- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2020/09/17(木) 22:15:54.79 ID:G1QzB2VO9.net]
- ■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある
ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。
10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。
では、欧州でMTが多い理由は何か？
答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。
日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。
一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。
別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。
欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。
■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある
インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。
一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。
クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。
また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。
日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。
2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/b/0b5f7_1568_b0fa8dc968fa2667c99a8cb5d8481d24.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/44e00_1568_93dd3526f35bc67327304cc23c591658.jpg
★1：2020/09/17(木) 20:20:20.13
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600341620/
- 80 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:32:19.08 ID:P74a3g/a0.net]
- 欧州、新興国じゃATが高いからだろ。
元々が高い高級車はATばっかりみたいだし。
- 81 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:32:22.35 ID:g320TzEF0.net]
- マシンを操る楽しみを味わうなら
ニーハンのバイクに乗るのがいちばん暴れまくれて楽しいと思う
- 82 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:32:28.98 ID:HUNCG/jN0.net]
- MTのほうが運転してる感があって好き
引越しの関係でMTの軽捨てちゃった
もうMTに乗ることないんだろうな
- 83 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:32:53.63 ID:LL80OujF0.net]
- よし、ミッション野郎はいないな
- 84 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:32:58.34 ID:E7ZcPa660.net]
- スポーツＡＴのほうが早いけどいつもサーキットで限界走行してるわけじゃないから
ＭＴで7割位のペースで気分だけスポーツが一番楽しいし車体もタイヤも負担なく楽しい
ある意味実用車
- 85 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:33:10.77 ID:E24jsCTz0.net]
- 燃費なんて最早CVTの方が格段に燃費が良いからな。
早め早めのシフトアップで坂道になるとニュートラルにしたりと涙ぐましい努力をしてもCVTには適わんのよ…
- 86 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:33:26.42 ID:jfiYHbUo0.net]
- ヨーロッパもそのうちモーターで走る車ばかりになってMTも消える運命だろ。
それともモーターでもMTを付けるほどMT好きか？
- 87 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:33:35.47 ID:D0t6Gbxk0.net]
- >>74
軽トラ意外と楽しいぞｗ
- 88 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:33:39.91 ID:xV/AdW9v0.net]
- >>74
MTで両腕両脚バタバタさせて十分スポーツだよw。
- 89 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:33:43.41 ID:1wy+eDVK0.net]
- >>73
昭和の時代に、MT車に乗った某オーディオ評論家が母子を轢き殺して、数カ月後にまた歩行者を轢き殺して
1年後に出所したあとに、また歩行者を轢き殺す事件があってな・・・
- 90 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:33:49.28 ID:Y7kJaish0.net]
- 要するに欧州は貧乏だからという事ね。
- 91 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:33:51.88 ID:CndDC9AC0.net]
- >>82
2速でひっぱるとか、楽しいよね。
- 92 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:34:10.10 ID:W2npuLYx0.net]
- >>38
寒い朝はチョークの代わりにアクセルを3回ベタ踏みして加速ポンプから生ガス送ってイグニッションON
- 93 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:34:24.08 ID:YCl666N/0.net]
- >>81
全細胞で同意する
- 94 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:34:31.80 ID:cj/8MetK0.net]
- >>85
CVTは意外と燃費悪いから、今は7段ATとかで常時ロックアップする方式に
- 95 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:34:43.92 ID:aaAJNEN+0.net]
- 携帯でも車でもそうだが、日本人は「新機能」「お得感」とかに弱い
似たような額を出すなら高性能を…ってならね？
- 96 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:35:00.70 ID:xF0BSb+h0.net]
- >>54
MT運転してるジジババは踏み間違い事故おこさないしな
- 97 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:35:30.56 ID:T+pi9Rcv0.net]
- だからあんまりこだわってないんだよ。
同調圧力も強くないし。人生ではほかに大切なことがあってそれで生きてて
所詮車ごときという距離感。日本人ほど車の存在がでかくない。
高級車転がしても日本ほど効かないし効かされない。だから威張れない。
ふんぞりかえる大きな子供のようなのものいない。
- 98 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:35:36.16 ID:s1pfeKFP0.net]
- 小型車にはMTの方が合うよね
- 99 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:35:37.40 ID:1HlsosCA0.net]
- ATとMTって何年も前に逆転したと思うが
10年以上も中身が更新されてない化石モデル以外はMTが勝ってる点はないだろ
MTの伝達効率の良さは多少ロスがあろうと頭のいいCPUがこまめに制御する多段ATやCVTに勝てない
- 100 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:35:42.74 ID:cj/8MetK0.net]
- >>89
それ、踏み間違いと次元が違うことないか？
- 101 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:35:44.11 ID:onXBZWel0.net]
- ヨーロッパは信号が少ないからMTでも快適なんだよな
- 102 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:36:06.85 ID:1wy+eDVK0.net]
- 老人 車を運転するのが楽しみじゃあ
若者 車って移動の道具だろ ?
話が全く噛み合わない
- 103 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:36:07.02 ID:RHkhNWmr0.net]
- CVTは性能悪いから今一番消えそうってか消える
もう低グレード車しか採用してない
- 104 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:36:10.09 ID:nBya9JMd0.net]
- エンブレ快感
- 105 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:36:14.38 ID:cmWtnqVz0.net]
- 地域にもよるだろうけど 平坦な道も多いんだろうね。日本人も幻想抱き過ぎるから アホなOLがパリとかヨーロッパ遊びに行って 日本的な感覚で出歩いて怖い目に会うんだろう。
- 106 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:36:16.14 ID:KSCyfZtz0.net]
- 前スレ1000
それは車体のセッティングやろ
運転の大半はハンドリングやアクセルとブレーキ、ギアチェンで成り立つんだから野暮だお(´･ω･`)
- 107 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:36:49.55 ID:exV37Z390.net]
- MTのほうが安全だ速度とエンジン回転の違和感がないからいいけどな
北海道をドライブするならMT最高
都市部や関西なんかはオートマしか使えないけどな
- 108 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:36:55.16 ID:E24jsCTz0.net]
- >>94
トルコンATは燃費悪い。
- 109 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:37:23.11 ID:55VtyB0T0.net]
- ホンダフィットにMT設定追加してくれ一刻も早く
- 110 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:37:36.75 ID:tcTf7h0o0.net]
- トラック乗ってると半クラの概念が無くなって乗用車でエンストする
- 111 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:38:00.54 ID:+8l+auFc0.net]
- ヨーロッパ出羽守の記事のくせにずいぶん貧乏臭い内容だな
そこはMTの方が知的でエレガントで男女平等で幸福度が高いとかの結論に持っていかないと愚民が食いついてこないだろw
- 112 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:38:06.02 ID:jfcSTVf00.net]
- 日本じゃ価格設定同じなのにな
- 113 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:38:15.47 ID:VcYfERWt0.net]
- >>59
そういう人が大半。めんどいからろくに変速しない。ATにしたほうが良い。
いいとこ見せたい人のみMT
- 114 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:38:15.54 ID:lVWnwI+h0.net]
- PDKいいけどなぁ。
何が不満なんやろ。
- 115 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:38:19.25 ID:1wy+eDVK0.net]
- 若者 自動ブレーキ付きのAT車
老人 MT車
数10年後には、交通事故を起こすのは、MT車に乗った老人だけになる
- 116 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:38:31.83 ID:uIoP8UDY0.net]
- 軽しか買わなくなったケチな現代の日本人は意外とMTを選ぶんじゃないだろうか。
昔と違って。
ヨーロッパの人たちと同じだろ。
- 117 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:38:42.22 ID:KXpZKqge0.net]
- MTで免許取った次の日からATって人も多そうだな
- 118 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:38:47.99 ID:REdbOWRo0.net]
- しばらくMT車乗ってないな
楽しいような気もするけど正直めんどくさい
- 119 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:38:53.80 ID:ukxbi54e0.net]
- 仕事用車の燃費が12キロ台だったので同じ車のATからMTターボに変えた
今のは17キロぐらい走るし坂も登る
- 120 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:38:59.06 ID:E24jsCTz0.net]
- >>110
ｾｺ発進がﾃﾞﾌｫなんでそんなことねぇと思うが…
- 121 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:39:00.12 ID:4bB2fuJz0.net]
- マニュアル車のことをミッションて言うやつ、好きくない
- 122 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:39:04.95 ID:86SIb6rP0.net]
- 今年、初めてAT車に乗り換えた
勝手にギア変えてくれるのは便利だ
しかし、バックと前進のポジションが同一直線上にあるので
毎回、切り替えは見て確認しないといけないのは不便だ
なんであんな設計なんだろう
- 123 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:39:06.09 ID:XLt6WMb90.net]
- MT,FR,２Lセダンが欲しい
- 124 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:39:06.84 ID:q7emzSyH0.net]
- アメリカじゃマニュアル車は盗まれないとか言うてたな
- 125 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:39:07.14 ID:QKHL8pci0.net]
- 今時の日本人にMT車は乗りこなせない
ソースはうちの営業車のクラッチ寿命
左足は基本床だと指示しても言う事聞かず常に半クラで乗るクソばかり
- 126 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:39:08.37 ID:lXrgsC/V0.net]
- >>99
CVTやATの変速が、頭いいってw ないわー
反応鈍くして燃費あげてるだけ
- 127 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:39:16.98 ID:7gHWRlMe0.net]
- >>52
ＭＴでも普通にアイドリングストップは装備されているけど。
ギアがニュートラルでクラッチを離すとエンジンが停まってクラッチ踏むと動くから、ＡＴみたいに
ブレーキの踏み具合で作動するしないとは違うから使いやすい
- 128 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:39:30.30 ID:CndDC9AC0.net]
- >>104
回転数合わせて、4→2に落として曲がるとか最高、
- 129 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:39:32.96 ID:HUNCG/jN0.net]
- 7、8人乗りの車でMTってあるの？
- 130 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:39:44.37 ID:ecNzH5N20.net]
- 車なんてただの移動手段なのに
「走る喜び」「走る楽しさ」とかたまにCMで聞くけど、趣味じゃないのにそんな事言われてもねぇ〜
って車に興味ない人間は思ってるはず
そんな層からしたらMTなんて理解不能だし、現に日本のAT率見りゃ当然だし、自動運転でその間にやりたい事出来る時代を望むよ
- 131 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:39:55.80 ID:lSLomGwp0.net]
- まあ街中でMT車転がしていても何の楽しみもないからね
山に持っていかないと
- 132 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:40:17.35 ID:MlQcS7XV0.net]
- >>45
状況によるが高速も使えばそんなじゃないよ
渋滞だったらキツいだろうけど
- 133 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:40:19.68 ID:cj/8MetK0.net]
- >>108
10年くらい前の3段トルコンとかは、ね
- 134 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:40:38.47 ID:/9BFKrlC0.net]
- 普免取ってからでないと、AT免許取れないように今と逆にすればエエ
ATは人間が横着するために機械を複雑にした高度な乗り物なんやから
- 135 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:40:51.18 ID:48iOYG3k0.net]
- 現在国内に乗用車用MTの生産ラインてどれぐらいあんのかな
- 136 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:40:52.11 ID:wLeopTdN0.net]
- >>59
クラッチが交換に至ることなんてほとんどないから、発進以外も半クラしていいんだよ
シフトダウンのときなんかは発進と同じくらいのノリで最初はやったらいい
- 137 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:40:53.84 ID:ukxbi54e0.net]
- >>121
5ちゃん見てると軽自動車の事を軽四って書いてるのも見るぞ
どこかの方言だと思われる
- 138 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:41:02.11 ID:SR2EcE/W0.net]
- >>116
去年軽のMT買いました
- 139 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:41:08.23 ID:XZfA67300.net]
- マニュアル車の方が女にモテるぞ
- 140 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:41:42.01 ID:xgr3kpOa0.net]
- アジア人のステレオタイプイメージに運転が下手ってのがある
- 141 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:41:51.96 ID:1wy+eDVK0.net]
- >>116
日本の新車販売でのMT車の割合が2.6%なんだけど(2017年度)
- 142 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:41:58.10 ID:LJc6d9Cp0.net]
- >>123
うちのアルテッツァ
- 143 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:42:01.41 ID:GvzpdKR+0.net]
- >>81
バイク乗らないけど、そう思うな
車は安全と快適を求めた形だと思うんだよね
それ以外を求めるのも別にいいんだけど…
安全快適にイキりたい、って事かなと
MT車ってそんなイメージ
- 144 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:42:08.02 ID:5iIe/4L60.net]
- >>139
手の平で転がされてるのがわからんのか
「このひと運転ほめるだけでチョロｗ」と思わている
- 145 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:42:15.67 ID:K7Mnd5mX0.net]
- >>2
いや、それがさ。
ジジババくらいの歳になってくると、直腸の萎縮とか肛門狭窄とかで太いのができなくなるんだよ。
- 146 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:42:30.37 ID:yTKVWrxD0.net]
- ”クルマに対する向上心”ワロタ
虚無浮薄凡俗が自尊心を外部委託してるだけだろ
- 147 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:42:30.97 ID:Fy6aCS4C0.net]
- ＭＴの方が操縦してるって感じ
ただ問題は渋滞
渋滞でＭＴは疲れる
- 148 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:42:31.31 ID:cJIuSY+70.net]
- 田舎だし通勤で山道走るのでマニュアル楽しいです
- 149 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:42:43.80 ID:y2lh0eSE0.net]
- 今アルトワークスＭＴだけど坂道発進は右足親指側でブレーキ踏んで小指側でアクセルふかしつつ半クラで後ろに下がるとかないわ
車によってペダルレイアウトが微妙に違うから全車同じようにはいかないけどヒールアンドトゥみたいにするとか要領は同じで多少の慣れだわ
サイドブレーキはスピンのきっかけにしか使わん
- 150 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:42:46.19 ID:REdbOWRo0.net]
- 渋滞と信号待ち考えたら街中ではAT一択
- 151 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:42:49.07 ID:5iIe/4L60.net]
- >>145
それにくわえて前立腺肥大だ
- 152 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:42:50.27 ID:0qQF/lv40.net]
- 日本も平成でも一桁まではマニュアル車6割超えてたかと
- 153 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:42:59.06 ID:CndDC9AC0.net]
- >>141
そんな少ないの！
- 154 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:42:59.27 ID:kvnemIza0.net]
- MT車で結婚できたから入籍後はATに買い替えた
- 155 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:43:08.96 ID:FZb/MO+C0.net]
- 今でもMT多く用意されている軽バンベースの軽ワゴンですらATしか設定無いしなぁ・・・
寂しいもんです
- 156 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:43:25.56 ID:GxHPhoSe0.net]
- >>43
そりゃそうだろw
そもそも重過ぎて車庫入れもできないだろうな
中年の俺でも嫌だわ
- 157 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:43:26.11 ID:RHkhNWmr0.net]
- >>127
クッソ高いバッテリー積まないといけないし
ストップ多用してるとそのクソ高いバッテリー交換の頻度高くなるから
mini乗りとかで切ってる人は多い
- 158 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:43:46.12 ID:VcYfERWt0.net]
- >>120
低速トルクが全く違います
- 159 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:43:46.83 ID:tII+wlrg0.net]
- 低燃費で走るためにはギアをNに入れる必要があるから面倒い
- 160 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:43:51.94 ID:lXrgsC/V0.net]
- >>129
カングーとか?
- 161 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:44:03.83 ID:XLt6WMb90.net]
- >>142
いいなぁ
- 162 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:44:12.15 ID:Hm/ZyXdP0.net]
- 今やマニュアルよりATの方が燃費が良くなった時代
でも欧州だとマニュアルの方が、かなり安いという実用性はあるかもな
日本じゃマニュアル車の方が安かったのは過去の話だけど
- 163 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:44:31.36 ID:y8lJlqcr0.net]
- 軽のMTは商用車以外はかなり減ったね、スズキはジムニーや下位グレードに残してたりするけど
- 164 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:44:38.85 ID:lSLomGwp0.net]
- 今は仕事のトラックでしかMT車には乗っていないがトラックですら空荷の山の下りは最高に楽しいよ
- 165 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:44:44.10 ID:GPkYSsRz0.net]
- >>26
女は許してやれ
そもそもクラッチの概念がない
- 166 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:44:55.97 ID:1wy+eDVK0.net]
- >>153
それもメーカーがレース用に販売している車込でだ。
だから、一般人でMT車を買う人間なんて、もはや化石老人ぐらい
- 167 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:45:03.31 ID:NVIVrZn60.net]
- ちゃんとこまめにメンテ出来るならDCTとかでも良いけど
燃費至上主義な国産小型廉価車のCVTやトルコンATなんて論外だし
高級車の多段ATも重過ぎるんじゃないかと
- 168 名前：不要不急の名無しさん mailto:age [2020/09/17(木) 22:45:05.02 ID:DFHenb0C0.net]
- 免許取って30年経つけど、卒検以来一度もMT運転してないな。家の車もとっくにATだったしな。
- 169 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:45:07.61 ID:LJc6d9Cp0.net]
- >>161
たのしいよー
25年AT乗ってて買い換えたから、最初ちと苦労したけどw
- 170 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:45:21.74 ID:lXrgsC/V0.net]
- >>162
実測燃費はMTのがいいよ 比べられる車種はそうないけど
- 171 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:45:23.60 ID:9UicponY0.net]
- 車持てない貧乏都民だけど、カーシェアリングでMTなんでないん？
- 172 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:45:27.90 ID:vdXLYpeM0.net]
- >>102
それ、逆だろ。
老人プリウスミサイルだしｗ
- 173 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:45:46.30 ID:VcYfERWt0.net]
- >>157
\3,000程度のバッテリーでも問題ないよ。
アイストの頻度が下がるだけだから。
- 174 名前：不要不急の名無しさん mailto:age [2020/09/17(木) 22:46:10.72 ID:IiODKvUx0.net]
- >>8
AT増えてきたけど
+10万だからまだ主流にはならないね
- 175 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:46:18.18 ID:MlQcS7XV0.net]
- 電気自動車でマニュアルはありなのかな？
- 176 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:46:21.82 ID:xHi4I9LN0.net]
- >>121
本当それ！中部圏良く言う！
てか間違いだよね？
オートマも、オートトランスミッションだし
- 177 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:46:39.85 ID:vdXLYpeM0.net]
- >>26
白井さんですか？
- 178 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:46:47.82 ID:BWUBN8ch0.net]
- >>1
エンジン回転と速度とギヤ比が感覚的に合うのってＭＴが一番だよね。
ＡＴやＣＶＴは効率は良いかもしれないけど、どうしてもどこか違和感を感じるときがある。
- 179 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:46:49.67 ID:A0eNXo4z0.net]
- >>37
スピードがどうとか性能がどうとかそういう話じゃないんだよな
趣味の乗り物であるバイクが、いつまで経ってもATだらけにならないのはなぜか？
多分トヨタには一生わからないんだろうな
- 180 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:46:49.74 ID:gAbAkQ9N0.net]
-
まｰた ではの神かよ
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