- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2019/12/02(月) 19:19:19.54 ID:p3vzTflb9.net]
- ■トヨタ カローラレビン 1600GT-Z（AE92型・1987年5月発売）
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「カローラレビン（AE92）」だ。
1987年（昭和62年）5月、カローラ／スプリンターはフルモデルチェンジされ、カローラは通算6代目となった。先代まではセダン系とは別にFR路線を続けたレビン／トレノだったが、今回のフルモデルチェンジではついにセダン系と同様のFF（前輪駆動）方式を採用することになった。レビン／トレノとしては通算5代目にあたる。
ボディバリエーションは先代まであった3ドアクーペは廃止され、2ドアクーペのみとなった。レビンとトレノの違いは主にフロントマスクで、固定式の異型ヘッドランプを採用したレビンはミニソアラ風、リトラクタブルヘッドランプを採用したトレノはミニスープラ風などと揶揄された。AE86と同様、内装やパワーユニットは基本的に共通だった。ここでは、レビンを中心に紹介していく。
FF化されたレビンの切り札が、トップグレードのGT-Zだ。フロントに横置きされるエンジンは、4A-GE型に空冷インタークーラー付きスーパーチャージャー（以下、S／Cと略）を装着した4A-GZE型で、NA（自然吸気）版より25psと4.5kgmも強力な最高出力145ps／6400rpmと最大トルク19.0kgm／4400rpmを発生した。
ターボと異なり低回転から過給効
- 401 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 20:40:45.99 ID:YnwnB4tT0.net]
- 今でこそ低スペックのスバルだが、当時250ps、トルク38kgfmとかだったかな、そりゃ化け物になるわ
- 402 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 21:27:14.07 ID:nvKntirT0.net]
- 4AGは回ることは回るけどなーってエンジンだったからスーチャー付いてトルクが太くなりいい感じだった
- 403 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 21:28:32 ID:LWk0aqaV0.net]
- 昔の吉野家みたいな車だな。
- 404 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 21:30:37.01 ID:IjvRY61+0.net]
- 今この車中古車で球数が少ないのが信じられない
- 405 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 21:33:00.31 ID:LWk0aqaV0.net]
- >>391
エンジンだけ取られてハチロクに積まれて廃車になったの相当あるんでないかな。
- 406 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 22:11:04.72 ID:iNpo30vZ0.net]
- >>379
ピアッツァだったっけ？
あったね、懐かしいなー
- 407 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 22:13:03.70 ID:e4AM8tnj0.net]
- https://i.imgur.com/HF1AU5h.png
https://i.imgur.com/YmsIMPl.jpg
- 408 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 22:23:08 ID:vilen94y0.net]
- >>394
いつ事故ったか日付ないやん
- 409 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 22:57:36.60 ID:5XtLirbc0.net]
- >>380
せやな
- 410 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 23:19:33.33 ID:htYgJGam0.net]
- この車の話じゃないが、この時代あたりまでトヨタにはセダンには殆ど「GT」グレードがあって、
エンジン、内装ともトップグレードに位置付けられてた。カローラももちろんラインナップがあって
なかなか渋かったな。
- 411 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 23:43:06.17 ID:YnwnB4tT0.net]
- >>391
取り柄がない
- 412 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 23:44:09.66 ID:YnwnB4tT0.net]
- >>393
あの頃のスバルは化け物。6発アルシオーネとかSTI
- 413 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 23:45:02.59 ID:YnwnB4tT0.net]
- >>397
コストカットしないでFRならね。
あと２Lで。
- 414 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 23:45:41.53 ID:LPMFpeJc0.net]
- スーパーチャージャー持ってたけど、なかなかかっこ良かったな
- 415 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 23:46:50.61 ID:cGFkaJEB0.net]
- >>1
行動で危険運転をやることは、自慢にならないと思いますけどね。
- 416 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 23:48:04.99 ID:ZOtCncwl0.net]
- >>1
注目すべきは価格のような気がする
この手のおもちゃの一番楽しそうなグレードが200万円しないで買える
- 417 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 23:49:29.57 ID:ZOtCncwl0.net]
- >>196
こう比較されると、スズキの独自性というか、国内他社の方向性がよくわかるな
- 418 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 23:54:13 ID:5hyRndTB0.net]
- 潰してエンジン取りになってしまったな
たまに見るとうれしい
外人が乗ってる
- 419 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 23:58:52 ID:ZnMrZ2iN0.net]
- ライバルとかw
- 420 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06
]
- [ここ壊れてます]
- 421 名前：(金) 00:08:59.29 ID:UOxBID6/0.net mailto: AE92は脚が柔わくてアチコチがガタピシ言うポンコツだよ。
これ乗るくらいならS13シルビアだよ普通は。 [] - [ここ壊れてます]
- 422 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:11:58.81 ID:Rc5Xj74/0.net]
- >>407
S 13もグニャグニャだったよ。
アメリカの20前後の女の子の通勤用ってのが開発コンセプトとターゲット
補強してナンボ。
- 423 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:21:38.69 ID:hZskVNMf0.net]
- 大学の先輩が、社会人になって初めて買ったのが、コレで、3ヵ月もしないうちに、カーブでイン側の土手に乗り上げ横転廃車。
本人語るには、普通に会社に向かって走っていたら、いきなり切れ込んで刺さった。
どんだけ足回りがスカなんだ？
- 424 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:23:23.22 ID:hZskVNMf0.net]
- >>398
86にエンジン食われて、ドンガラはシュレッダー行き
- 425 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:27:56.65 ID:6LGXQ8Md0.net]
- ＞SC
ス・・ス・・スクリューチンコ？
- 426 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 00:34:57 ID:kojgADjt0.net]
- >>391
売れすぎて中古車が値崩れしたから
その多くが海外に輸出されたんだってさ
APEXの内装は今でも豪華なレベルで水温計と油圧計付き、
シートは上級ファブリック製のプチバケットで
座り心地がめちゃくちゃ良く、ストレッチ機能まであった
- 427 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 00:45:06.26 ID:/YTKhjRN0.net]
- 101が1番かっこいいわ
- 428 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:52:06.56 ID:cWusqiTR0.net]
- 92は低グレードは姉ちゃんが乗ってて高いグレードはやんちゃ坊主の兄ちゃんが乗ってたな。
ワンダー・グランドシビックもそんな感じで23は若い姉ちゃん、SiとかVTECはやんちゃ坊主が乗ってた。
近に居た若い姉ちゃんの23やけどホイールカバーに「オメコ号」と落書きされてたな。
昭和末期から平成5年頃までの車が色んな面でピークやったんやろな。色んな車種があり活き活きしてた。
その空気はガラケー全盛期の頃と似てる。
- 429 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:55:29.63 ID:XTeb77tK0.net]
- この頃のN1クラス優勝はシビックやジェミニだったわけで。
- 430 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 00:59:21 ID:pPIDwJxw0.net]
- 6000回転でピークになるGT-Zに対して
ホンダはVTECで応戦
リッター100馬力のSiRでトヨタを黙らせたのは圧巻
更にインテグラタイプRで200馬力の2リッターカーも出した
エンジンは専門のエンジニアがポート研磨やヘッド組付けを手作業でやるという徹底ぶり
あの頃のホンダは輝いてた
- 431 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 01:03:29.82 ID:pPIDwJxw0.net]
- >>407
シルビアはフロントの食いつきがきつい
重量前のめりにしてドアンダーの癖がついてまわるから
足回りの交換は必須レベル
まぁメーカー的には簡単にスピンされては困るからアンダー気味に調整してるのだけど
- 432 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 01:07:10.17 ID:cWusqiTR0.net]
- >>366
https://www.youtube.com/watch?v=3Lt_-ZxC11Y
当時のcmがようつべにあるな。懐かしい。
- 433 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 01:34:05.03 ID:j3iUhFAR0.net]
- ソアラモドキだっけ？
- 434 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 01:35:38 ID:BeLzRCxa0.net]
- >>419
ミニソアラだな
- 435 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 01:38:08.12 ID:uErWtJYQ0.net]
- スーパーストラットについて語られてないなんて！
- 436 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 01:43:20 ID:zGqSPhGCO.net]
- ところがAW11がAE92をブッチぎるのである
- 437 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 01:47:03 ID:47LAZVKj0.net]
- >>293
大人気？（笑）
男は黙ってFRの2リッターターボの時代にこんなん買う
- 438 名前：のは女子だけだったろ []
- [ここ壊れてます]
- 439 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 02:42:11 ID:gMs6EsER0.net]
- >>423
大人気でしたが…
- 440 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 02:49:20.58 ID:JDlDevm50.net]
- >>412
電圧計もついてた
- 441 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 02:53:17.24 ID:JDlDevm50.net]
- >>421
TEMSなんで
- 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 03:27:33.58 ID:/K5eShjv0.net]
- >>423
凄い人気あったぞ。知らんのかよ。
- 443 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 04:26:36.95 ID:da8CPTOp0.net]
- ９２は乗ったことないからよくわからないが101を１０としたらどれくらいの速さなの。
- 444 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 05:00:08.42 ID:4V+DvA530.net]
- あんまり人気無かったよね
シビックやスターレットターボのほうがはるかに多かった
- 445 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 05:08:04.05 ID:B1ZJ3JDL0.net]
- 3ドアハッチバックは貧乏臭いから嫌いだったなw
- 446 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/06(金) 07:08:51.69 ID:CX64ud9b0.net]
- >>412
いまなら中国向けで売れそうだ
- 447 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/06(金) 07:30:47.13 ID:CX64ud9b0.net]
- レビンの後継は MR2になるのか
あれも人気あった
- 448 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 07:57:42.17 ID:lzRqRvHR0.net]
- 後継でもないでしょ
販売期間は被ってるわけだし
後継があるとすればランクス、アレックスの
2ZZ載っけたやつじゃないかな
それすらもうないけど
- 449 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 08:00:29.01 ID:LKOGTwVX0.net]
- 4WD＋ハイパワーターボこの条件にあらずんば車にあらずだ
- 450 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 08:07:43 ID:Wda7NRAX0.net]
- カローラスポーツにハイパワーエンジンを載せればコレの後継になれる
- 451 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 08:11:23 ID:LRPyD/o/0.net]
- 92FXにスーチャ四駆バージョンさえあれば・・・
- 452 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 08:13:25.77 ID:soT6Noki0.net]
- 4AGって色々な車に搭載されてたな
- 453 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/06(金) 08:15:38.78 ID:CX64ud9b0.net]
- ハイパワーエンジンは重心が高いから
あんまりおおきくないのほうがよくない
- 454 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 09:27:47.97 ID:A9eXicZi0.net]
- >>431
一方日本人向けの車はどんどんヘボくなっていく
- 455 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 09:33:45.73 ID:Rc5Xj74/0.net]
- >>415
92は安いデートカーだからな
- 456 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 09:43:05 ID:zGQe6QSP0.net]
- 元EF9海苔だけどスイフトスポーツ楽しいぞ
今のシビックは豚になりすぎて軽快かんがないが
スイフトは今時の車やけど軽くて気軽に乗れてめちゃくちゃ良い
ホンダも原点回帰したほうがいいんじゃね？
- 457 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 10:00:35.82 ID:8vvP/axi0.net]
- ホンダ車の原点というと軽トラか
- 458 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 12:26:26.85 ID:VMHAIaSM0.net]
- 記憶が薄いがワイパーをネジで止めていたような
- 459 名前：444 mailto:444 [2019/12/06(金) 13:08:24 ID:Hk8dZl4TO.net]
- 444
- 460 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 13:28:51 ID:r+d5PC+h0.net]
- >>423
そんな時代どれだけ遡ってもねえよ
本当車オタクってイカれてるよな
- 461 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 13:30:17.88 ID:hKOJgOqX0.net]
- >>1
なんで今これを？
- 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 13:32:26 ID:hKOJgOqX0.net]
- ここは祖父の巣窟
- 463 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 13:54:54.31 ID:huZ4bL46O.net]
- 親戚の家(空き家)の納屋にじーさんの乗ってた91トレノあるんだけど…叔母が言うにはまだエンジンかかるらしいし、あれ貰って復活させたら面白い？(走り的な意味で)
- 464 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 14:01:10 ID:/K5eShjv0.net]
- 86に92のエンジンを載せかえしたのは、後に良く見たわ。友人もそういった車体買ったな。45万で。
- 465 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 14:15:17.10 ID:QV0ya9/W0.net]
- >>448
5A-FEのやつ？
- 466 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 14:24:46.88 ID:lg52eN/W0.net]
- 色々新しくなってサーキットのタイムも最高速も上がったが、
86の人気を超えたことは一度たりともなかった。。ｗ
- 467 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 14:30:55 ID:huZ4bL46O.net]
- >>450
良くわからないけどEFi？だかって1500のMT
じーさんのは外装ちとボロいし見た目はやっぱ古臭いけど今時リトラ乗れるってのも中々機会ないからねぇ
- 468 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 14:37:25.73 ID:VGR7TFAC0.net]
- トヨタだから売れただけの何の特徴も無い車だった
- 469 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 14:40:35.29 ID:2Zr4/sdI0.net]
- レビンやトレノ、シルビアは元々デートカー狙いのクーペだから、普通に乗るには悪くない
昔EG6シビックSiR-Ⅱを新車で買ったけど、普段乗りだと質素な装備に安っぽい内装ですぐ飽きた
- 470 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 14:47:01.72 ID:QV0ya9/W0.net]
- >>452
マニュアルならちょっとは遊べそう
ただエンジンは可もなく不可もなくって感じだろうな
- 471 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 14:51:27.41 ID:45ouiQqC0.net]
- FF（ファイナルファンタジー）
車の前部にエンジンが位置し前輪を駆動輪とする方式のこと
- 472 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 15:29:19 ID:lg52eN/W0.net]
- 平成元年にユーノスロードスターがデビュー、スポーツ走行が楽しめる1600FRということで
86のある意味で後継になったので、さらに92は走り好きには肩身が狭かったような。。
中古価格も86はずーっと3桁万円堅持だったが、92は年々下がっていったな。
- 473 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 16:44:53.74 ID:1FJFyVG00.net]
- >>457
だから90年代の後半には初めての車としてコレを選ぶ若者も多かったな。先輩や友達のをちょくちょく運転させてもらったが、当時のカローラやサニーよりははるかにしっかりしてた。
- 474 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 16:47:54 ID:UgsRjSP30.net]
- >>451
不人気なのに86より売れた謎
- 475 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 17:22:43 ID:x5NSyIir0.net]
- ミニソアラのイメージで走り屋以外にも売れたんじゃね
タックインで簡単にケツが出るのは楽しかったけどね
- 476 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 17:25:58 ID:KoUo7U9X0.net]
- 峠の王者だ
- 477 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 18:02:19.55 ID:zGqSPhGCO.net]
- >>461
それはない
- 478 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 18:06:05 ID:BdH31cPR0.net]
- たとえ峠であっても、いじったスカイラインGT-Rよりも速い車はそんなになかった。
おそらく92レビンは比較して遅い｡
- 479 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 18:41:45.09 ID:lg52eN/W0.net]
- 70年代の初代ニーナナ時代の大昔、レビン/トレノって、セリカやサバンナあたりとチョイスを迷うくらいの
同じセグメントだったんだよ。スカイラインやZは6気筒だしチョイ上だったがそれでも吸排気チューンで
充分競り合い出来る時代だったのよ～。
それが90年ごろにはエントリーカーに近い感じだったね、92って。
- 480 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 20:17:56.23 ID:KoUo7U9X0.net]
- GT-Rやランエボは重いから最後はタイヤにきて抜かれるという筋書き
- 481 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 20:38:04.26 ID:wj2u6dOE0.net]
- というか
当時でも重心が高い・頭が重い・上が回らない
トヨタ馬力か・・・
やっぱシビックだね って話だったと思うが・・・・
まあシビックは塗装や剛性・内装が終わってたけどなｗ
- 482 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 20:47:21.85 ID:mP9GNj9o0.net]
- 懐古懐古懐古の
- 483 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 20:47:45.32 ID:LRPyD/o/0.net]
- ちゅーりんがヾ(´▽｀*)ゝ
- 484 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 20:55:57.64 ID:ew/97nEx0.net]
- >>421
92ですから。
- 485 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 21:00:20.96 ID:ew/97nEx0.net]
- >>452
前期ならXS、後期ならXSiだなー。
- 486 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 21:14:54.16 ID:lg52eN/W0.net]
- XSi といえばVTECカッコインテグラ
- 487 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 21:23:48.23 ID:ew/97nEx0.net]
- >>470
>>471
あ…前記がXiで後期がXSだ…。
5A-FE ＆ 5A-FHE
- 488 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 21:26:36.18 ID:ew/97nEx0.net]
- >>465
ないない。
- 489 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 21:57:15.99 ID:kpSQLIVt0.net]
- >>465
ランエボ1～3って、1250kgくらいだったような。
十分に軽いよ。
- 490 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 01:16:44 ID:EeN/LNGp0.net]
- 昔のランエボは4WDで曲がらなかった
今の時代と比べると段違いの旋回性能
進化ってすごいよな
- 491 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 02:51:11.05 ID:cQOsZe6X0.net]
- >>463
中低速の狭くてぐにゃぐにゃ曲がった峠だったらGTRより速いよ
- 492 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 03:45:58.99 ID:EeN/LNGp0.net]
- シビックのが余裕で速い
- 493 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 05:03:24.26 ID:9mF+qUiC0.net]
- シビックで前後左右に激しくGがかかりまくる走りをしたらボディ歪むわ
ジムカーナやダートラ走ったら帰りにはリアハッチが閉まらない
- 494 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 07:04:28 ID:8WEBkYRN0.net]
- 当時86が中古で安かった頃、颯爽とデビューして豪華さで最初は売れたが人気はFRのS13シルビアKs、180に流れていつの間にか街で見かけなくなった。
ウリはスーパーチャージャーぐらいで、正に黒歴史
レビン、トレノの将来を決めてしまったモデル
結局、走りどころかデートカー（死語）としても相手にされなくなって最初の勢いは何処に行ったやら
FFスポーツクーペの路線は諦めてFRの86で復活
AE92ってそんな車
- 495 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 07:13:59 ID:8WEBkYRN0.net]
- シビック、シビックって言ってるけど、カローラFXの存在忘れてるやろ
デザイン負けてるけど
- 496 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 07:24:24.81 ID:xzaywQIn0.net]
- >>480
WRCで優勝したカローラってFXの系譜になるのかな
シビックはまだしもS13は日産としては売れたってレベルだからなあ
あの頃はFRは落ち目の時代で別にありがたくも無かったし
- 497 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 07:51:44.01 ID:8WEBkYRN0.net]
- >>481
当時はFR＝古い FF＝新しい MR＝スゲー 4WD＝雪山
だったね。
私だけ?
ちょっと後だけどMF＝何それ（５気筒インスパイアね）
もあった。
- 498 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 08:28:40.44 ID:C3oM2QK40.net]
- >>476
ないない笑
- 499 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 08:30:37 ID:LKFo7AOo0.net]
- >>479
92の後も2世代続いてスポーツクーペ路線やってたやん
片山右京がイメージキャラやるくらいには
- 500 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/07(土) 09:06:30.18 ID:+384G/Dq0.net]
- >>484
71も86も92も101も111もクーペやないで、ツードアセダンやで
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