【話題】趣味性だけじゃなかった！　日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ★2 [ひぃぃ★]

1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2020/09/17(木) 22:15:54.79 ID:G1QzB2VO9.net] ■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある 　ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。 　10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。 　では、欧州でMTが多い理由は何か？ 　答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。 　日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。 　一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。 　別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。 　欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。 ■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある 　インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。 　一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。 　クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。 　また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。 　日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。 2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/ 画像 https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/d/8df96_1568_f0e9063cae7dd2ef2745bf732154b4cf.jpg 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老人ほどミーハーだからすぐ流行りに飛びつきたがる 時代にのっていたいんだろうが 544 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:09.42 ID:5AF50XwX0.net] >>533 4.6リッターエンジンで街中走ればこんなもん。高速だと10キロ超える。 545 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:13.99 ID:lXrgsC/V0.net] >>527 トラクションコントロールのないハイパワーFF で、路面ウェットだとかなり厳しいよ 一気に繋ぐホイールスピンで車体が回る、ゆっくり繋ぐと下がる　サイドでもどうにもならないレベル 546 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:15.17 ID:d7AvDfXg0.net] >>500 MTで免許とって5年くらいペーパーしたあと中古のマニュアル車買ったときは シフトチェンジの間隔を思い出すために 1速２速で1kmくらい路地をぐるぐる回ったわ 547 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:19.04 ID:TwsYHCfq0.net] 最近のはオートブレーキホールド付いててとても便利 548 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:25.42 ID:ls1bjS840.net] >>529 危険人物扱いｗｗｗ もうMT限定にしろよ逆に 549 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:26.98 ID:Vgq+17bf0.net] もはやMTは低性能車だからな ステップATにしろDCTにしろ変速は機械に任せた方が速い 550 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:42.34 ID:9HysmOE10.net] >>481 MT車を売ってないのに取る意味ある? 551 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:51.86 ID:keWE9XYd0.net] ダブルクラッチとヒールアンドトゥでスコンとギアを入れてエンジンの回転数を 落とさずにドライブするのが快感。 ピアノ演奏好きな人に自動演奏するピアノ勧めてもその気にならないのと一緒。 自分でコントロールしているから楽しい。 552 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:10.11 ID:3DFUcxA70.net] MTの燃費、安全性の優位は既に殆ど無いんだけとね…。 燃費はミッションの超多段化でほぼ変わらんレベルだし、安全性はセンサーの進化で担保できるので問題ない。 自動車業界や交通網の進化にMTはまったく不要。 在るのは楽しさだけ。MTに乗る意味なんてそれだけで十分じゃない。 553 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:13.14 ID:aksLhcM50.net] スマホ厳罰化でMTにした、ATだとどうしても片手空くからスマホをいじっていたわ。MTだと運転に集中出来る 554 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:28.70 ID:lzaN6zqz0.net] ATとMT両方乗ってるけど、MTの方がエンブレのコントロールしやすくて、ストレスが少ないなあ。 あと、街乗りの時の燃費は、速度に対する回転数を自分でコントロールできるんだから、その気で運転すればATより悪くなりようがない。 ショートシフトっつうか、３速発進の次６速で、回転数1500より上使わないんだけど。 555 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:45.65 ID:TM4BLqZ30.net] 免許とって1度もマニュアル運転してねえわ 556 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:00.14 ID:iGkdU4Xr0.net] 少なくともMT車ならプリウスミサイルみたいな事故は無いだろうな 557 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:01.74 ID:QVxmZXNU0.net] >>544 ああ、話にならん 比較対象外だ 558 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:06.28 ID:lXrgsC/V0.net] >>547 あれ発信時に結構邪魔　引っ掛かる感じが苦手 559 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:46.54 ID:ls1bjS840.net] >>542 そうだな自分は華麗に運転できてるとおもってるが MT乗りの車なんて二度と乗りたくないよねノッキングで吐くやつも多数 560 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:47:55.42 ID:b5NksHSt0.net] 面白いのにね。 直線で減速しながらアクセル煽って２速に入れてアクセル踏みながらカーブを曲がるみたいな。 スムーズに行くと気持ちも良い。 山道なんてシフトチェンジでエンジンブレーキ多用してフットブレーキほとんど使わないで下りて来たりして遊んでるよ。 ATはやる事なさ過ぎて眠くなるので嫌い。 ブレーキ踏んでるのに勝手に動くという怖い経験があるので余計にね。 561 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:04.39 ID:27fAVYmJ0.net] 泥とか岩の上走るのはトルコンATが非常に楽チンなんだ ところが、都市と都市の間を巡航するのに、法定速度を超過しないと経済ギヤに入らない。 ５５ｋｍ巡航と６５ｋｍ巡航だと、遅いほうが燃料二割くらい余計に喰う。 これだけで車種かメーカー当てられたら褒めてやる 562 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:48:15.21 ID:7gHWRlMe0.net] >>508 それが今はＭＴでもACCは加速時は全車速ではないが対応しているしレーンキープも 対応している。初めて乗ったときは最新装備着いているのにＭＴとか変態仕様かと思ったけど。 563 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:23.24 ID:rjVc0YSw0.net] >>556 脳が退化したジジババにMTなんか乗せたら別の事故起こしそうだけどなw 564 名前：不要不急の名無しさん mailto:ｓage [2020/09/17(木) 23:48:25.50 ID:crzpIN7+0.net] さんざんＡＴ限定を馬鹿にして ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって 　 いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw 　 免許持っていないなら諦めつくが　 持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ 免許限定に変えて出直して来いw 565 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:53.36 ID:fHhKUpHR0.net] >>2 30代のBBAもMTやで うんこはデカいな 566 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:13.89 ID:tPCF29in0.net] >>535 バイクは両手、両足の分担がキッチリ決まってるから楽なんだよね 567 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:17.65 ID:dgxMa2z10.net] >>554 サード発進は流石にクラッチに負担かかるだろ。聞いたことないが 568 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:18.76 ID:gjszG/SK0.net] >>545 ごめん一応雪国でMT乗ってるけどAWDなんだ そういう繊細な動作はまあ雪国だからするけど あくまでAWDだからな雑でもなんとかなるｗ 569 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:19.13 ID:RXr/6qLR0.net] むか〜しスノボで腕骨折した時 スキー場からの帰りオヤジのAT車乗ってったから自力で病院まで行けた ATも必要やぞ 570 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:23.82 ID:iGkdU4Xr0.net] >>563 むしろ昔から慣れてる習慣だから問題はないぞ 571 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:27.45 ID:ASngdR+Y0.net] 運転にうるさい人が上役だと困るよな ２発進はやめなさいはともかく 停止線を越えたら違反だからとか言い出して どうにかしてくれよこの人と もう少し社用車を片付けなさいとか いや自家用車もこうなんですって見せたら それも片付けなさいと言われたが とにかく車にうるさくて マジェスタって車はあるかね たぶんそれに乗ってた なんかじじいが乗るような外観の 572 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:39.99 ID:3QaxWHZo0.net] 親戚農家の手伝いするときに運転してたサンバー楽しかったな たまに乗るのはいいかも 573 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:56.24 ID:lzaN6zqz0.net] >>552 ホントね。燃費も安全性も変わらないのであれば、あなたの言うとおり楽しく車に乗りたいならMT一択になるよね。 574 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:58.73 ID:ZjyXgmm/0.net] 20年以上前ですらMTで免許取っても結局不用だったからな 今どきMT選ぶ奴は脳ミソガキのままの MT乗ってる俺スゲー、運転上手いってアホくらいだろ 575 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:59.12 ID:fHhKUpHR0.net] >>563 右折中エンストで止まると危ないな 576 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:02.85 ID:jaT1FVCV0.net] ガンガン蹴飛ばしてキックバック使ってもロクに加速しないのも苛つくな。 特に軽なんかATはダメだ。 577 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:09.45 ID:/SqNDfuD0.net] >>542 それが古い MT操れる男の方がこれからは モテるよ 578 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:15.79 ID:iGkdU4Xr0.net] つーかクラッチも繋げないのに免許取るなよ 579 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:22.98 ID:lXrgsC/V0.net] >>554 ATだとなぜかブレーキの操作回数も時間も長いよね エンブレだけの差なのか謎 580 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:25.04 ID:FjbMRkW+0.net] プリウス飯塚が増えるよりマシだ MTならちゃんと止まる 581 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:50.52 ID:MAQjDvj30.net] >>536 軽トラはもう8割いや9割ATなったけど デカいトラックは燃費うんぬんではなくATミッションが 荷重による負荷に耐えられないから壊れやすいと聞いたな 582 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:56.49 ID:Vgq+17bf0.net] まぁどちらにせよMTなんてEV時代になれば滅びるんですがw EVの上質さ知ってしまったらガソリン車なんて戻れねーw 583 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:01.38 ID:q6mbJHUv0.net] MTだとただの移動がちょっとした娯楽になる 時もある 584 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:51:04.26 ID:gjszG/SK0.net] >>563 普通に運転できるよソースは普段AT乗ってる両親 全然普通に運転できるよ MTは自転車と一緒って言われるのを実感してる 585 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:06.55 ID:jMP4Rqfm0.net] MT車欲しいのにないんですわ 586 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:23.89 ID:dgxMa2z10.net] >>568 それはAWDの恩恵だな 587 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:29.33 ID:lzaN6zqz0.net] >>567 うん、かかる。それはちょっとね。 だから、発進の時下り坂だと嬉しくてたまらないw 588 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:29.46 ID:lXrgsC/V0.net] >>568 自分もFRにしたから雪以外はどうとでもなる 589 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:31.84 ID:9HysmOE10.net] >>475 >>500 シンクロメッシュでしかクラッチを繋いだことがない、ニワカMT乗りとモロバレ 590 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:54.57 ID:QVxmZXNU0.net] >>567 昔、GTR乗ってた頃飲みの帰りに代行に任せたらやりやがるんだよね 流石にやめてくれって言ったわ 元タクシー乗りだろうな 591 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:51:58.30 ID:Q1mmc9AT0.net] シンクロメッシュ(コーン)無しダブルクラッチ当たり前のMTって今はもう無い？ 592 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:52:48.62 ID:pZ+aIIhk0.net] MT乗りだがやっぱメンドイのは渋滞だな 2速固定とかでもいいからMTにATモードを足すことは出来んもんかな？ ATにMTモードはあるが結局ギアをマニュアル操作するだけのなんちゃってだし 593 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:52:49.40 ID:rjVc0YSw0.net] >>577 一発駐車にこだわってる男すら女にドン引かれてるんだよ今の時代は 気づけそして運転のこだわりなんか捨てろ 594 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:52:59.57 ID:gjszG/SK0.net] >>586 とは言うけど繊細にクラッチ繋ぐけどねｗ でもまあAWDだと雑でもなんとかなるよねｗ 595 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:02.12 ID:Vgq+17bf0.net] >>585 新型ZがMTらしいよ しかも時代遅れのサイドブレーキ付きだ 良かったな！思う存分ドリフト楽しめるぞ！ 596 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:03.18 ID:7rnQBkeG0.net] 要約すると日本でもMT車が売れると良いなという記事ですか？ 597 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:35.79 ID:QVxmZXNU0.net] >>581 いや今は電子制御MTですが… 598 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:48.92 ID:Gq6Z5H1P0.net] >>577 ぶっちゃけ女が見てるのは車格と値段だけだと思うよ あと車内が広いこと MTのスポーツカーなんて求められてない 599 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:53:52.92 ID:1gXqDRh60.net] コラムシフトの乗用車はもう置いてないのかな？ 600 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:54:40.96 ID:/SqNDfuD0.net] 60になったらMTの軽にするわ 近場しか行かない 601 名前：不要不急の名無しさん mailto:hage [2020/09/17(木) 23:54:42.63 ID:fhJZH4RI0.net] オートマを否定はしないが 手持ち無沙汰になってなんとなく落ち着かない 人それぞれだから構わないが 602 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:54:53.42 ID:QVxmZXNU0.net] >>585 ホンダの新しいN-ONEが6速MTだが…高いんだよね 603 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:55:00.86 ID:rjVc0YSw0.net] >>584 マジかすげーな まぁ昔の人間はマニュアル時代長いから染み付いてんのかね 604 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:55:18.28 ID:gjszG/SK0.net] >>588 いいなあFRは憧れる！楽しそうw 自分は雪国だし家にたどり着くのにAWDじゃないと場合によっては 厳しいから選択肢ないんだよねｗおかげで雑でも大丈夫だけどｗ 雪国のFRは米袋詰めるといいらしいよｗ助けて貰ったときどうぞ？出来るからｗ 605 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:55:18.53 ID:7rnQBkeG0.net] ローギヤの時、クリープで動き、クラッチ使わなくてもエンストしないという事か？ 606 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:55:42.36 ID:cp7ovHYX0.net] >>574 40年前が過渡期だったから20年前ならほぼ絶滅だったろう 607 名前：巫山戯為奴 [2020/09/17(木) 23:55:52.48 ID:ncp5S7Fo0.net] ぶっちゃけ、欧州車のオートマなんか信用ならなくて糞なだけwww ぶっ壊れて立ち往生するからw 608 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:07.23 ID:lzaN6zqz0.net] >>579 止まる手段がブレーキだけになるよね。クラッチ切って気持ちだけ減速するとかできないし。 ATでエンブレかけようとして、シフトダウンしてタイミングずれてがうんって効くの、ホントいや。(´・ω・`) 609 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:22.78 ID:dgxMa2z10.net] >>601 必要ないのにシフトノブに手を置いてるよね。 MT時代の癖w 610 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:25.68 ID:ASngdR+Y0.net] >>589 ニワカモロバレも何も シンクロメッシュなんて言葉は生まれて初めて聞いたが 行っとくが車は何にも分かんない ひねると出てくる便利な水みたいなヤツも 切れたらどうすりゃいいか分かんないし 611 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:56:29.73 ID:U2JXChi40.net] >>542 車に左右されんなよw 612 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:35.13 ID:/x79Kt3o0.net] 雪道は圧倒的にMTのほうが制御しやすいよ 613 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:56:50.12 ID:7rnQBkeG0.net] >>604 冬場軽トラの荷台に座って後輪に荷重かけた事がある 614 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:53.23 ID:RHkhNWmr0.net] >>599 まだ採用してるところもあるよメルセデスとか 615 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:53.92 ID:lXrgsC/V0.net] >>598 MT車がいいって言う女は、自分の車はMTスポーツ車で彼氏は人数乗れる車にさせるわ 616 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:57:13.63 ID:uf08ElGJ0.net] MTとAT両方乗り慣れてて踏み間違いの恐怖を味わった人じゃないと、クラッチのありがたみはよく分からないよね・・・ クラッチが切れないってこわいよ 617 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:57:21.24 ID:hqGCXF5T0.net] 社用車のコラムシフトMTはハズレ車として恐れられた。 予約ボードでハズレ車を引いて仕事に行ったがエンストコキまくりで 泣けた。 618 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:57:33.55 ID:kPPW8IBj0.net] >>592 構造的にはDCTがそれに近いが 619 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:57:56.39 ID:ruarMhND0.net] >>4 なんじゃそりゃw 620 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:04.28 ID:FJtUCXQl0.net] ありそでないのがマニュアルハイブリッド 621 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:58:09.32 ID:5LEGajf+0.net] >>599 昔のタクシーはコラムだったな 上に上げて押し込むとローだった？ 622 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:58:10.70 ID:ZtV0mtTc0.net] 何でも進化すればいいってもんじゃない ATに乗るようになってから 運転中に眠たくなって事故りかけたこと何回かある。 多少面倒でも運転に集中するため体を動かさないとダメだよ 623 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:13.03 ID:fViDtiHf0.net] >>499 お前みたいなのが公道走ってるとか怖すぎだわ 624 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:22.69 ID:FJtUCXQl0.net] マニュアルプリウス 625 名前：巫山戯為奴 mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:33.94 ID:JyA3ks9I0.net] 欧州車のオートマ ↓ 壊れて止まる ↓ 楽しくない ↓ マニュアル ↓ 壊れなくて走れる ↓ 楽しい ↓ それを日本の自動車評論家は 走る楽しみと解説する。 626 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:57.90 ID:QVxmZXNU0.net] MT車長いこと乗ってたからクセが抜けてないのか、たまに止まる時左足動かしてるんだよね サイドブレーキペダルは踏まんけど 627 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:59:16.00 ID:XM+N+TqH0.net] アルトセダン(NA)は同価格だが、同グレードでもMTの方が装備が数万円分位削られているので、実質AGSよりMTの方が高くなってる。 機構的にはMTの方が部品点数も少なく安いはずだが、数が出ないから仕方ない。 でもパワーバンドに合わせる運転は楽しいよ。出来れば6MT化して欲しい。 628 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:59:24.42 ID:7rnQBkeG0.net] >>601 MTの方が ながら運転は減ると思うからほぼ全部MTの方が技量同じドライバーの場合事故は減ると思う。坂道発進ヘタクソなのは知らん 629 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:59:40.84 ID:MAQjDvj30.net] いやーしかし考えたら車の運転の敷居は低くなったな MTがあたりまえ重ステで4WDもほぼなかったし 太いスリックにパワステなし小径ステアリングに強化クラッチだと 女じゃ駐車場から出すこともできなかった 630 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:59:50.75 ID:Vgq+17bf0.net] >>622 すまん 時代はもう運転する必要すらなくなって来てるんですわ 631 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:05.89 ID:zRVETo3i0.net] オートマも一回踏まなきゃいけないペダル付ければいいんだな 632 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:08.78 ID:NDqP3FUh0.net] ちなみにあの水は便利だよな 窓とか汚れてても結構流してくれるし 大切な水だから貴重に使ってる まあたぶん説明書に書いてあるだろうし ウォッシャー液というのがそれなんだろうけど とにかくあの水好き あの水無いと結構困る 633 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:19.22 ID:l0LeXpbl0.net] >>598 男女問わず趣味でもない限り車の知識なんかねえよ ハリヤーですげえええって言われるんじゃねえ？ ヴェゼルとかＣＨＲでもすごいとかいうやつもいそう 634 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:22.43 ID:ZuUphNL50.net] >>620 普通にCR-Zとかフィットとかかなり昔からあるけど 635 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:00:22.49 ID:0o4jy4sv0.net] 石が固い路面のラリーなら、 路面に馬力をムダなく伝えられるから ATミッションの市販車でランチアに 勝てるって新谷かおる先生が言ってた（震え声） 636 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:28.68 ID:odTduHwb0.net] 何速で走るかくらい自分で選ばせろ 637 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:36.58 ID:MHrPb6B40.net] >>621 ローは押さなきゃならんのだよね だから上に上げただけの3速で出るんだよ

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