- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/06/24(火) 00:16:31 ID:siJP70YU]
- F103RMも発売され
要望の強かったタミヤ純正カーボンシャーシも再販予定
クロス、川田、TRG、ZENとサードも本腰入れ始め
復調の兆しを見せ始めたF-1シャーシ
F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーでも、インプレスでもなんでもあり！
みんなで仲良く語ろう!!
前スレ
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/l50
過去スレ
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
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hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/
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- 501 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/10(水) 20:45:14 ID:o2focHQ9]
- >>495
Oリング仕様にしてある？
- 502 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/10(水) 20:57:27 ID:VF8UivdM]
- 新たにハイエンドなサーボを買おうと思ってるのですが、
オススメのサーボが有れば教えてください。
ちなみにプロポはフタバ(HRSも可)です。
よろしくお願いします。
- 503 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/10(水) 21:01:20 ID:pz3BE+zD]
- >>502
F103に使うなら3003で良いんじゃない？
- 504 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/10(水) 22:03:00 ID:34GfQIHx]
- そんな遅いサーボ薦めんなよ
- 505 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 00:29:33 ID:bgVmu1sg]
- >>500
ちょっとラフにアクセル操作すると滑るほうが本物のF1ぽくてかっこいいよ。
- 506 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/11(木) 12:24:13 ID:tjjeYWql]
- >>506
ひとりで遊ぶならそれも楽しいですね。ミニッツでオートスケールの
タイヤ使って似たようなことして遊んでます。
- 507 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 15:24:32 ID:w/BOudue]
- >>506
何の話を誰にしてるんだ？
- 508 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/11(木) 15:46:50 ID:ABGJhDAH]
- ひとりで遊んで楽しんでいるだろ。
- 509 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 16:51:14 ID:9xyMg/l1]
- 日本語教室に逝って下さい
- 510 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/11(木) 17:51:49 ID:hHBi2ZfQ]
- >>502
ミドルクラスのアナログサーボで充分。
- 511 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 18:00:05 ID:TBg/+Aq2]
- >>502
フタバの９５５０・９５５１
- 512 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/11(木) 18:47:04 ID:tjjeYWql]
- >>506です。
>>505でした。すいませんでした。
- 513 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/11(木) 22:12:33 ID:2OI4K4i+]
- >>511
S9650よりもS9551ですか？
- 514 名前：505 mailto:sage [2008/09/12(金) 01:05:09 ID:7lc+l0vn]
- >>506
F103でサーキットでスポンジタイヤでやってるけど、楽しいよ。
ひとりじゃつまらないよ。
- 515 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/15(月) 13:48:04 ID:MH+23Jql]
- RZでも激速！
- 516 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/15(月) 22:39:00 ID:q2Vv80U3]
- F103を手に入れたんだけどリアがボールサスになってる。
これってやっぱりOリング仕様に戻した方が良い？
ボールサスを選ぶ理由って何でしょう？
教えてください、偉い人。
- 517 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/16(火) 01:17:02 ID:3cppJ9v0]
- 次のボディーはトロロッソに決定だな。かぶりまくる予感がするが。
- 518 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/16(火) 04:16:28 ID:63YCga9q]
- >>516
俺も色々試行錯誤したけど結局Oリングが一番いいと思う。
- 519 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/16(火) 23:41:57 ID:UfGNKm4B]
- >>516
以前タミヤのF1世界戦で優勝したオーストラリア人が、前リンクサス、後ボールリンクだった。
うまくセッティングするといけるのかもしれないけど、オレはOリング仕様にした。
- 520 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 01:31:47 ID:dt4ofKbM]
- 1/10RC F103 15TH アニバーサリー シャーシキット
- 521 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 07:45:48 ID:uJq8007i]
- 1/10RC F103RM（Lボディ付）限定
- 522 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 13:29:34 ID:rxhcq7Xg]
- ・F１０３ １５THアニバーサリーシャーシキット（RC限定）
☆特長；アニバーサリーシャーシキット限定のミーリング加工を施した
アルミサーボマウント、3.2ｍｍ厚ロアデッキ、1.5ｍｍアッパーデッキを採用。
既存のオプションパーツに加え、アルミ製Tバーブリッジ、Tバーポスト、テフロン製ブラックフリクションパッドなど、専用パーツ満載のシャーシキットになります。
予定価格は￥２６８００−（外税）
２００８年９月２５日（木）先行予約締め切りです！
- 523 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 14:49:15 ID:d8LrLjQu]
- >>522
「ゆとり」だね〜〜
- 524 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/17(水) 14:58:41 ID:Gb6sFPt2]
- アルミデフハウジングとか出てるのか
タミヤ頑張ってるな
- 525 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 18:03:38 ID:1H5uaJMp]
- フローティングじゃぁないけどね
- 526 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 18:25:38 ID:LkjqxmJD]
- やっとブリッジがまともになるんだろうか？あのなげーネジと
おさらばかと思うとうれしいなあ・・
- 527 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/17(水) 20:24:09 ID:eGZjLNNx]
- >>522 100ｇ以上 ノーマルより重くなりそう．．．
軽量なのがウリなのに．．．．．
- 528 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/17(水) 21:29:22 ID:5VbhQO5z]
- >>524
ぶっちゃけた話クロスのあるから今更・・・と思った。
- 529 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/18(木) 00:03:46 ID:+RQoPMAu]
- >>528
ぶっちゃけた話、地雷だからｲﾗﾈ
重くなるだけだし、ノーマルで精度良く作れば必要無いパーツ
- 530 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/18(木) 07:35:23 ID:jdmjZpvz]
- アニバーサリーモデルで、部屋に飾っておく用だから重量関係ないよ
- 531 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/18(木) 11:42:04 ID:XZ14ds03]
- 走らせようよ。
- 532 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/18(木) 17:56:00 ID:AuG+bY5g]
- ボディの問題を棚上げしたまま、１５周年を祝うんだ、ああそうなんだ。
- 533 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/18(木) 22:42:17 ID:W8A1IcuY]
- >>532
あくまでF103の15周年だからな。この際ボディーは関係ない。
- 534 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/19(金) 08:09:14 ID:6qPzLPKG]
- カタログ見てきた。
長いネジの代わりにアルミのスペーサーみたいのが使われてた。
電池はテープで固定されてた。
アルミサーボマウントにスリット入ってた。
- 535 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/19(金) 09:22:15 ID:OQhG4pRh]
- Oリング仕様ってのがよく分かりません。
バッテリーホルダーの前後の金具にOリングかますだけ？
- 536 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/19(金) 09:57:39 ID:dA/s1Hbj]
- >>535
タミヤのHPに行って取説ダウンロードしてこい
話はそれからだ
- 537 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/19(金) 13:38:36 ID:RNL9rDmM]
- F103RMからF103スタートしたのかな
Tバーの連結にSP-655 F103 D部品を使う旧式スタイルと言えば良いかな
先ず536の言うとおりタミヤに説明書があるんで一読したほうが早いな
- 538 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/19(金) 19:52:12 ID:OQhG4pRh]
- >>537
103RMその通りです。
取説は103RXですね。田宮のHPのが早いですか？
付属の取説では何がなんだか…。
- 539 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/19(金) 20:57:14 ID:z/WarWpk]
- www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/58367.pdf
これはF103GTの取説だけど、これのバッテリーホルダーの組み立てってとこを見ればいい。
皿ビスは今付いてるボールリンク用のやつをちょっと長いけどそのまま使えばいい。
それ以外の部品は余剰パーツとしてキットの中にあるはず。
- 540 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/19(金) 21:20:04 ID:OQhG4pRh]
- >>539
なるほど。よく分かりました！
確かに、今のボールはスカスカユルユルだけど、これならしっかりしそうですね。
Oリングはすぐヘタリそうだけど。
ありがとです
- 541 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 00:37:35 ID:rRfntKlE]
- F103について、アドバイスを下さい。
タイヤ以外の部分でリアグリップを稼ぐには
どんな手段がありますでしょうか？
現在、
2.5mmカーボンシャーシ
タミヤFRPロングアッパーデッキ
Fバネ＝タミヤ黒
乳白色アップライト
ソフトTバー
Tバー前側＝幅広ワッシャーを入れてガチ締め、
後側＝Oリング二重で目一杯から1回転戻しくらい
ノーマル(鉄製)リアシャフト
フリクションパッドには何も塗らず
TRFダンパー＝3穴、300番、赤バネ
モーター＝540
周りで走っている皆さんは
前：ブチルM、後：ブチルSで走られていますが、
自分の場合はこのタイヤセットだと
コーナー入り口で巻いてしまいます。
周りの皆さんに自分の車をみてもらったのですが、
「変な箇所は特に無いのでは」と言われました。
どなたか、アドバイスお願いいたします。
m(__)m
- 542 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 01:50:36 ID:fKy2egeG]
- あえてロングアッパーデッキとカーボンシャーシを止めてみるとか
昔どうしてもシビアさが取れないマシンがあって
カーボンシャーシを止めたら、良いぐあいにしなって
グリップするようになったことがある
剛性の高さは運転のシビアさ、ひいては巻きやすさにも
繋がる場合があるから
- 543 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 01:57:33 ID:WStHQHML]
- >>541
コーナーの外側のリアホイルのホイルとタイヤが剥がれかけてたり欠けてたり、
走ってるうち、ピッチングダンパーがはずれてしまったり(これはすぐわかるけど)。
以上が、おれの最近あったパターン。
- 544 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 07:17:15 ID:Ing56443]
- >>541
ダンパーの全長をリアホイールでリバウンドがない程度に一度縮めてみてはどうでしょうか？
あと、極端な前下がり車高になってないか確認してみてはどうでしょう？
- 545 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 09:23:38 ID:rRfntKlE]
- おはようございます。
アドバイスありがとうございます。
>>542さん
ロングアッパーデッキは外してみた事があり、
その時はより曲がる傾向に感じました。
ただ「シャーシは硬い方が曲がり難い」という先入観があるので、
それを取り払って色々試してみた方が良さそうですね。
しかし資金が潤沢ってわけでもないので＾＾；
>>543さん
一応、そういう症状が原因ではなさそうです＾＾；
>>544さん
言われてみればリバウンドはたっぷり多めです。
リバウンドを詰める方向も試してみます。
車高は前後同じ、前0.5下がり、前0.5上がりと試しましたが、
大きな影響は感じられませんでした。
少々気に掛かっているのがデフです。
ノーマルにタングステン玉(タミヤ)を入れて使っていますが、
自分的には作動が重く感じられます。
この辺りも影響ありますでしょうか？
車を触ってくれた人は「こんなもんじゃない…」と言ってましたが、
どうもスッキリしません。
セラ玉に換えてみようかと思っています。
セッティングについて、どこをどういじればどうなるのか、
がよく解っていないので、色々とアイディアを頂けたらと思っております。
よろしくお願いいたします。
m(__)m
- 546 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 10:17:40 ID:PaZbXjVr]
- デフがスルスルじゃないのは致命的だよ
パワーのあるモーター使ってないと思うからデフ調整は指の力で滑るくらいまで緩めるとＯＫ
それでもコーナー進入で滑るなら前後Ｏリングにしてプレートにはデフグリス塗ってみて
- 547 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 10:25:11 ID:DILvQ3UL]
- >>545
スラストベアリングを川田の奴に換えると、簡単にスルスルデフ
にできますよ。
- 548 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 11:32:34 ID:2BxP7+qO]
- >>545 他の車が、グリップ剤を使用しているか？いないか？
も教えてくれー
- 549 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 11:41:27 ID:2BxP7+qO]
- 548です。失礼しました、タイヤ以外でしたね．．．．．
自分の経験ですと、Ｆサスがリンクサスで白のアップライトを使用すると ステアリングを
いっぱい切った時、ホイールがサスに当たってしまい、ナチュラルステアリングブレーキ？
となってしまい、コーナー手前で お尻がクルッと回ってまいたが いかがでしょうか？
また 個人差なのですが ソフトＴバーをノーマルに戻したら良くなったという方もいました。
- 550 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 11:55:42 ID:WStHQHML]
- 根本的な解決ではないけど、
リアにグリップ剤を塗るのが
一番手っとり早い解決方法で砂。
- 551 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 12:06:10 ID:s7SX1dFA]
- フロントウイングの違いによっても
特性が違ってくるよ。
- 552 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 19:47:37 ID:rRfntKlE]
- こんばんは、541=545です。
みなさん、色々ありがとうございます。
>>546さん
どうも気になっていたのですが、やっぱり致命的ですか！
前後Oリング＆デフグリス塗りも次回の走行で試してみます。
>>547さん
今はタミヤの一体型を使ってます。
カワダのも試してみます！
>>548さん
他の車もグリップ剤は使っていません。
>>549さん
Fはノーマルサスを使っています。
確認してみましたが、どこかに当たっている感じは無いです。
ただ、スロットル全オフでコーナーに進入すると
ブレーキというか失速感がありました。
アンプの設定もチェックしてニュートラルブレーキは掛かっていないはずなのですが。
ステアリングの切り過ぎ？とかも考えちゃったりして。
先入観でソフトTバーというイメージがあったので、
次回の走行でノーマルTバーも試してみます。
>>550さん
グリップ剤は禁止となっているので＾＾；
>>551さん
現在はTRGのFウイングを使っています。
他の物は持っていないので…。
以前、ロータス107Bのウイング＆ボディを借りた事があるのですが、
大きな違いは感じられませんでした＾＾；
明日はF1パーツの買出しに行ってきます！＾＾；
- 553 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 20:46:46 ID:Lu12MM3A]
- そのサーキットでちゃんと走ってる人達に運転して貰った事ありますか？
出来れば一度運転して貰って感想を聞いてみると良いと思います。
また、タミヤのタイヤはロッドによって硬さが大きく違うので、
自分のタイヤを誰か使ってみて貰うのも良いと思いますよ。
まずは、オーバーステアになる原因を特定しないと駄目だと思うので、
皆さんが書かれてるセッティングや部品を変えるなら１個づつ変える事をお勧めします。
頑張ってください！！
- 554 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 21:05:15 ID:0PFAG00k]
- ×ロッド
○ロット
- 555 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/20(土) 21:43:19 ID:Ing56443]
- >>553
その昔、お店にぶら下がっているブチルタイヤの袋は
どれもクシャクシャになっていたｗｗｗ
- 556 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/20(土) 23:02:21 ID:EckK3P+g]
- フリクションパッドにグリスを塗って、ロールスピードを
抑えてみてはどうかな？
- 557 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/21(日) 06:41:25 ID:6EkPPToK]
- 556に同意。
進入で巻くときは
タイヤ＆グリップ剤がだめか。
リアのロールが柔らかすぎる。
- 558 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/21(日) 07:02:10 ID:PBJXNahJ]
- ただ最初のカキコだとＯリングをかなりキツク締めてある印象
なんだけど。>>541
これくらい締めてあるとフリクションがどうのではないんじゃ
ないですかね。
- 559 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 07:10:15 ID:EkiPB9WB]
- Ｆ１０３ＧＴをＦ１のＦ１０３にしたいのですがどんなパーツが必要なのかわかりません。ＲＣ雑誌とかにも載ってないですかね？詳しい方教えて下さい。
- 560 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 09:01:45 ID:8CwcjJHv]
- タミヤサイトでF103RMのPDFマニュアルをダウンして、GTのマニュアルと見比べなさい。
目星付いたらリストアップして通販でオーダー。
多少のオーダーミスは有り勝ちだから気にスンナ。男だろ。
- 561 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 09:53:38 ID:MD05QAt3]
- キングピンとレフトハブの所のパイプが手に入らん気がする
- 562 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 11:33:52 ID:lWf0te3A]
- 左ハブのパイプはＧＴにもついてくるから心配スンナ
フロントリンクサスを使うならキングピンもRDｽﾍﾟｼｬﾙｷﾝｸﾞﾋﾟﾝｾｯﾄのやつでイケるんじゃ？
- 563 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/21(日) 12:41:36 ID:SQ45pgdI]
- >>559
ワールドの２００８年７月号に載っている。
けど、かなりの部分が違う為Ｆ１０３を買った方が良い。
- 564 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/21(日) 13:00:35 ID:P1cXXDQv]
- >>559
ちったぁ自分で調べろ
グルグル大先生に「F103GTコンバート」でお尋ねすれば一発じゃねぇか
ttp://www.rcmx.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3157&forum=2&post_id=19582
- 565 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/23(火) 09:03:39 ID:7NIO5/Al]
- >>559
カワダのサイトにあるF103コンバの、「F103GTからコンバージョン
するのに必要なもの」を揃えれば、F103になるよ。
あと、メインシャシーも必要かな。
F103RM買った方が安いかもしれないね。
- 566 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/24(水) 08:14:46 ID:I0y06nqd]
- 皆様、おはようございます。
今度、F103用に2000〜01年のベネトンやジョーダンを作りたいんですけど、ボディはどれを使うといいでしょうか？
自分としてはマクラーレンＭＰ４／１３やＭタイプボディが合うかなと思うんですけど。
あと皆様は2000〜03年頃のマシンはどのボディを使って作っているんでしょうか？
偉い人、教えて！
- 567 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/24(水) 20:38:57 ID:EusTImNo]
- ＴＲＧのサイトによると
現代タイプのF103用F1ボディを開発中です。
近代F1の空力に特化したフォルムを再現しました。
パーツの組み合わせにより、それぞれのマシンを再現できます。
・各種エアロデバイス(小エアロパーツ)付属。
・現代タイプヘルメット付属予定。
・11月発売予定です。
とのこと。
ＴＥＣＨのボディとライドのタイヤはどうなったんだ・・・。
- 568 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/24(水) 21:42:15 ID:NxHrRKF+]
- こんばんは、541=545=552です。
カワダのスラストに換えてみました。
確かに軽い作動になりました。
しかし回転ムラがあるような。
度重なるクラッシュでハブが歪んでいるのかも。
>>553さん
運転して貰った事はあります。
「乗りづらい」が感想でした。
人によって意見が様々で、
(シャーシ、サスなど)硬くした方が良いという人もいれば
柔らかくした方が良いという人もいます。
結局は全体のバランスなのでしょうが。
お互いのタイヤを交換してみた事もあります。
特に大きな変化は見られませんでした。
>>556,557,558さん
タミヤのフリクショングリスを塗ってみたりもしたのですが。
ソフトTバーをやめてノーマルにした方が良いという人もいます。
リア周りはすっかり悩み中です。
ひとつずつ色々試していくしかないのかな。＾＾；
- 569 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/24(水) 22:20:23 ID:bLgWx6gh]
- >>568
デフは不良部品使ってない？
デフリングがほんの少し歪んでるとか、デフリング押さえる樹脂が歪んでるとか。
いっそ、ファイヤーフォースに乗り換え・・・・・
- 570 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/26(金) 09:16:36 ID:9c0aJj5C]
- 川田のスラスト買ったけどRMには径が違うみたいで入らなかった
違うやつ買ってしまったんだろか？
- 571 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/27(土) 21:37:34 ID:f6CSPusX]
- [FO41]
F103デフ用1150スラストベアリング
この名前のやつなら合ってる。
中身入れ間違いかもしれん。
- 572 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/09/28(日) 02:09:44 ID:mE1xOaPs]
- >>570
ttp://www.kawadamodel.co.jp/cp-bin/blog/index.php?day=20080613
- 573 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/30(火) 18:52:54 ID:UNmWFcwM]
- 今までの田宮のパターンからすると
アニバの後に１０４が控えていたりして。
- 574 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/09/30(火) 19:11:01 ID:1sRVWDS7]
- DQNで有名な足立区民だが
当面の問題は近所にF103を走らせられるサーキットがないことだ
近所のサーキットは千住→三郷→終了→難民
グリップ汁塗って思い切り行きたいね
- 575 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/02(木) 03:09:38 ID:z1AwDnOe]
- >>1
F-1じゃなくてF1にしろ
検索かからない
それからこのスレのスレタイは『F1シャーシのスレ』だ
声に出してよく読むんだぞ
- 576 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/02(木) 11:25:16 ID:E5mQIBZO]
- 自作シャーシでもOK!
来年のF1マシン早く見たいな。
- 577 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/02(木) 11:57:58 ID:M5nVzkVT]
- >568
全体の捩れはどうですか？
また、モーターマウントの歪はないですか？
それとワイヤーの取回しでリアーの動きをスポイルしていませんか？
もうひとつ、ボディが干渉してリアーの動きをスポイルしていませんか？
タイヤを借りても症状が変わらないようなので、根本的に車が原因だと思いますので、
再チェックしてみてください。
P.S.
フロントサスアームはどちらを使ってますか？
ノーマルサスアームでトレール付アップライトは試してみましたか？
- 578 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/02(木) 12:43:54 ID:Pn1H8acL]
- >>575
最初から嫁。
- 579 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/02(木) 14:48:48 ID:M5nVzkVT]
- >574
足立なら谷田部が近くて良いのでは。
- 580 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 05:07:01 ID:RRWCcF/R]
- F101のフロントサスアームが欲しいよぅ。
- 581 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/03(金) 09:13:22 ID:LymQxMeI]
- ↑再販のＣカー・・・。
- 582 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 13:08:26 ID:RRWCcF/R]
- それだってもうお店じゃ買えないじゃないか。オクで12,000円…。
アーム・ボデー・ベアリング以外はゴミになる。
- 583 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 14:07:26 ID:tl8IrbET]
- まだその再販Ｃカー名義でパーツ取り寄せられるんじゃないか？
タミヤは再販するとパーツ関係も復活するから。
ボディやデカールみたいのは無いことも多いが、それでも１度問い合わせてみ？
- 584 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 15:27:58 ID:RRWCcF/R]
- どうもありがと。問い合わせてみるよ。
- 585 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/03(金) 16:54:05 ID:aKzYpM88]
- >>542
FRPはアリエンティー
- 586 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 17:26:10 ID:Ra0IwF0V]
- >>585
そりゃ中〜上級者に限っていえばそうかもしれんが、
プラも馬鹿にしたもんじゃないぞ。
Ｆ２０１なんかそうなんだが、イーグルのカーボンシャシー入れると
セッティングがすごくシビアになって、かえって走りにくくなる傾向がある。
セットがばっちり決まれば速いんだけどさ。
普段からハイエンドでバンバン走ってる上級者なら気にもしなくていいことだが、
初心者とかマシンに慣れてない段階の人だと、絶対的な速さが犠牲になる分、
走らせやすさという点では上になることもあるから。
- 587 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 18:00:18 ID:fNqLhhAm]
- が、しかーし。ロングのアッパーってすごく初心者向けの
まったり感がでるんだな。マッタリアンダーだよ。
- 588 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/03(金) 20:24:03 ID:X7Gdg11u]
- >>579
ラジ天吉川逝ってみる
グリップ剤臭いからやめる
- 589 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 02:51:43 ID:+IqwWX5p]
- 568です。
>569さん
デフ周りを新品に換えたらデフ作動が軽くなりました^^;
一番怪しかったのはデフジョイントで歪んでいたようです。
FFに乗り換え…ません^^:
>577さん
おっしゃるように根本的な所が何かズレているような気もします。
捩れは走行毎に気にしていますし、ワイヤー、ボディは大丈夫だと思います。
モーターマウントはちょっと怪しいです。
今一度、組み直してみます。
フロントはノーマルサスアームで白アップライトです。
トレール付は試していないので今度試してみます。
ちょっと気になっている事なのですが、
皆さんはプロポの舵角は何％くらいの設定で走行されてますか？
コースやタイヤ、グリップ剤の有無によっても違うとは思うのですが、
参考までに聞かせてもらえたら、と。
- 590 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 03:02:14 ID:gcph5RqL]
- 80%
- 591 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/04(土) 09:20:35 ID:1aNYf5qo]
- >>589
DDに慣れないうちは、プロポのエキスポを低めに設定すると
走らせやすくなるよ。
- 592 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 12:11:53 ID:AgOFBu1w]
- コーナーの立ち上がりで暴れるケツを押さえ込みながら加速するのが楽しいんじゃぁ！
- 593 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 14:53:47 ID:3RalFxQz]
- 55%
- 594 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/04(土) 16:54:22 ID:PsiuouIF]
- >>592
必要最小限のスロットルで立ち上がるときの達成感もあるでよ。
- 595 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 17:13:24 ID:7YJGpDG/]
- リンク式フロントサス付きで135%。ロワアームのツメを折って
ナックルに干渉しないようにしてる。
でもフルステアさせることは稀。
他車と混走しててベストな走行ライン取りが出来ない時なんかは
「もうひと曲がり」が利いてｸﾙﾏの向き変えの自由度が高くなる。
リヤｸﾞﾘｯﾌﾟが確保されていれば、そんな巻き巻きにならないよ。
- 596 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/04(土) 18:09:55 ID:PsiuouIF]
- おっとろしいことすんなあ。
そこまで切れるとただでさえアッカーマンきついのが
イン側タイヤグラグラだと思うけど。まあ外輪に加重が移ってるだろうが、
あんまり必要を感じないねえ・・
で、オレはいつでも１００％基本。
- 597 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 18:18:08 ID:Bhjm2P9o]
- アッカーマンは自由につけれるから
って俺>>595じゃねーし
- 598 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 18:54:55 ID:kLdDO+5l]
- 60%
で、サーボはＳ９４５１で速度は遅めにしてる。
遅めに切るほうが安定している・・・気がするだけだけど。
- 599 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/06(月) 00:36:20 ID:n/uMMc/7]
- これまでゴムタイヤだったけど
今回のF103復活を機に整形済みスポンジタイヤ買って来た
どうみてもFタイヤ直径でかすぎ
タイヤセッター必須かな
- 600 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/06(月) 12:23:14 ID:qqbJNp72]
- ﾀｲﾔｶｯﾀｰあるに越したことはないが無くても平気じゃない?
俺は持ってるけどねw
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