[表示 : 全て 最新50 1-99 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 1001- 2ch.scのread.cgiへ]
Update time : 07/09 23:40 / Filesize : 271 KB / Number-of Response : 1018
[このスレッドの書き込みを削除する]
[+板 最近立ったスレ&熱いスレ一覧 : +板 最近立ったスレ/記者別一覧] [類似スレッド一覧]
|
↑キャッシュ検索、類似スレ動作を修正しました、ご迷惑をお掛けしました |
【社会】#佐賀県知事 「 #新幹線求めていない 」「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切」市町側も支持相次ぐ★2
- 1 名前:ガーディス ★ [2019/05/22(水) 10:45:53.41 ID:nGpR9fJG9.net]
- 佐賀県と市町の首長が意見交換する「GM21ミーティング」が20日、佐賀市で開かれ、九州新幹線長崎(西九州)ルートについて議論した。
山口知事は新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関し、「新幹線整備を求めていない」とする県の立場を説明。市町側からは、知事の姿勢を支持する意見が相次いだ。 山口知事は、与党内でフル規格で整備した場合の負担軽減策の議論が進む現状について、「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切。6月までに決めるのは無理な話」と訴えた。 鹿島市の樋口久俊市長は「利便性や生活者の視点で議論してほしい。知事の発想を支持したい」と発言。小城市の江里口秀次市長は「フル規格となると、これまでとは別。新たな議論をしないと本末転倒だ」と同調した。他の首長からも、在来線への不安や、長期間の議論の必要性を指摘する意見が出された。 フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。 news.livedoor.com/lite/article_detail/16492136/ 前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558472381/
- 905 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 21:47:28.22 ID:QbkjE+oB0.net]
- 生活を考えたら新幹線より在来線延長の方が良いんだろうけどな
佐賀は兎も角長崎も言っちゃ悪いがわざわざ行く魅力無いだろ
- 906 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 21:48:14.81 ID:dUkqHt+c0.net]
- >>893
そりゃ今の整備新幹線とし造ると言えばそう言うわな しかし成田新幹線計画してた時代なら整備新幹線前だから全て国費で予算出てたし在来線切り捨てもなかったのに猛反対だったした
- 907 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 21:48:16.40 ID:jQJCDhPc0.net]
- こういう奴いるよね
なんでも反対で建設的に物事を考えられない人たち
- 908 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 21:50:02.66 ID:hiZh5s0W0.net]
- 長崎線の単線区間を複線化する方が先だろう。
- 909 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 21:51:32.42 ID:q+3hpEAO0.net]
- >>895
それは違うw 今から30年前には 石原慎太郎運輸相(当時)が成田新幹線中止を正式に決めた その理屈は厳しい
- 910 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 21:52:29.69 ID:mA3tFnRc0.net]
- なんとか今の佐賀駅に隣接するところに新佐賀駅作って、そこに新幹線乗り入れさせればいい
もちろん佐賀〜博多の料金は今の特急料金から据え置き、未来永劫、JRやその後継組織が続く限りな! それで解決 その分長崎〜佐賀の料金に転嫁してよい
- 911 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 21:54:37.35 ID:q+3hpEAO0.net]
- >>899
新鳥栖駅が実質の新佐賀駅と理解してる 佐賀県民は結構多そうだけど・・・ 前スレと今のスレの流れで 実際新鳥栖駅から佐賀駅まで10分強だろ
- 912 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 21:55:02.73 ID:mA3tFnRc0.net]
- >>896
この件では、正規の手続きを経て建設的な議論しようって呼びかける佐賀と もう作っちまったんだからお前らしたがえよ!と身勝手に議論放棄してる長崎にしか見えないが? >>897 長崎の特急線って曲がりくねっててしかも単線だから行き合い待ちがあるんだろ? そりゃ時間かかるわ 複線化して、一部高架にして線形改善したらすげー時短できそうなんだけど、試算ってあるの? あ、フル規格通したときとの比較もあれば助かる
- 913 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 21:55:48.27 ID:E+244S3f0.net]
- >>886
あんた行ったことある? 本当に多くの人にとって魅力的だったらもっとそういう話でてくるはずだよ GWから西九州新幹線のスレいくつもたってるけど、 観光の話題はとにかく乏しい やっぱりそこまで長崎の観光には力ないよ
- 914 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 21:59:47.72 ID:jQJCDhPc0.net]
- 長崎は観光してがっかりした町の1つだな
- 915 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:06:08.82 ID:sIvj+/MK0.net]
- >>874
特急みどり号はなんとか残してほしい 新幹線で博多から大村まで南下して佐世保まで北上とかめんどくさすぎるし みどり号が廃止されたら有田陶器市にたどり着けない難民が続出しそう
- 916 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:11:36.38 ID:JqWz2b780.net]
- >>900
なわきゃねーだろ
- 917 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:15:49.71 ID:q+3hpEAO0.net]
- >>905
特急なら10分強で新鳥栖〜佐賀駅行けるじゃん 第三者だって検索かければ移動時間が10分強が正しいかどうか分かるけどね 普通(鈍行)だと20分かかるが スレの内容が速達性を論じて居るので 特急の移動時間を書いただけだよ
- 918 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 22:21:39.69 ID:J2v7A/uM0.net]
- >>901
在来線改良は国の負担がない。新幹線は国費で建設できる。 なので、長崎本線(肥前山口〜諫早)を改良せずに切り捨てて、新幹線を建設した。 つまり、今回の建設区間だけで在来線改良の目的は達成できている。 それを、欲張って全部フル規格にしようというのがJR九州と長崎県のもくろみ。
- 919 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:23:46.16 ID:KQ+J/2S50.net]
- >>902
お前が実際に自分の部屋から出て行って来れば? 当たり前だが新幹線のスレは新幹線の話をするスレ 観光で行きたい都道府県ランキング2018で長崎は9位 https://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/diamond-187882.html
- 920 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:25:53.54 ID:KOCzDS600.net]
- >>891
佐賀にも地域性があって伊万里の人間が福岡寄りかと言えば違う 唐津なら福岡寄りなんだろうけど
- 921 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:26:16.86 ID:JqWz2b780.net]
- >>906
大和までバスで行くくらいならそっちが近いのか なるほどねー
- 922 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 22:26:51.60 ID:H85F1cMQO.net]
- >>893
茨城はつくばエクスプレスがあるから
- 923 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:27:44.03 ID:KOCzDS600.net]
- >>908
それは長崎県であって長崎市ではないぞ 佐世保と九十九島なんかは佐賀同様被害を受ける立場だ
- 924 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 22:28:54.20 ID:E+244S3f0.net]
- >>912
だよなあ 順位のかなりの部分はハウステンボスのおかげだろうに 現実を見ていない
- 925 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:32:38.83 ID:JqWz2b780.net]
- 長崎市の夜景は綺麗だったよ
中華街は横浜神戸見た後だとショボ過ぎて引いたよ なんとか橋からの眺めは結構良かったよ ハウステンボスのイルミネーションは凄く良かったよ また行きたいかと言われたらNOだよ
- 926 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 22:32:50.64 ID:bIIDdcZm0.net]
- >>901
長崎本線は長崎県内は単線かつカーブが多くてノロノロ運転を強いられる。 対して佐賀県内は複線かつ直線が多いのでスピードが出せる。 言い換えれば、長崎県内は新幹線建設効果が絶大なのに対して、 佐賀県内は大して時間短縮効果が無く新幹線の意義が薄い。 佐賀県が新幹線に否定的なのはこの辺の事情もある。
- 927 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:33:25.64 ID:KQ+J/2S50.net]
- >>912
長崎市に親でも殺されたのかよナマポの子供部屋おじさん そんなに気になるならお前がその憎き長崎市に行って動画でも撮影してくれば?
- 928 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:36:36.20 ID:JqWz2b780.net]
- >>915
ながさきさんはふくせんかしないんですか?
- 929 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:36:55.79 ID:dNo4IfPC0.net]
- 素通りすりゃいいじゃん。
佐賀県が金を出したところでどうせ素通りじゃん。 厚かましいんだよ。 費用は全額長崎県持ちが正しい。
- 930 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:38:11.62 ID:JqWz2b780.net]
- >>918
工事費の話だけでは無くて在来線の維持が重要って何回言わせるの?アホなの?
- 931 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:38:59.93 ID:vXlxQdkS0.net]
- >>918
在来線がなくなるだろ 佐賀県内のことに長崎県がクチ出すのがおかしい
- 932 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:42:00.58 ID:7gK5LY+20.net]
- 国・JR・長崎県・佐賀県で合意したことを
一方的に反故にされたら、そりゃ怒るわな。
- 933 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 22:42:32.37 ID:/rPczKay0.net]
- 佐賀県内はトンネルで
- 934 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:45:30.59 ID:Gr4VU1iA0.net]
- 在来線のほうがよほど大事
新幹線が出来たらダイヤが改悪されるのは目に見えてる
- 935 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:51:17.75 ID:JqWz2b780.net]
- 佐賀県知事をハニートラップにかけるしかないなw
- 936 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 22:53:55.46 ID:hiZh5s0W0.net]
- ハウステンボスや九十九島のリピーターはいても、長崎市内観光のリピーターはいないだろうな。
- 937 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 22:55:18.04 ID:Jvrf/vzH0.net]
- >>924
さすが、韓国長崎!
- 938 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:01:02.82 ID:easkM/eA0.net]
- 北海道新幹線の札幌延伸も中止しろよ。
赤字になるのは目に見えている。 しかも何の関係もない在来線利用者に値上げ30%だと、ふざけるな!
- 939 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 23:04:55.43 ID:X+H95HoZ0.net]
- 九州行くなら飛行機乗る
都民だからかもしれんが
- 940 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 23:05:36.67 ID:vv0G4KY50.net]
- >>871
梅田から伊丹空港は普通リムジンバス。 本数多いし乗り換えなしで25分で着く。 モノレール駅より降車位置近いし。
- 941 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:08:23.36 ID:LnKt+8RO0.net]
- むしろ特急も運行廃止にしろ
- 942 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:11:54.02 ID:4SwD5k6t0.net]
- 長崎の言う通りに佐賀に新幹線ができると、鳥栖から肥前山口を、第三セクターのサガン鉄道に分割。
かもめはもちろん、みどりも廃止。佐世保へは早くて便利な新幹線リレー号をご利用ください。 新佐賀駅佐賀駅からバスで15分のため、従来の利用者は第三セクターで佐賀駅から新鳥栖を利用する方がまだマシ。高すぎるので少し値上がりした西鉄バスを利用。新幹線は佐賀民が乗らないので大赤字になり、長崎激おこ
- 943 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:15:24.60 ID:JqWz2b780.net]
- >>931
結局土建屋しか得しないのよね〜 諫早湾でも一生埋めてればいいのに
- 944 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:36:14.92 ID:DjEvlGAP0.net]
- 地図を見ると佐賀が金を出してまで新幹線を引くメリットが無いな
隣の福岡まで在来線で行って乗り継いでもたいした時間ロスにはならないだろうし、 料金も安いんじゃね? 最初から九州新幹線全体の構想として、各県への負担を決めるべきじゃなかったのかね? 今更、佐賀県に負担を求めても払う訳はないんじゃね?
- 945 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:40:50.12 ID:zit+/M6M0.net]
- 欲しいけど、金は出さない長崎。
欲しくないのに、金を要求される佐賀。
- 946 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:45:53.13 ID:7gK5LY+20.net]
- >>933
佐賀県内のどの市町村も、フル規格新幹線なんか 欲していないからな。
- 947 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 23:53:07.76 ID:TZncU6og0.net]
- >>879
フル+在来線はJR九州が絶対に飲まない
- 948 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:53:40.50 ID:Jqka0qAd0.net]
- >>117
県庁所在地で隣接してる市って他に無いよね?
- 949 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:57:05.80 ID:syfkgmaM0.net]
- >>929
所要時間では 阪急梅田→蛍池 普通19分(10分間隔) 急行13分(10分間隔) 蛍池→伊丹空港 2分(10分間隔) 蛍池駅の乗り換え時間の目安は5分 大阪駅前(マルビル)→伊丹空港 最短30分(リムジンバスのサイトより)(10分間隔) 便数も時間的にもほとんど同じ 運賃はバス640円 阪急+モノレール420円 個人的には時間的な確実性で伊丹空港行く時はいつも阪急+モノレールだな
- 950 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 23:57:36.62 ID:7gK5LY+20.net]
- >>937
仙台市と山形市 京都市と大津市
- 951 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 00:01:57.83 ID:hmLvb0/z0.net]
- >>937
仙台市と山形市 京都市と大津市
- 952 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 00:02:31.91 ID:O4iaiLE90.net]
- 新幹線を使ったことのない人達にその便利さと価値はわからないと思う。
スマホ?ガラケーで充分だし!みたいな。 だから地元民には必要性がわからない。
- 953 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 00:05:14.56 ID:VVU4QeVa0.net]
- 長崎ルート頓挫なら
新鳥栖駅廃止でいいと思う。 設置した意味が全くない。
- 954 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 00:05:36.31 ID:MFytRDdB0.net]
- 日本人同士だとどうしても落としどころ探って
チンタラチンタラしか動けないな その点では松下・パナはアッパレだ 即動いたねぇ、スマホの件で 板にスレが立ってビックリしたよ
- 955 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 00:05:40.53 ID:UBc+vG2p0.net]
- >>886
浦上天主堂もアメリカの圧力に屈することなく、被爆当時のままにすれば、広島原爆ドームと並ぶ外国人が大挙押し寄せる世界遺産になったんだがなぁw
- 956 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 00:06:31.76 ID:0VDFNVoo0.net]
- >>941
佐賀にはすでに新幹線駅があって、メリットもデメリットもわかってる デメリットもわかってる
- 957 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 00:07:33.29 ID:6BgA8kfW0.net]
- >>942
バカなのかな?
- 958 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 00:23:20.57 ID:c2hlbHG10.net]
- >>938
俺は蛍池から徒歩w
- 959 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 00:33:49.36 ID:4GUOov3B0.net]
- >>912
長崎市民すら佐世保のが観光魅力あるいうてた 佐世保つーよりハウステンボスだろうけど
- 960 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 00:44:10.92 ID:6DfPS74e0.net]
- とりあえず長崎県のブロック別観光客数(H29)
1、長崎市・西彼ブロック 731.0万人(宿泊客114万人) 2、佐世保・西海ブロック 1050.9万人(宿泊客177万人) 3、平戸・松浦ブロック 268.8万人(宿泊客30万人) 4、諫早・大村ブロック 408.8万人(宿泊客39万人) 5、島原半島ブロック 640.8万人(宿泊客80万人) 離党は省略
- 961 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 01:11:08.57 ID:ZD7GPen50.net]
- 秋田新幹線は秋田県のイメージダウンを招き
観光客も青森や岩手、函館に取られちゃった この轍を踏んじゃ駄目だぞ
- 962 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 01:26:39.31 ID:1BUEIXBC0.net]
- なんかこのスレいろいろと香ばしいなw
IDは違うが同じ奴っぽいクセのある書き込みもあるし
- 963 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 01:51:50.97 ID:AnOER4mu0.net]
- 長崎市〜長崎空港〜佐世保で長崎新幹線(県内完結)
佐賀通さず浮いた予算で長崎空港に発着増便補助
- 964 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:10:03.69 ID:0VDFNVoo0.net]
- >>952
佐賀分は佐賀分だから、長崎県予算が浮いたりはしないでしょ 佐世保までの路線は整備新幹線から外れるから、全額県持ちってことになって再建団体落ちまっしぐら
- 965 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:11:24.08 ID:rhONZFIZ0.net]
- 確かに佐賀県はあまり恩恵に報われなさそうだから、知事の言うことに一理あり 東京直行便とか有るならと
- 966 名前:烽ゥく []
- [ここ壊れてます]
- 967 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:23:39.51 ID:T+z/KwyJ0.net]
- 長崎本線を三線軌条にするか、単線化して浮いた1車線を標準軌にして在来線に準じた特急速度で走らせたら駄目なのか?
佐賀県は費用負担しないので新鳥栖駅の少し北から長崎本線を転用した部分に入り 新鳥栖や佐賀駅や肥前山口駅等には停車しないでも文句は言えないだろう あと大村〜武雄温泉駅までのフル規格は佐賀県が負担しないなら長崎県が負担するのか?
- 968 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 02:25:11.02 ID:CjYCE8Sm0.net]
- >>955
バカなのかな?
- 969 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:27:40.59 ID:T+z/KwyJ0.net]
- >>956
駄目ならどこだ駄目なのか教えてくれ
- 970 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:29:16.03 ID:T+z/KwyJ0.net]
- 886 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/05/22(水) 20:58:47.65 ID:sPMuE8hB0 (PC)
>>885 長崎がお上って、バカなのかな? 945 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2019/05/23(木) 00:07:33.29 ID:6BgA8kfW0 (PC) >>942 バカなのかな? 955 返信:名無しさん@1周年[] 投稿日:2019/05/23(木) 02:25:11.02 ID:CjYCE8Sm0 (PC) >>955 バカなのかな? なあんだ 煽ってるだけの佐賀土人か 相手して損したわ
- 971 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:32:27.09 ID:krYApHkR0.net]
- 長崎が新幹線規格の私鉄を福岡まで直通で作ればいいんだよ
そして新幹線に相互接続 もちろん費用は全部長崎もち これならJR関係ないから在来線も継続
- 972 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:34:47.36 ID:UJDqdEKP0.net]
- 近いうちに大村湾を観に行きたいから佐賀は愚図らずに通せよ
- 973 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 02:37:23.18 ID:piRfSs7w0.net]
- 長崎市観光はインターネットだけで充分満足出来るし、町に出たらリンガーハットで
長崎チャンポンを食べる事が出来る。
- 974 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:39:03.02 ID:0UEgwPtu0.net]
- SAGAさが〜もぅいらねぇ〜
- 975 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:39:58.94 ID:n3CmOKgZ0.net]
- >>957
流石にお前は前提を理解していないようだから指摘するが そもそもJRQが在来線分離したくてたまらないって本音ダダ漏れだけど知らん顔してるからさらに拗れてる つまりお前の案を採用するとJRQは在来線は絶対に残さない 残すと新線は不採算でお取り潰しになる いいか「費用負担ゼロでも認めない」ってのは、地域の生活を守るって目的があるからであって負担額の多寡を論じる以前の問題なの 極限的には第三セクターになって、今の水準で在来線を維持するコストの話になるから金の話なんだけどな それに対してちゃんと保証、JRQや長崎から補填はあるんだろうな?っていう前提の議論、合意の手続きがなされてない だから佐賀県知事は「ちゃんと手続き分で、正当性のある計画を立てよう」って言ってる
- 976 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 02:42:53.77 ID:graEGAYC0.net]
- 鉄道通勤・通学率
1 東京都 56.48% 2 神奈川県 50.61% 3 千葉県 42.44% 4 埼玉県 40.02% 5 大阪府 40.00% 6 奈良県 38.45% 7 兵庫県 33.80% 8 京都府 27.02% 9 愛知県 20.94% 10 滋賀県 20.84% 11 福岡県 17.02% 12 宮城県 14.84% 13 北海道 13.48% 14 茨城県 12.51% 15 広島県 12.42% 16 三重県 11.63% 17 和歌山県 10.69% 18 岐阜県 10.08% 19 静岡県 8.12% 20 栃木県 7.66% 21 岡山県 7.02% 22 山梨県 6.85% 23 香川県 6.76% 24 長野県 6.74% 25 群馬県 6.26% 26 富山県 6.04% 27 新潟県 5.98% 28 佐賀県 5.95% 29 山口県 5.63% 30 福島県 5.25% 31 長崎県 5.15% 32 岩手県 4.87% 33 石川県 4.30% 34 鹿児島県 4.29% 35 福井県 4.21% 3
- 977 名前:6 鳥取県 4.06%
37 大分県 3.98% 38 愛媛県 3.90% 39 秋田県 3.88% 40 熊本県 3.75% 41 高知県 3.60% 42 山形県 3.48% 43 徳島県 3.35% 44 青森県 2.94% 45 島根県 2.42% 46 宮崎県 1.83% 47 沖縄県 1.28% https://todo-ran.com/t/kiji/18924 [] - [ここ壊れてます]
- 978 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:45:36.78 ID:0UEgwPtu0.net]
- FGT失敗したのは国の責任だから国がその分を負担すべき
- 979 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:59:28.78 ID:0VDFNVoo0.net]
- >>965
何を負担して、それでどうなるってのよ 佐賀はそれ以前の問題で拒否ってるのに
- 980 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 03:25:32.73 ID:FJ3hH8/m0.net]
- 新幹線無くても、特急やら急行で良くね?あるかわからんが
- 981 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 04:05:11.98 ID:/whpuv86.net]
- 並行在来線問題と巨額の事業費負担を背負うことになるフル規格案に佐賀県が乗ることはない
整備案の取りまとめを断念した昨年夏の時点で分かっていたことだろ 何やってるのかねぇ、国交省も自民党も まるで佐賀県のわがままみたいな批判されたら、そりゃあ知事も不愉快な顔するわな 長崎県との事務的な話し合いの体制も作っているのに「ノー」とだけ言ってるような基地外谷川の暴言まで浴びれば
- 982 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 04:13:15.77 ID:Ff59iMUB0.net]
- 新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 おほしさまそうろいます。 どうもありがたくそうろいました。
- 983 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 04:30:23.29 ID:ef3gIqv70.net]
- >>324
東京五輪の開催に直接関係する部分だけでも 3兆円の税金(そのうち1兆円は国からの支出)が使われるのも 東京人のワガママだと思うけどね 東京都の税金だけで開催しますと言うから 東京五輪招致に一本化したはずだったのに 実際には国の税金にタカりまくるのが東京都と東京都民
- 984 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 04:37:13.64 ID:6tTVulho0.net]
- 整備新幹線は北陸で終わりで良いと思う
- 985 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 04:41:44.34 ID:mcXzvUy30.net]
- >>7
成田新幹線を潰したのは江戸川区民>>103
- 986 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 04:43:42.25 ID:w3NWe6DH0.net]
- 嘉田「もったいない!」
- 987 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 04:46:16.41 ID:UKOceKTz0.net]
- 佐賀がいらんと言ってるんだからやめればいいんじゃないか?
文句言ってるのはどこだ?長崎か?
- 988 名前:名無しさん@13周年 [2019/05/23(木) 05:04:49.15 ID:ZVxnsFQ3N]
- 佐賀の性
- 989 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 06:22:42.07 ID:SRX2LcWs0.net]
- >>941
新幹線に幻想を抱いている奴がお前みたいな事を言うんだよ 結果的にいろんな利用者がよくなるどころかかなり不便になるとか全く意味ないだろ
- 990 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 07:13:21.74 ID:0UEgwPtu0.net]
- そのためのBSL4か(・∀・)ニヤニヤ
- 991 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 07:32:34.94 ID:+r3e5C3X0.net]
- >>977
佐賀に撒くためってこと?
- 992 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 07:33:29.10 ID:Q9KDZ+YO0.net]
- >>976
整備新幹線って、在来線利用者には迷惑施設でしかないよね。
- 993 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 07:59:47.66 ID:nTwWmq8T0.net]
- >>965
国が余分に負担することはスキーム上絶対に許されない。 きちんと負担してきた他の整備新幹線沿線や長崎と直接関係のない都市部や地域が黙っていない。
- 994 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 08:03:27.80 ID:HiL3UM1G0.net]
- >>980
はい、そうですね。 佐賀県の言う通り当初の合意案で行きましょう。
- 995 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 08:06:58.57 ID:9o+fMlRb0.net]
- >>980
佐賀が反対してるからスキーム通りに中止で
- 996 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 08:11:10.87 ID:k9UMW7OqO.net]
- 在来線の方が大事。
乗り換えが無くなると街と駅は衰退するよ。
- 997 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 08:11:39.67 ID:fbhGXSQG0.net]
- FGT出来るまで全て塩漬けでいいよ、それが一番丸く収まる
20年くらい経てば技術革新で実現するかもしれないし その前に佐賀が折れるかもしれないし
- 998 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 08:20:28.47 ID:OPNVaftx0.net]
- >>886
1回行けば飽きる街。それが長崎
- 999 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 08:30:46.49 ID:9WM3BEJn0.net]
- 佐賀県内では、
新幹線は、JRが赤字路線を切り離して自治体に押し付けるツールに過ぎないから 佐賀県が合意するわけない
- 1000 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 08:52:31.17 ID:ChfZx65c0.net]
- >>967
今のところ、佐賀には博多行きの特急が20分に1本きます。 新幹線がなくなると、それは全てなくなります。 新幹線は1時間に1本程度です。 新幹線なので料金は上がります。 新幹線の駅は今の佐賀駅の場所ではなくて僻地に作ります。 新幹線作るので、佐賀県も建設費出してください。 これでok出す知事は誰もおらんだろ。
- 1001 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 09:03:06.37 ID:0VDFNVoo0.net]
- 通勤快速を下関から佐賀または嬉野温泉、もしくは長崎まで通した方が
地域活性化には良さそうなんだけど、田舎民は気がつかないのかもなぁ
- 1002 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 09:27:00.89 ID:1uZjoula0.net]
- >>988
鹿児島本線は複々線じゃないから、特急追い越し待ちで駅停車が多いんだよ。特に博多鳥栖間は距離は短いけど、カモメとみどりが通るから。
- 1003 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 09:57:24.25 ID:V8XzXUgL0.net]
- 長崎敗北w
- 1004 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 10:00:26.06 ID:0VDFNVoo0.net]
- >>989
新幹線を作る金があったら、そっちに回せよってこと
- 1005 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/23(木) 10:05:26.63 ID:V8XzXUgL0.net]
- さて産めるか?
|
|
[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]
前100
次100
最新50
▲ [ このスレをブックマーク! 携帯に送る ] 2chのread.cgiへ
[+板 最近立ったスレ&熱いスレ一覧 : +板 最近立ったスレ/記者別一覧]( ´∀`)<271KB
read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef