【GG・GY】初代アテンザ73 ('・ω・`)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:27:12 ID:TAm+h8+E0] ここは初代アテンザについて語り合うスレです。 煽り・荒らしにはスルーがキホン 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:19:41 ID:YITCGDZt0] >>256 大体4000を越えるような所なんか頻繁に使わないし 2000回転周辺を一番使うのに最悪の改造悪ですよねそれ。 マフラーなんか変えてると馬鹿丸出しだしアホにしか見えないし やめたらどうですか 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:40:30 ID:8z3wOjgh0] >>256 ありでしょう。 >>259 ２０００回転前後も実用上問題ないんじゃない。 短い人生楽しめ。 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:41:18 ID:YITCGDZt0] 短い人生だったらもっと極めろ　中途半端に楽しめるかよ！ 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:42:56 ID:zEoIbAsZ0] >>259 馬鹿丸出しだしアホにしか見えない… 自分の価値観が全てだとは思わないことだねｗ 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:43:58 ID:YITCGDZt0] お前にそっくり返すよ　俺は実際にこの車を実際に 通勤に使っている。2000回転以下のトルクが落ちるのであれば 使い物にならない　もともとスカスカなのに 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 22:45:05 ID:dDOhDTh60] >>262 君が馬鹿丸出しでは.... 言ってる事は間違って無いと思うが 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:46:24 ID:fOyXmdLx0] そろそろスルーすることを覚えようぜ。 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 22:48:09 ID:dDOhDTh60] 確かに。スルーすりゃいいんだ。 大体他人の意見が気に入らないのなら、 見に来なければいい。 色んな意見が言えないスレッドなんかいらない。 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:01:50 ID:zEoIbAsZ0] >>263>>264 何度も言わせないｗ 自分の価値観が全てだとは思わないこと！ 自分の価値観だけで、他人に馬鹿とかアホとかぬかす人間は… 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:06:41 ID:mqShN3wP0] ↓に出て来るロードスターはＬ３で２１０馬力出てるみたいだけど 直線でもスプーンのシビックについていってるからマジで速いね。 www.bestmotoring.jp/HV/093/ 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:26:32 ID:dDOhDTh60] 210馬力とか・・・シビックとか・・・速いとかもうね・・・・ やめようよレベルの低いレス 270 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 23:27:38 ID:tO4uSm9LO] >>268 L3にスワップしたロードスター？ 携帯では上手く見れませんよっと……ww 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:28:53 ID:Wizn4tR10] 速いのがいいなら何故アテンザを買うのか。 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:43:57 ID:zEoIbAsZ0] >>271 スタイルで買ってしまったｗｗ でも、速くしようと試行錯誤しながら、いろいろ試してみるのも楽しいもんだよｗ 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:45:49 ID:dDOhDTh60] いじって結果が出ない車アテンザ。 みんから見て俺は改造やめようと誓った。 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 00:41:30 ID:xMvd2Y1K0] コーナーで勝負しろ （腕でな） 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 02:55:13 ID:C52xXrlQ0] 個人的にはイジッテなんぼの車じゃ無いと思うけどね。 ノーマルでマッタリ、スタイルとスポーティな雰囲気を楽しむ車かとね。 でも、趣味は人それぞれだから、アテンザでサーキットとか、 VIP・ラグ・ローライダーとかもありかと（ファイヤーパターンとデカイハネとかも似合いそうw） それだけ素材が良いってことでね。 アテンザの良い所は、ソコソコの値段で、ソコソコのスペシャリティ感と、スポーティーさだよね。 一昔前の、セリカやシルビアやプレリュードが担って所。 でも、あれだと(クーペ故)実用性に難があったけど、アテは4Dセダンor5DHBorワゴンで、 ユーティリティーも良いし、マツダは良いパッケージングをしたと思う。 逆に悪いところは、スタイル／ユーティリティ以外は到って普通な所かな？ レガシィ程のストイックな足の良さ(快適性とトレードオフだけど)も無ければ、 アコード程のエンジンの良さも無いしね。 でも、スタイルとユーティリティと、平凡だけどバランスの良いエンジン／ハンドリングで、 総合的に判断すると良い車だなぁっとね。 チョット安っぽく演出過剰なエンジン音とかが、鼻に付くときもあるけど 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 09:41:19 ID:7bRkCwlZ0] >>275 ハンドリングいいからサス変えてちょっと補強してやると なかなかいい走りしてくれますよ 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 11:51:11 ID:+G5VPreo0] どこがハンドリングがいいんだよｗｗｗ 露骨に路面拾うし、FFのせいで段差でグニャってハンドル 取られるし。高速走行では安定ないし。 俺はハンドリングに新車の時から幻滅してる 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 11:57:36 ID:bbA3nnNU0] アテンザに馬力・トルク不足を感じた事がないんだけど、 みんなは一体アテンザを何に使ってるんだ？ 追い越しなら 2速に落としてやるだけで十二分に加速してくれるし 比較的 急勾配な登りでも7000まで回す気で踏んでけばokだしな。 ATだとトルコンで幾らか滑るような感覚はあるだろうけど タイムラグの影響でそう感じているのが大きくて、 実際には 十分に加速してると思う。 ま、自分はそのタイムラグが嫌なんだけど慣れたら大差ないだろうな。 安定感とハンドリングは、DYデミオとかと比べると 天と地ほどの差がある。 >>248 （12）なんだけど、長時間座ってるなら、シートは立てすぎない方が腰に負担が掛からないね。 前車からの癖で、立て気味で使ってたら、300km程のドライブで腰痛くなったけど 帰りに少しリクライニング寝かせたら、腰が凄くラクに感じた。 寝かしすぎるとハンドルに手が届かなくなるけど・・ 　 　ｂｙ腰痛持ち 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 12:19:01 ID:bbA3nnNU0] >>277 想うに貴方の場合は、タイヤの厚みを増すと共に、コンフォート系タイヤ履くことをお奨めする。 みんなが言ってるハンドリングの良さってのは、スポーティーな方向性でっ事。　 　ま、好みの問題だ。 280 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/04(月) 12:26:22 ID:ltu+/r+zO] >>277 路面の凹凸は拾う方だと思うけど、そんなに気になる程とは思ってないな〜 少なくても、2ndで乗っているワゴンR（現行）よりはマシw なんつーか。凄い振動が伝わってくるんですよ…w >>278 通勤にレジャーに使い倒してますな。 軽は近場＋嫁しか使用しないので、遠出する時もアテかな…（軽自動車はね…トルク無いんで遠出はキツイ。） まあ、実用性もエクステリアも結構良いので、都合の良い車って感じ。 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 13:23:38 ID:+G5VPreo0] うぅお前ら、、、、気にならないのか！なんちゅう無神経な・・・・。 ただ、今度の新型の案内が来たからデラいってきたんだが、 新型は防音性、ハンドリング凄く良くなってた。 カッチリしとるな新型。 ま愛車（初代）は最初から不満だったからな・・・。 お前らは怒るかもしれんが、2代前のレガGTからの 乗り換えなもんで、どうしても比べてしまってた。 今は慣れてしまってどうでもいいよ別に 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 14:01:48 ID:b/P1504n0] 昨日の朝乗ろうとしたらバッテリーが上がってたorz 自宅だったからすぐブースターケーブルで充電できたけど もう4年になるからバッテリー交換してきた 2万飛んでいった・・・ そろそろタイヤも交換しないといけないし ガソリンも高いし出費が嵩む・・・ 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 14:36:05 ID:0ul4eNMn0] >>278 ２速で追い越しって何キロで走ってる車を追い越すの？ >>281 俺も同じ意見ｗ ハンドリング（足）もグニャグニャだし、高速安定性があるともお世辞にも言えない バネサス変えて、タワーバー入れてようやくって感じです。 この感覚の違いは、前に乗ってた車の差なのかな？ 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 15:04:40 ID:5HqTzKep0] >>283 たぶん乗る人の感性とそれまでにどれだけの完成度の車に 乗っていたかと思われますな 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 15:18:24 ID:bbA3nnNU0] >>283 2速で追い越しする場合は、大体40~80キロで走ってる前車を追い越すときに使ってる。 確か1速が55キロぐらいでレブに当たったよな、追い越し中の変速をしなくて済むようにさ。 追い越しが完了したら、すぐ5か6速に入れちゃうけどね。 >>284 それはあるだろうね。　 てか、高速安定性って何キロ辺りでの話？　直線？　コーナー？ 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 15:50:21 ID:0ul4eNMn0] >>285 ２速で８０はエンジンぶっ壊れそうで怖いなｗｗ 自分のは５ＡＴだからＭＴとはちょっと違うかな？ マニュアルモードで引っ張れるんだろうけど… 直線でも１３０〜１４０出すとフワフワ感が出てくる コーナーはＲにもよるけど、それ以下で出てくる 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 17:13:36 ID:q4Rt7gck0] >>248 殆ど同意だけど、 (2) 室内空間の快適さ (後期) 前期と後期で室内の「快適さ」に変更あったっけ？ デザイン意匠変更だけだったような気がして。 だれか前期ノリの俺（涙目ｗ）に違いを教えてくれ。 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 17:36:01 ID:bbA3nnNU0] >>286 んん〜　ATだからどうのこうのって事はないと思うけど そのマニュアルモードってので試してみたら？　難なくレブまで延びてくれるさ。　 たぶん・・ 直線で140キロってｗ　高速じゃ当たり前？の事かもしれないけど 俺は免許 無くしたくないから、怖くて そこまでは踏めないわ； フワフワ感だけど、タイヤの銘柄一つで かなり変わるからさ サイド剛性の高いやつ、、そうだな〜　BSのRE11でも履いてみなよ。 （サーキットでタイム競う事に関しては、余り評判は宜しくない様だけど。） （薄いタイヤ履くんだろうから、個人的には裏組できるRE-01Rのがお奨め。） >>287 違いは、素材やら色の違いでの見た目だけじゃないかな。 「快適さ」と言うとちょっと違う気もするけど、 インテリアの質感が上がっていると言う意味でじゃなかろうか。 ま、これも好みの問題で、前期型のがスポーティーで 若々しさがあって好き。　って人も居るだろうね。 オートエアコンとか、そういんじゃ無いよね？ 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 18:34:59 ID:RrfVB5Gl0] 高速安定してるけどなぁ。高速だめって人は、 ホイールバランスとかアライメントが狂ってるんじゃないの？ 290 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/04(月) 19:05:28 ID:ltu+/r+zO] まあ… ＶＴＤ−ＡＷＤ（だっけか？）と比較されてはちと厳しいよな…とオモ。＜高速安定性＋ハンドリング （＝レガシィなどに採用されるスバル独自のＡＷＤシステム／不等＆可変トルク配分電子制御ＡＷＤ） とは言え…、俺もアテンザのハンドリングがベストなんて思わないし、これといった高額車も乗った事は無いがww 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:29:18 ID:Ms0ffn3a0] アテンザは見た目はいいけど中身は弄ってナンボ アテンザの最大の欠点は吸気のことを全然考えていないところ レゾネターは爪楊枝が入るかどうかってほどの小さな穴が一個空いてるだけのただの箱だし、 新型では気持ち改良されたが、初期型はエアクリまでまともにフレッシュエアが運ばれないようなエンジンルームの構造になってる だからもっさりしてかったるい 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:31:26 ID:Ms0ffn3a0] 連投ｽﾏｿ >>289 ド初期モンのアテンザの足はマジでふにゃふにゃなんだよ 高速道といっても道路環境によっては90km/hでも怖い 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:41:43 ID:0ul4eNMn0] >>292 だねｗｗ ロールも大きいし… 低速度でも、限界走行スポーツ走行のような感覚はあるｗｗ これが楽しいと感じるかどうかだね 傍から見たら、あんな速度でって感じのような気が・・・ 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 20:14:46 ID:ANGjcLd50] >>292 ド初期というと、フォードエンジン積んでるタイプ？ そんなにヒドいのか。中期以降とは別の車だ... 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 20:19:06 ID:cUetf88c0] 俺は、MC後のワゴンに乗っているけど、非常に満足しています。 見た目重視で買ったら、中身も良かったって感じで。 アテンザのコストパフォーマンスは、群を抜いていると思うけどなぁ。 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 20:40:28 ID:wgagcoxZ0] >>292 >>293 MC前・後でサスセッティング・ブッシュに変更有り MC後はリアの接地感を改善している （前期２３Ｚ用のブッシュを全グレードに採用だったかな？） 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 21:43:31 ID:2p5cg0eF0] ブルSSS、カリーナGT的スポーティーセダンになっているだろうか？ 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:46:00 ID:zArzNZv60] Ｌ３-ＶＥはバランサーシャフトがレスポンスを悪くしてるよ。 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:54:20 ID:2X6umTfE0] page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p117590547 アテンザにこのホイルってどう？ 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:54:30 ID:pK9Xd46o0] 結論を言ってしまえば、アテンザごとき、糞だ！！ なんだがそれを言ってしまうと自分を否定することになるので 決して言わないからな 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:55:47 ID:MYV+gn9+0] >>299 それ俺も買おうと思ったことあるｗ どうなんだろうね 実際はくとちょっとやすっぽくみえるかも 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:56:01 ID:2X6umTfE0] あ、高速の話が出てるけど、普通にぬおをkmぐらいで巡航しても全然怖くないんだが 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:57:41 ID:2X6umTfE0] >>301 正直、確かに安っぽいというかちょっとデザインは年月がたつと「だっせぇｗ」ってなりそうだが・・・ うーん、でも現時点ではちょっと俺的にひっと、値段も手ごろだし 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:58:45 ID:pK9Xd46o0] >>289 こういう奴が中に混じってるからスレが荒れるんだと思う。 高速で安定してるつうのは、そういう車を一回味わってみなって。 他社で悪いがスカイラインとかで高速乗ってみなって。 弟のスカイライン（といってもV35以降のスカイラインね） いわゆるFMパッケージになって0リフトになってからの 車輌なんだけど、恐ろしいくらいの安定感なんだよ。 メーター振り切ってリミッターかかる所まで 妥協無く伸びる加速とその速度域でも普通に会話出来る。 しかもペッたり吸い付く接地感。 親父はフーガだが、フーガも同じ。 （シャーシが一緒だから当然らしいけど） トヨタは大嫌いでマツダと日産家族だが、日産のセダン乗ってみろ。 感動するぞ。ま、俺はアテンザ一筋だがな！ スタイルに惚れとるんや！ 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:08:41 ID:2p5cg0eF0] >>304 ごめん、そこまでお金をつぎ込むほど、マニアじゃ無いんだ。 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:09:31 ID:MYV+gn9+0] >>303 デザインの流行は変わるんだからそれはしょうがないよ。 今黒いの入ってるの流行ってるしかっこいいけどねぇ 自分が気に入ったらそれでいいと思う。 色は何色乗ってるんですか？ >>304 スカイラインはＶ３６評判いいし乗ってみたい車ではある。 ６速ＭＴのグレードあったら買いたい・・・お金ないけど 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:13:50 ID:2X6umTfE0] >>306 色はブルーパシフィックマイカ 流行は変わるけど長持ちしそうにないデザインではあるよね・・・ 流行ったかどうか知らんが３本スポークのやつとか見てられないぐらいダサいしな 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:21:16 ID:MYV+gn9+0] >>307 みんカラでＷＲＥＳＴで検索かけて装着してる車 いろいろみたけど思ったよりかっこいいなｗ シルバーでも黒でも似合っててかっこよかた 青なら似合いそうだしなかなかいいかも 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:35:37 ID:p9sL6Qw10] 前期MTにオートクルーズって取付可能？？ 確か、前期の時のオプションにはオートクルーズは無かったんだよねー。 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:44:00 ID:0ul4eNMn0] >>299 フジ・コーポレーションのＨＰ行って試着してみれば？？ 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:50:04 ID:oChrwNC/0] >>309 素朴な疑問なんだが？？ オートクルーズってさ、ATの仕組みがないと制御せきなくね？ 新車で買ったが（俺もMT）MTでオートクルーズできるか？ 構造的にできそうにないが 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:57:51 ID:p9sL6Qw10] >>311 そうなの？？ 別に等速で巡航するならギア変える必要ないから行けるかなと思ったんだけど・・・ 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:09:06 ID:0ul4eNMn0] >>311 勾配があるんじゃ・・・ 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:27:06 ID:bbA3nnNU0] >>296 あぁ、そういえば後期は静粛性やらボディ剛性やらも幾らか強化されてたんだったね。 前期型は乗った事がないから意見できないや。 二台目はそれを更に強化してるってんだから凄いわ、うん。 >>304 成る程、スカイラインとかか、乗った事ないし 一度は乗ってみたいな。　 でもね、アテンザよりずっと高価でしょう　 性能が高くて当然だと思う。（一部例外はあるだろうけど） アテンザは・・まぁ経やコンパクトと比べたら高価だけど 同クラスの車達の中では手に入れやすい価格帯で、（俺には十分に高価な車でしたがｗ） デザイン良し・運転の楽しさ良し・実用性良し だからファンが付いてるんだろうね。 アテンザの価格に対する満足度は凄いと思うよ。 ま、、金があったらGT-Rでも買いたいけどさｗ　上を見たら切りがない。 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:55:07 ID:hmNwXdTO0] アテンザではどうか知らんがMTで純正オートクルーズあるよ。 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 00:36:35 ID:DySrwCE70] >>311 現行ギャランフォルティス（実質ランサー）には MTもクルーズコントロールあるぞ。 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 00:57:37 ID:6ME1EVX60] >>314 そうそう、俺も込み込み300迄で考えて、 アテスポ／レガシィのツインカムNAなヤツ／アコード2.4のヤツを 試乗したけど、どれも一長一短な感じだった。 結局、格好が一番気に入ったアテスポにした。 3車種の中だと、一番平凡だけど、軽快で明るい感じが気に入った。 もちろん、エクステリアデザインは3車種中最高 レガシィのターボや、V36スカイラインだと、300は超えるからムリポ 300以上だせるなら、アテンザは買わんかったかもね。 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 01:12:14 ID:d8CNljbh0] 結局いじれば３００超えてるｗ 319 名前：モッコズ mailto:sage [2008/08/05(火) 04:32:50 ID:N12IO2c10] >>317 すまんな。 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 11:06:01 ID:sYcR712L0] ああスカイライン350GTとかって高そうだもんなあ..... 近所でいじってる奴いるけど、見るからに高級そうだ。 安定性っていうけど日産のセダン全般（FMなんとか）なんでそ？ ホイールベースがメルセデスより長いんでそ？ しかしスカイラインとかV6-3500とか鬼ですな。 おいら達の4気筒2.2とかきついでおま 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 11:06:40 ID:sYcR712L0] >>317 レガシー、アコードだったら絶対アテンザがいい！ 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 12:21:03 ID:iHyPuYp30] スカイラインが良いって掛ってるコストがアテンザと段違いなんだから良くて当たり前だろ 逆にコスト掛ってる割にくそ車しか出来なかったら、そのメーカーの技術力を疑うわ 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 13:01:41 ID:sYcR712L0] ま、スカイラインが良くて当たり前だわね V35のトップグレードで410万 V36でも380万でしょ。良くて当然か。 中にはレクサスとかボロカス言われてる高級車もありますがね 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 16:54:04 ID:YYYjLUN40] こないだ書き込んだ、ＭＳから３６スカイラインクーペ（ＳＰ）に乗り換えた者だけど、 まだ納車間もないのであたりとかとれてないからかもしれないけど、高速安定性 だったらＭＳは互角かそれ以上だよ。エアコンコンプレッサーなんてＭＳのが 静かだったし、300万の車としたら良くできてたね。ただクラッチが鳴いたりとか 気になるところもあったけど。 スカクーは6ＭＴもあるからＭＴ好きの人にもいいんじゃないか。 車両重量のわりには非常に軽く感じられる。ＭＳはフル加速時はよかったけど モッサリしてたね。ただＳＰを選ぶと乗り出し500万楽に越えるからそこが ネックだけどね。 何回もいうけど、アテンザはいい車だよ。 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 18:00:54 ID:lVRDXXHn0] GY3に乗りつつV36セダンにも乗ってるが、安定感としてはV36の方が上かな〜 >324 単にハンドルが重いとも言えるかも・・・・ ただ、街乗り重視で考えたら圧倒的にｱﾃの勝ち、ｶﾀﾛｸﾞ寸法は全長こそV36が長いが 幅はｱﾃの方があるにも関わらず動きやすい コンプレッサー？ってGY3にはついてないからﾜｶﾗﾝが、やはりﾀｲﾔのロードノイズ等の 騒音はｱﾃの方がウルサイ　扁平率の違いかな？ 総評としては価格に見合った感じで、またスタイルは何よりアテの方が断然良いわな 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 19:07:17 ID:GwFhxs7zO] >>325 おまいの車はエアコンついてないのかよｗ MTのオートクルーズは電子スロットルじゃないと難しいだろ だが、アテンザは後期MTでも取り付け出来ないそうだな 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 19:46:10 ID:dyIZK7qq0] 日産車でアテンザと比較する車といったらティアナだろ FMC後は知らんが旧型はどちらもトップグレードが2.3NA（MSアテ除く） ティアナ買うなら絶対アテンザ買った方がいいと思う 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 20:00:33 ID:lVRDXXHn0] air-conditionerな　予想はついたが、もしかしてターボのコンプレッサーかも？ とも思ったから ｱｹﾞｱｼ取るようでｽﾏﾝﾅ ティアナとの比較といってもな〜　何せなんのインパクトもない車に ２５０万の投資が俺には出来ないから”そもそも”対象外だった ”向こうには”悪いけどやはり比較とするならﾚｶﾞｼだろうけど 会社で乗ってるレガシー（BH）のオートエアコンの馬鹿さが気になって アテににしたんだ 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 21:00:05 ID:Dd1oGppG0] 93年式プレリュードのMTでもクルコンあるぞ。 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 21:09:24 ID:y7bLTVQq0] ノーマルで乗ってるけど、結構ハンドル取られると思うな 前に乗ってたオンボロパルサーはそんなことなかった 比べるにも値しないですね、すんません 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:22:18 ID:8+0xa1130] おいおい日産が出てきたんで気になったんだが ティアナとアテンザが比べられるわきゃねえだろ...... ティアナなんかめちゃ造りいいぞ。内装がフーガより落ちるが アテンザの比じゃない。日産で比べるならシルビア程度しかない。 Zなんか絶対相手にならないし。 悪いけどアテンザが対抗出来る車は日産上位車種には存在しないな。 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 21:25:06 ID:fSxZxfZy0] パルサー、ハンドル取られないｗ ﾆﾔﾆﾔ 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:25:39 ID:8+0xa1130] >>324 >>325 は偽スカイライン乗りとすぐ分かる。 まったく実物を知らないコメントだ。 ボディーどうのこうのじゃない。 スカイラインはホイールベース（って知ってるか？） が劇的に長い。前と後ろのタイヤの距離がベンツより長い。 アテンザがどう転んでも安定性でかなう相手じゃない。 ましてゼロリフト機構。速度が上がればボディー下の抵抗が無い。 最初から相手にすべきではない。 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:35:13 ID:YYYjLUN40] >>333 頑張ってスカクー買えよｗ セダンと比較にならんぞ洗練度が。どうせ２５０だろ、あんたのは。 ＭＳは４クだったから確かに比較にはならんわね。 おまえ、スカクーに積んでるスペアタイヤについてなんか語ってみ。 それができたらスカイライン好きだっていうことくらいはみとめてやるよ。 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:41:19 ID:YYYjLUN40] >>333 スカクーの実車見なくちゃわからんこともなんでも おしえてやるぞ。 他車を蔑むことしかできない自己性愛君さ。 あんたの２５０とは比較にならんよ３７０ＧＴは。 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 21:45:50 ID:fSxZxfZy0] YYYjLUN40って必死だね。 自分のスカイラインが皆の羨望の的になると思っていたら 嘘つき呼ばわりされて涙目。 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:49:49 ID:YYYjLUN40] あたりまえじゃないか。結構気にいってたＭＳ手放してのりかえたんだから。 憧れたからのりかえたんであって、羨ましくなかったらのりかえないってーの。 安っぽいんだよね。アテンザは。いい車なんだけどさ。 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:01:09 ID:bEgD2yjQ0] 初期のアテンザ23Ｓに乗ってます。72000キロ走ってます。 まだまだとっても調子がいい。トラブルなし。 悪くなれば新型を買いたいんだけれど、調子が良すぎて買い替えの 理由がないのが残念なくらい。 私は飛ばすのは好きじゃないですが、リミッターまでいっても十分に安定してますよ。 そういえば、開発時の合言葉は、BMWニオイツケオイコセだったっけ。 乗ってみて、なるほど狙いは理解したが、まだ追いついてはないなと感じた。 新型はよさそうなんだけれど、どうなんだろう。 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:03:33 ID:hW5UIIYrO] >>327ティアナのトップグレードは3500のV6ですよ。 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:04:12 ID:V/4rAnkq0] はぁ・・・・今日駐車場の車止めにバンパーひっかけてバンパーぶっこわした 車高は全然低くねぇのにちくしょう・・・ 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 22:17:51 ID:yBy6c1MV0] >>330 ハンドル取られるって、そりゃ今の車は大概 薄いタイヤ履いてるからさ、　 アテンザだって純正で45扁平だぜ？　一昔前では考えられなかったと思うよ。 あと、ホイールベースが長すぎてもスポーツ走行には向かないらしいよ。 直線オンリーなら抜群なんだろうが。 >>337 「俺のGT-Rに比べたらｗｗ　プッｗ」　とか言う奴が現れたら大人しくなってくれんのかな？？ あんたも好きでその車に乗ってるんだろうし、 もう少しここでの態度には気をつけないと叩かれるだけってのは判ってるはずだ。 そんな目に遭うために書き込みをした訳じゃないんだろうし、 もっとモッコスとスカクーの違いとか語ってくれよ。 個人的にはアテンザもスカクーも凄く好きな車だけど、 スカクーは実用車として使うには少々不便というか、何だかもったいない気すらするよ。 アテンザは飽くまで実用性ありきの車だし スカクーは趣味性の強い車だと思う。 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:31:54 ID:H5VkjUI80] >>340 アテンザって純正で車高けっこう低いよね さらに下げてる俺はもういろいろなところで スリスリしてますよｗ 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:43:44 ID:AbeQsVrQ0] >>341 つうかそいつに何言ってもダメじゃねえの？ 後、GT-Rとスカイラインは別の系統になったから （V35から）、そこは>>341さんもそろそろ思考回路を 切り替えないと突っ込まれますよ。 スカイラインはV35から大人のセダン的位置に置かれてますから。 あくまでセドグロの後に置かれたフーガの一つ下の車格です。 GT-Rはピュアスポーツで別に置かれたので 車格で言えばスカイラインより下になりました。 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:50:51 ID:8WM474eZ0] ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂ・・・ 明確な定義は知らんが、GT-Rは違うと思うｗ ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰつけたいけど、ﾀﾞｳﾝｻｽ入れてるからｿｯｺｰで死ぬんだろうなあ と思い悩む今日この頃 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:54:20 ID:AbeQsVrQ0] ピュアスポーツって言い方は俺が決めたんじゃねえよ 日産だから日産に文句言えよ。 フロントは薄いのあんじゃん。 俺は足回りはアラゴスタで落としてるが、 リップ入れてるぞ。 つうかダウンサスてバネだけなのか？ 車高調整だったら擦れば上げればいいし。 俺はGGのワゴンなんでリアが下がりすぎて困ったので タナベのバネだけだったのを思い切ってアラゴスタの 車高調整に変えた。しっかし乗り心地猛烈にいいぜ！ 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 23:01:19 ID:8WM474eZ0] バネだけ あんまり段差に気を使いながら運転するのもなんだかなあ、という思いもあって わざわざ社交長入れるのもめんどいなあ、とｗ しかしＭＳはパーツ少ねえな 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 23:20:44 ID:ybKh392I0] 何か>>324がフルボッコされてるけど、 >>333の惨オタの方が哀れじゃね？ 俺的にはスカクーは普通に羨ましいね。 >>333の惨オタの言うことも、同意なんだけどね。 ティアナは上位グレードにV6 3500があるし、結構『高級車』してると思うんだよね。 下位グレードだと、L4 2400 FF ってパッケージで、アテンザと比較する人も居るけど、 ベクトル違うし、ティアナを考えている人は、アテンザは視野に入らないだろうし、逆もそうだと思うけどなぁ。 アテンザは一昔前の、セリカ／シルビア／プレリュードでしょ。 他社が、若者でもギリギリ買える、200〜250のスペシャリティから撤退する中、 ノッチバック風な5DHBっていう、実用性とスタイルを両立したパッケージが当たったんだよ。 3ナンバーになって勘違いする人も居るけど、元々カペラなんだし、間違っても高級車じゃないよね。 あくまで”実用車”、語弊恐れず言えば、ファミリアの大きいヤツ セリカ／シルビア／プレリュードが消えた今、マツダは車好きの若者の味方と思いますよと。 まぁ、俺は若者とは言えん年だけどね。 348 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/05(火) 23:55:02 ID:ozYcPdOEO] >>347に同意。 ほぼ全面的に。 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 00:17:14 ID:Di9c5xS60] ま、日産はマツダに近い思想だと思うから 敵対する必要はなかろう。 トヨタ、ホンダみたいな思想が腐ってしまった会社 スバルもトヨタと同様となった。 日産は許せる 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 01:15:53 ID:idKZ19ZK0] >>347 カリーナ、ブルーバード、スタンザ、オースター、バイオレット 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 01:39:30 ID:mbcTAHUb0] 俺は日産の車だけは絶対乗りたくないけどな マツダの思想というか、車作りはホンダを手本にしているよ 見る人が見れば下回りの構造なんかはホンダ車とアテはよく似ているらしい ただ、アテンザというかマツダのレシプロNAエンジンはまだまだホンダのエンジンには勝てない印象 エンジンルームを開けただけでそれを感じる エンジンをまじめに作っても、結局吸排気系のレイアウトで性能を犠牲にしている 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 01:46:56 ID:0RhiI7/40] スカイラインのフロントグリルのデザインがイヤ。っていうか 日産車のフロントグリルのデザイン全般が･･･ 不恰好。 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 01:49:06 ID:lBl1At9v0] 901運動の頃の日産は好きだけど、その後は・・・。 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 02:45:44 ID:nTVcyFy80] >>349 俺は日産がマツダと思想が近いとは思えないよ。 何というか、やはり、規模が大きいせいかトヨタ的だと思うね。 スポーツカーは、ほぼ、高級車のみになってしまったし、 低価格車のラインアップは、ミニバンやワゴンばかりだしね。 マーチSRは唯一の良心かなぁ。 3列シートのキューブなんて作っている様ではねぇ プリメーラGT復活きぼん 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 04:45:01 ID:54kdm3ZT0] ﾆｯｻﾝﾎﾝﾀﾞがあの体たらくだもんな 数年前は魅力ある車がたくさん出て選ぶのに困ったぐらいなのに 今じゃ欲しいなって思わせる車ってマツダだけだもん。 日本車最後の良心＝マツダ 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 08:09:05 ID:XY+07m+TO] >両親 それは違うんでない貝？ 国内需要がミニバンとかにシフトしている以上、それに販売比重置くのは当然。 マツダは欧州メインのクルマを作ってそれが俺らの嗜好に合致しただけ。 日本国内ではマイノリティーだって。 ほしいクルマがマツダだけというのは同意するけど。 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 09:42:23 ID:mbcTAHUb0] 日産は全然国内需要を満たせてないけどなｗ 整備士の人間曰く、今の日産車は整備性の悪さなど悪いところだけ中身ルノーになってて、 国産車のダメな部分もしっかり残っている最低な車らしい ホンダは色々言われるがシビックRがあるのと次期アコードにもユーロRの設定が予定されているだけでも十二分に評価できると思う アテンザってデザインがいいから、それで満足なんだが、 お金をかけて弄れば弄るほど、ユーロRという車のすごさを思い知らされる マツダの車こそ、ターボやロータリーの車以外は80点主義だと思うな 悪い意味で言ってるんじゃないよ まじめに車を作ってどれも80点程度の成績は残す車を他所よりはお買い得な値段で提供してくれてるわけだし、 デザインもｶｺｲｲのが多く、コスパはすごいから ホンダは自分とこの良い点をしっかり分かってて、そこをうまく使ってスポーティな車も環境・燃費に配慮した車も作れるところだが、 器用に回りすぎて、実際に運転してみるとスポーティ感はマツダより薄い感じ トヨタは80点主義なんてとんでもない 80点から60や50に下げられるところは下げて、見た目など多くの消費者が気にするところだけ85点ぐらいにした車作り だから、トータルバランスがおかしい車種が生まれる レクサスの失敗理由をトヨタは分かってない 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 10:23:55 ID:Jyii9DnM0] ＞＞357 お前、心底、本物のアホだよ。 真剣に人生を見直したほうがいい。 一言だけ言っておくが不用意に書き込むな。 迷惑だ。 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 10:49:48 ID:K18aJ01K0] >>357の意見はごく普通に思えるんだが。 >>358のようななんの中身もない書き込みこそ迷惑だと思うぞ。 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 10:58:25 ID:Jyii9DnM0] 何で自作自演すんの 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 11:12:11 ID:RsImVkidO] アホに限ってアンカーすら出来ないよね 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 11:18:51 ID:dbWp3RGW0] >> ID:Jyii9DnM0 一言だけ言っておくが不用意に書き込むな。 迷惑だ。 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 11:23:23 ID:pfNxgaGb0] 自分と違う意見だからって、バカだのアホだのって言うのはどうかと思うぞ １０人居れば人それぞれで例え似てる所はあったとしても意見がまったくの同一なんてありえないんだし 頭から否定してないで、いろんな意見が有るんだな位で軽く流せないのかよ 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 11:29:24 ID:Jyii9DnM0] いちいちID変えんでええよもう 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 11:36:54 ID:WcmMwVIz0] >>364 いちいちageんでええよもう 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 12:01:04 ID:Jyii9DnM0] 恥ずかしいやろ。自作自演しててID変えまくってる自分。 俺は前からあんたが自作自演してるのは分ってたよ。 同じ事ばっかり書いてるし。 他社批判ばっかりしてる癖に何にも知らないし。 もうやめてくんね？ 自作自演しませんって謝罪するまで上げて晒しちゃうよ。 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 12:10:05 ID:WcmMwVIz0] 今更>>91を思い出した、　みんな済まん。＼(__ ) 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 12:36:12 ID:UQ0TuI7O0] 上の方で日産車との比較があったので。。。 俺はティアナ（先代）、V35スカクーに乗る機会があった。 内装は全般的にアテの負けだけれど、 走り、操舵感、安定感はティアナなんかには絶対に買ってると思った。 スカクーにはね、、、別格な感じでサーセンだけど。 デザイン、ユーティリティを考えればやっぱりアテンザだと思う。 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 13:03:48 ID:Jyii9DnM0] ばーたれ。スカイラインはセダン。 スカイラインクーペなんか何か必死で格好悪いわ。 中身は一緒とはいえ、フェアレディZのほうがよっぽど潔い。 スカイラインのクーペ乗るくらいなら アテンザワゴンを乗る。この気持ち分るだろ？ 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 13:14:38 ID:UQ0TuI7O0] V35以降はセダンとはハッキリと用途分けされてると思うよ。 ソアラのような位置付けで。高級クーペの需要は少ないながらもあると思うし。 実際運転すると、高級でありながらも、かなり豪快な走りをするよ。 ↑でも書いたけど、俺はZやスカクー買うぐらいならアテンザ買うってば。 ただ、アレはアレで良い物だと言ってるわけよ。 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 13:44:40 ID:Jyii9DnM0] まあそういうことなら納得。 結局さ、アテンザは比べる対象が高級車とか 高級スポーツセダンとは違うんだわ。 アテンザも正直、レガシィを意識しなければ良いのにな。 セダンなんか出さなくていいのに。 アテンザセダンとか中途半端でねえ・・・・ ワゴンだったら割り切れるけどさ。 RX-8が中途半端だからいけないんだ〜 RX-7を再開発して出せばいいのにさ。 まあいいや親父の小言はもうやめとくわ 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 14:47:14 ID:Jyii9DnM0] www.rockyauto.co.jp/stock/stock.php さっきからDQN車の特徴スレでアホのケンメリマンセー馬鹿を いじめてたんだが、こういう旧車が最高とか 言ってる馬鹿に比べたら俺はアテンザを評価する お前らを支持するわ 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 18:47:39 ID:ty7GsQUl0] 正直、レガシィGT-B6MTとMSアテンザ6MTで迷っているのだが･･･ 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 20:28:49 ID:2S+FSjZF0] 普通はレガシィだな。普通が良いとは限らないが。 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 20:34:12 ID:CdmoyfFnO] アテンザってライバルはアウディとかプジョーじゃない？ スカイラインでもBMWでもメルセデスでもないと思う 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 20:48:39 ID:ggeZwyvY0] >>373 マニュアルなわけ？？MTなんか買っても この先もうだめだと思うが。 どうしても乗りたければ仕方ないけどさあ。 まあATにしろMTにしろ、俺から言わせると、 スバルのターボは低速から中速で特徴があるだけで 面白くもなんともない。飽きるョマジで。 まあ怒られそうだがマツダのもターボは好きじゃないね。 飽きる。 NAが一番。 まあ俺も歳かもしれんがATかCVTのNA。 これに限るわ 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 21:04:55 ID:Y+NIgyIh0] クルマ乗るのに先も後もあるか。 378 名前：817 [2008/08/06(水) 21:08:33 ID:v2gmJEhK0] >>376 あんたにはスクーターがぴったりみたいだな 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 21:14:32 ID:+KECBcDj0] >>373 俺はＭＳ乗りなのでもちろんＭＳを奨める。 今買うとしても、迷わずＭＳを買う。個人的にはM'zを買いたい。 1. 街中にあふれてるレガシィと違い、まず遭遇することが無い。 2. 3000回転からの加速はかなり強烈。（排気量が300cc大きい分トルクも上） 3. エクステリアが圧倒的に良い。（個人的主観） 4. たぶん、レガシィより燃費がいい。（友人のレガシィと比較） 客観的に見ると、レガシィの方が完成度は高いのかもしれないけど。 新車ではもう無いと思うので、中古ならば車番が1000番以降の ほうがいい。若い車番にくらべ改善されてるところがあるので。（クラッチとか） ターボ車に乗って加速を知ってしまうと、NAはかったるくてだめだな。 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 21:40:59 ID:gkfSaZJe0] MT楽しいのに・・・・ モッコスみたいな車はもう出ないだろうから 今のうち確保しておいた方が良いよ。 381 名前：373 mailto:sage [2008/08/06(水) 21:45:26 ID:ty7GsQUl0] すいません、 新しい（現行）の２代目？ではMSアテンザは出ないのでしょうか？ 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 22:05:57 ID:2S+FSjZF0] >>381 当面、出そうな雰囲気はない。 小規模メーカーが、損得度外視で作っているような車だし。 現行モデルがマイチェンするころに、あるかないかじゃないかな。 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 22:30:48 ID:ggeZwyvY0] >>379 またお前か。連投連投でマジでうざいな。 相変わらずしょーーもない価値観語りやがって。 ターボエンジンなんかクソガキのものだ。 あんなもんつまらん。 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 22:49:48 ID:rDwy+pK/0] 直噴ターボいいじゃないか 個人的にはもっと高圧縮比の低回転から効くターボにしてほしかったが BMも新規で直6、V8ターボ出してたりしてるな 385 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/06(水) 23:18:17 ID:Ev7JVfF7O] >>381 次期アクセラにはMSが設定される噂もあったが、アテンザは聞かないな…。 登場するとしても、2年後のMCでしょ。 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 23:26:23 ID:WcmMwVIz0] なんちゅうか、ターボも良いけど輸出用の？3,7L NAを積んでほしい。 燃費対策で、ミーラー何たらや気頭休止が付いてれば尚良い。 どっかの欧州車みたく、小排気量にスーチャ&ターボ付きでも面白いなぁ。 フロントヘビー過ぎても詰まらないけど、パワーが有るのも楽しそうだね。 んまぁ、公道オンリーの現状では 2.3NAで満足してますがｗ 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 00:03:46 ID:qsuXEfl5O] 前期型の23S購入予定なんだが白か黒で迷う…どっちがいいかな？ 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 00:08:14 ID:1B7QkDLF0] >>373 車の完成度で言ったら、レガシィに一票 >>379さんの言うように、希少性やエクステリアデザインの格好よさならMSだけど、 格好良い／悪いは個人の主観だからね。 ターボの加速や良いのだろうけど、アテンザの身上って軽快感かなぁと思っているので、 NA 2.3 があってる気するけどな。 決してパワフルじゃないけど、結構スッキリ廻ってくれるし、限界とか低い代わりに、 軽快感のあるハンドリングだしね。 実際には重いしデカイしだから、軽快とは言えないけど、演出で軽快感を出そうとしていて、 それは上手く言っていると思う＞アテンザ標準グレード だから、V6もイラネ V6出すならば、もっと高級車に載せなきゃ 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 00:08:43 ID:2S+FSjZF0] >>387 そんなん、好きなほう選べとしか言えんがな・・・ 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/07(木) 01:30:19 ID:9NjqyIsNO] >>387 程度と装備で決めたら？ 参考までに前の車が黒で今は白の23S乗りの俺が思った事をつらつらと 黒は洗車好きには磨いた分の努力が報われる 中古で23S買って気合洗車したけど綺麗になったのは間違いないが満足感が無かった 黒は締まって見えるし白は丸い感じに見える アテンザの特に23Sの純正ホイールには黒より白の方が似合うと思う(意見には個人差があります) そんな白23S乗りの自分が黒にブロンズのスポーティーなホイール履いてるのを見た時かっこいいと一瞬羨ましくなった けど自分の所に来てしまえば自分のが一番なのかなと あ、あと白の方が若い人向きかも 俺の親父(50歳)が乗るにはちと若すぎる 黒だったらもうちょい変わったかもね そんな感じの寝付けない携帯からの駄文失礼しました 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/07(木) 05:50:23 ID:sGaQu15N0] 上でも誰か語ってたけど、マツダはつめがあまい。吸排気系なんて最たるもんで ほんとにマツダのレシプロは上がない。かといって下もあるとはいえない。 ＭＳアテンザのエンジンなんて乗れば乗るほどいやになる。下も無ければ 上も絶望的なくらいない。真ん中がブーストまかせで太い程度。だから100キロ位 までや街のりちょい加速くらいだといい加速するが、高速のるともう駄目駄目。 全然伸びがない。いらいらする。0発進だと車重の重さをもろ感じる。 でも、中高速コーナーの安定性は素晴らしい。高速安定性や加速時の安定感は いままで所有した中でも最高だとおもう。 こんな、ファミリーカーに毛がはえた程度のエンジンでなかったら手放さなかった と思う。 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 05:53:11 ID:LvBpi/RY0] エンジンに毛が生えているのか？ 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 06:16:33 ID:kOhE6Fo60] すまん教えてくれ、どこ縦読み？ 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/07(木) 09:27:24 ID:2fpUAujz0] いやそんなことないと思うよ いま一番いい車。 えろじじいには合わない。 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 10:08:20 ID:+xz8CwuR0] >>391 MZRエンジンは悪いエンジンじゃないよ 俺はNAのアテしか知らんからNAのアテについて気づいたことだけ書くが、 結局、給排気系が弱すぎるんだよ 20世紀に作られた乗り出し100万程度のマーチですらフレッシュエアがエアクリに入るような設計になっているのに、 アテンザの場合、どこから空気吸ってるんだよって感じの作り これは単にエアクリボックスの形状や位置だけでなく、エンジンルーム全体がそうなっている 新型はほんの少しマシにしている 排気系に関しても広いパイプレイアウト 出口だけどんなに変えても、2本出しに鳴る部分がTの字みたいになって、 て排気抵抗でまくりの状態じゃあ上が伸びるわけがない NAアテでも気持ちよく走ろうと思えば相当金が掛かる 実際、金掛けすぎた俺は、満足しているが、もっと高い車買ってても良かったなと思ってしまう 見た目や居住性など、すばらしい部分は一杯有るんだけどね 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 10:36:08 ID:nS6HiVR20] アテンザワゴンを中古購入して来月車検なのですが 皆様　車検はどうされてますか・・・ ディーラー車検ですか？高いけどそれなりのメリットありでしょうか？ 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 11:27:18 ID:3BOptpLg0] >>396 ディーラーそんなに高くないぞ（２３Ｓ後期・走行２５０００ｋｍ） 初回車検・交換部品なし・自賠責保険持ち込みで104190円 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 11:34:29 ID:HR9iu39k0] >>396 俺の場合、ディーラー車検だったけど、 バッテリーとか部品とか安くしてくれたから満足。 おかげで思っていたより安くすんだ。 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 11:36:25 ID:eKdZnP420] >>396 人に聞くほどの不安があるならデラに頼んだ方が無難ですよ。 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 12:35:58 ID:XFxdHQWe0] >>396 信用できるデラなら絶対デラがいいよ 俺は引越ししてデラ変わったが近所のとこは最悪だから 別のとこのデラかもう普通のとこにしようと思う。 マツダはデラの良し悪しがあってそこが他の 大メーカーと違う トヨタは対応すごくいいしさすがだと思う。 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 13:02:29 ID:nS6HiVR20] >>397-400 迅速レスありがとうございます！ 皆様ディーラー推奨なのでその方向で車検します。 関東マツダのHPのジャストフィット車検の金額と車検DMの金額が 違ってたんで・・・「何故」・・・と思い不安になってました。 明日にでも電話して詳しく聞きます！ 有難う御座いました！ 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 18:06:07 ID:/GcrrO6o0] 先日初車検から帰ってきた後期２３SアテスポMT乗りです。 車検から帰ってきたらなぜかクラッチペダルを踏むと 「きゅー」って鳴きます。 新車時にも鳴ってたのでデラに伝えて対応してもらって以来 今回の車検前までは鳴ってなかったので下回り洗浄などで 油脂が取れたんでしょう。 ＭＴ乗りの方は気を付けてみて下さい。 >>401 ＡＴだったら関係ないですが老婆心まで 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 13:17:50 ID:tt5POw8n0] この型のアテンザは安くて馬鹿しか乗らないから 無職率が異常に高いって聞いたが本当ですか 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 13:37:17 ID:Q/IA7Vkb0] >>403 他人事だが、「職」見つかるといいね。 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 14:02:27 ID:Hwm8FgCU0] 他人事にしてるから仕事が見つからないんだよお前は 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 15:23:26 ID:Hwm8FgCU0] おい・・・・>>404！！！黙るなよ なんか悪い事書いちゃったかなこれ 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 19:15:12 ID:mEm9zFDr0] >403-406 夏ですね〜〜 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 19:22:39 ID:u1W6JfB50] >>406＞>>404 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 22:13:49 ID:8OvWBZfZ0] ぬるぽ 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 23:22:46 ID:EGac635d0] 保険料率が上がっているが、中古をDQNが乗るようになったか・・・ 嘆かわしい。 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 23:30:48 ID:d5woWPgx0] そりゃこんだけ古くなったらDQN専用車ですわ。 新型がすっかり慣れて格好よくなった。 旧型みたらモッサリ過ぎて時代に取り残された感ありあり。 こういう奇抜なデザインは古くなったら飽きられてダサくなるものさ。 412 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/08(金) 23:46:37 ID:VQ4VDBq6O] ん〜 言う程、奇抜とは思わないが… でも新型はカッコイイもんな。毎朝（二代目）ワゴンとすれ違うようになった……イカンなw 特にカッパーレッドが良いのですよ。 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 01:49:10 ID:73hFV5tBO] 先代は中古相場が高い気がするがいかが？元々安い車だから中古がそんな安く感じないなぁ。 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 02:43:09 ID:Q4eLoKVc0] カーセンサーで検索してみたが、100万以内に修理暦なし4〜5年落ちの23S/23Zがゴロゴロしてっぞ。 十分安いだろ。 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 04:37:46 ID:YGhSMRR8O] >>390 白にしてみる。やっぱり白の方が黒よりスポーティーな感じだし 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 07:12:13 ID:M17GPAex0] ワイパー替えた。ゲリラ降雨だか雷雨用に ボッシュの一体型。一段と欧州っぽくなった俺のセダン２３ＥＸ オクだと安いよ！ 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 10:32:45 ID:ad+eKE+o0] 新型は見慣れる、見慣れないじゃなく、全く欲しいとは思わない方向性のデザイン あれに乗るなら新型レガシィGT待ってそれに乗るわ NAだったら新型ユーロRか現行シビックR 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 20:36:10 ID:ZL30ZM3H0] オート三輪やってたんだから技術は抜群 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 21:54:55 ID:zsKbyBzv0] この車であと５年戦えますか？ 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 22:41:57 ID:u+Pw+lYb0] ガソリン価格による 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 23:28:56 ID:JcCTLOue0] >>417 ちったあ成長しようや いつまでもガキが乗るようなアホ車ばっかループしてんじゃねえよ 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 12:34:52 ID:S2hCru000] <<395 某ロードスターのＬ３−ＶＥは基本ノーマルだけど 吸排気と組み直しで２１０馬力だからＭＺＲ自体の素性は悪くないと思うよ。 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 21:35:15 ID:CaltMteN0] >>417 お前それデザインじゃなくてスペック厨じゃねーのかｗマツスピアテンザ乗りか？ 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 21:46:38 ID:k/H+nsHB0] ふと気づいたんだが？ この旧型のアテンザをめっきり見なくなった。 去年まではゴロゴロしてたのにな〜 お盆で対向車線を見ても1台もいなかった。なんで？ 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 22:31:32 ID:7fiOAY680] ま、元々売れてないから 新型もだけど ＭＳなんてましてや・・・ 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 22:35:53 ID:k/H+nsHB0] そうなんだ？まあ売れてない不人気車ほど俺は好きだけどな 同じ車に乗ってる奴が多かったらやだよね クラウンとか多すぎ 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:00:20 ID:7f7+NF+e0] >>426 そうか？たくさん見るぞ？ ディーラーにオイル交換に行くと2〜3台は客で来てるし。 東海在住だが今週末は宮城とか北九州とか 普段見ないナンバーのアテンザを多く見掛けた。 428 名前：417 mailto:sage [2008/08/10(日) 23:10:48 ID:jTVq2Wx/0] >>423 デザインの好みは人それぞれだが、現行アテはダサイしいらない 新型ティアナと同じカテゴリーの車だと思ってる 新型レガシィ、新型ユーロRについては実車が出るまでなんともいえんが 現行シビックRはテールライトさえどうにかしてしまえばあとはカッコいい 決してスペックだけを求めてるんじゃない アテンザは結局パーツがなくて泣かされる部分があるし、 どんなにがんばってもこれらの車に走行性能で勝つことは出来ない 俺は初期型アテが気に入ってて、結構弄った今、走行性能とデザインとユーティリティのバランスは高いと思っているが、 上記3車種は走行性能だけでデザインやユーティリティの不足分を補うばかりか、 圧倒的なアドバンテージを得ることが出来る車だと思っている まあ、初期型アテを金掛けて弄ったり、レガシィやRシリーズを次に欲しいなんて思うような人間は、 アテンザのりの中でも少数だし、日本中となるとますます少数派になるだろうなｗ 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:15:16 ID:k/H+nsHB0] 思うんだけどアテンザは先を見越してのデザインで出したんじゃ ないですかね？10年前の車を今見ると古く感じるけど 5年前のものだとマダ見れたりしますよね で、レガシーとかも次出るのは先を見越すから アテンザみたいに未来志向のデザインになると思う でも実際には数年後には周りが全部そうなるから慣れるし 基準になっていって 今5年落ちの車が今度は10年落ちになるころには 見られなくなるって感じ 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:28:03 ID:DLXMbeEN0] MC前　スポーツワゴンに乗ってますが、水温計を取り付ける際のアタッチメントのサイズとか 便利な物とか注意事項とか知ってる人いますか？ 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:28:33 ID:PIzSPR0D0] アテスポ初代前期型のスタイルがやっぱり一番好きだ。 新古車並みに程度の良いブツはないもんかね？ 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:30:52 ID:7fiOAY680] 新型も実物は結構いいんだなあ 写真みたときはイマイチだったけど駐車場とかで実物みると、 結構アリじゃん、って思った ﾃｨｱﾅと同じはいくらなんでも無いだろ。車知らないにも程がある 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:43:03 ID:k/H+nsHB0] >>430 「みんから」のアテンザ見てください いっぱいパーツ掲載してます 僕もつけてますしUPしてます 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:44:04 ID:k/H+nsHB0] >>432 ていうかティアナ、実物見たけど結構良かったですよ （僕らの好みじゃないですが） 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 00:12:59 ID:eY3u5a0h0] >>432 ティアナはもっと高級志向だよな。 新型アテは背伸びしすぎじゃ無いかなぁっと。 250のプライスで、メカニズム的には頑張っていると思うけど、 (横滑り防止装置とかトラクションコントロールとか標準) カームホワイト内装の、大理石調パネルの質感は無いなぁと思った。 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 01:30:58 ID:5fniBCjP0] 新型ってエアコンパネルの周辺がすごく安っぽくなった気がするんだが 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 08:58:07 ID:7St8aLO70] 元々安っぽいと感じてるんだが？ 円いエアコン噴出しなんかギャグだなこれ・・・・・・・・ って思いながら何年も乗ってる。 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 12:33:06 ID:q9wWXisY0] 丸いのいいじゃん　ズゴックみたいでｶｺｲｲYO！ 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 12:43:58 ID:7St8aLO70] ゲロの匂いが充満してるバスのエアコンしか連想しない 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 13:06:42 ID:KrZmEyNl0] >>438 ズゴック・・・ やっぱりそういう人に人気あるんだな 俺もだけどな 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 13:10:39 ID:Y2eUfnCz0] 発想が貧困すぐる件について 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 13:44:46 ID:7St8aLO70] アテに高度とか高級とか高貴とかそういう発想を求めないように。 買っている層が底辺〜中流以下層なので、発想自体が 非常に庶民的なものになるのは仕方ない。 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:18:39 ID:2oUfq3r60] 丸いエアコン吹き出し口が安っぽいんなら、プジョーやアウディ、アルファロメオも安っぽいんだなｗ 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:22:32 ID:7St8aLO70] そうやって必死になるのをやめてほしい だから他の車種のりが馬鹿にする 認めようよ 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:26:45 ID:CCqJyiAl0] 前期23Ｓワゴン乗りです。まる５年の車検から帰ってきて、改めて惚れ直して いるところです。 >>442 たしかにアテンザはそういうもの求めない方がいいと思う。 2000ｃｃ前後の実用車という所はカペラからの伝統だし、 変に上級を目指すと逆に魅力が薄れていくと思う。 このクラスはかつては国産車ではかなりの車種があったけど、 本当に少なくなったね。マツダがちゃんとモデルチェンジをして、 国内でも供給し続けている事は評価できる。 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:33:04 ID:CCqJyiAl0] 連投すみません。 丸いエアコン噴出し口は合理的で、俺は気に入っているけど・・・。 普通、左右と上下は別々の操作が必要だけど、 向きの変更がワンアクションで終了できるから。 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:53:18 ID:zh4oXKmD0] まあ年代的にそういうの見てる人は多いだろ 男だったらガンダム見てるだろ 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:54:33 ID:uFmkO+ZjO] 門状のリアスポが好みではないので、マツダスピードアテンザのリップスポイラーは装着可能ですか？ スポーツに装着できるリップスポイラーってオートエグゼ以外ありますか？ 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 15:44:11 ID:7St8aLO70] >>448 ぐぐってくださいよ　いくらでもありますよ みんから　へ 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 21:15:24 ID:6r+WFxCL0] アテンザスレに湧いてくるキチガイは何なんだろう、よっぽど恨みがあるんだろうな気持ち悪い・・・ 型落ちの車なんだからほっとけよ、こんなん言うとアレだが新型の方に移行してくれ 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 21:26:26 ID:lyxwnlcq0] 基地外ってことではないと思う 奇抜で若い人間向きのデザインだから 本当に嫌いな人とか 心から馬鹿にしてる人も多いと思う 煽られるし 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 22:36:41 ID:KbEb2heI0] 奇抜なデザインとはちっとも思わないけど... そうなの？ 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 22:46:28 ID:lyxwnlcq0] 奇抜っていうのは表現が違うかな 要するに一般人から見たら 成人式前の子供が乗ってそうだと思うようだ 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 22:52:51 ID:KbEb2heI0] そうかなあ... あ、ワゴン前提で話してるんだけどね 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 23:16:39 ID:U+0piX270] 発売時は「古臭いカッコ良さ」とか言われてたもんだが・・・ 色々だねｗ 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:25:20 ID:lyxwnlcq0] アテンザ（旧型は）古いとか全然思わなかったよ？ かっこいい！としか思わなかった。 反面、CR-X（古くてごめん）みたいな ガキっぽさも同居してるなって思った 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:31:25 ID:arxRovw/0] ガキだけどみんなにかっこいいって言われるよ おっさんっぽくないとさ 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:38:54 ID:/+utTng50] ガキデザインだからオッサンとかハゲが乗ってると 俺の彼女は「あ！同じアテンザだぁ！あああああ！！ ハゲちゃびんが乗ってるぅ！！脂臭そう！やだ！はげてたよ！ オッサンがアテンザてありえないよ！ハゲだったよ！」 ってマジでうるさいです 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 23:52:46 ID:o5mE4V9D0] ↑お前がマジうるさいです。 お前の彼女は右手だろｗ 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:00:31 ID:/+utTng50] 右手？？？？ 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:02:03 ID:PmuoWy6e0] >>458に反論してくるのは100％ハゲ・デブ・不細工のいずれか該当者です 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 00:04:25 ID:OHjuF86U0] つか、今時の子が「ハゲちゃびん」ゆーかぁ？ｗ オッサンの妄想だろｗ 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:05:11 ID:PmuoWy6e0] 今時の子が ↑ こういう事はオッサンしか言いませんねｗ 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:16:10 ID:J0TR3gHA0] オッサンだろうが、ハゲデブだろうが、アテンザ好きならなんでもいいよ そして他人の車を貶めて喜んでるようなクズ以外ならな 自分が好きな車に乗って喜んでるんだからどうでもいいじゃねーか 他人の車のことなんかほっとけって、あと見た目うんぬん言ってるけど、 自分の見た目にコンプレックスがあるからそういう事書いてるとしか思えない 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:24:13 ID:9PqmmYxZ0] >>464 の意見には同意。 ただ、コンプレックスがあるのは 貴方にしか思えないですねｗ 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 01:00:38 ID:LlE5ACN10] いいえ 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 02:00:15 ID:l5UO0HkE0] お前ら熱いな。貶すやつも、擁護するやつも。 夏休みで暇なんだろうな。 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 07:58:42 ID:JH/+Uqru0] はい。 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 09:33:06 ID:9PqmmYxZ0] 妻が働いているのですが　僕は無職です 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 11:45:07 ID:D3BPaSkN0] もちろんニートのアテンザのりです 他のどんな車よりアテンザがいいと思ってます。 特に自分のアテンザは最高にかっこいい 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 11:55:33 ID:ccC0xW3p0] Sリミなんだが、サスが抜けてきたのかフカフカしてきた。 今は同乗者が腰痛抱えてるからちょうどいいのだが、治ったら換えようか考えてる。 で、その辺でテインとかビルのカタログ拾ってきたけど、対応がスポーツかワゴンしか載ってないのだが。。。 セダンとスポーツってサス形状違うの？というか、付かないのかなぁ？ 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 11:59:38 ID:y3lUOD8eO] >>471 一緒 付くよ 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:07:35 ID:ccC0xW3p0] >>472 サンクス。てことはそれ以外にいろいろ選択肢があるわけだな。 ケツがスポーツより軽そうだから、メーカーの狙いとはちょっと違う乗り味になりそう ってところが自己責任の領域かな。 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:20:49 ID:vQTqdoDE0] 俺はガノタだが、 エアコン吹き出し口からズゴックを連想するとは･･･！ 俺もまだまだだな。。。誰かｼｬｱ色に塗装してくれ 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:22:19 ID:6kj6NbHi0] ビルはいいけど、フロントにCリング切ってあるだけだから、後輪は車高変えられないからなあ… セダンに合わせたセッティングにするには、テインの車高調でEDFC付けた方がいいかもね 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:23:33 ID:6kj6NbHi0] 連レスｽﾏｿ あとビルは減衰力調整が出来ない エナペタルでアフォみたいな金出せば減衰力も弄れるようになるけど 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 14:07:08 ID:ccC0xW3p0] >>475 減衰力とか良くわからんから高機能なのは必要ない・・・かな。 ビルのリアサスにエグゼとかの車高調の部品・・・・・・いや、なんでもないw 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 15:14:26 ID:2Ji1aq6v0] カペラにはカヤバがお似合い 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 15:35:40 ID:FbyjCL+u0] 純正ビルですが何か？ 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 17:38:28 ID:6kj6NbHi0] よく分からんからこそのEDFCなんだけどなｗ ボタンひとつで簡単に設定を変えられるから、調整に失敗してもすぐに元に戻せる まあ、余分に金が掛かるものだから、減衰力調整無しで評判のいいものを買うのも手だけどな 実際俺はそれでBTSにしたから 結果は、満足している 車高なんて下がらなくてもいいと思っていた人間だから車高調なんて必要なかったし 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 18:53:37 ID:JnPMtgDW0] みんなローダウンの話ばかりだけど、純正でもやや低い最低地上高を何とかしたく、 タイヤ外形を変えて1cmほど底上げ出来ないか考えているんだけどさ、 純正タイヤは、215/45R17だけど（18インチ含む）、アテンザに225/45R18を履かせている人いませんかっ みんから”でRX-8のホイール＆タイヤをそのまま流用しているって人が居たんだけど、 ここの人で自分も そのサイズのタイヤ履いてるよっ て人が居たら、意見を聞かせてくださいな。 （速度計器のマイナス表示が云々とかは分かってるんで、主に車体との干渉に関する意見を。） 前向き駐車の時に、車止めを引っこ抜かないかと気を使うのに疲れた・・ 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 19:05:31 ID:6kj6NbHi0] RX-8純正や23Z純正を流用する分には無問題 つまり、215/45/18より外径が大きくならなければ何の問題もない あと、純正は車高が低くてするんじゃなく、足が柔らかすぎて段差を超えたときなどに上下に激しく揺さぶられるから擦ることもある アテンザの場合、足を変えたほうが車高は下がってるはずなのにすらなくなったというのは良く聞く 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 19:39:22 ID:9PqmmYxZ0] つうかTEINの足って最悪じゃね？ レクサスGS用のコンフォートっていうのを兄貴が入れてるが これはまあいいよ でも俺のアテンザ用の（めっちゃ安い奴だけど） 糞だよ糞！突き上げが凄くて運転してて死にたくなる 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 19:51:50 ID:gjxFNjpL0] >>482 足が柔らかいから擦りやすいというのは、もちろんあるだろうけど、 前向き駐車の話とは関係なさそうだな。 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:02:10 ID:6kj6NbHi0] >>484 そうだね、ゴメン >>483 TEINのアテンザ用車高調はフレックスとスーパーワゴンがすごく硬くて、それ以外はまともらしい 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:08:29 ID:JnPMtgDW0] >>482 なるほど、段差を越えて沈み込んだ際に どこかしら擦る事に関しては ストローク量自体は一緒だから、バネが堅い方が フルバンプし難いってことだね。 ただ、自分の場合は車止めとバンパーの干渉を避けたいのが主でさ、 上下に関しては静止状態でのリフトアップ効果を期待してなんだわ。 タイヤ交換の時期が迫っていて、足周りまで変える予算もないしｗ 225だと、215/45R18より外径は幾らか大きくなるけれど、 幸い18年式以前の車両なので車検の方は問題ないんだよね。 登り坂や下りの差し掛かりで 勾配の変化が急な所では、 低速では最低地上高、速度が付いていればバネを堅くした方が 擦れ防止の効果が有りそうだね。 ん〜、車高を下げずにバンプし難く出来るキットって売っていないんだろうか？ 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:16:08 ID:JnPMtgDW0] >>484 んだ。 >>485 謝ることぁない、寧ろ盲点だったバネの堅さを教えてくれて あんがと。 あ、そうだっ、ショックだけ堅いのにしたら良いのかっ　 アテンザ用で堅めのショックのみって売ってんのかね・・ 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 20:43:30 ID:tllm24M/0] ちなみに僕はですね家族を乗せてると　　略 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 21:20:21 ID:WK1ZzJ880] 純正代替ならカヤバNEW SRが定番では？ モンローはアテ用あったかな？ 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 21:50:52 ID:3hR2/+4k0] Dオプでマツスピのショックって無かったっけ？ 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 22:05:03 ID:CVrqSNWh0] >>481 車高を上げるなら、こんなのはだめかい？ アッパーマウントとスプリングのラバーにスペーサーを噛ますとか？ 新品のラバーは勿体無いから、中古のラバーを加工して２段重ねに。 1cm上げるなら6,7mmで加工するといい感じになると思うが。 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 22:32:30 ID:WK1ZzJ880] とりあえず外径変えて、実際に干渉を確認してから インナーフェンダー外したり爪折りしたりでいいのでは？ 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 01:06:44 ID:OLgqONhQ0] ビルはいてるがあと２ｃｍくらい下げたい ダウンサスいれちゃおうかな・・・ 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 19:44:04 ID:swXS2rgU0] >>409 ｶﾞ 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 22:53:48 ID:cEhIDglP0] >>489 >>490 >>491 >>492 カヤバにマツスピかぁ、Zは純正でカヤバらしいけど、NEW RSってそれよりも堅めなのかな。 マツスピの他にはオートエクゼにもそれらしい物があったんだけど、探せばあるもんだるねｗ スペーサーは・・　そこまで詳しくないんで、手を入れるとしたらショックかな。 色々と方法はあるんだね。 >>493 そんなに下げてどうすんのっ　 シャコタン＝DQNとか言われてるけど、自分はそうは思わないが 扱いにくくてしょうがなくない？　可能なら2cm上げたいわ； >>494 結構 浸透してるんだなｗ 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 00:44:18 ID:27wREZvJ0] >>495 NEW SR SPECIALは２０％くらい硬めにセッティングしてるんじゃないか？ これにするだけで車高が下がったという話もあったような・・・ スペーサーはゴムだからどの位耐久性があるかちょっと不安 常時装着目的ではないような気がする 車高上げる方法・・・　あまりない気がする 加工してもらうにしてもサスの受け皿と部分をとなると面倒そうだしね フロントバンパー下にガードシールを張るのもありかな？ タイヤは１ｃｍくらい大きくしてもさほど問題はないかもね オフセットで調節して少し外に出してやればいいんじゃないか？ 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 00:48:12 ID:CRfuRhrZ0] >>495 アテンザのショックは全部KYB製 アフターパーツでも、特にアテンザ用はテインやビル、コニなどのように自社でショックを作っているメーカーは小数 それ以外はたいていKYB製 NEWSRは純正バネと組み合わせることを前提に設計してあるし、若干純正より硬めだから、 車高変えずに少し足を引き締めたい人間にはよいもの 値段も安いしね 498 名前：496 mailto:sage [2008/08/14(木) 00:55:38 ID:27wREZvJ0] ごめん１ｃｍ上げるから直径で２ｃｍ変わるのか・・・ ちょっとわかんない　無責任な発言でスマソ 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/14(木) 03:04:46 ID:BTvZ/MhYO] ショック交換時、縮みを硬くするか、伸びを硬くするか・・・ 私は 伸びを硬くする方を 選びました。 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 03:41:02 ID:PTMWIECr0] ｵﾚのは硬くなると伸びるけどな 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 13:53:48 ID:CRfuRhrZ0] >500 下ネタかよｗ 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 20:36:37 ID:27wREZvJ0] 下ネタでストップしてる車スレも悲しいもんだな。ｗ 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/14(木) 21:33:09 ID:BNd5x4jqO] アテンザスポーツ２３ＳのＭＴ納車されたけど、加速悪いな あんなのにハイオク入れるのはもったいない気がしてきた 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 21:37:01 ID:27wREZvJ0] >>503 それでもレギュラー入れない方がいいよ 一応ノッキング防止のために点火マップ変わって走るけど調子悪くなるよ 505 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/14(木) 21:37:18 ID:T1IJ6xPHO] 自分の車に”あんなの”はオカシイ。 ”こんなの”に訂正しなさい。 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 22:31:41 ID:Ui1CSgEu0] 脳内だからでしょ 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/14(木) 22:45:48 ID:BNd5x4jqO] まずギア比がワイドすぎ ヒール&トゥのしずらいペダル配置 ハイオク仕様なのに吹けあがりが悪くパワーが感じられないエンジン、 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 00:07:38 ID:IzpeTAe00] >>507 そういわれてみればそうかもな。　でもまあ、俺は街中と高速ぐらいしか走らないから、そんなことはどうでもいいけどな。 以前は某ＶＴＥＣ乗ってたけど、ハイカムに切り替わるところまで吹かすことほとんどなかったし。 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 00:29:35 ID:pgXu7jFY0] >>505 そんなにおかしいかな？ ちょっと離れた駐車場とかにあれば別に変じゃない気もするけどね >>507 それはみんな感じてる部分じゃないか？ だから結構いじくる人が多い それでも峠攻めたり、ヒール&トゥとかする車ではないと思われ 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 03:11:33 ID:jb6h31Mv0] つーかヒール＆トゥやるような使い方なら、エボやインプでも買えばいいのに。 どこを気に入ってアテンザ買ったのか知らないけど。 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 03:16:07 ID:VEEk6hyy0] 見た目はどうであれ、決してスポーツカーなどではないし、ましてや振り回すような類の車ではないよ 良くも悪くもファミリーカーだという事、スポーティーだがスポーツではない、そこんとこお忘れなく。 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 03:24:53 ID:pgXu7jFY0] まだアクセラの方が戦闘力は高かったかもね アテンザは重いし、トルクないし、足もへろへろだし ダウンヒルでもかなり腕がないと厳しいね 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 04:34:30 ID:lZlrs+JX0] ヒルトゥかｗ　　最初はビックリしたね、なににってAペダルに踵が届かなくてｗ ついでに言うと、Aペダルから右のスペースが狭すぎだろあれｗ 当初は「この車は、そんな小技つかわないでユッタリ乗るもんなんだよな、きっと・・」とか、 「アテンザでH&Tは邪道だっ！」なんて自分に言い聞かせてみたりしたけど 結局 諦めきれずに体が慣れるのを待ったら、普通に出来るようになったよ。 今おもうと、アテでのヒルトゥは Bペダルを深く踏む様な速度域では むしろコントロールし易いと感じる。 んで、Aペダルの右側にも靴が当たらなくなった。 恐らくは前車てか、他の車では逆に広すぎてAペダルの定位置を探る為に 爪先を動かして探る癖があったんだろうね、、それでアテでは狭くて当たるって思いこんでたんだな。 因みにペダルは素のままで、カバーの類は付けてない。　　・・靴は28センチ >>510 何言ってんの？ｗ　アテンザの様な車にこそヒルトゥだとか遊び要素が必要なんじゃないか。 因みにATならシフトアップ直前にアクセル弱めてショックレスにするとかね。 俺には難しくて出来ないけどｗ あと左足ブレーキは慣れさえすれば かんなり有効だよ。 始めの内はガックンガックンなるけどｗ それと、アテンザが非力だとか言ってる奴！　GT-Rでも買えｗｗごめん酒がはいってる 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 04:44:16 ID:lZlrs+JX0] そうそう左足ブレーキは　よほど慣れてないと とっさの時両足でブレーキ踏んでる自分にビビるけどｗ 自分のはMTなんで　家族のAT者での経験な 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 04:48:56 ID:lZlrs+JX0] あと<<512 マツスピに限っていえばアテの方が4駆なこともあってアクセラに負けてない 2駆のアクセラだと駆動林が空転しないよう始めの内はかなりパワー抑えられてるから とかMPSアクセラスレで見た、裏技もあるみたいだけを 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 05:30:08 ID:pBpm9PfP0] モッコスは1.6�dもあるからなあ･･･ 517 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/15(金) 07:06:34 ID:/XCK8imhO] >>509 そんなに変では無い鴨。 sageてないからちょっと牽制してみたのん。 差し支え無かったらsageてくれ>>507 まあ、ギア比については同意。 前期だと余計そう感じるもんかな…？ ギア比はアクセラと同じだったかな…？ 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 11:35:38 ID:IxDEwGS00] >>497 詳しい方のようなので質問を。 20F、20C、23S、23Zそれぞれのショックについて、 足のしっかり感（スポーツ度）は 20F=20C=23S<23Z<SR　このような感じですか？ 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 16:39:27 ID:OIGc6k8dO] ブレーキペダルとアクセルペダルが右に寄りすぎなんだよな まあギンギンに走る車でもないしな 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 17:27:27 ID:3fllabbe0] アクセルペダル踏むと 靴がわずかにブレーキペダルとドアに当たるんだよね‥ >>518 前期後期でもかなり違うんじゃなかったっけ ちなみに前期初期２３ＳＭＴだけど残念なくらいフワフワ♪ 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 19:39:07 ID:pgXu7jFY0] >>520 だねｗ 前期初期アテの足は終わってる　ノーマル足ではスポーティーな走行は無理だね 足が良いときいて買ったけど、思いっきり期待に反してくれたｗ 今はサスショック交換して、だいぶ良くなったけどね 見てくれなりに走るようになるまでに結構金をかけたな 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 20:53:47 ID:lZlrs+JX0] >>518 何処だっけな、どこかのサイトでマイチェン後の アテンザ紹介してたんだけど、、 駄目だ見つからなかった；　新型アテの記事に書き換えられちゃったのかもしれん。 覚えている限りでは、後期型23Sは 前期型23Zと同じ足周りを採用したって書いてた様な気がする。 もちろんブレーキ径はちがう。 あとはオマケで後期型は静粛性やボディ剛性が強化されていて、ハンドルにテレスコピック機能が付いた。 んで、パワステが前期型では油圧式だったけど、マイチェンした後期では油圧＋モーター仕様に。 （ハンドリングは、前期型の方がキレがあるらしいね。） 他は、、　あぁそうそう、アクセルが、電子スロットル化されてたね。 良いのか悪いのか知らないけど・・ >>520 いっそのことインチダウンしてさ、195/65R15のGR-9000でも履いて コンフォート仕様にしてしまったら？ｗ 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/15(金) 21:54:41 ID:2n3xfL9P0] これ記事じゃあ駄目？ 初代マイチェン後アテンザ試乗記 ttp://www.motordays.com/newcar/articles/050903mazda_atenza__23s/ 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 23:24:34 ID:zCwfQ0SYO] 初期23SのMTでもサス変えて前後にバーをちょっと加えると走りよくなりますよ でも俺の車はスポーツタイヤじゃないのでタイヤがすぐ限界になりますけどｗ アテンザは見かけが日本車で一番カッコイイ(俺の脳内)なので本格的な走りしたいなら 不細工なレガシィ(これも俺のry)とかに乗り換えた方が安いし満足だと思います そもそも公道じゃあアテンザでも容量オーバーですｗｗ 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 12:37:31 ID:dsgN+0Wa0] レガシイカッコ悪いなあ。 レガにアテのガワを被せたのが欲しいとｵﾓﾀ…。 526 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/16(土) 13:21:15 ID:GhSQwggiO] そうかな？ スペックＢなんかは、かなり良いと思うが… 少なくても、劣化レガシィデザインの某ミニバンよりは良いでしょ？ 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 15:04:00 ID:3NPz5eygO] アテンザ乗りだが、正直レガシィのブリッツェン？はカッコいいと思う 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/16(土) 15:24:24 ID:nvqIVImsO] アテンザは見た目の車だよな 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 15:36:44 ID:SYks3b7qO] やっぱ見た目は大事だろ 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 15:54:57 ID:xM6PhPlw0] 見た目だけで買いました　エンジンとか足回りとかぜんぜんわかんなーい 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 16:11:26 ID:fN+zSFYe0] レガシはグリルとランプが嫌い。正面から見ると間抜け顔。 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 17:12:27 ID:2JBYGDFT0] 見た目8割で買いました。 足りない分はセカンドカーでカバーです。 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 17:18:01 ID:EZStXU7+0] 目が細長いときのレガシーは好きだったな ところで、プラグ交換した際、一本だけネジ部にオイルが附着しているんだけど これはガスケット交換になるのかな？ ガスケット交換した事ある方いませんか？いくら位かかったかも教えて頂けると 助かります 534 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/16(土) 23:13:58 ID:GhSQwggiO] >>533 プラグかぶりのような状態ですかね？ ピストンリングの摩耗によるオイル上がりｏｒ給排気バルブのシール不良によるオイルが下がり。 または、燃調の異常かもしれないです。 …とは言え、自己清浄機能によって、じきに吹き飛んでしまうかもしれません。 何れにせよ、ガスケット交換は不要と思いますが……詳しい人教えて下さい（苦笑） 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 23:51:50 ID:EZStXU7+0] >>543 点火部にはオイルは無いんです あくまでネジの部分なんですよね 明日一応ディーラに持ってこうかと・・・ 536 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/17(日) 00:24:01 ID:vxqGHbGDO] >>535 >>点火部にはオイルは無いんです ありゃ？それは何だろ？ うん。ディーラーに相談した方が良いかもですね。 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 01:09:35 ID:8yQfEiZg0] 俺はレガシィカッコいいと思うけどな サイドビューは古臭いが アテンザの方がカッコいいと思ったからアテンザ買ったけどね レガシィといってもＮＡの2.0はiもＲも糞だし ＧＴは別格だけどな 特にスペックＢは 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 02:56:08 ID:b3wzgG9B0] ﾌﾟ 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/17(日) 06:12:46 ID:TXYIM2USO] アテンザのライバルはレガシィとアコードくらいだから購入検討したやつ なら一度は比べただろうよ 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 08:13:51 ID:1cTEkhNm0] レガの6気筒MTセダンはカッコ悪くても買おうかなとﾁｮｯﾁ思った。 (程なくMTはカタログから落ちてしまっった。販売成績がよほど悪かったらしい) 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 09:14:07 ID:g0+5AjDF0] え、レガシィの3リッターMTって無いの？ アテのMTを6年作ったマツダはそのあたり凄いなｗ 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 10:09:33 ID:hYO8p/0W0] レガシィ６気筒ＭＴ、結構宣伝してたのにスグ終了したね… >>541　 >アテのMTを6年作ったマツダはそのあたり凄いなｗ ちょっと…、そのあたりで言うならレガシィのＭＴの方がアテンザ以上に凄いだろ 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 10:56:34 ID:AylbVHpj0] >>537 レガシィのGTは価格的にも標準仕様のアテンザじゃ勝負になりまへんわ。 MSアテンザならば、価格的にはドッコイだけどね。 ただ、そうなると、あっちにゃAT仕様もあるし、水平対抗とスバルお得意のAWDシステムを考えると、 プライス的にはバーゲンプライスだね。 個人的にはエクステリアデザインはMSアテンザの勝ちだと思うけど。 （レガシィはあのボンネットのエアスクープがありえないです、安いコンパクトじゃないんだから、 何とか処理のしようがあるだろうにね。） 俺もNA同士なら、比較検討したよ。 2.0RのBスペック試乗したけど、剛性感が高く、ハンドリングも(アテンザより)正確だと思った。 反面、狭い／硬い／暗い？感じ、アテンザのスカットした明快さが良かったのでアテンザを選んだね。 今でも良かったと思っている。 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 15:47:21 ID:Qe3JyGt30] 中古でアテ買ったけど比較はレガ、アルテ、アコードでした。 デザイン　アテ＞＞＞アコ＞アルテ＞レガ 馬力　　　 レガ＞＞アルテ、アコ＞アテ 室内　　　 アテ＞アコ＞レガ＞アルテ な印象でアテンザにしましたけど。 アテンザはデザインが日本車にない形だからか知らないが 最初乗ったときは視線すごく感じたし 外国人とか指差してこっちみてきたりしてちょっと優越感でした 545 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/17(日) 16:31:19 ID:vxqGHbGDO] 今日ディーラーでマツダ純正ゴールデンECO 0w-20入れてきました。 「今回は通常オイルと同じ値段で良いです」と言われた。らっきー♪ さて…走り出した瞬間から柔らかさ…と言うか、エンジンの回転が軽い感じ。 中速域からのピックアップも良くなっているみたい。 結構体感出来る良さでした。 あとは燃費に（どれだけ）効果あるかだな… 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 16:35:29 ID:qMQ3Ww6W0] >>545 0w-20→マツスピA＝−２ｋｍ　でした。 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 19:16:17 ID:g9dqWrSB0] このモッコス安くね？ ↓ www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700900011220080812001.html 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 21:47:49 ID:k7SNt2E70] レザーシートは良いとして、ナビは無いし、車検切れだから別途車検取得代金が掛かるぞ。 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 01:21:17 ID:pF7waJ1n0] >>547 ワンオーナーの3年／3.5万キロ程度なら安いな。 検切れだから別途車検代含めて、30万も見ときゃ良いんじゃね＞諸費用 しかし、新車価格から考えたら、3年でほぼ半値での販売かぁ、 中古の買取価格って幾らなんだろう。 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 02:46:50 ID:TLmGbaeJO] マツダ 事後苦・・・ 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 06:41:37 ID:G8roH1pr0] 今時、セダンのMTって・・・・ こんなモンかも？ さらにターボが燃費悪そうなマイナスイメージとか (モッコス持ってないから実際の燃費知らんけど) 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 08:46:49 ID:NL+dNX3AO] MT ターボ 4WD って事で、エボ・インプと比較するとどんなもんなんだろうな>MSの中古車価格 確か累計1500位しか売れなかったハズだよな 間違いなく稀少車だから、予算・維持費が許すなら(ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 10:29:07 ID:zl0TDExH0] >>552 >累計1500 これはかなりの希少車ですね。輸出を含めてだったらさらに希少なので欲しいかも。 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/18(月) 16:09:44 ID:fyCZ5dxbO] MSに乗って二年ですが一度も見かけた事ないな。 燃費は満タン詰めてエアコンつけなければ600は軽く走るから結構いいですよ。 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/18(月) 16:42:55 ID:fyCZ5dxbO] 追加ですが保険料も今24で車両抜きですが月々6000円弱なので安いですよ。 トータル的な維持費は多分他の同クラス車と変わらないので購入を考えているから居たら参考までに。 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 20:28:04 ID:QQar04g00] 買っちゃいそうだ。 いいなー168マンで乗れるのか・・・ 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 21:44:58 ID:Bs6cclzJO] 車両抜きとか… 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 21:52:54 ID:M5tcXl660] 23Zの5ATの方が日頃の運転で楽しいよ。 MSはダメダメ。 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 22:41:40 ID:AbkY6gcw0] サイドスカートでもなくリアバンパーでもなく ドアでもなくて 給油口のまわりから窓の上を通って ドアミラーの付け根までいってるパネル（名前わかりません）を 交換するといくらくらいかかりますか？ 自宅車庫の柱にゴリゴリやってボコボコ波うってしまいました(´；ω；｀) 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 22:50:09 ID:M5tcXl660] あんなとこ交換したら完全に事故車扱いじゃないのかな。 （そもそも交換なんて出来なさそうだけど。） てゆうかIDが軽だ。。。 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:02:48 ID:fnD0tbQx0] >>559 実際見ないとわからないけど、最悪廃車状態。 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:03:54 ID:/pAUb64S0] >>547 トータルで200万ぐらいか。 今の車（MC後23S6MT）が不慮の事故で廃車になったら、検討する価値はある。 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:08:55 ID:TIstxaYP0] でも内装はMC前のだし、距離の割には古びてるような気がする 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:12:05 ID:QxXY95d70] >>559 こんな所で悩んでないで、さっさと板金屋いって見積もり貰え！ ま、あれだ　そんなに勢い良くエグった訳じゃないんだろう？ 当たった速度にも寄るだろうけど、歪んでいても修正とかすれば廃車にはならんだろ。 ただ、交換出来るとしても、あっこのパネルは相当高いが・・ 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:40:37 ID:ra0Jdwei0] >>564 保険の自損で何とかならんのか？ 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/18(月) 23:47:19 ID:brwImLxwO] ゴリゴリやったくらいなら、叩き出し・バテ整形で治るんじゃ？ 前乗ってたクルマで切れた電話線引きずってCピラー凹ませたけど そんな難しい修理じゃ無かった。 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:58:31 ID:QxXY95d70] 契約内容次第だろうけど、車両保険が「一般」ならokかと。 「車 対 車」のみの場合は・・ 568 名前：559 mailto:sage [2008/08/19(火) 00:16:46 ID:1+mnn2CP0] >>560 >>561 >>564 >>565 >>566 >>567 レスありがとうございます。 ダメージ的にはドア(後)、サイドスカートにこすり傷ができたんですが コンパウンドを使ったらほぼ消えました。へこみもないと思います。 それと例の部分ですが、 ダメージをうけたのは↓の赤線で囲った部分だけなのですが、 言葉で表現すると紙をかくるクシャクシャにして その後重いものを上に乗せて頑張って平らにしたような 感じになっています。（ややオーバー？） ttp://www.age2.tv/rd05/src/up1136.jpg 車両保険は「一般」なので使えると思いますが 板金で直せなくて交換もできない場合を考えると・・・ ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡ 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:23:59 ID:Pe2fPkq00] >>568 直しにくい部分だな 交換の方が良いかと 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:32:13 ID:JMfFZdk50] ここ、自分のアテもやった。 交換はしないで裏から叩いてパテ整形できれいになったよ。 自分のはドアは逝かなかったので、8万くらいだった。 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:35:21 ID:XMYLiQv50] なんちゅうか、想像していたよりずっと軽傷なようで。 心配する事はないさ、なぁ〜に 板金やが新車 同様にしてくれるさ。 それに、修理できないとか最悪の場合でも、同価格帯の車に買い換えさせて貰えるさね。 でもね、板金屋で一度見積もり取ってみなよ 保険屋に修理代を請求しちゃうと等級下がっちゃって 次から保険代上がっちゃうからさ。 安く済むようなら、保険屋と相談して実費で治してもokよ。 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:51:30 ID:XMYLiQv50] 自費な。 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:57:12 ID:eKhI04op0] >>568 思ってたより全然軽そうだね。 悲壮感漂ってたからもっと凄いの想像してた。 腕の良い板金屋さんで直してもらい。 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 01:40:29 ID:+scEzMJ50] 普通に板金屋で問題ないね シャシー・足回りも逝って無さそうだし 板金屋の技術は思ってる以上に凄いもんだよｗ 天ぷらにだけ気をつけた方がいいね 知り合いとか地元掲示板とかで聞いて良い板金屋探すといいよ 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 06:41:39 ID:UZz5rOrX0] ﾊﾟﾃ梅でごまかされんなよ 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 08:15:27 ID:YOaW6mrB0] はぁ？ 577 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/19(火) 12:14:14 ID:O/eyQtcKO] 良い人がいっぱい居るな。 ちょっと感動したな。 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/19(火) 13:48:33 ID:LrsXcO4/0] はい。 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 18:00:21 ID:EEOWIsg/0] アテンザのバッテリーって二年で駄目になるって良く言うけど 三年保証のバッテリーなら二年目で保証してくれるのかな？ 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/19(火) 18:46:42 ID:h5QzVw9lO] あたいの23z まる四年でバッテリー交換となりました 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 19:03:12 ID:XMYLiQv50] >>579 当然です。　 ただし、バッテリー上がりなど、誤った使用方法の結果 壊した場合は、 期間内であっても保証を受けることが出来ません。 というか、デラでバッテリー買うと かんなり割高になるので、 Yオクとかの 1万ちょっとで買える物で良い。 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/19(火) 19:08:35 ID:LrsXcO4/0] おれのは3年以上もっているよ。 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 21:21:17 ID:YOaW6mrB0] 使い方も書かずに何年だとか、情報としての価値はないぞ。 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 21:37:50 ID:iUYCjXMh0] >>579 すっかりそう思って、ショップの棚に並んでるバッテリーのパッケージを見たら、 劣化は保証外って書いてあったよ。あくまで故障が対象。 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 22:13:08 ID:MgjPFQFh0] おれは一年半でバッテリーを交換したよ。 ライトが暗かったり予兆があったので、思い切って充電器と共にバッテリーを買った。。 古いやつは充電して予備にしている。 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/20(水) 06:59:30 ID:HyrFIp5QO] 走行１万キロ 近所の配達 主に夜 使用で ６年目 突入。 まだまだ、元気な バッテリー君 です。 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/20(水) 10:13:57 ID:GJrrvI/b0] >>586 6年目で1万キロって、ある意味すごいね。 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/20(水) 11:39:47 ID:X4RGDF6b0] >>568 マツダでは件の部分のパーツをサイドフレームアウターと言って フロントドアから後ろ全部が一体になってるパネルになります。 www.tetras.uitec.ehdo.go.jp/document/GinouGijutu/199602/19960208/image/19960208_4.jpg なので交換ということはほぼ不可能で、板金不能の場合は切ってつなげるような修理になるかと。 今回の場合は板金でいけるような気がします。 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/20(水) 20:42:27 ID:C5RvLyCIO] H19,23EX乗りですが グリルの上のボンネットのロック解除のレバー左側にあるちょっと細長いホームベースみたいな5センチ四方の板はなんですかね？ 洗車の拭き上げしてるときにきになったんで… 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/21(木) 18:41:49 ID:DaSH3TDpO] 質問です。23Sと23Cのエクステリアはどこが違いますか？ 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/21(木) 19:25:07 ID:lXHBH1MP0] >>589 後期23Sだけど、確かにそんなの付いてるね、顔の形に四つ穴が開いてるが意味不明。 レーダークルーズとかの装置でも付くんだろうか？　俺には分かんね・・ >>590 20C じゃなくて？ それにしても 二代目スレに粘着している荒らしは酷いね 住人は冷静に対応しているようだけど、ある意味あの賑わいが羨ましいわｗ 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/21(木) 23:58:57 ID:DaSH3TDpO] >>591 23Cです。どこが違うのかと思いまして。 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/22(金) 00:38:18 ID:b8e1tpFV0] >>592 後期型には無いグレードみたいだね。 パット見 20Cと一緒っぽいよ、グリルだとか。 羽ついてないし。 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/22(金) 03:45:05 ID:Rf+32Y4bO] 街中で見るアテンザかっこよく見える エアロつけたアテンザはあまり見ませんが 純正でエアロついたみたいなデザインだからつけない人多いのかな？ 595 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/22(金) 12:25:31 ID:9Zz8yhLZO] >>591 二代目スレに荒らし居るんだ。 まあ、８スレよかマシだろうが… >>594 �@市販のエアロが少ない �A普通の人（？）が多く乗っている �Bエアロ不要なデザイン 確かに（純正）エアダム付けてる人も少ないな。 だから、同じ仕様の車とすれ違う事がないよw 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/23(土) 01:26:56 ID:mp6w+vWl0] www.goo-net.com/used/spread/goo/14/902008081809020049040.html モッコスM'zって珍しいよね。 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/23(土) 08:44:56 ID:tdkmYeQ5O] 前期23S乗りです 中古で買ったのですがマフラーが社外品に変わってました 多分トラストのパワーエクストリームだと思うのですが。。。 アイドリング時にマフラー変えた車とは思えないくらい無音で もうちょい「ボーッ」っていう音が聞けたらと思うのだけど他製品もそんな感じなんでしょうか？ 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/23(土) 09:06:14 ID:uoosHxPW0] >>594 ド初期型アテンザの純正エアロバンパーよりカッコいいエアロが社内にも社外にも皆無だからな >>597 トラストのマフラーはそんなもん アイドリングから低回転まではすごく静かで、踏み込むといい音がする アイドリングからうるさいアホ向けのマフラーなんて作ってないよ 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/23(土) 13:03:22 ID:d6PCm9QoO] アイドリングから五月蠅いマフラーなんて車検厳しいんじゃないか？ まあ、五月蠅いのだと5次元か…中古のグラスウール系の消音構造のマフラーにすれば良いんじゃないかなｗ 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/23(土) 13:03:40 ID:aKk7ma7BO] 後期２３Ｓワゴン乗りですが、いま下取り額はどれくらい？ 購入２年半で５万キロだけど。 もっさり感が慣れないから買い換えようかと… １００万くらい付くかな？ 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/23(土) 13:51:55 ID:LXoYmKGQ0] >>600 １７年式黒ワゴン60000キロ車検切れ直前事故なしで 先日売却したら100万でした。 たぶん100万はかたいんで、早めの売却をおすすめします。 あ、ガリバーだけはやめましょう。査定額低いですよ。 自分も亀のようなもっさり加速に耐えられず、ロードスターへ乗り換えました。 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/23(土) 22:21:36 ID:FQwGIa5wO] >>597です 今日ふとアイドリングしたまま後ろから眺めてて 「こんな静かだっけか？」と思ったんで「もうちょい主張あってもいいかな」と まぁ住んでるのは住宅街だからこれでいいし踏んだ時の音は快音だしいいんだけどね ただタイコしか変わって無いっぽいからエキマニからセンターも変えたいなぁ まぁ効果は微々たるもんだろうけどさ 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/23(土) 23:58:20 ID:6ggkO+yX0] アパート１階に住んでます。 直ぐ近くで大きな音のマフラーつけて（長時間）アイドリングする輩が居ます。 アイドリング時にボボ...　という低周波の音が大きなマフラーは止めて欲しいです。 窓を閉めても響いてきてとっても不快なんです。 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 07:27:30 ID:rE9Ckxjl0] 前期23S 5MT 17000Kmで下取り98万だった。 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 07:29:03 ID:rE9Ckxjl0] あ、17年（2005）式ね。 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/24(日) 08:54:10 ID:7pEKa0Fo0] >>603 警察に言えば取り締まってくれるよ。 発生する時刻や曜日を細かく報告しておくのが良い。 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 14:01:37 ID:IcEKs84l0] >>606 何罪というか何違反で取り締まるの？ 車検適応マフラーでも？ 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 14:37:34 ID:Lx/qmmJD0] パールマイカ３年目。コーティングGなんだけど、ボディと比べて前後のバンパーが 明らかに黄ばんできた。こんなもんすか？ 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 15:02:21 ID:E9pd6W9F0] そんなもんじゃネ？ ヘッドランプ(の内側)は曇ってないか？ 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 16:30:00 ID:nWfafpJI0] >>606 >>607 車検適応（適合？）マフラーは車検に通過することを保証するものじゃないよ。 あくまで「自称」車検適合（JASMA認定品も） グラスウールを詰め込んで消音してる奴なんて経年劣化で数年もすれば車検に通らなくなるよ。 警察に通報するなら交通課へ整備不良でどうぞ（取り締まりといっても注意や整備命令程度だと思うが） それよりも下へ通報した方が効果あるかもね。 国土交通省 www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html 自動車検査法人 https://www.navi.go.jp/index.html >>608 下地の素材の違いでしょ（FRPと鉄板） 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 17:20:28 ID:bOPJhYKsO] >>609 雨の日は 曇るよ。 松田曰く 通気用に 穴が空いているから・・・ 暫くすると ヘッドライトの熱で 乾きますからと・・・ 終了・・・ 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/25(月) 13:42:45 ID:7vM2QWNp0] >>606 役所の生活環境課でも良いよ。 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 22:57:30 ID:pkggfS8B0] 何か加速弱いよねアテンザ 連れのデミオに今日乗らせてもらったがデミのが良さげな感じ 加速だけね 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 23:00:36 ID:CRgbQHxt0] 後期２３Sがはじめての車検から帰ってきた 気のせいかアクセルが敏感になってるような 加速悪いってうわさ気にしてるんだろうかｗ 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 23:01:06 ID:ug6UEXwlO] そりゃあ軽いコンパクトカーの方が出足は良いよ 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/26(火) 23:10:41 ID:DQPl4+m80] ﾃﾞﾐｵｗ 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 23:24:59 ID:GhNuF7OD0] アテは重いからね 低回転トルクないしｗｗ 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 23:53:10 ID:vFwIqFYBO] MTならトルク気にしない 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/27(水) 00:06:35 ID:EE/075aE0] 新型セダンにしたら？軽いし速いよ。 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 07:00:46 ID:4MuiV9ey0] 一応０〜１００＝６．６なんだが・・・メーカー宣伝では 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 09:40:21 ID:WtgKAWOcO] 車検のだいしゃが昔のデミオMTで運転したけど 楽しかった 軽いのとアナログな感じはグッとくるな 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 12:23:33 ID:XM2g7Ybx0] おれなんか車検の台車がタバコくさいカペラだったよ　はじめてみた 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/27(水) 17:33:17 ID:jmXXnUEjO] 先日MSを手放しました。楽しい思い出ありがとう！ 次のオーナー大事に乗ってくれ！ 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 19:45:38 ID:us9113JSO] どんなモビルスーツ？ 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 22:01:57 ID:N3IdWdkY0] >>624 ズゴックじゃないか？ 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 22:13:49 ID:aLF61RrC0] ﾏｲｸﾛｿﾌﾄだろ ﾏｶｰになったんだな 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 01:14:36 ID:evqvGe2c0] どっちかつーと、ドムな気がする。 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 01:26:24 ID:UDlWmK8l0] うーん、つまらん。 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/28(木) 14:27:55 ID:v+C1r7ud0] 確かにつまらんスレ進行だなｗ ド初期アテンザに外部入力付ける作業した人いますか？ サウンドシャキットからでも外部入力端子が付いてるので出来ないことはないんだけど これだと前後バランスが調節できないんで、自分の位置（真ん中に）ボーカル音位がくるんだよね ａｕｘｍｏｄを考えてるんだけど・・・　どうだろ？ 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 17:06:34 ID:2utQvMhp0] ipodをFMトランスミッターで聞いてたけど音飛び気になって 俺はデータシステムのビデオ入力ハーネス買ったなぁ。 www.datasystem.co.jp/catalog/vharness/index.html 初期アテ対応してたし簡単にできたからよかったなー 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/28(木) 17:54:36 ID:v+C1r7ud0] >>630 ナビとか同時に並行して音楽聴けますか？ 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 19:54:47 ID:2utQvMhp0] 純正ナビですが平行して音楽聴けてますよー。 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/28(木) 20:07:54 ID:v+C1r7ud0] >>632 こっちの方が安いし、簡単そうですね 音質はどうですか？ 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 20:47:33 ID:2utQvMhp0] うーん、私は特に音質にこだわらない人ですからね、悪くないとは思いますが・・・ 気になるのであればみんカラでつけてる人のレビュー見てみてはいかがでしょうか 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 22:45:17 ID:KoX4+Fxo0] ｱﾃの標準ｵｰﾃﾞｨｵは他の車種に比べれば割と良い方、また、元々良いから ﾎﾞｰｽﾞ付けてもﾋﾞｯｸﾘするほど音質が良くなったなんて話が聞こえないのも事実 ・・・というか価格に見合った音質というのか？？ ただ、ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ車外品を付けてﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞも施したりすると、此はもう別次元 最初は、純正も残そうかと社外／純正の切り替えタイプで装着してみたんだが 結局、音質設定がほぼ不可能な純正では聴く気にならなくなって、社外と 直結状態で聴いている 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 13:25:12 ID:BYfkldUA0] どうせＭＰ3聞くんだからオーディオの質なんて関係ない 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/30(土) 13:56:05 ID:bVn/kni40] >>636 上っ面かもしれないけど、かなり良くなるよ 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 13:58:53 ID:I8Lzepov0] どうせ窓開けて聞くんだからオーディオの質なんて関係ない 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 14:51:03 ID:B14PS1OK0] 今の若い人は音質に拘らなくてFM飛ばしのMP3で十分らしいね。カーオーディオが売れない時代。 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/30(土) 15:15:00 ID:bVn/kni40] 問題となったのは、現在発売中の『中央公論』7月号の「自民と民主は本当に違うのか」という座談会。 昨年の参院選で民主党は、農家の所得補償に1兆円、子育て支援に4兆8000億円、最低補償年金に6兆3000億円など、 計15兆3000億円を投入すると公約した。僕は前原さんに、「これはバラマキじゃないのか。行革で間に合うのか」と質問した。 それに対して前原さんは「行革で15兆3000億円すべてを賄えるとは思っていません」「行革だけで捻出するのは絶対無理」と答えた。 ここからが今回一番問題となった発言だが、彼は「仮にこのまま民主党が政権を取っても大変です。私は『君子豹変』しないかぎり、 まともな政権運営はできないと思いますよ。今、民主党が最もしてはならないのは、国民に対して耳触りのいいことばかり言っておいて、 仮に政権を取った時に『やっぱりできません』という事態を招くこと。そして『やはり民主党の言っていたことは夢物語だった』と思われて、 すぐに自民党に政権が返ること。これが最悪です」と語った。 去年の参議院選挙の民主党のマニフェストに書かれている3つの公約の15兆3000億は一体どこから捻出するのか。 僕はこの質問を、民主党の中堅以上の議員、何人にも聞いた。「何人にも」というのは、20人近くだ。そして、その20人近くの民主党の議員が 前原さんと同じ答えをしている。 この前原さんの答えに対して、同じ民主党の、筒井信隆さん、篠原孝さん、山田正彦さんらが、「妄言だ、退場を勧告する」と批判した。 「『退場』を勧告する」というのは、つまり、「議員辞職を迫った」というのと同じである。 もう1つ、非常に残念なのは、僕が取材をした限り、20人以上の民主党の議員が前原さんと同じ考えを持っているはずなのに、それを「妄言である」、「退場勧告である」と言われても、 誰も何も言わず、黙っているということだ。 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 19:26:01 ID:CEofQU4nO] なんでもう次スレ立ってんだよ… しかもまたあのスレタイだし 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 20:20:53 ID:7K0SKvG7O] アテンザのスレを乱立させるのが流行ってるのかな？ 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 21:53:18 ID:0cHsfh4MO] 先日納車。サイドミラーについて。 今までの車はサイドミラーに映る白線が駐車位置や道路幅の目安だったけど アテンザは普通にセッティングすると白線が全く見えず、 かといってミラー下向きにすると後ろが全く見えず‥ ミラー調整ですっと悩んでるの 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 23:27:47 ID:dneik3gD0] そうですか。 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/31(日) 00:07:22 ID:oi9tvBZ70] 確かにアテのミラーは見にくい 慣れしかない 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 07:40:32 ID:wcvHOAWqO] >>643 それは俺も思った 駐車諦めておとなしく上向きでいいと思うよ 駐車は右ミラーあれば充分 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 17:38:49 ID:t3puYuds0] バックモニターのセンターがずれているのになかなか慣れない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 19:30:51 ID:BdaWJxVf0] バックミラーが邪魔で左前側が見づらいこと多々 他の車より位置が低いのか？ 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 21:03:53 ID:un+NWDQT0] >>648 座高が高いんじゃない？ 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 21:09:30 ID:GXMm5M8h0] ＣＤプレイヤーが故障したらしくて反応しないorz ＣＤが入ったまま出てこないしどうしよう・・・ 明日ディーラーに出すか・・・ 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 21:28:48 ID:rd6kwyZi0] 一回バッテリー外してリセットしてみたら？ 自分は段差超えたらうんともすんとも言わなくなったんだけどそれで治ったことが。 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 22:00:31 ID:GXMm5M8h0] >>651 サンクス 1ヶ月前にバッテリー変えたけど関係あるかな？ 変えてすぐは正常に作動してたんだけど・・・ 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 22:01:54 ID:dgWg5bw20] >>650　昔はCD-Rにレーベル貼ったりすると厚みが増してトラブルになることが多かった 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/31(日) 23:07:52 ID:Be+sIGmPO] >>643 そんなあなたにコレ！ www.autobacs.com/shop/g/g4974267013928/ これでかなり楽になったよ。 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/01(月) 21:51:58 ID:0e5fkR8/0] 初期型アテンザはミラー・トゥ・ミラーを小さく取るという意味分からん理由のために、 変な取り付け方されてるからな 社外のワイドミラー買って貼り付けるのが一番かもね 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/01(月) 21:55:14 ID:vfbAIKv50] >ミラー・トゥ・ミラーを小さく取るという意味分からん理由 普通に意味解るが。 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 00:45:43 ID:7QTai3GD0] トノカバーが巻き取りできなくなりました。 同じ事例を経験された方いらっしゃいますか？ 交換すると、いくらかかりますか。 バッテリ−も冬前には交換要かな。 5年目の車検で弱ってると指摘された。現在8.5万Km。 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 05:22:48 ID:RGqATT82O] >>657 ３年目の車検の時、「バッテリー弱っていますよ。」と、言われ ５年目の車検の時は、無視して、現在、６年突入。 バッテリーは突然、終わるので とりあえず「弱っていますよ。」って、 便利な言葉だと思う。 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 06:32:55 ID:CHyKuZO20] >>657 充電すれば大丈夫かも。 660 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/02(火) 12:25:24 ID:azHJB38cO] >>657 一度も換えてないなら交換しといた方が良いかもだけど、バッテリーの寿命は（使用環境で）マチマチだからね… 661 名前：650 mailto:sage [2008/09/02(火) 13:44:50 ID:AX+V9SCu0] ディーラーに出したら やっぱり壊れていて 修理すると15000円かかると言われた・・・ 新品に交換でも18000円だったから 交換することにした タイヤも寿命だったからついでに交換 当分小遣いないよ・・・(´；ω；`) 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 17:59:07 ID:SJ3GNnOu0] >>657 俺もトノカバー壊れたんでディーラーにて交換(というか新品購入)しました。 2万か3万位だった気がします。 値段詳しく分からないんでディーラーに聞いてください…orz 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 21:00:33 ID:nU0+Z6kt0] マツダスピードアテンザって この前見たら、かなりカッコ悪かった 車高が異常に高いのと やはりセダンベースではデザイン的にイマイチ 人気が出ないのも分かる 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 21:50:47 ID:SWVLbH1Y0] 前期のCDプレイヤーならあげるよ？ 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 22:05:45 ID:i32yxsrj0] 最近初代アテンザ後期型を購入したものです。 よろしくお願いします。 さてわたしのアテンザにはナビがついていないので、 オプションの純正ナビをつけようと思ったのですが、ディーラーの方にオススメではないと言われました。 みなさんはどんなナビをつけてますか？ あのボックスに入る小さいナビを探してます。 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 22:41:34 ID:AX+V9SCu0] >>665 純正のポップアップナビ？ だったら古過ぎて使い物にならないからパスして正解 自分はパナのＨＤＤナビ使ってる ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navigation/ondash/c9ndv6600/ テレビもまともに映らないし、ＤＶＤも見れないから ナビ専用と割り切るなら本体とモニター一体型だから場所はとらない 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 22:46:20 ID:F4bBbdFk0] >>665 PND 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 23:02:05 ID:REW0Pe1Q0] >>665 純正じゃ話にならないから、携帯ナビも併用してる。 ついてるならともかく、純正を後付する価値なし。 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 23:04:59 ID:i32yxsrj0] >>666 なるほど。 TVがせめて地デジならばいいんですがね >>667 PNDというとミニゴリラとかですよね！ わたしもそれが有力候補です。 配線さえうまく隠せば見た目も悪くないのでは・・・と。 >>668 やはり後付けはいらないですね。 ありがとうございます！ 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 23:48:18 ID:vSRK+xZI0] 今、エアーナビというポータブルナビとしては最強のナビが出ているからな 初期型アテンザのメーカーオプションやディーラーオプションのナビよりはるかにいいよ 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 00:03:15 ID:qdkK7cvp0] >>663 マツスピについては同感だけど、セダンベースのS-Limitedが一番かっこいいと思う。 ttp://www.goo-net.com/carphoto/10251024_200310.jpg 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/03(水) 00:07:51 ID:x2p2PzRl0] もう８買った方が早いんじゃないか？ｗ 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 00:12:52 ID:bdJc2CsyO] 23S乗りだが今日、片側2車線の道路で黒のレガシィに煽られた。腹が立ったので減速して隣の車に並列して走った。そして信号へ・・そのとき後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞ、ｸﾗｸｼｮﾝw。俺はカチンときたので車から降りた。そしてレガ男の元へ・・ レガ男は顔が引きつっていた。30ぐらいのｵｯｻﾝだった。俺はレガ男のドアを開けようとした。しかしキーがかかっている。レガ男は俺を見て涙目で一礼。しかし俺は許さずを窓をたたく。レガ男が窓を半分ぐらいあける。そしてレガ男『す・・す・すいません。勘弁してください』 俺の圧勝やった。 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 00:19:56 ID:u9IdIPlJ0] >>669 PND付けてる知り合いはアッパートレイの底に穴開けて配線隠してるよ。 下取りとか考えると出来ない荒業だなｗ 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 00:59:49 ID:oWU8btA/0] >>665 後期23Sにストラーダの915TDを載せてる。 HDD&地デジ搭載、純正同様ナビボックスにきれいに収まるので満足してるよ。 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 01:37:43 ID:SCRiXKHX0] >>673 低脳ｗｗｗ 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 13:24:53 ID:y5SS89zd0] >>674 マットで隠れる。 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 17:21:54 ID:hDYr3hLU0] >675 ｽﾀﾗｰﾀﾞと099で散々迷って結局099に www.beatsonic.co.jp/adapter/aok/aok-09.php スッキリ収まって何とか満足はしてるんだが、自分で取りつけたから 相当苦労した・・・・ ナビ取り付け代はケチるモンじゃないとつくづく思った 679 名前：しょーちゃん [2008/09/03(水) 18:36:06 ID:0Jmc5fRJO] アテンザおせーな めちゃめちゃおせーな 680 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/03(水) 18:54:50 ID:E/aLzKovO] いいえ。 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/03(水) 19:04:46 ID:/JBORt2H0] >>680 はい。 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/03(水) 19:29:32 ID:x2p2PzRl0] >>679 ステップワゴンに負けるくらいだからなｗ 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/03(水) 19:49:39 ID:/JBORt2H0] いいえ。 684 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/03(水) 21:14:00 ID:E/aLzKovO] 低粘度オイル（ゴールデンECO）投入後、最初の燃費計測終了。 11.0〜11.5km/l → 11.9km/l。 微妙にアップも誤差のような気も…？ 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 00:10:43 ID:dtDRg5xb0] >>662 トノカバー結構かかるんですね。 しばらく無しで我慢かな。 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 03:30:53 ID:Tj7LAVDTO] タワーバー、フロアクロスバーを装着してる人、かなり効果ありますか？ 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/04(木) 07:57:38 ID:r3QkiVsqO] 体感はできるらしいよ。 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 09:36:38 ID:p9qskDSS0] >>686 取り付け後、カッチリした感じになるのはわかった。 その分、段差とかでハンドル取られやすくなったけどね。 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/04(木) 10:10:11 ID:0WUIbrmA0] >>686 コストパフォーマンスが高い部類のパーツだと思いますよ 車の歪みを防ぐにもいいんじゃないか？ 「みんカラ」⇒「パーツレビュー」⇒「マツダ」⇒「アテンザ」 で検索してみるといいよ 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 20:46:18 ID:66RFyH9YO] むしろスタビライザーにそれ以上の効果を感じた 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/04(木) 21:22:49 ID:0WUIbrmA0] コーナーはスタビライザー 全体的な剛性、直進安定性ではタワーバーかな 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 23:24:56 ID:v53GNsyp0] >>684 冬になったら更に良くなるかもね。　低粘度オイルの本領発揮！ てか、本来 夏には滴さないけれども、一年を通して使えるようにって モリブデンが入っているのかもね。 693 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/05(金) 06:27:11 ID:X0Mqee2pO] >>692 だと良いな… しかし、こちらの冬はスタッドレスが必須なので、違いが分からなくなっちまうだろうな（笑） 694 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/05(金) 06:32:02 ID:X0Mqee2pO] あ。燃費のな。＜違いが分からなくなる。 エンジンの始動性は良くなる鴨。 …そして2ndの軽自動車にも投入するべきか悩み中。 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/05(金) 12:29:32 ID:CkUJuP1VO] BOSEのスピーカーって標準装備？オプション？ 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/05(金) 13:32:09 ID:iMxGVZan0] >>695 CDチェンジャーとのセットオプションだったよ 自分はノーマルからカロのスピーカーに変えた 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/05(金) 23:59:01 ID:CkUJuP1VO] >>696 ぶっちゃけBOSEのスピーカーっていいのかな？知り合いはBOSEが嫌でカロにしたみたいなんだが 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 10:57:47 ID:fdEGlQiY0] ＢＯＳＥスピーカー自体は悪くないけど、生かされてない ＤＳＰユニットとか付ければ結構いい音になるよ 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 12:25:32 ID:aedkrdpg0] BOSEサウンドが嫌、ってことなんじゃない？ 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 12:40:26 ID:/02Hkb3vO] 酒飲んで代行で帰った時の話。代行のオッサンが鍵突っ込んで解錠するもんだからバーグアラーム作動。聞き慣れない警告音に何の音だっけ？と酔った頭で考えてたら爆音が鳴りだし酔いが吹っ飛んだ(￣□￣;)!! 慌てて鍵引ったくって止めたけど、深夜に近所迷惑でした。 今後、気を付けよう 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 13:21:16 ID:LbjRB/Hh0] >>700 今時、よほどの安車でなければ普通そうなるだろ。 どんだけ旧車専門の代行屋なんだ。 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 14:00:31 ID:Is/se1KXO] 後期２３Ｓで５万キロのワゴンをスバルで下取り査定してもらったら、もう８０万円だったので、なんか萎え。 ホンダやマツダで査定したら、もうちょっと行くかな？ 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 14:08:07 ID:diuYqrSr0] >>702 俺も同じような条件で下取り（トヨタ、ホンダ）、買取専門店 回ったがどこも８０万円が限界だと言われたよ。 交渉には自信がある方なんだが全くダメだったorz 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 18:51:09 ID:68NX0Fpo0] 漏れの前期15年式は買取り80万だったぞ？ 705 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/06(土) 19:18:29 ID:rTAsY8zWO] >>701 自分の車が旧車だったんじゃないか？（代行運転手） こちらの地域では、代行運転手が飲み屋まで車持って来てくれるんだ。 もしも、そんなトラブルに見舞われたらどうするんだろう……と思った（苦笑） 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 19:20:49 ID:06TOmsF90] >>701 答えを自身で書いてる。 ＞よほどの安車でなければ普通そうなる つまり・・・ うちのアテにはバーグラ付いてないですw 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 20:19:27 ID:B+towN5L0] すんません。バーグラってなに？ 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 20:51:38 ID:XU/c+7cX0] ほら　これだからアテンザオーナーは 709 名前：706 mailto:sage [2008/09/06(土) 21:05:34 ID:06TOmsF90] >>707 バーグラってなんだろう？w 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 21:05:54 ID:B+towN5L0] いや、俺検討中だしｗｗｗ おもろいな、おまえ。 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 21:30:22 ID:fdEGlQiY0] >>709 バーグラー　強盗・泥棒 ハンバーグラー　マクドナルドランドのキャラクターの人。 　　　　　　　　　　　悪戯好きで、しばしば他人のハンバーガーを盗み食いする。 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 08:28:33 ID:JIgsU5omO] 乗るなら黒のアテと白のアテどっちがいいと思う？ 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 10:45:25 ID:tZlFG1VA0] ヒント：黒アテの呪い 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 10:49:23 ID:JIgsU5omO] 呪いって？ｗ 夜だと視認されにくいとか？ 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 11:31:08 ID:pi3HovO40] >>714 いろいろありすぎて、ここに詳しくは書けないが、 実は、 あれ？誰か来たかな、 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 11:56:06 ID:YF7A4BjQ0] >713 懐かしいな。 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 14:17:43 ID:M2XrYM6hO] アルテッツァのがかっこいい!! 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 14:21:19 ID:I+4UoY9J0] いいえ。 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 16:32:38 ID:/DnL5thO0] >>716 しかも走行距離、色、修復歴など条件が同じならアルテッツァの方が 買い取り価格も高いしね なんの変哲もないセダンなんて型落ちになったらゴミになる。 これはマーク�Uとかと同じ。さらにアテンザはマツダだから さらに酷いことに・・・・・ 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 17:36:13 ID:JIgsU5omO] とりあえず黒は人気がないって事か… 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 18:08:30 ID:iyKs86UP0] 俺は黒に乗ってるぞ、 つーか他人に訊いてないで白でも黒でも自分がいいと思った色にしなよ 他人の意見で自分の行動決めるってどんだけ主体性が無いんだよって話だ 自分が乗る車だったら自分で決めろ 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 18:47:57 ID:JIgsU5omO] >>721 まあ、そうだな 白も黒もどっちも同じくらい好きなんだよな、乗り潰すつもりだし余計悩む 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 20:30:56 ID:4Tpmm741O] 自分も黒！ かなり気にいってるよ 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 20:52:16 ID:I+4UoY9J0] 確かに、アテンザはかっこいい。 725 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/07(日) 21:12:47 ID:Tn6rskU+O] 黒の方がシャープに見えるのでオヌヌメ！ …と、白に乗ってる俺が言ってみる。 でも白は洗車キズが目立たないし、神経質な人には良いかも。 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 21:16:47 ID:I+4UoY9J0] そういう意味では、チタグレが最高。 洗車しなくてもきれい。洗車したら最高にきれい。 キズも目立たない。高級感もあるし、スポーティ。 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 22:27:58 ID:YF7A4BjQ0] いや、アテスポだったら可也イエローをｗ で、自分はベロ赤のアテワゴン乗りだが。 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 22:47:55 ID:4Tpmm741O] ｱﾃｽﾎﾟは黒だよ。絶対カッコイイ 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 22:49:54 ID:dlRaLplp0] なんか初期の古いアテンザに妙なマフラー（うるさい）の形（平らなつぶしたような形） 付けてグリル変えてるの見たけど恥ずかしいなアレ 下品だよ ああいう改造してるのって頭狂ってる 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 23:56:22 ID:XLo8BRUD0] >>729 まあ、価値観の違いじゃないか？ 下品に見える人間もいれば、カッコ良く見える奴もいる 好きな女のタイプがそれぞれ違うのと一緒 >ああいう改造してるのって頭狂ってる この程度のことで、簡単に人を基地外扱いできる貴方も・・・・ 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 00:45:27 ID:Itfj57Z+0] >730 1を読み直すこと推奨 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 02:03:56 ID:7bkTH0wTO] チタグレにブロンズのホイールカッコイイ 白なら純正バンパー純正グリル、黒なら社外バンパーが似合うと思う。 やっぱイエローがいいけど 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/08(月) 12:27:59 ID:shkeMCO80] 私はチタグレ海苔。 アテスポを買ったきっかけは、前期のイエローに 触発されたから。 結局購入時期を延ばした結果、後期になり、 イエローがなくなったのでチタグレになった。 イエローがあったら買っていたかも。 でも女房に大反対されたかも。 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/08(月) 13:33:26 ID:SEeqQUTDO] 嫁がアテスポ23S(MT)かったんだが、明らかにカタログ馬力出てねーな 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 14:16:51 ID:DwlHvN8AO] ヒント:車重 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 16:32:07 ID:Xurcj/apO] ヒント：体重 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 20:48:50 ID:dCGjAoG/0] ８なんてｸﾚｰﾑでまくりでわざわざｶﾀﾛｸﾞ馬力下げたもんな 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/08(月) 20:59:15 ID:N1kDRmzJ0] 739 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/08(月) 21:49:53 ID:wzi+EpLKO] >>733のチタグレをホワイトに置き換えると俺になる件w 購入を決意した時には、欲しい色が消滅している事が多い。 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 22:49:29 ID:poKy+Quf0] 中古のセダンの購入を検討しているのですが、20F、20C、20E各グレードの違いは どのようなものでしょうか。またマイナーチェンジ前後（５AT化）ではどんな違いが あるのでしょうか。 どうか教えてください。 741 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/08(月) 23:30:26 ID:wzi+EpLKO] 後期しか知らないけど。 グレード：20E/20C/20F タイヤ：16インチAW/15インチ＋CAP/同左 内装：ベージュ/黒/黒 コンソールBOX：有り/有り/無し アームレスト（リア）：有り/有り/無し リアワイパー：有り/無し/無し パワーシート：有り/無し/無し カーテン＆フロントサイドエアバック：有り/有り/無し 後期5ATの方が燃費・加速共にやや勝ると思います。 サスにも改良が入っているようなので、予算が許すなら、後期（出来れば23EX・20E）を奨めますが…… タマ数が無いかな…（苦笑） 742 名前：740 mailto:sage [2008/09/09(火) 06:37:13 ID:HWHzckop0] ありがとうございます。タマ数的に20Cになりそうな気がします。 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/09(火) 20:52:50 ID:Vf3AJHxg0] 5AT化による違いは、 出だしが驚くほど違うということと、 変速ショックがかなり減ったということかな。 高速巡航も楽だし、高速での5→4シフトダウンというのは 非常に心地よく行われる。 燃費も1キロ位変わる。 同じ名前の車とは思えない位改良されている。 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/09(火) 21:32:17 ID:oz2HiUL10] 北東北だけどだんだんと涼しくなってきた。 夜は寒いくらい。 ドライブするにはいい季節になってきた。 745 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/10(水) 12:18:01 ID:leUYIqlfO] >>744 一番寒いのは明け方かな？ そのくせ日中は30度まで上がったり… 寒暖の差が激しいので風邪ひくなよ。 だが気温が低いと、エンジンの調子も良いぜ！ 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 05:59:43 ID:SB1fNgLVO] 23SはATシフトのDやPの部分は、ヘッドライト点灯で光るんですか？ 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 10:11:13 ID:XHm90VTF0] >746 光る　DPR等シフトの右側に並んでる文字は全て点灯 ちなみに、左の＋と−も電球を付ける穴までは有るが、配線がされていない 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 11:07:18 ID:SB1fNgLVO] 23Cは配線がないのでしょうか？ 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 17:21:01 ID:txiiS+wxO] グレード関係なくＰＲＤとかは光るよ ＋−のとこだけ穴だけ開いてるのみ 初心者ならエーモンの小型LEDを突っ込めば自由に光らせれるよ 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 20:22:53 ID:bgJO1K4E0] インパネとかセンターコンソールの点灯部分が全部赤に統一されてるのは なぜだろう。初めて見た時びびったよ。なんじゃこりゃってｗ 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/11(木) 20:42:09 ID:fJz6CgHEO] あ 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/11(木) 20:50:03 ID:fJz6CgHEO] 俺のアテHIDの配線ショートして、右ヘッドライト交換。￥33000かかるそうだ。給料前にへこむわΩÅΩ;皆のも壊れたりする？因みにH15年車 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/11(木) 21:09:06 ID:FENDepMh0] HIDがショートとかって俺もあった。アテンザは来月乗り換えだけど とりあえず故障ばっかりだった。つうか4万キロ超えた辺りで露骨に乗り味が悪くなった あとはMTなんだが、最後までカチカチ感が馴染めなかったな 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/11(木) 21:10:05 ID:FENDepMh0] >>750 確かに。オレンジとかっていうのは国産でも多いし落ち着くんだが 赤だけは凄い落ち着かないな。今でも。血を連想する 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 22:15:23 ID:GGqujOQm0] >>754 今はもう慣れたけど、初めて見た時は斬新というよりレトロっぽさを感じました。 Ｈ16年式の中古糊です。 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 22:25:26 ID:GGqujOQm0] あ、ＩＤ変わってる。。。750です。ワゴン乗ってます。 自分のアテはまだ故障はないですね。 ただ洗車時に気づいたんですが外側から見てリアハッチのガラスを止めている接着剤？コーキング？かな・・が 僅かですが剥がれかけて引っ張ったら取れてきました。 いつか剥がれてガラス落ちないかと少し心配です。 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 22:42:59 ID:YRRbUDyu0] おれのアテンザもヘッドライトはよく壊れたな。 ３回壊れて全部無償交換。 あと足回りのヘタリも早い。５万キロ乗った今は、フニャフニャになってる。 最初の乗り心地が良かっただけに残念。 他では、ドアの錆びによるドア無償交換、 ウォーターポンプ破損、これも交換。 オルタネータ突然の死亡、これも無償で交換。 マツダ車だからってことで勘弁してやってきたけど、次はマツダは買わない。 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 23:25:06 ID:3c7SyZx+0] アテンザは気に入ってるけど、二度とマツダ車は買いたくないな 弄れば弄るほど速さでもフィーリングでもVテックに勝てないことを知らされるｗ ロータリーエンジンは政治的な力でメリットをすべてつぶされたダメエンジンだし 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 23:35:04 ID:XnRQcM+/0] 今ヘッドライトHIDなんだがヘッドライトアッシー変えるだけで ハロゲン化できる？ スレでもあがってるけどHIDぶっ壊れて新しく揃える金がない 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/12(金) 11:58:47 ID:zckCvMgsO] 全俺が泣いた。 パックで753入っておこう。 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 13:45:50 ID:q6ZM9C1L0] 4年5万キロでなんにも壊れていない俺はラッキーなだけ？ 753は入っているけど。脚回りは確かにへたってきたが、 Dの整備士は「LIが高いタイヤに替えたせいじゃないか」 なんて寝言を言っている。ショックの交換って料金の割に 手間が掛かる作業なのかな？ 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 14:03:13 ID:BIe41HLNO] >761 アライメントの調整が必要 俺はうっかり夜道で縁石に乗り上げてアライメントが狂ったときにMSの足回りに交換したけど それから4万そこそこ走ってるけど全然へたる様子はないな 車高も装着時から変わってない （これ以上下がると駐車場の出入りで必ず擦るから） 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 15:36:39 ID:AlnZ0jLx0] 俺の場合、壊れるより壊される方が多かったな、ディラーに...。 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/12(金) 21:33:29 ID:rt+xT1wI0] トラストのエアロ・・・もうつけられないのか・・・ 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 21:55:50 ID:ubZzMIkh0] トラストはHKSみたいに客に媚びるって事が出来なかったからなあ。 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/12(金) 22:08:59 ID:rt+xT1wI0] そこが好きだったし、初代アテのアイテムも結構積極的にだしてくれていたのに・・・ 残念です。 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 23:27:10 ID:cv+WcSEE0] 新アテのりなんだが 最近妙に旧ｱﾃがかっこよく見えてしかたない。 たまにもっこすみた日にゃカウﾊﾟｰ漏れる 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/13(土) 02:21:15 ID:r4bHnP9F0] >>761 初代のショックは手間がかかるよ。 フロントはそうでもないけど、リアはちょっとした知恵の輪みたいだよ。 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/13(土) 08:56:02 ID:N2E8n+F10] 初代ワゴンの4WDは切り替えできるんでしょうか？ それとも常に4WDになりますか？ 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/13(土) 10:18:21 ID:WCWT0qdM0] >>768 ありがと。やっぱそうなんだ。見積まで出しておいて、 なるべくこのままで、みたいな雰囲気だったから。 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/13(土) 21:41:10 ID:GqzKgswIO] アテンザ乗りの皆さんに聞きたい 額面で年収はいくら？ 本音で頼む！ 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/13(土) 22:10:21 ID:71yb8hEB0] ２８０万 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/13(土) 22:26:16 ID:EXgRGQLj0] >>769 電子制御式アクティブトリクスプリット 普段はFF状態で走行状態に応じて後輪にトルクを伝達する。常時４WD状態の 本当の意味でのフルタイム４WDより信頼性は劣る。切り替えはできない。 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 00:08:15 ID:MiUXzPhD0] >>771 額面ってどういうこと？ 税金込みなら、昨年530だった 775 名前：773 mailto:sage [2008/09/14(日) 09:05:54 ID:Y8BCzzRu0] トルクスプリットだな。恥ずい… 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/14(日) 10:40:39 ID:76hAZ9EQ0] 800万円。 アテンザは会社の名義。 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 14:56:03 ID:H5UTZeFU0] グロスで690万。 手取りで1ヶ月「年齢×万」は欲しいな。。。 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 22:36:08 ID:y7voGBqK0] みなさん高いですね 500万届かない俺にはまだ早かったか 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 22:37:46 ID:qNvmtiLQ0] サスの話題が少し出てたようなので、便乗質問。 アテンザ乗りの知り合いからKONIスポーツのショック（４本）を ３万で買わないかと言われています。 走行は２年で約２万キロだそうです。 過去ログ見るとKONIって結構評判良さそうなのですが 性能と価格を総合的にみて、これは妥当でしょうか？ KONIが装着されたアテを試乗したかったのですが、その知り合いの車はもう外し済みなのでできません。 バネは純正を流用します。 ご意見お願いします。 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 22:43:24 ID:mtXM7dok0] ショックそのものより工賃の方が気になる。。。 中古のショック着けるのにわざわざ高い工賃払うのも馬鹿らしいし、 どうせそれを払うぐらいならショックも新品の方が、という罠。 自分で出来るならいいけど、中古で3万てのも微妙ではあるなあ。 前期なら23Z用純正を新品でってのもアリじゃないのかな。 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 22:46:10 ID:zZ/EsAsQO] >>779 ｢買わない｣ に １票。 漏れなら、1本 1000円でも・・・ 782 名前：770 mailto:sage [2008/09/14(日) 23:54:33 ID:EfXsPZ9f0] 標準品のショック込みで13万位だったね。見積。 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 02:15:00 ID:f5F8OSYu0] >>778 んな事無いんじゃね？ ここはFMC前の型のスレ。 デビューから5年以上経過しているので、 中古車だと100マン切るタマもある。 中古の平均相場を、ざっくり車体150位が平均だと考えると、 新車の軽・コンパクト買うのとあんまし変わらないでしょ＞イニシャルコスト 維持費は確実に軽・コンパクトよりは掛かるけどね。 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/15(月) 02:27:29 ID:qEtIw+u3O] 迷う車がおかしいと思うかもしれないが初代アテンザとスイフトで迷ってる 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 03:01:51 ID:f5F8OSYu0] >>784 何を求めて、その２車種に絞ったか分からないけど、 ガソリン価格が高い事を考えると、スイフトの方が精神的には良いかもよ？ 使用目的や通常の乗車定員が分からないとなんとも言い様が無いけどね。 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 03:56:42 ID:4pKaaHzcO] >>784 MT車探しですよね？ アテンザ買っておけば後悔はしないと思います 維持費考えるならおとなしくスイスポにしたほうがいいです マツダ車はスンスンしたくなるからガス代けっこうかかっちゃうしｗ 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 22:31:01 ID:1IoDpEVe0] もしスイフトスポーツを指しているのならアレはハイオク専用エンジンだったはず 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 23:04:49 ID:SxUmJPdfO] パッドが鳴くようになってディラ行ってエグゼの買った そん時にそこに勤めてるおっちゃんの改造アテワゴン見せてもらったんだ… エグゼフル装備、自前のターボ… 俺もパーツ２つ買っちまった 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 23:25:00 ID:SxUmJPdfO] ちなみに山形在住 天童店行くと見れますよ 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/15(月) 23:58:11 ID:KcH71SHV0] つうか、初期のアテンザをうるさいマフラー付けて車高落としてアルミ買えて アホみたいなグリル交換してる馬鹿が増えてるんだが 何考えてんだ？　アホ丸出しだろキチガイ　びんぼくせえ+アホＰＲだからやめろや 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/16(火) 00:04:08 ID:weWv285X0] 新型でＭＳでるかな？ まあ出ても買い換えないけど どっかにカコイイグリルないかねえ 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/16(火) 00:22:18 ID:OvGZXi120] グリル変えてる馬鹿　脳みそが頭に入ってない 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 01:00:22 ID:1qWaMuyA0] 前期23Sだが、たまに20Cとかの純正メッキグリル入れて気分変えてるけど。 やっぱ脳みそ入ってないんですかね？ 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 01:05:07 ID:UJ3mD/pT0] 変な奴はスルーが一番！相手にするな 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 01:23:29 ID:Ls3046kF0] >>792 んなもん、それぞれ好きなの付ければ良いんじゃね？ 他人がとやかく言う事ではないのだよ。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 今日（昨日）の事なんだけど、「わたしはシートベルトをしています」って ステッカー貼った車の後ろになったんだよ、あれって意味があるんだろうか？ 「わたしは免許を取得しています」と同じくらい当たり前の事と言うか無意味な気がするんだが・・ 高齢運転者マーク付けた お爺さんっぽかって、その場では妙に納得してしてしまったけどさ。 「制限速度遵守、お先にどうぞ」とかは何を伝えたいのか分かるんだが。 ・・年寄りのセンスは判らん。 こんなのも見た、トラックの積載量の表示の数字の部分を隠すように貼られていた 　「最大積載量：女房子供を養えるだけ」　 これには「最大積載量：積めるだけ」以上に感動したなｗ あと、アテンザに アニメのステッカー貼ってる奴はしね 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 02:19:49 ID:UJ3mD/pT0] >>795 ちょｗｗ最後ｗｗおまｗｗ>>792と言ってること同レベルやんけｗｗ つーか痛車仕様なんて、奴らは住んでる次元が違う生き物なんだから 遠くの方からサブい目で生暖かく見てればいいのさ決して近寄ってはいけないｗ 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 07:37:45 ID:+vYi2AGg0] >>790 >>792 ID変わったの見計らって叩いてる馬鹿　脳みそが頭に入ってない 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 14:22:02 ID:ZRcX61zaO] グリル交換で痛車かぁ？ ノーマル車で左折時 後続 対向車 考えず膨らむ方、 ウインカー出して車線変更しているのに、加速してホーンを鳴らす方、等々 こちらの方が痛車の様な・・・ 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 14:40:52 ID:UJ3mD/pT0] グリルを純正以外に替えたぐらいで痛車とは言わん 痛車とはまぁ詳しくはググれば分かると思うがアニメ等のキャラクターのステッカーやらグッズで デコレーションしてる車の事やぞ ＞ノーマル車で左折時 後続 対向車 考えず膨らむ方、 ＞ウインカー出して車線変更しているのに、加速してホーンを鳴らす方 そりゃ痛車じゃなくて運転者が痛者じゃ 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 20:03:31 ID:1EM6YSxC0] さすが、痛車ご用達アテンザ 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/16(火) 22:38:40 ID:OvGZXi120] アテンザはアニメステッカーはるための車としか認識してません 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 23:47:17 ID:ktzqgZsp0] >>801 だよな！ 似合いすぎて嫉妬の目がすごいよ＾＾ やっぱアテンザｶｯｺｲｲ 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 00:29:32 ID:ATkY338R0] 気が狂ってますねアテンザオーナーは。レガシーオタク並みですよ。ひどい。 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 01:00:14 ID:MvPPWFmYO] >>778 年収300でモッコス新車で買いましたがなにか？ 月４、ナス月１２返してる。切り詰めれば何とかなるぜ。好きな車のためなんだから 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 01:29:05 ID:WFh9HedO0] えらい。 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 09:41:23 ID:ATkY338R0] 一括で170万とかで買えるレベルの車毎月4万でボーナス時に12万てサラ金ですか 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 09:44:54 ID:NG2X4kxj0] >>806 算数の勉強から・・・・ 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 09:45:39 ID:NG2X4kxj0] いや、国語からか？ 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 10:00:27 ID:ATkY338R0] あのな。利子の問題ちゃうの。 アテンザなんかの糞車は、一括で糞割引してくれるわけ。 それを金利だの何だのって散々払う自体アホだｋが、そもそも100万台の糞車をローンで買うような 貧乏人がこういう燃費の悪い格好だけのキチガイ車を乗るなっての。 でもまあアテンザ乗ってる奴はアホしかいないからこれで良く分るわな。 こういうアホの層が買ってるわけだから。 俺のＲＸ8の前をこいつが走ってたら毎回煽ってるんだがな。 お前らマジでうざい 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 10:07:10 ID:NG2X4kxj0] >>809 DQN？ 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 10:12:50 ID:NG2X4kxj0] >>ID:ATkY338R0 巣にお帰り　society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1216963837/ 　　　　　　　　namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/ 追加 下記説明よろ モッコス新車＝100万台 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 10:13:05 ID:ATkY338R0] キモオタアテンザ諸君、そりゃＤＱＮつうか君らはキモオタだから 何でもカンデモＤＱＮとか言っちゃいかんよ まずは自分の顔の不細工さ、喧嘩の弱さ、頭のハゲ具合、メガネの気持ち悪さ 遅くてうるさくて、走らないそのくず鉄に乗ってウロウロしてるその無様さをまず反省すること。 俺ら8乗り、7乗りに対しては土下座して走る気持ちで生きる事。 あと、デラとかでこっち見るな。俺らの車見るな。 一緒にするな。　ばーーか　きもいんじゃ 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 10:14:46 ID:ATkY338R0] 香川のマツダでは新車割引後、こみこみでアテンザ試乗車156万。 広島のマツダでは決算時に、コミコミでアテンザ23、199万実績あり。 安物のクズ。とにかくこっちみるな。ＲＸ系とお前らの違いを認識しろ 話しかけてくるな　ボケ 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 10:31:32 ID:q9O0H7zr0] お！大分香ばしい奴のお出ましだなｗ 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 10:39:41 ID:NG2X4kxj0] 引き取り願い出しといた 【ロリータ！】MAZDA RX-8 part174【エンジェル！】 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/168 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 11:14:19 ID:ATkY338R0] ごるぁ！！！！俺様のスレッドにお引取りレスすんじゃねええ！！！ったく　やっぱ　カスだも前ら！！！ でもかわいいよ　かわいいよ　屑鉄アテンザ乗り可愛いよ　可愛いよｗｗｗｗｗｗ 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:27:24 ID:bqlGneSj0] 月産800台の八兵衛が偉そうに！ 悔しかったら後部座席から1人で降りてみろ！ 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:39:39 ID:89pplJxi0] これがホントのうっかり八兵衛 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:41:27 ID:K15Vr2OA0] ぬるぽ 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:55:11 ID:TULkI4KvO] 香ばしすぎﾜﾛﾀｗ 俺は8も好きだがｱﾃﾝｻﾞ買ったぜ。 だって8は実用的じゃないんだもの。 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:58:42 ID:TlzcaHnRO] ていうか7と8の共通点ってロータリーエンジンってだけで全然別もんじゃん。 FD乗りからすれば多分8なんて遥か格下で眼中にも入ってないと思うんだけど。 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 14:55:05 ID:ATkY338R0] お前ら！ったくアテンザ乗りは！　7はアンフィニＲＸ-7しか俺はみとめん！ ＦＤだぁ？？？はぁああああ？？わらかすな！このピンボケ！ 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 15:45:07 ID:Rtgl593Q0] 安物がどうとか言ってるようだが、端から見れば所詮はドングリの背比べだ。 ツダオタ同士で張り合ったところで、いい笑い物だぜ？ｗ ま、彼（彼女）はエルグランド様ｗ から8に変えただけっぽいけどさ。 過疎気味だからって、荒らしに一々構ってやないで 二代目スレを見習ってスルーしような。 あ、「ツダオタ」ってのは悪い意味でじゃないからな、一応。 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 16:15:43 ID:NXVeKnOU0] up2.viploader.net/pic/src/viploader785379.jpg 純正ルーフレールって今でもディーラーで注文、かつ後付けって出来るのでしょうか？ 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 17:54:02 ID:WjbGlL/5O] まだ大丈夫じゃない？ オプションはしばらく在庫あるんじゃないかな？ 買うなら早い方がいいとは思うけど。 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 18:41:46 ID:W927mEFvO] みんな 次何買うよ？ 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 18:49:46 ID:Nz/gwwvk0] iQなんかどうかな 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 19:13:48 ID:J0qt74QL0] 山田印のフロアーサポートバーがほしいんですが、 どこで買ったらよいでしょうか？ 後部座席の足元に装着するやつです。 値段もわかれば、お願いします。 新品がほしいですが、中古でもいいです。 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 20:20:17 ID:Rtgl593Q0] >>828 ふむ、　自分はオートエクゼのが欲しくて、何ヶ月かYオクを見ていたら 山田印のが 一通りごっそり出品されていた事があったよ。 エクゼのに比べて、同時に装着できる種類が多くて驚いたな〜 あの時は二代目が出た直後で、乗り換えのために初代から取り外して換金してたのかもね。 新品は何処で売っているのか知らないけれど、毎日オクを覗いていれば、いつかは見つかると思う。 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 22:03:03 ID:5nADDcMs0] >>828 ググって見つかるサイトからメール発射すれば買えるよ。 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 22:08:18 ID:3TANcT4W0] マツダだけは二度と買わない 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/18(木) 01:40:07 ID:sKFWQ2iP0] アウディーのTTSにほれてアテから乗り換え予定。 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 13:36:08 ID:tVLVKSa+O] アテンザってやっぱデザインが欧州車っぽいから目立つ？ 乗り換えて通行人の視線やたら感じたけど今でもけっこう見られてるなと 普通の人はマツダ車って思わないだろうな 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 17:57:24 ID:3qbDptIn0] カモーメのエンブレムが下品にバカデカイからマツダ車だって わかるよ。 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 18:57:19 ID:HawSiNwZO] 自意識過剰 乗り換えたけどベツに見られたりせんよ 後期スポーツの白だけど 色が黄色とか、派手な羽とか、爆音マフラーとか付けてない？ 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 19:59:38 ID:/Btr+lGF0] アテンザなんて デカいカペラじゃん？ くらいにしか思わないよ、一般ピープルは 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 20:09:45 ID:WkWB6h/N0] >>836 カペラという名前を覚えている時点ですでに車ヲタ。 爺なら「お！　風のカペラ、ロータリー？」ってな 反応も有り得るけど、それも10年前の話だしな。 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 21:42:33 ID:36kXtrX0O] サバンナ ワゴン(10A) → FC3S(13B) → カペラ ワゴン → アテンザ ワゴン 海苔の 漏れは もはや 化石だなぁ。 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 00:25:09 ID:5mrfID3g0] アテンザを一般人が見たら商業ワゴンにしか認識してねえ。マジの話。 実際問題として前にアテンザがいて白線だったら軽自動車と同じとみなして、 気軽に本当に気楽に追い越し出来る。そういう存在。 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 00:27:22 ID:5mrfID3g0] 833 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/09/18(木) 13:36:08 ID:tVLVKSa+O アテンザってやっぱデザインが欧州車っぽいから目立つ？ 乗り換えて通行人の視線やたら感じたけど今でもけっこう見られてるなと 普通の人はマツダ車って思わないだろうな 100％アテンザ＝マツダ＝安いと認識されてるんだが。 君の頭がハゲてたり、君がオッサンだったり、君が不細工だったりしないかね？ アテンザは安物にしか見えない＝10代とかの車に見える。 ハゲ、デブ、不細工、親父が乗ってたら 「きめぇ！」的な意味で見てしまうかもしれない。俺だってね。 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 00:32:42 ID:u5WpTO150] 前期23Zワゴン、良かったなあ。AT以外。 中古で後期23Z探そうかな。 現行はなんか落ち着きすぎた感じだし。 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 00:37:15 ID:/6pHdQLa0] 現行型、いいクルマなんだろうけど「自分にはまだ早いかな」感があるんだよな・・・。 上級になったのはいいんだが、自分には身分不相応かなぁと。 CMとかに影響されてるのかと思うんだが。 初代はその点、多少チープでも若々しいイメージがあったので飛びついちゃったｗ 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 00:45:28 ID:5mrfID3g0] おいおい 新型でも車挌は・・・・・・日産のブルーバードだぞ トヨタのカローラだぞ この車で身分不相応って一体どんな生活してるのかと 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 02:09:32 ID:h1k8qb0O0] レスこじきは無視 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 02:20:23 ID:xeim9iyq0] >>843 桁違いの高級車に乗ってるようなやつがこのスレにわざわざ来るとわ思えんがなｗｗ もし来てるとすればどれだけみみっちいの？ｗ 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 02:27:25 ID:2+6a0PYFO] 柔らかすぎず硬すぎず、オススメの車高調ありますか？ 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 07:06:02 ID:KHStx544O] アテンザは見栄えはいいんだが実際は2リッターファミリーカークラスの性能に内装だからな。そのギャップが… 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 07:55:55 ID:LsjPzpouO] 内装の隙間からボディー外板見えるからな(ノ_・。) 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 08:03:31 ID:4tBAaK+i0] >>847 別に最初からそうだが。その割には車体がでかくて乗り味が上質 というだけの車。俺は見栄を張る方じゃないので安くて良いものを 見つけて満足。 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 10:06:45 ID:5mrfID3g0] ハァ？車体が重くて剛性が悪いせいで突き上げ異常だ。一体今までどんな車に乗ってきたんだ？ 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 11:58:22 ID:Od1U97K80] ↑バカですか？ 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 12:57:42 ID:5bPBPeuz0] アテンザかっこいいのに何でそんなに否定的？ どう考えてもレガシィとかアコードよりかっこいいだろ 女の子に外車？って聞かれるしオシャレって言われるよ 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 13:06:39 ID:kr0OkDuX0] 確かに。 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 14:05:04 ID:wWuwUuHW0] エクステリアだけで買いましたが何か？ でかいけど使い勝手は上々 タイヤをポテンザからレグノに変えたら益々ファミリーカーぽくなったｗ 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 14:28:12 ID:mw9Mdqen0] 俺はヴューロに替えてご機嫌。コンフォート系のタイヤの方が かえって相性いいんだよね。 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 14:33:14 ID:lS+aulPH0] 852 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/09/19(金) 12:57:42 ID:5bPBPeuz0 アテンザかっこいいのに何でそんなに否定的？ どう考えてもレガシィとかアコードよりかっこいいだろ 女の子に外車？って聞かれるしオシャレって言われるよ 　い　い　か　げ　ん　に　し　ろ 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 19:41:10 ID:M7LPy7gG0] でもなのはとかリトバスが一番似合うよね＾＾ まじパねーっす！ 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 21:37:53 ID:ELqSoAIq0] 高速安定性いまいちな木ガス・・・ なんかふわふわしたような。 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 21:47:35 ID:Er+Fc/Ew0] 初期型アテンザ、今となっては結構パーツが出てくれたから、 シティユースでは十二分な走行性能を得ることができるんだけどな サイズを考えればタイトコーナーが苦しいのは仕方ないし、 FFだからFRと同じような乗り方は出来ないが… その分、走行性能に大きく振った車よりユーティリティが高いわけだけど 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 21:55:41 ID:Hmy2z83w0] 初代アテンザは6代目アコードのような乗り味だと 6代目に乗ってる人が言ってた 初代アテンザの対抗は7代目 つまり、一世代前のレベルだということ 車として悪いというわけではないけれど・・・ 技術的に遅れをとっているから、デザインで勝負してると言えなくも無い 初代も二代目も、色々コストダウンが目に付く 批判的に書いたが、デザイン的にはセンセーショナルだったと思う そうでなければ、数々の賞は獲れまいて 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 22:06:06 ID:d0VxTc5O0] 今は新型に乗り換えたもんだけど、この前までこの型だった。 二代乗って思うのがＦＦというのが結局不満点のいくつかに影響してる。 雨の日とか雨の後にコーヒー買って車道に出ようと踏み込みながらハンドルを切ると ガッツガガガガ！って感じでハンドルがブルブルとなって滑りつつ不安定なのは 今のも前のも一緒だ。 これがVDCとかVDWMとか付いているFRだったらキュっ！ って小気味いいスリップ音を一瞬鳴らして一気に加速できるのにって。 親父が粋がってGS買ってるんだけど、やっぱりＦＲはいいよなって思う。 アテももうちょっと走行挙動制御と、駆動のサポート系のテクニカル入れて欲しい。 価格的に文句言っちゃいけないのは分ってるけど言いたいんだよね。 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 22:36:40 ID:cpFGB5qy0] 素が一番だろ・・・、どう考えても。 変なもん付いてたら追い銭してでも外したい。 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 22:37:26 ID:/6pHdQLa0] VDCが作動するほどの発進ってどうよ。。。 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 22:51:40 ID:lLzXNQ1u0] 駐車場から歩道を横切って車道に出る時は、一時停止して 最徐行だよ。教習所で習わなかったか？　視野狭窄オバチャン の自転車とかノーヘルDQN原チャリとキスしたいか？　 基本は大事だよね。 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 23:17:17 ID:M7LPy7gG0] 俺２代目乗りだけど VSC効かせるとｷｭｯって感じで加速できるよ ガッツガガガガ！って感じはいまだ経験なし。 しかしﾓｯｺｽを最近よく見るんだけどかっこいいなぁ。 ちょうど生産調整入っちゃって新車買えなかったから 余計にそう思っちゃうんだろうけど。 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 23:33:35 ID:d0VxTc5O0] このスレは格好いいを連呼する書き込みか 機械的な部分を指摘されると批判するとか無いほうがいいとか そういう書き込みばかりが短時間で単発ＩＤで書かれる 同じ文体、非常に連投。 ずっと前から同じパターン。 要するにこの車種乗りの24時間常駐の痛車アテンザ乗りの 無職・ハゲ・不細工が自分の安物型落ち車を年中擁護してるって構図。 ↓今後も単発ＩＤでそれは続きます 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 23:46:24 ID:gFBBjXjl0] ＭＳはいい シフトフィールが改善されれば完璧なのに 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 00:19:03 ID:ZmkEvbIa0] ↓今後も単発ＩＤでそれは続きます 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 00:21:35 ID:gEO18o7j0] 　　（　＾ω＾） 　　/ ,　　　ヽ 　　　＜涙拭けお ￣_|,..i'"':,￣￣￣￣ 　 |＼`､:　i'､ 　 ＼ ＼`_',..-i 　　　＼.!_,..-┘ 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 01:04:13 ID:Kqq6pozt0] 　　　　　　　　　　　　　　　　∧　 ／|　 ／i　 　　　　　　　　　　　　,、　　/　ヽ"　 |／　 | 　　　　　　　　　　　　|　`　　　　　　　　　└ ―ァ　 　　　　　　　　　　 ＿」　　, -―‐‐7　　　　　 ∠ ＿　 　　　　　　　　　　＼　 ／:::::_;;:-‐‐ｌ　/|　ﾊ　　　 ／ 　　　　　　　　　　　/ /::／/９　　 |/」::|/::::＼　 < _　 　　　　　　　　　　/　 |:i： _"三=ﾃﾗ二-ﾘ::::::::::ヾ　／ 　　　　　　　　　/／| |::レ'二、　イ,・ｼﾌ　|`7ｒ-,ヽ、 　　　　　　　　 /　　|/|:/ｨ(,･ｼ,　　 ￣　‐-N/〈 |￣ 　　　　　　　　　　　　ヾi　`´〈 ,　　　　 二_. ゝ/　　　＜お前ら釣られすぎだってばよ。　 　　　　　　　　　　　_ __,,y/　, _ -−' ´　　/‐ハ 　　　　　　　_, -‐:::"_,:-=ﾍ!、　　　　　　 / |ﾊ | 　　　　　 ／::::::::／　　／:::;へ _　-‐=＝'T=┐ 　　　 ／:::::::／　　　／::／　 「:l::「|:::|:::|::::|:|:└-　ー - 　、 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 03:04:40 ID:SXMy3r+JO] グリルどこ製いれてる？ オススメのグリル教えてくれ カモメに秋田 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 08:13:18 ID:F6fujTneO] >>852その３車の中で一番低性能車はアテンザ。デザインの好みは人それぞれ 873 名前：徳大寺有恒 [2008/09/20(土) 08:24:53 ID:A1Eg3R6uO] アテンザは他のライバル車と比べて、何一つアドバンテージを持たない。 レガシィやアコードの上質な走りとは、ちょっと世界が違う。 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 08:43:52 ID:8meWEO670] 酷な話だとは思うね。 アテンザ買った馬鹿垂れは95％格好付けだから見た目で買ってる。 エンジン糞、ミッション糞、ＭＴ糞、剛性糞、空力糞、フルリフトの抵抗だらけのアンダー、 駆動方式糞、重量配分糞、総重量糞、ボディー素材糞、塗装糞、内装糞、オーディオ糞。 何一つ拘りが無く　何一つ売りもアイデンティティも無い。 ここ10年の車の中でかなり上位に位置するハッタリ車。 アルッツアやセリカといったTOYOTAの車種に限りなく近い糞っぷり。 ユーザーはミーハーな格好で買った人間だから車に詳しくない。 人にエンジンとか剛性とか質感とか突っ込まれると頭が真っ白になって、 誤魔化して時に熱く相手を黙らせるしかない。 友人には馬鹿にされる始末で結局孤独のアテンザ乗り。 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 09:21:06 ID:a2FS1ztR0] いいえ。 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 09:24:29 ID:2M0AlYA40] >>873 安く買えるのはアドバンテージにならないのかね？ 俺はアコードとの差額80万円で両親に旅行をプレゼントしたよ。 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 09:39:04 ID:7ZTVwcurO] レガシィのAWD＋ターボ、アコードのV-TECのような飛び道具がないからなあ。 MSは追加されたけどATないし。 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 09:52:53 ID:0Qfk3fDOO] もういい加減さわんなきゃいいのに。 本当にレガアコに乗っててアテに勝ってると思ってる人間はわざわざこんなとここないよ。 走行性能なんて価格帯が違うんだから劣ってて当たり前。 俺はB4ずっと探してたんだけど、あまりにも街中で遭遇しまくるからアテンザにしたよ。 元々GT買うつもりだったからMSのM'zにしたけど、それでもB4と比べるとお釣りがくるよ。 中途半端性能だっていいじゃない。どうせスポーツする車じゃないし。 レガシィもアコードもね。 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 15:39:44 ID:QHaLHBjE0] >>877 >>878 れがしー？　あこーど？　あてんざだあｗｗｗｗ 目くそ鼻くそｗｗｗｗ なんちゅうチンポレベルの車並べとんじゃお前らｗ　なっさけねえ 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 15:48:46 ID:Lh9sY0JMO] 購入迷ってるんでユーザー様に聞きたい なんでアテンザを買ったの？ 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 16:35:30 ID:Nft9k6IS0] 買った理由本音： 車に詳しくはないけど、軽自動車とか妙な女が乗るようなものは乗りたくなかった。 かといって自分の容姿とか考えると、強い印象の車も似合わないとおも判断。 レガシィとかスカイラインが第一候補だったけど、見積もりがレガシィGTで350万、スカイライン360GTで 400万超えたので、金がかけられないと判断して他を見回した。 レクサスISとかアコード、色々見たけど、アテンザを見て見積もりを出したら 諸経費抜きで180万だった。なにこれやすい！ 即決しそうになったが、冷静に中身を見たらエンジンもどうってことないし 内装もチープで一旦帰宅。 ネットで散々調べて、評判の悪さっていうか 自慢するような車じゃないけど、リッターカーよりマシとか言う意見が多そうだったので 中身はもう妥協。見た目が高そうに見えるのでお買い得だと思い決断した感じ。 後になって、追い越しとか高速で使えないなとかリアのテールが馬鹿っぽいとか いろいろ感じるのは感じるが5年くらい乗った。 もうじき売る。 そんなかんじ 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 16:42:41 ID:Jz19DXhc0] 格好いいから女にもてるのではと期待して 赤の中古を買った それだけ 結果はご想像の通り 死にたい それにしても格好だけの車 カーステ壊れてCDでてこなくなったし 死にたい 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 17:00:19 ID:nBOTnMDB0] 次から次へとよく湧くなｗｗ それぞれ自分が何に乗ってるって言っちゃうのか聞いてみたいｗ 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 21:23:03 ID:KYSjS2K70] 走行性能は何かを捨てないと上げられない マツダが意図したかどうかは別として、 アテンザの居住性や積載能力を考えると、走行性能はバランス取れてるよ 結局何を求めるかだろ でかくて静かで速い車が欲しければ大排気量車に乗ればいい 兎に角速い車が欲しければ、レガシィやアコードでも中途半端 国産ならエボ、インプWRXSTIやタイプRに乗らないと 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 21:46:04 ID:zSSM6nh50] MSだが買った理由 前車FRからの乗換えで、4WDに乗りたかった、出来がよければFFも可。 知人の知人でレガに乗ってるのが軒並みキモオタ。 ↑に加え、スバリストのイメージが悪い。 つーか、レガシィ多すぎ。 アコードはデザイン的に悪くないんだが、ホンダ車の作りが好きになれない。 インプ、エボみたいな見るからに走り屋車には乗りたくない。 でも、決め手は試乗したときのフィーリングかな。 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 22:11:00 ID:ZNrwxalhO] カペラカーゴ三代乗り継いで アテゴンに乗りました。 低速でのトルクがカペラに及ばないのが不満ですが、 高速安定感が段違いなので満足してます。 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 22:26:02 ID:IcsD9CgYO] >>882 中古のマツダでモテようとかｗｗｗ 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 22:38:08 ID:EG1OWvka0] 一歩譲って アテンザがモテるアイテムの一つだとしよう しかし、容貌が地味で根暗な感じのする人間が いきなりアテンザを買っても何の意味も無い まず、順序が違う 車はそれなりの魅力を持っている人が よりそれを高めるために所有する最終アイテムの一つ 車を買う金を貯める前に、 まず自分にやるべきことが別にあるんじゃないか？ そのためにお金を投資すべき 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 22:43:11 ID:SB8YCqE40] >>888 お前何いってんのキチガイかｗ 糞イケメンは何を乗ってももてるの。 何処へ行っても優遇されるの。 キモオタのハゲは人生何やったって地獄なの。 一人ぼっちになって自殺するしかないの。 あんだーすたん？

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