【話題】趣味性だけじゃなかった！　日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ★2 [ひぃぃ★]

1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2020/09/17(木) 22:15:54.79 ID:G1QzB2VO9.net] ■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある 　ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。 　10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。 　では、欧州でMTが多い理由は何か？ 　答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。 　日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。 　一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。 　別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。 　欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。 ■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある 　インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。 　一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。 　クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。 　また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。 　日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。 2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/ 画像 https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/d/8df96_1568_f0e9063cae7dd2ef2745bf732154b4cf.jpg 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[2020/09/17(木) 23:37:57.57 ID:lXrgsC/V0.net] >>496 普段乗りの通勤MTと家族でお出かけATだな 昔は家族でお出かけの方もMTだった 507 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:38:26.17 ID:pGZMXAKt0.net] より良いものをより安く 508 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:38:44.21 ID:NUInTrme0.net] 街乗りですらACCとレーンキープを多用する様になったから、MTはセカンドカー以外で乗ることは無いと思う 509 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:38:47.90 ID:Uk5MXrbx0.net] 田舎のジジババはMT元気に使いこなしてるもんなw 510 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:38:58.76 ID:5zaZtXb50.net] 免許取得して5〜6年はMTにこだわってたけど一度AT車に乗ったら戻れなくなったな 特に長距離運転や渋滞にハマった時の疲れ方はMTとは比較にならないくらいATが楽 511 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:38:59.73 ID:pHSFpHg10.net] >>472 びっくりすると体が一瞬固まっちゃうんだよ 最初に足を横に動かすということが出来ず次の踏むという動作に移ってしまう 踏み間違えもさもありなん MTなら空ぶかしで終わる 512 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:13.04 ID:UiNJEfdt0.net] 思考停止で燃費いいからCVTでいい。自分の車はCVTしか買ってないや。 たまに代車でAT乗ると違和感。 513 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:39:13.83 ID:MAQjDvj30.net] CVTって変則ショックないからATミッションの滑り始めみたいな繋がり方して どうも気持ち悪いな、あれなら段付きで変速してもらった方が気持ちがいい あとクリープもないから、分かってるんだけど サイド引きっぱなしかブレーキ固着してんじゃないか？って一瞬そんな感覚になる 514 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:21.07 ID:2P8+XNgI0.net] MTだとスマホ見れない 515 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:39:34.61 ID:gjszG/SK0.net] 田舎でもATが主流だけどね 若い子はAT限定でとるの普通だし でもたまにMT派のおばちゃん居るし 田舎だと男は限定なしで取るの割と普通だな だって爺ちゃん婆ちゃんオトンオカンどころか下手すりゃ 姉が普通にMTで取ってると自分もってなるｗ 516 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:40.42 ID:dgxMa2z10.net] >>489 エライ急傾斜で後ろになんかあるとか 積雪路面でないとやらんねぇ 517 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:45.29 ID:uVvyRV160.net] 田舎もんの唯一の誇りがマニュアル免許だもんなw まじでしょーもない人生で草生えるw 518 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:49.69 ID:QVxmZXNU0.net] ただ昔は年寄りの多くは耳が遠くなってクラッチ度々交換して もう車乗るのやめようか？って事は多かったが今は殺人ATで死ぬまで乗る 519 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:40:05.12 ID:/SqNDfuD0.net] 昔はMT乗っていたが楽しかったな 今はATだけどただの道具 ガラケーの方がスマホよりよほど愛着持てたし 520 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:40:08.42 ID:5AF50XwX0.net] >>497 うーん。俺のAT車はリッター4、5キロくらいで、MTは6キロだけど？ 521 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:40:28.20 ID:Uk5MXrbx0.net] 車はATで良いだろ　 バイクこそMT 522 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:40:30.99 ID:jaT1FVCV0.net] ハイブリッドの回生ブレーキもかなり気持ち悪いな。 523 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:40:46.18 ID:ls1bjS840.net] >>509 ２ストの耕運機使いこなすからな、整備までしやがる 東京の爺からしたら化け物だよ 524 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:40:54.74 ID:Vgq+17bf0.net] 日産Zを売るための工作だな いくら握らされたんだ？おっ？ 525 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:41:09.00 ID:LWOcqXa+0.net] >>29 いつの時代の話をしてんだ？老害さんよw 526 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:41:09.76 ID:qoPxY4vg0.net] 丁度買い替え時期だけどMTにしようかなと迷ってる 527 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:41:32.18 ID:gjszG/SK0.net] >>489 正直使うことないね 必要なら使うけどMTで坂道発進とか何か？問題？ 苦手意識ある人間はMTそもそも乗ってないしって思う 528 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:41:34.99 ID:b2BIDM//0.net] 東朝鮮オリンピック中止 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 在日チョンの下痢まみれプリンスアホアベは公用車をうんこだらけに ギャハッハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 在日チョン糞ブタｗｗ〜ヴァ〜カ（　＾ω＾）ヴァ〜カｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「悪夢のような」どころか正に「悪」そのもの。 チョンスガはウンコまみれだった公用車に乗るのかおーーー （＾∀）(^∀^)（∀＾）（＾∀）(^∀^)（∀＾） ★ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ★ 529 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:41:52.48 ID:vti20g4C0.net] 自動車学校でも「なぜMTを取りたいの」って教官に言われるもんな めんどくさそうに 530 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:42:00.63 ID:rjVc0YSw0.net] 中古のAMG GTだけどMTなんてマジいらねーと思うわ 531 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:42:18.12 ID:Vgq+17bf0.net] >>521 最近のSSは発進以外クラッチ使わなくなってるけどねw 532 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:42:50.73 ID:ZJCkau4T0.net] 自分の車はMTしか乗ったことないわ ATとかアクセル踏んだらサーーっと走るんだろ？ カートかよww ガキじゃあるめえしww 533 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:42:53.84 ID:QVxmZXNU0.net] >>520 何だ？その糞燃費の車は？ 今どきの車か？それとも糞ボロ外車か？ 534 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:43:03.98 ID:d7AvDfXg0.net] >>499 >>511 ワンペダルにさっさと変えろ 535 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:43:21.62 ID:xXnx9neA0.net] 普通二輪はMTの方が運転しやすいけど 車はCVT一択でしょ！(´・ω・｀) 536 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:43:34.22 ID:AaNo4OK30.net] 今はトラックでもオートマが主流 537 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:43:48.15 ID:RHkhNWmr0.net] >>529 時代だなｗ 538 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:43:52.27 ID:QuFjfkGM0.net] MTで究極の省エネ運転したらオートを上回るんじゃない？ そんな神経を使いまくる運転はしたくないが 539 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:43:53.39 ID:MAQjDvj30.net] >>522 なんか上手く表現できないが一瞬遅れて効く感じがする 540 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:44:07.60 ID:y8lJlqcr0.net] MTでもちゃんとエンジンブレーキ多用する人は燃費良くてしない人はあまり燃費良くない、これじゃいかんのか？ 541 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:44:29.05 ID:pHSFpHg10.net] >>534 ATは全部そうすればいいと思う 542 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:44:39.86 ID:rjVc0YSw0.net] >>532 日本車MTなんか乗ってると女にもてねーよ 543 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:44:48.23 ID:/SqNDfuD0.net] MTオバサンが一番賢い 多分都会で事故起こす老人みなATだ 老人ほどミーハーだからすぐ流行りに飛びつきたがる 時代にのっていたいんだろうが 544 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:09.42 ID:5AF50XwX0.net] >>533 4.6リッターエンジンで街中走ればこんなもん。高速だと10キロ超える。 545 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:13.99 ID:lXrgsC/V0.net] >>527 トラクションコントロールのないハイパワーFF で、路面ウェットだとかなり厳しいよ 一気に繋ぐホイールスピンで車体が回る、ゆっくり繋ぐと下がる　サイドでもどうにもならないレベル 546 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:15.17 ID:d7AvDfXg0.net] >>500 MTで免許とって5年くらいペーパーしたあと中古のマニュアル車買ったときは シフトチェンジの間隔を思い出すために 1速２速で1kmくらい路地をぐるぐる回ったわ 547 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:19.04 ID:TwsYHCfq0.net] 最近のはオートブレーキホールド付いててとても便利 548 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:25.42 ID:ls1bjS840.net] >>529 危険人物扱いｗｗｗ もうMT限定にしろよ逆に 549 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:26.98 ID:Vgq+17bf0.net] もはやMTは低性能車だからな ステップATにしろDCTにしろ変速は機械に任せた方が速い 550 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:42.34 ID:9HysmOE10.net] >>481 MT車を売ってないのに取る意味ある? 551 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:51.86 ID:keWE9XYd0.net] ダブルクラッチとヒールアンドトゥでスコンとギアを入れてエンジンの回転数を 落とさずにドライブするのが快感。 ピアノ演奏好きな人に自動演奏するピアノ勧めてもその気にならないのと一緒。 自分でコントロールしているから楽しい。 552 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:10.11 ID:3DFUcxA70.net] MTの燃費、安全性の優位は既に殆ど無いんだけとね…。 燃費はミッションの超多段化でほぼ変わらんレベルだし、安全性はセンサーの進化で担保できるので問題ない。 自動車業界や交通網の進化にMTはまったく不要。 在るのは楽しさだけ。MTに乗る意味なんてそれだけで十分じゃない。 553 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:13.14 ID:aksLhcM50.net] スマホ厳罰化でMTにした、ATだとどうしても片手空くからスマホをいじっていたわ。MTだと運転に集中出来る 554 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:28.70 ID:lzaN6zqz0.net] ATとMT両方乗ってるけど、MTの方がエンブレのコントロールしやすくて、ストレスが少ないなあ。 あと、街乗りの時の燃費は、速度に対する回転数を自分でコントロールできるんだから、その気で運転すればATより悪くなりようがない。 ショートシフトっつうか、３速発進の次６速で、回転数1500より上使わないんだけど。 555 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:45.65 ID:TM4BLqZ30.net] 免許とって1度もマニュアル運転してねえわ 556 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:00.14 ID:iGkdU4Xr0.net] 少なくともMT車ならプリウスミサイルみたいな事故は無いだろうな 557 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:01.74 ID:QVxmZXNU0.net] >>544 ああ、話にならん 比較対象外だ 558 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:06.28 ID:lXrgsC/V0.net] >>547 あれ発信時に結構邪魔　引っ掛かる感じが苦手 559 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:46.54 ID:ls1bjS840.net] >>542 そうだな自分は華麗に運転できてるとおもってるが MT乗りの車なんて二度と乗りたくないよねノッキングで吐くやつも多数 560 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:47:55.42 ID:b5NksHSt0.net] 面白いのにね。 直線で減速しながらアクセル煽って２速に入れてアクセル踏みながらカーブを曲がるみたいな。 スムーズに行くと気持ちも良い。 山道なんてシフトチェンジでエンジンブレーキ多用してフットブレーキほとんど使わないで下りて来たりして遊んでるよ。 ATはやる事なさ過ぎて眠くなるので嫌い。 ブレーキ踏んでるのに勝手に動くという怖い経験があるので余計にね。 561 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:04.39 ID:27fAVYmJ0.net] 泥とか岩の上走るのはトルコンATが非常に楽チンなんだ ところが、都市と都市の間を巡航するのに、法定速度を超過しないと経済ギヤに入らない。 ５５ｋｍ巡航と６５ｋｍ巡航だと、遅いほうが燃料二割くらい余計に喰う。 これだけで車種かメーカー当てられたら褒めてやる 562 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:48:15.21 ID:7gHWRlMe0.net] >>508 それが今はＭＴでもACCは加速時は全車速ではないが対応しているしレーンキープも 対応している。初めて乗ったときは最新装備着いているのにＭＴとか変態仕様かと思ったけど。 563 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:23.24 ID:rjVc0YSw0.net] >>556 脳が退化したジジババにMTなんか乗せたら別の事故起こしそうだけどなw 564 名前：不要不急の名無しさん mailto:ｓage [2020/09/17(木) 23:48:25.50 ID:crzpIN7+0.net] さんざんＡＴ限定を馬鹿にして ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって 　 いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw 　 免許持っていないなら諦めつくが　 持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ 免許限定に変えて出直して来いw 565 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:53.36 ID:fHhKUpHR0.net] >>2 30代のBBAもMTやで うんこはデカいな 566 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:13.89 ID:tPCF29in0.net] >>535 バイクは両手、両足の分担がキッチリ決まってるから楽なんだよね 567 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:17.65 ID:dgxMa2z10.net] >>554 サード発進は流石にクラッチに負担かかるだろ。聞いたことないが 568 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:18.76 ID:gjszG/SK0.net] >>545 ごめん一応雪国でMT乗ってるけどAWDなんだ そういう繊細な動作はまあ雪国だからするけど あくまでAWDだからな雑でもなんとかなるｗ 569 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:19.13 ID:RXr/6qLR0.net] むか〜しスノボで腕骨折した時 スキー場からの帰りオヤジのAT車乗ってったから自力で病院まで行けた ATも必要やぞ 570 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:23.82 ID:iGkdU4Xr0.net] >>563 むしろ昔から慣れてる習慣だから問題はないぞ 571 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:27.45 ID:ASngdR+Y0.net] 運転にうるさい人が上役だと困るよな ２発進はやめなさいはともかく 停止線を越えたら違反だからとか言い出して どうにかしてくれよこの人と もう少し社用車を片付けなさいとか いや自家用車もこうなんですって見せたら それも片付けなさいと言われたが とにかく車にうるさくて マジェスタって車はあるかね たぶんそれに乗ってた なんかじじいが乗るような外観の 572 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:39.99 ID:3QaxWHZo0.net] 親戚農家の手伝いするときに運転してたサンバー楽しかったな たまに乗るのはいいかも 573 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:56.24 ID:lzaN6zqz0.net] >>552 ホントね。燃費も安全性も変わらないのであれば、あなたの言うとおり楽しく車に乗りたいならMT一択になるよね。 574 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:58.73 ID:ZjyXgmm/0.net] 20年以上前ですらMTで免許取っても結局不用だったからな 今どきMT選ぶ奴は脳ミソガキのままの MT乗ってる俺スゲー、運転上手いってアホくらいだろ 575 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:59.12 ID:fHhKUpHR0.net] >>563 右折中エンストで止まると危ないな 576 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:02.85 ID:jaT1FVCV0.net] ガンガン蹴飛ばしてキックバック使ってもロクに加速しないのも苛つくな。 特に軽なんかATはダメだ。 577 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:09.45 ID:/SqNDfuD0.net] >>542 それが古い MT操れる男の方がこれからは モテるよ 578 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:15.79 ID:iGkdU4Xr0.net] つーかクラッチも繋げないのに免許取るなよ 579 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:22.98 ID:lXrgsC/V0.net] >>554 ATだとなぜかブレーキの操作回数も時間も長いよね エンブレだけの差なのか謎 580 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:25.04 ID:FjbMRkW+0.net] プリウス飯塚が増えるよりマシだ MTならちゃんと止まる 581 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:50.52 ID:MAQjDvj30.net] >>536 軽トラはもう8割いや9割ATなったけど デカいトラックは燃費うんぬんではなくATミッションが 荷重による負荷に耐えられないから壊れやすいと聞いたな 582 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:56.49 ID:Vgq+17bf0.net] まぁどちらにせよMTなんてEV時代になれば滅びるんですがw EVの上質さ知ってしまったらガソリン車なんて戻れねーw 583 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:01.38 ID:q6mbJHUv0.net] MTだとただの移動がちょっとした娯楽になる 時もある 584 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:51:04.26 ID:gjszG/SK0.net] >>563 普通に運転できるよソースは普段AT乗ってる両親 全然普通に運転できるよ MTは自転車と一緒って言われるのを実感してる 585 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:06.55 ID:jMP4Rqfm0.net] MT車欲しいのにないんですわ 586 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:23.89 ID:dgxMa2z10.net] >>568 それはAWDの恩恵だな 587 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:29.33 ID:lzaN6zqz0.net] >>567 うん、かかる。それはちょっとね。 だから、発進の時下り坂だと嬉しくてたまらないw 588 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:29.46 ID:lXrgsC/V0.net] >>568 自分もFRにしたから雪以外はどうとでもなる 589 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:31.84 ID:9HysmOE10.net] >>475 >>500 シンクロメッシュでしかクラッチを繋いだことがない、ニワカMT乗りとモロバレ 590 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:54.57 ID:QVxmZXNU0.net] >>567 昔、GTR乗ってた頃飲みの帰りに代行に任せたらやりやがるんだよね 流石にやめてくれって言ったわ 元タクシー乗りだろうな 591 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:51:58.30 ID:Q1mmc9AT0.net] シンクロメッシュ(コーン)無しダブルクラッチ当たり前のMTって今はもう無い？ 592 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:52:48.62 ID:pZ+aIIhk0.net] MT乗りだがやっぱメンドイのは渋滞だな 2速固定とかでもいいからMTにATモードを足すことは出来んもんかな？ ATにMTモードはあるが結局ギアをマニュアル操作するだけのなんちゃってだし 593 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:52:49.40 ID:rjVc0YSw0.net] >>577 一発駐車にこだわってる男すら女にドン引かれてるんだよ今の時代は 気づけそして運転のこだわりなんか捨てろ 594 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:52:59.57 ID:gjszG/SK0.net] >>586 とは言うけど繊細にクラッチ繋ぐけどねｗ でもまあAWDだと雑でもなんとかなるよねｗ 595 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:02.12 ID:Vgq+17bf0.net] >>585 新型ZがMTらしいよ しかも時代遅れのサイドブレーキ付きだ 良かったな！思う存分ドリフト楽しめるぞ！ 596 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:03.18 ID:7rnQBkeG0.net] 要約すると日本でもMT車が売れると良いなという記事ですか？ 597 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:35.79 ID:QVxmZXNU0.net] >>581 いや今は電子制御MTですが… 598 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:48.92 ID:Gq6Z5H1P0.net] >>577 ぶっちゃけ女が見てるのは車格と値段だけだと思うよ あと車内が広いこと MTのスポーツカーなんて求められてない 599 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:53:52.92 ID:1gXqDRh60.net] コラムシフトの乗用車はもう置いてないのかな？ 600 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:54:40.96 ID:/SqNDfuD0.net] 60になったらMTの軽にするわ 近場しか行かない

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