【GG・GY】初代アテンザ73 ('・ω・`)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:27:12 ID:TAm+h8+E0]: ここは初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーがキホン
5 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/08(火) 12:23:53 ID:a4wko+/cO]: >>1乙
ちょっとだけ変わったのねん。＜スレタイ
>>4
それは複雑だなあ…w
50偏平の意味が無いw
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/08(火) 13:25:51 ID:Sxm47Egu0]: >>1乙　＆　MAZDA６！

>>5
ほんとだ顔が・・　　いいの？
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/09(水) 22:23:39 ID:ltvWyw150]: ７ゲッツ
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/09(水) 22:35:25 ID:NV3cndO80]: 末広がりの８ｹﾞｯﾂ
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/10(木) 00:46:14 ID:k9ulAcda0]: MS-9
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/10(木) 20:20:42 ID:Bc8ug6if0]: 10点　10点　10点　10点　10点　・・・合計50てーん!!
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/10(木) 23:28:10 ID:3faqV6Gm0]: >>9
・・・ドム？
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/11(金) 01:17:53 ID:XcCNw39o0]: ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Mazda-929.jpg
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/11(金) 11:34:20 ID:xYX+NQdn0]: >>４です
質問です。

減り具合が前輪６分後輪８分で、後輪左をパンクした場合ってみなさんならどうします？
私的には、２本買って前輪に履かせて後輪は６分のやつでいいかなと思っていますが
１本買って前輪に新品+８分、後輪に６分でもいいのかな。
どっちにしろドタバタになる予感。
14 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/11(金) 12:32:10 ID:cLqIbklzO]: >>13
前輪に新品+８分で良いんじゃね…
安い買い物じゃないんだし。
15 名前：13 mailto:sage [2008/07/11(金) 14:27:49 ID:xYX+NQdn0]: >>14
どうも。

若干ですが左右でサイズが違うとなると何かハンドリングや車体に悪影響が
出るものでしょうか？
体感できないレベルや誤差の範疇ってことでしたら１本だけ履き替えの方向で
検討します。

しかしコミコミで１本２万円以上ってのがきつい。
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/11(金) 18:33:33 ID:78jNnt27O]: >>15さん

その8分のタイヤはバーストですか？
パンクならパンク修理して均等に減らして４本交換としたいですね
17 名前：13 mailto:sage [2008/07/11(金) 19:04:38 ID:xYX+NQdn0]: >>16さん
どうも。

パンクしたタイヤは5cmぐらいのネジが刺さっただけでした。

ただ、パンクしたのが前日の夜の帰宅寸前だったみたいで、
次の日に出社しようと発進して100mぐらい走ってからパンクに気付き、
どうするか悩みましたが、そのままゆっくりと自宅に戻りました。
およそ300mほどパンクしたまま走ったのでサイドがだいぶ磨耗して
いますのでもう使い物にならないと判断しました。
やっぱり４本交換が無難なのでしょうが、痛い出費です。
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/11(金) 20:24:41 ID:m0ZDQmTl0]: 今日、バッテリーが死んでしまった。
まぁ４年、５万７千ｋｍ走ったんだけど。

それで、時間的な余裕が無かったのでDラーに発注したんだけど４万円だって！
オプティマとか、密閉式のとかじゃないんだよ。
で、仕方なく注文して、１２ヶ月点検もお願いしますって言ったら
「じゃあ、バッテリー２万円でいいですよ」だって。
オクだと半値で買えるのになぁ・・・。

チラ裏スマソ
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/11(金) 20:32:49 ID:kD8p72D7O]: バッテリーも大幅に値上がりしてるからね～。
Dも点検とかしてくれるなら安くしますよ、って事だろうね。
俺もexeのパーツとか、かなり安くしてもらったし。
20 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/11(金) 20:46:01 ID:cLqIbklzO]: >>15
む？
磨耗によって左右のサイズが（微妙に）違うと言う事かな？
その程度ならたいした問題は無いと思うが。
サイズやグリップ性能は合わせるべし。
21 名前：18 [2008/07/11(金) 21:17:57 ID:m0ZDQmTl0]: >>19
えっ！exeのパーツとかも安くしてくれんの？
明日Dラー行ったら聞いてみよ。

ところで、みんなはバッテリーどれくらい持った？
４年、５万７千ｋｍは早い？それとも持ったほう？
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/12(土) 00:25:31 ID:eFIrv+mwO]: 新参者の前期MT乗りです
2速になんか引っ掛かりがある時があるのは仕様ですか？
5速が他のギアに比べ入りにくいのも仕様ですか？
ギアオイル交換したら改善されるかな？
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 01:40:49 ID:kQu7bHoS0]: >>21
俺は4年目の43000kmあたりだったか。
かかりが悪い前兆があったので、次の日ディーラーに行くつもりだった。
次の日の朝JAFを呼んでる俺がいた。
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 06:08:20 ID:FdeQn3/c0]: 今朝浜崎橋JCTで白ｾﾀﾞﾝの個タク見た

すげーかっこいい
つか初めての遭遇に感動すら覚えた。
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/12(土) 08:33:51 ID:baR+Z0WaO]: Fバンパーしたのゴムが
鉄製の台座ごと曲がって取れてしまったのですが、
修理するといくらくらいか分かります？
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 09:42:19 ID:ZewErFee0]: >>20
大した問題はなさそうということで1本だけ交換することにします。
8部山の状態Aの中古タイヤが格安であれば・・・w
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/12(土) 10:32:37 ID:due2GhOH0]: >>25
そんなもんにいちいち構わんでも良かろうて。w
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 14:36:36 ID:W86i4M/d0]: >>25
俺も構わないに1票。

因みに、部品自体は3000円ぐらい。
工賃がいくらかかるかわからないが部品代くらい取られるかも・・・
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 21:01:13 ID:YBeXzJm5O]: 暑くなったけど
我らのアテンザは真夏は平均水温って何度くらいなんですかね？
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 04:38:43 ID:d/FFPIgiO]: 先日マイアテンザ23Sの後部座席でやってしまいました…
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 05:30:53 ID:2BWi1kPH0]: >>30
うんこかっ！
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/13(日) 07:28:25 ID:2GvDwJ3m0]: そう。
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/13(日) 09:37:28 ID:iT5+/8FN0]: test
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/13(日) 13:16:55 ID:njy25tVC0]: Auxmodってまだ買える？
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 13:41:50 ID:n/PQYO8xO]: >>22
二速がシブいのはマツダ車クォリティー
オイル変えると多少改善されるが
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 15:59:24 ID:2n7LDPSL0]: ウチの23Sはスコスコギア入るけどな。
そんなに入りにくいもんなのか？
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/13(日) 18:04:51 ID:2GvDwJ3m0]: 私のアテスポ後期23Sの6MTも、何の不満もなく入る。
入りにくければディーラに頼めばいいと思うよ。
38 名前：18 [2008/07/13(日) 20:49:50 ID:yB+CDVxg0]: バッテリーの突然死は過去レスにあったと思いますが
僕の場合、まったくメンテしてなくて、液量が減ってしまい死亡してしまいました。
みなさんもバッテリーのメンテ忘れずにやったほうがいいですよ。
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 23:15:27 ID:hQl+/qpDO]: バッテリーって法定点検の時に見てくれるでしょ

自分では何もやったことないぞ
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 00:04:12 ID:B/GYM6gf0]: 今日も頑張れよと声くらいはかけてあげて
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 00:09:15 ID:CeRoC7xnO]: 前期23S乗りだけど、純正はバッテリー液ガンガン減って継ぎ足ししてたよ。で、四年半で交換。
今は80のバッテリー着けて問題解決した。
純正のバッテリーて弱いのかな。。。
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 07:54:02 ID:JNXAaL6i0]: 俺は車検の少し前に、セルの回り方が重いなあ、と思ったので
奮発して80サイズに変えてしまった。この車、ガソリンも食うけど
電気も・・・・・こんなでっかいバッテリー積んでいるのに
何に使っているんだろう。
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/14(月) 12:34:00 ID:u6y0C7r40]: >>13
俺は、パンクの修理道具をいつもつんでいるので直しちゃいます。
もちろん空気入れも積んでるし。
タイヤもちゃんと使い切る。これもエコドライブじゃないでしょうか。
ワイヤー出るまで走っていた頃が懐かしい。
44 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/14(月) 20:24:16 ID:Er9Fiu48O]: >>40に萌えたw

>>41
俺の前車ファミリアは、9年間バッテリー無交換だったよ。（最後は自分のミスで駄目にしたが……orz）
使用状況で寿命は大きく異なるかと。
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/14(月) 20:54:56 ID:u6y0C7r40]: バッテリーは、使えても３年までに交換するようにしてる。
だから、良いバッテリーを使ってないです。

オイルは良い物を使うよりも、こまめに交換した方が良いってのと
同じ感覚かなぁ。それで良いのか分からないけど。
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 21:06:50 ID:OgM/ihI00]: アテンザ２３Ｓって

１、ハイオクのみ
２、ハイオクとレギュラー半々
３、レギュラーのみ

のどれがよろし？
２のハイオクとレギュラー半々でもよろし？
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 22:12:49 ID:dlvhhieC0]: >>45
俺は冬頃では無交換で6万kmなのでそのときに替えようかな。
長距離が多くて比較的バッテリには易しい環境だけど
エンジン切ってオーディオ聞いたりすることもあるから念のため。
冬の朝に不動車になってたら涙目じゃ済まないのでｗ

>>46
どれでも良いと思うよ。
レンタカーの2.3Lなんて皆レギュラーだよ。
俺はめんどくさいからずっとハイオクだけど。
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 22:13:46 ID:VyfkMjFr0]: おそらくは3。
こればっかりはECUのROMを調べんとわからん。
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 22:14:26 ID:VyfkMjFr0]: 訂正。
3じゃなくて2。
50 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/14(月) 22:16:07 ID:Er9Fiu48O]: ２が一番勿体ない。（少なくても半々だと）レギュラー用の設定になる。
原油高に恨み言を言いながらも、廃屋にしなさい。

ＭＳアテじゃなくて良かった…と、ポジティブに考えるんだw
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/14(月) 23:34:26 ID:YE0+Qtgs0]: 2.3Lエンジンを新型アテの2.5Lに換装したツワモノはいませんか？
52 名前：13 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:47:26 ID:sLM2tZh00]: >>43
どうも。
よくサーキットなどに行っている後輩に>>17の話をしたら、サイドウォールは
問題なさそうで、パンクは焼付け修理すれば今後もほぼ問題ないとのこと。
焼付け修理なんて初めて聞きました。。。
修理代がコミコミで2500円ほどだそうで、近々そのパンクしたタイヤを持って
近くの焼付け修理が出来るお店に行く予定で、修理可能であれば何とか安く
済ませそうです。

自分で修理ですか・・・、自分にはまず無理ですｗ
ワイヤー出るまでって、それって普通の人とは違う「走り方」ではｗ
もう15年以上前のことですが、自分のいとこは箱根でわざとワイヤーむき出しの
タイヤで火花散らして・・・（自粛
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/15(火) 18:34:10 ID:Gfk/ORSf0]: >>50
そんな大雑把なコントロールじゃないよ。w
前世紀のクルマでも適切な空燃比に調整されるし。
54 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/15(火) 19:16:57 ID:891sQtlVO]: >>53
㌧
マジですか…orz
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/15(火) 19:30:42 ID:Bv159sCz0]: 某MSアテのオーナーサイトで、
無理矢理タービン交換をさせようというクレーマー行為が進行中。
吸気にオイルが混じって白煙が出るケースがあるようだけど
そんなことでリコールになんてなるわけ無いってｗ
あんなサイトに登録して無くて良かった。
クレーマーの同類と思われるところだよ。
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/15(火) 20:08:16 ID:WiKEFQC20]: ディーラーマン乙
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/15(火) 23:27:42 ID:tB52rlD10]: あたりだったのかｗ
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 03:07:26 ID:plfA0jtu0]: >>55
それってオイル漏れじゃないの？
つーか環境基準に合格できなくならないか？
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 17:59:31 ID:tofPSgEVO]: バスジャック犯、アテンザワゴンで署へ連行！
60 名前：４６ mailto:sage [2008/07/16(水) 19:57:31 ID:fulvD9Js0]: 欧州車云々から質問したけど、やはりハイオクのみが無難かな
２３Ｓ契約したので乗るのが楽しみだ
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/16(水) 20:29:49 ID:sWjRDPpFO]: こんな原油高の時に買う人いるんだ・・・。
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 20:47:51 ID:SrLlKLIt0]: 意外と燃費は悪くないよ。MTで気をつけて運転すれば。
ATは知らないけど。
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 21:13:04 ID:4I4RchlU0]: 気を使ってやればＡＴでもリッター10はいくぞ

それでもハイオクはキツイ・・・
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 21:35:38 ID:SrLlKLIt0]: >>63
ガソリンが安い頃は１０％くらいハイオクとレギュラーの価格差があったが、
今じゃ６％くらいと思えば、どうということはないｗ
私は精神衛生上ハイオク入れてるけど、若干の性能低下を気にしなければ、
レギュラーでも問題なく走るらしいし、その点はメーカーも保証しているから・・・
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 21:50:12 ID:S+UapHKk0]: いつもハイオク入れてるけど
最近は「満タンで！」て言ったことなし。
20か30だなー。
満タンにすると車重も増えるんでこれでいいと思ってる。
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 21:54:53 ID:2C478mYf0]: GSでの停車、発進でガス喰う罠。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 22:15:58 ID:Mor6S+IQ0]: >>63
ハイオクキツイて、月何km走るの？
1リッター10円程度しか違わないでしょう。

>>65
たかだか20ｷﾛだか30ｷﾛくらいか。実際どの程度効果があるんだろうね？

満タンの方が燃料冷却効果が高いから燃費がよくなる・・・かもｗ
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 22:44:48 ID:/gYOHiFl0]: 燃料冷却効果にワロタ。
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 22:58:45 ID:Xb9Gfipd0]: >>63
このスレは燃費の良い人が多いな…
都内在住の俺は街乗りで8Km前後（エアコン使うと7Km前後）、高速でも10Km程度だよ。
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 23:29:58 ID:2C478mYf0]: >>69
205/55R16にインチダウンしてみたら？
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/17(木) 11:02:25 ID:mzvv8T3o0]: 年間に１万キロの走行＆リッター１０キロとした場合
１リッター　レギュラーよりハイオクが１０円高いとする

１万キロ÷１０キロ＝１０００リッター
１０００リッター×１０円＝１００００円
１００００円÷１２ヶ月＝８３３円
月々数百円の違いしかないし、レギュラーにすれば燃費も落ちるだろうから
上記金額よりも差額が少くなるだろう。
車のためにもハイオクを入れる方が妥当だと思う。
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/17(木) 11:58:34 ID:oS2Bhojn0]: おまえらよぉ～よくもまあこんな安っぽいガラクタ乗れるよなぁ～

ほんっと見るたびに尊敬する。

しかも2000ｃｃ台のボロ車が燃費10キロ切るのかよｗｗｗｗｗｗｗ
お前らどこまでポンコツ乗ってんだよ大丈夫かよｗｗｗｗｗｗｗｗ
73 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/17(木) 12:20:56 ID:tUON0lQTO]: >>69
俺は田舎だけど11km／l平均。高速なら13～14位。
後期の5ATね。
渋滞？…休日位しか無いものwww
74 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/17(木) 12:33:46 ID:tUON0lQTO]: まあe燃費見ても、MTで11
ATで10位は出ているみたい。＜2300

渋滞か多いともっと落ちるだろうけどね…orz
連投ｽﾏﾇ。
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/17(木) 15:03:19 ID:2TweYB1/0]: この旧型のアテンザを買おうと思っていて
兄貴の友人が乗っていたために、試しに運転させてもらったんですが、
ハンドルがプルプルで、安定してなかったのですけれど普通ですか？
発進時とかにハンドルに路面がくるというか不快に近い形のものでした。
駆動方式がFFなのは仕方ないとしてもハンドリングが不快ではないですか？

もう一つお聞きしたいのがMTの感触です。
カチカチと非常に現実味の無い変速感でした。
全てこういう感じですか？

もう一点すみません。アクセルを踏んだ時に即応性が低いきがしました。
トルクも期待していたより無かったので踏み込んだのですが
すぐに前に行く感じではなく、うおー！とエンジンがうなって
音だけが大きくなり、加速はゆったりした印象でした。

あと、ブレーキですが踏み込んで滑る感じがしたのですが
正常ですか？
僕は現在車を所有していません。免許を取って以来
車が必要な時は母親が持っているセダン（父親が生前乗っていたアリストです）
と余りに違うので困惑の状態でお聞きしました。
イメージではアテンザワゴンのマニュアルはスポーツと思っていたので
セダンより性能が優れていると思っていたので困っています。
（他にスポーツみたいな買える中古（近所で40万で出ていますので買おうかと思っています）がないので
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/17(木) 15:44:28 ID:DZH8dzskO]: 全て正常。
全てそんなもん。

間違っているのはお前のクラッチ操作だけだ。
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/17(木) 15:51:41 ID:7NgGVdPf0]: >>75
なるほど、ちょっと聞かせて。

ハンドルがプルプルするって、加速時・巡航時・減速時・舵角・轍
それからタイヤサイズ、キャンバー角がノーマルか等、ブレる時の条件は？
あと、ホイールバランスやら TCS付きかも絡んでくるから・・

MTの変速がカチカチと感触が希薄って事だけど、
アナタの操作が巧いんじゃないの？ダブル切ってるとか？？
ま、良いシンクロも付いてるしね。　もそれともストロークの事かな・・？

アクセルONの応答性は、ちゃんと下のギアを使ってやれば十二分に加速しますよ。
高回転の方は余り回らないって話をよく聞くけど、
エンジンにバランサーも付いてるし（前期にも付いてたっけ？）7000までスムーズに回るよ。
（エンジンオイルは0W-20、5W-20だっけ？　マツダのゴールデンECOってモリブデン入りの
低粘度オイルです。これにしたらメチャメチャ吹けが良くなりましたｗ）

てか、前期型は踏み込み初期の動作が過敏にならないように、
敢えて少な目に燃料を吹くようににしてなかったっけ？床まで踏めば一緒だけどね。

ブレーキ踏み込んで滑るってのは、制動が弱いってこと？　それともペダルと靴がってこと？ｗ
制動という事なら、その友人にパッドを替えているか聞いてみて、
もしかしたらエクゼのストリートパッド付けてるかもよ。

ま、その金額だと前期型っぽいけど、買うなら試乗してみて異音がしないかとか確かめてからね。
前オーナーがデラで対策して貰ってれば良いけど、そうじゃなかったら実費だし；
78 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/17(木) 21:40:06 ID:tUON0lQTO]: >>77
バランスシャフトは前期でも付いてんね。

>>マツダのゴールデンECOってモリブデン入りの低粘度オイルです。
これにしたらメチャメチャ吹けが良くなりましたｗ

よし！次入れてみよう。
そろそろOIL交換だ。
>>75
ハンドルぷるぷるはタイヤバランスの不備ではないかと。
昔友人のシルビアは、これをケチって酷い事にw

>>77も言っているがブレーキパッドを変更していると、初期制動が落ちる事もある。単純に摩耗かもしれんがw
ブレーキの悪い車では無いと思うよ。＜アテンザ
加速がゆったり…？
アリスト（ターボか？）と比較されたらやむを得ないか…（苦笑）
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/17(木) 22:13:18 ID:7NgGVdPf0]: >>78
どうもどうも。
ゴールデンエコだけど、実は納車時の一番最初のオイルはこれが入ってた筈なんですが、
（慣らしで高回転まで回さず良さを実感しにくいし、しかもすぐに別のオイルに交換されちゃうんですけどね；）
一般はもちろんデラにもこれが出回るようになったのは最近（1~2年）の話らしくてね。

低粘度でありながら高温時はモリブデンの添加材がエンジン内部で
コーティングの役割をして保護してくれるって事らしい。

通常粘度の、しかも交換時期が来たオイルからの交換なら
尚更このオイルの良さが分かると思います。

ブレーキだけど、そうですよね。
幾らか初期制動が強すぎるって、クレームがあったとかなかったとか話があるくらいだから。

ブレーキダストが激減するらしくて、自分もエクゼのストリートパッドを使ってみたいけど、
汚れない反面、慣れたフィーリングが失われるのと、ブレーキ鳴きが発生しやすくなるらしくて迷ってる。
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 01:11:49 ID:oNESIJ0s0]: 後期乗りだけどダストは普通に多いですよ･･･
あと、3万km越えた辺りから鳴くようにもなったからもうそろそろパッド交換予定

あと、ゴールデンECOは気に入っててずっと使ってる
定価だと7～8000円だけど入庫すれば半額になるから高いとも思わないｗ
1度だけ連絡ミスで5W-30入れられたけど高速走ったときにだいぶ違いを感じたよ
市販のブランド品の合成油と比較しても街乗り利用なら差なんて感じられないね
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 13:06:45 ID:KuOi7KSm0]: >>55
見てきた。

○回答数23人
1.不具合が既に発生している----------------1人

ちょｗｗ実際に不具合が出てるのって1人だけじゃねーかｗ
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/18(金) 19:08:20 ID:U4GOd0u40]: 不具合出ている１人はエンジン内部まで弄り倒しているので保証修理を受けることはできないと思うんですけどｗ
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 20:32:09 ID:r41vi/pn0]: だよね
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/18(金) 21:59:14 ID:m1A6L88e0]: >>79
そのゴールデンECOって５０００ｋｍ持つ？
昔、某車用品店でその店オリジナルの低粘度オイル使ったけど
きっちり３０００ｋｍで使い物にならなくなった。
それから低粘度オイルは敬遠している。

オイルといえば、先週１２ヶ月点検（パックdeメンテ）だったんだけど
先々月オイル交換したばかりなのにパックdeメンテのオイル＆フィルター交換されちゃった。
言わなくても分かるだろって思ってた自分がバカでした。
マツダに多くを望んじゃいけないのね。
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 22:13:47 ID:0Hzebq9G0]: 換えなかったら換えなかったでクレーマーが喚くからな。
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 23:06:34 ID:t+fzMg7z0]: もともとアテンザはハンドルに路面くるよ　普通に
しゃーないやろ！！！やすもんやからな！！！
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 23:07:07 ID:yDP6xxbV0]: >>84
最低限の期間は持つと思いますし、そのためのモリブデン添加剤なんだと思います。
サーキットだとか、高負担になる走行するなら通常粘度かそれ以上の物がいいかな。

オイル交換は・・　はやり交換しないで欲しいとその旨を事前に伝えておくべきでしたね。
デラ側だって半分はオイル交換の為に来店されてる物と思ってるんだろうし。

オイルの汚れ具合を確認して、まだ綺麗だからと勝手に判断され
交換せぬまま客にその事を伝えずに点検終了されるよりはマシじゃないかね。
88 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/18(金) 23:12:43 ID:2JAe2s+nO]: >>79
よくスレに出てくるブレーキダスト対策品ってエグゼのパッドなんだ。
え～と。フロント10290円。リア9240円……

>>84
マツダだけの問題でも無いでしょ。＜オイル交換云々
ゴールデンECOはどうだろうね？
人柱になっても良いけど、報告は（約）半年後だww
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 23:13:42 ID:yDP6xxbV0]: >>88
轍の影響を受けやすいってことかな？
仕方ないよタイヤが薄いからね、、
65扁平のスタッドレスにしたら見違えたけどｗ
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 23:27:24 ID:yDP6xxbV0]: 間違えた、>>88じゃなくて>>86ね。
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 02:09:42 ID:wi8vxmDu0]: 夏休みが始まります。
脊髄反射なんて言語道断ですが、大人ぶったレスを返すのも控えましょう。
見えないかのごとく華麗に進行しましょう。
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 07:58:27 ID:f7YYo9Vg0]: ド初期型は足回りがふにゃすぎて轍にハンドル取られている部分もある
ダンパー＆バネを社外の強化品に変えたらかなりマシになった
93 名前：80 mailto:sage [2008/07/19(土) 08:49:12 ID:s6Omp3gh0]: >>84
>>80だけど普通に持ちます。
最高7～8000kmまで使ったことあるけど特にエンジンの調子も燃費も変わらず。
あとは2回に1回ごとにフィルタ替えてれば良いんじゃないかな。
5000kmを目安にオイル交換してるけど1万kmで随分汚れるもんだ＜フィルタ

>先々月オイル交換したばかりなのにパックdeメンテのオイル＆フィルター交換されちゃった。

先々月から何km走ったのかは知らないけどちゃんと言わないとダメだと思う。
俺なんて2ヶ月あれば5000km行くから気にしないけどｗ
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 09:04:19 ID:mX0EZJsLO]: >>88
フロントは純正のパッドより、オートエグゼのパッドのほうが安いんだよね。
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/19(土) 10:32:10 ID:5ipsOW8y0]: 私も燃費対策のためにゴールデンECOを検討しています。
使用している方からの情報が欲しいです。
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 11:29:28 ID:OnrM4VmE0]: ECUの初期化？リセット？ってバッテリーから端子外しとくだけでできるものですか？

それともヒューズBOXいじる？
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 12:03:35 ID:tBTPZlg70]: >>95
どんな情報が欲しいのか書いてくれないと何が知りたいのかわからんよ。

>>96
設定のリセットは端子外すだけで出来る。
が、ちゃんとしたリセット（リプロ）をしたいならDへどうぞ。
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/19(土) 12:31:35 ID:5ipsOW8y0]: >>97

すみません。燃費向上効果、交換サイクルなどです。
よろしくお願い申し上げます。
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 15:24:57 ID:OnrM4VmE0]: >>97

吸排気系を変えた後、ECUに学習させ直すのはバッテリー端子外すだけで
OKですか？
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 16:10:41 ID:oQLBKC8s0]: 使うオイルの種類による燃費変化はなかなか実感できないと思うよ
高い買い物じゃないのだから自分で試すのがいちばんだと思う
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/19(土) 16:34:52 ID:5ipsOW8y0]: わかりました。今度使ってみてレポートします。
とは言っても、次の交換は10月位かな？
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 17:56:33 ID:ZdWbeenU0]: ちなみに腐った車アテンザの何を変えようとDQN丸出しのチンポ車に更に輪をかけるだけなんでやめたほうがいいですけどね　フロントグリルを変えたりマフラー変えたりエアロ入れたりしていけばいくほど　チンポ車からチンポ将軍車へと進化するのですよ
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 19:57:23 ID:ykXkGlv90]: page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68735815
↑
モッコス専用？
これ単体だと・・・・安いのか、高いのか？？
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 19:58:54 ID:kYoEFvzK0]: ぢゃおれのはチンポ皇帝位かな
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 08:54:27 ID:UoKRKBeZ0]: きのう、モッコス手放しました。いろいろありがとう。次のオーナーさんよろしくお願いします。
ほんとに良くできた車でした。

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