- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2020/09/17(木) 22:15:54.79 ID:G1QzB2VO9.net]
- ■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある
ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。
10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。
では、欧州でMTが多い理由は何か？
答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。
日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。
一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。
別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。
欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。
■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある
インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。
一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。
クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。
また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。
日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。
2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/d/8df96_1568_f0e9063cae7dd2ef2745bf732154b4cf.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/b/0b5f7_1568_b0fa8dc968fa2667c99a8cb5d8481d24.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/44e00_1568_93dd3526f35bc67327304cc23c591658.jpg
★1：2020/09/17(木) 20:20:20.13
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600341620/
- 870 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:01:24.48 ID:pa9mXpsy0.net]
- >>863
米国だと戦争による四肢欠損した人向け
- 871 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:02:25.04 ID:eS9bTsI/0.net]
- >>842
当時は今みたいに教習所でお客様として扱ってもらえないで
シゴキみたいな嫌がらせされてたんだよ
理不尽な不合格なんてザラだったし予約もなかなか取れない日本一の殿様商売
だから大幅に講習短縮された限定免許がバカにされたんだと思う
- 872 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:02:26.04 ID:wGAVydFD0.net]
- >>861
そうなんだよ
現代のMTはクラッチも軽いかも知れないけど昔のMTはクラッチも強化クラッチみたいにクソ重いのもあった
なので座席もかなり前に出してクラッチを強く踏めるようにしたりとか面倒くさかった
現代のMTはスカスカのクラッチなんでしょ
- 873 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:02:47.15 ID:pa9mXpsy0.net]
- こういう人が取得できるのがAT限定
https://i.imgur.com/oNo1mr9.jpg
- 874 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:02:48.60 ID:yprbAVlb0.net]
- 4tトラックはまだMTが大半なんで、AT限定とらなくてよかった
- 875 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:03:52.08 ID:KQxKAt7n0.net]
- >>861
どんなに優秀なATでもマフラーだけは変えられん。繋ぎ音がクソダサいから
俺の中ではATに乗る=絶対に改造しない
- 876 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:02.29 ID:8N1BxVs40.net]
- 私も昭和時代にMT車乗ってました。
MT車はもう３０年以上運転してないけど、右左折時のギアチェンジや
タコメーターなしの坂道発進もたぶん体が覚えていると思う。
ギア付きの自動二輪も免許取って３０年以上乗ってないけど、
坂道発進や急制動もたぶん大丈夫。
- 877 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:03.71 ID:GxDssY7Z0.net]
- >>860
何処の何時代の自動車学校の話だ?
バイクならともかく車でチョークは無かったぞ。俺は５８歳。
- 878 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:07.38 ID:I0jKm7uv0.net]
- >>846
カローラのCVTなんか0発進で微調整効かせにくくてガクンと急加速、その後アクセル踏んでも加速しない糞
60km/h巡航なら800rpmくらいで行こうとするからエンスト寸前にあるようなブルブル感まで出る
これはトヨタも反省したのか後の車種は回転がちょっと上がったみたいだけど
今のトヨタのdirect-shiftとかいう一速目だけギアを使うCVT、あれになんのメリットがあるのかわからん
0発進のレスポンスより中間加速のモタツキをなんとかしろと
- 879 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:11.34 ID:YLOz3Vi10.net]
- >>872
街乗りで強化クラッチとか邪魔なだけ
競技やってたら必要
- 880 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:13.75 ID:MoTJvG6s0.net]
- ヨーロッパでは女もMTじゃないと怖くて乗れないんだって
- 881 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:04:46.05 ID:wuvzrRtv0.net]
- CVTとかトルコン入ってんだってな
だったらATでいいだろ
馬鹿なのか？
- 882 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:58.56 ID:Qd1iGVLx0.net]
- >>829
そういや
タコメーターがなんで付いてるかわからない
いらなくね？
- 883 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:05:01.95 ID:TJEuFG2w0.net]
- >>872
トラックじゃないの？www
たまたまTE71を運転させてもらえる機会があったけど。そんなことはないかとw
- 884 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:02.02 ID:YNI66jSi0.net]
- >>868
軽トラは軽バンよりホイールベースが狭いからクルクル回るしMTだと余計に面白い
- 885 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:05.01 ID:sC5mubWu0.net]
- >>871
ああそのせいなのか
普通に教官はめちゃくちゃ優しかったし
いくらでも延長していいコースで頼んだけど
全然元取れないストレートで行けたわ
ああでも卒検一緒だった男の子は落ちてたわ
男には厳しいのかね？
- 886 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:26.48 ID:OMs85XPp0.net]
- >>50
>>300
なんなんだ、このライターの馬鹿ぽうりは。
狩猟民族の文化で夕食は質素なｍんだよな。
ドイツはパンヒト切れとハム
デンマークなんて未だに部屋にローソク一本程度の灯り。
南欧はシエスタで帰宅昼食で、昼にガッツリ食って寝て
夜は質素。
ほんと、近年のマスコミ界隈人財は朝鮮民並みにアホ
- 887 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:45.40 ID:XYXXqXZs0.net]
- クラッチ操作やシフトチェンジ、またそれらをするタイミングなどを考えつつ
運転の基本であるハンドルやアクセル・ブレーキを操作する。
つまりMT車はAT車より高度なマルチタスク能力が要求されるわけ。
運転技能の習得の際にMT車に乗ってるとそのマルチタスク能力が鍛えられる。
MT車で免許を取った者、つまりより高いマルチタスク能力が身についた者が
AT車に乗るとほんとに楽に感じられる。MT車の半分以下の労力で運転できる。
そうなると余っているマルチタスク能力で周囲の車や歩行者を注意し、
その動きを予測したりなどにも余裕で意識を回せたりするわけ。
つまり事故防止と安全運転に繋がるんだよな。
- 888 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:05:51.34 ID:RhMuOg4w0.net]
- >>832
AT限定は知恵遅れとまん様用免許だから…
- 889 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:58.65 ID:GxDssY7Z0.net]
- >>869
必要無いな。
- 890 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:04.78 ID:pa9mXpsy0.net]
- https://i.imgur.com/yjMDehY.jpg
- 891 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:21.32 ID:wGAVydFD0.net]
- >>862
キーをひねる時にクラッチ踏む癖が無いんだよね
シフトレバーを左右に振ってニュートラルを確認してからキーをひねるのが一連の流れだったから
- 892 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:24.85 ID:OMs85XPp0.net]
- >>1
おい馬鹿ライター、名乗れやキチガイ
- 893 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:31.47 ID:oFGH2OQk0.net]
- >>867
これ
実質ATみたいなもん
- 894 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:47.82 ID:l6dLnEir0.net]
- >>874
どこも2トンでチラホラあるくらいで主流は4トンだし
10年前となんら変わってないよな
- 895 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:07:39.61 ID:wGAVydFD0.net]
- >>877
おまえはどんな高級車だったんだよｗｗｗ
大衆車は手動のチョークが当たり前で高級車かオートチョークの時代だったのにｗｗｗ
- 896 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:07:57.46 ID:YLOz3Vi10.net]
- >>890
なによりも再発行しすぎィ！！
- 897 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:08:45.27 ID:TJEuFG2w0.net]
- >>895
チョークはキャブ車だぜ
インジェクション化してから何年経ってると思ってるんだ？
- 898 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:08:47.01 ID:YNI66jSi0.net]
- >>896
よく見たら9号ww
- 899 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:08:48.94 ID:sC5mubWu0.net]
- >>891
それプラスクラッチ切る世代ｗ
踏切でも優位性とかないですｗ
でも踏切でエンストとかトラブルとかｗありえないし
- 900 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:08:49.76 ID:RvVJCSjW0.net]
- >>885
めっちゃきびしかったで
完全にヤクザや
- 901 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:09:10.08 ID:I0jKm7uv0.net]
- >>847
車幅灯、ポジションをスモールと呼ぶ層にあるある
何でも正式名称で呼ばないと気が済まない病は周りから面白くない奴と思われるぞ
- 902 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:09:24.17 ID:6EIWVns00.net]
- 自分は大学1年の時にAT免許を取った。
なんでそれにしたかというと連れに簡単だと聞いたから。
理由はそれだけで深く考えなかった、子供だったしね。
でも免許取ってからアルバイトしたり社会人になって社会に出ると色々わかった。
男でAT免許はバカにされるということを。
結局、教習所に行ってAT限定解除をしたよ。
法律上は4時間の教習を受けるだけなんだけど、みんなが30時間以上かけて
身につけたことをたった4時間でマスターできるはずもなかった。
エンストしたりガックンガックンしたりとか、もうまるで別の乗り物に乗ってかのようだった。
結局、補習もして7万くらいかてやっと普通免許にすることができた。
こんなことなら最初からマニュアルで受けとけばよかったと後悔したよｗ
- 903 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:09:45.47 ID:rU3HUZHX0.net]
- いつもはあれほどごく僅かな金と時間の無駄にうるさいのにMTだけは言ってることが変わるから
やっぱり金と時間が余ってる暇な老人説だな
- 904 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:09:50.33 ID:ITeIJ8bO0.net]
- >>882
MTの場合ついてないと変則もせずにレブ越えて踏み続けるアホが…ってそんなやつ最初からタコ見ないから違うな
レブまで回す走り屋用やね
FCとかフケ上がり早いから警告音まであったもんな
ビービーうるせーのなんの。あまりにうるせーから大至急カットするけど
- 905 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:09:58.93 ID:B90PPhWn0.net]
- 欧州でMTに乗ってるような人間にとっては
自動変速は単にお値段割増な贅沢品ってだけなのに
未だに欧州人のMT乗りに変な幻想持ってるヤツなんて居るんかい
- 906 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:09:59.30 ID:YLOz3Vi10.net]
- >>873
これ、いつも思うが左上テロップの奥山佳恵は関係ないだろ
- 907 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:11:09.26 ID:YLOz3Vi10.net]
- >>890
いろいろ芸が細かいなwww
- 908 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:11:23.09 ID:wGAVydFD0.net]
- >>897
おまえがあの時代の人間じゃないのがよく分かる
- 909 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:11:35.65 ID:TJEuFG2w0.net]
- >>904
つレブリミッター
- 910 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:12:11.27 ID:OMs85XPp0.net]
- >>325
ＡＴ＝トルク増幅装置が正式名称
綺麗に増幅させた状態ではＡＴが高燃費
ＭＴから余分なアクセル省けばＭＴが良い。
- 911 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:12:52.69 ID:TJEuFG2w0.net]
- >>908
1990年にはほとんどの車がインジェクションなんだよね。
私は老人ではないのでw
- 912 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:13:02.62 ID:D3aF3pOb0.net]
- CVTは５年乗っても気持ち悪いから6速ATに乗り換えたわ
やっぱトルコン最高や
- 913 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:13:09.32 ID:xg9FIkhT0.net]
- >>909
はい。レブリミッターのことを説明しとるんですよ
つ ってなに？
- 914 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:13:13.19 ID:8N1BxVs40.net]
- 今の若いモンは知らないと思うけど、昔はＭＴ車でもＡＴ車でも
運転前に暖気運転してたなぁ。
- 915 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:13:34.70 ID:OQqFrqNf0.net]
- 昭和までは最高クラス車なセドリックだろうがクラウンだろうがMTが正義だったんだよな
出回り始めたATなんか乗るのはジジイか女みたいな感じ
430あたりでATだと逆にナメられた
ATが認知されたのセドグロでY30やクラウンなら130あたりから
- 916 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:13:40.81 ID:e/2dLYM30.net]
- >>29
カローラMTでカローラハイブリッドの燃費超えてみろや
- 917 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:14:00.50 ID:wGAVydFD0.net]
- 初めてAT車に乗ったときのドキドキはおっさん世代にしかわからんわ
自動車学校でもATなんか教えてもらえなかったしぶっつけ本番だった
- 918 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:14:01.13 ID:4T4HOtwW0.net]
- 16valve EFI
- 919 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:14:12.77 ID:pa9mXpsy0.net]
- https://i.imgur.com/I3NFj3l.jpg
- 920 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:14:57.24 ID:wGAVydFD0.net]
- >>911
だからバブル世代だと言ってるだろ
お前はオレの後輩なんだよ
引っ込んでろ
- 921 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:14:59.79 ID:zF6tu4B90.net]
- なんか爺さんどもが張り切ってレスしまくってるなこのスレ。
- 922 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:15:18.02 ID:fm4iQxee0.net]
- マニュアルなんて高齢者には運転出来ません
昔はオートマ限定なんてなかったから免許はあるんだけどね
- 923 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:15:23.54 ID:kEbqKZEV0.net]
- 昔のコラムMTのクラウン乗ってみたい
- 924 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:15:25.10 ID:/fJKBE/P0.net]
- 左足部分にサイドブレーキを持ってくるセンスの無さ。
手触りで確認できないだろうが
- 925 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:15:42.37 ID:v6D/fWEr0.net]
- ヨーロッパとか男がオートマとかあり得ないらしいよ
- 926 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:15:44.24 ID:e/2dLYM30.net]
- >>914
今ではエンジン始動は数km走行して高速へ上がる直前の信号だぜ
- 927 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:00.15 ID:3PNia2ap0.net]
- >>37
ジェレミー「車が好きなヤツはレクサスに乗らない」
- 928 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:06.45 ID:TJEuFG2w0.net]
- >>913
リミッターカットしてない限りレブオーバーしないよって意味でw
乗ってりゃ音で判断するけどね
レースしてるわけでもないんだし
レースカーはバンドの中で警告ランプつくみたいだけど
- 929 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:25.59 ID:rlmxo+T70.net]
- 燃費でもATが勝ったって言っても所詮カタログ燃費だからな
- 930 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:33.39 ID:i240jo7K0.net]
- むしろマニュアルユーザーが一番多い世代が高齢者だろ
軽トラつかってんだから
- 931 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:46.31 ID:fm4iQxee0.net]
- 日本では杖ついたヨボヨボの爺さんでも運転出来るオートマが最強って結論でてる
- 932 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:17:10.78 ID:pa9mXpsy0.net]
- https://i.imgur.com/vcPQp1Y.jpg
- 933 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:17:41.00 ID:TJEuFG2w0.net]
- >>920
バブル期ですでに新車はインジェクションなんですよ。
それより前のシラケ世代の人かしら？
- 934 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:18:04.77 ID:cxJc3PX10.net]
- 日本は渋滞がひどいからATしか考えられん。
- 935 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 01:18:06.61 ID:+/o9x+Nl0.net]
- マニュアルは最高、先ずはクラッチ二発
- 936 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:18:10.60 ID:e/2dLYM30.net]
- >>929
実燃費でももう無理だぜ
回生ブレーキと渋滞の相性良すぎる
- 937 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:18:25.54 ID:zcMD6Xkv0.net]
- ヨーロッパはev無いし
- 938 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:19:37.02 ID:sC5mubWu0.net]
- >>900
そうなんだ男には厳しいんだ
でも当時一回だけあたった女の教官は怖かったかもｗ
ヒステリックに騒ぐだけで正直困ったｗ
男の教官は支持しながら指導してくれてそれに従うだけで良かったんだけど
女の教官はそうじゃなくてどうしたらいいの？って思った
- 939 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:20:12.65 ID:OQqFrqNf0.net]
- >>920
やめやめ
戦中派や団塊みたいなキチガイ世代みたく下の世代をイビり倒すの本意じゃねーだろ
- 940 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:20:33.73 ID:pa9mXpsy0.net]
- https://i.imgur.com/zqnT2gY.jpg
https://i.imgur.com/Gept1DP.jpg
- 941 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:21:20.60 ID:eS9bTsI/0.net]
- >>885
うん
男には超厳しい
講習中ナンパなんてありな時代だったから若い女の子は超楽ちんだった
>>900
金払って講習受けに行っておいオマエ扱いされるのって自動車免許と
船舶講習くらいだったな
- 942 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 01:22:17.03 ID:+/o9x+Nl0.net]
- もうねドリフトはクラッチだった、クラッチ板バラバラに成ったスプリング飛び出してたwww
- 943 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:22:37.12 ID:1bfrnLjV0.net]
- 燃費とかAT限定はタヒねとは言わないよ。
単にコキコキシフトチェンジするのが楽しいからMTなだけ。
それが軽トラやジムニーだろうがポルシェだろうが関係なく。
- 944 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:22:37.17 ID:CSOiy+pn0.net]
- CVTはクソだった！
- 945 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:22:48.99 ID:YLOz3Vi10.net]
- >>942
蹴りすぎィ！！
- 946 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:23:33.74 ID:qzNpX5uj0.net]
- https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
＜丶｀Д´＞
ニダに見える
- 947 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:23:42.98 ID:wdTHTuOy0.net]
- 日本がもっとも生活に余裕がないから、安楽な機械でないともうへとへとになって死んでしまう。
- 948 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:23:43.75 ID:qce1XKen0.net]
- >>928
レブリミッターって基本インジェクションの車にしかついてないのよ
タコもレブリミッターもついてないキャブ車でオーバーレブで走り続けるアホがクソほどいたってのが大前提としてあんのに
>>647といい>>897といい記憶が適当過ぎるしあんた何しに来てんだ？
わからんなら黙ってりゃいいのに
- 949 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:24:52.37 ID:wGAVydFD0.net]
- バブル世代のオレの車遍歴は
アニキのお下がりのハコスカ
↓
ケンメリ
↓
アコード
↓
ブルーバード
↓
↓
サイバーCR−X （多分ここからインジェクション）
↓
ハイエース
↓
リベロ
↓
セレナ
↓
セルシオ
↓
↓
↓
エブリィ
↓
ジムニー
どれも結構長く乗った
- 950 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:25:11.66 ID:i240jo7K0.net]
- バイクのマニュアルは面白いが車のマニュアルはめんどいだけ
- 951 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:25:14.40 ID:bYhFYUfc0.net]
- スポーツカー以外でMT運転するのはしんどいだけ
- 952 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:25:17.87 ID:uutk0OU30.net]
- 理由は貧乏だから。納得の解党だな。
- 953 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:25:27.50 ID:RhMuOg4w0.net]
- >>873
AT限定免許はこういう人を対象に作られた免許なんだよなぁ…
つまりAT限定の人は…そう言うことな
- 954 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:26:20.99 ID:e5EE55lf0.net]
- MT車が多い国では、日本のようなAT限定免許がないのだろうか？
- 955 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:27:31.94 ID:TQpeuRWy0.net]
- >>952
BNR34 NISMO Z-TUNE (6MT) 香港で6,600万円で取引したってさ
- 956 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:27:45.42 ID:OQqFrqNf0.net]
- >>942
自分なんかクラッチカバーまでバラバラになって
サメの歯？みたいな部品を見せられてこんなになるまでは見たことないぞと
当時ですら爺さんみたいな整備士の人に見せられた思い出
あの人もとっくに鬼籍に入ったんだろうな
- 957 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:28:33.94 ID:e/2dLYM30.net]
- >>941
理系の大学院は金払って奴隷扱いだぜ
- 958 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:28:38.39 ID:TJEuFG2w0.net]
- >>948
多分ですが60歳代の人と50歳代には
技術の隔たりが大きいかと
インジェクションもパワステもないのが当たり前な世代に免許を持ち車を所有してるのは
60超えてる方かと思いますが？
懐古主義にも程があるかと
- 959 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:28:49.55 ID:iwEzjq3B0.net]
- >>954
真面目な話、MTも運転出来ないやつは運転すんなってのが根底にありそうだけどね。特にヨーロッパは
アメリカはAT天国だけどそれでもそういうとこあるかもしれんね
- 960 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:30:04.95 ID:pa9mXpsy0.net]
- >>954
AT限定同様の制度は韓国、イギリス、ドイツ、スウェーデンなど
だってさ😁
https://i.imgur.com/j2V4WM9.jpg
- 961 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:30:27.21 ID:sC5mubWu0.net]
- >>959
MTはコンビニに突っ込まないって人力オプション付いてるのにね
自分がMTに乗ってる理由の第一がそれだし
- 962 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:30:54.20 ID:i240jo7K0.net]
- ヨーロッパでは高くて燃費悪いATが嫌われただけ、売るときも安い
お金に余裕があるやつらはATに移行してる
- 963 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:31:32.04 ID:rIbh4tRv0.net]
- MTV?
- 964 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:31:34.72 ID:W7FD8ETi0.net]
- ATに幻想抱いてる奴いまだにいるのな
シフトレバーまわりがMTよりATのが高級感あるとか思ってそうw
その勘違いこそビンボーくせーだろw
- 965 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:31:43.48 ID:pwY/JjlF0.net]
- ブレーキとアクセルの踏み間違いによる高齢者の事故は
MT車だったら起きてない
法律を変えるべきだが、車メーカーのコストダウンに大きく響くから
決してその問題はニュースに取り上げられない
- 966 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:31:46.10 ID:VAYS9uCk0.net]
- シフトレバーのノブにナイフ仕込むのが夢です
- 967 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:31:56.78 ID:iwEzjq3B0.net]
- >>958
現在50前後でも最初に乗った車がキャブ車なんて普通なんだけど。貧乏なんで当然よな
年齢というかの年月の認識ずっとおかしくない？
- 968 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:32:19.51 ID:O/2iP34I0.net]
- >答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。
日本では、MTはATと比べ、安くもないし、燃費も変わらないよな。
デミオなんかそうだった。
- 969 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:32:21.24 ID:TQpeuRWy0.net]
- >>960
AT限定だと国際免許も面倒くさい感じじゃん
- 970 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:32:28.28 ID:CSOiy+pn0.net]
- 手動変速機を二枚のクラッチを使って自動化したDCT(デュアルクラッチトランスミッション)
これなら、行けます！
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