- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2019/12/02(月) 19:19:19.54 ID:p3vzTflb9.net]
- ■トヨタ カローラレビン 1600GT-Z（AE92型・1987年5月発売）
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「カローラレビン（AE92）」だ。
1987年（昭和62年）5月、カローラ／スプリンターはフルモデルチェンジされ、カローラは通算6代目となった。先代まではセダン系とは別にFR路線を続けたレビン／トレノだったが、今回のフルモデルチェンジではついにセダン系と同様のFF（前輪駆動）方式を採用することになった。レビン／トレノとしては通算5代目にあたる。
ボディバリエーションは先代まであった3ドアクーペは廃止され、2ドアクーペのみとなった。レビンとトレノの違いは主にフロントマスクで、固定式の異型ヘッドランプを採用したレビンはミニソアラ風、リトラクタブルヘッドランプを採用したトレノはミニスープラ風などと揶揄された。AE86と同様、内装やパワーユニットは基本的に共通だった。ここでは、レビンを中心に紹介していく。
FF化されたレビンの切り札が、トップグレードのGT-Zだ。フロントに横置きされるエンジンは、4A-GE型に空冷インタークーラー付きスーパーチャージャー（以下、S／Cと略）を装着した4A-GZE型で、NA（自然吸気）版より25psと4.5kgmも強力な最高出力145ps／6400rpmと最大トルク19.0kgm／4400rpmを発生した。
ターボと異なり低回転から過給効
- 552 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 12:12:43.61 ID:pN+BuQy70.net]
- 92後期スーチャーを86に載せるのが流行ったけど
そんなに遅くはなかったでそこそこ速い
- 553 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 12:13:23.43 ID:RoPOz+hn0.net]
- 結局パワーユニットをハチロクに移植するためのドナーとなった。
- 554 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 12:16:39 ID:e17q4Twh0.net]
- 廃車をタダでゲット（加えて自前で載せ換え）ならともかく
８６の改造だと、ターボ化の方が安く費用対効果も高かったわけで
- 555 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 12:26:40 ID:8hNPJYuM0.net]
- >>535
ＥＧ６位にはなるの？
- 556 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 12:26:53 ID:eygr204sO.net]
- >>512
一般人から見て86は「2ドアのカローラ」にしか映らなかったからね
後輪駆動車は他に選べたし スポーツカーを馬力でしか判断しない時代に86は完全に蚊帳の外だった
10万km超の中古が15〜30万だったと記憶
- 557 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 12:29:37.82 ID:pkgHfwpq0.net]
- >>1
FF14おもすれー
- 558 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 12:54:33.51 ID:jk0N5Y050.net]
- >>466
はじめは雑誌で絶賛されてるシビックに心を惹かれてても、いざ買うとなったらシビックと迷って内外装の豪華なレビントレノになる人が多かったな。
- 559 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 12:56:21.44 ID:jk0N5Y050.net]
- >>535
スーチャー付のやつはトルクが違うからEG6より速かった。
- 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 13:03:55.05 ID:e17q4Twh0.net]
- 謎の幻想に
思い込みや
勝手な決め付け
- 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 13:32:25.34 ID:+TD4D3HU0.net]
- 速さだけではスポーツカーは語れないよ。
カッコイイとか、内装が豪華だとか、ちょっと癖があるとか
操作が気持ちいいとか、新しい機構だとか、あるいは伝統を継承だとか…
乗る奴が幸せになればいい。
- 562 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 13:49:42.68 ID:z+hSk2qK0.net]
- 92レビンはどっちかというとプアマンズ・ソアラとしてプレリュードとかS13に手が届かない層に向けてた記憶がある
- 563 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 14:13:46.76 ID:qO5o1seQ0.net]
- >>545
S13のNAなら本体価格160万くらいだから
ターボを買わないのであればレビンと十分競合出来てたけどな
女性ウケもいいしFRだしレビンを選ぶ理由がないのと
ソアラを丸くしたデザインのS13が格安で購入できるのが売れた理由だな
- 564 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 14:25:59.20 ID:DXx0Q2r60.net]
- GTOのNAをチョイスした訳か>>544
- 565 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 14:55:0
]
- [ここ壊れてます]
- 566 名前：8 ID:td3sH97K0.net mailto: >>183
貨幣価値考えなければ
今のほうが増えたように
見えるんだけどね [] - [ここ壊れてます]
- 567 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 15:10:28.32 ID:L/R2zWV40.net]
- >>134
ワイのワンダーシビックは触媒抜いてたわ
よーポリに停められた
- 568 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 15:16:22.94 ID:OrvX1dXN0.net]
- また藤原豆腐店か！
- 569 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/07(土) 15:17:14.45 ID:lo1EUxzl0.net]
- レースではシビックとガチンコ対決してたけど峠ではシビックに惨敗だったような気がする
- 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 15:19:47.82 ID:kcjNEwnn0.net]
- オレノトレノ
- 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 16:01:30.06 ID:tBFqlyOs0.net]
- >>552
それは111
- 572 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 16:57:54.77 ID:ikaKNyOm0.net]
- 黒のボディカラーってマイチェン後かな。イエローバルブのヘッドと相まってGT-Zのイメージによく合ってた。
>>546 シルビアはライバルはセリカやプレリュードだったし、テンロクスポーツ派から見れば
ちょっとデカいなった感じだったが、まあ価格帯にもよるか。。あとタイヤサイズに思い出があって
s13は16インチのアルミでドレスアップできたので、ちょっと羨ましかったな（92オーナーですたｗ）。
レイズの鍛造3ピースのアルミなんかデカいほうが迫力あるしね。。
- 573 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 17:11:30.16 ID:VvQZWx/q0.net]
- AW11で追いかけ回してたな
- 574 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]
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