- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:27:12 ID:TAm+h8+E0]
- ここは初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーがキホン
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/19(土) 16:34:52 ID:5ipsOW8y0]
- わかりました。今度使ってみてレポートします。
とは言っても、次の交換は10月位かな？
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 17:56:33 ID:ZdWbeenU0]
- ちなみに腐った車アテンザの何を変えようとDQN丸出しのチンポ車に更に輪をかけるだけなんでやめたほうがいいですけどね フロントグリルを変えたりマフラー変えたりエアロ入れたりしていけばいくほど チンポ車からチンポ将軍車へと進化するのですよ
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 19:57:23 ID:ykXkGlv90]
- page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68735815
↑
モッコス専用？
これ単体だと・・・・ 安いのか、高いのか？？
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 19:58:54 ID:kYoEFvzK0]
- ぢゃおれのはチンポ皇帝位かな
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 08:54:27 ID:UoKRKBeZ0]
- きのう、モッコス手放しました。いろいろありがとう。次のオーナーさんよろしくお願いします。
ほんとに良くできた車でした。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 10:17:28 ID:Oxjbi/Lf0]
- 差支えなければ、モッコス手放した理由などを・・・
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/20(日) 10:34:48 ID:YAK8hW/90]
- 「良く出来た車」つうのはモッコス程度のチンポ車に使う言葉じゃない
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 12:17:47 ID:F4PFJI8w0]
- いいえ。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 13:08:16 ID:UoKRKBeZ0]
- >>106
走行性能はほとんど申し分なかった。ただ、走行性能だけを求める年齢をすぎた
ことが大きかった。音響の悪さやチープ感、ＭＴに疲れたこと、上でわかりやすい
くらいたれてくる出力特性などで、大排気量のＮＡで高級感のあるクーペに
乗りたくなった。モッコスは値段なりには非常に良くできた車。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/20(日) 17:46:54 ID:4l3jQrLF0]
- オススメの車高調おしえてください
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/20(日) 20:40:03 ID:xX54G5IL0]
- ゴールデンエコ5w-30使用しているが、普通の他社並純正オイル。
シビアコンディションで7500kmは、問題なく普通に走る。
普通以上を求める人は、文句あるかも。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/20(日) 21:59:43 ID:raGXiFD90]
- オイルなんて何入れても一緒だよ
ターボ化したりモッコスをブースとアップしたりしない限り、メーカー指定の年度のものを入れておけば何の問題もない
エンジンオイルに拘るぐらいなら、純正でいいからミッションオイル・デフオイル・パワステオイルを新品に交換してやれ
エンジンオイルにはシビアだが、他の油脂類には無頓着のやからが意外と多いからな
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 00:50:44 ID:qr/j++Lv0]
- >>112
もうすぐモッコス車検なんだが油脂類総入れ替えしたほうが
良い？エンジンオイルは替えてるんだが。後はバッテリーも
かな？走行距離は４万キロです。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 00:55:11 ID:By/gTC+U0]
- 俺がこの車を手放した理由は、乗り心地の悪さとMTに疲れた。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 01:05:57 ID:2ZhSGjpr0]
- >110
オススメかどうかわからないが
TEINコンフォートスポーツ＋EDFC
で自分は満足してる
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 01:58:55 ID:qj3am1tz0]
- >>110
AutoExeのスポーツチューナブルサスペンション。
製造元はQUANTUM なので、高いけどあの値段ならバーゲンプライスかも。
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/21(月) 08:13:24 ID:aq9thgVp0]
- MTに疲れたなら仕方あるまい >>114
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 09:23:29 ID:4vXSQUKF0]
- >>113
一回目の車検はそんなにシビアにならなくてもいいと思う
必要な油脂類はDが車検時に換えてくれるし
MTオイル、パワステオイルなんかは4万キロに一回くらいの頻度でいいんじゃね？
2回目の車検ぐらいで油脂類を一度一新させてやれば気持ちよくスンスンできると思う
あまり短いスパンでの交換はあまり意味がなく金の無駄だと思ってる
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 13:18:46 ID:By/gTC+U0]
- やばい俺も7年乗ったがもうMTに疲れてきただめだ しんどい
週末に片道130キロ走るのにMTしんどい 年だ もうだめだ
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 13:23:56 ID:Z7biOmmA0]
- マルチ乙
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 13:30:56 ID:Dxvb78lv0]
- >>114
MTに疲れてしまったなら仕方ないけど
乗り心地や轍の方はホイール＆タイヤサイズの変更で随分変わるよ。
23Sなら195/65R15 23ZやMPSなら205/60R16 とかさ。
LI値も問題ないし、タイヤ代も半額ぐらいで済む。
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 19:39:51 ID:Q73ZEOEb0]
- MT 楽しいのに・・・・・
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/21(月) 19:57:03 ID:Ite1moJs0]
-
でも、MTにずっと乗っていると飽きるときもあるね。
昔の乗ってたCRXがそうだった。
渋滞の多い地域だといやだろうなあ。
後期のATは5ATだから、ATのいやな部分もかなり解消されているから
満足しています。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 21:00:57 ID:S6LkA31G0]
- >>115-116さん
どうもありがとう。
AutoExe、値段でorzです。ワゴンなのでＴＥＩＮのベーシックになりそう。
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 21:19:49 ID:MZ2mzG90O]
- 連休ドライブで満タンで
600km越えた
23EX5AT
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 22:40:42 ID:KjmQJFDX0]
-
高速で走ると虫どもがはっついて嫌な季節になりました
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 22:57:02 ID:tUcwha850]
- >>121
純正18in車は16inは入らないぞ･･･
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 23:51:11 ID:Dxvb78lv0]
- >>127
そうだっけか・・ ごめん、新型の方と混同してたかもしれん。
それじゃ・・・ 215/50R17でｗ
そう言えば、新型の前スレで少し話題になってた
インチダウンの下限を スペアタイヤのサイズから割り出すってやつだけど、
23Sは15インチで、 25Sは16インチで
23Z＆MPSのスペアタイヤは17インチだったっけ？（忘れちまった；）
それと、25Zのは幾つなんだろうね。
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/22(火) 00:00:10 ID:GSbrHIC70]
- >>128
18インチはブレーキディスク径がデカいからね。
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/22(火) 18:46:22 ID:PKaeisVl0]
- >>127
入るよ。スポークの形状次第。
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/23(水) 20:57:10 ID:G5OtNjGc0]
- ヨタのカルディナがまだ製造してたら、こいつと競合したひと
多いだろな。
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/23(水) 23:14:58 ID:lu+7xBBE0]
- >>131
志村〜俺~！
４年前にカルディナと悩んだ。
GT-Fourの後継っていうのにクラクラきたけど、デザインとMTで23Sワゴン選んだよ。
今も正解だったと思ってるよ。
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/24(木) 08:30:18 ID:XCyRZRIp0]
- 人柱様ま〜だ〜？
www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/24(木) 12:49:05 ID:dVarqS2T0]
- >>131
嫁さんのST210Gの車検を機に
アテンザへ無理矢理乗り換えさせました。
嫁さんはカルディナを気に入ってましたが。。。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/24(木) 21:52:27 ID:PbB5izVt0]
- >>133
minkara.carview.co.jp/userid/142376/blog/9649358/
minkara.carview.co.jp/userid/142376/blog/9652878/
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/25(金) 03:17:50 ID:3512DalU0]
- 最近、ガソリン（ハイオク）をエネオスから出光に変えたんだが、
加速がよくなった印象がある。こんな事ってあるの？
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/25(金) 07:54:13 ID:beV6uY+C0]
- いいえ。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/25(金) 08:03:03 ID:QF0TqrLjO]
- エネオスと出光は相互供給の関係で品質一緒だったような。
それ以外はオクタン価に微妙な差はある。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/25(金) 12:23:08 ID:GKz+SZSU0]
- >>136 激安スタンドだとガソリンに混ぜ物してる可能性がある
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/25(金) 12:53:47 ID:xTRbQA560]
- 古いスタンドだとスタンドのタンクの中に水が結構入っていたりするらしい。
- 141 名前：136 mailto:sage [2008/07/25(金) 15:55:00 ID:YA6tsla90]
- いろいろあるんだなぁ。ありがとう。
エネオスはアテンザ買ってからずっと使ってたんだけど、
この前はじめて出光入れたんだよ。5円/lも違ったから。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/25(金) 19:10:32 ID:Cvk7UJvw0]
- このご時世、みんな涙ぐましいな。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/25(金) 23:05:50 ID:JO/NccslO]
- >>140
そんなの言ってたらキリがないよ
だってローリーから荷おろしした時にタンク内のゴミがｸﾞﾙｸﾞﾙ回りだすんだよ
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 00:02:57 ID:glYMeNtj0]
- エネオスは高い。でも燃費が延びるって
言う人もいる。
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 01:02:02 ID:a/axc3IoO]
- 水抜き剤いかがっすかぁ？
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 08:41:48 ID:HSeG+2Pz0]
- ガソリンなんて何入れても変わらんよ
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/26(土) 10:31:24 ID:Eh+0K6UJ0]
- レギュラーはどこで入れても一緒だろ。バーターだから。
ハイオクはメーカーによってブレンドが違うから微妙に差があるな。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 10:36:38 ID:gaUh5PQZ0]
- バーターだからどこで入れても一緒？
はあ？
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/26(土) 10:37:33 ID:z5pHTedl0]
- 同じく、はぁ？
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 10:43:26 ID:7xiuw2Yu0]
- じゃあおれも はぁ？
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 10:44:39 ID:l7Fp0rvp0]
- 最近は配送の効率を考えて他銘柄でも融通しあっているという事だろ。
でも、ハイオクだけ特別に配送する事はないだろうから、当然
ハイオクだって他社のが混ざっている可能性があるよな。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 10:58:08 ID:Kb6acFdQ0]
- レギュラーガソリンは群馬とかだと同じ貯蔵施設のタンクから
それぞれのブランドのＳＳへ配送されてるからどこでも一緒というけどな
スタンドで変なものを混ぜてたら知らんが
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/26(土) 16:24:36 ID:CLEgoT8m0]
- 後期２３Ｓ乗りです。
先週立体駐車場から車を出すとき、左後輪の純正アルミにガリ傷を…orz
修理に出すべきかとっても迷っているのですが、純正アルミをリペアに
出した方っていますか？。綺麗に仕上がりましたか？
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 17:18:08 ID:eK4eVQuz0]
- 初の車検出した２３Sの俺がきますたよ。
無償で交換部品がいろいろあった。
（１）ヘッドライトアッシー：「路面の凸凹通過時に気持ち光軸が震える」と伝えたところ無償交換
古いヘッドライトアッシー欲しいと言ったら「クレーム交換の場合、古いパーツはメーカー送り」とのこと
（２）ブレーキローター4輪：何にもクレーム言ってない（新車のときの「ブレーキカックン」が無くなって
操作しやすくなったと言った）
走行3万キロ超えてクラッチのつながりがマイルドになったな。
（悪く言えばフリクションディスクが擦り減った）
ローターがきれいになったのでぱっと見新車っぽくなった(^^)。
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 20:49:24 ID:g6rLtRWIO]
- >>154
ブレーキローターの交換いいですね
うちのはサビてきたから新しくしたいんだけどお金がなぁ・・・
ホイール変えたらローターも新しくしよう
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 21:39:03 ID:d89pH6AA0]
- >>155
ブレーキローターは鋳鉄製だから錆びて当然なんだけど。
多少錆びても気にするな。
同じ金を掛けるなら、いいタイヤを着けるとかのほうが幸せになれる。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 21:41:04 ID:HSeG+2Pz0]
- ローターなんて磨り減ってなかったら無問題なんだから見た目のために変える必要もないだろ
どうしても見た目が気になるんだったらハブ周りだけサビ落とししてから耐熱塗料で塗ればいい
ローターはパッドで削られる部分は塗ってしまってもすぐに落ちてくれるから塗装がすごく楽
ジャッキうｐ＆ウマ架けしてホイール外せばあっという間に出来上がり
もちろん、俺は金持ってるし、暑い中作業するのはめんどくせえからイヤだと言う人はお金を払って新品をどうぞ
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 23:43:53 ID:vBas8Gfb0]
- >153
ご愁傷様。
自分も擦って、いろいろ探してみたらイエローハットでやってくれるところがあった。
1本1万円でやってくれるって話だった。
でも、傷つけたホイール外してテンパータイヤに交換した上で預けてくださいって言われたので、断念。
結局中古ホイールを8,000円で購入したよ。4本セットだと高いが、事故車外しの1本物だったので修理
代より安かった。
ただ、その後続々全ホイールが傷ついたので未だに履き替えていないがｗ
リム部のキズだったら傷周辺をマスキングテープで囲って、ペーパーがけ→ホイールペイント塗布で
だいぶ目立たなくなるし。
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 12:50:33 ID:2PXKRd+3O]
- >>153
前期23S海苔だけど タミヤ X-11 ｸﾛｰﾑｼﾙﾊﾞｰ が イイカンジで 類似色 でした。
前期 後期で ホイールの色 違うかも知れないけれど おためしあれ。
現在 215から225に替えて 少しは マシになったかな？
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 16:26:38 ID:f2syYZ+N0]
- 2代目乗りだけど
やっぱ初代かっこいいな
みんな大切に乗ってね、かっこいいから。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 19:15:06 ID:2K6//Msk0]
- >>160
二代目もイイ車だと思うぞ
お互い大切に乗ろうぜ！
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 19:23:40 ID:CfZKdQPh0]
- ガソリン満タン:57.62l x 189 = 10,890
走行距離:408km
408km / 57.62l = 7.08 km/l
初代アテスポ、後期5AT
アテンザで駆け抜ける喜び、priceless
納車から1年経った、後悔なんてないぞ、
でも、こんなにガソリン価格上がるなら、デミオかアクセラにしとけば良かったかもorz...
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/27(日) 20:28:17 ID:c0kqFdsC0]
- ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200802/29/92/f0053392_19384614.jpg
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/27(日) 20:28:28 ID:uqC92ej80]
- 私は後期アテスポ23S 5ATだけど、燃費は10km/Lを切らない。
最近はエコドライブに心がけているので11〜12。
某地方都市だが。
- 165 名前：153 [2008/07/27(日) 21:45:41 ID:znYYemhu0]
- >>158 >>159
アドバイスありがとうございます。とりあえず、中古ホイールの購入やＤＩＹも
視野に入れて、しばらく様子を見ようと思います。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 21:55:42 ID:EGB8TehOO]
- MT＋４駆の条件は譲れなくて結局MSを買ったけど今更に後悔。
スポーツとワゴンはあんなにスタイリッシュなのに
MSはゴツいし走りに軽快感がない(´･ω･｀)
追い金30万くらいで収まるならアテスポかアテゴンに乗り換えたいんだけど６MTのスポーツとワゴンって中古で幾ら位だろ？
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 22:41:26 ID:2gSnTOBp0]
- >>162
あれ、おいらいつカキコしたかな。暑いせいか頭がぼ〜っとしてる。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 23:24:00 ID:3JXJOZdJ0]
- 今日ガソリン入れて満タン法で11.2km/l
おおむね満足です
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 23:55:44 ID:7gsH7GaK0]
- 燃費に気を使うひと多そうだけど
アテンザってアクセルある程度踏んであげないと
気持ちいい走りしないんだよなあ。
燃費のこと、いちいち考えて走ってらんない
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 00:52:57 ID:Opun2aTu0]
- そうは言うがハイオク\200/Lが迫ってきている昨今、少しは考えたくもなる。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/28(月) 01:11:37 ID:0ViEf1yBO]
- スピードバカかｗ
よく考えなさい！
ハイオク\200/Lの時代がきたらレギュラー\180/Lだろ。
どっちみち底上げされるんだから関係ないから〜
関係ないから〜
エコカーと呼ばれる車だってエアコンつけてアクセルがば踏み
だと燃費がた落ちだし。
エンブレを多様しろ！それで10km/Lは軽くいく！
燃費が悪いのはブレーキ多用しすぎるから。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 01:19:05 ID:nWMTfFae0]
- いいえ、スンスン病バカです
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 01:45:13 ID:htPKZfwC0]
- フロントが初代でリヤが2代目だったら最高だぜ
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 03:01:17 ID:Ujpc8bDAO]
- 燃費バラツキあんな
乗り方か個体差か
俺もアテスポ後期ATだけど、9km/l以上は無いなぁ
大体8位
あまり燃費気にする運転してないけど、地方都市でサンデードライバー
渋滞も殆ど無いけど、チョイ乗りが多いので、余り良くないのは仕方無しかな？
月あたり400kmも走らないので
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 10:02:01 ID:uwMRTAq9O]
- エコドライブしたいけどついつい5〜6000回転まで回してしまう後期ATな俺は11km/L前後
自重出来れば街乗りでもカタログ燃費ぐらい行くんじゃないかな？
このサイズでこんだけ走るのは流石だね
コンパクトには敵わないが、軽ターボあたりより燃費良い
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 11:25:55 ID:UoqVqO5A0]
- >>164
俺もそんぐらい。
高速をエコドライブすると13〜14はいく。
後期23EX
- 177 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/28(月) 19:48:50 ID:PZ7ZFYeUO]
- >>174
チョイ乗りが燃費の悪いのは、水温やエンジン燃焼室温度が不安定な状態だとエンジン動作が鈍いため､コンピュ−タで制御して燃焼が楽な状態を作り出すんだとか。
（それは燃料の濃い状態であるため、チョイ乗り＝燃費悪い…になんのかな？）
受け売りの情報だけどw
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 22:06:29 ID:cGSh5cpu0]
- 1回につき15分(たまに30分)程度の運転で、走行距離は
月に約500kmだけど、11km/L前後いく。前期23SのMT。
チョイ乗りはたしかに不利だけど、無駄にアクセルやブレーキを
踏まないことのほうが重要なのではないかと。
エコドライブを楽しめるようになるのが一番いい。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/28(月) 22:45:29 ID:dWdkd6830]
- 長距離だとマジでリッター１４ｋｍぐらいあったけど
街乗りメインの今はマジで>>162
でも軽コンに変えたいとは思わない、今日久々に軽に乗ってたけどマジありえねぇ
あー、スピード出ねぇな・・・アクセルベタ踏みしてみるかーって、すでにベタふみかよ！っていうか
車内もすげぇうるせえし、なんっつうか全体的に無理
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 22:57:30 ID:nWMTfFae0]
- スピード出しすぎには要注意な！
俺も車検の時、代車で始めて軽運転したんだが
坂道走った時これはないなーって思ったなー。
そりゃ代車だし燃費のいい軽だって探せばいくらでもあるかもしれないけど・・・けど・・・
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 23:36:22 ID:dVD/NJvU0]
- 俺も、代車でアクセラの1.5を運転した事あるけど、
アテンザに比べると、パワー無いし、ステアリング頼りないし、
内装が寂しいしで、体が贅沢になってるんだと感じたよ。
- 182 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/28(月) 23:59:50 ID:PZ7ZFYeUO]
- 2ndはNAの軽自動車だけど、確かに登りはキツイ罠。
途中から加速しようと思っても無理です（苦笑）
近場位なら問題無いとは思うけどね…。
それに較べると、1300位のコンパクトはトルクが別物。軽の後で乗ると感動するわ…ww
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/29(火) 11:56:07 ID:XD9c2xEeO]
- 俺も代車で軽を借りたことあるけど坂道でベタ踏みしても速度でなくて
後続車がちょっとつまるもんな
街で軽遅いって思ったけどあれは必死でもスピードが出なくてしょうがないもんだと
やっと理解したよ
アテンザはMTなら坂道多い住宅街でも9走るからまだましなほうか
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/29(火) 13:59:36 ID:OIwahWzS0]
- 話をぶったぎって申し訳ないのだが
ブリッツのスロコンをMC後スポーツ5HBにつけたいんだけど
MC後アテゴン用のをつけたら動くよね？
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm
- 185 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/30(水) 12:20:43 ID:iEtrrAxHO]
- >>184
たぶん…。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 15:34:22 ID:uxWR8xo+0]
- 後期アテゴン23S・4WDに乗ってます。純正のタイヤサイズが215/45R17なんですが
摩耗したので燃費の事など考え205/55R16にインチダウンしてみようかと考えています。
実際にやってみた方いませんか？運転感覚に変化とかありますか？
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 19:42:26 ID:qZEQd1YK0]
- 僅かに乗り心地がよくなる。
運転感覚も僅かな違いだ。
燃費向上しても、アルミのコスト分を考えたら本末転倒だろうな。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/30(水) 20:24:01 ID:IaKZQxYe0]
- >>186
見た目が大事!!
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/30(水) 21:46:32 ID:27UBAmCz0]
- >>171
こないだ初車検出した後期23Sのりです。
エンブレ、利かないんですが。
なんか、下り坂でもアクセルオフなのに、シフトダウンしても
じわじわ加速していく・・・さらにシフトダウン・・・じわじわ
ECUがクラッチへの負担を気遣ってすこーし燃料噴射してる気が・・・W
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 21:56:09 ID:27UBAmCz0]
- >>186
さらに小さい15インチをスタッドレスで冬場履いてます。
ハンドリング（インフォメーション・キックバックなど）鈍くなります。
（ちなみにスタッドレスだと余計にハンドリングはグネグネな感じ）
もともとステアリングの遊びの少ないアテンザですがインチダウンすると
適度な遊びのような感覚が生じます。
実際は遊びではなく、ステアリング操作から遅れてタイヤ(車体の向き）が反応する感じ。
うまく伝わってるかなぁ。酔っ払ってるもんでW
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 22:33:16 ID:EmjQSSWx0]
- >>186
同じ車だ。
冬場スタッドレスをそのサイズで使ってるけど
とても運転しやすい。
だけど、見た目ださい。冬場だけガマンしてる。
だって１７のスタッドレス高いもんなー
- 192 名前：松田寸三郎 [2008/07/31(木) 08:21:34 ID:0KIeHhTT0]
- >>186
当方前期型アテゴン23Sの４WDに乗っています。
当方も冬場は16インチ履いています。
ホイールはマツダスピードのディッシュで、タイヤはハンコックですが、なにげにハンドルが軽くなったような感じで、
乗り心地も少し柔らかくなり、私としては冬場はこれがベストかなと思います。
ちなみに夏用は標準の17インチホイールです。
アテゴンの4駆は、冬場の使い勝手を良くするためと私としては思っていますので、
冬場のインチダウンは当然かなと思ったりしています。
- 193 名前：186 mailto:sage [2008/07/31(木) 10:41:02 ID:xkOTfYxB0]
- >>187>>188>>190>>191>>192
皆さんありがとうございます。なんとなくプラス効果の方が多そうな・・・
値段調べてみたら17インチタイヤのみと16インチ＋ホイールの価格が
あまり変わらないようなので、維持費のことも考えてやってみようかと思います。
やったときにはまたインプレします。
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/31(木) 20:32:35 ID:qKhV1aQH0]
- 後期アテスポ23S 5ATに乗ってます。
この車楽しいことは楽しいんだが、それより楽だね。余計な緊張感がなくリラックスして乗れるいい車。
もう少し軽かったらもっと楽しいと思うんだけど。
ところで、最近マツスピのマフラーに換えたんだが、中間加速が悪化しました。
やっぱノーマルで乗るのが一番です。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/31(木) 20:58:35 ID:9xBj2P4v0]
- >>194
私と同じグレードですね。
確かに楽な車ですね。長距離でも疲れない。
音、振動、加速、ハンドリングなどのフィーリングがいい上に
シートがいいから体感上の快感があり、それでリラックスできて
疲れないのかも知れません。
- 196 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 22:41:22 ID:moJFYOGhO]
- >>195
私と同じグレードですね。
乗っていてスピード感が（なんとなく）希薄なので、前車から乗り換え直後は、速度を意図的に抑えたりしてました。
前車がガサツだっただけかな…
ところでハンドルの切れ角小さくね？
結構、限界まで切ってしまう…orz
- 197 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 22:42:53 ID:moJFYOGhO]
- ん…？
ハンドルって言うか、タイヤの切れ角か…？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/31(木) 23:21:00 ID:60zATbQq0]
- >>196
切れ角・・・
ステアリング操作しつつアクセル踏みつつサイド引きってのはだめ？
エンジンフィールがわかりにくくて（バランサーのおかげ）
うっかり2速で４０００回転ですばらく走ってる時がある。
- 199 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 23:50:39 ID:moJFYOGhO]
- サイドですかw
昔は良く…（ry
って言うか、やっぱり上手く伝わっていない希ガス（苦笑）
駐車場で切り返していると、時々限界まで回しちまう。（ハンドル２回位持ち替えるとガコッて……そんな感じ）
ファミリアでは気にならんかったので、ちょっとね…。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/31(木) 23:54:40 ID:t6tVNdj3O]
- メーター見ろよ（´･ω･`）
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