- 1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:27:12 ID:TAm+h8+E0]
- ここは初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーがキホン
- 401 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 13:02:29 ID:nS6HiVR20]
- >>397-400
迅速レスありがとうございます! 皆様ディーラー推奨なのでその方向で車検します。 関東マツダのHPのジャストフィット車検の金額と車検DMの金額が 違ってたんで・・・「何故」・・・と思い不安になってました。 明日にでも電話して詳しく聞きます! 有難う御座いました!
- 402 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 18:06:07 ID:/GcrrO6o0]
- 先日初車検から帰ってきた後期23SアテスポMT乗りです。
車検から帰ってきたらなぜかクラッチペダルを踏むと 「きゅー」って鳴きます。 新車時にも鳴ってたのでデラに伝えて対応してもらって以来 今回の車検前までは鳴ってなかったので下回り洗浄などで 油脂が取れたんでしょう。 MT乗りの方は気を付けてみて下さい。 >>401 ATだったら関係ないですが老婆心まで
- 403 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 13:17:50 ID:tt5POw8n0]
- この型のアテンザは安くて馬鹿しか乗らないから
無職率が異常に高いって聞いたが本当ですか
- 404 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 13:37:17 ID:Q/IA7Vkb0]
- >>403
他人事だが、「職」見つかるといいね。
- 405 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 14:02:27 ID:Hwm8FgCU0]
- 他人事にしてるから仕事が見つからないんだよお前は
- 406 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 15:23:26 ID:Hwm8FgCU0]
- おい・・・・>>404!!!黙るなよ
なんか悪い事書いちゃったかなこれ
- 407 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 19:15:12 ID:mEm9zFDr0]
- >403-406 夏ですね〜〜
- 408 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 19:22:39 ID:u1W6JfB50]
- >>406>>>404
- 409 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 22:13:49 ID:8OvWBZfZ0]
- ぬるぽ
- 410 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 23:22:46 ID:EGac635d0]
- 保険料率が上がっているが、中古をDQNが乗るようになったか・・・
嘆かわしい。
- 411 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 23:30:48 ID:d5woWPgx0]
- そりゃこんだけ古くなったらDQN専用車ですわ。
新型がすっかり慣れて格好よくなった。 旧型みたらモッサリ過ぎて時代に取り残された感ありあり。 こういう奇抜なデザインは古くなったら飽きられてダサくなるものさ。
- 412 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/08(金) 23:46:37 ID:VQ4VDBq6O]
- ん〜
言う程、奇抜とは思わないが… でも新型はカッコイイもんな。毎朝(二代目)ワゴンとすれ違うようになった……イカンなw 特にカッパーレッドが良いのですよ。
- 413 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 01:49:10 ID:73hFV5tBO]
- 先代は中古相場が高い気がするがいかが?元々安い車だから中古がそんな安く感じないなぁ。
- 414 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 02:43:09 ID:Q4eLoKVc0]
- カーセンサーで検索してみたが、100万以内に修理暦なし4〜5年落ちの23S/23Zがゴロゴロしてっぞ。
十分安いだろ。
- 415 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 04:37:46 ID:YGhSMRR8O]
- >>390
白にしてみる。やっぱり白の方が黒よりスポーティーな感じだし
- 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 07:12:13 ID:M17GPAex0]
- ワイパー替えた。ゲリラ降雨だか雷雨用に
ボッシュの一体型。一段と欧州っぽくなった俺のセダン23EX オクだと安いよ!
- 417 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 10:32:45 ID:ad+eKE+o0]
- 新型は見慣れる、見慣れないじゃなく、全く欲しいとは思わない方向性のデザイン
あれに乗るなら新型レガシィGT待ってそれに乗るわ NAだったら新型ユーロRか現行シビックR
- 418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 20:36:10 ID:ZL30ZM3H0]
- オート三輪やってたんだから技術は抜群
- 419 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 21:54:55 ID:zsKbyBzv0]
- この車であと5年戦えますか?
- 420 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 22:41:57 ID:u+Pw+lYb0]
- ガソリン価格による
- 421 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 23:28:56 ID:JcCTLOue0]
- >>417
ちったあ成長しようや いつまでもガキが乗るようなアホ車ばっかループしてんじゃねえよ
- 422 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 12:34:52 ID:S2hCru000]
- <<395
某ロードスターのL3−VEは基本ノーマルだけど 吸排気と組み直しで210馬力だからMZR自体の素性は悪くないと思うよ。
- 423 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 21:35:15 ID:CaltMteN0]
- >>417
お前それデザインじゃなくてスペック厨じゃねーのかwマツスピアテンザ乗りか?
- 424 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 21:46:38 ID:k/H+nsHB0]
- ふと気づいたんだが?
この旧型のアテンザをめっきり見なくなった。 去年まではゴロゴロしてたのにな〜 お盆で対向車線を見ても1台もいなかった。なんで?
- 425 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 22:31:32 ID:7fiOAY680]
- ま、元々売れてないから
新型もだけど MSなんてましてや・・・
- 426 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 22:35:53 ID:k/H+nsHB0]
- そうなんだ?まあ売れてない不人気車ほど俺は好きだけどな
同じ車に乗ってる奴が多かったらやだよね クラウンとか多すぎ
- 427 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:00:20 ID:7f7+NF+e0]
- >>426
そうか?たくさん見るぞ? ディーラーにオイル交換に行くと2〜3台は客で来てるし。 東海在住だが今週末は宮城とか北九州とか 普段見ないナンバーのアテンザを多く見掛けた。
- 428 名前:417 mailto:sage [2008/08/10(日) 23:10:48 ID:jTVq2Wx/0]
- >>423
デザインの好みは人それぞれだが、現行アテはダサイしいらない 新型ティアナと同じカテゴリーの車だと思ってる 新型レガシィ、新型ユーロRについては実車が出るまでなんともいえんが 現行シビックRはテールライトさえどうにかしてしまえばあとはカッコいい 決してスペックだけを求めてるんじゃない アテンザは結局パーツがなくて泣かされる部分があるし、 どんなにがんばってもこれらの車に走行性能で勝つことは出来ない 俺は初期型アテが気に入ってて、結構弄った今、走行性能とデザインとユーティリティのバランスは高いと思っているが、 上記3車種は走行性能だけでデザインやユーティリティの不足分を補うばかりか、 圧倒的なアドバンテージを得ることが出来る車だと思っている まあ、初期型アテを金掛けて弄ったり、レガシィやRシリーズを次に欲しいなんて思うような人間は、 アテンザのりの中でも少数だし、日本中となるとますます少数派になるだろうなw
- 429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:15:16 ID:k/H+nsHB0]
- 思うんだけどアテンザは先を見越してのデザインで出したんじゃ
ないですかね?10年前の車を今見ると古く感じるけど 5年前のものだとマダ見れたりしますよね で、レガシーとかも次出るのは先を見越すから アテンザみたいに未来志向のデザインになると思う でも実際には数年後には周りが全部そうなるから慣れるし 基準になっていって 今5年落ちの車が今度は10年落ちになるころには 見られなくなるって感じ
- 430 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:28:03 ID:DLXMbeEN0]
- MC前 スポーツワゴンに乗ってますが、水温計を取り付ける際のアタッチメントのサイズとか
便利な物とか注意事項とか知ってる人いますか?
- 431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:28:33 ID:PIzSPR0D0]
- アテスポ初代前期型のスタイルがやっぱり一番好きだ。
新古車並みに程度の良いブツはないもんかね?
- 432 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:30:52 ID:7fiOAY680]
- 新型も実物は結構いいんだなあ
写真みたときはイマイチだったけど駐車場とかで実物みると、 結構アリじゃん、って思った ティアナと同じはいくらなんでも無いだろ。車知らないにも程がある
- 433 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:43:03 ID:k/H+nsHB0]
- >>430
「みんから」のアテンザ見てください いっぱいパーツ掲載してます 僕もつけてますしUPしてます
- 434 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:44:04 ID:k/H+nsHB0]
- >>432
ていうかティアナ、実物見たけど結構良かったですよ (僕らの好みじゃないですが)
- 435 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 00:12:59 ID:eY3u5a0h0]
- >>432
ティアナはもっと高級志向だよな。 新型アテは背伸びしすぎじゃ無いかなぁっと。 250のプライスで、メカニズム的には頑張っていると思うけど、 (横滑り防止装置とかトラクションコントロールとか標準) カームホワイト内装の、大理石調パネルの質感は無いなぁと思った。
- 436 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 01:30:58 ID:5fniBCjP0]
- 新型ってエアコンパネルの周辺がすごく安っぽくなった気がするんだが
- 437 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 08:58:07 ID:7St8aLO70]
- 元々安っぽいと感じてるんだが?
円いエアコン噴出しなんかギャグだなこれ・・・・・・・・ って思いながら何年も乗ってる。
- 438 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 12:33:06 ID:q9wWXisY0]
- 丸いのいいじゃん ズゴックみたいでカコイイYO!
- 439 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 12:43:58 ID:7St8aLO70]
- ゲロの匂いが充満してるバスのエアコンしか連想しない
- 440 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 13:06:42 ID:KrZmEyNl0]
- >>438
ズゴック・・・ やっぱりそういう人に人気あるんだな 俺もだけどな
- 441 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 13:10:39 ID:Y2eUfnCz0]
- 発想が貧困すぐる件について
- 442 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 13:44:46 ID:7St8aLO70]
- アテに高度とか高級とか高貴とかそういう発想を求めないように。
買っている層が底辺〜中流以下層なので、発想自体が 非常に庶民的なものになるのは仕方ない。
- 443 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:18:39 ID:2oUfq3r60]
- 丸いエアコン吹き出し口が安っぽいんなら、プジョーやアウディ、アルファロメオも安っぽいんだなw
- 444 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:22:32 ID:7St8aLO70]
- そうやって必死になるのをやめてほしい
だから他の車種のりが馬鹿にする 認めようよ
- 445 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:26:45 ID:CCqJyiAl0]
- 前期23Sワゴン乗りです。まる5年の車検から帰ってきて、改めて惚れ直して
いるところです。 >>442 たしかにアテンザはそういうもの求めない方がいいと思う。 2000cc前後の実用車という所はカペラからの伝統だし、 変に上級を目指すと逆に魅力が薄れていくと思う。 このクラスはかつては国産車ではかなりの車種があったけど、 本当に少なくなったね。マツダがちゃんとモデルチェンジをして、 国内でも供給し続けている事は評価できる。
- 446 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:33:04 ID:CCqJyiAl0]
- 連投すみません。
丸いエアコン噴出し口は合理的で、俺は気に入っているけど・・・。 普通、左右と上下は別々の操作が必要だけど、 向きの変更がワンアクションで終了できるから。
- 447 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:53:18 ID:zh4oXKmD0]
- まあ年代的にそういうの見てる人は多いだろ
男だったらガンダム見てるだろ
- 448 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:54:33 ID:uFmkO+ZjO]
- 門状のリアスポが好みではないので、マツダスピードアテンザのリップスポイラーは装着可能ですか?
スポーツに装着できるリップスポイラーってオートエグゼ以外ありますか?
- 449 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 15:44:11 ID:7St8aLO70]
- >>448
ぐぐってくださいよ いくらでもありますよ みんから へ
- 450 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 21:15:24 ID:6r+WFxCL0]
- アテンザスレに湧いてくるキチガイは何なんだろう、よっぽど恨みがあるんだろうな気持ち悪い・・・
型落ちの車なんだからほっとけよ、こんなん言うとアレだが新型の方に移行してくれ
- 451 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 21:26:26 ID:lyxwnlcq0]
- 基地外ってことではないと思う
奇抜で若い人間向きのデザインだから 本当に嫌いな人とか 心から馬鹿にしてる人も多いと思う 煽られるし
- 452 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 22:36:41 ID:KbEb2heI0]
- 奇抜なデザインとはちっとも思わないけど...
そうなの?
- 453 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 22:46:28 ID:lyxwnlcq0]
- 奇抜っていうのは表現が違うかな
要するに一般人から見たら 成人式前の子供が乗ってそうだと思うようだ
- 454 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 22:52:51 ID:KbEb2heI0]
- そうかなあ...
あ、ワゴン前提で話してるんだけどね
- 455 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 23:16:39 ID:U+0piX270]
- 発売時は「古臭いカッコ良さ」とか言われてたもんだが・・・
色々だねw
- 456 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:25:20 ID:lyxwnlcq0]
- アテンザ(旧型は)古いとか全然思わなかったよ?
かっこいい!としか思わなかった。 反面、CR-X(古くてごめん)みたいな ガキっぽさも同居してるなって思った
- 457 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:31:25 ID:arxRovw/0]
- ガキだけどみんなにかっこいいって言われるよ
おっさんっぽくないとさ
- 458 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:38:54 ID:/+utTng50]
- ガキデザインだからオッサンとかハゲが乗ってると
俺の彼女は「あ!同じアテンザだぁ!あああああ!! ハゲちゃびんが乗ってるぅ!!脂臭そう!やだ!はげてたよ! オッサンがアテンザてありえないよ!ハゲだったよ!」 ってマジでうるさいです
- 459 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 23:52:46 ID:o5mE4V9D0]
- ↑お前がマジうるさいです。
お前の彼女は右手だろw
- 460 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:00:31 ID:/+utTng50]
- 右手????
- 461 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:02:03 ID:PmuoWy6e0]
- >>458に反論してくるのは100%ハゲ・デブ・不細工のいずれか該当者です
- 462 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 00:04:25 ID:OHjuF86U0]
- つか、今時の子が「ハゲちゃびん」ゆーかぁ?w
オッサンの妄想だろw
- 463 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:05:11 ID:PmuoWy6e0]
- 今時の子が
↑ こういう事はオッサンしか言いませんねw
- 464 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:16:10 ID:J0TR3gHA0]
- オッサンだろうが、ハゲデブだろうが、アテンザ好きならなんでもいいよ
そして他人の車を貶めて喜んでるようなクズ以外ならな 自分が好きな車に乗って喜んでるんだからどうでもいいじゃねーか 他人の車のことなんかほっとけって、あと見た目うんぬん言ってるけど、 自分の見た目にコンプレックスがあるからそういう事書いてるとしか思えない
- 465 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:24:13 ID:9PqmmYxZ0]
- >>464
の意見には同意。 ただ、コンプレックスがあるのは 貴方にしか思えないですねw
- 466 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 01:00:38 ID:LlE5ACN10]
- いいえ
- 467 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 02:00:15 ID:l5UO0HkE0]
- お前ら熱いな。貶すやつも、擁護するやつも。
夏休みで暇なんだろうな。
- 468 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 07:58:42 ID:JH/+Uqru0]
- はい。
- 469 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 09:33:06 ID:9PqmmYxZ0]
- 妻が働いているのですが 僕は無職です
- 470 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 11:45:07 ID:D3BPaSkN0]
- もちろんニートのアテンザのりです
他のどんな車よりアテンザがいいと思ってます。 特に自分のアテンザは最高にかっこいい
- 471 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 11:55:33 ID:ccC0xW3p0]
- Sリミなんだが、サスが抜けてきたのかフカフカしてきた。
今は同乗者が腰痛抱えてるからちょうどいいのだが、治ったら換えようか考えてる。 で、その辺でテインとかビルのカタログ拾ってきたけど、対応がスポーツかワゴンしか載ってないのだが。。。 セダンとスポーツってサス形状違うの?というか、付かないのかなぁ?
- 472 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 11:59:38 ID:y3lUOD8eO]
- >>471
一緒 付くよ
- 473 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:07:35 ID:ccC0xW3p0]
- >>472
サンクス。てことはそれ以外にいろいろ選択肢があるわけだな。 ケツがスポーツより軽そうだから、メーカーの狙いとはちょっと違う乗り味になりそう ってところが自己責任の領域かな。
- 474 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:20:49 ID:vQTqdoDE0]
- 俺はガノタだが、
エアコン吹き出し口からズゴックを連想するとは・・・! 俺もまだまだだな。。。誰かシャア色に塗装してくれ
- 475 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:22:19 ID:6kj6NbHi0]
- ビルはいいけど、フロントにCリング切ってあるだけだから、後輪は車高変えられないからなあ…
セダンに合わせたセッティングにするには、テインの車高調でEDFC付けた方がいいかもね
- 476 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:23:33 ID:6kj6NbHi0]
- 連レススマソ
あとビルは減衰力調整が出来ない エナペタルでアフォみたいな金出せば減衰力も弄れるようになるけど
- 477 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 14:07:08 ID:ccC0xW3p0]
- >>475
減衰力とか良くわからんから高機能なのは必要ない・・・かな。 ビルのリアサスにエグゼとかの車高調の部品・・・・・・いや、なんでもないw
- 478 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 15:14:26 ID:2Ji1aq6v0]
- カペラにはカヤバがお似合い
- 479 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 15:35:40 ID:FbyjCL+u0]
- 純正ビルですが何か?
- 480 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 17:38:28 ID:6kj6NbHi0]
- よく分からんからこそのEDFCなんだけどなw
ボタンひとつで簡単に設定を変えられるから、調整に失敗してもすぐに元に戻せる まあ、余分に金が掛かるものだから、減衰力調整無しで評判のいいものを買うのも手だけどな 実際俺はそれでBTSにしたから 結果は、満足している 車高なんて下がらなくてもいいと思っていた人間だから車高調なんて必要なかったし
- 481 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 18:53:37 ID:JnPMtgDW0]
- みんなローダウンの話ばかりだけど、純正でもやや低い最低地上高を何とかしたく、
タイヤ外形を変えて1cmほど底上げ出来ないか考えているんだけどさ、 純正タイヤは、215/45R17だけど(18インチ含む)、アテンザに225/45R18を履かせている人いませんかっ みんから”でRX-8のホイール&タイヤをそのまま流用しているって人が居たんだけど、 ここの人で自分も そのサイズのタイヤ履いてるよっ て人が居たら、意見を聞かせてくださいな。 (速度計器のマイナス表示が云々とかは分かってるんで、主に車体との干渉に関する意見を。) 前向き駐車の時に、車止めを引っこ抜かないかと気を使うのに疲れた・・
- 482 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 19:05:31 ID:6kj6NbHi0]
- RX-8純正や23Z純正を流用する分には無問題
つまり、215/45/18より外径が大きくならなければ何の問題もない あと、純正は車高が低くてするんじゃなく、足が柔らかすぎて段差を超えたときなどに上下に激しく揺さぶられるから擦ることもある アテンザの場合、足を変えたほうが車高は下がってるはずなのにすらなくなったというのは良く聞く
- 483 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 19:39:22 ID:9PqmmYxZ0]
- つうかTEINの足って最悪じゃね?
レクサスGS用のコンフォートっていうのを兄貴が入れてるが これはまあいいよ でも俺のアテンザ用の(めっちゃ安い奴だけど) 糞だよ糞!突き上げが凄くて運転してて死にたくなる
- 484 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 19:51:50 ID:gjxFNjpL0]
- >>482
足が柔らかいから擦りやすいというのは、もちろんあるだろうけど、 前向き駐車の話とは関係なさそうだな。
- 485 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:02:10 ID:6kj6NbHi0]
- >>484
そうだね、ゴメン >>483 TEINのアテンザ用車高調はフレックスとスーパーワゴンがすごく硬くて、それ以外はまともらしい
- 486 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:08:29 ID:JnPMtgDW0]
- >>482
なるほど、段差を越えて沈み込んだ際に どこかしら擦る事に関しては ストローク量自体は一緒だから、バネが堅い方が フルバンプし難いってことだね。 ただ、自分の場合は車止めとバンパーの干渉を避けたいのが主でさ、 上下に関しては静止状態でのリフトアップ効果を期待してなんだわ。 タイヤ交換の時期が迫っていて、足周りまで変える予算もないしw 225だと、215/45R18より外径は幾らか大きくなるけれど、 幸い18年式以前の車両なので車検の方は問題ないんだよね。 登り坂や下りの差し掛かりで 勾配の変化が急な所では、 低速では最低地上高、速度が付いていればバネを堅くした方が 擦れ防止の効果が有りそうだね。 ん〜、車高を下げずにバンプし難く出来るキットって売っていないんだろうか?
- 487 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:16:08 ID:JnPMtgDW0]
- >>484
んだ。 >>485 謝ることぁない、寧ろ盲点だったバネの堅さを教えてくれて あんがと。 あ、そうだっ、ショックだけ堅いのにしたら良いのかっ アテンザ用で堅めのショックのみって売ってんのかね・・
- 488 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 20:43:30 ID:tllm24M/0]
- ちなみに僕はですね家族を乗せてると 略
- 489 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 21:20:21 ID:WK1ZzJ880]
- 純正代替ならカヤバNEW SRが定番では?
モンローはアテ用あったかな?
- 490 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 21:50:52 ID:3hR2/+4k0]
- Dオプでマツスピのショックって無かったっけ?
- 491 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 22:05:03 ID:CVrqSNWh0]
- >>481
車高を上げるなら、こんなのはだめかい? アッパーマウントとスプリングのラバーにスペーサーを噛ますとか? 新品のラバーは勿体無いから、中古のラバーを加工して2段重ねに。 1cm上げるなら6,7mmで加工するといい感じになると思うが。
- 492 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 22:32:30 ID:WK1ZzJ880]
- とりあえず外径変えて、実際に干渉を確認してから
インナーフェンダー外したり爪折りしたりでいいのでは?
- 493 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 01:06:44 ID:OLgqONhQ0]
- ビルはいてるがあと2cmくらい下げたい
ダウンサスいれちゃおうかな・・・
- 494 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 19:44:04 ID:swXS2rgU0]
- >>409
ガ
- 495 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 22:53:48 ID:cEhIDglP0]
- >>489 >>490 >>491 >>492
カヤバにマツスピかぁ、Zは純正でカヤバらしいけど、NEW RSってそれよりも堅めなのかな。 マツスピの他にはオートエクゼにもそれらしい物があったんだけど、探せばあるもんだるねw スペーサーは・・ そこまで詳しくないんで、手を入れるとしたらショックかな。 色々と方法はあるんだね。 >>493 そんなに下げてどうすんのっ シャコタン=DQNとか言われてるけど、自分はそうは思わないが 扱いにくくてしょうがなくない? 可能なら2cm上げたいわ; >>494 結構 浸透してるんだなw
- 496 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 00:44:18 ID:27wREZvJ0]
- >>495
NEW SR SPECIALは20%くらい硬めにセッティングしてるんじゃないか? これにするだけで車高が下がったという話もあったような・・・ スペーサーはゴムだからどの位耐久性があるかちょっと不安 常時装着目的ではないような気がする 車高上げる方法・・・ あまりない気がする 加工してもらうにしてもサスの受け皿と部分をとなると面倒そうだしね フロントバンパー下にガードシールを張るのもありかな? タイヤは1cmくらい大きくしてもさほど問題はないかもね オフセットで調節して少し外に出してやればいいんじゃないか?
- 497 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 00:48:12 ID:CRfuRhrZ0]
- >>495
アテンザのショックは全部KYB製 アフターパーツでも、特にアテンザ用はテインやビル、コニなどのように自社でショックを作っているメーカーは小数 それ以外はたいていKYB製 NEWSRは純正バネと組み合わせることを前提に設計してあるし、若干純正より硬めだから、 車高変えずに少し足を引き締めたい人間にはよいもの 値段も安いしね
- 498 名前:496 mailto:sage [2008/08/14(木) 00:55:38 ID:27wREZvJ0]
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ごめん1cm上げるから直径で2cm変わるのか・・・ ちょっとわかんない 無責任な発言でスマソ
- 499 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/14(木) 03:04:46 ID:BTvZ/MhYO]
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ショック交換時、縮みを硬くするか、伸びを硬くするか・・・ 私は 伸びを硬くする方を 選びました。
- 500 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 03:41:02 ID:PTMWIECr0]
- オレのは硬くなると伸びるけどな
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