【話題】趣味性だけじゃなかった！　日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ★2 [ひぃぃ★]

1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2020/09/17(木) 22:15:54.79 ID:G1QzB2VO9.net] ■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある 　ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。 　10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。 　では、欧州でMTが多い理由は何か？ 　答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。 　日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。 　一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。 　別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。 　欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。 ■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある 　インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。 　一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。 　クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。 　また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。 　日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。 2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/ 画像 https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/d/8df96_1568_f0e9063cae7dd2ef2745bf732154b4cf.jpg 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だってMTのカタログ値はプロの変速タイミングではなく、燃費無視した規定されたタイミング通りの変速だから燃費重視の運転すれば簡単に出せる 263 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:59:17.90 ID:A0eNXo4z0.net] >>242 ATにしないから売れなくなってると？ 一応試しにクラッチレスのAT型のバイクちょこちょこ出たけど、全く売れなくてすぐ消えたんだけど 264 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:59:22.29 ID:5JHX52DI0.net] あー坂道発進まだ出来るかなあ 多分大丈夫だろうけど 265 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:59:23.05 ID:FpZs5o2T0.net] ペーパードライバー俺からすると、ATでも運転てきるやつはすごい 266 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:59:42.73 ID:nBHbrkSu0.net] >>81 リッターネイキッドで箱根走ってた時、そこそこのペースだったのに、Dトラの上手い人にあっさり抜かれたなぁ。 267 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 22:59:50.44 ID:ls1bjS840.net] >>256 最近のMT? 最近のMTってカタログあるのか？ 268 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 22:59:51.33 ID:GvzpdKR+0.net] >>213 すぐ慣れるよ？ATも 俺もMT乗ってたけど、ATよりMTが安かった時代だからね その時求めたのは「安さ」だったけども それをMT乗りたい言い訳に使ってるならごめんなさい 家庭の事情で色々あるよね 269 名前：不要不急の名無しさん mailto:age [2020/09/17(木) 23:00:04.79 ID:haYDVyAn0.net] いま、鬼滅の刃の新曲【炎（ほむら）】ＭＶの完成度が凄すぎると話題に。 https://www.youtube.com/watch?v=moqAbLUgUZ4 　. 270 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:00:05.41 ID:fND8l7bn0.net] 複数人乗り回しの車はATのがいいよ 271 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:00:14.06 ID:ASngdR+Y0.net] おれは運転に慣れてきてから なぜ教習所でこれを教えないのか 不思議でならなかったが 「MTはATと同じ」 これを教えないと ギアチェンジは別に必須でないという事を教えれば ずいぶんMTが楽になる筈だが 272 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:00:24.90 ID:RTlyjqsJ0.net] MT免許持ってるけど、もう運転出来る自信がないｗ 273 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:00:25.52 ID:HUNCG/jN0.net] >>225 MT免許持ってるけど卒業してからずっとATで 私のMTに乗せたらガックンガックンして 怖いからもう二度と乗らないっていう人もいるんですよ(うちの旦那) 274 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:00:27.37 ID:90GI3IrH0.net] 向こうは女性でもMTらしいね 275 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:00:29.69 ID:+IqDv1ps0.net] >>214 そそ 最初はMT乗ってても面倒臭くなってくる 276 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:00:32.39 ID:VcYfERWt0.net] >>243 シンクロがヘタってると効果があるのでは? ? 277 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:00:43.84 ID:5DcEDC/H0.net] >>6 まさに我が家 シエラの方だけど 278 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:00:44.24 ID:CndDC9AC0.net] >>215 ヤンキーっぽいな。 279 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:00:54.93 ID:x6AaE0EC0.net] 運転免許無しかAT限定の助手席おねいちゃんに「2!」「3!」って指示出してシフトレバー操作させるロングドライブの暇潰しがMT車の醍醐味 280 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:01:01.58 ID:ERLF+3Yh0.net] 今時こんなの書くライター、よく飯食えるな。頭の中が、一昔前で止まってる。 281 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:01:02.65 ID:TS8j/dRD0.net] ドイツやスイスは大卒の初任給が60万くらい チョッパリはその3分の1以下だろ 如何にチョッパリが貧乏な浪費家だってことがわかるわ 282 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:01:11.12 ID:LD32AHXx0.net] 荷物積んでるとATじゃ急坂登れねーからな 商用車はどうしたってMTが必要な場合がある 283 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:01:13.23 ID:90GI3IrH0.net] まあ、MTで渋滞多いと痛みそうで嫌だよな 284 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:01:16.63 ID:03duVtfi0.net] >>270 たしかに 叔父家族が来たときの貸し出し用にAT車一台家にある 285 名前：不要不急の名無しさん mailto:age [2020/09/17(木) 23:01:17.16 ID:DFHenb0C0.net] クラッチって都内の道路だと足攣りそうになるんじゃない？ 286 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:01:20.30 ID:KMEqpXJb0.net] 難しいからMT乗れずに限定免許を選んだ層の87%が低学歴低収入 287 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:01:23.55 ID:inZcFX250.net] 今のマニュアル車って まだ押しがけ出来るんけ？ 288 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:01:37.83 ID:4bB2fuJz0.net] コックピットで操縦してる感覚が味わえるからなMTは ガンダムが好きな奴はMT派だろう 289 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:02:14.56 ID:ls1bjS840.net] >>265 俺は電車乗ると吐く 乗ってるやつすごいと思う 因みに大阪で電車の街だけど コインパーキングに入れてでも車移動 290 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:02:16.18 ID:d7AvDfXg0.net] >>236 今どき新規の半分くらいAT専用だよ 291 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:02:17.78 ID:MAQjDvj30.net] >>209 安い農機具や除雪機にはヒモを引っ張ってエンジンかけるのあるね ヒモじゃないけどディーゼル車は昔 ボンネットの所にハンドル棒を差し込んで手でグルグル回してエンジンかけたみたい 手でクランク回して圧縮するのかな？ それでエンジンがかかると腕を折る人が絶えなかったという 292 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:02:25.66 ID:YakluReA0.net] >>22 半クラで坂道で止まってる練習すれば サイドなんか引かなくても坂道発進簡単だよ 今時なら 傾斜感知して ブレーキキープしてくれて アクセル連動でブレーキ解除とかできるよね 293 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:02:25.98 ID:CndDC9AC0.net] >>226 うん。変な言い方だけど、無意識に意識して乗るね。 294 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:02:33.52 ID:lXrgsC/V0.net] >>268 2台持っててATのが沢山乗ってるけど、慣れてるのはMT 295 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:02:41.77 ID:uEKr5Ool0.net] >>236 結構ＡＴ限定多いぞ ＭＴ乗れない奴法的にも能力的にも多いぞ 296 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:02:48.77 ID:jLQgcq6+0.net] >>270 癖出るよな 車によって繋ぐ位置が違う あれは運転車の癖がつくのだろうか？ 297 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:03:05.28 ID:n0uRCoKr0.net] 寄ってたかって課税国家の日本がAT税を導入しなかったのは奇跡としか言えない 298 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:03:16.80 ID:55iXm99s0.net] >>214 都会はそうだろ？田舎だと100k走っても2,3回しか赤信号に引っかからない様な道が結構有るぞ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ 299 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:03:21.82 ID:TNRejjL20.net] >>270 乗られたくないからＭＴにするってのはある 300 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:03:31.55 ID:RHkhNWmr0.net] >>280 ここにもたくさん同類がいるぞｗ >>1のライターと同じ時代で時が止まってる奴が 301 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:03:37.57 ID:J5B/S3fD0.net] >>231 今の車も前の車もMT車だけど実燃費カタログ値より良いぞ 302 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:03:45.59 ID:T+pi9Rcv0.net] お前らもほんと今ならわかるだろ。 くっだらないことに踊らされて歳重ねちまったな、と。 303 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:03:46.49 ID:HUNCG/jN0.net] >>288 そういえばゾイドが好きだった… 304 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:03:49.90 ID:lXrgsC/V0.net] >>296 単にクラッチが減ってるだけ 305 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:03:53.44 ID:oeaXTOoO0.net] 昔のATと違って今のATはMTより変速が早くスムーズだから燃費もATのほうがいい 普通にMTがある車種のカタログ見てもAT(CVT)のほうが燃費がいい カローラスポーツだとWLTCモードでCVTが16.4km/LでMTが15.8km/Lになってる https://toyota.jp/corollasport/grade/?padid=from_corollasport_top_navi-menu_grade 306 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:04:18.17 ID:VcYfERWt0.net] >>271 近所に一人だけいます。軽トラ2速オンリー。88歳 表通りは走らないが爆音なのですぐにわかる。w 307 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:04:40.24 ID:L8/dWlvP0.net] ヨーロッパってEV推進してエンジン搭載車の生産そのものを 止める方向で進めてるって宣言してる国がなかったっけ？ 何か出して来る情報がちぐはぐだよな 現実と未来の予定は乖離してるって事なんかね 308 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:04:47.12 ID:lXrgsC/V0.net] >>305 カタログ値ならね 309 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:04:52.25 ID:ls1bjS840.net] >>286 難しいとか関係なく必要ないから限定しかもってない 事実MTに乗る機会がなかった その浮いた金で中免取った 中免は意外と活躍してくれる 310 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:04:55.88 ID:wLeopTdN0.net] >>268 どうして既に慣れてて、便利だと思ってるMTからATに乗りかえなきゃならんの？ MT乗りからしたらATはほんとに不便なんだよ 311 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:04:56.33 ID:B9D8nyBw0.net] MTの何がいいかと言うとフィルターナシにエンジンを味わえるってことだな 環境性能に振る前のブイテックエンジンなんか良かったな 312 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:05:04.01 ID:tW306CKd0.net] 燃費なんて他の要素でナンボでも変わるもんだし 久々ＭＴというかクラッチ繋ぐ感覚を味わってみたいものだよ 313 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:05:22.18 ID:pc/9xD430.net] >>243 今の車はコンピュータ制御かなんかで簡単にギアチェンジ出来るけど古い車なんかは一回ふかして回転数合わせてやんないと上手くかみ合わなくてギアチェンジ出来なかったんだよ。 314 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:05:22.72 ID:MAQjDvj30.net] >>296 人にMT車を貸すと高確率でクラッチ滑らせて返してくる笑 315 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:05:33.26 ID:jLQgcq6+0.net] >>304 そうなんか 初めの2.3分くらい場所違うと慣れなくて違うMT乗る時嫌いだわ 慣れると問題無いけどあの感覚は好きに慣れない 316 名前：不要不急の名無しさん mailto:ｓage [2020/09/17(木) 23:05:41.31 ID:YaA7N5IT0.net] パワーバンドやトルクバンドを外さずに エンジンの美味しい所を使って走れるCVTは クロスミッションみたいなものなんだが キモヲタMT厨は理解出来ないらしいｗ 317 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:06:09.69 ID:GvzpdKR+0.net] >>271 眼から鱗ですわ 318 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:06:10.20 ID:nRz5xUSZ0.net] >>269 いいじゃん。こういう動画好き。 319 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage' [2020/09/17(木) 23:06:13.60 ID:Wc5oT6Qk0.net] >>243 シンクロしてない頃の名残かな？ 320 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:06:21.53 ID:x6AaE0EC0.net] たまにMT車街乗りすると左脚脛の筋肉つりそうになるよね 321 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:06:22.43 ID:m+7jNQ1R0.net] 渋滞が多いとMTはつらいよね。 日本ではアクティブオートクルーズがついているATが便利だよ。 322 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:06:40.01 ID:/HaV3gYb0.net] 燃費に関してはプロが運転してもATに軍配が上がるんだけどな この記事書いてる奴は、もう少しまともに取材しろよ 323 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:06:59.40 ID:tW306CKd0.net] >>315 横だが 滑るというのかね、もう消耗も極限だと勝手にギアが変わったりもするよ 324 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:07:10.58 ID:90GI3IrH0.net] >>316 CVTって変速時のロスが大きいから最近は7速疑似ステップが主流やん 変速域が狭いこと考えればATのほうが優秀 325 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:07:25.08 ID:+2FXHMLx0.net] >>13 CVTは燃費良いかもしれんが ATは燃費悪い 326 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:07:35.86 ID:jLQgcq6+0.net] >>314 運転者によってそう言う事も発生するんだな 俺も滑らせて返してる事あるかもな… 327 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:08:20.79 ID:jaT1FVCV0.net] 欧州でレンタカー借りると普通にMTだしな。 しかもかなりハイギアード。 >>285 いや、全然。MTが当たり前だと思っているから。 ATはキックバック使っても加速が悪い。CVTは一拍遅れるから気持ち悪いし。 328 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:08:20.91 ID:U2JXChi40.net] >>314 クラッチは人によって寿命が全く異なるパーツだよね。 329 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:08:27.68 ID:7gHWRlMe0.net] >>305 カタログはＡＴはＤレンジのままだからＥＣＵまかせ、ＭＴは細かくギアを指定されているから 燃費的に不利なゾーンも使わないといけないから必然的に落ちる。 330 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:08:27.84 ID:EljoXKs+0.net] 昔は触媒の無いストレートマフラーでも違反じゃなくてな、思い切り上まで引っ張って甲高いエキゾーストノートを聞きながら走ってたわ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ 331 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:08:31.74 ID:jLQgcq6+0.net] >>323 その経験は無いな それはちょっと怖い 332 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:08:45.40 ID:oeaXTOoO0.net] >>308 カタログ値＝平均的な乗り方だよ 人によって違うからATでもMTでもエコドライブでどうとでもなる アホみたいに吹かす奴の燃費なんて糞だろ んでMTでスポーツドライブする奴は燃費なんて気にもしない 333 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:08:47.60 ID:tjbmohoI0.net] 車両価格が安いのはわかるんだけど燃費がいいって冗談でしょ それともこれは車両価格も含めての話なのか？ 334 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:09:00.61 ID:GxHPhoSe0.net] >>263 違うw 一般人はできるだけ快適で便利で使いやすいモノを求めてる そのメリットに対して価格や維持費がどうなのかで買う買わないを決める 発展途上国は安いから不便でもバイクを買うが発展すれば夏は暑く冬は寒く雨が降ったらびしょ濡れの不便極まりないバイクなんて買わない 趣味で買う希な人はともかく大多数の人々は不便極まりないMTよりもATを選ぶってこと トヨタに限らず大衆車メーカーは儲からないMTは切り捨ててATやモーターに開発資源を投入していくってこと もうMTの復権はないよ 335 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:09:05.40 ID:EquMvt5O0.net] 自分が好きな方乗ればいいだけで MT派とAT派で争う理由も無いと思うんだけどな 互いに貶めてなんか良いこと有るのかね 336 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:09:07.93 ID:B9D8nyBw0.net] >>316 車の腕を磨いてナンボだから自分でやってナンボなんだよ 速いだけのつまらん車なんぞいらん 337 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:09:17.11 ID:wLeopTdN0.net] >>321 想像でそういう人多いんだけども、実際はそんなことない スポーツカーみたいなクラッチがクソ重い車なら別だけど、普通の車ならアクセル踏むのとなんら変わりない 338 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:09:35.95 ID:tW306CKd0.net] >>331 むかしブロスってバイク持ってて、最初から緩い感じだったんだが で、盗まれた 帰ってきたらもうズルズルになってたｗ 339 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:09:46.61 ID:vGqnnEc50.net] >>34 今時はそれ言い過ぎ、無くはないけどさ... 5-10年くらい前の車ばかりだよ リースアップやレンタカー引退の車が来ている あと売れすぎた車を中古市場から減らすために来たとか 340 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:09:47.61 ID:lvpLnCoV0.net] 昔はMTをふつーに乗りこなしてたけど もうすっかり忘れちまっててクラッチがつながらないつながらないw 341 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:09:55.49 ID:Rjs/IRFs0.net] >>52 アイドリングストップ付けるならバッテリーもそれ相応の物を取り付けるだろ。 342 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:10:13.71 ID:FWpW84XD0.net] 今はATの方が燃費がいいと聞いた気がするが 天才ドライバーがシフトしているようなものだからと 343 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:10:16.78 ID:0iX8znFB0.net] >>214 エアプ乙、逆なんだよな。信号待ちが多いからＭＴの方が楽 ＡＴはずっと動力繋がってるから信号待ち一つで物凄い神経使う。ブレーキ離した瞬間に勝手に暴走しだすのがＡＴ ブレーキ踏む足にかかってる力が違いすぎる。ＭＴならさっと動力切り離せて平地ならブレーキすら踏まなくてもほぼ動かない だから間違ってブレーキ離しても動かないから安心。アクセル踏んでも空回りするだけだから安心。一瞬で動力を切り離せ、また繋ぐのも自由というのが凄い大事 逆にサーキットで0.1秒競うんだったら2ペダルの方がいいと思う 344 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:10:19.40 ID:rmqc2kIY0.net] 86とか今のＭＴって坂道発進アシストようは下がらないようになってたような。 345 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:10:20.82 ID:C7v/36az0.net] バイクはMTしか無理 車はずっとオートマで今さらMT乗れん 346 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:10:23.11 ID:I9TJN7LM0.net] わしが営業職に配属されたとき専用車として貸与されたファミリアバン、カローラバン、ADバンはマニュアル車だったなー ADバンは面白いもんで時代的な見た目は古くさくないバンなのにパワステが無いのを同僚は与えられてたなぁ 新人のとき一ヶ月程度受け持ったファミリアバンなんてフェンダーミラー仕様で面白かった 昔の商用車 347 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:10:51.27 ID:792Bd8l20.net] >>208 おばさんですけど 今乗ってるRN1ステラ、あと何年乗れるかな 昔ながらのシンプルなMTは貴重 348 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:11:05.75 ID:T+pi9Rcv0.net] 新車をころころと買い替えるために働いてさ。 そしてそれが幸せなんだと信じて。ＭＴよりＡＴには幸せがあると信じて。 日本民族というは便利さ快適さに幸せのコアがあると思い込みすぎてるんだよ。 それでタワマン住民は下にコンビニがある、近くに駅があるから幸せ だと嘯き（うそぶき）、それを聞かされる側も羨ましいし幸せなんだと思ってくれる というコンセンサスがあったりする。言わんとすることわかるか？ アラウンド６０だろよ？もっと大人になれってｗ 349 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:11:06.14 ID:jLQgcq6+0.net] そういえば ギアチェンジする時 ドスッて感じで思っ切りギアに入れる人 自分はソッとギアに入れるんだけど どっちが正しいの？ 350 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:11:15.90 ID:z8xSMu+z0.net] >>17 マークXをMTにして売ったのもトヨタ… 351 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:11:46.40 ID:VcYfERWt0.net] >>331 トラックだとあるみたい。 何速に入ってるかわからない。がたがたで 352 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:11:57.71 ID:CmsrBWQ30.net] >>2 そう言いつつＭＴ車関連スレばかり立てる尾前は気になって仕方がないわけだ 353 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:12:02.31 ID:LL80OujF0.net] ミッション野郎は、 AT＝オートマティック・トランス MT＝ミッション・トランス とでも思ってるんだろうか？ 354 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:12:06.17 ID:ls1bjS840.net] >>339 いやアメリカは90年代のバブル日本車が今人気 ＧＴＲとかスカイラインとか ２５年ルールとかの影響らしいよ 355 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:12:09.12 ID:qUKHbhcT0.net] >>271 どういうこと レバーガチャガチャしないと動かないよ 356 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:12:23.24 ID:CmsrBWQ30.net] >>349 そっと 357 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:12:37.85 ID:MQJVQ0s70.net] >>1 私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ) 猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。 足が２本のところにペダルが３つだからなのでしょうか、 猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。 C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。 残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。 MT・・・Manual Transmission AT・・・Animal Transmission 358 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:12:41.28 ID:lXrgsC/V0.net] >>332 カタログ値は平均的ではなく、 試験に規定された通りの操作をした時の値 言うとおり平均的な値ならカタログ燃費なんて簡単に出せるはずだけど、容易には出せないだろ 359 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:12:46.80 ID:MndeREPU0.net] >>343 Nに入れりゃあ解決 360 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:13:01.88 ID:/HaV3gYb0.net] >>282 過積載は罰則もあるし、大事故の原因にもなるぞ MT、ATどうこう以前の問題だ 361 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:13:04.33 ID:90GI3IrH0.net] 謎のCVT推し辞めてほしいわ 多段ATのコストカットに注力しろ 362 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:13:43.33 ID:jLQgcq6+0.net] >>356 あれでよかったのか ありがとう 363 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:13:43.95 ID:tW306CKd0.net] トラックのコラムってなんでああいう風なの？ なんかメカニカルな事情があるのかな どうもアレだけは苦手なんだよな 364 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:14:12.83 ID:J5B/S3fD0.net] cvtはベルト、チェーンがスリップしないように油圧かけてるからエネルギーロス多いよ 多段トルコンATのが燃費良い 365 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:14:17.57 ID:pPFUtSMe0.net] >>349 後者でいいんじゃないの 回転が合えば軽く力掛けるだけで吸い込まれるし 366 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:14:41.10 ID:SR2EcE/W0.net] >>347 スズキがもう暫く頑張ってくれると思う 367 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:14:57.60 ID:jaT1FVCV0.net] ホンダのエスとか3速までノンシンクロだからきちんとダブルクラッチ使って丁寧にギアを 入れる。 368 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:15:13.13 ID:i4EuDuxB0.net] 日本では安くないからな 369 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:15:16.32 ID:M7a0VmpU0.net] 86欲しいなー 車中泊も出来るしロードバイクも積めるし実用性も高そう 370 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:15:20.47 ID:MrbN7rgq0.net] >>17 レジアスエースディーゼル4駆の6MTを熱望していたら ディーゼルMTを無くした上にレジアス自体を無くしやがって 371 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:15:23.93 ID:GxHPhoSe0.net] >>343 今の車はカメラレーダーで渋滞時の前車追従も簡単にできてるんだよw アクセルもブレーキも踏む必要がない コレはATしかできないだろうな 372 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:15:57.55 ID:/9BFKrlC0.net] >>343 んだな 大事な視点だ 373 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:15:59.30 ID:nbB8Ryoo0.net] 新興国でMTが多いのは 　・壊れにくい 　・壊れても修理できる 古いカローラとか、ATをMTに載せ替えて 新興国に運ばれる程。 隣のおばあちゃんが最近、免許を返納したが 乗っていた車がMTのカローラ。 車を見た怪しげな外国人がいきなり来て 車を売ってくれって何回も言われたらしい。 374 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:16:01.96 ID:jLQgcq6+0.net] >>365 おお 2人目もソッとか ちょっと自信ついた ありがとう 375 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:16:03.77 ID:/HaV3gYb0.net] >>316 奴らはCVTに家族や友人を皆殺しにされてるんだから軽はずみな発言は控えとけ 376 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:16:04.83 ID:cFT3f3cM0.net] >>310 オレの場合は不便というか、運転中、身体の左半分が暇すぎてソワソワしちゃう。 377 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:16:06.69 ID:ls1bjS840.net] >>361 安い、構造が簡単、燃費が稼げる ホンダのＤの店長が言ってた DCTはもうこりごりだってさ 378 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:16:08.75 ID:MAQjDvj30.net] >>326 クラッチのディスク交換とかするほどじゃないから なんというか滑らせては正しい表現じゃないのかもしれない とにかく返された直後は繋がるポイントに違和感を感じる しばらく乗ると直るんだけど 379 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:16:29.21 ID:EHip1juF0.net] >>343 それすごい分かる ATは常に気を張ってる感覚が拭えない MTのほうが気がずっと楽だわ 380 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:16:32.37 ID:y8lJlqcr0.net] 回転数さえ合わせりゃクラッチ踏まんでもギア入れられるんやで 381 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:16:35.88 ID:GvzpdKR+0.net] >>310 MTもATも「不便」って言われるとどっちもどこなんだかよくわからないや 382 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:16:37.80 ID:Tj8niZ7b0.net] マニュアル乗ってると、クラッチ無し変速に挑戦したくならない？ ミッションには悪いのだろうが、回転合わさせてスコッと入ると気持ちいい 383 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:16:48.26 ID:uf08ElGJ0.net] ATは怖いんだよ ATにもクラッチ付けてくれるならまぁATにも乗れるけど 384 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:16:48.72 ID:lXrgsC/V0.net] >>371 いや、MT車にも付いとる 385 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:17:06.42 ID:0iX8znFB0.net] 公道でＡＴは左足ブレーキがデフォだから3ペダルMTよりなんかすごい疲れるんだよなぁ ＡＴ車の基本乗車姿勢 https://youtu.be/VLNAa9O4jfI 386 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:17:53.24 ID:9p+EOF790.net] MT乗ってたけど2月に釣り兼用でフリード+に乗り替えた で4月に釣り行って岩場から転落、左足の脛骨高原骨折(膝関節辺り) 2時間半運転して帰ってこれたのはAT(CVT)とACCのお陰やった 387 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:17:54.20 ID:z5odxv870.net] >>263 バイク自体がMT車と同じ趣味性だけが売りだから減ってるって話 388 名前：不要不急の名無しさん mailto:ｓage [2020/09/17(木) 23:18:08.59 ID:LqsFEpy90.net] いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって 以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない →MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない →電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw 389 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:18:12.72 ID:SdaFU+or0.net] 今どきのATの進歩が理解できない頭の硬いヤツは MTなんて時代遅れの機械で遊んでろ！ みたいな文章をずい分前に見たけど、 三本和彦さんだったかなあ？ 390 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:18:58.61 ID:dgxMa2z10.net] >>383 クリープが怖いなら 最近のはクリープしないよ 391 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:19:26.50 ID:EquMvt5O0.net] >>387 移動目的だったら車で良いもんな バイクは趣味よりの乗り物だと思うし、それで全然良い 392 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:19:28.03 ID:tW306CKd0.net] >>389 えぇ〜〜・・・これは・・・マツダの・・ア、アンフェニイ・・とかいう まあ、誠に発音のし難いものでして 393 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:19:37.08 ID:z5odxv870.net] >>389 今でいうとCVTだな DCTやATはもう時代遅れ 394 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:19:43.59 ID:y6adqNaX0.net] 世の中MTだけだったら踏み間違えしてもせいぜい盛大な空ぶかしするか エンストしてどっかにこっつんこする程度で終わるだろうし、飯塚みたいな足の悪い爺なんかは 最初から運転出来ないだろうから安全になるのに 395 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:19:43.64 ID:rwLdi23J0.net] >>2 いや、年寄りはMTの方がいい。急にATにすると危ねえ。 スタンドで働いてるがMT乗ってる人の方が明らかにボケてる人が少ない 396 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:19:45.35 ID:jLQgcq6+0.net] >>378 あー やはり癖が車に付く可能性あるのかな あまり人のMT車は乗らないようにしよう 会社の同僚も苦労してるのかも知れない… 397 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:19:52.60 ID:E5ZSl3qj0.net] MT車のMTをミッション車(MiTion(missionだけど)車) AT車のATをオートマ車(AuTomatic車) の略だと思ってるやつ結構多いよな 変な略しかたする弊害 ミッション車ってなんだよw Manual transmissionの後半の、さらに単語強引にぶった切って日本語の「車」つけるってないわ 誰がこの言葉最初に使ったんや 398 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:19:55.59 ID:N1wdL5yt0.net] mtが安いっていう感覚がない 海外だと違うんか？ 399 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:20:08.89 ID:ls1bjS840.net] >>390 CVTに疑似クリープつけてるんだけどな 400 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:20:08.91 ID:l5cxuisj0.net] 何でも欧米欧米白人コンプかよ 明らかにATのほうがハイテクなんだから保守的な欧米人の真似をする意味はない 401 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:20:08.99 ID:qUKHbhcT0.net] >>385 左足でブレーキ踏んだ方がラクだよ 右足にアクセルもブレーキも任せると何つーかワンテンポ遅れる 402 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:20:13.66 ID:f4BdbiSQ0.net] MTだったら暴走事故が減るんじゃね？ 403 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:20:16.06 ID:HUNCG/jN0.net] >>245 ATだけどアイドリングストップになってちょっとした坂道で発進時に後退してヒヤッとすることある 404 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:20:19.06 ID:GxHPhoSe0.net] >>384 え？そうなんだ しかしそれはMTと呼べるのか？ クラッチも要らない(自動)ってことだろ？ それATじゃんw 405 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:20:34.14 ID:XLt6WMb90.net] >>388 おまえ何度も同じこと書いてるだろw 406 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:20:55.14 ID:qdIxEkwI0.net] シフトノブはアクセサリーとして、その内付けたいとは思ってる。 407 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:21:00.70 ID:fddEfWB00.net] 最近のMTはなんか余計なアシスト入ってあんま面白くない 運転支援系ともあんま相性良くないし ずっとMT乗って来たけど次はATにすると思うわ 408 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:21:07.79 ID:jaT1FVCV0.net] >>402 プリウスミサイルは無くなるな。 409 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:21:39.93 ID:uEKr5Ool0.net] >>398 需要によって今は逆転した ＭＴのほうが製造メーカーとしてはオプション 410 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:21:43.92 ID:0iX8znFB0.net] >>383 本当に怖いね。よく暴走して突っ込んでるのも分かる気がする。重要な基本安全装置が一つ欠落してる感じ クラッチペダルと最近のはサイドブレーキも無いとか信じられない。サーキットならともかくあれでよく公道走る気になるよ 411 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:21:46.29 ID:/SqNDfuD0.net] やっぱりMTの方が安全だ ATはうっかりNにしたままストップペダル踏み忘れて動きだしたことがある 便利すぎて失敗する あの池袋の悲劇もあの老人がMT車だったら防げたのでは、と思う 今はATだけどいずれMTにしたい 坂道は今でも行かない 安い中古だからATの方が怖い 412 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:21:53.23 ID:eRpOdcV+0.net] 山走るならMT一択だろ ATなんか勝手にシフトアップしやがってトルク足りなくてくっそストレスだわ 413 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:22:14.16 ID:dgxMa2z10.net] >>399 ジジババ向けのCMやってんじゃん。 ブレーキから足外しても前に進みませんってw 414 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:22:27.45 ID:EIZPjf2V0.net] 平地が多い国は、坂道発進をする機会が少ないんだろうな。 415 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:22:41.61 ID:J6y7RAle0.net] バイクのmtは楽しいけど車はatでいいや 足でクラッチ操作が一生慣れる気がしない 416 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:22:42.67 ID:13jjSRLo0.net] 遅かれ早かれEV化で消える運命 417 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:22:43.77 ID:RHkhNWmr0.net] >>398 当然大量生産してる方が安いよ 418 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:22:45.68 ID:90GI3IrH0.net] CVTもピンキリよな 日産のは酷く気持ち悪かったけど、トヨタのは許せる感じだった ところで…ATに戻せ😡 419 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:22:49.70 ID:pPFUtSMe0.net] >>398 日本のMT比率じゃ数が出ないから量産効果薄くて割高だけど、MT比率が高い地域ならまだ安いんじゃね 420 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:23:00.79 ID:KAHNHAfd0.net] ボケ防止にもなると、フランス出張に行ったとき現地の元日本人おばちゃん(お婆ちゃん)が言ってた 421 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:23:09.48 ID:dgxMa2z10.net] >>412 セミオートマでよくね？ 422 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:23:12.41 ID:mS3oGdsi0.net] AT限定免許なんて作ってマヌケでも免許取得できるようにしたのは良くなかったな 423 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:23:16.44 ID:bxalUPeG0.net] 男は黙ってAGS 424 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:23:49.69 ID:LOeBJdQy0.net] 会社の軽トラMT 軽バンAGS 日産NV200が4速AT 自分の車がcvt 4速ATが一番乗りにくい 初めはAGSが一番嫌いだったけどあれ慣れると嫌な気がしくなった MTもAGSもcvtも同じくらい好き 425 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:23:51.72 ID:TNRejjL20.net] エアコンはオートじゃないほうがいいよね 426 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:23:55.41 ID:MAQjDvj30.net] >>241 今はモバイルバッテリーとかそんなんでかけれるんだな凄いわ 実は押しがけにはモバイルバッテリーでも敵わないもう一つ利点あって セルモーター死んでも押しがけでかけれるんよ かつてセルが死んだけど交換するお金がなくて 自分の家が坂道で会社も坂道だったから給料が入る10日ほど それで乗り切ったことがある 427 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:24:36.10 ID:GvzpdKR+0.net] >>388 そうなんだ 昔自転車でMTみたいなシフトレバーついた奴あったなぁ MT車乗りってそれでいいんじゃないの？ 車メーカー作ってあげたらどうだろうか 428 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:24:36.17 ID:jaT1FVCV0.net] スバル360のスバルマチックはシフトノブを握るとクラッチが切れる様になっていたな。 429 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:25:02.48 ID:siAw9yyN0.net] 日本のAT普及は交通事情のせいだろ 430 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:25:19.41 ID:RHkhNWmr0.net] そりゃ4速なんてギヤ比めっちゃ違うから変速ショック大きくて乗りにくいにきまっとる その代わり小さい軽い安い 431 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:25:21.49 ID:/SqNDfuD0.net] >>383 本当に怖い ATにもクラッチつけるべきだよね 急な坂道で全く前進しなかったことがある 432 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:25:26.12 ID:sQGD0b7N0.net] >>386 やっぱりＡＴは身障者用の福祉車なんだな 433 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:25:37.19 ID:pHSFpHg10.net] MTから久しぶりATに乗ったときの何も踏んでないのに動くというのがただただ恐怖だった 434 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:25:53.53 ID:uEKr5Ool0.net] >>416 広義で言えば固定ギア比のパドルシフトもＭＴ 将来は自由にギア比設定（のようなもの）できるＥＶでてくるんじゃないかな 435 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:26:13.23 ID:lXrgsC/V0.net] >>388 メカニカルワイヤーですら近年は直接スロットルに繋がってなかったんだがw 436 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:26:24.19 ID:dgxMa2z10.net] >>426 完全にバッテリー死ぬとインジェクション死んで押しがけも無理になんね？ 437 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:26:25.20 ID:90GI3IrH0.net] まあ、普段MT乗っててたまにATに乗ると、なかなか減速しなく焦るよな🤔 438 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:26:33.04 ID:jaT1FVCV0.net] >>416 いや、バッテリー技術が現在の技術の延長線である限りEVが主流になる時代は来ない。 439 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:26:35.77 ID:ls1bjS840.net] >>413 渋滞の時に便利らしいクリープがCVTやDCTになったら起きないぞってクレームがきて 疑似クリープをつけたというアホ見みたいな話 あと静かすぎて気づかないと怒られてハイブリットに疑似エンジン音とかつけてる アホアホの国ですわ 440 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:26:38.60 ID:qkfPguqY0.net] 押しがけした事ある人少ないやろうな… 441 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:26:54.39 ID:22BNjllr0.net] AGSのキャリイでGO 442 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:26:59.50 ID:z8xSMu+z0.net] >>369 積めることには積めるけど輪行より面倒で年に一度くらいしか積まないや フレームサイズ大きいからかもしらんけも 443 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:27:00.70 ID:LYmTjVYu0.net] EVのMTあるみたいだけどわざわざ不自由にする意味がわからん 444 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:27:03.12 ID:792Bd8l20.net] >>366 過去に親が初代ワゴンRのMT乗ってて、ハンドル軽すぎてちょっと怖かった事とボディがペラかったのは覚えてる 445 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:27:07.06 ID:lXrgsC/V0.net] >>404 ACC使わなければMTになるのでは? 446 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:27:08.10 ID:PnmeGJEl0.net] 日本とアメリカは0発進時のGの出方を重視するからトルコン式のAT ヨーロッパは追い越し加速時のGの出方を重視するからMTと聞いたことがある。 447 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:27:22.58 ID:LOeBJdQy0.net] >>423 まぁAGS俺は好きだけど 本当評判悪いよな そこまで嫌われる技術じゃないと思うんだけどな… 448 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:27:42.21 ID:nhq1Jbog0.net] 日本車のATは性能いいからわざわざMTに乗る意味がない それこそ趣味で乗るくらい 日本車が普及してるマレーシアとかほとんどATだし 449 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:28:01.98 ID:RHkhNWmr0.net] まぁ2輪はあっても4輪のおしがけは少ないだろう 450 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:28:07.00 ID:kv0yUnNs0.net] 遠い昔免許を取りはしたけど、事故怖いしカネかかるしで一度も運転していない。 451 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:28:23.18 ID:ASngdR+Y0.net] >>355 教習所だと １でスタート　はい２に　３に　４に みたいに発進からスムーズに４にしろと教えるから 教わる方はギアチェンジしないといけないような感覚になるでしょ １で走ってても構わない事を教えないと まあさすがに１ではまずいにしても ２で発進して２のままでも構わない事を教えないと で自分がしんどくなったらギアチェンジすれば良い それはつまりATでアクセルの踏み込みで速度調整してるのと同じだよと けど教習所ってのは １から４にスムーズにやらせようとする おれはそのギアチェンジ地獄と 仕事で無理矢理MTに乗せられて理屈をつかめたから 両方の気持ちが割と分かる 452 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:28:37.74 ID:zjxRJo6p0.net] ニスモGT-RはMT版がほしい 453 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:28:53.90 ID:U2JXChi40.net] >>439 擬似クリープw クリープを入れないATなんてwww 454 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:28:57.64 ID:055dGC660.net] 免許の値段ってどんなもんなんかね>海外 海外でもATとMT免許のお値段って違うんかな 455 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:29:17.91 ID:jaT1FVCV0.net] 出始めのトヨグライドは変速ショックが大きくてガッシャンガッシャンて感じだったな。 456 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:29:19.76 ID:22BNjllr0.net] >>447 オートマだと思って乗ると最悪 クラッチのないMTと思えば十分許せる 457 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:29:21.06 ID:0iX8znFB0.net] >>390 それって多分ブレーキで止めてるんでしょ？ MTだったら動力切り離せるからブレーキに負荷かかってないし、なんかブレーキ一つに頼りすぎてるのが怖すぎる ＡＴは走行中勝手に燃費運転でエンジン回転数下げる為にギヤどんどん上げてくし、そうするとエンジンブレーキが効かなくなるからブレーキに頼らざるを得ない ＭＴだったら普通に走ってたらブレーキに頼らなくてもかなり速度制御できるから楽。ブレーキも温存できる 458 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:29:31.06 ID:EjC1sTfz0.net] >>1 そりゃ燃費がいいからだろ あとコンパクトカーが主流だからMTのほうがいい 459 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:29:41.97 ID:lXrgsC/V0.net] >>440 大学時代はバッテリー劣化したときは暫く坂道に止めて押し掛けみたいな感じでエンジンかけてしのいでた 460 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:29:49.02 ID:dgxMa2z10.net] >>439 音はシャーないな 危ないと思う。 461 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:29:49.65 ID:d7AvDfXg0.net] >>451 そんなん乗る前に分かるだろ わからなかったのか？ 462 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:29:56.21 ID:ftFzqD3d0.net] 左ハンドルのマニュアルは在庫 463 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:29:57.54 ID:XLt6WMb90.net] >>383 そうそうそう 非常用につけてくれると安心して乗れる 464 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:29:59.44 ID:z4McFlFG0.net] 流石に都内渋滞名所とかではMＴキツイ歳になった。朝夕の環八環七とか左足つりそう。 465 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:30:21.56 ID:MAQjDvj30.net] >>436 すでに電磁ポンプの時代でEFIとかEGI制御の車でも バッテリーなしで押しがけでエンジンかかったけどね 今の車だとさすがにムリなのかもしれないけど 466 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:30:28.77 ID:G9lYMaFI0.net] 2人乗りの超小型車とやらは、全部AT車なのか？ 467 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:30:43.90 ID:zvfjw4yh0.net] >>6 この前契約したら営業は何も言わずMTに○してたわ 468 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:30:46.89 ID:uf08ElGJ0.net] >>390 いや何かあったとき瞬時に動力カットできないのがこわい それにアクセルからブレーキに足を移動するとき、焦ってると足が強張ってスムーズにブレーキを踏めない 469 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:31:00.55 ID:TwsYHCfq0.net] 個人的にMTは眠くならない 470 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:31:05.20 ID:gWEtdJk00.net] MT免許しか誇れるものが無い奴らって 大卒 しか誇れるものが無いから 誰でも入れるのに大学に行かなかった高卒は恥ずかしい 高卒と大卒は大きく違う(ｷﾘｯ と言い出すFラン大卒 みたいなモノだなｗ 471 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:31:08.92 ID:q6mbJHUv0.net] 車の趣向は国によってずいぶん違う 472 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:31:19.14 ID:fViDtiHf0.net] >>468 障害者かよ 473 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:31:24.82 ID:1cW3QxgT0.net] >>426 偶然事故が起きなかったから良かっただけで かなり危ないから押がけなんて法律で禁止したほうがいい 474 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:31:29.71 ID:C+dW5mfy0.net] 北欧ではサイドブレーキは第二のハンドル 475 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:31:57.59 ID:dgxMa2z10.net] >>451 MT乗ってれば、免許取得後は1→3→5 2→4→5とか省略するかと 476 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:32:36.02 ID:jaT1FVCV0.net] ISFを買うつもりで試乗したら変速はやたら速いのだがエンジンモッサリでガッカリして 買うの止めたっけな。 477 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:32:42.02 ID:0iX8znFB0.net] >>449 遊びの軽い250オフロードバイクはバッテリー無くなってきてもしばらく押しがけで使ってたけど 車はそうはいかないから症状出たら即行交換した 478 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:33:00.32 ID:lXrgsC/V0.net] >>470 良くわからん例えだけど、その例えが出来る君はそれが実感なんだね 479 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:33:13.75 ID:gjszG/SK0.net] 田舎だと車は一人一台だから 普通にマニュアル乗ってるおばちゃん居るよ 理由はATは退屈だから眠くなるからとかで 家族と車をシェアする事ないから出来ることだけど 480 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:33:23.05 ID:A0eNXo4z0.net] >>334 できるだけ快適で便利な車を作るメーカーがスープラ出すん？ 481 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:33:23.39 ID:EjC1sTfz0.net] てか男ならMTで免許取るだろ？ ATで取る奴なんているの？ 482 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:33:29.36 ID:MAQjDvj30.net] >>459 そうそう 坂道の下り向きの路肩に車を止めて1人でも押しがけ状態ができるスタイルで停めておく 483 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:34:01.15 ID:5267BKDK0.net] >>447 制御が悪いんだと思う日本でもう少しセッティングしなおせばいいのに 484 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:34:07.08 ID:lXrgsC/V0.net] >>482 登り坂でRに入れてかけたよ 485 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:34:08.95 ID:Y+N2RK3e0.net] 都内と高速の渋滞さえなければ MT にしてる。 486 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:34:41.72 ID:PnmeGJEl0.net] >>447 人間って身勝手なもので、変速時に自分でクラッチ切って加速を止めても気にならないのに 機械にクラッチ操作をやらせるとすごく気になってしまうんだよね。 それなら物凄いスピードでシフトチェンジしてやる、ということでDCTが出来た。 487 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:34:51.76 ID:EQxPmi4o0.net] 海外は止まるが少ないからからかな？ 488 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:34:53.12 ID:0iX8znFB0.net] >>476 ＮＡV8に２トン超えの車体だっけ。確かに最近のターボと比べたら出足のトルクはもの足りないだろうね 489 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:35:03.18 ID:8ybEXzJi0.net] 坂道発進でサイド使うのはあまり上手くないと思うけど 490 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:35:44.64 ID:SdaFU+or0.net] 自分が免許を取った頃の教習所の指導員は ATはドライバーのクラッチ操作と シフトレバー操作を無くして、 ハンドル操作とアクセルとブレーキに専念できるから 安全運転のためにはとても良いものだって言ってた。 ところが今や、スマホで文字入力しながら走るバカ、 助手席で騒ぐ子供を気にして前を見てないバカ、 アクセルとブレーキを間違えるバカなど、 集中力を欠いて運転してるバカだらけになってしまった、、、 491 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:35:46.19 ID:/SqNDfuD0.net] >>295 昭和のおばちゃんより能力低いなら車の免許取らない方がいいわ 492 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:35:47.11 ID:ls1bjS840.net] >>481 漢なら大型免許目指せよ 493 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:35:49.41 ID:q6mbJHUv0.net] アメリカだとMTは珍しいんじゃない？ 494 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:36:00.55 ID:OOnL0yKn0.net] >>470 よくわからないのだが、君が高卒であることはわかった 495 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:36:07.21 ID:fddEfWB00.net] MTでイキるヤツはMT初心者 これ豆な 496 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:36:18.08 ID:5AF50XwX0.net] MTのスポーツ車と普段乗りのATの2台持ちが普通じゃないか？ 497 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:36:56.40 ID:QVxmZXNU0.net] 今どきMTの方が燃費がいいって事はないだろ そりゃ極端な運転をするなら別だが下手なMT乗りよかAT車の方が燃費いいぜ 498 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:37:09.84 ID:GxHPhoSe0.net] >>445 MTのACCはよく知らないんだが渋滞時に停車しても追従できるの？ 停車したらクラッチ踏まないとエンストするだろ？ しないならそれは変速ができるATじゃないの？ 499 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:37:33.51 ID:0iX8znFB0.net] >>472 靴履いてたら足の裏の感覚もないし、焦ったら引っかかることもあるでしょ だからＡＴは左足ブレーキ必須だし凄い疲れるんだよ 500 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:37:33.62 ID:ASngdR+Y0.net] >>475 まあ社用車の健康なんてしったこっちゃないから 2 4 5になるけど そこを教習所で教えないからなあ 2なら2で延々と走らせときゃいいんだよ まあ気が向いたら3にしてみようかぐらいの指導で 501 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:37:40.17 ID:m/RSoG0R0.net] MTが燃費良いって、プリウスもアクアもヤリスもMTじゃないのに 502 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:37:43.43 ID:dgxMa2z10.net] >>465 完全にバッテリー死んでなかったとか あるいはダイナモが、頑張ってたのかね？ 今時のバイクだとかからんよ。 503 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:37:55.90 ID:PnmeGJEl0.net] >>439 今のCVTはトルコン付いてるから普通にクリープするよ 504 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:37:56.83 ID:GvbKYYAG0.net] コンピュータの発達でMTよりATの方が効率よくタイムも早いんだけどね どっちのるかって言ったらMTだわ、サーキットで走るわけでもないし、おもちゃいじる感じで車のるから、ATだと物足りない 505 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:37:57.34 ID:Gq6Z5H1P0.net] 日本の方が下のグレード選ぶ率高いんじゃないの？ 車のスレって「これを削って・・」っていくら安くした自慢をしてる人ばかりだけど 欧州では義務化されているカーテンエアバッグなんかもちろん拒否するし 506 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:37:57.57 ID:lXrgsC/V0.net] >>496 普段乗りの通勤MTと家族でお出かけATだな 昔は家族でお出かけの方もMTだった 507 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:38:26.17 ID:pGZMXAKt0.net] より良いものをより安く 508 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:38:44.21 ID:NUInTrme0.net] 街乗りですらACCとレーンキープを多用する様になったから、MTはセカンドカー以外で乗ることは無いと思う 509 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:38:47.90 ID:Uk5MXrbx0.net] 田舎のジジババはMT元気に使いこなしてるもんなw 510 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:38:58.76 ID:5zaZtXb50.net] 免許取得して5〜6年はMTにこだわってたけど一度AT車に乗ったら戻れなくなったな 特に長距離運転や渋滞にハマった時の疲れ方はMTとは比較にならないくらいATが楽 511 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:38:59.73 ID:pHSFpHg10.net] >>472 びっくりすると体が一瞬固まっちゃうんだよ 最初に足を横に動かすということが出来ず次の踏むという動作に移ってしまう 踏み間違えもさもありなん MTなら空ぶかしで終わる 512 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:13.04 ID:UiNJEfdt0.net] 思考停止で燃費いいからCVTでいい。自分の車はCVTしか買ってないや。 たまに代車でAT乗ると違和感。 513 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:39:13.83 ID:MAQjDvj30.net] CVTって変則ショックないからATミッションの滑り始めみたいな繋がり方して どうも気持ち悪いな、あれなら段付きで変速してもらった方が気持ちがいい あとクリープもないから、分かってるんだけど サイド引きっぱなしかブレーキ固着してんじゃないか？って一瞬そんな感覚になる 514 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:21.07 ID:2P8+XNgI0.net] MTだとスマホ見れない 515 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:39:34.61 ID:gjszG/SK0.net] 田舎でもATが主流だけどね 若い子はAT限定でとるの普通だし でもたまにMT派のおばちゃん居るし 田舎だと男は限定なしで取るの割と普通だな だって爺ちゃん婆ちゃんオトンオカンどころか下手すりゃ 姉が普通にMTで取ってると自分もってなるｗ 516 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:40.42 ID:dgxMa2z10.net] >>489 エライ急傾斜で後ろになんかあるとか 積雪路面でないとやらんねぇ 517 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:45.29 ID:uVvyRV160.net] 田舎もんの唯一の誇りがマニュアル免許だもんなw まじでしょーもない人生で草生えるw 518 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:39:49.69 ID:QVxmZXNU0.net] ただ昔は年寄りの多くは耳が遠くなってクラッチ度々交換して もう車乗るのやめようか？って事は多かったが今は殺人ATで死ぬまで乗る 519 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:40:05.12 ID:/SqNDfuD0.net] 昔はMT乗っていたが楽しかったな 今はATだけどただの道具 ガラケーの方がスマホよりよほど愛着持てたし 520 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:40:08.42 ID:5AF50XwX0.net] >>497 うーん。俺のAT車はリッター4、5キロくらいで、MTは6キロだけど？ 521 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:40:28.20 ID:Uk5MXrbx0.net] 車はATで良いだろ　 バイクこそMT 522 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:40:30.99 ID:jaT1FVCV0.net] ハイブリッドの回生ブレーキもかなり気持ち悪いな。 523 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:40:46.18 ID:ls1bjS840.net] >>509 ２ストの耕運機使いこなすからな、整備までしやがる 東京の爺からしたら化け物だよ 524 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:40:54.74 ID:Vgq+17bf0.net] 日産Zを売るための工作だな いくら握らされたんだ？おっ？ 525 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:41:09.00 ID:LWOcqXa+0.net] >>29 いつの時代の話をしてんだ？老害さんよw 526 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:41:09.76 ID:qoPxY4vg0.net] 丁度買い替え時期だけどMTにしようかなと迷ってる 527 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:41:32.18 ID:gjszG/SK0.net] >>489 正直使うことないね 必要なら使うけどMTで坂道発進とか何か？問題？ 苦手意識ある人間はMTそもそも乗ってないしって思う 528 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:41:34.99 ID:b2BIDM//0.net] 東朝鮮オリンピック中止 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 在日チョンの下痢まみれプリンスアホアベは公用車をうんこだらけに ギャハッハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 在日チョン糞ブタｗｗ〜ヴァ〜カ（　＾ω＾）ヴァ〜カｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「悪夢のような」どころか正に「悪」そのもの。 チョンスガはウンコまみれだった公用車に乗るのかおーーー （＾∀）(^∀^)（∀＾）（＾∀）(^∀^)（∀＾） ★ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ★ 529 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:41:52.48 ID:vti20g4C0.net] 自動車学校でも「なぜMTを取りたいの」って教官に言われるもんな めんどくさそうに 530 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:42:00.63 ID:rjVc0YSw0.net] 中古のAMG GTだけどMTなんてマジいらねーと思うわ 531 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:42:18.12 ID:Vgq+17bf0.net] >>521 最近のSSは発進以外クラッチ使わなくなってるけどねw 532 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:42:50.73 ID:ZJCkau4T0.net] 自分の車はMTしか乗ったことないわ ATとかアクセル踏んだらサーーっと走るんだろ？ カートかよww ガキじゃあるめえしww 533 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:42:53.84 ID:QVxmZXNU0.net] >>520 何だ？その糞燃費の車は？ 今どきの車か？それとも糞ボロ外車か？ 534 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:43:03.98 ID:d7AvDfXg0.net] >>499 >>511 ワンペダルにさっさと変えろ 535 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:43:21.62 ID:xXnx9neA0.net] 普通二輪はMTの方が運転しやすいけど 車はCVT一択でしょ！(´・ω・｀) 536 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:43:34.22 ID:AaNo4OK30.net] 今はトラックでもオートマが主流 537 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:43:48.15 ID:RHkhNWmr0.net] >>529 時代だなｗ 538 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:43:52.27 ID:QuFjfkGM0.net] MTで究極の省エネ運転したらオートを上回るんじゃない？ そんな神経を使いまくる運転はしたくないが 539 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:43:53.39 ID:MAQjDvj30.net] >>522 なんか上手く表現できないが一瞬遅れて効く感じがする 540 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:44:07.60 ID:y8lJlqcr0.net] MTでもちゃんとエンジンブレーキ多用する人は燃費良くてしない人はあまり燃費良くない、これじゃいかんのか？ 541 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:44:29.05 ID:pHSFpHg10.net] >>534 ATは全部そうすればいいと思う 542 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:44:39.86 ID:rjVc0YSw0.net] >>532 日本車MTなんか乗ってると女にもてねーよ 543 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:44:48.23 ID:/SqNDfuD0.net] MTオバサンが一番賢い 多分都会で事故起こす老人みなATだ 老人ほどミーハーだからすぐ流行りに飛びつきたがる 時代にのっていたいんだろうが 544 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:09.42 ID:5AF50XwX0.net] >>533 4.6リッターエンジンで街中走ればこんなもん。高速だと10キロ超える。 545 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:13.99 ID:lXrgsC/V0.net] >>527 トラクションコントロールのないハイパワーFF で、路面ウェットだとかなり厳しいよ 一気に繋ぐホイールスピンで車体が回る、ゆっくり繋ぐと下がる　サイドでもどうにもならないレベル 546 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:15.17 ID:d7AvDfXg0.net] >>500 MTで免許とって5年くらいペーパーしたあと中古のマニュアル車買ったときは シフトチェンジの間隔を思い出すために 1速２速で1kmくらい路地をぐるぐる回ったわ 547 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:19.04 ID:TwsYHCfq0.net] 最近のはオートブレーキホールド付いててとても便利 548 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:25.42 ID:ls1bjS840.net] >>529 危険人物扱いｗｗｗ もうMT限定にしろよ逆に 549 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:26.98 ID:Vgq+17bf0.net] もはやMTは低性能車だからな ステップATにしろDCTにしろ変速は機械に任せた方が速い 550 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:45:42.34 ID:9HysmOE10.net] >>481 MT車を売ってないのに取る意味ある? 551 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:45:51.86 ID:keWE9XYd0.net] ダブルクラッチとヒールアンドトゥでスコンとギアを入れてエンジンの回転数を 落とさずにドライブするのが快感。 ピアノ演奏好きな人に自動演奏するピアノ勧めてもその気にならないのと一緒。 自分でコントロールしているから楽しい。 552 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:10.11 ID:3DFUcxA70.net] MTの燃費、安全性の優位は既に殆ど無いんだけとね…。 燃費はミッションの超多段化でほぼ変わらんレベルだし、安全性はセンサーの進化で担保できるので問題ない。 自動車業界や交通網の進化にMTはまったく不要。 在るのは楽しさだけ。MTに乗る意味なんてそれだけで十分じゃない。 553 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:13.14 ID:aksLhcM50.net] スマホ厳罰化でMTにした、ATだとどうしても片手空くからスマホをいじっていたわ。MTだと運転に集中出来る 554 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:28.70 ID:lzaN6zqz0.net] ATとMT両方乗ってるけど、MTの方がエンブレのコントロールしやすくて、ストレスが少ないなあ。 あと、街乗りの時の燃費は、速度に対する回転数を自分でコントロールできるんだから、その気で運転すればATより悪くなりようがない。 ショートシフトっつうか、３速発進の次６速で、回転数1500より上使わないんだけど。 555 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:46:45.65 ID:TM4BLqZ30.net] 免許とって1度もマニュアル運転してねえわ 556 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:00.14 ID:iGkdU4Xr0.net] 少なくともMT車ならプリウスミサイルみたいな事故は無いだろうな 557 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:01.74 ID:QVxmZXNU0.net] >>544 ああ、話にならん 比較対象外だ 558 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:06.28 ID:lXrgsC/V0.net] >>547 あれ発信時に結構邪魔　引っ掛かる感じが苦手 559 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:47:46.54 ID:ls1bjS840.net] >>542 そうだな自分は華麗に運転できてるとおもってるが MT乗りの車なんて二度と乗りたくないよねノッキングで吐くやつも多数 560 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:47:55.42 ID:b5NksHSt0.net] 面白いのにね。 直線で減速しながらアクセル煽って２速に入れてアクセル踏みながらカーブを曲がるみたいな。 スムーズに行くと気持ちも良い。 山道なんてシフトチェンジでエンジンブレーキ多用してフットブレーキほとんど使わないで下りて来たりして遊んでるよ。 ATはやる事なさ過ぎて眠くなるので嫌い。 ブレーキ踏んでるのに勝手に動くという怖い経験があるので余計にね。 561 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:04.39 ID:27fAVYmJ0.net] 泥とか岩の上走るのはトルコンATが非常に楽チンなんだ ところが、都市と都市の間を巡航するのに、法定速度を超過しないと経済ギヤに入らない。 ５５ｋｍ巡航と６５ｋｍ巡航だと、遅いほうが燃料二割くらい余計に喰う。 これだけで車種かメーカー当てられたら褒めてやる 562 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:48:15.21 ID:7gHWRlMe0.net] >>508 それが今はＭＴでもACCは加速時は全車速ではないが対応しているしレーンキープも 対応している。初めて乗ったときは最新装備着いているのにＭＴとか変態仕様かと思ったけど。 563 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:23.24 ID:rjVc0YSw0.net] >>556 脳が退化したジジババにMTなんか乗せたら別の事故起こしそうだけどなw 564 名前：不要不急の名無しさん mailto:ｓage [2020/09/17(木) 23:48:25.50 ID:crzpIN7+0.net] さんざんＡＴ限定を馬鹿にして ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって 　 いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw 　 免許持っていないなら諦めつくが　 持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ 免許限定に変えて出直して来いw 565 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:48:53.36 ID:fHhKUpHR0.net] >>2 30代のBBAもMTやで うんこはデカいな 566 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:13.89 ID:tPCF29in0.net] >>535 バイクは両手、両足の分担がキッチリ決まってるから楽なんだよね 567 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:17.65 ID:dgxMa2z10.net] >>554 サード発進は流石にクラッチに負担かかるだろ。聞いたことないが 568 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:18.76 ID:gjszG/SK0.net] >>545 ごめん一応雪国でMT乗ってるけどAWDなんだ そういう繊細な動作はまあ雪国だからするけど あくまでAWDだからな雑でもなんとかなるｗ 569 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:19.13 ID:RXr/6qLR0.net] むか〜しスノボで腕骨折した時 スキー場からの帰りオヤジのAT車乗ってったから自力で病院まで行けた ATも必要やぞ 570 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:23.82 ID:iGkdU4Xr0.net] >>563 むしろ昔から慣れてる習慣だから問題はないぞ 571 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:27.45 ID:ASngdR+Y0.net] 運転にうるさい人が上役だと困るよな ２発進はやめなさいはともかく 停止線を越えたら違反だからとか言い出して どうにかしてくれよこの人と もう少し社用車を片付けなさいとか いや自家用車もこうなんですって見せたら それも片付けなさいと言われたが とにかく車にうるさくて マジェスタって車はあるかね たぶんそれに乗ってた なんかじじいが乗るような外観の 572 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:39.99 ID:3QaxWHZo0.net] 親戚農家の手伝いするときに運転してたサンバー楽しかったな たまに乗るのはいいかも 573 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:56.24 ID:lzaN6zqz0.net] >>552 ホントね。燃費も安全性も変わらないのであれば、あなたの言うとおり楽しく車に乗りたいならMT一択になるよね。 574 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:49:58.73 ID:ZjyXgmm/0.net] 20年以上前ですらMTで免許取っても結局不用だったからな 今どきMT選ぶ奴は脳ミソガキのままの MT乗ってる俺スゲー、運転上手いってアホくらいだろ 575 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:49:59.12 ID:fHhKUpHR0.net] >>563 右折中エンストで止まると危ないな 576 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:02.85 ID:jaT1FVCV0.net] ガンガン蹴飛ばしてキックバック使ってもロクに加速しないのも苛つくな。 特に軽なんかATはダメだ。 577 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:09.45 ID:/SqNDfuD0.net] >>542 それが古い MT操れる男の方がこれからは モテるよ 578 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:15.79 ID:iGkdU4Xr0.net] つーかクラッチも繋げないのに免許取るなよ 579 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:22.98 ID:lXrgsC/V0.net] >>554 ATだとなぜかブレーキの操作回数も時間も長いよね エンブレだけの差なのか謎 580 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:25.04 ID:FjbMRkW+0.net] プリウス飯塚が増えるよりマシだ MTならちゃんと止まる 581 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:50:50.52 ID:MAQjDvj30.net] >>536 軽トラはもう8割いや9割ATなったけど デカいトラックは燃費うんぬんではなくATミッションが 荷重による負荷に耐えられないから壊れやすいと聞いたな 582 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:50:56.49 ID:Vgq+17bf0.net] まぁどちらにせよMTなんてEV時代になれば滅びるんですがw EVの上質さ知ってしまったらガソリン車なんて戻れねーw 583 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:01.38 ID:q6mbJHUv0.net] MTだとただの移動がちょっとした娯楽になる 時もある 584 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:51:04.26 ID:gjszG/SK0.net] >>563 普通に運転できるよソースは普段AT乗ってる両親 全然普通に運転できるよ MTは自転車と一緒って言われるのを実感してる 585 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:06.55 ID:jMP4Rqfm0.net] MT車欲しいのにないんですわ 586 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:23.89 ID:dgxMa2z10.net] >>568 それはAWDの恩恵だな 587 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:29.33 ID:lzaN6zqz0.net] >>567 うん、かかる。それはちょっとね。 だから、発進の時下り坂だと嬉しくてたまらないw 588 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:29.46 ID:lXrgsC/V0.net] >>568 自分もFRにしたから雪以外はどうとでもなる 589 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:31.84 ID:9HysmOE10.net] >>475 >>500 シンクロメッシュでしかクラッチを繋いだことがない、ニワカMT乗りとモロバレ 590 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:51:54.57 ID:QVxmZXNU0.net] >>567 昔、GTR乗ってた頃飲みの帰りに代行に任せたらやりやがるんだよね 流石にやめてくれって言ったわ 元タクシー乗りだろうな 591 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:51:58.30 ID:Q1mmc9AT0.net] シンクロメッシュ(コーン)無しダブルクラッチ当たり前のMTって今はもう無い？ 592 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:52:48.62 ID:pZ+aIIhk0.net] MT乗りだがやっぱメンドイのは渋滞だな 2速固定とかでもいいからMTにATモードを足すことは出来んもんかな？ ATにMTモードはあるが結局ギアをマニュアル操作するだけのなんちゃってだし 593 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:52:49.40 ID:rjVc0YSw0.net] >>577 一発駐車にこだわってる男すら女にドン引かれてるんだよ今の時代は 気づけそして運転のこだわりなんか捨てろ 594 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:52:59.57 ID:gjszG/SK0.net] >>586 とは言うけど繊細にクラッチ繋ぐけどねｗ でもまあAWDだと雑でもなんとかなるよねｗ 595 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:02.12 ID:Vgq+17bf0.net] >>585 新型ZがMTらしいよ しかも時代遅れのサイドブレーキ付きだ 良かったな！思う存分ドリフト楽しめるぞ！ 596 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:03.18 ID:7rnQBkeG0.net] 要約すると日本でもMT車が売れると良いなという記事ですか？ 597 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:35.79 ID:QVxmZXNU0.net] >>581 いや今は電子制御MTですが… 598 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:53:48.92 ID:Gq6Z5H1P0.net] >>577 ぶっちゃけ女が見てるのは車格と値段だけだと思うよ あと車内が広いこと MTのスポーツカーなんて求められてない 599 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:53:52.92 ID:1gXqDRh60.net] コラムシフトの乗用車はもう置いてないのかな？ 600 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:54:40.96 ID:/SqNDfuD0.net] 60になったらMTの軽にするわ 近場しか行かない 601 名前：不要不急の名無しさん mailto:hage [2020/09/17(木) 23:54:42.63 ID:fhJZH4RI0.net] オートマを否定はしないが 手持ち無沙汰になってなんとなく落ち着かない 人それぞれだから構わないが 602 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:54:53.42 ID:QVxmZXNU0.net] >>585 ホンダの新しいN-ONEが6速MTだが…高いんだよね 603 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:55:00.86 ID:rjVc0YSw0.net] >>584 マジかすげーな まぁ昔の人間はマニュアル時代長いから染み付いてんのかね 604 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:55:18.28 ID:gjszG/SK0.net] >>588 いいなあFRは憧れる！楽しそうw 自分は雪国だし家にたどり着くのにAWDじゃないと場合によっては 厳しいから選択肢ないんだよねｗおかげで雑でも大丈夫だけどｗ 雪国のFRは米袋詰めるといいらしいよｗ助けて貰ったときどうぞ？出来るからｗ 605 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:55:18.53 ID:7rnQBkeG0.net] ローギヤの時、クリープで動き、クラッチ使わなくてもエンストしないという事か？ 606 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:55:42.36 ID:cp7ovHYX0.net] >>574 40年前が過渡期だったから20年前ならほぼ絶滅だったろう 607 名前：巫山戯為奴 [2020/09/17(木) 23:55:52.48 ID:ncp5S7Fo0.net] ぶっちゃけ、欧州車のオートマなんか信用ならなくて糞なだけwww ぶっ壊れて立ち往生するからw 608 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:07.23 ID:lzaN6zqz0.net] >>579 止まる手段がブレーキだけになるよね。クラッチ切って気持ちだけ減速するとかできないし。 ATでエンブレかけようとして、シフトダウンしてタイミングずれてがうんって効くの、ホントいや。(´・ω・`) 609 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:22.78 ID:dgxMa2z10.net] >>601 必要ないのにシフトノブに手を置いてるよね。 MT時代の癖w 610 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:25.68 ID:ASngdR+Y0.net] >>589 ニワカモロバレも何も シンクロメッシュなんて言葉は生まれて初めて聞いたが 行っとくが車は何にも分かんない ひねると出てくる便利な水みたいなヤツも 切れたらどうすりゃいいか分かんないし 611 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:56:29.73 ID:U2JXChi40.net] >>542 車に左右されんなよw 612 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:35.13 ID:/x79Kt3o0.net] 雪道は圧倒的にMTのほうが制御しやすいよ 613 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:56:50.12 ID:7rnQBkeG0.net] >>604 冬場軽トラの荷台に座って後輪に荷重かけた事がある 614 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:53.23 ID:RHkhNWmr0.net] >>599 まだ採用してるところもあるよメルセデスとか 615 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:56:53.92 ID:lXrgsC/V0.net] >>598 MT車がいいって言う女は、自分の車はMTスポーツ車で彼氏は人数乗れる車にさせるわ 616 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:57:13.63 ID:uf08ElGJ0.net] MTとAT両方乗り慣れてて踏み間違いの恐怖を味わった人じゃないと、クラッチのありがたみはよく分からないよね・・・ クラッチが切れないってこわいよ 617 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:57:21.24 ID:hqGCXF5T0.net] 社用車のコラムシフトMTはハズレ車として恐れられた。 予約ボードでハズレ車を引いて仕事に行ったがエンストコキまくりで 泣けた。 618 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:57:33.55 ID:kPPW8IBj0.net] >>592 構造的にはDCTがそれに近いが 619 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:57:56.39 ID:ruarMhND0.net] >>4 なんじゃそりゃw 620 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:04.28 ID:FJtUCXQl0.net] ありそでないのがマニュアルハイブリッド 621 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:58:09.32 ID:5LEGajf+0.net] >>599 昔のタクシーはコラムだったな 上に上げて押し込むとローだった？ 622 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:58:10.70 ID:ZtV0mtTc0.net] 何でも進化すればいいってもんじゃない ATに乗るようになってから 運転中に眠たくなって事故りかけたこと何回かある。 多少面倒でも運転に集中するため体を動かさないとダメだよ 623 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:13.03 ID:fViDtiHf0.net] >>499 お前みたいなのが公道走ってるとか怖すぎだわ 624 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:22.69 ID:FJtUCXQl0.net] マニュアルプリウス 625 名前：巫山戯為奴 mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:33.94 ID:JyA3ks9I0.net] 欧州車のオートマ ↓ 壊れて止まる ↓ 楽しくない ↓ マニュアル ↓ 壊れなくて走れる ↓ 楽しい ↓ それを日本の自動車評論家は 走る楽しみと解説する。 626 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:58:57.90 ID:QVxmZXNU0.net] MT車長いこと乗ってたからクセが抜けてないのか、たまに止まる時左足動かしてるんだよね サイドブレーキペダルは踏まんけど 627 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:59:16.00 ID:XM+N+TqH0.net] アルトセダン(NA)は同価格だが、同グレードでもMTの方が装備が数万円分位削られているので、実質AGSよりMTの方が高くなってる。 機構的にはMTの方が部品点数も少なく安いはずだが、数が出ないから仕方ない。 でもパワーバンドに合わせる運転は楽しいよ。出来れば6MT化して欲しい。 628 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:59:24.42 ID:7rnQBkeG0.net] >>601 MTの方が ながら運転は減ると思うからほぼ全部MTの方が技量同じドライバーの場合事故は減ると思う。坂道発進ヘタクソなのは知らん 629 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/17(木) 23:59:40.84 ID:MAQjDvj30.net] いやーしかし考えたら車の運転の敷居は低くなったな MTがあたりまえ重ステで4WDもほぼなかったし 太いスリックにパワステなし小径ステアリングに強化クラッチだと 女じゃ駐車場から出すこともできなかった 630 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/17(木) 23:59:50.75 ID:Vgq+17bf0.net] >>622 すまん 時代はもう運転する必要すらなくなって来てるんですわ 631 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:05.89 ID:zRVETo3i0.net] オートマも一回踏まなきゃいけないペダル付ければいいんだな 632 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:08.78 ID:NDqP3FUh0.net] ちなみにあの水は便利だよな 窓とか汚れてても結構流してくれるし 大切な水だから貴重に使ってる まあたぶん説明書に書いてあるだろうし ウォッシャー液というのがそれなんだろうけど とにかくあの水好き あの水無いと結構困る 633 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:19.22 ID:l0LeXpbl0.net] >>598 男女問わず趣味でもない限り車の知識なんかねえよ ハリヤーですげえええって言われるんじゃねえ？ ヴェゼルとかＣＨＲでもすごいとかいうやつもいそう 634 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:22.43 ID:ZuUphNL50.net] >>620 普通にCR-Zとかフィットとかかなり昔からあるけど 635 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:00:22.49 ID:0o4jy4sv0.net] 石が固い路面のラリーなら、 路面に馬力をムダなく伝えられるから ATミッションの市販車でランチアに 勝てるって新谷かおる先生が言ってた（震え声） 636 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:28.68 ID:odTduHwb0.net] 何速で走るかくらい自分で選ばせろ 637 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:36.58 ID:MHrPb6B40.net] >>621 ローは押さなきゃならんのだよね だから上に上げただけの3速で出るんだよ 638 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:00:53.13 ID:707cFZsc0.net] >>625 そうなんか。好みの速度、回転数、タイミングを自分でコントロールできるから楽しいんだと思ってたわ。 639 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:01:02.13 ID:m/X8Ri880.net] ベレGはクラッチが重かったな。 640 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 00:01:08.56 ID:nMv57aFR0.net] 外車のオートマ壊れるのは割りと普通で致命傷 641 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:01:09.44 ID:MEj83fdV0.net] 昔 新車情報で三本が なんでAT何ですか? MTも作って安くできるでしょとか 日産だったかメーカー担当に 厳しく追及してたな ATにするから 爺婆の事故が多いと思うわ 642 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:01:24.32 ID:ZuUphNL50.net] >>633 今はインスタ映えするかどうかが最重要ポイント 643 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:01:32.06 ID:HX8gf1rW0.net] >>14 っ坂道で渋滞 644 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:01:37.45 ID:FK5HlM6k0.net] >>55 運転手が下手なだけだろ　乗り心地なんて変わらん 645 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:02:01.05 ID:58+A1PQ80.net] 外注さん持参のパジェロミニのMTを運転させて 貰ったが、エンストこいてクソ恥ずかしかった 646 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:02:07.73 ID:sC5mubWu0.net] >>613 MT楽しいよねｗ 普通の車に乗ってるけど実はMTでよく驚かれるｗ 免許とってMTしか乗ってないから代車とか家族の車でAT乗るほうが実は緊張する まあ普通に運転できるけどｗ 647 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:02:13.12 ID:TJEuFG2w0.net] >>629 それはあまりにもむかしすぎないか？ 50くらいの連中が初めて乗った車でも パワステは標準装備かと 648 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:02:23.42 ID:fzjqGN3M0.net] >>222 幻の多角形コーナーリングもな 649 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:02:28.30 ID:iiMmR/S40.net] >>624 トヨタのハイブリッドは構造上MTには出来ん 650 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:02:39.53 ID:9LYkre4E0.net] MTの現行アルトワークス乗りだけど、趣味で乗ってるだけだわ 回転数合わせやらヒールアンドトーとか、昔わざわざ覚えた技術を試して遊んでる 自己満足だからほっといてほしい 651 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:02:54.42 ID:1yDsJSvl0.net] >>1 欧州は廚二病こじらせた奴らしかいねえから 652 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:03:13.37 ID:sC5mubWu0.net] >>628 坂道発進下手くそな人間はそもそもMTで乗らないと思う なんだこんなのが鬼門なの？意味わからない勢しか乗らない 653 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:03:22.76 ID:pwNIK0UR0.net] >>611 別に拘ってないよーなんて言う女でも 車回してやって国産のMTスポーツなんかだと妙な顔するんだよ 俺も昔乗ってたからな かと言ってランボルなんかでも引かれる それで色々妥協して俺的に導き出したみんな満足であろう車がAMG GTだった 654 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:03:31.78 ID:lMRpOPPD0.net] >>636 すまん まだガソリン車に乗ってる原始人？ EVならトランスミッション要らないんですわw 655 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 00:03:36.26 ID:nMv57aFR0.net] >>638 何ともだが、欧州車のオートマ不具合はあるあるだからなあ、国産でもオートマ修理は高いから致命傷に成るし。 656 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:03:51.26 ID:TJEuFG2w0.net] >>635 タイヤへの負担が減るという理由だったかと思うけど、ありゃ嘘らしいw 657 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:03:53.30 ID:x84wFu2T0.net] 俺も昔はMT派だったけどATが成長して不満が消えてきたから気にならなくなった 658 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:03:56.00 ID:STDjSO450.net] MT車で助手席の女にシフト操作させるんだろが 1!2!はい3!って 659 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:04:14.98 ID:9sei8ryf0.net] 今時MTなんて乗ってたら危険人物だぞ。 交通安全社会的に。 660 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:04:36.99 ID:MEj83fdV0.net] >>653 わかったわかった ベンツでマウント取りたいんだなお前は 661 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:05:18.44 ID:jNkXFB7e0.net] 趣味性からも使い勝手からもパドルしかありえない 662 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:05:34.01 ID:rV1aeF5a0.net] まぁ実際にはATのほうが燃費も走りもいいんだけどね 俺が頭文字Dの世界にいたらスズキのSWIFTで連戦連勝 しまくるね 663 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:05:54.69 ID:t0twdmp60.net] >>616 クリープも怖いけどな 眠いときは特に 664 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:06:03.04 ID:o1qXM2Df0.net] >>640 わしのマニュアルも壊れた。 高速で、２と４と６に入らなくなった。 渋滞の列から抜けて加速しようと思ったとき、レバーぐにゃり。 しむかとおもた。ドイツ車。 665 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:06:07.48 ID:OQqFrqNf0.net] 携帯やスマホがこれだけ普及したしATでいいんだけど それもフロアATまでだなコラムATまでなると流石にやることなくなる とっさの時もコラムだとNとかじゃなく変なギアに入ってしまうし 666 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:06:12.69 ID:/q1s3exkO.net] >>69 It's automatic 俺は半自動拳銃を唄ってるんだと思ってた。 667 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:06:22.50 ID:58+A1PQ80.net] 八丈島の激安レンタカーがMTで面白かったな。 車内が魚臭いクリッパーみたいなやつでタイヤツルツル 668 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:06:49.28 ID:sC5mubWu0.net] >>603 免許MTで取ったあと1年ぐらいMT乗り回すと一生モノになるっぽい ソースは自分の家族だけど下の兄弟も免許取得後MTちょっとだけ乗り回してたから その後ATに移っても普通にMT乗り回せる 多分教習所勢でもちょっと不安なだけでやれば出来ると思う 669 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:06:50.23 ID:RM5aJ1/I0.net] >>659 踏み間違え暴走がなくなるから安全だよ さては免許なしだな 670 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:06:54.96 ID:zRVETo3i0.net] >>654 EVっておもしろい？いやそれ以前に実用的なの？ 671 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:07:07.17 ID:x84wFu2T0.net] >>663 そんなあなたにワンペダル車 672 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:07:17.21 ID:NE+V2pt60.net] >>1 故障少ないしメンテナンス性高いからな 673 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:07:22.01 ID:AvQq+6Wh0.net] >>17 それBMWですやん 674 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:07:34.31 ID:Y2P3yvk40.net] 長年アメリカに住んでたが、意外とMT車が多かった。 田舎住まいだったからピックアップトラックやセダンとスポーツクーペとRVを用途別に 複数台持っていたけど、全部安いボロクルマ。それを自分で修理しながら乗ってた。 トランスミッションをいじれる程の技量はなかったのでそこはショップ任せだったけど、 ATに比べてMTの修理は安いｗ　 日本とかではMTの意義って趣味性以外には無いだろけどさ。 675 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:07:34.03 ID:r9Tmo/Vy0.net] ドライブスルー ビックマック握って ダブチー化 夏の午後 自慢のシフトノブ アッチチー 高回転 ヒールアンドトゥー fanfanfan シフトダウン クラッチなんて 要らないよ トラックで ダブル切ること 無くなった 676 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:07:35.30 ID:pwNIK0UR0.net] >>660 マウントも何も中古だがな 国産MTスポーツのカスタムに金突っ込むくらいなら買えるぞ 677 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 00:07:39.59 ID:nMv57aFR0.net] >>664 日本車が壊れなさ過ぎると言うか、たまにぶっ壊れたりするけど 678 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:07:51.05 ID:yAlqrHvy0.net] だけどトヨタの欧州販売分はほとんどオートマなんだよな C-HRだってマイチェン後にはオートマ専用になったぞ 679 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:08:10.96 ID:bJDtrNFn0.net] >>661 6ATでパドルとACC付き これで十分楽しめてる 安全にね 疲れてるときはACCにお任せ いじりたいときはパドルで操ってる感 MTは運転が義務のようで疲れそう 680 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:08:22.25 ID:+crTSvkF0.net] >>628 安全装備機械制御モリモリで技術をムリヤリ平準化する方が事故は減るから。 そもそも現在とMT全盛期を比較したとき、事故は本当に増えているのか？手に入る情報量が増えたせいでそう思い込んでいるだけでは？ 681 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:08:30.81 ID:m/X8Ri880.net] >>659 えー、ヨタハチに20年乗っているのだけど。その前はエリーゼに乗っていてその前は ランチアデルタ。 その前はFCに乗っていたな。敢えてATの中古探してMTに載せ換えた。 682 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:08:30.89 ID:WgvVJgI10.net] 信号が黄色になったときニュートラルにして鳥人間コンテストになるのはおいらだけじゃないないよね(・_・;) 683 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:08:37.33 ID:707cFZsc0.net] >>655 メンテの手間とコスト考えると、欧州車にはやっぱり二の足踏むね。 コストはさておき、手間が愛しい、楽しい、ならいいけど。 684 名前：高篠念仏衆さん mailto:age [2020/09/18(金) 00:09:03.84 ID:cmQIGUzt0.net] よく、韓国製に命を預けるなw 怖くて出来ん 685 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:09:14.06 ID:AvQq+6Wh0.net] >>23 あんなモッサリ動く車は欧州じゃ売れない 値段の差じゃない 686 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:09:18.61 ID:CQexDvZr0.net] MTも進化すべきで レブマッチぐらい標準にすべき 電スロにしてるんだから DSGは壊れたら高く付くから ATなら進化したトルコンでいいw 687 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:10:05.46 ID:707cFZsc0.net] >>658 昭和w 688 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:10:06.37 ID:yAlqrHvy0.net] >>522 現行プリウス以降は相当マシにはなったぞ それ以前が酷すぎだが 689 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:10:17.03 ID:bc1qRrkC0.net] >>559 ノッキングwwww しねえよww むしろ 発進も停止も全くカックンさせずに止められるのが MTだから AT乗ってる方がカックンカックンしてんじゃねーかww 停止するとか時なんだよアレはww 最後ブレーキをクッと踏んでカクッとか ATじゃしょーがねーかwwwww 690 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:11:36.93 ID:RFHlofE/0.net] >>592 スムーサーの前にいすゞが出してたデュアルモードMTがそれに近いような気がする クラッチフリーモードにした時だけクラッチが自動になる(ギア選択は手動) クラッチフリーモードにしなければクラッチも通常のペダルで手動 691 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:11:50.70 ID:aQBqD3Jx0.net] 路面クソだからじゃないの？ 692 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:12:01.86 ID:pwNIK0UR0.net] >>681 エリーゼいいな 俺も初期型欲しくて見に行ったけど 中身すっからかん過ぎにビビって買えなかったわ 693 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:12:28.81 ID:sC5mubWu0.net] >>689 正直AT運転させられるとき困るのがブレーキングだわ MTのが絶対スムースに停車出来るし どうしてもクリープのせいでMTより反動出る 694 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:12:57.43 ID:MHrPb6B40.net] ノッキングは高負荷時にエンジンがカラカラいう事象 多くの人が間違えてるのよね 695 名前： mailto:sage [2020/09/18(金) 00:13:06.73 ID:uZFwrDBsO.net] >>1 クルマに馴れると、どっちでも良くなる。 仕事でクルマを乗り換えて、 「あ、さっきまでATだったけど、これMTだわ」 って運転しながら気づくレベル。 696 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:13:10.19 ID:LuzVlPem0.net] 10年以上前の話 今はヨーロッパもATが主流 697 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:13:15.58 ID:VsUFY5ms0.net] >>689 > 最後ブレーキをクッと踏んでカクッとか それやったらマニュアルでもカクッとするわ 698 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:13:18.47 ID:FXTrNX1A0.net] >>690 それが一番いい。車庫入れとかで微妙な加減をしたいときはクラッチ使いたいし仕組み的にも マニュアルに近いし。 699 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 00:13:22.63 ID:nMv57aFR0.net] >>683 電子部品の信頼度が70年代レベルと言うか信用に値しないと言うか、トヨタ品質１つ１つが神レベルだし。 700 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:13:48.20 ID:OQqFrqNf0.net] >>647 もちろん現行モデルの新車とかはパワステやATはあったんだけど それでもほぼ重ステMTが主流だったよ 33パイのステアリングだと停止状態からクッソ重くて回せないから腕立てとかしてたわ 強化クラッチも渋滞だと足が吊りそうなるくらい疲れるからスクワットもした 701 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:14:34.03 ID:yoOCha2T0.net] 俺はED 702 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:14:34.80 ID:JwJQ/YZY0.net] ミッションって言ってるのをいちいち正すといつも鼻で笑われる。もうやめる 703 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:14:36.51 ID:lwYHYysv0.net] >>1 燃費や車輌価格じゃなくて　単にATのメンテが出来ないだけなんだろ ATの質も良く無いと見るがね 704 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:15:02.56 ID:pwNIK0UR0.net] >>668 そんな1年くらいで染み付くモンなのか ここ2年くらいATにしただけでMT乗るのなんと無く怖いんだがw 705 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:15:09.55 ID:A5tTjwTS0.net] >>700 還暦くらいでしょ？ 706 名前：俺様用メモ mailto:age [2020/09/18(金) 00:15:23.58 ID:cmQIGUzt0.net] https://web.archive.org/web/20110306081516/www.samsung.com/global/business/hdd/faqView.do?b2b_bbs_msg_id=387 なんか消えてやがるしさw HD204UI 707 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:15:45.66 ID:C4pZkqYa0.net] >>698 乗ってたことあるけど 結局ずっとオフにするから、じゃあいらないやんこの機構ってなる 708 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:16:05.25 ID:707cFZsc0.net] >>701 。・゜゜(ノД`) 709 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:16:29.75 ID:9lX0YupU0.net] >>701 カリーナ？ 710 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:16:35.76 ID:3bDSJXpk0.net] >>680 ペダル踏み間違い暴走は増えたぞ 事故の量は減ってるが異質な内容の事故が目立つ 711 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:17:03.04 ID:sC5mubWu0.net] >>704 余裕余裕w ソースは自分の弟ｗや母 母なんて何十年ぶりのMTでも普通に運転してたよｗ 712 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:18:01.08 ID:1u9eK1sD0.net] ID:1wy+eDVK0 こんな人にはなりたくないなあ 713 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:18:17.15 ID:t0twdmp60.net] >>699 トヨタ品質の恩恵を受けない、86海苔だが別に困ったトラブルなし 714 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:18:20.29 ID:lKh22wcd0.net] 俺ジムニーシエラのMT乗ってるけど、MTを選んだのは単純に加速性能と燃費が違い過ぎるから あのサイズに載る縦置き用の5ATが存在しないってさ 715 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:19:24.38 ID:teBCEgRL0.net] >>688 二代目のプリウスに乗ったことあるけど追従しないアクセルとグニャグニャの柔らかサスペンションの組み合わせは何の冗談かと思ったわｗ 716 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:20:21.12 ID:QUuH1mvH0.net] 燃費はもう大差ないだろ。 電子制御が入るATの方がむしろ良いんじゃないのか。 717 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:20:41.64 ID:1u9eK1sD0.net] >>700 ほぼ重ステMTが主流だったよ 後期高齢者かよ 718 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 00:21:03.54 ID:nMv57aFR0.net] >>713 チェックが可笑しいから平気なんぢゃね？ 719 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:21:07.87 ID:Cz9NcUnG0.net] 実家にいた頃、三方が壁の車庫に頭から突っ込んで停めてた自分の車のバッテリーが上がってしまってて、さてバイトに行こうとした時にエンジンがかからず（どうしよう遅刻する！）と焦った時に、農家なので軽トラがあった為にそれに乗って取り急ぎバイトに遅れず行けた時にはMT乗りでホントに良かったと思った 720 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:21:45.45 ID:FKgZ5FrN0.net] ＭＴの実燃費って、ＣＶＴやＡＴよりも良いんだろ？ カタログ燃費はアテにならないらしいじゃん？ 721 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:22:34.04 ID:m/X8Ri880.net] プリウスって運転していて不安になるクルマだね。 どの操作もこちらの意図よりワンテンポ遅れる。 722 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:22:43.94 ID:ikRWbpXj0.net] 安いから以外に取り柄が無いなら金あるなら楽な方が良いわな 経済新興国って要は発展途上国の事だろそりゃ安い方が売れるわ 723 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:23:46.62 ID:zRVETo3i0.net] >>717 後期高齢者はフツメン持ってれば二輪なんでも乗れたんだぞ。不公平だよな 724 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:23:53.91 ID:Qw22VbLI0.net] >>721 ドライバーの入力を演算して車に出力していますという挙動だな 725 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:24:00.20 ID:/XNTuVgn0.net] >>720 運転の仕方次第だよ適正にシフトチェンジすればそうだけどヘタクソだとATの方が燃費が良いって事もある 726 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:24:55.47 ID:QUuH1mvH0.net] >>720 MTのカタログ燃費は職人が丁寧に追い込んでようやく出せる数字。 そこら辺の素人ドライバーでは無理。 電子制御のATの方がまだ再現できる可能性がある。 727 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:25:28.59 ID:FKgZ5FrN0.net] カタログに書いてある、ＭＴの燃費とＣＶＴの燃費を比べると、ＣＶＴの方が良い燃費なんだけど、 そのカタログ燃費のテストが、ＭＴ車に超不利らしいじゃん？ 728 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:25:32.05 ID:teBCEgRL0.net] >>721 プリウスも今のはマシになってんじゃないかなぁ。乗り換えたアクアはそんなに酷いと思わなかったからな 729 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:25:36.18 ID:+DuhdFok0.net] 軽NA四発のMTは難しい トルクが薄いから回転上げないで発進するとエンスト、回転上げると格好悪い コレ乗りこなすの大変 730 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:25:49.84 ID:OQqFrqNf0.net] まあ懐古厨になるけど女や貧弱な男じゃ車なんか運転できなかった だから男のツールやアイテム的に車は必須で 車とその運転が男のステータスだった時代 さらにその中でモテ男なるためにカネや努力を注ぎ込んだんだろうね それがいま目の前の自分の全てだったんだから笑える 正直に思うがそれに比べたら今の子の方が合理的に考えれて賢いと思うよ 731 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:25:51.89 ID:pwNIK0UR0.net] >>720 個人的にだけどMT乗ってるとなんとなく回転数上げたくなるんでそんなに燃費良くなかったりする 732 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:26:02.17 ID:Gw+/43vX0.net] 俺の時代は〜、最近の若者は甘ちゃんけしからん〜 と言う老害に更にその上の前の世代の人間が「俺の時代は〜。お前の時代はここが改善されてだいぶ楽になったな〜」とか言うと発狂する 俺の世代の価値観最強と思ってる老害。むしろその更に前の世代が説教してほしいわ。説教されて発狂する姿また見たいわ 733 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:26:04.44 ID:XB/vM2pK0.net] S2000に乗っているけれど楽しいよ https://youtu.be/sescJJF2Sx0 734 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:26:24.70 ID:fZAA2ite0.net] 現行のドイツ車乗りだけど、来月から田舎暮らしくることに伴って 国産軽バンのマニュアル車をオーダーした('・ω・') ずっとマニュアル車に乗りたかったんや！！ 735 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:26:54.87 ID:zRVETo3i0.net] >>726 ATってのは運転のAI化の一歩だったな。熟練の運転を初心者に 736 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:27:07.59 ID:3DEHujyJ0.net] 普段乗りはATだが遊びではS15(6MT)とER34(5MT)に乗ってるぞ 嫁のほうがドリフト上手いけどさ 737 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:27:27.16 ID:t0twdmp60.net] >>726 >>329 738 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:28:22.76 ID:I0jKm7uv0.net] 楽にサクサク速く目的地に着きたい自分としては トルコンATでパワステ軽めで高出力な車が至高 スイスポATでパワステを軽くしてくれたら山道・通勤快速車になりうるんだが とりあえずMT乗りたがる快楽者とスピード狂とは一生わかりあえない 高級スポーツにあるGTの概念すら解らないMT海苔は軽トラにでも乗ればいい 結構楽しいゾ☆ 739 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:29:40.21 ID:eo7nI6jp0.net] >>738 それAT,MT乗り比べて言ってんの？ 740 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:29:48.20 ID:GB/O/Rhk0.net] AIの発展 BIで生きていく人が多数 要するに金はないけど時間はある人間が多くなる世の中 機械に求められるのはメンテナンス性と壊れ無さ　シンプルさが大事 MTは復権するかもね　覇者はｃｖｔか ｋは２ＳＴ復活でも良いと思われる 燃費なんか気にせん　どうせ大した距離走らん　通勤無いんだから 741 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:30:05.76 ID:pwNIK0UR0.net] >>733 s2000はホンダの傑作FRと認めざる得ない 742 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:30:20.66 ID:/wjoqc4X0.net] >>729 スバル製のサンバーだね 乗ったことないから実感したことないけど 743 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:30:33.20 ID:lMRpOPPD0.net] >>670 アホみたいに加速するし低重心だからハンドリングも良くて全てが上質で楽しいぞー 変速なんてエンジンの欠点を補う為のもので本来不要なものだと実感するね 車は走る、曲がる、止まるがしっかりしてれば楽しいのよw 744 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:30:33.34 ID:sC5mubWu0.net] >>733 いいなあ憧れだわｗ 745 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:30:45.92 ID:sYZqPALO0.net] 南欧旅行中にレンタカー屋でMTメガーヌしかなかったら限定君達はどうすんの？ 746 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:30:55.24 ID:4OlMxVt40.net] 何でいちいち他人を気にするかね 自分の使いたい物を使えや 747 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:31:10.96 ID:OQqFrqNf0.net] 燃費とかじゃなくMTに乗るならFFや4WDじゃなくFR乗ろうよ 748 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:31:26.04 ID:fZAA2ite0.net] >>741 S2000は直5を積むべきだった。 もし当初計画通りにG20A+VTECを実現していたら、 もっと伝説的なマシンになってたと思う。 749 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:32:03.95 ID:MHrPb6B40.net] >>741 前期はうんこだけどな 750 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:32:05.37 ID:lNMoJ11U0.net] なんかねぇー　MTで操縦してるつもりでも電子制御てんこ盛りなんですが そんなにレーサー気取りしたけりゃパワステも放棄するのが本物の漢だ。 昭和爺は全て経験済みで皆さん苦労した、職業運転手ならどちらを選ぶか？ F1でMT優勝なんて何十年も前だ、多段ATの進化は凄いと思うけどねー 751 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:32:09.24 ID:hhcZNNmi0.net] とりあえず運転できる車と運転できない車があるのはヤだな。 目の前にMT車があって「僕これは乗れません」ってのはヤだ。 752 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:32:26.62 ID:I0jKm7uv0.net] >>739 前の車はアコードユーロR(CL1)だった 753 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:32:30.00 ID:V/JDDbaj0.net] 日本全国でMTの新車なんて、2.6%も無いのに、 　　※ 2017年度で このスレの爺のMT車所有率が高いなw どうせ軽トラだと思うけど、 新車でないことだけは確かだなw 754 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:32:32.89 ID:KE2eTbL30.net] MTは加減速のときに片手で運転できないのが致命的 携帯電話やジュースを片手に持ってMT運転は危険 755 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:32:35.89 ID:t0twdmp60.net] >>731 自分の持ってる車の比較だとスポーツMT車は多少荒い運転してもカタログ値より少し悪い程度、エコ運転とも大差なし、CVT のエコカーは多少荒い運転するとカタログ値の半分以下でスポーツ車とそうかわらんくなる。レギュラーだからそれでも有利だけど 756 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:32:49.71 ID:Qd1iGVLx0.net] AT車乗るのはいいけど AT免許はないわｗ 757 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:33:19.77 ID:GkyyPagC0.net] 逆に言えば、日本では早い時期からATやCVTが安く大量供給されて、MTと変わらない値段に設定できたから ともいえる 758 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:33:21.46 ID:Bgci/8uS0.net] >>738 日本がキチガイみたいに信号が多いだけ。警察行政利権。 欧州はラウンドアバウトで、いちいちとまらなくていい。 そりゃMTで十分だわ。 759 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:33:48.69 ID:m/X8Ri880.net] >>741 出てすぐ買う気満々で試乗したけどコレジャナイ感で買うの止めたな。 求めていたのはエスロクの再来だったので。 エスゴにも乗らせて貰った事あるけどもっとピーキーだったな。 760 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:34:38.86 ID:t0twdmp60.net] >>757 最近はMTのが高いことが多いな 761 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:34:55.57 ID:X9KYeiF00.net] この話題でスレが定期的に立つしMT車を推すレスも多いけど全く増えないのな 買い支えてラインナップ増やしてくれよ 762 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:34:56.88 ID:OQqFrqNf0.net] ハンドブレーキなサイドブレーキでの坂道発進はわかるが 今時のフットサイドブレーキで坂道発進ってどうやるのか 想像がつかんわ 763 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:35:07.58 ID:kwAlBo3n0.net] 燃費が良いはもう過去の話だろ… 764 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:35:08.48 ID:sC5mubWu0.net] >>746 余程の事情ない限りわざわざ現行の免許制度で限定と名の付くもの取りたくないけどね 数万の金がないとか時間がない限りは普通の免許取りたいと自分は思った 実際楽しかったし今もMT乗ってるけど当時はその後乗ることないからこそ 乗ってみたいし一応資格として取っておこうと思った まあ教習所代は普通に親が出してくれたからそうじゃない人間には 節約してもいいのよと思うけど 765 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:35:12.65 ID:e8AzqKpQ0.net] 教習所でAT限定受けてるとバカにされる風潮ってまだあるの？ 766 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:35:32.95 ID:3DEHujyJ0.net] 日比野哲也の魔改造S2000 2JZツインターボで850馬力ある変態仕様 https://i.imgur.com/I3PpXXB.jpg 767 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:35:51.58 ID:TJEuFG2w0.net] >>756 車の選択肢にMTがない人ならいいんじゃね？ 緊急時にそこにMTしかなくて困ったという事象はなかなか起こらんと思うし 768 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:35:54.16 ID:fZAA2ite0.net] >>762 足が三本ないし、左足でヒールアンドトゥーする感じかな(´Д⊂ヽ 769 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:36:00.17 ID:hhcZNNmi0.net] >>765 いや今はもう過半数がAT限定みたいよ。 770 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:36:04.84 ID:I0jKm7uv0.net] >>758 ほんそれ 高速ですらすぐに渋滞 日本はMT向きの都市設計ではない 771 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:36:08.33 ID:V/JDDbaj0.net] >>760 MT車は売れないから部品も大量に発注できないし、ラインも別ラインだからw 772 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:36:17.74 ID:GxDssY7Z0.net] 何に乗るかでは無い。 誰と乗るかが重要なのだ。 右ハンドルなら左手はフリーの方が良いに決まっている。 それに レーシングカーは２ペダル。 昔と違ってMTはそれ程安く無い。 結局は実質的なメリットは無い自己満。 773 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:36:42.71 ID:pwNIK0UR0.net] >>759 流石にその時代の車と比べんのは無理だろw 774 名前：不要不急の名無しさん mailto:ｓage [2020/09/18(金) 00:36:44.21 ID:osOa2vow0.net] MT免許が歓迎されるような　底　辺　職　以外の 一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて 無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな 　ビジネスでは常に　時間対効果・費用対効果　が要求されるわけだから 　資格商法にまんまと乗せられてる　マ　ヌ　ケ　など論外ｗ まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがｗ 775 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:36:48.22 ID:yS/BckR80.net] ATは障害者用 片手片足で運転できる 健常者が使ったら飯塚みたいにボケるから 776 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:36:56.44 ID:t0twdmp60.net] >>762 そもそもMT車にフットパーキングの設定あるん? 777 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:37:56.76 ID:lihcq25t0.net] >>774 やーい、ＡＴ限定ｗｗ 778 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:38:01.44 ID:TJEuFG2w0.net] >>762 多分MTにはフットサイドはないんじゃないかと思う。 779 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:38:23.57 ID:sYZqPALO0.net] 中田英寿がセリエA時代にATポルシェ乗ってて現地でオカマ扱いされてたな 780 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:38:25.05 ID:kwAlBo3n0.net] これから自動運転の開発がより盛んになってくるのに今更MTが良いとか言われてもね 781 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:39:07.93 ID:NkiBWc520.net] 単純に 乗る車と 操る楽しさの車との違いでしょ 782 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:39:22.51 ID:sYZqPALO0.net] のび太ですらMT運転できるというのに限定君達ときたら 783 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:40:07.31 ID:HMKYDvO40.net] >>774 そもそもMT免許なんてないし 普通免許教習とAT限定教習の時間誤差は５時間程度 その時間を上手く使えないヤツの言い訳にしかなってない このコピペいいかげん訂正しとけよ 784 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:40:16.95 ID:sC5mubWu0.net] >>780 MT乗りだけど自動運転楽しみだわ 自分で運転しなくていいってなると読書が捗るｗ 785 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:40:20.85 ID:/kakrrNL0.net] 18歳からMTのローバーミニ乗ってたけど クラッチバキバキ異音するわガソリンメーターの針が落ちたままだわクラクション鳴らなくなるわで 完全に壊れる前に売った 外車は駄目ね 786 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:40:25.82 ID:fZAA2ite0.net] >>774 必要のない知識などないし、なんでも効率よく近道を目指すような人は、 持ってる知識も薄っぺらく理解度も低いと判断する。 MT免許を取ることがビジネススキルに直結することはなくても、 基本的なメカニズムに興味を持って理解しようとする人とそうでない人とでは 大きな差があると思うから俺はAT限定の人よりMTも運転できる人を推すよ。 787 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:40:34.23 ID:TJEuFG2w0.net] >>781 バイクに乗ると、車がMTでもATでも 操ってる感はバイクに敵わないのでどうでもよくなるw 788 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:40:42.66 ID:sYZqPALO0.net] 別に普段の足がATなのは問題ないと思うけどたかだか数時間と数万円ケチって免許が限定されるってどうなの？ 789 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:40:54.78 ID:rU3HUZHX0.net] GTOのATコピペが入ってないやん 790 名前：不要不急の名無しさん mailto:ｓage [2020/09/18(金) 00:41:22.52 ID:2MhMSxJz0.net] ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑） こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、『自動車免許（底辺資格）』を取得した事に、 異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、特に『ＭＴ免許（更に底辺資格）』を取得した事を、 凄い事だと思い込んでいる。 ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い、社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも 大量に持っている『最下層・最底辺の資格』だ。 取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。 最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており、必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。 ５ｃｈでＡＴ限定を叩いてる奴は、生まれつき、何一つ才能も能力も無い、 先天性無能人間であり、他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける、人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる クソゴミ糞尿下痢便人種である。 こういった人種は５年後、１０年後、２０年後、３０年後と、何一つ成功出来ぬどころか、ただひたすら高齢化して行くのみの一方通行であり、 留まる事を知らず、ひたすら劣化・退化・老化していくだけであり、全ての能力が低下し衰えて行き、朽ち果て老いさらばえて死ぬのである。 ちなみに私は１０代でＭＴ免許取得、その後Ａ級ライセンスを始め、他のレース資格は言うまでもなく 大型二種や大型特殊、大型二輪も取得したが ＡＴ限定の奴を馬鹿にしたりしないし、下に見る事も無い 医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、自動車免許・ＭＴ免許如きで 自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、人生に誇れる物が何一つ無い奴等だｗ 791 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:41:38.92 ID:wGAVydFD0.net] MT自慢でいきってる小僧が微笑ましい 792 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:42:20.67 ID:7DvJQm320.net] >>2 限定免許しか持てないとは惨めよのお 793 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:42:27.52 ID:hEXwKMzj0.net] 初代アウディR8のrトロニックはマジクソ 794 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:43:20.90 ID:GxDssY7Z0.net] クソ暑い中、必死に自転車をこいでいる奴等をバカにする気は毛頭ない。 ＭＴに乗ってる奴等に対しても同じだよ。 795 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:43:35.21 ID:t0twdmp60.net] >>785 ローバーミニと一緒くたにされる外車も可哀想だが、BMミニの品質も糞だった　2年で手放した 796 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:43:38.70 ID:DgSNTHxR0.net] 狭くて信号と渋滞ばっかの日本でMTは苦行だが 広い国ならMTで走るのが逆に楽しいんじゃ？ MTトラックで首都高渋滞キツいンゴ（´・ω・｀） 797 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:43:39.25 ID:OQqFrqNf0.net] >>768 無理です笑 サイドブレーキはハンドブレーキにして欲しい 今はベンチシートがほぼ主流だからサイドブレーキやフロアオートマって コラムや足踏みサイドブレーキになったのもわかるが サイドブレーキは右側にでもいいからハンドにしてもらいたい エスティマとかそうだよな？ 798 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:43:42.00 ID:sC5mubWu0.net] >>783 そうだね普通か限定かって話だよね 余程数万の節約が必要か時間の節約が必要かどんくさくない限りは 普通免許取るよね女の子は限定多いけど 女でも金の問題なくて好奇心ある子は普通免許取ってるし 799 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:43:55.52 ID:rU3HUZHX0.net] 農家にはMT重要なんだが？ MT農家なめんなよ？ 800 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:44:02.05 ID:QUuH1mvH0.net] >>762 今どきの車はヒルホールド付いてるから使え。 801 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:44:31.17 ID:C4pZkqYa0.net] おもちゃ要素が強い遊びバイクは全部MTだし そういうことやで 802 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:44:52.63 ID:lrlJ9QZd0.net] ファミコン選ばないでカセットビジョン選んじゃうのは選択ミス🥺 https://i.imgur.com/zu9icIp.jpg https://i.imgur.com/rFh6vb7.jpg 803 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:45:10.80 ID:wGAVydFD0.net] バブル世代のおっさんだけどMTが自慢になるにが滑稽で腹痛い オレたちからするとATは憧れだったのに 免許取る年齢の頃は９割がたMTが常識の年代だから 804 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:45:27.66 ID:t0twdmp60.net] >>796 広い国だと変速楽しめないじゃん 805 名前：不要不急の名無しさん mailto:ｓage [2020/09/18(金) 00:45:28.76 ID:TJOYuVKf0.net] ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw クソみたいにヘタな奴しか居ないよなｗほとんど 変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってｗ 遅い上に雑って感じだもんなｗ変速ショックを平気で出してるしｗ 多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねｗ 俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ そんな俺でも今は2ペダル派だ 最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな 乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑) 100分の一秒をいそぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ〜なんて主張してんだから笑えるよなMT厨ってｗ しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなｗ トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw 806 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:45:30.71 ID:1RNaXB/V0.net] 街中のストップアンドゴーも、山道も、MT楽しいし面倒だと思ったことないな。 807 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:45:31.00 ID:fjpXU8B00.net] >>761 一回買うと10年は乗るから買い支えできん 808 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:46:03.03 ID:WutBKlbN0.net] CVT乗ったらMTいらんわ おせえし 809 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:46:15.95 ID:RhMuOg4w0.net] MT運転できないおじさん効き過ぎで草 810 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:46:24.50 ID:OQqFrqNf0.net] >>800 坂道アシストってやつか？ トラックでは見たことあるが乗用でもあるのか 811 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:46:28.26 ID:FQ/DYwaa0.net] >>447 山道で3速ATの軽バンと違ってエブリィのAGSはグイグイ登っていくのは好きだ エアコン切らなくても平気 812 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:46:48.09 ID:sC5mubWu0.net] >>803 そうなんだ その世代じゃないから折角だしMT運転してみよう世代だわ 813 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:47:00.99 ID:/eXXymbo0.net] >>1 日本はAT限定免許だらけってのもあるだろ しかも白線踏み続けて走る馬鹿だらけ 814 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:47:37.53 ID:fZAA2ite0.net] >>790 それは少し違うな。 AT限定って ・補助輪ないと自転車に乗れない人 ・ルビふらないと漢字も読めない人 ・箸をちゃんと持てない人 ・高齢童貞や素人童貞 みたいなもんで、別に出来ないからって日常生活で致命的になることはないけど いい年したオトナとしてみっともないよね〜 って話じゃないの？ 815 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:48:05.69 ID:KplsmyFH0.net] 最近はヒルスタートアシストシステムってのもあるから坂道発進恐怖症の人もMT乗れるぞ 俺のはついてないけど 816 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:48:13.70 ID:sC5mubWu0.net] >>803 てかその世代ってAT限定あったの？ｗ あれっていつからあるんだろうｗ 817 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:48:27.79 ID:hhcZNNmi0.net] 古いもののほうが楽しかったり魅力的だったりする機械ってのもあるよね。 時計なんかデジタルよりアナログの方が断然人気。 CDよりレコードを好む人も多い。 818 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:48:56.83 ID:pwNIK0UR0.net] >>814 特に普段車使わないけど身分証がわりってのがほとんどだろ 819 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:49:01.12 ID:rU3HUZHX0.net] 昔は何でも乗れるんじゃなかった？ 820 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:49:12.21 ID:IQ2Aa8zA0.net] MT車を運転する自信はないが 坂道発進の難しさをもう一度体験したいな オートマチックの運転じゃ睡魔が来る・・・ 821 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:49:13.83 ID:OQqFrqNf0.net] >>803 爆音マフラー入れてコール切るからMTじゃなきゃならなかったんだと思う ATだと足がブーブゥーブゥゥーーしかならんだろ？ 822 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:49:16.78 ID:sC5mubWu0.net] >>817 自分はその世代だな 折角だし経験してみようで楽しいじゃんでMT乗ってる 823 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:49:57.78 ID:WutBKlbN0.net] >>814 それは言い過ぎ お前、運転してねえだろ？ ATとかMTとか、マシンを操る方式でしかないんだからそんなことに拘るな 824 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:50:01.67 ID:OQqFrqNf0.net] ×足 ○音 825 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:50:16.18 ID:sC5mubWu0.net] >>820 そんな難しくないよ タコメーターあるなら誰でも出来るし そうじゃなくても半クラ長めにすれば誰も出来る 826 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:50:54.20 ID:wGAVydFD0.net] >>812 当たり前に運転できるけどやっぱ面倒くさいわ 現代のMTと違って昔のMTはそれなりの性能だったし チョークとか知らないだろ 827 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:51:07.71 ID:zPut7Sqf0.net] スーパースポーツはDCTだぞ 828 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:51:26.35 ID:fZAA2ite0.net] >>823 毎日運転してるよ。 MTは来月からだけど。 829 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:51:57.50 ID:TJEuFG2w0.net] >>825 タコ見る人いないかと 音で判断する。 830 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:52:01.51 ID:OQqFrqNf0.net] >>820 先頭ならドッカン繋ぎでええやん 831 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:52:18.10 ID:5K7JdKdr0.net] >>4 誰やと思ったら米屋かー 832 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:52:28.53 ID:pa9mXpsy0.net] 最近はAT限定コースで楽チン免許取得とか言っててこれかよ バカには再試験での取得も許すな😡 https://i.imgur.com/ibmJyjQ.jpg 833 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:52:32.77 ID:YLcxBkHx0.net] 小型車を速く走らせるにはマニュアルは必須 おれの車もマニュアルのスポーツモデル 834 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:52:39.57 ID:sC5mubWu0.net] >>826 うん全然分からないｗ なんならクラッチ切らないとエンジン始動しない世代w 835 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:53:11.58 ID:FvTY2QIb0.net] スズキの5速ATは結構いいな スズキの見方が変わった 836 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:53:29.21 ID:TJEuFG2w0.net] >>826 チョークはキャブ車だろw 還暦すぎてないとわからんのでは？ 837 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:53:34.11 ID:M64/HY1+0.net] 日本だとMTのほうが高いからな。しゃーない 838 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:53:37.09 ID:r9IBmWOM0.net] >>825 タコ見て坂道発進って初めて聞いたけど教習所だとそう教わったっけ？ 839 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:53:47.05 ID:OQqFrqNf0.net] ATになって消えたもの 一番右にあったフットレス 840 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:53:52.83 ID:LfNwTezg0.net] まあ加速がいいんだよね、MT車は 841 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:54:23.54 ID:wGAVydFD0.net] >>816 AT限定ってかなり後のイメージ >>821 つうかねバブル世代の免許取得年齢だとキャブレターの車が普通だったわ 842 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:54:26.20 ID:WG83mgY60.net] >>26 この思想が流行ったのって何が原因だったの？ 例えば昔は今より乗ってる車がステータスで 特にステータスの高い車はマニュアル車しかなかったとかそんな感じ？ 843 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:54:50.83 ID:sC5mubWu0.net] >>838 自分は一応そう教わった 全然タコ見ないで発進してるけど 一応できない子の為の指導で教わった 844 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:55:09.38 ID:rU3HUZHX0.net] MTイキリマン老人説は根強い 845 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:55:15.88 ID:RFHlofE/0.net] >>810 今はAT(のみ設定)の普通乗用車にすら坂道発進補助装置ある 846 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:55:19.21 ID:/fJKBE/P0.net] シエンタのクソCVT 停止からガバっと踏まないと動き出さない。 床まで踏まないとまともに加速しない。 定速に達してもアクセル一定で維持できない。（CVTがふらふら） エンブレきかない。 常に1100回転ぐらいで走ろうとする。 結果、D⇔S⇔Bをマニュアル操作 少なくともMTよりマシな要素が皆無 847 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:55:39.99 ID:8CBItE7P0.net] マニュアル車のことをミッションと言うアホ層が大阪にいっぱいいたわ ミッションのほうが響きがかっこいいからだろう MTをmittionとでも勘違いしてんだろう ミッション、ミッション何度も言いたがるしうるせえんだよボケ 848 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:56:01.99 ID:OQqFrqNf0.net] 左かー 849 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:56:18.97 ID:wGAVydFD0.net] >>834 それなｗ 今時の車でエンジンかからないんで漁った事あるわｗ 850 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:56:33.69 ID:yXJZFoRA0.net] 乗りたい車がマニュアル車だから仕方がない。 851 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:56:45.84 ID:pa9mXpsy0.net] AT限定は平成3年から 今の47歳が18歳で取得したのが初 https://i.imgur.com/539mSVQ.jpg 852 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:56:49.62 ID:4T4HOtwW0.net] >>1 後退時のガコン オェッオエッオエエエーーーの音が懐かしいわ 853 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:57:00.42 ID:iwEzjq3B0.net] >>839 フットレストな で一番右？？？？？ なんのこっちゃw 854 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:57:06.63 ID:r1G5ueV50.net] 洗濯機の全自動・二槽式比率はどうなのよ 855 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:57:29.35 ID:OQqFrqNf0.net] いま考えると足を置く場所が四ヶ所もあったんだな 856 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:57:36.29 ID:I0jKm7uv0.net] >>805 いや、彼らは速く走りたいとかバシッと変速決めたいとかではないのよ ただギアを弄りながら走ってる事にヨロコビを感じてるだけ あるいはそれすら感じずに仁Dとか湾岸とか読んでご当地巡礼感覚で乗ってるヲタだけ 857 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:57:39.23 ID:I63+pK0Y0.net] 案の定AT限定免許のアホが自己正当化に必死になっててワロタ 858 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 00:57:40.80 ID:LfNwTezg0.net] >>29 スカイアクティブはマニュアルのMTデミオより燃費いいと店員に言われた ってんで、俺の４台目の車もATになった もういいや車なんて動けば、という境地に入っている 859 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:57:43.80 ID:YNI66jSi0.net] >>838 そう言えば軽トラってタコメーターないな 860 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:57:47.08 ID:wGAVydFD0.net] >>836 バブルど真ん中の５４歳だけど？ チョークあるのは当たり前だったけど？ 自動車学校でもチョークの使い方の説明から始まったわｗｗｗ 861 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:58:00.56 ID:zDCWNIar0.net] ＭＴは楽しいけど最近のＡＴ車が優秀すぎて燃費も変わらなくなってきたらしいな 862 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:59:04.62 ID:sC5mubWu0.net] >>849 父親が自分の車運転するときよくアレ？っていってるｗ ごめんクラッチ切らないと駄目なのって説明してるｗ 863 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:59:49.29 ID:4a185d4h0.net] 真面目な話、鈍臭い女性でも取れるようにと設けられたのがAT限定免許だからな。 864 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 00:59:59.33 ID:OQqFrqNf0.net] >>846 しかもシエンタ7人乗りとか笑 あれ満載で乗ってまともに動くのかよ 865 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:00:06.00 ID:TJEuFG2w0.net] >>858 昨夜そのデミオで高速140jmクルージングで240キロほど走ってみたが 燃費13.5で笑った 良過ぎるだろとw 866 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:00:53.19 ID:hhcZNNmi0.net] >>842 単に当時はAT限定免許ってのは鈍い人用、普通免許を取れない人の逃げ道だったっていうだけだと思うよ。 867 名前：不要不急の名無しさん mailto:さげ [2020/09/18(金) 01:01:07.38 ID:GFhohNmi0.net] 慣れたら無意識に操作してるから大変だとは思わない 868 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:01:10.36 ID:kEbqKZEV0.net] 粗大ゴミ捨てるのに軽トラ借りたけど楽しかった 869 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:01:15.58 ID:sC5mubWu0.net] >>863 自他共に認めるどんくさい女だけど 普通にMTでスムーズにとれたよ ATは限定の女の子で金に問題ない子は折角だしMTでとればいいのにって思う 870 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:01:24.48 ID:pa9mXpsy0.net] >>863 米国だと戦争による四肢欠損した人向け 871 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:02:25.04 ID:eS9bTsI/0.net] >>842 当時は今みたいに教習所でお客様として扱ってもらえないで シゴキみたいな嫌がらせされてたんだよ 理不尽な不合格なんてザラだったし予約もなかなか取れない日本一の殿様商売 だから大幅に講習短縮された限定免許がバカにされたんだと思う 872 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:02:26.04 ID:wGAVydFD0.net] >>861 そうなんだよ 現代のMTはクラッチも軽いかも知れないけど昔のMTはクラッチも強化クラッチみたいにクソ重いのもあった なので座席もかなり前に出してクラッチを強く踏めるようにしたりとか面倒くさかった 現代のMTはスカスカのクラッチなんでしょ 873 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:02:47.15 ID:pa9mXpsy0.net] こういう人が取得できるのがAT限定 https://i.imgur.com/oNo1mr9.jpg 874 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:02:48.60 ID:yprbAVlb0.net] 4tトラックはまだMTが大半なんで、AT限定とらなくてよかった 875 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:03:52.08 ID:KQxKAt7n0.net] >>861 どんなに優秀なATでもマフラーだけは変えられん。繋ぎ音がクソダサいから 俺の中ではATに乗る=絶対に改造しない 876 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:02.29 ID:8N1BxVs40.net] 私も昭和時代にMT車乗ってました。 MT車はもう３０年以上運転してないけど、右左折時のギアチェンジや タコメーターなしの坂道発進もたぶん体が覚えていると思う。 ギア付きの自動二輪も免許取って３０年以上乗ってないけど、 坂道発進や急制動もたぶん大丈夫。 877 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:03.71 ID:GxDssY7Z0.net] >>860 何処の何時代の自動車学校の話だ? バイクならともかく車でチョークは無かったぞ。俺は５８歳。 878 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:07.38 ID:I0jKm7uv0.net] >>846 カローラのCVTなんか0発進で微調整効かせにくくてガクンと急加速、その後アクセル踏んでも加速しない糞 60km/h巡航なら800rpmくらいで行こうとするからエンスト寸前にあるようなブルブル感まで出る これはトヨタも反省したのか後の車種は回転がちょっと上がったみたいだけど 今のトヨタのdirect-shiftとかいう一速目だけギアを使うCVT、あれになんのメリットがあるのかわからん 0発進のレスポンスより中間加速のモタツキをなんとかしろと 879 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:11.34 ID:YLOz3Vi10.net] >>872 街乗りで強化クラッチとか邪魔なだけ 競技やってたら必要 880 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:13.75 ID:MoTJvG6s0.net] ヨーロッパでは女もMTじゃないと怖くて乗れないんだって 881 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:04:46.05 ID:wuvzrRtv0.net] CVTとかトルコン入ってんだってな だったらATでいいだろ 馬鹿なのか？ 882 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:04:58.56 ID:Qd1iGVLx0.net] >>829 そういや タコメーターがなんで付いてるかわからない いらなくね？ 883 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:05:01.95 ID:TJEuFG2w0.net] >>872 トラックじゃないの？www たまたまTE71を運転させてもらえる機会があったけど。そんなことはないかとw 884 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:02.02 ID:YNI66jSi0.net] >>868 軽トラは軽バンよりホイールベースが狭いからクルクル回るしMTだと余計に面白い 885 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:05.01 ID:sC5mubWu0.net] >>871 ああそのせいなのか 普通に教官はめちゃくちゃ優しかったし いくらでも延長していいコースで頼んだけど 全然元取れないストレートで行けたわ ああでも卒検一緒だった男の子は落ちてたわ 男には厳しいのかね？ 886 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:26.48 ID:OMs85XPp0.net] >>50 >>300 なんなんだ、このライターの馬鹿ぽうりは。 狩猟民族の文化で夕食は質素なｍんだよな。 ドイツはパンヒト切れとハム デンマークなんて未だに部屋にローソク一本程度の灯り。 南欧はシエスタで帰宅昼食で、昼にガッツリ食って寝て 夜は質素。 ほんと、近年のマスコミ界隈人財は朝鮮民並みにアホ 887 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:45.40 ID:XYXXqXZs0.net] クラッチ操作やシフトチェンジ、またそれらをするタイミングなどを考えつつ 運転の基本であるハンドルやアクセル・ブレーキを操作する。 つまりMT車はAT車より高度なマルチタスク能力が要求されるわけ。 運転技能の習得の際にMT車に乗ってるとそのマルチタスク能力が鍛えられる。 MT車で免許を取った者、つまりより高いマルチタスク能力が身についた者が AT車に乗るとほんとに楽に感じられる。MT車の半分以下の労力で運転できる。 そうなると余っているマルチタスク能力で周囲の車や歩行者を注意し、 その動きを予測したりなどにも余裕で意識を回せたりするわけ。 つまり事故防止と安全運転に繋がるんだよな。 888 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:05:51.34 ID:RhMuOg4w0.net] >>832 AT限定は知恵遅れとまん様用免許だから… 889 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:05:58.65 ID:GxDssY7Z0.net] >>869 必要無いな。 890 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:04.78 ID:pa9mXpsy0.net] https://i.imgur.com/yjMDehY.jpg 891 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:21.32 ID:wGAVydFD0.net] >>862 キーをひねる時にクラッチ踏む癖が無いんだよね シフトレバーを左右に振ってニュートラルを確認してからキーをひねるのが一連の流れだったから 892 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:24.85 ID:OMs85XPp0.net] >>1 おい馬鹿ライター、名乗れやキチガイ 893 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:31.47 ID:oFGH2OQk0.net] >>867 これ 実質ATみたいなもん 894 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:06:47.82 ID:l6dLnEir0.net] >>874 どこも2トンでチラホラあるくらいで主流は4トンだし 10年前となんら変わってないよな 895 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:07:39.61 ID:wGAVydFD0.net] >>877 おまえはどんな高級車だったんだよｗｗｗ 大衆車は手動のチョークが当たり前で高級車かオートチョークの時代だったのにｗｗｗ 896 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:07:57.46 ID:YLOz3Vi10.net] >>890 なによりも再発行しすぎィ！！ 897 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:08:45.27 ID:TJEuFG2w0.net] >>895 チョークはキャブ車だぜ インジェクション化してから何年経ってると思ってるんだ？ 898 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:08:47.01 ID:YNI66jSi0.net] >>896 よく見たら9号ww 899 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:08:48.94 ID:sC5mubWu0.net] >>891 それプラスクラッチ切る世代ｗ 踏切でも優位性とかないですｗ でも踏切でエンストとかトラブルとかｗありえないし 900 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:08:49.76 ID:RvVJCSjW0.net] >>885 めっちゃきびしかったで 完全にヤクザや 901 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:09:10.08 ID:I0jKm7uv0.net] >>847 車幅灯、ポジションをスモールと呼ぶ層にあるある 何でも正式名称で呼ばないと気が済まない病は周りから面白くない奴と思われるぞ 902 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:09:24.17 ID:6EIWVns00.net] 自分は大学1年の時にAT免許を取った。 なんでそれにしたかというと連れに簡単だと聞いたから。 理由はそれだけで深く考えなかった、子供だったしね。 でも免許取ってからアルバイトしたり社会人になって社会に出ると色々わかった。 男でAT免許はバカにされるということを。 結局、教習所に行ってAT限定解除をしたよ。 法律上は4時間の教習を受けるだけなんだけど、みんなが30時間以上かけて 身につけたことをたった4時間でマスターできるはずもなかった。 エンストしたりガックンガックンしたりとか、もうまるで別の乗り物に乗ってかのようだった。 結局、補習もして7万くらいかてやっと普通免許にすることができた。 こんなことなら最初からマニュアルで受けとけばよかったと後悔したよｗ 903 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:09:45.47 ID:rU3HUZHX0.net] いつもはあれほどごく僅かな金と時間の無駄にうるさいのにMTだけは言ってることが変わるから やっぱり金と時間が余ってる暇な老人説だな 904 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:09:50.33 ID:ITeIJ8bO0.net] >>882 MTの場合ついてないと変則もせずにレブ越えて踏み続けるアホが…ってそんなやつ最初からタコ見ないから違うな レブまで回す走り屋用やね FCとかフケ上がり早いから警告音まであったもんな ビービーうるせーのなんの。あまりにうるせーから大至急カットするけど 905 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:09:58.93 ID:B90PPhWn0.net] 欧州でMTに乗ってるような人間にとっては 自動変速は単にお値段割増な贅沢品ってだけなのに 未だに欧州人のMT乗りに変な幻想持ってるヤツなんて居るんかい 906 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:09:59.30 ID:YLOz3Vi10.net] >>873 これ、いつも思うが左上テロップの奥山佳恵は関係ないだろ 907 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:11:09.26 ID:YLOz3Vi10.net] >>890 いろいろ芸が細かいなwww 908 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:11:23.09 ID:wGAVydFD0.net] >>897 おまえがあの時代の人間じゃないのがよく分かる 909 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:11:35.65 ID:TJEuFG2w0.net] >>904 つレブリミッター 910 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:12:11.27 ID:OMs85XPp0.net] >>325 ＡＴ＝トルク増幅装置が正式名称 綺麗に増幅させた状態ではＡＴが高燃費 ＭＴから余分なアクセル省けばＭＴが良い。 911 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:12:52.69 ID:TJEuFG2w0.net] >>908 1990年にはほとんどの車がインジェクションなんだよね。 私は老人ではないのでw 912 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:13:02.62 ID:D3aF3pOb0.net] CVTは５年乗っても気持ち悪いから6速ATに乗り換えたわ やっぱトルコン最高や 913 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:13:09.32 ID:xg9FIkhT0.net] >>909 はい。レブリミッターのことを説明しとるんですよ つ ってなに？ 914 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:13:13.19 ID:8N1BxVs40.net] 今の若いモンは知らないと思うけど、昔はＭＴ車でもＡＴ車でも 運転前に暖気運転してたなぁ。 915 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:13:34.70 ID:OQqFrqNf0.net] 昭和までは最高クラス車なセドリックだろうがクラウンだろうがMTが正義だったんだよな 出回り始めたATなんか乗るのはジジイか女みたいな感じ 430あたりでATだと逆にナメられた ATが認知されたのセドグロでY30やクラウンなら130あたりから 916 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:13:40.81 ID:e/2dLYM30.net] >>29 カローラMTでカローラハイブリッドの燃費超えてみろや 917 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:14:00.50 ID:wGAVydFD0.net] 初めてAT車に乗ったときのドキドキはおっさん世代にしかわからんわ 自動車学校でもATなんか教えてもらえなかったしぶっつけ本番だった 918 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:14:01.13 ID:4T4HOtwW0.net] 16valve EFI 919 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:14:12.77 ID:pa9mXpsy0.net] https://i.imgur.com/I3NFj3l.jpg 920 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:14:57.24 ID:wGAVydFD0.net] >>911 だからバブル世代だと言ってるだろ お前はオレの後輩なんだよ 引っ込んでろ 921 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:14:59.79 ID:zF6tu4B90.net] なんか爺さんどもが張り切ってレスしまくってるなこのスレ。 922 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:15:18.02 ID:fm4iQxee0.net] マニュアルなんて高齢者には運転出来ません 昔はオートマ限定なんてなかったから免許はあるんだけどね 923 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:15:23.54 ID:kEbqKZEV0.net] 昔のコラムMTのクラウン乗ってみたい 924 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:15:25.10 ID:/fJKBE/P0.net] 左足部分にサイドブレーキを持ってくるセンスの無さ。 手触りで確認できないだろうが 925 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:15:42.37 ID:v6D/fWEr0.net] ヨーロッパとか男がオートマとかあり得ないらしいよ 926 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:15:44.24 ID:e/2dLYM30.net] >>914 今ではエンジン始動は数km走行して高速へ上がる直前の信号だぜ 927 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:00.15 ID:3PNia2ap0.net] >>37 ジェレミー「車が好きなヤツはレクサスに乗らない」 928 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:06.45 ID:TJEuFG2w0.net] >>913 リミッターカットしてない限りレブオーバーしないよって意味でw 乗ってりゃ音で判断するけどね レースしてるわけでもないんだし レースカーはバンドの中で警告ランプつくみたいだけど 929 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:25.59 ID:rlmxo+T70.net] 燃費でもATが勝ったって言っても所詮カタログ燃費だからな 930 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:33.39 ID:i240jo7K0.net] むしろマニュアルユーザーが一番多い世代が高齢者だろ 軽トラつかってんだから 931 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:16:46.31 ID:fm4iQxee0.net] 日本では杖ついたヨボヨボの爺さんでも運転出来るオートマが最強って結論でてる 932 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:17:10.78 ID:pa9mXpsy0.net] https://i.imgur.com/vcPQp1Y.jpg 933 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:17:41.00 ID:TJEuFG2w0.net] >>920 バブル期ですでに新車はインジェクションなんですよ。 それより前のシラケ世代の人かしら？ 934 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:18:04.77 ID:cxJc3PX10.net] 日本は渋滞がひどいからATしか考えられん。 935 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 01:18:06.61 ID:+/o9x+Nl0.net] マニュアルは最高、先ずはクラッチ二発 936 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:18:10.60 ID:e/2dLYM30.net] >>929 実燃費でももう無理だぜ 回生ブレーキと渋滞の相性良すぎる 937 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:18:25.54 ID:zcMD6Xkv0.net] ヨーロッパはev無いし 938 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:19:37.02 ID:sC5mubWu0.net] >>900 そうなんだ男には厳しいんだ でも当時一回だけあたった女の教官は怖かったかもｗ ヒステリックに騒ぐだけで正直困ったｗ 男の教官は支持しながら指導してくれてそれに従うだけで良かったんだけど 女の教官はそうじゃなくてどうしたらいいの？って思った 939 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:20:12.65 ID:OQqFrqNf0.net] >>920 やめやめ 戦中派や団塊みたいなキチガイ世代みたく下の世代をイビり倒すの本意じゃねーだろ 940 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:20:33.73 ID:pa9mXpsy0.net] https://i.imgur.com/zqnT2gY.jpg https://i.imgur.com/Gept1DP.jpg 941 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:21:20.60 ID:eS9bTsI/0.net] >>885 うん 男には超厳しい 講習中ナンパなんてありな時代だったから若い女の子は超楽ちんだった >>900 金払って講習受けに行っておいオマエ扱いされるのって自動車免許と 船舶講習くらいだったな 942 名前：巫山戯為奴 [2020/09/18(金) 01:22:17.03 ID:+/o9x+Nl0.net] もうねドリフトはクラッチだった、クラッチ板バラバラに成ったスプリング飛び出してたwww 943 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:22:37.12 ID:1bfrnLjV0.net] 燃費とかAT限定はタヒねとは言わないよ。 単にコキコキシフトチェンジするのが楽しいからMTなだけ。 それが軽トラやジムニーだろうがポルシェだろうが関係なく。 944 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:22:37.17 ID:CSOiy+pn0.net] CVTはクソだった！ 945 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:22:48.99 ID:YLOz3Vi10.net] >>942 蹴りすぎィ！！ 946 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:23:33.74 ID:qzNpX5uj0.net] https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg ＜丶｀Д´＞ ニダに見える 947 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:23:42.98 ID:wdTHTuOy0.net] 日本がもっとも生活に余裕がないから、安楽な機械でないともうへとへとになって死んでしまう。 948 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:23:43.75 ID:qce1XKen0.net] >>928 レブリミッターって基本インジェクションの車にしかついてないのよ タコもレブリミッターもついてないキャブ車でオーバーレブで走り続けるアホがクソほどいたってのが大前提としてあんのに >>647といい>>897といい記憶が適当過ぎるしあんた何しに来てんだ？ わからんなら黙ってりゃいいのに 949 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:24:52.37 ID:wGAVydFD0.net] バブル世代のオレの車遍歴は アニキのお下がりのハコスカ ↓ ケンメリ ↓ アコード ↓ ブルーバード ↓ ↓ サイバーCR−X　（多分ここからインジェクション） ↓ ハイエース ↓ リベロ ↓ セレナ ↓ セルシオ ↓ ↓ ↓ エブリィ ↓ ジムニー どれも結構長く乗った 950 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:25:11.66 ID:i240jo7K0.net] バイクのマニュアルは面白いが車のマニュアルはめんどいだけ 951 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:25:14.40 ID:bYhFYUfc0.net] スポーツカー以外でMT運転するのはしんどいだけ 952 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:25:17.87 ID:uutk0OU30.net] 理由は貧乏だから。納得の解党だな。 953 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:25:27.50 ID:RhMuOg4w0.net] >>873 AT限定免許はこういう人を対象に作られた免許なんだよなぁ… つまりAT限定の人は…そう言うことな 954 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:26:20.99 ID:e5EE55lf0.net] MT車が多い国では、日本のようなAT限定免許がないのだろうか？ 955 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:27:31.94 ID:TQpeuRWy0.net] >>952 BNR34 NISMO Z-TUNE (6MT) 香港で6,600万円で取引したってさ 956 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:27:45.42 ID:OQqFrqNf0.net] >>942 自分なんかクラッチカバーまでバラバラになって サメの歯？みたいな部品を見せられてこんなになるまでは見たことないぞと 当時ですら爺さんみたいな整備士の人に見せられた思い出 あの人もとっくに鬼籍に入ったんだろうな 957 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:28:33.94 ID:e/2dLYM30.net] >>941 理系の大学院は金払って奴隷扱いだぜ 958 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:28:38.39 ID:TJEuFG2w0.net] >>948 多分ですが60歳代の人と50歳代には 技術の隔たりが大きいかと インジェクションもパワステもないのが当たり前な世代に免許を持ち車を所有してるのは 60超えてる方かと思いますが？ 懐古主義にも程があるかと 959 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:28:49.55 ID:iwEzjq3B0.net] >>954 真面目な話、MTも運転出来ないやつは運転すんなってのが根底にありそうだけどね。特にヨーロッパは アメリカはAT天国だけどそれでもそういうとこあるかもしれんね 960 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:30:04.95 ID:pa9mXpsy0.net] >>954 AT限定同様の制度は韓国、イギリス、ドイツ、スウェーデンなど だってさ😁 https://i.imgur.com/j2V4WM9.jpg 961 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:30:27.21 ID:sC5mubWu0.net] >>959 MTはコンビニに突っ込まないって人力オプション付いてるのにね 自分がMTに乗ってる理由の第一がそれだし 962 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:30:54.20 ID:i240jo7K0.net] ヨーロッパでは高くて燃費悪いATが嫌われただけ、売るときも安い お金に余裕があるやつらはATに移行してる 963 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:31:32.04 ID:rIbh4tRv0.net] MTV? 964 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:31:34.72 ID:W7FD8ETi0.net] ATに幻想抱いてる奴いまだにいるのな シフトレバーまわりがMTよりATのが高級感あるとか思ってそうw その勘違いこそビンボーくせーだろw 965 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:31:43.48 ID:pwY/JjlF0.net] ブレーキとアクセルの踏み間違いによる高齢者の事故は MT車だったら起きてない 法律を変えるべきだが、車メーカーのコストダウンに大きく響くから 決してその問題はニュースに取り上げられない 966 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:31:46.10 ID:VAYS9uCk0.net] シフトレバーのノブにナイフ仕込むのが夢です 967 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:31:56.78 ID:iwEzjq3B0.net] >>958 現在50前後でも最初に乗った車がキャブ車なんて普通なんだけど。貧乏なんで当然よな 年齢というかの年月の認識ずっとおかしくない？ 968 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:32:19.51 ID:O/2iP34I0.net] >答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。 日本では、MTはATと比べ、安くもないし、燃費も変わらないよな。 デミオなんかそうだった。 969 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:32:21.24 ID:TQpeuRWy0.net] >>960 AT限定だと国際免許も面倒くさい感じじゃん 970 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:32:28.28 ID:CSOiy+pn0.net] 手動変速機を二枚のクラッチを使って自動化したDCT(デュアルクラッチトランスミッション) これなら、行けます！ 971 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:32:33.58 ID:OQqFrqNf0.net] >>948 キャブ車でもレビックの追加で噴かせなかったっけ？ 972 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:32:46.37 ID:wGAVydFD0.net] >>958 昭和４２年生まれのバブルど真ん中だけどオレたちが免許とって乗れる車なんか普通にキャブで重ステだったぞ ６０超えてるイメージなんだ 希少なAT車なんて３速でOD無かった時代のはず 973 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:33:01.76 ID:sC5mubWu0.net] >>966 上の取っ手しか触らないし 意味ないよ 974 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:33:10.54 ID:e/2dLYM30.net] >>964 水中花にしているのか？ 975 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:33:51.57 ID:sC5mubWu0.net] >>968 むしろ高かったりするよね 普通に趣味の領域だよ 楽しいからいいけど 976 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:33:55.63 ID:5Z2UZ86x0.net] 時計と同じでアナログな車は高級になるんじゃないの？ 977 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:34:03.36 ID:imBcrwOz0.net] 半クラッチしっかりやらないとエンストしちゃうよ この時間はハンコ押せないからまた今度頑張って あああああ（トラウマ） 978 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:34:25.73 ID:OBfFbrIi0.net] ヨーロッパなんて石畳とかまだあるし山だらけだからな 979 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:34:25.81 ID:drWTiHhn0.net] >>176 オートマにもミッションがあったなんてはじめて知ったわ。 ミッションがないのにどうやって動くんだろうと考えると夜も眠れなくなっちゃって 980 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:34:29.51 ID:RhMuOg4w0.net] ねぇ起きて、MT運転できないおじさん寝ちゃダメ＾＾ 981 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:35:45.48 ID:O/2iP34I0.net] >>972 大衆車にパワステとか、昭和60年くらいからだよな。その頃の軽トラにはエアコンも付いていなかったし。 ついでにいうとポルシェにもエアコンはなく、ベンツでさえオートエアコンじゃなかったけどw 982 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:37:02.38 ID:AH3PY5LZ0.net] マツダ２だけどスイフト欲しい 983 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:37:03.63 ID:rlmxo+T70.net] >>970 究極のATと言われた割にはぱっとしないよな 984 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:37:29.26 ID:sC5mubWu0.net] >>979 オートマチックトランスミッションだからね 従来のオートマは流体クラッチってやつだね 985 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:37:33.19 ID:W7FD8ETi0.net] なにかの逆鱗に触れたのか知らないが AT信者の貧乏人に絡まれたわwきんもーw 986 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:37:34.73 ID:e/2dLYM30.net] >>972 免許取るのに使った教習車はパワステインジェクションだろ クラウンコンフォートなどの高級車の底辺クラス 987 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:38:36.21 ID:TJEuFG2w0.net] >>967 50代で初の車がキャブなら10年落ち近い車では？ 認識がおかしいと思うのでしたら、1980年代の車をお調べした方が良いかと 83年生まれの86がインジェクションで85がキャブです。入り混じりの時代。 85を中古で取得した人ならギリ50歳いるかもですね 988 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:38:42.96 ID:DmQLgG370.net] >>954 そもそもAT限定って区分がいらん気がする どうせ操作ミスってもエンスト止まるだけだし、そもそもMTの普及率が低いから履修がAT車でも限定無しの普通免許で良いと思う 989 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:38:54.89 ID:Bnf1OObb0.net] 俺は完全自動運転になって欲しいな 990 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:39:01.72 ID:XWafiekc0.net] >>971 レビックはまた話が別だろう 追加インジェクターを別機械(レビック)で動かしてんだからw キャブでクソデカいタービン回してる連中で付けてる奴いたけどセッティング難しくてほぼゼロヨン専用みたいになってたな 991 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:39:09.81 ID:e5EE55lf0.net] AT車って本当に燃費がいいのだろうか？ 特定の条件での燃費がいいだけで、日常の運転では燃費が悪いのではないのかと思っている 992 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:39:25.70 ID:wGAVydFD0.net] >>981 あの時代の人間だったからわかるけど重ステだったからハの字のタイヤが生まれたんじゃないかと思ってる フロントをハの字にするとハンドル軽いんだよねｗ 993 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:39:28.37 ID:O/2iP34I0.net] >>980 50歳くらいだと18歳になって教習所行っていたら、AT限定などなかったから、皆MTで練習している。 AT講習など1時間位乗って終わり。もっと上はATのほうが怖いだろって感じだぞw 994 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:39:29.76 ID:unrjqauAO.net] 2シーター、5MT・4WDマシンに乗ってるワイ高みの見物 995 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:39:54.57 ID:e/2dLYM30.net] >>983 スムーズでダイレクトならVVVF最強 あまりにスムーズすぎてつまらんが 移動手段と割り切るべし 996 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:39:55.31 ID:iJ1Vr5f10.net] アクセルブレーキ踏み間違え事故多発は結局ＡＴが要因だろ ＡＴの多大なデメリット露呈した以上ＭＴ増やすべきなんだよ 997 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:40:17.85 ID:pa9mXpsy0.net] >>974 女性MT乗りはエロい https://i.imgur.com/p6GacrB.jpg https://i.imgur.com/3QYwEoJ.jpg 998 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/18(金) 01:40:22.07 ID:174TV4zR0.net] 田舎はMTもATもたいして変わらんが都会は渋滞とか有るからMTは面倒くさい 999 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:40:33.10 ID:wGAVydFD0.net] >>986 は？ 普通に重ステだぞ 1000 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/18(金) 01:41:11.35 ID:pa9mXpsy0.net] >>992 ハの字はドリフト目的 1001 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 3時間 25分 17秒

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