- 1 名前：雷 ★ [2020/11/25(水) 15:43:21.97 ID:i+TT9BxO9.net]
- 今やすっかり日産の屋台骨を支えるモデルへと昇華したノートの新型モデルが発表となった。
先代型が登場したのは2012年9月のことだから、なんと8年振りのフルモデルチェンジということになる。
そもそも先代ノートは、マーチ並みの価格帯ながらミドルクラスセダンに匹敵する広い後席を持ったお買い得なコンパクトカーといったキャラクターだった。
悪いクルマではないものの爆発的な人気となるにはやや弱い、というモデルだった。
(略)
一方で、疑問点もある。
それがワンペダルドライブとも呼ばれたアクセルオフで回生ブレーキが利き、ブレーキペダルに踏みかえることなく減速できるという仕組みがやや変更されたようなのだ。
従来型は平坦路であれば、アクセルオフで停止するまで減速してくれたのだが、新型は停止までは減速せず、クリープ状態になるという。
つまり、停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならないのだ。
新型ノートは電動パーキングブレーキも備わったため、てっきりリーフのようにアクセルペダルの動きだけで停止まででき、停止後は電動パーキングブレーキで停止保持をしてくれると思っていただけに非常に残念に感じるポイントだ。
(略)
従来型オーナーからすれば、念願の装備とも言えるのがプロパイロットだろう。
さすがにスカイラインに搭載された2.0ではないものの、ナビ情報と連動することで、よりきめ細かな制御がなされるという点で利便性が向上している。
しかし、ナビと連動するがために必然的に純正ナビとのセットオプションとなってしまった。
さらにインテリジェントアラウンドビューモニターやインテリジェントルームミラー、SOSコールなども付随することで、なんとオプション価格はおよそ45万円という高額商品なのである。
さらに従来型では上級グレードには標準装備となっていたLEDヘッドライトや本革巻きステアリングもセットオプションとなり、これらを装着しようと思ったら約10万円のLEDヘッドライト周りのオプションと、約7万円の寒冷地仕様を選ばなければならない。
カタログ写真のようにスタイリッシュな16インチアルミホイールを装着したいと思ったら、約33万円のセットオプションで本革シートやリアセンターアームレストも受け入れる必要があるのだ。
そのため、目ぼしいメーカーオプションを選択していくと支払総額はあっという間に300万円を超えてしまう。
新型ノートは魅力的であることは間違いないが、需要の高そうなオプションは単品で選択できるようになると、もっと買いやすくなるのではないだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ede038d38c1c4a59d2dc4506b312bb4d2ceb7a8
- 925 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:33:05.05 ID:4MQO6bWs0.net]
- >>890
上り坂高速で、前照灯つけて、冷暖房ガンガンにかけて、加減速繰り返したらどうねるのか、一抹の不安
- 926 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:35:21.10 ID:4MQO6bWs0.net]
- >>896
なにがいいたいのか？
パワーって、トルクに回転数かけたものだよね？
- 927 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 13:35:47.22 ID:5EmzISgv0.net]
- >>892
バカじゃね、開発が富士の330メートルショートコース3周でパワーダウンするって言ってるわボケ。
- 928 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:38:54.01 ID:+7pYdXid0.net]
- >>906
高速道路の話じゃないのか？
- 929 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:40:17.09 ID:4MQO6bWs0.net]
- >>899
ガソリン車の手軽さを捨てて、経済性を求める人や途上国ではうれない
co2排出規制の強い先進国では売れない
e-POWERは、日本みたいなガラパゴスな国でしか売れないようなきがしてしまうのです
- 930 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:42:14.45 ID:4MQO6bWs0.net]
- >>907
高速道路でも条件が悪いと、枯渇しないまでも減ってしまいそうな気がする
- 931 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 13:42:38.33 ID:T/LrYm930.net]
- >>906
それはベタ踏みテストじゃないか？
セレナe-power乗ってるが、高速をｓモードで走っててパワーダウンなんて経験ないわ
- 932 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:42:59.82 ID:+7pYdXid0.net]
- >>908
なんの心配をしてるんだ？
- 933 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 13:46:42.78 ID:5EmzISgv0.net]
- >>911
普通走り出してから帰りつくまでスペック通りのパワーが欲しい物じゃないのか？ そう書いてるつもりだけど読解力が無いようで残念。
- 934 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:49:53.83 ID:2nGVN/+s0.net]
- >>912
>普通走り出してから帰りつくまでスペック通りのパワーが欲しい物じゃないのか？
なんら問題ないから「お前は何言ってんだ？」
状態なんだけど
挙げ句サーキット持ち出して意味不明なんだけどｗ
- 935 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:52:11.67 ID:z+mVDr8c0.net]
- え、もしかしてブレーキランプ光らないの？
- 936 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 13:55:48.60 ID:PATNAmCs0.net]
- EVは真冬にバッテリー切れて、スマホが使えない場所だったら寒さで死ぬぞ。
- 937 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 13:56:46.69 ID:5EmzISgv0.net]
- >>913
普通はフルで1キロも走れないの？ってなるものだ。 想像力が欠如してるお前がどう思おうがどーでもいい。
- 938 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:00:30.59 ID:TRQ6STSU0.net]
- >>881
嘘吐き。急停止の時は通常のブレーキペダルを踏まなきゃならんから踏み間違いは起こる
- 939 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:01:21.26 ID:5EmzISgv0.net]
- >>913
もう一つ言っとくと、サーキット持ち出してと言うが、GT=R、インプレッサ、シビックR、はたまたクラウンまで
ニュルで鍛えたとか言ってるんだけどな。 一応言っとくわ。 んじゃ。
- 940 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:04:04.13 ID:2nGVN/+s0.net]
- >>916
普段乗りで全開走行するのかお前は
- 941 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:10:46.11 ID:Ir0Vkofu0.net]
- 忖度なしにリアルな感想でフィットオーナーがノートe-powerの加速力とワンペダル走行を絶賛してますけど？
この動画のフィットオーナーはe-powerの
「胸のすくような加速感に嘘偽りはない」
「一踏み惚れと言われるのも分かる」とe-powerの走りを絶賛
動画終わりのほうでは「新型ノートがでたら日産に乗り換えるかも」とまで言っている
【フィットオーナーも驚いた!】ノートe-POWER試乗！ 走りは気持ちイイ！ ２０２０年フルモデルチェンジ新型ノートに期待！
https://youtu.be/CQcuAFrOPsM
- 942 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:11:25.39 ID:Ir0Vkofu0.net]
- e-power初体験で「これは楽しい」「価値観変わる」というほど衝撃を受けたNBOX乗り↓
ホンダ好きがノートe-POWERに乗ったら価値観が変化した！
https://youtu.be/Qtxu4glUeSQ
- 943 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:11:33.23 ID:FhwuiAIf0.net]
- 踏めばよくね？としか思わないんだが……
- 944 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:12:00.88 ID:l9scxFMR0.net]
- >>895,896
つまり何も分かってないってことだな
- 945 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:20:48.87 ID:zQuBUdVJ0.net]
- そもそもe-powerは日産版のＨＶだから
だから高速の燃費が悪いのもＥＶと同じ
- 946 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:23:54.80 ID:Ei9mjlWy0.net]
- オプションを個別にそろえられないのは困るね
前のノートまではできてたのに
- 947 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:26:24.17 ID:eNqQTL660.net]
- >>26
中華はヒュンダイを買収してやってください
- 948 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:38:40.09 ID:Ir0Vkofu0.net]
- ヤリスもフィットもモデル末期ノートe-powerの加速力には歯が立たず
https://i.imgur.com/DyKCm05.jpg
ノートe-power100～140km/hの長時間高速巡航↓
https://youtu.be/mFHbA6epKQs
- 949 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:39:17.84 ID:Ir0Vkofu0.net]
- 日産 note epower nismo s 岡山国際サーキット走ってみた
https://youtu.be/qnlCUY0YT40
日産セレナe-power サーキット全開走行インプレ
https://youtu.be/evb9a6UWp-Y
- 950 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:41:01.87 ID:wBK0lkmn0.net]
- >>927
0-100km/h加速、
スイフトスポーツが8.1秒だから
ノートも大分速いな
- 951 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:41:54.43 ID:tjmRE98b0.net]
- これ、ペダルから足を離すだけで回生ブレーキが効くとかいうリーフの場合、回生ブレーキが効いてる間はブレーキランプは点灯してるの？
つまりペダルから足を離したらブレーキかけてるっていうことが周りにもわかるの？
もしランプが光らないんならそんなややこしい車の後ろには付きたくないんだが。
- 952 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:44:11.47 ID:nFah19qx0.net]
- >>13
変更後の保安基準どおり、一定の減速Gがかかったら点くぞボケナス
- 953 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:44:59.01 ID:nFah19qx0.net]
- >>21
発電専用だぞ？
- 954 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:48:35.08 ID:LnIlXaTN0.net]
- こんなのかえってこわくね？
- 955 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:49:50.19 ID:LnIlXaTN0.net]
- >>914
F1みたいに回生中はつくんじゃねえの？
- 956 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 14:50:47.66 ID:Ir0Vkofu0.net]
- >>929
＞・ノートe-POWER NISMO S：6.7秒
上記のタイムはノートe-POWER NISMO Sの発売前には、コンパクトカーでは最速だった「スイフトスポーツ」を抜いて、堂々の第1位というタイムです。。。
【クラス2位】0-100km6.7秒!ノートe-POWER NISMO Sの馬力と加速を徹底評価！
https://barikaso.net/927/
ノートe-power NISMO S の0-100km/hフル加速メーター動画(おそらく6秒後半～7秒フラット)↓
https://youtu.be/jMHI_szHv3s
- 957 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:52:27.99 ID:wBK0lkmn0.net]
- >>935
アバルト595と同じくらいか
それは速いな
- 958 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:55:14.65 ID:oMQIdo4Y0.net]
- >>905
トルクがなければ回転は上がらない
- 959 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 14:55:57.91 ID:nFah19qx0.net]
- 前モデルでさえ最初の数十㍍はGTRより速いらしいからな。
- 960 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 15:05:19.29 ID:xG+dVGzH0.net]
- >>938
そういう意味のない書き込みの意図がわからん
それならバイクのほうがよっぽど速いから
- 961 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 15:05:55.85 ID:2nGVN/+s0.net]
- バイク？
- 962 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 15:06:22.74 ID:t8xBgqdd0.net]
- e-powerってバッテリー劣化の影響が大きそうで不安だわ
- 963 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 15:07:25.82 ID:2nGVN/+s0.net]
- >>941
心配だったけど初代ノートでもそういう話聞かないね
リーフは割りと聞くけど
- 964 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 15:14:33.94 ID:oMQIdo4Y0.net]
- >>942
リーフも問題になったのは24kWhの初代だけそれでも残存率70%くらあった
40kWhからは残存率90%くらい
- 965 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 15:53:16.59 ID:TRQ6STSU0.net]
- >>920
でもフィットヤリスNBOXよりだいぶお高いんでしょう？
- 966 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 15:54:49.08 ID:jyJnVfMy0.net]
- 最低地上高120mmだから、コインパーキングに止めたらダメらしい。
タイムズパーキングは、公式に最低地上高150mm以上と規約に記載。
https://times-info.net/common/pdf/parking-terms0401.pdf
https://i.imgur.com/n02R9O6.jpg
- 967 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 15:56:15.12 ID:XFXj0r4C0.net]
- >>135
人生上手く行ってない奴の憂さ晴らし
- 968 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 16:02:33.98 ID:MVM+6H0h0.net]
- >>943
なんだ全然安心じゃん
- 969 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:age [2020/11/29(日) 16:06:24.82 ID:LSF0rwsJ0.net]
- >>1
はぁ？ブレーキ踏めや
- 970 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 16:43:47.27 ID:PATNAmCs0.net]
- >>945
マジ？
時間貸し駐車場に止められないのは不味いだろ。
- 971 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 17:16:22.01 ID:4MQO6bWs0.net]
- >>937
あたりまえでは？
加速を始め、トルクの余力がなくなったところで、加速がとまりそこが最大パワーなる
- 972 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 17:19:04.28 ID:U2aUOoiZ0.net]
- >>949
マジだよ、日産の中の人は何を考えて開発してるんだろうか、、、
ノート公式サイト 最低地上高120mm
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2011/pdf/note_specsheet.pdf
三井のリパーク
4.駐車することができる車両
●当駐車場内に駐車することができる車両のサイズは、下記の基準に該当するものに限ります。
・最低地上高15cm以上
https://sp.repark.jp/parking_user/clause/flap/
- 973 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 17:27:28.88 ID:4MQO6bWs0.net]
- >>951
ヤリスでさえ、ぐぐったら140から145とでてきたけど？
- 974 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 17:30:18.19 ID:NbcbO3dA0.net]
- >>952
規定値より1割低いくらいなら大丈夫じゃね？ 設備壊した時は知らんけど
- 975 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 17:34:06.68 ID:0IHRJs/h0.net]
- >>952
じゃあ、ヤリスも止めたらダメだな怒られるで
- 976 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 18:08:08.10 ID:0NgNJ7Et0.net]
- フラップ板が当たらなけりゃいいんだろ？別に車か設備が壊れようが関係ないし
- 977 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 18:24:24.39 ID:Cfvagcwv0.net]
- ワンペダルなんて踏みかえがないだけで
- 978 名前：強い減速避けようと思えば止まるギリギリまで右足使いっぱなしじゃんか
郊外だったら減速時
①Dに入れたまま足離して惰性走行→②Bに入れて減速→③ブレーキ踏んで停止
とやれば①②の時間は本当に足離して休める [] - [ここ壊れてます]
- 979 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 18:29:06.56 ID:duy09QzB0.net]
- >>956
そんなに足を休ませたいんか？
モードを変えれば従来感覚も可能だから使い分ければいいだけ
- 980 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 18:31:18.47 ID:Cfvagcwv0.net]
- >>957
いや、あまりにワンペダル擁護派が楽だ楽だというから
ずっと踏んでるって別に楽じゃないよね、踏む時間減らすもっと楽な方法あるよってだけ
- 981 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 18:34:11.92 ID:duy09QzB0.net]
- >>958
レンタカーでｅ－ｐｏｗｅｒを時々無料グレードアップで借りれるが
ワンペダルは確かに楽だよ
時々普段の感覚でペダルから足を離してしまい急減速で慌てるがｗｗ
- 982 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 18:48:48.19 ID:R3NOsBBM0.net]
- >>958
ずっと踏んで無かったやつにはそうなるわな
アクセルを踏むか離すかで操作してるやつ
そういうやつには向かないよこれは
- 983 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 18:58:41.15 ID:R3NOsBBM0.net]
- ワンペダルを使うことで楽になるのは
ちゃんとアクセルワークで車間や速度を調整してた人
そういう人は慣れるのも早い
逆にアクセルをばーっと踏んで
速度が出たら足をだら～～っとして休憩
速度が落ちてきてらまたばーっと踏む
速度や車間を一定に出来ないヘタクソ
こういうだらけた運転してたやつはケチをつける
ID:Cfvagcwv0
- 984 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 19:02:24.58 ID:YasCeJxZ0.net]
- エンブレなんてマニュアル車じゃ普通の減速方法だが、
そんなにエンブレありがたがるならオートマやめたらどうだ。
- 985 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 19:03:10.35 ID:eITFvXPgO.net]
- ワンペダル
フォークリフトみたいなものだよね
いらね
- 986 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 19:45:10.78 ID:mE9xrKLbv]
- 何だコレ？
意味あんのか？？
- 987 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 19:13:31.97 ID:Ekfk5uQI0.net]
- >>935
NISMO S(笑)
- 988 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 19:14:22.54 ID:R3NOsBBM0.net]
- >>962
変速機もない車のスレでMTて
昭和かよｗ
- 989 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 19:16:32.51 ID:oMQIdo4Y0.net]
- >>950
トルクがなければ加速度は下がり最高速度に達するまで時間が掛かる
でも最高速度での必要パワーは同じ
同じ馬力でも加速度の違いがトルクで表される
つまりトルクがないと加速しない
- 990 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 19:18:22.50 ID:oMQIdo4Y0.net]
- >>949
最低地上は樹脂のマッドガードだとさ
- 991 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 19:56:03.69 ID:NehXwuJV0.net]
- 電車のマスコンハンドルのようなものか
ノッチがあると思えばいいんだな
- 992 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 19:59:13.42 ID:6bJW16oN0.net]
- 乗ったこと無いからなんとも言えんけど
後ろについた感想では特に変わった挙動した記憶もないので
好きな人はいいのではないかと
- 993 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 19:59:50.61 ID:4MQO6bWs0.net]
- >>967
パワーが必要な場合の話をしてたんですよ。
- 994 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 20:00:37.14 ID:iUZKInhJ0.net]
- >>968
ほんとの最低地上高は不明ということで
- 995 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 20:16:28.80 ID:Cfvagcwv0.net]
- >>961
自分はリーフ乗りで電費かなり気にしてるからアクセルバーッと踏んだりしないよ
むしろ電費稼ぐために加速も減速もしないギリギリのところをかなりの時間使うから
止まる直前までそれやって下道長距離はきつい
一日500㎞くらい走ることもあるし
緩い下り坂ならNに入れるかD、スピード出過ぎたらｅｃｏやＢレンジで減速したりして
適宜足を休ませる。先に赤信号や踏切が見えて止まるときも足を離してレンジ切り替えで
- 996 名前：減速。
想像力が乏しいね [] - [ここ壊れてます]
- 997 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 20:50:19.78 ID:clcDUxLv0.net]
- >>973
リーフなのにワンペダルしないの？
変なの
- 998 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 21:40:19.76 ID:oMQIdo4Y0.net]
- >>971
>>886からなんだから必要なのはトルク
- 999 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 22:27:33.77 ID:oygSllo10.net]
- >>975
そのトルクもりもり(笑)のe-powerが最高速度でガソリン車に負けてる件についてはどう言い訳するの？
- 1000 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 23:02:50.13 ID:oMQIdo4Y0.net]
- >>976
おまえがバカだから理解できてないだけ
- 1001 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 23:14:48.44 ID:KmiLn7UT0.net]
- >>977
悔しいのう(笑)
- 1002 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/29(日) 23:15:40.22 ID:la8PrpwA0.net]
- 実用域だろ
- 1003 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/29(日) 23:58:20.69 ID:id536a1t0.net]
- NOTEをレースで使う人っているの？
FITとかはいるけど
- 1004 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/30(月) 00:02:39.29 ID:jg/N6oBH0.net]
- >>980
NOTE NISMO Sとかならいるんじゃない
勿論e-Powerじゃないけど
- 1005 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 00:50:41.65 ID:rLvbGB230.net]
- 最低地上高が低いと、積雪が有る冬場の道がキツいんだよ。
- 1006 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 01:10:33.59 ID:jUc41jz00.net]
- スピードが乗ったらアクセル一旦離して踏み直したほうが燃費が伸びるよ
踏みっぱなしは効率が悪い
- 1007 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/30(月) 01:20:10.64 ID:1PVbWKZ/0.net]
- >>1
>さらにインテリジェントアラウンドビューモニターやインテリジェントルームミラー、SOSコールなども付随することで、なんとオプション価格はおよそ45万円という高額商品なのである。
一番のゴミ、オペレーターサービスをしれっとスルーするなよｗ
オペレーターと話すことでオペレーターが適切にナビの目的地などを設定してくれる？
AIスピーカーが出来るようなことをわざわざオペレーター用意してぼったくる技術の日産ｗ
- 1008 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/30(月) 03:56:32.89 ID:kiddUet20.net]
- >>982
それな
4WD良いらしいけど車高低いと辛い
- 1009 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 09:15:25.31 ID:uLTLz+Bd0.net]
- 需要はあると思ふ。
- 1010 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 09:26:23.20 ID:uLTLz+Bd0.net]
- オプションで儲けるのか？
- 1011 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/30(月) 09:36:51.72 ID:HfWVbPvd0.net]
- >>983
e-powerのアクセル操作は、モーターへの電流を制御するだけだから、速度に対して踏み込み度合いが均衡してれば、踏みっぱなしでも電力消費も発電もしてない。
踏み込み程度で速度が超過していれば回生ブレーキで電池に充電されて効率よくエネルギー回収している。だからアクセル操作だけで速度制御ができる。
- 1012 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 10:43:49.62 ID:Mn7ip+is0.net]
- 45万円はボッタクリ
ホンダなら10万円
- 1013 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 10:56:22.78 ID:nB5TCtk/0.net]
- 新型ノートの外装、内装の動画は上がってるけど
乗ってみた系の動画はまだ１つも出てきてないね
いつ解禁になるんだ？楽しみなんだが
- 1014 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:16:50.24 ID:uLTLz+Bd0.net]
- さてうめとくか？？
- 1015 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:18:49.72 ID:uLTLz+Bd0.net]
- あかん
終わって舞う。。。
- 1016 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/30(月) 11:24:50.46 ID:lOckNh570.net]
- これ事故対策だろうな。
停止中はブレーキペダルを踏んでいる方が何かと安全だし。
- 1017 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2020/11/30(月) 11:27:50.47 ID:Sznr6q9r0.net]
- >>990
たしか川口まなぶが月曜に乗るみたいなことを
どっかでみたので、今日には上がってくるんじゃないかと
日産本社でみてきたけど、これ
キックスと迷うかもしれん
燃費と大きささえ気にならない人には
キックスのほうが割安
- 1018 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:29:58.06 ID:uLTLz+Bd0.net]
- 日産ならいらないなｗ
- 1019 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:35:10.70 ID:uLTLz+Bd0.net]
- もうええわ。
- 1020 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:38:31.66 ID:TU4eZDcn0.net]
- >>994
まさにキックスと悩んでるわ
新型ノート見てからでいいでしょー
って考えでいたらこれだよ
- 1021 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:43:17.88 ID:nB5TCtk/0.net]
- サイドブレーキとか無くなって２段式になって
そこが良いと思うのか使いづらいと思うのか、試乗した人がどう思うか気になるな
旧ノート
・ペットボトルの置く位置が低い
・シフトノブが座席から遠め
・サイドブレーキで空間潰してる
新型ノート
・ペットボトル置けない！！！！
運転席左の空間を目線は外を見ながら探れて置けてたが
運転席右側にペットボトル置こうとすると右手を使わないといけない上に、
空間が狭いので、探りづらく、ドアにぶつけながらなので、
外を見ながら目的のペットボトルの位置にすんなり置けるか微妙
・シフトレバーの位置が高くなり届きやすい
・サイドブレーキ無くなって２段式で下にスペースができて広くなった
・肘が置ける
全体的にはいいけど、
運転しながら外を見ながら、左手で空間探りながら、ペットボトルを置けた
ってのは結構でかいと思うんだが、どうなるんだろうな
ぶっちゃけ、運転席右ドアのペットボトルの位置にペットボトル置いてる奴いないだろ？
運転席左と、運転席右ドアの両方ペットボトル置ける今の車で、
運転中右手使って、わざわざ入れづらい右側を選んでペットボトル入れてる奴いないっしょ？
- 1022 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:50:57.37 ID:TU4eZDcn0.net]
- >>998
そんなん慣れじゃないのか
- 1023 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:55:04.63 ID:nB5TCtk/0.net]
- >>999
左手で右ドアに置くならやりやすいが
その場合手がクロスになるから置きづらい
右手でおこうとするとドアにガシガシぶつけながら
ドア（直角になってる壁）が障害になりながら
探ることになる
でしょ。
２段式の下の空間にペットボトル置ければ問題ないかもしれないけど
丸いくぼみがないとペットボトル倒れそうだしな
後２段式の下の空間は上側の部分が邪魔して入れづらいかもしれん
その辺、試乗動画で色々報告出てくるだろうから
それ待ちだな
ペットボトルがちょっと遠目低めで置きづらいってだけでも
旧ノートの試乗してみた動画で結構言われてたしな
- 1024 名前：ニューノーマルの名無しさん [2020/11/30(月) 11:55:23.21 ID:VeY8aRmL0.net]
- 普段からお気に入りの女性や女児達ｗを意識していると必然的に自宅前で交通安全とかするよ。
- 1025 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]
- このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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