RC・F-1カーを語るスレ３

1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/06/24(火) 00:16:31 ID:siJP70YU] F103RMも発売され 要望の強かったタミヤ純正カーボンシャーシも再販予定 クロス、川田、TRG、ZENとサードも本腰入れ始め 復調の兆しを見せ始めたF-1シャーシ F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーでも、インプレスでもなんでもあり！ みんなで仲良く語ろう!! 前スレ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！] hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/l50 過去スレ [まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役] hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/ F1シャーシのスレ2 hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/ F1シャーシのスレ hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/ 関連スレ 【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ3本目 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1173007213/l50 【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目 hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1153664559/l50 　田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴその１ hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140600811/l50 Ｃカーラジコンを語るスレ hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1112317562/l50 360 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/23(土) 17:50:30 ID:XV1WCOUX] >>352 新シャーシどうなんだろうね？立派なアッパーが先に出たから、 あまり剛性には期待できないのかなあ・・ 361 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/23(土) 20:07:09 ID:0HxFbuqT] フロントをリンクサス化する場合103GTのリンクサスセットでも桶? 362 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/23(土) 20:49:16 ID:B0qA59vM] ＧＴ向けのＳＰパーツはシャフトやらなんやらいろいろ足りない 363 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/23(土) 21:29:25 ID:LP2O+9ES] >>360 今日ショップで現物見たよ、やっぱ3.2mmあるから見た目がっちり してるっぽかった。走らせてないから特性は判らんが・・・・。 364 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/23(土) 21:40:54 ID:0HxFbuqT] >>362 だめかorz もちっとググってくるわ 365 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/23(土) 22:16:30 ID:XV1WCOUX] >>363 早速のレスありがとう。ならこの値段であれば、買いですな。 366 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 08:05:22 ID:Om/NVW6Z] 厚すぎると思ったカーボンシャーシ。 >>361 GTからF1に今羽したけど、 GT用だとアップライトのキングピンの長さが違うよ。 F103用のリンクタイプサスセットがオプションで出てた気がする。 367 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 08:18:41 ID:l3qgQFMA] >348=>356 昔からスポンジで走ってて、そのノウハウだけでアドバンテージ得てた古参の老害どもには 今更ゴムタイヤに対応するだけの柔軟性も無いって事ですね、分かります。 368 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 08:22:20 ID:E/QUm78L] >>367おまえ粘着っぽいぞ、空気嫁。 369 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/24(日) 09:24:08 ID:v3/LCs6I] >>367 スポンジで本当に速い奴はゴムでも速い。 367みたいなザコは一番ジャマ 370 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/24(日) 09:36:20 ID:l4rn75+F] 早速老害2匹か、食いつきの良い餌だなw 371 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 09:47:45 ID:E/QUm78L] >>370 んとにしょうがねえなあ・・ ゴムとスポンジは同じ土俵で語っても意味ないでしょ。 なら老害のオレはキャップド使おうかなｗ てかもう止めないか、ゴムとスポンジとで貶め合うの。 372 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 10:41:23 ID:C15blLSH] エフワンRCを語るスレですから。ところで、 リアルホイールベースでF1RC(近代）作ると、曲がらないって意訳の書込みが何件かあるけど、 そういう人は何か理論や経験に基づいて語ってるのかな？まぁコースの広さにもよるけど。 373 名前：361 mailto:sage [2008/08/24(日) 10:44:53 ID:is2WnA9D] >>366 レスサンクス そのOPって現在売ってる？ 無いんじゃorzもんだわ 昨日行きつけの店で見掛けたのGT用だったからなぁ 374 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 11:56:41 ID:Om/NVW6Z] >>373 ラジテン越谷で売ってた。 行きつけの店で注文するなり、RCモノコックで通販なり、 カスタマーで問い合わせするなり、いろいろと方法はあるよ。 375 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 12:55:17 ID:HmMwcufO] >>372 普通に考えてロングホイルベースのほうが曲がりにくいと思いますが、 そういう意味ではないんですか? F1のレギュレーションは、スピードを落とすためのものが ほとんどですからね。 トレッド幅を狭くしたりもウィングの高さを低くしたり、 タイヤに溝を入れたり。 376 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 13:30:55 ID:AJyHE8cm] ゴムとスポンジ・・・・ サンドイッチタイヤでみんな解決！(ﾟ ∀ﾟ )ノ 377 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 13:38:12 ID:vK+2x+w7] >>375 ロングホイールベースは速く走るための知恵だったわけだが 378 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 13:52:44 ID:SKNi1Lj+] >>377 理屈を説明してくれ 379 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 13:56:46 ID:HmMwcufO] >>377 あ、そうなの? どんなメリットがあるからそうしたのかな。 空力かな。 380 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/24(日) 14:11:39 ID:ZH3mcHCS] それってトレッドが同じなら、ロングホイールベースの方が安定してるって意味で、 今のホイールベースのままトレッド狭めたら、そりぁコーナリング性能は悪化するだろうね 381 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/24(日) 15:09:49 ID:+nZUtYWm] オーバルコースを走るインディカーはロングホイールベースで 昔から棲み分けが出来てるでしょ。 はやくライドのゴムタイヤ発売して欲しいよ。 382 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 15:10:32 ID:n+xhec6l] >>377 デフォで充分曲がる(むしろオーバーでるｗ)ようなシャーシがホイールベース長くしたらアンダー出て曲がり難いだろjk 近代F1のホイールベースの長さはコーナリングスピードを遅くする為と向上したトップスピードによってマシンが直進安定性を失う事を防ぐ為だぜ 383 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 15:32:51 ID:C15blLSH] でもさぁ、フェラーリなんかWBのレギュレーションを上限一杯にしてきたことあったぜ？ 短いと曲がるってんなら、みんな下限狙ってくるんじゃないのか？ なんかあるんだよ。説明出来んが。 自分的にはF103Lが丁度いいなぁ。運転し易い。 384 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 15:36:47 ID:vK+2x+w7] >>378 理屈はわからんが歴史なら少しは知ってるので説明する。 98年から全幅が1800mmになったわけだが、この年、ロングホイールベース （おそらく3000mm）を採用したマクラーレンはやたら速く、フェラーリ他のチームも 追従して翌年から（？）ロングホイールベースを採用。 レギュが変わる97年まで最速だったウィリアムズはWBを伸ばすことなく 幅だけ縮めて色も赤くなったんだけど、以降低迷してしまった。 近年はWBが3000mmを越えるマシンもある。 理屈は重量配分が前寄りになるとか空気の抜けが良くなるとか なんとか。 385 名前：384=377 mailto:sage [2008/08/24(日) 15:38:34 ID:vK+2x+w7] ちなみに俺は>>377ね 386 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/24(日) 16:00:33 ID:R4n1xCxL] WBを変える時 前輪を動かすのと後輪を動かすのとではﾌｨｰﾘﾝｸﾞは逆になる 387 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 16:01:04 ID:n+xhec6l] ん？ トレッド1800�o規制の98年はスリック禁止やキャリパーピストン6個規制やらブレーキディスク径規制とか色々規制増えてるよ？ 空力面ではサスをドライバーの足元にマウント出来なくなったし、コックピット幅が広くなったし。 つまり、これらの弱点を補えはするけど、前ほどの速さじゃない、そういうことじゃないかな？ ちなみにフェラーリは93年からホイールベース約3000�o。 388 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/24(日) 16:02:38 ID:n+xhec6l] 約っても3000超えは99年からだけどな F399が3050�o。 389 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 16:11:05 ID:n+xhec6l] それと、今気づいたがフェラーリは92年から約3000�oみたい。 2800�o台含めたら87年からｗｗ 390 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 16:15:18 ID:n+xhec6l] >>383 連レス悪いが 考えてみりゃF1ってオーバー気味じゃね？ 多分、アンダー出るくらいにしないと今のヘボドライバーどもには荷が重いって思ってんじゃね？コンストラクターさん達は。 391 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 16:25:38 ID:HmMwcufO] 溝付きタイヤで接地面減少 →ブリヂストンはフロントタイヤを幅広にすることで、接地面減少分のグリップ確保。 →相対的にリアのグリップが不足 →フロントグリップアップのオーバーステアをロングホイルベース化して 挙動を遅くし、運転しやすくした →メカニカルをホイルベース内に低く搭載して、コックピットを低くし、 リアウィングに風をあたりやすくした→リアグリップアップ 真相はこんなところかと。 392 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 17:12:36 ID:HmMwcufO] > →メカニカルをホイルベース内に低く搭載して、コックピットを低くし、 というより、 →シートをより倒してコックピットを低くし、 ですね。 393 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 17:24:17 ID:E/QUm78L] >>383 Ｆ１ってｗbって自由じゃなかったか？ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはトレッドが 狭まってタイヤの乱流の影響をボディおよび床下が以前より受けやすく なったのを、全長を長くしてより最適な形状を与えるために考えられた んだったと記憶してますけど。というのもオーバーハングは規定で 最大値が決まってるからねえ。 >>382はいただけないねえ、それって悪いけど大間違いです。 394 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 18:00:54 ID:n+xhec6l] 度重なる訂正に気づかない>>393はあんごう 395 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 18:09:17 ID:E/QUm78L] >>394 訂正だったんだ。知らんフリしてんのかと思ったよ。悪かったな。 396 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 18:13:07 ID:n+xhec6l] >>395 こっちこそいきなりあんごう(こっちの方言でキチ〇イ)とか言ってゴメン。 お前イイヤツだなｗ 結婚したくなってきたよ。 397 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 18:38:07 ID:E/QUm78L] で、>>372の疑問に誰か答えてやったらｗｗ 実際には空力ほとんど無関係で、なおかつ540程度のパワーを吸収で きれば十分のラジのＦ１はﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽを長くするメリットがないんだな。 今のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはプロテンとも近かったわけだし、そこらへんじゃないのかな。 勿論ロングﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは加重移動が遅いんで、リアのヨーが発生するのが、 遅れるし、ステアリング・ジオメトリー的にはハンドルを多く切らないとショートと 同じ回転半径は得られないわけだから、一般的に「曲がらない」と 言っていいと思うよ。 398 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/24(日) 18:43:38 ID:NWpODGsk] おまいらぜいいんﾀﾐﾔに入社してくれ 399 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 19:00:55 ID:n+xhec6l] >>397の言ってることの中でまたちょっと閃いたんだが、今のF1って空力って要素が付加されなかったらただのトンガリ直線番長なんじゃね？ トイチRCの場合空力が付加されない分トンガリ直線番長になるんだろ。 400 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 19:04:24 ID:rTOrX4dg] >>372 そのうちの一人はたぶん俺だｗ 前にF201がクリヤ出来ないヘアピンのあるコースがあった。 その時はセッティング変えても何やってもダメで、 最終的にドオーバーになったから、 F201の走行を諦めたんだけど。 F201ですらそんな状況のコースが存在するのに、 いくらDDでもそんな長い車どこで走らせるの？ って思ったからなんだけど。 DDでも787Bがギリだったからねぇ。 401 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 19:08:23 ID:E/QUm78L] >>399 うーん。あまりオレらばかりの書き込みはどうかと思うんだが、 今日は天気予報に騙されて暇だったんだ、みんなごめんな。 今のＦ１から空力を除くってのは想像できないので、トイチの方 だけど、トイチでロングホイールベース化ってことだったら、 おっしゃるとおりではないかな。もっとも現行よりトレッドを 小さくすれば、小回りはするだろうけどね。グリップは落ちるけど。 402 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 20:01:53 ID:C15blLSH] ちょっと脱線するけど、09レギュレーションでは車幅1980mm以上2000mm以下になるんだね。今知った。 で車軸間に翼断面があったらダメだそうなので、90年代のカッコいいF1が復活することを期待してる。 ノーズ周りがぐちゃぐちゃにならない事を祈る。 403 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 20:06:09 ID:n+xhec6l] >>402 マジでかΣ(-Д-) 俺今知ったｗｗ まあ何にせよ同意だわな 404 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 20:55:19 ID:/f9y6/rd] スリックに戻るからどうなるかだな 405 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 21:01:36 ID:iJItPNfq] F103RXを持ってるんだけど、RM？と、どこが違うんでしょうか？ よろしくお願いします。 406 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 21:31:09 ID:A38IfxmF] サスアーム アルミの色 ボディ 箱 407 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/24(日) 23:05:07 ID:n+xhec6l] 箱ｗｗｗ 408 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/25(月) 01:31:11 ID:1Cw41nde] >>406 説明書を忘れてるぞ。 409 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/25(月) 03:39:28 ID:dYouDYba] >>408 残念ながら同じだ、Fサスの補足が付いただけ。 410 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/25(月) 13:32:37 ID:Tra7h219] じゃあ「補足の紙」もだな！（笑） 411 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/25(月) 17:20:17 ID:woRaQIJ7] いやー ほんとにF1スレの住人が温厚な民で良かったよ 今ドリスレチラリしたんだが………トゲトゲし過ぎてついていけんｗｗ 412 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/25(月) 18:18:07 ID:wCHWWSeB] >>412 ミニッツみたいに仲良く末永く続くといいねえ♪ 413 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/25(月) 19:18:09 ID:iqA9hiLj] >>412 もちつけｗ ﾐﾆｯﾂも場所によるがね。。。 N7仕様だとﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ壊さなくて良いわ♪ 414 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/25(月) 19:27:20 ID:G3NXF+3z] 今風なフロントとリアウイングﾏﾀﾞｰ?(･∀･) 415 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/25(月) 23:49:45 ID:DOCDft0Q] >413 ノーズから剥がしてバンパー側だけに固定しておけばV9でもFウィング壊れないよ ・・・タイロッドはポキポキ折るけど orz 416 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/26(火) 18:28:26 ID:kGstHccw] >>415 thx！ 早速ツレの方をやってみる。 グリップ引く杉でVモーターだとまともに走れないんよ(´・ω・) 1/10F1のウイングと同じ材質なら、壊れる事は無さそうだけどね。。。 417 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/27(水) 05:53:18 ID:UlJiTmFa] 　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　_ 　　　　　　　　　　　　〃:V::⌒⌒○Y:ヽ　　　皆でF103F1やるねん 　　　　　　　　　　　　j:.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l|.:. l 　　　　　　　　　　 　 |:.:.|.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l.:.:.:| 　　　　　　　　　　 　 |ﾊ:!.:.:.:i.:.:.:.:.:.:.:.ﾚj/　　　　　　ﾋﾞｼｯ 　　　　　　　　　　　　 ヾ|i:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.iV 　　　　　　　　　　 　 　x|i:.:.:.V:.:.:.:.:.:八｢ヽ　　 　 ^ｰ'て 　　　　　　 　 　 　 　 ∧!:.:.:.:.'､:.:.:.:.:i:.:.l| ∧　　,xっ　 （ 　　　　 　 　 　 　 　 /　ﾍ:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:ﾘ　 ヽ＜ヽ三) 　 　 　 　 　 　 rｧ､_/　 　 〉:.:.:.:.:ﾊ:.:ﾉ人　　 ` ｣｣ 　　　　　　　 　 V//　 　 ハ{＼ﾉ jｲ='　{ゝ-'´ 　　　　　　　　　弋>､__／　 {/　　　l　　ヽ 　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　　　　 l　　 ', 　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　l　　| 　　　　　　　　　　　　　　/T7 r┬┬ ┼1T| 　　　　　　　 　 　 　 　 〈_/ |│ |　|　│｣｣｣ 　　　　　　　　　　　　　　/ ￣¨7７¨￣/ 　　　　　　　 　 　 　 　 /　 　 /./ 　 / 418 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/27(水) 23:07:35 ID:Qf2L8tq2] ＿|: : : :＼, . : ´: : : : : : : : : : : : : ｀ヽ- ―¬　　 　 || 　: : : : : :／: ＼:./: : : ／:/＼: : : ヽ:＼: : ＼:.└-- ｧ j| 　 ／ 　 | ¬ 　: : : : /: : /:. ,:ｲ:､:／/ /　　 ＼: : :ﾄ､: Ｘ: ヽ＼: : /　||　　＼　　| ー 　: : :./:.:.:./:.〃/／＼':/　　　 　 ＼|／: :.}: : ヽ ＼＞||.　　/　　 ヽ__ぃ . ‐ ７: : :/:.// |/￣￣ヾ　　　 　 ／ ￣ヽハ: : :.',: |　 ||　 /＾し　 （＿ 　　|: : :.|:./ |　　 ○　　|　　　　 {　　○　　|ヽ: :.|:.|　 ||　 ナ ヽ　ヽ__ 　　| ¬|/　ヽ　　　　 ノ 　 　 　 ヽ　　 　 ノ　 ヽＮ　 || 　 ｔ｣ｰ　 （＿ 　 / .ｽ　　　　 ￣￣　　　　　　　　￣￣　　 　 |　　 ||　　/ / 　 {　|｜　　　　　　/ ￣￣￣￣￣ ﾄ.　　　　　｜　 〃　o o 　入 し　　　　 　 /　　　　　　　　　|:i 　 　 　 /　　 || 　: : : ーi.　　　　 ,　　　　　 　 　 　 |:|　　 　 ,ﾊ　　 jj　　＿＿＿__ 　７: : : : ヽ 　 　 '　　　　　　　　　　|:!　　 ／|┘　　}}／' ￣￣￣`＼ 〃 ..厶 -‐''::¨:::ヽ　 {　　　　 　 　 　 　 ﾘ　／ヽ┘　　 /'　　　　　　　　　}' ::::::::::::::::::::::::::::::{. `＝ニ二二ニニ= '.::::::::::::::::＼ ::::::::::::::::::::／＼:＼　　　　　　 ／:／＼::::::::::::::::::＼ 419 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/28(木) 22:40:07 ID:EBVc9oGg] TRGのフロントウィングにつけるお勧めのボディボストない？ タミヤのボディボストじゃボディに届かなくて・・・ 420 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/29(金) 00:05:41 ID:Tm8LfPcy] つシェブロン 421 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/29(金) 02:08:47 ID:rAV/3E5C] つクロス 422 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/29(金) 07:18:21 ID:suNUfbiq] つブレード 423 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/29(金) 11:55:21 ID:B3IeGjiH] クロスとTRGとZENとブレードは一緒だろ 424 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/29(金) 12:18:32 ID:JpRyvOAf] >>419 　タミヤのポストの下に適当な長さの内径３ﾐﾘのアルミか なんかのパイプを入れて、長いネジで止めてください。 昔からみんなやってます。たしかにTRGのは低いですからね。 425 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/29(金) 20:37:41 ID:fsiwAoWa] >>424 サンクスやってみます！！ 426 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/29(金) 21:44:42 ID:Tpewz/2Y] 1/12のでも、ツーリングのでも長いの付ければいいんじゃないの。 あの穴にぴったりはまるのはないかもしれないが、 樹脂製のものなら、簡単に加工できるよ。 427 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/29(金) 23:58:17 ID:Tm8LfPcy] ま、要は削れって事か。 428 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/30(土) 02:20:30 ID:o0IWgkyd] TRGのヤツって、 クロスのF92A用じゃなかったっけ？ 429 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/30(土) 17:09:00 ID:Nh+EtE0U] そうだっけ？ 俺タミヤとシェブロンでお腹いっぱい 430 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/31(日) 19:57:14 ID:1GCHgshN] F1初めてやるんですけど、リアタイヤの組み付けが難しくて歪んでます。回すと酷い…。 これって、走ってれば削れて歪みは取れるんでしょうか？ F103RMです 431 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/31(日) 20:57:23 ID:CZ1LfXqS] タイヤセッターにかけて出っ張ってる部分を削ればなんとかなるだろうけど、 走行じゃタイヤの偏芯で車体がバウンドするから無理じゃね。 432 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/31(日) 21:20:29 ID:wfwZbpVM] >>430 両面張った後にパーツクリーナー吹いた？ 乾かないようにたっぷり掛けてから組むべし 433 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/31(日) 21:48:29 ID:1GCHgshN] >>431-432 F1のタイヤって、めんどうなんですね。 パーツクリーナーは気付かなかったですね。次回試してみます 434 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/31(日) 22:19:52 ID:G4jxcmlJ] 初スポンジタイヤ？ 説明書のやり方で組んだのかな 435 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/08/31(日) 22:32:04 ID:ZHiqR4Iw] >>430 サーキットへ行って一番優しそうなおじさんに相談してみれば・・ 誰かにタイヤセッター掛けられるように口利いてくれるんじゃないかな？ 一応タイヤの張り方 １：両面テープをホイール全面（できればね）に張りもう一方の面も 　　剥離紙を剥がしてしまう。 ２：パーツ・クリーナーをホイールの両面テープ面とタイヤの内面に 　　たっぷりと吹き付ける。 ３：パーツクリーナーのキャップをホイールにあてがって、タイヤを 　　一気に押し込んで、クリーナーが乾かないうちにもみもみして 　　形と位置を整える。 こんな風にすると失敗しにくいよ。お試しあれ。 436 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/08/31(日) 22:51:53 ID:1GCHgshN] >>434 スポンジ組むのは初めてです。ダメっぽいので、買い直しかな >>435 詳しくありがとうございます。明日試してみます 437 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/01(月) 02:11:56 ID:9bcEr45x] 塚、RMのデフォスポンジはビミョーだからちょっと走って走行感に慣れたらTRGかZENに換えた方が良いかもよ 438 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/01(月) 09:53:45 ID:r1R8QQlN] 買い直す前にパーツクリーナーを浸す勢いで吹き付けて剥がしてみ ペットボトルをホイルの口径に合わせてカットしたやつをタイヤと ホイルの間に割り込ませると尚簡単かも ペットボトルの形状は吟味したほうが良いけどね 439 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/01(月) 20:35:54 ID:Be6zWHdt] タイヤ接着コーン持ってると楽なんだけどな。 440 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/02(火) 07:55:45 ID:lZqMTTSe] ゴム系接着剤の方が確実。 441 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/02(火) 14:16:07 ID:yNTDJmTC] 両面テープで十分。 442 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/02(火) 18:44:32 ID:+dquuDOg] 1/12と違って、タイヤ径大きいから、 ほとんどの人は両面テープでいいんじゃない。 50mm切るような小径で使う人はゴム系の方が安心かな。 443 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/02(火) 20:30:29 ID:5/6tfcxu] 心配なら外側だけゴム系接着剤塗っとけば十分でしょ 444 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/02(火) 20:44:25 ID:6fXmutR6] >>442 今12用のタイヤを使ってて50�o以下で使ってるけど接着は両面テープでやってるけどヤバイんですか とりあえず剥がれた事ないけど 445 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/02(火) 20:51:38 ID:coKOJ2St] >>444 やばくない 446 名前：444 mailto:sage [2008/09/02(火) 22:10:15 ID:6fXmutR6] >>445 今まで剥がれたことないけど今度からゴム系接着剤で貼るようにします でもめんどくさいなー 447 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/02(火) 22:37:13 ID:YRTe6CD+] 携帯から失礼します。 GTの足まわりをベースにカワハラのワイドタイプのスポンジ履かせようと思うんですけど見た目のバランスはどうでしょうか？ 448 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/02(火) 23:28:39 ID:w8+VtEsb] フロント広キモス 449 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/03(水) 09:02:43 ID:EEKNBkgS] え？違うの??　どれくらい??? 450 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/03(水) 20:38:46 ID:12km50x/] >>447 タイヤ径が新品で65ミリ以上あるからかなりおかしくなる気がする。 ホイール径も50ミリ近くあるから削っても小さくならないし… 451 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/05(金) 11:11:25 ID:UQuWqVl6] ZEN　３Dフロントウイングの試作品、完成。 軽そうだが、強度はどうだろうか．．． シェブロンのフロントウイングも中が「ポキッ」と折れちゃうんだケド。 452 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/07(日) 07:13:58 ID:EVDi9ttJ] カワダの接着コーンって普通？のと大径用がありますが、 タミヤF103のホイールにあうタイやコーンってどっちですか？ 453 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 08:43:34 ID:TKrS05OF] ↑最高に頭が悪そうな書き込みだな 454 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/07(日) 08:51:24 ID:6x7war73] >>453 ごめん…。 455 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 10:03:35 ID:TGsLVDN0] >>452 たしか普通用のが103標準に使えて、大径はゼンのホイールに 合うんじゃないですか？ 接着コーンてことは ゴム系接着剤で止めるんですか？すごいですね。 頑張ってください。 456 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 10:49:20 ID:UujAd4z8] 店頭で合わせてみりゃ馬鹿でも分かるだろ 457 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/07(日) 11:22:46 ID:TGsLVDN0] >>456 通販かもしれないじゃないですか？キミは想像力が乏しいねえ。 458 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 11:27:54 ID:UujAd4z8] 接着コーンで両面テープ使えないと思うﾔﾂに言われたくねぇｗ 459 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 14:14:04 ID:DXvBSYau] なんかまた荒れ始めたねぇ。いちいち突っ掛かる方がわろし。 460 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/07(日) 15:07:13 ID:xRcNxVAm] そうそう そもそもF1用のﾀｲﾔｺｰﾝなんてないんだし ほとんどが12用なわけだ ただﾎｲｰﾙ径が近いからF1でも使えますよ的なもんだ ｺｰﾝなんてただのｼﾞｸﾞなんだから使う側の創意工夫でどうとでもなる 461 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 15:16:49 ID:wAZb0ifz] タイヤコーンなんてｲﾗﾈ 462 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/07(日) 15:29:14 ID:TGsLVDN0] 　わかんないって言ってる人には教えてあげるのが基本じゃないですかね？ 自分だって最初から全部知っていたわけではないので、こういうのは 順番だと思いますが。その際に気持ちよく伝わるかどうかで、後の 雰囲気が定まっていくと思いますよ。 463 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 18:07:24 ID:aWAlOYeZ] >>462 最近雨ばかしだから なかなか走らせられず苛々してるやつ多いみたいだな まぁ俺もそうだけどね 何にせよ知らないって人には手取り足取りででも教えてやるべきだな 真性馬鹿とかは参るけど。 そうでなくても最近RC愛好者減ってるからな せっかく入ってきたんだから、長く続けられるようにしてやりたいもんだ 464 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 18:34:41 ID:nuAK36cD] ただ、両面テープでクリーナーを使うならコーンは不要と思う。 465 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 19:30:37 ID:T6g5BhrO] タイヤコーンはゴム系接着なら便利だけど12も含め両面で十分だからね 103RMのマニュアル見てみたけど未だに両面テープの透明フィルムを引き抜く方法で記載されてるんだな 昔からやってる人はクリーナースプレーとか普通に使ってるだろうけどタミヤがこの辺記載するだけでも大分変わるはず 調子に乗って青いタイヤコーン出したりしてw 466 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 20:05:28 ID:nuAK36cD] >>465 クリーナーが必要になるから紹介しにくいんだと思う。引火の危険もあるし。 467 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 20:15:30 ID:dT9SZPcA] コーン使うなら接着済みタイヤ買う テープと接着じゃぁグリップ力が違うからね 468 名前：452 mailto:sage [2008/09/07(日) 20:59:52 ID:Ze0BBBjj] あちゃ〜。 こんな展開になるとは思ってませんでした。 現物のない場所から通販サイトで注文しようと思ってお聞きしたのですが、 どうもお騒がせしました。 カワダのHPに接着コーン＋両面テープ＋クリーナーの方法が書いてあったのですが、 >>464 >>465 さんの書き込みを見て、とりあえず接着コーンの購入は見送ることにしました。 ありがとうございました。 469 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/07(日) 21:55:02 ID:nuAK36cD] >>468 こんな展開は気にスンナ。 クリーナーは田宮のやつが乾きにくくてお勧めよ。 で、ケチると途中でくっつくので注意汁。 470 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 05:23:06 ID:evsRc/81] >>468 コーンがあると無いとじゃ俺は作業性が全然違うと思う、俺は件の小径コーン＠カワダを 使ってるけどタイヤ貼りがかなり楽になった。それほど高くない道具だし、一つ持ってて 損はないと思う、一応ご参考までに。 471 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/08(月) 08:58:44 ID:lN0HJOCU] 俺はクリーナーのキャップに一票だな キャップの細かいたて溝からクリーナーが浸透して組みやすい 472 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 10:04:43 ID:QeQilUQh] >>470 なくても作業性が悪いとは思わないんだけど＞コーン ホイールをまわしながら入れたら押し込んで終わりだし。 めちゃくちゃ大量に作るなら考えるかもしれないが。 それとも、コーンがないと組みにくいタイヤとかってあるの？穴が小さいとか。 473 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/08(月) 11:13:43 ID:N4d6/t8s] >>472 ちょっと前までは12用のﾀｲﾔを使うしかなかったからﾛｯﾄによっては小さい物はあったよ 474 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 15:45:11 ID:+P/VLOdA] パワーソースはどーしてる？ オレはタムギア用ブレシレスセット5200に540アダプターとFM1700バラセルで走ってる リアが軽すぎるからトリッキーだが速くていいぞ 475 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 17:27:13 ID:DqNlehRV] なるほど、タムギア用を流用か。 俺なんて普通にブラシレス積んで何枚ギヤを逝かせた事か 476 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 18:56:50 ID:879RaBtK] 普通にスポチュン＋灰ギアにオリオン2200だな 477 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 22:33:43 ID:otbAqHOk] ライトチューン＋エクストレイ＋2400SP。 いつかF1クラスが常設された時の為の練習。 ・・・あぁわかってる、みなまで言うな 478 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 23:13:29 ID:5W7SSGRy] 大容量バッテリー（重量級）＆低パワーモーター積んでるやつらに言いたい お前ら走行性能悪化させてまで何分ぶっ続けて走らせたいんや〜〜〜〜！ 479 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/08(月) 23:41:42 ID:EapxN1Yl] F103でグリップ剤禁止アウトドアアルファルトコースで 最適なタイヤってなんだか教えてくっさい あとニッカドで安くてパンチのあるバッテリーも 480 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 23:48:25 ID:BmXXZbTM] >>479 タイヤ：常連に聞いてください バッテラ：今さらNi-Cdか・・・パンチが欲しいならNi-MHにしたら？そんなに高くないし 481 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/08(月) 23:54:56 ID:9ir/p9kb] ブラシレスとリポと2.4Gです。 F103がもともと壊れないし、楽でいいっす。 482 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/09(火) 00:02:49 ID:iZPi6siK] >>479 タミヤならブチルソフト　社外なら硬度25のスポンジ ニッカドはタミヤ1600か2400ZAP　安さ重視ならパワーズ1700　最近出たフォースマックスの2000ニッカドもいいぞ 483 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/09(火) 00:42:37 ID:D2vAb71c] 俺の場合はGTツンにタミヤ1600SPかな、軽いしパンチもあるから結構楽しい。 GP3900もあるけどなんか重くて動きが少し鈍い気がする。あと入れにくい ブラシレスもあるからターン数が大きいヤツ買ってやってみるのも面白いかもね17Tぐらいのやつ 今の5.5Tじゃ１パックでデフやらスパーやらが死にそうだから使えん。 484 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/09(火) 00:47:48 ID:jVPkdAbZ] >>478 タミヤRZ缶＋どっか(忘れた)の手巻き23Tローターでも3700なら20分は走るｗ 近いうちに540Jに戻して、 京商から出てるオリオン5100でまったり楽しみたいと思う。 485 名前：481 mailto:sage [2008/09/09(火) 01:00:18 ID:Ydo25B29] >>483 6.5のブラシレス使ってるけど、全然スパーとか壊れないよ。 壊れる前にホイルスピンするからかも。 486 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/09(火) 11:26:57 ID:xeNv5Eth] エクストレイ、540J、2400zapでまったり走行。 動くシケイン(´･ω･｀) 487 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/09(火) 11:35:46 ID:nMH1XeqV] >>484 30分以上も集中力続くのか？ 488 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/09(火) 20:09:15 ID:SJR8qcC2] 　思うんだけど、大容量ハイパワーのニッケル水素バッテリーって ５４０で使う場合、放電時の電圧のの高さから大幅重量増を跳ね返して、 速い可能性はあるんじゃないですか？ＦＭの４５５５とかインテレクトの ４６００とかはやっぱパワーありますよね。自身は手持ちが５セルで テストしてないけど、気にはなっておりますわ。ショージキどうなんだろ？ エロイ人おしえて。 489 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/09(火) 22:35:41 ID:891zHKmw] オリオン5100はだらーっとパワーが落ちていく。 あと長くてF103には入れにくいし。 まあ走行時間は長いけど。 490 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/09(火) 22:46:24 ID:bVwYNU0v] >>488 結局42や46の方が重量増が気にならないくらい圧倒的に速くなる。 540に1600や2400だとかったるいよ。 540でIB42やIB46で10分くらい走って中断して放電せずにそのまま保管。 これなら管理もラクラク。 10分以上走っても集中力がね･･･ 491 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/09(火) 22:54:52 ID:SJR8qcC2] >>490 お返事ありがとうございます。実走行でもやっぱりそうですか。 放電テスト（２０Ａ）のデータを見てそうかなあと思ってたのですが。 でもＦ１まで死にやすいバッテリーを使うのは躊躇う所がありますね。 正直頭痛いなあ。 492 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/09(火) 23:30:15 ID:scI7lSO/] >>491 特に規定がないんだから540がたるければモデファイ使えばいいじゃん。 特別な条件でもない限り「バッテリーの差＜モーターの差」になるんだから。 493 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/10(水) 00:14:51 ID:9nS2dogi] ストレートで追い抜いてコーナーで抜かれてて ストレートスピードだけ速くてもねぇ 494 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/10(水) 07:55:35 ID:pAvHUtAV] マシン速くして、コーナー曲がれなくなって悩み始めないと ウデ上がらんよ 495 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/10(水) 11:54:47 ID:GVP5Sq69] F103RMって、アッパープレート必須？ どうにもこうにもオーバーステアに四苦八苦。 ４駆って簡単だなぁ、と思う今日この頃 496 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/10(水) 13:22:48 ID:hn4q5TNL] >>495 必須かどうかは知らんがフロントを掴んで持ち上げたときの 撓りを見れば…あとは自分で判断してくれ 497 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/10(水) 15:29:30 ID:QNX2mtV8] >>495 ﾀｲﾔの気持ちになってｼｬｰｼを眺めてみたら? どんなｵｰﾊﾞｰが出てるのか分からないがﾀｲﾔを変えて駄目なら ｼｬｰｼの組立が悪いんじゃないか? 498 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/10(水) 16:02:16 ID:GVP5Sq69] >>496-497 とりあえず組んでみようかな。 オーバーステアは減速して曲がる時に予想より回りすぎる感じですね。 タイヤはTRGでリアソフト、フロントミディアムです 499 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/10(水) 17:46:47 ID:QNX2mtV8] なら、舵角が多すぎか、ﾆｭｰﾄﾗﾙﾌﾞﾚｰｷ掛かりすぎの気がする ﾌﾟﾛﾎﾟの設定なりESCの設定なり変更してみては? 500 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/10(水) 18:51:49 ID:AHg58MNP] >>492 速さだけならおっしゃるとおりなんですが、周りのみんなと遊ぶときに モデ使っちゃチョットでしょ？古は540縛りだけだったから、いまどき って難しいなって。安く気軽に楽しくがＦ１のいいところだと思うんで。 501 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/10(水) 20:45:14 ID:o2focHQ9] >>495 Oリング仕様にしてある？ 502 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/10(水) 20:57:27 ID:VF8UivdM] 新たにハイエンドなサーボを買おうと思ってるのですが、 オススメのサーボが有れば教えてください。 ちなみにプロポはフタバ(HRSも可)です。 よろしくお願いします。 503 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/10(水) 21:01:20 ID:pz3BE+zD] >>502 F103に使うなら3003で良いんじゃない？ 504 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/10(水) 22:03:00 ID:34GfQIHx] そんな遅いサーボ薦めんなよ 505 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 00:29:33 ID:bgVmu1sg] >>500 ちょっとラフにアクセル操作すると滑るほうが本物のF1ぽくてかっこいいよ。 506 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/11(木) 12:24:13 ID:tjjeYWql] >>506 ひとりで遊ぶならそれも楽しいですね。ミニッツでオートスケールの タイヤ使って似たようなことして遊んでます。 507 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 15:24:32 ID:w/BOudue] >>506 何の話を誰にしてるんだ？ 508 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/11(木) 15:46:50 ID:ABGJhDAH] ひとりで遊んで楽しんでいるだろ。 509 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 16:51:14 ID:9xyMg/l1] 日本語教室に逝って下さい 510 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/11(木) 17:51:49 ID:hHBi2ZfQ] >>502 ミドルクラスのアナログサーボで充分。 511 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 18:00:05 ID:TBg/+Aq2] >>502 フタバの９５５０・９５５１ 512 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/11(木) 18:47:04 ID:tjjeYWql] >>506です。 >>505でした。すいませんでした。 513 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 22:12:33 ID:2OI4K4i+] >>511 S9650よりもS9551ですか？ 514 名前：505 mailto:sage [2008/09/12(金) 01:05:09 ID:7lc+l0vn] >>506 F103でサーキットでスポンジタイヤでやってるけど、楽しいよ。 ひとりじゃつまらないよ。 515 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/15(月) 13:48:04 ID:MH+23Jql] RZでも激速！ 516 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/15(月) 22:39:00 ID:q2Vv80U3] F103を手に入れたんだけどリアがボールサスになってる。 これってやっぱりOリング仕様に戻した方が良い？ ボールサスを選ぶ理由って何でしょう？ 教えてください、偉い人。 517 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/16(火) 01:17:02 ID:3cppJ9v0] 次のボディーはトロロッソに決定だな。かぶりまくる予感がするが。 518 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/16(火) 04:16:28 ID:63YCga9q] >>516 俺も色々試行錯誤したけど結局Oリングが一番いいと思う。 519 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/16(火) 23:41:57 ID:UfGNKm4B] >>516 以前タミヤのF1世界戦で優勝したオーストラリア人が、前リンクサス、後ボールリンクだった。 うまくセッティングするといけるのかもしれないけど、オレはOリング仕様にした。 520 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 01:31:47 ID:dt4ofKbM] 1/10RC F103 15TH アニバーサリー シャーシキット 521 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 07:45:48 ID:uJq8007i] 1/10RC F103RM（Lボディ付）限定 522 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 13:29:34 ID:rxhcq7Xg] ・F１０３　１５THアニバーサリーシャーシキット（RC限定） ☆特長；アニバーサリーシャーシキット限定のミーリング加工を施した アルミサーボマウント、3.2ｍｍ厚ロアデッキ、1.5ｍｍアッパーデッキを採用。 既存のオプションパーツに加え、アルミ製Tバーブリッジ、Tバーポスト、テフロン製ブラックフリクションパッドなど、専用パーツ満載のシャーシキットになります。 予定価格は￥２６８００−（外税） ２００８年９月２５日（木）先行予約締め切りです！ 523 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 14:49:15 ID:d8LrLjQu] >>522 「ゆとり」だね〜〜 524 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/17(水) 14:58:41 ID:Gb6sFPt2] アルミデフハウジングとか出てるのか タミヤ頑張ってるな 525 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 18:03:38 ID:1H5uaJMp] フローティングじゃぁないけどね 526 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 18:25:38 ID:LkjqxmJD] やっとブリッジがまともになるんだろうか？あのなげーネジと おさらばかと思うとうれしいなあ・・ 527 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 20:24:09 ID:eGZjLNNx] >>522 100ｇ以上 ノーマルより重くなりそう．．． 軽量なのがウリなのに．．．．． 528 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/17(水) 21:29:22 ID:5VbhQO5z] >>524 ぶっちゃけた話クロスのあるから今更・・・と思った。 529 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/18(木) 00:03:46 ID:+RQoPMAu] >>528 ぶっちゃけた話、地雷だからｲﾗﾈ 重くなるだけだし、ノーマルで精度良く作れば必要無いパーツ 530 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/18(木) 07:35:23 ID:jdmjZpvz] アニバーサリーモデルで、部屋に飾っておく用だから重量関係ないよ 531 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/18(木) 11:42:04 ID:XZ14ds03] 走らせようよ。 532 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/18(木) 17:56:00 ID:AuG+bY5g] ボディの問題を棚上げしたまま、１５周年を祝うんだ、ああそうなんだ。 533 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/18(木) 22:42:17 ID:W8A1IcuY] >>532 あくまでF103の15周年だからな。この際ボディーは関係ない。 534 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/19(金) 08:09:14 ID:6qPzLPKG] カタログ見てきた。 長いネジの代わりにアルミのスペーサーみたいのが使われてた。 電池はテープで固定されてた。 アルミサーボマウントにスリット入ってた。 535 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/19(金) 09:22:15 ID:OQhG4pRh] Oリング仕様ってのがよく分かりません。 バッテリーホルダーの前後の金具にOリングかますだけ？ 536 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/19(金) 09:57:39 ID:dA/s1Hbj] >>535 タミヤのHPに行って取説ダウンロードしてこい 話はそれからだ 537 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/19(金) 13:38:36 ID:RNL9rDmM] F103RMからF103スタートしたのかな Tバーの連結にSP-655 F103 D部品を使う旧式スタイルと言えば良いかな 先ず536の言うとおりタミヤに説明書があるんで一読したほうが早いな 538 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/19(金) 19:52:12 ID:OQhG4pRh] >>537 103RMその通りです。 取説は103RXですね。田宮のHPのが早いですか？ 付属の取説では何がなんだか…。 539 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/19(金) 20:57:14 ID:z/WarWpk] www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/58367.pdf これはF103GTの取説だけど、これのバッテリーホルダーの組み立てってとこを見ればいい。 皿ビスは今付いてるボールリンク用のやつをちょっと長いけどそのまま使えばいい。 それ以外の部品は余剰パーツとしてキットの中にあるはず。 540 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/19(金) 21:20:04 ID:OQhG4pRh] >>539 なるほど。よく分かりました！ 確かに、今のボールはスカスカユルユルだけど、これならしっかりしそうですね。 Oリングはすぐヘタリそうだけど。 ありがとです 541 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 00:37:35 ID:rRfntKlE] F103について、アドバイスを下さい。 タイヤ以外の部分でリアグリップを稼ぐには どんな手段がありますでしょうか？ 現在、 2.5mmカーボンシャーシ タミヤFRPロングアッパーデッキ Fバネ＝タミヤ黒 乳白色アップライト ソフトTバー Tバー前側＝幅広ワッシャーを入れてガチ締め、 後側＝Oリング二重で目一杯から1回転戻しくらい ノーマル(鉄製)リアシャフト フリクションパッドには何も塗らず TRFダンパー＝3穴、300番、赤バネ モーター＝540 周りで走っている皆さんは 前：ブチルM、後：ブチルSで走られていますが、 自分の場合はこのタイヤセットだと コーナー入り口で巻いてしまいます。 周りの皆さんに自分の車をみてもらったのですが、 「変な箇所は特に無いのでは」と言われました。 どなたか、アドバイスお願いいたします。 m(__)m 542 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 01:50:36 ID:fKy2egeG] あえてロングアッパーデッキとカーボンシャーシを止めてみるとか 昔どうしてもシビアさが取れないマシンがあって カーボンシャーシを止めたら、良いぐあいにしなって グリップするようになったことがある 剛性の高さは運転のシビアさ、ひいては巻きやすさにも 繋がる場合があるから 543 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 01:57:33 ID:WStHQHML] >>541 コーナーの外側のリアホイルのホイルとタイヤが剥がれかけてたり欠けてたり、 走ってるうち、ピッチングダンパーがはずれてしまったり(これはすぐわかるけど)。 以上が、おれの最近あったパターン。 544 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 07:17:15 ID:Ing56443] >>541 ダンパーの全長をリアホイールでリバウンドがない程度に一度縮めてみてはどうでしょうか？ あと、極端な前下がり車高になってないか確認してみてはどうでしょう？ 545 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 09:23:38 ID:rRfntKlE] おはようございます。 アドバイスありがとうございます。 >>542さん ロングアッパーデッキは外してみた事があり、 その時はより曲がる傾向に感じました。 ただ「シャーシは硬い方が曲がり難い」という先入観があるので、 それを取り払って色々試してみた方が良さそうですね。 しかし資金が潤沢ってわけでもないので＾＾； >>543さん 一応、そういう症状が原因ではなさそうです＾＾； >>544さん 言われてみればリバウンドはたっぷり多めです。 リバウンドを詰める方向も試してみます。 車高は前後同じ、前0.5下がり、前0.5上がりと試しましたが、 大きな影響は感じられませんでした。 少々気に掛かっているのがデフです。 ノーマルにタングステン玉(タミヤ)を入れて使っていますが、 自分的には作動が重く感じられます。 この辺りも影響ありますでしょうか？ 車を触ってくれた人は「こんなもんじゃない…」と言ってましたが、 どうもスッキリしません。 セラ玉に換えてみようかと思っています。 セッティングについて、どこをどういじればどうなるのか、 がよく解っていないので、色々とアイディアを頂けたらと思っております。 よろしくお願いいたします。 m(__)m 546 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 10:17:40 ID:PaZbXjVr] デフがスルスルじゃないのは致命的だよ パワーのあるモーター使ってないと思うからデフ調整は指の力で滑るくらいまで緩めるとＯＫ それでもコーナー進入で滑るなら前後Ｏリングにしてプレートにはデフグリス塗ってみて 547 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 10:25:11 ID:DILvQ3UL] >>545 スラストベアリングを川田の奴に換えると、簡単にスルスルデフ にできますよ。 548 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 11:32:34 ID:2BxP7+qO] >>545　他の車が、グリップ剤を使用しているか？いないか？ も教えてくれー　　 549 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 11:41:27 ID:2BxP7+qO] 548です。失礼しました、タイヤ以外でしたね．．．．． 自分の経験ですと、Ｆサスがリンクサスで白のアップライトを使用すると ステアリングを いっぱい切った時、ホイールがサスに当たってしまい、ナチュラルステアリングブレーキ？ となってしまい、コーナー手前で　お尻がクルッと回ってまいたが いかがでしょうか？ また 個人差なのですが ソフトＴバーをノーマルに戻したら良くなったという方もいました。 550 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 11:55:42 ID:WStHQHML] 根本的な解決ではないけど、 リアにグリップ剤を塗るのが 一番手っとり早い解決方法で砂。 551 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 12:06:10 ID:s7SX1dFA] フロントウイングの違いによっても 特性が違ってくるよ。 552 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 19:47:37 ID:rRfntKlE] こんばんは、541=545です。 みなさん、色々ありがとうございます。 >>546さん どうも気になっていたのですが、やっぱり致命的ですか！ 前後Oリング＆デフグリス塗りも次回の走行で試してみます。 >>547さん 今はタミヤの一体型を使ってます。 カワダのも試してみます！ >>548さん 他の車もグリップ剤は使っていません。 >>549さん Fはノーマルサスを使っています。 確認してみましたが、どこかに当たっている感じは無いです。 ただ、スロットル全オフでコーナーに進入すると ブレーキというか失速感がありました。 アンプの設定もチェックしてニュートラルブレーキは掛かっていないはずなのですが。 ステアリングの切り過ぎ？とかも考えちゃったりして。 先入観でソフトTバーというイメージがあったので、 次回の走行でノーマルTバーも試してみます。 >>550さん グリップ剤は禁止となっているので＾＾； >>551さん 現在はTRGのFウイングを使っています。 他の物は持っていないので…。 以前、ロータス107Bのウイング＆ボディを借りた事があるのですが、 大きな違いは感じられませんでした＾＾； 明日はF1パーツの買出しに行ってきます！＾＾； 553 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 20:46:46 ID:Lu12MM3A] そのサーキットでちゃんと走ってる人達に運転して貰った事ありますか？ 出来れば一度運転して貰って感想を聞いてみると良いと思います。 また、タミヤのタイヤはロッドによって硬さが大きく違うので、 自分のタイヤを誰か使ってみて貰うのも良いと思いますよ。 まずは、オーバーステアになる原因を特定しないと駄目だと思うので、 皆さんが書かれてるセッティングや部品を変えるなら１個づつ変える事をお勧めします。 頑張ってください！！ 554 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 21:05:15 ID:0PFAG00k] ×ロッド ○ロット 555 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 21:43:19 ID:Ing56443] >>553 その昔、お店にぶら下がっているブチルタイヤの袋は どれもクシャクシャになっていたｗｗｗ 556 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 23:02:21 ID:EckK3P+g] フリクションパッドにグリスを塗って、ロールスピードを 抑えてみてはどうかな？ 557 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/21(日) 06:41:25 ID:6EkPPToK] 556に同意。 進入で巻くときは タイヤ＆グリップ剤がだめか。 リアのロールが柔らかすぎる。 558 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/21(日) 07:02:10 ID:PBJXNahJ] ただ最初のカキコだとＯリングをかなりキツク締めてある印象 なんだけど。>>541 これくらい締めてあるとフリクションがどうのではないんじゃ ないですかね。 559 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 07:10:15 ID:EkiPB9WB] Ｆ１０３ＧＴをＦ１のＦ１０３にしたいのですがどんなパーツが必要なのかわかりません。ＲＣ雑誌とかにも載ってないですかね？詳しい方教えて下さい。 560 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 09:01:45 ID:8CwcjJHv] タミヤサイトでF103RMのPDFマニュアルをダウンして、GTのマニュアルと見比べなさい。 目星付いたらリストアップして通販でオーダー。 多少のオーダーミスは有り勝ちだから気にスンナ。男だろ。 561 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 09:53:38 ID:MD05QAt3] キングピンとレフトハブの所のパイプが手に入らん気がする 562 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 11:33:52 ID:lWf0te3A] 左ハブのパイプはＧＴにもついてくるから心配スンナ フロントリンクサスを使うならキングピンもRDｽﾍﾟｼｬﾙｷﾝｸﾞﾋﾟﾝｾｯﾄのやつでイケるんじゃ？ 563 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/21(日) 12:41:36 ID:SQ45pgdI] >>559 ワールドの２００８年７月号に載っている。 けど、かなりの部分が違う為Ｆ１０３を買った方が良い。 564 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 13:00:35 ID:P1cXXDQv] >>559 ちったぁ自分で調べろ グルグル大先生に「F103GTコンバート」でお尋ねすれば一発じゃねぇか ttp://www.rcmx.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3157&forum=2&post_id=19582 565 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/23(火) 09:03:39 ID:7NIO5/Al] >>559 カワダのサイトにあるF103コンバの、「F103GTからコンバージョン するのに必要なもの」を揃えれば、F103になるよ。 あと、メインシャシーも必要かな。 F103RM買った方が安いかもしれないね。 566 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/24(水) 08:14:46 ID:I0y06nqd] 皆様、おはようございます。 今度、F103用に2000〜01年のベネトンやジョーダンを作りたいんですけど、ボディはどれを使うといいでしょうか？ 自分としてはマクラーレンＭＰ４／１３やＭタイプボディが合うかなと思うんですけど。 あと皆様は2000〜03年頃のマシンはどのボディを使って作っているんでしょうか？ 偉い人、教えて！ 567 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/24(水) 20:38:57 ID:EusTImNo] ＴＲＧのサイトによると　 現代タイプのF103用F1ボディを開発中です。 　近代F1の空力に特化したフォルムを再現しました。 　パーツの組み合わせにより、それぞれのマシンを再現できます。 　・各種エアロデバイス(小エアロパーツ)付属。 　・現代タイプヘルメット付属予定。 ・11月発売予定です。 とのこと。 ＴＥＣＨのボディとライドのタイヤはどうなったんだ・・・。 568 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/24(水) 21:42:15 ID:NxHrRKF+] こんばんは、541=545=552です。 カワダのスラストに換えてみました。 確かに軽い作動になりました。 しかし回転ムラがあるような。 度重なるクラッシュでハブが歪んでいるのかも。 >>553さん 運転して貰った事はあります。 「乗りづらい」が感想でした。 人によって意見が様々で、 (シャーシ、サスなど)硬くした方が良いという人もいれば 柔らかくした方が良いという人もいます。 結局は全体のバランスなのでしょうが。 お互いのタイヤを交換してみた事もあります。 特に大きな変化は見られませんでした。 >>556,557,558さん タミヤのフリクショングリスを塗ってみたりもしたのですが。 ソフトTバーをやめてノーマルにした方が良いという人もいます。 リア周りはすっかり悩み中です。 ひとつずつ色々試していくしかないのかな。＾＾； 569 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/24(水) 22:20:23 ID:bLgWx6gh] >>568 デフは不良部品使ってない？ デフリングがほんの少し歪んでるとか、デフリング押さえる樹脂が歪んでるとか。 いっそ、ファイヤーフォースに乗り換え・・・・・ 570 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/26(金) 09:16:36 ID:9c0aJj5C] 川田のスラスト買ったけどRMには径が違うみたいで入らなかった 違うやつ買ってしまったんだろか？ 571 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/27(土) 21:37:34 ID:f6CSPusX] [FO41] F103デフ用1150スラストベアリング この名前のやつなら合ってる。 中身入れ間違いかもしれん。 572 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/28(日) 02:09:44 ID:mE1xOaPs] >>570 ttp://www.kawadamodel.co.jp/cp-bin/blog/index.php?day=20080613 573 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/30(火) 18:52:54 ID:UNmWFcwM] 今までの田宮のパターンからすると アニバの後に１０４が控えていたりして。 574 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/30(火) 19:11:01 ID:1sRVWDS7] DQNで有名な足立区民だが 当面の問題は近所にF103を走らせられるサーキットがないことだ 近所のサーキットは千住→三郷→終了→難民 グリップ汁塗って思い切り行きたいね 575 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/02(木) 03:09:38 ID:z1AwDnOe] >>1 F-1じゃなくてF1にしろ 検索かからない それからこのスレのスレタイは『F1シャーシのスレ』だ 声に出してよく読むんだぞ 576 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/02(木) 11:25:16 ID:E5mQIBZO] 自作シャーシでもOK! 来年のF1マシン早く見たいな。 577 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/02(木) 11:57:58 ID:M5nVzkVT] >568 全体の捩れはどうですか？ また、モーターマウントの歪はないですか？ それとワイヤーの取回しでリアーの動きをスポイルしていませんか？ もうひとつ、ボディが干渉してリアーの動きをスポイルしていませんか？ タイヤを借りても症状が変わらないようなので、根本的に車が原因だと思いますので、 再チェックしてみてください。 P.S. フロントサスアームはどちらを使ってますか？ ノーマルサスアームでトレール付アップライトは試してみましたか？ 578 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/02(木) 12:43:54 ID:Pn1H8acL] >>575 最初から嫁。 579 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/02(木) 14:48:48 ID:M5nVzkVT] >574 足立なら谷田部が近くて良いのでは。 580 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 05:07:01 ID:RRWCcF/R] F101のフロントサスアームが欲しいよぅ。 581 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/03(金) 09:13:22 ID:LymQxMeI] ↑再販のＣカー・・・。 582 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 13:08:26 ID:RRWCcF/R] それだってもうお店じゃ買えないじゃないか。オクで12,000円…。 アーム・ボデー・ベアリング以外はゴミになる。 583 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 14:07:26 ID:tl8IrbET] まだその再販Ｃカー名義でパーツ取り寄せられるんじゃないか？ タミヤは再販するとパーツ関係も復活するから。 ボディやデカールみたいのは無いことも多いが、それでも１度問い合わせてみ？ 584 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 15:27:58 ID:RRWCcF/R] どうもありがと。問い合わせてみるよ。 585 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/03(金) 16:54:05 ID:aKzYpM88] >>542 FRPはアリエンティー 586 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 17:26:10 ID:Ra0IwF0V] >>585 そりゃ中〜上級者に限っていえばそうかもしれんが、 プラも馬鹿にしたもんじゃないぞ。 Ｆ２０１なんかそうなんだが、イーグルのカーボンシャシー入れると セッティングがすごくシビアになって、かえって走りにくくなる傾向がある。 セットがばっちり決まれば速いんだけどさ。 普段からハイエンドでバンバン走ってる上級者なら気にもしなくていいことだが、 初心者とかマシンに慣れてない段階の人だと、絶対的な速さが犠牲になる分、 走らせやすさという点では上になることもあるから。 587 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 18:00:18 ID:fNqLhhAm] が、しかーし。ロングのアッパーってすごく初心者向けの まったり感がでるんだな。マッタリアンダーだよ。 588 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 20:24:03 ID:X7Gdg11u] >>579 ラジ天吉川逝ってみる グリップ剤臭いからやめる 589 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 02:51:43 ID:+IqwWX5p] 568です。 >569さん デフ周りを新品に換えたらデフ作動が軽くなりました^^; 一番怪しかったのはデフジョイントで歪んでいたようです。 FFに乗り換え…ません^^: >577さん おっしゃるように根本的な所が何かズレているような気もします。 捩れは走行毎に気にしていますし、ワイヤー、ボディは大丈夫だと思います。 モーターマウントはちょっと怪しいです。 今一度、組み直してみます。 フロントはノーマルサスアームで白アップライトです。 トレール付は試していないので今度試してみます。 ちょっと気になっている事なのですが、 皆さんはプロポの舵角は何％くらいの設定で走行されてますか？ コースやタイヤ、グリップ剤の有無によっても違うとは思うのですが、 参考までに聞かせてもらえたら、と。 590 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 03:02:14 ID:gcph5RqL] 80% 591 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/04(土) 09:20:35 ID:1aNYf5qo] >>589 DDに慣れないうちは、プロポのエキスポを低めに設定すると 走らせやすくなるよ。 592 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 12:11:53 ID:AgOFBu1w] コーナーの立ち上がりで暴れるケツを押さえ込みながら加速するのが楽しいんじゃぁ！ 593 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 14:53:47 ID:3RalFxQz] 55% 594 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/04(土) 16:54:22 ID:PsiuouIF] >>592 必要最小限のスロットルで立ち上がるときの達成感もあるでよ。 595 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 17:13:24 ID:7YJGpDG/] リンク式フロントサス付きで135%。ロワアームのツメを折って ナックルに干渉しないようにしてる。 でもフルステアさせることは稀。 他車と混走しててベストな走行ライン取りが出来ない時なんかは 「もうひと曲がり」が利いてｸﾙﾏの向き変えの自由度が高くなる。 リヤｸﾞﾘｯﾌﾟが確保されていれば、そんな巻き巻きにならないよ。 596 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/04(土) 18:09:55 ID:PsiuouIF] おっとろしいことすんなあ。 そこまで切れるとただでさえアッカーマンきついのが イン側タイヤグラグラだと思うけど。まあ外輪に加重が移ってるだろうが、 あんまり必要を感じないねえ・・ で、オレはいつでも１００％基本。 597 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 18:18:08 ID:Bhjm2P9o] アッカーマンは自由につけれるから って俺>>595じゃねーし 598 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 18:54:55 ID:kLdDO+5l] 60% で、サーボはＳ９４５１で速度は遅めにしてる。 遅めに切るほうが安定している・・・気がするだけだけど。 599 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/06(月) 00:36:20 ID:n/uMMc/7] これまでゴムタイヤだったけど 今回のF103復活を機に整形済みスポンジタイヤ買って来た どうみてもFタイヤ直径でかすぎ タイヤセッター必須かな 600 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/06(月) 12:23:14 ID:qqbJNp72] ﾀｲﾔｶｯﾀｰあるに越したことはないが無くても平気じゃない? 俺は持ってるけどねw 601 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/06(月) 16:26:39 ID:tvYJNLq9] 577です。 >589 >フロントはノーマルサスアームで白アップライトです。 >トレール付は試していないので今度試してみます。 ノーマルで黒のアップライトでマイルドになりますので、状況によっては◎です。 舵角は・・・良く何％じゃ駄目だよ的な会話を耳にしますが、車とコースによりますので。 ちなみに私は７０％位ですが。 仮にフロントが過敏なようでしたら、舵角だけではなくステアリングスピードとエキスポを >591、>598さんの言われるように落とすのも有効ですよ。 ステアリングスピードはリターン側は落とさずに、切る方だけを９０位とかにして、 エキスポは−３０％位から試されるのも良いかと。 既に試していましたら、ごめんなさい。 左右どちらとも巻く感じなのですよね？ 特定のコーナー若しくは片巻きって訳ではないですよね。 >541を読む限りではコーナーの進入でとありますので・・・。 602 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/06(月) 17:38:22 ID:0MGTkzla] >>600 じゃとりあえず走らせてくる 603 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/07(火) 02:41:09 ID:PTQ69wXT] アップライト削って車高調化したけど SPキングピンと合わせるとガッタガタw ノーマルのいもネジ固定シャフトにしたらガタなくなったけど まともに走るかな 604 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/08(水) 18:55:53 ID:mPLNZACd] >>603 ＳＰキングピンの時でも芋ネジを締めればいいじゃない？ みんなそうしてるから、やってみれば？ 605 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/08(水) 23:43:00 ID:h3dGteFC] >>604 Fサスリジッドじゃんそれ 606 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/09(木) 02:13:50 ID:YFjsfRPg] 589です。 >601さん 「特定のコーナー若しくは片巻き」って訳ではなく、 全体的にリアが軽いように感じてます。 また、走行していると段々とフロントグリップが上がってくる感じもあります。 この症状も気になっています。 スロットルオフ＋深い舵角でリアが滑るので、 コーナーに突っ込んで入れない感じです。 ステアもスロットルも神経使う感じで非常に疲れます。 それはそれで楽しかったりもしますが^^; フロント側への荷重移動が早すぎるのかな、とか思ったり。 そういう場合は皿に塗るグリスの粘度で調整するのか、 ダンパーオイルの番手で調整するのか、 これも試すべきなのかな、と思ったり^^; サーボスピードはターン側だけ落としてます。 エキスポをいじった動きは、好みと違う感じがしました。 色々とアドバイスありがとございます。 試す事が多く、走行が楽しみです^^ 607 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/09(木) 06:08:03 ID:0FHQCo3V] >>606 ケツにウエイト載せちゃえばいいと思うよ 608 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/09(木) 07:22:03 ID:vXgyMK9G] >>605 実際にやってみてから、書いたほうがいいよ。 どうしたって、リジッドになるわけないから。 609 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/09(木) 15:38:11 ID:0FHQCo3V] >>608 OP-119 RDスペシャルキングピンセットをF103標準アームにつけると キングピンが短くてスプリングをアーム下に付けられないんだよ だからイモネジ固定でリジッドになる 610 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/09(木) 17:50:28 ID:vXgyMK9G] >>609 今、確認しました。ややこしいことになってるんですね、キングピンって。 私てっきり芋ネジ固定式って読んだ時点で１０２までのキングピンをなんらか の事情で使用している方が、１０３ノーマルのキングピンを芋ネジレスで 取り付けてガタを気にしているんだと勘違いしておりました。 >>609>>605の方、ご質問の方すいません。私の勘違いでした。 でも、なんでそのOP-119 RDスペシャルキングピンセットなんて役立たずな ものが存在するんですかねえ。 611 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/09(木) 19:36:58 ID:HQP2IIWG] OP119は102時代のOPだから、 サスアーム間のみで固定して、 スプリングはアップライトの上ってこと。 F101とCカーは大径ホイール使ってたから、 芋ネジ式だと緩んでキングピンが脱落することがあった。 その予防と、あと走りの要素があったけど忘れたｗ F103でセッティング簡易化とスプリングをきちんと機能させるってことで、 下へ延長して固定するようになった。 アップライト直付けだとスプリングが偏ることがあって、 きちんとスプリングが仕事をしないことがあった。 それを解消したのが今のキングピンだね。 OP119は、役立たずどころかF102までの方式だとベストだったんだよ。 612 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/09(木) 21:00:33 ID:sC3K4DTq] １０２方式のサスアーム内スプリングの利点は クラッシュの際、スプリングを無くしにくいこと。 TECHのウィングがやっと出荷された。 けど肝心のボディが・・・。 613 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/10(金) 18:08:48 ID:hLIgA4vX] 今度発売予定のＦ１０３ＲＭに付属するＬボディのＬってロータスのＬ？ 614 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/10(金) 18:51:52 ID:X2ZTWnMR] ロータス107Ｂフォード。 615 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/10(金) 19:26:20 ID:hLIgA4vX] >>614 さんくす 初めにマクラーレンＭＰ４／１３出したんだから、フェラーリＦ３１０ＢやウィリアムズＦＷ１８なんかも出して欲しいな Ｆ１０３ＲＭやＦ１０３の１５ｔｈ アニバーサリーとＦ１０３シリーズが続けて発売されると、Ｆ１０４が発売されるんじゃないかと期待してしまう ボディはオリジナルでいいから出して欲しいな 616 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 02:34:14 ID:OfGRGwTN] おっ、ロータス107Bが復活するのか。 デカールは付いてこないんだろうな。 持ってるからいいけど。 もういっそのこと、スペアボディ全部再販すればいいのに。 F102時代までのも含めて。 ただ、版権がハンパない金額に跳ね上がってるんだろうなぁ。 617 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 03:49:45 ID:vTFu1NFm] >>616 ステッカーをオリジナルか無しで名前は「タイプ何たら…」ってなぐあいでならOKじゃね？ 618 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 11:47:15 ID:WYMaWMnB] ＬタイプボディはリジェＪＳ41みたいだよ。 ホビーショーの台帳に”ハイノーズつり下げ式フロントウイング”って書いてある。 ロータスの方が需要が高いと思うけどな。 619 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/11(土) 12:31:57 ID:BdlulInm] >>618 マジで？　走っしらねえボディだけど、カッコいいもんなあ・・ 買おう！ 620 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 12:38:32 ID:JruXFOsA] F201ボディも再販してくで！ 621 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/11(土) 13:09:55 ID:Y9Tzo1eE] F104は実車のように４独サスで欲しい。 重くなるから没かな？　 が、コーナーリング速度がツーリングに負けるＦ１なんか見たくない。 622 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 13:22:34 ID:d+TrQPqT] F2012WD仕様か最初からそれで出てたらF201も、もう少し延命してたかも・・・・ 623 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 16:40:36 ID:OfGRGwTN] >>618 何だ、リジェか・・・ でもアレって、完璧にB195の使い回しだったよなぁ 624 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/11(土) 17:48:43 ID:BdlulInm] >>623 だって実車が使いまわしだもんｗ 625 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 18:18:49 ID:5u7qSP/5] ジョーダン欲しいね 626 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 21:07:42 ID:Qvc+8D0P] 後輪駆動のＦ２０２とか出たらみんな買うのかね？ 来年からＦ−１マシンのスタイルもまた大幅に変わるみたいだし 良い機会だと思うのだが。 それともＦ１０４の方が良いのだろうか。 でも最大の問題は、ライセンス料の高騰による「モデル化の躊躇」だよなぁ。 最近のタミヤのタイプ○はそのジレンマの象徴のような気がする。 627 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/11(土) 21:20:47 ID:BdlulInm] >>626 なんか究極の選択っぽいですねｗ ４独のＦ１も魅力的だけど、めんどっちい気がしないでもなく、 お手軽なローパワースポンジカーのＤＤもセカンドカーとしては 魅力的・・・ 628 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 21:32:04 ID:JruXFOsA] だよね…　DDのお手軽さか四独の本格さか。 リアだけでもツーリング系+デカハブで何とかならないものか。 っていうか簡単に自作できそうね。 629 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 05:10:35 ID:GehK+siY] スポンジタイヤ禁止のコースも多い。 ゴムタイヤでツーリングと張り合うのは、 セッティング（フリクショングリスをどうの、ノーマールパーツの方がいいとか・・・etc）がかなりシビアで、 はずすと、勝負にならない。 そこで４独なら、同等の土俵にのれるかと。 (ゴムタイヤの種類も増やしてくれ） 630 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 06:20:23 ID:ttYp6e8e] えッ！リジェだったの 私も含めほとんどの人がロータスだと思っていたんじゃないか。 631 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/12(日) 10:05:52 ID:KvsG2IPT] ４独化でツーリングみたいにオプションてんこ盛りみたいにならなきゃいいけど。 やっぱりF1の良さは簡素で速いところだと思うけどなぁ 632 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 10:47:25 ID:dzMXUPz0] >>632 んで、大人の了見でツーリングより微妙に遅い仕様で休日を楽しむんだ。 633 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 10:48:24 ID:dzMXUPz0] ごめんアンカー間違えた。>>631です。 634 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/12(日) 19:34:44 ID:yuWWTar7] >>631 F1は一度オプション至上主義に走って、コンバージョンキット+社外オプで 田宮パーツを使わずに一台組めそうなくらいになって下火になったからその 二の舞は避けるんじゃない？ 635 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 21:26:33 ID:c9G82dNf] 今でもすでに、ほとんど組めるよ。 636 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 21:30:46 ID:RyIrG3bV] 今年中に部品は確保しとかないと 来年には部品入手は困難になっちゃうからなぁ 637 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/12(日) 22:43:11 ID:JsY989f4] RM(Tボディ)購入→必須OP購入→KAWADAコンバ導入のつもりが新規作成 →RM(T)をGT103化→余った部品を眺めていると部品を少々購入すればRM(無OP)が・・・ 気がつけばDDが3台に・・・どうするんだコレ　orz 最初の一台が余分だったみたい(´･ω･`) 638 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/12(日) 23:23:53 ID:yuWWTar7] >>637 部品点数少ないんだし悲観することでもないだろ・・・ 一つの車種に長く取り組んだら、2軍と部品取り含めて数台になることなんてよくあるんだから。 ましてF103なんてバリエーション多いんだし。 639 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 05:42:47 ID:J/z5uE0v] >>637 そうやっていつのまにか増殖してしまったシャーシがヤフオクから 流れ出し、いつのまにか世の中はＦ１シャーシだらけになっていくのだよ・・ タミヤのパターンだな。 640 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 11:25:35 ID:xSUNIPV6] とんな企業も利益が出なければ、生産しない．．． Ｆ１０３関連は、今 チト供給過多になっている。 　しかし安価で楽しめるモデルにはかわり無いので、細〜く、永〜い目で見て おくれタミヤの重役さん達！！ F103暗黒時代は、もー嫌だ！！ 641 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/13(月) 12:54:40 ID:dG6zvAlc] >>629 別に張り合う必要はないよ スポンジ＆グリップ剤桶のサーキットで12に張り合おうとしてTCにスポンジを履かせないのと一緒 四駆だろうがDDだろうがF-1同士で楽しむのが一番 もし周りでF-1が一人なら自分が遅いのを承知でブロックしてみればいい、 ドックファイトごっこもそれなりに楽しい（ただし友人限定） それから今のF-1ブームって、手間と費用が掛かりすぎるTCから流れて来た人が 細々と絶滅を逃れていたF-1好きと合流したものだと思う だから実車のF-1ブームでラジコンF-1も流行った15年前とは状況が違う 実車F-1が人気があるとは言い難いし ラジコンだけのF-1ブームと言っても良い位だ 四独F-1を求めてる人は多分、実車のF-1ファンか TCの手間と費用が気にならない人なんじゃないかな？ 今までTCをやってて、今はF-1をやってる 実車のF-1ファン“だった”人たちが求めてるのは カッコ良くて、費用が安くて部品が少なく、お手軽“感”のある DDのF-1なんじゃないかな 642 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:26:08 ID:6Q+QHKcf] これからTボディに適当なスッテカー張る 643 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:40:32 ID:kOfd8FMk] カワダのコンビネーションフロントタイヤって外側がソフトでいいの？ 644 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:40:45 ID:6Q+QHKcf] 富士逝ってきたけど ラジコンブース無いのな D1とかヨコモがドリフトラジコン売ってるのに タミグラF103クラスをやればF103RM即売会でバカ売れしそうじゃね？ なんて富士のバカでかい駐車場見てて思った 645 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:43:55 ID:6Q+QHKcf] >>643 そのへんはお好みで 多分外側でいいんじゃないかな オレは外側にした 646 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:47:23 ID:uFxFSyZQ] Ｆ１０３ＲＭに付いてくるＭボディってディフレクター（バージボード）が付いてないよね。 みんなどうしてるの？ ないと気にならない？ 647 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/13(月) 23:50:19 ID:g5R2V87/] >>644 テナント料だかで1.5〜2倍の値段のF103RMが馬鹿売れするとは到底思えない。 648 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/14(火) 00:58:37 ID:sQW7Aczy] >>643 コンビは固い方が外。 その方が長持ちするし、柔らかい方を外にすると、 コーナーで巻きやすくなる。 649 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/14(火) 01:00:10 ID:srCH9Qs9] ほんと近年のＦ−１の権利関係の金は酷すぎるな。 富士の地元の店（食い物関係等）も出店料だけでアホみたいに取られるから 採算取れないって全然出店できないって言ってたし。 しかも商品にＦ−１って名前を入れるだけでＦＩＡ？　だったからかの請求が 発生して、去年なんか弁当１個で１万円なんて事態になってたし。 タミヤが正式ライセンス品の製造を躊躇する理由が、漠然とだがわかるよね。 650 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 04:11:37 ID:IE2S6GFj] >>646 ポリカの切れ端でつくればいいだろ 651 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/14(火) 05:00:18 ID:DXUp1O3Y] ぼったくりすぎだろ F-1ビジネス よく付き合うやついるよ　それでも利益出るんだろうけどさ 652 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 18:15:30 ID:WZWzAGZq] >>643 補足となりますが、どんなカテゴリーでもフロントにクスリを塗るときは 内側、外側どちらから塗るかを考えれば、自然と答えはでますよね。 653 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/14(火) 18:34:34 ID:gRLFfIp8] 外側をソフトにすると・・・ハイサイドします 内側をソフトにすると・・・内減りが激しくアンダーになります 答えはお好みでどうぞって事か>>818 654 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 20:02:02 ID:IE2S6GFj] >>652 クスリ禁止ってところ多いぜ >>653 ヲレの家の近所のサーキットはアホみたいに食わないから 前固めタイヤを選んでソフト側をアウトにしたら正解っぽい 655 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 21:07:18 ID:+eo0HBdg] アニバのフロントアームは材質が強化樹脂に変更。 656 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 23:29:45 ID:W+KGkfgO] スペアパーツもでるのかな。 657 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 00:40:44 ID:mSMeSsDe] ツーリングのスポンジタイヤが余ってるんでF103RMに使いたいんだけど、 GTのパーツで可能？ 何買えばいいんでしょうか？ まだ手に入るのかな。。。 658 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 00:50:01 ID:qYbbJXYJ] >>657 まだF103GT売ってるしいけると思うよ GPT難民？ 659 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 00:53:43 ID:2DwFP5+Y] しかし　お前らって　バカだな なんとなく　いい感じだ なんとなく　速くなった気がした なんとなく　カッコイイ こんな感じで　セッティングやっているんだろうな こういうのを　"なんとなくセッティング"って言うんだ 理に適った　本物のセッティングのことを　"ナルホドセッティング"って言うんだ スポンジタイヤに価値があると言う奴らはミンナ "なんとなくセッティング"と 言われても仕方なかろう お前らは　何の疑問も持たずに　セッティングしているんだ オレは　お前らに言いたい 「やってろ!」と 「好きなように　やっていなさい」と 660 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 00:56:41 ID:qYbbJXYJ] F103RM→GT化に必要 バンパー類、メインシャーシ、ナックル周り、リヤデフ周り、左リヤ、ギヤケースとTバー間のスペーサー F103GTやりたくてたまらないとか 膨大なタイヤ在庫があるってわけじゃなければ 普通にフォーミュラーカーでいいかと 661 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 00:59:11 ID:qYbbJXYJ] >>659のF103最速セッティング理論の講義が始まるお 662 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 01:33:39 ID:mSMeSsDe] >>660 GT化ってわけじゃなくて、RMのままツーリングタイヤ使いたいんですよ。 1/10GP用に買ってたフロント14本、リア22本あるんで。。。 アダプターでもあれば簡単なんですが。 結構お金掛かりそうですねw 663 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 01:48:57 ID:qYbbJXYJ] >>662 ゴムタイヤ用ホイールだけどF103RMポン付けツーリングカーホイールはあるよ Dなんたらってところ DDT　F103とかでググれば出るかも 接着済みGPTタイヤならGT化するしかない ひょっとしてNRC難民？ 664 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 02:02:48 ID:mSMeSsDe] 今のツーリングカースポンジは全部接着整形済なんでホイルあってもダメなんですよ。 NRCってなんですか？ 日本橋模型？ 665 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 03:22:51 ID:cnki0TSM] >>662 ＞ナックル周り、リヤデフ周り、左リヤ、ギヤケースとTバー間のスペーサー これがアダプターに相当すると思う。 666 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 03:26:37 ID:QDqLKtkV] てかギイチくん。だめだよーまた脳内セッティングの話ししちゃぁ 君のナルホドにはヘドがでるよー 667 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 07:29:54 ID:aDLQIixT] >>666 かまっってほしいんだよ。日ごろ 「やってろ!」と 「好きなように　やっていなさい」と 言われてるんだろうから。 668 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 11:37:52 ID:f9cpjDpj] は？ギイチDD始めたの？迷惑だな 669 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 11:55:47 ID:QDqLKtkV] >668始める訳ないだろ。 脳内妄想ｾｯﾃｨﾝｸﾞの間違った仮説をﾀﾞﾗﾀﾞﾗと講釈垂れたいだけだと思われ 670 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 12:46:01 ID:aDLQIixT] まあ、オレはなんちゃってセッティングでいけちゃう Ｆ１で皆で遊べればいいんだー。あー楽し♪ 671 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 15:57:52 ID:bWGKBqd1] シンプルで速いっての男のロマンだね。だぶるういっしゅぼーん、何それ？って感じ。 672 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 19:20:51 ID:SsJwNXwF] 速くはないでしょ。３．５Ｔブラシレスでガンガン走ってるツーリングとかと比較すると 欠伸が出るぐらいのんびりだ。 でもそのまったり感がいいんだよな。Ｍ車好きな人はわかると思うけど。 673 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 19:27:20 ID:cnki0TSM] こっちも3.5Tブラシレス載せればいいじゃん 674 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 19:36:58 ID:SsJwNXwF] 制御できませんがなｗ 一回バギー用に買った６．５Ｔ載せてみたことあるけど、 スーパー直線番長と化したマクラーレンが宙を舞うのにそう時間はかからなかったorz 675 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 19:41:22 ID:xbkfK99C] Ｆ１のどこがのんびり？ 676 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 20:09:45 ID:aDLQIixT] >>675 ほとんど全部だな。カツカツしたければそれ用のカテゴリーが あるからね。ツーリングとかトゥエルブとかね。 677 名前：アンケート mailto:sage [2008/10/15(水) 20:43:24 ID:CPjhGI11] 旧？（F103RXなど）の方式のアップライトの上にスプリングが着くタイプと 新？（F103RM）の方式の最下にスプリングが着くタイプはどっちがいいん？ どっちがみんな好み？ 678 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 22:34:38 ID:YlLZEsE1] 誰か回答してやれw detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1119911476 679 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 22:37:59 ID:aDLQIixT] >>678 ひでえ回答がかわいそすぎるな。だれかこっちに誘導するように 回答してあげたら？ 680 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 22:58:14 ID:yyvVws/b] おまえがあっちで回答しろよこっち持ってくんな 681 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 23:08:52 ID:gMEYQZT7] >>677 >>611-2 に回答があるよ 結論を言うとF103はどのタイプもアーム下にキングピンスプリング 682 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 23:36:30 ID:lI3D3iJD] >>681 アンカーくらいまともに貼れ 683 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/17(金) 16:36:38 ID:ix2XDg+P] 15ｔｈ www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/84056.jpg www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/84056_2.jpg www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/84056_3.jpg 684 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/17(金) 17:29:12 ID:3m1W4R4X] もしかしてストレートバッテリーホルダー装着不可？ 685 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/17(金) 17:30:52 ID:3m1W4R4X] あとサーボ、ネジ留めだよね？両面テープ？ 686 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 06:29:01 ID:1ZTjLjp0] バッテリーは最初からテープ巻きなのかｗ 687 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 06:57:19 ID:hnnTGVso] 相変わらずのタミヤ商法ｗ 688 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 16:41:27 ID:bSQ0WVET] 縦横比が現代Ｆ１なのはいつでるんだよ 689 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 18:09:52 ID:0IHSc1Uu] F201がダメだったかったら、ずっと出ないんじゃない？ 690 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 19:11:44 ID:fYHLjb8I] 来年から全幅2メートルになるから実車から歩み寄り有り。（笑） 青い、青いよ…ぼくのクルマがどんどん青く重くなっていくよ…。 そいで財布が凍てつきそうだよ…。 691 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 20:34:48 ID:U5dm+3ZL] >>690 ハマッてるねw、俺もだけどorz。 692 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 22:31:58 ID:63hXJTEI] サーボホルダーはF103GT純正で 青デフは多少デフの作動軽くなるからお好みで モーターマウントはアルミしか使えないから仕方ないか 青くなるのはデフ周りくらいと思うぞ 693 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 00:02:08 ID:vUCn/wfW] タミグラF103規定がよくわからん 694 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/19(日) 05:22:31 ID:NKhDLfVc] >>692 そんでもさ、アニバ仕様にすると、なげーネジを完全に排除できるんだよね。 アルミサーボステーもそれ用にはありがたいんだよ。ただ青いのかっこ悪りー な・・・ 695 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 06:55:47 ID:3QdochCl] そういや、アッパーデッキに付けるダンパーマウントも、 純正で青かったような。 ただ、あれはカスタマに番号指定して注文したら、 青じゃないアルミ地の部品が手に入るからまだいいけど。 ＴＴとかＴＡでも思うけど、 なんで前住のオナニーにユーザーが付き合わねばならんのだ？ アイツの趣味だろ、ブルーアルマイトは。 アルミ地のまんまの部品も同時に出してくれ。 696 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/19(日) 08:17:50 ID:Rq7XcQBu] ＞アルミ地のまんまの部品も同時に出してくれ それもお前の趣味じゃん。勝手にアルマイト出してオナニーしてろよｗ 697 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 09:17:11 ID:CXHyAF/y] タミヤ以外でもアルマイトの色なんて一色ってメーカーばっかだろ。 青が嫌なら落とすなり再加工出すなりしろ。 698 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 17:45:46 ID:iMVpM0JW] 外から見えるとこが青いとせっかくリアルにボディーを作ってもなんだか萎えるんだよねー 699 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 18:48:41 ID:CXHyAF/y] ソレを言い出したらモーター横置きでTバー方式のリア構造ではリアリティもクソも無い罠。 そういう意味ではフロントのシャフトさえ無ければF201はかなりﾊｧﾊｧ出来たんだが・・・ 700 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/19(日) 19:37:17 ID:vUCn/wfW] >>698 ヌッチマイナー！ 701 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 19:41:06 ID:EsXmTFQT] オレみたいに青色見てハァハァ言えるヤツもいるんだぜ。 702 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/19(日) 19:44:09 ID:vUCn/wfW] 車体単体で見るとアルマイト青はカコイイ 703 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 20:05:24 ID:6zoYajm/] 紫とか赤じゃないんだから良いじゃん 704 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 20:08:00 ID:EsXmTFQT] 確かにボデー被せるとどうでも良くなる。 >>699 F201のフロント駆動部をごっそり抜いて、F103かDT02のアップライト付けて（付くかどうか判らんけど）、 リアハブをHPIの変換デカハブに変えたらF1スポンジはけるか？ 705 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 20:36:47 ID:MfxGCbT+] >>704 結構簡単にDD化出来るんだけどモノコックボディ生かすと重いんだよ。。。 結局F103より遅いし曲がらない。 ノーマル4WD状態ではリアトーイン5度ってのも普通セッティングなシャーシだしw まあ加重掛けてテクで曲げるってのも面白いのは面白かった。 遅いけど。 結局飽きて手放した。 706 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 21:01:59 ID:2nkBbEl3] Ｆ２０１遅いのかなぁ 前に行きつけのサーキットで、ＴＲＦ４１５追い掛け回すようなＦ２０１がいたんだけど、 当時はＦ２０１のことが全然興味なくて、それがいかにすごいことかが 全然わかってなかったんだよね。もちろん４１５の人も遅いわけじゃなく、それなりに早い人。 Ｆ２０１に興味持った頃にはその人まったくサーキットに来なくなったんだけど、 今でもあのマシンがどういう風にいじってあったのかが気になる…… 707 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 21:14:45 ID:1cRbjpF7] モーターマウントをイーグル製に変えてギヤ比の適正化かな？ 708 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 22:34:18 ID:EsXmTFQT] F103用のダミーサスアームなんか出したら売れるかなぁ？ 709 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 23:20:00 ID:MfxGCbT+] >>706 すごいと思うよ。 根本的にツーリング並にタイヤ食わすのが至難の業。 加えて長いホイールベースでとにかくアンダー。 ツーリングカーのタイヤそのまま使えるからそっちに逃げればいいんだけどw 710 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/20(月) 11:55:12 ID:kW4Ccg8S] >>709 >加えて長いホイールベースでとにかくアンダー。 そんなことねーでしょ 711 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/20(月) 13:25:18 ID:T86n7d29] F201のワンメイクレース見たことあるけど、 全車、リアのトーイン角がハンパなかったの覚えてるな。 どう考えても直線超遅いだろっていうくらい付いてた。 見た目もすごく変だった。 理由は知らないけどあまりにも曲がらなかったからじゃないの？ 712 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/20(月) 21:28:37 ID:DxO/8R3v] ホイールベースが280�oって、極端にロングってワケじゃないと思う。 F103LもCカーも、タイヤさえまともなら普通に速く走れる。 280�oが悪いんじゃない。 F103のFサスを前後逆に取り付けて、WBを280�oにしてる人のサイト見た。 713 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/21(火) 10:11:05 ID:Mox1mDVI] >>712 kwsk 714 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/21(火) 13:20:03 ID:sxlWoUrv] >>713 ヒトのブログなので探してください。F103 F1とかでググると、そのうち見つかると思う。 アップライトのタイロッド取付部分をカーボン板で延長して、切れ角を確保されてました。 715 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/21(火) 14:35:50 ID:zCSK4giV] ハンビーとかカイエンも280mm 716 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/21(火) 19:23:00 ID:xp04fVQh] すごい素朴な質問なんですけど、ラジコンのカーボンパーツってドライカーボン？ウエットカーボン?? 価格的にウエットかなと思うのですが。 717 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/21(火) 20:19:01 ID:bQIGTq6a] 当たり前田の 718 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/21(火) 21:42:01 ID:dEdhXtv4] クラッ 719 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/21(火) 22:54:33 ID:9T/BWPgs] >>716 俺のは基本的にドライカーボン。 720 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/21(火) 23:06:24 ID:xp04fVQh] どうやって見分けるの？ 白っぽい乾いた感じの艶消しなのがドライで、黒っぽくてツルテカなのがウェット？ いや想像なんですけど。 721 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/21(火) 23:26:25 ID:rbGJFgsI] >>720 いや、あのね、今の世の中インターネットって便利なもんがありますよね ちょっとキーワードを打ち込めば貴方の疑問もサラサラ解決 要するに何が言いたいかって言うと・・・ ちったぁ自分で動けボケ　ってこってすよ ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&q=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%80%80%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr= 722 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/22(水) 09:52:38 ID:4bmoE6HO] >>711 リヤトーつけると曲がるようになるのか？ 適当なこと言ってんじゃねーよ 723 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/22(水) 13:27:56 ID:BZLe/n2x] 基本的にF201はリアよりもフロントのトー角がセッティングのキモで、 トーイン気味じゃないとコントロールを失うことが多い。 リアに関しては極端にトーイン付けると失速しやすくて、 自分はニュートラル付近で合わせてる。 若干オーバー気味にすれば、長いWB分は十分補えるよ。 つーか、F201はセッティング出来る部分が多いから、 そう苦労することはないなぁ。 724 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/22(水) 21:46:09 ID:5jho6NvV] さぁ、レギュ変に伴って大幅にマシンがカッコよくなる（はず）の来年こそ リアル1/10スケールF1RCのビジネスチャンスだ！　ちょっ田宮さん聞いてるっ？ 725 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/22(水) 21:47:17 ID:hobYsn+m] >>724 ウイングが小さくなってくぐり椅子にしかみえない件 726 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/22(水) 21:51:39 ID:5jho6NvV] こらっ！　そういう君だってリアルF1に飢えてるんじゃないの？　そういう事云わない！ 727 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/23(木) 01:20:51 ID:NgRcNaPc] リアルスケールはいいや。 比較的RC環境のいいところに住んでるけど、 WB300�o越え車を走らせる場所はなさげだから。 それより、最近のスポンジタイヤって凄いのな。 試しに買ってみたZENのタイヤ、アホみたいにグリップする。 GP混走コースでグリップのいいコースではあるけど、 ブチルとかカワダロングライフでさえちょい滑るのに、 塗り物無しで張り付くように走ってた。 23Tなのにグリップしすぎてパワー食われてるし。 728 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/23(木) 03:11:34 ID:4yqLTy1S] >>724 ライセンス料だけで採算割れするんで当面Ｆ１ＲＣは出しません。 今出してるＦ１０３？　あれはあくまでタイプ○○というそれっぽい車なんで。 それにＦ１０３は焼き直しの再販だから採算取れてるんですよ。 それでも売れてなくて、正直ギリギリなんです。 なのに新規開発なんて開発費とライセンス料の二重苦、そんなリスクしか無いような モデルの開発なんて、できるわけないじゃないですか。 ……とか言われそうだな。 729 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/23(木) 06:00:48 ID:Q+C7xYeF] >>728 タミヤの中の人がリアルで言いそうな科白だなorz 。 730 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/23(木) 19:56:36 ID:Q5Kl4ShZ] なんだかんだ言っても、そういうのが本当に出たら嬉しいくせに…。 731 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/23(木) 20:17:11 ID:n3rnQ4T9] ほんでも、Ｆ１もなんだか金融不安の直撃を受けるようなので、 版権の叩き売りとかしてくんないかなあ・・ でるボディでるボディ●ィリアムズばっかだったりしてｗ 732 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/23(木) 20:23:49 ID:GYKLrUfQ] FW14カモーン。ちゃんとキャメル付けてぇな〜。 733 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/23(木) 21:40:11 ID:+wlxSyeO] >>727 だってZENのスポンジはグリップ剤を染みこましてから発売してるもん 734 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/23(木) 21:53:28 ID:yMGSrhBq] >>733 グリップ剤塗ったタイヤ見たことある？ 735 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/23(木) 22:52:52 ID:+wlxSyeO] >>734 はい見たことありますというか12もやってるし ZENのタイヤ、見た目は普通なんだけどセッターで削った後とか走った後に触ると、シットリというかベターっとしてるんだよね。 他のメンバーも同じ現象があらわれたし 736 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/24(金) 00:09:28 ID:evCGxr/p] 随分効き目が続くグリップ剤だな、単品売りしてくれ 737 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/24(金) 00:33:12 ID:HM/4IHvh] ツーリングはやってましたが初DDです。 ノーマルF103かF103アニバの購入を考えています。 結果的にどっちが安上がりでしょうか？ 走り、強化に必要なものは入れ、盆栽はする気ないです。 漠然としてますがよろしくお願いいたします。 アッパーアームの形からF108もいいなぁと考えてもいます。。。 738 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/24(金) 06:46:54 ID:4aGUxN0U] >>736 オレのほうからもお願いするわｗ 739 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/24(金) 08:18:50 ID:4WysIYZP] >>737 半額並み安売り通常キット+3割引OPで組むとそちらが安い計算だが ただ15thアニバには市販されてないパーツ含まれてるから アニバを2割引以上で買えればベストかな 740 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/24(金) 09:41:47 ID:HuR+5Raj] 青いぞ〜 741 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/24(金) 12:48:27 ID:kFskBKIF] ただアニバは、あのドでかいサーボマウントがな〜 あれ使っている人いる？ 剛性だったらプラパーツで十分な気がするし ただ重くなるだけのドレスアップパーツは正直イラン 742 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/24(金) 18:56:49 ID:4aGUxN0U] >>741 ひつこいけど、あれ使うとなげービス使わなくて済むんだよねー それだけのことなんだけどねー・・・悩むなあ・・・ 743 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/24(金) 19:41:56 ID:Ni/fD8q6] グリップ剤塗って、出荷してるわけないでしょ。 744 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/25(土) 00:22:34 ID:GcEZ7X0a] >>742 サーボをメインシャーシに貼り付ければなげービスいらない 昔はみんなそうしてた 745 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/25(土) 08:07:52 ID:ewvW89pD] >>744 サーボの軸をシャーシのセンターに置くと サーボがボディからはみ出すんですけど・・・。 746 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/25(土) 08:41:04 ID:qKnxQ3ZM] なんか曲がるときちょっとでもスロットル上げ気味にするだけですぐ巻いて、あーもうやめたいと思ったけど、リアタイヤみたらホイル外にテーパーついてた。 で直すならいっそのことホイル内にテーパーつくようにと削りなおしたらドアンダー。でも腕ないからこれでいいかなって微調整。 削って変わったのって気のせいじゃないよね？ 747 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/25(土) 10:40:35 ID:5nb5KIPg] >>745 つ ボディーカット >>746 気のせいじゃないよ 748 名前：746 ◆zS93rlGVNw mailto:sage [2008/10/25(土) 11:07:56 ID:oAG8xPF8] >>747 レスｔｈｘ!他のタイヤも確認＆加工しとくかな。 749 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/25(土) 12:02:51 ID:9d5U6XN9] リヤタイヤがテーパーに削れたことなんて 過去一度もないわ。 フロントはキャンバーつけてないから外減りするけど。 750 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/25(土) 12:48:59 ID:DtH9ka+P] >>749 過去一度もない？ふーん。初心者なの？ 751 名前：746 ◆zS93rlGVNw mailto:sage [2008/10/25(土) 12:59:53 ID:x++PgOgu] たぶん内テーパーになったのはタイヤセッターがツーリング用で、すこしガタあって、タイヤの外から内に進む時にテーパーになってしまったかと。 はいはいケチらずちゃんとしたのに買い換えろですかそうですね。 752 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/25(土) 14:06:52 ID:DvxihajN] >>745 いや、サーボ耳カットして今のF103みたいに立てて搭載。 でシャーシにグラステープでぐるぐる巻きにしてたんだよ。 753 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/25(土) 14:15:46 ID:9d5U6XN9] >>750 いえ。ラジコンで食べている者です。 754 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/25(土) 20:23:08 ID:fCrJz+qA] >>753　そんなヤツも此処覗きたいのか 755 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/26(日) 07:18:33 ID:ho/6jrd5] >>753 惚れた♪ぼくを犯して 756 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/28(火) 09:13:10 ID:2OwzWRWT] GTのシャーシにF1フロントウイングをきっちり固定するためのパーツ、 もしくは方法がありましたら教えてください。 あとGTのフロントアップライトシャフトだとF1ホイルを付けるには長さ足りませんでしょうか？ ケチケチでF1コンバートを考えています。。。 F1ルックにしてF1タイヤが付けばいいやってレベルで考えています。 757 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/28(火) 10:22:49 ID:AVDBdVB+] >756 ＦウイングはＧＴシャーシの先端を金ノコで5〜6mmカットすれば付くと思うよ。 M3ビス縦2本で固定。 ハブ周りはF1タイヤ履くには結構面倒くさいので、お手軽な方法として、 カワハラの1/10ツーリング用の太いタイヤ履く。 フロント30mm(型番ZW9021)リア40mm(型番ZW9121) これでフォーミュラーっぽくなる。グリップは自分的には凄くイイと思う。 硬さも色々有るのでお試しを。値段は洛○なんかの通販で1セット3000円チョイ。 フロントはこのまま履くと全幅190mmになるので、広げたいなら6mmハブ使うなり するといい。 どーしてもF1タイヤ履きたいなら、TAMIYAサイトでF103RMの取説ダウソして 調べる。キット買った方がマシと思えてくるから。通販なら1万しないでしょ。 758 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/28(火) 13:28:29 ID:jn5exrm5] >>756 FRPの純正シャーシなら1Kしないで買えると思いましたが M3のビスじゃ当てたらへし曲がりそうな気がします ホームセンターでM4のステン皿ビス買ったほうが幸せかも 759 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 07:23:12 ID:Xbb9Jti+] >606さん >601です。 かなり亀レスになってしまいますが、その後の調子は如何ですか？ > また、走行していると段々とフロントグリップが上がってくる感じもあります。 > この症状も気になっています。 フロントタイヤの角は落としてますか？ 結構ラウンドさせる事により、引っ掛かる事がなくなりますよ。 確かシャーシは2.5mmカーボンシャーシだったと思いましたが、 バッテリーの搭載方法はストレートですかね？ ちょっと気になりましたので・・・。 760 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 08:12:05 ID:noqgLdO6] >>756です。 GTにF1タイヤ履かせる方策を考えてみました。 間違ってたらご指摘ください。 SP.1348 F103 スポークホイールセット \600 SP.1349 F103 メッシュホイールセット \600 SP.1350 F103 メッシュホイールセット(ゴールド) \600 のうちから1セット OP.128 ブチルタイヤ・ミディアム(F-1前輪3630) \800 OP.129 ブチルタイヤ・ソフト(F-1後輪3645) \1,000 OP.134 ブチルタイヤ・ソフト(F-1前輪3630) \800 OP.135 ブチルタイヤ・ミディアム(F-1後輪3645) \1,000 のうちから前後輪 SP.395 RDフロントアップライトセット \400 OP.259 フォーミュラ・トレール付アップライト \650 どっちか OP.119 RDスペシャルキングピンセット \200 OP.248 フォーミュラ軽量デフジョイント \700 SP.506 F-1ギヤーセット \450 SP.1346 F103 スラストベアリングセット \500 これでいいんでしょうかね？ わからないのがRDフロントアップライトセットに付属してる3mmシャフト。 何に使うんでしょう？ RDスペシャルキングピンセットが31mmの溝付きシャフトですよね？ GTのアップライト幅ではF1ホイルにはまらないのでF1用アップライト必須と認識しましたが、F1ホイルの現物ないんで確信持てないのですがあってますか？ あとフォーミュラ・トレール付アップライトとRDフロントアップライトセットってどう変わるんでしょうか？ おすすめはどっちでしょうw とりあえずこれを合計して三割引で消費税掛けたら3500円弱になりました。 前後ウイングとZENの安ボディでプラス2500円くらいで合計6000円。 確かに新車キットと比べて微妙ですねw かといってアニバはボディとタイヤで2ﾏｿ超。 どうするか悩むなぁ。。。 08ボディだとZENでもシェブロンでも前後ウイング足して4000円くらいだから、 タミヤボディに比べると価値あって意味あるからそっちにしようかな。 あ、あともう一つ。 GTのノーマルアッパーシャーシだとF1ボディのコックピットで邪魔になるんでしょうか？ なんでRMのアッパーは短いんだろ？と思いまして。 761 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 09:19:58 ID:bP3QO34g] もうさボディだけＦ1にしてツーリングタイヤで走ってしまうというのもアリじゃね 762 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 10:51:26 ID:laNcfta4] >>760 >GTのノーマルアッパーシャーシだとF1ボディのコックピットで邪魔になるんでしょうか？ いいえ フロントはアップライトを交換すれば良いんじゃない リヤはF-1ギヤセットだけでいいんじゃね(外側のデフ押さえ交換) でいいんじゃない 763 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 19:13:33 ID:IO2JDrXf] ちょっと気合入れて走ろうと思ったら結局アニバくらいのオプションは盛ることになる。 764 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 19:43:06 ID:noqgLdO6] グラスファイバーじゃダメ？ カーボン必須？ グラスシャーシ自体がフロントサスのような気がするんで硬くするのってどうかなぁと思ってるんですけど。。。 アニバの装備で必須って、ダンパー、カーボンシャフト、アルミモータープレートくらいで、 後は盆栽パーツと判断したんだけど。。。 こんだけでも4000円くらいしますけどねw 765 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 19:48:38 ID:noqgLdO6] >>762 フロントはアップライトとキングピンだけでいいと思ってリストもそうしてるんですけど、 RDスペシャルキングピンセットなしでもおｋですか？ リアはフォーミュラ軽量デフジョイントは純正カスタマーパーツのデフジョイントとホイールストッパーが必要だと思うのですがいらないの？ あと右リヤホイル内に仕込むシャフト滑らすためのF103 スラストベアリングセットも要らないんでしょうか？ もしかしてデフ殺して直結がポピュラーなんでしょうか？ 766 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 19:49:46 ID:noqgLdO6] ×リアはフォーミュラ軽量デフジョイントは純正カスタマーパーツのデフジョイントとホイールストッパーが必要だと思うのですがいらないの？ ○リアはフォーミュラ軽量デフジョイントか純正カスタマーパーツのデフジョイントとホイールストッパーが必要だと思うのですがいらないの？ すんまそん。。。 767 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/29(水) 22:32:55 ID:RGs2HtC0] これ見てみ！！ ttp://rcmonocoque.blog113.fc2.com/blog-entry-4.html 768 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 01:40:03 ID:8nx0L8pc] >>767 ぐぐってそこも参考にしてリスト作ったんですが、いろいろ抜けてると思うんですよ。 例えば右リヤホイルの話は完全に抜け落ちてますし、 ＞デフの皿ワッシャー部分もF1用の物に交換しておいた方が良いでしょう。 とありますが、取説見る限りデフリングもデフボールも共通部品みたいですし。 769 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 02:34:01 ID:025WZzz0] 右リヤホイールの話って意味わかんないですけど？？ 何が抜け落ちてるの？？ デフリングとデフボールは一緒だけど、 スラストベアリングと押さえ用のアルミスペーサーは違うからこうなってるんだよ。 この記事って結構前の記事だから少し今の事情とは違うけど、 これで、ほとんど合ってるよ。 自分はこれを参考にコンバートしたから！！ 770 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 02:39:01 ID:8nx0L8pc] >>769 ttp://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/f103rm.pdf の12ページの16参照してください。 771 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 02:41:40 ID:8nx0L8pc] 書ききる前に書き込んでしまいましたw これって今とは事情変わって要らないんでしょうか？ でもこれがないとメインシャフトが回転しないのでデフの役割果たさないような。。。 772 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 10:37:22 ID:025WZzz0] これは、あくまでホイールの組み方で シャーシには関係無い話では？？ 何が疑問なのか理解出来ないんだけど デフハウジングの６角の部分にホイールをはめて スラストベアリングと皿ワッシャーアルミスペーサーを ホイールの外側から入れてロックナットで締めるんだよ！！ ttp://www.kawadamodel.co.jp/cp-bin/blog/index.php?day=20080613 ココ参考 タミヤのマニュアル見てるなら、 この間みせたのとお互いに参照して判りそうなもんだけど 773 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 10:56:39 ID:8nx0L8pc] だから SP.1346 F103 スラストベアリングセット が必要でしょ？と。 GTには付いてないんだし。 ttp://rcmonocoque.blog113.fc2.com/blog-entry-4.html にはその話が抜け落ちてます。と。 間違ってたらご指摘ください。 GTしか現物はなく、RMに関しては取説しかはっきりとした情報源がないので とんちんかんなこと言ってるかもしれませんがご容赦ください。 774 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 11:12:56 ID:025WZzz0] だから、そこまで判ってるなら人に聞く必要無いんじゃない スラストベアリングセットは最近発売された部品なのよ 昔はRDディスクボールセットがスラストベアリングとデフボール、デフリング ５mm皿バネ　アルミスペーサーのセットだったんだよ。 ちゃんと交換しますって書いてはあるじゃん！！ トンチンカンって言うより、判ってるのに判らないって思い込んでる気がするよ 775 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 11:53:40 ID:8nx0L8pc] >>744 ですからその部分が抜けてますよね？ RMの取説とその説明見比べながら要るんじゃないの？と思って調べたわけで。 別にその点についてわからないなんて思い込んでいませんよ？ F103は歴史が長いので現在は違うパーツ使われてて必要なくなってる可能性もあるかな？と思いまして>>771を書いた次第です。 「交換します」で理解できるのはRMの基礎知識があるかエスパーだけかと。 聞く必要がないというか、調べて>>760のリスト作って間違ってたら教えてくださいとお願いしたわけです。 まあその件に関しては間違ってなかったようで良かったです。 まだちょっとよく事情が飲み込めないのはキングピン周りなんですよねぇ。 SP.395 RDフロントアップライトセットに付属のシャフトはなんなのか？ OP.119 RDスペシャルキングピンセットは3x31mmのキングピンなのか？ このキングピンはOP.259 フォーミュラ・トレール付アップライトで使えるのか？ ついでにOP.259 フォーミュラ・トレール付アップライトはSP.395 RDフロントアップライトセットに比べてどういう効果があるのか？ RM取説のキングピンには部番が振られてないしパーツリストにも見あたりませんし、 SP.395 RDフロントアップライトセット付属のシャフトは商品写真見る限り溝が掘られてないように見えます。 まあもううっとーしかったら無視してください。 離島住まいで通販しか事実上手段が無く実物みられる機会もないので事前に調べられるだけ調べたいのですよ。 776 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 12:05:38 ID:025WZzz0] じゃあ、俺はエスパーだｗｗ タミヤにでも問い合わせたら これが最後この先はもう無視します！！ 777 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/30(木) 12:12:45 ID:cXbBYU4Z] >>775はさー、通販ならお店に電話して聞いてみたらいいよ。 あまりに瑣末なことをここに書き込んでも、テキストだから 答えにくいんだよねー。 778 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 12:39:35 ID:KekxaOPg] >>775 最近F103始めたものですが、トレール付きアップライトは舵切ったときの挙動がマイルドになるってことで私は買いました。実際そのトレールつきが壊れてノーマルに戻したとき、挙動がクイックし過ぎに感じました。 779 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 13:02:06 ID:8nx0L8pc] >>778 ああ、ノーマルよりキャスター角が付いてるってことでしたか。 ありがとうございました。 780 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/30(木) 13:46:27 ID:JuJwN4sU] >>775　タミヤさんの偉いトコは、Ｆ１０１．Ｆ１０２のオーナーでもある程度パーツの 共用性を持たせてくれるトコかな．．． 白のアップライトはＦ１０２でも使えます。キングピンはＦ１０２（Ｃカー）で使用します。 Ｆ１０３オーナーは皆さんオマケと思っているはず．．． ちなみにＦ２０１（４ＷＤ）のボディ・ＦＲウイングも少しの改造でＦ１０３に使えます 781 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/30(木) 13:57:37 ID:bFGh5cDi] >>780 >少しの改造で… 詳細キボンヌ 782 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 14:08:17 ID:71xROf2X] >>781 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1164118039/696- 783 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 14:37:44 ID:8nx0L8pc] >>780 なるほど。 そんな昔からあるアップライトでしたか。 製品としては20年くらいになるのかな？w ありがとうございました。 784 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/30(木) 15:07:09 ID:bFGh5cDi] >>782 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117707544/ 785 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 15:48:09 ID:mywItksx] >>779 違うのはキャスター角じゃないよ。 アクスルシャフトとキングピンの軸がクロスしてるのが白い普通のヤツ。 黒いトレール付きってのは、キングピンとアクスル軸がオフセットされてる。 舵角のジオメトリーが変わるって言ったら良いのかな？何て言うんだろ？ 786 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 16:21:32 ID:8nx0L8pc] >>785 要は斜めに軸穴が開いてて、 舵角を切るにしたがってキャスター角が増していくみたいな感じですよね？ 想像ですけどw 787 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 17:11:33 ID:r/5kgpj/] >>786 根本的にわかってないな。 ラジコン(というかF103)でいうトレールは実車のキャスタートレールとは違う。 通販サイトで写真見比べりゃすぐわかるだろうに。 OP.259 フォーミュラ トレール付きアップライト rcmonocoque.shop8.makeshop.jp/shopimages/rcmonocoque/0050020000062.jpg SP.395 RDフロントアップライトセット rcmonocoque.shop8.makeshop.jp/shopimages/rcmonocoque/0050010000042.jpg 788 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 18:09:22 ID:mywItksx] >>786 ナナメじゃなくて、９０度対角なんだけどタイヤの中心でステアするんじゃなくて 少しズレたとこを軸にステアしてるんだよ。 タイヤの中心と言っても、トレッドの方向中心位置という意味じゃなくて、 前後方向のことだよ。 オレ説明下手？(;´Д`) 789 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 19:22:51 ID:8nx0L8pc] おｋ理解しました。 舵角によってノーマル比較でトレッドとホイルベースが変化する効果があるんですね。 車高の変化率も大きめに。 キャスターは。。。あれ？変わるのかな？思考上は変わらない気がするが。。。あれ？w 790 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 19:46:20 ID:WGzPOfMN] トレール有り無しの2つとも買っておきゃ良いじゃん コースによっては使えるパーツなんだし 損する訳じゃない 791 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/30(木) 20:17:37 ID:cXbBYU4Z] >>789 皆さんとても親切なんですね。私はお店に聞くのが一番と思いますが、 お節介に加わります。 　トレールについてはおうちにあるキャスター付きのイスを観察して みてください。イスの足についているタイヤの回転軸はキャスター自体の 回転軸とズレていますよね。これによって直進安定性が生まれるんですよ。 ためしにイスを移動させながら、キャスターの向きを観察してください。 必ずタイヤはキャスター自体の回転軸の後ろに向くはずですから。（進行 方向の後ろに必ずくる）でもホントに文章で説明するのは大変だ・・・ 792 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/30(木) 21:12:28 ID:mywItksx] なんというか、キングピン軸に対してダイレクトに操舵されるか、 キングピン軸に対して振り子のように操舵されるか・・って事かな。 文章って難しいね。 793 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/31(金) 12:17:41 ID:QCXqOwWr] RM買いますた。 FRPシャーシってカーボンみたいに剥離防止のため、 角丸めて瞬着処理って必要なんでしょうか？ 794 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/31(金) 12:22:57 ID:m4VBGoZI] TRGの新ボディの写真が出たな。 シャークフィンが、上から見るとポリカ板２枚張り合わせただけみたいで、ちょっとどうなのって感じなんだが 全体的にはシェブロンのよりカコイイな。 795 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/31(金) 12:28:23 ID:0PZ/wv1W] シェブロンのはファーストガンダムのコアファイターっぽいしな 796 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/31(金) 18:15:54 ID:fuIx67Xe] >>793 カッコ悪いからボサボサだけなんとかしとけばどうでしょう？ 797 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/31(金) 23:50:07 ID:QCXqOwWr] FRP切断面に段差があって、それを削り落とすだけにしました。 ところでタミグラ的にはバッテリーホルダーの受信機スイッチ受けって削り落としてもおｋ？ 798 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/01(土) 01:04:09 ID:YUyAnW/9] Ｆ１０２ＣカーBENZあった　部品あるのか 799 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 02:01:21 ID:xyjMDybU] 安いならとりあえず買う。 800 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/01(土) 11:22:47 ID:sbZ2JZ1i] >797 ボディに当たるから削り落としたと言えばおｋ 801 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 11:24:59 ID:r0bVybmz] >>797 俺は瞬間流しもやった、あのひ弱そうなケバ断面見て剥離も激しいんじゃ ないかと思ったから。 802 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 11:31:46 ID:5Ml75wM5] >>797 ●軽量化目的の穴開け、削りが認められないのはメインシャーシ、Ｔバー等）です。 　樹脂製パーツ部分（ギヤケース、サーボステー等）の削りは認められます。 って参加のごあんないにかいてあったお。 Ｔバー等）←の”）”は不明だが。 803 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 15:14:13 ID:83xFs9YD] >>791 その例えが一番いいね。 タイヤが車体に引っ張られる感じになる。 厳密には、かなり色んな要素が変わるので効果は一口に言えないが、 多少走り込んでる人なら違いは直ぐ分かるし、 構造やタイヤの軌跡も手にすれば一目瞭然。 804 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 15:44:10 ID:83xFs9YD] >>797 問題ない。ホルダーの余分全て削りとってた知り合いも全く問題なし。 Tバーの取り付け高さや動きが変わるような削り(ホルダー下部)とかは当然NG 805 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 16:26:27 ID:xyjMDybU] レースとは無縁のオイラはこんなの作ってみたよ。 ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1225524015426.jpg WB/トレッドは京商エフテンと同じ。 806 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 16:49:17 ID:yRiYqiS3] >>797です。 �d で、フロントアーム取り付けビスってなんでアルミ？ すぐ曲がりそうで怖い。 カスタマーパーツだし。。。 重量増がそんなに効いてしまう部分なのかな？ ってもステンに換えたところで、 オプションのターンバックルとハイトルクサーボセイバーのほうがよっぽど重量増のような。。。 807 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 17:36:29 ID:KtbPT72o] >>806 Ｆ101の時代、もう20年近く前からあのアルミネジあるけど、 シャシーと一緒に頭を削って回しにくくなることはあっても、 曲がったりしたことは一度もないなぁ。 当時のモデとか積んで大クラッシュしても、 びくともしなかったしね。 あそこって思った以上に力がかからない場所なんだと思う。 808 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/01(土) 18:04:56 ID:YzwsRWyR] >>805 このサーボの積み方だと、ボディに当たるんじゃないか レジェンドボディかＧＴボディ用なのか。 809 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 19:05:08 ID:xyjMDybU] >>808 F201ボディを、サーボ部を切り欠いて搭載する予定です。F101みたいに。 美しくないと言われそうですが。 あと、TGR/F-Ten用のスーパーサイズボディを被せるの前提で作りました。 810 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/01(土) 21:47:01 ID:qZQMgaSQ] 昔はサーボ横置きが普通だったのにね。 アンテナの位置はともかく 811 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/02(日) 05:09:08 ID:nPaghfcG] かっけえじゃん　でもアンテナ・・・ スーパーサイズボディがまた手に入んないんだよな 812 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/02(日) 09:10:23 ID:/1i+xrlp] 15thアニバがボディレスで出るので、これはタミヤボディ再販フラグだと思って聞いてみた。 「ボディに関してはカスタマーサービスで取り寄せてもらう事になります」 orz 813 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/02(日) 10:38:37 ID:Hp3M9ihT] スーパーサイズ（WB300mm/全幅230mm）はNSXとかなら オクで4千円チョイ（送料込み）買ってるよ。定価は6千円超だから納得。 ボディ高の低いやつほど高値になるね。TS020だとほぼ定価。 NISSAN R390やメルセデスCLK GTRだと希少だから手が届かん。 脱線すまん。 814 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/02(日) 11:01:05 ID:UN1PtNcf] TRGのセパレートTバー買ったので今日試してみます。はたして2800円の価値があるのか…。 815 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/02(日) 11:12:32 ID:lhAowyPL] >>812 カスタマーで入ればいいけど、本当にあるのかが心配だ。Ｍタイプのフロントとリア注文したけどないって返事きたぞ。それとも再販してNo.変わったのかな？かえって”Ｍタイプのウィング”っていったほうがよかったのかな？ 816 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/02(日) 15:43:31 ID:kJOihJfh] >>814 TRGのﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄとｾｯﾄで使うんだよね？ 817 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 18:29:03 ID:hK1HidpX] GTのシャーシキット買いました。 で、メカ積み使用としたら、 手持ちのLRPスフィア2007ファン付きが高すぎて載せられません。 んで仕方がないのでNOVAK Goat(クロエディションw)載せようとしたけどこれも高すぎ。 アンプ買う財力が無くてどうしようかなといろいろ思案したところ、 RMの取説見てると、RMのアッパーはメカ部が青天でコレならいけると思いました。 カスタマーで注文しようと思うのですが、なんでGTとRMでアッパー違うんでしょう？ GTの方がボディ重いから？ もしくはF1ボディ積むには邪魔なのでしょうか？ GTですがF1ボディ載せるつもりでその部分が気になります。 ボディはZENのZF02注文中なのですがまだ手元になくて現物あわせが出来ません。 よろしくお願いいたします。 818 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 18:32:38 ID:M0MvYRhi] アッパーデッキ切ればおｋ 819 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 22:31:09 ID:6c5IbNgK] GT→F1は大変だとちょっと前に議論になってるよ。ってか何でGT買ったの？ 素直にRMか他社製F1買った方が楽ですよ。 820 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 23:00:28 ID:hK1HidpX] いや、タイヤはツーリングタイヤ使うつもりですんでGTの方が安上がりかなと。 いわゆる今のF1タイヤは前時代的で太すぎると思いまして。 821 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 23:12:36 ID:6c5IbNgK] ?　ツーリングタイヤは細すぎだろ。 822 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 23:29:38 ID:dxxORl6M] カワハラの太スポンジなら多少はマシに見えるけど 823 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 23:41:54 ID:6c5IbNgK] F/30mm R/40mmのやつね。 F1だと白ホイールがかっこ悪い。 値段も1台分3,600円（定価）と、結構高い。ってかF/R同じ値段って納得できん。 3セット買ったけど、リアのホイールが１個歪んでた。箱は潰れてなかったのに。 824 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 23:54:07 ID:hK1HidpX] フロント26mm、リア32mmのでスケール的にはけっこいい感じになるんですよ。 GPもやっててストックは大量にあるんで。 825 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/03(月) 23:59:38 ID:6c5IbNgK] 1/10GPのスポンジで黒ホイールのある？ 探したけど接着済スポンジタイヤって白とか黄色ホイールばっか。 826 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/04(火) 00:02:34 ID:9sc7nkxB] ttp://www.ccn3.aitai.ne.jp/~chevron/rck002-1.html イメージ的にはコレの一番下の写真。 この写真は多分26/30ですが。 色はメーカーによっては黒のもありますよ。 私は塗りますが。 827 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/04(火) 00:47:12 ID:6lloERzt] >>826 F1というより、インディっぽいかな。 タイヤ幅とホイールの大きさなんかが。 828 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/05(水) 21:09:18 ID:2vyft8N0] age 829 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/07(金) 21:03:54 ID:GlmU1v3F] TECHのボディは108専用って言ってたけど結局103兼用となった まっ、その方が球数が出るだろうけどね。 そんなことよりも１０８のフルオプ車だしてくれ〜 ノーマルキットとオプションの別買いだと 高すぎる〜ッ。 830 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/08(土) 06:12:45 ID:p4Tb4S+s] なんだそれｗｗ　それじゃ意味ねえじゃん 売り文句がバッテリー縦置きの108だから出来るボディサイドの絞込みという売りが・・・ そういえばテックのアニバモデルってマガジンの記事見るとＦ１みたいだな まだまだのTF108もあるというのに何がやりたいんだテックは？ 831 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/08(土) 06:24:58 ID:ujd1gHFK] TF108 1stアニバでいいじゃん。フルオプ19800とかで。 832 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/08(土) 14:41:40 ID:P5XagEL7] どうでもいい 833 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/08(土) 20:19:51 ID:ujd1gHFK] ボディは塗ってから切る派なんだけど、 シェブロンF1-08は切ってからじゃないと塗れないな。。。 どこがどこだかわからんw 834 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/08(土) 22:03:29 ID:rase0QlW] 塗ってから切ると、塗膜傷付けそうで恐い。 タミヤのF1ボディはビニール被って無いからマスキング面倒くさい…。 まだストックいっぱいあるのに。 835 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 00:46:57 ID:NifhoKip] 気にせず塗ってリターダーマイルド使えばいいだろ 836 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 01:58:51 ID:X0+xUPfc] 気にせず塗って表側にとれるやん、これ最強 837 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 19:47:30 ID:JlNgPAxm] F103のフリクションプレートを純正FRP製からスクエアのCFRP製のに換えて判りました。 タミヤ、穴開け精度甘い…。 ボデーのっけました。 ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1226227462015.jpg 838 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/09(日) 21:47:54 ID:NRrPqHkp] >>837 なんちゅーダサイカラーリングｗ 839 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 21:55:17 ID:wflftk0A] 確かにダサいｗｗ 840 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 22:08:45 ID:CoP/jTdG] これフロントはF201だよね。 で、ボディは？ なんぼなんでもメカはみ出杉。 タイレル007とかロータス78とかみたいなアームカバーのあるボディじゃないとどうしようもないな。 せめてカット時に吊り下げアーム残せば良かったのに。。。 841 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 22:10:39 ID:CoP/jTdG] あとF103のフリクションプレートは鍋ビスで留めるから精度もクソもなくて、 締め付けの時に微調整するもんでしょ。 それが嫌な人は皿もみして皿ビスで固定するのが普通じゃね？ 842 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 22:31:05 ID:JlNgPAxm] いや…その、最初ナベで止めてた時は気にならなかったんですが、 サラ加工した途端あさっての方向向いたので。 ダサイすか、お目汚しすまん。 843 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 22:32:17 ID:2wg2dIS/] しかも「赤」だ 本当のマルボロマクラーレンはのあの部分は「蛍光オレンジ」だ 844 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 22:45:14 ID:CoP/jTdG] その皿加工が問題なんじゃないの？ 漏れのはちゃんと留まってるよ。 裏向けて鍋で押して留める、引いて留めるをやってみて歪んでなければおまえのせい。 そもそもマシン加工なんだからマシン精度以上にズレようがないんじゃないの？ FRPって伸び縮み酷かったっけ？ ないしょ。 モーターケースのビス穴のタップ切りの方が精度としてはズレ大きいでしょ。 845 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 22:57:21 ID:npjffSb2] >>843 いやそこは「蛍光レッド」でしょ タミヤならPS20 写真の写り方によってはただの赤にも見えるよ 846 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:00:40 ID:2wg2dIS/] >>845 民やのプラモはオレンジだったぞ 847 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:01:30 ID:CoP/jTdG] ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1173007213/964 これもだよね。 なんで前振りしてないスレで分散させてるんだよw フェラーリと並べるならフェラーリで塗ればいいのに。 せっかくフロントウィングはF2000なのに。 848 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:08:04 ID:npjffSb2] >>846 プラモだったらTS36が指定だったはず ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/tamiya_spray/kit85002.htm 849 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:08:28 ID:CoP/jTdG] タミヤプラモデルの1/12M23はオレンジ指定だったと思うな。 あの時代はまだ蛍光色のタミヤカラーなかったw 実車も当時、歯医者で読みふけったカーグラフィックの写真でしか見たことないな。 850 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:09:47 ID:CoP/jTdG] 1/20のだけど写真あった。 ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57589765 まあ写真じゃ色わからないけど赤じゃないな。 851 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:12:58 ID:npjffSb2] >>849 M23か！！確かにそれならただのオレンジ、というかデカールだった気がする MP4/4からMP4/8までを想定してたｗ 852 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:22:36 ID:JlNgPAxm] うわぁぁぁぁ、こんなに怒られるとは思ってなかった…。 蛍光レッド持ってたんですが、なんかオレンジ杉のような気がして、 シャインレッド使ってしまった。シャインと蛍光の中間があればいいのに。 怠け者なので缶スプレーしか使えません。 853 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:30:32 ID:NRrPqHkp] images.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&q=%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3+MP4%2F4 マルボロマクラーレンには思いいれの強い奴が多いからな。 中途半端に赤で塗ってある上に、適当にフェラーリ関連ステッカー仕上げじゃセナオタが黙っちゃいないぜｗ 854 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:33:48 ID:X0+xUPfc] 色はカラバリ程度に考えればどうって事はないが それよりグッドイヤー＆ホンダじゃない方が気になった 855 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:37:45 ID:JlNgPAxm] じゃ削除っと、 よし。 みんな〜ごめんね〜。 856 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/09(日) 23:48:22 ID:dDknJmG4] あやまって済む問題じゃない 857 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 00:14:02 ID:VFqT9M3h] きゃ〜こわいこわい。 858 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 02:37:01 ID:L2hk3Oz6] ラジコンやりはじめたときにMP4/5を見て 俺「昔のF1見たことないですけどこのカラーリングださいっすねw」 先輩「はぁ？お前これ名車中の名車だぞ」 って言われたの思い出した。 859 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 02:44:06 ID:/Cy/qYtL] まぁ確かにダサいんだけどね。 鬼速だったもんで。 860 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 12:39:28 ID:bJU0w7oT] 昨日タミヤＲＣパークいって中の人と話したときにちらっと言ってたが、次期シャーシはバッテリ縦置きにしたいが難航してるとか。 ちなみにインディとかフォーミュラニッポンとかだめなんですかねぇと聞いてみたら、Ｆ１でないと売れない（買ってくれない）んです！とのこと。 上にカキコされてるレスみてなんとなく分かった。 以上チラ裏 861 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 16:56:56 ID:3lEpxOxu] そういう意味ではＰＩＡＡナカジマ・レイナードってあの時期に良く出したよな。 あれより前の下カテゴリーのフォーミュラーカーって ラルト・ハートＦ２ぐらいまで遡るか？ まあ華が無いわ海外じゃ売れないわだと、Ｆニッポンは厳しいわな。 というかＦ１ですら厳しい現状ではムリだ。 862 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/10(月) 17:53:32 ID:/T2cxcRQ] そこでCカーの出番ですよ。 863 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/10(月) 17:59:18 ID:V5SZ8TEZ] これが、またおっそ〜ｗなんだな。 864 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 19:02:30 ID:tZxDB2y9] >>861 つ虎之介バブル 当時虎之介は勝てるF1ドライバー誕生か？と騒がれた あの時期に良く出したというか、あの当時は売れるから出しただけのこと 865 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 19:50:49 ID:7QMoIfF9] そういうことか＞虎之介バブル Ｆ−１とかＧＴは見てても、国内フォーミュラにはほとんど関心が無かったから なんでこんなモノを？　って思ってた。　でもコレ、実際売れたの？ 自分はレースについてコアこだわり持ってる人間じゃないから、国内フォーミュラのトップより 下位のＦ−１マシン（特に日本人が乗ってるものは）の方がまだ売れそうに思うんだけど、 実際ラジコンユーザーの受け取り方はどうなのかね？ ＧＴやルマンマシンみたいな別モノはともかくとして、例えば今年のフォーミュラーニッポンの トップマシンとホンダＦ−１出したら、やっぱり成績ウンコでもホンダＦ−１の方が 売れるような気がする。 866 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 19:51:14 ID:NkGKrbsf] >>861 ノーズコーンがクラッシュで吹っ飛ばない 唯一のボディで使ってたわ 867 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 19:54:52 ID:Lke+pLxF] 近所にまだ売っとるがな 868 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 22:26:13 ID:j2fsDRSR] >>865 売れてたらシリーズ化してるだろ常考 869 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/10(月) 23:58:58 ID:tZxDB2y9] >>685 だから今の衰退しきったFポンと比べちゃ駄目だってｗｗ　物事には時代背景ってものがあるだろ？ 当時のF3000はちゃんと集客力持っていたし、TV放送法視聴率をそれなりに取っていた 君なんかにはCART（現IRL）も出たの信じられないじゃない？ 当時はF1にいくなら近道はCART、なんて時代があったのも想像できないでしょ F3000モデルは大売れしてないがほどほどは売れた、ボディ単体なら結構面白がって使っていた人多かった つかあの当時見てないでなんでこんなモノを？もないだろｗ　当時の虎之介のいう話題性はでかかったよ F3からポッと乗っても直ぐに速かった海外勢に比べ、当時の日本人若手は順応性が低くF3000に上がっても順応に数年かかった ところが虎之介はスポットで乗ったF3000で外人勢のようなガッツンガッツンの攻撃的ドライブを披露 認められ翌年にはF3000に昇格、初年度に３度の優勝 星野が公の場で直ぐにF1に連れてけと発言したことが当時話題になったねえ まあ、結局は成功は成らなかったけど、君が？と思うものが販売されたほどの人気と話題性はあったわけだ 物事って話題性じゃない？ ドドドマイナーなハンドボールでも宮崎大輔という選手の人気はメジャースポーツ選手よりも上 話題性も上がりオリンピック問題後は満員になるほどの集客もあった 870 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/11(火) 00:08:41 ID:ZlNPzIdK] 何故か唐突にサーボの話から話題を振られた>>685に同情 871 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/11(火) 01:30:06 ID:4olNQjeX] つか話題を振ったのが>>635な訳だが つかなんでサーボの話と>>635がリンクする？お前が？？>>635だろｗ 872 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/11(火) 07:02:57 ID:+xr4Ovph] はあああ？　ｗｗ 873 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/11(火) 12:34:28 ID:nQ75GZVU] なんか人増えてｶﾂｶﾂｷﾞｽｷﾞｽﾔﾀﾞﾔﾀﾞ 874 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/11(火) 12:43:31 ID:XwUO4K0r] >>871が何を言っているのか意味不明な点について 875 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/11(火) 20:03:10 ID:hk7eAJNq] ぜひ>>685と>>635に返答して頂きたいものだｗｗｗ 876 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/11(火) 22:42:34 ID:hk7eAJNq] >871 >635は話題を振ったんじゃなく回答してるようにしか見えないのだが。 それに万が一>635だったとして、何がｗなのだろう？ 今でも組めると言ったことがそんなに面白いことなのだろうか・・・・・・・。 877 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/11(火) 23:12:08 ID:RTQ72Blr] まあ戦犯は>>869なわけだがw 878 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/12(水) 00:58:44 ID:DP+5qQKR] >>869 素直にｱﾝｶﾐｽと謝ってくれ もうﾔﾀﾞ 879 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 02:07:14 ID:E1z8n9a7] >869=>871なんだろうが・・・一旦ログ削除して再取得してみれ 880 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 02:09:30 ID:E1z8n9a7] ・・・ってｽﾏｿ、単なるﾐｽﾀｲﾎﾟだな。 しかも違うパターンで二度ｗ 881 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 02:32:48 ID:YbxiQAXM] マジスレするとF103ってF102の後継機でDDシャーシだよ 882 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 15:49:33 ID:9zIj2h07] マジスレって何よ・・・ つーかどこからそんな話が出てくるのよ・・・ ちゃんと薬飲んでる？ 883 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 16:26:05 ID:phiGKNIR] とりあえず>>869-882は無かったことにしよう。 で、おまいら15thどうすんの？ 漏れはスルーかなぁ。 パーツ的に大安売りとは思うけど、 ノーマルRMと比べても欲しいパーツは強化樹脂フロントアームとカーボンシャフトくらい。。。 パックバッテリーベルト留めはちょっとなぁ。 春に出るとか噂の縦積みF104?まで待つよ。 884 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/12(水) 18:06:35 ID:lXpL9IRw] 俺もスルー。 TECHのカーボン仕様の１０８なら買うけど。 885 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 18:24:39 ID:Z+WNei/m] またTECHと共同開発すんの 886 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 18:51:53 ID:/O8GboBw] TRF114誕生 887 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 18:52:15 ID:9zIj2h07] TECHと共同開発したら走らない所が受け継がれちゃうだろ 888 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/12(水) 20:47:08 ID:lXpL9IRw] TECHと共同開発した415がチャンプカーに 416になってTECHを切り離す。 889 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/12(水) 21:42:19 ID:yDBwpDkV] 当初、バッテラ縦積みだったファイアーフォースが結局横積みになった理由を考えよう。 縦積みは地雷だったから 890 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/12(水) 21:49:07 ID:M1EQyqFl] 問題ねーよ 次のは1/8だから 891 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 00:44:44 ID:FPgYRgxi] >>889 やっぱり、リア荷重が足りなくなっちゃうのかな？ 892 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 00:49:53 ID:x6KoVbW4] TF108は結構結果でてると思うけど。 893 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/13(木) 02:02:14 ID:UcVByz7b] >>890 1/8なら、F201と同じ結果だな。 894 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 02:11:03 ID:KLFW9cwi] Ｆ２０１ならまだいい。今でも熱烈な支持者はいるからな。 895 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 02:37:24 ID:eXV37vUC] F103は新しくしようがないのかな？ フロントのロールセンター下げるとか、 リファインの余地はあると思うのだが。 896 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 03:25:54 ID:scEZZ3f2] まだ改良の余地有りでしょ 特にあの未だプルドッド時代彷彿のデザインをね F201の前サス+F103リヤなんてのも面白そう テックも横積み、Tバーコンバ出さないかな、Xバー嫌いです F104なんて噂あるんだ、楽しみだな そう、15thのカーボン混入樹脂部品、あれってキット限定って本当なの？ ZENのショップブログではパーツ単体販売無し、カスタマー扱いも無しと言われてますけど 897 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 03:28:27 ID:+OLw9koE] >>891 それもあるけど 縦積み＝マス集中してｳﾏｰと思いがちだけど マス集中≒バランスが良い≒反面とっちらかる時は簡単にとっちらかる で、結局やっぱ横積みの方が良いかということになるジャマイカ？ 898 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 06:26:51 ID:eggOs/PO] 縦積みだとロールするための荷重が足りなくなると聞いたことがある。 899 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 09:55:22 ID:NquYO46D] 単純に縦積みだと前輪荷重が増え過ぎるのではないかと。 2駆バギーみたいにリヤのオーバーハングにモーター置ければ その分バッテリーを後ろに下げることもできるんだろうけど、それは無理だし Xファクトリーみたくするのも無理だろうし >>896 >パーツ単体販売無し、カスタマー扱いも無し らしいね。現状では。アニバの在庫が掃けたら考えてくれるのだろうか？ 900 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 10:26:46 ID:x6KoVbW4] 近所のけっこ大きい店にアニバの予約しようと電話したら入荷分すでに終わってるっていわれたw 生産少ないのか売れまくってるのか・・・ 901 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 10:46:01 ID:z/ewb9Iw] 初期型ファイヤーフォース使いの俺が通りますよ〜 >>897 >>898 お二人の意見が正解だと思う。 あと、バッテラ交換がめんどくさいｗ 902 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 15:51:28 ID:aG0LFQZL] 押し入れから出てきたF102をレストアしようと思ってるんだけど、F103とどんな違いがあるの？ 903 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 17:47:09 ID:NquYO46D] パーツが手に入らない 904 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/13(木) 17:51:07 ID:irIxI8ng] そだね。 905 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/13(木) 19:27:33 ID:MpBZchpK] ttp://od.cocolog-nifty.com/blog/2008/11/post-4aad.html F1って雨の中でも走るんですね・・ 906 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/13(木) 19:57:32 ID:mQcNbcqT] 雨対策をすればF1じゃなくても走る LRPが防水仕様のアンプ出してたりしてたけど現行品は防水してない 写真のQC2てハンダ箇所の防水方法が未だに分からないけど・・・ 907 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/13(木) 20:52:18 ID:wfQNM/rV] 防水アンプの元祖はキーエンス。 908 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/14(金) 09:38:25 ID:VHJjk/18] >>906 ﾊﾝﾀﾞのとこまで防水しないといけないならﾓｰﾀｰどうすんのよ。 中のﾒｶ部分を防水してるだけだよ。 潜水艦のﾗｼﾞだってそこまで完全防水しない。 909 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/14(金) 10:20:07 ID:WipiYxqt] 半田基盤の隙間防水ってことじゃないの？ 好意的に解釈すればw まあ一切合切コーキング剤でいいような気がするな。 簡単に剥がれるし。 ホットボンドは振動や衝撃で隙間できて毛細管現象で染み込むかと。 その場で応急でやるなら大人のゴム風船だな。 コード出口はスポンジ巻いてタイラップでおｋ。 事前にゼリー落としておかないといけないけどw ファン付きアンプとかはどうすればいいかな。。。 910 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/14(金) 10:55:42 ID:J9j2XXvN] タッパー様 911 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/14(金) 15:03:28 ID:VHJjk/18] 金堂さんは両面が剥がれやすいから気をつけろ。 F1でﾀｯﾊﾟはきつくないか？ ﾁｬｯｸ付きの小袋あたりが楽。 912 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/14(金) 17:52:24 ID:gGOPEX7g] hpbimg.carbi.net/Quantum-Competition2-WEB.jpeg >>908 やっぱりハンダまで水に浸けてます。 913 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/14(金) 22:36:34 ID:NHOA6DAY] ハンダ自体の浸水が問題ならモーターの水中慣らしなんかできないわけで。 アンプ自体は最低でも補修テープとかで隙間埋めるなりの工夫は必要だが レインで一番気をつかうのはコネクタも隙間も多い受信機だと思う。 914 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/14(金) 23:22:28 ID:lIxewTxz] なんのスレだ？ここ 915 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 00:35:24 ID:gCMsiQCK] >>899 某ﾌ○ﾊﾞ産業が異常に安いが・・・ 916 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 03:28:38 ID:Sezqa3B4] アンプと受信機の合わせの部分にグラステープを巻いたら、 水たまりのお風呂に浸からない限りは大丈夫だよ。 F102時代に雨の日でも走らせまくってたけど、 壊れたことなかったし。 タミヤがキャップラバー再販してくれれば、 雨の日でも安心なんだけどなぁ 917 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 09:10:03 ID:5zLhoJWi] HPIからこーゆーのがでてる。 ttp://www.hpiracing.co.jp/parts/w_9072_02.jpg ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/accessories/index_tool.html GPでメカを排気汚れから守るカバーだけど。 フルカバーじゃなくて上から被せるだけ。 雨中走行の防水カバー程度なら使えるかも。 918 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 09:23:57 ID:5zLhoJWi] >>916 ソフトキャップラバーならアマゾン経由でまだ買えるみたい。 他にも在庫持ってるところちらほら。 けどよく考えたらわざわざ雨中走行しないなw 919 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 10:51:06 ID:FHZ3+E3f] 経年で変質しないもんなのかな 920 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 12:25:25 ID:5zLhoJWi] すいません質問です。 一般的な六角ハブの1/10ツーリングカーに取り付け可能で F1スポンジタイヤ履けるホイールってありますでしょうか？ 921 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 12:30:47 ID:5zLhoJWi] もしかしてZACのGPツーリングワイドタイヤ(30mm/40mm)のホイルに F1スポンジタイヤ履けたりするのかな？ 922 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 12:52:10 ID:bjBpP4uI] カワダのミニ用のホイルでいけると思うよ 923 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 14:46:14 ID:FXRmdwIt] >919 被せようとして引っ張ったらひび割れて千切れたりして 924 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 14:57:09 ID:5zLhoJWi] >>922蟻 フロント30mmはそれでいけそうですが、 リア40mmに使えるのもあるんでしょうか？ 925 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 16:09:24 ID:bjBpP4uI] >>924 たしかM300GT用のリアホイルがワイドでリアタイヤ入るんじゃないかなぁ ただF103GTに履かすつもりならどこか当たるかもしれないしオフセットがあわないかも 全部自分で試してみて 926 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 16:50:27 ID:5zLhoJWi] M300GTのリア用ワイドホイールが幅300mmみたいです。 >>921>>924は桁間違ってて意味わかりませんねw すいませんでしたm(__)m 927 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/15(土) 16:52:20 ID:5zLhoJWi] いやいややっぱ桁あってるじゃんw 狂ったのか俺。。。orz 928 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/16(日) 03:58:20 ID:HnMnD+RB] もしかしてF201のホイル使えるんじゃ？ リブ削ればスポンジ履けそうな。 ホイル径がわかんないけど。 929 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/16(日) 22:40:35 ID:k2NE5Fgk] 来年のエアロらしいが、ずいぶん見た目が変わるな f1.gpupdate.net/ja/news/2008/11/13/203279/ 930 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/16(日) 23:07:16 ID:HnMnD+RB] リアウイングちっこいな。 で、タイヤグルーブがえらいことになってるなw これってコースに合わせたテスト用かなんかで本番用じゃないよね？ 931 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/16(日) 23:11:42 ID:bSC50Rk4] リア小さいとカッコワリー 932 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/17(月) 00:11:25 ID:YdPUg6wM] >>930 来年はスリックだから写真のはちがうよ。 933 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/17(月) 03:45:41 ID:ODTOBhGe] >>929 F3みたいなダサさだな。 下手すりゃFポンよりも遅くなってるんじゃねーか？ 934 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/17(月) 06:13:25 ID:EDD3kE5V] 逆にFポンの'09はかなりワイド&ローになって速くなってるみたいだよなぁ 935 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/17(月) 13:37:18 ID:e6aCwWDx] 細かいパーツが無くなってボディ作る側としては楽だよな 936 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/17(月) 15:06:22 ID:p7ldT2Gn] アキバFサンでキャップラバーソフト売ってたんで2つ買った。 937 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/18(火) 00:02:51 ID:+Iss8Wew] なんでコイツラこんなエラそうなんだろ 938 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/18(火) 23:33:06 ID:D2jVT7ib] ﾊｧ？ 939 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 16:50:13 ID:ER+mpuNz] ttp://www.tech-racing.co.jp/sinseihin2008-11.html 作例も悪いがボディのデキ自体もあんまよくないな。 TRGの新ボディ出てくるまで08ボディはシェブロン一択か。。。 940 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 17:18:10 ID:J9JO0tav] >>939 テックのボディってクロスが最近出した物にそっくし クロス＝オプションNO.1にテック参入　てっか〜 941 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/11/19(水) 18:06:47 ID:QfTaeKif] >>939 これは０８年ボディじゃないな。 ０１年くらいだろ。。 942 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 18:59:32 ID:EFYADs7r] 2002年のアロウズみてーだな 943 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 19:15:40 ID:wqUdQ9LE] ちょっと酷すぎるなぁ… 944 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 19:27:53 ID:ER+mpuNz] これ、ZENの3Dフロント付けてるから変なんであって、 まっすぐなの付けたら20世紀F-1に見えるんじゃないかなぁ。。。 けどCGの開発画像の頃は08ボディって言ってたよね？ 945 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 19:42:04 ID:J9JO0tav] 今更F1を新規製作するなら最低でもタミヤクなみに作ってほしいな 946 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 22:24:38 ID:vb+3XDQd] TF108専用を捨てた段階で終わってたよ 947 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 23:40:28 ID:MPt/Gnro] TF108が売れてないんだからしょうがねーべ 948 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/19(水) 23:54:11 ID:Dqk0NeI5] タミヤのMボディと大差ないような…・？ これだったらMボディ買うなぁ 949 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/20(木) 00:49:36 ID:kIYZmutz] せめて「テックTF108、タミヤF103RMに搭載可能です」にしろよ、自社製品だろ 950 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/20(木) 14:11:46 ID:VVvdzgLG] >>947 しかしウリが無くなった 当初のTF108専用だから出来た今までに無い後ろ絞込みボディ、という物であればマニアが+TF108で購入した可能性も 今のままではマニアも一般も飛びつかない代物、まあそれでも103に対応した方が売り上げ的には大きいかもな つかこれでTF108もお得意の売りっぱなし決定か 951 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/20(木) 14:19:34 ID:3riuTLsE] 　　　　　　　　　 .　'　　　_ 二二 _ .､ 　　　 　 　 　 ／　　　 /´ -‐…‐- .｀＼ 　　　　　 　 /　　　　 /´　　　 i　　 !｀ヽﾄ､ .　　　 ,ﾍ　 ,' 　 i　 　 !　 !　 |　|i　　|ﾊ　i　ヽ　ｷﾘｯ 　　　/　 ゝ!　 ﾉ|　　! !::__!::ノ ´　￣　 i::.i ｜! 　　　＼　 .|　.:i i :i　i |´　　 ＼　　／　｀!､ﾊ:! 　 　 　 ｀ヽi　 从 i　i | ニﾆﾐ　　　 .ﾆニ !:::::| .　　　　 　 | 　ＹﾊｉﾊN　 {r::ﾘ｀　　´{r::ﾘ '::::N　　　　　＜テックとヨコモ￥癒着ｗｗ .　　　　 　 |　　ヽゝ　　 ´´　　　　　｀｀ﾊ!｀　　　　　　 .　　　　 　 |∧ 　 �Y!　　　 　 　 ′　,':::| 　　　　 　 ｊ/∧　 _!::｝　、　　 ⊂'　..ｲ:::::| 　　　　　 ///∧´ ∨　　｀ 　,.... ィ´ﾞY:::::| .　　　　 /////∧　ヽ　　　　{ﾄ､∧　|::::::! 　　　　 ,＜￣￣∧　 } ｀ヽ　　＞''}　{￣｀ヽ .　　　 / 　 ｀ヽ:::::::::Y´ヽ　　　　　 i´｀∨::::∧ 　　　/　 　 　 ∨:::::| .:: !　　 　 　 i .:.: !::::/　i 　　　　　　　　　　　＿ ＿＿_ 　　　　　　　 ,. :'´: :,.　-―‐-ミ:ヽ、 　　　　　　／: : : :厶ｨ': ´￣￣ヾ : :＼ 　　　　　 /: : : : : :.!: :M: : : : : }､: ヽﾄ､:.＼　　　＜ドリパケじゃっておw 　　　　　ｉ: : :.!: : : ﾚ‐'　｀￣⌒　⌒" ﾄﾍ:ﾊ! 　　　ﾄ--|: : :.!: : ､|　　ｰ‐'' ´ ｀'ｰ　　}: :.ﾄ 　　ﾐ　ﾐ　ﾐ : :!: : : :!　z=≡　　　≡z.{: :.ﾊ　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　/⌒)⌒)⌒.ﾊ :_Nとつ　＼＼＼ C VVﾘ 　　/⌒)⌒)⌒) 　|　/　/　/:弋こ　＼ヽ　＿＿,.　　　}　(⌒)/　/ / /／ 　|　:::::::::::(⌒) : :}＼　　/　　　1　 ／　　ゝ　　:::::::::::/ 　|　　　　　ノくf⌒Y ｀　{_　　_,ﾉイ| 　　　/　　）　　/ 　ヽ　　　　/　 ヽ　ﾍ,､　　_｢　|::!:::::} 　　/　　　　／　　　　 バ 　　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l.!::|ｲ:::ヽ_./ l||l 从人 l||l　　バ　　ン 　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､/:::::ｲ;　 -一'''''''ー-､　　　　ン 　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　):::/}　 (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 952 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/20(木) 15:21:12 ID:EwwCDSbW] 何故中古女のＡＡ？ 953 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/20(木) 17:08:27 ID:8bgscNph] 2009マシンでF103出たら、買ってしまうだろう俺は変態か？ 954 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/20(木) 17:15:14 ID:lqtmeyje] >>939 なんだこれ・・・格好悪いな・・・ おまけにこの運転手、別部品なの？リアル？何が？ あえてこのボディを選ぶ理由が見つけられない 955 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/11/20(木) 18:09:01 ID:rTmeEfp4] メットと体の縮尺が別のような気がするな。 体は1/10でメットは1/8。 リアウイングだけ妙にカッコいいなw

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