- 504 名前：396 [2020/05/30(土) 22:32:04.41 ID:Ucm76/nH0.net]
- >>451静岡市民だけど、JR東海が静岡支社が左遷先で冷遇されているのも、身を持って体験している。
もともと、静岡県西部の浜松市は愛知県よりだけど、静岡市のある中部や沼津などの東部は東京よりの考え方。
JR東海の在来線のぞんざいな扱いに、JR東日本に在来線をやってほしいという声もある。
仮に国鉄時代のダイヤに戻って、日中30分おきの一時間に２本になっても、JR東日本がいい。
熱海駅の停泊線が少なくて、JR東海の沼津駅隣接の車庫にJR東日本の車両が何本か夜間停泊していることを考えても、車庫や車両基地がほしい。
JR東海の静岡の車両基地がJR東日本になっていたら、早朝は関東地区の朝ラッシュに合わせて、上野行きで送り込み、夜間は関東地区のラッシュをこなして静岡に帰ってくると、国鉄時代にやったやり方。
せめて、停泊線やホームの数を考えて、島田駅までJR東日本がやってよいと思うが。
JR東日本の211系10連で朝七時台に島田発東京ゆきがあった。
