- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2019/12/02(月) 19:19:19.54 ID:p3vzTflb9.net]
- ■トヨタ カローラレビン 1600GT-Z（AE92型・1987年5月発売）
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「カローラレビン（AE92）」だ。
1987年（昭和62年）5月、カローラ／スプリンターはフルモデルチェンジされ、カローラは通算6代目となった。先代まではセダン系とは別にFR路線を続けたレビン／トレノだったが、今回のフルモデルチェンジではついにセダン系と同様のFF（前輪駆動）方式を採用することになった。レビン／トレノとしては通算5代目にあたる。
ボディバリエーションは先代まであった3ドアクーペは廃止され、2ドアクーペのみとなった。レビンとトレノの違いは主にフロントマスクで、固定式の異型ヘッドランプを採用したレビンはミニソアラ風、リトラクタブルヘッドランプを採用したトレノはミニスープラ風などと揶揄された。AE86と同様、内装やパワーユニットは基本的に共通だった。ここでは、レビンを中心に紹介していく。
FF化されたレビンの切り札が、トップグレードのGT-Zだ。フロントに横置きされるエンジンは、4A-GE型に空冷インタークーラー付きスーパーチャージャー（以下、S／Cと略）を装着した4A-GZE型で、NA（自然吸気）版より25psと4.5kgmも強力な最高出力145ps／6400rpmと最大トルク19.0kgm／4400rpmを発生した。
ターボと異なり低回転から過給効
- 301 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 11:52:19 ID:e/6PrD1O0.net]
- ん？現役世代だったけど、FFレビンなんて全く人気なかったぞ。
シビックの方が人気あったわ
- 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:58:47.19 ID:7SDHA8QC0.net]
- >>16
大人気で売れまくったヒット車が黒歴史ってw
- 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:05:15.69 ID:kfgw/Vz+0.net]
- 4A-GE
- 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:18:45.45 ID:5MGwfPcT0.net]
- >>289
現行だよ。
勿論車自体は決して悪くないし楽しいんだけど、
NA、NBで20年以上乗ってるから何回乗っても違う感じ。
エンジンやシャシーなんかは随分良くなってるんだけどね。
- 305 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 12:48:49 ID:dNKFAj6m0.net]
- >>264
レース用の車体は高炉からの支給品のハイテンなど�
- 306 名前：宴Cンに流して作ったって噂聞いたことあるな。
後にインボイス見る機会があって鈴鹿に配られてるの確認したけどさ。 [] - [ここ壊れてます]
- 307 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:51:07.05 ID:3O8sR3Xq0.net]
- 最初に買ったのが中古の86だった
15年くらい前かな
無改造だけど流石にボロかった
- 308 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:54:04.84 ID:Yqfze6YD0.net]
- リッター100馬力の101最強
- 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 14:17:15.86 ID:QbD/nEg00.net]
- >>297
今も残してたら400万でうれるのにｗ
- 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 15:05:09.97 ID:hu5vhd9y0.net]
- ミニソアラと呼ばれた奴か
- 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 15:30:15 ID:S7e3kGhJ0.net]
- 今頃92の話題か
ずいぶん懐かしいな
- 312 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 15:41:49.81 ID:ubJ6AT3h0.net]
- >>113
エンジンは人気あるだろ
- 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 16:22:20.70 ID:b87JbHKJ0.net]
- >>223
純正サスなのに高い安定性とコーナリング性能。
その代わりに小回りが効かないハンドル激重仕様。
- 314 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 16:25:36.94 ID:iBv0KtLS0.net]
- EG6辺りのホンダエンジンはもはやオーパーツで、当のホンダですら今再現できるか怪しいわ
- 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 16:27:36.93 ID:9h6E05XF0.net]
- 当時はプアマンズソアラみたいな感じだったんだろうな～
- 316 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 17:06:28.62 ID:hvRkUqZe0.net]
- >>303
AE92は小回りがきいて回頭性もかなり良いんだが
- 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 17:56:27.17 ID:zwLi591Y0.net]
- >>18
同意
- 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 18:03:25.65 ID:8TCeQ/H30.net]
- ほれっ
https://youtu.be/a3tFDcVo1rU
- 319 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 18:09:02.78 ID:mjPIoREU0.net]
- >>276
滅茶苦茶ぶちギレてたなw懐かしいw
- 320 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 18:15:21.22 ID:slZsHwRZ0.net]
- >>296
シビックのほうは最初社内の有志が技術向上の為って名目で参戦し始めたんだよね。
ボディが特別で直線では屋根が凹んでた。
何回か前のレーシングオン誌にあった。
- 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 19:07:39 ID:f6GkDoyI0.net]
- >>54
レギュレーションでFF有利なだけだぞ
- 322 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 20:54:45.49 ID:TKlYn5i+0.net]
- >>269
昔のトヨタはエンジン単体でのグロス馬力と
シャシ台計測のネット馬力での差が大きい
- 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 20:57:21.67 ID:2JTugF8K0.net]
- >>1
92トレノに乗ってたけど、今見るとめちゃくちゃカッコ悪いなw
- 324 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 22:11:10.26 ID:Vz1NHmWs0.net]
- >>280
安いガラクタだからだよ
ぶつけてもわらいですむしw
- 325 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 22:31:23.64 ID:ty9cebPD0.net]
- ９２は知らんが１０１のスーパーチャージャーが俺の１５(ブーストアップ)をあおってきたがあっという間にゴマ粒にしてやったわ。
- 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 22:35:45.39 ID:uNXXq1Qo0.net]
- >>314
S13はQsで180万、Ksで210万くらいだったかな。
最初の設計からスポーツカーではなく、カッコよくユルく乗るナンパカーだよ。
足回りだけじゃなく、フレーム剛性もシートホールドもフニャフニャ。
最初からカッチリなんて無縁な車。
- 327 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 23:57:18.31 ID:FJQF2iBL0.net]
- >>316
元々3代目プレリュードを意識して造られた車だしな
プレリュードよりは、まあ、多少は走りが良いかな？ぐらいのもの
- 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 00:12:28 ID:FjCFolVl0.net]
- >>316
馬噛ませるとドアが開かなくなったな。
- 329 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 00:46:38 ID:2oZ/6Lv60.net]
- >>316
友達の１８０SXはそんなに悪くなかったけどな。
- 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 01:18:13 ID:fyzjLQ0K0.net]
- 同時期のスカイラインGTS-ｔやパルサーGTI-R、プリメーラTeは
ボディ、足、ブレーキ、シート等もカッチリで
S13と同時期の車とは思えないほど凝っていた。
180SXはリアハッチのせいで、シルビアよりボディがヤワい。
オーテック改造のコンバーチブルは笑えるくらいグニャグニャ。
- 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 07:50:35.90 ID:62NAchSR0.net]
- ドリフトはぶつけまくってボロボロの車でやってるのが常識みたいになってたな
これでよく走るなといつみても思うわ
- 332 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 08:49:39.74 ID:rSMEFlpV0.net]
- 92スレでなんでS13叩きが湧いてるんだｗ
S13と言えばスーパーシルビアの織戸学が印象的だったな
めちゃ早かったけどウィニングランでドリフトかまして運営に怒られるという
- 333 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 08:51:42.39 ID:nf6FWVAx0.net]
- >>321
あれくらいでw
WRCなんてボッコボコの上にタイヤ一個だけでも走ってるやん
- 334 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 08:53:38.57 ID:61Mz25yD0.net]
- テンロククラスは、もっとハイパワーな車が目白押しだった時代。
- 335 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 09:04:06.74 ID:dcg+enpA0.net]
- 何が
圧倒したのか
- 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 11:12:37 ID:tUxPjQAE0.net]
- >>197
当時一番憧れていた車です
断トツでカッコよかったですー！
当時は思った車に乗れなかったなー
今はアルファのジュリエッタってのに乗ってます
カリブ懐かしーよー！！
- 337 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 11:26:28 ID:03ktO1aV0.net]
- 豆腐屋が困るだろ
- 338 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 13:03:43.35 ID:cC+304H80.net]
- レビン・トレノの存在がシビックとかとお互いライバルとしてテンロククラスを凄く盛り上げたよな。
エンジンも高性能な物を開発して、とにかく良い車が安く買えた良い時代だった。
トヨタはエンジンや足回りだけじゃなく内外装にもクラスを超えた質感を与えた。
ホンダは内外装チープだがその分エンジンや足回りの見えない部分によりコストをかけた。
どれも本当に素晴らしい、若者を虜にした車だったな。
- 339 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 18:26:21 ID:aXOiWuL90.net]
- キュイーンってチャージャーが回る音してかっこよかった
メーターも緑のランプ付いてチャージャー回ってるの演出してたし
- 340 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 18:33:25.46 ID:Udbc2SxB0.net]
- ZCエンジンの足元にも及ばなかったくせに何が圧倒だよ
B16Aになったら息もしてなかったなよな
- 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 18:37:28.35 ID:PvPaM3lh0.net]
- 92てナンパカーじゃなかったっけ？
- 342 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 18:41:02.46 ID:6K5LPVaL0.net]
- 不人気過ぎて中古で安くても誰も乗りたがらなかった車な
- 343 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 19:46:35.93 ID:rMZa3V4x0.net]
- それは101じゃね？
アペックスやGT-Z以外でもリセとかも売れてたじゃん
- 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 19:54:19.09 ID:oQaJpwjA0.net]
- >>254
AWはスーパーチャージャー
SWは3Sターボ
- 345 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 20:03:49 ID:R7VrgNGr0.net]
- 上は大したことないが下のトルクがあった記憶が
- 346 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 20:10:14.17 ID:p67MuldI0.net]
- >>280
初期のCA18は、回らないしガサツでクソだった
SR20になってからはマシになった
- 347 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/04(水) 20:18:01 ID:kiAJRPOd0.net]
- >> 41
ええねー
- 348 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/04(水) 20:18:14 ID:EGOIZohj0.net]
- S13はSR20を搭載してからはゼロヨンでも筑波アタックでもR32タイプM(RB20DET搭載)を上回る速さになった
それでいてプレリュード並みにデートカーとして名が知れていたから、ある意味若者の車としては最強だった
- 349 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/04(水) 20:19:06.27 ID:kiAJRPOd0.net]
- >>51
デートカー
- 350 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/04(水) 20:21:42.12 ID:kiAJRPOd0.net]
- いま、まともなトヨタ製の FR車となると
レクサス系ばかりだ
800万はする
- 351 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 20:4
]
- [ここ壊れてます]
- 352 名前：2:12.63 ID:NOWqvRos0.net mailto: 平成元年かな。もうずいぶん前だ。 免許取って2台目に買ったのが92トレノ。
APEXのフル装備で普通の兄ちゃん向けにはなかなか良かったと思うよ。そんな走り屋じゃなかったし。
S13やプレリュードもだが、当時2ドアHTのリアトレーにカロッツェリアとかアゼストの
据え置きスピーカーを設置する車をよく見かけたな。。ブレーキ踏むとイルミが点く。 [] - [ここ壊れてます]
- 353 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 21:19:06.79 ID:FjCFolVl0.net]
- >>335
当時親のグランドシビックと自分の92前期トレノが家に有って両方とも乗ってたけどトレノの方が街乗り楽だったよ。
シビックの方が速かったけどちょっと疲れる。
どっちも一長一短あって面白かったな。
- 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 21:36:18.27 ID:6BHFKd7y0.net]
- >>342
蜜壷以外で
どこがどう違った（感じた）のか
- 355 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 21:55:42.57 ID:fyzjLQ0K0.net]
- >>341
そういえば光るヤツあったよね。
そのスピーカーのイルミをブレーキに割り込ませたら、そうなる。
通常はテールライト（スモール）に割り込ませる。
音圧に合わせてイルミが点滅するのも見た事がある。
- 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 23:53:55.38 ID:WajdiPcM0.net]
- >>332
大人気で売れまくって中古車が値崩れ起こすほどでした
- 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/05(Thu) 07:06:41 ID:WXq0EdNf0.net]
- そんな俺らも、いまはFFのライトバン
ブワブワいわしてるぜ
- 358 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 07:10:48.64 ID:+M9ILjrL0.net]
- 旧車いいよねー ロマンが詰まってる
１０年以上前に２４０Z欲しくて見たけど ５００万とかしてあきらめたが今フルレストアで１０００万もするｗ
買っときゃよかった・・・ ｏｒｚ
- 359 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 07:33:34.69 ID:Vss6MdkA0.net]
- 俺の個人的な名車は
BLレガシィB4GTだな
今でもあれを超えるのはない
- 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 07:37:52 ID:i2K0zzhN0.net]
- 当時、後輩が一生懸命にドリフトの練習してたから、それFFだよって教えてあげたな
- 361 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/05(Thu) 07:40:03 ID:WXq0EdNf0.net]
- ことしはオープンカーが流行るじゃないかな
- 362 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 07:44:21 ID:J6VmBsNa0.net]
- 足回りはバタバタだった記憶
- 363 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 07:45:46.53 ID:pEWfgRjV0.net]
- GT-Zで１８３万円だったのか。そう思うと今の車高いなあ。
- 364 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/05(Thu) 07:48:21 ID:WXq0EdNf0.net]
- もし、EVメーカーがスポーツタイプの車を発売するなら
ぜひオープンカーがいいな
テスラからださないかな
EVオープン
- 365 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 07:49:56.08 ID:P2Rxp+9F0.net]
- ＦＦならファミリアやろ
- 366 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 07:50:51 ID:P2Rxp+9F0.net]
- >>346
ブワブワ
壊れたんか？
- 367 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 07:52:41.24 0.net]
- >>352
いってもベースがカローラだからな
- 368 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 08:11:47.54 ID:J39bobkU0.net]
- ウチの兄が嫁さん子供乗せてたただのカローラは
なぜか超高額で買い取られて大喜びしてたな。
ああやってマンガとかアニメとかですぐ人気なんて
変わっちゃう訳で。
レビトレとかシルビア、シビックとかBDファミリアとか
80年代後半に高校大学生だった我々が今50過ぎになって
来年大学生になる息子が免許取るというのを聞いて
嫁さんに隠れてネットでスイスポ中古を
- 369 名前：物色してる。
時間は早い、よなぁ [] - [ここ壊れてます]
- 370 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 09:13:48.35 ID:IXM6v2RP0.net]
- >>352
ボディ剛性なんか全然違うし
安全装備はシートベルトだけ
電子制御はEFIだけ
ラジオとカセットテープだけ
パワーウインドウもパワーミラーもオプション
当たり前だ
- 371 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 09:33:41 ID:0.net]
- >>358
パワーウインドウはAPEX以上は標準だった気がするぞ
- 372 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 10:23:54.13 ID:YKa7OQlZ0.net]
- >>359
APEXもオプションだったような、忘れたけど
というかAPEX以上ってAPEXが最上級じゃん
GTZはスーチャーが付いてる代わりに内装装備はなんも付いてないショボ仕様
- 373 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 11:22:51.15 ID:j3Znl59m0.net]
- 彼女の妹とドライブデート中にトレノにぶち抜かれた
相手も女を横に乗せてドヤ顔
しかし数キロ先で追い越し失敗してパジェロと正面衝突していたな
- 374 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 11:35:48.77 ID:3ZIm6H5a0.net]
- >>360
GT-APEX乗ってたけどパワーウインドウは付いてた。
無印GTってグレードがあったので、それが廉価版じゃないかな？
- 375 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 12:01:05.71 ID:WrZlo78g0.net]
- 俺の昭和58年式APEXは重ステPW無しデジメタだった
- 376 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 12:05:28 ID:Ty6rhIgo0.net]
- 最も高出力なグレード≒最上級グレードなのがトヨタ車
- 377 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 12:10:28 ID:LWk0aqaV0.net]
- １番カッコイイ９２は後ろにメルセデスアルトでボンネットにはマツダ４ＷＤと貼ってあるやつだろ。
- 378 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 12:13:32 ID:9J6WgC7O0.net]
- CRXは940kgじゃなかったか
ZCでもじゃじゃ馬だった
- 379 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 12:14:01 ID:LWk0aqaV0.net]
- >>365
間違えたボンネットはNISMO、４ＷＤ、RX７やな。
- 380 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 12:16:16.51 ID:9J6WgC7O0.net]
- マツダ4WDは出た当初モータースポーツ無双だったな
BFMPファミリア
- 381 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 12:18:11.72 ID:LWk0aqaV0.net]
- >>340
FT８６はダメなんか。
- 382 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 12:19:49.46 ID:wBua56g20.net]
- >>4
グループAではシビックの方が優勢だった気が
- 383 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 12:54:25.51 ID:nvKntirT0.net]
- >>4
NA同士ならシビック。スーチャー付ならレビンの方が速かった。NAとはトルクが違うもん。
車体はレビンの方がしっかりしてたな。
- 384 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 12:57:51.81 ID:bqeCSJqW0.net]
- >>361
彼女の妹って羨ましいな。姉妹丼かよ。
- 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 13:04:42 ID:1X8uplzN0.net]
- この頃ってまだマーク2があってレクサスは北米だけの頃？
- 386 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 13:04:47 ID:Ghn3GVYe0.net]
- メーカーさんは現存車を見かけない意味を考えてみよう。
- 387 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 13:05:44 ID:Fa2d71Lz0.net]
- レビトレはどうでもいいから
３ドアノッチのサイノスを1Lターボで復活させろや。
- 388 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 13:10:27 ID:gOJIFDeT0.net]
- カローラFX復活希望
グループAクラス３でシビックとやりあえたのFXだけだろ
- 389 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 13:19:42.89 ID:vurDKi7X0.net]
- >>350
MR-S復刻希望。
- 390 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 13:57:42.62 ID:wwPNDzhN0.net]
- >>376
レビトレよりFXの方がかっこよかったな
- 391 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 14:36:11.00 ID:GXEIP1nB0.net]
- 当時の1.6リッターエンジンなら…いすゞの4XE1ターボが180馬力なんですが…あ、いえ、いいです…すんません…
- 392 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 14:37:56.54 ID:GXEIP1nB0.net]
- >>362
前期はAPEXもパワーウィンドーはオプションです。
僕のトレノAPEXは手動でした。
- 393 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 17:00:55 ID:xz3NXjwl0.net]
- >>374
AE91.92はちょくちょく見かけるよ
同世代のシビックやS13は全く見ない
少し前まではS14は見かけたが最近はあんまりだな。さすがにS15はよく見かける。
ホンダ
- 394 名前：車で見かける古いのは初代NSXと初代ビート、初代トゥデイくらい
古いのが現役で走ってるのはトヨタと日産が多いな [] - [ここ壊れてます]
- 395 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 17:04:50.71 ID:kOUf7wNd0.net]
- >>381
普通にいっぱいCivic走っている
https://youtu.be/mOq8GQ_mc04
- 396 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 17:14:06.38 ID:xz3NXjwl0.net]
- >>382
サーキットに行けばそりゃ保存してるマニアな奴が集まってくるだろｗ
- 397 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 19:40:56.14 ID:evSL6/RD0.net]
- 92のFXにスーチャ仕様があれば良かったのにな
- 398 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 19:50:45.14 ID:9AvCx7MQ0.net]
- >>313
確かに！
当時はカッコ良かったが
なんでだ
- 399 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 20:09:31.33 ID:VCdGmsyW0.net]
- >>384
隠れた名車だな、同じ4AG積んでるし
俺は91乗ってた、86で言うトコの85ｗ
- 400 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 20:15:20.77 ID:htYgJGam0.net]
- >>381
初代トゥデイって今井美樹がCMやってた軽だっけ。
見かけるかね今も？。「ホンダはヤワい」ってよく言われてた頃の車だし。
まあ初代NSXはそういう意味じゃアルミだし、21世紀以降も生産されてたけどな。
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