合流するやつ 入れてはやるが、オレンジのポールとかで 車線を遮られていたらないいのになとは思う 815 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 14:47:31.62 ID:2PrBMeX90.net] あるあるばかりの話で面白い さすがに出尽くしてるな危険な場所やちょっとややこしい場所はｗ 816 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 15:01:21.69 ID:ivHgxdX10.net] >>38 自分は天現寺やめて芝公園から入るようにしてる 817 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 15:03:21.56 ID:ivHgxdX10.net] >>815 公団はそれでもユーザーの声聞いて対策とってます、ってサイト作ってる んでその対策がクソみたいでワロタ 818 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 15:05:34.34 ID:kyFSQ9+f0.net] 怪しい挙動してるのは 分岐や右側出入りができなくて ウロウロしてるお前らだろうってオチ 819 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 15:09:29.48 ID:RvtoprOe0.net] C2品川線は右側通行で効率いいよってアナウンスしてたけど 最初の段階でそれをやっとけって話だよ。 820 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 15:09:34.53 ID:BkGbdCJo0.net] 早朝だけど湾岸線を走っていたら前方からなにかやってくる！と思ったら20km/hで走っている車だった 周りに殆ど車がないとはいえ、首都高湾岸線を20km/hで走ったら危険だと思う 821 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 15:15:59.85 ID:v1fECRaE0.net] 初見殺しはわかるけど 慣れれば周りのクルマとの阿吽の呼吸が分かるんだわ 822 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 15:17:40.69 ID:v1fECRaE0.net] ↑平日ね 土日休日はクソだわw 823 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 15:18:48.35 ID:b8603gmv0.net] 100歩譲って右車線に出口がありその50m以上手前から車線変更禁止区間なのはまあいい だがそれなら速度超超過車両をもっと検挙せいや 824 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 15:25:18.50 ID:7Glx4sC90.net] 足立区らへんにヘアピンあったよなぁ。初見で死にかけたわ。 825 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 15:28:12.68 ID:Rzl5rifU0.net] どっかおかしくなるぐらいぐるぐる回るとこあるよね。 826 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 15:38:22.90 ID:4vx/CBf80.net] 東京高架式運転が不自由な人専用自動車道 827 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 15:49:12.19 ID:Z3anPRhe0.net] 合流が独特だと思う 828 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:03:57.95 ID:NaiJcp690.net] 首都高走る前までは地図上とイメージだけで箱崎がやべぇとしか思ってなかったが いやいや実際は道は狭いしカーブがとても多し急カーブもあるそしてみんな結構なスピードで走るし 実は他の色んなものが盲点でした 慣れも必要だけど未だに怖い地点は何カ所かある 829 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:18:10.72 ID:CM3ho46N0.net] >>809 右車線を走ってたらそのまま高速降りてしまう場所もある 5号下り板橋本町な 830 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 16:27:17.26 ID:+HICdDIM0.net] トンネル内で分岐、合流しかもカーブしながら とか恐い、しかも上からミスト噴射してわざと視悪くしてるし。 831 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:31:48.40 ID:Oe2/ZGH30.net] 山手トンネルの走り方とか写真付き小冊子を作って配布してるけど そういうのが必要な人はパーキングに寄らないんだよなあ 832 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 16:32:39.60 ID:Tb3hoDqE0.net] ＞出口が右側車線にあって危険 これほんと勘弁してほしい 羽田の帰りに中央環状線で西新宿で降りるときマジでしんどい しかも中央環状線はナビが反応しないから俺レベルの運転技術だと毎回ドキドキが止まらん 833 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 16:36:14.20 ID:iJWpG/aS0.net] 合流や急カーブ、トンネルなんかよりも高架がダメ。高いところが苦手。 壁を2m位まで上げてくれないかな。 834 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:44:55.10 ID:8tWFqw4m0.net] C1ルーレットみたい飛ばせる時と渋滞時が一番楽だと云う魔の高速 それが首都高 835 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 16:50:01.73 ID:kyFSQ9+f0.net] ナビに頼りすぎて何度走ってもルートや状況を覚えず 毎回同じ場所でヒヤッとしたりまごついたりしてる奴 多くないか 836 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:53:46.64 ID:eCWbFW1z0.net] 首都高乗ったことない 絶対迷って気がついたら東北とか行っちゃう 837 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 16:56:00.01 ID:LpCpBCU70.net] >>835 毎回同じ車？　よくそんなの覚えてるね 838 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 16:58:55.75 ID:xHMtehai0.net] >>809 関越から美女木で5号線上り合流するとき 右折の左車線にいないと出口に直行とかじゃなかったっけ まあ信号あるから難易度は低い 839 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:00:32.60 ID:4i4ojy5/0.net] 首都高だけで年間１万１千件も事故が 840 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:01:57.62 ID:gI0xQR4e0.net] 首都高はヤベエ 841 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:02:42.97 ID:gI0xQR4e0.net] >>832 ナビ変えろよw 842 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:02:46.37 ID:Tb3hoDqE0.net] 時速60kmでも全員が100kmくらいで走ってればそりゃ事故も起きるわな 843 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:03:11.81 ID:15xzyMvI0.net] そういえば同じ地元の奴でもプレステ世代以降になると レースゲームで首都高を再現しているものがいくつかあったので 初めて行ったときでも大体わかったという奴は居た 当時生まれて初めてジェネレーションギャップというものを感じた 844 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:05:42.70 ID:Tb3hoDqE0.net] >>841 カーナビはトヨタ純正で去年の9月発売のやつなんだけど… 替えたらC2でも反応すんの？ 845 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:06:34.53 ID:v1fECRaE0.net] >>838 右折の右車線な 846 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:07:13.65 ID:eCWbFW1z0.net] >>843 それマジでいいなｗ 日本全国の高速道路を網羅したゲーム出ないかなー 847 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:07:49.87 ID:v1fECRaE0.net] >>842 自分だけ正しい速度じゃなくて 周りの流れを読めない奴が事故るんだよな 848 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:11:41.34 ID:Hiv5p8i60.net] 一番怖いのは追い越し車線が合流なインターだろ あれ相当難易度高い 849 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:12:27.28 ID:bTb0Ut2Z0.net] 分岐で迷って停車してる車を発見したときの恐怖といったらw 850 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:16:55.18 ID:Tb3hoDqE0.net] >>847 馬鹿だなあ 最低でも時速40kmオーバーしてるやつが事故ればどんだけ過失割合に影響すると思ってんの？ 流れガーなんて屁理屈通用すると思った？ 851 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:20:35.32 ID:TnJ/016m0.net] 「右側車線に出口」は車が減るからいいけど 右車線に合流は危ないだろう 合流時の加速車線もなさすぎだからよっぽど加速のいい車じゃないと危ない 852 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:23:10.38 ID:NWgnRPm10.net] 阪神高速の柳原も怖い 853 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:23:10.98 ID:ucxkf4db0.net] 阪神高速の柳原入口でびびってる自分なんかは首都高なんて一生走ることはないわ 854 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:26:00.07 ID:LnlJzOcv0.net] 合流前になったら合流本線とも波打つ舗装にすれば速度落ちる 855 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:30:21.01 ID:CNwJ/Ts50.net] >>852 それ首都高速じゃ普通。 856 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:32:56.77 ID:PTUVmTZ50.net] >>785 一般的なクルマは加速性能がガタガタだもんね 857 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:41:09.27 ID:v1fECRaE0.net] >>850 馬鹿だなぁ クルマ運転して道路走ってからレスしろよw 858 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:42:48.70 ID:exEPK3TN0.net] 首都高が危険な理由は 制限速度を守らず車間距離をとらない奴が大半だから 859 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:45:20.23 ID:v1fECRaE0.net] >>858 それが現実だからな 時代の流れ読まなきゃ 逆らってるのは老害 860 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:52:09.14 ID:TnJ/016m0.net] 夜間でけっこうなスピードで流れてて カーブ抜けたら渋滞中でフルブレーキってのがあった 861 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:52:43.29 ID:ryKocLuu0.net] 首都高は高速じゃない 862 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:55:19.32 ID:3G8XefT30.net] 首都高じゃないけどE50北関東自動車道東行きの岩船JCTを 夜間にE4浦和方面へ行くのがガチで怖い。 （120km/hペースの流れで右車線分岐） 863 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:57:08.94 ID:h2Dx9fYO0.net] 首都高でも横羽線は狭くて好きじゃない。環状線も狭い。 湾岸線は広くて良い。 ただ、覆面パトカーは結構いるのかな。 首都高は、しかしどこも壁が迫ってて圧迫感はある。トンネルも。 あれを、ゲームみたいに楽しむという考え方もあるけど、 命を懸けるほどじゃないな。 864 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 17:57:25.30 ID:Z63mwt1z0.net] 霞ヶ関辺りの降り口？はトンネルかつ右側で初見殺しだと思うの 865 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 17:57:53.13 ID:4v8bVwfq0.net] C2の西側のトンネル内離合流凄いよね。 しかも右側が多い。 あの中で災害が起きたらヤベーよな。 866 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:10:55.69 ID:8PIdQRmdO.net] トラックで右側合流の方が嫌だ。しかも合流車線短いし 867 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:17:04.41 ID:QMnvcm46O.net] >>852 関西民でないが阪神を怖いと思ったことは一度もない。別れ目もかなり前から路面表示あるし間違ったことはないよ。 868 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 18:36:18.59 ID:7C+qKTBv0.net] >>505 辰巳とか大黒とか広いぞ 869 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 18:43:21.07 ID:mqotBK/u0.net] いまさら首都高の文句言ったってどうしようもないだろ 870 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 18:52:00.88 ID:7C+qKTBv0.net] >>698 厳密には首都高じゃないけど、KKの土橋入口の方がヒドイw 871 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 18:55:50.16 ID:exEPK3TN0.net] >>698 本線が60ｋｍで走っててきちんと60ｍ車間距離をとってれば それほど難しくない 872 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 18:58:42.60 ID:HCUES2SH0.net] >>1 みんなが60キロで走れば大して危なくないと思うけど 873 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:01:31.64 ID:x/AkZcel0.net] 首都高に限ったことではないが なんで右側車線に出入り口を付けるのかねぇ・・・ 土地の都合でも無いようだし、設計者が嫌がらせでやってんのか？ 874 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:03:39.77 ID:exEPK3TN0.net] マジで構造じゃなく 走ってる連中の9割違反者しかいないから危ないんだよ 875 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 19:05:12.71 ID:B7jfm5c80.net] 首都高の都内に関しては、新規の路線建設はもう終了なんだよな。今後はその危ない箇所の線形改良になるから、果てしなく吸われ続けます。 876 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:12:33.70 ID:Nsyvka5H0.net] ただ、首都高をマニュアル車で夜間、自分の庭のような感覚で車線変更を余裕でかまして速いペースで走るとナビの女の子宮はビクンビクンになるのは保証。 この人、す、素敵、凄いのぉ(はーと) 経験者より 877 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:12:46.18 ID:4v8bVwfq0.net] >>873 いや、土地の都合だろ、どう考えても。 878 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:34:18.12 ID:uo0Hd+Uv0.net] 首都高は高速ではないなら、まず名前を変えないと。 879 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 19:45:19.38 ID:pFGPLBBd0.net] 右からの出入口は、制限速度60キロ以下の区間しかないけどな。 880 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:50:51.20 ID:xkfzOAYk0.net] 首都高に代わるネーミングだが、首都環状道路略して首都環、、、駄目か。 外環に対応して内環、、、もっと駄目かｗ 881 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 19:51:26.42 ID:lsxruL9t0.net] 名二環のが危ない 882 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 20:03:06.94 ID:A4wCbPjh0.net] 首都ペリカンロード 略して首都カン 883 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 20:18:07.21 ID:4IvX3hAC0.net] >>754 第七十五条の六　自動車（緊急自動車を除く）は、本線車道に入ろうとする場合（本線車道から他の本線車道に入ろうとする場合にあつては、 道路標識等により指定された本線車道に入ろうとする場合に限る）において、当該本線車道を通行する自動車があるときは、当該自動車の進行妨害をしてはならない。ただし、当該交差点において、交通整理が行なわれているときは、この限りでない これ、守ってない奴多すぎ。 884 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/06/20(木) 20:26:29.98 ID:sBL4sBJd0.net] >>883 首都高に適用される条項なの？ 885 名前：名無しさん＠１周年 [2019/06/20(木) 21:00:56.78 ID:4IvX3hAC0.net] >>884 適用されないとする根拠がない

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